Edición 232

MWM, es un empresa del grupo Navistar, tiene soluciones personalizadas en motorización diesel para los segmentos vehicular, agrícola, generación de energía, industrial, construcción y marítimo. Además de atender a diversos segmentos, los motores MWM se montan en los autobuses International comercializados en México.

Con más de 4,2 millones de motores producidos en 64 años de historia, la empresa cuenta con un centro de diseño y desarrollo así como un moderno centro de distribución de piezas, además de una red de distribución de piezas y servicios con gran penetración en el mercado mexicano y más de 800 puntos en el mundo. En todos los continentes, MWM ofrece motores tecnológicos, duraderos y que garantizan un alto rendimiento y productividad a su negocio.

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• Vehicular • Agrícola • Generación de Energía • Industrial • Construcción • Marítimo

mwm.com.br

Respete la velocidad, preserve la vida.

La última palabra en motores con tecnología, rendimiento y economía se construye con tres letras.

La inyección a diesel se ha transformado en los últimos 10 años en un referente de tecnología

L

a optimización del Sistema de inyección a diesel se obtiene a través de las nuevas tecnologías que ofrecen múltiples fabricantes y a diferencia de los antiguos motores diesel, ahora son silenciosos, económicos, limpios, rápidos y seguros; el rendimiento fiable y económico de los motores diesel requiere de sistemas que trabajen con elevada precisión.

En apariencia el proceso de inyección de combustible en un motor diesel es simple, sin embargo está rodeado de un sinnúmero de particularidades que lo colocan como uno de los mayores adelantos tecnológicos del siglo XX pues el sistema debe inyectar con suma exactitud y a altas presiones volúmenes de líquido que pueden comparase con la cabeza de un alfiler con un intervalo de tiempo muy exacto (con una frecuencia de 2 mil ciclos por segundo y con periodos de millones y millones de ciclos a lo largo de la vida útil del sistema) y a esto se le suma que el proceso se lleva a cabo en una cámara donde hay combustión simultánea en un ambiente sumamente agresivo.

Y por supuesto tenemos que tomar en cuenta todos los componentes que se involucran en dicha actividad: Actualmente los motores a diesel de reciente desarrollo, presentan innovaciones tales como modificaciones al diseño de pistón y anillos, la incorporación de turbocargadores, modificación al diseño de los inyectores, dispositivos anticontaminantes (trampas de partículas) y convertidores catalíticos entre otros. Las anteriores modificaciones han servido para aminorar los niveles de emisiones contaminantes sobre todo si se compara con los motores de décadas anteriores. Ahora ya cuentan con muchas más modificaciones, como lo es la inclusión de Common Rail, así como del sistema de inyección del combustible.

Las aplicaciones de los motores son diversas, como para servicio ligero y pesado, urbano y de pasajeros, locomotoras, propulsión de motores y embarcaciones de maquinaria agrícola y de la industria de la construcción, así como en la generación de energía eléctrica.

La nueva generación de tecnología limpia diesel; combustible diesel de ultra bajo azufre, motores más limpios y tecnologías avanzadas de control de emisiones, ofrecen tantos beneficios ambientales y económicos. Más del 95% de los camiones de carga pesada son de motor diesel, al igual que la mayoría de los camiones de servicio mediano.

Las emisiones de los camiones y autobuses diesel de hoy en día están cerca de cero, gracias a las nuevas generaciones de motores más eficientes, la tecnología más eficaz de control de las emisiones y la disponibilidad a nivel nacional de combustibles diesel ultra bajo en azufre.

La nueva tecnología para un diesel más limpio ha reducido las emisiones de los camiones pesados y autobuses en un 99% de los óxidos de nitrógeno (NOx) y el 98% de las emisiones de partículas. El combustible diesel de ultra bajo azufre ha logrado reducir las emisiones de azufre en un 97%.

En este sentido asociaciones como ADS (Association of Diesel Specialists se reúnen dos veces al año para estar al tanto de los cambios y adelantos de la industria, porque sabe que son ellos quienes dan siempre los primeros pasos hacia las innovaciones diesel, y por más de 60 años han marcado a la industria. Su aportación al medio ambiente con la “Declaración Verde”, pone especial atención en el diesel limpio como parte de una solución ambiental a los problemas globales de gases de efecto invernadero. Así Association of Diesel Specialists (ADS) señala el trabajo de los fabricantes de motores diesel modernos por sus esfuerzos para reducir las emisiones a niveles infinitesimales.

El mejor desarrollo del siglo XX

EDITOR EN JEFE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx Arturo Roa Herrera infomd@motoradiesel.com.mx

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FOTOGRAFÍA Emilio Serra COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@prodigy.net.mx

La icónica Volkswagen Transporter... El caballo de batalla alemán

DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Chile: Patricio Donoso Ortíz Argentina: Fernando Campanini infomd@motoradiesel.com.mx Víctor Gorosito

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COORDINADORA EDITORIAL Y COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx ventasmotor@prodigy.net.mx ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx

La familia ADS se reúne en la Riviera Cancún para celebrar la Junta Latinoamericana 2017

FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx CONTABILIDAD Armando Torres CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Gustavo Peña Ramirez COLABORACIÓN ESPECIAL Víctor Manuel Castañeda Montiel y de la S.C.T.

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El Tesla Semi-Truck será presentado a finales de 2017

MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NAPOLES, C.P. 03810, MÉXICO D.F. EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2017-030215475200-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO D.F. (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. MAYO 2017

Motor a Diesel

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10 DINA crece con su segunda generación al mando

El éxito tras la edición 2016 del Club Elite de Isuzu

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26 "Safety Bus" de Mercedes-Benz eleva a un nivel superior la seguridad vial

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El reto de ser pionero en doble piso en México...Alexander Dennis

T

as la culminación de la segunda guerra mundial la fábrica del vehículo del pueblo alemán que Hitler construiría, localizada en el renombrado pueblo de Wolfsburg fue cuna de uno de los vehículos más icónicos del mundo: el Transporter de Volkswagen.

La idea nace del visionario holandés Ben Pon que tras su visita a la fábrica que aún estaba en pie en el pequeño pueblo alemán realizó un boceto para la manufactura de un vehículo para transporte que asemejaba una caja de zapatos con una cabina y motor; con el tiempo y a pesar de las dificultades Ben Pon continuó con la idea del vehículo utilitario y tras su llegada a la dirección de Volkswagen en 1948 Heinrich Nordhoff ve el gran potencial del vehículo y se inició el desarrollo del Typ 2.

Sin embargo, los ingenieros se enfrentaron a la problemática de la rigidez del chasis del Sedán (también conocido como Vocho o Escarabajo), por lo que se dieron

Motor a Diesel

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a la tarea de construir un chasis nuevo con características únicas que le permitiera al motor de 1131c.c. de 25 Hp de potencia mover 750 kg de carga. Fue así como los primeros prototipos vieron la luz en 1949 y el modelo definitivo saldría de la línea de producción de Wolfsburg en 1950 bajo el nombre de Transporter (T1) con una mejora sustancial en los frenos, la dirección y el diseño de la cabina.

En un inicio se construyeron sólo dos unidades, una fue destinada a la venta y la otra se quedó en la fábrica para la realización de pruebas; fue hacia abril de 1950 que la producción ascendió a 10 unidades al día y para mediados de año este número se elevó a 60; su éxito fue rotundo pues tan sólo el primer año se construyeron más de 8 mil unidades y para el año siguiente existieron 10 mil pedidos.

Su éxito fue implacable pues a 4 años de haberse iniciado su producción ya se habían fabricado 100 mil unidades en 30 versiones diferentes.

A lo largo de los años experimentó diversos cambios en su diseño

6 generaciones de gran éxito.

y para año 1963 la puerta lateral de doble hoja se cambió por una corrediza.

La segunda generación de Transporter se catalogó como T2 y llegó al mercado en 1967, sus nuevas características se centraron en la potencia, el tamaño, el confort y la seguridad, equipó motores de 1.6 a 2.0 litros y potencias de 47 a 91 CV, lo que le proporcionaban un mayor kilometraje. La T2 se comercializó a lo largo de 12 años, tras lo cual fue sustituida por la T3, aunque en Brasil se continuó fabricando hasta el año 2013 bajo el nombre Kombi.

La Transporter en su generación T3 se coronó como la última edición de una leyenda, que dio paso a grandes transformaciones; la T3 fue la última de una saga, ya que a partir de este modelo se dijo adiós al todo atrás, a los motores bóxer y a la refrigeración por aire. Sus prestaciones: mucho más grande, cómoda, más rápida y segura. En esta versión se incorporaron motores a diesel/ gasolina, tracción integral, cambio automático y en algunas versiones se introdujo el aire acondicionado; esta generación se diferenció por sus diversos niveles de equipamiento.

Para el inicio de la década de los 90 arranca la producción de la T4 que marcó el fin de la Transporter conocida hasta entonces e inició una revolución al incorporar motores delanteros -refrigerado por aguaa diesel de cuatro y cinco cilindros; parte del éxito de la T4 fue su versatilidad, pues estaba disponible en muchas formas y tamaños como estándar y formó la base de muchos vehículos especializados. Después de una carrera de casi 14 años la producción de T4 cesó en 2003, lo que lo coloca en segundo lugar en producción, seguido sólo por la T1.

La gama Volkswagen Transporter T5 es la quinta generación de vehículos comerciales ligeros de tamaño mediano, fue lanzado en octubre de 2002 y entró en plena producción hacia abril de 2003, su mercado clave fue Alemania, Reino Unido, Taiwán, Rusia, Francia, Turquía y Singapur, sus características clave fueron: gran seguridad,

tecnología y un mayor equipamiento. Inicialmente incorporaba motores de cinco cilindros tal como su antecesora, pero con el restyling que experimentó pasó a los motores 2.0 TDI de cuatro cilindros entre los que destaca un diesel biturbo con cambio automático DSG de siete velocidades.

El éxito continúa y hacia 2015 se lanzó la sexta generación de Transporter, el T6 mantienen viva la leyenda tras 65 años de historia, definido hoy por Volkswagen como un clásico del futuro que retomó la inspiración visual de la pintura de dos tonos de la legendaria T1, posee un nuevo diseño con un remodelado frente y trasero. Los nuevos motores Euro 6 con tecnología BlueMotion como estándar, los exclusivos asientos confortables, fabricados con materiales de alta calidad y una amplia variedad de innovadores sistemas de información y conducción.

La moderna generación de motores ofrece un consumo de combustible impresionantemente bajo, para los motores TDI con norma de emisiones Euro 6, BlueMotion Technology viene de serie. Gracias a la tracción integral 4MOTION y a la caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades, los modelos de la sexta generación también ofrecen un concepto de accionamiento único en su clase.

- “Somos la materialización de un sueño, toda empresa por muy pequeña o grande que sea, inicia por una idea que poco a poco va tomando forma”, AUTOTAB.

Como parte del grupo empresarial DG, uno de los más exitosos de la zona, AUTOTAB enaltece los valores

UTOTAB celebra por lo alto 25 años de éxito de la mano de

de trabajo en equipo, confianza, honestidad, mejora continua,

Daimler, la Concesionaria de Mayor éxito en el sureste del país

enfoque al cliente, innovación y sobre todo pasión; características que le

(Villahermosa, Mérida y Cancún) cuenta con una completa

han valido su consolidación a lo largo del tiempo.

línea de soluciones en su portafolio: Freightliner, Mercedes-Benz

En este contexto Rafael F. Sevilla Rovirosa reconoció el trabajo de todos

Autobuses, Mercedes-Benz Vanes, Mercedes-Benz Autos, Smart y Daimler

los colaboradores de AUTOTAB, mismos que han sido pieza clave del éxito

Financial Services. Su fundador David Gustavo Gutiérrez quien es también

que a lo largo de 25 años ha conseguido la distribuidora, “esta es una

Presidente del Consejo de Administración de Grupo DG, acompañado de

ocasión propicia para observar con sabiduría la historia y reconocer lo que

Rafael F. Sevilla Rovirosa, Director General de AUTOTAB; David Gutiérrez,

debe conservarse con esmero, pero al mismo tiempo es la oportunidad de

Director General de Grupo DG; Stefan Kürschner, Presidente de Daimler

ver más allá y proyectar la perspectiva hacia el futuro próximo”. El Directivo

Vehículos Comerciales México; Jan Hegner, Presidente de Mercedes-Benz

destacó que el trabajo en equipo es fundamental para estar entre los

Autobuses México; Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes

mejores “aceptamos los nuevos desafíos y tendencias de las marcas que

México; Jaime Tamez Garza, Presidente de la Asociación de Distribuidores

dignamente representamos, para ello contamos con un excelente servicio

Daimler Vehículos Daimler (Adavec); Víctor Calderón, Presidente y Director

postventa, capital intelectual valioso, soporte tecnológico de vanguardia,

General de Daimler Financial Services México; socios, clientes y amigos

excelente infraestructura y equipamiento en constante innovación; estos

celebraron con gran entusiasmo la gran historia de AUTOTAB.

primeros 25 años se han marcado como una empresa reconocida en el sureste del país y lo seguiremos haciendo por muchos años mas”.

Motor a Diesel

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los ha caracterizado y los ha impulsado a ser los mejores en todos los segmentos, a su vez la estrategia de precios en pesos ha sido un acierto que ha contribuido de manera importante para estabilizar los negocios de los clientes, además de que adelantó que en los autobuses foráneos de Mercedes-Benz contarán con un amplio Por su parte David Gutiérrez, Director General de Grupo DG con orgullo

paquete de seguridad que será un éxito en el mercado.

relató la historia de AUTOTAB y el esfuerzo que supuso la puesta en marcha

Víctor Calderón, Presidente y Director General de Daimler Financial

de la primera concesionaria en Tabasco de los vehículos de Daimler y su

Services México, señaló “para nosotros es un orgullo ser la financiera de

posterior éxito en la región sureste.

Grupo DG, hace 25 años se iniciaron las operaciones de AUTOTAB, esto

En su turno Stefan Kürschner destacó que AUTOTAB es el distribuidor

es un hecho muy importante porque desde hace más de dos décadas ha

que cuenta con una diversa línea de productos para atender a los

participado en la renovación del parque vehicular en muchas ciudades

clientes. “Sumar una historia de 25 años es algo muy especial porque

del sureste de México, ha contribuido al crecimiento y fortalecimiento de

claramente tener una relación a largo plazo es algo que nosotros siempre

muchas empresas de autotransporte. Reconoció el trabajo de la familia

buscamos con nuestra red de distribuidores, con nuestros clientes para ser

Gutiérrez por mantener a una empresa sólida por 25 años... “y vamos por

parte integral de su labor diaria, nosotros buscamos ser proveedores de

los otros 25 años”.

soluciones de la más alta gama.

