PU 1 - Diagnóstico, Bairro Papicu

BEATRIZ ALCÂNTARA - CIRO FARIAS - MORGANNA BATISTA

Diagnóstico do Bairro Papicu

PROJETO URBANÍSTICO 1- 2013.1 - AMANDO COSTA UNIFOR - CCT - ARQUITETURA E URBANISMO

PROJETO URBANÍSTICO 1

APRESENTAÇÃO PAPICU O

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ste trabalho consiste em um diagnóstico do Bairro Papicu, focado no

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A partir de uma análise sistêmica, foram elaborados mapas, croquis, textos e fotos visando ilustrar a localização, a ocupação e organização territorial, os sistemas viários que envolvem cada escala e outras características que consideramos importantes para melhor compreensão do que está sendo mostrado.

Ao final, propusemos uma série de possíveis intervenções no Bairro do Papicu, INTRODUÇÃO objetivando contribuir de forma positiva no cotidiano no bairro, melhorando a infra-estrutura das vias, arborizando as mesmas e priorizando o transporte público e o pedestre, a fim de que a urbanidade desse bairro seja, enfim, recuperada.

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O trabalho de observação se pautou na visão de quatro escalas diferentes: da Região Metropolitana, do Município de Fortaleza, da região na qual o bairro se encontra, e por fim, em uma análise mais detalhada, o próprio Bairro do Papicu.

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sistema viário. Nosso objetivo principal é compreender melhor o nosso objeto de estudo para que o posterior plano e projeto de intervenção seja realizado de forma que melhore a qualidade de vida das pessoas que habitam e transitam pelo Papicu, buscando contribuir de forma positiva com a mobilidade urbana do bairro e da cidade de Fortaleza.

Área: 342,5 ha População: 20.292 habitantes IDH: 0,665 Regional II

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Bairro do Papicu fica localizado na zona oeste do Município de

Fortaleza. Seu processo de ocupação se deu após a construção de vias de acesso ao Hospital Geral de Fortaleza, em 1962. Em 1969, foi instalada uma indústria de cerveja, empreendimento que dá início a alteração da paisagem ao redor da Lagoa do Papicu. Já em 1974 a Av. Santos Dumont foi ampliada, ligando assim, o centro da cidade à Praia do Futuro, fato que estimulou o crescimento do bairro.

O Terminal do Papicu, o mais movimentado terminal de ônibus da Capital, recebendo por dia 268.932 pessoas, conecta o bairro às outras zonas da cidade. A lagoa do Papicu também é figura importante na configuração do bairro, ela é principal elemento macrodrenante da Sub-Bacia A6, da Bacia de Vertente Marítima de Fortaleza.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

Região metropolitana

Município de Fortaleza

Região

Bairro Papicu

VISÃO SISTÊMICA

Foto 01: Bairro do Papicu. Em primeiro plano, a APP da Lagoa do Papicu, ao fundo o conjunto habitacional, o investimento privado chegando através do novo Shoppings e as edificações que compõem o bairro.

01

MUNICÍPIO DE FORTALEZA

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

REGIÃO

BAIRRO PAPICU

SÍNTESE

ORGANIZAÇÃO TERRITORIAL | SISTEMA VIÁRIO A Região Metropolitana de Fortaleza (RMF) é formada por um conjunto de quinze municípios, são eles: Aquiraz, Cascavel, Caucaia, Chorozinho, Eusébio, Fortaleza, Guaiuba, Horizonte, Itaitinga, Maracanaú, Maranguape, Pacajus, Pacatuba, Pindoretama e São Gonçalo do Amarante, formando um importante aglomerado demográfico.

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BR 402

CE 085

A integração desses municípios decorreu das políticas de descentralização industrial, da expansão das atividades de turismo, do crescimento do mercado imobiliário e do alto custo das mercadorias. Essa integração foi ocorrendo devido às melhorias das vias (Brs e Ces que ligam os municípios), das redefinições das funções urbanas, principalmente nos setores produtivos e nas atividades de lazer, e a expansão das aeras residenciais, tudo isso resultou numa melhor mobilidade da região, possibilitando essa união.

