Edición 290

México emerge como una opción excelente para nearshoring

N

earshoring es un servicio logístico que transfiere parte de su producción a terceros y externaliza sus servicios al subcontratar países extranjeros como estrategia y permite que los negocios puedan producir cerca de su mercado, aumentando proximidad y rentabilidad. Así México ha resultado como una de las mejores opciones para esta práctica por lo que es importante considerar las ventajas, que van desde aproximar productos a los mercados de consumo, acortar tiempos (sobre todo en términos de zonas horarias), aumento de empleos, simplificación de procesos logísticos y de transporte y hasta la reducción de costos.

En este contexto Nuvocargo es la única plataforma digital todo en uno para el comercio transfronterizo entre México y Estados Unidos, ofreciendo servicios de transporte de carga, agencia aduanal, seguro de carga y financiamiento de la cadena de suministro. A través de la tecnología y un excepcional equipo de expertos busca integrar el movimiento de carga de principio a fin en una única plataforma. Nuvocargo está modernizando un mercado de 2 trillones de dólares que aún no ha experimentado una digitalización real, ofreciendo un servicio enfocado en simplificar las operaciones para transportistas y embarcadores, brindándoles mayor visibilidad, eficiencia y soporte durante el proceso. Su propuesta diferencial ha contribuido a un aumento del 30% en los ingresos mes a mes desde el inicio de sus operaciones a finales de 2019.

Nuvocargo está respaldada por Tigel Global, QED Investors, David Vélez (Fundador/CEO en Nubank), NFX y la reconocida aceleradora de startups Y Combinator, entre otros.

Hoy nuestro país es el primer socio comercial de Estados Unidos, y existen muchas razones para creer que esto va a persistir en el tiempo. Con base al USMCA, los aranceles a las exportaciones mexicanas al país vecino favorecen la producción de nuestro país en diversas industrias, así como en mejoras significativas tales como: nuevas normas de origen, disposiciones de acceso al mercado para automóviles, acceso al mercado agrícola, inversión y contratación pública, entre otros.

Las empresas de todo el mundo están buscando alternativas a China, y México es una opción natural. Con el flujo de inversiones y la creciente atención de todas las partes, hay una gran oportunidad para que los disruptores nativos digitales en este sector ayuden a impulsar un nuevo capítulo para la integración económica entre Estados Unidos y México. Si eso sucede, traerá enormes beneficios a millones de personas en ambos lados de la frontera y más allá.

EDITOR RESPONSABLE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx carlossoots@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez

GRIP el programa de VW que oferto su compromiso hacia la electrificación…

INFORMACIÓN Jennifer Soots Chávez redaccion@motoradiesel.com.mx FOTOGRAFÍA Francisco Mercado Carlos Soots Espinosa carlossoots@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@motoradiesel.com.mx DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Europa: Dominic Soots Chávez Argentina: Fernando Campanini (Mercosur) Argentina: Luis Espíndola Chile: Rodrigo Castillo Paraguay: Fernando Berdichevsky Uruguay: Claudio Techera dgeneral@motoradiesel.com.mx COORDINADORA DE INFORMACIÓN Y COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx dircomercial@motoradiesel.com.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx

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Para Shell su mayor Reto es la productividad de sus clientes

Busworld Türkiye 2022, la mejor edición de la historia

DFSMex la financiera más exitosa de México presente en Expo Foro 2022

La 15ª Expo Foro 2022 “Más de 100 años transportando a México”, la muestra más importante del autotransporte de pasaje en Latinoamérica

La 34º Asamblea General Ordinaria de la CIT se llevó a cabo en el marco de la Expo Foro 2022

Nuevo Amarok...

De Sudáfrica para el mundo

n 2018, Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) allano el camino para el futuro de la marca. La estrategia GRIP 2025+ describe esta transformación: con nuevos productos, la conversión de plantas y el desarrollo de nuevos servicios de movilidad. Thomas Sedran, quien hoy ocupa el cargo de Director Financiero de CARIAD afirmo que: “Podemos dar forma a la transformación en la cúspide de la industria, porque somos financieramente fuertes y podemos aprovechar las sinergias dentro del Grupo. Nuestra

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nueva estrategia nos permite seguir un plan claro e impulsar nuestra velocidad de manera significativa. Estamos pasando de ser un fabricante de automóviles puro a un proveedor de movilidad. Con este fin, estamos invirtiendo más de mil 800 millones de euros “.

Y en ese año, VWCV logró el segundo mejor desempeño comercial de su historia. Los ingresos por ventas de 11 mil 900 millones de euros casi alcanzaron el nivel del año anterior. El beneficio operativo disminuyó ligeramente a 780 millones de euros desde los 853 millones de euros del año anterior. Las ganancias se vieron atenuadas por mayores desembolsos para nuevos productos, efectos negativos del tipo de cambio de divisas y efectos del nuevo procedimiento de prueba WLTP, pero VWCV superó su rendimiento del año anterior con alrededor de 500 mil vehículos entregados, una cifra que subraya su posición como productor líder de vehículos comerciales ligeros en Europa.

Al mismo tiempo, 2019 ha sido un año crucial de transición para VWCV. Bajo el lema “Transportamos el éxito”, la estrategia GRIP 2025+ ofrece respuestas a los desafíos clave de la industria: protección del clima, digitalización, nuevos servicios de movilidad y conducción autónoma. Al mismo tiempo, los productos personalizados para clientes comerciales y los vehículos para familias y recreación seguirán siendo importantes áreas comerciales centrales para la marca. Pero se complementarán cada vez más con servicios innovadores de movilidad y transporte.

La colaboración planificada con su nuevo socio de alianza Ford también refuerza la posición competitiva de VWCV. Los dos fabricantes se complementan entre sí en sus fortalezas y productos regionales. Se han firmado los contratos iniciales, incluido un “contrato de desarrollo Pickup” para el modelo sucesor del Amarok. Hay otras áreas potenciales de cooperación, en proyectos de vehículos adicionales, conducción autónoma o uso compartido de plataformas de movilidad eléctrica.

En el futuro, la movilidad eléctrica será parte del negocio principal de Volkswagen y su ofensiva a partir del año 2020.

Como fabricante de gran volumen, jugará un papel decisivo en la revolución del vehículo eléctrico. No buscan nichos de producto, sino que apuntan al núcleo del mercado automovilístico. En 2025, apostarán a vender un millón de autos eléctricos cada año y ser el líder mundial del mercado de la movilidad eléctrica.

“Nuestros futuros coches eléctricos serán la señal de identidad de Volkswagen», aseguró Thomas Sedran.

2030 fija su objetivo para el final de la década Todas las medidas adoptadas son pilares fundamentales de la estrategia corporativa de Volkswagen Vehículos Comerciales.

Los detalles de la nueva estrategia GRIP 2030, describe los objetivos de la empresa para el final de la década. «En 2030, más del 55% de nuestros vehículos entregados en Europa serán vehículos eléctricos de batería alimentados por electricidad

verde». Al desarrollar la tecnología AD, el fabricante también está contribuyendo a un componente integral de la estrategia New Auto del Grupo Volkswagen. De este modo, Volkswagen Vehículos Comerciales está en camino de convertirse en una empresa digital flexible y orientada al rendimiento.

Con el negocio tradicional de automóviles («Car Business»), Volkswagen Vehículos Comerciales pretende generar un EBIT anual; beneficios antes de intereses e impuestos, de más de mil millones de euros en 2030, con una rentabilidad sobre las ventas de más del 5% y un retorno de la inversión de más del 20%.

La unidad de negocio «AD/MaaS/TaaS», que abarca las actividades relacionadas con la conducción autónoma y los servicios MaaS/TaaS, ofrecerá sus servicios en más de 50 ciudades de todo el mundo. Teniendo en cuenta todos los servicios, la rentabilidad operativa superará el 10%. «Los objetivos que queremos alcanzar con GRIP 2030 son ambiciosos, pero también realistas», resumió Carsten Intra, Presidente del Consejo de Administración de marca de VWVC «Con nuestros productos y servicios influiremos decisivamente en la movilidad del futuro».

Tecnológicamente mantenemos a México y al mundo en movimiento… Jorge Vargas.

iempre comprometidos con el mercado mexicano, en Daimler Truck México ven en la seguridad y la eficiencia, el tema de conservar más tiempo las unidades en el camino y de mantener a México en movimiento. “Es así como nosotros nos hemos enfocado en el elemento clave, que es el operador, sabemos la importancia que tiene en el manejo eficiente y seguro de nuestras unidades, por lo que Freightliner ha adicionado a las unidades, los aditamentos activos como el Active Lane Assist, Enlace Freightliner, Detroit Assurance y la última adición es el DriverCOACH, el cual cuenta con la tecnología Machine Vision, que además utiliza inteligencia artificial a través de un algoritmo muy sofisticado HMI (Human Machine Interface).

Porque la marca está siempre respaldando a sus clientes y a través de su Red de Distribuidores, la más fuerte y profesional del mercado con su más reciente oferta; DriverCOACH representa el compromiso de Daimler Truck México por mantenerse como líder en tecnología e innovación dentro del mercado mexicano”, nos confió Jorge Vargas, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos de Daimler Truck en entrevista para Motor a Diesel.

Tecnologías Freightliner que mantienen a México en movimiento Para Daimler Truck México, el punto es lograr la eficiencia operativa de cada flota y alcanzar la máxima seguridad en la conducción. “Entonces hoy más que nunca necesitamos conservar las unidades más tiempo rodando en el camino. Que solo se dediquen a producir. En cuanto al uso de tecnología y sus beneficios es muy fácil y no requiere de una capacitación extensa, es muy intuitiva; es decir, que los operadores van a saber qué hacer y su manejo será más eficiente y seguro. Las tecnologías son sistemas autónomos, es decir, en el momento en que el operador ocupa el freno de más, el sistema actuará de inmediato. Sus modernos sistemas de seguridad activos y pasivos que ayudan a mitigar accidentes cuentan con la más moderna tecnología como: Enlace Freightliner 2.0 que agrupa tres sistemas en uno: telemática, diagnóstico y rastreo; sistemas que vienen acompañando a nuestro tractocamión Cascadia y lo hacen el más versátil, confiable, seguro y rentable del mercado mexicano”, enfatizo nuestro entrevistado.

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Aunado a esto, Daimler Truck invierte siempre en todos los sistemas que ayuden a la movilidad, y en avances tecnológicos siempre enfocados en el cliente y en la protección al medio ambiente, en la sustentabilidad y la responsabilidad social, “lo que nos lleva a estar un paso siempre adelante en tecnología y ofertar en un futuro eléctrico y conectado. Estamos enfocados en ofrecer a nuestros clientes la mejor tecnología, y que esta se transforme en eficiencia. Porque no solo vendemos un camión, brindamos soluciones integrales, que nuestros clientes obtengan eficiencia, ahorros y la satisfacción de que sus negocios sean los más rentables del mercado. Nuestro objetivo y visión de marca es evitar al 100% los accidentes viales.

El Reto en el Desarrollo de Mercados y en el Portafolio de Productos El gran reto que tenemos es tener el portafolio más completo de productos, mantener a nuestros clientes contentos y satisfechos con lo que hacemos, por ello nos estamos enfocando en estos nuevos lanzamientos, en estas nuevas actualizaciones que vamos a tener en un futuro cercano, que incluirán a todas las unidades Freightliner; aunque por lo pronto únicamente son para el Cascadia. Adicionalmente, otro de los retos es trabajar mucho en el tema de electrificación o de unidades eléctricas y enfocarnos en cómo elevar la satisfacción de los operadores. Nosotros sabemos que un operador satisfecho también va a ayudarnos a hablar de estas ventajas tecnológicas con los dueños de las flotas. Tenemos que dignificar a los operadores, y para ello estamos trabajando en un ecosistema donde se incluya a todos los involucrados y protegerlos. Entonces la incorporación de estas nuevas tecnologías nos va a ayudar a lograr esta visión, porque en Daimler Truck estamos siempre un paso adelante” indico Jorge Vargas.

El objetivo y la visión de la marca es disminuir el riesgo de accidentes viales.

uperar las metas más desafiantes para una empresa es todo un reto. En este sentido, para Shell su reto más allá de ofertar más kilómetros es como ayudar a sus clientes a mejorar su productividad. “Nuestra promesa está avalada por las capacidades de Shell Rimula al proporcionar ahorros en el consumo de combustible, extensión en los periodos de drenado, mantenimiento de los motores en óptimos niveles de operación, al tiempo que alcanza los mayores niveles de eficiencia. Nuestro portafolio de lubricantes Shell Rimula elaborados bajo la tecnología Dynamic Protection Plus, brinda el rendimiento que el motor necesita, una protección duradera en una variedad de condiciones climáticas y de carretera. Nuestros lubricantes se adaptan física y químicamente a las condiciones más duras, sin importar cuán caliente, frío, o prolongada sea la operación”, dijo Francisco Blanco, Director de Ventas Shell México.

En este contexto, las metas más desafiantes para el director de ventas y su equipo es el continuar con su liderazgo global, ya que por quinto año consecutivo la marca obtuvo el título de líder. “Para un equipo de ventas las metas tienden a ser muy simples: debemos alcanzar nuestros objetivos de crecimiento y rentabilidad que nos permitan continuar con nuestro liderazgo global de lubricantes. En este tenor de ideas Shell enfrenta varios elementos desafiantes en el negocio como la disrupción de toda la cadena logística global, lo que incide de manera directa en la oferta de productos hacia nuestros clientes. Entonces otro desafío en CS, Shell & Quaker State de México es continuar manteniendo los niveles de calidad en todo nuestro portafolio, así como realizar las inversiones necesarias que permitan garantizar el suministro confiable para todos nuestros clientes.

Afortunadamente lo podemos hacer y confío que así continuara sucediendo”, enfatiza

Retos 2022 de la marca El principal reto para Shell este 2022 es continuar expandiendo el suministro de lubricantes y servicios, y de esta manera afianzar su posicionamiento de marca en los distintos sectores del mercado, que van desde los consumidores que conducen vehículos ligeros, el segmento de transporte y hasta los grandes clientes industriales. “Esto lo hacemos a través de nuestras propuestas de valor al cliente (CVP) orientadas a la mejora de su productividad. Adicional, nuestra tecnología Dynamic Protection Plus, cumple y excede con los estándares de control

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de oxidación de la industria, contiene grandes beneficios que ayudan a mantener limpio el motor y están presentes en todos nuestros productos Shell Rimula, productos que cuentan con las aprobaciones de los principales fabricantes de motores a nivel global”.

