Ajwaa - Issue 12

I S S U E 1 2 J U LY 2 0 1 8

T H E G U I D E T O U A E AV I AT I O N

Eng. Sultan Bin Saeed Al Mansoori discusses safeguarding the long-term prosperity of the aviation industry at a national and global level

6

12

24

26

Highlights from the UAE’s dynamic aviation sector

Total passenger traffic and cargo volumes increase

Introducing hybrid-electric propulsion to the aviation sector

Airbus and Boeing develop game-changing aircraft

News

GCAA 12A.indd 1

2017 Milestones

Electric Dreams

Ultra-Long-Haul Aircraft

8/12/18 11:52 AM

Aviation Auditing Techniques 2nd to 4th September – Dubai

Conducting an internal or regulatory audit requires planning, management, effective audit conduct and reporting. In this course, you will develop the knowledge and competencies needed to do so. The course is highly interactive, giving everyone the opportunity to practice and develop audit interview and questioning techniques through group activities designed to develop auditor skills.

COURSE FEE: AED4,500 + 5% VAT (Certificate of Attendance &

Refreshments)

Root Cause Analysis

This course will enable participants to understand root cause analysis as a procedure for ascertaining and analyzing the causes of problems in an effort to determine what can be done to solve or prevent them. In-depth understanding of how to analyze a system to identify the root causes of problems.

6th September – Dubai

COURSE FEE: AED1,500 + 5% VAT (Certificate of Attendance & Refreshments)

Airworthiness Review Certificate (ARC) 13th September – Dubai

Perform Airworthiness Reviews in an effective, competent and meaningful manner Satisfy a CAMO and the regulator that you have the right competence for this activity. Regulatory oversight personnel involved in performing Airworthiness Reviews We will take your knowledge in airworthiness and civil aviation requirements, and develop it into complete understanding of the Airworthiness Review Certificate cycle and review process, as well as the GCAA requirements, standards and best industry practice.

COURSE FEE: AED1,500 + 5% VAT (Certificate of Attendance &

Refreshments)

CAR M Training 26th & 27th September – Dubai

This course provides delegates with an introduction to high-level applicable regulations including the role of UAE GCAA/European Aviation Safety Agency (EASA) and Continuing Airworthiness.

It provides a review of GCAA CAR M/EASA Part M, its Subparts and guidance material.

COURSE FEE: AED3,000 + 5% VAT (Certificate of Attendance &

Refreshments) Website: www.iact.ae

email: info@iact.ae

+971 56 8087 452 / +971 4 2111 739 / +971 4 2111 781

A leading safe, secure and sustainable civil aviation system | www.gcaa.gov.ae

GCAA 12A.indd 2

8/12/18 11:53 AM

3

ira te s

ie w

r Ae . N a r de om bil a a i t a i l ed i A l r p s o ca A a s f t l s wa e se h ng e c ctio dhi, er ou H n ea he ntr at d G al y th ’s fi CA of th c a rs A m tc ,r e pa om ev e ig n pre als he ns i ve

on n th s

Em

an d

C ov A r a er ou l en th n e n du ex p o d tf fa ew v i ar m atio

Ne w s

M

en ts

10

06

y n Hi am gh ic ligh av ts ia f r tio om n se t h ct e 30 or th c y e on s ar ec of ut pr i v e ofi t

20 17

ev

34

’s d

12

UA E

To vo tal lu pa m s es sen i n ge cr r e a t ra se f fi c

ile s ca to rg o n es

Contents

Hy pe an rs d Bo on ei n gl ea je ic d th ts ew

14

rb us

D

Ai

In te rv

32

ay

to

2

t in

a

,

H6 U Ai a rb u us l lt an -A ra d Bo i ein rc Lo ch g d r ng R ev a n ev a iew e f g l in o g a p g ts of 28 Ed i rc a m i ra e f ts Ch nbu T in rg, ra aa A nd lex v A r and el ge r n ia

G

2 In 4 tr

El ec tr

16 C

GC AA

Al A A av Ma Ch ia tio nso airm n ur i an to ne talk En g s w he abo Su l ig u ht t t tan ak bi s in n S g ae e

o th duc e a in vi g h at io ybr n se id e ct l or ect ric pr op ul

ic

In

iti at iv d es

Dr ea sio m n s

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 3

8/12/18 11:53 AM

4

WELCOME

Welcome

O

ne cannot understate the importance of ongoing success in the aviation industry to the overall prosperity of the global economy.

According to recent data published by IATA, more than one-third of the value of all goods traded internationally is transported by air, which is equivalent to a monetary value of AED23.5 trillion.

By 2050, global air passenger volumes will double from the current seven billion to 16 billion, which provides a firm indication of the potential positive impact commercial aviation will have on the global economy over the coming decades.

Here in the UAE, the aviation industry is playing a powerful role in helping shape the country’s post-oil economic future. Dubai International Airport is recognised as one of the world’s most important aviation hubs, while Abu Dhabi International’s growth has been equally remarkable in recent years. Al Maktoum International – Dubai World Central will welcome around 160 million passengers annually when it is fully operational sometime in the coming decade.

Meanwhile, the country’s two long-haul international carriers – Emirates Airline and Etihad Airways – along with the fast-growing low-cost carriers flydubai and Air Arabia, are putting the UAE on the map as a major player in the commercial aviation industry.

The forecast expansion of these carriers along with the massive increase in passenger arrivals at international airports across the country means the industry’s future growth is well assured.

Here at the GCAA, we are proud to play a pivotal role in helping shape aviation policy both at home and abroad, through our association with major aviation bodies and involvement in several landmark initiatives.

The UAE has a central role to play thanks to its ambitious approach to promoting world-class aviation standards and to creating an environment that recognises innovation and promotes progress across every facet of the industry.

Eng. Sultan bin Saeed Al Mansoori Minister of Economy, Chairman of GCAA Board

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 4

8/12/18 11:53 AM

5

GCAA Editing Committee

Welcome

CHAIRMAN Sultan bin Saeed Al Mansoori EDITOR IN CHIEF Saif Mohammed Al Suwaidi EDITING MANAGER Ismael Al Hosani EDITING TEAM Corporate Communication communication@gcaa.gov.ae

Produced for and on behalf of General Civil Aviation Authority by

Media One Tower, Dubai Media City PO Box 2331, Dubai, UAE Tel: +971 4 427 3000 connect@motivate.ae motivatepublishing.com GENERAL MANAGER – CONNECT Chris Capstick chris@motivate.ae SENIOR PROJECT MANAGER Ingrid Valles ART DIRECTOR Rouf Majid GENERAL MANAGER – PRODUCTION Sunil Kumar PRODUCTION MANAGER Murali Krishnan

The publishers and GCAA they cannot accept liability for error or omissions contained in this publication, howsoever caused. The opinions and views contained in this publication are not necessarily those of the publisher or GCAA. Readers are advised to seek specialist advice before acting upon information contained in this publication which is provided for general use and may not be appropriate for the reader’s particular circumstances. The ownership of trademarks is acknowledged. No part of this publication or any part of the contents thereof may be reproduced, stored in a retrieval system or transmitted in any form without the express permission of the publishers in writing. ©2018

I

n this edition of AJWAA we profile the innovative and ambitious initiatives being undertaken by the GCAA that are helping to cement the Authority’s reputation for excellence and the UAE’s position as one of the world’s most important aviation markets.

From the recently completed UAE Airspace Restructuring project to the first-of-its-kind SWIM Gateway project, the GCAA is pioneering a raft of landmark initiatives designed to improve operational efficiencies and consolidate the UAE’s reputation as one of the world’s most important aviation industry pioneers.

Our commitment to developing and implementing cutting-edge technologies and innovative approaches that promote the highest standards in aviation safety and security is unrivalled.

We believe the GCAA’s work in these areas benefits the entire industry, as we strive to set new benchmarks for operational efficiency and overall excellence.

Elsewhere in this issue, we review this year’s successful Aeronnovation Summit and associated awards programme, which once again celebrated the industry’s major achievements over the past 12 months and recognised the individuals and organisations who are playing a key role in shaping the industry by embracing innovation and striving for greatness.

We applaud all of the award winners and wish them well in their future endeavours.

Saif Mohammed Al Suwaidi Director General of GCAA

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 5

8/12/18 11:53 AM

NEWS

6

NEWS

GCAA marks Emiratisation programme milestone GCAA is prioritising Emiratisation as we work to achieve the national employment goals set out in the UAE Vision 2021 strategy. The authority thanks civil aviation stakeholders for their efforts in this field and their help in achieving this important national goal.”

Since 2015, the GCAA has developed and implemented a range of strategic initiatives designed to promote Emiratisation. Highlights include: • Spring camp for Future Aviators (for 13-15-year-old school students)

T

he General Civil Aviation Authority (GCAA) has reached another milestone in its Emiratisation programme, revealing that it has created 300 new direct and indirect jobs for national employees in just 100 days, while successfully accounting for 83% of aviation industry jobs.

With the expansion of the UAE’s national carrier fleets and air transport infrastructure including airports and other facilities, as per the MoU signed with the Ministry of Human Resources and Emiratisation, the GCAA’s Emiratisation programme is reaching new heights.

The UAE aviation sector now accounts for more than 12% of the country's GDP and supports more than 500,000 jobs.

Commenting on the success of the GCAA’s Emiratisation programme, Saif Mohammed Al Suwaidi, Director General of the GCAA, said: "The

• Youth Future Aviator Program (for 16-18-year olds) • Aircraft industry awareness program in cooperation with Airbus and a trip to Toulouse, France (for 16-18 year olds) • Launch of the scientific training program for university students in the representative office of the UAE in the Council of the International Civil Aviation Organization (ICAO) • Partnership with the University of Sharjah that saw the launch of the Masters Program of Aviation and Space Law (September 2018) and the presentation of two scholarships for citizens paid for by the GCAA

UAE wins overwhelming support for membership of Arab Civil Aviation Council T he UAE, represented by the General Civil Aviation Authority (GCAA), has won membership of the Executive Council of the Arab Civil Aviation Organization (ACAC) at the 24th General Assembly Meeting held in Rabat, Morocco in May. The GCAA received 17 votes out of a possible 20.

waidi

AA

Saif Mohammed Al Suwaidi, Director General of the General Civil Aviation Authority, said: "We are committed to promoting joint Arab action in the aviation industry through the work of the Arab Civil Aviation Organization. We will work with the president of the Executive Council to promote the organization’s strategic plans while supporting ongoing development in the regional and global aviation sectors.

"The UAE’s civil aviation industry has grown remarkably in recent years and we are confident the sector will play a vital role in the ongoing diversification of the UAE economy.”

The GCAA is actively developing cooperative frameworks in the field of air transport with various national stakeholders to support the growth in air traffic worldwide.

The UAE is signing new bilateral agreements or updating memorandums of understanding, which include an operational framework agreed upon on the basis of regulatory provisions to keep abreast of developments in the air transport industry, in accordance with the directives designed to encourage further growth and development in the sector.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 6

8/12/18 11:53 AM

7

GCAA STAFF

VIEWS Karim Khan

Admin Assistant Aircraft Registry

UAE GCAA presents updated environmental sustainability roadmap T

he UAE General Civil Aviation Authority (GCAA) has submitted its Aviation Environmental State Action Plan to ICAO in Montreal, Canada, which outlines the various initiatives underway aimed at positioning the UAE as a leader in environmental sustainability.

Commenting on the development, H.E. Eng. Sultan Bin Saeed Al Mansoori, Chairman, General Civil Aviation Authority, said: “Today, more than ever, the importance of the environment and its direct impact on economic growth and the future of the next generation is recognised. It is our belief that in collaboration with international organisations we should work towards reducing the environmental impact of aviation. ICAO has shown a tremendous effort in providing capacity building and we as a state member believe in the vital role of this organisation to support the growth of the sector.”

The GCAA also delivered the plan to the UAE Minister of Climate Change and Environment, H.E. Dr. Thani Bin Ahmed Al ZeyoudI, to be utilised as a reference for the future strategies and plans for the State.

Dr. Al Zeyoudl commented: “We welcome the second edition of the Aviation Environmental State Action Plan. It is a valuable initiative to promote a more sustainable aviation sector in the country. The UAE is a leading player in international aviation and a global model for sustainable aviation. The efforts of the GCAA have enhanced the sector’s competitiveness and created a clear roadmap for carriers and other stakeholders to follow and become sustainable in order to reduce their operations’ impact on the environment.”

The proposal covers a baseline of the GCAA’s 2012 plan and is based on historical data. It provides emissions forecast up to 2050.

The UAE formed a working group consisting of key strategic stakeholders from the government, airlines, airports, developers, concerned ministries and carbon sectors who developed a detailed and comprehensive plan, which also showcases the sector’s economic importance and efforts to reduce emissions.

The UAE was selected from the Middle East Region to take part in a small-scale trial that also involved six other states. The project spanned a period of six months and involved two carriers, namely flyDubai and Air Arabia. The capacity building training programme provided by ICAO and the Government of Germany was essential to meet the needs and requirements of Governments, including the UAE, to have the infrastructure ready, when it comes to the implementation of the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA).

The UAE became a member of the Committee on Aviation Environmental Protection (CAEP) council in 2016.

GCAA 12A.indd 7

Environmental impact of aviation in the spotlight I

n 2009, the International Air Transport Association adopted a set of ambitious targets designed to reduce carbon emissions produced by the aviation sector.

Three key goals were adopted: reducing average aircraft fuel consumption by 1.5 percent per year from 2009 to 2020; capping net carbon dioxide emissions from 2020, encouraging carbon neutral growth; and reducing net carbon dioxide emissions by 50 percent by 2050, relative to 2005 levels.

Like all human activities involving combustion, most forms of aviation release carbon dioxide and other greenhouse gases into the Earth's atmosphere, contributing to the acceleration of global warming.

Scope for improvement While it is true that late-model jet aircraft are significantly more fuel efficient (and thus emit less carbon dioxide in particular) than older jet airliners – for example, the Airbus 380 superjumbo is one of the most environmentally friendly aircraft ever built, with carbon emissions of just 75g per passenger per km (17 percent less than is emitted by the old Boeing 747s) – researchers have sought to identify ways of further improving the efficiency of commercial aircraft operations.

Saving fuel inflight begins with planning on the ground.

For example, adding an electric drive to an aircraft’s nose wheel may improve fuel efficiency during ground handling. Optimising airline timetables, route networks and flight frequencies will also benefit load factors, further improving overall efficiencies.

Industry stakeholders such as GE Aviation and Virgin Fuels are also developing biofuels and other alternative fuels for use in commercial aviation.

Innovative initiatives Many airlines are mandating strict environmental policies in their daily operations. Emirates Airline is a pioneer in this respect. The airline’s Economy Class blankets are made from 100% recycled plastic bottles – each blanket is made from 28 bottles, which have been chipped, spun into yarn, and woven into soft, warm and sustainable blankets. Using these blankets both prevents the plastic bottles ending up in landfill, and saves energy and emissions in the manufacturing process compared with using new plastic materials.

The aviation industry is also working together to divert a wide range of materials from landfill, including paper and cardboard, aluminum foil, cans, and plastic bottles and containers, much of which can be collected from the aircraft on the ground and subsequently sent for recycling.

8/12/18 11:53 AM

NEWS

8

EAG celebrates graduation of 143 Emiratis E tihad Aviation Group (EAG) has celebrated the graduation of 143 Emiratis who have completed its multiple professional training programmes.

They included 72 Emirati trainees from Etihad’s Foundation Programme, who were trained at the Higher Colleges of Technology and Abu Dhabi Vocational Education and Training Institute (ADVETI).

In addition, 61 cadet pilots received their Bachelor Degree in the Aviation Science Programme; eight senior captains received their Bachelor Degree in the Prior Learning Programme; and two staff members received their Masters of Business Administration. All of the graduates studied at Abu Dhabi University.

EAG has launched several initiatives designed to ensure Emiratis play an active role in shaping the future of the UAE’s aviation industry as part of its robust Emiratisation drive.

“We are committed to developing the capabilities and expertise of Emirati aviation professionals and we are delighted to welcome the graduates to the Etihad family,” said Ibrahim Nassir, deputy group chief people and performance officer and senior vice president human resources Etihad Airways, speaking at the graduation ceremony.

“They will be a valuable addition to our increasingly expanding base of Emirati employees.”

EAG invests in the professional development of UAE nationals through its highly successful portfolio of Emiratisation programmes and also offers a host of training initiatives that include the Cadet Pilot Programme, Graduate Manager Programme, Technical Engineer Programme, Foundation Programme and Corporate Trainee Programme.

Graduates of Etihad’s Foundation Programme completed their 12-month classroom training at the Higher Colleges of Technology and ADVETI and topics covered included IT, mathematics, office administration, English and soft skills.

This was followed by a three-month stint of on-the-job training across various departments within Etihad, giving graduates first-hand experience and developing their hands-on skills in the workplace.

After the successful completion of the programme, Etihad provides an opportunity for each graduate to join any department within the company, including finance, IT, Human Resources and ground operations, among others.

Emirates and flydubai partnership pays dividends E mirates and flydubai have revealed strong passenger numbers for the first six months of their expanded codeshare partnership, which was announced in July and implemented at the end of October last year.

Between November 2017 and March 2018, more than 400,000 passengers took advantage of the new arrangement and more than 250,000 passengers have already planned their trip for the year ahead.

The partnership initially began with codeshare flights to 29 cities but was quickly expanded to meet growing demand as customers realised the benefits of increased flight frequencies; expanded access to global destinations on a single ticket; the convenience of checking in their baggage through to the final destination; smooth transfers during transit in Dubai; and more.

Emirates currently flies to 141 passenger

destinations and last year, launched new passenger routes to Newark via Athens, Zagreb and Phnom Penh. This year it will start services to London Stansted and Santiago de Chile. flydubai currently flies to 97 destinations, 80 of which are not served by Emirates, bringing their total combined network offering to 206 unique destinations.

The two carriers currently offer codeshares to more than 90 destinations, with Krakow, Dubrovnik and Kinshasa added recently.

More destinations are expected in the coming months including Catania from June 13, Thessaloniki from June 15 and Helsinki from October 11.

HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, chairman and chief executive of Emirates Group and chairman of flydubai, said: “We’re really pleased with how well the Emirates and flydubai partnership is

going – based on bookings and the feedback from our customers and trade partners.

Customers now have the best of both worlds when they fly on our extensive joint network, with increased choice, flexibility and convenience when planning their trips.

We have seen a strong demand for travel on combined Emirates-flydubai itineraries from Europe and the United States to the Middle East and West Asian destinations.”

He added: “With this partnership, Dubai as a destination benefits from the enhanced connectivity and new travel flows. As a busy aviation hub, Dubai also benefits from the better schedule co-ordination between its two home airlines. It’s a win-win situation.”

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 8

8/12/18 11:53 AM

9

Emirates Airline Foundation recognised for its global humanitarian efforts T

he Emirates Airline Foundation has been recognised by the UAE Ministry of Foreign Affairs and International Cooperation (MoFAIC) for its outstanding humanitarian and outreach projects globally.

Other dignitaries at the ceremony, which was held in May at the Emirates Palace Hotel in Abu Dhabi, included His Highness Sheikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan, Minister of Foreign Affairs and International Cooperation; and Her Excellency

HH Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, UAE Vice President, Prime Minister and Ruler of Dubai presented the award to HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman & Chief Executive, Emirates Airline & Group.

Reem Al Hashemi, Minister of State for International Cooperation.

The awards ceremony honoured donors, humanitarian and charitable institutions across the UAE for their commitment to supporting humanitarian initiatives and their long-standing contributions to providing much-needed aid around the world.

Under the patronage of HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Emirates Airline Foundation is a non-profit charity organisation that provides humanitarian, philanthropic aid and services for children in need.

Launched in 2003, it supports 35 projects in 18 countries, all of which help to improve the lives of young people in need around the world.

Air Arabia reports strong Q1 profit growth A ir Arabia has reported an 8% hike in first quarter (Q1) net profits to AED110 million.

This compared to AED102 million in Q1, 2017, as the Sharjah-headquartered airline witnessed strong passenger demand.

Turnover also increased 8% year on year to AED877 million and more than two million passengers flew with the low-cost carrier between January and March 2018, in line with the record number of passengers carried in the first quarter of last year.

The airline’s average seat load factor – or passengers carried as a percentage of available seats – during the first three months of 2018 stood at an impressive 80%.

Sheikh Abdullah Bin Mohamed Al Thani, chairman of Air Arabia, said: “We are glad to see Air Arabia’s record 2017 financial results continue with the solid

ROUTE UPDATE

earnings registered in the first quarter 2018. The strong financial performance for the first quarter is a reflection of the robust business model that we operate and is driven by our clear strategy for growth.

The strong passenger demand combined with the solid cost control measures that we took in driving cost margins lower continue to positively impact the financial performance of the carrier.”

He added: “As we continue to witness strong customer appeal for our services, we remain committed to investing in innovative and value-added products that will provide our customers with unmatchable value while traveling by air. We remain optimistic about the prospects of low cost air travel in the wider region and our ability to continue to report sustained profitability and achieve solid growth margins across our network.”

Air Arabia added three new routes from its hubs in the UAE and Egypt in the first three months of 2018, with flights commencing from Sharjah to Moscow Sheremetyevo in Russia and to Jeddah and Kuwait from Sohag in Egypt. This was followed by the announcement of new flights from Sharjah to Qabala in Azerbaijan; Izmir and Bodrum in Turkey starting June 2018 and to Grozny in Russia, starting April 2018. The carrier also received the ‘Corporate Editor Choice Award’ at the 2018 Air Transport Awards demonstrating Air Arabia’s continued commitment to passenger satisfaction and development within the industry.

Air Arabia: Direct flights from Sharjah to Izmir (TURKEY): from June 27 on Wednesdays and Saturdays

Emirates: Daily service from Dubai to Edinburgh (SCOTLAND): from October 1 Etihad: Daily service from Abu Dhabi to Casablanca (MOROCCO) and a third weekly service to Rabat, every Saturday: from June 30 to September 29 flydubai: Direct flights from Dubai to Helsinki (FINLAND): from October 11

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 9

8/12/18 11:53 AM

YEAR OF PROFIT

10

Emirates reports 30th consecutive year of profit Group continues to expand despite tough business conditions, homing in on cost control and efficient IT systems while acquiring new businesses

T

he Emirates Group has announced its 30th consecutive year of profit, proving its ability to respond effectively and with agility to the challenges and opportunities of current market conditions.

The company, which includes Emirates Airline, Emirates SkyCargo and dnata, posted a profit of AED 4.1 billion (US$1.1 billion) for the financial year ending 31 March 2018, up 67% on the previous year, according to its recentlyreleased 2017-2018 Annual Report.

Revenue reached AED102.4 billion ($27.9.billion), a year-on-year increase of 8%, while the group’s cash balance swelled 33% to AED 25.4 billion ($6.9 billion), supported by the bond issued in March and strong sales due to the early Easter holidays at the end of March.

His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, chairman and chief executive, Emirates Airline and Group, said: “Business conditions in 2017-18, while improved, remained tough. We saw ongoing political instability, currency volatility and devaluations in Africa, rising oil prices, which drove our costs up, and downward pressure

In 2017-18, Emirates and dnata delivered our 30th consecutive year of profit, recorded growth across the business, and continued to invest in initiatives and infrastructure that will secure our future success HH Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum Chairman and Chief Executive, Emirates Airline and Group

on margins from relentless competition. On the positive side, we benefitted from a healthy recovery in the global air cargo industry, as well as the relative strengthening of key currencies against the US dollar.

“We’ve always responded to the challenges of each business cycle with agility, while never losing sight of the future, and this year was no exception. In 2017-18, Emirates and dnata delivered our 30th consecutive year of profit, recorded growth across the business, and continued to invest in initiatives and infrastructure that will secure our future success.”

In 2017-18 the group collectively invested AED9 billion ($2.5 billion) in new aircraft and equipment, the acquisition of companies, modern facilities, the latest technologies and staff initiatives.

Emirates announced two significant commitments for new aircraft during the financial year – a $15.1 billion agreement for 40 Boeing 787-10 Dreamliners, which will be delivered from 2022 onwards, and a $16 billion agreement for 36 additional A380 aircraft, including 16 options. dnata’s key investments during the year included the acquisition of AirLogistix USA, marking its entry in the US cargo market; expansion of cargo handling capabilities with new warehouses and equipment at London Gatwick, Amsterdam-Schiphol, and Adelaide; new catering facilities in Dublin and Melbourne; and new marhaba lounges in Karachi and Melbourne.

Sheikh Ahmed explained that while the group expanded its business and increased revenues, it also focused on cost discipline through several initiatives, which included rebuilding and streamlining back-office operations with new technology, systems and processes.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 10

8/12/18 11:53 AM

11 “In 2017-18, our reduced recruitment activity, coupled with restructured ways of working gave us gains in productivity, and a slowdown in manpower cost increases,” he added.

Across its more than 80 subsidiaries, the group’s total workforce declined by 2% to 103,363, representing more than 160 different nationalities, as part of the overall productivity improvement initiatives implemented across Emirates and dnata.

The world’s largest international carrier FY2017/18 HIGHLIGHTS:

Total passenger and cargo capacity crossed the 61 billion mark to 61.4 billion ATKMs, cementing its position as the world’s largest international carrier

Capacity increased 2%, with a focus on yield improvement Received 17 new aircraft comprising eight A380s and nine Boeing 777-300ERs Eight older aircraft phased out, bringing its total fleet count to 268 at the end of March Launched two new passenger destinations – Phnom Penh (Cambodia) and Zagreb (Croatia) – and added flight capacity to 15 existing destinations Strategic partnerships with flydubai and Cargolux, received authorisation to extend partnership with Qantas until 2023

a key group contributor FY2017/18 HIGHLIGHTS:

Contributed 14% of the airline’s total transport revenue Revenue up 17% YoY to AED 12.4 billion ($ 3.4 billion) Tonnage carried increased by 2% to reach 2.6 million tonnes Freight yield per Freight Tonne Kilometre (FTKM) increased by 14% Total freighter fleet of 13 Boeing 777Fs Launched new freighter services to Maastricht (Netherlands), Luxembourg, and Aguadilla (Puerto Rico)

“Looking ahead, Emirates and dnata remain focused on delivering safe, efficient and high-quality services consistently to our customers,” Sheikh Ahmed said.

“Our ongoing investments in our people, technology and infrastructure will help us maintain our competitive edge and ensure that we are ready to meet the opportunities and stay on course for sustainable and profitable growth.”

In November, signed an MoU with Dubai CommerCity to develop new solutions for the e-commerce sector using Dubai as a hub Launched Emirates Fresh for perishable commodities such as fresh cut flowers, fruits and vegetables Rolled out a pharma corridors programme to offer enhanced origin-to-destination protection for temperature-sensitive Pharma product

Opened an additional cargo warehouse in Schiphol Opened new airside cargo facility in Adelaide New ground handling licences at JFK Terminal 4 and operations commenced at Terminal 8 Started operations at Singapore Changi Airport’s new Terminal 4 and opened a new maintenance base for ground service equipment

its most profitable year in company’s 59-year history HIGHLIGHTS:

Profit crossed AED 1.3 billion ($359 million) profit for the first time Revenue grew to AED 13.1 billion ($3.6 billion), up 7% YoY dnata’s international business now accounts for 68% of its revenue Operating costs up 8% to AED 11.9 billion ($3.2 billion) Cash balance reached AED 4.9 billion ($1.3 billion) – a new record high Cargo handling increased 2% to 731,000 tonnes dnata’s International Airport Operations division grew revenue by 14% to AED3.8 billion ($1.0 billion) through increasing business volumes, opening new locations and winning new contracts International airport operations handled increased 10% to 449,000 and cargo it handled grew 10% to 2.4 million tonnes More than 90 contracts inked with new and existing customers global expansion

Entered the US cargo market with its acquisition of AirLogistix USA Expanded cargo handling capabilities at Gatwick

AED2.1 billion ($585 million) of total revenue, up 7% YoY More than 55 million meals to airline customers New state-of-the-art catering hub at Melbourne airport, the largest facility of its kind in the southern hemisphere Second catering facility in Ireland at Dublin airport New licence to provide flight catering services to airlines departing Vancouver International Airport Acquisition of 121 in-flight catering, a New York-based in-flight and VIP caterer In April 2018, dnata announced the acquisition of Qantas’ catering business

Revenue increased 8% to AED 3.4 billion ($922 million) Underlying total transaction value (TTV) of travel services sold increased by 6% to AED 11.3 billion ($3.1 billion) Completed its acquisition of a stake in Destination Asia Created two travel reservation systems for Emirates Holidays and dnata Travel’s B2B business

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 11

8/12/18 11:53 AM

2017 UUAAEE M MIILLEESSTTOON NEESS

12

2017 a milestone year for UAE airports Total passenger traffic and cargo volumes rose, while Dubai consolidated its position as the world’s top airport for international passenger traffic DUBAI INTERNATIONAL AIRPORT

Passenger traffic: 88,242,099 (+5.5% YoY)

35,132 compared to 36,065 in the corresponding month in 2016, down 2.6%.

DXB witnessed some fluctuation in cargo volumes during the year but thanks to bumper growth in March (8.4%), August (11.8%) and September (5.8%), 2017 freight volumes reached a record 2,654,494 tonnes, up 2.4% compared to 2,592,454 recorded during 2016.

Commenting on the airport’s stellar performance, Paul Griffiths, CEO of Dubai Airports, said: “It was a very successful year for DXB as we not only achieved robust growth in traffic to solidify our position as the world’s number one international airport but also delighted our customers with a range of new and exciting services and innovative products.”

Griffiths added Dubai Airports expects passenger traffic at DXB to reach 90.3 million in 2018.

DUBAI WORLD CENTRAL

Aircraft movements: 409,493 (-2.4% YoY) Cargo traffic: 2,654,494 metric tonnes (+2.4% YoY)

D

ubai International (DXB) retained its position as the world’s number one airport for international passengers for the fourth consecutive year with annual traffic for 2017 reaching 88.2 million passengers, up 5.5% year on year.

DXB welcomed six new scheduled passenger airlines during the year, including SalamAir, Badr Airlines, and Air Moldova, while hub carriers Emirates and flydubai added three and 10 new passenger destinations and increased frequency/ capacity on 31 and 22 routes respectively.

India maintained its reputation as the single largest destination country for DXB with 12,060,435 passengers, up 5.4% compared to 11,440,215 passengers recorded in 2016. The UK claimed second spot with 6,466,404 passengers (+6.7%), overtaking Saudi Arabia which recorded 6,364,598 passengers (4.6%).

Markets showing the most significant growth during the year included Russia with passenger numbers surging 28% to 1,339,534 and China with 2,212,179 passengers, up 19.4% over 2016. London retained its position as the top destination city with 4,011,598 passengers, followed by Mumbai with 2,477,771 passengers and Jeddah with 2,113,820 passengers.

The number of flight movements during 2017 totalled 409,493, down 2.4% compared to 419,654 recorded in 2016. December’s flight numbers totalled

Passenger traffic: 904,940 (+6.4% YoY) Aircraft movements: 34,198 (-11.6% YoY) Cargo traffic: 972,295 metric tonnes (+8.3% YoY)

A

l Maktoum International Airport – Dubai World Central (DWC) received a significant boost in passenger traffic in 2017, which was largely attributed by operator Dubai Airports to the introduction of visas on arrival for Russian visitors to the city.

DWC welcomed 904,940 passengers during 2017 compared to 850,633 passengers in 2016, marking a 6.4% year-on-year increase.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 12

8/12/18 11:53 AM

13 The figures were boosted by a 168% surge in traffic on Eastern European routes, with total passenger numbers from this region reaching 452,631.

Russia emerged as the airport’s single largest source market with 279,100 passengers, marking a remarkable year-on-year increase of 955.4%.

Western Europe also recorded a surge in traffic with passenger numbers reaching 94,452 (+34.6%).

Germany was the single largest contributor in the region with 41,671 passengers.

Airlines that were top traffic contributors at DWC during the year include Wizz Air, Azur Air, Royal Flight, Condor and Ural Airlines.

The airport recorded 34,198 flight movements during 2017, down 11.6% compared to 38,670 movements during 2016. Average passenger per flight movement grew 36.3% during 2017 to reach 129 compared to just 94 in 2016.

“DWC’s performance this year was very satisfying both in terms of passenger numbers as well as cargo volumes. The airport is gaining popularity among airlines operating point-to-point routes. DWC will have much more to offer to our airline partners and customers in 2018 as the project to expand the capacity of the passenger terminal building from 5 million to 26 million passengers per annum is nearing completion,” commented Paul Griffiths, CEO of Dubai Airports.

Aircraft movements for the period declined 6.9 percent year on year to 146,701 while cargo traffic fell 7.7 percent to 677,302 (metric tonnes).

This downward trend has continued in the first quarter of 2018, with passenger traffic declining 11 percent year on year to 5.5 million, while aircraft movements fell 15 percent to 35,788.

The airport’s cargo business has also contracted so far in 2018, with total freight falling 25 percent year on year in the first quarter to 142,492 metric tonnes.

SHARJAH INTERNATIONAL AIRPORT

ABU DHABI INTERNATIONAL AIRPORT

Passenger traffic: 11,360,000 (+2.9% YoY) Aircraft movements: 77,627 (N/A YoY) Cargo traffic: 148,312 metric tonnes (+8.3% YoY)

P

Passenger traffic: 21.5 million (-3.7% YoY)

)

Aircraft movements: 146,701 (-6.9% YoY) Cargo traffic: 677,302 metric tonnes (-7.7% YoY)

W

hile operator Abu Dhabi Airports Company is yet to release full-year 2017 results for Abu Dhabi International, in the 11 months to November last year, passenger traffic at the capital’s main air hub fell 3.7 percent year on year to 21.5 million.

assenger traffic at Sharjah International reached 11.36 million in 2017, marking a year-on-year increase of 2.9 percent.

Aircraft movements reached 77,627 in 2017, while cargo traffic topped 148,312 metric tonnes.

Commenting on the airport’s performance, H.E. Ali Salim Al Midfa, chairman of Sharjah Airport Authority, said: “SIA’s success last year was achieved thanks to the directives and leadership of H.H. Sheikh Dr. Sultan bin Muhammad Al Qasimi, member of the Supreme Council and Ruler of Sharjah, and the close coordination of H.H. Sheikh Sultan bin Mohammed bin Sultan Al Qasimi, the Crown Prince and Deputy Ruler of Sharjah and chairman of Sharjah Executive Council, resulting various plans and programs to enhance customer satisfaction by upgrading the services and facilities provided by SIA. “The results of 2017 indicate the continued growth in passenger traffic, aircraft movements and cargo operations. These are indicators for the potential of SIA and the civil aviation sector in general towards achieving economic and tourism growth of the Emirate of Sharjah.”

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 13

8/12/18 11:54 AM

14

INTERVIEW

FIT TO FLY Dr. Nabila Al Awadhi, Head of the Aeromedical section at UAE GCAA, reveals details of the country’s first comprehensive air passenger health campaign – an initiative she is spearheading with the help of a team of all-female Emirati medical professionals

At the GCAA we strive to provide support and encouragement to members of the public so they remain safe and healthy when they travel. In addition, we aim for this campaign to be part of the community services we provide, as it is a shared responsibility between the government and public and private institutions. The initiative also meets some of our cultural awareness targets as part of our social commitment towards the public HE Saif Mohammed Al Suwaidi Director General of the GCAA

Dr. Nabila Al Awadhi, industry renowned as the first Emirati aviation medicine physician, is the pioneer of the GCAA’s new medical travel campaign that aims to improve passengers’ ‘fitness to fly’.

This one-of-a-kind initiative, which was launched on 5 July with a special awareness-raising event, initially targets business and leisure travellers, but plans are already afoot to expand the campaign nationwide.

Here, Dr. Nabila explains how with the help of leading Emirati medical professionals, including Dr. Zeeba Abdulla Mohamed Al Marzooqi and Dr. Ismahan Sabt, the GCAA is putting travel health firmly on the agenda to the benefit of UAE-based travellers and soon, the nation’s entire society.

Tell us about the ‘fit to fly’ campaign Dr. Nabila: It’s a campaign on travel health and passenger fitness to fly – the first of its kind in the UAE. The target audience is business and leisure travellers, but this will be the springboard to launch a wider campaign that reaches all travellers UAE-wide. The main objective is to educate passengers on the potential

health problems associated with flying and how they can avoid them, protecting their health so they can enjoy their business trip or vacation. The campaign focuses on three areas: • Health status prior to travelling – how to prepare for a trip • In-flight health and wellbeing • Maintaining health once in destination

What gave you the idea to launch this initiative?

Dr. Nabila: Serving the homeland and society is a shared responsibility between the government, capable individuals and the private sector. We in the UAE – individuals and institutions – are working hand in hand to fulfil our social responsibilities. His Highness Sheikh Khalifa Bin Zayed Al Nahyan, President of the UAE, has declared 2018 the Year of Zayed, which is an effective translation of the culture of good and giving that underlies the nation’s vision. It spans three key areas – social responsibility, volunteering and serving the nation – all of which encapsulate the approach established by the founder of the UAE, the late Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 14

8/12/18 11:54 AM

15 How does the campaign fulfil the Year of Zayed’s aspirations?

Dr. Nabila: We are a team of national ladies who are specialised and highly experienced in aviation medicine and travel health and believe we have an ethical obligation towards our homeland and society to share this knowledge for the greater good, and according to the government’s vision.

Given we work for a reputed federal government sector, we have a unique opportunity to lead other sectors in educating the UAE public in travel and aviation health for the first time. Our intention is to provide travellers with one reference point for information – the GCAA website – with advice delivered in two languages, English and Arabic.

We are proud of the calibre of UAE and GCAA medical aviation doctors and specialists who have spearheaded this campaign, providing constructive travel advice to an audience of all ages and nationalities in both English and Arabic. It is important for the General Civil Aviation Authority is to take the lead in raising awareness about travel health and safety, particularly as many travellers are unware of the preparations and preventative measures they should take before and during their trip Eng. Ismail Al Blooshi Assistant General Manager of the aviation safety sector

Why is it important for the GCAA to take the lead and raise awareness about travel and air travel health issues?

also ensure they have received the vaccinations required for their destination and if they have a chronic medical condition, carry medication on board their flight, as well as a prescription for that medication. For those travelling with a child, infant, or person with a disability, making the necessary arrangements with the airline in advance is essential. Pregnant women should also visit their doctor to check they are fit to fly. During the flight, common medical conditions include dry eyes, dry nose, motion sickness, ear pain, intestinal gas and psychological issues such as claustrophobia and fear of flying. Carrying medication to prevent or alleviate these conditions is advised. Exposure to infection is also increased when flying and travelling in general, so it is advisable to use antibacterial hand gels and wipes. Travellers should be made aware of the risk of Deep Vein Thrombosis (DVT) too, particularly on long-haul flights, and all air passengers are advised to wear loose, comfortable clothes, do anti-DVT exercises, walk around the cabin when possible and drink plenty of water. Flight/ compression socks are also useful, while travellers with circulation issues should seek advice from their doctor on other preventative measures.

