Page 1

Danmarks motocross magasin MOTO NR: 03maj 2019


2 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Vi har snakket om det mange gange – skrevet det endnu flere. Dansk motocross er inde i en rivende udvikling, trukket herligt på vej, af alle de drenge og piger, der viser flaget rundt omkring på den internationale scene. Og lang-

somt. GANSKE langsomt. Er medielandskabet ved at vågne op. I en lang kulmination af hårdt arbejde fra mange sider, begynder de danske medier at vise marginal interesse for motocross – og det af egen fri vilje – så nu skal vi til at lære, at

favne interessen. Vi elsker når TKO viser sporten i TV, vi elsker når vi læser om vores sport i en avis. Men det kommer vi kun til, hvis vi begynder at tænke det kommercielle og det underholdende ind i de ting vi gør. Hvis sporten skal vokse,


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 3

så er det en nødvendighed, uanset hvad man så mener om sagerne. Vi skal finde et samspil imellem klubber, kørere OG publikum – for uden at have alle tre i tankerne, når vi laver arrangementer, så vil den nye, spændende udvikling gå ned

for fuld musik. Mediernes tilstedeværelse og indflydelse skal tages seriøst. Jeg ved vi kan, hvis vi løfter sammen! Så, ikke mere prædiken for nu. Nu skal du blot nyde endnu et herligt nummer af MOTO!

DBH

Mikkel Wendelboe, redaktør Foto: Andreas Ebbesen


4 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

At holde momentum Vi har snakket om det mange gange – skrevet det endnu flere. Dansk motocross er inde i en rivende udvikling

SIDE 16 SIDE 22

SIDE 6

SIDE 2

Læs i dette nummer af Moto

SIDE 18

Sara Andersen - er uden tvivl en af dem, der viser Dannebrog flot, rundt omkring på landkortet. MOTO har taget en snak med hende.

Nicolaj Damsgaard - har været godt kørende, til de første to afdelinger af DM. MOTO har spurgt lidt ind til fremtidsplanerne.

Ting folk der handler crossere siger Igen en sjov artikkel fra redaktørens hånd.

Billedcollage fra Honda Park Honda Park i Randers var spækket til anden afdeling af DM, og der skete rigtig meget, rundt på hele anlægget. Oversigten var i hvert fald fin.

Forsiden Glen Meier

Masser af fede billeder i hele bladet

Der var meget at se på til DM i Randers. Hjemmebanehelten Glen Meier, sørgede for lokal succes på banen. Foto: Mikkel Wendelboe #591


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 5

SAND

Når der bliver kørt om kap i sand, så gælder det om at have fokus det rigtige sted. Det kan man oftest læse i blikket. Foto: Mikkel Wendelboe #591


6 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Sara Andersen er uden tvivl en af dem, der viser Dannebrog flot, rundt omkring pü landkortet. Og der bliver hele tiden mere at se til, for det danske stjernefrø. Heldigvis havde Sara lige tid til at snakke lidt med MOTO, i sit travle program. Tekst & foto: Mikkel Wendelboe #591


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 7


8 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Autoriseret Yamahaforhandler og værksted

Danmarks største Yamaha butik! RING 57 61 82 28 Darupvang 5 · 4000 Roskilde · YSR.DK


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 9

MOTO: Fortæl lidt om, hvordan sæsonen er gået indtil videre? Sara Andersen: ”Sæsonen er ikke gået helt efter planen og kunne godt være startet bedre. Til første afdeling af VM, viste jeg at jeg havde god fart, men det viste resultaterne desværre ikke, da jeg havde et stort styrt i andet heat og endte langt nede i feltet. Jeg glæder mig meget til næste afdeling, da det er en bane, som passer mig meget bedre, derudover har jeg bedre styr på nerverne – tror jeg – til den næste afdeling. Til svensk mesterskab gik det godt, taget i betragtning af at jeg havde været syg i ugen op til, hvilket medførte at jeg blev utrolig træt, da banen i forvejen var svær. Det var en hullet sandkasse, hvilket jeg ikke synes så meget om. Jeg tog starten i begge heat og førte det meste af heatene. Jeg endte som nummer 2 i begge heat, dog byttede 1 og 3 om, så det vil sige at jeg ligger 3’er samlet,

men kun 1 point fra den røde plade, som jeg vil forsøge at få til næste afdeling i Uddevalla. Jeg har ikke prøvet banen før, men jeg er sikker på, at den passer mig bedre, og at jeg er mere frisk. Så det skal nok blive godt. Jeg kørte min første afdeling af A-DM i Randers. Jeg blev 18’er i første heat, hvilket jeg er meget tilfreds med, da der er mange hurtige drenge i den klasse. Jeg synes det er super fedt og rigtig god træning. Til andet heat var min forgaffel utæt, så jeg havde nogle problemer og lavede ikke et godt resultat, men fik alligevel god træning.” MOTO: Du har valgt ikke at forsvare din EM-titel. Kan du fortælle os lidt om hvorfor? Sara Andersen: ”I år har jeg valgt ikke at køre EM af flere grunde. For det første, så synes jeg det er meget voldsomt med 5 afdelinger på 7 uger, Fortsættes side 10