Shell ha conseguido, por décimo quinto año consecutivo, mantenerse como el líder a nivel global en lubricantes (de acuerdo con el último estudio de Kline). Su portafolio de productos cumple con los requerimientos de todos los fabricantes de equipo original y su amplia su presencia global en más de 130 países lo constata.

“Contamos con un portafolio de productos que se adecuan perfectamente a los requerimientos del mercado mexicano.

Adicional a esto, Shell realiza una importante inversión en investigación y desarrollo, trabajando de manera conjunta con los fabricantes de equipo original y/o instituciones como el Instituto Americano del Petróleo (API) en la creación de nuevas especificaciones. El mercado mexicano puede esperar que toda la tecnología detrás de estos esfuerzos estará al servicio de cada usuario, sin importar el tamaño de su operación. En CS Juntos Shell y Quaker State de México contamos con una solución

que le ayudará a hacer su vida más fácil, protegera mejor sus equipos y obtendrá el máximo rendimiento” afirma Francisco Blanco quien cuenta con un expertise de 15 años en el mercado de lubricantes. Ha desarrollado responsabilidades dentro de Shell como gerente general de Lubricantes para Venezuela y Colombia; líder de proyectos de portafolio para Lubricantes para Latinoamerica, lo que le permite tener una amplia visión sobre las oportunidades y retos de un mercado tan importante como el mexicano.

Portafolio de productos que ofrece la marca Shell México ofrece un amplio portafolio de productos que atiende un amplio espectro de necesidades con más de 15 marcas para 6 segmentos del mercado como lo es el de flotas y transporte donde Shell Rimula, que es el lubricante estandarte está diseñado específicamente para motores de servicio pesado y ha logrado la distinción de ser No. 1 en ventas a nivel mundial.

Con respecto al portafolio de productos Shell Rimula, cuenta con productos minerales de alto desempeño, semi sintéticos y sintéticos, los cuales cumplen con un amplio espectro de aprobaciones de equipo original. Su oferta de producto incluye las líneas Shell Spirax para tren motriz y Shell Gadus (grasas) para aplicaciones diversas.

Uno de los objetivos más importantes para los transportistas es eficientizar sus operaciones, en este sentido, “nuestro equipo comercial está dedicado a ofrecer las soluciones que se adapten

a cada tipo de operación, personalizando nuestra oferta de productos y servicios. De esta manera conseguimos que cada cliente cuente con el lubricante adecuado para sus unidades sin importar cuán diferente sea su flota u operación. Dentro de la estrategia de Shell México ofrecemos propuestas de valor personalizadas a cada cliente enfocadas a su necesidad particular como: Ahorro de Combustible, optimización en cambios de aceite, reducción en el desgaste de los motores. Todo esto localiza ahorros específicos utilizando lubricantes con tecnología 100% sintéticos” afirmó Francisco Blanco.

Tecnologías de punta La mejor oferta de lubricantes Shell. Con su Dynamic Protection Plus, una combinación de la tecnología Shell Pure Plus .

Adaptive Additive que se adapta química y físicamente cuando es necesario, proporcionando una protección excepcional para el motor ayudando a reducir el costo total de operación.

(Gas-To-Liquid), la tecnología para obtener básicos sintéticos a partir del gas natural.

CS, Shell y Quaker State de Mexico, es una compañía formada a finales de 2018 de la unión de dos grandes compañías: Quaker State Mexico, con más de 90 años de experiencia en nuestro país, y Shell, quien cuenta con 100 años en el negocio de lubricantes, sinergia que se apalanca de la fortaleza de Shell y su liderazgo tecnológico.

Nuestro portafolio de lubricantes Shell Rimula proporciona ahorros en el consumo de combustible, periodos de drenado extendidos, mantiene los equipos en óptimos niveles de operación y alcanza los mayores niveles de eficiencia… Francisco Blanco.

l director comercial de Carrocerías Ayats en España Martí Pages Planas expreso su beneplácito por regresar a los eventos presenciales y dijo estar presente en Expo Foro con su ofrecimiento de producto que básicamente es su autobús Horizon dos pisos. “El vehículo de un piso ya no lo fabricamos, en europa ahora dos pisos es la línea de turismo, y esa es la que manejamos para clientes especiales como para músicos, restaurantes, y muchos más. Nos hemos especializado en un solo producto e intentamos hacer lo mejor que podemos. Los vehículos se arman totalmente en España, porque entre otras cosas, los materiales que nosotros utilizamos es difícil encontrarlos dentro de la Comunidad Económica Europea, porque se trabaja todo en acero inoxidable y es muy caro, pero también muy difícil de encontrar y que en algunos países tiene aranceles muy altos. Compramos el acero inoxidable en Finlandia porque toda la estructura tubular es inoxidable y toda la chapa es de inoxidable, entonces nuestros autobuses DD son de excelente calidad. De esa manera nos ahorramos el problema de la corrosión, que tarde o temprano sale y le damos una garantía al cliente de que lo que está comprando va a tener una larga durabilidad. Lo demás, pues todos son productos básicamente alemanes, franceses, italianos, el piso por ejemplo, es francés; el equipo de aire acondicionado es italiano, los cristales dobles son españoles. Todo es cristal doble, porque nos interesa mucho que el cliente esté muy cómodo dentro, el pasajero esté muy cómodo y, sobre todo, que repita que la mejor arma de venta es que el cliente te repita. Cuando un cliente te ha comprado una unidad y te compra otra, significa que está contento y esa es la mejor publicidad. Por lo demás el autobuses llega a México hecho en su totalidad, excepto los asientos, porque los asientos para México solamente los puedes comprar en México porque son especiales, son más anchos y acolchados. En Europa los asientos son más estrechos y digamos que en Europa ponemos en los vehículos de dos pisos, normalmente entre 80 y 90 plazas y aquí se pone máximo 66 más o menos por la comodidad” comunico Martí Pages.

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Proporciona las más altas prestaciones en confort y fiabilidad.

El objetivo de Ayats es entregar 40 o 50 unidades al año y si la economía continúa como ahora, lo lograran porque tienen mercado y producto y yo creo que una de sus ventajas competitivas es la calidad del producto, es la calidad de los materiales y sobre todo, la experiencia. “Nosotros somos los primeros que hemos hecho dos pisos en Europa, hace muchísimos años que hacemos dos pisos, desde los años 60, 70. La calidad es importante, el

precio creo que es competitivo y sobre todo lo que tenemos es una imagen moderna. A cada uno le gusta la suya, eso está claro. A nosotros nos gusta la nuestra. Supongo que a algunos clientes les gustará más la de los otros. Sí, pero nosotros, en el cómputo general, creemos que tenemos una imagen bonita, una calidad alta y un precio competitivo y al final es lo que marca”.

Ayats y el mercado mexicano La empresa de origen español entra al mercado mexicano a través de IAMSA con los que hicimos doble piso para ETN, para Herradura, para Caminantes, para Flecha Roja y a partir de ahí empezaron a contactar con diferentes tipos de clientes y eso es lo que siguen haciendo. “Ahora buscamos nuestro nicho de mercado, que desde mi punto de vista es el cliente pequeño y mediano, que es el cliente que a mí más me interesa. En el país mi principal cliente es Santiago Express, una empresa que está en Durango; Tours López que está Aguascalientes, Turismo Martínez de Querétaro y al final es el target que busca Ayats.

Postventa Ayats Sí, la postventa la realizamos en Querétaro, ahí tenemos todo el material de recambio aunque es muy poca. Realmente en un autocar lo que te genera postventa es el chasis, el motor, la suspensión, la dirección, aire acondicionado, cristales, y como son montados aquí, son mexicanos entonces esa parte está totalmente cubierta.

Mensaje al mercado El mensaje es que estamos aquí para quedarnos y para que la gente, si tiene la oportunidad, nos pruebe o pruebe una unidad de Doble Piso. Porque creo que, si prueba repetirá”, recalco Martí Pages.

Ayats Es una empresa muy antigua que se fundó en 1908.

Empezamos con un modelo de nombre el Eclipse, y el Horizon es la segunda generación. Ayats una empresa de origen catalán cuyo lema es Experiencia, Innovación y Excelencia, además es una apuesta segura para los viajes de larga distancia.

Carrozamos sobre cualquier tipo de chasis, ofreciendo una experiencia individual para cada necesidad.

n el marco de esta edición, Volkswagen Camiones y Buses

Volksbus 17.280 GNC

exhibió unidades que van desde el Volksbus 9.160 en configuración transporte urbano y de personal, pasando

Cuenta con un motor MAN E0836 que usa gas natural

por el Huracán, el Volksbus 14.190 con carrozado

comprimido como combustible y ofrece 280 hp y un torque

de transporte de personal y el lanzamiento de una edición

de 1,000 Nm. Viene con una transmisión automática de 6

especial con suspensión neumática. Adicional se mostró un

velocidades, adicionando mayor confort a los pasajeros por

Volksbus 15.190 y un Volksbus 17.230 carrozados para uso

su suspensión neumática. Este bus ofrece beneficios tanto

en transporte urbano. Además, se pudo conocer de primera

económicos como ambientales ya que el motor cumple la

mano el Volksbus 17.280 con motor a gas natural.

norma Euro VI.

Volksbus 14.190 con suspensión neumática

Autobuses MAN

El modelo Huracán (14.190 SCD) es el más vendido del

En la gama de chasises para autobús MAN presentó el chasis

portafolio de productos de la Marca y ahora se ofrece con la

RR2 modelo 19.480 (4x2) y el chasis RR4 modelo 26.480

opción de suspensión neumática trasera; un beneficio más

(6x2), compartiendo el motor MAN de 480 hp y 2300 Nm.;

para los pasajeros. Cuenta con un motor MAN D0834 de 4

transmisión automatizada de 12 velocidades, frenos ABS,

cilindros, el cual no requiere Urea para su funcionamiento;

suspensión neumática, y sistemas de asistencia ACC, EBA, ESP,

ofrece 186 hp y un torque de 700 Nm, carrozado hasta con 49

que logran el mayor confort, seguridad y desempeño para

asientos, ideal para transporte de personal y escolar.

el transporte de pasajeros. Estos chasises logran la perfecta sinergia, balance y unión con las diversas carroceras. La marca lanza el chasis 19.480 con la nueva carrocería G8 de Marcopolo de un piso y además se exhibe el chasis 26.480 con carrocería AYATS de doble piso.

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abemos que el sector ha pasado por momentos retadores, sin embargo, durante 2020 y 2021 nos mantuvimos cercanos a nuestros clientes y logramos apoyarlos con nuestros financiamientos y reestructuras. Así, al cierre de 2021, 4 de cada 10 autobuses Mercedes-Benz vendidos en nuestro país fueron financiados por nosotros. Hablando solo de Autobuses, tenemos cerca de 6,000 unidades financiadas que corresponde a más de 5,500 millones de pesos de cartera. Este año, nuestro objetivo es incrementar aún más nuestra penetración y número de unidades financiadas, para de esta forma seguir siendo un importante apoyo a las ventas y a la recuperación de esta industria”, así lo expreso Carlos García Amandi, Director Comercial y de Seguros de Daimler Financial Services México Durante el evento de Expo Foro 2022, el directivo con más de 19 años en la empresa señalo que el mayor reto para la financiera en tiempos extraordinarios fue el acercamiento con los distribuidores y con clientes, porque para la marca es un tema muy relevante.

“Para ello contamos con un equipo muy profesional y con mucha experiencia; buscamos relaciones de largo plazo. Aquí nuestro verdadero reto fue que más del 60% de nuestro portafolio lo tuvimos que reestructurar y dimos extensiones de crédito de 3 a 6 meses, algo

La Financiera de la casa es la mejor opción para los clientes de los segmentos de carga, vanes, autobuses y autos, siempre cerca de los clientes confirma su liderazgo y compromiso…

Carlos García Amandi 14 Motor a Diesel

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sumamente complicado, pero que al final del día como financiera experimentada lo hicimos, porque Innovar está en nuestro ADN”, expresó Carlos García.

“Hoy, a casi dos años y medio del inicio de la pandemia, lo importante para DFSMex es haber contribuido para que un porcentaje importante de nuestra cartera de clientes hoy tengan viabilidad en sus negocios, continuando con sus créditos y ver hacia adelante, adaptando nuestra oferta a las necesidades de los clientes evaluando importantemente las proyecciones en ingresos que hoy se tienen con la recuperación del segmento al quedar atrás el confinamiento”.

Con DFSMex el camino lo pones tú …

El financiamiento es una herramienta que te ayuda a reducir gastos y maximizar tu operación, por ello hablamos con los clientes y les decimos que nosotros les podemos ayudar con su crecimiento, porque si bien puedes comprar a lo mejor una unidad de contado, por decir un ejemplo, con financiamiento podrían ser tres o cuatro; entonces podemos entenderlos y buscamos hacer trajes a la medida.

Benchmark Es nuestro tiempo de respuesta. Fíjate que lo que nos comentan nuestros distribuidores es que el tiempo de respuesta que nosotros damos de aprobación de un crédito para la mayoría de los clientes, personas morales o físicas con actividad empresarial es nuestro benchmark. Obviamente, es muy distinto cuando tienes un cliente que te está pidiendo de una a tres unidades a un cliente que te está pidiendo 70, 80 o 90 unidades, pero de cualquier forma, nuestra respuesta es muy ágil en cualquiera de los segmentos de negocio de la marca. Contamos con un producto estrella que es el crédito directo o tradicional, que es un plan hecho a la medida”, expone nuestro entrevistado.

Los expertos en financiamiento estarán capitalizando al término del 2022, 5 de cada 10 autobuses.

Ventajas competitivas Primero.- Ser los mejores socios de negocio de clientes y distribuidores, buscando relaciones de largo plazo. Como marca les interesa que los clientes se puedan hacer de un autobús Mercedes-Benz para que logren desarrollar su negocio, renovar su flota o hacer el negocio más grande.

Segundo.- Ofertar excelentes condiciones y trajes a la medida.

Muy específicos de acuerdo con lo que el cliente solicita, especialmente en la parte de flotas.