Dr. Nabila: Many UAE travellers are not aware of what preparations are required for their trip. Until now, there has not been one source of communication on this subject – rather information scattered across many different websites, making it difficult for travellers to find the correct advice, provided by one reliable source. Knowing the correct information at the appropriate time, provided by experts, can help air passengers prepare. This will ensure they enjoy a safe and healthy trip. At the same time, doctors are often asked if passengers are fit to fly, but if they are not trained in aviation medicine and travel health, their guidance can be incomplete. Here at the GCAA we possess the expertise, experience and knowledge to offer appropriate advice, which is why it is important for us to lead this campaign.

What easy steps can passengers take to prevent health issues when travelling?

Dr. Nabila: First of all, air passengers should ensure they are fit to travel. If they have medical conditions, it is strongly advised they check their blood pressure, blood sugar and Haemoglobin levels before taking a trip. Travellers should

We have a unique opportunity to lead other sectors in educating the UAE public in travel and aviation health for the first time Dr. Nabila Al Awadhi Head of the Aeromedical section at GCAA

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 15

8/12/18 11:54 AM

G C A A I N I T I AT I V E

16

Taking aviation to new heights Commitment to high safety and security standards, liberalisation and innovation will safeguard the long-term prosperity of the aviation industry at a national and global level, explains GCAA Chairman Eng. Sultan Bin Saeed Al Mansoori

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 16

8/12/18 11:54 AM

17

N

early 63 million jobs and more than AED9.9 trillion in economic activity depend on the global aviation industry, according to a recent IATA study, and if the sector were a country, its GDP would be similar to that of Switzerland’s – around AED2.4 trillion.

At the same time, more than one-third of the value of all goods traded internationally is transported by air, worth some AED23.5 trillion, and by 2050, annual global air passenger numbers will double from the current seven billion to 16 billion, IATA estimates.

These figures strongly support the argument that the prosperity of the global economy is directly linked to the performance of the aviation industry. It spurs tourism and trade, which creates jobs, increases consumer benefits and choices and generates numerous sociospin-offs.

Increased air connectivity also leads to further reinvestment in aviation infrastructure, creating a healthy cycle of development and economic success, with the UAE a fine example.

The country has recognised the significant role aviation plays in delivering benefits to the national and global economy and the government therefore continues to spearhead the development of the UAE’s aviation infrastructure and the expansion of its global connectivity.

Now considered one of the world’s most influential air hubs that connects people and goods from every continent, the UAE is a major contributor to aviationdriven economic output.

But to maintain this status and deliver consistent growth we must continue to uphold the highest standards of safety and security, promote open skies and embrace innovation.

The UAE has an excellent aviation safety and security record based on its high capacity and a modern aviation regulatory system and it continues to top the ICAO audit rankings in compliance for safety and security standards.

However, as the UAE aviation sector’s regulatory body, the GCAA recognises there are always opportunities for the system to be improved to ensure the country remains a leading aviation state and the past few years, we have made steady progress towards performancebased regulations, promoting a JUST culture approach and supporting the industry with awareness campaigns to achieve better safety and security outcomes.

This has required us to keep pace with rapid advancements in technology and international best practices. Benchmarking and standardisation visits with leading civil aviation authorities are now a regular part of our operational plan and with data sharing a fundamental principle of good safety management systems, we have cemented a strong collaborative relationship with the national aviation industry, which has enabled us to establish solid databases.

Liberalised markets and safer, cheaper, faster and convenient air travel is what the world needs today to improve economic output and quality of life Eng. Sultan Bin Saeed Al Mansoori Chairman GCAA

The UAE has been a strong contributor to the ICAO’s ‘No Country Left Behind’ initiative too, providing technical support to the Least Developed States (LDS) to help them comply with ICAO Safety and Security Standards and Recommended Practices (SARPs).

We also understand that the sustainable growth of the global aviation sector calls for universal appreciation of liberalisation, with numerous studies revealing how countries with strong air connectivity tend to perform very well across all national economic metrics. The UAE maintains its position as one of the leading states with the highest number of liberal agreements and this approach has paid dividends as far as its economic performance is concerned.

Liberalised markets, combined with safer, cheaper, faster and convenient air travel, is what the world needs today to improve economic output and quality of life for its citizens.

The UAE has already embraced this ethos and is now looking at how innovation can bring about further change and take the aviation industry to the next level.

At the GCAA we have already undertaken concerted efforts to cultivate a culture of innovation, not only within our organisation, but UAE-wide through the Aeronnovation & Strategy programme, as well as the Sheikh Mohammed Bin Rashid Global Aviation Award, which recognises compliance with standards, liberalisation and, of course, innovation.

Aviation is a complex and dynamic industry and in the coming years, the GCAA will continue to explore all possible avenues that contribute to the advancement of the sector at national and international level.

We understand the need to collaborate and share knowledge so that together, we rise to the challenges and find new ways to make civil aviation more safe and secure.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 17

8/12/18 11:54 AM

G C A A I N I T I AT I V E

18

GCAA Aeronnovation Summit 2018 showcases UAE aviation innovations Saif Mohammed Al Suwaidi, Director General of the General Civil Aviation Authority (GCAA), explains how the Aeronnovation & Strategy Award Programme and Aeronnovation Summit aim to foster innovations that position the UAE as a global aviation leader

T

his year’s Aeronnovation Summit has been declared a major success by organisers and delegates attending the event, which was staged by the General Civil Aviation Authority (GCAA) on 28 February at the Dubai World Trade Centre.

The summit, which forms a focal point of the annual UAE Innovation Month and celebrates the industry’s biggest achievements, was held under the patronage of His Excellency Sultan Al Mansoori, Minister of Economy and attended by GCAA board members, VIPs and government and private entities.

The summit included conference and workshop events, an exhibition showcasing the latest innovations shaping the aviation sector, and a prestigious awards programme, known as the Aeronnovation Summit Awards.

The awards programme recognises aviation industry professionals, academia and entrepreneurs involved in the development of innovations that have positively impacted the passenger experience, aviation safety and security standards in the UAE.

A big winner at this year’s awards was Dubai Airports, which received the ‘Improving Aviation Security Award’ for its security related platform Amin, and the ‘Improving Passenger Experience Award’ for its Airport Community App. Amin utilises advanced software and a central database to collate security data to enable airport security to monitor operations in real time, while the Airport Community App provides employees of 68 stakeholder organisations based at the airport a real-time view of

Eng. Sultan bin Saeed Al Mansoori – Minister of Economy, Chairman of GCAA Board

the complex operations at the airport, enabling them to provide a comfortable experience for the hundreds of thousands of passengers that use Dubai Airports’ facilities each day.

Commenting on the success of this year’s awards programme, His Excellency Sultan Al Mansoori said: “I am pleased to note that the Innovation Award submissions were assessed utilising a robust and multi-layered framework to ensure that the assessment process is appropriate and objective. The Summit aims to recognise and provide an opportunity for all employees of the aviation sector, members of general public, academia and business organisations in the UAE to showcase innovations they designed and implemented.”

Commenting on the world-class innovation on display at the summit, GCAA Director General Saif Mohammed Al Suwaidi said: “Innovation plays a pivotal role in the advancement of any nation, therefore the GCAA ensures that it supports and regulates important innovations in the aviation field. As the industry constantly evolves we must evolve with it and we must ensure that individuals are motivated, compliant and aware of all the needs to incorporate aviation safety, security and environmental laws to their innovations, thus creating the Aeronnovation Summit & Awards.”

Other highlights of the summit included the GCAA’s ‘Innovation in Aviation’, ‘State Safety Risk’ ‘TSA USA Innovation taskforce’ workshops, which proved very popular with industry professionals and delegates attending the event.

The exhibition also drew a large crowd of aviation professionals, corporate executives, entrepreneurs, investors and creative minds from academia as well as representatives of key aviation equipment and component manufacturers.

The GCAA incorporates innovation in the workplace and in the industry by helping and supporting innovative ideas through many initiatives that follow the GCAA Aeronnovation Strategy.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 18

8/12/18 11:54 AM

19

Hitting new heights The completion of the UAE Airspace Restructuring Project marks a major milestone for the nation’s aviation sector

O

n 7 December, 2017, the UAE General Civil Aviation Authority (GCAA) celebrated a landmark moment in the long-term management of the country’s busy airspace, with the completion of the UAE Airspace Restructuring Project (ARP).

The UAE ARP saw the Emirates Flight Information Region (FIR) transformed into the world’s first airspace structure to be completely based on Performance Based Navigation (PBN) with a Navigation Specification of RNAV-1(GNSS).

According to Chris Allan, UAE ARP 3 project management director, the project represented “the culmination of years of extensive analysis, development and collaboration across the UAE Aviation Community to enable the evolution of one of the most advanced Air Traffic Management Systems in the world”.

“To achieve these results has required extensive cooperation from the GCAA Sheikh Zayed Air Navigation Centre, Dubai Air Navigation Services, Abu Dhabi Airports Company, Ras Al Khaimah Department of Civil Aviation, Sharjah Department of Civil Aviation, Fujairah Department of Civil Aviation, as well as many more aviation stakeholders,” he noted in his project engagement report published in December to coincide with the launch.

The massive project involved five of the UAE’s seven emirates and required more than 70,000 dedicated man-hours to complete. Fast-time and real-time simulations in Italy, the UK and the UAE formed critical activities for the design validation and verification of the revised airspace network, while more than 250 Air Traffic Controllers underwent simulation and theoretical training to get to grips with the new system.

Allan says the ARP was designed to meet multiple objectives, all of which have been achieved in line with global best practices.

“Primarily, the airspace change was designed to increase UAE airspace capacity to meet the forecasted air traffic demand for 2020, as well as increase access to all UAE airports, improve efficiency for both aviation system customers and Air Navigation Service Providers (ANSP) and reduce the environmental impact of the increasing traffic through more effective Air Traffic Management operations,” he adds.

The ARP employs Performance Based Navigation (PBN) which is based on global navigation satellite systems (GNSS) and computerised onboard systems to provide considerable advantages

compared to traditional sensor-specific navigation, which is based largely on fixed ground-based beacons guiding aircraft along published routes via waypoints defined by these beacons.

Commenting on the launch of the project, H.E. Saif Al Suwaidi, GCAA Director General, says: “The implementation of the ARP is not only impressive from a technical perspective, but to achieve collaboration on such a large-scale change required teams of project management and technical experts with dedicated representation from the six UAE ANSPs (GCAA, dans, Abu Dhabi ANS, Fujairah, Ras Al Khaimah and Sharjah), 15 core agencies (including the UAE national airlines, UAE airport authorities, UAE military, regulatory representation, IATA and the National Centre of Meteorology and Seismology) and the five surrounding International Air Traffic Service Providers. I would like to thank all of those involved for their hard work and dedication to getting us to this historic moment in UAE Aviation history.”

He added: “The implementation of the UAE ARP has demonstrated our capability to safely meet the capacity requirements for the forecasted 2020 air traffic demand and beyond, but also the ability to deliver environmental efficiency and fuel savings exceeding $15 million to the airlines customers within the first year after implementation. These sustainable annual fuel savings further translate to around 100,000 Mt of COÇ, supporting a significant contribution towards the UAE’s Environmental Policy and responsibilities towards ‘Greener’ aviation.”

The implementation of the UAE ARP has demonstrated our capability to safely meet the capacity requirements for the forecasted 2020 air traffic demand and beyond, but also the ability to deliver environmental efficiency and fuel savings exceeding $15 million to the airlines customers within the first year after implementation H.E. Saif Al Suwaidi Director General GCAA

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 19

8/12/18 11:54 AM

G C A A I N I T I AT I V E

20

UAE GCAA sets a new benchmark with SWIM Gateway project The UAE GCAA has joined an elite global group with the implementation of System Wide Information Management (SWIM) and Flight Information Exchange Model (FIXM) technologies

Airport Coordination

Meteorological Service

Ground Vehicle Operations

T

he UAE has joined an elite group of countries worldwide in successfully implementing System Wide Information Management (SWIM) and Flight Information Exchange Model (FIXM) technologies in its airspace management operations.

The UAE General Civil Aviation Authority (GCAA) SWIM Gateway Project is a first-of-its-kind solution in the region designed and built by Snowflake Software, that supports the GCAA’s vision of being a “leading, safe, secure and sustainable civil aviation system”.

The GCAA recently marked a major milestone with the successful installation of the SWIM Gateway at the Area Control Centre (ACC) and Emergency ACC (EACC) at Abu Dhabi’s Sheikh Zayed Air Navigation Centre (SZC).

SWIM Gateway enables the GCAA and its stakeholders to align with several of the Aviation System Block Upgrades (ASBU) within the International Civil Aviation Organisation's (ICAO) Global Air Navigation Plan (GANP).

Commenting on the project’s benefits, H.E. Saif Al Suwaidi, GCAA Director General, says: “Centralised flight plan processing and distribution provides a cost-effective and efficient operation for the reception, validation, acceptance and distribution of flight plan data. It can improve ATFM planning, monitoring and slot allocation and, by providing a single source for flight plan data, lead to greater flight plan consistency across the region.”

The SWIM Gateway ensures the ANS Air Traffic Management (ATM) Systems have the required interfaces to improve the quality of flight plan data and to help assess air traffic models for the benefit of the UAE’s national carriers and airports to support the growth of country’s aviation industry.

The system receives the GCAA’s live FDPS, AMAN, DFLOW and ATS data feeds among others, collating data in accordance with SWIM standards. By consolidating multiple data feeds, the gateway automates contextual validation of flight plans throughout its strategic, pre-tactical and tactical phases.

“Information sharing for a collaborative environment has always been top of our agenda. Implementation of innovative ideas is the key here,” says Ahmed Al Jallaf, Assistant Director General of ANS at GCAA. “This project is one of the many initiatives in this direction which will help us to jointly achieve more with our customers and stakeholders.

“There is plenty of data produced by every player in the aviation industry. Some of the data are manual entries by staff while others are system-generated. All this data has to be collected, validated and presented in a timely manner in a common form as useful information that will help everyone to deliver their tasks efficiently. This is the motivation behind the SWIM Gateway project.”

SZC receives flight-related information from an increasing number of sources. This includes conventional flight plan

Traffic Flow Management

CURRENT SITUATION Airline Operations

Military Operations

Air Traffic Control/ Air Surveillance

Airport Coordination Meteorological Service

Ground Vehicle Operations

Traffic Flow Management

Airline Operations

ASPIRED STATUS

Military Operations

Air Traffic Control/ Air Surveillance

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 20

8/12/18 11:54 AM

21 data through Air Traffic (ATS) messages as well as flight progress messages from different stakeholders. SZC Air Traffic Management (ATM) data processing further provides accurate information for flights within the coverage of Emirates FIR. The SWIM and Integrated Flight Plan Service (IFPS) is a data-management system that at any time contains the most recent and accurate information for all flights under consideration of source and quality of data.

SWIM Gateway can be used to predict demand and capacity requirements; monitor aircraft movements; conduct post-event flight data analysis including CO2 emissions and environmental impact; and aid flight planning submission and amendment, in addition to preflight air traffic flow management (ATFM).

In a bid to proactively participate in the research and development of the potential SWIM protocols, SZC took the initiative to make GCAA an official member of FIXM (Flight Information Exchange Model) CCB (Change Control Board) by showcasing the organisation’s abilities to contribute invaluably in the development of FIXM protocol.

FIXM is an exchange model capturing flight and flow information that is globally standardised. The UAE GCAA is now an official FIXM developer and also maintains the copyright of FIXM 4.1. Moreover, it is pro-actively participating in the research and development of a variety of operational SWIM concepts pertaining to the FIXM standards and is also involved in the strategy building and standardisation of the FIXM model.

Safe skies A recent safety campaign has turned the spotlight on the issue of drones operating in UAE airspace

T

he rapid rise in the number of unmanned aircraft system (UAS) or ‘drones’ operating in the UAE’s increasingly congested airspace has required a sophisticated regulatory approach to ensure the ongoing safety and security of the country’s skies.

In 2016, the GCAA launched an outreach campaign regarding the safe operation of UAS in UAE airspace, in association with the Air Support Department at the Directorate-General of Security Support, the GeneralSecretariat of the Office of H.H. Deputy Prime Minister and Minister of Interior.

The GCAA gave special attention to enhance the public’s knowledge and understanding of the requirements, legislation and best practices related to the use of drones within the UAE. In order to support the growth of drone use and business.

H.E. Saif Mohammed Al Suwaidi, Director General of the GCAA, explained that in addition to issuing a guide for safe drone use, the Authority had installed warning signs across the country “that indicate that the use of drones is prohibited in specific areas”.

In 2017, the UAE Ministry of Interior launched a public awareness campaign to further promote the safe

operation of UAS and the new rules designed to police the increasingly popular activity.

The awareness campaign, entitled ‘You Are Responsible’, promoted safe UAS operations and reminded enthusiasts

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 21

8/12/18 11:54 AM

22 G C A A I N I T I AT I V E

of the penalties involved in flouting civil aviation regulations, including an AED50,000 fine and/or a jail term of three years.

The campaign was such a success that by the beginning of 2018, more than 4489 drone users had registered hobbyist with the GCAA, up from just 561 prior to the launch of the 2017 campaign.

Drone enthusiasts were reminded of the key regulatory requirements of owning and operating a UAS in the UAE, including: •

Drones must not be flown within 5 kilometres of any airport, helipad, landing area or manned aircraft. All buildings should be avoided. UAS must not fly within 50 metres of a person or moving vehicle

•

Drones must be flown within the visual line of sight of the operator and no higher than 400 feet above ground level without the use of visual aids

•

Drones should only be flown during the day and in good weather conditions

UAE Unmanned Aircraft System (UAS) Regulations Operators must hold an Unmanned Aircraft Operator Authorisation (UOA) All UAS incidents and accidents must be reported by the operator via the GCAA's drones@gcaa.gov.ae

Developing global safety standards for drones JARUS: Moving toward a universal adoption of regulations governing safe drone operation

T

he Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems, or JARUS as it is better known, is a global organisation whose members comprise national aviation authorities, including the UAE GCAA. Participation in JARUS is open to all regulatory authorities having expertise in unmanned or remotely piloted aircraft systems.

At present, 54 countries worldwide, in addition to the European Aviation Safety Agency (EASA) and Eurocontrol, are contributing to the development of JARUS strategies and initiatives.

According to JARUS’ own terms of reference, the organisation’s goal is to devise and “recommend a single set of technical, safety and operational requirements for

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 22

8/12/18 11:54 AM

23 all aspects linked to the safe operation of the Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS)”.

“This requires review and consideration of existing regulations and other material applicable to manned aircraft, the analysis of the specific tasks linked to RPAS and the drafting of material to cover the unique features of RPAS,” it adds.

Steering the initiative is a leadership team comprising chairman Yves Morier of EASA; vice-chairman Christopher Swider of the US Federal Aviation Authority (FAA); vice chairman Hao Liu of Beihang University in China; and secretary general Mike Lissone from Eurocontrol.

The JARUS Secretariat is responsible for the organisation’s day-to-day administrative work and supports the JARUS Leadership, as well as the JARUS Working Groups. EASA, EUROCONTROL and the FAA provide the resources to run the Secretariat.

There are presently seven active working groups developing protocols and standards for the safe operation of UAVs. These comprise: •

WG 1 – Flight Crew Licencing

•

WG 2 – Operations

•

WG 3 – Airworthiness

•

WG 4 – Detect and Avoid

•

WG 5 – Command and Control

•

WG 6 – Safety and Risk Management

•

WG 7 – Concepts of Operations

More than 90 experts from 25 JARUS member countries including Australia, France, Germany and the United States, along with EASA and EUROCONTROL, gathered in the city.

The event also attracted the involvement of local drone manufacturers who were keen to gain insight into the progress being made by the JARUS Working Groups, which “represent the driving force toward the success of the initiative,” according to JARUS.

International developments

A global platform for cooperation According to JARUS’s own guidelines, membership is open on a voluntary basis to all civil aviation authorities and industry stakeholders to make recommendations on operational, technical and certification requirements.

“This is a joint effort to share knowledge and provide harmonised requirements that helps members establish their own regulatory frameworks,” the organisation states.

JARUS stages plenary meetings on an annual basis, which attract the involvement of the majority of member states.

In October 2017, the organisation staged its second meeting in Cape Town, South Africa.

With the proliferation of drone use among the general public, governments around the world have taken steps to regulate the industry and monitor usage in a bid to safeguard their skies.

A number of high-profile near-misses with commercial aircraft in countries including the UK and US has prompted their respective authorities to introduce a series of strict policing measures.

In the UK, 22 serious incidents involving drones and commercial airliners were investigated by the country’s Civil Aviation Authority in the first four months of 2017 alone. The situation prompted the country’s authorities to introduce a range of measures, including forcing owners of drones weighing more than 250 grams to register their details with local authorities and demonstrate they can operate their equipment safely. The US FAA introduced similar requirements in December 2015.

The country also introduced rules regarding safe operating limits, with a notable measure being that drones must not be flown above 400 feet, out of the user’s sight, over crowds or near aircraft and airports. (The UAE legally mandated these requirements in 2017).

US authorities have also mandated temporary flight restrictions prohibiting drones from entering airspace during key events at sporting stadiums and other venues with large crowds in attendance.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 23

8/12/18 11:54 AM

I N N O VAT I O N

24

Electric dreams Some of the industry’s biggest players are vying to be the first to introduce hybrid-electric propulsion to the commercial aviation sector

A

s the aviation industry works towards meeting strict new environmental criteria designed to reduce carbon emissions, clean electric propulsion looms as one of the most important developments in commercial aviation in the coming decades.

Airbus, Rolls-Royce, and Siemens recently formed a partnership to develop a near-term flight demonstrator, known as the E-Fan X, that will showcase the potential benefits of hybrid-electric propulsion for commercial aircraft.

The E-Fan X is anticipated to fly in 2020 following a comprehensive ground test campaign, provisionally on a BAe 146 flying testbed, with one of the aircraft’s four gas turbine engines replaced by a two-megawatt electric motor.

Provisions will be made to replace a second gas turbine with an electric motor once system maturity has been proven.

“The E-Fan X is an important next step in our goal of making electric flight a reality in the foreseeable future,” says Paul Eremenko, Airbus’ chief technology officer.

“The lessons we learned from a long history of electric flight demonstrators, starting with the Cri-Cri, including the e-Genius, E-Star, and culminating most recently with the E-Fan 1.2, as well as the fruits of the E-Aircraft Systems House collaboration with Siemens, will pave the way to a hybrid single-aisle commercial aircraft that is safe, efficient, and cost-effective. We see hybrid-electric propulsion as a compelling technology for the future of aviation.”

The E-Fan X demonstrator will explore the challenges of high-power propulsion systems, such as thermal effects, electric thrust management, altitude and dynamic effects on electric systems and electromagnetic compatibility issues.

The objective is to push and mature the technology, performance, safety and reliability enabling quick progress on the hybrid electric technology.

The programme also aims at establishing the requirements for future certification of electrically powered aircraft while training a new generation of designers and engineers to bring hybrid-electric commercial aircraft one step closer to reality.

The partners are committed to meeting the EU technical environmental goals of the European Commission’s Flightpath 2050 Vision for Aviation (reduction of CO2 by

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 24

8/12/18 11:54 AM

25 75 percent, reduction of NOx by 90 percent and noise reduction by 65 percent). They claim these cannot be achieved with the technologies existing today. Electric and hybrid-electric propulsion are seen today as among the most promising technologies for addressing these challenges.

Commenting on the potential benefits of clean hybrid-electric propulsion, Paul Stein, Rolls-Royce, chief technology officer, says: “The E-Fan X enables us to build on our wealth of electrical expertise to revolutionise flight and welcome in the third generation of aviation. This is an exciting time for us as this technological advancement will result in Rolls-Royce creating the world’s most powerful flying generator.”

Meanwhile, US industry giant GE Aviation recently published a white paper on its work developing a 1MW-sized powerplant designed for a range of applications, including in the commercial aviation sector.

The firm claimed that when combined with a gas generator, the powerplant could generate similar thrust to a large version of the Pratt & Whitney Canada PT6A turboshaft engine.

It also showed strong efficiency gains over existing technologies. While most aviation engines are designed to achieve an efficiency rate of 90 percent, the GE motor can achieve 98 percent efficiency.

GE Aviation is investing heavily in hybrid-electric research & development. The firm opened its Electrical Power Integrated System Center (EpisCenter) in Dayton, Ohio in 2013. The $51 million R&D facility is designed to test a range of hybrid-electric engines ranging in power capacity from 500kW to 2.5MW. “With these two tests over the past two years, GE engineers have set a new benchmark for the aviation industry by extracting a megawatt of power from a modern jet engine while also generating thrust – and also by extracting a megawatt of power from an electric motor in order to drive a propeller,” the company boasted in its white paper.

Boeing is initially taking a smaller-scale approach to development in the area. The plane maker is a shareholder in Zunum Aero, a US-based firm that has plans to deliver its first hybridelectric aircraft in 2022.

The 12-seater Zunum Aero 10 will be powered by twin propulsion ducted fans driven by electric motors attached to the rear of the aircraft. Battery packs will be installed within the aircraft’s wings in the place of fuel tanks, while a conventional fuel-fed motor will act as a back-up in the case of any electrical failure.

The Aero 10 will have a range of 700 miles, however, Zunum says it is working on a larger model – the ZA50 – which will be capable of flying up to 1,000 miles non-stop and will make its debut in the mid-2020s.

JetSuite, a US charter airline, has placed orders for 100 Aero 10s in a major show of confidence for the aircraft’s long-term development.

The E-Fan X is anticipated to fly in 2020 following a comprehensive ground test campaign, provisionally on a BAe 146 flying testbed, with one of the aircraft’s four gas turbine engines replaced by a two-megawatt electric motor.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 25

8/12/18 11:54 AM

U LT R A - L O N G - H A U L AIRCRAFT

26

Marathon machines Airbus and Boeing are battling to develop game-changing passenger aircraft capable of flying 20+ hours non-stop

T

he prospect of 20+ hour flights could soon be a reality with the world’s two largest passenger plane manufacturers, Airbus and Boeing, striving to develop aircraft capable of flying mega transcontinental routes non-stop.

Spurred on by ambitious long-haul carriers including Emirates, Qantas and Singapore Airlines, the aviation giants are leveraging the inherent weight-saving benefits provided by the composite construction of their latest wide-body aircraft – the A350 XWB and 777-8X respectively – to develop planes capable of flying routes unthinkable just a decade ago.

In theory, these incredible next-generation aircraft will enable international airlines to operate non-stop flights between any two cities located anywhere in the world, as long as the commercial benefits stack up.

The Asian carrier has confirmed it will use the aircraft on its new Singapore-New York route, which at 15,322 km and 19 hours’ flying time, will usurp Qantas’ recently launched Perth-London route as the world’s longest commercial flight. The Australian flag carrier employs a Boeing 787-9 Dreamliner to fly the 14,496 km distance direct from Australia’s west coast to the UK capital and Europe’s largest international hub.

KEY STATISTICS Airbus A350-900

Boeing 777-8X

List Price ($):

317.4 million

360.5 million

Configuration:

Twin aisle

Twin aisle

Airbus A350-900 ULR

PAX (Passengers):

325–400

350–375

Fuel Capacity (Litres):

165,000

165,000

Airbus’ solution to this challenge is the A350-900 ULR, an ultra-long-haul version of the A350 XWB that the European plane maker says will be capable of flying nonstop routes up to 9,700 nautical miles (17,900 kilometres).

The A350-900 ULR, which is currently undergoing flight testing at Airbus’ headquarters in Toulouse, France, is expected to enter commercial service later this year with Singapore Airlines, which has an initial order book for seven of the ultra-long-haul aircraft.

Max. Take-off Weight (Tonnes):

280

351

(Nautical Miles) Operational Range: (Kilometre)

9,700

8,700

17,900

16,100

Max. Flying Time (Hours):

19

17

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 26

8/12/18 11:54 AM

27 The A350-900 ULR uses a modified fuel system that enables the aircraft to carry 24,000 litres of fuel without requiring additional fuel tanks, which it says would otherwise add weight and compromise the aircraft’s aerodynamic efficiency.

According to Airbus, the A350-900 ULR “is capable of flying over 20 hours non-stop, combining the highest levels

of passenger and crew comfort with unbeatable economics for such distances”.

The manufacturer adds the aircraft retains the inherent qualities of the A350 XWB, including “the latest aerodynamic design, carbon fibre fuselage and wings, plus new fuel-efficient Rolls-Royce engines”.

“Together, these latest technologies translate into unrivalled levels of operational efficiency, with a 25 percent reduction in fuel burn and emissions, and significantly lower maintenance costs. The A350 XWB features an Airspace by Airbus cabin offering absolute well-being on board with the quietest twin-aisle cabin and new air systems.”

Boeing 777-8X Mooted as the most advanced member of the next-generation B777 family, the 777-8X is described by Boeing as “the largest and most efficient twin-engine jet in the world, unmatched in every aspect of performance”.

The 777-8X has a standard operating range of 8,700 nautical miles (16,100 km), however Boeing has indicated there is potential to develop the aircraft to fly longer distances for certain airline customers as required.

Qantas, for one, has expressed interest in the aircraft, if it can help the airline achieve its goal of flying to destinations on four continents (Africa, North America, South America and Europe) non-stop from Sydney, its main hub and Australia’s largest city. The 350-seat aircraft is currently in development at Boeing’s global headquarters in Seattle, Washington State, and is expected to enter commercial service with launch customer Emirates in 2020.

The Dubai-based carrier is the world’s largest customer for the 777X family, having placed a $76 billion order for 150 aircraft in November 2013. The contract, which comprises 35 Boeing 777-8Xs and 115 Boeing 777-9Xs, plus 50 purchase rights, was the largest single aircraft order ever placed with a US plane maker at the time.

The 777-Xs are expected to replace Emirates’ existing fleet of workhorse 777-300ERs as the latter aircraft are gradually phased out over the next decade.

“The 777-X will offer us operational flexibility in terms of range, more passenger capacity and fuel efficiency, and we look forward to inducting them into our fleet from 2020,” Emirates president Tim Clark said in 2013.

Emirates is expected to use the aircraft on planned and potential ultra-long-haul routes, including Dubai-Panama

City (7,463 nautical miles). It could also open up untapped markets for Emirates, including Mexico, which is the only country in the world with a population of more than 100 million that is currently not served by the airline.

Mexico City’s high altitude and resulting thin air places operational limits on the capability of existing aircraft to serve the city from farflung destinations, such as those in the Gulf.

Emirates’ longest non-stop service is currently Dubai-Auckland, which covers a distance of 7,668 nautical miles using a standard A380 superjumbo.

THE WORLD’S LONGEST COMMERCIAL FLIGHTS London – Perth Qantas 14,496 km Abu Dhabi – Dubai – Los Angeles Los Angeles Emirates Etihad Airways 13,420 km 13,502 km

San Francisco – Singapore United Airlines & Singapore Airlines 13,592 km

Los Angeles – Singapore United Airlines 14,113 km

Sydney – Dallas Qantas Houston – Sydney 13,837 km United Airlines Dubai – Auckland 13,833 km Emirates Atlanta – Johannesburg 14,200 km Delta 13,581 km

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 27

8/12/18 11:54 AM

TRAVEL

28

The world awaits From Edinburgh Castle and Alexandria Fort to the Great Wall of China and Argentina’s answer to the Eiffel Tower, a raft of famous icons and landmarks can be found in all four corners of the globe

Alexandria

A Mediterranean metropolis

A

lexandria is often overlooked as a destination, but Egypt’s second largest city offers plenty to captivate visitors with its charming mix of history, lively markets and nightlife, a thriving café culture and of course, its Mediterranean beaches.

Once a prosperous ancient-world hub of culture and intellect, Alexandria’s enthralling past has been moulded by the likes of Alexander the Great, Cleopatra and Napoleon and historic sites are therefore in abundance. They include Alexandria Fort, better known as Fort Qaitbey, built on the remains of the famous Pharos Lighthouse – one of the Seven Wonders of the Ancient World. When visiting Alexandria, a stroll along the city’s iconic

waterfront promenade, the Corniche, is a must.

This is also a great place to watch the sunset while enjoying a cool drink or a leisurely meal. A wander around the city’s seafood stalls and eateries is also strongly recommended while Alexandria’s beaches are the perfect place for a picnic and a top-up of sunshine. For travellers keen to explore wider Alexandria and its stunning coastline, day trips east, past Montazah to beautiful Mamoura Beach, are recommended. It’s the place to swim or relax and watch the world go by.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 28

8/12/18 11:54 AM

29

Beijing

Where history meets modernity

B

eijing is the historical, political and cultural capital of China and the gateway to one of the New Seven Wonders of the World, the Great Wall of China. It is also home to some impressive modern architecture. Ancient sites that are must visits include the grand Forbidden City complex – the imperial palace during the Ming and Qing dynasties – and Tiananmen Square pedestrian plaza, home to Mao Zedong’s mausoleum and the National Museum of China, which displays a vast collection of cultural relics. However, just as compelling are a medley of modern architectural feats including the Bird’s Nest stadium, the Water Cube and the Beijing Opera House, all of which rose to global fame in 2008 when Beijing hosted the Olympic Games. The event threw the spotlight on the city and piqued the interest of travellers from across the globe. Beijing responded by making the destination more accessible, building more luxury hotels and opening more high-end restaurants to complement its already excellent (and affordable) dining venues. While aweinspiring reminders of Beijing’s rich imperial history remain the top draw card for visitors, the capital of the People's Republic of China (PRC) also offers a subversive art and music scene and pulsating nightlife, not to mention exotic cuisine and shopping opportunities aplenty, with the Panjiayuan Antique Market a definite highlight.

WHAT TO VISIT

WHAT TO VISIT

Lighthouse of Alexandria: One of the Seven Wonders of the Ancient World, Pharos Lighthouse is a structure deemed to be technologically ahead of its time. The site is also home to the picturesque Fort Qaitbey (Alexandria Fort).

Royal Jewellery Museum: Admire glistening jewels from the 19th century Muhammad Ali dynasty inside this palatial museum.

Souk Ibrahimiyya: Mix with local Alexandria vendors at the food markets – get there early to buy seafood fresh off the boats.

Bibliotheca Alexandrina: This enormous disc-shaped structure perched on the seafront, inspired by the original Great Library of Alexandria, is the city’s major cultural centre and library.

WHAT TO EAT

Koshari: Egypt’s official national dish, available in every restaurant and on every street corner, is a must-try meal. It’s a unique mash-up of rice, lentils, macaroni, tomato sauce, chickpeas and fried onions. Grab a quick plate at the El Tahrir on Khaled Ibn El Walid Street, just off of El Guish Road.

The Great Wall of China: A trip to Beijing is not complete without a visit to the Great Wall – a series of fortifications made of stone, brick, tamped earth, wood and other materials, built east-to-west across the historical northern borders to protect the Chinese states and empires against the raids and invasions of nomadic groups. Some of the wall was constructed as early as the 7th century BC. Forbidden City: Ringed by 3.5km of scarlet citadel walls at the very heart of Beijing, the UNESCO-listed Forbidden City is China’s largest and best-preserved collection of ancient buildings and the largest palace complex in the world.

Tiananmen Square: Flanked by 1950s Soviet-style buildings, the world’s largest public square is an immense flatland of paved stone in the city centre. Watch the daily flag-raising ceremony at sunrise, performed by a troop of People’s Liberation Army (PLA) soldiers.

Nanluoguxiang: Snap up souvenirs in this street’s independent shops, people watch in its abundant cafés and restaurants or explore Nanluoguxiang side streets – one of which leads to the Drum and Bell Towers – the official timekeepers throughout the Yuan, Ming and Qing dynasties.

Seafood: Tuck into the freshly-caught seafood for which Alexandria is known while admiring picture-perfect views at White and Blue restaurant – a Greek-inspired venue overlooking the Mediterranean.

Hamam Mahshi: To try Egypt’s most popular delicacy – pigeon – head downtown to Balbaa where the meat is grilled, drizzled with a spicy broth and stuffed with peppers and onions. It’s not how you’d expect pigeon to taste!

HOW TO GET THERE

flydubai and Air Arabia fly daily to Alexandria from Dubai International and Sharjah International airports respectively.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 29

8/12/18 11:54 AM

30

T R AV E L

WHAT TO EAT

Peking Duck: Peking duck is Beijing’s signature dish. Head to one of Quanjude’s 20 outlets across the city to sample its ‘roast duck in stove’.

Wandouhuang (Pea Cake): Once the favourite snack of the Empress Dowager, the pea cake is known for its golden imperial colour and its sweet yet fresh taste of peas. Try it at Beijing’s most famous snack chains, Huguosi, with the flagship store on Huguosi Street.

Qianlong Cabbage: Named after the Qianlong Emperor in the Qing Dynasty and a must-try dish for vegetarians, it’s made of cabbage leaves with sesame sauce, vinegar, and honey and is one of the most famous traditional dishes of Beijing.

HOW TO GET THERE

flydubai and Air Arabia fly daily to Alexandria from Dubai International and Sharjah International airports respectively.

Buenos Aires The capital of cool

A

rgentina is arguably one of the world’s coolest travel destinations, known for its music, dance and dramatic landscape. Most trips to the country start in its cosmopolitan capital, Buenos Aires – the beating heart of this vastly diverse, culturally rich and stunningly beautiful South American nation. If you’re the urbane type, you can eat, shop, dance and party around the clock in Buenos Aires, or simply amble around its old atmospheric neighbourhoods. The city’s European heritage is evident in its architecture, boulevards and parks, with major attractions ranging from the Plaza de Mayo, lined with stately 19th-century buildings to a grand 1908 opera house with 2,500 seats and the modern MALBA museum exhibiting Latin American art. Once you’ve had your fill of culture, history, music and even, believe it or not, world-famous cemeteries, you can escape to the great outdoors to hike, ski and explore – Buenos Aires is the gateway to the spectacular mountains, rivers and enormous empty spaces of Patagonia. You can also discover the 275 magnificent waterfalls of Iguazú,

surrounded by a jungle that’s full of exotic animals and plants; go skiing at chic Bariloche (in June, July and August); or head all the way south to Tierra del Fuego – an archipelago at South America’s southernmost tip, shared by Chile and Argentina. It’s known for its dramatic landscape of snowy mountains, glaciers, tundra and windsculpted trees and its main island, Isla Grande, is home to the Argentine resort town of Ushuaia, sometimes called ‘the End of the World’.

WHAT TO VISIT

Casa Rosada: Located on the Plaza de Mayo, the iconic Casa Rosada is the presidential palace with a balcony that has seen everyone from Juan and Eva Perón to dictator General Leopoldo Galtieri (and even Madonna) declaim. It’s open to the public on weekends and the changing of the guard takes place every hour.

Cementerio de la Recoleta: Visiting a graveyard might not seem like an exciting option, but this cemetery is one of the top attractions in Buenos Aires. The who’s who of Argentinean history are all buried here (make sure to stop by Evita’s grave) and the statues and tombstones are beautifully ornate. Tours are available.

