UNIVERSIDAD DE DEUSTO - Drive2thefuture. Necesidades de los futuros sistemas de transporte autónomos

Drive2theFuture project presentation

Unai HernĂĄndez, Universidad de Deusto This document reflects only the views of the author(s). Neither the Innovation and Networks Executive Agency (INEA) nor the European Commission is in any way responsible for any use that may be made of the information it contains.

http://www.drive2thefuture.eu/ This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 1 Research and Innovation Programme under grant agreement no 815001

This document reflects only the views of the author(s). Neither the Innovation and Networks Executive Agency (INEA) nor the European Commission is in any way responsible for any use that may be made of the information it contains.

This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 2 Research and Innovation Programme under grant agreement no 815001

Informaciรณn general

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At a glance 31 Socios

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Workshops

WPs

Duraciรณn: 36 Meses (Mayo 2019 Abril 2022)

12 Pilotos

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45

Entregables

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Consorcio

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Concepto del Proyecto

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Misión y visión Drive2theFuture desarrolla

La misión de Drive2theFuture es preparar a los "conductores", viajeros y operadores de vehículos del futuro para que acepten y utilicen modos de transporte conectados, cooperativos y automatizados y a la industria de estas tecnologías para entender y satisfacer sus necesidades y deseos.

para promover y luego evaluar comparativamen te

Con el objetivo de

incluyendo

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• formación, • Conceptos de HMI • Políticas de incentivos • alternativas de transporte conectado, compartido y automatizadoCasos de uso • para todos los medios de transporte • con todo tipo de usuarios (conductores, viajeros, pilotos, unidades recreativas virtuales, operadores de flotas y otros interesados clave) • entenderlo, • simular, • regular • optimizar su introducción sostenible en el mercado

• creación de conciencia social, • mejora de la aceptación • formación sobre el uso 7

Objectives Identificar y agrupar Modelizado del comportamiento Definir HMI óptimos Identificar las necesidades de formación

Desarrollar pilotos Evaluar el impacto de las soluciones propuestas Analizar aspectos étivos y legales 01/12/2020

• categorías de "conductores", viajeros y skateholders relacionados con los vehículos autónomos o se ven afectados por ellos, reconociendo sus necesidades y deseos y definiendo los casos de uso pertinentes, teniendo en cuenta las cuestiones de transferibilidad de las soluciones entre los diferentes modos de transporte.

• del "conductor"/piloto del vehículo automatizado y pronosticar la aceptación de diferentes escenarios de introducción de la automatización.

• para los diferentes grupos de usuarios, modos de transporte y niveles de automatización, a fin de sentar las bases para aumentar la aceptación mediante la definición de la privacidad de los datos y la aplicación de una vía de migración orientada al usuario para la introducción de la automatización en los sistemas de transporte europeos.

• de todas las categorías de usuarios y definir los instrumentos y material de capacitación pertinentes, junto con los planes de capacitación y certificación.

• utilizando instrumentos apropiados y diferentes bancos de pruebas, es decir, simuladores de realidad virtual/aumentada, simuladores de conducción, pistas de pruebas y escenarios reales para todos los modos, a fin de evaluar el impacto de los instrumentos y conceptos propuestos en la aceptación de los usuarios y los interesados

• sobre la seguridad, el comportamiento de los conductores y viajeros y el aumento de la aceptación (desde el punto de vista de los "conductores", los operadores/interesados y el público en general).

• a través de una evaluación comparativa de las decisiones de los vehículos respecto a las de los humanos en diferentes escenarios.

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Research areas Grupos de usuarios

Training tools & skills developme nt for future workforce 01/12/2020

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Implementaciรณn del proyecto

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Metodología & evaluación

Phase I: 01/12/2020

Definición de los escenarios

Phase II:

Verificación y optimización mediante demostradores pilotos

Phase III:

Finalmente, demostradores a gran escala y pilotos de training 12

Agrupaciones de usuarios y terminología

 Main groups

Vehicle user  (Remote) operator  Road user  Industry  Legislation/licensing

 120 terms defined  New definition of AV VRUs

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Taxonomy of Skills/Knowledge

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Encuesta sobre la aceptación de usuarios Entender mejor las preferencias de viaje del consumidor El cuestionario en línea explora la opinión y la aceptación de los consumidores y usuarios en relación con los vehículos autónomos para los diferentes modos de transporte http://www.drive2thefuture.eu/2020/01/28/welcome-to-our-survey/

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Casos de uso Generic Use Cases

Interactive session

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1.

In vehicle HMI & strategies for automated road vehicles

2.

In vehicle HMI & strategies for rail vehicles

3.

AV Conspicuity HMI& strategies for interaction of automated road vehicles with non-equipped other road users

4.

AV Conspicuity HMI& strategies for interaction of automated rail vehicles with other non-equipped trains.