Tercero.- La oferta de productos, planteando soluciones integrales para sus clientes, considerando el mejor producto de Mercedes-Benz Autobuses, la mejor postventa, el mejor financiamiento y las soluciones de aseguramiento a través de Mercedes-Benz Insurance, sin duda la mejor oferta vs. la competencia, ya que aproximadamente el 30% de las de las unidades financiadas van con su propio seguro, trabajando con GNP, Qualitas y HDI. Cuarto.- Expertos en Financiamiento. Daimler Financial Services cuenta con 29 años en la industria. Y como financiera cautiva, para Autobuses Mercedes-Benz representa el apoyo para vender más unidades a través del financiamiento de casa; la expectativa es cerrar el año financiando cinco de cada diez unidades de autobuses Mercedes-Benz en México, por eso son los Expertos en Financiamiento y arrendamiento financiero.

Carlos García Amandi cuenta con más de 20 años de experiencia en el sector financiero, específicamente en Daimler Financial Services 19 años, de los cuales 13 años han sido en México.

Entre 10 y 11 años en las áreas de ventas dentro de la financiera, seis años fuera de México trabajando en desarrollo de nuevos productos en Colombia, Brasil y Singapur. Y hace casi cuatro años regresa a México a la posición de director comercial. Es ingeniero industrial con especialización en finanzas y maestría en administración de empresas.

ara Robert Bosch México la responsabilidad es uno de los valores más importantes. El compromiso no es únicamente con quienes obtienen sus productos, sino con quienes se ven beneficiados de estos y es en este sentido que la red de servicios Bosch Diésel entrega al mercado un completo diagnóstico de vehículos y soluciones de reparación para componentes en todos los sistemas diésel. “Porque un motor de combustión interna tanto a diésel como gasolina dependen de tratamientos avanzados de NOX, Bosch con un elevado nivel de experiencia en el mercado y con equipamientos que cumplen los estrictos estándares de calidad en emisiones inserta su más moderna tecnología para el tratamiento de gases y como ejemplo puede ser el catalizador con filtros de partículas y varios componentes que reducen en gran porcentaje las partículas. Así de la mano de la red de servicios Bosch que actualmente existen en México, como Bosch Diesel Center y Bosch Diesel Service, siempre irán acompañados de productos y servicios de la mejor calidad, además de un excelente soporte, e innovación; recordemos que Bosch es Innovación para tu vida”, señalo Eduardo Watty, Vicepresidente de Ventas para Robert Bosch México en entrevista para Motor a Diesel.

En coordinación estrecha entre Bosch y sus centros de servicio, se oferta el mejor soporte a todos sus clientes, y hoy por hoy, a través de la red Bosch Diesel, el taller es la primera opción para todos los clientes diésel; concesionarios, flotas, clientes comerciales y vehículos privados. Actualmente, trabajan ya con sistemas euro 6, la regulación vigente que establece como límites en emisiones de 80 mg/km de NOx para motores a diésel y de 60 mg/ km para motores a gasolina

Su presencia en Expo Foro “Para Bosch es muy importante la seguridad y en Bosch nos estamos enfocando en estas tecnologías, como los sistemas ADAS, y en este Foro de Transporte de pasajeros, es superimportante que sepan que la marca cuenta con un expertise a nivel global para brindar soluciones de movilidad en cualquier mercado y por supuesto para el segmento de autobuses somos la marca indicada”.

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• Innovación para tu vida es el slogan que Bosch exalta en Expo Foro…

• Hizo el lanzamiento de Coach Infotainment Series, que hace que el info- entretenimiento de próxima generación esté disponible para uso profesional en autocares.

Bosch Transforma el sentido del audio y video Bosch está transformando el sentido de audio y video. No solo es confort, sino también es conocimiento, es información, seguridad, tranquilidad, “lo que necesitamos hoy es tener conectividad y la conectividad no solamente es tener un smartphone, sino subirte a una unidad que te va a trasladar y que te brinde información, no únicamente contenido. Eso es lo que está haciendo Bosch hoy en día, categoriza Eduardo Mireles, gerente de ventas para la División de Audio y Video de Vehículos Comerciales de Bosch en México. “Hoy por hoy tenemos sistemas que te permiten mostrar en dónde estás ubicado, cuál es la ruta que está siguiendo tu autobús.

Y Bosch se encarga de que los autobuses en sus sistemas integren señales GPS, y en Expo Foro hizo el lanzamiento de Coach Infotainment Series, que hace que el info- entretenimiento de próxima generación esté disponible para uso profesional en autocares. Los componentes perfectamente combinados certificados de acuerdo con todos los estándares OEM relevantes y la transmisión de señal de alto rendimiento que ofrece Ethernet AVB convierten la cabina del autocar en una red digital sobre ruedas que satisface las necesidades del conductor y los pasajeros por igual, tanto hoy como en el futuro. “Esta nueva tecnología con protocolo de terceros, ya podrás verlo algunas unidades en esta expo. Con este sistema ya tenemos clientes con el sistema en las calles, ya lo están probando físicamente con los usuarios, ya están obteniendo esos beneficios, ya están siendo más eficientes sus corridas dentro de las flotas”, aseguro Eduardo Mireles.

Los monitores de alta resolución y los innovadores sistemas de audio de Bosch completan el paquete de entretenimiento. La capacidad de mantener actualizada la serie Coach Infotainment en todo momento garantiza la viabilidad a largo plazo del sistema. Además, se puede utilizar en todo el mundo. Este producto es manufacturado en nuestras plantas en Portugal.

La expectativa para este año es posicionar el sistema, porque el cliente lo que necesita es precisamente lo que ofrece Bosch, innovación para tu vida.

Bosch es: El Grupo Bosch es un proveedor líder mundial de tecnología y servicios. Emplea a alrededor de 401,300 asociados a nivel mundial hasta diciembre del 2021. La compañía generó

ventas de 78.8 mil millones de euros en 2021. Sus operaciones están divididas en cuatro sectores de negocios: Soluciones de Movilidad, Tecnología Industrial, Bienes de Consumo, Energía y Tecnología para la Construcción. Como empresa líder en IoT, Bosch ofrece soluciones innovadoras para casas inteligentes, ciudades inteligentes, movilidad e industria conectadas. Usa sus conocimientos especializados en tecnología de sensores, software y servicios. Bosch mejora la calidad de vida en todo el mundo con sus productos y servicios que son innovadores y crea tecnología que es “Innovación para tu vida”. El Grupo Bosch está compuesto por Robert Bosch GmbH y por aproximadamente 440 subsidiarias y empresas regionales en 60 países. Incluyendo a sus socios comerciales y de servicio, la red global de manufactura y ventas de Bosch cubre prácticamente todos los países del mundo. La base para el crecimiento futuro de la empresa es su fuerza innovadora. Bosch emplea a aproximadamente 76,300 asociados en investigación y desarrollo, de los cuales más de 38,000 son ingenieros de software.

rofesionalizar al mercado es la manera correcta de formar parte de un proyecto que se antojaba novedoso y original. “El proyecto de Lucas Diésel Systems de reunir empresas con experiencia en el mercado de la inyección, con atención y surtimiento de refacciones para transformarse en Centros de Servicio de la marca, hoy es todo un acierto, y fue precisamente Berrueta Diésel Parts quien con su alta capacidad para atender las tecnologías más novedosas del mercado con una gran calidad en su oferta de productos y servicios se transformó en el candidato perfecto para ser Centro de Servicio multimarca, el cual se ubica en Guadalajara, Jal. Los días 9 y 10 de mayo en sus instalaciones, Berrueta Diésel Parts fue el anfitrión de la 1ª Reunión de Distribuidores Lucas Diésel Systems de Latinoamerica. En este recinto, los socios comerciales de 14 países de Latinoamérica se dieron cita para trabajar de la mano Lucas Diésel Systems y recibir capacitación, además de actualización por parte de la marca. Hoy en día Lucas Diésel Systems ofrece el mejor servicio

18 Motor a Diesel

27 ANIVERSARIO

profesional y la solución más completa en repuestos, equipos de prueba, capacitación integral y asistencia técnica.

Berrueta Diésel Parts provee los Equipos de diagnóstico y prueba para el mercado de la inyección a diésel. Ricardo Berrueta, director general de la firma, estableció que han trabajado fuerte para incrementar la penetración y el concepto de negocio de Lucas Diésel Systems, y agradeció a los asistentes a esta 1ª reunión, socios comerciales de Lucas su asistencia y los convido a capacitarse y estar en constante renovación.

Para apoyar este tema, los asistentes recibieron 2 cursos de capacitación; uno sobre “calidad, su impacto en las organizaciones y la rentabilidad” impartido por el Ing. Mario González y otro sobre “Bombas CP4 e inyectores CRI 2.5” ofrecido por Daniel y Salvador Berrueta.

Para cerrar la reunión, una visita a Tequila, con la inclusión de José Cuervo, como un regalo, por su dedicación.

#EUI #heui #exitos #clientes #commonrail #inyectores

Berrueta Diesel Parts y Lucas Diesel System reconfirmaron que son la mancuerna perfecta.

Durante Expo Foro 2022, la estrella de los autobuses brillo a su máximo.

Primer día de la 15ª edición de Expo Foro 2022…

M

ercede-Benz Buses México, en un formato presencial y con el ánimo muy elevado de regresar a este modo, expone su posición en el mercado, que por demás basta decirlo ha sido, es y será de liderazgo. Alexandre Nogueira CEO de Daimler

Buses México, expresó su beneplácito por el regreso a esta Expo Foro 2022 en su 15ª edición, porque justo cumplen 24 años

de liderazgo tecnológico en México y la industria del autotransporte de pasajeros celebra 100 años de su historia.

Hoy, en su 15ª edición Expo Foro de Movilidad, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), Mercedes-Benz Autobuses presenta un portafolio de productos muy completo; en 2,520 metros cuadrados exhibió 6 autobuses, desde pequeños hasta un imponente doble piso, dos chasises con tecnología Euro VI y diversos lanzamientos. Una exhibición que oferta todo lo que simboliza la marca; desde chasises, exhibición de refacciones o postventa, movilidad, seminuevos a través de Bus Store, Service Plus y un auditorio; y todo esto en conjunto con la red de distribuidores de la marca”.

“Esta exposición representa la dedicación y pasión de un gran equipo que, en conjunto con la red de distribuidores, carroceros, socios de negocio y proveedores, logramos nuevamente tener el espacio más grande de Expo Foro 2022”, comentó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México.

20 Motor a Diesel

27 ANIVERSARIO

Una vez más, la marca alemana sorprende con sus autobuses

Disfrutaron de los módulos de exhibición de refacciones, servicio

en la muestra más importante de la industria del autotransporte

postventa y la atención personalizada del equipo comercial de la

de pasaje y turismo en México, con una redefinición de su modelo

marca.

integral de negocios. Mercedes-Benz Autobuses en Expo Foro

Cada espacio del imponente stand, fue diseñado para cautivar

2022 presento su experiencia integral; clientes, distribuidores

a los visitantes con tecnología e innovación al contar con

y visitantes experimentaron dentro del stand, la comodidad,

simuladores de realidad aumentada, una gigantesca pantalla de

flexibilidad e innovación de los modelos y lanzamientos de

led al centro, un espectacular escenario de varias actividades,

autobuses, así como módulos de exhibición de refacciones,

así como un espacio denominado “Auditorio de Movilidad”, en

servicio postventa y la atención personalizada del equipo

donde expertos del tema, brindaron información relevante al

comercial de la marca, que hace realidad la movilización de más

visitante.

de 38 millones de pasajeros todos los días, siempre listos para subirse al mercedes.

DFSM cerca de los clientes

La marca de las Tres Puntas confirmó su liderazgo, compromiso con clientes y distribuidores, al ofrecer al mercado nacional cuatro

La confirmación de que la Financiera de casa es la mejor

nuevos modelos de autobuses con diferentes carrocerías, así

opción para los clientes Mercedes-Benz Autobuses, siempre cerca,

como cuatro lanzamientos, mismos que se integran al portafolio

confirma su liderazgo y compromiso. Carlos García Amandi,

de productos de la marca, con la más alta tecnología, adaptables y

Director de Ventas, Marketing y Seguros de Daimler Financial

eficientes. Además, un servicio de postventa totalmente enfocado

Services México, dijo en este Foro que: “Sabemos que el sector

a las necesidades del cliente final y opciones de financiamiento;

ha pasado por momentos retadores, sin embargo, durante 2020

elementos que lo convierten en el jugador más importante en brindar soluciones integrales de movilidad al país, así como la mejor oportunidad para el hombre – autobús y clientes flotilleros.

¡Súbete al Mercedes!

“Estamos muy entusiasmados de regresar a formato presencial, de poder ver a nuestros clientes y decirles ¡gracias por Subirse Al Mercedes!, gracias por seguir en el camino con nosotros; gracias por mantener a este país en movimiento y por confiar en nuestro producto”, concluyó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses.

3 días de experiencia Mercedes-Benz Buses En estos tres días de la muestra presencial en Ciudad de México; la experiencia integral de Mercedes-Benz Autobuses estuvo presente, ya que clientes, distribuidores y visitantes experimentaron dentro del stand, la comodidad, flexibilidad e innovación de los modelos y lanzamientos de autobuses.

Mercedes-Benz Autobuses cumple en México 28 años de movilizar a las personas en su vida diaria y lo reafirma en el evento de mayor prestigio en la industria de transporte de pasajeros.

y 2021 nos mantuvimos cercanos a nuestros clientes y logramos

Y la red de distribuidores de la Asociación de Distribuidores

apoyarlos con nuestros financiamientos y reestructuras. Así, al

Daimler

cierre de 2021, 4 de cada 10 autobuses Mercedes-Benz vendidos

representada en por Roberto Cano, Presidente expreso su

en nuestro país fueron financiados por nosotros. Hablando

beneplácito de trabajar de la mano con la planta y comentó:

únicamente de Autobuses, tenemos cerca de 6,000 unidades

“Somos más de 80 puntos de distribución en toda la república, y

financiadas que corresponde a más de $5,500 millones de pesos

es de este modo en que movemos a México, conectamos familias,

de cartera. Este año, nuestro objetivo es incrementar aún más

unimos historias y hacemos que los autobuses sea el modo de

nuestra penetración y número de unidades financiadas, para de

transporte número uno en México”.

esta forma seguir siendo un importante apoyo a las ventas y a la

Vehículos

Comerciales

México

(ADAVEC)

bien

#SúbeteAlMercedes

recuperación de esta industria”.

