SENER :: Diseño de la red monorraíl de El Cairo

Foto Hill International

Diseño de la red monorraíl de El Cairo

Ponente: Carlos Mateo Arroyo

EL CAIRO: UNA CIUDAD EN EXPANSIÓN

EL CAIRO: Una de las ciudades del mundo que más rápidamente crece

21 MILLONES DE HABITANTES CAIRO 111 MILLONES DE HABITANTES EGIPTO

19%

81%

EGIPTO

CAIRO

+50% de la población < 25 años

BOMBA DEMOGRÁFICA

153.600 PERSONAS/KM2

EL CAIRO

LONDRES

SHANGAI

NUEVA YORK

CIUDAD HISTÓRICA

ANTECEDENTES ¿De dónde surge la necesidad?

AÑOS 50, 60 ,70 ÉXODO DEL CAMPO A LA CIUDAD

ASENTAMIENTOS INFORMALES

49% 28%

18% 8% 21%

21% 25%

38%

DESARROLLOS SUBURBIALES ¿Cómo descongestionamos el centro?

XX% OCUPACIÓN

63KM 39KM 42KM 55KM 32KM 42KM

40KM

50KM

Nueva ciudad administrativa

32KM

XXKM

DISTANCIA POR CARRETERA

Foto Cairó

180 160 2010

140 120

2015

2019

2020

2021

2022

2023

2005 2000

100 80 60

40

PM2.5 (µg/m³) PM10 (µg/m³)

20 0

contaminación del aire en términos de partículas PM2.5 y PM10

▪

La congestión del tráfico y su impacto económico: El tráfico en El Cairo genera un costo significativo para la economía egipcia, estimado en unos 8 mil millones de dólares anuales. Este gasto, equivalente al 4% del PIB de Egipto, representa una pérdida que podría redirigirse a sectores como salud y educación. La congestión también agrava la contaminación del aire, afectando la salud de millones de personas cada año.

▪

Proyectos para mejorar la calidad del aire: El gobierno de Egipto está impulsando iniciativas para reducir el tráfico y la contaminación, tales como expandir la red de metro para que pueda transportar a 6 millones de pasajeros diarios en 2025, frente a los 3.5 millones actuales. También están promoviendo el uso de autobuses eléctricos y subvencionando la conversión de vehículos privados a gas natural.

▪

Iniciativas de ciclismo para aliviar el tráfico: Con el apoyo de organizaciones internacionales, Egipto ha lanzado programas de bicicletas compartidas, inicialmente en la ciudad de Fayoum, con la intención de expandirlos por todo el país para reducir el tráfico y fomentar el uso de transporte sostenible. Este proyecto busca facilitar el acceso a bicicletas, especialmente para estudiantes, y forma parte de una estrategia para mitigar los problemas de congestión y contaminación en las principales ciudades.

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD

EVOLUCIÓN DEL METRO 1987-2021 EVOLUCION DEL METRO 1987-2021

SHUBRAH EL KHEIMA

NUEVO AL MARJ

ADLY MANSOUR

ROD AL FARAG

CAIRO UNIVERSITY EL MOUNIB

LINEAS DE METRO EXISTENTES:

LINEA 1

LINEA 2

LINEA 3

FUTURAS EXPANSIONES 2022- 2025

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD

EVOLUCION DEL METRO 1987-2021

BOULAK (GAMEAT EL DEWAL)

ESTADIO

AMR LBM AL AAS 6 DE OCTUBRE

LINEAS EN CONSTRUCCIÓN:

NUEVA CAPITAL ADMINISTRATIVA

HADAYEK EL - ASHGAR

MONORRAÍL A NUEVA CAPITAL ADMINISTRATIVA (NCC)

MONORRAÍL A 6 DE OCTUBRE (6OC)

METRO LINEA 4

FUTURAS EXPANSIONES 2022- 2024

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD

EVOLUCION DEL METRO 1987-2021

SHUBRAH EL KHEIMA

NUEVO AL MARJ

ADLY MANSOUR

ROD AL FARAG BOULAK (GAMEAT EL DEWAL)

ESTADIO

CAIRO UNIVERSITY

AMR LBM AL AAS 6 DE OCTUBRE

HADAYEK EL - ASHGAR

EL MOUNIB

NUEVA CAPITAL ADMINISTRATIVA

MONORAIL DE EL CAIRO A GAME CHANGER

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD

MONORAIL DE EL CAIRO A GAME CHANGER

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD El cliente final:

ALCANCES (Ingeniería del contratista) •Diseño de 33 estaciones con una aproximación tipológica

Constructor y operador (UTE):

•2 Talleres y cochera (Tipológico) •Estructuras especiales bridges, etc.)

