S3ROAD resumen ejecutivo

Sistema de Gestión Integral de la Movilidad para la Carretera Inteligente, Sostenible y Segura del Futuro Proyecto de investigación 2011-2013 Resumen ejecutivo

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© 2013 – Consorcio S3ROAD Editado por Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi Título de la publicación: S3ROAD, Sistema de Gestión Integral de la Movilidad para la Carretera Inteligente, Sostenible y Segura del Futuro Resumen ejecutivo Basado en el proyecto S3ROAD Año de inicio del proyecto: 2011 Año de fin del proyecto: 2013 Reservados los derechos de edición para todo el mundo.

Quedan rigurosamente prohibidas, sin la autorización escrita de los titulares del copyright, bajo las sanciones establecidas en las leyes, la traducción, reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía y el tratamiento informático, y la distribución de ejemplares de ella mediante alquiler o préstamo públicos.

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Índice

1. Contexto ................................................................. Pág. 5 2. Objetivos del proyecto:............................................ Pág. 7 2.1. Objetivos tecnológicos...................................... Pág. 9 2.2. Objetivos estratégicos ...................................... Pág. 11 3. Alcance ................................................................... Pág. 12 4. Consorcio ................................................................ Pág. 15

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Contexto

La dependencia del transporte por carretera en nuestra vida diaria ha crecido masivamente en los últimos años, en consonancia con los problemas que se derivan de su uso: congestión permanente en carreteras y centros urbanos, derroche energético, emisiones masivas de CO2 con su consiguiente impacto para la salud pública y elevados índices de siniestralidad en las redes viarias.

aplicación directa de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC) al ámbito del Transporte.

En el reto de disminuir los problemas derivados del transporte por carretera con el fin de lograr que la movilidad y el transporte sean más eficientes, energéticamente sostenibles y más seguros, los enfoques convencionales tales como la construcción de nuevas infraestructuras viarias o la ampliación de las existentes, no aportarán los frutos deseados en los plazos necesarios. Se precisan soluciones innovadoras a fin de lograr los rápidos avances que impone la urgencia de las necesidades detectadas. Y es precisamente ahí donde los Sistemas de Transporte Inteligentes deben desempeñar la función de contribuir a que se obtengan resultados tangibles de forma rápida y eficaz.

Esta tendencia, percibida de forma globalizada y, sobre todo, los datos estadísticos que la constatan, han encendido las alarmas en las administraciones, organismos de gobierno e instituciones asociadas al sector del transporte, que han puesto en marcha diversos mecanismos orientados hacia el paradigma de la movilidad sostenible y eficiente como herramienta indispensable para promover la competitividad y el crecimiento económico.

Entre ellos, el fomento de la innovación y la “Las infraestructuras investigación determinan la movilidad. estratégica en los No será posible ningún Sistemas de cambio fundamental en el Transporte transporte si no está Inteligentes (ITS) respaldado por una red entendidos como adecuada y por más

En este escenario se están realizando grandes inversiones tanto desde el sector público como desde el sector privado en toda la Unión Europea.

inteligencia en su uso […]”

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En lo que respecta a los vehículos de transporte, existe ya una trayectoria de investigación consolidada. Desde la década de los años ochenta se han desarrollado diversas actividades en este ámbito, pero casi siempre de forma individualizada y, por lo general, inconexa. En paralelo, la introducción de sistemas de comunicaciones en vehículos durante los últimos años está constituyendo una auténtica revolución.

En contraposición a este dilatado despegue tecnológico, los sistemas de detección, señalización y gestión de la movilidad en las infraestructuras viarias no han evolucionado en la misma medida. Se han producido avances significativos en aspectos puntuales como la informatización de los centros de control, la introducción progresiva del posicionamiento por satélite o los sistemas de telepeaje basados en tecnologías de radiocomunicaciones, pero aún a día de hoy, existe una serie de carencias evidentes.

El Libro Blanco del Transporte es muy claro en este sentido: “Las infraestructuras determinan la movilidad. No será posible ningún cambio fundamental en el transporte si no está respaldado por una red adecuada y por más inteligencia en su uso […]”

Por lo tanto, se hace patente una necesidad y existe una clara demanda de soluciones integradas de gestión de la movilidad en las infraestructuras de transporte por carretera, con carácter global origen-destino, que permitan

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abordar de manera simultánea los retos planteados y así dar un salto cualitativo hacia la Movilidad 2.0: la movilidad del futuro.

Esta necesidad abre un nicho de mercado para las empresas de la CAPV ligadas al sector del tráfico y el transporte en cuanto al desarrollo de productos (sistemas, herramientas, aplicaciones y servicios) relacionados con la gestión de la movilidad, donde se plantean interesantes expectativas de negocio.