BR 222

BR 020 CE 060 CE 040 BR 116

O rio Cocó nasce na Serra da Aratanha em Pacatuba, percorrendo 45 quilometros até chegar em Fortaleza e representa a maior bacia do espaço intra-urbano da Região Metropolitana de Fortaleza.

CE 354

BR 020 CE 060

Dentro da RMF, podemos destacar o bairro do Papicu, objeto de análise no trabalho apresentado, que se localiza mais ao nordeste da cidade nas proximidades da zona portuária, e por isso, poderá gerar um maior relacionamento com os municípios do Eusébio e o Aquiraz, pelo fácil acesso gerado por meio da CE-040. Além disso, com a implantação do METROFOR haverá uma maior interação da região com os extremos do município de Fortaleza, e com os municípios próximos do Eusébio, Maranguape e Pacatuba.

CE 354 BR 304

LEGENDA: Município de Fortaleza

CE’S

Municípios da região metropolitana de Fortaleza

BR’S Linha Oeste do metrô Linha Sul do metrô

02

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

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SISTEMA VIÁRIO | SISTEMA DE TRANSPORTES

RIO GRANDE DO NORTE

SÍNTESE

BAIRRO PAPICU

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MUNICÍPIO DE FORTALEZA

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Localização no Estado do Ceará

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LEGENDA: ITAITINGA

Vias arteriais

BR-116

Quanto ao transporte público municipal, o principal meio de locomoção é o ônibus convencional, considerado de baixa capacidade (em torno de 80 passageiros) e não muito eficaz para rotas muito extensas. O Sistema de Transporte Público Municipal de Fortaleza possui 7 terminais fechados integrados (Antônio Bezerra, Conjunto Ceará, Lagoa, Messejana, Papicu, Parangaba e Siqueira) e 2 terminais abertos não integrados (Praça Coração de Jesus e Praça da Estação, além dos terminais rodoviários como mostra o mapa). Mais de 1 milhão de passageiros utilizam desse meio de locomoção diariamente. O Terminal do Papicu, localizado no bairro de mesmo nome é o que tem maior fluxo de passageiros em comparação a todos os outros terminais de Fortaleza, demonstrado a importância do bairro e a área do entorno. Atualmente, está sendo implantado no bairro umas estações do VLT Parangaba-Mucuripe, que ligará a região hoteleira da cidade à Linha Sul do Metrô de Fortaleza, gerando conexão ao entorno do Estádio Castelão, atendendo 22 bairros (dentre eles o Papicu) bastante adensados, interligando dois grandes terminais rodoviários de transporte urbano (Terminal da Parangaba e Terminal do Papicu), passando por importantes áreas comerciais e contribuindo de forma bastante significativa para a fluidez do trânsito em diversos pontos críticos e incentivando o uso de um meio de transporte público mais eficiente, descongestionando as ruas em horários críticos. (Fonte: Governo do Estado do Ceará). A obra é uma das principais intervenções na capital cearense para a Copa do Mundo da FIFA 2014. O Papicu será um dos principais bairros de integração à rota do VLT, onde o projeto prevê a construção de uma estação elevada, que fará a integração com a Linha Leste do Metrô e o terminal de ônibus; potencializando o uso do transporte público eficiente na cidade e novas rotas de acesso ao bairro.

