Benelli 2018 France

GAMME MOTOS

20 18

* PURE PASSION DEPUIS 1911

GAMME MOTOS 2018

HISTOIRE

TRK 502

10 / 11

TORNADO NAKED T 125 4/5

BN 125

TRK 502 X

LEONCINO

12/ 13

6/ 7

14/15

BN 302

LEONCINO TRAIL

8/9

16/17

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 18/23

BENELLI

SUCCESS STORY À L’ITALIENNE

Chaque grande marque a vu son histoire débuter dans un garage. C’est en 1911, dans le «Garage Benelli», que les six frères Benelli, Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico et Tonino ont écrit la leur en commençant par réparer et fabriquer des pièces de rechange pour motos. Le «Velomotore» a ainsi vu le jour en 1921. Ce monocylindre à deux temps de 75 cm³ fut monté sur un cadre de bicyclette.

L’année suivante, il s’agissait de la «Motoleggera» de 98 cm³ qui avait immédiatement fait fureur.

Des pilotes de légende ont roulé sur des motos Benelli tels que Tonino, Ambrosini, Grassetti mais également Saarinen, Hailwood ou encore Carruthers. Il aura fallu attendre la fin des années 60 pour que la dernière moto de cette entreprise familiale soit révélée: la Tornado 650. Par la suite, un premier changement de propriétaire intervint mais n’entrava en rien la production de motos avec notamment le développement des fameux six cylindres de 750 et 900 cm³ jusqu’au début des années 80.

1921

1927

1934

1940

MOTOLEGGERA 1 ch. A 2 TEMPS / 98 CM3

175 SPORT 4 TEMPS / 172 CM3

500 SPORT 4 TEMPS / 493 CM3

250 4TSS 4 TEMPS / 248 CM3

BENELLI

SUCCESS STORY À L’ITALIENNE

1951

1971

1975

2000

En 2001, débute la production de la Tornado Limited

LEONCINO 125 2 TEMPS / 123 CM3

TORNADO 650 4 TEMPS / 642 CM3

BENELLI 750 SEI 4 TEMPS / 747 CM3

TORNADO TRE 900 4 TEMPS / 898 CM3

trois cylindres en ligne avec également la Tornado Naked

Edition, progénitrice de la première gamme de motos à Tre et la Tre-K. Ces modèles permettent ainsi à Benelli son retour sur le marché des sportives à grosse cylindrée.

Aujourd’hui la marque italienne fait partie du groupe chinois Qianjiang (QJ) qui produit chaque année plus de 1,2 millions de deux-roues.

2 3

TORNADO NAKED T 125

BLANC/ROUGE

NOIR/ROUGE

ROUGE

La nouvelle Tornado Naked T 125 a été conçue pour séduire les motards les plus exigeants en termes d’équipement mais également leur procurer des sensations uniques.

MOTEUR

Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 4 soupapes, simple arbre à cames en tête, double allumage

CYLINDRÉE

124,8 CM3

PUISSANCE

8,2 kW (11,1 ch) à 9000 tr/min

COUPLE MAX.

9,6 Nm (1,0 kgm) à 7000 tr/min

EMBRAYAGE

Embrayage à bain d’huile

4 5

BN 125

BLANC/ROUGE

NOIR/ROUGE

ROUGE

La BN 125 est la nouvelle naked compacte de Benelli, conçue pour satisfaire la nouvelle génération de motards. Elle ravira à la fois ceux qui souhaitent évoluer en ville comme ceux qui souhaitent s’aventurer et prendre plaisir sur route.

MOTEUR

Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 4 soupapes, simple arbre à cames en tête, double allumage

CYLINDRÉE

125 CM3

PUISSANCE

8,2 kW (11,1 ch) à 9500 tr/min

COUPLE MAX.

10 Nm (1,0 kgm) à 70/00 tr/min

EMBRAYAGE

Embrayage à bain d’huile

6 7

BN 302

BLANC/ROUGE

NOIR/ROUGE

La BN 302 a exclusivement été développée dans le but d’assouvir la passion des motards. Ce bicylindre ravira les pilotes les plus exigeants.

MOTEUR

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes et double arbre à cames en tête

CYLINDRÉE

300 CM3

PUISSANCE

28 kW (38 ch) à 11000 tr/min

COUPLE MAX.

25,6 Nm (2,6 kgm) à 9750 tr/min

EMBRAYAGE

Embrayage à bain d’huile

8 9

TRK 502

BLANC/NOIR

ANTHRACITE/NOIR

La TRK 502 est le parfait compagnon de voyage. Son design, conçu pour l’aventure, égaiera les trajets «longue distance». La TRK 502 est le véhicule de tourisme par excellence.