Adicionalmente el Presidente de la Adavec, Jaime Tamez Garza felicitó

Hoy en día las instalaciones de AUTOTAB son de primera calidad y están

a AUTOTAB por su 25 aniversario a manera representativa en nombre de

recién remodeladas, parte del compromiso es instalar el nuevo sistema de

toda la red de distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales, destacó

Daimler Dealer Management System; sin duda existe una fuerte relación entre

el nivel de profesionalismo y compromiso del Grupo DG, reconoció la gran

Daimler y AUTOTAB lo que se demuestra con las grandes inversiones que se

capacidad de AUTOTAB por colocarse como una empresa de éxito a lo

han realizado y que sin duda continuarán porque Daimler tiene en mente

largo de estos años.

el crecimiento. Quiero darle las gracias a todo el equipo de AUTOTAB por su confianza

Misión AUTOTAB

en la marca y supuesto

Sin duda 2017 es un gran año para celebrar y AUTOTAB es fiel muestra

agradecer

de ello, por lo que cabe destacar cuál es, ha sido y será su misión en

a

el territorio nacional: “Ser una organización de cobertura regional, con

por

por

los

clientes

confiar

en

sólido prestigio moral y comercial que dedica su esfuerzo a comercializar

les

automóviles y camiones de la Familia Daimler, así como sus partes y servicios

aseguramos que

de mantenimiento necesarios. Respeta los estándares de servicio y calidad

estamos

aquí

de la marca y transmite a sus acciones la honestidad, responsabilidad y

para cumplir las

lealtad que representa. Estar integrada por asociados y colaboradores

nosotros

y

expectativas”.

altamente calificados y comprometidos, que se sienten orgullosos y

Por otro lado Jan Hegner felicitó a AUTOTAB por los 25 años de servicio,

adecuadamente retribuidos. Así mismo, una organización que satisface las

puntualizó que en Daimler Vehículos Comerciales están muy contentos de

necesidades de transporte de sus clientes por diversos que sean, ofertando

ser socios de negocio de Grupo DG, “felicidades a los empleados y a

una amplia gama de productos de Alta Calidad, Diseño y Tecnología”.

la familia”. Destacó que la filosofía de flexibilidad de Daimler es lo que

•Se lleva a cabo del 31 de mayo, 1 y 2 de junio del presente año.

•Se emitirá la Declaración Ministerial que rubricarán las naciones participantes.

•México, primer país latinoamericano en presidir el FIT de la OCDE, como reconocimiento al Programa de Infraestructura que lleva a cabo la actual administración federal.

Cumbre 2017 del

Foro Internacional de transporte en Leipzig, Alemania

E

l Secretario de Comunicaciones y Transportes Gerardo Ruiz Esparza encabeza la Cumbre 2017 del Foro Internacional de Transporte (FIT), que integra a 57 países, en Leipzig, Alemania, los días 31 de mayo, 1 y 2 de junio, evento en el que se emite una Declaración Ministerial que rubricarán las naciones participantes.

México es el primer país latinoamericano en presidir el FIT de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), lo que representa un reconocimiento al Programa de Infraestructura que lleva a cabo la actual administración federal.

La Cumbre 2017 del FIT es el único organismo en el mundo en donde se reúnen los Ministros de Transporte de 57 países.

El jueves 1 de junio se efectuó la reunión ministerial, donde el Secretario de Comunicaciones y Transportes señaló los proyectos emblemáticos en materia de comunicaciones y transportes que impulsa México, junto con otras naciones, los cuales serán compartidos y analizados bajo los parámetros de la gobernanza, tema central de la Cumbre 2017 del Foro Internacional del Transporte, a partir de cuatro grandes apartados: La infraestructura para las necesidades de movilidad del mañana; La conectividad para una economía global y sociedades incluyentes; La regulación para la innovación y acceso urbano para una mejor movilidad, y La regulación para la innovación.

A su vez el Secretario General del Foro, José Viegas, aborda estos relevantes aspectos de la gobernanza en el transporte.

En las reuniones plenarias como en las mesas paralelas, participan representantes de gobiernos, empresarios, expertos e investigadores.

Para nuestro país es un honor ocupar la Presidencia del Foro Internacional del Transporte, así como participar en la organización y conducción de esta relevante Cumbre: La gobernanza del transporte.

Motor a Diesel

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“Como primer país latinoamericano en ocupar este honroso encargo, agradecemos la confianza depositada en México.

En México estamos convencidos de que el transporte es factor estratégico del desarrollo económico y social del mundo, y como tal también enfrenta retos globales que requieren de la participación de todos.

Con nuestro Programa Nacional de Infraestructura (PNI) impulsamos el desarrollo de México como una plataforma logística de alto valor agregado; una moderna conectividad por tierra, por mar, aire y telecomunicaciones para movilizar con menor costo y mayor oportunidad los bienes que genera el país”, señaló Gerardo Ruiz Esparza..

INA ha cosechado grandes reconocimientos nacional

e

a

nivel

internacional,

siendo una empresa mexicana que se ha mantenido en la vanguardia e incluso ha marcado tendencia en el mercado nacional pues desde hace siete años lanzaron al mercado unidades a Gas Natural, siendo pionera de la nueva tecnología. DINA hoy cuenta con una nueva generación de visionarios que continuaran con el legado de brindar soluciones integrales de movilidad sustentable.

En este contexto, al día de hoy se tiene un gran reto, así lo definió Ararggo Gómez quien forma parte del Consejo Administrativo de Grupo DINA en entrevista para Motor a Diesel, “como parte del relevo generacional estoy muy contento de colaborar y participar para que la compañía reafirme la incursión de tecnologías limpias, sustentabilidad y rentabilidad con la finalidad de que México se beneficie del producto y tengamos una mejor calidad de vida, porque estamos muy comprometidos con ello, además por supuesto de los empleos que generamos en la compañía.

Y esto se definió hace ya varios años cuando Guillermo Gómez, Presidente del Grupo DINA puntualizó el rumbo que debía tomar la empresa: apostar por el gas natural cuando todo el mundo no lo veía como una alternativa viable pues se planteaba como una tecnología a largo plazo, pero en DINA se decidió trabajar en ello desde mucho antes porque necesitábamos estar listos para el futuro pues la tecnología no espera”.

Y para ello la armadora mexicana ha trabajado de modo que acerque a sus clientes los fondos que se han destinado para la renovación del transporte, “en compañía de nuestros clientes nos hemos apoyado de dependencias para proyectos de modernización y cambio tecnológico; estos proyectos se suman a los que hemos arrancado en Querétaro, Ciudad de México y Jalisco, por ejemplo en Vallarta se prevé renovar todo el parque vehicular por unidades a gas natural. El programa de la SEMARNAT es excelente y creo que este cambio tecnológico es responsabilidad de todos, no sólo del gobierno o los transportistas a nosotros como fabricantes nos toca Motor a Diesel

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tener una unidad moderna a un costo razonable, que esté al alcance de

El éxito de DINA

los clientes, es decir que tengan la certeza de cómo van a poder pagar su unidad, por lo que ofrecemos los servicios de la financiera de casa y la

¿Cuál es el secreto del éxito de DINA? Fue la interrogante a la que

oferta de NAFIN; este es nuestro compromiso, tener una unidad eficiente y

Ararggo Gómez respondió “nuestro producto habla por si solo, creo que

amigable con el medio ambiente a un excelente costo”.

los clientes toman en cuenta varios factores para elegir: calidad, precio,

Tras una larga preparación en todas las áreas de la compañía Ararggo

competitividad, tiempos de entrega eficientes, el servicio postventa y la

Gómez tiene una firme idea del rumbo que debe tomar “encontrar un

atención de nuestra gente, pues contamos con los mejores especialistas, en

equilibrio entre las nuevas tecnologías y lo que es viable económicamente

temas financieros, técnicos, ingenieros, administrativos, de comunicación, en

- “...estoy muy contento de colaborar y participar para que DINA avance en temas de energía, tecnología, sustentabilidad y rentabilidad”, Ararggo Gómez. para todos, queremos ser los mejores y tener el portafolio de productos que

temas de gas natural, vendedores, toda la familia que hemos conjuntado

esté acorde con las necesidades del país, sabemos en qué condiciones

es la clave del éxito.

están las vialidades de México, los aforos con los que trabajan las

Somos una compañía mexicana y me da mucho orgullo decirlo, porque

unidades y para enfrentar la realidad del transporte en el país debemos

si todos estamos en igualdad de condiciones ¿por qué no elegir lo

estar preparados para tener unidades seguras, tecnológicamente a la

nacional? fortalecer lo Hecho en México porque en DINA podemos superar

vanguardia de modo que el cliente final esté satisfecho”.

por mucho a cualquiera y ahí está la prueba”.

ras el reciente anuncio de Pirelli de su nuevo modelo de comercialización para llantas de camión, agrícolas OTR e industriales, a través de TP Tyre Industrial México una empresa que dirige comercialmente José Luviano y quien nos habló acerca del portafolio de productos y la creación de Prometeon Tyre Group Co. Ltd; dijo “esta compañía se genera a través de la firma de acuerdos con CNRC, Aeolus y High Grade (HK) Investment Managment Limited y con ella tendremos una oferta de producto mucho más amplia para el mercado mexicano, con una capacidad de producción de 18 millones de neumáticos siendo ya la cuarta en capacidad productiva con procesos estandarizados en todo el mundo”.

Y es que los más de 100 años de experiencia en tecnología de llantas de Pirelli le permiten combinar en sus productos los más altos niveles de seguridad, kilometraje, confort y respeto por el medio ambiente. “Así Prometeon Tyre Group llega a México como una nueva división para atender el segmento especializado de camión que será atendido de manera separada de la división de pasajero por la alta especialización del cliente del segmento camión y por sus necesidades especiales, por ejemplo, la relación costo por kilómetro, optimización de la flota y la eficiencia en la operación.

Estos productos los llevaremos al mercado con un logo distintivo, de modo que el cliente nos ubique de manera expedita para colocarnos en el mercado como el referente del sector, para lo cuál contamos con asesores de ventas altamente capacitados en las nuevas tecnologías mediante la red de Pirelli (que al día de hoy cuenta con alrededor de 45 distribuidores) y vamos a continuar trabajando en cada una de las

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regiones en donde participamos, a su vez estamos yendo a las flotas directamente para fortalecer la relación entre la marca, el distribuidor y la flota”, detalló el directivo.

Nuevos productos y fortalecimiento de la marca Tras el anuncio de la formación de Prometeon Tyre Group se encuentra el esfuerzo por brindar a México una oferta de valor superior con productos soportados en fuertes desarrollos tecnológicos y patentes que van desde China a Millán, todo para fortalecer la presencia de la marca con los nuevos productos: neumáticos para camión radial, Gama 01 (regional), H89 (largo trayecto) Agrícola y OT (minería). “Cada uno de nuestros productos nos va a permitir atender a las flotas y proveerles de un menor costo por kilómetro. Este nuevo moldeo de negocio contempla la heterogeneidad de los clientes en términos del producto que están buscando para optimizar el costo por kilometro”.

De este modo la estrategia corporativa, según señaló el Director Comercial de TP Tyre Industrial México es incrementar la participación de mercado mediante los productos pertinentes para cada uno de los segmentos y estar enterados de sus necesidades reales de acuerdo a su capacidad. Así no pierden de vista a los hombres camión que tienen necesidades diferentes a las flotas por lo que cuentan con planes específicos para ellos con el fin de mejorar sus costos y optimizar el rendimiento tanto del neumático como del vehículo.

Con una experiencia que va desde el área de producción, ingeniería, planta, servicio a flotas, ventas, marketing, desarrollo de producto de camión y dirección comercial, hoy José Luviano se une a la familia Pirelli con la meta de llevar a la marca a los primeros lugares bajo el concepto del trabajo en equipo, “estoy convencido que reforzar las características y las fortalezas de cada colaborador es la fórmula perfecta para el éxito, considero que la diversidad en el pensamiento de las personas es muy importante porque nos permite tener diversos puntos de vista de los profesionales para desarrollar todo nuestro potencial”.

Pirelli es...

- Innovación y desarrollo tecnológico.

- Enfoque al cliente (creación de Prometeon Tyre Group).

- Redes de Distribución.

- Inversión.

- Costo competitivo con calidad superior.

- Programa completo para flotas: venta, servicio de asistencia técnica, programa de seguimiento y pruebas de campo.

- Atención personalizada para hombres camión.

-Renovado superior (seguimiento y aprovechamiento del casco).

Mensaje “En Pirelli seguimos desarrollando productos de calidad que satisfacen las necesidades de los clientes para optimizar los costos y las rutas, con el único fin de profesionalizar a los transportistas y por supuesto ayudar a la unidad a que funcione de la mejor manera”, cerró el Director Comercial de TP Tyre Industrial México.

“En Pirelli seguimos desarrollando productos de calidad que satisfacen las necesidades de los clientes para optimizar los costos y las rutas, con el único fin de profesionalizar a los transportistas y por supuesto ayudar a la unidad de negocios para que funcione de la mejor manera”, José Luviano.

n el marco de la entrega del Club Elite 2016 de Isuzu nos entrevistamos con Alfonso Rodríguez, Gerente de Ventas de Isuzu Motors de México quien nos comentó acerca del éxito tras esta característica celebración, “este es un programa de incentivos que inició en 2006 por una necesidad comercial que teníamos en ese tiempo y nos ha funcionado muy bien, a nivel de que en 2007 ya estuvo contemplado en el presupuesto, así que muy pronto estaremos celebrando 10 años de Club Elite.

En este programa recompensamos a los mejores consultores que nos reportan ventas de menudeo; y me es muy grato comentar que el año pasado fue uno de los mejores en este tipo, puesto que alcanzamos una penetración a nivel marca del 40%, que equivaldría a más de mil 900 unidades. Hoy tenemos la oportunidad de tener aquí a los mejores consultores de ventas a nivel red”.

Tras deliberar acerca de los resultados de la Red de Concesionarios durante 2016, Isuzu premió a 25 asesores que hacen una gran labor con base en puntos específicos de los que el Gerente de Ventas de Isuzu Motors de México comentó, “el cliente debe ser hombre camión, que las ventas se den dentro de la plaza (en el territorio asignado) y con las campañas de venta del mes; creemos que el esfuerzo de venta es la misma desde Tijuana hasta Cancún, así que los calificamos de manera igualitaria a todos”. El premio está segmentado en tres categorías: oro (arriba de 40 unidades), plata (30-39 unidades) y bronce (20-29 unidades).

