BIKE2ED

EDIÇÃO 02 - JANEIRO A MARÇO 2012

CIRCUITO CEARÁ

ADVENTURE DE BIKE

2012 Muitas inovações e número recorde de participantes

PERFIL

Entrevista com Maurício Leão

DESTINOS

Pedal na Toscana, Provence e Holanda

TRÂNSITO

Imprudências que podem ser fatais

PROVAS CE

Provas e atletas do Ceará em destaque

Pedaladas de Informação Aprender a andar de bicicleta é algo que ninguém esquece. Os primeiros metros marcam a história de cada ciclista e deixam lembranças para toda a vida. A Revista Bike Ceará tem o compromisso de mostrar tudo que o ciclismo pode proporcionar e você é nosso convidado para passear em todas as páginas que publicamos nessa 2ª Edição.

Para os iniciantes, um passeio leve no início da noite pode ser uma ótima opção para sair do sedentarismo. Conheça o Passeio Subway Bike e saiba como essa iniciativa tem mudado as noites de Fortaleza proporcionando lazer e uma vida mais saudável para centenas de pessoas. Mas antes de sair pedalando, confira a coluna do personal trainer Renné Mazza Cruz que fala sobre aimportância da avaliação antes de iniciar qualquer atividade física.

Para quem deseja melhorar o desempenho, vamos mostrar como as bicicletas fazem diferença e podem ajudar ou atrapalhar seus resultados dependendo da escolha. Na seção Raio X, apresentamos os detalhes e diferenciais Shiv Specialized para você escolher qual é a mais indicada para o seu pedal. Conversamos também com o nutricionista Daniel Coimbra sobre mitos e cuidados essenciais que todo ciclista deve ter antes, durante e depois dos treinos e competições.

Para quem compete, o roteiro tem início com as duas etapas do Circuito Ceará Adventure de Bike 2012 com informações sobre percursos, novidades e campeões de cada prova. Na seção Provas CE, você pode conferir os eventos e ciclistas que mais se destacaram nas competições das Federações de Ciclismo e Triatlhon de nosso Estado. Destaque especial para o Diário de Bordo dos irmãos Márcio e George Malveira na competição Cerapió.

Para a família toda, apresentamos Marcos e Erika, um casal que fala sobre a alegria de compartilhar seus caminhos no pedal e no dia a dia. George Melão também contou para nossa equipe como divide seu cotidiano entre as atividades diárias e sua bike.

Para quem gosta de viajar, a matéria Destinos esticou nosso percurso e contou as histórias e alegrias de quem já pedalou na Toscana, Provence e Holanda. Cenários belíssimos que podem inspirar você a pedalar em novos lugares.

Para refletir, analisamos o trânsito cearense e seus perigos, alertando a população e as autoridades sobre as imprudências e a necessidade de fiscalização das vias cearenses.

Para encerrar com chave de ouro, entrevistamos o ciclista Maurício Leão que falou sobre sua trajetória no esporte, desafios, conquistas e ainda sobre o tempo que morou na China.

Boa leitura e até a próxima!

EXPEDIENTE BIKE CEARÁ Direção: Marcelo Facó e Rosana Cordeiro Contato: +55 (85) 3278.2479 www.bikeceara.com.br Comercial: Odilon Neto +55 (85) 3274.1983/ 9703.2345

AGÊNCIA MAESTROS Contato: +55 (85) 3253-3041 www.agenciamaestros.com.br Direção: Vinicius Augusto e Priscille Gomes Jornalista: Carolina Carvalho DRT 2653 Design e Diagramação: Mônica Meneses Fotografia: Junior Alves, Olavo Andrade e Paulo Robson.

DADOS TÉCNICOS Distribuição: Gratuita e Dirigida Impressão: Gráfica Cearense Tiragem: 2.000 exemplares

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22

Desafio das Águas

08

46

Circuito Ceará Adventure de Bike 2012

RAIO X: Shiv

10

34

Trânsito:

Trilhas do Aquiraz

A vida pede passagem.

28 Campeões 2ª Etapa

16

Campeões 1ª Etapa

40

Cardápio Campeão

68

PROVAS CE

56

DESTINOS: Toscana, Provence e Holanda.

74

PASSEIO SUBWAY BIKE

52

COTIDIANO Pedal de George Melão

82

75

AVALIAÇÃO:

PERFIL

1º passo para uma vida mais saudável.

Maurício Leão

64

77

Marcos, Erika, Ema e Dimitri.

Cerapió

BIKE FAMÍLIA:

DIÁRIO DE BORDO:

8

História de conquistas

O ciclismo teve início na França, em 1816, quando o nobre alemão Karl Drais decidiu colocar um guidão para direcionar a roda dianteira de seu celelífero. Uma ideia que evoluiu para a criação de uma bicicleta bem rudimentar, com uma trave de madeira e duas rodas.

A invenção chegou ao Brasil apenas no final do século 19 e somente em 1925 o país ganhou a primeira Federação de Ciclismo, sediada em São Paulo.

Ao longo dos anos, o esporte cresceu e conquistou adeptos para suas mais diversas modalidades, tanto em nosso país quanto no mundo inteiro. No Ceará, não podia ser diferente.

A capital Fortaleza com terreno quase totalmente plano e as belas paisagens das cidades do interior oferecem condições naturais que favorecem a prática do pedal. Somando esses lindos cenários com iniciativas bem organizadas, a Bike Ceará encontrou uma receita de sucesso para promover o esporte e fazer parte da história do ciclismo em nosso Estado. Foi assim que surgiu o 1º Circuito Ceará Adventure de Bike em 2008.

A prova nasceu para dar oportunidade de ciclistas conhecerem alguns dos cartões postais cearenses participando de provas acirradas de mountain bike.

Em menos de 05 anos de competição, o Circuito tornou-se a maior prova da Categoria no Ceará e ganhou projeção nacional com destaque na imprensa especializada. Resultados que foram conquistados com muito esforço e dedicação em cada uma das mais de 20 etapas realizadas e que impulsionam a organização do Circuito a sempre inovar e se aprimorar ainda mais para cada nova competição.

“Todos os anos, buscamos oferecer um pedal ainda melhor para nossos competidores. Em 2012, proporcionamos um espaço maior para atender ao número crescente de mulheres que pedalam e criamos a Categoria Turismo Mista. Melhoramos a estrutura de apoio aos participantes, aumentando os postos de atendimento durante todo o percurso com água, isotônicos, refrigerantes e outros itens para reposição de nutrientes e hidratação dos ciclistas. Presenteamos todos os participantes com foto-lembranças impressas para que eles possam guardar uma recordação desse momento. Ainda sorteamos 02 bicicletas Specialized em cada uma das etapas e mais duas no final do ano para quem participou de todas as provas da competição”, afirma Marcelo Facó, organizador da prova.

Novidades não faltaram nas duas primeiras etapas de 2012, desde transmissão online da largada até cobertura aérea com helicóptero para registro de foto e vídeo. Não é à toa que o Circuito novamente bate recorde de participantes. Uma credibilidade que cresce a cada pedalada e expande os caminhos do ciclismo cearense.

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TRILHAS DO AQUIRAZ

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Aquiraz recebeu a primeira prova do Circuito CearĂĄ Adventure de Bike 2012 com nĂşmero recorde de inscritos. Foram 258 competidores.

Na 1ª Etapa do Circuito Ceará Adventure de Bike 2012, a areia foi a grande protagonista e dificultou muito a vida dos ciclistas.

A tradicional prova de abertura do Circuito iniciou o ano com pé direito. Com número recorde de inscritos, Aquiraz recebeu 258 participantes para pedalar em trilhas duras e foi palco de disputas acirradas, além de trazer muitas novidades.

A criação da nova categoria turismo para duplas mistas ampliou o espaço para as mulheres competirem. Todos os participantes concorreram ao sorteio de 02 bicicletas Specialized e ganharam foto-lembrança impressa. Outra novidade que agradou os competidores foi a cobertura de foto e vídeo com o auxílio de imagens aéreas de helicóptero.

“Foi incrível saber que o helicóptero estava pegando imagens da largada e de trechos da competição. Não é todo dia que isso acontece. Ações assim fazem a gente se sentir importante”, afirma a ciclista Janice Farias, da dupla campeã na Categoria Turismo Mista.

Mas a prova não foi apenas de alegrias, a areia castigou bastante os participantes, principalmente quando a temperatura esquentou.

“A prova foi dura. A areia pesou logo no começo e com o sol forte ela ficou ainda mais pesada. Para piorar, o vento contra também não ajudou. Confesso que não fico animada com areia, mas a prova foi maravilhosa.” relatou a atleta Joana Nobrega, da dupla campeã na categoria Graduados Mista.

Depois de muitos quilômetros de esforço e superação, os campeões começaram a chegar. Na categoria turismo mista, a diferença da dupla Bike Ceará, que ganhou o primeiro lugar, foi de apenas 04 minutos para o segundo lugar. Já a Equipe Endurance / Los Hermanos conquistou a Categoria Graduado Mista com folga.

Nas categorias Graduado Master e Graduado Masculina, a disputa foi acirrada até a última reta. A dupla Elemento X/ Macaco Louco e a dupla Motaciclo/Água Santa Mônica ficaram no lugar mais alto do pódio, respectivamente.

“Só decidimos o título nos 10 minutos finais da prova. Depois do último ponto de apoio, forçamos o pedal, dobrando a velocidade e conseguimos manter acima de 45km/h até a linha de chegada.”, afirmou Junior, da dupla campeã na Categoria Graduado Masculina.