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A configuração da malha urbana de Fortaleza originou-se através de uma política de ordenamento territorial vinculada com o sistema viário. A estrutura viária é caracteristicamente radial concêntrica, apresentando uma malha viária essencialmente ortogonal, porém com eixos principais espalhando-se radialmente a partir do Bairro do Centro. Essa estrutura tem como elementos ordenadores originais, as estradas que ligavam a capital ao sertão. Partes destas estradas correspondem, hoje, às avenidas que convergem ao núcleo urbano; transformando-se nas atuais rodovias de acesso e saída do centro. Ao longo dessas vias se concentraram as atividades urbanas de comércio, serviços, indústria e habitações, configurando o desenvolvimento de bairros. Como consequência desse processo de urbanização, o município de Fortaleza terminou por ocupar de forma inadequada grande parte dos espaços ambientalmente sensíveis (dunas, mata nativa, encostas de rios e lagoas, etc.), através da ocupação e formação de favelas e bairros ao longo do eixo urbano.

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TERMINAL RODOVIÁRIO DE MESSEJANA

Vias que fazem ligação entre Fortaleza e as cidades da região metropolitana VLT

Terminais de integração

Linha sul do metrô

Terminais abertos

Linha existente do trem e futura linha do metrô Terminais rodoviários 1 - TERMINAL DA PRAÇA DA ESTAÇÃO 2 - TERMINAL DA PRAÇA CORAÇÃO DE JESUS

6 - TERMINAL DA LAGOA 7 - TERMINAL DA PARANGABA

3 - TERMINAL DO PAPICU 8 - TERMINAL DO SIQUEIRA 4 - TERMINAL DO ANTÔNIO BEZERRA 5 - TERMINAL DO CONJUNTO CEARÁ

9 - TERMINAL DE MESSEJANA

03

MUNICÍPIO DE FORTALEZA

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

SÍNTESE

BAIRRO PAPICU

REGIÃO

MACROZONEAMENTO AMBIENTAL

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Foto 04: Vista do Parque do Cocó.

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A expansão urbana na cidade tem gerado um processo de ocupação inadequado em grande parte das áreas naturais (várzeas dos córregos, riachos, lagoas, etc.). Os resquícios de preservação da paisagem natural ou da vegetação ciliar nas margens dos cursos d’água vêm sofrendo progressivas alterações, contribuindo para o assoreamento e estrangulamento de toda rede hídrica de Fortaleza. Esse processo impacta negativamente a drenagem das bacias hidrográficas urbanas afetando o bioclima da região e causando, em épocas chuvosas, as inundações. Na região destacam-se dois desses recursos em estado de preservação: O Parque do Cocó (inserido na Bacia B – Rio Cocó) e a Lagoa do Papicu (Sub-bacia A6 da Vertente Marítima), classificação de acordo com o Inventário Ambiental de Fortaleza.

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Foto 03: Vista panorâmica do Parque do Cocó.

BAIRRO DO PAPICU

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LEGENDA: ITAITINGA

BR-116

Vias arteriais VLT FONTE: MARCUS KROLL, 2010.

O atual sistema de drenagem nas três maiores bacias (Vertente Marítima, Cocó e Maranguapinho/Ceará), tem grande parte dos cursos d´água poluída, degradada e alterada por diversas canalizações. As redes de microdrenagem apresentam variados problemas como a deficiência de dimensionamento, o assoreamento, as ligações clandestinas de esgoto e a manutenção precária. Isto tudo se agrava devido à topografia plana da cidade, que apresenta grandes dificuldades de escoamento superficial das águas, problema que é percebido claramente no período de chuvas como já citado, quando enchentes e alagamentos são frequentes. Os locais mais urbanizados da cidade, que, consequentemente apresentam menor permeabilidade, com seus rios canalizados e, com diversas vias pavimentadas, são os mais agredidos em épocas de chuva. Desta forma, a faixa norte de Fortaleza apresenta elevado risco de alagamento. Como é o caso do entorno da Lagoa do Papicu que é ainda ocupado ilegalmente por habitações precárias e em situações de risco, além de prejudicar o meio-ambiente local das áreas de preservação (fauna, flora, dunas, lagoas, rios e córregos). Esses problemas não são exclusivos da região estudada, todos os percursos desses recursos hídricos encontram-se em estado não satisfatório. Na lagoa do Papicu, além do relevo acidentado, encontram-se formas de ocupação divergentes tanto do ponto de vista da segurança quanto de diferenças sociais, enquanto que na "parte nobre" recursos de saneamento estão garantidos, em outros locais carecem de infraestrutura urbana. O Parque do Cocó é um exemplo de recurso natural que tem extrema importância no bioclima de toda a cidade e sua preservação é de suma importância para garantir um equilíbrio na paisagem urbana.

