MotorLife Magazine Express #35

Arancha Pato. Directora

@AranchaPato apato@motorlife.es

¡A por el 2014!

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014 se presenta de lo más movido. Una avalancha de novedades nos esperan a la vuelta de la esquina y nosotros apostamos por cinco: BMW Serie2, Porsche Macan, Mini, Nissan Qasqhai y Jaguar F-Type Coupé. Estas son nuestra apuestas personales pero hay muchísimas más que os traemos en nuestro ya tradicional Calendario de Novedades. Los SUV continúan en alza y no sólo os adelantamos cómo es el nuevo Qasqhais, sino que probamos el S-Cross con el que Suzuki quiere destronar al rey de la categoría con sólidos argumentos.

Y entre prueba y prueba, este mes ha tenido lugar la tradicional Land Rover Challenge en la que todos los años participamos. Esta edición ha sido más motivante si cabe, ya que en esta ocasión las ONG´s elegidas eran humanitarias y participamos a favor de ancianos, niños, jóvenes con problemas…Como cada convocatoria la organización y el ambiente fueron perfectos y personalmente me siento muy orgullosa de contribuir en la celebración de este evento.

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Buena lectura

Sumario

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Calendario 2014

Calendario 2014

Los coches que vienen

Vaya año 2014 nos espera. Hemos elegido cinco modelos destacados entre la aValancHa de noVedades que irán salpicando las cuatro estaciones del año: BmW serie 2, porscHe macan, mini, nissan qasHqai y Jaguar F-type coupé. pero podrían HaBer sido diez... o incluso 20. y entre ellos, sigue pisando Fuerte la moda suV, soBre todo en la categoría de los más pequeños. como siempre, el salón de gineBra, en marzo, nos Hará recolocar algunas de las FecHas preVistas y añadir nueVas entradas. pero de momento, aquí tienes una pequeña guía de lo que nos espera en los próximos 12 meses.

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Dónde estamos

Campus Empresarial Tribeca Ctra Fuencarral-Alcobendas km 44 Edificio 6, Loft 37 28108 Alcobendas (Madrid)Tlfo: 91- 629 60 45

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Una publicación de Motorlife Comunicación S.L.

CALENDARIO 2014

Calendario 2014

Los coches que vienen

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Vaya año 2014 nos espera. Hemos elegido cinco modelos destacados entre la avalancha de novedades que irán salpicando las cuatro estaciones del año: BMW Serie 2, Porsche Macan, Mini, Nissan Qashqai y Jaguar F-Type Coupé. Pero podrían haber sido diez... o incluso 20. Y entre ellos, sigue pisando fuerte la moda SUV, sobre todo en la categoría de los más pequeños. Como siempre, el Salón de Ginebra, en marzo, nos hará recolocar algunas de las fechas previstas y añadir nuevas entradas. Pero de momento, aquí tienes una pequeña guía de lo que nos espera en los próximos 12 meses.

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Novedades para el próximo año Marca