O campeonato começou acirrado e promete ser mais um ano histórico para o ciclismo cearense.

O Atleta panamericano Wagner Comodoro foi um dos campeões das Trilhas do Aquiraz.

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RESULTADO OFICIAL

1º - Elemento X e Macaco Louco - 03h:53min:18seg 2º - Tom & Jerry - 03h:54min:00seg 3º - Haritov/ Bike Ceará -04h:08min:39seg 4º - AC / Bike Ceará - 04h:09min:34seg 5º - VIP - 04h:28min:42seg 6º - Um magro e outro também - 04h:38min:27seg 7º - Rasta Selva - 05h:00min:28seg 8º - Ciclone / Caiaque Ecológico - 05h:22min:39seg 9º - Mais de 100 - Perdeu 4 PCs 10º - Magão Bikes - Perdeu 4 PCs Endurance Master- ABANDONO

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1º - Mota Ciclo/ Água Santa Mônica - 03h:14min:39seg 2º - Zona Alvo Assessoria - 03h:15min:45seg 3º - Barcellos Sport - 03h:18min:20seg 4º - Cabras da Peste - 03h:27min:17seg 5º - Bike Ceará - 03h:32min:57seg 6º - Crisciclo Mocoi - 03h :34min:48seg 7º - Fox - 03h:34min:49seg 8º- Zona Alvo RBL - 03h:36min:53seg 9º - João Ciclo - 03h:41min:30seg 10º - Red Team - 03h:41min:41seg 11º - Zona 4 - 03h:53min:25seg 12º - Bruttus/ Roda Presa - 03h:56min:44seg 13º - Clã Selvagem - 04h:05min:29seg 14º - Thundercats - 04h:18min:13seg 15º - Caloupes / Bike Ceará - 04h:22min:38seg 16º - Terra de Santa Cruz - 04h:26min:42seg 17º - Epic 29 ER - 04h:35min:53seg 18º - R2 - 04h:57min:35seg 19º - Severo´s - Perdeu 1 PC 20º - Equipe Manganga - Perdeu 3 PCs 21º - FCC / Cia de Aventura - Perdeu 3 Pcs 22º - Bom Pedal / Bike Ceará - Perdeu 3 Pcs Bike Ceará/ Maranguape - ABANDONO Velozes e Furiosos / Bike Ceará - ABANDONO CG Ceará - ABANDONO 17

1º - Endurance/ Bike Ceará - 03h:46min:43seg 2º - Bruttus - 03h:56min:42seg 3º - Casal Extreme - 04h:21min:43seg 4º - Zona Alvo/ Cyclone/ MM - 04h:24min:01seg 5º - Os Gaditas - Perdeu 4 PCS

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1º - Bike Ceará - 01h:51min:02seg 2º - Aos Trancos e Barrancos - 01h:55min:02seg 3º - Bike Endurance - 02h:03min:13seg 4º - Singletrack II - 02h:16min:17seg 5º - Ventania no pedal I – Super 20 - 02h:36min:36seg 6º - Singletrack Mineiros - 02h:36min:38seg 7º - Ventania no pedal II – Super 20 - 02h:36min:39seg 8º - Orientistas - 02h:40min:45seg 9º - Trilhas Tabuleiro - 02h:40min:53seg 10º - Singletrack V - 02h:41min:36seg 11º - Virados no mói de coentro - 02h:44min:13seg 12º - Nascarrera/ Lopes Uchoa - 02h:53min:59seg 13º - Tec – Hidro - 03h:15min:13seg 14º - Moleza Bike/ Fort Gelo - 03h:31min:54seg 15º - Argosy - 03h:33min:19seg 16º - Pedalando Sempre - 03h:42min:09seg 17º - Gestão Contábil - 04h:13min:24seg 18º - Alto Giro - 04h:13min:27seg 19º - Schiway - Perdeu 3 Pcs Casal Super 20 - ABANDONO 19

1º - Endurance 3 – Los Hermanos - 01h:45min:02seg 2º - Clean Sound - 01h:50min:09seg 3º - Bike Puta Racing - 01h:50min:40seg 4º - Laser Vídeo - 01h:54min:32seg 5º - Live Strong - 01h:54min:53seg 6º - Delui MTB Team - 02h:00min:08seg 7º - Rodrigo & Elionai- Nascarrera/ Savana Bike - 02h:00min:09seg 8º - Barcellos Sport/ Zona Alvo - 02h:02min:21seg 9º - Trilha Nativa - 02h:02min:37seg 10º - Singletrack I - 02h:04min:58seg 11º - Velo Sports - 02h:06min:27seg 12º - Amigos da Bike I - 02h:08min:27seg 13º - Ciclone Ative Assessoria - 02h:10min:02seg 14º - Uirapuru - 02h:10min:11seg 15º - Proluz - 02h:11min:42seg 16º - Infosupri - 02h:11min:44seg 17º - Tabuleiro Aço - 02h:13min:14seg 18º - Ciclo Adventure Fortaleza I - 02h:16min:15seg 19º - Singletrack III / Speed Racer - 02h:17min:45seg 20º - Singletrack VI - 02h:17min:52seg 21º - Amigos da Bike II - 02h:20min:51seg 22º - Atalaia - 02h:26min:07seg 23º - AC Diesel - 02h:27min:27seg 24º - Casca Bike - 02h:27min:29seg 20

25º - Ciclismo Cascavel 02h:27min:30seg 26º - Los Eduardos - 02h:27min:37seg 27º - Toronto e Vancuover 02h:29min:46seg 28º - Santé - 02h:29min:52seg 29º - Proluz II - 02h:32min:44seg 30º - Carcara Bike Destroyer 2h:33min:45seg 31º - Pedal Race - 02h:39min:27seg 32º - Monstros - 02h:39min:47seg 33º - Equipe do Game - 2h:40min:18seg 34º - Tal pai, tal filho - 02h:41min:51seg 35º - Ceará Trilhas - 02h:49min:44seg 36º - Kong & super Mário 3h:14min:10seg 37º - Unimed Ceará II - 3h:17min:45seg 38º - Bike off Road - 03h:30min:37seg 39º - RS Manutenção - 3h:30min:39seg 40º - Performace - 03h:30min:52seg 41º - Big & Small - 03h:32min:03seg

42º - Servlav - 03h:35min:03seg 43º - Equipe 77 - 03h:37min:33seg 44º - Jeri Bike - 03h:47min:33seg 45º - CB Fitness - 03h:52min:04seg 46º - Siará Bike I - 03h:57min:15seg 47º - Shrek e Dom Juanito -3h:58min:47seg 48º - Suricatas Azimute - 05h:11min:27seg 49º - Kart Bike - Perdeu 01 PC 50º - Unimed Ceará I - Perdeu 01 PC 51º - Fiat Iguato - Perdeu 01 PC 52º - Academia Personal VIP - Perdeu 01 PC 53º - 4 Surf/ Singletrack - Perdeu 01 PC 54º - Siará Bike II - Perdeu 02 PCS 55º - Lage e Viga - Perdeu 02 PCS 56º - I Bike - Perdeu 02 PCS 57º - Ciclo Adventure Fortaleza 2 Perdeu 03 PCS 58º - Augustus - Perdeu 03 PCS 59º -Devagar quase parando Perdeu 03 PCS

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DESAFIO DAS ÁGUAS

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Maranguape foi palco da segunda prova do Circuito Cearรก Adventure de Bike 2012.

Chuva leve, muitas subidas e novas trilhas confirmaram a tradição do Desafio das Águas como prova mais difícil do Circuito.

O Desafio da Águas confirmou seu alto grau de dificuldade técnica e de resistência.

A altimetria acumulada no percurso da 2ª Prova do Circuito Ceará Adventure de Bike foi um desafio extra.

“O percurso foi muito técnico, subida, descida e muita lama. O mais difícil é completar a prova (risos)” afirmou Fco Ilton da equipe Bike Noel, dupla campeã da Categoria Turismo Masculina.

Muitas duplas tiveram dificuldades para concluir a etapa. Venilda Eli, da dupla campeã na Turismo Mista, ainda teve problemas com a bicicleta. “Passei metade da prova com um pneu travado, isso deixou tudo um pouco mais complicado, mas superamos”.

Para conferir toda essa dificuldade, o público contou com transmissão online da

largada e de alguns trechos da competição.

Mas o grande destaque da prova foi a elaboração impecável do circuito, inclusive explorando novas trilhas.

Mesmo o sr. Zelito, que mora em Maranguape e fez parte da dupla campeã na Categoria Master, disse que não conhecia todo os locais por onde pedalou.

Os campeões da Categoria Graduado Mista também terminaram a prova bem impressionados com a organização da prova.

Alfredo Montenegro destacou nas redes sociais que “A prova foi de alto nível e pode ser comparada com etapas internacionais, com mesma quilometragem e grau de dificuldade, melhorando o nível de nossos atletas”.

Entre os Graduados, a dupla Bike Ceará/Velozes e Furiosos foi a primeira a chegar entre os ciclistas masculinos. Na categoria Master, a dupla campeã foi AC/Bike Ceará seguida por Savana Bike Shop Team.

Entre as duplas Mistas/Graduados a equipe Endurance/Bike Ceará ficou em primeiro lugar, repetindo o resultado da primeira etapa do Circuito.

A disputa continua no Desafio das Falésias e o resultado final ainda é imprevisível.

A prova confirmou seu alto grau de dificuldade com grande variação de altimetria.