Mantener a una fuerza de ventas motivada es imprescindible para lograr los objetivos de la marca, por lo que Alfonso Rodríguez nos comparte su experiencia para lograr los volúmenes de venta de la marca japonesa, Motor a Diesel

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“sin duda mantener a un personal con altos niveles de implicación en la empresa es fundamental y uno de los factores que influyen en esto es incentivar al equipo, ya sea con reconocimientos en efectivo, que en este punto me gustaría afirmar que somos la marca que más invierte en los consultores de venta a nivel red, no sólo en programas de incentivos, sino también en programas de educación porque creemos que todos los consultores tiene la misma oportunidad de competir por el Club Elite y un motivador muy especial son las campañas de venta que tenemos, es decir, algo novedoso que tengan que ofrecer al mercado aparte por supuesto de nuestro producto que es de los mejores en la industria”.

Mensaje: “a doce años de que la marca está presente en México siempre agradecemos a la Red de Concesionarios el haber apostado por la marca Isuzu y a la fuerza de venta su esfuerzo por estar trabajando tan fuerte en un mercado tan competido”.

Isuzu México Isuzu Motors de México se estableció en 2005, trayendo parte de su gama de productos para satisfacer las principales necesidades del mercado mexicano. Actualmente cuenta con camiones comerciales de hasta 14.2 Ton de PBV. La dedicación de Isuzu Motors Limited a la investigación y el desarrollo y las economías de escala mundiales, junto con su fuerte relación con Isuzu México, garantiza muchos beneficios para los clientes mexicanos de camiones de la marca.

Ford

nombra a Jim Hackett como CEO de la compañía para fortalecer las operaciones y transformar el futuro • Jim Hackett, reconocido por su estilo de liderazgo transformador, es nombrado como CEO de Ford Motor Company, sustituyendo a Mark Fields quien se retira de la compañía.

• Hackett, que encabezó Ford Smart Mobility LCC desde 2016 y hasta hoy, se desempeñó anteriormente en Steelcase, transformando el negocio de muebles de oficina bajo su liderazgo.

• Hackett, junto con Bill Ford, se enfocará en tres prioridades: agilizar la ejecución de la operación, modernizar el negocio actual de Ford y transformar la compañía para enfrentar los retos del futuro.

• La compañía también anunció nuevos roles para Farley, Hinrichs y Klevorn.

• Mark Truby es nombrado vicepresidente de Comunicaciones. Remplaza a Ray Day, quien planea retirarse el próximo año.

• Paul Ballew es nombrado vicepresidente y director director global de Datos y Analíticos.

F

ord Motor Company nombró el día de hoy a Jim Hackett como su nuevo presidente y CEO y anunció cambios clave en el liderazgo

global, diseñados para fortalecer aún más su principal negocio, el automotriz y acelerar un cambio estratégico para capitalizar las oportunidades emergentes.

Al reportar al presidente ejecutivo Bill Ford, Hackett dirigirá las operaciones, así como a 202,000 empleados Ford en todo el mundo.

Hackett sucederá a Mark Fields, de 56 años, quien ha elegido retirarse de Ford después de una exitosa carrera de 28 años en la compañía.

“Estamos pasando de una posición de fortaleza a transformar a Ford para el futuro”, dijo Bill Ford. “Jim Hackett es el CEO indicado para liderar a Ford durante este período de transformación en la industria automotriz, así como en temas de movilidad. Es un verdadero visionario que aporta un enfoque de liderazgo centrado en el ser humano, apegado a nuestra cultura, productos y servicios que impulsarán el potencial de nuestra gente y nuestro negocio”.

Hackett añadió: “Estoy emocionado por trabajar con Bill Ford y todo el equipo para que generemos una compañía aún más dinámica y proactiva, que mejore la vida de las personas alrededor del mundo y genere rendimientos para todos nuestros accionistas. He desarrollado un fuerte aprecio por la gente de Ford, sus valores y su tradición durante los últimos cuatro años y espero trabajar junto con todos durante este periodo de transformación de Ford.”

Motor a Diesel

16

17a. MUESTRA INTERNACIONAL DE VEHร CULOS Y MOTORES

ยกTe esperamos!

i bien el e-Commerce en México no es un concepto nuevo, este

Envíos por región

método de compra-venta online ha despuntado con mayor fuerza en los últimos años, hoy cada día un mayor número de

A pesar de que todo el país recurre al e-Comerce el

negociaciones, cierres y entregas de mercancías se llevan

Managing Director de Estafeta Soluciones Logísticas devela

a cabo mediante una computadora; este interesante concepto de

que existen dos grandes zonas de movilidad: la CDMX y el Área

comercialización ha dado paso a un mayor flujo de entregas a domicilio

Metropolitana que totalizan el 60% del volumen, seguidas por

de las cuales Estafeta participa con gran éxito al ser una de las empresas

Guadalajara, Monterrey, Puebla y Veracruz principalmente. De las 18

de logística a la que un gran número de comerciantes online recurre,

empresas de e-commerce que operan en México, Estafeta Soluciones

en este contexto nos entrevistamos con Alejandro Saucedo Salazar,

Logísticas trabaja con 12, lo que es un indicador de la excelente solución

Managing Director de Estafeta Soluciones Logísticas, quien nos dio luces

que ofrecemos al comercio electrónico. También se empieza a ver mucho

en este interesante tema.

más desarrollo de productos novedosos en México y por supuesto que a

“Este concepto ha funcionado muy bien y de una manera importante pues este año va a superar los volúmenes del 2016; al día de hoy

estas grandes empresas les interesa tener más inventario de producción nacional y esto es algo que se está replicando a otras empresas.

contamos con un 12% de participación del volumen total de la compañía

Si bien es cierto que el e-Comerce funciona acertadamente, existen

y esperamos cerrar en un 14%. Sin duda es todo un tema luego de la

factores que pueden llegar a retrasar la entrega hasta por dos meses;

inversión que se hizo para este año con lo que volvimos a reforzar el

“ante esta situación en Estafeta nos hemos caracterizado por 3 grandes

e-Comerce pues sabemos que muchas compañías están colocando de

diferenciadores: les explicamos a nuestros clientes cuáles son aquellos

un 20 hasta un 50% más mensualmente y debemos estar preparados para

productos que representan retrasos en los tiempos de entrega o cuáles

estas variaciones, por lo que ampliamos nuestra flotilla y los horarios, sin

están prohibidos. Contamos con una excelente integración, me refiero a

descuidar por supuesto a nuestros operadores.

que si nosotros controlásemos el 100% de la operación una compra que

El punto es hacer cosas completamente diferentes para extender la capacidad operativa”.

entra desde Estados Unidos con envío a Mérida tardaría entre 5 y 8 días, algo que por la vía gubernamental tardaría de 1 a 2 meses en llegar a su destino final; otro punto a favor es el seguimiento del paquete”, señala Alejandro Saucedo.

- A pesar de que todo el país recurre al e-Comerce el Managing Director de Estafeta Soluciones Logísticas devela que existen dos grandes zonas de movilidad: la CDMX y el Área Metropolitana que totalizan el 60% del volumen, seguidas por Guadalajara, Monterrey, Puebla y Veracruz principalmente.

Motor a Diesel

18

- “... somos el primer país de compras móviles por lo que creo que hacia mediados del 2021 vamos a estar representando el 17 o 18% del negocio total”, Alejandro Saucedo.

“Nosotros como empresa tenemos que dar resultados y es por ello que

se está bancarizando y cada vez más y más gente va a hacer compras

ampliamos nuestra flotilla y los horarios, pero lo más importante es atender

por internet; somos el primer país de compras móviles por lo que creo que

las necesidades del cliente”.

hacia mediados del 2021 vamos a estar representando el 17 o 18% del negocio total”.

E-Commerce en el futuro

Hoy Estafeta Soluciones Logísticas de la mano de Alejandro Saucedo ha logrado crecimientos de hasta un 40% anual, su experiencia internacional

“En los últimos 6 meses el e-Commerce ha ido creciendo muy rápidamente, somos un mercado de crecimiento, es decir, cada vez hay más gente que

lo avala como un líder que hace del negocio de logística un negocio más que exitoso.

Zapata Camiones es el 4º Center Bus de Mercedes-Benz.

Motor a Diesel

20

apata Camiones en la ciudad de Monterrey se convirtió en el 4º Center Bus MercedesBenz, que es sinónimo de Servicio y Mantenimiento de Clase Mundial que permite cubrir las diversas necesidades del transportista y hombre-camión en sus diferentes modalidades.

Parte del éxito de la marca de la estrella, de acuerdo con Jan Hegner CEO de Daimler Buses es gracias a que Mercedes Benz Autobuses considera a todos los distribuidores como sus aliados de negocio.

A su vez Jose Arturo Zapata, Presidente del Consejo de Administración de Grupo Zapata destacó que planta y distribuidor trabajan hombro con hombro. Y añadió “como aliados seguimos construyendo siempre juntos. Ahora todo el personal que interviene, interactúa y actúa antes y después del proceso.

Además, trabajamos de la mano con el carrocero Marcopolo. Creamos sinergias en beneficio de nuestros clientes porque nuestro compromiso es totalmente con él, de modo que su unidad salga rápido del taller, eso es ser un Center Bus. Ofrecer Atención especializada 100% en autobuses, en instalaciones adecuadas para optimizar los tiempos de respuesta; con técnicos certificados que brinden información clara, profesional y de calidad para la toma de decisiones. Además de instalaciones cómodas en beneficio de los operadores y el herramental especial y certificado”.

A su vez Marco Feregrino, Director de Postventa de MercedesBenz Autobuses, potencializó el trabajo de Zapata Camiones al haber llegado a la certificación como Center Bus, ya que denota un gran compromiso y hoy ha logrado adquirir la capacidad de atender a cualquier modelo de autobús, de cualquier tipo de tecnología o segmento; puede ser foráneo, urbano o BRT. Monterrey es una ciudad que tiene un sistema de transporte muy avanzado, y con el Center Bus Zapata Camiones atenderá a por lo menos 500 autobuses al año.

“Hay una flota de 5 mil y pico de unidades, es el mercado potencial que nosotros pretendemos vender y nos queremos asegurar que los clientes que tengan un autobús Mercedes- Benz tengan un servicio de clase mundial”, señaló Jose Arturo Zapata.

Más de 20 años adicionado a los meses de que se llevó para ser certificado Center Bus, Zapata Camiones de Monterrey cuenta con un equipo de trabajo excepcionalmente talentoso, con los mejores técnicos que existen en la ciudad de Monterrey, además de equipamiento, que lo hace ser de competencia mundial. En opinión de Alberto Drucker, Director General de Zapata Camiones Monterrey “para ser Center Bus, se requiere más que inversión, requiere ser una empresa de clase mundial también y Zapata es una de las 100 mejores empresas para trabajar en el país y es una de las cosas que nos llenan de orgullo”.

Zapata camiones cuenta con operaciones en la Ciudad de México, Celaya, León, Guadalajara, Monterrey y Tampico, y en todos estos casos la excelencia en el servicio tiene que ser la misma”.

Acerca de Center Bus • • • • • • • • • •

Área total de 50 mil m2 Área de refacciones 2600 m2 Área de taller de 4 mil m2 63 bahías de atención Servicios de hojalatería, pintura, y laminado, planta de tratamiento de agua y área de confinamiento de residuos peligrosos.

Túnel de lavado.

24 x 7 los 365 días.

Una empresa 100% ecológica Número de empleos 100 8 talleres móviles, que dan servicio a domicilio en un rango de 4 de la mañana a 12 de la noche.

Jan Hegner expuso que seguirán con la estrategia de Mercedes-Benz Autobuses México de abrir más Center Bus y el objetivo es de 10 a 15 más, “pero lo importante de nuestra marca además de los productos es el servicio, entonces nos vamos a basar en los candidatos apropiados, para asegurarnos que cada vez que abrimos un Center Bus sea porque cumple con los requisitos de calidad. Este es nuestro 4to Center Bus y queremos cobertura en todo el país y ante la realidad de que es país muy grande, tenemos que seleccionar con cuidado. El mercado está bastante estable y vemos un pequeño crecimiento y para nosotros como en los 19 años pasados estamos con nuestro liderazgo en el mercado con más de 40% con nuestros socios con nuestra red de distribuidores y vamos a continuar en este camino y estoy convencido que a finales de año vamos a celebrar nuestros 20 años de liderazgo en el mercado mexicano”, concluyo.

En este espacio se presentó la unidad Safety Bus y también el Torino 1621.

50 mil metros cuadrados, con un área de refacciones de 2,600 m2; un taller con 4 mil m2 y 63 bahías de atención

Por cuarto año consecutivo el Cemefi y la AliaRSE entregan a DAIMLER el Distintivo ESR®

E

ste año el Centro Mexicano para la Filantropía (Cemefi) y la Alianza por la Responsabilidad Social Empresarial (AliaRSE) llevaron a cabo la entrega del Distintivo ESR® 2017 a las empresas que cumplieron satisfactoriamente con los estándares establecidos en los ámbitos estratégicos de la responsabilidad social empresarial. Este distintivo reconoce el esfuerzo por asumir voluntaria y públicamente el compromiso de implementar una gestión socialmente responsable y de mejora continua, como parte de su cultura y estrategia de negocio.

Así en el marco del X Encuentro Latinoamericano de Empresas Socialmente Responsables, llevado a cabo en WTC de la Ciudad de México cuyo eje temático fue La RSE 360º “Contexto, agenda y desafíos”; Daimler Vehículos Comerciales México recibió por cuarto año consecutivo el Distintivo Empresa Socialmente Responsable (ESR®), el galardón es la resultante del compromiso que la marca tienen en materia de calidad de vida de sus colaboradores, ética empresarial, vinculación comunitaria, además del cuidado y preservación del medio ambiente.

Entre las acciones que la compañía lleva a cabo se encuentran formar parte del programa “Transporte Limpio” de la SEMARNAT y SCT. En esta iniciativa se imparten cursos de conducción técnico-económica en la red de distribuidores y las plantas, con la finalidad de mejorar el rendimiento de combustible en los vehículos de las empresas adheridas al programa, lo que reduce las emisiones de CO2 generadas por el transporte de carga y de pasajeros del país.

Ha firmado convenios de colaboración con las principales universidades e institutos en el país para reforzar el pilar de la ciencia y tecnología, esto mediante el modelo de formación dual para mejorar la calidad educativa de los jóvenes. En este programa los colaboradores de la empresa transmiten sus conocimientos en diversas disciplinas a estudiantes de tres plateles del CONALEP del Estado de México y el Programa de Becarios de Daimler permite a los estudiantes desarrollar las competencias profesionales que son requeridas en el entorno laboral actual.

“Para Daimler, el compromiso con la responsabilidad social es ineludible.