Enero

Febrero

Mayo

A3 Sportback e-tron

A3 Cabrio

S3 Sedan

AUDI

Continental GT V8 S

BENTLEY Serie 4 Cabrio

Serie 2 Coupé

X4

M4

X5 e Drive

i8

Camaro C4 Cactus

CITROËN 458 Speciale

FERRARI

La Ferrari 500 X

FIAT FORD

Junio

Vanquish Volante

ASTON MARTIN

CHEVROLET

Abril

Spider

ALFA ROMEO

BMW

Marzo

Ecosport

Mondeo

HONDA

C-Max Hybrid

S-Max

Mustang

Civic Tourer

HYUNDAI INFINITI F-TYPE Coupé

JAGUAR JEEP

Soul EV

KIA LANCIA LAND ROVER

Delta MY13 Discovery MY14

Range Rover Hybrid

Range Rover LWB

o

Julio

Septiembre

Octubre

Agosto

Noviembre

Septiembre

Diciembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

Giulia

TT CoupĂŠ y Roadster

Q7

Falcon Serie 1 GT

DSX7

DS4 Sedan

Edge Civic Type-R

Urban SUV Genesis

Q30 C-X17 Compass

XJ-e

NSX

Novedades para el próximo año Marca

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

LEXUS Levante

MASERATI Mazda 3 Sedan

MAZDA

Clase C

MERCEDES

S-500 Hybrid Mini

MINI

Outlander Hybrid

MITSUBISHI GT-R

NISSAN

Qashqai

X-Trail

Monza

OPEL

RCZ R

PEUGEOT

308 GTI Macan

PORSCHE Mégane

RENAULT

Espace

Laguna

SEAT SKODA

Yeti

SSANGYONG WRX

SUBARU SUZUKI TOYOTA

Land Cruiser MY14 e-up

VOLKSWAGEN VOLVO

V60 Hybrid

e-Golf

o

Julio

Septiembre

Agosto

Octubre

Noviembre

Septiembre

Diciembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

LF-NX

RC Coupé

Roadster Clase S Coupe

AR

Corsa 208 Hybrid FE

Altea

IBX

SIV-1 Legacy IV-4

Sportsvan

Taigun Coupé

Twin-up

CALENDARIO 2014

LOS MÁS DESTACADOS PARA EL PRÓXIMO AÑO. AUDI S3 Sedan

Febrero Ya se admiten pedidos de la versión más deportiva del nuevo A3 Sedan, el S3, con el mismo motor 2.0 TFSI de 300 CV que utilizan los S3 de 3 puertas y Sportback. La versión con cambio manual cuesta 45.500 euros, y 46.000 el S tronic, con unos registros sorprendentes: 4,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, con un consumo medio homologado de solo 4,9 l/100 km.

BMW Serie 2 Coupé

BMW Serie 4 Cabrio

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Enero Desde 49.000 euros se puede pedir ya el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, que conserva el techo metálico articulado de la versión anterior, con un nuevo sistema de plegado que permite aprovechar mejor el maletero. Ofrece 370 litros de capacidad con el techo abierto, y 220 cuando está plegado.

Además, puede accionarse en marcha, hasta unos 20 km/h de velocidad. Lleva los mismos motores del Serie 4 Coupé, un 2.0 Diesel de 184 CV para el 420d Cabrio, y dos gasolina, el 428i de 4 cilindros con 245 CV, y el 435i de 6 cilindros y 306 CV.

Marzo La renovación de la Serie 1 de BMW empieza con el Coupé, que siguiendo la nueva nomenclatura de la marca pasa a llamarse Serie 2. Respecto al actual BMW Serie 1 Coupé aumenta la distancia entre ejes en 30 milímetros, y la longitud en 72, con una altura de carrocería que disminuye medio centímetro. El BMW Serie 2 mide por tanto 4,12 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,42 metros de altura, lo que le permite ganar 20 litros de capacidad de maletero, y llegar a 390 litros. La gama de motores incluye de salida tres Diesel, el 218d con 143 CV, el 220d con 184 CV, y el 225d con 218 CV. En gasolina empieza con el 220i de 184 CV, culminando con el M235i, el único motor de seis cilindros, con 326 CV.

BMW X5 e Drive

Mayo Lo hemos visto como prototipo en el Concept X5 eDrive, pero antes del verano podría estar en el catálogo de la marca alemana la versión híbrida de su nuevo SUV grande, el renovado X5. Se trata de un híbrido enchufable, que podría ser el primero de BMW en llegar al mercado. Combina un motor de gasolina de 4 cilindros y turbocompresor con uno eléctrico de 95 CV, aunque no se conoce la potencia total. Tiene 30 km de autonomía en modo eléctrico, y se habla de un consumo medio homologado de 3,8 l/100 km.

FORD Edge

Julio A mediados de año puede llegar un nuevo SUV de Ford que se colocaría en la gama por encima del Kuga. Nos lo adelantan con el prototipo Edge, y en marzo podría estar lista la versión de calle.

