Issuu on Google+

SM098-CAT2016-BENL

SUZUKI OUTBOARD MOTORS 2016


SUZUKI, DE ULTIEME VIERTAKT BUITENBOORDMOTOR DIE WATERSPORTERS VOORZIET VAN HET UITERSTE IN OPWINDING EN VOLDOENING.

02


Een enorme hoeveelheid tijd op het water, vergelijken, ontwikkelen en testen van onze buitenboordmotoren. Dat is wat nodig is om tot onze “ultimate outboard” te komen. Eén die élke gebruiker ervan een gevoel van opwinding en voldoening meegeeft. Om daarin te slagen focussen we onze tijd, energie, kennis, kunde en de meest geävanceerde technologieën beschikbaar, om de technologie en design ,die van onze buitenboordmotoren het neusje van de zalm maken, te herontdekken en te herontwikkelen. Of het nu gaat om verbeterde prestaties, hogere duurzaamheid, betere brandstofefficiëntie of een stillere werking. 50 jaar na de lancering van onze eerste motor, de D55, staat Suzuki met trots in de kopgroep van buitenboordtechnologie. We hebben de industrie gedomineerd met winnende ontwerpen en innovaties. Varen zit in ons DNA, en dat stuwt ons steeds vooruit. Op weg naar elke volgende doorbraak in prestatie welke onze eigen verwachtingen steeds weer overtreft, en nog belangrijker: deze van de gebruiker. De glimlach die onze motoren op het gezicht van de gebruikers toveren, als ze ervaren hoe het leven als booteigenaar eruit ziet, brengt ons een intens gevoel van trots en voldoening. Het drijft ons nog verder, op zoek naar de ultieme buitenboordmotor, om u de ultieme ervaring op het water te schenken.

INHOUDSTAFEL

DE ULTIEME VIERTAKT BUITENBOORDMOTOR 02–05

V6 KRACHT – DF300AP/250AP/250/225/200 06–07

TOP OF THE IN-LINE 4 – DF200AP/200A 08–09

HIGH PERFORMANCE MIDDLE – DF175TG/150TG/175/150 10–11

LIGHTWEIGHT SPORTS – DF140A/115A/100A/90A/80A/70A 12–13

HIGH PERFORMANCE COMPACT – DF60A/50A/40A/60AV/50AV 14–15

PORTABLE FUN – DF30A/25A/20A/15A/9.9B/9.9A/8A/6/5/4/2.5 16–17

SUZUKI TECHNOLOGIE 18–19

WISSELSTUKKEN, ACCESSOIRES EN KWALITEIT 20–21

SPECIFICATIES EN EIGENSCHAPPEN 22–23

03


Ontek de ultieme maritieme ervaring met Suzuki Buitenboordmotoren.

50 years of Suzuki outboards

1965 Our first outboard, the D55, launched.

04

1980

1987

1994

1997

DT85/115/140 OI

DT200 Exanté

DF9.9/15

DF60/70

We first invented oil injection for outboards, and introduced oil injection series DT85OI, DT115OI and DT140OI.

DT200 Exanté wins the first “Most Innovative Products” award from the National Marine Manufacturers Association (NMMA).

Introduction of DF9.9 and DF15, our first four stroke outboards.

DF60 and DF70, the first Suzuki 4-stroke outboards with Electronic Fuel Injection System, marketed.


Terugkijkend naar de afgelopen decennia, bij het vieren van onze 50e verjaardag in 2015, is één ding over al die jaren hetzelfde gebleven: Passie voor uitdaging! Iedere medewerker, gaande van degene die de technologie ontwikkelt tot de dealer die hem aan u verkoopt en voor u onderhoudt, wordt gedreven door een gigantische interesse in de verwachting van onze klanten op vlak van hun buitenboordmotor. Feedback van onze klanten is één van de drijvende krachten achter onze ontwikkelingen, die keer op keer onze motoren tot een hoger prestatieniveau krijgen. Deze drijfveer heeft ons gebracht tot waar we nu staan: Zeven prestigieuze NMMA (National Marine Manufacturers Association) innovatie awards die Suzuki viertakt motoren wereldwijde erkenning geven als de meest gelauwerde in de markt. Vooruitblikkend zullen we uitdaging na uitdaging blijven najagen, zodat onze klanten het plezier in het bezitten van een Suzuki buitenboordmotor kunnen blijven ervaren.

2003

2011

2014

DF200/225/250

DF300AP

DF25A/30A DF200A/200AP

DF200/225/250 (3,614cm3), the first Suzuki 4-stroke V6 outboards revealed.

New Generation DF300AP debuts.

DF25A/30A debuts. DF200A/200AP debuts.

Find out more by watching our videos

05


V6 POWER

DF300AP / DF250AP / DF250 / DF225 / DF200 DRIVE BY WIRE SERIES

MECHANICAL SERIES

ONTWIKKELD MET SUZUKI’S BESTE, MEEST GEAVANCEERDE TECHNOLOGIEËN VOOR ULTIEME FUN EN PRESTATIE 06

Belangrijke opmerking: gebruik steeds een reddingsvest tijdens het varen, en een dodemanskoord bij het bedienen van een buitenboordmotor.


DRIVE BY WIRE SERIES

Find out more by watching our videos

Winner of the 2012 NMMA Innovation Award DF300AP DF300AP

DF250AP

MECHANICAL SERIES

Winner of the 2003 NMMA Innovation Award DF250

DF250

DF225

DF200

SUZUKI V6 BUITENBOORDMOTOREN: DE STANDAARD BEPALEN VOOR TECHNOLOGIE, KRACHT EN PRESTATIE. Prijswinnaar, Bewezen Technologie

Driemaal erkend door de MNMA (National Marine Manufacturer Association) voor innoverende technologie en ontwerp, zetten en herdefiniëren de Suzuki vlaggenschip V6 motoren de standaarden waarop buitenboordmotoren worden beoordeeld. Dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 24-kleppen powerheads en electronische brandstofinjectie zijn aanwezig in de hele V6 line-up. Waar de DF300AP, DF250AP and DF250 beschikken over variabele kleppen timing (VVT) voor een verhoogde lage tot middenlevel koppel, halen de DF250 en DF225 voordeel uit een meerstaps inductie systeem voor maximum top-end prestaties. Gebruikmakend van een 55-graden V-blok ontwerp zijn de Suzuki ingenieurs erin geslaagd om al deze prijzenwinnende kracht en prestatie te bundelen in een ongelooflijk compact ontwerp.  