El Obelisco: As the Eiffel Tower is to Paris or the Colosseum is to Rome, the Obelisco is to Buenos Aires – you can't miss this iconic symbol of the city. Built in 1936 to commemorate its 400th anniversary, it is located in the centre of vibrant Plaza de la Republica, at the crossroads of two important boulevards – Avenida 9 de Julio (one of the largest avenues in the world) and Corrientes.

Palermo: The city’s hippest neighbourhood and home to trendy boutiques and restaurants run by celebrity chefs.

WHAT TO EAT

Steak: Barbecue (parilla) is an Argentinean specialty, with Parillas serving up some of the world’s best beef, so don’t leave Buenos Aires without trying it at least once. Parrilla Don Julio is a classic barbecue restaurant offering good value meals ranging from skirt steak to sweetbreads. You’ll find it in the trendy Palermo Soho neighbourhood.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 30

8/12/18 11:54 AM

31 Empanadas: For a cheap, local meal, opt for empanadas, pastries staffed with meat or vegetables; don't miss the ‘criolla’ (ground beef) or ‘humita’ (corn).

Asado: Don't leave Buenos Aires without experiencing the Argentinian national dish, asado – a wide range of meats and sausages traditionally grilled over an open fire.

AFTER DARK

Buenos Aires is the tango capital of the world and watching dancers strut their stuff at one of the city’s tango clubs is an experience not to be missed. Head to Cafe de los Angelitos for dinner and a superb show of professional dancers performing the most dramatic and romantic dance there is.

HOW TO GET THERE

Emirates flies from Dubai to Buenos Aires daily.

Edinburgh

The gateway to Scotland Highlights include the Crown Jewels, the Great Hall at the heart of the castle, Mons Meg – one of the greatest guns in medieval Europe – and The Stone of Destiny where former kings of Scotland were enthroned.

Arthur’s Seat: Take a trek – or a taxi – to the top of the 251-metre-high extinct volcano that sits in the middle of Edinburgh for amazing city panoramas that are particularly impressive at sunrise.

T

here’s no excuse not to visit Scotland’s historic and picturesque capital now that Emirates has announced plans to operate a daily service from Dubai International to Edinburgh Airport from 1 October.

The airline’s second destination in Scotland after Glasgow, Edinburgh is a compact and hilly city with a medieval Old Town and elegant Georgian New Town, both of which are UNESCO World Heritage Sites that immerse visitors in some of the world’s most breathtaking architecture. Against this historical and cultural backdrop, there’s a modern vibrant city that is also globally renowned for its gourmet food scene and cultural events, most notably, the Edinburgh Festival and Edinburgh Fringe Festival. Edinburgh was also the first city in the world to be designated a UNESCO City of Literature, while last year (2017) it was named by the European Union as the top city of its size in Europe for culture and creativity. Home to Scotland’s crown jewels, sweeping parks and monuments on the one hand and an eclectic mix of modern bars, cafes and restaurants tucked away on hills and quirky side streets on the other, it is no wonder Edinburgh is the UK’s second most visited city. It is also the gateway to the greater Edinburgh area and beyond, providing easy road access to UK golf capital, St Andrews, as well as east coast cities Aberdeen and Dundee.

WHAT TO VISIT

Edinburgh Castle: A visit to Edinburgh Castle, the city’s iconic landmark that towers over the city on a volcanic outcrop, is a must, providing a unique opportunity to discover Scotland’s rich history and at the same time, admire stunning views of city and beyond.

Princes Street: Edinburgh’s main bustling thoroughfare is lined with shops, restaurants and hotels, but away from the hustle and bustle and a hard day’s shopping, the Princes Street Gardens are a haven of tranquillity. This beautiful public park separates the New and Old Towns and features tiered gardens, statues, monuments and stunning floral displays. It’s a great place to picnic or have afternoon tea in the gardens’ café.

WHAT TO EAT

Haggis: No trip to Scotland is complete without a taste of Haggis – a savoury pudding containing sheep offal minced with onion, oatmeal, suet, spices and salt. It’s surprisingly delicious and often served with a cooked breakfast. For a Mexican take on this delicacy, head to Los Cardos for a Haggis burrito, with vegetarian options available.

Battered Mars Bar: A deep-fried Mars Bar found in any respectable Scottish shop – a guaranteed gooey chocolate treat. Try one of the best versions at Café Piccante.

Seafood platter: Seafood and salmon are Scottish staples.

Try a platter at Fishers where you can feast on smoked salmon, rollmop herring, mussels, oysters and prawns with a delicious lemon and chive mayonnaise on the side.

AFTER DARK

Head to Grassmarket featuring lively pubs, bars and restaurants and offering a warm Scottish welcome at all times. For thrillseekers, a guided ghost tour is a must to learn about the mysterious and disturbing activities of some of Edinburgh’s notorious residents over the centuries.

HOW TO GET THERE

Emirates’ daily service from Dubai International to Edinburgh Airport will be operated by a Boeing 777-300ER.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 31

8/12/18 11:54 AM

HYPERSONIC AIRCRAFT

32

Fast track to the future The race to build the world’s first hypersonic commercial passenger aircraft is heating up, with rivals Airbus and Boeing leading the way, alongside some smaller, ambitious rivals

O

nce the realm of science fiction, hypersonic air travel could become a reality within the next 20 years, as advances in jet propulsion and composite materials open up new possibilities in commercial aircraft design.

US aircraft manufacturer Boeing and its European rival Airbus have set out their respective visions for this next-generation of air travel, which could see transatlantic routes between London and New York cut to less than 60 minutes’ flying time, compared to around eight hours for existing passenger aircraft.

Airbus’ ‘Concorde 2’, as it has been dubbed, is designed to reach Mach 4.5, which is triple the top speed of the famous, now-retired supersonic aircraft that flew at Mach 2 and transformed transatlantic travel during the 1970s and 1980s.

The futuristic hypersonic Concorde 2 is designed to climb vertically to its cruising altitude of 30,000 metres where it would then accelerate to its top speed of 5,512km/h, before descending steeply prior to landing at its destination.

It would utilise an ultra-sophisticated combination of hydrogen-powered propulsion technologies, with a pair of jet-engines handling its vertical ascent and

descent, and ramjets propelling the aircraft during its cruising phase.

While computer modelling has proven the aircraft technically feasible, the key issue that could limit its commercial potential is its small capacity of 20 passengers. Airbus, however, is keen to focus on its exclusivity, according to the patent filed for the aircraft’s design.

'In the case of civil applications, the market envisaged is principally that of business travel and VIP passengers, who require transcontinental return journeys within one day,' the patent states.

Boeing is also planning to pitch its hypersonic jets to VIPs and other travellers willing to pay a significant premium for the service. The US-based firm foresees a coming era when its hypersonic jets will fly passengers from New York to Shanghai in just three hours, compared to the 15 hours it takes at present.

"I think in the next decade or two you're going to see hypersonic commercial aircraft become a reality," Boeing CEO and chairman Dennis Muilenburg told US broadcaster CNBC at this year’s Paris Airshow.

“We see future innovations where you could connect around the world in about two hours,” he added.

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 32

8/12/18 11:55 AM

33

Boeing’s hypersonic jet would travel at speeds up to Mach 5 (6,174km/h). Boeing has proven the potential of hypersonic travel in its X-51 Waverider unmanned aircraft, which holds the record for the longest powered hypersonic flight, travelling at Mach 5 for almost four minutes during a trial in May 2013.

The biggest issue facing the development of aircraft capable of flying at Mach 5 and above is the development of composite materials designed to deflect the enormous heat and stress generated by drag at those speeds from the frontal surfaces of the aircraft.

NASA researchers believe boron nitride nanotubes (BNNTs) hold the answer to this challenge.

BNNTs are an extremely expensive material that can withstand temperatures of up to 900 degrees Celsius. They are also extremely strong, lightweight and flexible, making them an ideal option for heattreating the frontal surfaces of hypersonic aircraft.

Pushing the envelope of what may be possible is Canadian designer and concept engineer, Charles Bombardier, whose firm, Imagineactive, has developed two hypersonic aircraft concepts, the Skreemr and Antipode.

While the Skreemr is designed to cruise at speeds up to Mach 10, the combination of advanced aerodynamic modelling and heat-resistant materials would theoretically enable the recently revealed Antipode to reach Mach 24 (20,000km/h), shuttling up to 10 passengers between New York and Dubai in a remarkable 22 minutes.

In an interview with Forbes magazine, Bombardier said the Antipode would be capable of taking off from the shortest of airfields thanks to reusable rocket boosters attached to its wings, which would jettison from the aircraft at 40,000 feet (12,190 metres) and return to base.

“The aircraft’s onboard computer would then ignite its supersonic combustion ramjet engine and accelerate up to Mach 24,” Bombardier told Forbes, adding that while building the Antipode wouldn’t be prohibitively expensive, “it would still cost a lot more than any business jet on the market today”.

THE COMING AGE OF HYPER AIRCRAFT • AIRBUS ‘CONCORDE 2’

CAPACITY:

20 PAX PROPULSION:

Hydrogen-powered jet engines and ramjets TOP SPEED:

Mach 4.5 (5,500km/h) POTENTIAL ROUTES:

London-New York (1 hour)

• IMAGINEACTIVE ‘ANTIPODE’

CAPACITY:

10 PAX PROPULSION:

Reusable rocket boosters and combustion ramjets TOP SPEED:

Mach 24 (20,000km/h) POTENTIAL ROUTES:

New York – Dubai (22 mins)

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 33

8/13/18 11:43 AM

CALENDAR

34

High-flyers A roundup of aviation events taking place around the world

JULY 2018 11 – 17 FARNBOROUGH AIRSHOW

Farnborough, Hampshire

SEPTEMBER 2018 11 – 12 AIRS@T FORUM

Siem Reap. Cambodia

17 – 18 GLOBAL FRAUD PREVENTION

Madrid, Spain

17 – 20 WORLD FINANCIAL SYMPOSIUM

Madrid, Spain

18 – 19 DIGITAL CARGO CONFERENCE

Geneva, Switzerland

19

AIRPORTIS FORUM

Guangzhou, China

19

DESTINATION MARKETING FORUM

Guangzhou, China

19 – 21 MAINTENANCE COST CONFERENCE 2018 Atlanta, USA

AJWAA | ISSUE 12

GCAA 12A.indd 34

8/13/18 11:50 AM

‫‪34‬‬

‫أجندة الفعاليات‬

‫فعاليات قطاع‬ ‫الطيران العالمية‬ ‫أهم فعاليات وأحداث قطاع الطيران‬ ‫المقبلة حول العالم‪.‬‬

‫يوليو ‪2018‬‬ ‫ ‬

‫‪ 17 - 11‬معرض فارنبرة الدولي للطيران‬ ‫فارنبرة‪ ،‬هامبشاير‬

‫سبتمبر ‪2018‬‬ ‫‪ 12 - 11‬‬

‫منتدى ‪ Aris@t‬‬

‫سيم ريب‪ ،‬كامبوديا‬

‫‪ 18 - 17‬‬

‫ملتقى الحيلولة دون االحتيال العالمي ‬

‫مدريد‪ ،‬إسبانيا‬

‫‪ 20 - 17‬‬

‫الندوة المالية العالمية ‬

‫مدريد‪ ،‬إسبانيا‬

‫‪ 19 - 18‬‬

‫مؤتمر الشحن الرقمي ‬

‫جنيف‪ ،‬سويسرا‬

‫‪ 19‬‬

‫منتدى ‪ AirportIS‬‬

‫جوانزو‪ ،‬جمهورية الصين الشعبية‬

‫‪ 19‬‬

‫منتدى تسويق الوجهات ‬

‫جوانزو‪ ،‬جمهورية الصين الشعبية‬

‫‪ 21 - 19‬‬

‫مؤتمر تكاليف الصيانة ‬

‫أتالنتا‪ ،‬أميركا‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/13/18 12:15 PM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 34‬‬

‫‪33‬‬

‫عصر الطائرات التي تفوق‬ ‫سرعة الصوت‬ ‫إيرباص كونكورد ‪2‬‬

‫وعلى الرغم من ذلك‪� ،‬إال �أن العقبة الأكرب تكمن يف قدرة الطائرة‬ ‫على ال�سفر ب�سرعة ‪ 5‬ماخ وما فوق‪ ،‬ويف تطوير امل��واد املركبة بهدف‬ ‫مقاومة احلرارة العالية واجلهد الناجت من الدفع على الأ�سطح الأمامية‬ ‫للطائرة عند بلوغ هذه ال�سرعة‪.‬‬ ‫ويعتقد الباحثون يف «نا�سا» �أن اجل��واب لهذه املع�ضلة يكمن يف‬ ‫الأنابيب النانوية لنيرتيد ال�ب��ورون‪ ،‬غري �أن ه��ذه امل��ادة التي تتحمل‬ ‫درجات حرارة ت�صل �إىل ‪ 900‬درجة مئوية باهظة الثمن‪ .‬كما �أن هذه‬ ‫املادة �صلبة جد ًا وخفيفة وقابلة للطرق‪ ،‬ما يجعلها خيار ًا مثالي ًا ملعاجلة‬ ‫احلرارة التي تن�ش�أ على �أ�سطح الطائرة الأ�سرع من ال�صوت‪.‬‬ ‫ويف م�ث��ال �آخ��ر على ال�ط��ائ��رات ال�سريعة‪ ،‬ت��أت��ي �شركة امل�صمم‬ ‫واملهند�س الكندي ت�شارلز بومباردير‪ ،‬والذي طورت �شركته «�إمياجني‬ ‫�أكتيف» منوذجني للطائرة التي تفوق �سرعة ال�صوت‪ ،‬وهما «�سكرمير»‬ ‫و«�أنتيبود»‪.‬‬ ‫فعلى الرغم من ت�صميم طائرة «�سكرمير» لت�سري ب�سرعة ‪ 10‬ماخ‪،‬‬ ‫�إال �أن الهيكل الإيروديناميكي املتطور واملواد املقاومة للحرارة من �ش�أنها‬ ‫(نظرياً) متكني طائرة «�أنتيبود» املك�شوف عنها م�ؤخر ًا من ال�سفر‬ ‫ي�سرعة ‪ 24‬ماخ (‪� 20‬ألف كيلومرت‪/‬ال�ساعة) ونقل قرابة ‪ 10‬ركاب من‬ ‫نيويورك �إىل دبي خالل ‪ 22‬دقيقة‪.‬‬ ‫ويف مقابلة مع جملة فورب�س‪ ،‬يقول بومباردير‪�« :‬إن طائرة �أنتيبود‬ ‫ق��ادرة على الإق�لاع من �أق�صر املدرجات يف العامل بف�ضل حمركاتها‬ ‫ال�صاروخية املعاد ا�ستخدامها‪ ،‬والتي يتم تركيبها على اجلناحني‪ ،‬وميكن‬ ‫غلقها على ارتفاع ‪� 40‬ألف قدم (‪ 12190‬مرتاً) والعودة �إىل القاعدة‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف‪« :‬يقوم حا�سوب الطائرة بتفعيل املحركات النفاثة القادرة‬ ‫على دفع الطائرة لت�سري ب�سرعة تفوق �سرعة ال�صوت لتبلغ ‪ 24‬ماخ»‪.‬‬ ‫و�أو�ضح �أي�ضاً‪� ،‬أنه على الرغم من انخفا�ض تكلفة �صنع طائرة �أنتيبود‪،‬‬ ‫�إال �أن �صنعها ال ي��زال يكلف �أك�ثر من �أي��ة طائرة جتارية موجودة يف‬ ‫الأ�سواق اليوم‪.‬‬

‫عدد الركاب‪:‬‬ ‫‪ 20‬مسافراً‬ ‫قوة الدفع‪:‬‬ ‫محركات دفع تعمل بالهيدروجين‪،‬‬ ‫ذات محركات نفاثة بالوقود‬ ‫السرعة القصوى‪:‬‬ ‫‪ 4.5‬ماخ (‪ 5500‬كليومتر‪ /‬الساعة)‬ ‫المسارات المتوقعة‪:‬‬ ‫من لندن إلى نيويورك (ساعة واحدة)‬

‫طائرة أنتيبود من‬ ‫إيماجين أكتيف‬

‫عدد الركاب‪:‬‬ ‫‪ 10‬مسافرين‬ ‫قوة الدفع‪:‬‬ ‫محركات صاروخية معاد‬ ‫استخدامها ومحركات نفاثة بالوقود‬ ‫السرعة القصوى‪:‬‬ ‫‪ 24‬ماخ (‪ 20‬ألف كليومتر‪ /‬الساعة)‬ ‫المسارات المتوقعة‪:‬‬ ‫من نيويورك إلى دبي (‪ 22‬دقيقة)‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:27 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 33‬‬

‫‪32‬‬ ‫طائرات أسرع من الصوت‬

‫السباق نحو المستقبل‬ ‫أوج ُه في سباق عالمي‬ ‫بناء طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت يشهد ُ‬ ‫محموم‪ ،‬بقيادة الغريمين إيرباص وبوينج إلى جانب عدد من‬ ‫الشركات األصغر حجمًا والطموحة‪.‬‬ ‫كان ال�سفر ب�سرعة تفوق ال�صوت �ضرب ًا من اخليال قدمياً‪،‬‬ ‫غري �أنه بات ممكن ًا خالل العقدين القادمني‪ ،‬حيث تتيح‬ ‫تقنيات الطائرات املتطورة واملواد امل�ستحدثة �آفاق ًا جديدة يف �صناعة‬ ‫الطائرات التجارية‪.‬‬ ‫وقد و�ضعت �شركة بوينج الأمريكية وغرميتها �إيربا�ص الأوروبية‬ ‫ر�ؤى تر�سم مالمح �صناعة الطائرات امل�ستقبلية‪ ،‬والتي قد ت�شهد‬ ‫طائرات عابرة للمحيط الأطل�سي يف م�سار يربط بني لندن ونيويورك‬ ‫يف م��دة زمنية تقل عن ‪ 60‬دقيقة‪ ،‬مقارنة بثماين �ساعات رحلة‬ ‫طائرات الركاب خالل الوقت الراهن‪.‬‬ ‫ومتكنت �إيربا�ص من ت�صميم طائرة �أ�سمتها «كونكورد ‪ ،»2‬ت�ستطيع‬ ‫التحليق ب�سرعة تبلغ ‪ 4.5‬م��اخ‪ ،‬وهي تعادل �أربعة �أ�ضعاف �سرعة‬ ‫الطائرات (�سوبر�سونيك) احلالية‪ ،‬والتي تبلغ ‪ 2‬ماخ‪ ،‬ما �أدى �إىل‬ ‫�إحداث نقلة نوعية يف ال�سفر عرب املحيط الأطل�سي خالل �سبعينيات‬ ‫وثمانينيات القرن املا�ضي‪.‬‬ ‫وقد �أ�سهم ت�صميم طائرة «كونكورد ‪ »2‬يف �صعودها ب�شكل عمودي‬ ‫لت�صل �إىل ارتفاع ‪� 30‬أل��ف مرت وب�سرعة تبلغ ‪ 5512‬كيلومرت ًا يف‬ ‫ال�ساعة قبل �أن تبد�أ هبوطها التدريجي لتبلغ حمطتها املعينة‪.‬‬ ‫وتتميز ال�ط��ائ��رة برتكيبة معقدة م��ن تقنيات ال��دف��ع بالطاقة‬ ‫الهيدروجينية مع زوج من حمركات الطائرات للتعامل مع ارتفاع‬ ‫لا ع��ن حم��رك��ات ن�ف��اث��ة ل��دف��ع ال�ط��ائ��رة‬ ‫ال �ط��ائ��رة وه�ب��وط�ه��ا‪ ،‬ف���ض� ً‬ ‫خالل طريانها‪.‬‬ ‫وق��د �أظ�ه��ر الت�صميم امل�ب��دئ��ي والإل��ك�ت�روين للطائرة �إمكانية‬ ‫طريانها‪ ،‬غري �أن العقبة الرئي�سة تكمن يف حمدوديتها التجارية‪ ،‬حيث‬ ‫تت�سع هذه الطائرة فقط لع�شرين راكباً‪ .‬وعلى الرغم من ذلك‪� ،‬إال �أن‬

‫�إيربا�ص ت�سعى �إىل املحافظة على ح�صرية �صنع الطائرة الذي يتج�سد‬ ‫يف طلبها لرباءة االخرتاع‪.‬‬ ‫وج��اء يف طلب ب��راءة االخ�ت�راع‪� ،‬أن الطائرة على �صعيد الطلب‬ ‫التجاري تركز على نقل رجال الأعمال وكبار ال�شخ�صيات الراغبني‬ ‫يف عبور القارات يف غ�ضون يوم واحد‪ ،‬ما دفع بوينج �إىل التخطيط‬ ‫�أي�ض ًا لطرح طائرات تفوق �سرعة ال�صوت وتوفري خدماتها لكبار‬ ‫ال�شخ�صيات وامل�سافرين الذين هم على ا�ستعداد لدفع مبالغ مرتفعة‬ ‫لقاء اخلدمات املميزة والفريدة‪.‬‬ ‫وتنتظر ال�شركة التي تتخذ من الواليات املتحدة الأمريكية مقر ًا‬ ‫لها‪ ،‬حقبة تنقل فيها الطائرات التي تفوق �سرعة ال�صوت الركاب‬ ‫من نيويورك �إىل �شنغهاي خالل ‪� 3‬ساعات فقط‪ ،‬مقارنة بالرحالت‬ ‫احلالية التي تبلغ مدتها ‪� 15‬ساعة‪.‬‬ ‫ويقول ديني�س مويلنبورغ‪ ،‬الرئي�س التنفيذي رئي�س جمل�س �إدارة‬ ‫�شركة بوينج‪ ،‬ملذيع قناة �سي �إن بي �سي الإخ�ب��اري��ة خ�لال انعقاد‬ ‫معر�ض باري�س للطريان‪�« :‬أعتقد �أنه خالل العقد �أو العقدين القادمني‬ ‫�سن�شهد الطائرات التجارية التي تفوق �سرعة ال�صوت»‪ ،‬و�أ�ضاف‪:‬‬ ‫«�سرنى ابتكارات م�ستقبلية ميكنها نقل الركاب من م�شارق الأر�ض �إىل‬ ‫مغاربها خالل �ساعتني»‪.‬‬ ‫وم��ن املتوقع �أن تتحرك ط��ائ��رة بوينج ب�سرعة ‪ 5‬م��اخ (‪6174‬‬ ‫كيلومرتاً‪/‬ال�ساعة)‪ ،‬حيث �أثبتت ال�شركة �إمكاناتها يف ال�سفر ب�سرعة‬ ‫تفوق �سرعة ال�صوت يف طائرة ‪ X-51‬ويفرايدر الآلية‪ ،‬والتي حتمل‬ ‫الرقم القيا�سي لأط��ول رحلة جوية �أ�سرع من ال�صوت‪ ،‬حيث بلغت‬ ‫�سرعتها ‪ 5‬ماخ ملدة خم�س (�أو �أربع) دقائق تقريب ًا خالل رحلتها يف‬ ‫مايو ‪.2013‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 32‬‬

‫‪31‬‬ ‫إمباناداس‪ :‬لتناول وجبة محلية بسعر زهيد عليك بتجربة إمباناداس‪ ،‬حيث يتألف هذا الطبق‬ ‫من معجنات محشوة باللحم أو الخضراوات‪ .‬ويجب أال تفوتك تجربة «الكريوال» (اللحم المفروم)‬ ‫أو «الهوميتا» (الذرة)‪.‬‬ ‫أسادو‪ :‬ال تغادر بوينس آيرس من دون تجربة طبق أسادو الوطني‪ ،‬وهو عبارة عن طبق يتضمن‬ ‫مجموعة من اللحوم والنقانق المشوية‪.‬‬ ‫بعد غروب الشمس‬ ‫تشتهر مدينة بوينس آيرس بكونها عاصمة التانغو العالمية‪ ،‬حيث يمكن للزوار االستمتاع‬ ‫بمشاهدة عروض رقص التانغو في أحد النوادي المنتشرة بالمدينة‪ ،‬أو يمكن التوجه إلى مقهى‬ ‫دي لوس أنجليتوس لتناول العشاء ومشاهدة أروع عروض للراقصين المحترفين‪.‬‬ ‫السفر إلى هناك‬ ‫تسيِّر طيران اإلمارات رحالت يومية من دبي إلى بوينس آيرس‪.‬‬

‫أدنبرة‬

‫الطريق إلى اسكتلندا‬ ‫مقعد الملك آرثر‪ :‬توجه سيراً على األقدام أو استقل سيارة األجرة‬ ‫لصعود جبل بركاني يرتفع ‪ 251‬متراً في قلب أدن��ب��رة‪ ،‬لكي تحظى‬ ‫بإطاللة خيالية على المدينة وربوعها الخضراء‪.‬‬ ‫ش���ارع األم����راء‪ :‬يكتظ ه��ذا ال��ش��ارع بالمشاة وال��س��ي��اح والمتاجر‬ ‫والمطاعم والفنادق المترامية على أطرافه‪ ،‬أما حدائقه فهي مالذ‬ ‫تأخذك بعيداً عن ضوضاء المدينة‪ .‬وهذه الحدائق الفريدة تفصل بين‬ ‫المدينتين الحديثة والقديمة وتضم المسطحات الخضراء والتماثيل‬ ‫والصروح ومجموعة من النباتات الرائعة‪ .‬وتعد مكان ًا فريداً للتنزه‬ ‫أو الحتساء قدح من الشاي في فترة ما بعد الظهيرة بأحد مقاهي‬ ‫الحدائق‪.‬‬ ‫المأكوالت‬

‫تجتمع‬

‫الطبيعة ال�ساحرة مع التاريخ واحل�ضارة يف ا�سكتلندا‪،‬‬ ‫وتتميز بعا�صمتها اجلميلة �أدن�ب�رة التي تعد من �أهم‬ ‫مدنها‪� ،‬إىل جانب مدينة جال�سكو التي تعد �أكرب و�أقدم مدنها‪.‬‬ ‫وجتذب �أدنربة الكثري من ال�سياح والزوار من خمتلف �أنحاء العامل‪ ،‬للتمتع‬ ‫بجمال الطبيعة اخلالبة فيها وتاللها وترا�ص بنيانها‪ .‬كما تعد �أي�ضاً‪ ،‬موطن ًا‬ ‫ملدينتني �أثريتني‪� ،‬إحداهما قدمية منذ القرون الو�سطى و�أخ��رى حديثة منذ‬ ‫الع�صر اجلورجي‪ ،‬وكلتيهما جاءت �ضمن قائمة اليون�سكو للرتاث العاملي‪.‬‬ ‫ومن هذه املدن الثقافية والرتاثية‪ ،‬هناك مدينة معا�صرة تنب�ض باحلياة‬ ‫وت�شتهر مب�شهد الطعام فيها وخمتلف الفعاليات الثقافية‪ ،‬من �أ�شهرها مهرجان‬ ‫�أدنربة و«فرينج»‪ .‬كما تعد �أدنربة �أول مدينة عاملية تُدرج �ضمن قائمة اليون�سكو‬ ‫ملدن الأدب العاملية‪� ،‬إىل جانب ت�سميتها من قبل االحتاد الأوروب��ي ب�أبرز مدن‬ ‫�أوروب��ا الثقافية والإبداعية‪ ،‬مقارنة باملدن الأخ��رى‪ .‬وت�شتهر �أدن�برة بكونها‬ ‫جوهرة ا�سكتلندا املكنونة ملا ت�ضمه من حدائق �شا�سعة ومعامل طبيعية بارزة‬ ‫و�صروح تذكارية وحانات ومقا ٍه معا�صرة ومطاعم �شهرية توجد على قمم‬ ‫اله�ضاب وال�شوارع الناب�ضة باحلياة‪ .‬كما �أن املدينة تعد بوابة �إىل جنة �أدنربة‬ ‫اخل�ضراء وتوفر طريق ًا �سريعة �إىل مدينة �سانت �أندروز عا�صمة اململكة املتحدة‬ ‫للجولف‪� ،‬إ�ضافة �إىل مدن ال�ساحل ال�شرقي‪ ،‬مثل �أبردين ودندي‪.‬‬ ‫معالم الجذب البارزة‬

‫قلعة أدن��ب��رة‪ :‬توفر ه��ذه القلعة الموجودة على قمة تل مرتفع‪ ،‬فرصة‬ ‫مؤاتية الكتشاف تاريخ اسكتلندا الرائع واالستمتاع بأروع اإلطالالت الخالبة‬ ‫على المدينة وآفاقها‪ ،‬ما يجعل من زيارتها أمراً غاية في الروعة‪ .‬ومن أبرز ما‬ ‫يعرضه القصر مجوهرات التاج الملكي والبهو الرئيس ومدفع مونز ميغ الذي‬ ‫يعد أبرز أسلحة القرون الوسطى في أوروبا و«حجر المصير» الذي شهد على‬ ‫تسليم رؤساء أسكتلندا السابقين مقاليد الحكم‪.‬‬

‫طبق الهاغيز‪ :‬من األطباق التقليدية‪ .‬ويتألف من أحشاء الخروف مع‬ ‫البصل ودقيق الشوفان واللية الممزوجة مع البهارات والملح وغالب ًا‬ ‫ما تقدم على الفطور ترافقها أطباق جانبية‪ .‬وللمسة مكسيكية مع‬ ‫هذا الطبق التقليدي‪ ،‬توجهوا إلى مطعم لوس كاردوس لتناول برويتو‬ ‫الهاغيز‪ ،‬كما تتوافر خيارات للنباتيين‪.‬‬ ‫لفافات شوكوالتة من عالمة مارس‪:‬‬ ‫حبات شوكوالتة مارس مقلية في عدد‬ ‫من المطاعم االسكتلندية التقليدية‪،‬‬ ‫وتعد الوسيلة األفضل تناول الحلوى‬ ‫بعد طبق دس��م‪ .‬ويمكن تجربة هذه‬ ‫الحلوى الشهية في مقهى بيكاني‪.‬‬ ‫طبق ال��م��أك��والت ال��ب��ح��ري‪ :‬تشتهر‬ ‫اسكتلندا بأطباق المأكوالت البحرية والسلمون‪ .‬اعمدوا إلى تجربة‬ ‫أح��د أط��ب��اق مطعم فيشرز‪ ،‬حيث يمكنك ت��ذوق طبق السلمون‬ ‫المدخن ولفافات السمك المملح وثمار البحر والمحار والقريدس مع‬ ‫عصير الليمون وملعقة من المايونيز‪.‬‬ ‫بعد غروب الشمس‬ ‫توجه إلى «غراس ماركت» الذي يضم عدداً من الحانات والمطاعم‬ ‫والمقاهي التي ترحب بضيوفها الكرام على الطريقة االسكتلندية‬ ‫طوال الوقت‪ .‬وللباحثين عن التشويق‪ ،‬فإن رحلة األشباح تأخذكم في‬ ‫رحلة للتعرف على النشاطات الغريبة والمخيفة في عدد من مناطق‬ ‫أدنبرة عبر التاريخ‪.‬‬ ‫السفر إلى هناك‬ ‫ستسيِّر طيران اإلمارات قريب ًا رحالت يومية على متن طائرات بوينج‬ ‫‪ 777-300ER‬من مطار دبي الدولي إلى مطار أدنبرة‪.‬‬ ‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 31‬‬

‫‪30‬‬ ‫المأكوالت‬ ‫السياحة والسفر‬

‫البط المشوي‪ :‬يعد طبق البط المشوي من أشهر المأكوالت في بكين‪،‬‬ ‫ويمكنك التوجه إل��ى أح��د ف��روع سلسلة مطاعم تشوانجوده العشرين‬ ‫المنتشرة في جميع أرجاء المدينة لتذوق هذا الطبق الشهي‪.‬‬ ‫واندوانغ (كعكة البازالء)‪ :‬كان هذا الطبق من المأكوالت الخفيفة المفضلة‬ ‫لدى اإلمبراطورة دواغر (األرملة الغنية)‪ ،‬وتتسم هذه الكعكة بلونها الزاهي‬ ‫ومذاق حبوب البازيالء الطازجة فيها‪ .‬ويمكنك تجربة هذا الطبق في مطعم‬ ‫هوغوسي الكائن في شارع هوغوسي‪.‬‬ ‫طبق تشيان لونغ من الكرنب (الملفوف)‪ :‬سبب تسمية هذا الطبق بهذا‬ ‫االسم يعود إلى اسم اإلمبراطور تشيان لونغ خالل حكم عائلة تشينغ‪ ،‬وهو‬ ‫من األطباق النباتية التي يتوجب تجربتها‪ ،‬حيث يتكون من أوراق الملفوف‬ ‫المطبوخة مع صلصة السمسم والخل والعسل‪.‬‬ ‫السفر إلى هناك‬ ‫تسيِّر االتحاد للطيران رحالت يومية على متن طائرة ‪ B787 - 9‬دريمالينر إلى‬ ‫بكين‪ .‬كما تسيِّر طيران اإلمارات رحلتين يومي ًا على متن طائرة ‪.A380‬‬

‫بوينس آيرس‬

‫عاصمة التانغو الساحرة‬

‫بوينس‬

‫�آي��ر���س �أك�بر امل��دن الأرجنتينية التي تعد م��ن �أب��رز‬ ‫الوجهات على خريطة ال�سياحة العاملية‪ ،‬حيث ت�شتهر‬ ‫هذه البلدة بكونها مهد رق�صة التانغو ال�شهرية‪ .‬وغالب ًا ما تبد�أ �أية مغامرة‬ ‫من العا�صمة الأرجنتينية الفريدة بوين�س �آير�س التي تعد القلب الناب�ض للروح‬ ‫الثقافية والطبيعة امل�شوقة لقارة �أمريكا الالتينية‪ .‬و�ست�أخذك معامل املدينة‬ ‫املعا�صرة‪� ،‬إىل حالة من املتعة املمزوجة بروح املغامرة‪ ،‬حيث ميكنك الت�سوق‬ ‫وتناول �أ�شهى الأطباق واالحتفال طوال اليوم‪� .‬أما �إذا كنت ممن ت�ستقطبهم‬ ‫املعامل الثقافية والتاريخية‪ ،‬ف�أحياء و�أروقة املدينة �ست�أخذك يف رحلة �إىل تلك‬ ‫الع�صور التاريخية‪ ،‬ف�ض ًال عن �شارع ريكوليتا الراقي الذي ي�ضم مقربة تعد‬ ‫نقطة جذب �سياحية �أخ��رى مثرية للده�شة‪� ،‬إذ حتوي قبور ًا و�أ�ضرحة جلميع‬ ‫م�شاهري الأرج�ن�ت�ين‪ .‬وينعك�س الطابع الأوروب ��ي التقليدي على فن العمارة‬ ‫جلي يف �صرح بالزا دي مايو الذي ُ�شيد يف القرن التا�سع ع�شر‬ ‫باملدينة‪ ،‬وهو ّ‬ ‫وبيت الأوبرا ال�ضخم الذي �أقيم يف عام ‪ 1908‬ويت�سع لـ ‪� 2500‬شخ�ص‪ .‬وعلى‬ ‫�صعيد الت�صميم املعا�صر نرى متحف مالبا الذي ي�ضم التحف والأعمال الفنية‬ ‫الالتينية‪ .‬وبعد �إ�شباع رغبتك بالتعرف �إىل ثقافة املدينة وتاريخها و�أهم معاملها‪،‬‬ ‫ميكنك الهروب من �صخب املدينة‪� ،‬إىل وجهات متكنك من ت�سلق اجلبال والقفز‬ ‫باملظالت وا�ستك�شاف جبال املدينة و�أنهارها وم�ساحاتها اخل�ضراء ال�شا�سعة‬ ‫ومناظرها اخلالبة يف باتاغونيا و�شالالت �إجوازو البالغ عددها ‪ 275‬التي حتيط‬ ‫بها الأدغ��ال املليئة باحليوانات والنباتات الغريبة‪ .‬وميكن لع�شاق الريا�ضات‬

‫واملغامرة القفز باملظالت يف منطقة باريلوت�شي ال�ساحرة (يف يونيو ويوليو‬ ‫و�أغ�سط�س)‪� ،‬أو التوجه �إىل تيريا ديل فويغو يف اجلنوب التي ت�ضم جمموعة‬ ‫من اجلزر (�أرخبيل) امل�شرتكة بني ت�شيلي والأرجنتنب‪ .‬وت�شتهر املنطقة‬ ‫مب�سطحاتها الطبيعية الرائعة واجلبال املك�سوة بالثلوج والأنهار وال�سهول‬ ‫اجلليدية والأ�شجار‪ .‬ويجب عليك �أال تن�سى زيارة اجلزيرة الرئي�سة التي‬ ‫ُيطلق عليها ا�سم �آي�سال جراند‪ ،‬وهي موطن ملدينة �أو�شوايا �آخر مدينة يف‬ ‫جنوب الكرة الأر�ضية التي يطلق عليها �أحيان ًا ا�سم «نهاية العامل»‪ ،‬والتي‬ ‫تعد املنتجع الرئي�س يف الأرجنتني‪.‬‬ ‫معالم الجذب البارزة‬ ‫كاسا روس��ادا‪ :‬القصر الرئاسي الذي شهدت شرفته خطابات رؤساء‬ ‫ال إلى الجنرال ليوبولدو‬ ‫الجمهورية ب��دءاً من خ��وان وإيفا بيرون وص��و ً‬ ‫جالتيري (وحتى مادونا)‪ ،‬وال��ذي يوجد في مدينة بالزا دي مايو‪ .‬ويفتح‬ ‫القصر أبوابه للعامة خالل أيام عطلة نهاية األسبوع‪.‬‬ ‫مقبرة دي ال ريكوليتا‪ :‬قد ال تكون زيارة مقبرة أمراً محفزاً للجميع‪ ،‬لكن‬ ‫هذه المقبرة من أبرز معالم الجذب السياحي في بوينس آيرس‪ ،‬حيث إن‬ ‫أبرز الشخصيات التي عاشت على مر تاريخ األرجنتين دفنت فيها (تأكدوا‬ ‫من زي��ارة قبر إيفيتا)‪ .‬كما تحمل أحجارها روعة فن العمارة التقليدي‬ ‫وتتوافر الجوالت السياحية لتعريف الزائرين بتاريخ الشخصيات والمقبرة‪.‬‬ ‫مسلة بوينس آيرس‪ :‬كما هي الحال مع برج إيفل في باريس والمدرج‬ ‫الروماني في روما‪ ،‬تتميز بوينس آيرس بمسلتها التي ُ‬ ‫شيدت في عام‬ ‫احتفاء بذكرى قيام الجمهورية الـ ‪ ،400‬وتقبع هذه المسلة في‬ ‫‪1936‬‬ ‫ً‬ ‫قلب منطقة بالزا دي ال ريبابليكا الحيوية عند تقاطع جادتين مهمتين‪،‬‬ ‫هما «أفنيدا ‪ 9‬دي خوليو» (إح���دى أكبر ال��ج��ادات ف��ي العالم) وج��ادة‬ ‫كورينتس‪.‬‬ ‫باليرمو‪ :‬أكثر األحياء شعبية في المدينة وموطن للعديد من البوتيكات‬ ‫الحديثة والمطاعم التي يديرها كبار الطهاة العالميين‪.‬‬ ‫المأكوالت‬ ‫اللحم المشوي (باريا)‪ :‬من بين األطباق المشهورة في األرجنتين‪،‬‬ ‫حيث يحتوي هذا الطبق اللحوم المشوية األشهى في العالم‪ ،‬يتوجب‬ ‫عليك أال تغادر بوينس آي��رس قبل تجربة هذا الطبق‪ .‬ويعد مطعم‬ ‫باريا دون خوليو التقليدي من بين أشهر المطاعم التي تقدم الوجبات‬ ‫الشهية انطالق ًا من اللحم المشوي وصو ً‬ ‫ال إلى الخبز الطازج‪ .‬ويوجد‬ ‫المطعم في حي باليرمو سوهو‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 30‬‬