FORD S-Max

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Marzo Mira la foto del Concept, porque la versión de producción, que podría aparecer en marzo en Ginebra, y estar a la venta poco después, diferirá muy poco. Seguirá siendo una de las opciones más deportivas entre los monovolúmenes con posibilidad de llevar siete plazas.

Estrenará nuevos motores Ecoboost, y sistema SYNC multimedia con conexión a Internet y redes sociales.

CALENDARIO 2014

JAGUAR C-X17

Septiembre Muestra la nueva plataforma modular realizada en aluminio que estrenará la futura berlina de Jaguar por debajo del actual XF. Para el primer Jaguar todocamino habrá que esperar un poco más, aunque puede que a finales de 2014 veamos alguna evolución de este concept, ya muy cercano a la serie.

JAGUAR F-TYPE Coupé

Marzo Uno de los coches más bonitos de los últimos tiempos. Es la versión cerrada del F-TYPE descapotable, con el que comparte plataforma y los dos motores V6, el de 340 CV de la versión "básica", y el de 380 del F-TYPE S Coupé. Para el más potente, el "R", el motor V8 llega a los 550 CV. Tiene las mismas proporciones que el descapotable, pero dobla su capacidad de maletero, para alcanzar los 407 litros. Mantiene el alerón trasero retráctil que se eleva en función de la velocidad, integrado en el portón trasero realizado en materiales compuestos, y que puede contar con apertura eléctrica.

Opcionalmente el techo puede ser en cristal.

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El diseño del habitáculo es idéntico al del FType en cuanto a configuración de mandos, salpicadero, disposición de los botones...

Entre las novedades respecto al cabrio, un diferencial activo que mejora el paso por curva en conducción deportiva, y la posibilidad de llevar frenos cerámicos.

LEXUS RC Coupé

Julio Nuevo coupé derivado de la berlina IS, que estará disponible en versiones RC 350 y RC 300h Hybrid, que llega para competir con los coupés medios de Audi, BMW, Mercedes e Infiniti. Mide 4,70 metros de longitud.

MERCEDES Clase S Coupe

Junio El futuro coupé derivado del nuevo Clase S tiene forma, y se parecerá casi al 99 por ciento al concept que ya ha presentado Mercedes. Mide 5,1 metros de longitud, y se reservará los motores más potentes de la Clase S. El prototipo tiene el V8 de 455 CV del S500.

RENAULT Mégane

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Febrero Actualización estética del Mégane, que afecta a todas las carrocerías menos al Coupé Cabrio. Incluye cambios en faros, paragolpes, parrilla, llantas... Y novedades mecánicas como la llegada del cambio de doble embrague EDC para el motor 1.2 de gasolina, así como un nuevo nivel de equipamiento Bose.

PRUEBA

Suzuki SX4 S-Cr oss 1.6 DDIS

JAQUE MAT EL SUZUKI S-CROSS ENTRA CON FUERZA EN LA REÑIDA CATEGORÍA DE LOS SUV COMPACTOS. CON ESTÉTICA TODO-CAMINO Y AVALADO POR LA TRAYECTORIA DE SUZUKI EN VEHÍCULOS PARA CAMPO, SE MUESTRA MUY EFICIENTE EN CARRETERA, ES AMPLIO, CON UN INTERIOR MUY BIEN RESUELTO Y TRACCIÓN 4X4.

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Textos: Arancha Pato Fotos: Javier Martínez

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PRUEBA

SUZUKI S-CROSS

Hemos probado Suzuki S-Cross 1.6 DDIS

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Nuestra nota ��������������������������������������������7,5 Precio ���������������������������������������������28.895 € Emisiones CO2 ������������������������������ 120 g/km Consumo medio �����������������������4,6 l/100 km Potencia ������������������������������������������� 120 CV

S

uzuki comenzó el proyecto del SX4 S-Cross como un sustituto del actual SX4, pero conforme fue avanzando, los profundos cambios a los que fue sometido para satisfacer el al cliente europeo y su aumento en tamaño para entrar en el segmento de los SUV compactos, hizo que finalmente este nuevo S-Cross sea un coche totalmente diferente al actual SX4 y por lo tanto convivirán en el mercado durante al menos un año.