10 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

og derudover ligger de lige i eksamensperioden. Den anden grund er, at EM-banerne er glatte hårdbaner, hvilket jeg er god til, men det er ikke hvad jeg skal træne, hvis jeg skal lave bedre resultater til VM. VM er jo mit mål, så nu har jeg kørt EM i 3 år og haft det super sjovt med det, men jeg føler at jeg er nødt til at søge andre veje. Træningen til EM kan jeg ikke bruge så meget, som eksempelvis det svenske mesterskab. Banerne her er mere som til VM og derfor har jeg valgt denne serie i stedet for. Jeg vil sige at konkurrencen i Sverige er lige så hård som til EM. Det lyder federe at sige at man har vundet EM, men et svensk mesterskab vil for mig i år være

lige så stort, da det er på mere udfordrende baner for mit vedkommende. Jeg valgte dog at stille op i Slagelse, fordi jeg stadig synes EM er sjovt, og så var det tæt på. Derudover kører jeg også afdelingen i Tyskland, fordi det er på vejen, når vi kører hjem fra VM i Portugal.” MOTO: Hvordan skal resten af sæsonen bruges? Sara Andersen: ”Sæsonen er travl og jeg har meget at se til. Der er rigtig mange løb, og så skal jeg have rettet op på min dårlige start til VM. Der er 2 afdelinger af A-DM tilbage for mig og så er der 4-5 afdelinger af svensk mesterskab.”

MOTO: På lang sigt, hvad vil du så gøre for at rykke frem i klassementerne, både i A-DM og VM for damer? Sara Andersen: ”En ting som jeg tænker får stor betydning er, at jeg bliver student i 2020. Jeg skal til at afslutte 2.g i år og det har været et meget hårdt år, med rigtig mange lektier og afleveringer. Skolen fylder meget i mit hoved hele tiden og det er super irriterende. Jeg glæder mig meget til at afslutte skolen, så jeg både får mere tid til at køre, men også bliver i stand til at fokusere mere på det jeg virkelig vil. Derudover vil jeg træne hårdt på crosseren og ved siden af, og så er jeg sikker på det nok skal blive godt.”


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 11

Foto: Mikkel Wendelboe #591


12 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Jakob Kjær Nielsen - har været den store oplevelse i MX1klassen indtil videre. Kan JKN holde fast på den røde nummerplade, når feltet rammer sandet i Holstebro? Foto: Mikkel Wendelboe #591.


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 13

# redefininglimits #thefutureisnow #dontgetleftbehind

Line Dam, CJ Handel

Nichlas Bjerregaard, Kajs MC

Andreas Falden, Westside Racing

KØB DIT SEVEN GEAR HOS EN AF VORES LØBSSPONSORER:

Cross & Scooter Center Esbjerg


Foto: Mikkel Wendelboe #591

14 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 15

SUZUKI OFF ROAD Yellow Magic 2019

MOTOCROSS: RM85LL9 RM-Z250L9 RM-Z450L9 FUN BIKE DR-Z125LL7 ATV: LT-Z50L8 LT-Z90L8 LT-Z400L8

kr. 31.995,kr. 61.995,kr. 64.995,kr. 23.995,-

SUZUKI

kr. 18.995,kr. 26.995,kr. 69.995,-

anbefaler

Priser er inkl. moms, ekskl. levering

C. Reinhardt as henviser til nærmeste forhandler 44 83 09 10 | www.suzuki-mc.dk


16 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 17

Nicolaj Damsgaard har været godt kørende, til de første to afdelinger af DM. Sidste år var plaget af en række skader for hans vedkommende, men han ligner en der har fundet melodien, og måske banker på, til en placering højere oppe i tabellen. MOTO stillede derfor Nicolaj en flok spørgsmål om hans sæson indtil videre.