En este contexto se enmarca la propuesta S3ROAD (Smart, Sustainable & Safe Road), que constituye nuestra visión compartida de la Carretera Inteligente, Sostenible y Segura para la Movilidad del Futuro y cuyo resultado fundamental será un Sistema de Gestión Integral de la Movilidad.

Objetivos del proyecto

S3ROAD nace con la vocación y el objeto de desarrollar, validar e implantar un nuevo sistema de Gestión Integral de la Movilidad basado en una plataforma integradora de información de tráfico capaz de combinar y fusionar múltiples fuentes heterogéneas en una única base de datos y de ofrecer herramientas avanzadas de apoyo a la operación y a la toma de decisiones, facilitando la comunicación entre las administraciones para ejercer un control global, coordinado y eficaz de la movilidad en el ámbito urbano e interurbano y proporcionando información fiable, completa, precisa y en tiempo real a todos los agentes interesados a través de todos los canales de difusión disponibles.

Para desarrollar el proyecto será preciso investigar en conceptos innovadores asociados a la Gestión Integral de la Movilidad y su aplicación a las infraestructuras de transporte por carretera a partir de las nuevas posibilidades que ofrecerán los dispositivos embarcados y móviles, tanto como fuentes de datos, como en cuanto terminales de acceso a servicios avanzados e información de gran calidad ajustada a la localización, preferencias y contexto de los usuarios, promoviendo un modelo participativo de colaboración ciudadana.

Dentro del tejido empresarial de la Comunidad Autónoma Vasca existe un

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gran número de empresas cuya actividad está estrechamente relacionada con los sectores del tráfico y el transporte, y que necesitan tecnología innovadora para hacer frente a los nuevos retos y así consolidar la CAV como un polo tecnológico en los ámbitos de la movilidad y el transporte inteligente. Durante los próximos años, la política de nuevos productos y servicios innovadores en este sector deberá transformarse profundamente para hacer frente a la previsible multiplicación de competidores europeos, ligados en gran medida a las nuevas tecnologías disponibles, y a sus contundentes estrategias de mercado.

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Esta labor de investigación y desarrollo de producto orientado a la aplicación de Tecnologías de la Información y Comunicaciones (TIC) en las infraestructuras de transporte por carretera contribuirá a mejorar el volumen de negocio y el posicionamiento estratégico de las empresas vascas de base tecnológica en el sector de tráfico y transporte así como el desarrollo de productos y servicios competitivos de gran valor añadido, que estarán basados en la transferencia de conocimientos desde los agentes de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación hacia las empresas del sector.

S3ROAD trabajará en la transferencia de conocimientos sobre dos ejes que permitan aumentar la competitividad de las empresas y traducirla en beneficios económicos: Los agentes de la RVCTI transferirán los conocimientos obtenidos en la realización de proyectos estratégicos de investigación básica aplicada durante los últimos años en la órbita del transporte inteligente con objeto de mejorar la oferta actual de productos y servicios de gestión de la movilidad de las empresas participantes en el consorcio, de modo que en S3ROAD se obtengan soluciones innovadoras de gran valor añadido que permitirán a las empresas posicionarse estratégicamente dentro del sector y mejorar significativamente su cuota de mercado.

Estos productos (sistemas, herramientas, aplicaciones y servicios) se agregarán

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para dar respuesta a los diferentes agentes que componen la cadena de valor de los sectores tráfico y transporte, así como para ofertar servicios avanzados para los usuarios en movilidad, tanto particulares como profesionales, que requieren soluciones de elevada complejidad que no pueden ser abordadas por una única empresa.

De esta forma, los participantes del consorcio podrán acceder a diferentes subsectores dentro de la cadena de valor, ampliando sus nichos de mercado e incrementando sus posibilidades de retorno económico.

Sin perder de vista el objetivo global y como complemento a la labor de transferencia tecnológica de los agentes de la RVCTI al tejido productivo del territorio, que constituye uno de los pilares de los proyectos integrados de investigación industrial, S3ROAD acometerá una serie de objetivos particulares tanto desde el punto de vista técnico como desde una perspectiva estratégico-económica.

1.1. Objetivos tecnológicos S3ROAD pretende dar respuesta a las cuestiones que se plantean a la hora de vislumbrar el futuro del transporte por carretera mediante el desarrollo de una Solución Integral para la Gestión de la Movilidad que integre de forma global y fiable toda la información de tráfico disponible para conocer su estado preciso en cada instante, que proporcione herramientas para supervisarlo, analizar su evolución histórica y predecir su situación a corto plazo y que permita difundir información eficaz y servicios de tráfico contextuales, personalizados y en tiempo real a todos los agentes interesados.

De este modo, las carreteras se convertirán en auténticos instrumentos inteligentes dentro de las redes de tráfico y se contribuirá a la consecución de los tres retos insignia del proyecto: eficiencia, sostenibilidad y seguridad.