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RESULTADO OFICIAL

1º - AC / Bike Ceará - 5h:21min:57seg 2º - Savana Bike Team Master - 5h:43min:10seg 3º - Magão Bikes - 6h:15min:39seg 4º - Tom & Jerry - 6h:28min:10seg 5º - Ciclone/ Caiaque Ecológico - 7h:58min:01seg Um magro e outro também - DESCLASSIFICADO

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1º - Velozes e Furiosos/ Bike Ceará - 4h:52min:54seg 2º - Mota Ciclo/ Água Santa Mônica - 4h:54min:42seg 3º - Zona Alvo Assessoria - 5h:00min:49seg 4º - João Ciclo - 5h:14min:28seg 5º - Bike Ceará - 5h:20min:31seg 6º - Zona Alvo RBL - 5h:33min:04seg 7º - Cabras da Peste - 5h:48min:32seg 8º - FCC / Cia de Aventura - 6h:05min:10seg 9º - Zona Alvo Selva - 6h:15min:33seg 10º - Alquimia Team - 6h:15min:37seg 11º - CG Ceará - 6h:18min:47seg 12º - Bruttus/ Roda Presa - 6h:27min:33seg 13º - Thundercats - 6h:42min:31seg 14º - Epic 29 ER - 7h:28min:37seg 15º - 100 Destino - Perdeu 4 PCS 16º - Zona 4 - Perdeu 5 PCS 17º - Caloupes/ Bike Ceará - Perdeu 5 PCS Bike Ceará/ Maranguape - ABANDONO Clã Selvagem - ABANDONO Fox - ABANDONO Savana Endurance - DESCLASSIFICADO

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1ยบ - Endurance/ Bike Cearรก - 5h:28min:21seg 2ยบ - Casal Extreme - 5h:50min:06seg 3ยบ - Zona Alvo/ Ciclone/ MM - 6h:44min:50seg

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1º - Aos Trancos e Barrancos - 2h:07min:43seg 2º - Mateus e Aninha - 2h:10min:26seg 3º - Singletrack II - 2h:11min:23seg 4º - Bike Ceará - 2h:17min:30seg 5º - Bike Endurance - 2h:20min:33seg 6º - M Marinho/ Bike Ceará - 2h:31min:33seg 7º - Singletrack V - 2h:41min:56seg 8º - Nascarrera / Lopes Uchoa - 2h:44min:38seg 9º - Moleza Bike/ Fort Gelo - 2h:46min:08seg 10º - Ventania no Pedal I– Super 20 - 2h:46min:41seg 11º - Atalaia Mix - 2h:47min:11seg 12º - Ventania no Pedal II– Super 20 - 2h:48min:09seg 13º - Dias - 2h:55min:05seg 14º - Virados no mói de coentro - 2h:58min:35seg 15º - Os Enamorados - 3h:02min:10seg 16º - Tec – Hidro - 3h:44min:53seg 17º -Casal Super 20 - 3h:45min:48seg 18º -G & R - 3h:47min:06seg 19º -Azul de Maria - 4h:39min:32seg Ai se eu te pego - DESCLASSIFICADO

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1º - Bike Noel - 1h:53min:44seg 2º - Singletrack I - 1h:55min:26seg 3º - Endurance 3 – Los Hermanos - 1h:57min:45seg 4º - Bike Puta Racing - 2h:02min:40seg 5º - Trilha Nativa – Blog Ciclismo - 2h:05min:11seg 6º - Race Kings - 2h:05min:26seg 7º - 4 Surf/ Singletrack - 2h:06min:52seg 8º - Os Cranksets - 2h:06min:53seg 9º - Rodrigo & Elionai/ Nascarrera/ Savana Bike Shop - 2h:07min:48seg 10º - Clean Sound - 2h:08min:25seg 11º - Laser Vídeo - 2h:08min:59seg 12º - É nóis - 2h:09min:10seg 13º - Tabuleiro Aço - 2h:10min:46seg 14º - Delui MTB Team - 2h:12min:48seg 15º - Livestrong - 2h:14min:10seg 16º - Endurance Master - 2h:14min:48seg 17º - Unimed Ceará I - 2h:05min:30seg 18º - Devagar e Sempre - 2h:18min:38seg 19º - Ciclo Alves - 2h:20min:12seg 20º - Última hora - 2h:22min:00seg 21º - Singletrack/ Speed Racer - 2h:25min:45seg 22º - Atalaia Heavy Duty - 2h:31min:01seg 23º - Cercas e Cia Fortaleza - 2h:31min:14seg 24º - Amigos da Bike II - 2h:31min:44seg

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25º - Toronto e Vancuover - 2h:33min:18seg 26º - Los Eduardos - 2h:33min:54seg 27º - Construtora Corintus -2h:34min:04seg 28º - Ciclismo Cascavel - 2h:34min:06seg 29º - Sejec/ São Gonçalo - 2h:34min:14seg 30° - Pedal Amigo 2 - 2h:34min:42seg 31º - Monstros - 2h:34min:54seg 32º - Unimed Ceará II - 2h:35min:45seg 33º - Fartlek Assessoria - 2h:37min:06seg 34º - MSD Bom Tempo - 2h:39min:55seg 35º - Bit and Byte - 2h:44min:40seg 36º - Trilha Nativa - 2h:40min:14seg 37º - Cascabike - 2h:48min:08seg 38º - Big & Small - 2h:49min:04seg 39º - Se cansar, pega táxi - 2h:54min:51seg 40º - Ciclo Adventure Fortaleza 2h:56min:29seg 41º - Asa Branca - 2h:58min:02seg 42º - Atalaia - 3h:02min:24seg 43º - Augustus - 3h:02min:46seg 44º - Carcará Bike Destroyer 3h:04min:21seg 45º - Savana Bike Team - 3h:07min:15seg 46º - T7W Bikers - 3h:10min:05seg

47º - Pedal Amigo - 3h:12min:32seg 48º - Kong & Super Mário - 3h:13min:58seg 49º - Ceará Trilhas - 3h:14min:01seg 50º - Cerveja e Água - 3h:18min:13seg 51º - Santé - 3h:19min:20seg 52º - Academia Premium – Pilares 3h:31min:54seg 53º - Turma da Mônica - 3h:32min:16seg 54º - RS Manutenção - 3h:33min:21seg 55º - GT na Veia - 3h:33min:45seg 56º - Stark – Cross Fit - 3h:35min:36seg 57º - Academia Premium – Pilares 2 3h:44min:07seg 58 - Bike Shop - Perdeu 1 PC 59º - Ayo Fitness Club - Perdeu 2 PCS 60º - Biras - Perdeu 2 PCS 61º - Academia Premium – Pilares 3 Perdeu 2 PCS 62º - Fisio Bikers - Perdeu 2 PCS Bike off Road - DESCLASSIFICADO Ao Extremo - DESCLASSIFICADO Trilha Nativa – Academia Atividade Fitness DESCLASSIFICADO Fora da Estrada - DESCLASSIFICADO

TRĂ‚NSITO:

A vida pede passagem.

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Rodovias e ruas cearenses são alvos constantes de discussão entre ciclistas, motoristas, pedestres e autoridades. Enquanto perdemos tempo tentando descobrir quem tem razão, o número de acidentes e vítimas só aumenta.

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Falta de estrutura adequada somada com imprudências e falta de respeito são fatores decisivos para aumentar o número de acidentes.

No dia 29 de janeiro, por volta das cinco e meia da manhã, a equipe da assessoria esportiva Zona Alvo se encontrou para mais uma reunião com seus alunos no Centro das Tapioqueiras, localizado na CE 040.

No horário marcado, todos saíram juntos a caminho de Palmácia onde realizariam um treino de ciclismo, porém não chegaram a percorrer 700 metros. Um motorista, que dirigia um carro na via oposta, perdeu o controle na curva, atravessou a rodovia, passou por cima da ciclovia e atingiu, em alta velocidade, um dos carros do grupo de ciclistas.

“Ele estava a uma velocidade absurda e ainda sem ‘aterrissar’ na pista, atingiu um dos carros de nosso comboio que estava na faixa lenta da via oposta.”, afirma Rafael Leitão, um dos responsáveis pela assessoria esportiva.

Uma pessoa foi atingida diretamente pelo acidente, teve alguns ferimentos no joelho, cotovelo, braço e precisou de uma semana inteira de tratamento para se recuperar.

Pelo depoimento dos presentes, o acidente teria sido provocado pelo uso abusivo de álcool que impossibilita qualquer motorista de dirigir de forma responsável e defensiva.

“Eles voltavam de uma festa e não tinham uma conversa lúcida. Enquanto esperávamos uma viatura, ficou notório o movimento de carros dirigidos de forma perigosa vindos da mesma festa.”, destaca Rafael.

Logo após o ocorrido, uma viatura da Polícia Rodoviária Estadual chegou ao local.

Percebendo os indícios de que o motorista havia ingerido bebida alcoólica, os policiais

solicitaram a realização do teste de embriaguez com o aparelho etilômetro (bafômetro).

Em virtude de direito constitucional de não produzir prova contra si, o motorista se recusou a fazer o teste, assinando assim o Termo de Recusa. Como consequência de ter se recusado a fazer o teste, ele foi notificado no artigo 165 do Código de Trânsito Brasileiro e teve a Carteira nacional de habilitação recolhida. (Auto de Infração de trânsito 531314).

O acidente provocou mais do que o medo ou a indignação dos ciclistas. No dia 12 de fevereiro, cerca de 600 pessoas participaram do “Eu pedalo na CE”, um passeio ciclístico em protesto contra a violência no trânsito.

A manifestação promovida pela comissão de trânsito da seção Ceará da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-CE), em parceira com a assessoria esportiva envolvida no acidente, ganhou destaque na imprensa local e na imprensa nacional especializada.