Los Rayados de Monterrey se suben al Mercedes El equipo de los Rayados del Monterrey recibe durante Expo Foro Movilidad 2022 un autobús totalmente equipado de clase mundial con 58 asientos reclinables, con descansa pies tipo balancín, cinturón de seguridad retráctil, asiento para conductor auxiliar, incluye también ventanas anti-asalto, equipo de aire acondicionado, así como equipo de audio y video de última generación. También cuenta con un área de guarda para el operador, maletero y porta llantas, además del equipamiento total de Safety Bus. La unidad fue configurada en “La Casa del Autobús”, y cuenta con un chasis OC 500 2543 con carrocería Busscar Doble Piso, para trasladar al equipo regio. El bus ofrece calidad, confort, bajo consumo de combustible y un innovador sistema de reducción de emisiones contaminantes gracias a la tecnología BlueTec 5® que lo convierte en una de las mejores opciones del segmento foráneo, lo que garantiza un viaje seguro y amigable para los futbolistas y su staff. Así, Mercedes-Benz Autobuses se compromete a trasladar de forma segura y confortable a los futbolistas. Con esta nueva alianza comercial seguirá ligada a la calidad en sus vehículos y al deporte en México y el mundo.

Novedades en producto • OF 1321/44 Urviabus MD G3 con carrocería BECCAR Nueva configuración para transporte de personal con innovación en eje delantero y trasero Meritor, Relación i= 5 125.

22 Motor a Diesel

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#Trabajo en equipo es la clave de su éxito.

• 500 RS 1835 con carrocería Beccar 340

Disponible con carrocería Sigma OF/ Ayco y Marcopolo Torino.

Configuración interurbana, está diseñada para cumplir con todas las exigencias que el camino pueda presentar, así como el

• O 500 U 1928 Euro VI BlueTec®6

kit de seguridad Safety features LDWS TPMS.

Autobús Lowentry con carrocería Urbanos Plus.

• OC 500 RF 1943 Paradiso 1200 G8 con carrocería Marcopolo

Comprometidos con el medio ambiente y el cumplimiento de

Vehículo foráneo para largas distancias, que pretende aumentar la eficiencia del transportista, al transportar más pasajeros con sus 50 asientos, reclinables en tela.

Cuenta con kit completo Safety features Brake Holder (Funciones

las normas ambientales, Mercedes-Benz Autobuses exhibe dos chasis con tecnología EURO VI: • MBO 1421/60 Euro VI BlueTec®6 • OH 1626/52 L Euro VI BlueTec®6

de seguridad y soporte de frenos).

• OC 500 RF 2543 BUSSTAR DD Autobús imponente de doble piso foráneo, ideal para trasladar a equipos de fútbol mexicano.

Configurado con motor Mercedes-Benz OM 457 LOS 6 cilindros, transmisión ZF As Tronic automatizada de 12 velocidades, entre otras características.

Lanzamientos • OF 1724/59 L Sigma OF 1200 Nueva propuesta para servicio de personal y pasaje, con 17 toneladas de peso bruto, 240 caballos de fuerza, 6 cilindros.

Configuración Euro V.

Entrego el autobús Mercedes-Benz totalmente equipado y de clase mundial al equipo de los Rayados de Monterrey, de la Primera División del futbol mexicano.

La división de Filtración del fabricante de motores líder a nivel mundial

PRESENTE EN EXPO FORO 2022

El líder en productos de filtración para equipos diésel de servicio pesado, promociona su portafolio de productos que hoy por hoy son reconocidos a nivel mundial por ser calidad de equipo original.

“Este refrigerante cumple con las diferentes normatividades de todos los equipos originales, incluyendo a Cummins con sus motores diésel. Lo interesante es la calidad del producto, su eficiencia y la capacidad de respuesta en los diferentes climas” enfatizo el líder de la división.

Filtros, refrigerantes y otros complementos para todo tipo de motores son las soluciones más innovadoras del fabricante que prolongan la vida de los equipos y simplifican su programa de mantenimiento. “Nuestros filtros de combustible reportan la mejor inversión y con NanoNet®, Fleetguard ha creado una nueva generación de filtros de lubricante que ofrecen mayor eficiencia, mayor capacidad y la menor restricción de flujo en frío disponible. Esto hace que la familia de filtros LF14000NN sea la mejor opción para brindar la máxima protección a su motor Cummins” expresó Antonio García, Líder de Marketing en Fleetguard.

Compleat, el refrigerante que proporciona una protección superior al motor y que cumple con los requisitos de los OEMs dentro de la familia de refrigerantes, presentó su nueva versión SS Compleat para servicio estándar; “De esta manera y con el fin de que nuestros clientes con unidades con mayor tiempo de operación tengan una solución adecuada a sus necesidades”.

24 Motor a Diesel

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Fleetguard incrementa su participación en el mercado.

Con un posicionamiento de mercado por arriba del 35% en carga pesada en nuestro país, Fleetguard se coloca en el mercado automotriz como la primera opción en la oferta de filtración. Su línea de productos de filtración, siempre avalada con cursos de capacitación, Soporte Técnico y de Atención al Cliente a través de sus más de 800 puntos de venta en México harán que su participación se incremente.

Por ello, durante la Expo Foro 2022, Filtración afianzó su presencia. Cabe resaltar que como consecuencia de la interesante innovación que la marca hace, constantemente genera de 5 a 10 números de parte nuevos cada mes, lo que hace notar la participación de mercado que la marca tiene. “Parte del desarrollo que estamos incursionando, es en la rama de las herramientas de telemetría de la filtración y en breve les daremos más sorpresas”.

Mensaje de Antonio García

Acerca de Fleetguard™

“Y mi mensaje para los clientes y flotas es que siempre utilicen filtros o refrigerantes con calidad de equipo original, así protegen su motor, su unidad y su flota. El tiempo de vida de su motor se alargará, y con el adecuado mantenimiento a su sistema de enfriamiento notarán un desgaste menor, sacando mejor provecho de sus equipos.

Fleetguard ofrece una gama completa de productos de filtración para satisfacer las necesidades de nuestros clientes en una variedad de aplicaciones que incluyen: Agricultura, Autobuses y Camiones, Construcción, Defensa, Grupo electrógenos, Industria, Minería, Marina, Petróleo y gas. Asímismo, la división de Filtración mantiene el objetivo de atender la demanda del mercado con tecnología de última generación, tanto para motores propios como para toda la oferta de fuentes de poder disponible en el mercado.

Por otro lado, también observarán tener menos consumos de combustible, ya que el correcto enfriamiento del motor evitará que nuestro ventilador trabaje menos veces . Además de las tecnologías, una de las ventajas de nuestro producto es el acompañamiento que se da a través de nuestros compañeros de Soporte Técnico, las herramientas de capacitación virtuales que pueden encontrar en nuestro sitio web, así como en nuestras redes sociales de @FleetguardLATAM. Acérquense con nosotros y les podemos ayudar a disminuir su (TCO) Costo Total de Operación. Y el segundo mensaje que les quiero dejar es que...

“NADA PROTEGE MEJOR QUE FLEETGUARD™ ” recalcó Antonio García.

lasmada de nuevas noticias y de relevantes eventos, que a la par del 15º aniversario de Expo Foro 2022, “Más de 100 años transportando a México” se sucedieron dada la relevancia de la Feria organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, evento considerado como el más valioso a nivel Latinoamérica. La 24ª Asamblea General Ordinaria del organismo cúpula del transporte de pasaje; la Asamblea de la Cámara Internacional del Transporte (CIT) marcada por su 20º aniversario, donde el Dr. Paulo Caleffi, secretario General, expresó su beneplácito por celebrar esta asamblea en el marco de Expo Foro 2022. La CIT representa los intereses de los transportistas de los países miembros de la OEA y de la ONU. “Compartimos el conocimiento en todas las áreas del Autotransporte y evaluamos las necesidades de cada país para llegar a acuerdos bilaterales que sean en beneficio para todos los actuadores”. La representatividad de México en la CIT es a través de Canacar y Canapat.

26 Motor a Diesel

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También se distinguió esta Expo Foro por la entrega del premio Omnitrans, en reconocimiento a las personas que han contribuido y siguen contribuyendo en el desarrollo del sector del transporte terrestre.

“Expo Foro Movilidad” Durante 3 días de exposición, más de 15 mil visitantes se hicieron presentes y más de 250 expositores los recibieron. Expo Foro catalogada como el Foro de Transporte de pasaje más importante a nivel Latinoamérica, recibió a los segmentos foráneo, urbano, suburbano, escolar, de personal y de aeropuertos; exhibió tecnología de vanguardia creada para el transporte de personas por carretera. Los expositores integrados por plantas, armadoras, proveedores de servicios, autoridades vinculados al pasaje y al turismo hicieron presencia, fortaleciendo al sector.

José Lucio Rodríguez, presidente de la Cámara, destaco que

En un año, la industria trasladó a 3,749 mil millones de pasajeros en más de 40 mil vehículos que las 421 empresas agremiadas a CANAPAT brindan.

el segmento de transporte de pasaje se está recuperando.

“Queremos ser el referente de diseño y aplicación de un nuevo modelo de movilidad, por México. Se refirió a la “Ley General de Seguridad Vial” como detonante para repensar, ampliar, y solidarizarnos con las nuevas formas del autotransporte sustentable. La Asamblea de la Cámara aprobó una modificación de estatutos por los que tendremos un papel mucho más activo en la definición de la política de movilidad. La movilidad debe tener las condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. Encontremos el modo de convivir más y mejor con peatones, ciclistas y otros medios de transporte. Nuestro compromiso con los traslados seguros y cómodos así lo exige. Recuerden que en Canapat movemos a México”.

Se reconoció que la industria del autotransporte de pasaje representa el 2.8 del Producto Interno Bruto, es decir, el equivalente al traslado de 3,749 mil millones de pasajeros anualmente; conforma 421 empresas agremiadas, las que cuentan con más de 40 mil vehículos y que el 95% de las personas que viajan lo hacen en autobús. Este sector da empleos directos e indirectos a 1.3 millones de personas. Se estima que 8 de cada 10 personas que viajan se trasladan a diario en autobús.

Se resalta el compromiso global de todos los organismos que forman parte del sector para el cumplimiento de los objetivos estratégicos planteados por la Organización de las Naciones Unidas, quien ha establecido el periodo 2021-2030 como el segundo decenio de acción por la Seguridad Vial, cuyo compromiso principal consiste en disminuir en 50% las víctimas mortales.

Fortalecieron el evento la presencia del secretario de Turismo, Miguel Torruco Marqués, del presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), José Abugaber Andonie; del Subsecretario de Transportes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Rogelio Jiménez Pons; del General de División del Estado Mayor,

Cruz Muñoz Navarro, de la Guardia Nacional; de Laura Noemí Muñoz, directora general de Autotransporte Federal; de Luis Antonio Saldívar Sánchez, vicepresidente ejecutivo de la Secretaría de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje; de Rodrigo Rojas Navarrete, director de la Secretaría de Educación Pública; de Pablo Vicente Caleffi, secretario de la Cámara Internacional del Transporte; de Aldo Alarcón Vargas, Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría de la Secretaría de la Canapat; Francisco Daniel Rodríguez Martínez, Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas de la; de Alejandro Zúñiga, director de la Corporación Ángeles Verdes; de Martin Rojas. Consejero de la IRU; de Tomás Rubio Pérez, director de la Facultad de Contaduría de la Universidad Nacional Autónoma de México y de Luis Gilberto Limón Chávez Rogelio Jiménez Pons, Subsecretario de Transportes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, informo que en 2019, un total de 675 millones de pasajeros se transportaron en servicio turístico a diferentes destinos del país, de los cuales casi el 87% fueron en servicio de excursión; 10.5% en servicio turístico de lujo; que un 2% fue por servicio turístico y tan solo el 0.7% en servicio de guía chófer. El servicio se prestó en 3 mil 235 plazas de servicio turístico. ”En el 2021, 190 millones de turistas viajaron, de los cuales el 83.4% fue por vía terrestre y de estos el 49% lo hicieron en autobús, lo que da muestra de la relevancia del turismo doméstico, del turismo carretero y del turismo terrestre”.

Una industria que representa hoy el 2.8% del PIB del país y da empleos directos e indirectos a 1.3 millones de personas.

Se estima que el 95% de las personas que viajan lo hacen en autobús.

• 20 años de Renovación constante del aire interior del transporte de pasaje.

• Un buen momento para encontrarnos nuestros clientes…Manuel Prieto.

28 Motor a Diesel

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20 años de haber incursionado en el mercado mexicano, Hispacold la empresa del sector de la climatización para la industria del transporte de pasajeros ha con conquistado al mercado mexicano atendiendo sus necesidades concretas. “Nosotros llevamos 20 años en México y hemos aprendido muchísimo.

Cuando llegamos traíamos un producto que en Europa funcionaba perfectamente y aquí no, no cumplía con todas las exigencias del terreno, del clima, de la altura y del estado de las carreteras, etc. entonces, nos adaptamos al mercado y nuestros productos también los adaptamos y, si tenemos que hacer alguna adaptación concreta, lo hacemos”, señala Manuel Prieto Olivares, director general de Hispacold México.

Hispacold es hoy un referente en climatización y su cartera de clientes incluye los principales operadores y fabricantes de autobuses del país, con proyectos muy específicos. “Por ejemplo en Expo Foro estamos presentando nuestra nueva gama de productos que se llama Breeze en su versión diésel y en su versión eléctrica, porque queremos estar a la vanguardia del mercado; ir paso a paso, y que vayan contemplando nuestros sistemas de climatización y sus nuevas tecnologías, que sepan que nuestros sistemas de climatización se adaptan a todos los vehículos y climas, además de que garantizan el máximo confort a los pasajeros y operadores, con la máxima eficiencia energética y los mínimos costes de explotación”, advierte el director general.

Cabe señalar que los Sistemas de climatización de Hispacold se adaptan a las necesidades de integración, diseño, potencia y dimensiones, del autobús de que se trate independientemente de que sea urbano, interurbano, híbrido o 100% eléctrico.

“Nuestro nuevo producto Breeze, nos ha llevado desarrollarlo varios años y realmente tiene una disminución de peso muy importante, disminución de carga de gas y otra serie de detalles técnicos que van a proporcionar una mejora importante a la hora del mantenimiento, del confort y del coste de operación para los clientes, lo que es sumamente importante para la toma de decisiones del cliente. Breeze se adapta a cualquier radio de techo del autobús entonces, podemos decir que con este lanzamiento Hispacold eleva sus estándares de calidad y ofrece al mercado el mejor producto del mercado” destaca Prieto Olivares.