Para encontrar respuesta a estas necesidades se abordarán tres áreas de desarrollo claramente diferenciadas, aunque con un alto grado de complementariedad a las que se encuentran ligados los tres grandes grupos de objetivos tecnológicos del proyecto: Nuevo modelo de infraestructura vial inteligente que pretende avanzar en el diseño, desarrollo y validación de un conjunto de componentes modulares para su integración en una nueva arquitectura de infraestructura viaria altamente inteligente con capacidades avanzadas de detección, sensorización, procesamiento, comunicación y

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Las carreteras se convertirán en instrumentos inteligentes en las redes de tráfico y se contribuirá a la consecución de los tres retos insignia del proyecto: eficiencia, sostenibilidad y seguridad

eficiencia energética, adaptadas a las características del entorno de tráfico por carretera: seguridad, calidad, robustez, fiabilidad y servicio en velocidad, entre otros. Este nuevo modelo de infraestructura vial inteligente es un complemento necesario para obtener la información suficientemente detallada, precisa y completa de la red viaria que con los sistemas actuales no es técnicamente posible o económicamente viable Plataforma de integración y procesamiento de datos. Se pretende desarrollar y poner en marcha el “cerebro” de S3ROAD, una plataforma potente capaz de agregar datos de múltiples fuentes heterogéneas, filtrarlos, fusionarlos inteligentemente, procesarlos y almacenarlos en tiempo real, generando de este modo una base de datos única con información de movilidad de gran valor añadido que permita caracterizar perfectamente la red de carreteras, que sirva como base para el diseño de potentes

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herramientas de simulación, predicción de tráfico y ayuda a la toma de decisiones estratégicas y que sustente la generación de servicios e información para los usuarios.

Generación y difusión de servicios avanzados. Se pretende desarrollar una plataforma de difusión y un conjunto de servicios avanzados para la movilidad que garanticen unos parámetros de eficiencia, sostenibilidad y seguridad para todos los usuarios, tanto particulares como profesionales.

La definición y la puesta en marcha de estos servicios se apoyará en la infraestructura inteligente como elemento captador de información, en la plataforma de integración de datos como cerebro del sistema y en los dispositivos de usuario como interfaces de acceso a dichos servicios y a información procesada de gran valor añadido a través de los diversos canales de difusión disponibles.

Para lograr estos objetivos se tendrán en cuenta las últimas tecnologías, tendencias y estándares aplicables a los sistemas ITS y plataformas de servicios. Igualmente, se promoverá el uso y diseño de sistemas abiertos para facilitar la evolución e integración de nuevos servicios.

Una referencia clave a seguir será la Directiva Europea para ITS (2010/40/EU7), en vigor desde el 26/08/2010, que establece el marco base para el despliegue coordinado y eficaz de los Sistemas de Transporte Inteligente en Europa regulando el desarrollo de especificaciones y estándares y estableciendo prioridades

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comunes en cuatro áreas de referencia, y específicamente en la utilización óptima de los datos de tráfico.

1.2. Objetivos estratégicos S3ROAD persigue traccionar desde los agentes de la RVCTI hacia el tejido productivo vasco el conocimiento disponible generado en los espacios de investigación ya existentes en el ámbito del transporte inteligente en la Comunidad Autónoma Vasca, promoviendo la excelencia tecnológica a través de una planificación de la investigación sistemática y coordinada al servicio de las necesidades vascas y explorando nuevos campos tecnológicos emergentes que tengan en cuenta algunos de los retos estratégicos en el sector de transporte. Esta idea global se particulariza en los siguientes objetivos individuales: Generar sinergias entre los agentes de la RVCTI y las empresas innovadoras para la transferencia de conocimiento.

Posicionar la Comunidad Autónoma Vasca como región pionera y en la vanguardia en el desarrollo de productos (sistemas, herramientas, aplicaciones y servicios) avanzados en la órbita de los Sistemas de Transporte Inteligentes y la Gestión Integral de la Movilidad.

Promover la participación de las empresas en diferentes convocatorias europeas.

Generar nuevos productos, procesos, patentes, empresas de base tecnológica (NEBTs), contribuyendo de esta forma a la generación de empleo y a un mejor posicionamiento del tejido productivo vasco en el sector objetivo.

Transferir “valor” para la industria, y en concreto para el sector del tráfico y el transporte en la CAPV. Conseguir una masa crítica de empresas vascas de base tecnológica que dediquen una gran parte de su actividad a la generación de productos y servicios innovadores para el sector del tráfico y el transporte inteligente.

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Alcance S3ROAD representa un enfoque rupturista en la cadena evolutiva de las infraestructuras de transporte por carretera gracias a su planteamiento innovador asociado a la investigación en los Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) y, sobre todo, materializado en un Sistema de Gestión Integral de la Movilidad de aplicación directa a cualquier escenario dentro de la red de infraestructuras viarias, que será validado a través de una prueba-piloto experimental.