60

AQUIRAZ

Linha sul do metrô Zona de preservação Ambiental Zona de proteção Ambiental

Foto 05: Panorâmica da lagoa do Papicu.

04

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

MUNICÍPIO DE FORTALEZA

SÍNTESE

BAIRRO PAPICU

REGIÃO

SISTEMA VIÁRIO N O

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Localização da região no Município de Fortaleza

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Como podemos observar no mapa, a expansão viária surgiu através do alongamento da malha urbana estendendo-se até a costa leste do litoral (como a Avenida Santos Dumont, ligando o Centro da cidade ao litoral leste, pouco habitado no passado). A Avenida Santos Dumont (via arterial) "corta" os bairros desde o centro da cidade, influenciando a relação entre eles. A via expressa também influencia nessa malha, pois comunica-se com a BR116 e a Avenida da Abolição, formando um importante meio de acesso com diferentes usos e relações com os bairros vizinhos de acordo com os empreendimentos que se instalaram ao longo dessas vias. O terminal de ônibus faz essa integração principalmente com o terminal da Paraganba, e agora o VLT. Essa comunicação de vias permite o acesso ao bairro e redondezas de qualquer ponto da cidade, o que é imprescindível para o fluxo urbano (trabalhadores de outros bairros, turistas, pedestres) e desenvolvimento local (comércio).

DE LOURDES

PRAIA DO FUTURO I

LAGOA DO PAPICU

DIONÍSIO TORRES

COCÓ CIDADE 2000

LEGENDA: MANUEL DIAS BRANCO

Via:

PRAIA DO FUTURO II

Expressa Arterial Coletora Estação VLT

05

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

MUNICÍPIO DE FORTALEZA

SÍNTESE

BAIRRO PAPICU

REGIÃO

ATIVIDADES PREDOMINANTES

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Na área de entorno do Papicu identificamos a predominância de áreas residenciais que seguiram a configuração urbana dos bairros com melhor infraestrutura mais próximos (Aldeota, Centro). E também, no eixo oesteleste, acompanhando a expansão da Avenida Santos Dumont e a formação de grandes unidades habitacionais como as que originaram o bairro Cidade 2.000.

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MUNICÍPIO DE FORTALEZA

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É destaque, também, a área do extremo nordeste onde está inserido o Porto do Mucuripe, importante equipamento industrial que impulsionou a economia da cidade, valorizando ainda mais o entorno dessa região. Os setores de serviço e comercial são importantes na área, pois comportam desde grandes torres empresariais a grandes shoppings centers (destaque para o empreendimento no terreno próximo a Lagoa do Papicu - o Shopping RIOMAR já considerado um dos maiores centros comerciais do país quando em funcionamento), projetando esses bairros (Dionísio Torres, Papicu, Aldeota, Meireles, etc.) como uma das áreas mais valorizadas pelo setor imobiliário na cidade.

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ALDEOTA PRAIA DO FUTURO I

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MANUEL DIAS BRANCO

PRAIA DO FUTURO II

LAGOA DO PAPICU

DIONÍSIO TORRES

COCÓ CIDADE 2000

Nas áreas verdes e de lazer, o Parque Cocó e a Lagoa Papicu são importantes biomas preservados apesar da imposição urbana a não conservação devida dessas áreas. Todo o litoral que projeta a cidade no ramo turístico sendo um dos destaques da economia na região, como o setor hoteleiro. Mesmo com a valorização desses espaços, existem áreas vazias de preservação, como as dunas, e algumas áreas mais remotas ou que sofrem especulação imobiliária, além das praças inseridas nos bairros compondo os equipamentos de lazer da área. Assim notamos a importância do bairro Papicu como principal fonte de acesso a esses empreendimentos com a implantação de sistemas de transportes como o VLT e o já existente terminal de ônibus, garantindo essa mobilidade.