O trajeto teve quatro quilômetros entre Fortaleza e a cidade do Eusébio. Os participantes defenderam uma melhor convivência nas ruas entre pedestres, corredores, ciclistas, motos e outros veículos motorizados, mas, infelizmente, não foi o bastante para impedir novos acidentes.

Dados da Policia Rodoviária Estadual indicam que no mês de fevereiro, em toda a extensão da Rodovia CE 040, foram registrados ao todo 70 acidentes e destes 04 tiveram vítimas fatais. Três destes acidentes envolveram ciclistas, nenhum deles com vítima fatal.

Em 2011, segundo estatística do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-CE), 77 ciclistas morreram e 436 ficaram feridos em ocorrências nas rodovias estaduais. 715 bicicletas se envolveram em acidentes nas CEs no mesmo período.

Para o tenente coronel Túlio Studart, Comandante da Polícia Rodoviária Estadual, “A CE 040 é a Rodovia Estadual que apresenta maior VMD (volume médio diário de tráfego de veículos), portanto seu número de aciden-

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tes, considerando este fator preponderante, é proporcional ao das demais rodovias. Vale ressaltar que a maioria dos acidentes ocorre por falha humana, seja dos motoristas, ciclistas ou pedestres.”

O grande tráfego da CE 040 deve-se ao fato de ela ser utilizada como a principal via de acesso às praias do litoral leste do Estado, como Morro Branco e Canoa Quebrada, entre outros destinos até a cidade de Aracati.

O movimento diário realmente é intenso. No período de férias e feriadões, a circulação aumenta bastante e o mesmo acontece nas madrugadas dos finais de semana, em função da grande presença de casas de show no entorno e um número crescente de motoristas imprudentes.

Para o tenente-coronel Túlio Studart, o fato de existirem casas de show na região não prejudica o bom andamento do trânsito. Ele defende que o que gera transtornos à

Mais de 600 ciclistas participaram do Movimento “Eu pedalo na CE” para cobrar maior fiscalização.

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circulação na via são as imprudências. Entre os motoristas, as principais faltas são: estacionamentos irregulares e os desvios de conduta como estacionar em locais proibidos ou realizar manobras perigosas. Outra falha constante que requer ainda mais atenção é o consumo de bebida alcoólica associado ao volante. Entre os que pedalam, o tenente coronel ressalta que “é dever dos ciclistas utilizar a ciclovia quando existente, sob pena de trazer risco à própria vida.”

O tema é polêmico. Os ciclistas defendem que a sinalização e fiscalização nas vias são insuficientes e que as ciclovias disponíveis não possuem estrutura adequada. As faixas são estreitas, têm postes no centro, placas e outros obstáculos em quase todo o trajeto, que podem provocar acidentes. É comum ver pedestres caminhando ou correndo no lugar que deveria ser exclusivo para bicicletas. Além disso, a maioria das ciclovias não é interligada.

A situação é ainda pior após a duplicação da CE 040. Nesses trechos, a faixa de rolamento deixou de existir, o que obriga os ciclistas a disputar espaço entre os veículos constantemente. É evidente que os problemas são muitos e que as melhorias precisam ser tratadas com prioridade tanto na estrutura das vias, quanto na educação da população em geral.

Entretanto, em todos os casos, a falta de respeito com o próximo é um dos maiores problemas que precisamos enfrentar.

Todos nós somos responsáveis pelo trânsito e devemos contribuir em todas as nossas atitudes. Obedecer as leis de trânsito e ser cordial diariamente são hábitos que podem fazer diferença.

Afinal de contas, preservar a vida é mais importante do que ter razão.

CARDÁPIO CAMPEÃO

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Alimentação e hidratação adequadas podem influenciar diretamente no seu desempenho como ciclista. Para potencializar o seu pedal e conseguir resultados melhores, não descuide do cardápio.

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Equipamentos em ordem, bike revisada, disposição, bom clima. Tudo pronto para encarar um bom dia de pedal, certo? Depende.

A alimentação e a hidratação estão em dia? Os nutrientes ingeridos estão corretos para um ritmo de treino acelerado?

Não é novidade dizer que o ciclismo é uma atividade física que exige muito de seu praticante. Porém, poucos se atentam ao fato que as refeições têm fundamental importância para o bom desempenho do atleta.

Elas devem acontecer antes, durante e depois do treino e em sua maioria devem possuir elementos ricos em carboidratos. Mas não se engane: alimentos ricos em propriedades antioxidantes como alcachofra, salsa, cereja e frutas cítricas não devem ser esquecidos.

Esses alimentos atuam reduzindo a produção de radicais livres decorrentes da prática esportiva, especialmente nas atividades de longa duração.

Para essa atividade, tão importante quanto o alongamento antes do exercício é começar bem hidratado e alimentado. A sugestão é que a refeição aconteça cerca de quarenta minutos antes do treino.

Antes do pedal deve-se priorizar o consumo de carboidratos de baixo a médio índice glicêmico como: biscoito integral, maçã, morango e suco de frutas, pois eles fornecem energia de forma mais eficiente, evitando picos glicêmicos. É importante começar a consumir água antes da primeira hora de treino para evitar a desidratação.

Durante o pedal, dependendo da duração da competição (até uma hora), recomenda-se o consumo apenas de água e de forma gradual, 150 ml a cada 20 minutos. Se

o treino ultrapassar uma hora de duração, são necessários outros complementos além da água, como carboidratos e repositores hidroeletrolíticos. Mas, atenção! Durante os treinos, não é necessária a ingestão de alimentos, já que os complementos em forma líquida suprem essa necessidade.

Na refeição pós-treino é importante dar prioridade aos carboidratos de alto índice glicêmico, como pão, batata, macarrão e arroz.

Estes devem ser associados aos alimentos de fonte proteica, como leite e derivados, ovos, frango, peixes ou outras fontes magras.

Após o treino deve-se continuar a hidratação continuamente. A alimentação deve ser feita o mais próximo possível do término do treino, não excedendo as duas primeiras horas, com o objetivo de repor as reservas de glicogênio, inibir a destruição de proteínas e elevar a síntese protéica. Isso ajudará na construção muscular e inibirá a destruição da massa magra.

Quem pedala profissionalmente ou mesmo por diversão deve procurar um especialista para melhorar seu rendimento, aliando uma boa e correta dieta à prática do pedal e um treino rentável.

Dessa forma o seu corpo se recuperará melhor do desgaste.

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ção, o ciclista pode ingerir pelo menos de 30 a 50 gramas de carboidratos e de 300 a 500ml de água.

Para treinos mais prolongados, é interessante aumentar esta refeição tanto em carboidratos como proteínas e fazer uma suplementação especial. Por exemplo, em provas específicas ou campeonatos, os atletas podem potencializar sua performance atlética com o consumo de 200 gramas de carboidratos, 3 a 4 horas antes do exercício, associados à uma boa hidratação.

Daniel Coimbra Nutricionista; Membro do American College Sports Medicine; Mestrando em Ciências Médicas - Faculdade de Medicina UFC e Especializando em Nutrição e Atividade Física-UECE.

Existe uma dieta ideal para quem pedala?

O ideal mesmo seria que cada pessoa tivesse uma dieta específica e totalmente personalizada para atender às suas necessidades. Cada indivíduo tem características muito peculiares e as variações são diversas como: horários de alimentação durante o dia, composição corporal, % de gordura do indivíduo, intensidade que pedala, se existe algum outro exercício aliado ao ciclismo.

Quais são os principais cuidados que um praticante de ciclismo deve ter com relação à alimentação?

Dois fatores se tornam fundamentais para o praticante de ciclismo quando se pensa em manter um equilíbrio homeostático do organismo. O primeiro é a manutenção da temperatura corporal. O segundo é o controle da glicemia (nível de açúcar no sangue). Quando não se consegue controlar esses dois fatores o organismo pode ser gradativamente levado a uma falência orgânica. Devido ao alto gasto calórico proporcionado pelo ciclismo, é importantíssimo que o atleta ou praticante atenda às suas necessidades energéticas. Desta forma o praticante de ciclismo deve se preocupar bastante com uma ótima hidratação e consumo adequado de carboidratos ao longo do dia, principalmente pré e pós-treino e em alguns casos específicos durante uma prova, quando esse exercício se torna mais prolongado.

Antes do pedal, qual a melhor alimentação para o ciclista?

Primeiramente, é imprescindível que haja alimentação antes dos treinos. O treinamento realizado em jejum leva a um grande risco de hipoglicemia (redução das taxas de açúcar do sangue) e isso pode provocar tonturas ou até mesmo desmaios.

A alimentação antes do treino deve ser realizada com antecedência de 60 a 90 minutos e deve ser rica em carboidratos como pães, biscoitos, frutas e sucos. Nessa refei44

Durante o pedal, quando é necessário e como o ciclista pode repor nutrientes?

A suplementação só é necessária para exercícios com duração acima de 1 hora e 15 minutos. Se esse for o caso, o mais adequado seriam as bebidas de repositores hidroeletrolíticos (que fornecem água, glicose e sais minerais ao organismo), os geis de carboidratos ou a utilização de polímeros de glicose como a maltodextrina, podendo ou não estar associada a outros carboidratos como glicose e frutose. Devem ser ingeridos na diluição correta, formando assim uma solução de 6 a 8% de carboidratos, por exemplo: 30 gramas de carboidratos para 500 ml de água forneceria uma solução com 6% de concentração.

Depois de pedalar, quais os principais cuidados com a alimentação?