El S-Cross es 15 cm más largo que el SX4 por lo que entra a combatir en la reñida categoría de los SUV compactos en donde el Qashqai es el rey, modelo que se ha renovado y que os presentamos en este mismo número en nuestro calendario 2014.

El S-Cross es un SUV muy “civilizado”.

Si en él piensas encontrar el ADN 4x4 del fabricante, olvídate de este modelo.

Pero si quieres un coche con un comportamiento excepcional en carretera, muy buena opción como vehículo familiar y con detalles TT como las barras en el techo, entonces éste es tu coche

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Estéticamente el S-Cross presenta un diseño moderno con tres temas clave: emoción, calidad y aerodinámica. La emoción la expresa a través de rasgos atractivos con líneas a lo largo de todo el lateral desde el parachoques delantero hasta las luces traseras, el capó es re-

PRUEBA

SUZUKI S-CROSS

Ficha técnica Suzuki Motor Potencia máxima Par máximo Frenos del/tras Neumáticos Velocidad máxima Aceleración 0/100 Consumo urb/ extraurb/mixto

SX4 S-Cross 1.6 DDIS 1.6, 4 cilindros en línea 120 CV a 3750 rpm 32,7 mkg a 1.750 rpm discos ventilados/ discos 259 mm 205/50 R17 175 km/h 13,0 s 5,7/4,0/4,6 l/100 km

dondeado y da sensación de robusto. En cuanto a la calidad la encontramos en detalles cromados en la parte frontal, LED en los faros, y luces traseras divididas en dos partes. La aerodinámica consigue mejorar el consumo al mismo tiempo que le otorga una imagen de crossover. Pero hoy día, el S-Cross es el SUV que más se acerca al concepto de coche compacto.

Tiene una longitud de 4,30 metros y su altura al suelo no es mucho mayor que la de un familiar. Cuando te sientas al volante parece que vas a los mandos de un turismo por la postura de conducción y su comportamiento en asfalto.

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Se ofrece en 10 colores de carrocería, con dos nuevas opciones que son el Lima Cristal Metalizado y el Gris Amatista Perlado Metalizado.

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PRUEBA

SUZUKI S-CROSS

SOBRIO Y CÓMODO. EN EL INTERIOR DEL S-CROSS SE RESPIRA CALIDAD DE REALIZACIÓN Y SENCILLEZ. LA POSTURA DE CONDUCCIÓN ES MUY BUENA Y LOS ASIENTOS RESULTAN MUY CÓMODOS, TANTO POR MULLIDO COMO POR SUJECIÓN. HAY AMPLITUD INTERIOR Y EL TECHO PANORÁMICO CON SUS DOS PANELES DE CRISTAL DESLIZANTES OTORGA LUMINOSIDAD A UN HABITÁCULO EN DONDE PREDOMINAN LOS TONOS OSCUROS CON ALGUNOS DETALLES EN ALUMINIO.

E

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l avance en esta tercera generación del Seat León es más que evidente al conducirlo, pero también se siente nada más entrar y comprobar el nuevo interior. Se deja a un lado el diseño llamativo del anterior modelo por uno más convencional, con todos los mandos y dispositivos en su posición lógica, pero poco animado. No obstante, a partir del acabado Style sobre todo, se nota más calidad al tacto y a la vista.

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1. E l equipamiento de nuestra unidad de pruebas es muy completo. Incorpora 7 airbags, cámara trasera y control de crucero, navegador, techo panorámico…y como opciones están la pintura metalizada por 400 euros o el sistema Stop/start también por 400 euros.

2. C uadro de instrumentación sencillo con iluminación en tonos azules.

3. P oco plástico mullido pero mucha calidad y muy buen acabado. Muchos huecos para dejar cosas, una única guantera y detalles en aluminio.