FONTE: SKYCRAPECITY.

FONTE: SKYCRAPECITY.

FONTE: SKYCRAPECITY.

Usos: Serviços Lazer e áreas verdes Comercial Institucional Residencial Industrial Sem uso / vazios urbanos Foto 06: Foto aérea do uso industrial, no Cais do Porto

Foto 07: Via localizada no bairro Aldeota.

Foto 08: Volta da Jurema.

Linha do VLT

06 11

REGIÃO

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

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MUNICÍPIO DE FORTALEZA

REGIÃO

BAIRRO PAPICU

SÍNTESE

TRANSPORTE PÚBLICO

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FONTE: BLOG TERMINAL DO PAPICU.

Localização do Bairro Papicu no Município de Fortaleza

LEGENDA:

Paradas de ônibus

Foto 09: Panorâmica do Terminal do Papicu.

A partir de agora daremos ênfase a análise mais detalhada do Bairro Papicu. Este primeiro mapa mostra como se dá o acesso de transporte público nas vias locais e a localização de paradas de ônibus, que servem como porta de entrada para o sistema de transporte.

O Terminal do Papicu é o terminal de ônibus com mais fluxo da capital, recebendo um total de 268.932 pessoas por dia.

Portanto, é a principal forma de integração do Papicu com os outros bairros, sendo fundamental na dinâmica do bairro e da cidade, possibilitando que seus moradores transitem assim, de um lado a outro da capital.

O VLT é peça fundamental para o aperfeiçoamento da mobilidade urbana no bairro e na capital. A sua implantação irá proporcionar aos moradores maior facilidade de locomoção, além de fazer isso com maior qualidade, o VLT transporta aproximadamente 800 pessoas (VLT de 4 carros) de uma só vez, o que corresponde a 100 ônibus convencionais. Espera-se, com isso, desafogar as principais vias e beneficiar os usuários ganhando tempo no deslocamento.

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Av. A lbe

Foto 11: Shopping Riomar.

Foto 12: Conjunto Habitacional da Comunidade do Pau Fininho.

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Foto 10: Paróquia São José.

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O uso do solo no Bairro Papicu é predominantemente residencial, com algumas zonas comerciais situadas principalmente nas avenidas de maior importância. Há ainda, uma quantidade significativa de uso institucional, como escolas particulares e públicas e hospitais de grande porte. A parcela de uso do solo de áreas verdes ou áreas de lazer são escassas, restando apenas a área do entorno da Lagoa do Papicu e pequenas praças existentes.

A diversidade de usos no bairro do Papicu é bem escassa, tornando o bairro pouco habitado em muitas horas do dia, deixando a movimentação apenas para os lugares onde existe comércio e uso institucional. A deficiência em lugares apropriados para o lazer é um dos maiores problemas, pois impede que o cotidiano ocorra nas ruas e contribui com o sentimento de insegurança no bairro, causando a marginalização do mesmo, tanto por parte dos próprios moradores, como por parte dos que apenas estão de passagem.

Classificamos também os principais pólos geradores de tráfego, que por ser importante para determinado uso, recebem diariamente um fluxo muito intenso, como exemplo temos o HGF e futuramente o Shopping Riomar.

FONTE: DIVULGAÇÃO RIOMAR.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

LEVANTAMENTO DO USO DO SOLO | PÓLOS GERADORES DE TRÁFEGO

SÍNTESE

BAIRRO PAPICU

REGIÃO

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

MUNICÍPIO DE FORTALEZA

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

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Pólos geradores de tráfego: Serviços Lazer e áreas verdes

Residencial Sem uso / vazios urbanos

11 1 - TERMINAL DE ÔNIBUS DO PAPICU

7 - HOSPITAL SÃO MATEUS

2 - COMÉRCIO ATACADO SAM’S CLUB.