MOTEUR

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes et double arbre à cames en tête

CYLINDRÉE

499,6 CM3

PUISSANCE

35 kW (47,6 ch) à 8500 tr/min

COUPLE MAX.

45 Nm (4,6 kgm) à 5000 tr/min

EMBRAYAGE

Embrayage multi-disques à bain d’huile

10 11

TRK 502 X

BLANC/NOIR

ANTHRACITE/NOIR

La TRK 502 X est une version plus audacieuse de la TRK 502.

Avec ce modèle, l’aventure est à portée de main.

La TRK 502 X saura séduire les plus aventureux.

MOTEUR

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes et double arbre à cames en tête

CYLINDRÉE

499,6 CM3

PUISSANCE

35 kW (47,6 ch) à 8500 tr/min

COUPLE MAX.

45 Nm (4,6 kgm) à 5000 tr/min

EMBRAYAGE

Embrayage multi-disques à bain d’huile

12 13

LEONCINO

ROUGE LEONCINO

NOIR VULCAIN

GRIS ACIER

La Leoncino 500 est le résultat d’un parfait équilibre entre tradition et modernité. Son style est un hommage à la légendaire moto italienne dans une version contemporaine: élégante, rapide et compacte.

MOTEUR

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre

CYLINDRÉE

500 CM3

PUISSANCE

35 kW (47,6 ch) à 8500 tr/min

COUPLE MAX.

46 Nm (4,6 kgm) à 6000 tr/min

EMBRAYAGE

Embrayage à bain d’huile

14 15

LEONCINO TRAIL

ROUGE LEONCINO

NOIR VULCAIN

GRIS ACIER

La Leoncino Trail est une moto tout-terrain, dynamique et sportive.

Elle exploite le dernier moteur bicylindre Benelli de 500 cm³.

Le véhicule est doté de jantes en aluminium à rayons de 19’’ à l’avant et 17’’ à l’arrière pour un look scrambler soigné.

La Leoncino Trail a été conçue pour rouler en toutes circonstances.

MOTEUR

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre

CYLINDRÉE

500 CM3

PUISSANCE

35 kW (47,6 ch) à 8500 tr/min

COUPLE MAX.

46 Nm (4,6 kgm) à 6000 tr/min

EMBRAYAGE

Embrayage à bain d’huile

16 17

TORNADO NAKED T 125 MOTEUR TYPE CYLINDRÉE ALÉSAGE/COURSE TAUX DE COMPRESSION PUISSANCE COUPLE MAX. LUBRIFICATION ALIMENTATION EN CARBURANT SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT CLASSE ENVIRONNEMENTALE EMBRAYAGE BOÎTE DE VITESSES TRANSMISSION ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ALLUMAGE BOUGIE DÉMARRAGE PARTIE CYCLE CADRE SUSPENSION AVANT DÉBATTEMENT DE LA SUSPENSION AVANT SUSPENSION ARRIÈRE DÉBATTEMENT DE LA SUSPENSION ARRIÈRE FREIN AVANT FREIN ARRIÈRE TYPE JANTE AVANT DIMENSIONS JANTE AVANT TYPE JANTE ARRIÈRE DIMENSIONS JANTE ARRIÈRE PNEU AVANT PNEU ARRIÈRE DIMENSIONS LONGUEUR LARGEUR* HAUTEUR* HAUTEUR DE SELLE EMPATTEMENT GARDE AU SOL POIDS EN ÉTAT DE MARCHE*** VOLUME DU RÉSERVOIR

BN 125

Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 4 soupapes, simple arbre à cames en tête, double allumage 125 CM3 54 x 54,5 mm 9,8 :1 8,2 kW (11,1 ch) à 9500 tr/min 10 Nm (1,0 kgm) à 7000 tr/min Pompe à huile immergée Injection Electrique avec corps d’injection de ø 28 mm Catalyseur et sondes O2 Euro 4 - Émissions de CO2 : 50 g/km - Consommation de carburant : 2,2 l/100 km Embrayage à bain d’huile 5 rapports Transmission par chaîne

Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 4 soupapes, simple arbre à cames en tête, double allumage 125 CM3 54 x 54,5 mm 9,8 :1 8,2 kW (11,1 ch) à 9500 tr/min 10 Nm (1,0 kgm) à 7000 tr/min Pompe à huile immergée Injection Electrique avec corps d’injection de ø 28 mm Catalyseur et sondes O2 Euro 4 - Émissions de CO2 : 39 g/km - Consommation de carburant : 1,7 l/100 km Embrayage à bain d’huile 5 rapports Transmission par chaîne

