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GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DE TRÁFICO EN BASE A NUEVAS TECNOLOGÍAS DE CAPTACIÓN DE DATOS

II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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CONTENIDO

CAPTACIÓN DE DATOS EN CAMPO 

SOLUCIÓN NO INTRUSIVA EagleTD

TRATAMIENTO DE DATOS EN TIEMPO REAL 

ESCAPE SUITE: Herramientas Avanzadas para Gestión Eficiente de Infraestructuras II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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LINEA ARGUMENTAL GESTION EFICIENTE DE INFRAESTRUCTURAS EN TIEMPO REAL

IKUSI Suite

EagleTD QUIERO OBTENER DATOS DE TRAFICO

YA TENEMOS DATOS… Y AHORA QUE ?

Solución IKUSI de aforamiento no intrusivo

II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011

Conjunto de herramientas avanzadas de ayuda a la explotación

Sensorización Avanzada Monitorización y control Modelos de datos y análisis predictivo Gestor de procesos Mantenimiento activo


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CAPTACIÓN DE DATOS EN CAMPO: CONTEXTO 

Tomamos como punto de partida el modo tradicional de obtención de datos de tráfico basado en lazos de inducción. Emplazamiento:     

Espiras de inducción Sensores piezoeléctricos ETD ERU Comunicaciones

Problemas: Instalación y Mantenimiento   

Costes de implantación muy altos Necesarias Calibraciones periódicas Operaciones de mantenimiento costosas (requieren cortes de carril)

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ETD

Arquitectura general basada en Lazos de Inducción ERU

ETD

Red comunicaciones FO


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CAPTACIÓN DE DATOS EN CAMPO: CONTEXTO  

Problemas = Margen de mejora Nuestra respuesta: Un planteamiento diferente: Emplazamiento: 

   

Cámaras CCTV Iluminación de apoyo ETD ERU Comunicaciones

El resultado:   

Costes de implantación bajos NO requiere calibraciones periódicas Operaciones de mantenimiento sencillas (NO requieren cortes de carril) Muy bajo índice de Averías II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011

Arquitectura general de la solución EagleTD

EagleTD

ERU

EagleTD

Red comunicaciones FO


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SOLUCIÓN NO INTRUSIVA: EagleTD 

Componentes: 

1 Cámara de CCTV: posibilita hasta 3 carriles Controlador EagleTD: Hw + Sw

Información suministrada  

  

Datos de Aforo: Conteo y Clasificación en diferentes categorías Datos relativos a los Vehículos: Longitud, Velocidad, Categoría, Distancia Datos de la carretera: Intensidad, Ocupación Periodicidad de los Datos : Instantáneos, Agregados, Históricos Alarmas de explotación: Congestión, Sentido Contrario II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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RESULTADOS OBTENIDOS Anochecer

Luvia y sombras

Congesti贸n

Anochecer y lluvia

Atardecer

FN

FP

FN

FP

FN

FP

FN

FP

FN

FP

EdL EdP EcL EcP ILa IPa Ia

24 1 0 5 1652 112 1764

9 0

73 7 33 26 4524 638 5162

88 11

63 16 10 28 4758 533 5291

7 4

19 0 8 13 1002 111 1113

48 1

8 0 4 2 785 25 810

46 1

ILc IPc Ic ET

1662 118 1780 0,89%

4516 627 5143 0,36%

4796 563 5359 1,26%

968 115 1083 2,77%

749 22 771 5,05%

F

99,05%

98,29%

99,17%

96,96%

96,56%

98,52 %

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CONCLUSIONES EagleTD Objetivos: • Obtención de datos de tráfico • Rendimiento y fiabilidad igual o mejor que soluciones existentes • Mejorar costes de instalación y mantenimiento Resultados: • Obtención de datos de tráfico “típicos”, con potencial de mejora en cuanto a tipos de datos obtenidos.

Alto grado de fiabilidad, tanto en conteo como en clasificación Solución sencilla, de fácil instalación y mantenimiento, y NO es intrusiva Bajo coste para su instalación y mantenimiento

Compatible con la normativa actual

• •

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DONDE ESTAMOS…. GESTION EFICIENTE DE INFRAESTRUCTURAS EN TIEMPO REAL

IKUSI Suite YA TENEMOS DATOS…

EagleTD QUIERO OBTENER DATOS DE TRAFICO

Y AHORA QUE ?

Solución IKUSI de aforamiento no intrusivo

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Conjunto de herramientas avanzadas de ayuda a la explotación

Sensorización Avanzada Monitorización y control Modelos de datos y análisis predictivo Gestor de procesos Mantenimiento activo


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YA TENEMOS DATOS… Y AHORA QUÉ ????? 