Recibir por cuarta ocasión el distintivo de CEMEFI nos llena de orgullo y al mismo tiempo nos impulsa aún más a seguir cumpliendo de manera satisfactoria los estándares establecidos por esta organización. Asumimos estos patrones de manera voluntaria como un reflejo claro de nuestro afecto por colaboradores, comunidades donde operamos y, por supuesto, con México”, manifiesta Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México.

A su vez la empresa trabaja firmemente en temas de inclusión y diversidad, con numerosas políticas que garantizan la equidad de género e igualdad

de oportunidades, captando también a personas con capacidades diferentes. “En nuestras plantas contamos con un gran número de mujeres trabajando en las líneas de producción, tenemos instalaciones adecuadas para incluir en nuestra plantilla laboral a personas con discapacidad, y afortunadamente ya tenemos empleados desarrollando diferentes labores; fomentamos el balance vida laboral y familiar, desarrollamos productos amigables con el medio ambiente y colaboramos en actividades que promuevan el desarrollo de comunidades, reforzando nuestros valores”, comenta Jan Hegner, CEO Daimler Buses México.

Se ocupan también de fomentar hábitos saludables entre sus colaboradores y la convivencia familiar con programas como Minicolegas, Día de la Familia, Día de la Familia Daimler y Day of Caring.

“La RSE 360º es un abanico de oportunidades para enfocar los principios empresariales hacia el desarrollo de distintas áreas teniendo un equilibrio entre el progreso de la sociedad, medio ambiente y aspectos comerciales, así como políticos. Es la nueva plataforma para mostrar al público las propuestas sustentables donde existe una participación bilateral y resultados tangibles de los programas implementados”, señaló Stephany De Mendieta, Directora de Asuntos Externos y Políticas Públicas de Daimler México.

“La RSE 360º es un abanico de oportunidades para enfocar los principios empresariales hacia el desarrollo de distintas áreas teniendo un equilibrio entre el progreso de la sociedad, medio ambiente y aspectos comerciales, así como políticos”, Stephany De Mendieta.

Motor a Diesel

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ara los distribuidores de la marca que dio origen al Club Elite superar

Isuzu Motors de México continuará llevando a cabo este tipo de eventos

cada año los objetivos que Isuzu persigue se ha convertido en

ya que motivan a todo el personal de los concesionarios, es una manera

todo un reto. Asesores y gerentes de ventas alcanzaron los mejores

de reconocer a los que, con su arduo trabajo, han logrado posicionar a

resultados durante el año 2016, superando al anterior.

El Presidente y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México, el Sr. Hirokazu Maruyama, felicitó a los miembros del Club Elite y les pidió que

Isuzu como la marca número uno de camiones chatos en México.

Los resultados completos del Club Elite 2016 quedaron de la siguiente manera:

continuaran con el excelente trabajo que todos desarrollaron durante el 2016.

Los integrantes del Club Elite 2016 recibieron un reconocimiento para

Oro / Asesores de ventas • Juan Carlos Ayon – Isuzu Baja California

conmemorar su esfuerzo, dedicación y arduo trabajo. Para formar parte de

• Fernando Villanueva- Isuzu Monterrey

este selecto grupo se requiere vender por lo menos veinte unidades de

• Celia Vargas – Isuzu Veracruz

menudeo.

• Pedro Rojas – Isuzu Oaxaca

Como es ya una tradición, los primeros lugares del Club Elite tendrán un

• Atalo Leal – Isuzu Culiacán

viaje todo pagado para ellos y un acompañante, este año el viaje será

• Juan Carlos Basulto – Isuzu Plasencia

a Ecuador. En esta ocasión la ganadora del auto modelo 2017, fue la

• Arturo Dueñas – Isuzu Baja California

consultora Iveth Becerril, de la agencia Isuzu Norte.

• Pedro Castañeda – Isuzu San Luis

Motor a Diesel

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• Iveth Becerril – Isuzu Norte • Raúl Gutiérrez – Isuzu Plasencia • Jorge Olvera – Isuzu Hidalgo • Alberto Espinosa – Isuzu Puebla • Oliver Ávila – Isuzu Fame • Jorge Olvera – Isuzu Hidalgo • Salvador Yeverino – Isuzu Monterrey • Hugo Reza- Isuzu Central

Oro / Gerentes de ventas • Salvador Torre – Isuzu Plasencia • Luis Durán – Isuzu Bajío • Jorge Ornelas – Isuzu Cancún

Plata / Asesores de ventas • Arturo Cortés – Isuzu Plasencia • Eduardo López – Isuzu Central • Enrique Sánchez – Isuzu Cancún • José Espinosa – Isuzu Vallejo • Cristina Magaña – Isuzu Norte • Elizabeth Aguilar – Isuzu Vallejo • Sergio Domínguez – Isuzu Monterrey • Jorge Rodríguez – Isuzu Mérida

Bronce / Asesores de ventas • Jorge Salazar – Isuzu Bajío • Isaías Aguirre – Isuzu Tabasco • Yolanda Martínez – Isuzu Bajío • Roberto Flores – Isuzu Chihuahua

Bronce/ Gerentes de ventas • Luis Acosta – Isuzu Chihuahua • Fátima Reyna – Isuzu San Luis • Manolo Anderson – Isuzu Surman • Rodolfo Fernández – Isuzu Mérida • Eliecer Abarca – Isuzu Villahermosa

Acerca de Isuzu: Isuzu desarrolla, fabrica y comercializa vehículos comerciales para carga y pasaje. Inicia operaciones en el año 1916 y es el fabricante japonés de vehículos más antiguo; en más de 100 años Isuzu ha logrado penetrar en más de 120 mercados alrededor del mundo y es líder en ventas de su segmento en más de 25 países. En México, Isuzu inicia operaciones en el año 2005 y con el modelo ELF Isuzu ha cambiado el paradigma de la distribución en México ofreciendo vehículos chatos con motor a diesel.

• Jose Santos – Isuzu Surman

• Cada año se unen más asesores y gerentes a este reto.

n la constante preocupación por elevar la seguridad MercedesBenz ha trabajado arduamente para hacer de sus vehículos los más seguros. El objetivo es reducir el número de víctimas y elevar la seguridad vial en México, por ello ha desarrollado el nuevo sistema “Safety Bus” que será integrado en todos los modelos de autobuses foráneos de la marca alemana que circularán en el país.

Algunas de las innovaciones que incluye son: • AEBS (Advance Emergency Brake System): Radar que identifica los obstáculos en el camino, frenando el vehículo automáticamente para evitar accidentes.

• ECAS (Electronically Controlled Air Suspension): Ajusta la altura del vehículo para evitar roces en los topes.

• Volante Multifuncional: Sistema para navegar dentro del tablero de instrumentos; mejora la ergonomía del conductor evitando distracciones y accidentes.

• Brake Holder: Sistema que mantiene detenido el vehículo hasta detectar movimiento activado por el operador, evitando accidentes.

• Lane Departure Warning System: Sistema de advertencia que avisa cuando el vehículo sale de manera no intencional del carril para evitar accidentes.

• TPMS (Tire Pressure Monitoring System): Sensores de monitoreo de la presión de los neumáticos, que reducen el consumo de combustible y alargan la vida de los neumáticos.

“Safety Bus” se implementa ya en países de Europa y América Latina con éxito, por ejemplo en Brasil, teniendo una reducción importante en los incidentes de tráfico. Durante su presentación en México se

llevaron a cabo pruebas de manejo en el autódromo de Monterrey, en donde Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México destacó “para nosotros, la prioridad son las personas que usan nuestros autobuses, por eso, ahora los vehículos para largas distancias, estarán equipados con las tecnologías de seguridad que engloba Safety Bus. Así, además de tener un viaje placentero, tendrán la confianza de que su trayecto será mucho más seguro”.

A las pruebas se dieron cita Raúl González, Director de Ventas, Marketing y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses; Joaquín de la Garza, Gerente de Marketing y Planeación de Producto de Mercedes-Benz Autobuses; Érika I. Williams, Gerente de Marketing de Mercedes-Benz Autobuses, además de representantes de su red de Distribuidores y Clientes .

Cabe señalar que estas innovaciones estarán disponibles en los modelos de chasis OC500 RF 1943 y OC500 RF 2543.

• Innovaciones disponibles en los modelos de chasis OC500 RF 1943 y OC500 RF 2543.

Motor a Diesel

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KENWORTH DE MONTERREY

S

es reconocida como Great Place to Work®

iempre en búsqueda de la excelencia, Kenworth suma éxitos a su ya de por sí triunfante trayectoria y es que a lo largo de dos años el Concesionario Tractocamiones Kenworth de Monterrey se ha preparado para ser acreedor de la insignia GPTW (Great Place To Work®), uno de los galardones más importantes pues reconoce el esfuerzo de la mejora empresarial.

En este sentido Rodolfo Villarreal, Director General del concesionario entusiasta de la iniciativa comentó detalles de la transición que la empresa experimentó para formar parte de las mejores empresas para trabajar en México. “Cómo hacer las cosas mejor y proporcionar satisfacción al equipo de trabajo son cuestiones en las cuales pensamos constantemente, sin embargo, son objetivos difíciles de alcanzar y que pueden tomar mucho tiempo, de hecho, aún nos falta mucho para estar en el nivel que queremos.

En el 2014 lo intentamos por primera vez y la retroalimentación que nos dieron nos sirvió de mucho para saber en qué debíamos mejorar y volver a intentarlo en el 2016 con mucho mejores resultados y, sobre todo, con una mejor apreciación de los colaboradores. Más que difícil para Kenworth de Monterrey, fue un cambio de cultura en la gente, sobre todo en los jefes o líderes que tienen personas a su cargo.”, agregó el directivo.

Tractocamiones Kenworth de Monterrey es el primer Concesionario de la marca que obtiene esta certificación, ante este hecho Luis Fernando Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana afirmó que esto representa un orgullo para Kenworth, “contar con Concesionarias comprometidas con sus colaboradores, porque una empresa que trabaja para dar lo mejor de sí a nivel interno, es una empresa que generará valor para el cliente”.

Este esfuerzo, en palabras del Director General, busca tener al equipo de colaboradores más

Motor a Diesel

28

motivado, “con la camiseta bien puesta, feliz de venir a trabajar en un buen ambiente y con amplias oportunidades de crecimiento y desarrollo profesional. Así, nuestros colaboradores satisfechos de laborar en un ambiente cordial se esmerarán en tratar al cliente interno o externo con excelencia, y que éste, por lo tanto, siempre quiera regresar a comprarnos a nosotros”.

Formar parte de Great Place to Work® es sin duda un gran logro, no obstante el directivo señaló que en Tractocamiones Kenworth de Monterrey continuarán preparándose para lograr el mayor nivel de satisfacción de sus colaboradores con base en ideas frescas e involucrando a las familias generando sentido de pertenencia.

“Seguir obteniendo mejores resultados de satisfacción de los colaboradores, que más gente quiera trabajar con nosotros, ser realmente la empresa que todos estamos buscando donde el compañerismo sea nuestro estandarte principal y la gente quiera crecer dentro de la organización por mucho tiempo, es difícil pero no imposible… un paso a la vez, todos los días”, destacó Rodolfo Villarreal.

Great Place to Work® Institute se encuentra aliado a muchas de las organizaciones más innovadoras y exitosas en el mundo para crear, estudiar y reconocer a los excelentes lugares de trabajo. Anualmente, Great Place to Work® trabaja con más de 5.500 organizaciones que representan a más de 10 millones de colaboradores. Gracias a esto se refuerzan continuamente competencias únicas, como la capacidad de realizar análisis comparativos de cultura laboral para múltiples industrias.

Los reconocidos rankings de Las Mejores Empresas para Trabajar® se publican en los medios de comunicación líderes a nivel mundial y alcanzan una audiencia de más de 25 millones de lectores. La combinación de este esfuerzo de mejora empresarial y su cobertura en los medios es la forma en que se crea una sociedad mejor, ayudando a las organizaciones para transformarse en excelentes lugares de trabajo.

www.busworldeurope.org

EUROPE KORTRIJK 20-25 OCT 2017

Las otras ferias Busworld: LATIN AMERICA MEDELLÍN 05-07.12.2017 TURKEY IZMIR 19-21.04.2018 INDIA BENGALURU 28-30.08.2018

RUSSIA MOSCOW 23-25.10.2018 EUROPE BRUSSELS 18-23.10.2019 www.busworld.org

BMB partner de MAN TRUCK & Bus

inaugura su Centro de Personalización exclusivo para el país

T

ras el anuncio dado hace un par de

atender alrededor del 30% de todo el volumen

además de una mayor oferta en nuestro

meses, MAN Truck & Bus México y BMB

de vehículos de nuestra marca vendidos en este

portafolio”, enfatizó Miguel Vallejo, Director

dan apertura al Centro de Personalización para

país. Para eso, tendremos un gran portafolio de

Comercial de MAN Truck & Bus México.

vehículos de la marca Volkswagen Camiones y

personalizaciones y también contamos con una

Autobuses en México, con una inversión inicial

alianza estratégica con Suspensys, empresa del

de US$ 500 mil BMB comienza sus operaciones

grupo Randon y una de las mayores productoras

en el país con clientes ya garantizados.

BMB

de suspensiones del mundo para darnos soporte

BMB opera totalmente centrado en la

Leonardo Soloaga, Director General de

tecnológico para las necesidades del mercado

generación de ventajas competitivas para

MAN Truck & Bus México destacó “con la oferta

mexicano”, manifestó Sergio Secco, Director de

MAN Latin America. A través de esta alianza

de un portafolio cada vez más completo y la

BMB en México.

exclusiva, BMB desarrolla y ofrece soluciones en

necesidad de atender configuraciones más

Así, la compañía atenderá la fuerte demanda

el concepto, realizada específicamente para Volkswagen Camiones y Autobuses guiado.

De esta manera, puede ser una empresa dinámica para desarrollar productos para la entrada rápida de MAN Truck & Bus México en nuevos mercados, lo que permite la participación en los nichos de mercado y de acción muy específica y flexible de los concesionarios y se reunirá con mayor agilidad a los clientes.