Como entiende mexicano

Hispacold

el

mercado

La flexibilidad ha sido la clave, “la experiencia ha sido bonita inspiradora y sobre todo constructiva. Nos hemos enfrentado a problemas complejos por la particularidad de este gran país y del mercado en el que los clientes tienen demandas y exigencias súper concretas. Y entendimos que efectivamente éramos nosotros los que teníamos que adaptarnos al cliente, escucharlo y ofrecerle lo que necesitaba. Iniciamos ofreciendo una gama de productos que hace 20 años eran los adecuados, y hoy contamos con sistemas para autobuses urbanos, suburbanos, foráneos, turismo, eléctricos y autobuses híbridos, cubriendo todas las necesidades de climatización del transporte de pasajeros”. Los sistemas eléctricos de Hispacold ofertan una magnifica postventa para autobuses de 9 y hasta 24 metros que circulan en todas las zonas climáticas de México.

Ventajas competitivas “Tenemos una estructura de venta muy amplia; en la actualidad unas 12 mil unidades circulan en el mercado, muchas con su póliza de mantenimiento, con lo cual al tener un control completo obtenemos mucha información técnica en cuanto a durabilidad de materiales y todo acerca de los programas de mantenimiento.

• Cercanía con el cliente final. Contamos con aliados comerciales a los que entendemos que van en el mismo barco.

No son clientes, no son proveedores, no son distribuidores, son aliados comerciales. Ofertamos un nivel de innovación continuo.

• Atención personalizada y adaptación a sus requerimientos.

• Un servicio postventa con técnicos muy capacitados.

“Nuestra entrada al mercado tuvo su origen en la postventa y ese fue el primer reto, porque claro, nuestro primer cliente en el mercado fue Irizar cuyos clientes tenían rutas que cruzaban varios Estados por lo que teníamos que brindarles la atención en distintas ciudades.

Hoy la postventa la hacen técnicos calificados, ingenieros especializados en el producto.”

• Un producto innovador que desde el primer momento produce ahorros sustanciales de combustible comparativamente.

• Póliza de mantenimiento integral de los equipos de climatización. Bajo este esquema han llegado a tener hasta 2000 unidades Se facilita el servicio directamente en las distintas bases del cliente, así la unidades pasan mucho más tiempo en perfecto estado para la operación, aumentando los ingresos de los clientes.

• Cada 2 años hacemos pruebas de campo en Mexicali para probar los equipos en climas extremos y entonces se le hacen las adecuaciones pertinentes.

Y como siempre Hispacold para poder competir invierte mucho en ingeniería, el soporte y la atención siguen siendo lo suyo, y los nuevos desafíos de sus clientes estarán siempre cubiertos, porque son Hispacold.

Manuel Prieto Olivares, director general de Hispacold México, lleva en este segmento del mercado casi 8 años.

Cuenta con estudios en ciencias empresariales, especialización en comercio exterior e internacionalización de negocios en España, y Alta Dirección Empresarial aquí en México. “Me formé como técnico deportivo, guía de montaña. He desarrollado algunos proyectos en el mundo del vino y los eventos deportivos; trabaje en Dubai como consultor de negocios para distintas empresas a través del gobierno de la Junta de Andalucía en España. Y ahora para Hispacold, primero en la dirección comercial, ahora 3 años y medio en la dirección general.

eonardo Gómez Vargas, actual Presidente

repetitivos, los retos no deben estar separados de

Ejecutivo

Nacional

ellos (Seguridad vial, cuidado del medio ambiente,

se ha

cuidados de la infraestructura, la movilidad y

destacado como una de las fortalezas de la

competitividad de los negocios a través de las áreas

agrupación, por su entrega y compromiso,

que nos corresponde administrar que es la logística y

de

la

Asociación

de Transporte Privado

ANTP,

tal como lo destaco Alex Theissen Long, durante su nombramiento, “Este nombramiento es además un

Continuar como la organización representativa de

reconocimiento a su trayectoria con el sector del

los usuarios del transporte de carga y empresas con

transporte de carga y la logística”.

flota propia en el entorno nacional e internacional,

MaD.- En todo proceso de crecimiento, las

en donde las propuestas, comentarios y posiciones

personas fortalecen sus capacidades para impulsar

siempre deberán estar soportados con Hechos y

cambios positivos en su entorno. ¿En el caso

Datos, ya que conozco a la organización desde

Leonardo Gómez como se ha fortalecido para crear

su creación, y el mayor reto es reinventarnos para

en su entorno confianza y llegar a liderar a una de las

mantenernos vigentes y presentes en las agendas del

Asociaciones más fuertes en México de la industria del

sector”.

Autotransporte?

En entrevista, el ejecutivo nos platica su sentir como nuevo presidente Ejecutivo de la ANTP. 30 Motor a Diesel

el transporte de carga).

Cabe señalar que entre otras facultades de su

L.G.- “Como parte de un proceso de crecimiento

nombramiento, definirá con gran exactitud y precisión

en lo personal, profesional e institucional, y en las

la visión, misión y pilares de la organización, para

dos primeras, la preparación y el empoderamiento,

beneficio de los asociados y el bien común del país.

que me han permitido e inculcando desde mis padres

MaD.- ¿A través de tu expertise dentro de ANTP y

y superiores (jefes directos y Mesa Directiva), día

de la industria cómo definirías el Empoderamiento en

a día me llevaron a pensar en el bien común, con

el Liderazgo?

un equipo competitivo para el logro de los objetivos

L.G.- Si bien entendemos que el conocimiento te da

que tenemos por delante, por lo que junto con

confianza en lo que haces y el trabajo en equipo permite

la Tecnología, Capacitación, inclusión y respeto al

crecimiento personal e institucional, encontramos

factor humano, me han llevado a ser un orgulloso

un binomio esencial para las organizaciones como

Presidente Ejecutivo de ANTP (el cual tengo el gran

ANTP, ya que muchas veces las decisiones deben

honor de dirigir).

ser interdisciplinarias. La preparación personal y del

MaD.- Este nuevo nombramiento supone un gran Reto, ¿cuál es el sentir de este nuevo Reto?

equipo es algo que debemos seguir impulsando todo el tiempo, por lo que debo escucharlos para resolver

L.G.- “En una organización representativa de la

juntos un tema (Hechos y Datos) lo que nos permite

logística y el transporte de carga, todos los días nos

llegar o acercarnos a la mejor solución, pero no solo

encontramos con nuevos retos, los planeados para

al interior, sino, con la nueva estructura y forma de

el año y los que aparecen día a día para atender a

trabajo de la Asociación a través de la Mesa Directiva,

nuestros asociados, siempre en línea de los pilares

sus Vicepresidencias y Comités de trabajo que son

de ANTP y aun cuando suenan muy, pero muy

especializados con gente experta en los temas.

27 ANIVERSARIO

Impulsaremos el crecimiento constante de la afiliación de asociados e implementaremos estrategias de promoción permanente para la captación de nuevos asociados…

Leonardo Gómez

La confianza y reconocimiento del expertise en las personas que nos rodean debe ser un elemento del liderazgo.

MaD.- ¿Cuáles son las estrategias que tienes en mente para impulsar los resultados planteados por ANTP? L.G.- El primer elemento es la planeación anual de los temas de una agenda que nos marcan los objetivos de los socios a través de la Asamblea Anual y que se delega a la Mesa Directiva

transporte de carga o como parte de la sociedad y la movilidad, los hechos y datos que presentamos en todo momento para lograr convencer vs vencer, objetividad y confianza derivado de la preparación. La ANTP no puede ser diferente a los socios que representamos.

MaD.- ¿Cuáles son las áreas de oportunidad que visualizas para ANTP y sus socios?

y los comités para su operación, de allí cada área establece su

L.G.- Seguro que tenemos muchas áreas de oportunidad en

plan de trabajo para atenderlos conforme al calendario definido,

el ámbito personal e institucional, con la reforma a los estatutos

lograr lo planeado y evaluar el resultado, pero no solo debemos

y la conformación de nuevas vicepresidencias, resulta vital

atender la planeación anual, sino los temas que convenimos

continuar promoviendo las áreas, el trabajo y resultado de la

y darles seguimiento año con año; los que llegan y aparecen

asociación, en beneficio de nuestros socios. Los vicepresidentes

día a día que impactan la logística y transporte de carga a

se integran a la Mesa Directiva con la finalidad de participar,

nivel nacional, estatal o local; entonces hemos de identificar la

junto con el Presidente, en la detección de necesidades de

estrategia para la solución y la participación de los socios y la

nuevas estrategias, tecnologías y prácticas, buscando mejorar la

Mesa Directiva en su caso.

posición de la industria del transporte de carga y, en general, del

MaD.- ¿2022-2023 que retos representan para la Asociación cúpula y cuáles para Leonardo Gómez en su nueva etapa?

L.G.- Mantener el constante acercamiento con las autoridades,

sector logístico. También, impulsaremos el crecimiento constante de la afiliación de asociados e implementaremos estrategias de promoción permanente para la captación de nuevos asociados.

cámaras y asociaciones del sector. Fortalecer la agenda en

A través de la vicepresidencia de Relaciones Institucionales, se

beneficio de los socios y continuar siendo un referente en los

fortalecerán las reuniones y negociaciones que se requiera con

temas prioritarios de la logística y el transporte de mercancías,

todas las instancias de gobierno; tanto ejecutivo, federal, estatal

transporte de carga a nivel nacional, estatal o local, también

y locales, como con los poderes legislativo y judicial, así como

para ellos debemos identificar la estrategia para la solución y la

con todas las autoridades relacionadas con el sector transporte,

participación de los socios y la Mesa Directiva en su caso.

distribución, movilidad y actividades relacionadas, y en el tema

MaD.- ¿Cuáles consideras que son las características de un

multimodal, se trabajará en detectar y analizar las condiciones y áreas de oportunidad en el sector de transporte multimodal

buen líder?

L.G.- Tener claridad en lo que persigues. No dejar de capacitarnos, escuchar y rodearte de un equipo competitivo, empoderar y apoyar a tu equipo, uso de la tecnología.

MaD.- Un líder hace líderes a los demás, ¿Cuál es tu filosofía de trabajo para que esto suceda?

generando y proponiendo acciones, estrategias y proyectos relativos al mismo.

MaD.- ¿Foro Nacional del Transporte, que novedades se presentan?

L.G.- Como saben, nuestra agenda está alineada a los

L.G.- Un líder tiene la responsabilidad de crear líderes, líderes

pilares de la Asociación, en este año la electromovilidad, el

en sus áreas de expertise, compartir y desarrollar sus capacidades

capital humano y el desarrollo de la tecnología son temas que

para que todos aprendamos de todos,

abordaremos a lo largo de cuatro días, también compartiremos

MaD.- ¿De qué manera incentivas a tu equipo de trabajo a ser

las tendencias de logística y el e-commerce, además del cambio climático y la cadena de suministro. En el evento propiciaremos

mejores día a día?

L.G.- Primero es darles la confianza en todo lo que desarrollen

el intercambio de ideas de la industria, y nos acompañarán

o lo que podamos hacer juntos, segundo es delegar la

los presidentes de Cámaras y Asociaciones del sector, para

responsabilidad y la mejor decisión para que desarrollen su

compartirnos la visión y retos que encuentran en la actualidad.

trabajo; tercero, compartir el objetivo y alcance de lo que

Comentario final.

esperamos como objetivo para que sean parte del éxito y

Agradecer la colaboración de ustedes, los medios de

cuarto es darles la tecnología y capacitación requerida para

comunicación por estar pendientes de nuestro trabajo e

el desempeño de su trabajo, independientemente de la

invitarlos a continuar trabajando de la mano en beneficio del

remuneración y las prestaciones que tenemos.

sector. Y agradecer, también, a nuestros socios su confianza y

MaD.- ¿Qué elementos han llevado a la ANTP a ser un aliado confiable para los empresarios transportistas mexicanos?

L.G.- Los resultados encaminados al bien común, no solo para los socios, sino para todo aquello que nos rodea en la logística y el 32 Motor a Diesel

27 ANIVERSARIO

apoyo en temas decisivos para el transporte de carga.

52 Motor a Diesel

27 ANIVERSARIO

L

a 34ª Asamblea General Ordinaria de la Cámara Internacional de Transportes -CIT-, celebrada en la Ciudad de México, estuvo enmarcada por la celebración

de su 20º aniversario, en el escenario de la Expo Foro 2022, considerada la mayor feria de transporte de las Américas, organizada por una de sus filiales mexicanas, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. En ceremonia formal se dio entrada a nuevas Banderas que representan a los nuevos países miembros que pasan a formar parte de la Red Internacional de Transportes de la CIT, marcando la nueva fase de su acción internacional para llegar a 40 y a 110 afiliados. Se unieron Alemania, Suiza, Bélgica, Portugal. El Dr. Paulo Caleffi, secretario General de la CIT dirigió la asamblea. La Cámara Interamericana de Transportes (CIT) organismo que representa los intereses de los transportistas de los países miembros y que está dentro de la Organización de los Estados Americanos y de la ONU. 34 Motor a Diesel

27 ANIVERSARIO

El Consejo de Representantes aprobó por unanimidad la entrada de nuevos afiliados de las siguientes entidades: • ANFIR – Asociación Nacional de Fabricantes de Material de Carretera, Capítulo Brasil; • ANFAVEA – Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores, Capítulo Brasil; • FETRANSLOG-NE – Federación de Empresas de Transporte de Carga y Logística de la Región Nordeste, Capítulo Brasil • FETRANSLOG-NE – Federación de Empresas de Transporte de Carga y Logística de la Región Nordeste, Capítulo Brasil • ABTLP – Asociación Brasileña de Transporte y Logística de Productos Peligrosos, Capítulo Brasil; y • CCM – Cámara de Comercio de Mozambique, Capítulo de Mozambique.

Con motivo de la aceptación de CCM como afiliado, se

Gretexpa y Capítulo Guatemala; Otoniel Alfonso Dighero

creó un nuevo capítulo de CIT, de Mozambique, el primer

Castellanos, Miembro de la ‘Gremial de Transporte Extraurbano

país africano en afiliarse a CIT.