Los datos en bruto tienen un valor relativo, sin embargo cuando se consiguen integrar en la capa de negocio y explotación de un modo adecuado su valor se multiplica. Un correcto estudio y utilización de los datos provenientes de campo, especialmente cuando se trata de datos en tiempo real, pueden aportar mejoras que van desde un mejor servicio a los usuarios finales de las infraestructuras, hasta una mejora en los métodos y costes de explotación de las mismas. II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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YA TENEMOS DATOS… Y AHORA QUÉ ????? LA RESPUESTA DE IKUSI ES …

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EL CONCEPTO

escape

Primer software abierto para la gestión y control de infraestructuras Se trata de un conjunto de herramientas avanzadas para la explotación basadas en plataformas de mercado especializadas, para garantizar la sostenibilidad de las soluciones •Los fuentes son del cliente •Libertad de elegir con qué empresas certificadas se quiere realizar modificaciones en el sistema •El entorno de desarrollo es suministrado al cliente •El cliente, y no solo Ikusi, puede cambiar el comportamiento del sistema.

escape es el concepto que se aplica al conjunto de herramientas que componen la Suite de Ikusi II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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LA SUITE Business Intelligence

CRM Back office (Gestiรณn contable)

Gestor de procesos de negocio

Monitorizaciรณn y Control Herramienta de simulaciรณn y entrenamiento

Suite de Ikusi

Interfaces avanzados (GIS, e-interface, ..)

Sensorizaciรณn avanzada Mantenimiento activo

Informaciรณn y servicios en movilidad, medios de pago

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LA SUITE 

SOLUCIÓN TOTALMENTE MODULAR. CADA PROYECTO SE DIMENSIONA ÚNICAMENTE CON AQUELLOS MÓDULOS O APLICACIONES QUE SE REQUIERAN SON EL MODELO DE NEGOCIO Y LAS CARACTERÍSTICAS DE LA INFRAESTRUCTURA LOS QUE DETERMINAN EL NÚMERO DE MÓDULOS Y EL GRADO DE INTEGRACIÓN ÓPTIMOS PARA LOGRAR UNA EXPLOTACIÓN EFICIENTE Y SOSTENIBLE. II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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LA SUITE: DATOS DE TRÁFICO EN TIEMPO REAL Business Intelligence

CRM Back office (Gestión contable)

Gestor de procesos de negocio

Monitorización y Control Herramienta de simulación y entrenamiento

Suite de Ikusi

Interfaces avanzados (GIS, e-interface, ..) Información y servicios en movilidad, medios de pago

Sensorización avanzada Mantenimiento activo

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LA SUITE: SENSORIZACIÓN AVANZADA  

Más y mejores datos de campo. Automatización en la detección (Visión artificial 2D y 3D, laser, megapixel, biometría…) Reducción de los costes de instalación y/o mantenimiento Reducción de costes de explotación optimizando el personal de operación II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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LA SUITE: MONITORIZACIÓN Y CONTROL 

Scada como plataforma de integración. Múltiples arquitecturas y alta disponibilidad.

Principal núcleo de recepción de información y datos de campo. Tiempo real y datos históricos.

Eficiencia en la operación multisistema y multisede, pudiendo centralizar la gestión de infraestructuras y por tanto optimizando los costes de explotación. II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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LA SUITE: GESTOR DE PROCESOS DE NEGOCIO • Se nutre de los datos de campo y de la inteligencia de negocio. Gracias a los datos en tiempo real, puede activar procesos, acciones, avisos e incluso actuar de MODO PREDICTIVO. • Evita que el operador se bloquee ante una situación de emergencia • Garantiza la ejecución de protocolos de actuación definidos para cada tipo de emergencia • Permite la gestión coordinada de sistemas y grupos organizativos descentralizados II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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LA SUITE: MANTENIMIENTO ACTIVO

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LA SUITE: MANTENIMIENTO ACTIVO ¿Qué ofrecemos? •Es un nuevo concepto de mantenimiento basado en servicios. •Gracias a la evolución tecnológica de los sistemas, se puede disponer de datos en tiempo real de cada vez más parte de una infraestructura. •Esto facilita que los servicios de mantenimiento puedan monitorizar continuamente la infraestructura actuando de modo proactivo. •Al mismo tiempo, el explotador puede conocer online datos estadísticos, niveles de servicio u otro dato relacionado con su infraestructura. Trazabilidad. El explotador define los planes de acción y puede comprobar online su grado de cumplimiento II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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LA SUITE: MANTENIMIENTO ACTIVO Ventajas de un mantenimiento Activo •Monitorización continua de los sistemas: Diagnostico temprano y acciones proactivas para evitar el fallo y por tanto cortes de servicio.

•Mantenimiento preventivo remoto: Reducción de costes •Medición de umbrales de operación: Reducción de correctivos. •Eficacia en correctivos: Reducción de los tiempos de resolución. •Centro de operaciones multi cliente: Mejor servicio a menor coste •Amplia base de conocimiento •Soporte 24x7 •Portal On-line para monitorización por parte del cliente. Trazabilidad. II Congreso Vasco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte - Bilbao, 21 de Octubre de 2011


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LA SUITE: INFORMACIÓN Y SERVICIOS MOVILES Servicios en movilidad dirigidos al personal de la explotación: mantenimiento y operación. Trazabilidad de incidencias. • Servicios de información en movilidad, dirigidos al público en general • Interoperabilidad con las aplicaciones que conforman la Suite • Medios de pago: peajes. •

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Gracias por su atención Gorka Perez Arbizu

IKUSI – ÁNGEL IGLESIAS, S.A

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