Umh infraestructuras its cooperativas 5 12 13

Infraestructuras ITS cooperativas para una gestión dinámica y eficiente del tráfico

Sistemas C‐ITS  Sistemas ITS cooperativos (C‐ITS)  Intercambio activo de información entre vehículos (V2V, Vehicle‐to‐ Vehicle), y entre vehículos y equipos de infraestructura (V2I, Vehicle‐to‐ Infrastructure)  Servicios de seguridad vial activa, gestión de tráfico, y servicios infotainment

RSU OBU OBU

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OBU

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Sistemas C‐ITS  C‐ITS: capacidad de comunicación hasta y desde vehículo  Vehículo como sensor móvil  nuevas posibilidades de monitorización y gestión del tráfico de forma dinámica, ubicua y tiempo real

 R. Bauza and J. Gozalvez, "Traffic congestion detection in large‐scale scenarios using vehicle‐ to‐vehicle communications", Journal of Network and Computer Applications, March 2012

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Sistemas C‐ITS  C‐ITS: capacidad de comunicación hasta y desde vehículo  Vehículo como sensor móvil  nuevas posibilidades de monitorización y gestión del tráfico de forma dinámica, ubicua y tiempo real

 R. Bauza and J. Gozalvez, "Traffic congestion detection in large‐scale scenarios using vehicle‐ to‐vehicle communications", Journal of Network and Computer Applications, March 2012

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Sistemas C‐ITS  C‐ITS: capacidad de comunicación hasta y desde vehículo  Vehículo como ‘PMV individualizado’  nuevas vías y mecanismos para difundir y diseminar información de tráfico desde TMC a vehículos

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Estado actual C‐ITS  Fuerte apoyo institucional, empresarial y de estandarización en Europa, USA y Japón  Mandato M/453 europeo para desarrollo de estándares internacionales C‐ITS y puesta en marcha del ITS Action Plan  Incluye en una de sus 6 áreas prioritarias los sistemas C‐ITS

 Directiva europea 2010/40/UE  UE reconoce capacidad y potencial de C‐ITS  Prioritario: necesidad de desarrollar infraestructuras de comunicación C‐ITS

 Reserva a nivel europeo de 30MHz de espectro en la banda de 5.9GHz para sistemas C‐ITS  Debate en USA sobre 70MHz de espectro reservado desde 1999 Infraestructuras ITS cooperativas

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Estado actual C‐ITS  Publicación Release 1 de estándar C‐ITS (ITS G5) por ETSI TC ITS  802.11p/ITS G5 versus celular  Mobile Milenium, Waze, proyecto Co‐Car

 ¿Responsabilidad sobre la seguridad vial de un proveedor?  Comunicaciones V2V  802.11p/ITSG5 Infraestructuras ITS cooperativas

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Estado actual C‐ITS  802.11p/ITS G5 versus celular  22 ubicaciones de RSU / 20km de cobertura urbana (Bolonia)

 J. Gozalvez, M. Sepulcre and R. Bauza, "IEEE 802.11p Vehicle to Infraestructure Communications in Urban Environments", IEEE Communications Magazine, vol. 50, no. 5, pp. 176‐183, May 2012 Infraestructuras ITS cooperativas

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Estado actual C‐ITS  802.11p/ITS G5 versus celular  Smartphones vs equipos embebidos: ciclo de vida de los dispositivos de comunicaciones frente al de los vehículos  Open XC: ‘Democratization of innovation’ (K. Venkatesh Prasad, Ford Research and Innovation)  ‘Sharing data allows discovering/building things that individually was not possible’

 Desarrollo de chipsets para móviles que incluyan tecnologías 802.11p

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Estado actual C‐ITS  Fuerte liderazgo industrial de los fabricantes de coche  CAR 2 CAR Communication Consortium (C2C‐CC)  12 fabricantes de vehículos y varios fabricantes de equipos C‐ITS han firmado un MOU para implementación de C‐ITS en Europa a partir de 2015

 Amsterdam Group: C2C‐CC, ASECAP, CEDR y POLIS  Aplicaciones V2I: Road works warning, In‐vehicle signage, Signal phase and time, Probe Vehicle Data

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Estado actual C‐ITS  Firma de MoU (Junio 2013) por parte de Ministros de Alemania, Austria y Holanda para la creación de un corredor C‐ITS  Rotterdam – Frankfurt/M. – Vienna  Roadworks warning (RWW) TMC  RSU  vehículo  Probe Vehicle Data (PVD) vehículo  RSU  TMC  Comunicaciones 802.11p/ITSG5 o celular (3G, 4G)  Despliegue de equipos de infraestructura C‐ITS en 2015

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Estado actual C‐ITS  FOT (Field Operational Test) de sistemas C‐ITS en Michigan (EEUU)  Safety Pilot Model Deployment: 1 año de pruebas en Ann Arbor, Michigan

 Aproximadamente 3000 vehículos  64 vehículos con dispositivos V2X embebidos  ~300 vehicles con dispositivos nómadas (aftermarket safety devices)  Resto con sencillos dispositivos para la transmisión de mensajes de awareness