Tekst & foto: Mikkel Wendelboe #591

MOTO: Fortæl lidt om, hvordan du har gjort dig klar til den her sæson, og hvad målet var inden sæsonstart? Nicolaj Damsgaard: ”Jeg har prøvet at holde den kørende hele vinteren, nu da det ikke var så mange timer jeg fik sidste år, hvor jeg brækkede kravebenet 4 gange. Så jeg har kørt Harskamp, som jeg vandt i vinters, og ellers har jeg bare trænet så meget jeg kunne på crosseren! Og som noget nyt har jeg fået samarbejde med M2sportlab i Odense, som hjælper mig med min kondition, nu hvor vi skal køre 30 minutter i år, og jeg føler virkelig det har gjort en forskel! Det har været hårdt, men det skal det jo være, før det bliver godt. Målet er at gennemføre alle heat og få nogle stabile heat! Og så ikke køre over evne og lave noget dumt. Top 10 var min første målsætning, og det har jeg nu gjort i alle 4 heat indtil videre. Nu vil jeg i top 5. Så jeg skal lade vær med at give dem så mange meter de første par minutter af heatet, for mine omgangstider er gode sidst i heatet.”

MOTO: Hvordan er sæsonen gået indtil videre? Nicolaj Damsgaard: ”Sæsonen er gået fint. Jeg prøver ikke at være for hård ved mig selv og dunke mig selv i hovedet, og jeg prøver at tage det positive med og arbejde på det der ikke gik så godt. Andet heat i Randers var nok det bedste heat indtil videre i år, hvor jeg følte at jeg kørte bedst. Jeg blev 7’er, men der var desværre bare et par omgangskørere der ødelagde det de sidste 2 omgange, da jeg kom meget tæt på nummer 5 og 6, og havde hurtigere omgangstider.” MOTO: Det ser ud som om at resultaterne bliver bedre og bedre. Kan du lege med omkring top 5 i DM? Nicolaj Damsgaard: ”Jeg har fået blod på tanden og meget mere motivation, så det går da i hvert fald fremad. Al den hårde træning, begynder at vise sig langsomt. Det tager tid og det ved jeg godt, så jeg forsætter som jeg har gjort over vinteren. Det er svært at lukke det sidste hul. Jeg har ikke helt de samme folk til test af motor, affjedring og så vide-

re som dem foran mig. Men så er det at godt sådan en standart Yamaha går så godt!” MOTO: Hvordan ser planen ud for resten af sæsonen? Nicolaj Damsgaard: ”I resten af sæsonen skal jeg bare fortsætte med DM og IMBA EM, og så måske hvis der er nogen tyske DM’er eller ADAC tæt på, der passer, så skal jeg køre nogle af dem.” MOTO: Nu skal vi køre DM i Holstebro næste gang. Hvordan ligger den bane til dig? Nicolaj Damsgaard: Holstebro ligger fint til mig. Jeg kan godt lide sand og det bliver rigtig hårdt, og det kan jeg også godt lide! Og så er det min hjemmebane jo. Jeg har godt nok ikke fået kørt så meget der, de sidste 2 år, men jeg plejer godt at kunne finde rundt i en sandkasse, så nu må vi se om vi kan vise noget kondi og jeg kan finde en måde at varme ordentligt op på, så jeg ikke døjer med armpump i tidskval og 1 heat. Så skal det nok blive godt!”


18 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Du står ud og strækker benene. Du er 18 timers bilkørsel hjemmefra. Det er 100 kilometer siden at du sidst så bebyggelse, og vejnavnene er skrevet på keltisk. Foran dig ligger, hvad der bedst kan beskrives som en slemt misligeholdt lade, med et udhus bygget i farvet gips og henkastet bølgepap. (Du anede slet ikke at man faktisk kunne avle

Og så er det at magien sker. Salgsjargonen kommer frem. For der er mønstre der må og skal opretholdes, når det kommer til salg og køb af en crosser. MOTO bryder det ned for dig, så du ved hvordan du skal bære dig ad – hvad enten du er køber eller sælger.

Ting folk der sælger crossere siger: Timetæller ”Den er stensikker,” kagler galningen. ”Kun kørt 10 timer. Har monteret svinet

selv.” Han peger stolt på timetælleren, der viser sig at være et beige æggeur monteret med strips. Og i dit stille sind synes du også, at 10 timer for en Maico ’86 lyder lidt for godt til at være sandt. Kun kørt af C-kører/OldBoyskører/Død mand. Jamen, det er vel egentlig al den information du har brug for? ”Så sandt som jeg hedder Bjarke Tarzansdottir, så er det kun min gamle morbror der har kørt på den. Han trænede en halv time i kvartalet. Og brugte alle sine flaskepenge på olie og filtre.” Argumentet betyder at

cyklen ikke er tæsket igennem, men maskinens jomfrudyd lyder alligevel for god til at være sand. Har aldrig kørt løb En påstand du allerede studser ved, da 8 ud af 10 billeder af cyklen, er taget på den lokale crossbane. Hvor den har numre på. Og klister. Og holder ved bommen. (De to sidste forestiller cyklen, mudret, i sneen en kold vinterdag). Ejerens profilbillede på Facebook forestiller i øvrigt ham selv, i slåbrok, der har skrevet ”død over politiet” med maskinens baghjul i en indkørsel. Din skepsis vokser.


