EL CAIRO: Una de las ciudades del mundo que más rápidamente crece
21 MILLONES DE HABITANTES
EGIPTO CAIRO CAIRO
111 MILLONES DE HABITANTES
EGIPTO
+50% de la población < 25 años
153.600 PERSONAS/KM2
EL CAIRO LONDRES SHANGAI NUEVA YORK
CIUDAD HISTÓRICA
ANTECEDENTES ¿De dónde surge la necesidad?
AÑOS 50, 60 ,70 ÉXODO DEL CAMPO A LA CIUDAD
DESARROLLOS SUBURBIALES
¿Cómo descongestionamos el centro?
XX% OCUPACIÓN
Nueva ciudad administrativa
PM10 (µg/m³)
PM2.5 (µg/m³)
▪ La congestión del tráfico y su impacto económico: El tráfico en El Cairo genera un costo significativo para la economía egipcia, estimado en unos 8 mil millones de dólares anuales. Este gasto, equivalente al 4% del PIB de Egipto, representa una pérdida que podría redirigirse a sectores como salud y educación. La congestión también agrava la contaminación del aire, afectando la salud de millones de personas cada año.
▪ Proyectos para mejorar la calidad del aire: El gobierno de Egipto está impulsando iniciativas para reducir el tráfico y la contaminación, tales como expandir la red de metro para que pueda transportar a 6 millones de pasajeros diarios en 2025, frente a los 3.5 millones actuales. También están promoviendo el uso de autobuses eléctricos y subvencionando la conversión de vehículos privados a gas natural.
▪ Iniciativas de ciclismo para aliviar el tráfico: Con el apoyo de organizaciones internacionales, Egipto ha lanzado programas de bicicletas compartidas, inicialmente en la ciudad de Fayoum, con la intención de expandirlos por todo el país para reducir el tráfico y fomentar el uso de transporte sostenible. Este proyecto busca facilitar el acceso a bicicletas, especialmente para estudiantes, y forma parte de una estrategia para mitigar los problemas de congestión y contaminación en las principales ciudades.
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
EVOLUCIÓN DEL METRO
1987-2021
ADLY MANSOUR
ROD AL FARAG
CAIRO UNIVERSITY
NUEVO AL MARJ
SHUBRAH EL KHEIMA
EL MOUNIB
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
FUTURAS EXPANSIONES
2022- 2025
NUEVA CAPITAL ADMINISTRATIVA
6 DE OCTUBRE
ESTADIO
BOULAK (GAMEAT EL DEWAL)
AMR LBM AL AAS
HADAYEK EL - ASHGAR
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
FUTURAS EXPANSIONES 2022- 2024
NUEVA CAPITAL ADMINISTRATIVA
6 DE OCTUBRE
ESTADIO BOULAK (GAMEAT EL DEWAL)
AMR LBM AL AAS
HADAYEK EL - ASHGAR
ADLY MANSOUR
ROD AL FARAG
CAIRO UNIVERSITY
NUEVO AL MARJ
SHUBRAH EL KHEIMA
EL MOUNIB
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
El cliente final:
Constructor y operador (UTE):
ALCANCES
(Ingeniería del contratista)
•Diseño de 33 estaciones con una aproximación tipológica
•2 Talleres y cochera (Tipológico)
•Estructuras especiales (Long bridges, etc.)
•Cimentaciones
Diseñadores:
•Control de requisitos
•Soporte remoto de obra
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
•Ocupación mínima de espacio: Vía elevada que libera espacio en el suelo y reduce la necesidad de expropiaciones.
•Reducción de congestión: Circula sobre el tráfico, evitando interferencias con vehículos y peatones.
•Eficiencia energética: Sistema eléctrico que reduce emisiones y es más eficiente que autobuses o trenes.
•Menor impacto ambiental: Produce menos ruido y vibraciones; opción más amigable para entornos urbanos.
•Costo de construcción reducido: Más económico y rápido de implementar en comparación con el metro subterráneo.
•Flexibilidad y fácil integración: Diseño modular adaptable a diferentes entornos urbanos sin afectar el paisaje.
•Innovación y modernidad: Proyecta una imagen de tecnología avanzada y sostenibilidad.
•Operación automatizada: Reduce costos y aumenta la seguridad al minimizar errores humanos.
AGOSTO DE 2019 adjudicación PLENA OPERACIÓN FINALES DE 2024 (NCC)
¿Por qué un Monorraíl?
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
Operación totalmente automatizada y sin conductor
Velocidades de hasta
80 km/h
Sin atascos de tráfico y sin interferencia con otros modos de transporte
Respetuoso con el medio ambiente: cero emisiones y bajo nivel de ruido.
Capacidad de 45,000 personas por hora por sentido
Alta fiabilidad y disponibilidad
Soluciones maduras de gestión de activos
El monorail sin conductor más largo del mundo
Foto Orascom Arab con.
Foto Orascom Arab con.
DE MOVILIDAD
Tiempo de construcción reducido
• Sistemas modulares
• Prefabricación
• Estandarización
Foto Chryso global
Foto Dextra group
Foto Dextra group
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
33 ESTACIONES:
• Tamaño: P1-P3-P4
• Distancia entre vigas carril: With switch and without switch
• Sistema de ventilación: Open y Closed
7 tipologías
• Circulaciones verticales
• Emergencia y flujo regular
• LOS
• Control de accesos
• Capacidad general
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
Foto Orascom Arab con.
RETOS DEL PROYECTO
•Primer proyecto de Monorraíl de SENER (Nueva tecnología)
•Geografía con una cultura empresarial diferente
•11 de Marzo de 2020 – Inicio de la pandemia.
•Desmovilización de equipos trabajando desde El Cairo– trabajo remoto
•Crisis post pandemia, con una inflación desorbitada en Egipto..
•La inflación genera optimizaciones y rotación de equipos
•Adquisición de BOMBARDIER por parte de ALSTOM en mitad del proyecto