Para MAN Latin America, esto se traduce en un control de calidad único del vehículo en su etapa final, ya que instruye y audita el proceso de producción de BMB, lo que no ocurre con las modificaciones y adaptaciones que se celebran en el mercado, fuera del control de la fábrica.

específicas de nuestros clientes para operar su

de suspensión neumática, con la posibilidad

“Estamos invirtiendo para crear más y mejores

negocio, la fábrica de personalización nos va

de agregar esa configuración a cualquier

soluciones” enfatizó Marcos Balbinot, CEO

a abrir oportunidades importantes. La clave de

producto del portafolio mexicano. A su vez la

de la compañía al ser dada a conocer esta

nuestro éxito está alineada al concepto que se

transformación para tractocamión también es

colaboración conjunta. “Queremos acercarnos

maneja en Brasil “hecho a la medida”, modelo

una opción será ofrecida a los clientes. Esas dos

cada día más a los clientes de MAN para

de negocios basado en la estrecha relación

modificaciones caracterizan, inclusive, la primera

entender sus necesidades. Somos activos en

con el cliente”.

atención ya realizada en un soporte para la

proponer soluciones y estamos en el lado de los

armadora en la negociación con Heineken en

distribuidores para satisfacer las necesidades

la reciente venta de 150 camiones.

de los clientes. Ese es nuestro negocio “.

La nueva locación está ubicada a pocos metros de la planta de MAN Truck & Bus México (Querétaro) con cerca de mil 500

“La instalación de BMB, con la posibilidad de

Su misión es desarrollar soluciones innovadoras

metros cuadrados de área total, en una primera

una personalización con garantía de fábrica,

para vehículos de carga y de pasajeros con

etapa contará con 20 colaboradores para

va a beneficiar, sobre todo, a los clientes

agilidad y flexibilidad.

posteriormente incrementar la plantilla conforme

principalmente con relación a la agilidad de

la demanda del mercado. “La expectativa es

la entrega y disponibilidad de los vehículos,

Motor a Diesel

30

E

ste año la Asociación de Especialistas Diesel Comité Latinoamericano (ADS) reunió a más de 150 asistentes de 23 países en la Riviera Cancún para la celebración de su Junta Latinoamericana, socios, amigos e interesados en el mundo del diesel se dieron cita en el Hotel Now Sapphire en Cancún, México.

Los asistemtes tuvieron la oportunidad de asistir a seminarios y cursos técnicos de afamados conferencistas, conocxer las más recientes tecnologías diesel y sistemas de inyección, además de asistir a la exposición y feria de partes.

Carl Ferguson, Presidente Internacional y David Fehling, Director Ejecutivo de ADS acompañados de Rubén Manilla, Presidente Comité México, Ricardo Berrueta, Franklin Chu, Nicacio Jaramillo y Adolfo Dittborn, entre otras personalidades llevaron a cabo el corte de listón que dio inicio a los trabajos de este 2017.

David Fehling, Director Ejecutivo de la Association of Diesel Specialists (ADS) compartió un mensaje de bienvenida en el que destacó que los miembros de la ADS están dedicados al más alto nivel de servicio para los motores a diesel, por lo que han hecho de la Asociación la más grande, pues es líder en el mundo en temas diesel. A su vez recalcó la importancia de reunirse con los expertos por la oportunidad de retroalimentarse de los amigos, “tenemos un programa muy completo de seminarios técnicos y de negocio, además de la sala de exhibición. Me pongo a su disposición para cualquier comentario”, comentó el directivo.

En su turno Rubén Manilla destacó que la Junta Latnoamericana 2017 es una muy buena oportunidad de adentrarse en el futuro de la dinámica industria diesel e instó a los asistentes a aprovechar cada capacitación y seminario técnico.

Motor a Diesel

32

Por los próximos 25 años disfrutaremos de la presencia de los motores diesel.

Los socios de la Association of Diesel Specialists, así como los asistentes trabajaron fuertemente para hacer de la exposición la mejor de todos los años y con más oportunidades de negocios.

La agenda diesel Vista de la Industria Diesel en Norteamérica

Marco Galindo nos compartió la ponencia “Vista de la Industria Diesel en Norteamérica” por la Universidad Iberoamericana, en la que habló acerca del futuro de la industria diesel, además de lanzar un cuestionamiento interesante ¿Salvará el diesel al mundo? Sin duda el diesel será un contribuyente fundamental para minimizar las emisiones contaminantes. Hoy la tecnología diesel es accesible para las economías emergentes y es muy eficiente. A su vez instó a los asistentes a poner atención a los nuevos vehículos que se comercializan en el territorio, puesto que eventualmente

requerirán algún tipo de servicio. “Subámonos a la carretera de la innovación y la tecnología por el bien de los negocios, para hacer mejor las cosas, para estar seguros de que el mundo diesel tiene mucho por delante y por los próximos 25 años aún estaremos disfrutando de estos motores”.

Tendencias en Diesel

Por otro lado, Rubén Manilla de CBM Chemical nos compartió una interesante visión acerca de las “Tendencias en Diesel”, la calidad del diesel que consumimos en México aún cuando se importa (principalmente de EEUU) no está dentro de los parámetros de calidad adecuados, por lo que los motores se ven afectados. Además, señaló que el diesel es un básico que se debe de aditivar para su mejor rendimiento y elevar la calidad del mismo, pues la presencia de agua, la falta de lubricidad y poca detergencia son las principales problemáticas a las que se deben enfrentar.

Nuevos Lanzamientos de Alliant Power Oscar García representante de la empresa Alliant Power nos adentró a las nuevas propuestas que la marca tiene en materia de componentes que refuerzan el portafolio de productos, mismos que llegan al mercado a atender de manera efectiva las necesidades de los profesionales, como su línea de aditivos para combustible diesel: tres formulas químicas tecnológicamente avanzadas que proporcionan una protección superior al sistema de combustible y ayudan a restaurar el rendimiento del motor.

Ultraguard(R) Protección multifuncional al sistema de combustible para todas las estaciones y climas. Lubriguard (tm) Lubricante altamente

Motor a Diesel

34

concentrado con mejorador de cet5ano para clima cálido. Y Winterguard que Proporciona protección Anti-Gel y mejor arranque en frío para clima frío.

El Mundo Diesel, Situación Actual, Tendencias. La Vuelta de Lucas Diesel Systems, un nuevo concepto en la distribución de Partes Oscar Villafranca de Lucas Diesel Systems nos compartió una interesante ponencia y abrió el micrófono para conocer la opinión de los miembros de la Asociación de lo que se resume que hoy el mercado es muy cambiante, que requiere actualización y evolución constante, se encuentra sobreofertado y con mayor acceso a la tecnología. Destacó que a lo largo del tiempo los sistemas Common Rail han ido ganando terreno pues hoy ya suman más de 1 millón y medio. Además de que los sistemas reman tienen cada vez más peso en el mercado. Ante la heterogeneidad de la distribución de componentes la industria debe reaccionar de manera expedita. Además de esto Oscar compartió los lanzamientos que Lucas Diesel Systems tiene proyectados para el mercado.

Revisión y Ajustes Inyector Maxx Force G 2.9 Por su parte Salvador Berrueta de Berrueta Diesel Parts nos habló sobre Revisión y Ajustes Inyector Maxx Force G 2.9, que están incorporados en vehículos International, esto con el fin de ofrecer un servicio de excelencia

ADS nuevos retos, nuevas tecnologías.

Lucas Diesel Systems de regreso al mercado de América Latina.

para estos motores robustos. Sin duda escuchar la voz de los expertos abre un amplio panorama para ofrecer sólo los mejores mantenimientos para los clientes.

Nuevas Emisiones Euro V En su turno Edivaldo Portugal de Cummins comentó acerca de las nuevas tecnologías en los sistemas SCR, EGR y DPF (Diesel Particulate Filter) que colaboran en la reducción de material particulado y NOx, compartió la evolución que ha tenido a lo largo de los años la normativa Euro hasta llegar al Euro 6 que es la más amigable con el medio ambiente. Además, detalló los beneficios de las nuevas tecnologías en los componentes, el turbo de geometría variable, el Common Rail, UREA y el sistema de posttratamiento.

Actualizaciones Ambac International Greg Arsenault y Robert Isherwood de Ambac International, nos compartieron los nuevos productos que tienen disponibles para el mercado, destacando los turbocargadores para una gran variedad de aplicaciones y desarrollos para aviones con motor diesel. Destacaron que la compañía ha invertido fuertemente para atender las necesidades de los nuevos desarrollos y en la capacitación de su equipo de trabajo.

Equipos, soluciones y procesos de comprobación de diferentes tipos de Bombas CR Dmitry Schramrovsky de One Universal Solution, compañía ucraniana que desarrolla y produce herramientas especiales y bancos de prueba de los servicios diesel desde el año 2009, ofrece equipos de prueba que permiten reparar, probar y mantener los modernos sistemas de inyección de combustible diesel de todos los fabricantes conocidos, usando una estación de trabajo universal. Siendo estos más amigables y fáciles de manejar.

En su turno David Fehling, Director Ejecutivo de la Association of Diesel Specialists (ADS) destacó los beneficios que tiene formar parte de la Asociación, aprovechó la oportunidad para extender una invitación a la Convención Internacional que se llevará a cabo del 8 al 11 de agosto en el hotel Wynn Las Vegas, USA. En la Junta Latinoamericana la Association of Diesel Specialists entregó el reconocimiento Alfredo Christlieb Ibarrola a Chuck Oliveros Ex presidente internacional por su apoyo continuo en favor de la membresía latinoamericana. Otro reconocimiento fue para Ricardo Berrueta Rivera por la organización y desarrollo del Evento en la Riviera Cancún 2017.

Hicieron entrega de ambos reconocimientos David Fehling, Director Ejecutivo y Rubén Manilla Presidente Comité México.

Expositores de alto nivel estuvieron en la feria de partes.

Guadalajara se renueva con 22 autobuses DINA LINNEr G Seguro, ágil y rentable, DINA Linner G es un autobús de motor trasero, creado con las características específicas para circular en cualquier avenida y llevar su potencia a lo largo de recorridos urbanos. Su ingeniería ofrece mayor rendimiento de combustible, cuenta con un tren motriz adecuado a las rutas de México y el mundo, además de integrar un sistema de frenos que garantiza aún mayor seguridad. Por su parte, el diseño vanguardista - minimalista permite que el salón de pasajeros sea adaptable a otras necesidades de aplicación y facilita su mantenimiento.

DINA Linner G, la ruta hacia una mejor inversión: MOTOR: • Cummins ISL G 8.9 Lts. • Potencia: 250 hp @ 2,200 RPM. • Torque: 730 lb-ft @ 1,300 RPM. • 6 cilindros en línea, certificación de emisiones EPA 13

COMBUSTIBLE: • Gas Natural Comprimido (GNC).

• 2 tanques tipo 4 con capacidad volumétrica total de 908 lts, puertos de llenado NGV1 en ambos lado y NGV2 (llenado rápido) en costado derecho.

DINA

siempre comprometida en ofrecer un soluciones

integrales de transporte ha entregado 22 unidades DINA Linner G a Guadalajara, que circularán en el corredor Troncal Artesanos, siendo este nuevo modelo del Sistema Integrado de Transporte (Sitran), el Gobernador del Estado, Aristóteles Sandoval dio el banderazo de salida a los autobuses con lo que avanza en su objetivo de fortalecer un transporte público de calidad, dando el banderazo de salida a los nuevos autobuses.

Por su parte DINA reconoce la confianza depositada al Gobierno de Guadalajara, Jal. y refrenda su compromiso de ofrecer a usuarios, clientes y tomadores de decisión las mejores propuestas para el transporte, que coadyuven a generar un mejor transporte público en beneficio del medio ambiente y calidad de vida de las personas.

Las 22 unidades DINA Linner G incorporan videocámaras que permitirán elevar la seguridad de los ciudadanos, están equipadas con barras de ingreso en lectura braille; uno de cada 10 autobuses tendrán rampas de fácil acceso para personas con capacidades diferentes; WiFi y portabicicletas, su motorización colaborará en la reducción de 80 toneladas de emisiones contaminantes por vehículo.

Motor a Diesel

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lexander Dennis Limited (ADL) es el principal fabricante de autobuses

de productos innovadores de bajo consumo, de piso bajo y es el lĂ­der

urbanos y forĂĄneos del Reino Unido, produce una amplia gama

indiscutible en autobuses doble piso. Por su experiencia, que supera los

Motor a Diesel

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120 años, Alexander Dennis fue elegido para proveer los 90 autobuses

puede transportar hasta 130 pasajeros, con la ventaja de que el 70% de

que darán vida a la Línea 7 del Metrobús, misma que circulará por Reforma,

ellos van sentados cómodamente. “Este es un valor añadido dado que

la avenida más importante y emblemática de la Ciudad de México.

el pasajero puede trasladarse con toda comodidad pues además está

Al respecto nos entrevistamos con Gerardo Múgica, Partner de Alexander

equipado con aire acondicionado; otra variable a su favor es que es un

Dennis en México y quien tiene una larga tradición familiar en la construcción

autobús de piso bajo lo que lo hace totalmente accesible y sus puertas

de autobuses que inició con su abuelo hacia 1918, continuó con su padre

amplias favorecen la circulación rápida y confortable. Otra gran ventaja

y con él mismo, pues en1995 se mudó a España para iniciar un exitoso

es su motor Cummins de última generación -EPA 16- que estamos trayendo

negocio del mismo ramo, experiencia que años más tarde trasladara a

por primera vez a México”.

la Ciudad de México, para hoy convertirse en el exitoso proveedor de

”Cuenta con una estructura de aluminio con la que llevamos décadas

la primera línea de autobuses de doble piso de servicio exclusivamente

trabajando, lo que reduce el peso total del autobús -en comparación

urbano en carril confinado, no sólo del país, sino de Latinoamérica.

de otros modelos similares- hasta en 2 toneladas, que si lo traducimos en

“Nos hace mucha ilusión la puesta en marcha de la línea 7 del Metrobús

beneficios se puede decir que trasladamos mucho más pasajeros con

pues es un proyecto de enorme relevancia; hicimos un gran esfuerzo para

menos recursos, se reduce la quema de combustible innecesario y minimiza

poder traer un producto excelente acompañado de una propuesta de

las emisiones” destaca Gerardo Múgica.

servicio robusta; el reto era doble porque sabemos que siempre existe una incertidumbre ante las empresas nuevas en torno a su desempeño,

El legado

pero nuestra experiencia a lo largo de los años y a lo ancho del mundo nos ha respaldado y hemos invertido lo necesario para responder como

Tras regresar al país hace 3 años, Gerardo Múgica fue invitado a

corresponde a la CDMX, a Metrobús y por supuesto a las empresas Skybus

participar como Partner de Alexander Dennis, de este modo y a 99 años

Reforma y Operadora Línea 7 que nos dieron la oportunidad de entrar por

de distancia que su abuelo comenzó fabricando autobuses, hace historia

la puerta más grande que se puede entrar: en la avenida más importante

como pionero en autobuses doble piso; “el legado que llevo en la sangre

del país”.

de fabricar autobuses es sin duda una parte muy importante, pero más lo es el privilegio de contar con Alexander Dennis. La empresa es producto

Características

de la fusión de dos fabricantes, el más grande de chasis y el más grande de carrocerías de Reino Unido, superando los 120 años de historia, lo que

Un primer diferencial es que se trata de un autobús de tres ejes de 13m

habla de una robusta trayectoria. Es importante además mencionar que es

de largo con 4.11m de alto, lo que le otorga una alta capacidad pues

la mayor empresa por amplio margen en producción de dobles pisos en el mundo con una cuota de mercado de más del 60% .

