Factual - Microincentivos y su impacto en la movilidad urbana

Micro incentivos para una Presentación Pecha Kucha 2021 movilidad sostenible SUM Bilbao 06.10.2021

Carola Vega – FACTUAL 1

QUIENES SOMOS

+ = 2

“There is no clear trend towards more sustainable modes of transport. Although cities have put in place a range of initiatives to expand the quality and quantity of public transport, there has been no significant reduction in private car usage.

Some air quality indicators have slightly improved, but greenhouse gas emissions due to road transport have been steadily increasing and there are still many cities exceeding EU safety thresholds” Sustainable Urban Mobility in the EU Special Report (European Commission, 2020)

3

MICRO-INCENTIVOS PARA LOGRAR EL CAMBIO MODAL

Institute of Transport and Logistics of the University of Sydney Business School - “The Sydney MaaS Trial Study”(2021): "Dudamos que se puedan lograr objetivos sostenibles sin ofrecer las recompensas financieras adecuadas (incluyendo recompensas por servicios fuera del transporte) ..."

"Sin un incentivo (monetario), los viajeros parecen ver muy poco valor en MaaS en el presente ..."

4

Mass MicroTransit Incentives 5

CIUDAD DE AMBERES

Fuente: Unión Europea

6

DE UNO A UNO …

X

ENTIDAD PÚBLICA

ó

Y

Contrato

Z

Proveedor de servicios de transporte e.g. Reby

CORPORATIVO

7

UTIL, PERO… ❑ Alta rigidez ❑ Alto esfuerzo

administrativo

❑ Falta de control centralizado

❑ Solución limitada para

programas de incentivos múltiples o complejos

Escalabilidad baja = impacto bajo

8

¿CÓMO MEJORAR LA ESCALABILIDAD?

9

…DE X-A-Y – CON RIDEAL

X

On demand bus

Ride hail 1

ENTIDAD PÚBLICA

Y

CORPORATIVO

Contratos

Contrato

2

MaaS App 1

Taxi

1

Taxi

Más control

Ride hail

2

EScooter

1

Bike Share

1

Más flexibilidad Más impacto

10

LOS MICRO-INCENTIVOS PERMITEN

❑ Ofertas robustas ❑ Gestión flexible ❑ Independiente del proveedor

❑ Dirigido a las necesidades de los usuarios

11

CÓMO FUNCIONA RIDEAL Usuarios

Subvencionador

(Grupos destinatarios)

LÓGICA

Entidad pública Programa Presupuesto

Panel

Empleadores Empresas Comunidad

Conjunto de reglas y criterios

Micro-Incentivos

• • • • • •

General public Special needs Seniors Employees Shoppers etc.

Análitica de datos

Presupuesto, reglas y criterios de incentivos

12

PLATAFORMA BACKEND Usuarios

MaaS o Plataforma TSP

Subvencionador API o SDK

(Grupos destinatarios)

Entidad pública Programa Presupuesto

Panel

Empleadores Empresas Comunidad

Conjunto de reglas y criterios

• • • • • •

Ride Hailing Taxi Bike Sharing Micro Mobility Public Transport etc.

• • • • • •

General public Special needs Seniors Employees Shoppers etc.

Analítica de datos

• Presupuesto • Normas y criterios de incentivos

Micro-Incentivos

13

EN RESUMEN …

Programa Presupuesto

PANEL

Conjunto de reglas y criterios

GDPR

Analítica de datos

14

POSIBLES APLICACIONES Tarifa normal

E-Taxi

Subsidiado

A

B E-Bike

DESTINO

ORIGEN

E-Scooter

C Transporte público

E-Kick Scooter

D 15

EJEMPLOS DE PROGRAMAS DE MICROINCENTIVOS

Co-financiación pública-privada

Perspectiva de género

Movilidad más inclusiva 16

IMPACTO DE LOS MICRO-INCENTIVOS

MAXIMIZA EL IMPACTO

MINIMIZA EL ESFUERZO FINANCIERO ORIENTADO A OBJETIVOS

17

BENEFICIOS DE RIDEAL

Perspectiva a largo plazo

Reducción de costos

Aumento del impacto

18

BENEFICIOS DE RIDEAL

Reducción de costos

Perspectiva a largo plazo

Transparencia & control

Aumento del impacto

Flexibilidad

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