‫‪29‬‬

‫بكين‬

‫لقاء التاريخ والحضارة‬

‫ذاع‬

‫�صيت بكني العا�صمة التاريخية وال�سيا�سية والثقافية لل�صني حيث ت�شتهر‬ ‫املدينة مبعابدها وق�صورها و�أ�سوارها وبواباتها‪ ،‬مثل �سور ال�صني العظيم‬ ‫�إحدى عجائب الدنيا ال�سبع‪� ،‬إ�ضافة �إىل عدد من املباين املعا�صرة ذات الت�صميم‬ ‫اخلالب والفريد‪ .‬ومن �أبرز املعامل ال�سياحية فيها التي يتوجب زيارتها املدينة املحرمة‬ ‫التي ت�ضم الق�صر الإمرباطوري لأ�سرتي مينغ وت�شينغ اللذين يعدان من �أهم رموز‬ ‫ال�صني التاريخية‪ ،‬و�ساحة تيانامنن بالزا التي حتت�ضن �ضريح ماو ت�سي تونغ واملتحف‬ ‫الوطني ال�صيني ال��ذي يعر�ض جمموعة من التحف واللقى الأث��ري��ة‪ .‬و�إىل جانب‬ ‫متيزها الثقايف التقليدي‪ ،‬ت�شتهر بكني بتبنيها فنون العمارة املعا�صر الذي ينعك�س‬ ‫من خالل ا�ستاد بكني الوطني والنادي املائي ودار بكني للأوبرا‪ ،‬وجميعها ا�شتهرت‬ ‫كثري ًا عند ا�ست�ضافة بكني للألعاب الأوملبية يف عام ‪ ،2008‬حيث �سلط احلدث العاملي‬ ‫ال�ضوء على جمال املدينة ومعاملها وخمتلف ن�شاطاتها التي جتذب ال�سياح من جميع‬ ‫�أرجاء العامل‪ .‬وتفاعلت املدينة مع ذلك بتد�شني املزيد من معامل اجلذب ال�سياحي‬ ‫و�إقامة الفنادق الفاخرة وافتتاح املزيد من املطاعم الراقية والعديد من املزايا‪ ،‬منها‬ ‫امل�أكوالت وغريها من الأطعمة ال�صينية ال�شهية التي تتميز بها‪ ،‬والتي جتعل منها‬ ‫وجهة حمببة للزوار من خمتلف �أنحاء العامل املدينة‪ .‬وعلى الرغم من ذلك‪� ،‬إال �أن‬ ‫املعامل التاريخية التي خلفتها حقبة الأباطرة ال�صينيني‪ ،‬تبقى يف طليعة الوجهات‬ ‫التي يرغب ال�سياح يف زيارتها‪ .‬كما توفر عا�صمة جمهورية ال�صني ال�شعبية العديد‬ ‫من مراكز الفن واملو�سيقى وفعاليات احلياة الليلة‪� ،‬إىل جانب �أروع املطاعم ووجهات‬ ‫الت�سوق املتعددة مثل �سوق باجنيايوان للتحف والهدايا التذكارية‪.‬‬ ‫معالم الجذب البارزة‬

‫معالم الجذب البارزة‬ ‫فنار (منارة) اإلسكندرية‪ :‬إحدى عجائب الدنيا السبع في العالم القديم‪.‬‬ ‫وتعد من المعالم العمرانية التي سبقت زمانها تكنولوجياً‪ ،‬وتحتضن‬ ‫المنطقة حصن قايتباي (حصن اإلسكندرية) الشهير‪.‬‬ ‫متحف المجوهرات الملكية‪ :‬شاهدوا أروع المجوهرات من القرن التاسع‬ ‫عشر التي تعود إلى أفراد أسرة محمد علي في صرح فخم‪.‬‬ ‫سوق اإلبراهيمية‪ :‬استمتعوا بمحال سوق المأكوالت في اإلسكندرية‪،‬‬ ‫حيث يُنصح بالتواجد هناك مبكراً لشراء المأكوالت البحرية الطازجة‪.‬‬ ‫مكتبة اإلسكندرية‪ :‬هذا الصرح الضخم ذو التصميم المميز والمتواجد‬ ‫عند الواجهة المائية‪ ،‬يمتد تصميمه من المكاتب الكبيرة التقليدية في‬ ‫اإلسكندرية‪ .‬ويعد أكبر مركز ثقافي ومكتبة في المدينة‪.‬‬ ‫المأكوالت‬ ‫الكشري‪ :‬يعد من أشهر المأكوالت الشعبية المصرية‪ ،‬ويتوافر في جميع‬ ‫المطاعم إلى جانب انتشاره في منصات لبيعه في شوارع مصر‪ .‬ويتكون‬ ‫الكشري من مزيج من األرز والعدس والمعكرونة والبصل المقلي وصلصة‬ ‫الطماطم والحمص‪ .‬ويمكن الحصول على هذا الطبق في ميدان التحرير‪ ،‬أو‬ ‫شارع خالد بن الوليد بالقرب من شارع الغويش‪.‬‬

‫سور الصين العظيم‪ :‬لن تكتمل زيارتك إلى بكين من دون التوجه إلى‬ ‫سور الصين العظيم الذي يتضمن سلسلة من الحصون المشيّدة من‬ ‫الحجارة والخشب ومواد أخرى‪ ،‬والذي يمتد من الشرق وحتى غرب الحدود‬ ‫الصينية الشمالية لحماية الصين واإلمبراطوريات التي تعاقبت عليها‬ ‫من غارات الغزاة وهجرة الجماعات‪ .‬الجدير بالذكر أن بعض الجدران تم‬ ‫تدشينها في العام السابع قبل الميالد‪.‬‬ ‫المدينة المحرمة‪ :‬يمتد سور هذه المدينة على طول ‪ 3.5‬كيلومتر في‬ ‫قلب العاصمة بكين‪ .‬وتعد المدينة المحرمة الصينية المدرجة ضمن‬ ‫قائمة اليونسكو للتراث العالمي‪ ،‬من أبرز المباني التراثية وأكبر مجمع‬ ‫عمراني في العالم‪.‬‬ ‫ساحة تيانانمن‪ :‬تتسم هذه الوجهة السياحية وأكبر ساحة عامة في‬ ‫العالم الكائنة في قلب المدينة‪ ،‬بالمباني ذات الطابع السوفييتي خالل‬ ‫خمسينيات القرن الماضي وتكسوها األرضيات المرصوفة بالحجارة‪.‬‬ ‫ويمكن ل��ل��زوار مشاهدة مراسم رف��ع العلم يومي ًا التي يقوم عليها‬ ‫مجموعة جنود جيش التحرير الشعبي‪.‬‬ ‫شارع نانلوجيانغ‪ :‬بادر إلى شراء أروع التحف والهدايا التذكارية من هذا‬ ‫الشارع ال��ذي تترامى على أطرافه محال للبيع بالتجزئة مستقلة‪ .‬كما‬ ‫يمكنك االختيار بين المقاهي والمطاعم المنتشرة أو استكشاف أروقة‬ ‫الشارع التي ي��ؤدي أحدها إلى أب��راج الطبل واألج��راس‪ ،‬حيث يوجد معرض‬ ‫ألدوات وأجهزة قياس الوقت المختلفة التي كانت تستخدم من قبل‬ ‫أباطرة الصين‪.‬‬

‫المأكوالت البحرية‪ :‬يمكن تناول أشهى ثمار البحر في مطعم وايت آند‬ ‫بلو الشهير باإلسكندرية‪ ،‬ويتميز المطعم بطابعه اليوناني ويطل على‬ ‫البحر األبيض المتوسط‪.‬‬ ‫الحمام المحشو‪ :‬لتجربة أحد أشهى األطباق المصرية‪ ،‬توجه إلى مطعم‬ ‫بلبع الذي يقدم اللحوم المبهرة والمشوية والمحشوة بالفلفل الحلو‬ ‫والبصل‪ .‬برأيك‪ ،‬كيف يمكن لمذاق الحمام المشوي أن يكون؟‬ ‫السفر إلى هناك‬ ‫تسيِّر فالي دبي والعربية للطيران رحالت يومية إلى اإلسكندرية من مطاري‬ ‫دبي والشارقة الدوليين‪.‬‬ ‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 29‬‬

‫‪28‬‬

‫السياحة والسفر‬

‫لنستكشف معًا آفاق وربوع العالم‬ ‫اً‬ ‫وصول إلى حصن اإلسكندرية وسور الصين العظيم‬ ‫انطالقًا من قلعة أدنبرة‬ ‫وغيرها من معالم األرجنتين الشهيرة‪ ،‬نقدم للمسافرين نبذة حول‬ ‫أبرز الوجهات السياحية على وجه المعمورة‪.‬‬

‫اإلسكندرية‬

‫على‬

‫عروس البحر األبيض المتوسط‬

‫خريطة الوجهات ال�سياحية العاملية‪ ،‬لطاملا اكت�سبت الإ�سكندرية التي‬ ‫تعد ثاين �أكرب مدن جمهورية م�صر العربية‪� ،‬أهمية و�شهرة وا�سعة‪،‬‬ ‫�إذ تكتظ املدينة بالعديد من املعامل التاريخية والأ�سواق املكتظة واملقاهي الثقافية‪،‬‬ ‫�إىل جانب احت�ضانها العديد من ال�شواطئ اخلالبة على البحر الأبي�ض املتو�سط‪.‬‬ ‫وقد ا�ستحقت الإ�سكندرية هذا اللقب دون غريها‪ ،‬بف�ضل عراقتها وح�ضارتها التي‬ ‫تعود لتاريخها الطويل‪ ،‬حيث كانت مركز ًا ثقافي ًا تاريخي ًا وعا�صم ًة للإبداع والفكر‬ ‫املتطور‪� ،‬إىل جانب �أنها كانت �شاهد ًا على حقبة الإ�سكندر الأول وكليوباترا ونابليون‬ ‫خلفت وراءها �سل�سلة من املعامل الأثرية التي ال تزال حا�ضرة حتى يومنا هذا‪ ،‬مثل فنار‬ ‫الإ�سكندرية القدمي الذي يعد �إحدى عجائب الدنيا ال�سبع يف العامل القدمي‪ ،‬والذي‬

‫يقع على طرف �شبه جزيرة فارو�س‪ ،‬املكان احلايل لقلعة قايتباي‪.‬‬ ‫وعند زيارة املدينة‪ ،‬ف�إنه يجدر بك ال�سري على الأقدام مبحاذاة‬ ‫الواجهة املائية اخلالبة للكورني�ش‪ ،‬مل�شاهدة غروب ال�شم�س �أو‬ ‫ل�شرب املرطبات الباردة املنع�شة �أو للتمتع بتناول امل�أكوالت البحرية‬ ‫يف املطاعم املنت�شرة باملدينة‪.‬عالوة على ذلك ف�إن �شواطئها تعد‬ ‫وجهة مثالية للتنزه‪� .‬أما امل�سافرون من ع�شاق املغامرات يف �أرياف‬ ‫الإ�سكندرية‪ ،‬ف�إن رحلة �إىل ال�شرق عبور ًا مبنطقة املتنزه و�صو ًال‬ ‫�إىل �شاطئ املعورة اخل�لاب‪ ،‬تتيح لكم ا�ستك�شاف ه��ذه املدينة‬ ‫ال�ساحرة ب�شكل �أو�سع بعيد ًا عن �صخب املدينة‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 28‬‬

‫‪27‬‬

‫وذك��رت ال�شركة امل�صنعة �أن الطائرة تتمتع مبميزات طائرة‬ ‫‪ ،A350 XWB‬مثل �أح��دث ت�صميم ملقاومة الديناميكية الهوائية‬ ‫وهيكل و�أجنحة م�صنوعة من �ألياف الكربون وحمركات رولز روي�س‬ ‫اجلديدة ذات كفاءة فائقة يف ا�ستهالك الوقود‪.‬‬ ‫وتقول ال�شركة‪�« :‬إن هذه الو�سائل التكنولوجية اجلديدة جمتمعة‬ ‫�سترتجم �إىل م�ستويات غري م�سبوقة من كفاءة الطريان‪� ،‬إذ جرى خف�ض م�ستوى‬ ‫حرق الوقود وانبعاثاته بن�سبة ‪� ،%25‬إىل جانب خف�ض تكاليف ال�صيانة‪ .‬كما‬ ‫توفر طائرة ‪ A350 XWB‬مق�صورة ركاب مميزة من ت�صميم ‪ Airspace‬من‬ ‫�إيربا�ص‪ ،‬ت�ضمن �سالمة وراح��ة امل�سافرين من خالل ممرين وا�سعني و�أنظمة‬ ‫تهوية جديدة»‪.‬‬

‫بوينج ‪777-8X‬‬

‫طرحت طائرة ‪ 777-8X‬لتكون الت�صميم اجلديد من �سل�سلة طائرات ‪،B777‬‬ ‫وتقول �شركة بوينج‪�« :‬إن هذه الطائرة التي ت�أتي مبحركني تعد �أكرب و�أكرث كفاءة‬ ‫يف العامل‪ ،‬فال مثيل لها من حيث الأداء»‪.‬‬ ‫وتت�سم الطائرة بقدرتها على الطريان مل�سافة ‪ 8700‬ميل بحري (ما يعادل‬ ‫‪ 16100‬كيلومرت)‪ ،‬غري �أن �شركة بوينج ذكرت �أن الطائرة قابلة للتحديث والتطوير‬ ‫لتتمكن من قطع م�سافات �أطول ح�سب طلب العمالء من �شركات الطريان‪.‬‬ ‫فعلى �سبيل املثال‪� ،‬أبدت خطوط كوانتا�س اهتمام ًا بالطائرة التي من �ش�أنها‬ ‫م�ساعدة خطوط الطريان من حتقيق �أه��داف ت�سيري رح�لات طويلة من مقر‬ ‫عملياتها يف العا�صمة الأ�سرتالية �سيدين‪� ،‬أكرب مدينة يف البالد‪� ،‬إىل �أربع قارات‬ ‫(�أفريقيا و�شمال وجنوب �أمريكا و�أوروبا) من دون توقف‪.‬‬ ‫ويتم يف الوقت الراهن‪ ،‬تطوير الطائرة التي تت�ألف من ‪ 350‬مقعد ًا يف املقر‬ ‫الرئي�س ل�شركة بوينج يف �سياتل بالعا�صمة وا�شنطن‪ .‬ومن املتوقع �أن تدخل حيز‬ ‫اخلدمة يف طريان الإمارات بحلول عام ‪.2020‬‬ ‫وتعد طريان الإم��ارات‪ ،‬الناقلة الوطنية لدولة الإمارات العربية املتحدة‪ ،‬من‬ ‫�أكرب عمالء �سل�سلة طائرات ‪� ،777X‬إذ تقدمت بطلب �شراء ‪ 150‬طائرة بقيمة ‪76‬‬ ‫مليار دوالر �أمريكي يف نوفمرب عام ‪ .2013‬ويف ذلك الوقت كان العقد الذي �ضم‬ ‫‪ 35‬طائرة بوينج ‪ 777-8X‬و‪ 115‬طائرة بوينج ‪� ،777-9X‬إ�ضافة �إىل حق �شراء‬ ‫‪ 50‬طائرة‪� ،‬أكرب طلبية �شراء لنوع واحد من الطائرات يف تاريخ �شركة ت�صنيع‬ ‫الطائرات الأمريكية‪.‬‬ ‫و�ستحل طائرات ‪ 777-X‬حمل �أ�سطول ط�يران الإم��ارات احل��ايل من طراز‬ ‫‪ 777-300ER‬التي �ست�ستبدلها �شركة الطريان كلها خالل العقد املقبل‪.‬‬ ‫وق��د �أف��اد رئي�س �شركة ط�يران الإم ��ارات‪ ،‬تيم ك�لارك‪ ،‬يف ذل��ك الوقت ب�أن‬ ‫طائرات ‪� 777-X‬ستوفر مرونة على �صعيد م�سافات الطريان و�أعداد امل�سافرين‬ ‫والكفاءة يف ا�ستهالك الوقود‪ ،‬و�أ�ضاف‪« :‬نتطلع ُقدم ًا ل�ضمها �إىل �أ�سطولنا مع‬ ‫حلول عام ‪.»2020‬‬ ‫ومن املتوقع �أن تكر�س طريان الإمارات هذه الطائرات للرحالت ذات امل�سافات‬ ‫الطويلة واملخططة‪ ،‬مبا يف ذلك رحلة دبي ‪ -‬بنما (‪ 7463‬مي ًال بحرياً)‪ .‬ومن �ش�أن‬

‫هذه الطائرات اجلديدة �أن تفتح �أ�سواق ًا جديدة �أمام طريان الإمارات‪ ،‬مثل املك�سيك‬ ‫التي تعد الدولة الوحيدة ذات تعداد �سكاين يزيد على ‪ 100‬مليون ن�سمة‪ ،‬والتي ال‬ ‫تخدمها �شركة الطريان‪.‬‬ ‫ونظر ًا ملا تت�سم به مك�سيكو �سيتي من جبال ومرتفعات‪ ،‬ف�إن ذلك من �ش�أنه ح�صر‬ ‫املجال اجلوي للطائرات احلالية لل�شركة وقدرتها املحدودة على خدمة املدينة برحالت‬ ‫يتم ت�سيريها من منطقة اخلليج على �سبيل املثال‪.‬‬ ‫اجلدير بالذكر �أن �أطول رحلة لطريان الإمارات من دون توقف حالياً‪ ،‬هي من دبي‬ ‫�إىل �أوكالند‪� ،‬إذ تقطع طائرة ‪ A380‬العمالقة م�سافة ‪ 7668‬مي ًال بحرياً‪.‬‬

‫أطول رحالت الطيران التجارية في العالم‪:‬‬ ‫سان فرانسيسكو ‪-‬‬ ‫سنغافورة‬ ‫الخطوط الجوية المتحدة‬ ‫والخطوط الجوي‬ ‫السنغافورية‬ ‫‪ 13592‬كيلومتراً‬

‫دبي ‪ -‬أوكالند‬ ‫طيران اإلمارات‬ ‫‪ 14200‬كيلومتر‬

‫أبوظبي ‪-‬‬ ‫لوس أنجلوس‬ ‫االتحاد للطيران‬ ‫‪ 13502‬كيلومتراً‬

‫لندن ‪ -‬بيرث‬ ‫خطوط كوانتاس‬ ‫‪ 14496‬كيلومتراً‬

‫سيدني ‪ -‬داالس‬ ‫خطوط كوانتاس‬ ‫‪ 13837‬كيلومتراً‬ ‫أتالنتا ‪ -‬جوهانسبرغ‬ ‫خطوط دلتا الجوية‬ ‫‪ 13581‬كيلومتراً‬

‫دبي ‪ -‬لوس أنجلوس‬ ‫طيران اإلمارات‬ ‫‪ 13420‬كيلومتراً‬

‫لوس أنجلوس ‪-‬‬ ‫سنغافورة‬ ‫الخطوط الجوية المتحدة‬ ‫‪ 14113‬كيلومتراً‬ ‫هيوستن ‪ -‬سيدني‬ ‫الخطوط الجوية المتحدة‬ ‫‪ 13833‬كيلومتراً‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 27‬‬

‫‪26‬‬

‫صناعة الطيران‬

‫سباق العمالقة‬

‫شركتا إيرباص وبوينج تواصالن سباقهما مع الزمن‬ ‫لتطوير طائرات ركاب قادرة على الطيران ألكثر من‬ ‫‪ 20‬ساعة من دون توقف‪.‬‬

‫أصبحت‬

‫�صناعة الطريان اليوم من �أكرث �صناعات العامل‬ ‫من��واً‪� ،‬إذ ي��زداد الطلب عليها با�ستمرار‪ ،‬وهو ما‬ ‫�أكدته التوقعات والتقارير‪ .‬كما نالحظ �أن �شركتي �إيربا�ص وبوينج ت�ستحوذان‬ ‫على ال�سوق العاملية‪ ،‬و�أ�صبح العامل على موعد قريب من �إطالق طائرات تكون‬ ‫قادرة على الطريان ملا يزيد على ‪� 20‬ساعة من دون توقف‪.‬‬ ‫ونتيجة لطموح �شركات الطريان ال�ضخمة الكبري‪ ،‬مثل طريان الإم��ارات‬ ‫واخلطوط اجلوية ال�سنغافورية وكوانتا�س‪ ،‬ي�ستمد عمالقا الطريان الإلهام‬ ‫لبناء طائرات ذات �أوزان خفيفة‪ ،‬مثل الطائرتني الكبريتني ‪A350 XWB‬‬ ‫و‪ 777-8X‬ق ��ادرة على ال �ط�يران يف م���س��ارات مل تكن واق�ع�ي��ة قبل عقد‬ ‫من الزمان‪.‬‬ ‫و�ستمكن هذه الطائرات احلديثة‪ ،‬من الناحية النظرية‪� ،‬شركات الطريان‬ ‫الدولية من ت�سيري رحالت من دون توقف بني �أية مدينتني يف العامل حمقق ًة‬ ‫بذلك �أرباح ًا وفرية‪.‬‬

‫إيرباص ‪A350-900 ULR‬‬

‫ع�م��دت �شركة �إي��رب��ا���ص �إىل امل�ضي ُق��دم � ًا يف تناف�سها و�صنعت طائرة‬ ‫‪ ،A350 - 900 ULR‬وه��ي ن�سخة م�شابهة لطائرة ‪ A350 XWB‬لكن‬ ‫بقدرة للطريان �أط��ول‪ ،‬حيث ذكرت ال�شركة امل�صنعة �أن الطائرة ب�إمكانها‬ ‫الطريان مل�سافة ‪ 9700‬ميل بحري (ما يعادل ‪ 17900‬كيلومرت) دون احلاجة‬ ‫�إىل التوقف‪.‬‬ ‫ومن املتوقع �أن يتم طرح طائرة ‪ A350-900 ULR‬التي تخ�ضع حالي ًا‬ ‫للتجربة يف املقر الرئي�س ل�شركة �إيربا�ص مبدينة تولوز يف فرن�سا‪ ،‬يف الأ�سواق‬ ‫التجارية مع نهاية العام احلايل‪ .‬وقد تقدمت اخلطوط اجلوية ال�سنغافورية‬ ‫بطلب �أويل ل�سبع طائرات من هذا الطراز‪.‬‬

‫وذكرت �شركة الطريان الآ�سيوية �أنها �ست�سخدم هذه الطائرات لرحالتها‬ ‫من و�إىل �سنغافورة ونيويورك التي �ستمتد على م�سافة ‪ 15322‬كيلومرت ًا‬ ‫ولفرتة زمنية قدرها ‪� 19‬ساعة من ال�ط�يران لتتفوق بذلك على خطوط‬ ‫كوانتا�س التي د�شنت م ��ؤخ��ر ًا �أط ��ول رحلة جت��اري��ة يف ال�ع��امل م��ن بريث‬ ‫�إىل لندن‪ .‬وت�ستخدم الناقلة اجلوية الوطنية الأ�سرتالية طائرات بوينج‬ ‫‪ 787-9‬درمياليرن لل�سفر مل�سافة ‪ 14496‬كيلومرت ًا مبا�شرة من ال�ساحل‬ ‫الغربي لأ�سرتاليا و�صو ًال �إىل العا�صمة الربيطانية‪.‬‬ ‫وت�ستخدم ط��ائ��رة ‪ A350-900 ULR‬ن �ظ��ام ح�ق��ن وق ��ود حم�سن ًا‬ ‫مي ّكنها من التزود بنحو ‪� 24‬ألف لرت من الوقود دون احلاجة �إىل خزانات‬ ‫�إ�ضافية التي من �ش�أنها زي��ادة وزن الطائرة وتقليل الكفاءة الديناميكية‬ ‫الهوائية للطائرة‪.‬‬ ‫ووفق ًا ل�شركة �إيربا�ص‪ ،‬ف�إن طائرة ‪� A350-900 ULR‬ستكون قادرة على‬ ‫الطريان لأكرث من ‪� 20‬ساعة دون توقف‪ ،‬ومن دون الإخالل ب�أعلى م�ستويات‬ ‫الراحة للم�سافرين وبعوائد اقت�صادية وفرية ملثل هذه الرحالت الطويلة‪.‬‬

‫الطائرات في ارقام‬ ‫طائرة إيرباص‬ ‫‪A350-900‬‬

‫طائرة بوينج‬ ‫‪777-8X‬‬

‫القيمة (بالدوالر أميركي)‪:‬‬

‫‪ 317.4‬مليون‬

‫‪ 360.5‬مليون‬

‫التصميم الداخلي‪:‬‬

‫ممران‬

‫ممران‬

‫عدد المسافرين‪:‬‬

‫من ‪ 325‬حتى ‪400‬‬

‫من ‪ 350‬حتى ‪375‬‬

‫سعة خزان الوقود‪:‬‬

‫‪ 165‬ألف لتر‬

‫‪ 165‬ألف لتر‬

‫الوزن األقصى عند اإلقالع‪:‬‬

‫‪ 280‬طن ًا‬

‫‪ 351‬طن ًا‬

‫‪9700‬‬ ‫‪17900‬‬

‫‪8700‬‬ ‫‪16100‬‬

‫‪ 19‬ساعة‬

‫‪ 17‬ساعة‬

‫مسافة الطيران‪:‬‬ ‫أقصى مدة للطيران‪:‬‬

‫ميل بحري‬ ‫كيلومتر‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 26‬‬

‫‪25‬‬

‫وذكرت ال�شركة يف ت�صريح لها‪« :‬مع تبني هذين االختبارين خالل العامني املا�ضيني‪ ،‬جنح مهند�سو جرنال �إلكرتيك‬ ‫بالو�صول �إىل �إجناز جديد يف قطاع الطريان عرب �إنتاج حمرك طائرات جديد بقوة تبلغ ميجا واط واحد ويعمل على حتريك‬ ‫مروحة املحرك التي من �ش�أنها توليد ميجا واط واحد من طاقة الدفع»‪.‬‬ ‫وتلعب �شركة بوينج دور ًا �صغري ًا يف تطوير هذا املجال‪ ،‬حيث متتلك �شركة ت�صنيع الطائرات �أ�سهم ًا يف �شركة زونوم �إيرو‬ ‫الأمريكية التي لديها خمططات ت�صنيع �أول طائرة كهربائية هجني بحلول عام ‪.2022‬‬ ‫و�ستتمتع طائرة زونوم �إيرو ‪ 10‬ذات املقاعد الـ ‪ ،12‬مبحركني كهربائيني يف م�ؤخرة الطائرة‪ ،‬حيث �سيتم تزويد �أجنحة‬ ‫الطائرة مبجموعة بطاريات بد ًال من خزانات الوقود‪ .‬كما �ستزود الطائرة مبحرك تقليدي يتحول للعمل على الوقود يف حاالت‬ ‫الطوارئ عند حدوث �أي عطل كهربائي‪.‬‬ ‫و�ستتمكن الطائرة من الطريان مل�سافة ‪ 700‬ميل‪ ،‬غري �أن �شركة زون��وم �أف��ادت ب�أنها تعمل على ت�صنيع منوذج �أكرب‬ ‫للطائرة يحمل ا�سم ‪ ZA50‬و�سيكون قادر ًا على الطريان مل�سافة �ألف ميل دون توقف‪ ،‬على �أن يتم الك�شف عن هذه الطائرة‬ ‫يف منت�صف عام ‪.2020‬‬ ‫ويف ال�سياق ذاته‪ ،‬قامت �شركة الطريان الأمريكية ‪ JetSuite‬بطلب ‪ 100‬طائرة من طراز �إيرو ‪ ،10‬ما ي�ؤكد على ثقتها‬ ‫الكبرية بتاريخ ال�شركة الذي يت�سم بالعمليات التطويرية على املدى الطويل‪.‬‬

‫من المتوقع أن يتم إطالق‬

‫طائرة «‪ »E-Fan X‬في عام‬ ‫‪ 2020‬بعد سلسلة من‬

‫عمليات االختبار األرضية تم‬

‫تجربتها مسبقًا على طائرات‬

‫«‪ ،»BAe 146‬مع استبدال أحد‬

‫محركات الطائرة األربعة‬ ‫التقليدية بمحرك دفع‬

‫كهربائي بقوة ‪ 2‬ميجا واط‪.‬‬ ‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 25‬‬

‫‪24‬‬

‫االبتكار‬

‫طائرات كهربائية‬ ‫عمالقة صناعة الطائرات يتنافسون‬ ‫في تطوير أول طائرات هجين كهربائية‬ ‫لخدمة قطاع الطيران التجاري‪.‬‬

‫تشهد‬

‫االبتكارات يف جمال �صناعة الطائرات الهجني الكهربائية‬ ‫منو ًا كبرياً‪� ،‬إذ يعمل مهند�سو �صناعة الطريان �سعي ًا �إىل‬ ‫خف�ض انبعاثات الكربون واحلد منه‪ ،‬على خمتلف امل�سارات لت�صبح الطائرات‬ ‫مبحركات كهربائية حقيقة واقعة يف غ�ضون عقود قليلة‪.‬‬ ‫وقد �أطلقت كل من «رولز روي�س» و«�سيمنز» و«�إيربا�ص» �أول منوذج لطائرة‬ ‫ق��ادرة على الطريان حتت ا�سم «‪ »E-Fan X‬تعمل بالكهرباء‪ ،‬للتعرف �إىل‬ ‫الفوائد التي ميكن �أن توفرها هذه الطائرات لقطاع الطريان التجاري‪.‬‬ ‫ومن املتوقع �أن يتم �إطالق طائرة «‪ »E-Fan X‬يف عام ‪ 2020‬بعد �سل�سلة‬ ‫من عمليات االختبار الأر�ضية مت جتربتها م�سبق ًا على طائرات «‪،»BAe 146‬‬ ‫مع ا�ستبدال �أحد حمركات الطائرة الأربعة التقليدية مبحرك دفع كهربائي‬ ‫بقوة ‪ 2‬ميجا واط‪.‬‬ ‫وبعد عمليات االختبار و�ضمان �سالمة امل�شروع �سيتم ا�ستبدال حمرك طائرة‬ ‫تقليدي ثانٍ مبحرك دفع كهربائي �آخر‪.‬‬ ‫ويقول بول �إيرمينكو‪ ،‬الرئي�س التنفيذي لوحدة التكنولوجيا يف «�إيربا�ص»‪:‬‬ ‫«تعد طائرة ‪ E-Fan X‬خطوة كبرية نحو حتليق الطائرات الكهربائية يف‬ ‫امل�ستقبل القريب»‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف‪�« :‬إن الدرو�س امل�ستفادة من التاريخ الطويل لتطوير مناذج الطائرات‬ ‫الكهربائية‪ ،‬مثل طائرات ‪ Cri-Cri‬و‪ e-Genius‬و‪ E-Star‬والتطورالكبري‬ ‫الذي حققته طائرة ‪ E-Fan 1.2‬يف هذا املجال‪� ،‬إىل جانب ح�صيلة التعاون‬ ‫بني �شركتي ‪ E-Aircraft Systems House‬و�سيمنز‪� ،‬ستمهد الطريق �أمام‬ ‫ت�صميم طائرات جتارية ذات حمرك كهربائي �أحادي تت�سم بال�سالمة والكفاءة‬ ‫والتكلفة املنخف�ضة‪ .‬ومن منظورنا اخلا�ص نرى �أن حمركات الدفع الكهربائية‬ ‫تكنولوجيا �ضرورية مل�ستقبل قطاع الطريان»‪.‬‬ ‫و�سيك�شف من��وذج طائرة ‪ E-Fan X‬التحديات التي قد تواجهها �أنظمة‬ ‫الدفع الكهربائي القوية‪ ،‬مثل �آث��ار احل��رارة و�إدارة الدفع الكهربائي و�أث��ر‬ ‫االرتفاع وامل�ؤثرات الديناميكية على الأنظمة الإلكرتونية وم�شكالت التوافق‬ ‫الكهرومغناطي�سي‪.‬‬ ‫ويكمن الهدف من تطوير الربنامج‪ ،‬يف دفع عجلة التكنولوجيا ما يعد دافع ًا‬ ‫قوي ًا ملزيد من االبتكار والأداء وال�سالمة واملوثوقية‪.‬‬ ‫كما ي�سعى الربنامج �إىل و�ضع حجر الأ�سا�س الحتياجات الت�صريحات‬ ‫امل�ستقبلية للطائرات ذات املحركات الكهربائية‪ ،‬يف وقت يتم فيه تدريب �أجيال‬ ‫امل�ستقبل من املهند�سني وامل�صممني ل�لاق�تراب خطوة �إ�ضافية من تد�شني‬ ‫الطائرات التجارية ذات املحركات الكهربائة وحتويل الأمر من خيال �إىل واقع‪.‬‬ ‫ويلتزم ال�شركاء بتحقيق الأهداف التقنية البيئية لالحتاد الأوروبي القائمة‬ ‫على خطة تطوير جمال الطريان عام ‪ 2050‬للمفو�ضية الأوروبية‪ ،‬واحلد من‬ ‫انبعاثات ثاين �أك�سيد الكربون بن�سبة ‪ %75‬و�أك�سيد النيرتوجني بن�سبة ‪%90‬‬

‫وال�ضجيج بن�سبة ‪ .%65‬ووف�ق� ًا لآراء العديد‪ ،‬ف ��إن ه��ذه الأه��داف ي�ستحيل‬ ‫حتقيقها مع التقنيات املتوافرة حالياً‪ .‬ويتم النظر �إىل الطاقة الكهربائية‬ ‫واملحركات الهجني واحدة من التقنيات الواعدة ملواجهة هذه التحديات‪.‬‬ ‫ويف معر�ض تعليقه على الفوائد التي �ستحققها حمركات الطائرات الكهربائية‬ ‫الهجني‪ ،‬يقول بول �شتاين‪ ،‬الرئي�س التنفيذي للتكنولوجيا يف �شركة رولز روي�س‪:‬‬ ‫«�سيمكننا منوذج ‪ E-Fan X‬من خربتنا الطويلة يف جمال الطاقة الكهربائية‬ ‫لإحداث ثورة يف قطاع الطريان واال�ستعداد لتقدمي اجليل الثالث من الطائرات‪.‬‬ ‫�إننا ن�شعر بالغبطة وال�سرور‪� ،‬إذ �إن هذا التطور التكنولوجي �سي�ؤدي �إىل �صنع‬ ‫�أقوى مولد كهربائي يف العامل من عالمة رولز روي�س»‪.‬‬ ‫ويف ال��وق��ت ذات ��ه‪� ،‬أع�ل��ن عمالق ال�صناعة الأم�يرك�ي��ة «ج�ن�رال �إلكرتيك‬ ‫للطريان» عن �سريها يف عمليات تطوير حمرك بقوة ميجا واط واحد خم�ص�ص‬ ‫لال�ستخدام يف خمتلف املجاالت‪ ،‬مبا يف ذلك قطاع الطريان التجاري‪.‬‬ ‫و�أفادت ال�شركة ب�أنه عند دمج املحرك الكهربائي مع املحرك التقليدي‪ ،‬من‬ ‫�ش�أنه �أن ينتج قوة دفع م�شابهة ملحرك «‪»Pratt & Whitney Canada PT6A‬‬ ‫التوربيني ذي احلجم الكبري‪.‬‬ ‫وقد �أظهر املحرك كفاءة �أكرب‪ ،‬مقارنة بالتكنولوجيا املتوافرة حالياً‪ ،‬حيث �إن‬ ‫معظم املحركات م�صممة مبعدل كفاءة يبلغ ‪ ،%90‬غري �أن معدل كفاءة حمرك‬ ‫جرنال �إلكرتيك يبلغ ‪.%98‬‬ ‫وت�ستثمر �شركة ج�نرال �إلكرتيك للطريان ب�شكل كبري يف �أبحاث وتطوير‬ ‫املحركات الكهربائية الهجني‪ ،‬حيث افتتحت مركز نظام الطاقة الكهربائية‬ ‫املتكامل مبدينة دايتون بوالية �أوهايو الأمريكية عام ‪ .2013‬وتتخ�ص�ص من�ش�أة‬ ‫الأبحاث والتطوير البالغة قيمتها ‪ 51‬مليون دوالر �أمريكي‪ ،‬يف اختبار جمموعة‬ ‫وا�سعة من املحركات الكهربائية الهجني التي تراوح قدراتها بني ‪ 500‬كيلو واط‬ ‫و‪ 2.5‬ميجا واط‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 24‬‬