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PRUEBA

SUZUKI S-CROSS

Gama y precios Versión

potencia (cv) consumo(l/100km)

precio

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Gasolina 2WD (4x2) SX4 S-CROSS 1.6 VVT GL 2WD ��������������������������������������������������������������������������������17.495 euros SX4 S-CROSS 1.6 VVT GLE 2WD ������������������������������������������������������������������������������18.995 euros SX4 S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL 2WD ������������������������������������������������������������������������22.895 euros SX4 S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL CVT 2WD �����������������������������������������������������������������24.895 euros Gasolina 4WD (4x4) SX4 S-CROSS 1.6 VVT GLE 4WD ������������������������������������������������������������������������������21.395 euros SX4 S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL 4WD ������������������������������������������������������������������������25.295 euros SX4 S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL S&S 4WD ����������������������������������������������������������������25.695 euros SX4 S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL CVT 4WD �����������������������������������������������������������������27.295 euros Diésel 2WD SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GL 2WD ������������������������������������������������������������������������������20.195 euros SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLE 2WD ����������������������������������������������������������������������������21.695 euros SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLE PANORAMA 2WD �������������������������������������������������������22.695 euros SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLX 2WD ����������������������������������������������������������������������������23.295 euros SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLX-EL 2WD �����������������������������������������������������������������������25.595 euros SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLX-EL S&S 2WD ���������������������������������������������������������������25.995 euros Diésel 4WD SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLE 4WD ����������������������������������������������������������������������������24.995 euros SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLE PANORAMA 4WD �������������������������������������������������������25.995 euros SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLX 4WD ����������������������������������������������������������������������������26.595 euros SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLX-EL 4WD �����������������������������������������������������������������������28.895 euros SX4 S-CROSS 1.6 DDiS GLX-EL S&S 4WD ���������������������������������������������������������������29.295 euros

La zona de la pantalla del sistema multimedia agrupa prácticamente todos los mandos menos el sistema de climatización. Y en el acabado Style de nuestro modelo (queda sólo el deportivo acabado FR por encima) la pantalla es táctil y de color, con Bluetooth, CD, tarjera SD y entradas de auxiliar y USB. Los asientos del nuevo Seat León también son más convencionales en su forma que los de la anterior generación. En el acabado Style gana la regulación en altura para ambas plazas delanteras. El Seat León SC se diferencia por su carrocería de tres puertas y lógicamente ofrece un acceso más complicado a las plazas traseras, aunque el sistema de plegado de los asientos delanteros EasyEntry, deja buen espacio para pasar.

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La menor distancia entre ejes va acompañada de una ligera reducción de espacio para las piernas detrás, pero un adulto de tamaño medio sigue pudiendo viajar detrás sin problemas. El maletero es del mismo tamaño

PRUEBA

SUZUKI S-CROSS

que en la versión de cinco puertas, es decir 380 litros de capacidad, más que sus “primos” Audi A3 y Volkswagen Golf. Por 49,30 € se ofrece la rueda de emergencia y damos fe de su eficacia, la cual nos salvó durante la prueba de llamar a la grúa tras sufrir una raja en el perfil de un neumático. Otras opciones interesantes son el Convinience Pack con sensor de luz y lluvia por 108 €; el Media System Plus con pantalla más grande, ocho altavoces y audio streaming por 246 € o los sensores de aparcamiento con visión esquemática del coche por 484 €. Estas y otras opciones tienen precios accesibles y cuesta relativamente poco equipar bien el coche.

Lo más destacable del S-Cross es su motor diésel, cien por cien recomendable frente al VVT de gasolina. 120 caballos con mucho par desde abajo, rápido y con unos consumos de libro. Tiene una respuesta en asfalto muy buena con un cambio manual de seis marchas de un tacto y recorridos de la palanca de los mejores de su categoría. En carretera va de cine y su poca altura al suelo reduce al máximo las inercias y balanceos que a veces son puntos débiles de los SUV.

¿Para qué la tracción total?