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Estado actual C‐ITS  FOT (Field Operational Test) de sistemas C‐ITS en Michigan (EEUU)  Safety Pilot Model Deployment: 1 año de pruebas en Ann Arbor, Michigan

 RSU: Arada Systems, Kapsch TrafficCom, ITRI, Cohda Wireless y Cisco Systems, Savari Networks  Vehicle Awareness Devices: AutoTalks, Cohda Wireless, Denso International America, DGE, ITRI, Savari Networks, Arada Systems  Aftermarket Safety Devices: Cohda Wireless, Denso, Kapsch TrafficCom Infraestructuras ITS cooperativas

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Estado actual C‐ITS  FOT (Field Operational Test) de sistemas C‐ITS en Michigan (EEUU)  CNSnews, 19 noviembre 2013  ‘NHTSA expects to make a decision on V2V technology by the end of the year…. the agency will decide this year whether to further advance the technology through regulatory action, additional research, or a combination of both’  ‘We expect to issue decisions on light duty vehicles this year, followed by a decision on heavy‐duty vehicles in 2014’  ‘NHTSA sees this technology as the first step on a “continuum” of automotive evolution that will ultimately lead to fully automated vehicles navigated by internal electronics linked to external infrastructure, communications and database systems’

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¿C‐ITS: oportunidad y/o riesgo?  ¿Potencial mercado para nuestra industria?  Vehículos  Sistemas y equipos ITS

 Sistemas C‐ITS requieren interacción con vehículo  Estándares europeos o internacionales: aumenta posible mercado pero también competidores

 Necesario posicionamiento de nuestra industria ante posible mercado de equipos de infraestructura y centros de control C‐ITS  Presencia internacional en foros de toma decisión y de estandarización  Alinear desarrollos con estándares europeos/internacionales

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  DATEX II: protocolo de comunicación para aplicaciones de tráfico  Posible opción para la comunicación entre equipos de infraestructura C‐ITS y TMC  Considerada en proyectos europeos como SIM‐TD, Score@F, Easyway o COVEL  Sugerencia en ciertos documentos del ETSI TC ITS  Extensión necesaria del modelo de datos para C‐ITS

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Cliente implementado a partir de Eclipse Rich Client Platform  Implementación basada en tecnología OSGi: plataforma para implementación de aplicativos modulares y dinámicos en entornos Java

 Funciones: gestión de equipos de infraestructura, regulación y monitorización del tráfico

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura en base a los estándares del ETSI TC ITS Applications MA-SAP

Road Safety

Other Applications

SA-SAP

Communication Support

SF-SAP

Traffic Efficiency FA-SAP

Facilities MF-SAP

Application Support

Information Support NF-SAP

Transport & Network ITS Transport

TCP/UDP SN-SAP

NM-SAP ITS Network

GeoRouting

Other Protocols

Ipv6 + Mobility

IN-SAP

Access SI-SAP

IM-SAP 802.11p

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WiFi

GPS

BlueTooth

2G/3G

Ethernet

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: hardware

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: hardware

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: software

 OSGi: entorno de desarrollo y de ejecución para las aplicaciones y servicios  Maquina virtual de Java: independencia para poder ejecutar la unidad de aplicaciones en diferentes sistemas operativos y plataformas hardware Infraestructuras ITS cooperativas

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: software

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones  Aviso de trabajos en carretera: RSU informa a los vehículos de su entorno de los trabajos en la carretera y de las restricciones asociadas a los mismos

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones  Aviso de vehículo estacionado – Accidente  Aviso de vehículo estacionado – Avería  Vehículo que está parado en la carretera de forma peligrosa avisa al resto de vecinos de la existencia de un accidente/avería

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones  Aviso de estado de tráfico. Una RSU transmite información del estado del tráfico en un punto determinado, para avisar a los vehículos que circulen por la vía y reducir el riesgo de accidentes

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones  Aviso de conducción en sentido contrario. La RSU avisa al resto de vehículos que existe un vehículo circulando en sentido contrario

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones  Notificación de regulación del límite de velocidad. La RSU retransmite de forma periódica a los vehículos de la zona los límites de velocidad de la carretera establecidos desde un centro de control remoto

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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH  Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones  Señalización en el vehículo. La RSU avisa a los vehículos de la zona de las señales válidas de tráfico para esa carretera, establecidas desde un centro de control remoto

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Conclusiones  Sistemas C‐ITS cooperativos representan una importante oportunidad para una gestión más dinámica, eficiente y segura del tráfico  Nuevas oportunidades de mercado que requiere un posicionamiento internacional de la industria ITS  Desarrollo de sistemas C‐ITS de infraestructura alineados con estándares europeos

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RUEGOS Y PREGUNTAS

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Gracias por su atención Javier Gozalvez Director Laboratorio UWICORE, Universidad Miguel Hernández de Elche Email: j.gozalvez@umh.es Pedro Sánchez ISS - Coordinador de proyectos de I+D+i, IKUSI Email: pedro.sanchez@ikusi.com IKUSI WORLDWIDE AUSTRALIA · BRAZIL · CHILE · COLOMBIA · FRANCE · GERMANY · INDIA · MEXICO · SPAIN (HEADQUARTERS) · UNITED ARAB EMIRATES