ATHENA MB2QJG Double allumage - BOSCH - A7RC Electrique

DELPHI - MT05 Double allumage - BOSCH - A7RC Electrique

Berceau tubulaire en acier Fourche inversée ø 35 mm

Berceau tubulaire en acier Fourche inversée ø 35mm

120 mm Bras oscillant arrière avec amortisseur latéral et réglage de la précharge 50 mm Disque en acier de ø 210 mm avec étrier à 3 pistons et CBS Disque en acier de ø 190 mm avec étrier à 1 piston et CBS Alliage d’aluminium 12” x MT 3.0” DOT Alliage d’aluminium 12” x MT 3.5” DOT 120/70 - ZR12 130/70 - ZR12

110,5 mm Bras oscillant arrière avec amortisseur central et réglage de la précharge 40 mm Disque en acier de ø 260 mm avec étrier à 3 pistons et CBS Disque en acier de ø 240 mm avec étrier à 2 pistons et CBS Alliage d’aluminium 17” x MT 2.50” DOT Alliage d’aluminium 17” x MT 3.00” DOT 110/80 -17 130/70 - 17

1770 mm 760 mm 1025 mm 780 mm 1215 mm 160 mm 124 kg 7,2 L

2050 mm 810 mm 1065 mm 780 mm 1360 mm 190 mm 142 kg 13,5 L

Benelli Q.J. se réserve le droit de modifier les données techniques, l’équipement, la configuration et les couleurs sans préavis.

- * Hors rétroviseurs **Hors liquides***Selon la norme 93/93 CEE tous pleins faits et au moins 90 % du volume de réservoir.

TORNADO NAKED T 125

BN 302 MOTEUR TYPE CYLINDRÉE ALÉSAGE/COURSE TAUX DE COMPRESSION PUISSANCE COUPLE MAX. LUBRIFICATION ALIMENTATION EN CARBURANT SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT CLASSE ENVIRONNEMENTALE EMBRAYAGE BOÎTE DE VITESSES TRANSMISSION ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ALLUMAGE BOUGIE DÉMARRAGE PARTIE CYCLE CADRE SUSPENSION AVANT DÉBATTEMENT DE LA SUSPENSION AVANT SUSPENSION ARRIÈRE DÉBATTEMENT DE LA SUSPENSION ARRIÈRE FREIN AVANT FREIN ARRIÈRE TYPE JANTE AVANT DIMENSIONS JANTE AVANT TYPE JANTE ARRIÈRE DIMENSIONS JANTE ARRIÈRE PNEU AVANT PNEU ARRIÈRE DIMENSIONS LONGUEUR LARGEUR* HAUTEUR* HAUTEUR DE SELLE EMPATTEMENT GARDE AU SOL POIDS EN ÉTAT DE MARCHE*** VOLUME DU RÉSERVOIR

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes et double arbre à cames en tête 300 CM3 65 x 45,2 mm 12:1 28 kW (38 ch) à 11000 tr/min 25,6 Nm (2,6 kgm) à 9750 tr/min Pompe à huile immergée Injection Electrique avec corps d’injection de ø 37 mm Catalyseur et sondes O2 Euro 4 - Émissions de CO2 : 99g/km - Consommation de carburant : 4,3 l/100 km Embrayage à bain d’huile 6 rapports Transmission par chaîne ECU DELPHI MT05 NGK CR8E Electrique Berceau tubulaire en acier Fourche inversée ø 41 mm 135 mm Bras oscillant arrière avec amortisseur latéral, réglage de la précharge 46 mm Double disque flottant en acier de ø 260 mm avec étrier à 4 pistons et ABS Disque de ø 240 mm avec étrier flottant à pistons et ABS Alliage d’aluminium 17” x MT 3.50” DOT Alliage d’aluminium 17” x MT 4.50” DOT 120/70 - ZR17 M/C (58W) 160/60 - ZR17 M/C (69W) 2130 mm 800 mm 1120 mm 795 mm 1410 mm 175 mm 204 kg 16 L Benelli Q.J. se réserve le droit de modifier les données techniques, l’équipement, la configuration et les couleurs sans préavis.

- * Hors rétroviseurs **Hors liquides***Selon la norme 93/93 CEE tous pleins faits et au moins 90 % du volume de réservoir.