Os itens e quantidades irão variar de acordo com o esforço realizado e as necessidades físicas de cada atleta, mas é importante que essa alimentação seja feita o mais rápido possível para reaver a energia perdida.

Nos períodos de competição, é necessário mudar a dieta?

Como há um grande aumento de gasto energético devido ao número maior de sessões de treinamento e maior consumo dos estoques energéticos, é imprescindível que haja um aumento da ingestão calórica, principalmente de carboidratos. Isso é necessário para manter elevados os estoques de carboidratos dos músculos ou glicogênio muscular. Se esses estoques estiverem baixos, o ciclista tende a ter fadiga muscular rapidamente.

Ciclistas sempre precisam de suplementos?

Os ciclistas podem se beneficiar do consumo de suplementos à base de carboidratos, geis de carboidratos, repositores hidroeletrolítos e alguns casos até mesmo dos suplementos que contenham cafeína (para aqueles que não são hipertensos, cardiopatas ou portadores de gastrite e esofagite), porém, esta é uma questão muito específica e deve ser avaliada a cada caso. A utilização de suplementos irá variar de acordo com a intensidade desses treinamentos, objetivos, tempo para alimentação, entre outros fatores e deve ser feita mediante consulta profissional.

Existe algum mito em relação à alimentação para prática esportiva?

Existem vários mitos em relação à Nutrição Esportiva e cada dia aparecem mais. Alguns dos principais são: todos os indivíduos precisam de suplementação; o consumo somente de banana é interessante antes do exercício; necessidade de consumir carboidratos em treinamentos de menos de 1 hora (a não ser em casos específicos) e muitos outros.

RAIO X: SHIV

Puro triathlon

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Uma bicicleta feita por triatletas e para triatletas. Essa ĂŠ a receita de sucesso da Shiv.

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Para criar a melhor máquina de triathlon do mundo, a Specialized esqueceu o conceito de que uma verdadeira bike de corrida poderia ter função de triathlon/ contra-relógio ao mesmo tempo.

Além disso, descartou a ideia de que uma bike de triathlon deveria sofrer as restrições de corridas de estrada da UCI e construíram uma máquina puramente para o triathlon. O resultado final foi impressionante.

A Shiv oferece uma aerodinâmica incomparável, um sistema de hidratação totalmente integrado e uma imensa gama de opções de tamanho. Resumindo, a nova Shiv é o sonho do triatleta.

Esses ciclistas pedalam por horas sobre suas bikes, frequentemente sob calor e ventos inclementes, espremendo cada gota de energia que conseguem gerar, em busca de um recorde pessoal ou talvez até um Campeonato Mundial.

Em todas as provas de triathlon, os ciclistas precisam das bikes mais rápidas e avançadas para conquistar títulos, mas também desejam ficar confortáveis e bem nutridos durante o percurso.

Para atender a todas essas exigências, os engenheiros da Specialized pegaram tudo o que aprenderam com a criação dos primeiros modelos da Shiv (que já venceu quatro Campeonatos Mundiais de Contra-Relógio) e criaram algo que nunca seria permitido em corridas de ciclismo.

A imensa seção por trás do tubo da caixa de direção permite uma aerodinâmica incrível e esconde uma bolsa de hidratação. Isso confere à Shiv características únicas e muito

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vantajosas, como uma aerodinâmica incomparável, sistema de hidratação Fuelselage™ totalmente integrado e uma imensa gama de ajustes, tanto nos pontos de contato, quanto nos tamanhos de quadro.

“Esta bike eleva o padrão de tecnologia para as superbikes aerodinâmicas e inclui um sistema integrado de hidratação que é perfeito para os triatletas”, disse Mark Cote, especialista em aerodinâmica da Specialized, do MIT. As inovações agradaram atletas premiados como Chris ‘Macca’ McCormack. Ele afirmou que “Muitas das bikes utilizadas em Ironmans são modelos para Contra-Relógio, desenhadas para ciclistas. Nunca se discutiu carregar nutrientes e hidratação no design dessas bikes, pois são feitas para Contra-Relógio e ali isso não é necessário. Quando os atletas prendem esses itens inadvertidamente, toda engenharia e vantagens aerodinâmicas dessas bikes são corrompidas e perdidas”.

Atenta às necessidades dos triatletas, a Specialized se dedicou arduamente para criar uma receita de sucesso. “Esta nova Shiv é produto desse trabalho duro e tempo investido. É a bike de triathlon mais aerodinâmica disponível no mercado atualmente. Feita por triatletas para triatletas. É a primeira do gênero. É a prova do entendimento que a Specialized tem das complexidades desse esporte e seu desejo de ajudar atletas a melhorar seu desempenho”, afirmou ‘Macca’.

Ficha Técnica Quadro

Em carbono do módulo S-Works com movimento central super dimensionado é otimizado para vento cruzado e é o quadro pronto para competição mais aerodinâmico que existe.

Garfo

Monocoque em carbono FACT S-Works com aerofólios otimizados para vento cruzado, é rígido e engenhoso para precisão na direção e máxima velocidade.

Movimento Central

Em carbono FACT Specialized S-Works, pedivela com coroas TT, aranha removível em carbono, e rolamentos cerâmicos, possui uma incrível relação entre rigidez e peso para o máximo rendimento.

Caixa de direção

É integrada com 1-1/8” e conta com rolamentos em aço Cr-Mo para rigidez e durabilidade.

Sistema de hidratação integrado Fuelselage™

Mantém o líquido escondido dentro do tubo inferior para um abastecimento ergonômico e maior aerodinâmica.

Guidão

Em carbono Specialized, totalmente ajustável e aerodinâmico, tem mesa Aero semi-integrada.

Canote

Aerodinâmico leve em carbono FACT Shiv é reversível com opções de deslocamento de 12,5 mm e 37,5 mm para uma ampla gama de ajustes do selim (ambas incluídas).

Ficha Técnica TUBULAÇÃO AERODINÂMICA O QUE É: Tubulação em carbono com modelagem radical projetada para criar estruturas aerodinâmicas super avançadas.

POR QUE: Assegura o menor arrasto possível.

COMO FUNCIONA: Projetamos nossos próprios perfis aerodinâmicos específicos para a geometria e os ângulos exclusivos da Shiv, com base em estudos feitos em computador e em testes práticos no túnel de vento. Analisando a aerodinâmica de todo o sistema tridimensional (bike e ciclista) e observando como o fluxo de ar que passa em uma parte afeta a outra, podemos otimizar os formatos dos perfis aerodinâmicos para minimizar o arrasto de maneira eficiente.

TUBO DE DIREÇÃO E ESPIGA DO GARFO CÔNICO O QUE É: Encaixe entre o tubo de direção e a espiga do garfo estrategicamente projetado, que se conifica de 1” na ponta superior até 1-1/8” na coroa.

POR QUE: Aumenta a resistência torcional e a rigidez para proporcionar maior precisão de direção, mantendo, ao mesmo tempo, a aerodinâmica COMO FUNCIONA: Manter a ponta superior estreita minimiza a área frontal, e a base mais larga cria uma junção mais rígida. A transição gradual em fibra de carbono da ponta superior até a base elimina possíveis pontos de fragilidade.

COCKPIT INTEGRADO O QUE É: Todos os componentes são projetados em conjunto para a completa integração do sistema.

POR QUE: Permite-nos fabricar uma bike mais rígida e aerodinâmica.

COMO FUNCIONA: Todos os componentes, desde freios, tubo de direção e mesa até movimento central e pedivela, foram projetados do zero para funcionarem juntos para a experiência de pilotagem pretendida.

ENCAIXE XY O QUE É: Um método para determinar o tamanho preciso do quadro com base na altura (X) e distância horizontal (Y) até os apoios do guidão aerodinâmico.

POR QUE: Permite ao ciclista determinar o tamanho adequado da sua bike e reproduzir com maior precisão esses parâmetros em outras bikes, em vez de se basear em medições tradicionais do tubo superior. Um ajuste fino é especialmente importante para bikes de triatlo, em que o ciclista precisa manter uma posição fixa por um longo período de tempo.

COMO FUNCIONA: Mede-se a altura dos apoios do guidão aerodinâmico em relação ao movimento central (stack) e a distância horizontal até os apoios (reach).

S-Works Shiv Module

Shiv Pro OSBB - Quadro Shiv A1 – Quadro 50

PEDAL COTIDIANO

Com 29 anos, o analista de projetos George Melão é um apaixonado por esportes.

Mesmo sem ser fã de academia, foi em uma delas que ele conheceu os amigos com quem pedala hoje em dia.

Aos poucos, o futebol e demais atividades físicas foram perdendo espaço para a bicicleta e há 02 anos ele se dedica ao ciclismo.

O projeto de uma vida mais saudável sobre duas rodas teve início nos passeios noturnos. Com o tempo, o grupo sentiu necessidade de buscar novos desafios.

A prática de Mountain Bike foi escolhida para ser o segundo passo da turma de amigos e possibilitou aos ciclistas um contato mais próximo com a natureza.

Hoje, o ciclismo de estrada e o triathlon já fazem parte da rotina do grupo que participa amadoramente de campeonatos, inclusive em outros estados.

Entre os integrantes do grupo alguns personal trainers e ciclistas mais experientes orientam os participantes para melhorar o desempenho de cada um deles.

Mesmo com tantos planos e atividades, George não tem pretensão de se profissiona-

lizar. Ele utiliza o esporte como forma de diversão e de melhorar sua qualidade de vida.

“Eu trabalho no projeto da construção da ferrovia transnordetina e minha rotina é bem estressante. A bicicleta acaba sendo uma forma de desopilar e me divertir.”, afirma George.