S3ROAD se focalizará en la transferencia tecnológica a las empresas del consorcio para impulsar el desarrollo de productos y servicios competitivos de gran valor añadido, que favorezcan el posicionamiento estratégico de las empresas vascas de base tecnológica en el sector de tráfico y transporte y que permitan dar respuesta a los tres retos clave: optimización del uso de las infraestructuras viarias, sostenibilidad y máxima seguridad vial, aportando así una solución de carácter integral a la problemática actual de la movilidad.

Es importante destacar el matiz de oportunidad que representa S3ROAD para las empresas del consorcio, a la vista del gran esfuerzo e inversión de recursos que se está realizando actualmente en el desarrollo de ambiciosos proyectos de obra civil para las nuevas infraestructuras de transporte por carretera, y la optimización de las infraestructuras ya existentes. En este contexto de oportunidad será preciso

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S3ROAD se focalizará en tres retos clave: optimización del uso de las infraestructuras viarias, sostenibilidad y máxima seguridad vial.

crear y aportar un nuevo modelo de infraestructura vial adaptada a las características del entorno de tráfico por carretera (seguridad, calidad, robustez, fiabilidad, servicio en velocidad...etc.), que complementará a los elementos constructivos y los dotará de inteligencia, transformando las nuevas carreteras en auténticas infraestructuras de tráfico avanzadas para la movilidad sostenible (más eficiente, más segura y más ecológica).

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Para ello, el consorcio S3ROAD trabajará en tres áreas de generación de producto.

Según se muestra en el esquema, a partir de la integración de los resultados y avances en estas tres áreas estratégicas, se generará el producto S3ROAD para la Gestión Integral de la Movilidad como la agregación de tres niveles de subproductos complementarios.

Los tres niveles generados serán:

de

subproductos

Una infraestructura vial avanzada para el transporte por carretera con sus sistemas modulares de sensorización, percepción y comunicación, que alimentará a, Una potente plataforma de integración y procesado de datos con capacidades de integración, procesamiento, filtrado y fusión y un conjunto de herramientas de modelado, predicción de tráfico y ayuda a la toma de decisiones para la aplicación de planes de actuación, que facilitarán significativamente la labor de la Administración.

Sobre esta plataforma se articulará el despliegue y la prestación de, Un conjunto de servicios avanzados de tráfico para garantizar la eficiencia de la red, la seguridad y la disciplina vial de los usuarios particulares y profesionales, que accederán a ellos a través de todos los medios de difusión disponibles, bien en equipos embarcados en vehículos o en sus dispositivos móviles personales.

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Este sencillo esquema conceptual se desarrolla con mayor grado de detalle en el diagrama de la página siguiente.

SERVICIOS USUARIOS INFRAESTRUCTURAS INFRAESTRUCTURAS DE PLATAFORMAS DE CREACIÓN/DIFUSIÓN DE TRÁFICO TELECOMUNICACIONES INTEGRACIÓN Y PROCESADO DE SERVICIOS

GESTIÓN INTEGRAL DE LA MOVILIDAD

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Personalización, gestión del contexto y aprendizaje Arquitectura de creación y difusión de servicios Herramientas de apoyo a la toma de decisiones Modelado y predicción del tráfico

Eficiencia BBDD con información de movilidad precisa y en tiempo real Algoritmos de filtrado y fusión inteligente de datos

Sostenibilidad Integración de fuentes de datos dispersas y heterogéneas Distribución de servicios personalizados basados en localización

Seguridad

Redes de comunicación inalámbricas y móviles Sistemas cooperativos I2V

Disponibilidad

Nodos inteligentes: captación y procesamiento distribuido Alimentación sostenible mediante energías renovables

Coste óptimo

Sistemas perceptivos avanzados Sensorización no intrusiva Sistemas embarcados Usuarios particulares: ciudadanos

Dispositivos nómadas

Usuarios profesionales: transporte y logística

Administración y operadores de infraestructuras

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Consorcio

El consorcio nace de la combinación equilibrada de empresas, colaboradores y agentes de elevada capacitación tecnológica, con gran motivación, complementariedad y espíritu de cooperación, y con recursos humanos y científico-tecnológicos suficientes para abordar con garantías de éxito un reto tan ambicioso como S3ROAD.

La propuesta está liderada por Schneider Electric, desde su filial tecnológica Telvent Arce Sistemas, empresa clave en el sector del transporte y las infraestructuras de tráfico y con una intensa trayectoria en la I+D+i quien colaborará con socios con una presencia consolidada en su mismo sector así como empresas más próximas al sector de la electrónica y las telecomunicaciones para profundizar en las tareas de I+D en el marco común de los Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) y otras del sector energético, para explorar las oportunidades de las energías renovables aplicadas a las infraestructuras viarias.