Suzuki Selective Rotation

De DF300AP en DF250AP waren de eerste buitenboordmotoren ter wereld die beschikten over Suzuki Selectieve Rotatie. Een ingenieuze technologie die dezelfde buitenboordmotor toestaat zowel rechts –als linksdraaiende schroeven te gebruiken. Rotatie omschakelen vereist toevoeging van een speciale connector op een intern circuit, en natuurlijk het installeren van een schroef die overeenstemt met de vereiste draairichting. Dit verhoogt niet alleen de veelzijdigheid van deze motoren, maar elimineert ook de behoefte om een speciaal linksdraaiend model aan te schaffen. Een voordeel voor dealer zowel als eigenaar. *De speciale connector & schroef dienen apart aangekocht worden om de rotatie om te schakelen.

Suzuki Precisie Controle

De DF300AP en DF250AP beschikken over Suzuki’s computergestuurd “drive-by-wire” controlesysteem, wat zorgt voor een eenvoudige bediening met vloeiende, precieze controle en onmiddellijk, vlot schakelen.

07


TOP OF THE IN-LINE 4

DF200AP / DF200A DRIVE BY WIRE SERIES

MECHANICAL SERIES

DE ULTIEME LICHTGEWICHT 4-IN-LIJN DIE PRESTEERT ZOALS EEN V6: DE DF200AP 08

Belangrijke opmerking: gebruik steeds een reddingsvest tijdens het varen, en een dodemanskoord bij het bedienen van een buitenboordmotor.


MECHANICAL SERIES

DRIVE BY WIRE SERIES

NEW

DF200AP

NEW

DF200A

HIGH END SPECIFICATIES EN EIGENSCHAPPEN LEVEREN EEN UITZONDERLIJKE PRESTATIE, GEBRUIKERSVOORDEEL EN WAARDE. Marktleidende VermogenGewicht Verhouding

De DF200A/200AP maakt gebruik van een “Big-Block” vier in lijn cylinder motor met 2.867cm³ cylinderinhoud voor kracht en prestatie in lijn met de V6, maar met een gewicht van slechts 226kg (DF200ATL). Als u op zoek bent naar een buitenboordmotor voor een nieuwe boot, of een zwaardere V6 wil vervangen is de DF200A/200AP met zijn compacte afmetingen, licht gewicht en economisch verbruik de verstandigste keuze.

De DF200AP Biedt Zelfs Nog Meer

De DF200AP is de eerste 147kW (200PK) buitenboord die het computergestuurd “drive-by-wire” controlesysteem én Suzuki Selectieve Rotatie combineert. Dit staat de dealers toe om deze motor zowel rechts –als linksdraaiend te installeren.

De Cijfers Vertellen Het Verhaal

• 2.867cm³ “Big Block” cylinderinhoud • 226kg: 12% lichter dan de voorganger. • De hoge 10.2:1 compressie ratio verhoogt de vermogensoutput • “Lean Burn” technologie levert opmerkelijke verbeteringen in brandstofverbruik

09


HIGH PERFORMANCE MIDDLE DF175TG / DF150TG / DF175 / DF150 DRIVE BY WIRE SERIES

MECHANICAL SERIES

BIG BLOCK VIER IN LIJN LEVERT ULTIEME VERMOGENSPRESTATIES 10

Belangrijke opmerking: gebruik steeds een reddingsvest tijdens het varen, en een dodemanskoord bij het bedienen van een buitenboordmotor.


DRIVE BY WIRE SERIES

DRIVE BY WIRE SERIES

DF175TG

MECHANICAL SERIES

DF150TG

MECHANICAL SERIES

DF175

DF150

GROTE CYLINDERINHOUD, LAAG GEWICHT: SUZUKI’S VIERIN-LIJN BUITENBOORDMOTOREN ZORGEN VOOR EEN IDEALE BALANS TUSSEN PRESTATIE EN GEWICHT. Kleinere Afmetingen, Grotere Cylinderinhoud

Suzuki ingenieurs hebben ontzettend veel talent om vermogen te maximaliseren en tegelijkertijd gewicht te verminderen. Deze vier-in-lijn motoren zijn daar geen uitzondering op. De 2.867cm³ cylinderinhoud levert Big Block vermogen en prestatie vanuit een ontzettend compact en licht ontwerp.

Vermogen Naar Snelheid Omzetten

Hogere overbrengingsverhouding (2.50:1) om een grotere schroef aan te drijven zetten het vermogen dat door deze motor geproduceerd wordt om in grote acceleratie en topsnelheid.

De DF175TG en DF150TG Bieden Zelfs Meer

De DF175TG en DF150TG beschikken over Suzuki “Lean Burn Fuel Control System”. Deze optimaliseert het brandstofverbruik zonder in te leveren op prestatie. Zo gaat u sneller, verder, voor minder. Beide modellen kunnen uitgerust worden met het Suzuki Precisie Controle Systeem en electronisch gestuurde gashendel en keerkoppeling.

11


LIGHTWEIGHT SPORTS

DF140A / DF115A / DF100A / DF90A / DF80A / DF70A MECHANICAL SERIES

HET ULTIEME IN VERMOGEN, PRESTATIE, BETROUWBAARHEID EN BRANDSTOFVERBRUIK. SUZUKI’S MEEST VEELZIJDIGE RANGE IN BUITENBOORDMOTOREN ZIJN KLAAR VOOR HET WERK OF ONTSPANNING.