•Cimentaciones

Diseñadores:

•Control de requisitos •Soporte remoto de obra

(Long

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD Ruta de 56,5 km 21 estaciones 1 Taller y cocheras 1.

2.

3.

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20.

21.

The Stadium Hisham Barakat Nouri Khattab The 7th District Free Zone Marshal Tantawy Cairo Festival El Choueifat Air Hospital Narjis District Mohammed Naguib American University Emaar Nafoura Square Al Barwa Middle Ring Road Mohammed Bin Zayed Regional Ring Road Almasa Hotel Ministries (Al Wezarat) District Administrative Capital

NEP CAPITAL CITY LINE (NCC)

EAST CAIRO

1

DEPOT

2

12

3 4 5

13

9 6

7

10 8

14

15

11

21 16

18 19 17

20

NEW CAPITAL CITY

Tiempo de viaje: 60 minutos 45.000phd

Línea de monorraíl a Seis de Octubre

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD Ruta de 43,8 km 12 estaciones 1 Taller y cocheras 1.

Boulak (Gameat El Dewal) 2. The Ring Road 3. El Marioutia 4. El Mansouria 5. The Desert Road (Cairo/Alexandria) 6. Hyperone 7. Jouhina 8. Authority of Urban Communities 9. El Hosary 10. Dar El Fouad 11. The Industrial Zone 12. High Speed Railway

7

4

DEPOT

5

6

3 2 1 6TH OF OCTOBER CITY Tiempo de viaje: 42 minutos 45.000phd

8

9 10

11 12 GIZA

MONORAIL DE EL CAIRO A GAME CHANGER

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD •Ocupación mínima de espacio: Vía elevada que libera espacio en el suelo y reduce la necesidad de expropiaciones.

AGOSTO DE 2019 adjudicación PLENA OPERACIÓN FINALES DE 2024 (NCC)

•Reducción de congestión: Circula sobre el tráfico, evitando interferencias con vehículos y peatones.

•Eficiencia energética: Sistema eléctrico que reduce emisiones y es más eficiente que autobuses o trenes.

•Menor impacto ambiental: Produce menos ruido y vibraciones; opción más amigable para entornos urbanos.

•Costo de construcción reducido: Más económico y rápido de implementar en comparación con el metro subterráneo.

•Flexibilidad y fácil integración: Diseño modular adaptable a diferentes entornos urbanos sin afectar el paisaje.

•Innovación y modernidad: Proyecta una imagen de tecnología avanzada y sostenibilidad.

•Operación automatizada: Reduce costos y aumenta la seguridad al minimizar errores humanos.

¿Por qué un Monorraíl?

MONORAIL DE EL CAIRO A GAME CHANGER

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD Operación totalmente automatizada y sin conductor Velocidades de hasta 80 km/h Sin atascos de tráfico y sin interferencia con otros modos de transporte

Respetuoso con el medio ambiente: cero emisiones y bajo nivel de ruido.

Foto Orascom Arab con.

Capacidad de 45,000 personas por hora por sentido Alta fiabilidad y disponibilidad Soluciones maduras de gestión de activos

Foto Orascom Arab con.

El monorail sin conductor más largo del mundo

MONORAIL DE EL CAIRO A GAME CHANGER

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD

Foto Dextra group

Foto Chryso global

Tiempo de construcción reducido • • • Foto Dextra group

Sistemas modulares Prefabricación Estandarización

MONORAIL DE EL CAIRO A GAME CHANGER

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD

33 ESTACIONES: • • •

Tamaño: Distancia entre vigas carril: Sistema de ventilación:

P1-P3-P4 With switch and without switch Open y Closed

• • • • •

Circulaciones verticales Emergencia y flujo regular LOS Control de accesos Capacidad general

7 tipologías

Foto Orascom Arab con.

Estandarización tipológica

MONORAIL DE EL CAIRO A GAME CHANGER

ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD

Foto Orascom Arab con.

RETOS DEL PROYECTO •Primer proyecto de Monorraíl de SENER (Nueva tecnología) •Geografía con una cultura empresarial diferente •11 de Marzo de 2020 – Inicio de la pandemia.

•Desmovilización de equipos trabajando desde El Cairo– trabajo remoto •Crisis post pandemia, con una inflación desorbitada en Egipto..

•La inflación genera optimizaciones y rotación de equipos •Adquisición de BOMBARDIER por parte de ALSTOM en mitad del proyecto

Evolución de la inflación durante el proyecto

RETOS y DESAFÍOS SUPERADOS

RETOS y DESAFÍOS SUPERADOS

Muchas gracias!

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