‫‪23‬‬

‫التحكم عن ُبعد‪ ،‬ما يتطلب مراجعة ودرا�سة الت�شريعات الراهنة وغريها من‬ ‫املواد املو�ضوعة للطائرات التقليدية وحتليل املهام املحددة لأنظمة الطائرات‬ ‫ذات التحكم عن ُبعد و�صوغ مواد لتغطية ال�سمات الفريدة لأنظمة الطائرات‬ ‫ذات التحكم عن ُبعد»‪.‬‬ ‫ويقود املنظمة فريق الإدارة الرئي�س الذي يت�ألف من �إيف مورير‪ ،‬رئي�س‬ ‫جمل�س �إدارة الوكالة الأوروبية ل�سالمة الطريان؛ وكري�ستيفور �سويدر‪ ،‬نائب‬ ‫رئي�س جمل�س �إدارة لدى �إدارة الطريان الفيدرالية للواليات املتحدة الأمريكية؛‬ ‫وهاو ليو‪ ،‬نائب رئي�س جمل�س الإدارة يف جامعة بيكني بال�صني؛ ومايك لي�سون‬ ‫الأمني العام للمنظمة الأوروبية لل�سالمة اجلوية (يوروكونرتول)‪.‬‬ ‫وتكمن م�س�ؤوليات �أمني �سر الهيئات امل�شرتكة لو�ضع قواعد ب�ش�أن نظم‬ ‫الطائرات غري امل�أهولة‪ ،‬يف ت�سيري الأعمال الإدارية لفريق الإدارة الرئي�سة‬ ‫وجمموعات العمل �ضمن املنظمة‪ .‬وتوفر الوكالة الأوروبية ل�سالمة الطريان‬ ‫واملنظمة الأوروب�ي��ة لل�سالمة اجلوية و�إدارة الطريان الفيدرالية للواليات‬ ‫املتحدة الأمريكية املوارد الالزمة لت�سيري �أعمال �أمني ال�سر‪.‬‬ ‫وت�ضم املنظمة يف الوقت ال��راه��ن �سبع جمموعات عمل تقوم بتطوير‬ ‫معايري وبروتوكوالت �سالمة ت�شغيل الطائرات بدون طيار‪ .‬وتت�ألف من‪:‬‬ ‫املجموعة الأوىل‪ :‬فريق ترخي�ص الطريان‬ ‫ ‬ ‫املجموعة الثانية‪ :‬العمليات‬ ‫ ‬ ‫املجموعة الثالثة‪� :‬صالحية الطائرات للطريان‬ ‫ ‬ ‫املجموعة الرابعة‪ :‬الك�شف والتجنب‬ ‫ ‬ ‫املجموعة اخلام�سة‪ :‬القيادة والتحكم‬ ‫ ‬ ‫املجموعة ال�ساد�سة‪� :‬إدارة ال�سالمة واملخاطر‬ ‫ ‬ ‫املجموعة ال�سابعة‪ :‬مبادئ الت�شغيل‬ ‫ ‬ ‫وال��والي��ات املتحدة الأمريكية‪� ،‬إ�ضافة �إىل الوكالة الأوروب �ي��ة ل�سالمة‬ ‫الطريان واملنظمة الأوروبية لل�سالمة اجلوية (يوروكونرتول)‪.‬‬ ‫كما ح�ضر احلدث م�صنعو طائرات بدون طيار حمليون رغبوا بالتعرف‬ ‫�إىل التقدم الذي حترزه جمموعات عمل منظمة الهيئات امل�شرتكة لو�ضع‬ ‫قواعد ب�ش�أن نظم الطائرات غري امل�أهولة‪ ،‬والذين ي�شكلون املحرك‬ ‫الرئي�س وراء جناح املبادرة‪.‬‬ ‫تطورات عالمية‬

‫منصة عالمية للتعاون‬

‫وفق ًا للقواعد الإر�شادية ملنظمة الهيئات امل�شرتكة لو�ضع قواعد ب�ش�أن‬ ‫نظم الطائرات غري امل�أهولة‪ ،‬ف�إن الع�ضوية متاحة وفق ًا ملبد�أ التطوع‬ ‫�أمام جميع �سلطات الطريان املدين واجلهات ذات العالقة يف القطاع‬ ‫لتقدمي تو�صيات ب�ش�أن العمليات الت�شغيلية والتقنية ومتطلبات االعتماد‪.‬‬ ‫و�أف��ادت املنظمة ب�أن هذه اجلهود امل�شرتكة لتبادل املعرفة وتوفري‬ ‫متطلبات من�سجمة من �ش�أنها م�ساعدة الأع�ضاء يف و�ضع نطاق العمل‬ ‫الت�شريعي اخلا�ص بهم‪.‬‬ ‫وتقوم منظمة الهيئات امل�شرتكة لو�ضع قواعد ب�ش�أن نظم الطائرات‬ ‫غري امل�أهولة بتنظيم اجتماعات عمومية �سنوياً‪ ،‬يح�ضرها معظم‬ ‫الأع�ضاء امل�شاركني‪.‬‬ ‫ويف �أكتوبر عام ‪ 2017‬قامت املنظمة بتد�شني االجتماع الثاين لها‬ ‫يف مدينة كيب ت��اون ب�أفريقيا اجلنوبية‪ ،‬حيث ح�ضر االجتماع ‪90‬‬ ‫خبري ًا من ‪ 25‬دولة �أع�ضاء يف منظمة الهيئات امل�شرتكة لو�ضع قواعد‬ ‫ب�ش�أن نظم الطائرات غري امل�أهولة‪ ،‬و�شملت �أ�سرتاليا وفرن�سا و�أملانيا‬

‫مع انت�شار ا�ستخدام طائرات الدرون بني املجتمعات‪ ،‬اتخذت حكومات‬ ‫العامل خطوات ت�شريعية للقطاع ومراقبة حجم اال�ستخدام حلماية‬ ‫جمالها اجلوي‪.‬‬ ‫ويف الآون��ة الأخ�يرة �شهد العامل العديد من الأح��داث التي عر�ضت‬ ‫الطائرات التجارية للخطر يف دول �شملت اململكة املتحدة والواليات‬ ‫املتحدة الأمريكية‪ ،‬ما دفع احلكومة �إىل توجيه ال�سلطات املعنية بالقطاع‬ ‫لو�ضع �سيا�سات �صارمة متنع تكرار مثل هذه احلوادث‪.‬‬ ‫وبالفعل‪ ،‬قامت هيئة الطريان املدين يف اململكة املتحدة بالتحقيق يف‬ ‫‪ 22‬حادثة �شملت طائرات درون وطائرات جتارية خالل الأ�شهر الأربعة‬ ‫الأوىل من عام ‪ 2017‬فقط‪ .‬وقد �أدى الأم��ر �إىل فر�ض حكومة الدولة‬ ‫جمموعة من الفوانني‪� ،‬شملت �إرغام م�شغلي طائرات «درون» التي يزيد‬ ‫وزنها على ‪ 250‬غراماً‪ ،‬ت�سجيل بياناتهم لدى ال�سلطات املحلية والت�أكد‬ ‫من �صالحية وق��درة هذه الطائرات وا�ستخدامها ب�سالم‪ .‬وقد طبقت‬ ‫�إدارة الطريان الفيدرالية للواليات املتحدة الأمريكية مثل هذه املتطلبات‬ ‫يف دي�سمرب عام ‪.2015‬‬ ‫كما و�ضعت اململكة املتحدة ق��وان�ين تتناول �سالمة ح��دود ت�سيري‬ ‫الطائرات‪ ،‬على �أال ترتفع الطائرات �أك�ثر من ‪ 400‬ق��دم ف��وق �سطح‬ ‫الأر�ض‪ ،‬و�أال تغيب عن مر�أى امل�شغّل وعدم ت�شغيلها فوق التكتالت الب�شرية‬ ‫�أو بالقرب من الطائرات واملطارات‪ ،‬مع العلم �أن دولة الإمارات العربية‬ ‫املتحدة �شرعت هذه القوانني عام ‪.2017‬‬ ‫وقد فر�ضت الإدارة الأمريكية قيود ًا م�ؤقتة للطائرات ب��دون طيار‬ ‫متنعها من دخول املجال اجلوي خالل فعاليات بارزة‪ ،‬على �سبيل املثال‬ ‫ال احل�صر‪ ،‬فوق املالعب الريا�ضية وغريها من الأماكن التي ت�شهد وجود‬ ‫ح�شد من اجلماهري‪.‬‬ ‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 23‬‬

‫‪22‬‬

‫مبادرات الهيئة‬

‫وقد �شهدت هذه احلملة جناحاً‪ ،‬ما �أدى �إىل ت�سجيل �أكرث من ‪ 4489‬م�شغ ًال لطائرات الدرون يف‬ ‫الهيئة العامة للطريان املدين عام ‪ ،2018‬مقارنة بـ ‪ُ 561‬قبيل �إطالق حملة ‪.2017‬‬ ‫ومن �أبرز القوانني يف دولة الإمارات العربية املتحدة التي يتم تذكري م�شغلي طائرات «الدرون»‬ ‫بها على الدوام‪:‬‬ ‫ منع التحليق بالطائرات بدون طيار يف نطاق خم�سة كيلومرتات من املطارات ومن�صات‬ ‫هبوط الطائرات العمودية واملناطق املحظورة‪ ،‬ف�ض ًال عن منع التحليق يف نطاق ‪ 50‬مرت ًا‬ ‫للأ�شخا�ص واملركبات املتحركة‪.‬‬ ‫ �إبقاء الطائرات بدون طيار �ضمن مر�أى امل�شغّل وال ترتفع عن ‪ 400‬قدم فوق م�ستوى الأر�ض‬ ‫دون ا�ستخدام م�ساعدات نظرية‪.‬‬ ‫ ت�شغيل الطائرات بدون طيار خالل �أوقات النهار فقط ويف �أحوال املناخ اجليدة‪.‬‬

‫تشريعات نظام الطائرات‬ ‫بدون طيار في دولة اإلمارات‬ ‫العربية المتحدة‬ ‫على مشغلي الطائرات بدون طيار حمل‬ ‫تصريح مشغل طائرة بدون طيار‪.‬‬ ‫يجب على المشغل اإلبالغ عن جميع‬ ‫حوادث الطائرات بدون طيار عن طريق‬ ‫البريد اإللكتروني للهيئة العامة للطيران‬ ‫المدني ‪drones@gcaa.gov.ae‬‬

‫تطوير معايير السالمة العالمية للطائرات بدون طيار‬ ‫الهيئات المشتركة لوضع قواعد بشأن نظم الطائرات غير المأهولة (‪ :)JARUS‬نحو نهج عالمي لتشريعات حوكمة سالمة‬ ‫تسيير الطائرات بدون طيار (درون)‪.‬‬

‫تعد‬

‫ال��ه��ي��ئ��ات امل�����ش�ترك��ة ل��و���ض��ع ق��واع��د ب�����ش���أن ن��ظ��م ال��ط��ائ��رات‬ ‫غري امل�أهولة (‪ ،)JARUS‬منظمة عاملية يت�ألف �أع�ضا�ؤها من‬ ‫هيئات طريان وطنية ت�شمل الهيئة العامة للطريان املدين يف دولة الإمارات‬ ‫العربية املتحدة‪.‬‬ ‫كما �أن امل�شاركة يف الهيئات امل�شرتكة لو�ضع قواعد ب�ش�أن نظم الطائرات‬ ‫غري امل�أهولة متاحة جلميع الهيئات الت�شريعية ذات اخلربة يف �أنظمة طائرات‬ ‫التحكم عن بعد �أو غري امل�أهولة‪.‬‬

‫ويف الوقت الراهن تت�ألف املنظمة من ع�ضوية ‪ 54‬دولة‪� ،‬إ�ضافة �إىل الوكالة‬ ‫الأوروبية ل�سالمة الطريان واملنظمة الأوروبية لل�سالمة اجلوية (يوروكونرتول)‬ ‫اللتني ت�سهمان يف تطوير ا�سرتاتيجيات ومبادرات الهيئات امل�شرتكة لو�ضع‬ ‫قواعد ب�ش�أن نظم الطائرات غري امل�أهولة‪.‬‬ ‫ووفق ًا للقوانني املرجعية ملنظمة الهيئات امل�شرتكة لو�ضع قواعد ب�ش�أن نظم‬ ‫الطائرات غري امل�أهولة‪ ،‬ف�إن هدف املنظمة ابتكار متطلبات تقنية وت�شغيلية �آمنة‬ ‫مو�صى بها تتناول جميع اجلوانب املتعلقة ب�سالمة ت�شغيل �أنظمة الطائرات ذات‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 22‬‬

‫‪21‬‬

‫مثل حجم انبعاثات ثاين �أك�سيد الكربون والأث��ر البيئي‪� ،‬إىل جانب �إدخال‬ ‫وتعديل خمطط الطريان و�إدارة تدفق احلركة اجلوية ملرحلة ما قبل الطريان‪.‬‬ ‫و�سعي ًا منها للم�شاركة بفعالية يف البحث وتطوير بروتوكوالت نظام �إدارة‬ ‫املعلومات على م�ستوى املنظومة املمكنة‪ ،‬بادر مركز ال�شيخ زايد للمالحة‬ ‫اجلوية يف جعل الهيئة العامة للطريان املدين ع�ضو ًا يف جلنة �ضبط التغيري‬ ‫لنموذج تبادل معلومات الطريان من خالل �إظهار قدرات الهيئة بامل�ساهمة‬ ‫ب�شكل فعال يف تطوير بروتوكول منوذج تبادل معلومات الطريان‪.‬‬

‫ويعد منوذج تبادل معلومات الطريان و�سيلة لتبادل وت�سجيل معلومات‬ ‫حركة وتدفق الطريان املوحدة عاملياً‪ .‬واليوم تعد الهيئة العامة للطريان‬ ‫امل��دين مطور ًا ر�سمي ًا للنموذج وممار�س ًا حلقوق من��وذج تبادل معلومات‬ ‫الطريان ‪ .4.1‬وع�لاوة على ذلك فهي ت�شارك وبفعالية يف عمليات بحث‬ ‫وتطوير خمتلف املناهج العملية لنظام �إدارة املعلومات على م�ستوى املنظومة‬ ‫املن�سوبة �إىل منوذج تبادل معلومات الطريان‪� ،‬إىل جانب امل�شاركة يف و�ضع‬ ‫ا�سرتاتيجية وتوحيد معايري منوذج تبادل معلومات الطريان (‪.)FIXM‬‬

‫أجواء آمنة‬

‫حملة للسالمة حديثة تسلط الضوء على تسيير الطائرات بدون طيار (درون) في المجال الجوي‬ ‫لدولة اإلمارات العربية المتحدة‬

‫أطلقت‬

‫الهيئة العامة للطريان املدين بالتعاون مع ق�سم‬ ‫الدعم اجلوي بالإدارة العامة للإ�سناد الأمني يف‬ ‫الأمانة العامة ملكتب �سمو ال�شيخ �سيف بن زايد �آل نهيان‪ ،‬نائب رئي�س جمل�س‬ ‫الوزراء وزير الداخلية‪ ،‬حملة توعية تتناول �سالمة ت�سيري طائرات الدرون يف‬ ‫املجال اجلوي الإماراتي يف عام ‪.2016‬‬ ‫فقد �أدى تزايد ت�سيري الطائرات بدون طيار �أو املعروفة با�سم «درون»‬ ‫يف �سماء دولة الإمارات العربية املتحدة �إىل احلاجة امللحة لو�ضع ت�شريعات‬ ‫متطورة ل�ضمان �سالمة و�أمن املجال اجلوي الإماراتي‪.‬‬ ‫و�أب ��دت الهيئة العامة اهتمام ًا خا�ص ًا لتعزيز معرفة ووع��ي املجتمع‬ ‫باملتطلبات والت�شريعات واملمار�سات املتعلقة با�ستخدام الطائرات بدون‬ ‫طيار يف �سماء الدولة بهدف تعزيز ا�ستخدام طائرات الدرون والأعمال‪.‬‬ ‫وذكر مدير عام الهيئة العامة للطريان املدين‪� ،‬سيف حممد ال�سويدي‪،‬‬ ‫�أن��ه �إ�ضافة �إىل �إ��ص��دار دليل ل�سالمة ا�ستخدام ال ��درون‪ ،‬قامت الهيئة‬ ‫بو�ضع الفتات متنع ا�ستخدام الطائرات ب��دون طيار يف مناطق حمددة‬ ‫بالدولة‪ ،‬و�أفاد‪« :‬يعني هذا �أن ا�ستخدام طائرات الدرون يف املناطق املحددة‬ ‫ممنوع كلياً»‪.‬‬ ‫ويف ع��ام ‪ ،2017‬عمدت وزارة الداخلية الإماراتية �إىل �إط�لاق حملة‬ ‫توعوية جمتمعية ح��ول ا�ستخدام ط��ائ��رات ب��دون طيار حتت �شعار «�أن��ت‬ ‫امل�س�ؤول»‪ .‬وت�سلط احلملة ال�ضوء على عدد من الر�سائل التوعوية التي تو�ضح‬ ‫ا�شرتاطات وقوانني ا�ستخدام هذه الطائرات بدون طيار ل�ضمان �سالمة‬

‫و�أمن اجلميع واملمتلكات العامة واخلا�صة‪ ،‬وتذكري املهتمني بها وامل�شغلني‬ ‫لها بالعقوبات اجلزائية والغرامات التي ت�شمل قيمتها ‪� 50‬ألف درهم و‪�/‬أو‬ ‫احلب�س ملدة ‪� 3‬سنوات يف حال عدم االلتزام‪.‬‬ ‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 21‬‬

‫‪20‬‬

‫مبادرات الهيئة‬

‫الهيئة العامة للطيران المدني تحقق إنجازًا جديدًا مع تدشين‬ ‫مشروع منصة نظام إدارة المعلومات على مستوى المنظومة‬ ‫الهيئة العامة للطيران المدني تنضم إلى مجموعة النخبة‬ ‫العالمية مع تدشينها لنظام إدارة المعلومات على مستوى‬ ‫المنظومة (‪ )SWIM‬ونموذج تبادل معلومات الطيران (‪.)FIXM‬‬

‫التنسيق مع المطار‬ ‫عمليات‬ ‫المركبات األرضية‬

‫خدمة‬ ‫األرصاد الجوية‬

‫يعد‬

‫نظام �إدارة املعلومات على م�ستوى املنظومة الذي د�شنته الهيئة العامة‬ ‫للطريان املدين الأول من نوعه على �صعيد حلول الأعمال يف املنطقة‪.‬‬ ‫و�سي�سهم هذا النظام الذي �أ�شرف على ت�صميمه وتطويره �شركة �سنوفليك �سوفتوير‬ ‫يف حتقيق ر�ؤية الهيئة الهادفة �إىل االرتقاء بها لت�صبح نظام الطريان املدين الرائد‬ ‫والآمن وامل�ستدام‪.‬‬ ‫وقد حققت الهيئة �إجناز ًا كبري ًا مع جناحها لتد�شني نظام من�صة (‪ )SWIM‬يف‬ ‫مركز مراقبة املنطقة ومركز طوارئ مراقبة املنطقة مبركز ال�شيخ زايد للمالحة‬ ‫اجلوية الكائن يف �أبوظبي‪.‬‬ ‫و�ستمكن من�صة نظام �إدارة املعلومات على م�ستوى املنظومة الهيئة العامة للطريان‬ ‫املدين واجلهات ذات العالقة من ت�سيري �أعمالها متا�شي ًا مع حزم التح�سينات يف قطاع‬ ‫الطريان املدين (‪ )ASBU‬املو�ضوعة من ِق َبل منظمة الطريان املدين الدويل واخلطة‬ ‫العاملية للمالحة اجلوية‪.‬‬ ‫وتعليق ًا على فوائد امل�شروع‪ ،‬يقول �سيف ال�سويدي‪ ،‬املدير العام للهيئة العامة‬ ‫للطريان املدين‪�« :‬إن خطة ت�سيري الطائرات وتوزيعها املركزي ي�سهم يف احلد من‬ ‫التكاليف ورفع كفاءة �سري عمليات اال�ستقبال والت�صديق واالعتماد والتوزيع خلطة‬ ‫حت�سن من عملية تخطيط ومراقبة وتخ�صي�ص املو�ضع يف �إدارة‬ ‫بيانات الطريان‪ .‬كما ّ‬ ‫تدفق احلركة اجلوية‪ ،‬ويتم ذلك عرب توفري م�صدر واحد لبيانات خطة الطريان‪ ،‬ما‬ ‫ي�سهم يف تعزيز ا�ستمرارية خطة الطريان يف املنطقة»‪.‬‬ ‫وي�ضمن نظام �إدارة املعلومات على م�ستوى املنظومة �أن �أنظمة خدمات املالحة‬ ‫اجلوية و�إدارة احلركة اجلوية‪ ،‬حتظى بالتوجيهات الالزمة لتح�سني ج��ودة خطة‬ ‫بيانات الطريان وامل�ساعدة يف تقييم مناذج احلركة اجلوية مبا ي�صب يف م�صلحة‬ ‫الناقالت الوطنية لدولة الإم ��ارات العربية املتحدة ومطاراتها لدعم منو قطاع‬ ‫الطريان يف الدولة‪.‬‬ ‫وي�ستقبل النظام مدخالت نظام معاجلة بيانات الطريان ومنظم تدفق احلركة‬ ‫اجلوية لوحدة االق�تراب ومنظم تدفق احلركة اجلوية لوحدة امل�غ��ادرة وخدمات‬ ‫احلركة اجلوية وغريها �ضمن الهيئة العامة للطريان املدين‪ ،‬وجمع البيانات وفق ًا‬ ‫ملعايري نظام �إدارة املعلومات على م�ستوى املنظومة‪ .‬وم��ن خ�لال توثيق خمتلف‬ ‫البيانات املدخلة‪ ،‬تقوم املن�صة تلقائي ًا مبقارنة ت�صديق خمططات الطريان من خالل‬ ‫معاجلتها يف مراحل متعددة ت�شمل اال�سرتاتيجية ومرحلة ما قبل املعاجلة التكتيكية‬ ‫ومرحلة املعاجلة التكتيكية‪.‬‬ ‫ويقول �أحمد اجل�لاف‪ ،‬م�ساعد املدير العام خلدمات املالحة اجلوية يف الهيئة‬ ‫العامة للطريان املدين‪« :‬طاملا كانت م�شاركة املعلومات لتوفري بيئة تعاونية �ضمن‬ ‫�أولولياتنا‪ .‬وتبني الأفكار املبتكرة هو املفتاح هنا‪ .‬وي�أتي هذا امل�شروع �ضمن عدد من‬ ‫املبادرات يف هذا التوجه‪ ،‬ما �سي�ساعدنا يف حتقيق املزيد من الإجن��ازات �سوياً‪ ،‬ما‬ ‫يخدم العمالء واجلهات ذات العالقة»‪.‬‬ ‫وي�ستقبل مركز ال�شيخ زايد للمالحة اجلوية معلومات عن الطريان من عدد متزايد‬ ‫من امل�صادر‪ ،‬وهذا ي�شمل بيانات خطة الطريان التقليدية عرب ر�سائل نظام املالحة‬ ‫اجلوية ور�سائل تطور الرحالت اجلوية من خمتلف اجلهات ذات العالقة‪ .‬كما توفر‬ ‫معاجلة البيانات يف �إدارة احلركة اجلوية مبركز ال�شيخ زايد للمالحية اجلوية‪ ،‬يف‬ ‫توفري معلومات دقيقة حول الرحالت التي تدخل املجال اجلوي الإماراتي‪.‬‬ ‫ويعد نظامي �إدارة املعلومات على م�ستوى املنظومة واملعاجلة الأول�ي��ة خلطة‬ ‫الطريان من �أنظمة �إدراة البيانات التي توفر يف �أي وقت �أحدث و�أدق املعلومات حول‬ ‫جميع احلركات اجلوية مع الأخذ باالعتبار امل�صدر وجودة البيانات‪.‬‬ ‫وميكن ا�ستخدام نظام �إدارة املعلومات على م�ستوى املنظومة للتنب�ؤ باحتياجات‬ ‫الطلب والقدرة اال�ستيعابية ومراقبة حركة الطائرات وحتليل بيانات ما بعد الطريان‪،‬‬

‫الوضع‬ ‫الراهن‬

‫إدارة‬ ‫سير الحركة‬

‫عمليات شركة‬ ‫الطيران‬

‫العمليات‬ ‫العسكرية‬

‫التحكم بالحركة‬ ‫الجوية‪ /‬المراقبة الجوية‬

‫التنسيق‬ ‫مع المطار‬ ‫خدمة‬ ‫األرصاد الجوية‬

‫عمليات‬ ‫المركبات األرضية‬

‫عمليات شركة‬ ‫الطيران‬

‫التحكم بالحركة‬ ‫الجوية‪ /‬المراقبة الجوية‬

‫بعد‬ ‫تطبيق‬ ‫النظام‬

‫إدارة‬ ‫سير الحركة‬

‫العمليات‬ ‫العسكرية‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 20‬‬

‫‪19‬‬

‫تحقيق آفاق جديد‬ ‫استكمال مشروع إعادة هيكلة المجال الجوي‬ ‫لدولة اإلمارات العربية المتحدة‪.‬‬

‫احتفلت‬

‫الهيئة العامة للطريان امل��دين يف ال�سابع من‬ ‫دي�سمرب عام ‪ 2017‬با�ستكمال م�شروع �إعادة‬ ‫هيكلة املجال اجل��وي للدولة‪ ،‬و�سيتم مبوجبه حتويل منطقة معلومات‬ ‫الرحالت اجلوية لدولة الإم��ارات العربية املتحدة �إىل �أول جمال جوي‬ ‫يف العامل قائم ب�شكل كامل على �أ�سا�س املالحة املبنية على الأداء‪ ،‬مع‬ ‫موا�صفات مالحية ت�ستند �إىل النظام العاملي للمالحة بو�ساطة الأقمار‬ ‫ال�صناعية (‪.RNAV-1(GNSS‬‬ ‫وي�ق��ول كري�س �أالن‪ ،‬امل��دي��ر التنفيذي مل�شروع �إع ��ادة هيكلة املجال‬ ‫اجلوي ‪« :3‬تعد عملية �إعادة الهيكلة تتويج ًا ل�سنوات من جهود التحليل‬ ‫والتطوير والتعاون ال�شامل بني خمتلف اجلهات املعنية يف قطاع الطريان‬ ‫الإماراتي بهدف �إتاحة الفر�صة لتطوير واحد من �أكرث نظم �إدارة املالحة‬ ‫اجلوية تقدم ًا يف العامل»‪.‬‬ ‫ويف تقريره اخلا�ص عقب تد�شني امل�شروع‪� ،‬أف��اد كري�س �آالن‪« :‬جاء‬ ‫حتقيق هذه النتائج ثمرة تعاون مكثف بني الهيئة العامة للطريان املدين‬ ‫ومركز ال�شيخ زايد للمالحة اجلوية ودبي خلدمات املالحة اجلوية و�شركة‬ ‫م�ط��ارات �أبوظبي ودوائ��ر ال�ط�يران امل��دين يف ر�أ���س اخليمة وال�شارقة‬ ‫والفجرية‪� ،‬إىل جانب العديد من اجلهات ذات العالقة يف قطاع الطريان»‪.‬‬ ‫وقد تطلب امل�شروع ال�ضخم م�شاركة مبا�شرة من ِق َبل ‪� 5‬إمارات من‬ ‫الإمارات ال�سبع يف دولة الإمارات العربية املتحدة وا�ستوجب �أكرث من ‪70‬‬ ‫�ألف �ساعة عمل‪ .‬وقد �شكلت العديد من حماكيات الوقت ال�سريع والوقت‬ ‫احلقيقي التي مت �إجرا�ؤها يف �إيطاليا واململكة املتحدة ودولة الإمارات‬ ‫العربية املتحدة للتحقق من النتائج و�صحة ت�صميم �شبكة املجال اجلوي‬ ‫املنقحة وامل�صادقة عليها‪ .‬وتطلب �أي�ضاً‪ ،‬توفري تدريب يف �أنظمة املحاكاة‬ ‫وتدريب نظري �إىل ‪ 250‬مراقب حركة جوية للتمكن من �إدارة هذا‬ ‫النظام اجلديد‪.‬‬ ‫وذكر �أالن �أنه مت ت�صميم م�شروع �إعادة هيكلة املجال اجلوي ليحاكي‬ ‫خمتلف الأهداف التي ت�أتي جميعها �ضمن �أف�ضل املعايري العاملية‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف �أالن‪« :‬يهدف م�شروع �إعادة هيكلة املجال اجلوي ‪� ARP‬إىل‬ ‫تعزيز ال�سعة اال�ستيعابية حلركة املالحة اجلوية وزيادة فاعلية �إمكانية‬ ‫الو�صول �إىل مطارات الدولة من �أجل مواكبة النمو املتوقع ا�ستعداد ًا‬ ‫ملعر�ض دب��ي �إك�سبو ‪ 2020‬وحت�سني ك�ف��اءة عمالء نظام الطريان‬ ‫وم��زودي خدمات املالحة اجلوية واحل��د من الأث��ر البيئي الناجت عن‬ ‫زي��ادة احلركة اجلوية من خالل تبني علميات �إدارة احلركة اجلوية‬ ‫بكفاءة �أكرب»‪.‬‬ ‫وي�ستعني امل�شروع بنظام املالحة املبنية على الأداء الذي يقوم على‬ ‫املالحة القائمة على النظام العاملي للمالحة بوا�سطة الأقمار ال�صناعية‬ ‫وعلى ال�شبكات املحو�سبة على منت الطائرات‪ .‬ويوفر هذا النظام مزايا‬ ‫كبرية للمالحة التقليدية اخلا�صة ب�أجهزة اال�ست�شعار التي تعتمد �إىل‬ ‫حد كبري على املنارات الأر�ضية الثابتة التي توجه الطائرات على طول‬ ‫خطوط الرحالت املنت�شرة عرب النقاط التي حتددها هذه املنارات‪.‬‬ ‫ويقول �سعادة �سيف حممد ال�سويدي مدير ع��ام الهيئة العامة‬ ‫للطريان املدين‪�« :‬إن تنفيذ م�شروع �إعادة هيكلة املجال اجلوي يبعث‬ ‫على الإعجاب لي�س من املنظور الفني فح�سب‪� ،‬إذ تطلب تنفيذ هذا‬

‫التغيري وا�سع النطاق تعاون ًا بني فرق �إدارة امل�شروع وخرباء تقنيني‬ ‫وفنيني ذوي متثيل وا�سع ينتمون �إىل مقدمي خدمات املالحة اجلوية‬ ‫ال�ست يف دولة الإمارات العربية املتحدة‪ ،‬وهم الهيئة العامة للطريان‬ ‫امل��دين ودب��ي خلدمات املالحة اجلوية و�شركة �أبوظبي للمطارات‬ ‫ودائرة النقل ب�أبوظبي ودائرة الطريان املدين لكل من ال�شارقة ور�أ�س‬ ‫اخليمة والفجرية‪ ،‬و‪ 15‬م�ؤ�س�سة �أ�سا�سية‪ ،‬مبا فيها الناقالت الوطنية‬ ‫الإماراتية والقيادة العامة للقوات امل�سلحة الإماراتية واحتاد النقل‬ ‫اجلوي الدويل واملركز الوطني للأر�صاد اجلوية والزالزل‪ ،‬ف�ض ًال عن‬ ‫مقدمي خدمات املالحة اجلوية الدولية اخلم�سة املحيطني بدولة‬ ‫الإمارات العربية املتحدة»‪.‬‬ ‫و�أع��رب �سعادته عن �شكره جلميع اجلهات املعنية على عملها‬ ‫ال�شاق وتفانيها الذي �أدى �إىل هذه اللحظة التاريخية يف تاريخ قطاع‬ ‫الطريان بدولة الإمارات العربية املتحدة‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف ال�سويدي‪�« :‬أثبت تنفيذ م�شروع �إع��ادة هيكلة املجال‬ ‫اجل��وي قدرتنا‪ ،‬لي�س فقط على تلبية متطلبات القدرات الالزمة‬ ‫لت�أمني الطلب املتوقع على امل�لاح��ة اجل��وي��ة بحلول ع��ام ‪2020‬‬ ‫وما بعده‪ ،‬ولكن قدرتنا �أي�ض ًا على حتقيق الكفاءة البيئية وتوفري‬ ‫مدخرات يف الوقود تتجاوز ‪ 15‬مليون دوالر لعمالء �شركات الطريان‬ ‫وذلك يف ال�سنة الأوىل من تنفيذ امل�شروع‪ ،‬حيث تُعنى هذه املدخرات‬ ‫ال�سنوية امل�ستدامة من الوقود بتوفري نحو ‪� 100‬ألف طن مرتي من‬ ‫ثاين �أك�سيد الكربون وهو ما ي�سهم ب�شكل كبري يف دعم ال�سيا�سات‬ ‫البيئية لدولة الإم��ارات العربية املتحدة ويظهر التزامها ب�إيجاد‬ ‫قطاع طريان �أكرث مراعاة للبيئة»‪.‬‬

‫أثبت تنفيذ مشروع إعادة هيكلة المجال‬ ‫الجوي قدرتنا‪ ،‬ليس فقط على تلبية‬

‫متطلبات القدرات الالزمة لتأمين الطلب‬

‫المتوقع على المالحة الجوية بحلول عام‬

‫‪ 2020‬وما بعده‪ ،‬ولكن قدرتنا أيضًا على‬

‫تحقيق الكفاءة البيئية وتوفير مدخرات‬

‫في الوقود تتجاوز ‪ 15‬مليون دوالر لعمالء‬

‫شركات الطيران وذلك في السنة األولى‬ ‫من تنفيذ المشروع‪.‬‬

‫سعادة سيف محمد السويدي‬

‫مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 19‬‬

‫‪18‬‬

‫مبادرات الهيئة‬

‫قمة االبتكار في الطيران ‪ 2018‬تعكس ابتكارات قطاع‬ ‫الطيران في دولة اإلمارات العربية المتحدة‬ ‫إطالق الشراكات العالمية لدعم نمو شركات الطيران الوطنية وتعزيز شبكاتها حول العالم‬

‫حققت‬

‫قمة االبتكار يف الطريان للعام احل��ايل التي ُعقدت‬ ‫يف �شهر فرباير مبركز دبي التجاري العاملي‪ ،‬جناح ًا‬ ‫ب��ارزاً‪� ،‬إذ ا�ست�ضافت الهيئة العامة للطريان املدين قمة االبتكار جزء ًا من‬ ‫�شهر الإم��ارات لالبتكار التي ج��اءت متا�شي ًا مع ا�سرتاتيجية الهيئة دعم‬ ‫االبتكار يف �صناعة الطريان بدولة الإمارات العربية املتحدة‪.‬‬ ‫وحتت رعاية معايل املهند�س �سلطان بن �سعيد املن�صوري‪ ،‬وزير االقت�صاد‬ ‫ورئي�س جمل�س �إدارة الهيئة العامة للطريان املدين‪� ،‬شهدت القمة التي حتتفي‬ ‫ب�أبرز �إجنازات القطاع‪ ،‬ح�ضور �أع�ضاء جمل�س �إدارة الهيئة وعدد من كبار‬ ‫ال�شخ�صيات وممثلي القطاعات احلكومية واخلا�صة‪.‬‬ ‫ومت على هام�ش القمة التي �سبقها تد�شني �سل�سلة من ور�ش العمل يف جمال‬ ‫االبتكار‪� ،‬إطالق جائزة االبتكار يف جمال الطريان التي تهدف �إىل ا�ستك�شاف‬ ‫االبتكارات والت�صدي للتحديات و�إتاحة الفر�صة لعر�ض االبتكارات التي‬ ‫تنعك�س �إيجاب ًا على قطاع الطريان بدولة الإمارات العربية املتحدة‪.‬‬ ‫وفازت مطارات دبي بجوائز العام احلايل‪� ،‬إذ حازت جائزتني مهمتني‪،‬‬ ‫�ضمن فئتي �أمن الطريان وحت�سني جتربة امل�سافرين الأوىل عن تطبيقها‬ ‫«�أمن» والثانية عن تطبيق «جمتمع الطريان»‪.‬‬ ‫وي�سهم تطبيق «�أم��ن» يف تعزيز �أمن الطريان بف�ضل تطبيق ذكي ي�ضم‬ ‫جميع البيانات التي ت�ساعد اجلهات الأمنية يف حتليل البيانات واملعلومات‬ ‫واتخاذ الإج��راءات املنا�سبة لتعزيز �أمن الطريان‪� .‬أما «جمتمع الطريان»‬

‫معالي المهندس سلطان بن سعيد المنصور‪ ،‬وزير االقتصاد‬

‫فيوفر للم�سافرين عرب مطارات دبي جتربة مميزة و�سعيدة‪ ،‬حيث يحفظ‬ ‫هذا التطبيق البيانات اخلا�صة بتدفق امل�سافرين داخل مباين مطارات دبي‪،‬‬ ‫ما يتيح لأ�صحاب امل�صلحة والأطراف املعنية اتخاذ الإجراءات الت�صحيحية‬ ‫واخلطوات الالزمة‪ ،‬ومنها �إعادة توزيع املوارد الب�شرية‪ ،‬للتعامل الكفء مع‬ ‫امل�سافرين عند نقاط التفتي�ش الأمني ومنافذ اجلوازات‪.‬‬ ‫ويقول معايل املهند�س �سلطان بن �سعيد املن�صوري يف معر�ض تعليقه‬ ‫على هذا النجاح الذي حققته مطارات دبي‪« :‬ي�سعدين �أن �أ�شري �إىل �أن هذه‬ ‫اجلائزة يتم تقييمها باتباع معايري معتمدة ل�ضمان عملية تقييم منا�سبة‬

‫ومو�ضوعية‪ .‬وتهدف القمة �إىل توفري الفر�ص جلميع العاملني يف قطاع‬ ‫الطريان والأو�ساط الأكادميية واجلمهور يف دولة الإمارات العربية املتحدة‬ ‫لعر�ض االبتكارات التي مت ت�صميمها وتنفيذها»‪.‬‬ ‫من جهة �أخرى‪ ،‬يقول �سعادة �سيف حممد ال�سويدي‪ ،‬املدير العام للهيئة‪،‬‬ ‫تعليق ًا على م�ستوى االبتكار الرفيع الذي �شهدته القمة‪« :‬لعن�صر االبتكار دور‬ ‫حموري يف النهو�ض ب�أية دولة‪ ،‬وبالتايل ف�إن الهيئة العامة للطريان املدين‬ ‫م�ستمرة يف دعم وتنظيم االبتكارات املهمة يف جمال الطريان‪ .‬ويجب علينا‬ ‫�أن نتطور مع القطاع با�ستمرار ونعمل مع ًا ل�ضمان دواف��ع ووع��ي اجلميع‬ ‫الحتياجات دمج �سالمة الطريان والأم��ن والقوانني البيئية البتكاراتهم‪،‬‬ ‫وبالتايل �إطالق قمة االبتكار يف الطريان (الإيرونوفات�شون) واجلوائز»‪.‬‬ ‫وكما ذكرنا �أع�لاه‪ ،‬فقد �سبقت القمة �سل�سلة من ور�ش العمل يف جمال‬ ‫االبتكار‪ ،‬مثل ور�شة «االبتكار يف جمال الطريان» وور�شة عمل «�إدارة خماطر‬ ‫�سالمة الدولة» وور�شة عمل «دائرة النقل الأمريكية اخلا�صة باالبتكار» التي‬ ‫ت�ستهدف املتخ�ص�صني يف هذا القطاع والأفراد املهتمني‪.‬‬ ‫وا�ستقطب املعر�ض ح�شد ًا غفري ًا من احل�ضور‪� ،‬شمل املهنيني يف قطاع‬ ‫ال �ط�يران وامل��دي��ري��ن التنفيذيني لل�شركات م��ن القطاع ورج��ال الأع�م��ال‬ ‫وامل�ستثمرين والعقول املبدعة من الأو�ساط الأكادميية‪� ،‬إىل جانب عدد كبري‬ ‫من م�ص ّنعي �أجزاء ومعدات الطريان‪.‬‬ ‫وتقوم الهيئة العامة للطريان املدين بغر�س ثقافة االبتكار يف ور�ش العمل‬ ‫والقطاع من خالل حتفيز ودعم الأفكار االبتكارية وتبني مبادرات ت�سري على‬ ‫نهج ا�سرتاتيجية االبتكار يف قطاع الطريان التابعة للهيئة‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 18‬‬