12

Belangrijke opmerking: gebruik steeds een reddingsvest tijdens het varen, en een dodemanskoord bij het bedienen van een buitenboordmotor.


MECHANICAL SERIES

DF140A

DF100A

DF115A

MECHANICAL SERIES

Find out more by watching our videos

DF90A

DF80A

DF70A

SUZUKI’S INNOVATIEVE ENGINEERING, GECOMBINEERD MET “LEAN BURN CONTROL” LEVERT UITZONDERLIJKE PRESTATIES. Suzuki Lean Burn Technologie

Alle lichtgewicht sport buitenboordmotoren maken gebruik van Lean Burn Control technologie om doorlopend het lucht / brandstof mengsel te optimaliseren, afhankelijk van de omstandigheden. Het resultaat is een duidelijke verbetering in brandstofverbruik, zowel bij lage snelheden als ver boven de kruissnelheid.

Suzuki’s Innovatieve Technologieën

De DF140A, DF115A en DF100A modellen maken gebruik van een O2 Sensor feedback systeem, dat de uitstoot schoner en stabieler houdt. De DF140A en DF115A beschikken ook over een “Knock Sensor” die abnormale verbranding detecteert en onder controle houdt, waardoor de motor kan opereren aan optimale prestaties.

13


HIGH PERFORMANCE COMPACT DF60A / DF50A / DF40A / DF60AV / DF50AV MECHANICAL SERIES

SUZUKI’S “HIGH PERFORMANCE” COMPACTE MOTOREN LEVEREN DE ULTIEME VERSCHEIDENHEID VOOR EEN BREDE WAAIER VAN BOTEN 14

Belangrijke opmerking: gebruik steeds een reddingsvest tijdens het varen, en een dodemanskoord bij het bedienen van een buitenboordmotor.


MECHANICAL SERIES

Find out more by watching our videos

DF60A

DF50A

DF40A

MECHANICAL SERIES

DF60AV

DF50AV

COMPACTE EN LICHTGEWICHT BUITENBOORDMOTOREN, ONTWORPEN VOOR HET LEVEREN VAN HOGE PRESTATIES EN OPTIMAAL BRANDSTOFVERBRUIK. Zelf Regulerende Distributieketting

Alle modellen boven de DF40A maken gebruik van een zelf onderhoudende distributieketting. Een eenvoudich doch efficiĂŤnt ontwerp laat de ketting door een oliebad lopen om haar gesmeerd te houden, en beschikt over een automatisch hydraulische spanningsregulator voor onderhoudsvrij gebruik, gezien de ketting steeds juist afgesteld staat.

High Energy Rotation

Een speciaal ontworpen staart, beschikkend over een 2.42:1 ratio laat de DF60AV en DF50AV toe een grotere 35,6cm schroef aan te drijven. Dit maakt deze motoren perfect voor het aandrijven van een groot, zwaar vaartuig.

15


PORTABLE FUN

DF30A / DF25A / DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / MECHANICAL SERIES

STATE-OF-THE-ART PRIJZENWINNENDE TECHNOLOGIE MAKEN DEZE HET ULTIEME IN DRAAGBAAR VERMOGEN

16

Belangrijke opmerking: gebruik steeds een reddingsvest tijdens het varen, en een dodemanskoord bij het bedienen van een buitenboordmotor.


DF2.5

MECHANICAL SERIES

Find out more by watching our videos

Winner of the 2014 NMMA Innovation Award DF30A/25A

DF30A

DF25A

Find out more by watching our videos

MECHANICAL SERIES

MECHANICAL SERIES

DF20A

DF9.9A

DF8A

DF15A

DF9.9B

MECHANICAL SERIES

MECHANICAL SERIES

DF2.5 DF2.5 Long Shaft DF6

DF5

DF4

KRACHTIG, COMPACT EN LICHTGEWICHT: SUZUKI’S DRAAGBARE BUITENBOORDMOTOREN Acculoos Brandstof Injectie Systeem

Eerst geïntroduceerd op de DF20A, DF15A en DF9.9B wordt het Suzuki acculoos injectie systeem nu ook gebruikt op de DF30A en DF25A. Dit gecombineerd met Suzuki’s “Lean Burn” controle systeem maakt dat deze motoren een opmerkelijk laag brandstofverbruik combineren met lage uitstoot over de hele operatierange.

Draagbaar, Boordevol Snufjes

De DF6, DF5 en DF4 worden aangedreven door een enkele cylinder viertakt OHV motor met een 138cm³ cylinderinhoud die ontzettend veel mid-range koppel genereert. Een Digitaal Condensatorontladings Ontsteking (CDI) systeem zorgt voor snel en eenvoudig starten, vlot schakelen en snelle reactie op de gashendel. Dat, gecombineerd met hun lage gewicht, zorgt voor een zeer snelle acceleratie. De gashendel beschikt over een volledige grip –stuur en gas spanning, V-A-N schakelen, 180° sturen en een ingebouwde toerentalbegrenzer. Een grote 1,5 liter ingebouwde benzinetank geeft deze motoren een groot bereik, en bovendien beschikken ze over een grote draaghendel om de draagbaarheid te vergroten.

Een Krachtige Lichtgewicht

Suzuki’s kleinste viertakt draagbare motor is de 13,5kg lichte DF2.5 (Kort staart). Een uitmuntende keuze voor het aandrijven van kleine bijboten en opblaasboten. De DF2.5 is uiteraard ook beschikbaar in een Lang staart versie om booteigenaren een bredere keuze aan te bieden.

17


SUZUKI TECHNOLOGY KRACHT

2-STAPS OVERBRENGINGSREDUCTIE

KRACHTIGE VOORTSTUWING

DF200A

Deze buitenboordmotoren OFFSET AANDRIJVINGSAS beschikken ook over een 2-staps Als eerste fabrikant die gebruikmaakt van een Offset overbrengingsreductiesysteem, aandrijvingsas in een viertaktmotor, gebruikt Suzuki deze speciaal ontworpen voor slimme innovatie om de vermogensoutput te verbeteren en een grote verlaging in een compactere motor te produceren. Dit bewezen ontwerp overbrengingsverhouding. brengt bovendien het zwaartepunt naar voren om balans te Dit levert een hoog koppel voor verbeteren en vibraties op de dwarsbalk te verminderen. een snelle acceleratie en hoge topsnelheid.