Así, el bagaje para poder arrancar este proyecto es la suma de mi

“Tenemos la oportunidad de entrar por la puerta más grande que se puede entrar al transporte urbano en México: en la avenida más importante del país”, Gerardo Múgica.

historial empresarial en el mundo del autobús y la potencia de Alexander Dennis; sin duda una buena combinación”, finalizó el directivo.

VOlvo trucks méxico

da la bienvenida a Martín Saenz como nuevo

Director General

V

olvo Trucks México busca crecer su Market Share con base sólida en la satisfacción y atención del cliente además de un planteamiento de mejora continua, por ello la marca anunció que a partir del mes de mayo Martín Saenz de Tejada, toma la posición de Director General de la organización, en reemplazo de Marco Ortega quién destacó en las funciones durante casi dos años.

Martín tiene una gran experiencia como Director de Business Control en Volvo Trucks México desde el año pasado, y también ha apoyado el crecimiento en el negocio de camiones y autobuses en los pasados 11 años. Cuenta con 25 años de experiencia como director en distintas áreas y diferentes industrias.

Su nueva posición reta a Martín Saenz a apoyar el crecimiento del negocio de Volvo y Mack Trucks en México, así como fortalecer de la Red de Concesionarios.

Volvo Trucks es una de las fábricas de camiones pesados y motores líder a nivel mundial. Hoy en día, Volvo Trucks fabrica una amplia línea de vehículos para carretera y profesionales de clase 8. Una sólida red de distribuidores y programas de servicio y piezas líderes del sector respaldan cada compra de vehículos nuevos o usados para suavizar el viaje por el camino hacia el éxito.

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Leandro Radomile llega con una meta ambiciosa: Tener la mejor red de concesionarios, hoy como nuevo Director de Postventa y Desarrollo de la Red de MAN-VW Camiones y Autobuses, tiene en mente incentivar la excelencia en la calidad de los concesionarios pues considera que se deben seguir los mismos estรกndares de las marcas alemanas.

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concesionarios para fortalecer el área de Postventa y Desarrollo que son pilares fundamentales. Mi objetivo es que MAN-VW Camiones y Autobuses sean sinónimo de confianza y calidad: en producto, servicio y atención, pues si un cliente está bien atendido difícilmente se irá con la competencia”.

Binomio planta-distribuidores “En esta nueva posición busco estrechar más el compromiso que se tiene con los distribuidores y que ellos tengan la marca en la rentabilidad, que estén satisfechos con su negocio porque sólo así harán que los clientes finales crezcan... esto es una sociedad donde hay que ponernos hombro con hombro planta y distribuidores; por ello considero fundamental que los directivos se acerquen a la red. En lo que a mi respecta dedicaré más del 50% de mi tiempo en visitar clientes y visitar a nuestros distribuidores, voy a trabajar mucho con ellos, porque quiero estar muy cerca de los

“Pueden estar seguros de que MAN Truck & Bus México los estará apoyando para tener la mejor red de concesionarios que el país necesita con los productos adecuados a las necesidades de los clientes”, Leandro Radomile.

clientes, escuchando sus necesidades, apoyar en todo a los distribuidores y así formar un equipo muy bueno en México y que ellos se sientan muy motivados y respaldados por nosotros para que estén seguros de que están trabajando con las mejores marcas que existen para ofrecer lo que yo busco que es primero calidad, segundo calidad y tercero calidad”.

Distintivos de MAN-VW “Los tres puntos que nos distinguen es la tecnología hecha para la necesidad de los clientes, contamos con camiones hechos a su medida y contamos con un portafolio amplio de productos”.

Con una experiencia que supera las dos décadas, Leandro Radomile ve a México como un mercado sensible al costo de rentabilidad de los productos, “por lo que estamos haciendo varias acciones para lograr las expectativas que tienen los clientes de nosotros, que el producto MAN-VW tenga un costo por kilometraje más bajo del mercado así como, el costo de mantenimiento y el costo de reparación. Hoy nosotros contamos con un portafolio de productos muy amplio con camiones que van desde 5

Su experiencia y filosofía de trabajo radican en el trabajo arduo

toneladas hasta 250 toneladas, un vasto portafolio de buses; sin embargo

en conjunto con los concesionarios, “además de que vamos a estar

siempre estamos buscando nuevos segmentos de mercado para competir...

escuchando y visitando a los clientes para conocer de primera mano sus

aún así tenemos preparadas algunas sorpresas para este año que serán

necesidades específicas porque no son las mismas que se puedan tener en

develadas en Expo Transporte Guadalajara”.

Alemania, China o Brasil y de este modo darle respuesta a lo que el cliente requiera, que en principio es uno de nuestros valores más importantes: enfoque al cliente”.

Leandro Radomile asegura que con la experiencia de más de 20 años en el mercado las marcas MAN-VW Camiones y Autobuses han ido evolucionando pues lo que los clientes buscan es tecnología, rentabilidad y tiempo de respuesta, “factores que vamos a tratar junto con los

A

pocos meses de que la industria se pronunciara nuevamente en pro de la seguridad vial, en Motor a Diesel nos entrevistamos con Leonardo Gómez, Director General de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) para conocer la agenda del autotransporte de carga del país y del próximo XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías.

“En la Asociación siempre estamos en la búsqueda de las mejores prácticas en los temas de logística y transporte, de modo que siga siendo una fortaleza de competitividad para los sectores industriales y para México, este año experimentará un crecimiento en concordancia con el crecimiento del país, pues nuestro sector va muy ligado a la economía mexicana -que este año se pronostica crecerá en 2.5%- por lo que vamos a requerir igual o más transporte para colocar en tiempo y forma los productos y las mercancías que México requiere y por supuesto el exterior porque es innegable que el 80% de nuestro comercio lo hacemos con Estados Unidos”.

Y a propósito de nuestra relación comercial con el vecino país, Leonardo Gomez nos comentó que la renegociación del Tratado de Libre Comercio con América del Norte será uno de los grandes temas a tratar en el Foro ANTP 2017, “vemos esto como una oportunidad

el extranjero, a su vez es importante tener los mejores vehículos con la mejor tecnología porque de este modo tendremos una mayor seguridad vial, tema que en ANTP hemos trabajado arduamente, primero con la conformación del Comité de Seguridad Vial, así como el Premio Nacional de Seguridad Vial y ahora vamos a llevar a cabo un Foro de Mejores Prácticas en la Prevención de Accidentes.

Otro gran argumento en curso es la sobrerregulación pues hemos detectado que en ciertas ciudades se ha mermado la eficiencia y la productividad debido a esto –caso Monterrey, por ejemplo- por lo que un reto es dialogar con los diferentes Estados y Municipios para mediar la manera en que esto se vaya atendiendo como se hizo en la CDMX y el Estado de México”, señala con congruencia el Director General de la ANTP. Aun cuando el camino es largo en los últimos años se ha avanzado en materia normativa, pues existe una mayor apertura de las autoridades al diálogo, “una muestra del trabajado conjunto entre transportistas y autoridades es la NOM 012 que ahora mismo se encuentra en consulta pública en COFEMER en donde se eleva el estándar de los fulles que son diferenciados, esos continúan porque tienen un mejor motor, sistema de frenos y acoplamiento, ahora todos

interesante de repensar cuales con las La renegociación del Tratado de Libre los vehículos tienen que llegar a ese áreas que queremos fortalecer como Comercio con América del Norte será estándar para elevar la seguridad. nación, tener una imagen clara de Por otro lado, establece que a partir uno de los grandes temas a tratar en el del 2019 todos los vehículos -sencillos lo que queremos ser como industria, Foro ANTP 2017. además de seguir reforzando los o dobles- deben tener las mayores diferentes pilares que nos den mayor condiciones de seguridad, pues el productividad. Un punto importante que debemos tomar en cuenta tema de la seguridad vial no es dirigido a una sola configuración, es que hoy México es completamente diferente a 1994 por lo que sino hacia todas las configuraciones que circulan en el país, por la renegociación debe ir en función de las oportunidades que ello vemos que la NOM 012 recoge ese espíritu y ahora está en beneficien a todos -no sólo en temas de exportación sino para el consulta pública. Junto con esto viene la NOM-SCT-2-087-2017 que mercado nacional-“. establece los tiempos de conducción y pausas para conductores de Tomando en cuenta que México se coloca en el lugar 52 del los servicios de Autotransporte Federal, que es muy pertinente pues ranking de países más productivos, el área de oportunidad es debemos atender las necesidades de los operadores buscando extensa, “por lo que debemos seguir trabajando para fortalecer la una mejor calidad en su desempeño y en su día a día; en ANTP logística con la que hacemos las operaciones, pero hay muchos creemos que estas dos normas junto con la NOM 068 incrementa elementos que juegan por ejemplo: el marco regulatorio, las políticas la seguridad, la infraestructura y el medio ambiente, de modo que públicas que faciliten las operaciones tanto en México como en avancemos en materia de productividad”.

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“En la Asociación siempre estamos en la búsqueda de las mejores prácticas en los temas de logística y transporte, de modo que siga siendo una fortaleza de competitividad para los sectores industriales y para México”, Leonardo Gómez.

Acerca del Premio Nacional de Seguridad Vial 2017 “Como cada año trabajamos para fortalecer el Premio Nacional de Seguridad Vial, hemos visto elementos importantes: darle continuidad con las empresas que ya estamos trabajando e invitar a más empresas, e incentivar la participación de los proveedores de los servicios de autotransporte de carga que paulatinamente se han sumado al Premio y a la evaluación con la intensión de replicarlo; todo como parte del Programa Integral de Prevención de Accidentes que redondea los esfuerzos que hemos llevado a cabo. Junto con esto otra meta es fortalecer el tema de la comunicación porque no basta con tener las mejores practicas, hay que difundirlas.

Con t o d o e s t o fortalecemos los 4 pilares por los que se creó la ANTP y por los que trabajamos día a día: seguridad vial, infraestructura, medio ambiente y productividad”, finalizó Leonardo Gómez.

Tomando en cuenta que México se coloca en el lugar 52 del ranking de países más productivos, el área de oportunidad es extensa.

carga a la carta - Un nivel superior en asignación de carga.

- Sendengo permite que las empresas de transporte pequeñas y medianas amplíen su abanico de posibilidades de atención y se potencializa la cartera de clientes.

T

ras casi año y medio de madurez y crecimiento Sendengo se consolida como una plataforma moderna para la asignación de carga en el país, valiéndose de novedosas herramientas tecnológicas ofrece a transportistas y dueños de carga una opción perfecta para coincidir y formar una gran comunidad. Así Sendengo se autodenomina como el futuro del autotransporte de carga en México brindando soluciones para cada sector de la industria.

Su novedoso canal de comunicación llama la atención y por ello nos entrevistamos con Alejandro García, Director General de Sendengo y Carlos Candia, Subdirector de Operaciones de la compañía que actualmente alberga

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a más de 800 líneas de transporte, mismas que tienen disponible una gran variedad de unidades que solventan las necesidades de los clientes de todo el país.

“Tras mi experiencia laboral previa comencé a detectar que en México existía una necesidad de crear un canal de comunicación directa entre transportistas y dueños de la carga, pues contrario a lo que se cree existe una gran demanda de carga y las asignaciones de transporte se llevan a cabo tradicionalmente por medio de subastas, lo que merma en cierta manera la rentabilidad del transportista sin hablar del tiempo que tardan estas asignaciones.

Tomando en cuenta todo esto, a finales del 2015 lanzamos un producto

que invertía el modelo reinante, es decir, los clientes pueden publicar de manera directa sus cargas en la plataforma y a su vez nuestro algoritmo filtra automáticamente las cargas para los transportistas, de este modo se enfocan en aquellas que se adaptan a su flota disponible. Con este esquema y mediante nuestra App se ponen en contacto y cierran la negociación, Sendengo por su parte la respalda con un testigo grabado para así proteger a ambas partes. Con esto buscamos darle un giro al modelo de asignación con la gran ventaja de que contamos con pago inmediato tras la liberación del servicio y la entrega de evidencias”, nos comentó el Director General de Sendengo.

Y es que en la era de la revolución digital, valerse de las nuevas tecnologías más que una necesidad es una urgencia y Sendengo es la manera perfecta para hacer negocios mediante su página web o App. “Sabemos que hoy existe cierta barrera tecnológica sin embargo nuestros asesores se han dedicado a llevar de la mano a las compañías de modo que se vuelvan expertos en el manejo de la App”, nos comenta el Subdirector de Operaciones quien además hace hincapié en el fuerte proceso de profesionalización que Sendengo tiene disponible, cuentan con alianzas para instalación de GPS y la certificación en un campo específico.

De este modo Sendengo permite que las empresas de transporte pequeñas y medianas amplíen su abanico de posibilidades de atención, pero también abre la oportunidad de competir a los hombres camión pues la oferta de carga es tan grande que existe una perfecta para cada transportista. “Y es que transportamos básicamente cualquier carga y mediante nuestro algoritmo filtramos a los transportistas que tienen flotas muy diversas desde carros tipo sedan para hacer paquetería dedicada de manera local o incluso foránea, camionetas de 1 ½ toneladas y fulles, pasando por caja seca, refrigerada, tolvas o plataformas, incluso podemos transportar mudanzas; nos adaptamos a la perfección al requerimiento específico de nuestro cliente y esta gran diversidad reduce los regresos en vacío, que es una gran problemática”, destacó Carlos Candia.

La segunda etapa “Actualmente estamos trabajando en alianza con Marsh, quien cuenta con más de 50 años en el mercado mexicano, con esto pretendemos extender una oferta en materia de seguros con lo que el cliente tiene la opción de elegir

el que más le conviene y en un sólo click puede asegurar su carga de manera eventual o recurrente, todo desde la misma plataforma. Esta alianza nos permite ofrecer seguros de flota a los transportistas y por supuesto que también trae beneficios al hombre camión, pues al ser parte de la comunidad de más de 800 líneas de transporte le trae beneficios, que al final del día es lo que buscamos en Sendengo: ser una comunidad con un pensamiento de economía colaborativa.

Tenemos contemplado que este servicio esté listo hacia la segunda mitad del año”, destaca Alejandro García.