8 - HOSPITAL GERAL DE FORTALEZA

3 - SUPERMERCADO BOM PREÇO.

9 - SHOPPING RIOMAR

4 - CONDOMÍNIO RESIDENCIAL CRAL MELO

10 - ESCOLA ESTADUAL DE ENSINO PROFISSIONALIZANTE MARIA JOSÉ MEDEIROS

Intensidade Alta

Comercial Institucional

LAGOA DO PAPICU

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LEGENDA: Usos:

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Intensidade Média Intensidade Baixa

5 - CONDOMÍNIOS RESIDENCIAIS VERMONT E TRAVIATA

11 - CONDOMÍNIO STAR CITY II

6 - CLÍNICA UNIMAGEM

12 - ESCOLA EDUCADORA NOVA ALDEOTA

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MUNICÍPIO DE FORTALEZA

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

REGIÃO

BAIRRO PAPICU

SÍNTESE

HIERARQUIA VIÁRIA | SENTIDO DAS VIAS | SEMAFORIZAÇÃO | CRUZAMENTOS CONFLITUOSOS Av. A lbe

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Há inúmeros cruzamentos conflituosos no Bairro do Papicu, principalmente no encontro de vias coletoras com as arteriais, devido ao grande fluxo de carros, em especial, nos horários de pico. Um ponto conflituoso também acontece nas regiões do HGF, pois além de receber pessoas de toda a cidade, recebe pessoas vinda de outras regiões do Estado, tornando-se assim um pólo gerador de tráfego importante.

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LAGOA DO PAPICU

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FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

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Neste mapa fizemos a hierarquia das vias, onde de acordo com o Plano Diretor e com LUOS, as vias arteriais são a Av. Alberto Sá, a Santos Dumont e a Engenheiro Santana Júnior.

As coletoras são a Av. Dolor Barreira, a Rua Júlio Azevedo, a Batista de Oliveira e a Prof. Otávio Lobo, essas duas últimas levam e trazem o fluxo do Hospital Geral.

O VLT é um meio de transporte que está sendo instalado no Bairro do Papicu e irá contribuir com que este bairro se integre com outras regiões da cidade com mais facilidade e conforto. Porém, infelizmente, a implantação deste projeto está ocorrendo da forma que está segregando parte da cidade a partir do momento que estão construindo paredes de concreto por onde vai passar o VLT. O metrô é outro meio de transporte extremamente importante para a mobilidade da cidade e do Bairro.

Planejado para estar pronto em 2016, a linha leste irá Av. S anto interligar o centro ao eixo da Av. Washington Soares, s Du mon t facilitando ainda mais o deslocamento de pessoas e contribuindo com a mobilidade urbana de Fortaleza.

Foto 13: Cruzamento da Via expressa com a Santos Dumont.

LEGENDA: Hierarquia das Vias:

Expressa Arterial

Cruzamentos conflituosos Futuras estações do metrô: Estação Papicu e Estação HGF

Coletora Estação Papicu - VLT

Cruzamentos semaforizados

Indicação dos sentidos das vias

09

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

MUNICÍPIO DE FORTALEZA

REGIÃO

BAIRRO PAPICU

SÍNTESE

O gabarito dos edifícios são em sua maioria de um ou dois pavimentos, destacando-se na paisagens os prédios mais altos, como o Hospital São Mateus. Há uma certa monotonia em relação a volumetria dos edifícios, já que o uso residencial é predominante, não ocorrendo grandes diferenciações, exceto por alguns casos nas avenidas principais como na Alberto Sá e Engenheiro Santana Júnior.