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Pues aunque en la marca piensan vender sobre todo los 4x2, lo cierto es que el All Grip de Suzuki es una delicia. Ofrece cuatro posibilidades de conducción que combinan tracción integral, ABS y ESP para mantener

EL S-CROSS SE COMERCIALIZA CON DOS MOTORES, GASOLINA Y DIÉSEL DE 1,6 LITROS Y 120 CV. LA VERSIÓN DIÉSEL DE NUESTRA PRUEBA INCLUYE CAMBIO MANUAL DE SEIS VELOCIDADES Y NOS HA SORPRENDIDO POR SU RESPUESTA EN ASFALTO. EL CONSUMO MEDIO PARA ESTA VERSIÓN 4X4 ES DE 4,6 L/100 KM.

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PRUEBA

SUZUKI S-CROSS

Equipamiento GLX-EL

• Sensor de presión de neumáticos • 7 airbags • Luces diurnas • Espejos retrovisores eléctricos y calefactables • Cruise Control con mandos al volante • Ordenador de a bordo • Control de retención en pendientes • Asientos traseros abatibles 60/40 • Climatizador Dual • Arranque sin llave • Volante en pie • Cristales tintados • Bluetooth con mandos en el volante • Rieles de techo plateados • Techo panorámico • Parrilla delantera cromada • Faros HD + Lavafaros • Sensor luces y lluvia • Sensores de aparcamiento delanteros y traseros • Asientos calefactables • Navegador con cámara de visión trasera • Luces diurnas LED • Asientos en cuero • Llantas 17 pulgadas de aleación pulidas

Opciones Pintura metalizada �������������������������������� 400 euros

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Stop/start ���������������������������������������������� 400 euros

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PRUEBA

SUZUKI S-CROSS

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDis

Motor.........................................

Prestaciones.............................

Consumo...................................

Comportamiento.......................

Confort......................................

Seguridad..................................

Puesto conducción....................

Habitáculo.................................

Maletero....................................

Equipamiento............................

Acabado....................................

9 8 9 8 7,5 8 7 7 8 7 7

Nos gusta por • Bajos consumos • Respuesta de su motor • Sistema All Grip

Puede mejorar en

• Imagen SUV más definida • M ayor altura al techo en plazas traseras • A lgunos toques más sofisticados en su interior.

el vehículo siempre bajo control. Si quieres optar por una conducción deportiva con una respuesta inmediata y una buena aceleración, pon el modo sport. Si por un momento decides ir por pista, pues opta por los modos Snow o Lock para ir con la tracción total de forma permanente, y por último, si quieres gastar menos pero circular de forma más segura utiliza el modo auto en donde vas en 4x2 y pasa automáticamente a 4x4 en caso de pérdidas de tracción.

El S-Cross se vende desde desde 17.495 € en la versión gasolina 4x2, hasta 29.295 de la versión más cara, la diésel con tracción total y stop/start. El precio de nuestra unidad de pruebas es de 28.895.

Si lo que buscas es un modelo con algo de estética SUV pero que vaya muy bien por carretera, con una conducción muy cercana a un coche familiar, pero que te sirva de vez en cuando para ir por alguna pista, el S-Cross puede ser tu opción. ■ 35

Nuestras notas

REPORTAJE

Alcohol y conducción

BRINDA POR LA

SEGURIDA

LLEGAN LAS NAVIDADES Y CON ELLAS LAS CENAS DE EMPRESA, LAS REUNIONES FAMILIARES O LAS QUEDADAS CON ESOS AMIGOS A LOS QUE NO VES EN TODO EL AÑO. EL ALCOHOL, DE UNA MANERA U OTRA, SIEMPRE SE HACE PRESENTE, PERO MEZCLADO CON EL COCHE PUEDE TENER UNOS RIESGOS IRREPARABLES Y SI NO, FÍJATE EN ESTOS CUATRO PUNTOS.

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Textos: Luis Carlos Cáceres

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AD

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REPORTAJE

FACTORES QUE INFLUYEN Aunque te tomes la misma cantidad alcohol que otra persona puede que obtengas el mismo resultado frente al coholímetro. Varios factores influyen ello:

de no alen

-E l peso de la persona: Por regla general las personas con menos pesos sufren más los efectos del alcohol.