A relação com a bicicleta já é conhecida pelos mais próximos, como a noiva Camila Rabelo. Entre risadas descontraídas, ele comenta que até já pensou em entrar de bicicleta na igreja e que a noiva entende a importância do esporte na vida dele.

“Ele passou a ter hábitos mais saudáveis e os resultados compensam o tempo que ele gasta praticando o esporte“, comentou Camila.

Entre os colegas de profissão não é diferente. “Na empresa é comum brincarem comigo e perguntarem se já subi o Everest antes de ir ao trabalho. Mas o esforço compensa, me sinto muito mais disposto do que quem não pratica nenhum exercício físico.

Quem pedala está sempre buscando novos desafios e superação de limites. Isso ajuda também no trabalho. Quando estou com algum problema, lembro que se eu já consegui pedalar até Canindé, eu também posso resolver as atividades do cotidiano.”

Para os que não pedalam, George deixa um convite: “O ciclismo é um ótimo esporte e traz inúmeros benefícios. Você cuida da saúde do corpo e da mente, além de relembrar sentimentos bons da infância.”

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DESTINOS

“Deitado aqui na rede da minha varanda, envolto nos meus pensamentos, lembro-me de uma viagem feliz a Toscana na minha juventude.

Nas próximas páginas, vou contar para vocês”.

Antonino Oliveira

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Décadas bem vividas com muita história para contar. Conheça Antonino e inspire-se para pedalar mais e para viver melhor.

tida e que também queria mais da vida. Me diverti como nunca.

Antigamente pensava sobre o que me faria feliz e concluía que tudo se relacionava a bens materiais. Carros, casa na praia, um apartamento maior, conforto, enfim, minha perspectiva me levava sempre a conquistas materiais. A ter.

Aquelas vilinhas medievais, onde nem carros passam, ainda fazem eu me sentir pequenininho diante de tamanha grandeza.

Um dia peguei minha bike, companheira inseparável, e resolvi experimentar algo novo, um lugar diferente, gente nova. Descobri que desvendar novos visuais de bike me rejuvenescia mais.

Era jovem e a sensação de liberdade, o vento no rosto e o prazer de vencer o desafio tão diferente, me deixavam sempre mais disposto e eu queria mais.

Queria me divertir, descontrair e queria logo. Fui atrás do meu sonho e quando vi, estava na Toscana, numa mesa deliciosa fazendo um brinde à vida com gente diver-

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Conheci pessoas especiais, algumas me acompanham até hoje. Pude ver algumas daquelas paisagens que a gente só vê em cartões postais. Provei alguns vinhos preciosos, me hospedei num borgo que foi cenário de um filme que acabara de assistir.

Hoje, relendo minha história, sou levado para dentro de mim mesmo num delicioso exercício de descoberta do que a vida tinha para oferecer ao meu espírito, porque este sim, sempre foi muito exigente. Ele sempre quis ser! Ser livre, desbravador, sempre gostou de ser o primeiro a colocar uma nova experiência na roda e fazer outros provarem o mesmo sabor destes prazeres.

Aos 40 anos, resolvi repetir o prazer dessa experiência, mas agora acompanhado com minha mulher com destino a uma segunda Lua de Mel. Queríamos um lugar romântico, que nos transmitisse paz, para descansarmos, pedalarmos e nenhum outro lugar nos pareceu

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mais perfeito que a Provence. Era ali que estavam os perfumes, os campos de lavanda, de girassóis, alguns dos vinhos que já havíamos provado aqui no Brasil, era para lá que queríamos ir.

Os 50 anos foram chegando como quem não quer nada e a vida continuava fluindo muito bem. Via minha família crescendo unida, forte, feliz. Sempre quis ser o que só um pai pode: o melhor exemplo, a melhor companhia!

Novamente veio a vontade de compartilhar um pouquinho dos prazeres que eu já havia descoberto sobre duas rodas. Queria viajar com meus dois filhos, aproveitar para conversar e descobrir suas aspirações, inspirações e fomos para Holanda.

Um dia em Amsterdam, os outros no interior, conhecendo antigos moinhos, cam-

pos floridos e uma interminável teia entrelaçando canais e ciclovias. Lindo!

Conhecemos a Holanda pedalando juntos, afinal, família unida pedala, viaja e permanece unida. Mais dias felizes vieram e sempre comemoramos sobre duas rodas.

A esta altura, meus filhos já estavam casados, me encheram de netos e de alegria.

Os amigos passaram a fazer mais sentido na vida da gente, se tornaram essenciais e foram colocados na minha lista junto dos itens de primeira necessidade.

Isso! Amigos! Estes estão presentes nos bons e nos não tão bons momentos de vida.

Com quem comemorar os 60 anos? Amigos!

Fomos em 5 casais de amigos pedalar pela Puglia. Todos apaixonados por esporte, por sol e por brindes. Não trocam uma taça de vinho com direito a brinde por nada e

tudo é motivo para brindar. Um dia de sol?

Um brinde! Uma viagem? Um brinde! A vida?

Um brinde! Me senti comemorado!

Hoje, daqui do alto dos meus ricos 70 anos, penso que sonho mesmo é estar acordado e ativo, planejando a próxima viagem com meus filhos e netos. É poder agradecer a plenitude da vida, cheia de momentos tão inesquecíveis quanto as fotos que você está vendo nessas páginas. Por isso, sonhe, pedale sempre e viva mais.

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A coluna DESTINOS é escrita com a colaboração de Adriana Kroehne, diretora da Bike Expedition e operadora brasileira especializada em viagens de ciclismo pela Europa.

Ela estará neste espaço apresentando dicas de viagem, curiosidades de destinos, além de apresentar histórias e opções de lugares incríveis para se conhecer sobre duas rodas.

Nessa edição você conheceu o Sr. Antonino Oliveira. Para conhecer mais histórias e lugares acesse www.bikeexpedition.com.br

BIKE FAMÍLIA

Bem humorados, Marcos e Erica usam a bicicleta cotidianamente e incentivam os filhos a terem também uma vida mais saudável através da prática de exercícios e alimentação equilibrada.

“A bicicleta é nosso esporte e isso é fundamental para nós.” Com essa frase, Marcos começa a entrevista para a seção Bike Família e fala um pouco sobre a relação do ciclismo com o dia-a-dia de sua esposa e filhos.

A história começa alguns anos atrás.

Quando Marcos e Erica eram solteiros, a bicicleta já fazia parte da rotina dos dois. Eles não planejaram se apaixonar por alguém que também gostasse tanto de bicicleta, mas isso ajudou muito desde o início do relacionamento.

“Além de todas as afinidades que nós temos, o ciclismo nos uniu ainda mais. A bicicleta faz parte da nossa história.”, afirmou Erica.

Logo depois de se conhecerem, o convívio sobre duas rodas foi se tornando cada vez

mais frequente. Além dos passeios de bike, os dois passaram a treinar e a competir juntos.

“Participamos da 1ª Prova do Circuito Ceará Adventure de Bike, em 2008. Éramos a única dupla mista e a Erica pedalou mais do que muitas duplas masculinas.”, lembra Marcos.

Foram muitos os campeonatos que o casal participou, mas um deles teve um sabor especial: a prova da Maranbike onde conquistaram o lugar mais alto do pódio mesmo depois de enfrentar um alto grau de dificuldade. Outra lembrança boa do casal é a viagem à Europa onde puderam acompanhar de perto as mais importantes competições de ciclismo durante vários dias.

“Como nós dois gostamos muito de bicicleta, pudemos passar o dia todo vendo as competições. Nos divertimos muito, vendo os atletas e toda a alegria do público”, afirma Marcos.

Poucos anos depois, a família começa a aumentar com a chegada dos filhos. Emma, filha mais velha do casal, é uma menina esperta, ativa e linda que adora pedalar na sua bicicleta rosa. Durante a entrevista, ela mostrou para nossa equipe toda a sua desenvoltura no pedal. “Sempre incentivamos ela a

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pedalar e cuidamos muito da segurança dela.

A Emma só pedala com capacete e acompanhada por nós.”, ressaltou Erica.

O filho caçula, Dimitri ainda é muito pequeno, mas já está familiarizado com o universo dos ciclistas e também será incentivado a pedalar e ter uma vida saudável.

Cuidado e zelo estão presentes em todo o diálogo do casal. Eles se preocupam em gerar um ambiente de harmonia que incentive positivamente as crianças a terem uma vida equilibrada.

Alimentação balanceada, prática de atividades físicas, trabalho honesto e muito amor são alguns dos itens que fazem parte da receita da família Haritov.

Nem precisa conversar muito com o Marcos e a Erica para descobrir que a bicicleta faz parte da família.

Cearense de Cross Country - MTB XCO Circuito Terra na Veia Adventure

A 1ª Etapa do Campeonato Cearense de Cross Country – MTB XCO aconteceu no dia 05 de fevereiro no Circuito Terra na Veia Adventure e a pontuação da prova foi válida para o Ranking nacional de MTB Cross Country.

Os participantes competiram nas 11 categorias. 9 categorias foram divididas por idade, entre 14 e 59 anos. As outras duas, da elite, foram divididas entre os ciclistas dos sexos feminino e masculino.

Timóteo e Zelito, atletas da Bike Ceará, participaram do evento e foram destaques da prova em suas categorias.

As próximas etapas estão programadas para: 2ª Etapa - 27/05 - Santana do Cariri; 3ª Etapa - 17/06 - Super Casca; 4ª Etapa - 01/07 - Itapajé; 5ª Etapa - 19/08 - Colonial - Terra na Veia.