APPLICABLE MODELS

1ST STAGE REDUCTION : 30:36=1.20

2ND STAGE REDUCTION : 12:25=2.08

TOTAL : 2.50:1

*These reduction gear ratios are the largest in each class.

MODEL

DF70A/80A/90A

DF100A/115A/140A

DF150 (TG)/175 (TG)/200A

DF200/225/250

DF250AP/300AP

GEAR RATIO

2.59:1

2.59:1

2.50:1

2.29:1

2.08:1

MEERSTAPS INDUCTIE

Meerstaps inductie zorgt voor een hogere prestatie dankzij een lang en kort inlaatspruitstuk op elke cylinder. De langere buizen zijn geoptimaliseerd voor het leveren van efficiënte luchtstroom naar de cylinders bij een laag toerental, waardoor het koppel verhoogd wordt. De kleppen op de kortere buizen openen zich bij een hoger toerental waardoor ook bij een hoog toerental een ideaal koppel bereikt wordt. (DF250, DF225, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF175, DF150)

HIGH ENERGY ROTATION

Een 2.42:1 ratio laat onze High Energy Rotation motoren toe om een schroef groter dan 35,6cm te gebruiken.

VARIABEL KLEPPEN TIMING SYSTEEM (VVT)

Gebruikmakend van Suzuki’s geavanceerd Variabel Kleppen Timing Systeem om te variëren in de timing van de inlaatkleppen door optimalisatie van de nokkenas timing, zijn Suzuki’s ingenieurs erin geslaagd een groter laag en middel range koppel uit de motor te verkrijgen. Zo wordt de output over het hele toerental geoptimaliseerd. Het systeem wordt gestuurd door hydraulische druk van de oliepomp en het proces gebeurt automatisch zodat u enkel moet genieten van kracht en prestatie. (DF300AP, DF250AP, DF250, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF175)

(DF60AV, DF50AV)

BRANDSTOFEFFICIËNTIE O2 SENSOR FEEDBACK CONTROL SYSTEM

LEAN BURN Brandstofverbruik is een belangrijk punt voor alle booteigenaren. Suzuki’s “Lean Burn Fuel Control Technology” is ontworpen om brandstof te besparen, zowel op lage als hoge toeren, door het voorspellen van de brandstofvereiste afhankelijk van de omstandigheden, en vervolgens een optimale menging van zuurstof en brandstof te voorzien. (Modellen vanaf DF9.9B to DF300AP except for DF250,DF225,DF200,DF175,DF150) Data gebruikt in de tabellen werd bekomen door in-house testing onder vastgelegde omstandigheden. Resultaten kunnen afwijken naargelang omstandigheden (Boot ontwerp, gewicht, afmetingen, weer enz...)

VERGELIJKING BRANDSTOFEFFICIËNTIE (DF300AP vs, Original DF300) km/l

GOOD

14%

14% minder brandstofverbruik vergeleken met de originele DF300, vooral in de cruising range waar de motor het merendeel van de tijd gebruikt wordt.

Levert schonere, stabielere uitstoot door controle van de lucht-benzine verhouding over een volledig toerental, alsook optimale brandstoftoevoer. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF140A, DF115A, DF100A)

ACCULOZE ELECTRONISCHE BRANDSTOFINJECTIE

De DF20A, 15A en 9.9B waren eerst van de klas op vlak van brandstofinjectie, en Suzuki ingenieurs zijn er in geslaagd dit systeem te ontwerpen zonder nodeloze massa of gewicht toe te voegen. Systeemcomponenten, waaronder een inline hoge druk benzinepomp, gasklephuis, brandstofkoeler, dampafscheider en brandstofinjector, zijn opnieuw, op kleinere schaal, ontworpen versies van degenen die ook gebruikt worden in de grotere motoren. Dit systeem werkt acculoos, alweer een eerst in de klas positie in de markt, en levert een snellere start, vlottere prestaties en meer acceleratie in alle omstandigheden zonder de nood aan accu vermogen. (DF30A, DF25A, DF20A, DF15A, DF9.9B)

MULTIPUNT SEQUENTIËLE ELECTRONISCH BRANDSTOFINJECTIE

De eerste viertaktmotoren die gebruik maakten van MultiPunt Sequentiële Brandstofinjectie werden ontworpen door Suzuki. Snellere start en vlottere acceleratie leverend is dit een standaard uitrusting voor al onze buitenboordmotoren hoger dan de DF9.9B tot en met ons vlaggenschip, de DF300AP

HYDRODYNAMISCHE KOPPELING

Trolling

Crusing

DF300AP (LEAN BURN)

High-Speed

rpm

Original DF300

BETROUWBAARHEID ZELFREGELENDE DISTRIBUTIEKETTING

Op elk model boven de DF40A loopt de distributie door een oliebad, zodat deze nooit apart gesmeerd moet worden, en is bovendien uitgerust met een automatisch hydraulische spanner, zodat de ketting altijd juist afgesteld staat. Eenvoudig, efficiënt en onderhoudsvrij.

18

De Suzuki ingenieurs stroomlijnden de koppeling met een hydrodynamisch design dat de staart toelaat door het water te bewegen met minder weerstand. Dit draagt bij aan hogere acceleratie, meer snelheid en beter brandstofverbruik (DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A, DF70A)

DUBBELE WATERINLAAT

Het koelingsysteem van de motor is afhankelijk van water dat binnenkomt door de staart. Gebruik maken van een dubbele waterinlaat zorgt voor een grotere instroom in de staart, wat bijdraagt tot een hoge koelefficiëntie. De voorste inlaat bij de koppeling zorgt voor een grote invoer aan hoge snelheden. De tweede inlaat wordt lager geplaatst, wat dan weer toelaat dat de DF300AP/250AP ook in ondiep water te kunnen opereren.