18 19

TRK 502 MOTEUR TYPE CYLINDRÉE ALÉSAGE/COURSE TAUX DE COMPRESSION PUISSANCE COUPLE MAX. LUBRIFICATION ALIMENTATION EN CARBURANT SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT CLASSE ENVIRONNEMENTALE EMBRAYAGE BOÎTE DE VITESSES TRANSMISSION ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ALLUMAGE BOUGIE DÉMARRAGE PARTIE CYCLE CADRE SUSPENSION AVANT DÉBATTEMENT DE LA SUSPENSION AVANT SUSPENSION ARRIÈRE DÉBATTEMENT DE LA SUSPENSION ARRIÈRE FREIN AVANT FREIN ARRIÈRE TYPE JANTE AVANT DIMENSIONS JANTE AVANT TYPE JANTE ARRIÈRE DIMENSIONS JANTE ARRIÈRE PNEU AVANT PNEU ARRIÈRE DIMENSIONS LONGUEUR LARGEUR* HAUTEUR* HAUTEUR DE SELLE EMPATTEMENT GARDE AU SOL POIDS EN ÉTAT DE MARCHE*** VOLUME DU RÉSERVOIR

TRK 502 X

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes et double arbre à cames en tête 500 CM3 69 x 66,8 mm 11,5:1 35 kW (47,6 ch) à 8500 tr/min 46 Nm (4,6 kgm) à 6000 tr/min Pompe à huile immergée Injection Electrique avec double corps d’injection de ø 37 mm Catalyseur et sondes O2 Euro 4 - Émissions de CO2 : 91 g/km - Consommation de carburant : 3,9 l/100 km Embrayage multi-disques à bain d’huile 6 rapports Transmission par chaîne

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes et double arbre à cames en tête 500 CM3 69 x 66,8 mm 11,5:1 35 kW (47,6 ch) à 8500 tr/min 45 Nm (4,6 kgm) à 5000 tr/min Pompe à huile immergée Injection Electrique avec double corps d’injection de ø 37 mm Catalyseur et sondes O2 Euro 4 - Émissions de CO2 : 91 g/km - Consommation de carburant : 3,9 l/100 km Embrayage multi-disques à bain d’huile 6 rapports Transmission par chaîne

ECU BOSCH MSE 6.0 NGK CR8E Electrique

ECU - TLI NGK CR8E Electrique

Berceau tubulaire et plaques en acier Fourche inversée ø 50 mm

Berceau tubulaire et plaques en acier Fourche inversée ø 50 mm

145 mm Bras oscillant arrière avec amortisseur central et précharge réglable 45 mm Double disque semi-flottant en acier de ø 320 mm avec étrier à 4 pistons et ABS Disque en acier de ø 260 mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS Alliage d’aluminium 17” x MT 3.50” DOT Alliage d’aluminium 17” x MT 4.50” DOT 120/70 - ZR17 M/C 58W 160/60 - ZR17 M/C 69W

145 mm Bras oscillant arrière avec amortisseur central et précharge, compression et détente réglables 50 mm Double disque wave de ø 320 mm avec étrier flottant à 2 pistons et ABS Disque wave en acier de ø 260 mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS Jante à rayons avec moyeu en alliage d’aluminium 19” x 3.00” DOT - D Jante à rayons avec moyeu en alliage d’aluminium 17” x 4.25” DOT - D 110/80 - R19 - M/C 59V 150/70 - R17 - M/C 69V

2200 mm 915 mm 1450 mm 800 mm 1525 mm 190 mm 235 kg 20 L

2200 mm 915 mm 1490 mm 840 mm 1525 mm 220 mm 235 kg 20 L

Benelli Q.J. se réserve le droit de modifier les données techniques, l’équipement, la configuration et les couleurs sans préavis.

- * Hors rétroviseurs **Hors liquides***Selon la norme 93/93 CEE tous pleins faits et au moins 90 % du volume de réservoir.

TRK 502

FR

Benelli Q.J. se réserve le droit de modifier les données techniques, l’équipement, la configuration et les couleurs sans préavis.

- * Hors rétroviseurs **Hors liquides***Selon la norme 93/93 CEE tous pleins faits et au moins 90 % du volume de réservoir.