Cabe destacar el respaldo y la colaboración estratégica de organismos destacados de la Administración Pública, así como organismos gestores de infraestructuras viarias cuya aportación al consorcio es de valor incalculable, ya que su carácter de expertos conocedores de la problemática de la movilidad en el transporte por carretera los convertirá en inmejorables asesores del grupo investigador en la búsqueda de soluciones eficaces.

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Schneider Electric – Telvent Arce Sistemas

www.telvent.com Rol: Líder

Telvent, perteneciente a Schneider Electric, fundada en 1985, dirige su actividad a la promoción, ejecución y gestión de proyectos de instalación de infraestructuras para la gestión, el control y las comunicaciones en el sector del tráfico y transporte, tanto viario como ferroviario.

El fundamento de esta realidad empresarial se ha basado en gran medida en la permanente apuesta por la innovación tecnológica de sus productos, que ha permitido el acceso competitivo al mercado internacional y la consolidación como empresa líder en el mercado nacional.

La experiencia acumulada por la empresa durante más de 30 años avala una gran cantidad de proyectos que comprenden todos los procesos de ejecución: Investigación, Ingeniería, Diseño, Desarrollo, Fabricación, Montaje, Instalación y Mantenimiento.

Telvent posee actualmente cuatro centros de investigación y desarrollo situados en Madrid, Barcelona, Bilbao (Telvent Arce Sistemas) y Sevilla.

Ikusi www.ikusi.com Rol: Participante

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IKUSI es una empresa española con más de 50 años de experiencia en el campo de la Electrónica y las Comunicaciones, desarrollando productos y servicios propios desde sus inicios, líder en el diseño, implantación y gestión de sistemas electrónicos con una amplia presencia tanto en el

mercado español como en los mercados internacionales.

En la actualidad, IKUSI está presente en todo el territorio español, donde se han implantado 11 centros de trabajo, y también en el mercado internacional, donde cuenta con 4 centros en el resto de Europa, 4

en América, 1 en Oriente Medio y 1 en Australia. Un equipo integrado por 938 profesionales altamente cualificados y la opción de la Compañía por la formación continua permiten dar respuesta a la demanda de clientes de 80 países, reforzando la apuesta de IKUSI por convertirse en un competidor global en el mercado de las tecnologías electrónicas.

Desde su creación, la Compañía ha experimentado un constante crecimiento basado en la innovación. Esta estrategia de mantenerse en la vanguardia tecnológica ha permitido a IKUSI operar en un mercado inmerso en un cambio permanente y abordar el desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías para ofrecer a sus clientes las soluciones más avanzadas.

Cegasa

www.cegasa.com Rol: Participante

CEGASA comenzó su actividad industrial como fabricante de pilas en el año 1934. En estos más de 70 años de experiencia ha demostrado una gran capacidad para desarrollar innovadores sistemas de producción que le han colocado en la vanguardia del desarrollo tecnológico en la fabricación de pilas portátiles. CEGASA se ha convertido en este tiempo en una potencia europea en el campo de las pilas y podemos afirmar con satisfacción que somos uno de los líderes mundiales en la fabricación de pilas bajo marca privada.

Hoy, el Grupo CEGASA es una realidad empresarial consolidada

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internacionalmente, que cuenta con 8 filiales en distintos países del mundo y sus productos están presentes en más de 590 países de los 5 continentes. El GRUPO CEGASA nace como resultado de la apuesta por la innovación y la especialización de actividades dentro del mundo industrial y comercial. Un GRUPO moderno y dinámico que aglutina no sólo actividades de fabricación, sino también comerciales y de distribución con un solo objetivo: la máxima satisfacción de sus clientes.

CEGASA es un importante grupo empresarial que ha experimentado un espectacular crecimiento en los últimos 5 años

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y que cuenta en la actualidad con una fuerte presencia tanto nacional como internacional.

El Grupo CEGASA está formado por 5 sociedades, que aglutina actividades productivas, comerciales, logísticas, gestión de inmuebles y de e-bussines bajo un objetivo común “la eficiencia en la gestión y la satisfacción del cliente”.

El Grupo CEGASA comercializa en exclusiva para todo el mundo los productos de pequeño aparato electrodoméstico de la marca SOLAC. En el año 2008 la facturación consolidada del grupo alcanzó los 195 millones de euros con una plantilla de 1032 trabajadores. El Grupo CEGASA dispone en la actualidad de una importante red comercial y logística en 8 países y su labor exportadora alcanza a 50 países de los 5 continentes.

En España cuenta con 9 delegaciones comerciales propias y dispone además de almacenes en 14 importantes ciudades, que cubren toda la geografía de la Península, Baleares y Canarias.