LEADING THE INDUSTRY WITH AWARD WINNING TECHNOLOGY AND DESIGNS, SUZUKI OUTBOARDS PROVIDE FEATURES AND BENEFITS THAT MAKE BOATING MORE ENJOYABLE

INNOVATIE Dit revolutionair design integreert zowel een rechts –als linksdraaiende koppeling in dezelfde staart, daarmee de nood om een andere motor aan te schaffen eliminerend. Modellen die met dit systeem zijn uitgerust kunnen opereren in een standaard rechtsom of linksom rotatie door het activeren van een speciale connector in het circuit in de motor, en een linksdraaiende schroef te installeren.

Dit hoogtechnologisch systeem is een computergestuurd “drive-by-wire” systeem dat de frictie en weerstand van mechanische kabels elimineert. Dit resulteert in een vlotte en aangename bediening, zeker op lage toerentallen, zoals het manoeuvreren in nauw vaarwater of jachthavens. Dit systeem kan gebruikt worden met één, twee, drie of vier gekoppelde motoren en voor dubbele stations. Gecombineerd met ons Suzuki Lean Burn Control System draagt dit bij aan een nog betere brandstofefficiëntie over een brede waaier van toerentallen. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175TG, DF150TG)

Throttle Body Shift Actuator

DF300AP

ROLLER ROCKER ARMS

Om de efficiëntie van de motor te verhogen hebben onze ingenieurs de connectie van de nokkenas met de klepsluiters voorzien van lagers. Die vermindert de wrijving in de stoterstang en zorgt voor een mechanisch efficiëntere motor.

OFFSET NOKKENAS

(DF30A, DF25A)

LANGEBAAN INLAATSPRUITSTUK

De lange inlaatpijpen op alle motoren van de DF40A tot ons vlaggenschip, de DF300A, zijn speciaal ontworpen om een vlotte, efficiënte luchtinstroom naar de motor te garanderen voor verhoogd vermogen en prestatie.

Het enigszins uit het center van de cylinder plaatsen van de nokkenas resulteert in een verminderde zijdelingse druk tegen de cylinderwand wanneer de zuiger op en neer beweegt in de cylinder. Het resultaat is een vlottere zuigerbeweging, wat uiteindelijk zorgt voor een verbeterde efficiëntie.

Offset

(DF30A, DF25A)

GEBRUIKSVRIENDELIJK STILLE WERKING Zeker op grotere vaartuigen kan motorgeluid een bijzonder storende factor zijn, die het relax gevoel in de weg staat. Suzuki buitenboordmotoren lopen ontzettend stil, zodanig dat gebruikers soms denken dat de motor per ongeluk uitgeschakeld staat. Misschien dat ze in hun enthousiasme wat overdrijven, maar desalniettemin staat Suzuki al jaren bekend voor de stille werking van onze motoren. De DF200A/200AP zijn uitgerust met een resonater op het inlaatspruitstuk. Dit wordt vaak overzien als bron van storend geluid wanneer de lucht op hoge toerentallen ingezogen wordt. Toevoegen van de resonator vermindert deze storende factor en houdt het gebruik opvallend stil.

Resonator

SUZUKI SNELLE START

Sleutel omdraaien en loslaten (of de knop induwen). Meer is er niet nodig om de startmotor op standby te houden tot de motor start. Dit systeem zorgt voor een vlottere, verbeterde en eenvoudige start. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF140A, DF115A, DF100A, DF90A, DF80A, DF70A, DF60AV, DF60A, DF50AV, DF50A, DF40A)

GELIMITEERD KANTELSYSTEEM

Om de motor en vaartuig voor beschadiging te behoeden bij het kantelen, maken onze motoren gebruik van een, door de gebruiker aan te passen, kantellimiet schakelaar die voorkomt dat de motor verder dan een voorafgaand bepaald punt wordt gekanteld. (DF50AV and all Power Trim & Tilt models from over the DF60A)

SUZUKI TROLL MODE SYSTEM *OPTIONEEL

Dit systeem biedt watersporters een zeer fijne controle over de snelheid bij lage toerentallen. Beschikbaar als optie op een groot deel van onze motoren, past dit systeem het toerental aan met intervals van slechts 50rpm. Het systeem beschikt over een snelheidsmeter en controleschakelaar die samenwerkt met Suzuki Multifunctie en tweeschalige analoge meter.

19


WISSELSTUKKEN, ACCESSOIRES NEW SUZUKI KEYLESS START SYSTEM* Suzuki’s Keyless Start System maakt gebruik van een ‘proximity key-fob’ dat een toeganscode uitstuurt naar de starteenheid van de motor. Alles wat u moet doen is: u op maximum één meter van de startconsole bevinden, de hoofdschakelaar omzetten en een knop op uw sleutel indrukken. De sleutel blijft vervolgens veilig in uw broek –of jaszak zitten om verlies te vermijden. Moest de sleutel toch in het water terecht komen blijft deze drijven, om vervolgens makkelijk op te pikken. Bovendien biedt het systeem een unieke anti-diefstalbeveiliging, gezien de sleutel gecodeerd is en zonder deze transponder de motor niet gestart kan worden.

NEW MULTIFUNCTIONELE METERS Alweer eerste in de klas zijn de multifunctionele kleurendisplays van Suzuki. Deze bieden u alle nuttige informatie in één oogopslag. De meter kan zowel digitaal als analoog worden ingesteld, en beschikt eveneneens over een dag –en nachtmodus. Individuele elementen kunnen apart vergroot worden om zo een gebruiksvriendelijk, functioneel en efficiënt systeem te garanderen.