20 21

LEONCINO MOTEUR TYPE CYLINDRÉE ALÉSAGE/COURSE TAUX DE COMPRESSION PUISSANCE COUPLE MAX. LUBRIFICATION ALIMENTATION EN CARBURANT SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT CLASSE ENVIRONNEMENTALE EMBRAYAGE BOÎTE DE VITESSES TRANSMISSION ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ALLUMAGE BOUGIE DÉMARRAGE PARTIE CYCLE CADRE SUSPENSION AVANT DÉBATTEMENT DE LA SUSPENSION AVANT SUSPENSION ARRIÈRE DÉBATTEMENT DE LA SUSPENSION ARRIÈRE FREIN AVANT FREIN ARRIÈRE TYPE JANTE AVANT DIMENSIONS JANTE AVANT TYPE JANTE ARRIÈRE DIMENSIONS JANTE ARRIÈRE PNEU AVANT PNEU ARRIÈRE DIMENSIONS LONGUEUR LARGEUR* HAUTEUR* HAUTEUR DE SELLE EMPATTEMENT GARDE AU SOL POIDS EN ÉTAT DE MARCHE*** VOLUME DU RÉSERVOIR

LEONCINO TRAIL

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre 500 CM3 69 x 66,8 mm 11,5:1 35 kW (47,6 ch) à 8500 tr/min 46 Nm (4,6 kgm) à 6000 tr/min Pompe à huile immergée Injection Electrique avec corps d’injection de ø 37 mm Catalyseur et sondes O2 Euro 4 - Émissions de CO2 : 100g/km - Consommation de carburant : 4,3 l/100 km Embrayage à bain d’huile 6 rapports Transmission par chaîne

Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre 500 CM3 69 x 66,8 mm 11,5:1 35 kW (47,6 ch) à 8500 tr/min 46 Nm (4,6 kgm) à 6000 tr/min Pompe à huile immergée Injection Electrique avec corps d’injection de ø 37 mm Catalyseur et sondes O2 Euro 4 - Émissions de CO2 : 91 g/km - Consommation de carburant : 4,3 l/100 km Embrayage à bain d’huile 6 rapports Transmission par chaîne

ECU - TLI NGK CR8E Electrique

ECU - TLI NGK CR8E Électrique

Cadre tubulaire en acier Fourche inversée ø 50 mm

Cadre tubulaire en acier Fourche inversée ø 50 mm

125mm Bras oscillant arrière avec amortisseur latéral et réglage compression et détente 51 mm (débattement roue arrière 128 mm) Double disque semi-flottant en acier de ø 320 mm avec étrier à 4 pistons radiaux et ABS Disque en acier de ø 260 mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS Alliage d’aluminium 17” x MT 3.50” DOT Alliage d’aluminium 17” x MT 4.5” DOT 120/70 - ZR17 - M/C 58W 160/60 - ZR17 - M/C 69H

135mm Bras oscillant arrière avec amortisseur latéral et réglage compression et détente 55 mm (débattement roue arrière 138 mm) Double disque wave de ø 320 mm avec étrier flottant à 2 pistons et ABS Disque wave en acier de ø 260 mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS Jante à rayons avec moyeu en alliage d’aluminium 19” x 3.00” DOT - D Jante à rayons avec moyeu en alliage d’aluminium 17” x 4.25” DOT - D 110/80 R19 M/C 59V M + S 150/70 R17 M/C 69V M + S

2160 mm 875 mm 1160 mm 815 mm 1460 mm 165 mm 207 kg 12,7 L

2174 mm 875 mm 1160 mm 825 mm 1456 mm 185 mm 210 kg 12,7 L

Benelli Q.J. se réserve le droit de modifier les données techniques, l’équipement, la configuration et les couleurs sans préavis.

- * Hors rétroviseurs **Hors liquides***Selon la norme 93/93 CEE tous pleins faits et au moins 90 % du volume de réservoir.

LEONCINO

LEONCINO Benelli Q.J. se réserve le droit de modifier les données techniques, l’équipement, la configuration et les couleurs sans préavis.

- * Hors rétroviseurs **Hors liquides***Selon la norme 93/93 CEE tous pleins faits et au moins 90 % du volume de réservoir.

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Q.J. s.r.l.

Strada della Fornace Vecchia, sn 61122 Pesaro Italy

Moteo France 10 Avenue Ampère, 78180 Montigny Le Bretonneux

support@benelli.com / www.benelli.com / www.benellishop.com

Benelli France se réserve le droit de modifier, sans avis préalable, les équipements, spécifications, coloris, matériaux et autres composants pour répondre aux conditions en vigueur dans le pays de commercialisation.

Chaque modèle est susceptible d’être retiré du marché sans avis préalable.

Veuillez vous renseigner auprès de votre distributeur agréé pour plus d’informations. Textes et photos non contractuels.

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