La tercera etapa “Otra parte muy importante y que estamos empujando mucho llevar a la industria, es la creación de un

mapa interactivo que contenga datos de movilidad especializados en el transporte, esta puede definir la mejor ruta dependiendo del tipo de vehículo, define los gastos de peaje e incluso advertirá sobre rutas de riesgo, todo con el objetivo de eficientar la ruta”, nos confía el Director General de Sendengo.

“Este es un desarrollo que hemos llevado a cabo en alianza con una empresa de movilidad de datos llamada Sin tráfico, que tiene la ventaja de ser una herramienta especializada y que se incluirá en la misma App para dar un servicio completo; con lo que pensamos que después del camión, Sendengo sea la herramienta mas importante para un transportista, esta es la visión de Sendengo, el punto es hacer cada día una herramienta más completa y funcional para la industria”, cerró Carlos Candia.

4o encuentro nacional de autoridades de movilidad Tiene por objeto lograr un trabajo conjunto y unificado entre los Estados, la industria y la sociedad civil para que México avance hacia un modelo de movilidad sustentable con la concurrencia y el compromiso del Gobierno Federal.

G

uadalajara, Jalisco fue la sede del Cuarto Encuentro

un servicio digno, eficiente y seguro, podrán avanzar e incorporar a

Nacional de Autoridades de Movilidad. En las instalaciones

nuevos estados a la iniciativa, que cabe señalar ya se ha avanzado

del Congreso del Estado se dieron cita importantes representantes del

positivamente, pues en el marco del encuentro se sumaron Tlaxcala,

sector autotransporte, Autoridades estatales, WRI México, ANPACT y la

Sonora y Puebla al Pacto por la Movilidad.

presidencia de la Comisión de Movilidad de la LXIII Legislatura de la

Otro interesante objetivo del encuentro es la definición de la

Cámara de Diputados; plantearon crear un fondo de financiamiento para

Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), en este

la transformación de la movilidad en las ciudades, además de establecer

tema las autoridades acordaron efectuarla como un ente permanente

los estatutos de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad

que fomente el desarrollo del fortalecimiento institucional, la producción

que permitan avanzar en el desarrollo de una propuesta de lineamientos

de información técnica para la construcción de política pública, el

para la estructuración y reorganización de Fondos Nacionales de Apoyo

intercambio de experiencias y el fortalecimiento de los esquemas de

a la Transformación de la Movilidad Urbana.

financiamiento. Los asociados serán los secretarios de movilidad de los

Los procesos de transformación en las ciudades hacia sistemas

estados o sus equivalentes, los municipios con atribuciones en movilidad y

planeados, ordenados y controlados para prestar al ciudadano

transporte, un representante del gobierno federal y un representante del

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poder legislativo. Se contará con un consejo directivo compuesto por una

equitativo, seguro, eficiente y sustentable a la ciudad a través de servicios

coordinación general, coordinadores regionales, una secretaría técnica

de transporte y movilidad. En una primera fase el compromiso se debe ver

(WRI México) y un tesorero. Como soporte a la AMAM se establecerá

cristalizado en la disposición de recursos de las partes para una inversión

un consejo promotor compuesto por miembros del sector privado y un

que garantice la modernización y transformación del transporte público

Consejo Asesor.

urbano de pasajeros. El acuerdo ratifica los principios de sustentabilidad,

A su vez y en materia de financiamiento, las Autoridades, la Secretaría Ejecutiva (WRI México) y los representantes del sector conversaron en

defensa del derecho de la movilidad, equidad e inclusión, mejora de la calidad de vida, participación y cero tolerancias a la corrupción.

torno a la urgencia de colocar al sector del transporte público como una estrategia nacional que impulse mayores proyectos en los Estados, en

ANPACT

concordancia con el sector carretero, la banca y el ferroviario. Para lograr los objetivos es fundamental empujar proyectos de transformación de la

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y

movilidad urbana garantizando su cobertura y calidad en el contexto de

Tractocamiones (ANPACT) se ha dedicado por más de dos décadas

cada una de las localidades, logrando impactos positivos en el transporte

a representar los intereses generales de sus asociados, tanto nacional

público y en la mitigación de los impactos en el medio ambiente.

como internacionalmente, organiza ferias comerciales e industriales,

Este esquema de financiamiento debe ser destinado principalmente para la planeación de la movilidad, mejoras tecnológicas, infraestructura

además de ser un miembro activo en todas y cada una de las iniciativas que buscan la mejora del sector autotransporte del país.

para la movilidad y generación de capacidad técnica local. En este contexto se llegó a 4 acuerdos principales: estructura de lineamientos

WRI México

de un nuevo fondo, consecución de recursos federales para el año 2018 a través del fondo P007, avanzar en propuestas de modificación

El World Resources Institute (WRI) es una organización técnica

y adaptación de lineamientos y funcionamientos de los fondos existentes

global que convierte las grandes ideas en acciones, establece vínculos

y la creación de fondos estatales para la transformación de la movilidad.

entre la conservación del medio ambiente, las oportunidades económicas y el bienestar humano. En México inició operaciones como WRI México

Pacto Nacional de Autoridades por la Movilidad

en 2016, después de haber trabajado durante 13 años como CTS EMBARQ México, el programa de Ciudades del World Resources Institute

Este tiene por objeto lograr un trabajo conjunto y unificado de los

(WRI Ross Center for Sustainable Cities). Tras la evolución a WRI México

Estados, de la industria y la sociedad civil para que México avance hacia

se han venido desarrollando cuatro de los seis programas el World

un modelo de movilidad sustentable con la concurrencia y el compromiso

Resources Institute: Ciudades, Bosques, Clima y Energía; en los próximos

del Gobierno Federal. El sistema de movilidad debe garantizar el acceso

años abarcará los dos programas restantes: Alimentos y Agua.

Se duplican folios para el Programa de Renovación del

AUTOTRANSPORTE FEDERAL

L

a Secretaría de Hacienda y Crédito Público en coordinación con el Servicio de Administración Tributaria (SAT) dio a conocer la “Primera resolución de modificaciones a la resolución miscelánea fiscal para 2017 y sus anexos 1, 1-a, 5, 7, 14, 15 y 16-a”, en donde se modifican las reglas del Esquema de Renovación del Autotransporte Federal. Dichas modificaciones incluyen la autorización para que los folios tipo A asignados a personas físicas hombre camión (hasta con cinco unidades), sean utilizados por las personas morales y personas físicas (con más de cinco unidades) Serie C y B, respectivamente. Esto en conformidad con las necesidades actuales de renovación del parque vehicular pues las modificaciones contemplan duplicar los folios para el Programa de Chatarrización, lo que armoniza con la búsqueda de la competitividad del autotransporte federal.

El decreto en su sección 11.4.19. dicta que: Para los efectos del artículo 1.7. y del CUARTO Transitorio del Decreto a que se refiere este Capítulo, el monto máximo de 6,000 vehículos usados para destruir en el año de calendario de 2017, podrá aplicarse indistintamente a vehículos propiedad de permisionarios dedicados al autotransporte federal de carga, de pasajeros o de turismo, con independencia del número de unidades vehiculares de que sean propietarios los permisionarios, siempre que en conjunto no se exceda dicho máximo.

Una vez agotado el monto máximo de 6,000 vehículos a que se refiere el párrafo anterior y en el caso de que existan solicitudes para destruir vehículos propiedad de personas físicas dedicadas al autotransporte federal de carga, de pasajeros o de turismo que sean permisionarios de hasta cinco unidades vehiculares, el SAT podrá autorizar la destrucción de dichos vehículos hasta cumplir con el número de 3,000 vehículos usados

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para destruir en el año de calendario de 2017 para dichas personas, previsto en el artículo 1.7 del Decreto a que se refiere este Capítulo.

Sin duda este es un paso trascendental para la reactivación del mercado interno, pues los nuevos montos abrirán un amplio panorama para la industria, que cabe resaltar urgía desde hace varios meses esta modificación, que no sólo beneficia a los transportistas, la industria y la competitividad, sino a todos los ciudadanos al tener un parque vehicular moderno, amigable con el medio ambiente y sobre todo seguro.

Ante la noticia Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT puntualizó que “el esquema contemplaba una meta total de 6 mil unidades a renovar en el año 2017 mediante la destrucción controlada de vehículos con antigüedad superior a diez años y la sustitución por vehículos nuevos o seminuevos, hasta 6 años de antigüedad. No obstante esto estaba limitado a la aplicación del 50% por parte de hombre camión, siendo que este segmento de transportistas han tenido una menor participación en el esquema y en sentido inverso a la fecha ya se habían agotado los 3 mil folios contemplados para empresas transportistas.”

Y en su oportunidad Guillermo Rosales, Director General adjunto de la AMDA, señaló que “las modificaciones al Esquema que dio a conocer el SAT son favorables para el cumplimiento del objetivo de renovar el parque vehicular obsoleto que presta el servicio de autotransporte federal, por lo que reconoció la actuación de la SHCP, la SCT y el SAT”.

Cabe resaltar que las nuevas reglas contemplan que en el caso de demanda de renovación vehicular por parte de hombres camión una vez que se hubiera cumplido la meta de 6 mil unidades, serán atendidos para que obtengan los beneficios del esquema.

L

a idea de producir un camión movido por baterías, aún está en veremos, ya que este denominado Semi-Truck necesitará mucho poder eléctrico para ofrecer una carga eficiente. Sin embargo, está circulando en el mercado lo que Elon Musk tuiteó y que está ofreciendo presentarlo a finales de 2017. Elon Musk es el director general de Tesla Motors, empresa que anunció en 2016 la segunda parte de su Plan maestro, un proyecto que incluye la fabricación de los modelos S y X y el modelo 3, el modelo y, obviamente, el SemiTruck y una furgoneta.

El Tesla Semi-Truck es un proyecto dirigido por Jerome Guillen, Director de Programas y Vicepresidente de Ingeniería, quien estuvo trabajando para Daimler, donde dirigió con gran éxito el desarrollo del programa de camiones Cascadia.

El anuncio de Elon Musk de que un Tesla SemiTruck llegará pronto, es el primer paso hacia lo que eventualmente será una reinvención de

Motor a Diesel

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toda la industria. Pero lo interesante será lo que señalamos, que tendrá que tener un retorno de inversión (ROI) adecuado a este tipo de transporte de mercancías, sobre todo para una plataforma de batería eléctrica (como el que esperamos que Tesla va a revelar). También consideraremos qué tipo de equipo aliado podría suponer, en un sentido amplio, y cómo se compara con los paradigmas actuales en el transporte de carga con remolques.

Alrededor del 69.5% de la carga movida en los Estados Unidos se mueve en un camión comercial. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés) también dice que el 92% de los alimentos preparados son transportados por camiones y el 82.7% de los productos agrícolas son transportados por camiones, al igual que el 65% de los productos farmacéuticos, lo que significa que el mayor porcentaje de mercancías son movidas en carreteras.

Por último, debemos tener en cuenta que

cuanto más tiempo sea el viaje promedio (carga a la entrega), más rápido el ROI del camión para el propietario. Los tramos más cortos tienen costos de mantenimiento por milla más altos que los tramos largos. Incluso descontando el costo del combustible, esto se hace realidad ya que los costos de mantenimiento del equipo más allá del motor y el combustible son aún más altos con distancias más cortas. Hay varias razones para esto, incluyendo la frecuencia con que se usan los frenos, cuánto tiempo se gasta no trabajando (al ralentí o sentado) y una mayor incidencia de accidentes. Para nombrar unos pocos. Muchas operaciones de corto alcance se llevan a cabo en menos de las carreteras ideales y en las zonas donde puede surgir cualquier tipo de avería, incluyendo un neumático desinflado, y esto puede significar horas desperdiciadas esperando reparación.

Conociendo esas cosas, podemos ver el ROI potencial para los semi-camiones eléctricos Tesla de corto y largo plazo.

Cuando Elon Musk, CEO de Tesla twitteó que Tesla presentará un Semi-Truck eléctrico en septiembre, muchos en la industria de camiones e incluso Wall Street, tomó nota.

Actualmente, se está observando en la industria de camiones mucho cambio internamente, ya que la tecnología mejora la manera en que el transporte de carga opera. El Internet y las comunicaciones más rápidas, han comenzado a erosionar el tradicional paradigma consignador-corredor-transportista en el que alguien con mercancías para transportar se contactó con un corredor de fletes que luego contrató a un transportista etc.

La industria del transporte por carretera ha expresado su preocupación por las baterías necesarias para alimentar un semi- pesado, el espacio de carga, y rango de potencia. En este sentido Daniel Murray, Vicepresidente de Investigación para el American Trucking Research Institute, dijo: “Nadie ha aclarado para nosotros cuánto se acumulará el peso adicional de la batería, lo que, por supuesto, disminuye el peso de los ingresos”.

Se necesitan al menos 600-800 millas de alcance para que el camión sea competitivo en el mercado de línea de rodaje. Hemos escuchado indicios de que la gama de Tesla semi será de 200-300 millas, lo que limitaría su

mercado direccionable.

Sin embargo, el presidente de Panasonic, Kazuhiro Tsuga, admitió que el equilibrio entre la densidad energética y la seguridad está impulsando a su compañía, que se asocia con Tesla, para buscar fuentes alternativas de energía de la batería.

El combustible diesel es barato en estos días, lo que limita los costos asociados con el transporte de gran plataforma actual. “Los precios muy bajos de combustible que vemos ahora y por mucho, están haciendo que la mayoría de los vehículos de combustible alternativo parecen ser muy caros”, dijo Murray.

Esa perspectiva puede ser un tanto miope, ya que, en agosto de 2016, la EPA y la NHTSA finalizaron conjuntamente las normas para los vehículos de servicio mediano y pesado a través del año modelo 2027. Están destinadas a mejorar la eficiencia del combustible, reducir la contaminación por carbono, Reducir los impactos del cambio climático, reforzar la seguridad energética y estimular la innovación en la fabricación. Claramente, estos son objetivos comparables a Tesla como se

describe en el Plan Maestro 2016 Parte Dos. La evolución hacia el transporte todoeléctrico de larga distancia como encabezado por Tesla puede cumplir con muchos de los próximos estándares para que los costos de los combustibles fósiles se vuelven irrelevantes Conociendo esas cosas, podemos ver el potencial del ROI para los semi-camiones eléctricos Tesla de corto y largo plazo.

Cuando Tesla CEO Elon Musk twitteó que Tesla presentará un semi-camión eléctrico en septiembre, muchos en la industria de camiones, e incluso Wall Street, tomó nota.