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 19

dværghjorte. Eller at rhododendron ikke går ud når det vokser i kemisk affald). Men det er hurtigt glemt, for der står den. Grunden til at du har krydset tre landsdele, en kommunegrænse og et verdenshav. Din potentielt nye crosser! Ejeren er ved hælde benzin på, imens han drikker øl af en vandkande.

Serviceret efter alle kunstens regler. Et upåklageligt argument i ethvert salg. Den lokale cykelhandler forstår sig på mekanik af al slags, og kan uden problemer servicere sån’ æ’ bette’ knallert. Dæmpere, motor og alt der imellem, er derfor ”serviceret ved autoriseret mekaniker. Kvitteringer haves.” (Med kvitteringer, menes der selvfølgelig en flaskebon, med blyantsnumre bag på. Underskrevet ”Skæve Birger.”)

Den sidste nye model. ”Den er god nok.” Sælgeren blinker skråsikkert, og klapper dig begejstret på ryggen. ”Det er den sidste nye model. Lige trillet ud af fabrikken. Det satme’ sager, hva’ mester?” Du forholder dig tavs. Det virker mærkeligt at den nyeste KTM skulle være udstyret med sidespejle. Eller at en YZ450F pludselig skulle være udstyret med passagersæde. Hvornår gik man egentlig over til upside-down forgaffel? Og hvornår blev den sidste BSA produceret?

Det’ fabriks’ Som sit sidste trumfkort trækker sælgeren dette op fra sine fedtede lommer. (Sammen med en halvspist hotdog.) ”Det er sgu ligesom det de bruger i VM. Kan du se røret her? Det’ fabriks’.” Han peger på udstødningen, der mest af alt minder om en tagrende bundet op med ståltråd. ”Og der er mere,” skråler han glad, ”se styrdæmperen her. Den kan ikke engang... hvad-er-hans-navn... Bolley få fat i!” Du sukker. Styrdæmperen viser sig at være bobleplast, viklet rundt om styrbroerne. Fortsættes på side 20


20 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Ting folk der køber crossere siger: 25.000? 5000 og jeg henter i aften. Virkelig?! I aften?! Så skal du da næsten have den! Og selvfølgelig skal jeg ikke have ekstra penge for det lave timetal, ekstra dele og den slags. Enhver ved at skambud kun fører det bedste med sig. Venskaber. Fuglesang. Pindemadder, hvor ingen af dem indeholder fisk. Og i sidste ende en handel der helt sikkert bliver til noget. Vil du bytte? Muligvis. For små lapper papir med broer og tal på. Hør her, hr. potentielle køber, det er ikke ideen om en byttehandel jeg afviser. Det er mere det, at du vil bytte med din splinternye Super Soaker, et udstoppet egern og to kasser Slotspilsner. Kom med et fornuftigt bud, eller find stakaterne frem. Så kan vi bytte lige så tosset du lyster.

Passer den til mig? Deeeeet ... ved jeg ikke? Er du et menneske? En stork? Tre hobitter i en lang frakke? Dette trækker direkte tråde til mange spørgsmål på nettet omkring motocross. Kom ud og prøv det, hvis du er i tvivl! I stedet for at stille spørgsmål på internet-fora, hvor du enten bliver gjort til grin, bliver vildledt, eller snydt så vandet driver. Kan du bringe? Ja, det kan vi da sagtens finde ud af. Hvor skal jeg komme hen med den? Vladivostok? Og så ved du ikke helt om du har penge nok? Ved du hvad, så tror jeg bare at vi glemmer det. Igen er det ikke køberens spørgsmål der er noget galt med, men de rammer det består af. Den er da ikke original Pseudo-køber pladder. Den sidste, men samtidig også den værste. ”Den er da ikke original, der sidder helt tydeligt en aftermarket split i den ene fodhviler.” ”Min svogers barber har haft en cykel

magen til. De skal have skiftet krumtap efter 10 timer, ellers ryger pisset sig en tur.” ”Vask den kun i brun sæbe, det giver 3 heste.” Og mere af samme skuffe, så dine løg til sidst er krøllet op i bughulen af arrigskab. Pseudo-køberen huserer på internettet, og er nødt til at bevise sig som en cross-gud overfor sig selv, ved at kommentere, for det meste forkert – men prisværdigt skråsikkert – på alting. ”Men, vil du købe da, tosse?” ”Øh nej, jeg må ikke få licens endnu for mine forældre...” ”Godt så!” NB: Stensikre tegn på at du skal holde dig fra annoncen: - Ordet ”ATV” indgår. - Ordet ”tun” indgår.