En lo que se refiere a CEGASA INTERNACIONAL, su actividad comercial se divide en dos campos de acción. Por una parte, la comercialización de BIENES de CONSUMO entre los que destacan pilas de consumo, pequeño aparato eléctrico, luz y maquina eléctrica. Por otra parte, la comercialización los denominados BIENES INDUSTRIALES distinguiéndose dos ámbitos como son: a) productos relacionados con Energía (Pilas industriales, baterías secundarias y Energías Renovables) y b) con temas de Seguridad (Señalización vial, ITS y Sistemas de protección).

Ibermática www.ibermatica.com Rol: Participante

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Ibermática es una de las principales compañías de servicios en Tecnologías de la Información en el mercado español. Su actividad se centra en las siguientes áreas: consultoría TIC, equipamientos e infraestructuras, integración de

sistemas de información, outsourcing e implantación de soluciones integradas de gestión empresarial.

Asimismo, está presente en los principales sectores de actividad: finanzas, seguros, industria,

servicios, telecomunicaciones, utilities y administración pública, donde ofrece soluciones sectoriales específicas. Completa su oferta con soluciones tecnológicas como Business Intelligence, ERP/CRM, gestión de procesos (BPM), recursos humanos, movilidad/GIS, formación/eLearning, SOA-Web services y trazabilidad.

En sus más de 30 años de experiencia en el sector de las TIC, Ibermática se ha distinguido por la búsqueda permanente de la excelencia y una apuesta decidida por la calidad y la innovación. Sus centros de producción de soluciones y servicios aplican de forma sistemática los conceptos más avanzados en materia de estandarización e industrialización del software.

Ibermática cuenta con la certificación ISO 9001:2000 (ER0698/1999), siendo la primera compañía del mercado español certificada en outsourcing integral.

La política de inversiones que ha llevado a cabo Ibermática durante los últimos años le ha permitido dar otro salto importante, que ha repercutido en una mayor presencia en el mercado de las TIC, consolidándose entre las cinco primeras empresas de servicios en Tecnologías de la Información de capital español.

Ibermática cuenta con centros operativos propios en los mercados de España y Latinoamérica, junto a una red de alianzas en Europa.

Maser www.maser-mic.com Rol: Participante

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MASER es una empresa de base Tecnológica creada el año 2000 y especializada en la aplicación de Tecnologías electrónicas, orientada al desarrollo y fabricación de productos electrónicos y mecatrónicos de alto valor añadido. Ubicada en Mendaro – Guipúzcoa cuenta con un pabellón industrial de

1.500m2, en la cual integra las capacidades de ingeniería de producto y fabricación de sistemas electrónicos. Nuestra estrategia conjuga la aplicación de las mejores prácticas empresariales en todos los ámbitos de actividad de la empresa y el compromiso con nuestra responsabilidad social empresarial.

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El potencial de desarrollo de la empresa se fundamenta principalmente en la actividad I+D+i, contando para ello con personal técnico altamente cualificado y en constante formación.

Así mismo, colaboramos con reputados Centros Tecnológicos y Universidades de ámbito nacional e internacional, con objeto de desarrollar proyectos en colaboración y de captar las últimas tecnologías en su estado del arte.

MASER, dirige su actividad empresarial hacia 4 sectores principales: TRANSPORTE /

ENERGIA / MEDIO AMBIENTE / AUTOMATIZACION. Cada sector actividad se dirige internamente con planes de gestión y estratégicos individualizados. El departamento comercial dispone de personal especializado para cada sector, atendiendo los planes de gestión/estratégicos acordados por los órganos de dirección. El departamento de I+D+i, tienen un carácter horizontal, el personal técnico domina y se forma en tecnologías afines al planteamiento global de la empresa si bien, hay personal especializado en cada uno de los sectores de actividad.

Fagor

www.fagor.com Rol: Participante

FAGOR Electrónica es una empresa que desarrolla y fabrica componentes electrónicos desde 1966. Su centro principal está ubicado en Mondragón (Guipúzcoa), y opera comercialmente en los cinco continentes.

FAGOR Electrónica está integrada en Mondragón Componentes que a su vez está estructurada en cuatro Negocios Globales claramente diferenciados, en lo

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que se refiere a tecnologías, aplicaciones, y mercados, todos ellos con una misma misión: desarrollar un grupo empresarial internacionalmente competitivo, con vocación de alcanzar una presencia global ofreciendo una respuesta innovadora a las necesidades de los clientes, en los sectores de Línea Blanca, ConfortHogar, Electrónica y Gestión de Flotas. Mondragón Componentes es a su vez, una División del Grupo Industrial de Mondragón

Corporación Cooperativa (MCC), un grupo empresarial que integra a más de 160 empresas y emplea a más de 67.000 personas. Su estructura se configura en tres

grupos: financiero, industrial y distribución que funcionan autónomamente dentro de una misma estructura de conjunto.