En el tradicional acto de

de Pasajeros Gretexpa y Capítulo Guatemala. Y como Grado de

solemnidad de la concesión de la Medalla OMITRans, fueron

embajador: Fernando Fuentes Peralta, Presidente del Capítulo

homenajeados:Christian Olmedo Chávez Ortiz, Presidente de

Perú.

Andinatic Ecuador, José Lucio Rodríguez González, Director

Como resultado de los temas presentados por el Sr. Martinho

Regional de América del Norte, Centroamérica y el Caribe y

F. De Moura, de ANTTUR - Capítulo Brasil (tema: “Movilidad: El

Presidente de la CANAPAT y del Capítulo México; José Refugio

avance de aplicaciones en el mercado de transporte colectivo de

Muñoz López, Vicepresidente Ejecutivo de la Cámara Nacional

pasajeros”) y Martin Ojeda Trujillo, de COTRAP APOIP - Capítulo

del Auto Transporte de Carga (CANACAR); Lic. Miguel Torruco

Perú (tema: “La injerencia política y la defensa gremial por la

Marqués, Titular de la Secretaría de Turismo de la Ciudad de

formalidad del Sector”), la Asamblea General Ordinaria aprobó

México; Mauricio Andrés Herrera Arboleda, Director de Pasajeros

la Carta de México, que hace un llamado a los gobiernos de los

del Capítulo Colombia, Miembro de la Junta Directiva de ADITT;

países miembros de la CIT a generar controles y tomar acciones

y Vander Francisco Costa, Presidente de la Confederación

efectivas para erradicar el transporte ilegal y llama a respetar

Nacional de Transportes y Presidente del Capítulo Brasil.

el cumplimiento de las normas establecidas en cada país en

Como grado de cónsul se nombró a Enrique Rustrián Portilla, Vicepresidente del Capítulo México; Héctor Orlando Falardo

beneficio de los usuarios de los servicios legales de transporte de pasajeros.

Reyes, Vicepresidente del Capítulo de Guatemala; Manoel Sousa

La próxima asamblea general de la CIT se realizará en Costa

Lima Júnior, Representante de ABNT y NTC Logística del Capítulo

Rica, los días 15, 16 y 17 de noviembre del presente año. Para

Brasil; Paulo Gaba Júnior, Vicepresidente de la Confederación

2023 se aprobó el cronograma de dos asambleas ordinarias:

Nacional de Transportes (CNT) y Director General de Europcar

Nueva York (EEUU) en el primer semestre y Buenos Aires

Brasil; Raúl Antonio Alfaro Arce, Presidente de la Asociación

(Argentina) en el segundo semestre. Una tercera asamblea

Salvadoreña de Transportistas Internacionales de Carga y

extraordinaria se efectuará en Maputo (Mozambique) en junio

Presidente del Capítulo El Salvador; José Daniel Ramírez Cabrera,

de 2023.

Miembro de la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros

36 Motor a Diesel

27 ANIVERSARIO

En un futuro próximo, MCS satisfará la demanda de la industria de Camiones y Autobuses.

L

a Iniciativa de interfaz de carga (CharIN) es la asociación mundial más grande enfocada en la electrificación de todas las formas de transporte basada en la experiencia de carga interoperable y sin interrupciones, habilitada por el Sistema de carga combinado (CCS) y el Sistema de carga de megavatios (MCS). CharIN representa a más de 280 empresas líderes interesadas en movilidad eléctrica de toda la cadena de valor de carga de vehículos eléctricos. Tiene oficinas en Alemania, Hong Kong, Corea del Sur, India, Japón, China y Estados Unidos.

En este contexto, CharIN e. V. lanza oficialmente el sistema de carga de megavatios (MCS) en la expo EVS35 en Oslo, Noruega, cuatro años después de iniciar el Grupo de trabajo para carga de servicio pesado para vehículos comerciales en la 1.ª Conferencia CharIN de América del Norte. Inauguró el Sistema de carga de megavatios con una colorida demostración en un cargador Alpitronic y un camión Scania 100 % eléctrico.

Más de 300 visitantes interesados asistieron a la inauguración ​​ en el stand de CharIN en EVS35 en Oslo el primer día oficial de la feria.

MCS, el sistema de carga de megavatios, representa una solución global para el transporte pesado y se basa en requisitos alineados a nivel mundial y en una especificación técnica para desplegar el producto para 2024.

Especialistas internacionales, muchos de los cuales son miembros de CharIN, han contribuido a este desarrollo con su experiencia en el campo de la carga de megavatios. Las experiencias realizadas por muchos miembros y usuarios

38 Motor a Diesel

27 ANIVERSARIO

en CCS, el conocimiento profundo sobre el protocolo de comunicación, la interoperabilidad y la funcionalidad ayudan a allanar el camino no solo para camiones, sino también para embarcaciones marinas, aeronáutica y minería.

Otro gran logro de CharIN MCS Task Force fue el acuerdo común sobre una misma posición del conector MCS en todos los camiones en todo el mundo. Esto será implementado por todos los fabricantes de MCS. Con esta inauguración, la visión de CharIN se hace realidad.

Los miembros presentarán sus respectivos productos que implementan MCS el próximo año.

Un consorcio de socios interesados ​​ de la industria y los institutos de investigación ya han iniciado un proyecto piloto en Alemania, el proyecto HoLa, para poner carga de megavatios para camiones de larga distancia en condiciones reales y obtener más información sobre la demanda de la red MCS europea.

MCS combina los beneficios y las características del Sistema de carga combinado (CCS) basado en ISO/IEC 15118.

En un futuro próximo, MCS satisfará la demanda de la industria de Camiones y Autobuses, aunque de momento esta presentación es clave para los camiones eléctricos de larga distancia con batería, pero también lo será en otras aplicaciones de servicio pesado como la marina, la aeroespacial, la minería o la agricultura.

uestum Movilidad, una de las principales unidades de negocio de Quimmco, mediante la cual oferta al mercado el camión eléctrico de reparto de última milla en sus diversas aplicaciones como caja seca, semi refrigerada y caja totalmente refrigerada para apoyar a la movilidad y sustentabilidad del país.

Desde el año 2015 ofrece un ecosistema de ahorro de energía y de ahorro en costos de operación de las flotas en el rango de entrega del último trayecto.

Sus atributos más sobresalientes es que tiene una capacidad para recorrer 32 mil kilómetros mediante baterías de LFP (litio-ferrofosfato), que le dan una mayor seguridad a la unidad al momento de una posible colisión.

Qualtia Alimentos se suma a la iniciativa de sustentabilidad al adquirir la unidad eléctrica de Questum de reparto con caja refrigerada con la cual acercará los alimentos a las familias mexicanas. La unidad entregada cumple con los requerimientos de Qualtia, puntualmente solicitados para la distribución de sus productos, ya que opera en una cadena de frío de 0 a 4 grados centígrados. Además, esta unidad cuenta con dispositivos de telemetría que ayudan a monitorear remotamente la gestión operativa del vehículo. El cableado y los componentes de alto voltaje cumplen con las normas eléctricas, térmicas y de resistencia nacionales e internacionales. Voltway de grupo Xignux, será la encargada de suministrar los cargadores eléctricos, así como su estudio y análisis de las redes internas y externas eléctricas.

Acompañamiento de una postventa robusta Al momento de adquirir un tren motriz eléctrico, Questum Movilidad acompaña al cliente con servicio postventa, capacitación a los operadores y equipo de mantenimiento, donde al mismo tiempo se entregan manuales de operación, pólizas de garantía y tablas de mantenimiento. Así, Qualtia, una compañía comprometida con la transición de unidades hacia la electromovilidad sustentable se siente totalmente segura con un proyecto de incorporación de vehículos eléctricos a su flota para favorecer su huella ecológica.

Questum Movilidad nace en el año 2015, como la respuesta de Grupo Quimmco a las necesidades de movilidad sustentable que tenía un grupo de empresas de distribución, integrantes de la ANTP (Asociación Nacional de Transportistas Privados), que buscaban un socio tecnológico que les pudiera dar un servicio de electromovilidad en los vehículos de reparto de última milla.

En el periodo del 2018 al 2020, en Questum Movilidad se realizaron las pruebas internas del tren motriz eléctrico y se entregó una ola de prototipos. A partir del gran éxito de este vehículo, se llevan a cabo las pruebas operativas con excelentes resultados.

Para mayor información movilidad@questum.com

Qualtia Alimentos se suma a la iniciativa de sustentabilidad y recibe la unidad eléctrica de reparto con caja refrigerada para acercar alimentos a las familias mexicanas.

E

l centro de exposiciones Cintermex es el recinto que alberga a esta magna exposición, que logro desde el primer minuto todo un éxito. Empresas expositoras se mostraron contentas y confiadas en los resultados positivos que la feria ofreció. En la Ceremonia de de apertura, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), como organismo cúpula del sector, fortaleció el encuentro. El vicepresidente de la Región Noreste de CANACAR, Antonio Demetrio Tamez en su mensaje inaugural de la Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, informo que el déficit de operadores sigue creciendo, por lo que están desarrollando un plan de estudios específico para este fin y que pueda impartirse en los Centros Educativos del estado, además de explorar la disponibilidad de becas para los alumnos y destinar mayores recursos para dotar de herramientas de última generación a los Centros de Capacitación, esa es la idea.

La propuesta está encaminada a que haya un nuevo modelo de Semilleros de Conductores en Nuevo León, en donde CANACAR buscará garantizar la inserción al trabajo de las personas.

En su turno, José Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional de CANACAR, reiteró que la organización y el sector transporte son aliados de la entidad. “Podemos ayudarles a resolver los desafíos de este importante estado como la escasez del agua, la recuperación de empleos, la reactivación de las cadenas de suministro y aminorar los impactos negativos de la crisis migratoria”.

40 Motor a Diesel

27 ANIVERSARIO

Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, Nuevo León, recibió a más de 300 expositores, entre armadoras de vehículos pesados, fabricantes de remolques y carrocerías, distribuidores de tractopartes y servicios para el sector transporte.

En más de 20 mil m2 la afluencia fue de alrededor de 10 mil visitantes.

Aquí directivos de CANACAR externaron su preocupación ante el incremento en la incidencia delictiva contra el transporte de carga que se origina y pasa por Nuevo León. “Señor Gobernador, queremos ofrecerle todo nuestro respaldo y apoyo para mejorar la seguridad e infraestructura carretera y cuidar a nuestros operadores” coincidieron Medrano y Tamez.

Blanca Estela Aburto, titular del Centro SICT en Nuevo León, en su participación reconoció el dinamismo y aportación del autotransporte de carga en la entidad.

Afirmó que, para el beneficio de las industrias y la población, se realizan trabajosimportantes de modernización carretera. En el protocolo inaugural también participaron José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de CANACAR, empresarios del autotransporte de carga de todo el país, así como delegados de la institución transportista; además de Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT.

En su oportunidad, Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México,aprovechó el espacio para develar su nueva Tienda Móvil de Refacciones, con élánimo de mantener la cercanía con sus clientes, además de exhibir su poderíotecnológico y conceptual de soluciones para el transporte. A través de la Tienda Móvil de Refacciones, Daimler Truck México, diversificará y acercará su portafolio de productos a cada uno de sus clientes, además, les proporcionará la solución más adecuada, de acuerdo con las características específicas de sus flotas.

Cabe destacar que la Tienda Móvil de Refacciones, entre otras iniciativas, forma parte de un plan de Expansión, para continuar con el excelente desempeño del área de postventa que, en 2021, registró un crecimiento del 28% en comparación con 2020 En su participación, Cummins estableció como siempre sus objetivos de arte de nuestra sostenibilidad Planet 2050. Reducción de las emisiones de carbono requiere la innovación tanto de las fuentes de energía como de las soluciones energéticas.

Su tecnología verde de los motores de combustión proporciona hoy un importante complemento a las futuras soluciones cero emisiones… es el rumbo de Cummins.

Otros actores en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022 fue Valvoline es el mejor socio de negocios del mercado del autotransporte en lubricantes para motores en sus diversos segmentos como diésel, gasolina y gas. Y en Aceites para transmisión y diferencial, sintéticos y minerales, anticongelantes y lubricantes para tren motriz o mandos finales, Valvoline brinda una solución completa; es decir, cuenta con un catálogo de soluciones 360 que completa el círculo virtuoso con el cliente.

Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022 sigue siendo una Feria especializada en proveeduría, y afermarket donde se establecen nuevas oportunidades de negocio. Cubre los segmentos de carga, pasaje, ubanos, suburbano, lubricantes, etc.

Más de 20 mil m2 de exhibición y alrededor de 300 expositores y 10 mil visitantes.

La exposición mas importante del norte del país.

usworld Türkiye 2022, la mejor de la historia.

En su novena edición organizada por Busworld y su socio turco, HKF Trade Fairs recibió a más de 11 mil visitantes. Un nuevo comienzo muy exitoso para las exposiciones en general y para Busworld Türkiye en particular. Se desarrolló desde una perspectiva visual como la más sobresaliente; un espectáculo que reúne a la gama más completa de autobuses, autocares, cabinas y repuestos. Con 183 expositores, la Feria más representativa del mundo de los autobuses de pasaje, logro un crecimiento del 43%. Del 100% de los visitantes, 10.252 visitantes fueron turcos y 791 provenientes del extranjero.

Los dos pabellones completaron 12,500 m²; y ambos estaban llenos por vehículos presentados por los fabricantes turcos de autobuses y autocares Anadolu Isuzu, Karsan, Otokar, BMC, Güleryüz, Mapar con Temsa, Ilesbus, BurCan, Buskar, Erener, Erduman, Eşref Karoser, Gürsözler y Harputlu. Por primera vez, Busworld Türkiye también dio la bienvenida a IVECO BUS para el relanzamiento de su marca en Turkiye después de 15 años.

Vincent Dewaele, Gerente General de Busworld International, reaccionó con mucho entusiasmo y dijo que después de dos largos años están de vuelta en el campo, justo donde pertenecen. Expreso que fue extremadamente gratificante experimentar las reacciones de todos los

42 Motor a Diesel

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participantes y ver lo encantados que estaban de poder volver a encontrarse en persona. Grandes sonrisas por todas partes. Claramente, las ferias comerciales están volviendo más fuertes que nunca. Porque la gente necesita conocer gente en persona para hacer negocios. Y Busworld puede ayudarlos a hacerlo en las mejores circunstancias.