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 21

Hetag Tagdækning blev oprindeligt grundlagt i 1973. Meget er sket siden, men målet er stadig det samme: at være Danmarks foretrukne tagdækningsentreprenør.

Alt i tagpap og tagdækning:

Find dit lokale firma:

Hetag Tagdækning har en lang tradition bag sig indenfor tagpap og entreprisevirksomhed – og en spændende fremtid foran sig. Vi har et godt lokalt kendskab på markedet og et solidt fodfæste.

Hetag Tagdækning Nord A/S Arresøvej 31B - 8240 Risskov +45 86 17 58 00

Hetag Tagdækning Syd A/S Lundagervej 16 - 8722 Hedensted +45 76 75 26 26

Hetag JK Tagentreprise A/S Kantatevej 24 - 2730 Herlev +45 44 92 47 01

Hetag Nordjysk Tag ApS Hjallerup Erhvervspark 4B 9320 Hjallerup +45 98 28 40 19

Hetag Byens Tag A/S Industrivej 2 - 5750 Ringe +45 70 20 14 22

Men vigtigst af alt er, at du altid møder kompetente medarbejdere. Vi er i dag landsdækkende med 5 selvstændige selskaber under Hetag Tagdækning brandet. Vores mangeårige erfaring og store kapacitet gør, at vi altid kan yde professionel rådgivning, service og udføre tagdækning, der dækker ethvert behov. Kvalitetssikring (KS) og Drift & vedligehold (D&V) er en naturlig selvfølge i vores arbejde. Kontakt os for at høre mere om, hvordan dit lokale Hetag Tagdækning firma kan hjælpe dig med din næste tagdækningsopgave.

Læs mere på: www.hetagtagdaekning.dk Tæt tag gennem tæt samarbejde


Honda Park i Randers var spĂŚkket til anden afdeling af DM, og der skete rigtig meget, rundt pĂĽ hele anlĂŚgget. Oversigten var i hvert fald fin.


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 23

Dronefoto: SB Media Foto: Mikkel Wendelboe #591


Foto: Mikkel Wendelboe #591

24 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 25

TARP BYVEJ 66 | 6715 ESBJERG N | TLF: 30205129 | MAIL: KONTAKT@CROSSCENTERESBJERG.DK | WWW.CCEMXSTORE.DK  SALG ͲSERVICE OG REPARATION AF 2/4 HJULEDE MOTOCROSS, SCOOTER & EL –KØRETØJER


26 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin


Foto: Andreas Ebbesen

MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 27


28 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

FOR YOU AND YOUR ENGINE! 2T

800

FACTORY LINE OFF-ROAD

300V

FACTORY LINE OFF-ROAD

4T

Find nærmeste forhandler www.suzuki-mc.dk // læs mere www.motul.com

Forhandler af reservedele til alle mærker samt alt i sikkerhedsudstyr


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 29

Jord er godt At flytte jord på motorcykel er ekstra godt. Så hvorfor ikke bare få det bedste ud af det? Mathias Tang demonstrerer. Foto: Mikkel Wendelboe #591.


30 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin


MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 31

Svingteknik Det er altid godt med en demonstration, fra en af de lidt mere erfarne. Her er Stefan Kjer Olsen i gang med at fremvise svingteknik, for de danske EMX65-kørere. Foto: Mikkel Wendelboe #591.


32 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin

Mød DonJoy og den lokale Fysioterapeut til alle DM Motocross afdelingerne – og få en snak om knæskader og knæskinner.

Vi tager din sikkerhed alvorligt. Med DonJoy knæskinner får du knæskinner der beskytter dit korsbånd, din menisk og dine ledbånd – både forebyggende og efter en skade. Alt dette er klinisk dokumenteret ved talrige studier.

Find din lokale forhandler af knæskinner på www.ondtiknaet.dk FØLG DONJOY KNÆSKINNER PÅ FACEBOOK

ARMOR FOURCEPOINT

med Impact Guard

by

DJO Nordic AB | info.nordic@DJOglobal.com | www.DJOglobal.dk

Profile for claus haven

MOTO NR. 3 2019  

MOTO NR. 3 2019  

Advertisement