- L a comida: Si en el momento que tomamos alcohol nos encontramos en ayunas, el alcohol subirá con mayor facilidad.

- E l sexo: Si comparamos una mujer y un hombre del mismo peso y con la misma cantidad del alcohol consumida es fácil que la mujer dé una tasa más alta.

Aunque también hay que apuntar que hay personas más sensibles al alcohol independientemente del sexo.

- L a costumbre: Las personas que tienen más hábito de beber tardan más tiempo en sobrepasar el límite.

- E l contexto: Existen otro tipo de factores que también influyen como pueden ser la fatiga, la emotividad o la angustia. Todos ellos aumentan la tasa de alcohol.

MULTAS POR EL ALCOHOL

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Las cenas, los regalos, los adornos navideños hacen que en navidades nos gastemos más de la cuenta. Si encima bebes

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REPORTAJE

y conduces tendrás que pagar todo esto: - S i en la prueba de alcoholemia das por encima de 0,50 gramos por litro que es el límite establecido (0,30 en el caso de profesionales y con menos de dos años de experiencia) perderás seis puntos y pagarás una multa de 500 euros al considerarse una falta muy grave.

- S i nuestra tasa es mayor de 0,25 e inferior a 0,50 gramos por litro (profesionales y conductores noveles entre 0,15 y 0,30) se considera una falta grave. Resultado: cuatro puntos de carnet menos y 200 euros menos.

TRUCOS QUE NO FUNCIONAN Señores y señoras, lo siento, los trucos con el alcohol no funcionan. Ya puedes dormir un rato, tomarte cafés o comerte los granos, hacer ejercicio, mascar todos los chicles del kiosko, nada bajará tu tasa.

¿QUÉ PASA SI NO HAGO LA PRUEBA DE ALCOHOLEMIA? De acuerdo con el Art. 21 del Reglamento General de Circulación: "Todos los conductores de vehículos y de bicicletas quedan obligados a someterse a las pruebas

que se establezcan para la detección de las posibles intoxicaciones por alcohol.

Igualmente quedan obligados los demás usuarios de la vía cuando se hallen implicados en algún accidente de circulación."

Por tanto, si nos negamos a realizar la prueba de alcoholemia estaremos cometiendo un delito castigado con pena de prisión por un intervalo entre seis meses y un año, además de la privación del carnet de conducir entre uno y cuatro años. ■ 41

Según nos indican los médicos el mejor truco es dejar pasar bastante tiempo desde la última copa. Por ejemplo, un adulto de complexión media tardará en bajar 10 ml de alcohol al menos una hora.

MAGA ZINE

Land Rover Discovery Challenge

RUMBO A TENERIFE MOTORLIFE HA PARTICIPADO EN LA 4ª EDICIÓN DE LA LAND ROVER DISCOVERY CHALLENGE 2013 PARA PODER CONTAROS DE PRIMERA MANO EN QUÉ CONSISTE ESTA INICIATIVA SOLIDARIA DE LAND ROVER EN DONDE NOS “MEZCLAN” EN UN MISMO EQUIPO A FAMOSOS, PERIODISTAS DE CORAZÓN Y MOTOR PARA LUCHAR POR CONSEGUIR EL PREMIO PARA LA ONG QUE REPRESENTAMOS.

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Textos: Arancha Pato

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MAGA ZINE

Land Rover Discovery Challenge

C

omo cada año, 24 periodistas y 14 celebrities somos convocados para participar en la Land Rover Challenge luchando a favor de una ONG. En esta ocasión la de mi equipo era Proyecto Hombre y nuestros embajadores fueron Julio José Preysler y Enrique Solís. El premio este año ha sido un Discovery 4 que ha ganado la ONG Sonsoles Soriano representada por Ana Rodríguez y Mónica Martín Luque, un todo terreno valorado en unos 46.000euros.