KEY-FOB (NEW) Communication Area < 1m

CONTROL PANEL DF200AP

BUZZER

Find out more by watching our videos

MAIN UNIT (NEW)

PRESTATIE • 3.5 Kleurendisplay • Afmetingen: 105mm(W)x105mm(H) x16mm(D) • Diagnose tonen • Makkelijke installatie: 85 gatmaat & grote kunststof moer • NMEA2000 Output (gepland) • Beschikbaar op: DF9.9B-DF300AP * Snelheidslog of GPS module zijn nodig om de snelheid weer te gevend • Brandstoftoevoer: L/H – G/H • Afgelegde afstand: KM/L – MPG • Reistijd (h), Afgelegde afstand (KM, M, NM) • Motoruren, voltage, watertemperatuur enz...

DAY MODE

MAIN SWITCH PANEL (NEW)

TACHO ANALOG & SPEED MODE Engine position Engine rpm Ground or Water

Speed*

Fuel

Trim

Shift

Warning Time Indicator

TACHO MODE

NIGHT MODE

SUZUKI LEIDT IN PRIJZENWINNENDE INNOVATIE.

De ‘Innovation awards’, die technologische innovatie erkennen, worden elk jaar door de NMMA (National Marine Manufacturers Association) uitgereikt, en worden ervaren als de meest prestigieuze marine technologische prijs die toegekend wordt. Van alle nieuwe marineproducten wordt elk jaar één product geselecteerd dat blijk geeft van technisch leiderschap, praktisch en kost efficiënt is, en een werkelijk voordeel voor de gebruiker meegeeft. Startend met de DT200 Exanté in 1987, uitgebreid tot de DF30A/DF25A in 2014 hebben Suzuki buitenboordmotoren deze prijs maar liefst 8 keer ontvangen, waarvan 7 keer in het viertaktsegment. Geen enkele fabrikant kan hierin Suzuki evenaren.

AWARDED PRIZES

1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A

KWALITEIT

LAGERE UITSTOOT, HOGERE EFFICIËNTIE

ANTI CORROSIE FINISH

Suzuki’s geavanceerde viertakt technologie levert een hoge efficiëntie en lage uitstoot. Dit laat onze buitenboordmotoren toe om te voldoen aan de strengste wereldwijde standaarden, waaronder de EURO1 emmissie Standaard (Verordening 94/25/EC, uitgebreid met verordening 2003/44/EC) en het ontvangen van een driesterren rating door de California Air Resources Board (CARB)

Om uw buitenboordmotor te vrijwaren van slijtage door zoet en zout water, heeft Suzuki een speciale anti corrosie finish ontwikkeld. Rechtstreeks op het aluminium wordt een epoxy primer aangebracht, gevolgd door een gekleurde basiscoating en tenslotte een kleurloze acryl resin toplaag. Acrylic Resin Clear Topcoat Acrylic Resin Black Metallic Basecoat Epoxy Primer Undercoat Suzuki Anti-Corrosion Finish Suzuki Aluminium Alloy

20

*1 Emmissie standaard is regio afhankelijk. c. *2 De EU emmissie standaard (uitlaatgas en geluidsniveau) werden vastgelegd door het Europees parlement en Europese raad


& KWALITEIT Find out more by watching our videos

EXTERNE BRANDSTOFFILTER Brandstoffilters voorkomen dat vervuiling en water uit uw brandstof in uw motor terecht komen. De externe filters moeten vervangen worden in overeenstemming met uw gebruikershandleiding.

OLIEFILTER VERVANGEN Een vervuilde oliefilter kan niet langer onzuiverheden uit uw olie filteren. Dit kan leiden tot een beschadigde motor of verhoogde slijtage van uw lagers.

INTERNE BRANDSTOFFILTER

BOUGIES

Brandstoffilters voorkomen dat vervuiling en water uit uw brandstof in uw motor terecht komen. Deze filters dienen regelmatig te worden nagekeken en schoongemaakt

Slijtage van bougies kan prestaties en starten negatief beĂŻnvloeden, alsook de CO2 uitstoot verhogen.

ANODES Anodes beschermen de aluminium delen van uw motor tegen corrosie. Als deze niet regelmatig onderhouden of vervangen worden zal dit leiden tot galvanische corrosie van de onderwater onderdelen van de motor.

MOTOROLIE Regelmatige oliewissels houden uw motor schoon, verminderen slijtage en voorkomen interne corrosie.

SCHROEFONDERHOUD KEERKOPPELOLIE Regelmatig vervangen van de olie in uw keerkoppeling is belangrijk. Het onderste deel van de staart werkt hard en uiteindelijk kan niet vervangen leiden tot een vermindering van het smeervermogen van uw olie.

ONDERHOUDSKITS We bieden nu ook volledige onderhoudskits aan voor de volledige range van Suzuki buitenboordmotoren. Elke kit bevat een volledige rance van Suzuki originele stukken die nodig zijn om uw motor te onderhouden volgens het onderhoudsschema zoals aangegeven in uw gebruikershandleiding. * Bevat wisselstukken die door uw dealer vervangen moeten worden.

Regelmatig uw schroef nakijken en onderhouden is belangrijk voor een optimale efficiĂŤntie en prestatie. Verwijder de schroef van de as, kijk de schroef na en inspecteer vervolgens of de schroefas vrij is van beschadigingen of vislijn. Deze kunnen de staart en oliepakking ernstig beschadigen. Vervang of repareer de schroef indien nodig en breng opnieuw vet aan op de as alvorens opnieuw te installeren.