Regla de los autobuses eléctricos Aunque todavía se podían ver algunos autobuses diésel en las cabinas, el cambio hacia los autobuses eléctricos era muy evidente. Es posible que Türkiye aún no esté lista para la era de los vehículos eléctricos debido a la falta de infraestructura, pero eso no impide que los fabricantes turcos produzcan y exporten autobuses eléctricos al resto del mundo.

IVECO BUS exhibió tres vehículos en su stand. El Streetway CNG se lanzó para el mercado turco y estuvo acompañado por el Crossway y el E-Way. Otokar trajo no menos de 5 vehículos al espectáculo. Él e-Kent articulado de 18,75 m con motor Voith y baterías Webasto tuvo su estreno mundial en Busworld Turquía.

Anadolu Isuzu exhibió el Kendo 100 % compatible con biogás, alimentado con GNC alternativo, el NovoCITI Volt completamente eléctrico, el autocar Grand Toro (ganador

del premio al diseño de producto BigSEE 2021) y los modelos Novolux y Citiport 12.

Karsan presentó su gama completa de vehículos eléctricos con 5 modelos: e-JEST (6 m), e-ATAK (8 m) y e-ATA (10 m, 12 m y 18 m). Con su estrategia e-Vision, tiene como objetivo posicionar a Karsan entre los 5 mejores jugadores de autobuses eléctricos en Europa.

Mapar, que vende, revende y reacondiciona autobuses y autocares de MAN y Temsa, mostró en esta ocasión su gama Temsa.

Güleryüz presentó su autobús eléctrico, el Ecoline Electric y, por supuesto, su típico autocar turístico descapotable, el Panora Open Top. Los carroceros Erener, Erduman, Bur-Can, mostraron sus últimas creaciones montadas sobre chasis IVECO y Mercedes-Benz Sprinter.

Por último, pero no menos importante, los típicos minibuses turcos de lujo llamaron la atención. Deje que su mente divague en esos salones con techo de estrellas sobre ruedas.

Todos los subsectores estuvieron representados. Clientes globales leales de Busworld como Allison, Transmission, ZF, Voith, Webasto, Fogmaker y muchos más estaban ansiosos por presentar sus desarrollos. Y también empresas turcas como Aselsan, FarHym, Belka, Eltesan, las que confirman la

importancia de la industria manufacturera en Türkiye. Un evento presencial muy esperado

Speaker´s Corner, un verdadero acierto El primer Rincón de oradores de Busworld en Busworld Türkiye tuvo la oportunidad de recibir oradores de compañías globales como IVECO BUS, ZF y Optibus, así como de compañías locales más pequeñas como HydroBorPEM que buscan difundir un mensaje. La diversidad en las 11 sesiones cortas que se realizaron fue grande. Temas de seguridad, autobuses inteligentes e inteligencia de vehículos comerciales, el cambio hacia autobuses eléctricos y de hidrógeno e incluso la legislación sobre neumáticos de invierno se discutieron durante los primeros 2 días de la exposición.

IVECO BUS arrancó con su estrategia sobre nuevos autobuses eléctricos sostenibles, que inmediatamente llenó por completo el stand. El análisis general del mercado de Frost & Sullivan de Türkiye y su gran región siguió siendo un clásico popular y perspicaz en el programa que le da una idea de lo que está sucediendo hoy y hacia dónde nos dirigimos mañana.

El concepto abierto de los Speakers Corner aseguró que todos los visitantes pudieran pasar y tomar asiento en

cualquier momento durante las charlas. Un formato que se implementará también en futuras exposiciones de Busworld para acercar al máximo el conocimiento sensato a los asistentes a la feria.

Visita a las instalaciones del Sistema BRT de Estambul Motor A Diésel y MD News presentes en este gran evento de la industria del autobús asistió a la visita del sistema BRT en Estambul. El sistema BRT o Bus Rapid Tansit en Estambul, Turquía, es operado por la Istanbul Electric Tram and Tunnel Operations mejor conocida como la IETT por sus siglas en inglés. El sistema BRT comenzó operaciones de su primera sección en el año 2007 y en el 2012 abrió puertas la sección número 4. Actualmente, tiene una longitud de 52 km, cuenta con 42 estaciones que cubren gran parte de la ciudad y es importante resaltar que opera los 7 días de la semana las 24 horas. Su flota total es de 741 unidades, de las cuales 590 se encuentran rodando diariamente; transporta a casi 1 millón de pasajeros diarios y cuenta aproximadamente con 1,394 conductores capacitados para realizar el recorrido diario. El sistema BRT de Estambul ofrece a sus conductores un salario tres veces más alto que el mínimo establecido por el gobierno turco, lo que hace que para los locales sea un empleo atractivo. El sistema BRT cuenta con carriles propios, es decir, usa carriles que solo están destinados para la circulación de las unidades del metrobús.

Para poder hacer uso del metrobüs, se encuentra disponible para compra la Istanbul Card,en cualquier estación se puede adquirir a través de las máquinas que se usan ya sea para adquirir viajes o recargar la tarjeta. Entre los vehículos utilizados en las rutas diarias del metrobús se encuentran, CAPACITY, Phileas, Connecto, Akia y Otorkar Kent. ¿Y tú? ¿Te animas a hacer el recorrido y ser parte las vistas espectaculares que ofrece la ruta que cruza el puente del Bósforo?

La siguiente edición de Busworld Turkiye será en 2024, asegurando será mejor que el anterior. Siga https://busworldturkey.org/en

La novena edición de Busworld Türkiye, organizada por Busworld y su socio turco, HKF Trade Fairs recibió a mas de 11 mil visitantes.

44 Motor a Diesel

27 ANIVERSARIO

¡Grande, poderoso y tecnológico! Así será Nuevo Amarok.

El todoterreno de Volkswagen volverá con su motor a diésel V6-TDI y llegará a México en 2023.

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n un lanzamiento a nivel mundial, el Nuevo Amarok dará mucho de qué hablar. Equipada con un motor a diésel V6-TDI, este pick-up será fabricado en Sudáfrica sobre un chasis Ford, en una alianza entre las dos armadoras Volkswagen y Ford. Su doble cabina será una de sus innumerables novedades, así como los sistemas de asistencia para el conductor, que harán más cómoda la experiencia de conducción. Su carga útil soportará hasta 1.2 toneladas y en modo remolque hasta 3.5 toneladas.

La versión premium de este pick-up ha sido desarrollada por equipos de Australia y Europa, y destaca por ser más robusto y digitalizado que nunca. Representa un estilo de vida propio para grandes cargas, caminos desafiantes o terrenos lejos del asfalto y contar con un vehículo pick-up en el que poder confiar marca la diferencia.

El Amarok se utiliza, por ejemplo, para la conservación de la vida silvestre en Sudáfrica desde 2011, donde Volkswagen Vehículos Comerciales es socio de la fundación Wilderness Foundation Africa (WFA) en su importante labor para la protección de los rinocerontes.

Vehículo completamente nuevo con un claro ADN Volkswagen Su aspecto totalmente robusto lo hace lucir como el todoterreno que es. Con un diseño completamente nuevo por dentro y por fuera, en el futuro también contará con un equipamiento aún más amplio, que será de gran utilidad, no solo cuando se emplee como herramienta de trabajo, sino para cualquier actividad que se desee.

“El Amarok hace posible lo que en muchos lugares parece imposible a primera vista: hace que todo sea más fácil para sus usuarios, ayudándoles en su trabajo y vida cotidiana”, afirma

el Dr. Lars Krause, responsable de Ventas y Marketing del Consejo de Administración de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales. “Eso se debe a que el Amarok ofrece soluciones que permiten a nuestros clientes alcanzar sus objetivos, especialmente cuando las cosas se ponen difíciles”.

Esta es la 3ª generación del Nuevo Amarok que desde el año 2010 se fabrica en serie y que ahora Volkswagen Vehículos Comerciales la lleva a la ciudad sudafricana de Silverton para su fabricación.

Como todoterreno de Volkswagen Comerciales, el nuevo Amarok impresiona por sus atractivas líneas y su aspecto. “El llamativo frontal y su determinante diseño en X distinguen claramente al nuevo Amarok y enfatizan su capacidad para liderar el camino”, confirma Albert-Johann Kirzinger, responsable de Diseño de Volkswagen Comerciales. “Hemos dotado a la fuerza y la potencia características del nuevo Amarok de una expresión inequívoca, con un claro ADN Volkswagen, tanto por dentro como por fuera”.

En fin, es un pick-up pensado para circular por tierra, asfalto o grava con total comodidad y seguridad de manejo, además de que la potencia será la suficiente para las situaciones más exigentes. La palabra Amarok expresa muchas cualidades y de inicio supones en la capacidad de carga; entonces la potencia, durabilidad y robustez de un Pick-up la das, por hecho, por ser Volkswagen.

Amarok significa “lobo del Ártico” en idioma esquimal. En la mitología inuit se asocia con un lobo gigante que caza solo, nunca en manada. Además, otros pueblos del círculo polar ártico usan esta palabra para referirse al lobo en general.

En Volkswagen hay una historia asociada a esta especie, ya que la sede central se encuentra en la ciudad de Wolfsburg, Alemania, cuyo nombre se traduce como “tierra de lobos”. Así que este animal es muy especial.



Expo Foro 2022 fue el escenario para la Innovación y tecnología hacia los retos del futuro de Irizar.

iS efficient en 3 unidades que se exhibieron: Scania NBG ES de 13,8 m con 50 plazas, y Volvos BBR ES de 12, Zm de 45 plazas.

Además, presentaron un i6s integral de 13, Bm y 42 plazas, y dos iB integrales de 13, Zm y 15 m.



n lrizar hemos estado siempre al lado de nuestros clientes, señala

completamente a nivel estructural, aerodinámico y en su interior,

Juan de Dios Gómez, director general de lrizar Industrial de lrizar

consiguiendo grandes mejoras.

MX, tal como lo llevamos haciendo más de 23 años en México, y lo hemos

El iS efficient es un autobús confiable para servicios de media

hecho con más tesón y presencia que nunca, porque él autotransporte

distancia y turismo, y es un vehículo de última generación diseñado

de pasajeros es nuestra pasión, nuestra identidad y es aquello que nos

para ofrecer la máxima eficiencia a los operadores, la mejor

hace sentir y vivir. No podríamos pensar una forma de trabajar que

experiencia a los viajeros y que apuesta por la sostenibilidad.

no involucrase sentir la operación, tanto de nuestra planta como la

Además, implica una reducción de consumos y emisiones considerables

de nuestros clientes. Nos ha servido para reflexionar y emprender

donde han sido claves la reducción de pesos y mejora aerodinámica.

nuevos caminos que nos llevaran a mejorar con seguridad en el

Para la reducción de pesos se ha realizado un análisis estructural

futuro, y por supuesto a innovar, algo que también está en nuestro

donde se han mejorado tanto la resistencia a la flexión y a la torsión, así como la distribución de cargas entre ejes. También se han

ADN”.

Con esa filosofía es con la que la carrocera trabaja en la gama Efficient,

suprimido traviesas y se han empleado aceros de alta resistencia

un nuevo concepto de autobús que mejora de manera sustancial todas

y materiales compuestos más ligeros, aunado a que

esas áreas antes mencionadas y ofrecer un producto más rentable para sus

sustituido chapeados de aluminio y de menor calibre, entre otras

clientes.

cosas. Todo ello teniendo como prioridad el brindar la máxima

“En México nos propusimos venir a Expo Foro con una gran novedad, el iS Efficient, el primero de la gama Efficient que se lanzara en México. Un vehículo versátil que hemos rediseñado

48 Motor a Diesel

se han

27 ANIVERSARIO

seguridad para el conductor y los pasajeros. Eso y más se podrá apreciar en estos autobuses, los más eficientes de la historia.

La exposición especializada más importante en México de Máquinas-Herramientas y Tecnología para Manufactura.

Aquí convergen distribuidores y fabricantes de maquinaria para que las y los empresarios locales puedan adquirir lo más avanzado en tecnología, como lo comentó Eduardo Villalaz, Presidente de la AMDM: “las empresas que conformamos el gremio estamos enfocadas en ofrecer la más alta tecnología en centros de mecanizado, sistemas de automatización, manufactura aditiva; todo orientado a la adopción de la industria 4.0 y aún hay mucho camino por recorrer en el tema tecnológico y desde ya lo estamos implementándo”, agregó.

Esta 5ta. edición cuenta con un programa de más de 50 conferencias técnicas y magistrales con temas de actualidad en el ramo, y una estimación de más de 12,000 visitantes, así como la colaboración de la Alianza Centro Bajío Occidente, con la que se lleva a cabo un encuentro de negocios que beneficiará a esta región, ya que recibirá compradores de otras regiones para fortalecer la cadena de proveeduría.

“La meta de EXPOMAQ es detonar Negocios como en ninguna otra edición y, permitirá el crecimiento y desarrollo de la región, sin duda conducirá a la recuperación de la economía”, comenta Fernando Díaz, Gerente de Exposiciones de la AMDM. Froylan Salas Navarro, Subsecretario para el Desarrollo de las MIPyMES, en representación de Ramón Alfaro Gómez, Subsecretario de Empleo y Formación Laboral y Secretario entrante de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), mencionó que en la actual administración liderada por el Gobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo “hemos dado un nuevo salto, un nuevo giro, para ser ahora una economía innovadora, on el objetivo de aumentar y complementar la oferta de proveeduría de la industria metal mecánica de Guanajuato y el Bajío, hacia soluciones de la más alta tecnología para impulsar a la industria hacia la manufactura digital, la 5ta edición de EXPOMAQ 2022 organizada por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Maquinaria (AMDM) reúne la oferta necesaria para ese cambio con lo más destacado de proveeduría de los sectores: Automotriz, Aeroespacial, Generación de Energía, Moldes, Electrodomésticos, Dispositivos Médicos, Petróleo-Gas, Maquiladora, Metalmecánica, Transformación y Servicios relacionados.

50 Motor a Diesel

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emprendedora y vinculada a la industria 4.0”, agregó que “grandes empresas tecnológicas, orgullosamente mexicanas como Zacua, VUHL y proveedores directamente de Tesla nos acompañarán, lo cual nos habla del nivel de manufactura que habrá en la expo” Resaltó que “el crecimiento y el desarrollo dependen de tres elementos fundamentales: de las condiciones económicas, del talento de nuestra gente y de la integración de Guanajuato a los mercados globales, en pro de toda la cadena de valor.