5.

AV Conspicuity HMI & strategies for interaction of automated ships with other non-equipped vessels.

6.

Operators HMI & strategies for road transport

7.

Operators HMI & strategies for rail transport

8.

Operators HMI & strategies for maritime transport

9.

Operators HMI & strategies for air transport

10.

Training for road transport

11.

Training for rail transport

12.

Training for maritime transport

13.

Training for aviation

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Aspectos HMI - Overview Objetivo: Definir el HMI รณptimo para diferentes grupos de usuarios y niveles de automatizaciรณn a fin de aumentar la aceptaciรณn para la introducciรณn de la automatizaciรณn en el transporte europeo Assess emotional responses of users using wearables

HMI benchmarking & good practices identification

OPTIMAL HMI

Affective and persuasive HMI for all AVs Interaction management with other traffic participants

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HMI adaptability and personalization

HMI development toolkit

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HMI evaluación comparativa  Benchmarking: 29 HMIs analizados incluyendo vehículos de serie, prototipos, pilotos de AVs  Identificación de buenas prácticas mediante la calificación de los expertos

 Driver/rider

Road

1

11 3

Aviation 2

1 01/12/2020

 (Signal box) Operator

Rail

 VRU

3

 passenger  TMC operator

 Flying pilot  Remote pilot

3

 Train manager/ dispatcher  Train driver

 On-board pilot

Mari time

5

 Remote control operator

Elementos y principios de buenas prácticas del HMI

Elementos y principios del HMI transferibles a otros modos

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Captar las respuestas emocionales  Objetivo: evaluar el confort y el nivel de estrés de los diferentes usuarios en los flujos mixtos y durante las maniobras AV con prendas de vestir Wearables  Camera sensors  Assessment of stress levels through facial analysis

 Biosignal capturing (heart rate and flunctuations, GSR)  Additional questionnaire Environment Monitoring  Sensors that capture what is happening in the vehicle  Accelerometers, inertial systems, orientation sensors, cameras 01/12/2020

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Training of users and stakeholders

Identify training needs

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Define training tools and material

Develop training schemes and programmes

Investigate certification requirements and impacts to employment

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Training needs identification

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Escenarios piloto Road • RO-1: Oslo (TOI) • RO-2: Karlsruhe (FZI) • RO-3: Versailles (IFSTTAR/VEDECOM) • RO-4: Warsaw (PZM) • RO-5: Vienna (AIT/WL) • RO-6: Brussels (VUB/VIAS) • RO-7: Rome (SWM) • RO-8: Linkoping (VTI)

Rail • RA-1: Linkoping (VTI) • RA-2: Berlin (TUB)

Maritime • MA-1: Faaborg (TUCO)

Aviation • AV-1: Rome (DBL) 01/12/2020

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Key Performance Indicators Acceptance, WTH, WTP, Usability KPI: 1,2,3,4,10,12,14

Use of AVs KPI: 13

Transport mode selection KPI: 11

Environment & Traffic efficiency KPI: 15,16,17,18 01/12/2020

Safety&Security KPI: 5,6,7,8,9

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Cuestiones éticas, de seguridad y jurídicas Revisión de literatura y entrevistas en curso:  Privacidad y gestión de datos en el contexto de la automatización  Cuestiones de género en la adopción de AV Cuestiones jurídicas, reglamentarias y de Cuestiones responsabilidad

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Resultados

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Target Audience Transport infrastructure operators

Professional drivers of AVs

Driving instructors Non-automated vehicles’ drivers and passengers with emphasis on VRUs OEMs & Tier-1 suppliers 01/12/2020

Relevant authorities

General public 26

Resultados principales Plataforma y herramientas de simulación de aceptación de AV El análisis del impacto del AV en los medios de comunicación Modelo de comportamiento del conductor AV Juego de herramientas de desarrollo de HMI para AV Modelos de negocio y mejores prácticas de correlación de la automatización con MaaS Multimedia training s/w para AVs Programas de foarmación para conductores de Av de todos los modos de transporte 01/12/2020

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Cooperaciรณn

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Cooperaciรณn con proyectos:

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CooperaciĂłn con proyectos MG3.3 MoU for cooperation between the four projects

Common workshop sessions & other dissemination activities

Continuous communication and identification of opportunities for common activities.

Today – next session!

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Support organisations Project supported by ECTRI and FERSI

https://www.ectri.org/

European Conference of Transport Research Institutes

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https://fersi.org/

Forum of European Road Safety Research Institu

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Let’s Drive2theFuture!

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Thank you!

Unai Hernรกndez 944139000 unai.hernandez@deusto.es www.deusto.es

http://www.drive2thefuture.eu/ @drive2future https://www.linkedin.com/ company/drive2thefuture/

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