21


SPECIFICATIES DF300AP*2/ 250AP*2

MODEL

AANBEVOLEN SPIEGEL HOOGTE mm STARTSYSTEEM GEWICHT kg *1

NEW DF250*3/225*3/ DF175TG*3/ DF200AP*2 DF200A*3 200*3 150TG*3

X: 635 XX: 762

L: 508*4 X: 635 XX: 762

Electrisch

Electrisch

X: 274.0 XX: 279.0

L: 257.0* X: 263.0 XX: 268.0

4

DOHC 24-Kleppen

MOTORTYPE

DF175*3/ 150*3

DF90ATH/ DF60A/50A/ DF60ATH/ 70ATH 40A 50ATH/40ATH

L: 508 X: 635

L: 508 X: 635

L: 508 X: 635

Electrisch

Electrisch

Electrisch

Electrisch

L: 228.0 X: 233.0

L: 226.0 X: 231.0

L: 223.0 X: 228.0

L: 215.0 X: 220.0

DOHC 16-Kleppen

L: 179.0 X: 184.0

L: 182.0 X: 187.0

L: 155.0 X: 158.0

L: 161.0 X: 164.0

S: 381 L: 508 X: 635*5

L: 508 X: 635*5

DF60AV/ 50AV

DF60AVTH/ 50AVTH

DF60AQH/ 40AQH

L: 508 X: 635*5

L: 508 X: 635*5

L: 508 X: 635*5

L: 120.0 X: 123.0*5

L: 106.0 X: 109.0*5

Electrisch S: 102.0 L: 104.0 X: 107.0*5

L: 108.0 X: 111.0*5

DOHC 16-Kleppen

L: 114.0 X: 117.0*5

DOHC 12-Kleppen

Multipoint sequentiële elektronische brandstofinjectie 4

4

4

4

3

4,028

V6 (55-Graden) 3,614

2,867

2,867

2,044

1,502

941

98 x 89

95 x 85

97 x 97

97 x 97

86 x 88

75 x 85

72.5 x 76

DF200: 147.0 DF225: 165.0 DF250: 184.0

147.0

DF150: 110.0 DF175: 129.0

DF100A: 73.6 DF115A: 84.6 DF140A: 103.0

DF70A: 51.5 DF80A: 58.8 DF90A: 66.2

DF40A: 29.4 DF50A: 36.8 DF60A: 44.1

DF250AP: 5,500-6,100 DF300AP: 5,700-6,300

DF200: 5,000-6,000 DF225: 5,000-6,000 DF250: 5,500-6,100

5,500-6,100

DF150: 5,000-6,000 DF175: 5,500-6,100

Afzonderlijk

Afzonderlijk

Afzonderlijk

Afzonderlijk

Afzonderlijk

Afzonderlijk Gashendel

-

-

-

-

-

-

8.0

8.0

8.0

8.0

5.5

4.0

AANTAL CYLINDERS ZUIGERVERPLAATSIN cm3 BORING X SLAG M/M

DF250AP: 184.0 DF300AP: 220.7

MAXIMUM VERMOGEN KW

VOL GAS TOERENTAL BEREIK RPM

STURING CHOKE OLIECARTER CAP. LIT

DF100A: 5,000-6,000 DF70A: 5,000-6,000 DF115A: 5,000-6,000 DF80A: 5,000-6,000 DF140A: 5,600-6,200 DF90A: 5,300-6,300

DF40A: 5,000-6,000 DF50A: 5,300-6,300 DF60A: 5,300-6,300

Afzonderlijk

Gashendel

Afzonderlijk

Gashendel

Gashendel

2.7

-

BRANDSTOFCAP. LIT

25 (op.) Volledig getransistoriseerd

INJECTIESYSTEEM

12V 54A

ALTERNATOR

12V 54A

12V 44A

12V 44A

12V 40A

12V 27A

12V 19A

Shear Mount

MONTAGE

Manuele Trim & Gas ondersteunde tilt

Power Trim & Tilt

TRIM METHODE

2.08:1

OVERBRENGING KEERKOPPELING

2.29:1

V-N-A Drive-by-wire

V-N-A

15”-27.5”

15”-27.5”

2.50:1 V-N-A Drive-bywire

V-N-A

2.50:1

2.59:1

2.59:1

V-N-A Drive-bywire

2.27:1

2.42:1

2.27:1

V-N-A Uitlaat Door schroef

UITLAAT SCHROEF SELECTIE (PITCH)*

17”-27.5”

15”-27.5”

15”-25”

* Alle schroeven zijn drieblads. Neem contact op met uw dealer voor details over de schroef.

EIGENSCHAPPEN MODEL

DF300AP

DF250AP

13”-25”

9”-17”

*1: Drooggewicht: Incl. accukabel, excl. schroef en motorolie *3: Linksdraaiende schroef aanwezig *10: Enkel DF9.9BTH *11: Enkel DF9.9AR *12: Enkel DF9.9AE

NEW DF250

DF225

DF200

DF200AP

DF200A

DF175TG

DF175

DF150TG

DF150

DF140A/ 115A/100A

DF90A/ 80A/70A

ZWART

SUZUKI SELECTIVE ROTATION SUZUKI PRECISION CONTROL SYSTEM 2-STAPS OVERBRENGINGSREDUCTIE VARIABELE KLEPPEN TIMING MEERSTAPS INDUCTIESYSTEEM HYDRODYNAMISCHE KOPPELING OFFSET AANDRIJVINGSAS DIRECTE INJECTIE ZELFREGELENDE DISTRIBUTIE SUZUKI LEAN BURN CONTROLESYSTEEM O2 SENSOR FEEDBACK SYSTEEM SUZUKI EASY START SYSTEEM OVER-REV BEGRENZER OLIEDRUK WAARSCHUWING ZOET WATER SPOELSYSTEEM SUZUKI TROLL MODE SYSTEEM HIGH ENERGY ROTATIE KANTELBEGRENZING ONDIEP WATER MODUS DUBBELE WATERINLAAT SUZUKI ANTI-CORROSIE SYSTEEM