FACHADAS DE RESIDÊNCIAS NA RUA LAURO NOGUEIRA Predominância de gabarito baixo.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

Foto 22: Edifício que se destaca na paisagem devido a sua altura.

Foto 19: Mobiliário urbano improvisado por comerciante.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

Foto 15: Ausência de drenagem urbana e de calçada.

O mobiliário urbano do bairro do Papicu é extremamente ausente, encontramos apenas o básico: alguns bancos, poucos telefones públicos, paradas de ônibus deficientes e nenhuma lixeira.

Foto 18: Parada de ônibus de concreto próximo ao HGF.

Foto 20: Telefone público próximo ao conjunto habitacional da comunidade do Pau Fininho.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

Foto 14: A pouca calçada existente tomada como parte das moradias.

Observamos, ao longo da visita ao local, diferentes aspectos físicos do Bairro do Papicu. O fato que mais nos chamou a atenção foi a precariedade da infra-estrutura no geral e ainda mais nas áreas mais adensadas do bairro, onde se concentram as populações de baixa renda.

Vias principais como a Santos Dumont e Av. Engenheiro Santana Júnior carecem de uma melhor infraestrutura, a arborização acontece de forma pontual, na maioria das vezes apenas no canteiro central. Os passeios, apesar de mínimos, ainda existem. Encontramos ciclovia apenas na Via Expressa, que além de estar cheia de buracos, a insegurança do local impede um maior uso da mesma.

Quando nos afastamos das principais vias, encontramos uma realidade extremamente desordenada.

Os passeios são quase inexistentes, servem como uma extensão das habitações, transformam-se em quintais, em salas de estar e são ideais para se colocar as escadas que dão acesso ao primeiro pavimento. No entanto, o pedestre que necessita transitar por essas áreas são prejudicados, seu direito de ir e vir não são respeitados e são quase que obrigados a disputar espaço com o intenso fluxo de carros.

A sinalização viária do bairro também é precária, dificultando o ordenamento dos fluxos. Outros problemas como a falta de drenagem urbana também é recorrente nas vias, tanto nas principais como nas locais.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

ASPECTOS FÍSICOS

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

Foto 16: Ausência de calçada, quando tomadas como parte da habitação.

Foto 21: Canteiro com iluminação, bancos e arborização.

1

Foto 17: Varal de roupas nas calçadas.

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MUNICÍPIO DE FORTALEZA

SÍNTESE

BAIRRO PAPICU

REGIÃO

FONTE: GOOGLE STREET VIEW, 2013.

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

TIPOLOGIAS DO SISTEMA VIÁRIO

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FONTE: GOOGLE STREET VIEW, 2013.

AV. ENGENHEIRO SANTANA JÚNIOR Visualizamos nesses dois cortes, duas vias com tipologias distintas. A Av. Engenheiro Santana Jr. possui 6 pistas de rolamento, passeios e mobiliários urbanos, como paradas de ônibus. A Arborização é bem precária, concentrando-se nos canteiros centrais.

A Rua André Dall’olio é uma rua local com dois sentidos e duas pistas de rolamento. Há ausência de passeios e pouca manutenção nos que já existem. Muitos deles, são tomados pelos moradores. Já a arborização é escassa, quase inexistente.

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RUA ANDRÉ DALL’OLIO 11

FONTE: GOOGLE STREET VIEW, 2013.

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FONTE: GOOGLE STREET VIEW, 2013.

Foto 23: Travessa Paris.

Nestes dois cortes temos também duas vias distintas, uma viela, bem estreita, sem passeio e com inúmeras interferências físicas e visuais. Já o corte abaixo, mostra-nos a Av. Alberto Sá que liga o Bairro a praia do Futuro. Ela possui quatro pistas de rolamento, com ausência de canteiro central. Os passeios dessa via estão com uma má manutenção, muitos deles, apesar de largos, são tomados por estacionamentos irregulares. A arborização é escassa.