CBT

www.cbt.es Rol: Participante

CBT Comunicación & Multimedia es una Ingeniería de Comunicación especializada en soluciones tecnológicas de marketing y comunicación. CBT presta principal atención a los servicios tecnológicos de valor añadido que ofrecen mejoras y ventajas competitivas, principalmente los sistemas IP y las soluciones de movilidad.

Todos los servicios que ofrece CBT están principalmente orientados a dotar a las empresas de soluciones tecnológicas diferenciadoras y a garantizar su competitividad a través de la integración de diferentes plataformas y tecnologías de la información.

CBT Comunicación & Multimedia está constituida por una plantilla de ingenieros y diseñadores altamente especializados con sede principal desde 1996 en Las Arenas (Vizcaya). Cuenta con los

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medios técnicos y humanos necesarios para adaptarse a las nuevas tendencias tecnológicas que puedan aparecer en el mercado.

Dentro de la plantilla, CBT cuenta con un departamento especializado en I+D que pretende servir de motor y soporte principal de la actividad económica de la empresa.

Las principales áreas en las que CBT ha orientado su desarrollo en I+D en los últimos años son: desarrollo de proyectos en sistemas IP, comercio electrónico, modelado virtual en 3D, multimedia, servicios de video, indexación de metadatos, gestión de imágenes y gráficas (diseño y manipulación), sistemas dinámicos y redes móviles.

La tecnología UMTS, los sistemas ubicuos o la segmentación del

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contexto, son nuevos estudios que nos aportarán innovadoras líneas de negocio complementarias a las actuales y que nos asistirán en la búsqueda de la interconectividad completa.

Asimismo, y con el fin de garantizar la calidad de nuestros desarrollos, CBT ha introducido en sus ciclos de desarrollo de software metodologías como XP o PSP.

Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi

www.mlcluster.com Rol: Participante

Los clústeres son, según Michael Porter, “grupos geográficamente próximos de empresas, gobiernos y agentes, interconectados en un particular campo de actividad, limitado por complementariedades y elementos comunes”.

El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi (MLC ITS Euskadi) es una agrupación sectorial que tiene como principal argumento de existencia, lograr la mejora competitiva integral de nuestra Eurozona, a través de la

cooperación, innovación e interactuación de los agentes y empresas involucradas en la logística y el transporte.

El Clúster MLC ITS Euskadi ha experimentado un crecimiento importante desde su fundación y en dos años ha pasado de tener 20 asociados a agrupar ya a 89 socios divididos en cinco ejes temáticos: productos y servicios, infraestructuras, operadores de transporte, usuarios o cargadores, administración y otros agentes.

Tecnalia Research & Innovation www.tecnalia.es Rol: Centro de la RVCTI

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TELECOM es la Unidad especializada en Telecomunicaciones de Tecnalia Research & Innovation.

TELECOM dispone de un grupo especializado en tecnologías de comunicaciones para el Transporte Inteligente, cuya misión es investigar en conceptos

innovadores asociados a las Tecnologías de Comunicación para Redes Vehiculares (VANET), con objeto de agilizar su implantación y despliegue tanto en sistemas embarcados como en infraestructuras de red viaria, aportando de este modo soluciones a las problemáticas del Transporte Inteligente y la Movilidad Sostenible.

Como fundación sin ánimo de lucro, el fin último de TECNALIA es contribuir activamente al desarrollo sostenible de la sociedad a través de la Investigación e Innovación tecnológica. En el marco de esta misión, la difusión del conocimiento y de la colaboración entre los centros tecnológicos y las empresas resulta fundamental.

IK4-Tekniker www.tekniker.es Rol: Centro de la RVCTI

IK4-TEKNIKER aporta principalmente su conocimiento en conectividad y sistemas de comunicaciones en redes inalámbricas, desarrollo de protocolos propietarios, sistemas autónomos, distribuidos, coordinados, adaptables y desatendidos.

Dentro del departamento de Electrónica y Comunicaciones, en la actualidad el foco de las actividades de investigación se centra en los retos propios de la emergente tecnología de redes de sensores: diseño integral orientado a muy bajo consumo, protocolos MAC eficientes, soluciones de enrutamiento, gestión desatendida de la topología, recolección y agregación de datos, localización, descubrimiento de servicios, herramientas de configuración y

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supervisión además de la miniaturización y la recolección de energía o “power harvesting”. Se dispone también de una potente capacidad, humana y material, para el desarrollo de productos electrónicos, o de componentes electrónicos incorporados en sistemas mecatrónicos y ECUs. Tecnológicamente hablando, destacan las aplicaciones hibridas basadas en procesadores DSP y FPGAs y las de sistemas operativos en tiempo real, junto con la capacidad para integrar las más modernas tecnologías de telecomunicaciones en cualquier ámbito, industrial o doméstico: CAN, LIN, GSM, GPRS, GPS, WiFi, Bluetooth, ZigBee, RFID… Como resultado del esfuerzo investigador en el campo de las comunicaciones y relacionados

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con el presente proyecto se cuenta con múltiples referencias en diversos sectores como transporte (ETORTEKs) energías

renovables (CENIT), edificios inteligentes (FP-E2B), suministros de agua potable, calefacción, monitorización estructural, etc.