‫‪17‬‬

‫أظهرت‬

‫درا�� �س���ة �أج ��رت� �ه ��ا االحت� � ��اد ال� � ��دويل للنقل‬ ‫اجل��وي‪� ،‬أن نحو ‪ 63‬مليون وظيفة وم��ا يزيد‬ ‫على ‪ 9.9‬تريليون دره��م من الن�شاطات االقت�صادية‪ ،‬تعتمد على قطاع‬ ‫الطريان العاملي‪ .‬و�إذا �شبهنا القطاع بدولة‪ ،‬ف�إن الناجت املحلي الإجمايل‬ ‫�سيكون م�شابه ًا للناجت املحلي الإجمايل جلمهورية �سوي�سرا البالغ نحو‬ ‫‪ 2.4‬تريليون درهم‪.‬‬ ‫ف�ض ًال عن ذلك‪ ،‬ف�إنه يتم نقل �أكرث من ثلث قيمة التجارة العاملية التي‬ ‫تقدر بنحو ‪ 23.5‬تريليون درهم جواً‪ .‬ويتوقع االحتاد الدويل للنقل اجلوي‬ ‫�أن يت�ضاعف عدد امل�سافرين جو ًا ليبلغ ‪ 16‬مليار م�سافر �سنوي ًا حتى عام‬ ‫‪ ،2050‬مقارنة ب�سبعة مليارات م�سافر حالياً‪.‬‬ ‫وت��دع��م ه��ذه الأرق ��ام ال�ضخمة فكرة �أن ازده ��ار االقت�صاد العاملي‬ ‫مرتبط مبا�شرة ب ��أداء قطاع ال�ط�يران‪ .‬فقطاع الطريان يحفز قطاعي‬ ‫ال�سياحة والتجارة اللذين ي�سهمان يف توفري الوظائف‪� ،‬إ�ضافة �إىل زيادة‬ ‫ع��وائ��د امل�ستهلك وت�ع��دد االخ �ت �ي��ارات‪ ،‬م��ا يولد كم ًا ك�ب�ير ًا م��ن الفوائد‬ ‫االجتماعية العر�ضية‪.‬‬ ‫كما ي�سهم زي��ادة االت�صال اجلوي يف جتديد اال�ستثمار يف بنية قطاع‬ ‫الطريان التحتية وخلق دورة تنموية �صحية و�إجناح االقت�صاد‪ ،‬وخري مثال‬ ‫على ذلك دولة الإمارات العربية املتحدة‪.‬‬ ‫فقد �أدرك ��ت ال��دول��ة ال ��دور امل �ح��وري ال��ذي يلعبه قطاع ال �ط�يران يف‬ ‫االقت�صاد املحلي وال��دويل‪ ،‬الأم��ر ال��ذي دفع احلكومة �إىل الرتكيز على‬ ‫تطوير بنية قطاع الطريان التحتية يف دول��ة الإم ��ارات العربية املتحدة‬ ‫وتعزيز ات�صالها العاملي‪.‬‬ ‫واليوم‪ ،‬تعد دولة الإم��ارات العربية املتحدة �أحد �أبرز مراكز الطريان‬ ‫العاملية‪ ،‬حيث توفر للم�سافرين و�شركات مناولة الب�ضائع فر�صة الو�صول‬ ‫�إىل جميع ق��ارات ال�ع��امل‪ ،‬الأم��ر ال��ذي جعل ال��دول��ة م�ساهم ًا ب ��ارز ًا يف‬ ‫خمرجات االقت�صاد املدعوم بقطاع الطريان‪.‬‬ ‫وبهدف املحافظة على هذه املكانة املرموقة ودعم عجلة النمو‪ ،‬علينا‬ ‫اال�ستمرار يف معانقة �أعلى معايري الأم��ن وال�سالمة وتبني ا�سرتاتيجية‬ ‫الأجواء املفتوحة وتكري�س وتنمية االبتكار‪� ،‬إذ تتمتع دولة الإمارات العربية‬ ‫املتحدة ب�سجل �أم��ن و�سالمة متميز‪ ،‬وذل��ك بف�ضل قدرتها اال�ستيعابية‬ ‫العالية ونظام ت�شريعات قطاع الطريان املتطور و�سعيها امل�ستمر لت�صدر‬ ‫ت�صنيف منظمة ال �ط�يران امل��دين ال ��دويل م��ن خ�لال االل �ت��زام مبعايري‬ ‫الأمن وال�سالمة‪.‬‬ ‫وتدرك الهيئة العامة للطريان املدين اجلهة امل�شرعة لقطاع الطريان‬ ‫يف دولة الإم��ارات العربية املتحدة‪� ،‬أهمية فر�ص تطوير النظام ل�ضمان‬ ‫ريادة الدولة يف قطاع الطرين‪ .‬وخالل ال�سنوات القليلة املا�ضية �أحرزنا‬ ‫تطور ًا من�شود ًا وثابت ًا يف �أداء الت�شريعات وانتهجنا معايري تقوم على الثقافة‬ ‫املوروثة ودعمنا القطاع باحلمالت التوعوية بهدف حتقيق �أف�ضل نتائج‬ ‫الأمن وال�سالمة‪ ،‬ما تطلب منا مواكبة ركب التقدم التكنولوجي و�أف�ضل‬ ‫املمار�سات الدولية‪.‬‬ ‫وال�ي��وم‪� ،‬أ�صبحت املرجعية وال��زي��ارات املتكررة والتعاون مع هيئات‬ ‫الطريان املدين جزء ًا ال يتجز�أ من �أب�سط �إج��راءات �أعمالنا‪ .‬ومن خالل‬ ‫م�شاركة بيانات املبادئ الأ�سا�سية لأنظمة �إدارة ال�سالمة املتقدمة‪ ،‬عمدنا‬ ‫�إىل �إن�شاء عالقات وطيدة مع قطاع الطريان الوطني‪ ،‬ما مكننا من ت�أ�سي�س‬ ‫قواعد بيانات كبرية‪.‬‬

‫إن العالم اليوم‪ ،‬بحاجة إلى أسواق‬

‫متحررة مجتمعة مع قدرة سفر جوي‬

‫أكثر أمنًا وأقل تكلفة وأسرع وأفضل‪،‬‬

‫لتحسين المخرجات االقتصادية وتوفير‬ ‫الرفاهية لحياة الشعوب‪.‬‬

‫معالي المهندس سلطان بن سعيد المنصوري‬

‫رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني‬

‫و�أظهرت دولة الإمارات العربية املتحدة جهد ًا هائ ًال يف تطبيق مبادرة‬ ‫«ع��دم ت��رك �أي بلد وراء الركب» التي �أطلقتها منظمة الطريان املدين‬ ‫الدويل (�إيكاو)‪ ،‬وذلك من خالل توفري الدعم التقني للدول الأقل تطور ًا‬ ‫مل�ساعدتهم يف تطبيق القواعد والتو�صيات الدولية ال�صادرة عن املنظمة‪.‬‬ ‫وندرك �أن النمو امل�ستدام لقطاع الطريان الدويل يحتاج �إىل اعرتاف‬ ‫دويل بتحرر الأجواء‪ ،‬حيث �أ�شارت العديد من الدرا�سات �إىل �أن الدول التي‬ ‫تتمتع ب�سيا�سة �أجواء قوية حتظى ب�أداء بارز على االقت�صاد الوطني على‬ ‫جميع ال�صعد‪ .‬وحتافظ دولة الإمارات العربية املتحدة على مكانتها الدولية‬ ‫�صاحبة �أكرب عدد من االتفاقات الليربالية‪ ،‬النهج الذي ينعك�س �إيجاب ًا على‬ ‫�أداء االقت�صاد املحلي‪.‬‬ ‫�إن العامل اليوم‪ ،‬بحاجة �إىل �أ�سواق متحررة جمتمعة مع ق��درة �سفر‬ ‫جوي �أكرث �أمن ًا و�أقل تكلفة و�أ�سرع و�أف�ضل‪ ،‬لتح�سني املخرجات االقت�صادية‬ ‫وتوفري الرفاهية حلياة ال�شعوب‪.‬‬ ‫وقد اعتنقت دولة الإم��ارات العربية املتحدة هذا النهج‪ ،‬وتتطلع حالي ًا‬ ‫لال�ستفادة من االبتكار والتغريات التي من �ش�أنه �إحداثها واالرتقاء بقطاع‬ ‫الطريان �إىل م�ستويات جديدة‪.‬‬ ‫لقد غر�ست الهيئة العامة للطريان املدين ثقافة االبتكار يف بيئة العمل‬ ‫لديها والقطاع وخمتلف �أرج��اء الدولة من خالل م�ساعدة ودعم الأفكار‬ ‫املبتكرة وط��رح املبادرات التي تنتهجها ا�سرتاتيجية الهيئة يف االبتكار‪،‬‬ ‫�إ�ضافة �إىل جائزة ال�شيخ حممد بن را�شد العاملية للطريان التي حتتفي‬ ‫ب�إجنازات قطاع الطريان‪.‬‬ ‫ويعد الطريان قطاع ًا حموري ًا وحيوياً‪ ،‬و�ستعمل الهيئة العامة للطريان‬ ‫املدين خالل ال�سنوات املقبلة يف ا�ستك�شاف جميع الركائز التي ت�سهم يف‬ ‫تقدم هذا القطاع على ال�صعيدين الدويل واملحلي‪.‬‬ ‫نحن ندرك �أهمية التعاون وم�شاركة املعرفة بهدف مواجهة التحديات‬ ‫وتذليل ال�صعوبات وك�شف �سبل جديدة جتعل من الطريان امل��دين �أكرث‬ ‫�أمن ًا و�سالمة‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 17‬‬

‫‪16‬‬

‫مبادرات الهيئة‬

‫االرتقاء بقطاع الطيران‬ ‫سيعمد االلتزام بأعلى معايير األمن والسالمة والتحرر واالبتكار‪ ،‬إلى دفع عجلة ازدهار ونمو قطاع‬ ‫الطيران على الصعيدين المحلي والدولي‪ ،‬هذا ما صرح به معالي المهندس سلطان بن سعيد المنصوري‪،‬‬ ‫وزير االقتصاد ورئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 16‬‬

‫‪15‬‬

‫كيف ت�سهم احلملة يف حتقيق �أهداف مبادرة «عام زايد»؟‬

‫د‪.‬نبيلة‪ :‬نحن فريق من املواطنات الإماراتيات‪ ،‬تخ�ص�صن يف قطاع طب‬ ‫الطريان و�سالمة ال�سفر‪ ،‬ون�ؤكد على التزامنا �أخالقي ًا جتاه وطننا وجمتمعنا‬ ‫من خالل م�شاركة املعرفة لفائدة امل�صلحة العامة وفق ًا لر�ؤية احلكومة‪.‬‬ ‫ولكوننا نعمل يف كيان حكومي يت�سم مبكانة مرموقة عاملياً‪ ،‬ف�إننا نتمتع‬ ‫بفر�صة فريدة مل�ساعدة قيادة القطاعات الأخرى يف تثقيف املجتمع الإماراتي‬ ‫حول �سالمة الطريان و�صحة امل�سافر من خالل هذه احلملة‪ .‬وهدفنا يقوم‬ ‫على تزويد امل�سافرين مبرجع معلوماتي واح��د‪ ،‬عرب املوقع ال�شبكي للهيئة‬ ‫العامة للطريان املدين الذي يتوافر باللغتني العربية والإجنليزية‪.‬‬

‫نحن فخورون بالقيادات والكوادر اإلماراتية‬

‫المتوافرة في الهيئة‪ ،‬من أطباء واختصاصيين‬ ‫في عالم الطيران الذين أسهموا في تحويل‬

‫فكرة هذه الحملة إلى واقع ونشر الوعي‬

‫والنصائح البناءة ألفراد المجتمع من مختلف‬

‫الفئات العمرية والجنسيات‪ ،‬باللغتين العربية‬

‫واإلنجليزية‪ .‬ومن األهمية بمكان أن تقود الهيئة‬ ‫العامة للطيران المدني الدفة وتعمل على رفع‬

‫مستوى الوعي حول السفر وسالمة المسافرين‪،‬‬ ‫حيث يجهل العديد منهم االستعدادات الالزمة‬

‫والتدابير الوقائية التي يتوجب عليهم اإلحاطة‬ ‫بها قبل وأثناء سفرهم‪.‬‬

‫المهندس إسماعيل البلوشي‬

‫مساعد المدير العام لقطاع شؤون سالمة الطيران‬

‫ال�سفر جواً‪ .‬ف�إذا كانت لديهم م�شكلة �صحية‪ ،‬ف�إن �إج��راء فحو�ص ل�ضغط‬ ‫الدم ومعدالت ال�سكر ومعرفة م�ستويات الهيموجلوبني لديهم قبل ال�سفر يعد‬ ‫�ضرورة ملحة‪ .‬كما ينبغي على امل�سافرين احل�صول على اللقاحات الالزمة كل‬ ‫ح�سب وجهته لكونها تقيه من �أمرا�ض �أو �أوبئة قد تكون خطرة �أو قاتلة‪� .‬أما‬ ‫امل�سافرون ممن لديهم حالة �صحية مزمنة فعليهم حمل �أدويتهم والو�صفة‬ ‫الطبية معهم على منت الطائرة‪ .‬بينما ُين�صح امل�سافرون برفقة الأطفال‬ ‫�أو ال ُر�ضع �أو �أ�صحاب الهمم‪ ،‬بتبني الرتتيبات الالزمة مع �شركة الطريان‬ ‫قبل القيام برحلتهم‪ .‬وعلى ال�سيدات احلوامل مراجعة �أطبائهن للت�أكد من‬ ‫�سالمتهن وقدرتهن على ال�سفر جواً‪.‬‬ ‫خالل الأ�سفار يتعر�ض العديد من امل�سافرين حلاالت عر�ضية �شائعة‪،‬‬ ‫مثل جفاف العينني �أو الأنف‪� ،‬أو الإ�صابة بالدوار �أو �أمل الأذنني �أو الغازات‬ ‫املعوية �أو م�شكالت التنف�س امل�صاحبة لرهاب الأماكن املغلقة واخلوف من‬ ‫الطريان‪ ،‬لذلك ف�إنه من الأهمية مبكان حمل الأدوية املنا�سبة ملنع الإ�صابة‬ ‫بهذه الأعرا�ض �أو احلد من �أثرها عند الإ�صابة بها‪ .‬كما يجب �أال نن�سى �أن‬ ‫التعر�ض للعدوى يرتفع عند الطريان وال�سفر ب�شكل عام‪ ،‬لذا ين�صح بحمل‬ ‫غ�سول لليدين �أو مناديل معقمة‪� .‬إىل جانب ذلك‪ ،‬يتوجب على امل�سافرين‬ ‫�أن يلموا مبخاطر الإ�صابة بتخرث الدم يف الأوردة العميقة (جتلط الأوردة)‪،‬‬ ‫خا�صة خالل رحالت ال�سفر الطويلة‪ ،‬لذا ُين�صح امل�سافرون بارتداء املالب�س‬ ‫الف�ضفا�ضة واملريحة وممار�سة ن�شاطات من �ش�أنها مقاومة التخرث الوريدي‪،‬‬ ‫مثل ال�سري يف مق�صورة امل�سافرين و�شرب الكثري من املاء‪ .‬كما �أنه من املفيد‬ ‫حمل جوارب ال�ضغط‪ /‬الطريان‪ ،‬يف حني على امل�سافرين الذين يعانون من‬ ‫م�شكالت يف ال��دورة الدموية مراجعة �أطبائهم قبل ال�سفر لتزويدهم مبا‬ ‫يلزمهم من �إر�شادات وقائية �أخرى‪.‬‬

‫هل من ال�ضروري �أن تقود الهيئة العامة للطريان املدين‬ ‫الدفة وتعمل على رفع م�ستوى الوعي حول ال�سفر‬ ‫و�سالمة امل�سافرين؟‬

‫د‪.‬نبيلة‪ :‬يجهل العديد من امل�سافرين يف دولة الإمارات العربية املتحدة‪،‬‬ ‫اال�ستعدادات ال�لازم��ة ل�سفرهم‪ ،‬فحتى ه��ذه اللحظة لي�س هناك نقطة‬ ‫مرجعية واحدة تتيح لهم فر�صة التعرف �إىل ماهية هذا املو�ضوع‪ .‬وبعيد ًا عن‬ ‫املعلومات املتداولة يف خمتلف املواقع ال�شبكية‪ ،‬ال يحظى امل�سافرون مبرجع‬ ‫موثوق يوفر لهم املعلومات والن�صائح الالزمة التي ت�ساعدهم يف الت�أهب‬ ‫لل�سفر‪ .‬وهذا الأمر من �ش�أنه �أن مي ّكن امل�سافرين من اال�ستمتاع برحلة �آمنة‬ ‫و�صحية‪ .‬ويف بع�ض الأحيان يتوجه امل�سافرون �إىل �أطبائهم للتعرف �إىل مدى‬ ‫قدرتهم على ال�سفر‪ .‬لكن �إذا كان ه�ؤالء الأطباء غري ملمني بطب الطريان‬ ‫و�سالمة ال�سفر‪� ،‬ستكون ن�صائحهم ناق�صة �أو غري فعالة‪ .‬ونحن هنا يف الهيئة‬ ‫العامة للطريان املدين نوفر الن�صائح واملعلومات والإر�شادات ال�ضرورية لكي‬ ‫يتمكن الأطباء من نقلها �إىل مراجعيهم‪ ،‬الأمر الذي يعك�س �ضرورة تد�شني‬ ‫و�إطالق هذه احلملة‪.‬‬

‫ما اخلطوات الأ�سا�سية التي ميكن للم�سافرين اتباعها‬ ‫ل�سالمتهم وجتنب امل�شكالت ال�صحية عند ال�سفر؟‬

‫د‪.‬نبيلة‪ :‬مع اقرتاب مو�سم الإجازات وال�سفر‪ ،‬يغفل العديد من امل�سافرين‬ ‫�أخ��ذ امل�شورة والن�صائح الطبية‪� ،‬أو حتى اللقاحات التي تقيه العديد من‬ ‫الأمرا�ض املزمنة‪ ،‬لذلك يتوجب على امل�سافرين الت�أكد من قدرتهم على‬

‫تتجسد أمامنا وللمرة األولى‪ ،‬فرصة مؤاتية‬

‫لقيادة قطاعات أخرى من خالل تعريف المجتمع‬ ‫اإلماراتي بأهمية طب السفر والطيران‪.‬‬ ‫د‪ .‬نبيلة العوضي‬

‫رئيس قسم طب الطيران في الهيئة العامة للطيران المدني‬ ‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/13/18 11:16 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 15‬‬

‫‪14‬‬

‫لقاء العدد‬

‫حملة للتوعية أثناء السفر‬ ‫الدكتورة نبيلة العوضي‪ ،‬رئيس قسم طب الطيران في الهيئة العامة للطيران المدني بدولة‬ ‫اإلمارات العربية المتحدة‪ ،‬تكشف لنا عبر هذا اللقاء عن أول حملة صحية شاملة للمسافرين جوًا‪،‬‬ ‫وهي مبادرة تترأسها بمساعدة فريق من الخبراء الطبيين يتألف من المواطنات اإلماراتيات‪.‬‬

‫نعمل جاهدين في الهيئة العامة‬ ‫للطيران المدني بهدف تقديم‬

‫الدعم وتشجيع األفراد ونشر‬ ‫الوعي الثقافي وتمكينهم‬

‫من المحافظة على صحتهم‬

‫وسالمتهم خالل السفر‪ .‬وتعد‬ ‫هذه الحملة جزءًا من الخدمة‬

‫المجتمعية التي تعد مسؤولية‬

‫مشتركة بين الحكومة وأفراد‬

‫المجتمع والمؤسسات الخاصة‪.‬‬ ‫سعادة سيف محمد السويدي‬

‫مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني‬

‫ترت�أ�س الدكتورة نبيلة العو�ضي التي ت�شتهر بكونها �أول �إماراتية تتخ�ص�ص‬ ‫يف طب الطريان املدين بالدولة‪ ،‬حملة للتوعية ال�صحية من الهيئة العامة‬ ‫للطريان املدين تهدف �إىل حت�سني «لياقة امل�سافرين»‪.‬‬ ‫وق��د مت �إط�ل�اق ه��ذه امل �ب��ادرة الأوىل م��ن نوعها ال�ت��ي تُعنى برفع‬ ‫م�ستوى الوعي ب�أهمية طب الطريان‪ ،‬والتي ت�ستهدف امل�سافرين من‬ ‫جميع الفئات‪ ،‬م��ن رج��ال �أع�م��ال و�سياح يف ‪ 5‬يوليو ‪ .2018‬وت�شمل‬ ‫خمططات املبادرة تو�سيع نطاق احلملة لت�شمل امل�سافرين يف خمتلف‬ ‫�أرجاء العامل‪.‬‬ ‫ويف احلوار التايل‪ ،‬تو�ضح الدكتورة نبيلة‪ ،‬مب�ساعدة خبريات الطب‬ ‫الإم��ارات�ي��ات‪ ،‬مثل الدكتورة زينة عبداهلل حممد املرزوقي والدكتورة‬ ‫�أ�سمهان �سبت والدكتورة �أمرية الأن�صاري‪ ،‬تركيز الهيئة العامة للطريان‬ ‫املدين على �أهمية طب الطريان وكيف و�ضعت الهيئة هذا الأمر يف �أجندة‬ ‫�أعمالها وما الفائدة التي تعود على امل�سافرين من دولة الإمارات العربية‬ ‫املتحدة وقريب ًا خمتلف جمتمعات العامل‪.‬‬

‫�أخربينا عن ماهية هذه احلملة؟‬

‫د‪ .‬نبيلة‪ :‬تعد هذه احلملة الأوىل من نوعها يف دولة الإمارات العربية‬ ‫املتحدة وتُعنى ب�سالمة و�صحة امل�سافرين ومواءمتهم للطريان‪ ،‬حيث‬

‫ت�ستهدف امل�سافرين من رجال الأعمال وال�سياح يف الدولة‪ ،‬و�سيتم م�ستقب ًال‬ ‫تو�سيع نطاقها لت�شمل امل�سافرين من خمتلف �أنحاء العامل‪ .‬ويكمن الهدف‬ ‫الرئي�س من ه��ذه احلملة يف توعية امل�سافرين وحماية �صحتهم لينعموا‬ ‫ب�سفرهم وترحالهم‪ .‬وتركز احلملة على ثالثة مو�ضوعات رئي�سة هي‪:‬‬ ‫احلالة ال�صحية قبل ال�سفر ‪ -‬وكيفية اال�ستعداد لل�سفر‪.‬‬ ‫احلالة ال�صحية على منت الطائرة و�سالمتها‪.‬‬ ‫املحافظة على الو�ضع ال�صحي يف الوجهة املق�صودة‪.‬‬

‫من �أين �أتيتِ بقكرة �إطالق هذه املبادرة؟‬

‫د‪ .‬نبيلة‪ :‬تعد خدمة الوطن واملجتمع م�س�ؤولية م�شرتكة بني احلكومة‬ ‫والأف��راد والقطاع اخلا�ص‪� .‬إننا يف دولة الإم��ارات العربية املتحدة نعمل‪،‬‬ ‫الأفراد وامل�ؤ�س�سات‪ ،‬يد ًا بيد لتحقيق م�س�ؤولياتنا االجتماعية‪ .‬وجاءت مبادرة‬ ‫�صاحب ال�سمو ال�شيخ خليفة بن زايد �آل نهيان‪ ،‬رئي�س الدولة‪ ،‬حفظه اهلل‪،‬‬ ‫ب�إعالن عام ‪ 2018‬ليكون عام زايد الذي يعد ترجمة للإرث الثقايف والعمل‬ ‫الإن�ساين الذي غر�سه املغفور له ال�شيخ زايد بن �سلطان �آل نهيان‪ ،‬م�ؤ�س�س‬ ‫الدولة يف نفو�س مواطني ال��دول��ة‪ ،‬ما حفزنا البتكار ه��ذه احلملة بهدف‬ ‫م�ساعدة وتقدمي يد العون للآخرين وحتقيق ًا لر�ؤية الدولة‪ .‬وت�شمل املبادرة‬ ‫ثالثة جماالت رئي�سة‪ ،‬هي امل�س�ؤولية االجتماعية والتطوع وخدمة الوطن‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 14‬‬

‫‪13‬‬

‫‪ ،%186‬لي�صل �إجمايل عدد الركاب من هذه ال��دول �إىل ‪� 452‬ألف ًا‬ ‫و‪ 631‬م�سافر ًا يف عام ‪.2017‬‬ ‫وبرزت رو�سيا باعتبارها �أكرب م�ساهم يف حركة ال�سفر من �أوروبا‬ ‫ال�شرقية مبعدل منو بلغ ‪ ،%955.4‬ب�إجمايل ‪� 279‬ألف ًا و‪ 100‬م�سافر‬ ‫يف عام ‪.2017‬‬ ‫كما �سجلت �أوروب� ��ا الغربية �أي���ض� ًا زي ��ادة يف ح��رك��ة ال�سفر مع‬ ‫و�صول �أعداد امل�سافرين �إىل ‪� 94‬ألف ًا و‪ 452‬م�سافراً‪ ،‬بارتفاع ن�سبته‬ ‫‪ .%34.6‬وكانت �أملانيا �أكرب م�ساهم‪ ،‬حيث بلغ عدد امل�سافرين منها‬ ‫‪� 41‬ألف ًا و‪ 671‬م�سافراً‪.‬‬ ‫وكان ل�شركات الطريان مثل «ويز �إير» و«�أزور �إير» و«رويال فاليت»‬ ‫و«خطوط كوندور اجلوية» و«خطوط �أورال اجلوية» دور كبري يف رفع‬ ‫معدل حركة الطائرات اجلوية يف مطار دبي وورلد �سنرتال‪.‬‬ ‫و�سجل مطار دبي وورلد �سنرتال انخفا�ض ًا ن�سبته ‪ %11.6‬يف حركة‬ ‫الطائرات عام ‪ ،2017‬حيث بلغ عدد احلركات ‪� 34‬ألف ًا و‪ 198‬حركة‪،‬‬ ‫مقارنة مع ‪� 38‬ألف ًا و‪ 670‬حركة يف عام ‪ .2016‬بينما ارتفع متو�سط‬ ‫حركة امل�سافرين لكل رحلة بن�سبة ‪ %36.3‬خالل عام ‪ 2017‬لي�صل �إىل‬ ‫‪ 129‬م�سافر ًا مقابل ‪ 94‬م�سافر ًا يف عام ‪.2016‬‬ ‫ويقول بول غريفيث‪ ،‬الرئي�س التنفيذي مل�ؤ�س�سة مطارات دبي‪« :‬حقق‬ ‫أداء مر�ضي ًا هذا العام على �صعيدي عدد‬ ‫مطار دبي وورل��د �سنرتال � ً‬ ‫امل�سافرين الدوليني وحجم ال�شحن‪ ،‬حيث ي�شهد املطار �شهرة ت�صاعدية‬ ‫بني م�شغلي الرحالت اجلوية‪ .‬و�سيعمل املطار على تقدمي املزيد من‬ ‫اخلدمات والت�سهيالت ل�شركائنا من خطوط الطريان وعمالئنا خالل‬ ‫العام احلايل‪ ،‬حيث �أو�شكت عمليات التو�سعة ملبنى امل�سافرين الذي‬ ‫ي�ستوعب حالي ًا ‪ 5‬ماليني م�سافر ليتمتع بقدرة ا�ستيعابية تبلغ ‪ 26‬مليون‬ ‫م�سافر �سنوياً‪ ،‬على االنتهاء»‪.‬‬

‫مطار أبوظبي الدولي‬

‫كما �شهدت حركة الطائرات يف الفرتة ذاتها تراجع ًا بن�سبة ‪ ،%6.9‬مقارنة بعام‬ ‫‪ ،2016‬ليبلغ ‪ 146701‬حركة‪ ،‬ويف الوقت ذاته �شهدت حركة ال�شحن �أي�ض ًا هبوط ًا‬ ‫بن�سبة ‪ %7.7‬لتبلغ ‪ 677302‬طن ًا مرتياً‪.‬‬ ‫وا�ستمر هذا الهبوط خالل الربع الأول من العام احلايل‪ ،‬حيث بلغ عدد امل�سافرين‬ ‫خالل الفرتة نف�سها ‪ 5.5‬مليون م�سافر‪ ،‬وهو انخفا�ض بن�سبة ‪ ،%11‬مقارنة بالعام‬ ‫املا�ضي‪ .‬كما تراجعت حركة الطائرات لتبلغ ‪ 35788‬حركة �أي انخفا�ض بن�سبة ‪،%15‬‬ ‫مقارنة بالعام املا�ضي‪.‬‬ ‫ومل ي�ستثن الهبوط �أعمال ال�شحن يف املطار خالل الربع الأول من العام احلايل‪،‬‬ ‫حيث بلغ حجم ال�شحن ‪ 142492‬طن ًا مرتي ًا م�شك ًال تراجع ًا بن�سبة ‪ ،%25‬مقارنة‬ ‫بالفرتة ذاتها من العام املا�ضي‪.‬‬

‫مطار الشارقة الدولي‬

‫عدد المسافرين الدوليين‪ 11360000 :‬مسافر‬ ‫(‪ %2.9‬زيادة‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫حركة الطائرات الجوية‪ 77627 :‬طائرة‬ ‫حركة الشحن‪ 148312 :‬طن متري‬ ‫(‪ %8.3‬زيادة‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫بلغ‬ ‫عدد المسافرين الدوليين‪ 21.5 :‬مليون مسافر‬ ‫(‪ %3.7‬نقصان‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫حركة الطائرات الجوية‪ 146701 :‬طائرة‬ ‫(‪ %6.9‬نقصان‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫حركة الشحن‪ 677302 :‬طن متري‬ ‫(‪ %7.7‬نقصان‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫في‬

‫وقت مل تعلن فيه �شركة مطارات �أبوظبي عن الأداء الكامل‬ ‫لعام ‪ 2017‬اخلا�ص مبطار �أبوظبي ال��دويل‪� ،‬شهد املطار‬ ‫هبوط ًا يف عدد امل�سافرين الدوليني بن�سبة ‪ %3.7‬ليبلغ ‪ 21.5‬مليون‬ ‫م�سافر خالل الأ�شهر الـ ‪ 11‬الأوىل من العام املا�ضي‪.‬‬

‫عدد امل�سافرين الذين ا�ستخدموا مطار ال�شارقة الدويل‬ ‫خالل العام املا�ضي ‪ 11.365‬مليون م�سافر‪ ،‬بزيادة ن�سبتها‬ ‫‪ ،%2.9‬مقارنة بعام ‪.2016‬‬ ‫كما بلغت حركة الطائرات يف مطار ال�شارقة ‪ 77627‬حركة خالل‬ ‫عام ‪ ،2017‬بينما و�صلت حركة ال�شحن �إىل ‪ 148312‬طن ًا مرتياً‪.‬‬ ‫ويف معر�ض تعليقه على �أداء املطار الرائع‪ ،‬يقول �سعادة علي �سامل‬ ‫املدفع‪ ،‬رئي�س هيئة مطار ال�شارقة ال��دويل‪« :‬النجاحات التي حققها‬ ‫املطار خ�لال العام املا�ضي ج��اءت بف�ضل توجيهات �صاحب ال�سمو‬ ‫ال�شيخ الدكتور �سلطان بن حممد القا�سمي‪ ،‬ع�ضو املجل�س الأعلى حاكم‬ ‫ال�شارقة‪ ،‬ومتابعة �سمو ال�شيخ �سلطان بن حممد بن �سلطان القا�سمي‪،‬‬ ‫ويل العهد نائب حاكم ال�شارقة‪ ،‬رئي�س املجل�س التنفيذي لإم��ارة‬ ‫ال�شارقة‪ ،‬ونتيجة جلهود الهيئة التي ترتكز يف خططها وبراجمها على‬ ‫توجيهات القيادة احلكيمة يف حتقيق ال�سعادة للم�سافرين واملتعاملني‪،‬‬ ‫من خالل االرتقاء باخلدمات التي يقدمها املطار»‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف �سعادته‪�« :‬إن نتائج عام ‪ 2017‬تدل على النمو امل�ستمر يف‬ ‫حركة امل�سافرين والطائرات وعمليات ال�شحن اجلوي‪ ،‬وهي م�ؤ�شر على‬ ‫الإمكانات التي يتمتع بها مطار ال�شارقة الدويل وقطاع الطريان املدين‬ ‫ب�شكل عام‪ ،‬وجهود �إمارة ال�شارقة الرامية �إىل تعزيز دورها ال�سياحي‬ ‫واالقت�صادي والتجاري وتطوير القطاعات احليوية كافة»‪.‬‬ ‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 13‬‬

‫‪12‬‬

‫إنجازات‬

‫إنجازات دولة اإلمارات العربية المتحدة لعام ‪2017‬‬ ‫ارتفاع إجمالي المسافرين الدوليين وحجم الشحن‪ ،‬في وقت عزز مطار دبي الدولي‬ ‫مكانته أكثر المطارات الدولية اكتظاظًا بالمسافرين الدوليين‪.‬‬

‫مطار دبي الدولي‬

‫عدد المسافرين الدوليين‪ 88242009 :‬مسافرين‬ ‫(‪ %5.5‬زيادة‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫الذي �شهد ت�سجيل ‪� 419,65‬ألف حركة‪ ،‬وبلغ عدد احلركات يف دي�سمرب‬ ‫‪� 35,13‬ألف حركة‪ ،‬بانخفا�ض ن�سبته ‪ ،%2.6‬مقارنة بال�شهر نف�سه من‬ ‫عام ‪ 2016‬الذي مت فيه ت�سجيل ‪� 36,06‬ألف رحلة‪.‬‬ ‫و�شهد مطار دب��ي‪ ،‬بع�ض التذبذب خالل العام املا�ضي‪ ،‬بالن�سبة‬ ‫حلجم مناولة ال�شحن‪ .‬ولكن بف�ضل النمو اجليد الذي حتقق يف مار�س‬ ‫(‪ ،)%8.4‬و�أغ�سط�س (‪ ،)%11.8‬و�سبتمرب (‪ ،)%5.8‬ارتفع �إجمايل‬ ‫حجم ال�شحن يف عام ‪� ،2017‬إىل ‪ 2,65‬مليون طن‪ ،‬ما ميثل زيادة بلغت‬ ‫‪ ،%2.4‬مقارنة مع عام ‪ 2016‬الذي مت فيه ت�سجيل ‪ 2.59‬مليون طن‪.‬‬ ‫ويقول بول غريفيث‪ ،‬الرئي�س التنفيذي مل�ؤ�س�سة مطارات دبي‪« :‬كان‬ ‫‪ 2017‬عام ًا حاف ًال بالنجاحات ملطار دبي الدويل‪ ،‬حيث مل يكمن فقط‬ ‫يف حتقيق منو مبهر يف حركة الطائرات‪ ،‬ما يعزز مكانتنا �أكرث املطارات‬ ‫اكتظاظ ًا بحركة امل�سافرين الدوليني‪ ،‬لكننا جنحنا �أي�ض ًا يف خدمة‬ ‫زبائننا وفق ًا لأعلى املعايري الدولية من خالل تقدمي اخلدمات التحفيزية‬ ‫واملنتجات املبتكرة»‪ .‬و�أ�ضاف‪« :‬نتوقع �أن تبلغ حركة امل�سافرين يف مطار‬ ‫دبي الدويل نحو ‪ 90.3‬مليون م�سافر يف نهاية العام احلايل»‪.‬‬

‫مطار آل مكتوم الدولي‬

‫حركة الطائرات الجوية‪ 409493 :‬طائرة‬ ‫(‪ %2.4‬نقصان‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫حركة الشحن‪ 2654494 :‬طن متري‬ ‫(‪ %2.4‬زيادة‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫حافظ‬

‫مطار دب��ي ال��دويل‪ ،‬للعام ال��راب��ع على التوايل‪،‬‬ ‫ع�ل��ى م��رك��زه �أول م �ط��ار يف ال �ع��امل‪ ،‬م��ن حيث‬ ‫�إجمايل �أعداد امل�سافرين الدوليني‪ ،‬مع ارتفاع عدد امل�سافرين الذين‬ ‫ا�ستخدموا املطار يف ‪ ،2017‬لي�صل �إىل ‪ 88.2‬مليون م�سافر بزيادة‬ ‫بلغت ‪ %5.5‬مقارنة بعام ‪.2016‬‬ ‫كما ا�ستقبل امل�ط��ار‪ ،‬العام الفائت‪� 6 ،‬شركات ط�يران جديدة‪،‬‬ ‫ت�سي رحالت منتظمة‪ ،‬مبا فيها خطوط ال�سالم‪ ،‬وبدر للطريان‪ ،‬و�إير‬ ‫رّ‬ ‫مولدوفا‪ ،‬يف حني �أ�ضافت طريان الإمارات وفالي دبي‪ 3 ،‬و‪ 10‬وجهات‬ ‫جديدة للم�سافرين على الرتتيب‪ ،‬ورفعت وترية الرحالت وال�سعات‬ ‫املتوافرة على ‪ 31‬و‪ 22‬م�سار ًا على الرتتيب‪.‬‬ ‫ووا�صلت الهند تربعها على قائمة �أكرب الأ�سواق بالن�سبة للمطار‪،‬‬ ‫مع ارتفاع �إجمايل ع��دد امل�سافرين بينها ودب��ي �إىل ‪ 12.06‬مليون‬ ‫م�سافر‪ ،‬بزيادة ن�سبتها ‪ %5.4‬مقارنة بعام ‪� ،2016‬إذ و�صل عدد‬ ‫امل�سافرين �إىل ‪ 11.44‬مليون‪ .‬وجاءت اململكة املتحدة ثانية بعدد ‪6.46‬‬ ‫مليون م�سافر‪ ،‬بزيادة ‪ %6.7‬وحلت ال�سعودية ثالثة بنحو ‪ 6.36‬مليون‬ ‫م�سافر‪ ،‬وبزيادة بلغت ‪ %4.6‬مقارنة بالعام ال�سابق‪.‬‬ ‫كما ت�ضمنت الأ�سواق التي �أظهرت �أكرب ن�سب للنمو خالل ‪،2017‬‬ ‫رو�سيا التي حققت منو ًا بعدد امل�سافرين بن�سبة ‪ ،%28‬والذي و�صل �إىل‬ ‫‪ 1.33‬مليون م�سافر‪� .‬أما ال�صني فقد بلغ عدد امل�سافرين ‪ 2.2‬مليون‬ ‫م�سافر م�سجلة ارتفاع ًا بن�سبة ‪ .%19.4‬وحافظت لندن على املركز‬ ‫الأول بني املدن ب�إجمايل ‪ 4.01‬مليون م�سافر‪ ،‬ثم مومباي ب�إجمايل‬ ‫‪ 2.47‬مليون م�سافر‪ ،‬تلتها جدة ب�إجمايل ‪ 2.11‬مليون م�سافر‪.‬‬ ‫وو�صل العدد الإجمايل حلركات الطريان خالل عام ‪� ،2017‬إىل‬ ‫‪� 409,49‬ألف حركة‪ ،‬بانخفا�ض ن�سبته ‪ ،%2.4‬مقارنة مع عام ‪2016‬‬