Acerca de EXPOMAQ: La exposición líder especializada en Máquinas -

Herramienta,

Metalmecánica,

Herramentales

y

tecnología

para

manufactura. Donde participan más de 150 empresas nacionales e internacionales que representan a más de 1,500 de diferentes países, más de 250 máquinas en demostración. Expomaq 2022, será el Encuentro de Negocios ideal para la reconexión del mercado.

Complete Coach Works (CCW) recontruye el primer autobus a diésel para Oregon

C

omplete Coach Works (CCW), el principal refabricante de autobuses del país, ha entregado el primer autobús de tránsito diésel Gillig de 35 pies completamente renovado de Sandy Area Metro (Ciudad de Sandy) de 2008. El proyecto marca la primera refabricación de autobuses de Sandy comprada a través del contrato estatal de Oregon de CCW. El proyecto se completó en la sede de CCW en Riverside, CA. CCW equipó el autobús con un motor Cummins ISL Recon de diésel limpio y reconstruyó la transmisión Voith. Luego, CCW instaló un nuevo asiento y piso para el conductor, iluminación LED interior y exterior y una rampa para sillas de ruedas que cumple con ADA. El autobús fue pintado y calcado según las especificaciones de la Ciudad de Sandy.

“Nos sentimos honrados de haber trabajado con la Ciudad de Sandy a través de nuestro contrato estatal de Oregón”, dijo Jim Paul, Gerente Regional de Ventas de CCW. “Contratos como estos ayudan a las ciudades y agencias a obtener reconstrucciones de autobuses que aún no han alcanzado su vida útil máxima o agregar autobuses remanufacturados a las flotas, lo que les permite cumplir con las demandas de servicio y la expansión de rutas. Nuestro objetivo es hacer que el proceso de adquisición y la renovación de autobuses sean más convenientes y rentables para nuestros clientes”.

La Ciudad de Sandy tomó la decisión de comprar el autobús remanufacturado para esforzarse por brindar un excelente servicio al cliente y reducir los costos de mantenimiento. El vehículo está 52 Motor a Diesel

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diseñado para brindar un servicio a largo plazo y comodidad de conducción al espectro más amplio posible de pasajeros, incluidos niños, adultos, ancianos y personas con discapacidades.

“La seguridad y la comodidad de los pasajeros, el bienestar de los conductores y la confiabilidad del servicio de tránsito son nuestras principales prioridades”, afirma Andi Howell, directora de tránsito de la ciudad de Sandy. “Los autobuses remanufacturados mantienen los componentes vitales y robustos de la construcción OEM, mejoran el rendimiento operativo del vehículo y prolongan la vida útil, al mismo tiempo que ayudan a nuestro sistema a ahorrar dinero y reducir el tiempo de inactividad”.

Sistemas de iluminación de alta eficiencia y luminosidad Defensas laterales para trailers y camiones Sistemas de movimiento y sujeción de carga Desarrollo de remolques y carrocerías para el aprovechamiento óptimo de las reglas de carga vigente

a compañía acelera trabajando eficientemente en las sinergias del grupo y los resultados han resultado en cifras de doble digito. Giovanni Juárez, Director de Ventas, Postventa y Marketing de Volkswagen Camiones y Buses y MAN dijo: “Llegamos a un crecimiento acumulado del 22% y nuestra apuesta es crecer por arriba de eso. Hoy en día contamos con

de nuestras decisiones como un punto central. Evidentemente,

un gran equipo de profesionales y colaboradores. Ventas,

decisiones que hagan sentido a la operación del cliente y al

postventa, mercadotecnia, desarrollo de distribuidores y planta.

negocio. Pero nuevamente es tener al cliente como punto central

Todo fue rediseñado, repensado y es por eso por lo que esta

en nuestras decisiones”. “La postventa es otro punto sumamente

transformación ahora nos lleva al tema de AceleraAcción; es

importante para la marca y en ese sentido no es nada más el

decir que ofertaremos al cliente y al mercado lo que espera de

tema de refacciones, procesos robustos de postventa, diagnóstico

nosotros, de las marcas en términos de producto y en términos de

oportuno de unidades, reparación de unidades, entrenamiento

las mejores soluciones de movilidad. Y esa es la firme convicción

de la gente, equipamiento de los talleres. Contamos con unidades

que tenemos con nuestro equipo en Querétaro y con nuestros

que son talleres móviles que dan esa asistencia rápida y concreta

concesionarios. Por eso es vamos a acelerar, vamos a ir por más

a nuestros clientes. Es decir, estamos haciendo muchas cosas

y vamos a ofrecer opciones reales a nuestros clientes. Ha sido

para robustecer la postventa. Ya contamos con 19 distribuidores

todo un cambio de mentalidad, de poner enfrente al cliente

y algunos de ellos ya tienen talleres móviles y el 100% de ellos

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Y toma Acción en ofrecer las mejores soluciones de movilidad a sus clientes. Este 2022 las marcas Volkswagen Camiones y Buses y MAN también harán la apertura de nuevos distribuidores.

Este 2022 la marca también hará la apertura de nuevos distribuidores Ventajas competitivas “Primero la postventa. Hoy tenemos puntos de servicio, estamos creciendo, nuestra red tiene mejor presencia y cobertura a nivel nacional. Hoy te podría decir que prácticamente con nuestros puntos de servicio cubrimos más del 80% del territorio nacional y con unidades móviles de servicio estamos logrando más del 90% de cobertura. ya poseen unidades de asistencia carretera. Los talleres móviles están sobre camiones Delivery con el herramental necesario y los equipos que harán más sencillo la oferta de postventa.

La realidad es que no vendemos camiones, vendemos soluciones de movilidad. Entonces esa es la vocación de nuestras marcas. Por eso, tanto en Volkswagen Camiones y Buses y MAN vamos de la mano”, señala el directivo. En el tema de surtimiento de refacciones, muy atinadamente poseen un almacén de piezas en Querétaro. En 2 mil m2 el centro de distribución de refacciones para piezas Volkswagen y MAN. Entonces se brinda la atención a clientes de autobuses y de tractocamiones de ambas marcas.

La versatilidad de los motores, las transmisiones de nuestras unidades les ofertan la mayor eficiencia a nuestros clientes en la adquisición de refacciones y de igual manera en la parte de nuestra garantía, la cual es sin límite de kilometraje por dos años.

Entonces estamos convencidos de la calidad y de la robustez de nuestras unidades y apostamos por eso; además estamos invirtiendo mucho en la parte entrenamiento, tanto presencial como virtual. Tenemos conversaciones muy serias para seguir creciendo la infraestructura de nuestros concesionarios en postventa y entonces seguir expandiendo nuestra red”, enfatizó Giovanni Juárez.

Lanza en Expo Foro 2022 su Generación 8. Además del autobús eléctrico Attivi que llegará el 4º trimestre de este año n entusiasmo desbordado por todos los integrantes de Marcopolo Brasil y México se hizo sentir durante la Expo Foro 2022, que fuera el escenario perfecto para que Marcopolo México mostrará su vanguardia en soluciones sustentables con el lanzamiento de una nueva generación de unidades foráneas… La Generación 8, además del nuevo autobús urbano Attivi 100% eléctrico cero emisiones, el cual es el primer vehículo eléctrico con chasis propio de Marcopolo que estará en el mercado en el cuarto trimestre de 2022.

James Bellini, CEO de la marca, quien dio la bienvenida y agradece la presencia a este evento de Marcopolo a todos los vinculados con el mercado; hablo de sus lanzamientos y del reforzamiento de la marca en México, la cual lleva 23 años ensamblando para las principales armadoras del país. Le acompañan André Armaganijan, Director de Operaciones, Luciano Ricardo Resner Director de Ingeniería de Marcopolo Brasil, así como José Luiz Moraes Goes, Director General de Marcopolo México, quienes hicieron gala de este escenario donde se dijo que la adopción de vehículos con tecnología limpia es una tendencia mundial y Marcopolo es parte de este escenario global.

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FuTuro de Marcopolo en México

es líder en la fabricación de carrocerías de autobuses en

Pablo Mocino, Gerente de postventa en Marcopolo México,

Brasil y sobresale entre las mayores fabricantes del mundo. La

al hacer uso de la palabra enfatizo “El objetivo de Marcopolo

empresa invierte continuamente en mejora, tecnología, diseño y

es ofrecer una solución de movilidad urbana sostenible y

expansión, produciendo soluciones que contribuyen al desarrollo

eficiente con la aplicación de tecnología eléctrica para ciudades

del transporte colectivo de pasajeros y al futuro de la movilidad.

con proyectos de tecnología eléctrica en marcha, como

Con fábricas en los cinco continentes, los vehículos producidos

Mérida, Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Dijo que

por la empresa circulan por las carreteras de más de cien países.

la generación ocho estará disponible para cualquier chasis disponible existente en el mercado de México. Hablando sobre la unidad Attivi que estamos presentando hoy aquí en la Expo Foro, se alinea con la estrategia global de la marca.

Hablando un poco sobre los resultados de 2021. Tuvimos una facturación de 1,063 unidades que representa sentó el 59% de crecimiento versus el 2020.

Y de cara al futuro, estamos pensando alcanzar mínimo una participación de mercado del 25% durante 2022, que representaría un incremento de tres puntos porcentuales sobre el año 2021. Continuaremos con los proyectos que ya teníamos como objetivo y seguiremos siendo el carrocero más vanguardista en soluciones sustentables y el que cuenta con el mayor portafolio de productos totalmente diseñados para las necesidades del mercado de México” finalizo

Attivi: De acuerdo con datos de Brasil Attivi, Es un autobús de 22 metros 100% eléctrico que cuenta con una autonomía de hasta 250 km. Sus baterías de fosfato de hierro y litio (LifePO4) tiene capacidad para 60 pasajeros sentados y 108 de pie, además cuenta con espacio para una silla de ruedas e incluirán un paquete Marcopolo BioSafe, contra la propagación de virus y bacterias, con sillones, balaustres y asideros con aditivos antimicrobianos para garantizar la desinfección de los lugares de contacto de las manos.

Además, cuentan con un sistema de desinfección de aire UV-C instalado en el aire acondicionado. La adopción de vehículos con tecnología limpia será cada vez más rápida y necesaria para la movilidad urbana sostenible, que ayude a mejorar el medio ambiente. Marcopolo ha estado involucrado por en diferentes proyectos de vehículos propulsados ​​ combustibles renovables desde hace algunos años, lo que refuerza nuestra experiencia también en este segmento.

Marcopolo desarrolla a nivel internacional diferentes carrocerías de autobuses para montarlas con cualquier marca de chasis que disponga de tecnología eléctrica, también está en la fase de homologación de su solución integral que ya está en la fase final de pruebas y debería llegar al mercado en el cuarto trimestre de 2022.

Marcopolo Fundada hace 72 años en Caxias do Sul (RS), Marcopolo

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La cámara se acercará a los gobiernos locales para apoyar en las modificaciones que demanda la nueva legislación.

través de su estructura organizacional -integrada por siete vicepresidencias regionales y cerca de 50 delegaciones-, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) buscará establecer canales directos de comunicación con los Congresos y Autoridades de Transporte y Movilidad de los estados y municipios del País, para impulsar las modificaciones que deban realizarse en la legislación y reglamentos respectivos conforme a los lineamientos que establece la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, con el ánimo de evitar ejercicios de sobrerregulación en contra del autotransporte de carga.

El pasado 17 de mayo de 2022 fue publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) esta nueva Ley, que sienta las bases para el desarrollo y armonización de las políticas públicas en los tres niveles de gobierno desde un enfoque sistémico, y que contempla diversas disposiciones que deben ser aplicadas a nivel nacional.

Respecto al autotransporte de carga, en la Ley se destaca lo siguiente: • Debe establecerse la concurrencia entre la Federación, las entidades federativas, los municipios y las demarcaciones de la Ciudad de México en materia de movilidad y seguridad vial (Art. 1 fracción III).

• Se reconoce como servicio de transporte el permiso o autorización que se otorga a personas físicas o morales por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (Art. 3 fracción L).

• Define la jerarquía de la movilidad señalando en el penúltimo lugar al servicio de transporte y distribución de

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bienes y mercancías; priorizando a los peatones y personas con discapacidad (Art. 6).

• La integración del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial establece las bases de planeación, operación, funcionamiento y evaluación de las políticas en materia de movilidad y seguridad vial de carácter nacional, sectorial y regional (Art. 7).

• Bases de datos sobre Movilidad y Seguridad Vial, será integrada por la Federación y las entidades federativas con información del Registro Público Vehicular (Art. 29).

• Considera que dentro de la infraestructura vial se debe contar con paradores seguros a fin de contar con espacios públicos de calidad (Art. 39).

Luego de su publicación, el documento establece un plazo de 180 días para que las legislaturas locales aprueben las reformas necesarias para que se armonice la coexistencia de todos los usuarios de las vías de comunicación, y para establecer el Sistema Nacional de Seguridad Vial.

“Lo importante de este Plan es que vamos a ponernos a la disposición de los gobiernos para dar la misma interpretación a los lineamientos de la Ley, y propondremos las reformas necesarias para evitar prácticas que afecten el transporte de mercancías, tal y como se establece en el Artículo 44 de la propia Ley”, explica José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo del organismo.

Según CANACAR, en el país existen un sinnúmero de disposiciones estatales y municipales de orientación recaudatoria y restrictiva que lesionan gravemente la competitividad logística, como el cobro por labores de carga, descarga y de circulación, así como horarios en Nuevo León, Jalisco, Querétaro y Veracruz, entre otros.

RESISTENCIA

A LA OXIDACIÓN

ESTABILIDAD QUÍMICA DEL ACEITE

DESEMPEÑO CONSISTENTE

PROTECCIÓN SUPERIOR

CONTRA DEPÓSITOS EN COMPARACIÓN A LOS REQUERIMIENTOS DE LA INDUSTRIA

EXCLUSIVA EXTENSIÓN DE DRENADO QUE PERMITE AHORROS EN LA OPERACIÓN

PREMIUM BLUE ONE SOLUTION GEN 2 MÁS KILÓMETROS, MÁS SEGMENTOS, UNA MISMA SOLUCIÓN

EL ACEITE ORIGINAL LA PRIMERA MARCA DE ACEITE DE MOTOR DE E.E.U.U.

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