*1: Enkel DF140A/DF115A, *2: Enkel DF90A/DF70A

22

DF90A/ 80A/70A

L: 508 X: 635

BRANDSTOFSYSTEEM

KLEUR

DF115A*3/ 100A

DF140A*3

*1

*2

DF90ATH/ 70ATH

DF60A

DF60ATH


DF30AT/ 25AT

DF30ATH/ 25ATH

DF30AR/ 25AR

S: 381 L: 508

S: 381*6 L: 508

S: 381 L: 508

DF30AQH/ 25AQH

L: 508

Electrisch/Manueel S: 71.0 L: 72.0

S: 73.0*6 L: 74.0

S: 63.0 L: 64.0

L: 73.0

DF30A/25A

L: 508

S: 381*7

S: 381 L: 508

Manueel

Electrisch/ Manueel

Manueel

L: 70.0

S: 62.0 L: 63.0

S: 65.0*7

DF20AT/ 15AT/ 9.9BT

DF20ATH/ 15ATH/ 9.9BTH

DF20AR/ 15AR/9.9BR

S: 381*8 L: 508 x: 635*9

S: 381*10 L: 508 x: 635*10

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

Electrisch/Manueel S: 52.5* L: 54.5 x: 57.0*9

8

S: 53.5* L: 55.5 x: 58.0*10

10

S: 47.0 L: 48.0

OHC

DF9.9AR/ 8AR

DF20A/15A/DF9.9B

Manueel S: 48.0 L: 49.0

S: 44.0 L: 45.0

DF9.9A/8A

S: 381*11 L: 508

Electrisch/Manueel S: 41.0*11 L: 43.5

DF2.5

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

Manueel

Manueel

Manueel

S: 39.0 L: 41.5

S: 25.0 L: 26.0

S: 13.5 L: 14.0

OHC

OHV

Carburator

Carburator

3

2

2

1

1

490

327

208

138

68

60.4 x 57.0

60.4 x 57

51 x 51

62 x 46

48 x 38

DF25A: 18.4 DF30A: 22.1

DF9.9B: 7.3 DF15A: 11.0 DF20A: 14.7

DF4: 2.9 DF5: 3.7 DF6: 4.4

1.8

DF4: 4,000-5,000 DF5: 4,500-5,500 DF6: 4,750-5,750

5,250-5,750

Afzonderlijk

DF8A: 5.9 DF9.9A: 7.3

DF9.9B: 4,700-5,700 DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300

DF25A: 5,000-6,000 DF30A: 5,300-6,300

Gashendel

S: 43.5*12 L: 46.0

OHC Battery-Less Multipoint sequentiële elektronische brandstofinjectie

Afzonderlijk

S: 381*12 L: 508

DF6/5/4

Gashendel

Afzonderlijk

Gashendel

Afzonderlijk

DF8A: 4,700-5,700 DF9.9A: 5,200-6,200

Gashendel

Gashendel

-

Afzonderlijk

Electrisch

1.5

Gashendel

Electrisch

1.0

25

Manueel

Digitaal CDI

12V 14A

12V 12A

Gashendel

Manueel

0.8 12

Digitaal CDI

Gashendel

Manueel

Digitaal CDI 12V 6A

12V 10A

12V 6A

0.7

0.38

Integral 1.5

Integral 1.0

Digitaal CDI

Digitaal CDI

12V 6A (op.)

-

Shear Mount Power Trim & Tilt

Manueel Trim & Tilt

Manueel Trim & Gas ondersteunde tilt

Manueel Trim & Tilt

Bushing Type

Power Tilt

Manueel Trim & Tilt

2.09:1

2.08:1

1.92:1

2.15:1

V-N-A

F-N

Through Prop Hub Exhaust 9”-15”

Uitlaat Boven Schroef 7”-12”

7”-11”

6”-7”

5.3/8”

*4: Enkel DF200 *5: Enkel DF60A *6: Enkel DF25ATH *7: Enkel DF25A *8: Enkel DF20AT/DF9.9BT *9: Enkel DF9.9BT

DF60AV/ 50AV

DF60AVTH/ DF60AQH/ 50AVTH 40AQH

DF50A/ 40A

DF50ATH/ 40ATH

DF30AT/ 25AT

DF30ATH/ 25ATH

DF30AR/ 25AR

DF30AQH/ 25AQH

DF30A/ 25A

DF20AT/ DF20ATH/ DF15AT/9.9BT 15ATH/9.9BTH

DF20AR/ 15AR/9.9BR

DF20A/15A/ 9.9B

DF9.9AR/ 8AR

=Standaard

DF9.9A/ 8A

DF6/5/4

DF2.5

=Optioneel

23


WIJ ZIJN SUZUKI Michio Suzuki richtte in 1909 ‘The Suzuki Loom Works’ op, om de groeiende textielindustrie te voorzien van weefmachines. Toegewijd aan innovatieve engineering begon hij te diversifiëren, met de focus op producten die een nieuwe levensstijl aanboden. We zijn meer dan 100 jaar later, maar zijn filosofie leeft verder in onze ‘Way of life!’ slogan, en onze toewijding om onze klanten te voorzien van kwaliteitsproducten die opwinding en voldoening aanbieden, en toch voldoen aan dagelijkse behoeften.

HEAD OFFICE

MARINE TECHNICAL CENTER

PRIJZEN Suzuki buitenboordmotoren zijn zeer bekend voor hun technologische innovaties, die Suzuki meer NMMA Awards opleverden voor viertakt buitenboordmotoren dan eender welk ander merk. Dit succes danken we aan onze uitgebreide ervaring in het ontwikkelen van technologieën voor voertuigen, motorfietsen, quads en buitenboordmotoren, en een gedetailleerd begrip van de behoeften van onze klanten.

Suzuki’s “Way of life!” is het hart van ons merk. Elk Suzuki voertuig, motorfiets en buitenboordmotor is gebouwd om opwinding te genereren, zodat onze klanten van elke dag kunnen genieten.

SM098-CAT2016-BENL Specifications, appearances, equipment, colours, materials and other items of “SUZUKI” products shown in this catalogue are subject to change by manufacturers at any time without notice and they may vary depending on local conditions or requirements. Some models are not available in some territories. Each model might be discontinued without notice. Please enquire at your local dealer for details of any such changes. Actual body colour might differ from the colours in this brochure.

www.suzuki-marine.be N.V. SUZUKI BELGIUM S.A. SATENROZEN 8 — 2550 KONTICH — BELGIUM TEL +32 (0)3 450 04 11 | FAX +32 (0)3 450 04 40 2016 SMC GENERAL CATALOG BEnl | PRINTED IN 2016 v1


Suzuki Marine 2016 catalog | BE / nl