‫عدد المسافرين الدوليين‪ 904940 :‬مسافراً‬ ‫(‪ %6.4‬زيادة‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫حركة الطائرات الجوية‪ 34198 :‬طائرة‬ ‫(‪ %11.6‬نقصان‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫حركة الشحن‪ 972295 :‬طن ًا متري ًا‬ ‫(‪ %8.3‬زيادة‪ ،‬مقارنة بعام ‪)2016‬‬

‫حقق‬

‫مطار �آل مكتوم ال��دويل ‪ -‬دبي وورل��د �سنرتال رقم ًا‬ ‫كبري ًا يف حركة امل�سافرين الدوليني يف عام ‪،2017‬‬ ‫وذل��ك بف�ضل الت�سهيالت التي منحتها ال�سلطات الإماراتية املعنية‬ ‫للمزيد من اجلن�سيات جلهة احل�صول على الت�أ�شرية عند الو�صول �إىل‬ ‫املطار‪ ،‬ومنها الزوار الرو�س‪.‬‬ ‫وارتفع �إجمايل �أعداد امل�سافرين عرب املطار �إىل ‪� 904‬آالف و‪940‬‬ ‫م�سافراً‪ ،‬بزيادة ن�سبتها ‪ %6.4‬خالل العام املا�ضي‪ ،‬مقارنة مع ‪850‬‬ ‫�ألف ًا و‪ 633‬م�سافر ًا يف عام ‪.2016‬‬ ‫وي�أتي هذا االرتفاع يف حركة املطار نتيجة ال�صعود القيا�سي حلركة‬ ‫ال�سفر من دول �أوروبا ال�شرقية �إىل دبي‪ ،‬التي �سجلت ارتفاع ًا بن�سبة‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:26 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 12‬‬

‫‪11‬‬

‫�أت��اح لنا تر�شيد �أن�شطة التوظيف مع �إع��ادة هيكلة �أ�ساليب �أداء الأع�م��ال‪ ،‬حت�سني‬ ‫الإنتاجية و�ضبط ارتفاع كلفة العمالة‪ .‬ويف �إطار مبادرات حت�سني الإنتاجية يف طريان‬ ‫الإمارات و«دناتا»‪� ،‬شهد �إجمايل عدد العاملني يف �أكرث من ‪� 80‬شركة تابعة ملجموعة‬ ‫الإمارات‪ ،‬انخفا�ض ًا طفيف ًا بن�سبة ‪ %2‬ليبلغ ‪� 103363‬شخ�صاً‪ ،‬ينتمون �إىل ما يزيد‬ ‫على ‪ 160‬جن�سية»‪.‬‬

‫في شهر نوفمبر تم توقيع مذكرة تفاهم مع‬ ‫«دبي كوميرسيتي» بهدف تطوير حلول جديدة‬ ‫لقطاع التجارة اإللكترونية العالمي‪.‬‬

‫ طيران اإلمارات‪ ..‬أكبر ناقلة‬ ‫جوية دولية في العالم‬ ‫العام المالي ‪ 2018 - 2017‬باألرقام‪:‬‬

‫إطالق حلول «اإلمارات فريش» لنقل مختلف‬ ‫أنواع الشحنات الحساسة‪ ،‬مثل األزهار والفاكهة‬ ‫والخضراوات الطازجة‪.‬‬

‫بلغت السعة اإلجمالية لطيران اإلمارات من‬ ‫الركاب والشحن ‪ 61.4‬مليار طن كيلومتري‬ ‫متاح ‪ ،ATKM‬ما عزز مكانتها أكبر ناقلة‬ ‫دولية في العالم‪.‬‬

‫تقديم حلول نقل منتجات األدوية لتعزيز حماية‬ ‫نقل األدوية بحاويات يمكن التحكم بدرجات‬ ‫حرارتها من بلد المنشأ‪.‬‬

‫زادت السعة خالل السنة المالية بنسبة ‪ %2‬مع‬ ‫التركيز على تحسين العائد‪.‬‬ ‫تسلمت طيران اإلمارات ‪ 17‬طائرة جديدة‪،‬‬ ‫منها ‪ 8‬إيرباص ‪ A380‬و‪ 9‬من طراز بوينج‬ ‫‪.777-300ER‬‬

‫و�أ�ضاف �سموه‪« :‬نحن يف طريان الإمارات ودناتا ملتزمون مبوا�صلة تقدمي خدمات‬ ‫�آمنة وفعالة وذات ج��ودة عالية لعمالئنا‪ .‬و�سوف ت�ساعدنا ا�ستثماراتنا التي ال‬ ‫تتوقف يف املوارد الب�شرية والتكنولوجيا والبنية الأ�سا�سية يف املحافظة على ميزاتنا‬ ‫التناف�سية‪ ،‬كما ت�ضمن ا�ستعدادنا لال�ستفادة من الفر�ص امل�ستقبلية‪ ،‬والبقاء على‬ ‫م�سار اال�ستدامة ومنو الربحية»‪.‬‬

‫ دناتا‪ ..‬أعلى أرباح منذ بدء‬ ‫عملياتها قبل ‪ 59‬عام ًا‬ ‫حقائق وأرقام‪:‬‬

‫خرجت ‪ 8‬طائرات من الخدمة‪ ،‬ووصل عدد‬ ‫األسطول في نهاية مارس ‪ 2018‬إلى ‪ 268‬طائرة‪.‬‬

‫حققت أرباح سباقة بقيمة ‪ 1.3‬مليار درهم‬ ‫(‪ 359‬مليون دوالر أميركي)‪.‬‬

‫إطالق خدمات ركاب إلى محطتين جديدتين‬ ‫هما بنوم بنه في كمبوديا وزغرب في كرواتيا‪.‬‬ ‫كما أضافت رحالت وزادت السعة المتاحة إلى ‪15‬‬ ‫مدينة عبر شبكة محطاتها القائمة‪.‬‬

‫بلغت العائدات ‪ 13.1‬مليار درهم (‪ 3.6‬مليار دوالر‬ ‫أميركي)‪ ،‬بنمو نسبته ‪.%7‬‬ ‫أسهمت العمليات الخارجية للشركة بنسبة‬ ‫‪ %68‬من إجمالي عائداتها‪.‬‬ ‫ارتفعت كلفتها التشغيلية بنسبة ‪ %8‬إلى ‪11.9‬‬ ‫مليار درهم (‪ 3.2‬مليار دوالر أميركي)‪.‬‬

‫دخول شراكات مهمة مع كل من فالي دبي‬ ‫وكارغولوكس‪ .‬كما نالت طيران اإلمارات‬ ‫مصادقةً بتمديد شراكتها مع كوانتاس‬ ‫األسترالية حتى ‪.2023‬‬ ‫ ‬

‫سجلت األرصدة النقدية مستوى قياسي ًا جديداً‬ ‫لتبلغ ‪ 4.9‬مليار درهم (‪ 1.3‬مليار دوالر أميركي)‪.‬‬ ‫سجلت كميات الشحن نمواً بنسبة ‪%2‬‬ ‫إلى ‪ 731‬ألف طن‬

‫ اإلمارات للشحن الجوي‪..‬‬ ‫مساهم بارز في المجموعة‬

‫ارتفعت عائدات قسم عمليات المطارات الدولية‬ ‫في «دناتا» بنسبة ‪ %14‬إلى ‪ 3.8‬مليار درهم (مليار‬ ‫دوالر أميركي)‪ ،‬وذلك نتيجة لنمو حجم العمليات‬ ‫وفتح مراكز جديدة والفوز بعقود جديدة‪.‬‬

‫العام المالي ‪ 2018 - 2017‬باألرقام‪:‬‬

‫أسهمت بنسبة ‪ %14‬من إجمالي عائدات الناقلة‬ ‫المتأتية من النقل‪.‬‬ ‫بلغت العائدات ‪ 12.4‬مليار درهم‪ ،‬بنمو كبير‬ ‫نسبته ‪ %17‬عن السنة السابقة‪.‬‬

‫ارتفع عدد الطائرات التي تمت مناولتها بنسبة‬ ‫‪ %10‬إلى ‪ 449‬ألف طائرة‪ ،‬وكذلك نمت كميات‬ ‫الشحن التي تمت مناولتها أيض ًا بنسبة ‪ %10‬إلى‬ ‫‪ 2.4‬مليون طن‪.‬‬ ‫وقعت أكثر من ‪ 90‬عقداً مع متعاملين حاليين‬ ‫وجدد‪.‬‬

‫إجمالي كميات الشحن المنقولة بنسبة ‪ %2‬إلى‬ ‫‪ 2.6‬مليون طن‪.‬‬ ‫ارتفعت حصيلة الشحن لكل طن كيلومتري‬ ‫‪ FTKM‬بنسبة ‪.%14‬‬

‫ ‬

‫توسع عمليات دناتا العالمي‬

‫يتكون األسطول من ‪ 13‬طائرة بوينج ‪.777F‬‬

‫دخلت سوق الشحن األميركي بتملكها شركة‬ ‫إيرلوجستيكس‪.‬‬

‫خدمات جديدة إلى مدينة ماستريخت في هولندا‬ ‫ولوكسمبورغ وأغواديال في بورتوريكو‪.‬‬

‫وسعت عملياتها لمناولة الشحن في لندن‬ ‫غاتويك‪.‬‬

‫افتتحت مستودع ًا للشحن في شيفول‬ ‫بأمستردام‪.‬‬ ‫دشنت منشأة شحن في أديليد بأستراليا‪.‬‬ ‫حصلت على ترخيص لتقديم خدمات المناولة‬ ‫األرضية في المبنى رقم (‪ )4‬بمطار جيه إف‬ ‫كيندي الدولي‪ ،‬وباشرت العمل في المبنى رقم‬ ‫(‪ )8‬في المطار ذاته‪.‬‬ ‫بدأت عملياتها في المبنى رقم (‪ )4‬بمطار‬ ‫تشانغي (سنغافورة)‪ ،‬وافتتحت منشأة صيانة‬ ‫جديدة لمعدات المناولة األرضية‪.‬‬ ‫ عمليات تموين الطائرات‬ ‫من دناتا‬

‫وصلت عائدات «دناتا» لتموين الطائرات إلى ‪2.1‬‬ ‫مليار درهم (‪ 585‬مليون دوالر أميركي) بنسبة‬ ‫نمو بلغت ‪.%7‬‬

‫قامت بتحميل ‪ 55‬مليون وجبة طعام‪.‬‬ ‫افتتحت مركزاً للتموين في مطار ملبورن يعد‬ ‫األكبر من نوعه في نصف الكرة الجنوبي‪.‬‬ ‫دشنت منشأة تموين أخرى في مطار دبلن‬ ‫الدولي بإيرلندا‪.‬‬ ‫دخلت السوق الكندية بحصولها على ترخيص‬ ‫لتقديم خدمة تموين الطائرات للرحالت‬ ‫المغادرة من مطار فانكوفر الدولي‪.‬‬ ‫االستحواذ على شركة ‪ 121‬لتموين الطائرات‪،‬‬ ‫الكائنة في نيويورك والمختصة في تموين‬ ‫الطائرات التجارية والشخصيات المهمة‪.‬‬ ‫في أبريل عام ‪ ،2018‬أعلنت «دناتا» عن‬ ‫االستحواذ على خدمة تموين من كوانتاس‪.‬‬

‫ ‬

‫دناتا لخدمات السفر‬

‫سجلت نمواً بنسبة ‪ %8‬ليبلغ ‪ 3.4‬مليار درهم‬ ‫(‪ 922‬مليون دوالر أميركي)‪.‬‬

‫سجلت قيمة الصفقات اإلجمالية األساسية‬ ‫‪ TTV‬لخدمات السفر المبيعة نمواً بنسبة ‪%6‬‬ ‫لتبلغ ‪ 11.3‬مليار درهم (‪ 3.1‬مليار دوالر أميركي)‪.‬‬ ‫أتمت تملّ ك حصة في شركة ديستينيشن آسيا‪.‬‬ ‫تطوير نظامي حجز للوكالء من متعاملي‬ ‫«اإلمارات للعطالت» و«دناتا للسفريات»‬ ‫بد ًال من النظامين القديمين‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 11‬‬

‫‪10‬‬

‫االقتصاد‬

‫طيران اإلمارات‬ ‫تعلن عن تحقيق‬ ‫أرباح للسنة‬ ‫الـ ‪ 30‬على التوالي‬ ‫تستمر مجموعة اإلمارات بتوسيع عملياتها‬ ‫على الرغم من التحديات والتركيز على التحكم‬ ‫بالتكاليف وكفاءة أنظمة تكنولوجيا المعلومات‬ ‫في وقت تدخل فيه بشراكات أعمال‪.‬‬

‫أعلنت‬

‫جم�م��وع��ة الإم � ��ارات ع��ن حتقيق الأرب� ��اح لل�سنة‬ ‫ال�ـ ‪ 30‬على ال�ت��وايل‪ ،‬ما يعك�س قدرتها ومرونتها‬ ‫على التعامل مع املعطيات ال�سوقية بكفاءة ومواجهة التحديات واقتنا�ص‬ ‫الفر�ص املتاحة‪.‬‬ ‫وقد �أظهر التقرير ال�سنوي ‪ 2018 - 2017‬الذي �أطلقته املجموعة‪ ،‬والتي‬ ‫ت�ضم حتت مظلتها ط�يران الإم��ارات والإم��ارات لل�شحن اجل��وي ودناتا‪� ،‬أن‬ ‫�أرباح ال�سنة املالية املنتهية يف ‪ 31‬مار�س ‪ 2018‬و�صلت �إىل ‪ 4.1‬مليار درهم‬ ‫(‪ 1.1‬مليار دوالر �أمريكي)‪ ،‬بزيادة ن�سبتها ‪ ،%67‬مقارنة بالعام املا�ضي‪.‬‬ ‫ومنت عائدات املجموعة بزيادة مقدارها ‪ ،%8‬مقارنة بالعام املا�ضي لتبلغ‬ ‫‪ 102.4‬مليار درهم (‪ 27.9‬مليار دوالر �أمريكي)‪ ،‬وارتفعت الأر�صدة النقدية‬ ‫بن�سبة ‪ %33‬لت�صل �إىل ‪ 25.4‬مليار دره��م (‪ 6.9‬مليار دوالر �أمريكي)‪،‬‬ ‫مدعومة ب�إ�صدار ال�سندات يف مار�س املا�ضي‪ ،‬والنمو القوي للمبيعات قبيل‬ ‫عطلة الربيع �أواخر �شهر مار�س‪.‬‬ ‫ويقول �سمو ال�شيخ �أحمد بن �سعيد �آل مكتوم‪ ،‬الرئي�س الأعلى الرئي�س‬ ‫التنفيذي لطريان الإمارات واملجموعة‪« :‬على الرغم من حت�سن الأو�ضاع خالل‬ ‫ال�سنة املالية ‪� ،2018 - 2017‬إال �أنها ال تزال �صعبة‪ .‬فقد �شهدنا ا�ستمرار‬

‫واصلت كل من طيران اإلمارات ودناتا تحقيق األرباح للسنة‬ ‫الـ ‪ ،30‬وتنمية األعمال واالستثمار في البنية األساسية‬

‫اً‬ ‫مستقبل‪.‬‬ ‫والمبادرات التي تضمن استمرار نجاحنا‬ ‫سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم‬

‫الرئيس األعلى الرئيس التنفيذي لطيران اإلمارات والمجموعة‬

‫حاالت عدم اال�ستقرار ال�سيا�سي‪ ،‬وتذبذب �أ�سعار ال�صرف وانخفا�ض قيمة‬ ‫العمالت الأفريقية‪ ،‬وارتفاع النفط الذي �أدى �إىل زيادة الكلفة الت�شغيلية‪،‬‬ ‫وال�ضغوط املتزايدة على هام�ش الأ�سعار نتيجة املناف�سة احل��ادة‪� .‬أم��ا من‬ ‫الناحية الإيجابية‪ ،‬فقد ا�ستفدنا من االنتعا�ش ال�صحي ل�صناعة ال�شحن‬ ‫اجلوي العاملية‪� ،‬إ�ضافة �إىل ال�صعود الن�سبي للعمالت الرئي�سة مقابل الدوالر»‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف �سموه‪« :‬نحن قادرون دائماً‪ ،‬ومبا نتميز به من مرونة‪ ،‬على التعامل‬ ‫مع التحديات التي تربز يف كل عام‪ ،‬مع عدم �إغفال امل�ستقبل‪ .‬ومل تكن ال�سنة‬ ‫ا�ستثناء من ذلك‪ .‬فقد وا�صلت كل من طريان الإمارات ودناتا‬ ‫املالية املنق�ضية‬ ‫ً‬ ‫حتقيق الأرباح لل�سنة الـ ‪ 30‬على التوايل‪ ،‬وتنمية الأعمال واال�ستثمار يف البنية‬ ‫الأ�سا�سية واملبادرات التي ت�ضمن ا�ستمرار جناحنا م�ستقبالً»‪.‬‬ ‫وا�ستثمرت املجموعة خ�لال ال�سنة املالية ‪� 2018 - 2017‬إج�م��ايل ‪9‬‬ ‫مليارات درهم‪ 2.5( ،‬مليار دوالر �أمريكي) ل�شراء طائرات ومعدات جديدة‪،‬‬ ‫و�إن�شاء مرافق حديثة وتطوير املرافق القائمة‪ ،‬وجلب �أحدث التقنيات وتوظيف‬ ‫املزيد من الكفاءات الب�شرية وتطوير مهاراتهم‪.‬‬ ‫و�أع �ل �ن��ت ط �ي�ران الإم� � ��ارات خ�ل�ال ال���س�ن��ة امل��ا� �ض �ي��ة ال �ت��زام�ين فيما‬ ‫يتعلق بالطائرات اجل��دي��دة‪ ،‬حيث وقعت اتفاقية بقيمة ‪ 15.1‬مليار دوالر‬ ‫�أمريكي ل�شراء ‪ 40‬طائرة بوينج ‪ 787 - 10‬درمياليرن �سيبد�أ ت�سلمها يف عام‬ ‫‪ ،2022‬كما تعاقدت على �شراء ‪ 36‬طائرة �إيربا�ص ‪ A380‬بقيمة ‪ 16‬مليار‬ ‫دوالر �أمريكي‪.‬‬ ‫�أما ا�ستثمار «دناتا» الرئي�س خالل العام احلايل‪ ،‬فتم ّثل يف دخولها �سوق‬ ‫ال�شحن بالواليات املتحدة من خالل �شراء �إيرلوجي�ستك�س الأمريكية‪ ،‬وكذلك‬ ‫تو�سيع مرافقها ملناولة ال�شحن مب�ستودعات ومعدات جديدة يف مطارات لندن‬ ‫غاتويك و�أم�سرتدام و�أديليد‪ ،‬و�شراء مرافق متوين طائرات يف دبلن وملبورن‬ ‫وفانكوفر‪ ،‬وافتتاح �صالتي مرحب ًا جديدتني يف كرات�شي وملبورن‪.‬‬ ‫ويقول �سمو ال�شيخ �أحمد بن �سعيد �آل مكتوم‪« :‬يف الوقت الذي نوا�صل تو�سيع‬ ‫�أعمالنا وتنمية عائداتنا‪ ،‬يبقى تركيزنا من�صب ًا على �ضبط التكاليف‪ .‬فقد‬ ‫�أطلقنا مبادرات عدة �ضمن املجموعة لإعادة هيكلة وتنظيم عمليات مكاتبنا‬ ‫با�ستخدام تقنيات و�أنظمة وو�سائل جديدة‪ .‬ويف ال�سنة املالية ‪،2018 - 2017‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 10‬‬

‫‪9‬‬

‫إشادة بجهود مؤسسة‬ ‫طيران اإلمارات‬ ‫لألعمال اإلنسانية‬

‫أشادت‬

‫وزارة ال� ��� �ش� ��ؤون اخل��ارج��ي��ة وال �ت �ع��اون‬ ‫ال��دويل بجهود م�ؤ�س�سة ط�يران الإم��ارات‬ ‫للأعمال الإن�سانية يف تد�شني ال�برام��ج الدولية اخلريية وتبني‬ ‫الأعمال الإن�سانية‪.‬‬ ‫وق��دم �صاحب ال�سمو ال�شيخ حممد بن را�شد �آل مكتوم‪ ،‬نائب‬ ‫رئي�س الدولة رئي�س جمل�س الوزراء حاكم دبي‪ ،‬رعاه اهلل‪� ،‬شهادة‬ ‫التقدير �إىل �سمو ال�شيخ �أحمد بن �سعيد �آل مكتوم‪ ،‬رئي�س هيئة‬ ‫دبي للطريان املدين رئي�س م�ؤ�س�سة مطارات دبي‪ ،‬الرئي�س الأعلى‬ ‫الرئي�س التنفيذي ملجموعة طريان االمارات‪.‬‬ ‫وح�ضر حفل ال�ت�ك��رمي ال��ذي �أق�ي��م يف ف�ن��دق ق�صر الإم ��ارات‬ ‫بالعا�صمة �أبوظبي‪ ،‬لفيف من ال�شخ�صيات املرموقة وال�ب��ارزة‪،‬‬ ‫ع�ل��ى ر�أ� �س �ه��م �سمو ال�شيخ ع �ب��داهلل ب��ن زاي ��د �آل ن�ه�ي��ان‪ ،‬وزي��ر‬ ‫اخلارجية والتعاون ال��دويل؛ ومعايل رمي بنت �إبراهيم الها�شمي‪،‬‬ ‫وزي��ر دول��ة ل�ش�ؤون التعاون ال��دويل‪ .‬و�شمل احلفل تكرمي اجلهات‬

‫صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم‪ ،‬نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي‪ ،‬يقدم شهادة التقدير إلى‬ ‫سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم‪ ،‬رئيس هيئة دبي للطيران المدني رئيس مؤسسة مطارات دبي‪ ،‬الرئيس األعلى الرئيس‬ ‫التنفيذي لمجموعة طيران االمارات‪.‬‬

‫املانحة وامل�ؤ�س�سات الإن�سانية واخلريية والوطنية يف الدولة على التزامهم يف دعم املبادرات الإن�سانية‬ ‫و�إ�سهاماتهم يف م�ساعدة املحتاجني حول العامل‪.‬‬ ‫وحتت رعاية �سمو ال�شيخ �أحمد بن �سعيد �آل مكتوم‪ ،‬مت تد�شني م�ؤ�س�سة طريان الإم��ارات للأعمال‬ ‫الإن�سانية جهة ال ربحية تقدم امل�ساعدات اخلريية والإن�سانية واخلدمات للأطفال املحتاجني‪.‬‬ ‫وقد مت �إطالق امل�ؤ�س�سة عام ‪ 2003‬وتدعم نحو ‪ 35‬م�شروع ًا خريي ًا يف ‪ 18‬دولة‪ ،‬ت�ساعد جميعها يف‬ ‫حت�سني الأو�ضاع املعي�شية للمحتاجني يف خمتلف �أ�صقاع العامل‪.‬‬

‫العربية للطيران تحقق أرباحًا صافية قوية‬ ‫في الربع األول للعام الجاري‬

‫أعلنت‬

‫العربية للطريان ع��ن ت�سجيل‬ ‫نتائج مالية قوية خ�لال الربع‬ ‫الأول من عام ‪ ،2018‬حيث وا�صلت �أول و�أك�بر ناقلة‬ ‫اقت�صادية يف ال�شرق الأو�سط و�شمال �أفريقيا �أداءها‬ ‫ال�ق��وي على امل�ستويني ال�ت�ج��اري والت�شغيلي‪ ،‬وبلغت‬ ‫�أرباحها ‪ 110‬ماليني درهم عن الفرتة املنتهية يف ‪31‬‬ ‫مار�س ‪ 2018‬وذل��ك بارتفاع ن�سبته ‪ ،%8‬مقارنة مع‬ ‫‪ 102‬مليون دره��م مت ت�سجيلها عن الفرتة عينها من‬ ‫العام املا�ضي‪ .‬فيما و�صلت الإيرادات خالل الربع الأول‬ ‫من العام احلايل �إىل ‪ 877‬مليون درهم وذلك بارتفاع‬ ‫ن�سبته ‪ %8‬عن �إي��رادات الربع الأول من عام ‪.2017‬‬ ‫وقد نقلت العربية للطريان على منت �أ�سطولها ما يزيد‬ ‫على مليوين م�سافر خالل الفرتة بني مطلع يناير ونهاية‬ ‫مار�س من العام احلايل‪ ،‬لين�سجم ذلك مع الرقم املرتفع‬ ‫الذي �سجلته الناقلة خالل الربع الأول من عام ‪.2017‬‬ ‫وجاء معدل �إ�شغال املقاعد (ن�سبة عدد امل�سافرين �إىل‬ ‫تحديث شبكات الناقالت‬

‫عدد املقاعد املتاحة) خالل الربع الأول من عام ‪2018‬‬ ‫عند ‪ ،%80‬ما يعد معد ًال مرتفع ًا يف قطاع الطريان‪.‬‬

‫وي�ق��ول ال�شيخ ع�ب��داهلل ب��ن حممد �آل ث��اين‪ ،‬رئي�س‬ ‫جمل�س �إدارة العربية للطريان‪« :‬نحن �سعداء بهذه‬ ‫النتائج القوية التي �سجلتها العربية للطريان يف عام‬ ‫‪ 2017‬م�ستمرة مع الأرباح القوية امل�سجلة يف الربع الأول‬ ‫من عام ‪ .2018‬ويعد الأداء املايل القوي للربع الأول‬ ‫انعكا�س ًا لنموذج العمل املميز ال��ذي نديره ومدعوم ًا‬ ‫با�سرتاتيجيتنا الوا�ضحة للنمو‪ .‬و�أ�سهمت تدابري التحكم‬ ‫يف التكاليف ال�صلبة التي اتخذناها وا�ستمرار الطلب‬ ‫القوي للم�سافرين على رحالتنا يف الت�أثري الإيجابي على‬ ‫الأداء املايل للناقلة خالل الربع الأول»‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف �آل ث��اين‪« :‬بينما ي�ستمر الطلب القوي من‬ ‫قبل امل�سافرين على رحالت ال�شركة‪ ،‬جندد التزامنا‬ ‫باال�ستثمار يف املنتجات املبتكرة وذات القيمة امل�ضافة‬ ‫التي �ستوفر لعمالئنا اف�ضل اخليارات املتوافرة عند‬

‫ال�سفر ج��واً‪ .‬ونبقى متفائلني مب�ستقبل قطاع الطريان‬ ‫االقت�صادي يف املنطقة وقدرتنا على موا�صلة الربحية‬ ‫امل�ستدامة وحتقيق هوام�ش منو قوية عرب �شبكتنا»‪.‬‬ ‫اجلدير بالذكر �أن العربية للطريان �أ�ضافت ثالث‬ ‫وجهات جديدة خالل الربع الأول من العام احلايل‪،‬‬ ‫حيث انطلقت الرحالت بني ال�شارقة ومطار �شريميتيافو‬ ‫يف مو�سكو و�إىل جدة والكويت انطالق ًا من �سوهاج يف‬ ‫م�صر‪ .‬وت�ب��ع ذل��ك الإع�ل�ان ع��ن رح�ل�ات ج��دي��دة من‬ ‫ال�شارقة �إىل قاباال يف �أذربيجان و�أزم�ي�ر وب��ودرم يف‬ ‫تركيا يف �شهر يونيو من العام احلايل‪ ،‬و�إىل غروزين يف‬ ‫رو�سيا بدء ًا من �شهر �أبريل املن�صرم‪ .‬هذا وقد فازت‬ ‫«العربية للطريان» بجائزة «اختيار املحررين» خالل‬ ‫حفل ت��وزي��ع ج��وائ��ز قطاع النقل اجل��وي ‪ 2018‬التي‬ ‫عك�ست التزام ال�شركة الدائم بتحقيق ر�ضا عمالئها‪،‬‬ ‫و�سعيها املتوا�صل لتطوير خدماتها وعملياتها وقطاع‬ ‫النقل اجلوي ب�شكل عام‪.‬‬

‫ستسير رحالتها المباشرة من إمارة الشارقة إلى مدينة أزمير في تركيا في ‪ 27‬يونيو‬ ‫العربية للطيران‪:‬‬ ‫ِّ‬ ‫أيام األحد واألربعاء‪.‬‬ ‫ابتداء من ‪ 1‬أكتوبر‪.‬‬ ‫طيران اإلمارات‪ :‬ستسير رحالت يومية من دبي إلى العاصمة األسكتلندية أدنبرة‬ ‫ً‬ ‫االتحاد للطيران‪ :‬بدأت بتسيير رحالت يومية من أبوظبي إلى الدار البيضاء في المغرب‪ ،‬إلى جانب تسيير‬ ‫ابتداء ‪ 30‬يونيو وحتى ‪ 29‬سبتمبر‪.‬‬ ‫رحلة ثالثة أسبوعية (أيام السبت) إلى العاصمة الرباط‬ ‫ً‬ ‫ابتداء من ‪ 11‬أكتوبر‪.‬‬ ‫فالي دبي‪ :‬ستطلق رحالت مباشرة من دبي إلى العاصمة الفنلندية هلسنكي‬ ‫ً‬ ‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 9‬‬

‫‪8‬‬

‫األخبار‬

‫مجموعة االتحاد للطيران تحتفي بتخريج ‪ 143‬مواطنًا إماراتيًا‬

‫احتفلت‬

‫جمموعة االحت��اد للطريان بتخرج ‪ 143‬متدربة ومتدرب ًا‬ ‫�إماراتي ًا من براجمها التدريبية املتنوعة‪ .‬و�ضم اخلريجون‬ ‫‪ 72‬خريج ًا من الربنامج الت�أ�سي�سي للكوادر املواطنة التابع لالحتاد للطريان الذين‬ ‫تلقوا تدريبهم يف كليات التقنية العليا ومعهد �أبوظبي للتعليم والتدريب املهني‪.‬‬ ‫�إ�ضافة �إىل ذلك‪� ،‬شهدت ال�شركة تخرج ‪ 61‬طيار ًا متدرب ًا حازوا درجة البكالوريو�س‬ ‫يف �إطار برنامج علوم الطريان‪� ،‬إىل جانب ح�صول ثمانية من رتبة طيار �أول على درجة‬ ‫البكالوريو�س يف �إطار برنامج اعتماد التعلم امل�سبق (‪ ،)RPL‬ف�ض ًال عن ح�صول اثنني‬ ‫من املوظفني على درجة املاج�ستري يف �إدارة الأعمال‪ .‬وقد تلقى اخلريجون براجمهم‬ ‫الأكادميية يف جامعة �أبوظبي‪.‬‬ ‫كما �أطلقت جمموعة االحتاد للطريان طائفة وا�سعة من املبادرات التي تهدف �إىل‬ ‫�صياغة م�ستقبل قطاع الطريان يف دولة الإمارات العربية املتحدة وت�شجيع املواطنني‬ ‫الإماراتيني على تبني دور ن�شط فيه‪.‬‬ ‫ويف هذا ال�ش�أن‪ ،‬يقول �إبراهيم نا�صر‪ ،‬النائب الأول لرئي�س �ش�ؤون املوارد الب�شرية‬ ‫باالحتاد للطريان ونائب رئي�س �ش�ؤون املوظفني والأداء مبجموعة االحتاد للطريان‪:‬‬ ‫«نحن ملتزمون دوم � ًا بتطوير ق��درات وخ�برات ال�ك��وادر الوطنية املتخ�ص�صة يف‬ ‫قطاع الطريان وي�سعدنا الرتحيب بان�ضمام اخلريجني �إىل �أ�سرة العمل باالحتاد‬ ‫للطريان‪ ،‬حيث ميثل اخلريجون �إ�ضافة ق ّيمة �إىل قاعدتنا املتنامية با�ستمرار من قوة‬ ‫العمل الإماراتية»‪.‬‬

‫و�أ�ضاف‪« :‬نفخر ب�أن ينهل �شبابنا اخلريجون واخلريجات من ر�ؤيته ال�سديدة‪ ،‬و�أنا‬ ‫على يقني ب�أنهم �سوف ي�سهمون بدور حيوي يف م�ستقبل ال�شركة»‪.‬‬ ‫وت�ستثمر جمموعة االحتاد للطريان يف تطوير الكوادر املواطنة من خالل طائفة‬ ‫وا�سعة من برامج التوطني الناجحة بال�شركة‪ .‬وتوفر ال�شركة كذلك جمموعة من‬ ‫ال�برام��ج التدريبية التي ت�شمل برنامج الطيارين املتدربني‪ ،‬وبرنامج املديرين‬ ‫اخلريجني‪ ،‬وبرنامج الهند�سة الفنية والربنامج الت�أ�سي�سي للكوادر املواطنة‪ ،‬وبرنامج‬ ‫متدربي ال�شركة‪.‬‬ ‫وقد مت تقدمي التدريبات للطالب بالف�صول الدرا�سية يف كليات التقنية العليا‬ ‫ومعهد �أبوظبي للتعليم والتدريب املهني التي ا�ستمرت على مدار ‪� 12‬شهراً‪ ،‬و�شملت‬ ‫العديد من املو�ضوعات وامل��واد الدرا�سية‪ ،‬مبا فيها تقنية املعلومات والريا�ضيات‬ ‫ومهارات الإدارة املكتبية واللغة الإجنليزية واملهارات ال�شخ�صية‪.‬‬ ‫وعقب انتهاء فرتة التدريب بالف�صول الدرا�سية‪� ،‬شارك اخلريجون يف برنامج للتدريب‬ ‫على ر�أ�س العمل ملدة ثالثة �أ�شهر على امتداد خمتلف الإدارات وفرق العمل بال�شركة‪،‬‬ ‫حازوا خاللها خربات عملية مبا�شرة‪ ،‬ف�ض ًال عن تطوير مهاراتهم يف بيئة العمل‪.‬‬ ‫و ُبعيد �إكمال الربنامج بنجاح‪ ،‬توفر االحتاد للطريان الفر�صة لكل خريجة وخريج‬ ‫لالن�ضمام �إىل فرق العمل التابعة لها على امتداد خمتلف الإدارات‪ ،‬ال �س ّيما يف‬ ‫�أق�سام ال�ش�ؤون املالية وتقنية املعلومات واملوارد الب�شرية والعمليات الأر�ضية وعدد من‬ ‫الأق�سام الرئي�سة الأخرى‪.‬‬

‫نجاح شراكة طيران اإلمارات وفالي دبي‬ ‫االستراتيجية‬

‫كشفت‬

‫ط �ي�ران الإم � � ��ارات وف�ل�اي‬ ‫دبي عن �أرقام قيا�سية لعدد‬ ‫امل�سافرين عرب �شبكتيهما بعد م��رور �ستة �أ�شهر على‬ ‫�شراكتهما‪ ،‬ما عك�س ردود فعل �إيجابية من ِق َبل العمالء‬ ‫جتاه اتفاقية الرمز امل�شرتك بني الناقلتني التي جرى‬ ‫الإعالن عنها يف �شهر يوليو عام ‪.2017‬‬ ‫ومنذ ب��دء �سريان ال�شراكة بني ط�يران الإم��ارات‬ ‫وف�لاي دب��ي يف نهاية �شهر �أكتوبر ع��ام ‪ 2017‬حتى‬ ‫�شهر مار�س من العام احلايل‪ ،‬ارتفع عدد امل�سافرين‬ ‫الذين ا�ستفادوا من ه��ذه ال�شراكة لي�صل �إىل ‪400‬‬ ‫�ألف م�سافر‪ ،‬و�أكرث من ‪� 250‬ألف م�سافر قاموا بحجز‬ ‫تذاكرهم لل�سفر هذا العام‪.‬‬ ‫وكان �سريان االتفاقية قد ا�ستهل بالإعالن عن ‪29‬‬ ‫وجهة‪ .‬وما لبثت الناقلتان �أن �أعلنتا عن تو�سيع نطاق‬ ‫�شراكتهما لتلبية متطلبات العمالء الذين ا�ستفادوا‬ ‫من زيادة عدد الرحالت و�إمكانية الو�صول �إىل وجهات‬ ‫عاملية بتذكرة �سفر واحدة‪� ،‬إ�ضافة �إىل و�صول الأمتعة‬ ‫مبا�شرة �إىل الوجهة النهائية وموا�صلة ال�سفر ب�سال�سة‬ ‫عرب دبي‪ ،‬وغريها من الفوائد واملزايا‪.‬‬

‫وقد �أطلقت طريان الإمارات التي تخدم ‪ 141‬وجهة‬ ‫عاملية‪ ،‬يف ال�ع��ام املا�ضي خ��دم��ات رك��اب ج��دي��دة �إىل‬ ‫نيوارك عرب �أثينا‪ ،‬وزغ��رب يف كرواتيا وبنوم بنه يف‬ ‫كمبوديا‪ .‬و�سوف تبد�أ «الإم��ارات» هذا العام خدمة كل‬ ‫من مطار لندن �ستان�ستد و�سنتياغو عا�صمة ت�شيلي‪.‬‬ ‫ومن جهتها‪ ،‬ت�سيرّ فالي دبي رحالت �إىل ‪ 97‬وجهة‪80 ،‬‬ ‫منها ال تخدمها طريان الإمارات‪ ،‬لي�صبح عدد وجهات‬ ‫ال�شبكة املوحدة ‪ 206‬حمطات‪.‬‬ ‫و�ست�ستمر الناقلتان يف توفري مزيد من اخليارات واملرونة‬ ‫للعمالء عرب �شبكتيهما‪ ،‬من خالل اتفاقية الرمز امل�شرتك‬ ‫التي تغطي اليوم �أكرث من ‪ 90‬وجهة‪ .‬وت�شمل الوجهات التي‬ ‫جرى الإع�لان عنها م�ؤخر ًا وت�شملها االتفاقية‪ ،‬كراكوف‬ ‫يف بولندا ودوبروفنيك يف كرواتيا وكين�شا�سا يف الكونغو‪،‬‬ ‫وم��ن املتوقع �إ�ضافة مزيد من الوجهات الأخ��رى خالل‬ ‫ابتداء من ‪ 13‬يونيو‬ ‫الأ�شهر املقبلة‪ ،‬منها كاتانيا يف �إيطاليا ً‬ ‫ابتداء من ‪ 15‬يونيو وهل�سنكي يف‬ ‫و�سالونيك يف اليونان‬ ‫ً‬ ‫ابتداء من ‪� 11‬أكتوبراملقبل‪.‬‬ ‫فنلندا ً‬ ‫ويقول �سمو ال�شيخ �أحمد بن �سعيد �آل مكتوم‪ ،‬الرئي�س‬ ‫الأعلى الرئي�س التنفيذي لطريان الإمارات واملجموعة‪:‬‬