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FOTO: FCC

PROVAS - CE

A 1ª Etapa do Campeonato Cearense de Estrada foi realizada no dia 12 de fevereiro, no Autódromo Internacional Virgílio Távora, no Eusébio.

A disputa pelo troféu que homenageia os quarenta anos de vida esportiva do ciclista cearense Leonardo Silva também é válida pelo ranking brasileiro de estrada.

Os 130 ciclistas foram disitribuídos em 10 categorias. O circuito teve extensão de três quilômetros por cada volta e para a categoria Elite foi estipulada uma prova de 1h40min mais 1 volta.

Joana Nóbrega foi uma das atletas que subiu ao pódio e recebe nosso destaque na competição.

O Troféu Leonardo Silva foi uma realização da Federação Cearense de Ciclismo (FCC) com supervisão da Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC).

FOTO: FCC

Campeonato Cearense de Estrada Troféu Leonardo Silva

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A 1ª Etapa do Campeonato Cearense de Sprint de Triathlon e Duathlon foi realizada no dia 11 de fevereiro no Marina Park e contou com a participação de 300 competidores, batendo recorde de inscritos.

No Sprint Triathlon, as distâncias foram de 750 m de natação, 20 km de ciclismo e 5 km de corrida. No Sprint Triathlon Intermediário, as distâncias foram de 400 m de natação, 10 km de ciclismo e 2,5 km de corrida.

No Duathlon Terrestre, foram 2,5 km de corrida, 20 km de ciclismo e 2,5 km de corrida. No Duathlon Aquático, foram 750 m de natação e 5 km de corrida.

Todos os participantes eram maiores de 14 anos e contaram com a utilização dos chips para marcação dos tempos. Marcelino Miranda, atleta Bike Ceará, participou do evento e ressaltou que a corrida nas subidas e descidas foi a parte mais difícil da competição.

FOTO: CLEBIONEIDE SABINO

Campeonato Cearense de Sprint Triathlon e Duathlon

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Campeonato Brasileiro de Longa Distância

No dia 17 de março, o Campeonato Brasileiro de Longa distância foi realizado no formato olímpico com 03 km de natação, 80 km de ciclismo e 20 km de corrida. A prova foi a única seletiva para o Mundial de Longa Distância que acontece em Vitoria Gasteiz (Espanha) no mês de julho.

Contou com a participação de 286 atletas, com 60 cearenses. Entre as mulheres, a favorita Vanessa Gianinni conquistou o lugar mais alto do pódio e novamente foi Campeã Brasileira de Longa Distância, como já tinha feito em 2011.

Entre os homens, o favorito Guilherme Manocchio, que foi campeão do Brasileiro de Longa Distância em 2011, não conseguiu repetir o resultado. Marcus Vinicius confirmou o primeiro lugar com 03h:48min:38seg de prova.

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Na categoria masculino, de 30 a 34 anos, o atleta Bike Ceará Marcelino Miranda conquistou o bi campeonato com 04h:17min:15seg.

Em conversa rápida com nossa equipe, ele contou como conquistou o título.

“Como é uma prova longa, eu passei um mês fazendo treinos específicos para esta distância! Cheguei na competição confiante, mesmo tendo uma concorrência alta com vários atletas de renome. Minha estratégia principal foi nadar forte e tentar assumir a ponta logo no ciclismo. Na natação, o mar estava bastante agitado e isso favoreceu quem estava melhor preparado. Saí 2min atrás dos líderes para iniciar o ciclismo. Ventava muito no circuito com três voltas na estruturante.

Forcei o ritmo e logo na ida da primeira volta consegui assumir a liderança, disputando com um atleta de MG. Infelizmente, nesse

momento tive um problema na corrente e perdi alguns minutos para corrigí-lo. Quando retornei estava 3min atrás dos líderes no ciclismo. Novamente, imprimi um ritmo muito forte e consequi tirar a diferança. A corrida, com aquele sol de rachar típico do Ceará, acabou sendo desgastante do início ao fim.

Em provas de longa distância é normal sentir algumas dores e um grande desgaste físico, mas eu fiz um bom plano de suplementação durante a prova e me mantive com energia até o final. Estou feliz por ter terminado como o primeiro da minha categoria no Brasileiro de Longa Distância e por ser bicampeão“, afirmou Marcelino, que já começou a treinar para Xterra de Triathlon que acontecerá em Manaus, no dia 14 de julho.

Nossos parabéns ao Marcelino Miranda pela conquista e a todos os atletas que participaram da prova pela excelente disputa.

Passeio Subway Bike: encontro de amigos e bem estar.

A maioria de nós aprende a andar de bicicleta ainda na infância e guarda boas lembranças dessa fase da vida. Entretanto, com o passar dos anos, as responsabilidades cotidianas exigem cada vez mais tempo e fazem algumas pessoas simplesmente aposentarem suas bikes. Felizmente, a busca por qualidade de vida e a alegria de poder encontrar os amigos vêm mudando essa realidade.

Foi pensando nisso que surgiu a ideia de criar um encontro diferente. “Queríamos somar amigos e ciclismo. Por isso, criamos o Passeio Subway Bike em julho de 2008”, afirma Marcelo Facó, organizador do passeio. O primeiro passeio ciclístico noturno teve aproximadamente 20 pessoas. Ao longo dos anos, mais adeptos foram chegando e atualmente o passeio reúne centenas de participantes.

O Passeio Subway Bike acontece toda segunda e quarta-feira, às 20 horas. A saída sempre acontece no Subway do Shopping Buena Vista, mas o roteiro muda em todos os encontros para que os ciclistas possam conhecer mais lugares de Fortaleza e também para variar o tipo de esforço no pedal.

A participação é gratuita e todos podem pedalar, até mesmo quem ainda não domina muito bem o pedal pode fazer parte do grupo. Esse foi o caso de Esdras Beleza. “Eu aprendi a pedalar poucos meses antes de vir.

Aqui no passeio, ganhei a prática do ciclismo 74

e mais saúde. Sou diabético e o esporte tem ajudado a controlar melhor minha glicemia, lógico que com orientação médica.”

Os benefícios de pedalar são muitos.

Caio Dias participa do passeio há menos de um ano e já conquistou grandes mudanças.

“Eu pesava 100 quilos quando comecei a pedalar. Hoje estou com 85 quilos. Essa diferença é resultado do acompanhamento com nutricionista e da prática do ciclismo toda segunda e quarta. Consigo inclusive participar de treinos mais fortes como o Cinquentinha e o Super 40, que acontecem aos sábados.”

A organização disponibiliza um caminhão de apoio que recolhe bicicletas quebradas ou ciclistas que não consigam completar o percurso todo. Para utilizar esse serviço, é necessário usar a camisa do passeio que é comercializada no local antes da saída dos ciclistas.

O passeio disponibiliza toda estrutura para que os ciclistas possam pedalar tranquilos. Até as pessoas que não têm bicicletas podem alugar um modelo Specialized com baixo custo na loja Bike Ceará.

Todos são bem-vindos no Passeio Subway Bike. A organização orienta apenas que os cislistas façam uma avaliação física antes de praticar qualquer exercício físico e usem os equipamentos de segurança durante o pedal.

Renné Mazza Cruz

Personal trainner; Coordenador da New Planet Academia; Licenciado em Educação Física e Especializando em Fisiologia do Exercício, Atividade Física, Nutrição e Saúde (Unifor).

AVALIAÇÃO: 1º PASSO PARA UMA VIDA MAIS SAUDÁVEL Se você deseja ter uma vida mais saudável, precisa tomar alguns cuidados antes de mudar seus hábitos. A avaliação é o primeiro passo para conquistar mais qualidade de vida.

Para fazer uma adequada, correta e segura prescrição de um programa de treinamento e condicionamento físico é necessário que o novo esportista seja avaliado por alguns profissionais.

Visitas regulares ao médico devem fazer parte da vida de todos. Antes de praticar exercícios é imprescindível que você consulte seu médico se há alguma restrição à prática esportiva.

Depois da avaliação médica, um personal trainer fará a avaliação física para diagnosticar, sondar, mensurar, investigar, detectar tudo em relação às capacidades, aptidões físicas, biológicas, fisiológicas.

Na avaliação física oferecida pela New Planet Academia, usamos o que há de mais moderno para que o aluno se sinta amparado a praticar seus exercícios de forma prazerosa e segura, garantindo assim seus resultados. Tudo é pensado para que nosso cliente alcance verdadeiramente seus resultados.

Outra ferramenta poderosa é a avaliação nutricional. Através dela, você poderá conferir como está sua ingestão de nutrientes ou a falta deles. Além disso, será orientado sobre as possibilidades para reeducar corretamente sua alimentação. Dicas sobre as dietas mais adequadas para você e ainda sugestão de cardápios que atenderão sua necessidade são alguns dos serviços que você terá a partir da avaliação nutricional.

Lembramos sempre que a alimentação jamais deve ser substituída ou cortada da dieta. O ideal é que ela seja balanceada, equilibrando o consumo de forma proporcional ao gasto de energia para evitar a reserva excessiva ou falta de nutrientes. Para isso, sua dieta deverá ser composta com grande variedade de nutrientes, garantindo a demanda de macro e micronutrientes.

Como profissional de Educação Física e coordenador da New Planet Academia, tenho todo o cuidado em prestar o melhor atendimento ao nosso cliente. Esse cuidado está presente em todos os setores da empresa, desde os manobristas até os professores atendem nossos clientes diariamente.