Los vehículos eléctricos representarán sólo el 1% de todo el mercado de camiones hasta el año 2020, pero la industria de camiones EV crecerá al 10 por ciento apenas una década después, según IHS Markit, una firma de investigación del sector. Los porcentajes de todos los camiones eléctricos en el exterior serán ligeramente más altos, en mercados como la Unión Europea, Japón y China tomando la delantera, pero existe una ligera duda en cuanto No parece que el camión de larga distancia esté listo para la electrificación en este momento.

San luis potosi

acumula más estrellas Mercedes-Benz

I

nter

y

transporte de personal que es una unidad

En su turno Jorge Puga, Director General

Mercedes-Benz Autobuses celebraron

Motors,

Grupo

Vencedor

de negocio nueva en el Grupo. “Tenemos

de Inter Motors recalcó la relación de

el lazo de amistad y negocios a lo largo de

una relación comercial con Mercedes-Benz

negociación que han llevado por muchos

2016 y 2017 con un encuentro futbolístico

de muchos años, es un producto que ha

años con Grupo Vencedor y señaló que el

y convivencia en el estadio Alfonso Lastras

cumplido con los estándares de calidad que

evento se dio a manera de reforzar la amistad

en San Luis Potosí. A su vez se llevó a cabo

la empresa requiere por esto hemos llevado

y para agradecer la confianza y la lealtad,

la entrega simbólica de 74 unidades que

a cabo estas adquisidores.

“como Inter Motors nos da mucho gusto la

formarán parte del importante parque

Hoy por hoy contamos con una flota de

fidelidad hacia con nosotros, pero mucho

vehicular de la empresa con más de 65 años

alrededor de 700 unidades atendiendo

tiene que ver también el buen equipo que

de experiencia al servicio del turismo, líder en

desde el servicio ejecutivo, pasando por

hemos hecho con la Planta de Mercedes-

toda la zona huasteca especialmente en San

el urbano, suburbano y transporte de

Benz y la Financiera”.

Luis Potosí, así como Tamaulipas, Veracruz,

personal, esta última línea de negocio es

En su turno Oscar Araujo, Responsable

Querétaro e Hidalgo.

completamente nueva en la capital del

de Ventas Autobuses a través de la Red

Al evento se dieron cita operadores,

estado y va de la mano de Mercedes-Benz

de Distribuidores señaló “este evento lo

amigos, colaboradores y directivos de las

ofreciendo estándares de calidad muy por

hemos planeado por mucho tiempo, y como

tres empresas para reforzar los más de 25

arriba de lo que hasta el momento ofrecen

Grupo Vencedor es un cliente muy especial

años de permanencia en el gusto de Grupo

las demás empresas, por lo que creo hemos

e importante, tener esta convivencia con un

Vencedor, al respecto el Lic. José María Padilla,

venido caminando a muy buen paso”,

cliente insignia como él, que cuenta con un

Presidente del Consejo de Administración de

destacó el directivo quien además develó

parque vehicular de aproximadamente 700

Grupo Vencedor comentó que las unidades

que su plan de renovación despegará hacia

unidades, de las cuales un 80% es Mercedes-

entregadas serán destinadas a diversas áreas

mediados de año, en el que seguramente

Benz, es una gran satisfacción. Y si hemos

de atención de la compañía, incluyendo el

Mercedes-Benz será protagonista.

que destacar algo fundamental es el cambio tecnológico que ha experimentado pues hoy cuenta con autobuses EURO 5 que serán atendidos por Service Plus”.

Grupo Vencedor, de la mano de Inter Motors, acoge 74 autobuses de la marca de la estrella.

Al evento se dieron cita operadores, amigos, colaboradores y directivos de las tres empresas para reforzar los más de 25 años de permanencia en el gusto de Grupo Vencedor Motor aa Diesel Diesel Motor

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Motor a Diesel

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es una compañía dedicada a CONVERSIONES VEHICULARES A GAS NATURAL Y GAS LP que ha evolucionado de acuerdo a las necesidades del mercado, su compromiso con la calidad, la seguridad y el medio ambiente va de la mano con el ahorro de sus clientes, es pionero y líder en México en inyección secuencial para conversiones vehiculares a Gas Natural Comprimido y GLP. Es el taller instalador con más certificaciones de equipos de inyección secuencial en México ante la Secretaría de Medio Ambiente (SMA).

Esta importante compañía trabaja con los mejores fabricantes y/o agencias de vehículos que ven en ella un aliado confiable por sus 27 años de experiencia en conversiones a GAS, al respecto de su éxito nos entrevistamos con el Ing. Alejandro Piña, Directivo de ISC, quien nos habló acerca de su alianza con Ford para las conversiones de gasolina a GLP y GNC pues detalló que una de las grandes ventajas para las flotillas son los ahorros de entre un 35% hasta un 55%, mismos que permiten ver un retorno de inversión en un periodo de entre 4 y 8 meses.

“La incorporación de esta tecnología a las flotas les trae grandes beneficios ecológicos y económicos, lo que en un periodo muy corto el mercado irá cambiando a GLP y GNC, teniendo grandes ahorros en sus altos kilometrajes entre más se recorra, más se ahorra. Contamos con el respaldo de la empresa OMVL (by Westport) empresa líder en equipos a GAS con la que trabajamos desde hace más de 10 años y que gracias a su investigación y desarrollo OMVL, ha logrado la integración de su sistema secuencial de inyección a gas (5ta generación) con los sistemas electrónicos actuales del vehículo, para permitir una instalación que respete el diseño original y garantice una operación eficiente y rentable”, destacó el directivo.

Alianzas

“Con los distribuidores Ford tenemos una fuerte colaboración desde hace más de 7 años con los que hemos convertido un aproximado de 2 mil 500 unidades (de las 4 mil realizadas con esta tecnología de inyección a gas) con equipo OMVL; estamos muy contentos porque en los últimos años las conversiones han despuntado gracias a la calidad, funcionalidad y eficiencia del equipo OMVL, aunado a la gran diferencia de precio de la gasolina con el GNV y GLP. Otro punto fuerte para ISC es que su equipo OMVL se adecua a cualquier vehículo de gasolina con inyección estándar indirecta de 3 hasta 10 cilindros (como la Ford Transit 6 cilindros, F-350 8 cil, F-450 y F-550 10 cilindros), pudiendo quedar en solo GAS o DUAL”, destacó el Ing. Alejandro Piña.

El futuro es hoy “Un factor que ha preocupado mucho a los clientes es la disponibilidad del Combustible GNV, pero hoy ya contamos con 20 estaciones en México que se espera se incrementen a más de 60 hacia finales de año, a su vez en el área Metropolitana existen 6 estaciones y 1 estación dual (en gasolinera), esperando se abran más de 15 para este año, esto muestra el fuerte impulso y gran compromiso que el Gobierno de México está dando al gas natural vehicular y la IP respondiendo de una manera profesional y a la altura de los mejores países en el mundo, porque el futuro en el uso de combustibles alternos en México es hoy.

No usar GAS, es dejar de ahorrar cada día”, finalizó el Ing. Alejandro Piña.

Motor a Diesel

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Línea 7 de Metrobús

traerá beneficios a la sociedad

O

rganizaciones de la sociedad civil respaldan la

duda, ayudan a incrementar la calidad de los traslados en esa zona.

construcción de la Línea 7 del Metrobús -que correrá

Debemos de pugnar por el continuo crecimiento de este modelo y

a lo largo de 15 kilómetros de Indios Verdes a Fuente de Petróleos,

construir de una red integral metropolitana que sustituya las actuales

con un servicio complementario a Santa Fe- a pesar de que su

unidades tipo microbús y autobuses obsoletos”.

planeación ha generado diferentes posturas específicamente en el tramo que comprende Paseo de la Reforma, pues algunos vecinos de la zona han solicitado su cambio hacia Avenida Chapultepec y

Principales beneficios de la Línea 7 del Metrobús:

Constituyentes.

Ante la actual situación la Comisión de Movilidad de COPARMEX

● Sustitución de 180 unidades de transporte contaminantes, por 90

CDMX​, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo en

autobuses de doble piso, tecnología Euro VI (muy bajas emisiones) - l​os

México (ITDP)​, WRI México​, el Poder del Consumidor​, Ethos Laboratorio

primeros de este tipo en América Latina.

de Políticas Públicas​, Greenpeace​, IMCO​, Bicitekas​, y FUNDAR subrayan

● Esquema de calle completa (prioridad y respeto al peatón

la importancia de las inversiones en transporte público masivo que sea

y ciclista, incluyendo la ciclovía pendiente de la Estela de Luz a

la vez eficiente, seguro y de calidad. Respaldan también los proyectos

Periférico).

que benefician a los usuarios del transporte público, que desincentivan

● Respeto al entorno urbano e histórico del trazo (estaciones

el uso del auto, contribuyen a mejorar la movilidad y seguridad de los

transparentes, a nivel del piso, con diseños de parada accesibles para

usuarios de la vía.

personas con discapacidad y movilidad limitada).

El modelo de calle completa que tendrá el Metrobús L7 aumenta la calidad de la infraestructura de la ciudad y el espacio público al ofrecer opciones de transporte eficientes, integradas, rápidas y seguras,

● Ahorro superior al 40% en tiempos de traslado así como aumento en la seguridad personal y vial de los usuarios del transporte público. ● Reducción de 19 mil toneladas de CO2 al año.

además de agilizar y ordenar el tráfico vehicular; incrementando la

● Nuevos cruces peatonales a nivel de calle que contribuyen a la

seguridad y mejorando el entorno, sin detrimento de la arquitectura de

seguridad peatonal, destacando, los que se implementarán en la zona

las vías por donde circulará.

del Auditorio Nacional.

Ante la pertinencia del proyecto las Organizaciones destacaron “estamos convencidos en invertir cada vez más en transporte público

● Reordenamiento del carril actual de autobuses de Paseo de la Reforma y reducción del congestionamiento vial.

de calidad, para mejorar el existente e implementar nuevos modelos, como Metrobús, que es una fórmula probada y exitosa en nuestra Ciudad y el resto del mundo; las ventajas y beneficios que la nueva línea 7 ofrecerá, sin

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Diversas organizaciones respaldan también los proyectos que benefician a los usuarios del transporte público, que desincentivan el uso del auto, contribuyen a mejorar la movilidad y seguridad de los usuarios de la vía.

En la industria a diesel hay muchos desafíos y oportunidades y en

ADS

los capitalizamos:

cARL FERGUSON están ubicados en todo el mundo y cuentan con talleres de reparación independientes especializados en inyección Diesel, drive-in, gobernador y servicio de turbocompresor.

Los miembros también abarcan fabricantes de equipos originales (OEM), fabricantes y distribuidores de repuestos y equipos afines y escuelas que ofrecen programas de capacitación en mecánica diesel.

“Junto con los miembros de la Junta de Directores de ADS, así como comités y personal estamos comprometidos a trabajar fuerte en todas las cuestiones que pueden ayudar al crecimiento de nuestra asociación y dar un mejor valor a nuestros miembros.

Nuestra asociación ha hecho un gran progreso en los últimos años. n nuestra industria está habiendo cambios interesantes,

los miembros que asisten a las convenciones realizan un intercambio de

estamos ayudamos a que sus miembros encuentren las

información con sus similares. Además, nuestro propósito educativo siempre

oportunidades que buscan, es decir en nuestra Asociación

estará en primer plano.

de Especialistas Diesel (ADS) trabajamos para ofrecerles lo que están

Para la edición de las Vegas tendremos 8 horas de capacitación

buscando; capacitación, contactos además de solución a dudas

respecto del motor Max Force Euro 6 sin costo adicional para nuestros

técnicas, a través de nuestros especialistas.” La Asssociation of Diesel

miembros. Tendremos también varios seminarios que se centran en el drive-

Specialists de la cual Carl Ferguson es Presidente y a quien entrevistamos

in de negocios, Estamos tratando de obtener tanta información técnica

durante la realización de la Junta Latinoamericana 2017 realizada en la

como sea posible para ayudarles a lograrlo”.

Riviera Cancún, el directivo enfatizó que los cambios tecnológicos que

Por lo que se refiere al mercado del diesel en Estados Unidos señaló

están ocurriendo en el mundo hacen importante la participación en los

que ha estado lento, “nuestro desafío es ver otras oportunidades y

Foros que ADS realiza.

potencializarlas, trabajo continuo es el secreto para salir adelante”.

La Asociación de Especialistas Diesel (ADS) es la asociación comercial

Dijo que el director ejecutivo de la ADS, David Fehling trabaja en hacer

líder de la industria diesel en todo el mundo, dedicada al más alto nivel

más miembros y está pensando día a día como hacerles llegar información

de servicio en inyección Diesel y sus sistemas relacionados. Los miembros

técnica actualizada que sea de su interés.

Volkswagen VEHÍCULOS COMERCIALEs México cierra el cuarto mes del año con excelentes cifras

G

randes cifras reportó la marca Volkswagen Vehículos Comerciales en el mes de abril con un total de mil 451 vehículos entregados en México, con lo que se impone un récord nunca antes visto para la alemana en el país; además estos resultados representan un crecimiento del 21.2% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Durante el primer cuatrimestre del 2017, los resultados acumulados en las entregas de VW Vehículos Comerciales lograron un índice de crecimiento del 4.2% en comparación con la cifra alcanzada durante el 2016, esto con un total de 4 mil 664 vehículos vendidos en el país.

Los excelentes resultados se han adjudicado a la formidable aceptación de los productos y al gran desempeño de la red de concesionarios. Así los modelos más exitosos para este mes de abril son: Amarok, Caddy y Crafter con un promedio de crecimiento de más del 30%. De igual manera Saveiro y Transporter mostraron un crecimiento positivo, jugando un papel muy importante en el posicionamiento de la marca.

Las cifras positivas de estos primeros cuatro meses, son muestra de la buena aceptación de los vehículos por parte de los clientes, además del compromiso de la red de concesionarios y de la marca para ofrecer productos que brinden seguridad, eficiencia por kilómetro recorrido y satisfacción de las necesidades de movilidad.

Más de mil 400 vehículos fueron entregados.

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Volkswagen de México La planta de producción de automóviles de Volkswagen de México ubicada en Puebla es una de las plantas más importantes a nivel mundial. Por más de 50 años ha trabajado en México bajo fuertes principios: Orientación a la mejora continua de nuestros procesos; Cumplir con los requisitos nacionales, internacionales y del Grupo Volkswagen en materia de calidad en los productos y servicios, prevención de la contaminación ambiental, seguridad y salud laboral e igualmente tener una actitud de excelencia en todos sus colaboradores y socios comerciales.

Con firmes valores: Cercanía al Cliente, Alto Desempeño, Crear Valores, Capacidad de Renovación, Respeto, Responsabilidad y Desarrollo Sustentable, Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece los mejores vehículos al mercado mexicano.

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