Nemi - Potencial social de la digitalización de servicios de autobús públicos

En áreas con menor densidad de población, los residentes o bien no tienen acceso al transporte público o bien cuentan con un servicio de bus que no puede satisfacer sus necesidades, dejándolos sin alternativa a medios de transporte privados

Nuestra solución Una herramienta para proveer y gestionar servicios de bus inteligentes • Dirigida a digitalizar la oferta del operador y flexibilizarla a través de: o El despliegue de servicios bajo demanda o La inclusión de paradas a demanda en servicios regulares o La operación de servicios regulares a demanda durante las horas valle • Diseñada conjuntamente con una autoridad metropolitana del transporte y operadores de bus • Optimizada para el transporte público y la multimodalidad

CASOS DE USO

TRANSPORTE PÚBLICO

BUS CORPORATIVO

BUS LANZADERA

BUS ESCOLAR

BUS NOCTURNO

TRANSPORTE SANITARIO NO URGENTE

Folleto informativo de uno de los servicios operado con Nemi

Toda persona que quiere utilizar el servicio, debe hacer una reserva a través de la app de usuario

El usuario debe escoger una parada de origen y una de destino para su viaje

Nemi optimiza la ruta a fin de servir sólo las paradas que han sido solicitadas, ahorrando kilómetros recorridos y emisiones

La ruta final se comunica al conductor a través de la tablet a bordo del vehículo, la cual da indicaciones de navegación por la ruta diseñada

BENEFICIOS PARA LOS USUARIOS MÁS BUSES AL DÍA

MÁS PARADAS

VIAJES MÁS CORTOS

BENEFICIOS PARA LOS OPERADORES Y LAS ADMIN. PÚBLICAS REDUCCIÓN DE COSTES • Menos quilómetros • Ahorro en combustible • Ahorro en mantenimiento

BENEFICIOS PARA LA SOCIEDAD MEJOR ACCESO A EMPLEOS Y SERVICIOS

MENOS CONTAMINACIÓN Y EMISIONES DE CO2

MENOS CONGESTIÓN

MENOS RUIDO

BENEFICIOS Y APLICACIONES ADICIONALES Adecuar la oferta a las necesidades de los usuarios Tener datos sobre el uso del servicio permite modificar su diseño para ajustarlo mejor a las necesidades de los usuarios existentes y potenciales Poner a prueba la viabilidad de un servicio La flexibilidad de un servicio que responde a la demanda sirve de campo de pruebas a la administración para evaluar la viabilidad de un servicio de bus

Controlar la ocupación del vehículo Es posible limitar el número de pasajeros por debajo de la capacidad real del vehículo para evitar aglomeraciones Mejorar la gestión del espacio Los usuarios pueden reservar espacio para una silla de ruedas o una bici y la plataforma adaptará el espacio disponible para las reservas posteriores

14

servicios

Servicios activos Servicios inactivos

Provincia de Gerona (Cataluña) Descripción general: 3 servicios de bus flexibles en la comarca del Gironès, 3 en la comarca del Pla de l'Estany y 1 en la comarca de la Garrotxa conectan pueblos y villas donde no existía servicio de bus regular con el principal núcleo urbano de su comarca.

1.041 usuarios registrados

8.767

viajes completados

Como cliente satisfecho, TEISA comparte con Nemi el objetivo de proveer a los ciudadanos servicios de movilidad más inclusivos y sostenibles Servicios de bus flexibles en el Gironès, Pla de l'Estany y la Garrotxa (en orden)

Àlex Gilabert, Gerente

Fecha de inicio de operación: oct. 2019 (Gironès), nov. 2019 (Pla de l’Estany), jul. 2021 (Garrotxa).

Autoridad responsable: Generalitat de Catalunya.

Operador: TEISA. NOTA: datos de septiembre de 2021

Cervelló (Cataluña) Descripción general: con el objetivo de incrementar la cobertura y la demanda del servicio de bus, 2 servicios flexibles reemplazaron las 4 líneas regulares de Cervelló, un municipio geográficamente disperso donde todos los servicios se concentran en el núcleo urbano.

497

41

usuarios registrados

pasajeros/día

57%

3,4

reservan vía llamada

pasajeros/viaje

Servicios de bus flexibles en Cervelló

Fecha de inicio de operación: febrero 2020.

Autoridad responsable: Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB).

El bus a demanda optimiza los recursos, ajusta la oferta a la demanda, incrementa la cobertura territorial y horaria, y aporta ahorros económicos y ambientales Neus T-Figueras, AMB

Operador: Soler i Sauret.

NOTA: datos de septiembre de 2021

Terrassa (Cataluña) Descripción general: un servicio flexible complementa el servicio de bus regular en horas de menos demanda para mejorar la frecuencia de paso entre la urbanización de Can Palet de Vista Alegre y el centro de Terrassa.

Fecha de inicio de operación: julio 2020.

Autoridad responsable: Ayuntamiento de Terrassa.

Operador: TMESA. Nemi nos permite mejorar la calidad de servicio y la eficiencia de nuestras operaciones

430

usuarios han completado

10.483 viajes

4,3

pasajeros/viaje

Rafael Cortés, Gerente de TMESA NOTA: datos de septiembre de 2021

Barcelona – Sant Cugat del Vallès (Cataluña) Descripción general: piloto de movilidad corporativa que ofrecía un servicio de bus lanzadera a residentes de Barcelona trabajando en 7 empresas diferentes del polígono Can Sant Joan de Sant Cugat del Vallès, uno de los principales polos de actividad económica del área metropolitana de Barcelona.

Gracias a proveer una conexión directa hasta el lugar de trabajo y al control de la ocupación del vehículo, el servicio constituyó una alternativa de movilidad segura y conveniente en tiempos de pandemia.

Período de operación: oct.-nov. 2020.

Autoridad responsable: Ayuntamiento de Sant Cugat del Vallès.

Operador: Moventis.

19.500 personas han ganado acceso al transporte público

NOTA: datos correspondientes a 9 meses de operación de los dos servicios en Cervelló

64%

menos km con

24%

más cobertura

5.360€

ahorrados por la administración

4.000

toneladas de CO2 evitadas

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