Vicomtech-IK4

www.vicomtech.org Rol: Centro de la RVCTI

La Asociación Centro de Tecnologías de Interacción Visual y Comunicaciones VICOMTechIK4 (www.vicomtech.org) es un centro de investigación aplicada que trabaja en el área de gráficos por ordenador interactivos y tecnología multimedia, localizado en el Parque Tecnológico de San Sebastián. VICOMTech-IK4 es una asociación sin ánimo de lucro, fundada por la INIGraphicsNet Foundation del Instituto Fraunhofer-IGD, y el grupo de radio y televisión vasca EiTB (Euskal Telebista - Televisión Vasca S.A, y Eusko Irratia Radiodifusión Vasca, S.A.). En la actualidad está integrada por 16 miembros.

Desde sus inicios formó parte de Saretek, la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación, que en Julio de 2007 se transformó en Innobasque, la Agencia Vasca de la Innovación, instrumento coordinador e impulsor de la Innovación en Euskadi.

Igualmente, el reconocimiento tecnológico alcanzado por Vicomtech en estos años, le permitió su incorporación a la alianza IK4 y la obtención de la categoría de Centro de Innovación y Tecnología (CIT) del Ministerio de Educación y Ciencia.

Tiene por objeto responder a las necesidades de innovación de las empresas e instituciones.

Cidetech-IK4

www.cidetec.es Rol: Centro de la RVCTI

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CIDETEC-IK4, como Centro de Investigación, aborda la totalidad de las tecnologías electroquímicas,

como núcleo de sus competencias técnicas, aplicando su experiencia y conocimientos tanto al desarrollo

de nuevos productos y procesos como a la mejora de las líneas productivas de las empresas implicadas en una amplia variedad de sectores industriales.

Para ello dispone de 3 departamentos técnicos, que se corresponden con las principales líneas estratégicas de actuación del Centro: • Energía: Baterías y Pilas de Combustible.

• Tratamientos de Superficies:

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Recubrimientos y Procesos.

Nuevos Materiales: Nanotecnologías, Biomateriales, Sensores y Fotónica.

En el Departamento de Energía la actividad se estructura en torno a dos unidades: Baterías y Pilas de Combustible. La actividad del Departamento está muy relacionada con CEGASA, con quien se mantiene un acuerdo de colaboración anual renovable desde el año 1999 para la I+D en baterías y pilas de combustible.

Asociación Innovalia

www.innovalia.org Rol: Centro de la RVCTI

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La Asociación Innovalia es una Unidad Empresarial de I+D+i miembro de la Red Vasca de Tecnología (SARETEK) fundada en 2002 por un conjunto de empresas innovadoras de base tecnológica, con una presencia internacional y altamente concienciadas de que la innovación como proceso intrínseco es una necesidad para el mantenimiento de la competitividad empresarial.

La Asociación Innovalia, sirve como vehículo para articular una masa crítica investigadora capaz de acometer con éxito las ambiciones y objetivos estratégicos de investigación a largo plazo del Grupo Innovalia y las empresas que demanden capacidades tecnológicas avanzadas, altamente especializadas y con una dimensión de cooperación transnacional.

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Instituto Ibermática de Innovación iB3

www.i3b.ibermatica.com Rol: Centro de la RVCTI

Financiado por:

El Instituto Ibermática de Innovación (i3B), es una entidad de investigación aplicada creada por Ibermática a finales del año 2.005, cuyo fin es promover soluciones y servicios innovadores, mediante el empleo de las TIC, incorporando la sistemática de la innovación en las personas y en los procesos. i3B nace para dar respuesta a la creciente demanda de innovación existente en el sector de los servicios. La actividad del Instituto se orienta al desarrollo de proyectos de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) en relación con las tecnologías de interés identificadas y la incorporación de nuevas tecnologías en productos y procesos.

El Instituto Ibermática de innovación es miembro de SARETEK, La Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación así como de Innobasque donde participa activamente en diversos consejos. i3B en sus 5 años de existencia ha participado en múltiples proyectos de I+D, tanto en convocatorias del Gobierno Vasco, como Estatales y Europeos, en áreas que inciden directamente en el desarrollo de BRANKA.

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Sistema de Gestión Integral de la Movilidad para la Carretera Inteligente, Sostenible y Segura del Futuro Proyecto de investigación 2011-2013 Resumen ejecutivo © 2013 – Consorcio S3ROAD Editado por Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi

Proyecto financiado por