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DIÁRIO DE BORDO Cerapió 2012

Para comemorar os 25 anos da competição, apresentamos todos os detalhes da prova registrados pelos irmãos Malveira.

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24/01/12 - ETAPA CUMBUCO | TRAIRI

25/01/12 - ETAPA TRAIRI | ITAPIPOCA

A largada aconteceu pontualmente às 8h da manhã, como estava previsto, em cima de uma duna em frente ao Cumbuco.

Sofremos com o calor, a areia e água salgada, mas o trecho não apresentou grandes elevações altimétricas.

Inicialmente todos nós achávamos que o pior seriam os 37 primeiros quilômetros com trechos de areia, porém os 42 quilômetros finais nos surpreenderam pelo grau de dificuldade.

O estradão que liga Paraipaba a Trairi é recheado de “costelas” e areia, além de cascalho solto, o que fez com que todos os competidores perdessem um pouco o ritmo.

A largada ocorreu às 9h. Saímos em comboio. Após 1,5 quilômetro, chegamos na duna onde se iniciou o trecho cronometrado.

Nesse dia, os primeiros 2 quilômetros foram de “empurra bike” para subir e descer a duna bastante íngreme, seguindo-se de cerca de 35 quilômetros de muita areia.

Após o trecho de areia, basicamente seguimos por um estradão com algumas elevações e muito cascalho pela caatinga, no qual o grande desafio a ser superado foi o calor somado ao sol escaldante e à inexistência de vegetação.

Quilômetros cronometrados: 88 km Deslocamento: 4 km Total de km da etapa: 92 km Resultado: Etapa muito dura ao serem somados o calor, a alta quilometragem e o solo por onde se rodou. A organização funcionou bem, mas a água não estava gelada em dos pontos de apoio. Ficamos hospedados na praia do Mundaú.

Quilômetros cronometrados: 79 km Deslocamento: 6 km Total de km da etapa: 85 km Resultado: Etapa também foi muito dura em virtude da longa distância, das altas temperaturas e pouca sombra. Nessa etapa, a organização da prova funcionou muito bem, existindo quatro pontos de água durante o percurso com bastante água bem gelada. Trecho notadamente bem sinalizado, dado os poucos erros que houve.

26/01/12 - CIRCUITO PEDRO II A largada ocorreu às 10h da manhã na praça central da cidade piauiense, também local da chegada, de onde seguimos em comboio por cerca de 3 quilômetros até a entrada da trilha.

Durante o dia sentimos bastante calor. O trecho teve muitas subidas e descidas que exigiram bastante da técnica dos competidores.

A etapa foi extremamente dura por vários fatores: calor, por se tratar de uma região de muitas pedras, consideráveis elevações altimétricas, com inclinações sofríveis de vencer e exigência de muita técnica para vencer as decidas.

Quilômetros cronometrados: 63 km Deslocamento: 7km (3km antes do cronometrado e 4km depois) Total de km da etapa: 70km Resultado: A organização da prova funcionou bem.

Trecho também foi bem sinalizado e teve 03 pontos de água devidamente gelada. Após o fim da etapa, seguimos para Teresina.

27/01/12 - ALTOS | TERESINA Iniciamos o dia nos deslocando de Teresina para Altos (em Altos não havia lugar para hospedagem). Pasmem, a largada foi ao meio-dia. Isso mesmo, 12h em um posto, nas margens da rodovia federal que liga Altos a Teresina. O trecho deste dia era o mais “light” e mais bonito da prova, passando por uma área de preservação ambiental.

Trecho com variação altimétrica considerável e com algumas decidas um pouco mais perigosas. Vale destacar um trecho de 2 quilômetros por dentro da área de preservação ambiental, no qual somente cerca de 800 metros eram “pedaláveis”. Todo o restante era “empurra bike” por entre as árvores e cipós, de difícil transposição em alguns pedaços, tendo em vista a inclinação da encosta de dois serrotes que tivemos que transpor.

Quilômetros cronometrados: 58km Deslocamento: 2km Total de km da etapa: 72km Resultado: Etapa sem muitas dificuldades técnicas e onde, apesar do horário da largada, o sol não incomodou, pois em sua maior parte era encoberto pela vegetação densa da floresta.

Nessa etapa, a organização da prova funcionou bem, existindo dois pontos de água devidamente gelada durante o percurso.

Chegada na ponte esteada no mesmo pórtico e rampa da largada promocional, momento no qual éramos presenteados com uma medalha por conclusão da prova.

A chegada era simultânea para carros, motos e bikes. Isso deu um brilho especial ao momento. Impossível não se emocionar!

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VISÃO GERAL DO EVENTO O Cerapió 2012 se trata acima de tudo de uma prova de superação. Foi caracterizada por muito calor, terrenos áridos em sua maioria e algumas subidas/decidas dignas das provas “mountain bike”.

O clima entre todos da equipe era o melhor possível e assim se manteve desde a largada promocional até o último momento em que estivemos juntos, sendo de importância fundamental para a integração da família Endurance.

Algumas inovações também foram apresentadas pela organização e foram bemvindas, tais como o envio à noite no último dia de uma mensagem para o celular do competidor informando seu tempo geral e classificação na categoria e no geral. Importante também foi a atenção dada à divulgação dos resultados parciais, que em cada briefing já eram apresentados.

De enorme importância também foi o apoio realizado pela organização quando manteve o tempo inteiro dentro do trajeto do dia várias motos fiscalizando e assistindo os competidores.

Notou-se que a organização no geral cumpriu seu papel apesar de alguns deslizes, mas que são de fácil solução para os anos seguintes, tais como: otimização da sinalização, disponibilização de água e frutas ao final de cada etapa e melhoria na festa de premiação, a fim de confraternizar ainda mais os competidores de todas as categorias.

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PERFIL Maurício Leão

Uma carreira marcada com muita dedicação e talento. Conheça a história de conquistas e desafios de um campeão.

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Quem via o menino pedalando com os irmãos pelas ruas não imaginava que a brincadeira infantil se transformaria em uma carreira esportiva de sucesso.

Com apenas 14 anos, Maurício Leão já ganhava o título de atleta revelação em uma prova de triathlon e essa era apenas a primeira conquista de muitas.

Aos 16 anos, ele já pedalava pela sua primeira equipe, a Panevita, e aos 17 anos disputava como gente grande entre os atletas da elite. Assim que completou 18 anos, o garoto prodígio foi buscar espaço em São Paulo.

Em seu primeiro ano paulistano, o aspirante participou de 20 provas e subiu ao pódio em todas elas, até que uma perna quebrada pausou a carreira por alguns meses e fez Maurício retornar a Fortaleza.

Foi nesse retorno para capital cearense, em 1994, que ele se reencontrou com o triathlon e logo voltou a conquistar títulos. Em 10 anos de dedicação como triatleta, Maurício sagrou-se tricampeão brasileiro e participou de 04 mundiais.

Mesmo com uma rotina corrida de treinos e competições, ele encontrou tempo para formar-se em Educação Física.

Recém-formado, reconhecido nacionalmente pelo talento e qualificação técnica, Maurício estava feliz com suas conquistas e não imaginava a surpresa que a vida já reservava para seus próximos anos.

Foi assim, despretensiosamente, que ele viu a proposta de ser técnico da seleção da China e, um tanto desacreditado de que a idéia pudesse dar certo, pediu ajuda de amigos para traduzir seus currículos e propostas até que toda a negociação estivesse definida.

Mesmo com a grande disputa pela vaga entre profissionais do mundo todo, o convite foi oficializado para Maurício e ele aceitou prontamente. Mas, apesar de tudo estar acertado, ele não pôde embarcar logo em virtude da gripe asiática.

Os quatro meses aguardando a liberação da Organização Mundial de Saúde para viajar foram suficientes para que ele aprendesse a falar inglês fluentemente.

Em julho de 2003, Maurício embarcou com destino à China e foi trabalhar para o Hong Kong Sport Institute, que é o órgão máximo de treinamento para atletas olímpicos chineses.

Os meses seguiram com natação no mar, quilômetros corridos nas montanhas e muitas horas de pedal com a seleção. Além de comandar os treinos, ele ainda acumulou alguns títulos. Foi campeão de contra-relógio em Hong Kong, ganhou o circuito asiático de triathlon vencendo 400 atletas e quebrou a invencibilidade de 04 anos do campeão anterior.

A rotina massacrante foi se tornando cada vez mais desmotivante e isso levou o atleta a retornar para o Brasil e para o ciclismo.

Um retorno marcado por reaprendizados, pois diferente do triathlon a que tinha se dedicado na última década, o ciclismo exige uma postura mais agressiva do competidor, com estímulos completamente diferentes e muito mais contato.

Os anos seguintes continuaram com muita dedicação de Maurício, mas o ciclismo ainda não estava tão bem desenvolvido no Ceará e as portas pareciam estar fechadas.

Foi nessa fase da vida que ele aproveitou a lembrança do sonho infantil de ser bombeiro e a vontade de ajudar as pessoas como motivação para se dedicar a um projeto social como coordenador esportivo.

Apaixonado pela ideia de mudar a realidade das 40 crianças carentes que participavam do projeto, ele chegou até a pensar em desistir de pedalar profissionalmente.

Mas um momento de fé motivou Maurício a

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continuar sua história como ciclista. Depois disso, ele ganhou o patrocínio da Unimed e encontrou a equipe paulista Sportix com outros 15 atletas.

Hoje, o atleta continua sua rotina com muita dedicação, treinos árduos e a expectativa de muitos títulos. Maurício Leão é uma grande inspiração para todos os cearenses apaixonados pelo ciclismo.

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