SÍNTESE

BAIRRO PAPICU

FONTE: ACERVO DA EQUIPE, 2013.

FONTE: GOOGLE STREET VIEW, 2013.

RUA RAMOS BOTELHO

REGIÃO

FONTE: GOOGLE STREET VIEW, 2013.

MUNICÍPIO DE FORTALEZA

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

Foto 24: Rua Amélia Benebien.

Foto 25: Rua estreita de calçamento. Conjunto Habitacional da Comunidade do Pau Fininho.

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AV. ALBERTO SÁ

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MUNICÍPIO DE FORTALEZA

REGIÃO METROPOLITANA DE FORTALEZA

SÍNTESE

Será proposta uma reorganização do sistema viário, dando prioridade aos sistemas de transporte público (como: ônibus, vans, transporte escolar e taxis com passageiros) e transportes alternativos (bicicletas), para estes será implantado as ciclovias que interligará o Parque do Cocó, passando pelo bairro, até chegar à orla da Praia do futuro, estimulando o uso de todo o entorno e das praças públicas e reduzindo os ruídos urbanos. Além disso, será proposto um novo designer urbano para as ruas, ampliando os seus canteiros centrais e criando corredores verdes para interligar e desafogar o tráfego nas principais vias do bairro, a criação desses corredores amenizará a poluição visual e sonora do entorno.

padronizacao de MOBILIARIO

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A p a d ro n i z a ç ã o d a s c a l ç a d a s possibilitará o surgimento de uma identidade visual do bairro e dos seus redores, criando, assim, calçadas mais amplas, com espaço para vegetação e alguns mobiliários urbanos (telefones, lixeiras e iluminação) e gerando ainda uma maior acessibilidade com a colocação dos pisos táteis e rampas adequadas para a locomoção de pessoas com mobilidade reduzida.

BAIRRO PAPICU

REORGANIZAÇÃO E REVITALIZAÇÃO DAS VIAS:

POSSÍVEIS ESTRATÉGIAS DE INTERVENÇÃO PADRONIZAÇÃO DE CALÇADAS:

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REVITALIZAÇÃO DA LAGOA DO PAPICU:

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drenagem e MOBILIARIOS urbanos Nas fotos acima: Crato, Ceará.

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REFORMA DO TERMINAL DO PAPICU:

A reforma do terminal criará uma maior integração entre o metrô, VLT e os ônibus, possibilitando um maior conforto para os passageiros que poderão fazer a conexão entre os diversos meios de transporte, transformando, assim, o antigo terminal em um terminal integrado.

reforma do terminal

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Urbanização do entorno da lagoa, replantando a vegetação nativa do entorno, criação de um deck integrado com um playground para as crianças a beira da lagoa, criação de um centro de artesanato que incentive a produção da cultura local, e incentivo a preservação da área ambiental frágil.

novas paradas de onibus REGULARIZAÇÃO DAS ÁREAS DE RISCO INADEQUADAS À MORADIA: Relocação dos moradores para áreas próximas de suas antigas habitações, já que nas proximidades do bairro existem áreas de ZEIS, zonas especiais de interesse social, apropriadas para a construção de moradias populares.

Ciclovias

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BIBLIOGRAFIA

Souza, Marcos José Nogueira. Diagnóstico Geoambiental do Município de Fortaleza: subsídios ao macrozoneamento ambiental e à revisão do Plano Diretor Participativo – PDPFor. Fortaleza: Prefeitura Municipal de Fortaleza, 2009.

FORTALEZA/PROJETO LEGFOR. Inventário Ambiental de Fortaleza. Novembro, 2003.

FORTALEZA. Diagnóstico do Plano Diretor Participativo de Fortaleza.

Acervo do Jornal O Povo: http://www.opovo.com.br/jornaldehoje/ Site da Prefeitura de Fortaleza : http://www.fortaleza.ce.gov.br/ Site do SEUMA http://www.fortaleza.ce.gov.br/seuma/

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