La Land Rover Challenge consiste en la consecución de distintas pruebas: conducir, remar, saltar, buscar tesoros, resolver enigmas…durante dos días en los donde lo más destacable es el esfuerzo físico que hay que realizar, junto al grado de habilidad de cada uno de los componentes de los distintos equipos todo ello aderezado con el mejor buen humor del mundo y mucha competitividad. El lugar elegido este año para celebrar la Land Rover Discovery Challenge ha sido Tenerife, con su agradable clima, maravillosas playas, paisaje volcánico y su buenas gentes, testigos de primera mano de nuestros correteos por la calles de La Laguna pasando distintas pruebas, o remando como locos por los anchos mares subidos en embarcaciones a base de bidones construidas por nosotros.

Las pruebas, duras pero divertidas

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En esta edición ha habido de todo: remar, conducir, cortar plátanos, tirolinas, puentes

MAGA ZINE

Land Rover Discovery Challenge

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Ana Boyer sobre la tabla de surf. El objetivo era avanzar y no caer al suelo.

El Cordobés en la tirolina. Arrancó sonrisas allá por donde pasó. tibetanos… Comenzamos nada más llegar a la Isla con unas pequeñas rutas trialeras para acabar en la Playa del Médano. Allí tuvimos que andar sobre tablones, surfear sobre bidones, buscar tesoros…, vamos! todo ello muy tranquilito. Para rematar la jornada nos tocó construir una balsa para adentrarnos mar a fondo y recoger una botella con un mensaje.

Como os habréis imaginado, fuimos perdiendo a la tripulación durante nuestra singladura.

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El segundo día comenzamos en el jardín botánico buscando plantas autóctonas para continuar con la sempiterna gynkana en San Crsitóbal de la Laguna, un pueblo precioso, casi tanto como sus gentes. Por la tarde, tramo de regularidad por la falda del Teide, cortar plátanos como locos y la traca final: tirolinas, remo y de nuevo, empapados.

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MAGA ZINE

Land Rover Discovery Challenge

FAMOSOS EN ACCIÓN

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Los 14 famosos de esta edición de la Challenge son gente conocida del deporte, actores, gastronomía…personas cercanas, simpáticas y que nos iban contando miles de anécdotas.

Yo compartí Discovery durante estos días con Enrique Solís, joven empresario hostelero, hijo de Carmen Tello, y con el periodista de La Razón, Carlos de Miguel. La Land Rover Challenge es una prueba dura pero el fin solidario nos anima a todos a afrontar los retos con la mejor de las sonrisas y dejando nuestros “miedos” de lado. Un ejemplo, el de Ana Rodríguez, capitana de uno de los equipos ganadores que, a pesar de su vértigo, no dudo en tirarse de la tirolina para que no penalizaran con 200 puntos. Ahí es nada.

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Renault ESP

Modelo Visualizado: Nuevo Renault Scénic Dynamique Energy TCe 85kW (115CV) con Pintura Metalizada, PVPR con promociones y Plan PIVE-4: 17.900€.

Gama Scénic: consumo mixto (l/100km) desde 4,1 hasta 8,1. Emisiones CO2 (g/km) desde 105 hasta 186. *Oferta y PVP recomendado en Pen. y Bal. válido para Renault Scénic Authentique Energy TCe 85kW (115CV). Incluye IVA, imp. de matriculación, transporte y promociones ofrecidas por RECSA. Aplicable a particulares y autónomos siempre que cumplan las condiciones del Plan PIVE-4 y que financien el vehículo adquirido a través de Multiestreno con RCI Banque Sucursal en España. Permanencia mínima de 24 meses. Importe mínimo a financiar: 6.000€. Incompatible con otras ofertas financieras. Seguro a todo riesgo gratuito durante el primer año con franquicia de 300€ para mayores de 30 años y 600€ para clientes de 30 años o menores, con Mapfre. Regalo de los mantenimientos preconizados con un máximo de 2, durante 2 años o 30.000 kms (la condición que suceda antes). Oferta válida para vehículos matriculados antes del 31/12/13. Modelo Visualizado: Nuevo Renault Scénic Dynamique Energy TCe 85kW (115CV) con Pintura Metalizada, PVPR con promociones y Plan PIVE-4: 17.900€.