‫«ي�سرنا �أن ن�شهد مدى جناح �شراكتنا مع فالي دبي من‬ ‫خالل ن�سبة احلجوزات العالية والتعليقات الإيجابية‬ ‫التي نتلقاها من عمالئنا و�شركائنا التجاريني‪ .‬ويحظى‬ ‫العمالء اليوم عند ال�سفر �إىل �أي وجهة �ضمن �شبكة‬ ‫وجهاتنا امل�شرتكة الوا�سعة ب�أف�ضل م��ا تقدمه كال‬ ‫الناقلتني مع زيادة اخليارات املتاحة �أمامهم واملرونة‬ ‫والراحة عند التخطيط لرحالتهم‪ .‬كما �أن هناك طلب ًا‬ ‫قوي ًا على ال�سفر عرب �شبكة ط�يران الإم ��ارات وفالي‬ ‫دبي امل�شرتكة من �أوروبا والواليات املتحدة �إىل وجهات‬ ‫ال�شرق الأو�سط وغرب �آ�سيا»‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف �سموه‪« :‬ت�ستفيد دبي بهذه ال�شراكة من توفري‬ ‫مزيد من خيارات موا�صلة ال�سفر و�أع��داد امل�سافرين‪،‬‬ ‫وك��ذل��ك م��ن تن�سيق �أف�ضل يف ج��داول ال��رح�لات بني‬ ‫الناقلتني‪� .‬إنها �شراكة مربحة جلميع الأطراف»‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 8‬‬

‫بقلم‬

‫موظفي الهيئة‬ ‫كريم خان‬

‫مساعد إداري ‪ -‬تسجيل الطائرات‬

‫خطة للتقليل من االنبعاثات‬ ‫في قطاع الطيران المدني‬

‫طرحت‬

‫الهيئة العامة للطريان املدين بدولة الإمارات العربية املتحدة‬ ‫م�ؤخراً‪ ،‬خطة وطنية �شاملة للتقليل من االنبعاثات يف قطاع‬ ‫الطريان امل��دين يف مونرتيال بكندا‪ .‬وج��اءت هذه اخلطة لتكون دلي ًال ي�ؤكد التزام‬ ‫الدولة بدعم منظمة الطريان املدين (�إيكاو) لأهدافها البيئية‪.‬‬ ‫ويقول معايل املهند�س �سلطان بن �سعيد املن�صوري‪ ،‬وزير االقت�صاد رئي�س جمل�س‬ ‫�إدارة الهيئة العامة للطريان املدين‪�« :‬إن �أهمية البيئة وت�أثريها املبا�شر اليوم‪ ،‬من‬ ‫الأولويات �أكرث من �أي وقت م�ضى‪ ،‬ملا لها من ت�أثري مبا�شر على النمو االقت�صادي‬ ‫وم�ستقبل اجليل القادم‪ .‬ون�ؤكد على اجلميع التعاون مع املنظمات الدولية كافة والعمل‬ ‫على احلد من الت�أثري البيئي للطريان»‪ .‬و�أ�ضاف‪�« :‬أظهرت منظمة الطريان املدين‬ ‫الدويل (�إيكاو) جهد ًا هائ ًال يف �إقامة الور�ش ومنح التدريب الالزم لبناء القدرات‪،‬‬ ‫و�إقامة عدد من امل�شروعات البيئية وو�ضع �أنظمة م�ستقبلية مقبلة‪ ،‬ولكوننا �إحدى الدول‬ ‫الأع�ضاء يف هذه املنظمة‪ ،‬ف�إننا ن�ؤمن بدورها احليوي يف دعم منو هذا القطاع»‪.‬‬ ‫�إىل جانب ذلك‪ ،‬قامت الهيئة العامة للطريان املدين بتزويد معايل الدكتور ثاين‬ ‫بن �أحمد الزيودي‪ ،‬وزير التغري املناخي والبيئة بن�سخة من اخلطة‪ ،‬لتكون مرجع ًا‬ ‫مهم ًا يف و�ضع اال�سرتاتيجيات واخلطط امل�ستقبلية للدولة‪ .‬ويقول معاليه‪« :‬نرحب‬ ‫بالن�سخة الثانية من خطة مواجهة �أثر قطاع الطريان على البيئة التي تعد مبادرة‬ ‫رئي�سة �ضمن جهود �ضمان ا�ستدامة قطاع الطريان يف الدولة‪� ،‬إذ حتتل دولة الإمارات‬ ‫العربية املتحدة مكانة عاملية بارزة يف قطاع الطريان الدويل و�أمنوذج ًا رائد ًا ملفهوم‬ ‫وتطبيقات الطريان امل�ستدام يحتذى»‪ .‬و�أفاد معاليه ب�أن اجلهود التي تبذلها الهيئة‬ ‫العامة للطريان املدين تعزز من القدرة التناف�سية للدولة يف هذا القطاع ب�شكل دائم‪،‬‬ ‫وو�ضعت خريطة طريق وا�ضحة للناقالت الوطنية وغريها من اجلهات ذات العالقة‬ ‫للحد من �أثر عملياتها يف البيئة‪.‬‬ ‫اجلدير بالذكر �أن هذه اخلطة الوطنية املو�ضوعة تقوم على �أ�س�س خطة الهيئة‬ ‫العامة للطريان املدين املبدئية التي قامت الدولة بتقدميها يف عام ‪ ،2012‬ف�ض ًال عن‬ ‫ت�ضمنها درا�سات وتوقعات لعام ‪.2050‬‬ ‫وقامت دول��ة الإم��ارات العربية املتحدة من خالل الهيئة العامة للطريان املدين‬ ‫بت�شكيل فريق عمل يت�ألف م��ن �أ�صحاب امل�صلحة اال�سرتاتيجيني الرئي�سني من‬ ‫احلكومات املحلية و�شركات الطريان واملطارات ومطوري امل�شروعات والوزارات املعنية‬ ‫وقطاعات الكربون‪ ،‬لتطوير خطة مف�صلة و�شاملة بهدف تقلي�ص االنبعاثات وبيان كيف‬ ‫ميكن للقطاع اال�ستثمار يف عدد من امل�شروعات اجلديدة ودوره يف االقت�صاد‪.‬‬ ‫وقد مت اختيار الإم��ارات العربية املتحدة من بني دول منطقة ال�شرق الأو�سط‪،‬‬ ‫للم�شاركة يف االختبار امل�صغر مل�سودة النظام العاملي لآل�ي��ات ال�سوق للتقليل من‬ ‫االنبعاثات �إىل جانب �ست دول �أخرى‪ .‬وا�ستمر هذا امل�شروع الذي �شمل م�ساعدة اثنتني‬ ‫من �شركات الطريان الوطنية يف الدولة‪ ،‬هما فالي دبي والعربية للطريان‪ ،‬ملدة �ستة‬ ‫�شهور‪ .‬وكان الربنامج التدريبي الذي �أطلقته منظمة الطريان املدين الدويل مب�ساعدة‬ ‫احلكومة الأملانية‪ ،‬مهم ًا لتلبية االحتياجات واملتطلبات احلكومية‪ ،‬مبا فيها دولة‬ ‫الإمارات العربية املتحدة‪ ،‬للإيفاء مبتطلبات التطبيق الالزمة والتعرف �إىل متطلبات‬ ‫البنية التحتية التي من �ش�أنها الإ�سهام م�ستقب ًال يف تطبيق النظام‪.‬‬ ‫اجلدير بالذكر �أن دولة الإمارات العربية املتحدة‪ ،‬وبف�ضل جهودها املتوا�صلة‪ ،‬متكنت يف‬ ‫عام ‪ ،2016‬من احل�صول على ع�ضوية جلنة حماية البيئة يف جمال الطريان (‪.)CAEP‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫مستقبل خال من الكربون‬ ‫«بقلمي» إحدى مبادرات اإلمارات تقرأ‬

‫بدأ‬

‫االتحاد الدولي للنقل الجوي في عام ‪ ،2009‬بتبني مجموعة من‬ ‫األهداف الطموحة المعنية بالحد من انبعاثات الكربون الناجمة‬ ‫عن قطاع الطيران‪ ،‬وجرى التركيز على ثالثة أهداف‪ ،‬وهي تقليل معدل استهالك‬ ‫الطائرة للوقود بنسبة ‪ %1.5‬سنوي ًا حتى عام ‪2020‬؛ تشجيع النمو المحايد‬ ‫للكربون وخفض انبعاثاته بحلول العام نفسه؛ تقليص انبعاثات ثاني أكسيد‬ ‫الكربون بنسبة ‪ %50‬مع حلول عام ‪ ،2050‬مقارنة بمعدالته عام ‪.2005‬‬ ‫وكما هي الحال مع جميع النشاطات اإلنسانية التي تنطوي على االحتراق‪،‬‬ ‫فإن معظم أشكال الطيران ينتج عنها ثاني أكسيد الكربون وغيره من الغازات‬ ‫المسببة لالنحباس الحراري في الغالف الجوي لألرض‪ ،‬ما يسهم في ارتفاع‬ ‫درجة حرارتها حول العالم‪.‬‬

‫كفاءة استهالك الطاقة‬

‫على الرغم من أن الطائرات الحديثة أكثر كفاءة في استهالك الوقود‪ ،‬ما ينتج‬ ‫عنه معدالت أقل من ثاني أكسيد الكربون‪ ،‬مقارنة بالطائرات القديمة‪ ،‬فعلى‬ ‫سبيل المثال تعد طائرة اإليرباص ‪ A380‬العمالقة أكثر الطائرات الصديقة‬ ‫للبيئة‪ ،‬حيث يبلغ معدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون ‪ 75‬جرام ًا لكل مسافر‬ ‫لكل كيلومتر (‪ %17‬أقل من انبعاثات طائرة من ط��راز بوينج ‪ ،)747‬إال أن‬ ‫الباحثين يعمدون إلى تحديد وتبني طرق لتعزيز كفاءة عمليات الطائرات‬ ‫التجارية بشكل أكبر‪.‬‬ ‫ويبدأ التوفير في الوقود بالتخطيط لرحلة الطائرة على األرض‪ ،‬فعلى سبيل‬ ‫المثال‪ ،‬تسهم إضافة محرك كهربائي عند العجلة األمامية للطائرة في تعزيز‬ ‫كفاءة الوقود خالل عمليات المناولة األرضية‪ .‬كما أنه من شأن تطوير الجداول‬ ‫الزمنية لشركات الطيران واالستخدام األمثل لمسارات الرحالت اعتماداً على‬ ‫األحوال الجوية يومي ًا وعدد الرحالت وغيرها‪ ،‬تحسين عامل الحمولة والوزن‪ ،‬ما‬ ‫يؤدي بدوره إلى تحسين كفاءة استهالك الطاقة بشكل عام‪.‬‬ ‫وتعمل جهات عمالقة‪ ،‬مثل «جنرال إلكتريك» للطيران و«فيرجين فيولز»‪،‬‬ ‫على تطوير وقود حيوي والبحث عن مصادر للوقود بديلة الستخدامها في‬ ‫قطاع الطيران التجاري‪.‬‬

‫مبادرات مبتكرة‬

‫تتواصل جهود العديد من شركات الطيران لتقليل آثار عملياتها على البيئة‬ ‫عبر اتباع سياسات بيئية صارمة يومياً‪ .‬وتعد طيران اإلم��ارات رائ��دةً في هذا‬ ‫المجال‪ ،‬فالبطانيات التي توفرها في الدرجة السياحية على متن رحالتها‬ ‫مصنوعة من العبوات البالستيكية المعاد تدويرها‪ ،‬إذ يتم تصنيع كل بطانية‬ ‫من ‪ 28‬عبوة بالستيكية جرى تحويلها إلى رقائق ولفها على مغزل ونسجها‬ ‫لتتحول إلى بطانيات ناعمة ومستدامة توفر ال��دفء لمستخدميها‪ .‬ومن‬ ‫شأن هذه البطانيات الحد من تجمع العبوات البالستيكية في مكبات النفايات‬ ‫وتوفير الطاقة وتقليل االنبعاثات الناجمة عن عملية التصنيع‪ ،‬مقارنة مع‬ ‫استخدام مواد بالستيكية جديدة‪.‬‬ ‫وي��ت��ع��اون ق��ط��اع ال��ط��ي��ران ل�لاس��ت��ف��ادة م��ن ال��م��ه��م�لات ف��ي مكبات‬ ‫النفايات‪ ،‬مثل الورق الخفيف والمقوى ورقائق األلمنيوم والعلب الحديدية‬ ‫والعبوات البالستيكية التي يجمعها‪ ،‬الستخدامها في الطائرات واالستفادة‬ ‫منها في عمليات إعادة التدوير‪.‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 7‬‬

‫‪6‬‬

‫األخبار‬

‫األخبـار‬ ‫الهيئة العامة للطيران المدني تحقق تقدمًا ملحوظًا‬ ‫في برنامج التوطين‬

‫حققت‬

‫الهيئة العامة للطريان املدين �إجناز ًا جديد ًا يف برنامج التوطني يف قطاع‬ ‫الطريان موفر ًة �أكرث من ‪ 300‬فر�صة عمل يف خمتلف املجاالت‪ ،‬منها‬ ‫الوظائف املوزعة على القطاع ب�شكل مبا�شر‪ ،‬و�أخرى غري مبا�شرة خالل مائة يوم‪.‬‬ ‫وقد جنحت الهيئة يف ت�شغيل ن�سبة ‪ %83‬من الوظائف املطروحة يف القطاع للمواطنني �إىل‬ ‫جانب توقعات ب�أن تنمو خالل الأيام املقبلة مع التو�سع يف �أ�ساطيل الناقالت الوطنية‪ ،‬والبنية‬ ‫التحتية لقطاع النقل اجلوي‪ ،‬مبا يف ذلك املطارات واملرافق الأخرى يف ظل مذكرة التفاهم التي‬ ‫و ّقعتها الهيئة مع وزارة املوارد الب�شرية والتوطني يف ت�سريع عملية توطني الوظائف يف قطاع‬ ‫الطريان‪� ،‬ضمن مبادرات امل�سرعات احلكومية‪.‬‬ ‫اجلدير بالذكر �أن قطاع الطريان املدين ي�سهم مبا يزيد على ‪ %12‬من الناجت املحلي للدولة‬ ‫ويوفر �أكرث من ‪� 500‬ألف وظيفة‪.‬‬

‫ويقول �سعادة �سيف حممد ال�سويدي‪ ،‬مدير عام الهيئة العامة للطريان‬ ‫املدين‪« :‬حتر�ص الهيئة العامة للطريان املدين على �إيالء التوطني �أولوية‬ ‫خا�صة‪ ،‬ال �س ّيما �أننا نعمل كفريق عمل متكامل يف الدولة لتعزيز هذا التوجه‬ ‫العام‪ ،‬وذلك لتحقيق �أهداف ر�ؤية الإمارات ‪ .2021‬وت�شكر الهيئة قطاعات‬ ‫الطريان املدين على جهودها يف هذا املجال‪ ،‬وما تقدمه من �أجل الو�صول‬ ‫�إىل هذا الهدف الوطني املهم»‪.‬‬ ‫ومنذ عام ‪ ،2015‬و�ضعت الهيئة خطط ًا ا�سرتاتيجية وت�شغيلية على املدى‬ ‫الق�صري واملتو�سط والطويل لتعزيز التوطني‪ .‬ومن مبادرات الهيئة العامة‬ ‫للطريان املدين لدعم التوطني يف القطاع‪:‬‬ ‫ خميم الربيع لرباعم الطريان (لطلبة املدار�س املواطنني للفئة العمرية‬ ‫من ‪ 15 - 13‬عاماً)‪.‬‬ ‫ برنامج براعم ال�ط�يران لل�شباب (لطلبة امل��دار���س املواطنني للفئة‬ ‫العمرية من ‪ 18 - 16‬عاماً)‪.‬‬ ‫ برنامج توعوي عن قطاع �صناعة الطائرات بالتعاون مع �شركة �إيربا�ص‪،‬‬ ‫وتنفيذ رحلة �إىل تولوز‪ -‬فرن�سا (لطلبة املدار�س املواطنني للفئة العمرية‬ ‫من ‪ 18 - 16‬عاماً)‪.‬‬ ‫ �إط�لاق برنامج التدريب العلمي لطلبة اجلامعات يف املكتب التمثيلي‬ ‫لدولة الإم ��ارات العربية املتحدة يف جمل�س منظمة الطريان املدين‬ ‫الدويل‪.‬‬ ‫ ال�شراكة مع جامعة ال�شارقة يف �إع��داد و�إط�ل�اق برنامج املاج�ستري‬ ‫لقانون الطريان والف�ضاء (�سبتمرب ‪ )2018‬وعر�ض منحتني درا�سيتني‬ ‫للمواطنني مغطاة التكاليف من الهيئة‪.‬‬

‫اإلمارات العربية المتحدة تفوز بعضوية المجلس التنفيذي‬ ‫للمنظمة العربية للطيران المدني‬

‫فازت‬

‫دولة االم��ارات العربية املتحدة متمثلة بالهيئة العامة للطريان‬ ‫امل��دين بع�ضوية املجل�س التنفيذي للمنظمة العربية للطريان‬ ‫املدين خالل اجتماعات اجلمعية العمومية الرابعة والع�شرين للمنظمة التي عُ قدت يف‬ ‫العا�صمة املغربية الرباط يف �شهر مايو املا�ضي‪ .‬وحازت الدولة ‪� 17‬صوت ًا من �أ�صل ‪20‬‬ ‫�صوت ًا من ِق َبل �أع�ضاء اجلمعية العمومية‪.‬‬ ‫و�أع��رب �سعادة �سيف حممد ال�سويدي‪ ،‬مدير ع��ام الهيئة العامة للطريان‬ ‫املدين عن �سروره بهذا الفوز‪ ،‬ويقول‪« :‬ن�سعى يف دولة الإم��ارات العربية املتحدة‬ ‫دائم ًا اىل تعزيز العمل العربي امل�شرتك يف تنظيم قطاع الطريان‪ ،‬وعلى �صعيد‬ ‫املنظمة العربية للطريان املدين ف�إننا ما زلنا ندعم هذه املنظمة‪ .‬و�سنعمل مع‬ ‫رئي�س املجل�س التنفيذي املنتخب لدعم اخلطط اال�سرتاتيجية والإدارية للمنظمة‬ ‫واالرتقاء بقطاع الطريان العربي والعاملي»‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف �سعادته‪�« :‬إننا فخورون بهذا الفوز‪ .‬كما �أن النمو القوي الذي حققه‬ ‫قطاع الطريان املدين يف دولة الإمارات خالل ال�سنوات الأخرية‪� ،‬سينعك�س �إيجاب ًا‬ ‫على الدور املحوري للمنظمة العربية للطريان املدين يف دعم وتنويع اقت�صاديات‬ ‫دولة الإمارات العربية املتحدة والدول العربية»‪.‬‬ ‫من الأهمية مبكان معرفة �أن الهيئة العامة للطريان املدين ت�سعى �ضمن خططها‬ ‫احلالية وامل�ستقبلية �إىل تطوير �أطر التعاون يف جمال النقل اجلوي بينها وبني‬

‫الدول الأخرى ودعم زيادة احلركة اجلوية‪ ،‬من خالل عقد اتفاقيات ثنائية جديدة‬ ‫بناء على �أ�س�س و�أحكام‬ ‫�أو مذكرات تفاهم تت�ضمن �إطار ًا ت�شغيلي ًا يتم االتفاق عليه ً‬ ‫تنظيمية لتواكب التطورات املت�سارعة يف �صناعة النقل اجلوي‪ ،‬وذلك وفق ًا للتوجيهات‬ ‫الرامية �إىل حتقيق املزيد من النمو والتطوير لهذا الرافد االقت�صادي احليوي‪.‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 6‬‬

‫‪5‬‬

‫اللجنة التحريرية في‬ ‫الهيئة العامة للطيران المدني‬

‫رسالة ترحيب‬

‫رئيس مجلس اإلدارة‬ ‫سلطان بن سعيد المنصوري‬

‫رئيس التحرير‬ ‫سيف محمد السويدي‬

‫مدير التحرير‬ ‫إسماعيل الحوسني‬

‫فريق التحرير‬ ‫قسم االتصال المؤسسي‬ ‫‪communication@gcaa.gov.ae‬‬

‫تم إصدارها لصالح وبالنيابة عن‬ ‫الهيئة العامة للطيران المدني‬ ‫من ِقبَل‬

‫أحد إصدارات موتيڤيت كونيكت‬

‫مبنى ميديا ون‪ ،‬مدينة دبي لإلعالم‬ ‫ص‪.‬ب ‪ ،2331‬دبي‪ ،‬اإلمارات العربية المتحدة‬ ‫هاتف‪+971 4 427 3000 :‬‬ ‫‪connect@motivate.ae‬‬ ‫‪motivatepublishing.com‬‬ ‫المدير العام ‪ -‬موتيڤيت كونيكت‬ ‫كريس كابستيك‬ ‫‪chris@motivate.ae‬‬ ‫مسؤول التحرير والقسم الفني‬ ‫رحاب الحاج يوسف‬ ‫مترجم أول‬ ‫يزيد النجار‬ ‫التصميم الفني‬ ‫أحمد أبو طاحون‬ ‫المدير العام ‪ -‬قسم اإلنتاج والتوزيع‬ ‫سونيل كومار‬ ‫مدير اإلنتاج‬ ‫مورالي كريشنان‬

‫يبذل كل من الهيئة العامة للطيران المدني‬ ‫والناشر جهودهما للتأكد من أن جميع المعلومات‬ ‫الواردة صحيحة‪ ،‬وأنهما ال يتحمالن أية أخطاء‬ ‫أو هفوات قد ترد في هذا العدد‪ .‬وينصح القراء‬ ‫بالحصول على المشورة المتخصصة قبل إبداء‬ ‫تفاعلهم مع المعلومات المشمولة في هذه‬ ‫النشرة‪ ،‬ووالتي يتم توفيرها لالستخدام العام‬ ‫وقد ال تكون مناسبة لظروف القارئ المحددة‪.‬‬ ‫إن ملكية العالمات العامة مسجلة‪ .‬ال يمكن‬

‫نسلط‬

‫ال�ضوء يف طيات ه��ذا العدد من جملة �أج��واء‪ ،‬دليلك �إىل ع��امل الطريان بدولة‬ ‫الإم��ارات العربية املتحدة‪ ،‬على املبادرات املبتكرة والطموحة التي تتبناها الهيئة‬ ‫العامة للطريان املدين‪ ،‬والتي ت�سهم يف االرتقاء ب�سمعة الهيئة املتميزة ومكانة دولة الإمارات العربية‬ ‫املتحدة �أحد �أبرز �أ�سواق الطريان يف العامل‪.‬‬ ‫وانطالق ًا من تد�شني م�شروع �إعادة هيكلة املجال اجلوي يف دولة الإمارات العربية املتحدة احلديث‪،‬‬ ‫و�صو ًال �إىل �إطالق م�شروع من�صة نظام �إدارة املعلومات على م�ستوى املنظومة (‪ ،)SWIM‬حتت�ضن‬ ‫الهيئة العامة للطريان املدين �سل�سلة من املبادرات الرائدة املعنية بتح�سني الكفاءة الت�شغيلية وتعزيز‬ ‫�سمعة دولة الإمارات العربية املتحدة العب ًا رئي�س ًا ومهم ًا يف دعم عجلة منو وازدهار قطاع الطريان‪.‬‬ ‫فنحن ملتزمون يف تطوير وتبني نهج تكنولوجي مبتكر من الطراز الرفيع لتحقيق �أعلى املعايري يف‬ ‫�سالمة و�أمن الطريان‪.‬‬ ‫ون�ؤكد �أن جهود الهيئة يف هذه املجاالت �ستعود بالنفع على القطاع �أجمع‪ ،‬وحتفيز الرغبة يف و�ضع‬ ‫مقايي�س جديدة للكفاءة الت�شغيلية والتميز الكلي‪.‬‬ ‫ونطرح يف هذا العدد �أي�ضاً‪ ،‬معطيات النجاح الذي حققته قمة االبتكار يف الطريان وبرنامج جوائزها‪،‬‬ ‫حيث حتتفي القمة من جديد ب�أبرز �إجنازات القطاع خالل العام املن�صرم وتكرم الأفراد وامل�ؤ�س�سات‬ ‫الذين ي�سهمون بدور رئي�س يف ر�سم معامل منو وتطور القطاع من خالل تبني االبتكار القائم على املعرفة‬ ‫وال�سعي وراء حتقيق املزيد من النجاحات‪.‬‬ ‫نتقدم بالتهنئة جلميع الفائزين باجلائزة ونتمنى لهم املزيد من النجاح والتطور يف امل�ستقبل‪.‬‬

‫�سيف حممد ال�سويدي‬

‫مدير عام الهيئة العامة للطريان املدين‬

‫إعادة نشر أو تخزين أي جزء من هذه النشرة‬ ‫أو أي قسم من محتوياتها في أي نظام أو نقلها‬ ‫بأي شكل من األشكال دون الحصول على‬ ‫الترخيص الواضح والمكتوب من الناشرين‪.‬‬ ‫الحقوق محفوظة ‪©2018‬‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 5‬‬

‫‪4‬‬

‫رسالة ترحيب‬

‫رسالة ترحيب‬

‫يعد‬

‫قطاع الطريان من القطاعات اال�سرتاتيجية املهمة ويتقدم بخطى ثابتة ومت�سارعة نحو قيادة االقت�صاد الوطني‬ ‫ملرحلة ما بعد النفط‪ ،‬عرب زيادة �إ�سهاماته يف الناجت املحلي الإجمايل للدولة عقب النجاحات والإجن��ازات التي‬ ‫حققها يف ال�سنوات الأخرية‪ ،‬ومن الأهمية مبكان الإ�شارة �إىل �أنه يجب عدم التقليل من �أهمية ا�ستمرارية النجاح يف هذا القطاع‬ ‫ل�ضمان ازدهار االقت�صاد العاملي‪.‬‬ ‫ووفق ًا للبيانات ال�صادرة حديث ًا عن االحتاد الدويل للنقل اجلوي‪ ،‬ف�إن �أكرث من ثلث قيمة التجارة العاملية يتم نقلها جواً‪� ،‬أي ما‬ ‫يعادل ‪ 23.5‬تريليون درهم‪.‬‬ ‫ومن املتوقع �أن ي�شهد هذا القطاع ارتفاع ًا يف عدد امل�سافرين الدوليني ليبلغ ‪ 16‬مليار م�سافر عام ‪ ،2050‬مقارنة ب�سبعة مليارات‬ ‫م�سافر حالياً‪ .‬ومن الطبيعي �أن حتمل هذه الأرقام �أثر ًا �إيجابي ًا يف قطاع الطريان التجاري الذي �سي�شكل بدوره انعكا�س ًا كبري ًا‬ ‫على االقت�صاد العاملي خالل العقود القادمة‪.‬‬ ‫و�أ�صبحت حماور منو قطاع الطريان يف الدولة ترتكز على تطور ومنو الناقالت الوطنية التي تلعب دور ًا كبري ًا يف �صناعة النقل‬ ‫اجلوي العاملي‪ ،‬فقد مت االعرتاف مبطار دبي الدويل مركز ًا عاملي ًا مهماً‪ ،‬يف وقت �شهد فيه مطار �أبوظبي الدويل منو ًا ملحوظ ًا‬ ‫وحقق �إجنازات بارزة خالل ال�سنوات القليلة املا�ضية‪� .‬أما مطار �آل مكتوم الدويل ‪ -‬دبي وورلد �سنرتال‪ ،‬فمن املتوقع �أن ترتفع‬ ‫قدرته اال�ستيعابية لت�صل �إىل ‪ 160‬مليون م�سافر عند اكتمال الأعمال التطويرية فيه خالل العقد املقبل‪.‬‬ ‫وت�سهم الناقلتان الوطنيتان البارزتان‪ ،‬طريان الإمارات واالحتاد للطريان‪� ،‬إىل جانب �شركتي الطريان االقت�صاديتني فالي دبي‬ ‫والعربية للطريان‪ ،‬يف تر�سيخ مكانة دولة الإمارات العربية املتحدة على اخلريطة العاملية العب ًا بارز ًا يف قطاع الطريان التجاري‪.‬‬ ‫ومن �ش�أن خمططات التو�سعة والتطوير التي تتبناها هذه الناقالت‪ ،‬وتزايد �أعداد امل�سافرين يف املطارات الدولية املنت�شرة يف‬ ‫�أنحاء الدولة‪ ،‬دفع عجلة منو هذا القطاع لي�صبح ركيزة رئي�سة لتنويع م�صادر الدخل الوطني‪.‬‬ ‫ون�شعر يف الهيئة العامة للطريان املدين بالفخر لكوننا ذراع ًا ت�ساعد وت�سهم يف �صقل �سيا�سة الطريان على ال�صعيدين املحلي‬ ‫والدويل‪ ،‬من خالل �إبداء التعاون مع هيئات الطريان كافة وامل�شاركة يف خمتلف املبادرات الرئي�سة‪.‬‬ ‫وبف�ضل نهجها الطموح‪ ،‬تقوم دولة الإمارات العربية املتحدة بدور حموري يف االرتقاء مبعايري الطريان العاملية وتهيئة بيئة يدعمها‬ ‫االبتكار والتطور يف خمتلف حماور القطاع‪.‬‬

‫املهند�س �سلطان بن �سعيد املن�صوري‬

‫وزير االقت�صاد ورئي�س جمل�س �إدارة الهيئة العامة للطريان املدين‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 4‬‬

‫‪3‬‬

‫ت ف‬ ‫و�أحدا ع لا‬

‫ا‬

‫يا‬

‫ث‬ ‫املقبلة قطا‬ ‫ع‬ ‫ا‬ ‫ل‬ ‫حول طريا ت‬ ‫العا ن‬ ‫مل‪.‬‬

‫‪32‬‬

‫‪14‬‬

‫طا‬ ‫�أو بناء‬ ‫ئ‬ ‫ط‬ ‫ا‬ ‫جه يف � ئرة رك م را‬ ‫ت‬ ‫سباق عا اب تفو ن ا أ‬ ‫س‬ ‫ملي ق �سرع ل‬ ‫ر‬ ‫ص‬ ‫حمموم ة ال� و ع‬ ‫�إيرب بقيادة ال صوت ي�ش ت‬

‫‪28‬‬

‫‪26‬‬

‫�شر‬ ‫كتا �إ‬ ‫م يربا� ا‬ ‫ع الزم ص وبوين لط صنا‬ ‫ن لتطوير ج توا�ص ائرا عة‬ ‫طائرا الن �سب ت‬ ‫ا‬ ‫ق‬ ‫ت‬ ‫للر هما‬ ‫ك‬ ‫ال‬ ‫اب‪.‬‬ ‫س‬

‫ا�ص غرمي هد‬ ‫وبوين ني‬ ‫ج‪.‬‬

‫والإ�سك ت�سلي وا يا‬ ‫ندرية والط ال�ضوء لس حة‬ ‫�صني وا على �أدن فر‬ ‫لأرجنت ربة‬ ‫ني‬

‫‪2‬‬

‫�أهم فع ند‬ ‫ة‬ ‫الي ال‬

‫الدك ل‬ ‫يف ال تورة ن قا‬ ‫العربي هيئة ال بيلة ال ء ا‬ ‫�شاملة ل ة املتح عامة لل عو�ضي‪ ،‬لع‬ ‫لم�سافري دة‪ ،‬تك�ش طريان امل رئي�س ق�دد‬ ‫ن ج ف لن دين سم‬ ‫و ًا‪ .‬ا ع بدو طب‬ ‫ن �أول لة ا الط‬ ‫حملة لإمار ريان‬ ‫ا‬ ‫ت‬ ‫�ص‬ ‫حية‬

‫‪4‬‬

‫‪3‬‬ ‫أج‬

‫‪10‬‬

‫م�‬ ‫ستج‬ ‫د‬ ‫ا‬ ‫ت‬ ‫الإم قط‬ ‫ا‬ ‫أل‬ ‫ع‬ ‫ط‬ ‫ارات العرالطريان خب‬ ‫ي‬ ‫ا‬ ‫ر‬ ‫بية ا يف دو ر‬ ‫تعلن ان‬ ‫ملتحد لة‬ ‫ا‬ ‫عن إل‬ ‫ة‪.‬‬ ‫م‬ ‫ا‬ ‫الـ ‪30‬حتقيق �أربا را‬ ‫على ا ح لل�س ت‬ ‫لتوا نة‬ ‫يل‪.‬‬

‫‪6‬ا‬

‫ارتف ‪ 1‬إ‬ ‫وحج اع �إجم نج‬ ‫م ال�ش ايل ا ازا‬ ‫حن‪ .‬مل�سافري ت‬ ‫ن الدو ‪17‬‬ ‫ليني ‪20‬‬

‫المحتويات‬

‫معا ‪16‬‬

‫يتحدث عيل املهند�سمبا‬ ‫د‬ ‫ن �آ �سل را‬

‫ق‬ ‫ن‬ ‫قطاع ال بن �سعيت ال‬

‫فا‬

‫ق تطوير‪24‬‬

‫طا‬

‫ه‬

‫ط د‬ ‫ريان ا املن‬ ‫�‬ ‫ص‬ ‫و‬ ‫جلديدة‪ .‬ري‪،‬‬

‫طاع الط �أول طائرطائ‬ ‫ر‬ ‫ريان ات ا‬

‫ت‬

‫التجا هج‬ ‫ني‬ ‫ر‬ ‫ك‬ ‫ي‪ .‬هر‬

‫كه‬

‫ي‬ ‫ئة‬

‫با‬

‫ئية ر‬ ‫خلدم بائ‬ ‫ة‬

‫ية‬

‫أجـواء | العدد ‪12‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 3‬‬

‫دورة تقنيات تدقيق الطيران‬ ‫‪ 4 - 2‬سبتمبر‪ ،‬دبي‬

‫يتطلب إجراء التدقيق الداخلي أو الدورى إجراء تخطيط وإدارة وسلوك تدقيق‬ ‫فعال وإعداد التقارير‪ .‬في هذه الدورة ‪ ،‬سوف تقوم بتطوير المعرفة والكفاءات‬ ‫ّ‬ ‫الالزمة للقيام بذلك‪ ،‬إذ تعد هذه الدوره تفاعليه وتمنح المتدربين فرصة‬ ‫ممارسة وتطوير مقابلة التدقيق وتقنيات األسئلة من خالل مجموعة من‬ ‫النشاطات المعينة تهدف إلى تحسين مهارات المدققين‪.‬‬ ‫رسوم الدورة‪ 4500 :‬درهم ‪ %5 +‬ضريبة القيمة المضافة‬ ‫(شهادة حضور)‬

‫دورة تحليل السبب الجذرى‬

‫تمكن هذه الدورة المشاركين من تعلم وفهم تحليل األسباب الجذرية‪،‬‬ ‫سوف ّ‬ ‫وذلك كإجراء لتأكيد وتحليل أسباب المشكالت في محاولة لتحديد ما يمكن‬ ‫القيام به لحلها أو منعها من الحدوث‪ .‬فهم متعمق لكيفية تحليل نظام لتحديد‬ ‫األسباب الجذرية للمشكالت‪.‬‬

‫‪ 6‬سبتمبر‪ ،‬دبي‬

‫رسوم الدورة‪ 1500 :‬درهم ‪ %5 +‬ضريبة القيمة المضافة‬ ‫(شهادة حضور)‬

‫دورة شهادة مراجعة صالحية الطيران‬ ‫‪ 13‬سبتمبر‪ ،‬دبي‬

‫تطبيق مراجعات صالحية الطيران من األمور الفعالة والمتخصصة والمهمة‬ ‫المشرعة في البالد لمثل‬ ‫لمنظمات إدارة صالحة الطيران المستدامة والجهة‬ ‫ّ‬ ‫مشرعي واختصاصي مراجعات‬ ‫هذا النشاط‪ .‬وستتيح هذه الدورة تطوير معرفة‬ ‫ّ‬ ‫صالحية الطيران‪ ،‬وتعريفهم بمتطلبات الطيران المدني ودورة وآلية شهادة‬ ‫مراجعة صالحية الطيران ومتطلبات الهيئة العامة للطيران المدني وأفضل المعايير‬ ‫والممارسات في القطاع‪.‬‬

‫رسوم الدورة‪ 1500 :‬درهم ‪ %5 +‬ضريبة القيمة المضافة‬ ‫(شهادة حضور)‬

‫دورة لوائح الطيران المدني (‪)CAR M‬‬ ‫‪ 26‬و‪ 27‬سبتمبر‪ ،‬دبي‬

‫يعرف هذا البرنامج المشاركين‪ ،‬بالتشريعات األنسب ذات المستوى العالي‪ ،‬مثل‬ ‫ّ‬ ‫دور الهيئة العامة للطيران المدني في دولة اإلمارات العربية المتحدة والوكالة‬ ‫األوروبية لسالمة الطيران والصالحية الجوية المستدامة‪ .‬كما يوفر تعريف ًا للوائح‬ ‫الطيران المدني (‪ )CAR M‬الصادرة من الهيئة العامة للطيران المدني والوكالة‬ ‫األوروبية لسالمة الطيران وفروعها وأدواتها اإلرشادية‪.‬‬

‫رسوم الدورة‪ 3 :‬آالف درهم ‪ %5 +‬ضريبة القيمة المضافة‬ ‫(شهادة حضور)‬ ‫الموقع الشبكي‪www.iact.ae :‬‬

‫البريد اإللكتروني‪info@iact.ae :‬‬

‫‪+971 4 2111 781 / +971 4 2111 739 / +971 56 8087 452‬‬

‫نظام طيران مدني رائد وآمن ومستدام | ‪www.gcaa.gov.ae‬‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 2‬‬

‫العدد ‪ 12‬يوليو ‪2018‬‬

‫دليلك إلى عالم الطيران في دولة اإلمارات‬

‫معالي المهندس سلطان بن سعيد المنصوري‬ ‫يناقش محفزات دفع عجلة ازدهار ونمو قطاع الطيران‬ ‫على الصعيدين المحلي والدولي‬

‫‪6‬‬ ‫الأخبار‬

‫مستجدات قطاع الطيران في دولة‬ ‫اإلمارات العربية المتحدة‬

‫‪8/9/18 10:25 AM‬‬

‫‪12‬‬

‫‪24‬‬

‫ارتفاع إجمالي المسافرين الدوليين‬ ‫وحجم الشحن‬

‫تطوير أول طائرات هجين كهربائية‬ ‫لخدمة قطاع الطيران التجاري‬

‫�إجنازات‬

‫‪2017‬‬

‫طائرات كهربائية‬

‫‪26‬‬

‫�صناعة الطائرات‬

‫شركتا إيرباص وبوينج تواصالن سباقهما‬ ‫مع الزمن لتطوير طائرات ركاب‬

‫‪Arabic GCAA 12A-Julay-2.indd 1‬‬