Autobús eléctrico e hiperconectado - Datik / Grupo Irizar

Iñigo Etxabe Director Técnico de Datik

El Grupo Irizar o 128 años de historia o 6 plantas de producción o o o o o o

de autobuses y autocares 1 Centro de I+D 5 continentes 20 delegaciones comerciales Servicio Post-venta en Europa 24/7, 365 Más de 2.600 personas Solidez financiera, más de 550M€ facturados

Las empresas del Grupo Irizar

Autobuses y autocares

Sistemas eléctricos y neumáticos

. Autocares sobre chasis . Autocares integrales . Proyectos especiales

. Sistemas de

puertas eléctricas y neumáticas . Elevadores PMR . Sector discrecional y ferroviario

Sistemas de climatización

. Sistemas de control de clima para sector de transporte discrecional y ferroviario

Electrónica de potencia

. Electrónica de potencia para sectores de alta tecnología . Smart Grids . Centrales fotovoltaicas . Sistemas multiplexados, HMI y proyectos ad-hoc.

Sistemas ITS . Soluciones ITS para la gestión de flotas . Gestión inteligente de la información

Motores y generadores eléctricos . Motores y generadores eléctricos hasta 40 . MVA, 250t, 5m diam.

Generadores Off-Shore hidráulicos

Vehículos y componentes de e-mobility

. Autobuses eléctricos

. Autobuses articulados (BRT) . Vehículos para servicios urbanos . Estaciones de carga

Hitos importantes 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

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Se comienza con el proyecto de autobús urbano eléctrico.

Irizar seleccionada en el Proyecto europeo ZeEUS. Se fabrica el primer prototipo de autobús 100% eléctrico, el Irizar i2e.

Entrega de las primeras unidades (San Sebastian and Barcelona).

Irizar, primer fabricante de autobuses en entregar dos unidades dentro del ZeEUS. Entrega de primeras unidades de pre serie a ciudades Europeas como Londres y Marsella.

– Pruebas en diferentes ciudades (Paris, Madrid).

– Se crea Irizar e-mobility, la nueva empresa del Grupo Irizar.

– El prototipo del 18 m. articulado (BRT sometido a pruebas de durabilidad en Idiada).

– Proyectos de gran envergadura.

– Inauguración de la nueva fábrica dedicada a la electromovilidad.

Nueva fabrica en Aduna (Gipuzkoa), España Capacidad inicial: 2 vehículos/día Generación de empleo en horizonte de 5 años: Entre 300 y 500.

36.750 m2 de terreno, 18.000 m2 construidos Campa: 5.500 m2 Área de oficinas y servicios: 1.800 m2 Fin de la construcción, finales de 2.016

Sistemas de EV La línea de nuevos productos eléctricos en desarrollo incluye ● ● ● -

Autobuses urbanos eléctricos 10,8, 12 y 18 m Vehículos eléctricos para servicios urbanos.

Sistemas de electromovilidad: Ingeniería de acompañamiento Electrificación de cocheras Estaciones de carga de oportunidad.

Unidades de control electrónico (ECU).

Sistemas y componentes.

Pack de baterías.

Tele monitorización y mantenimiento predictivo

El Irizar i2e ● ● ● ●

Modelos i2e10, i2e12 para la movilidad urbana Autonomía. Entre 200-220 Km. Baterías Sodio-Nickel Control de baterías de Jema Energy.

Perfecta integración entre: - Sistema Tractor - Sistema de Baterías - Sistema EBS Wabco - Equipos Auxiliares

Beneficios medioambientales 0 emisiones directas Huella de carbono 8.45 gr CO2 eq./km.p (por pasajero kilometro). 86% de reducción en comparación con un autobús convencional. Elimina la emisión de 35Tn de CO2 eq/p durante toda la vida del autobús.

Emisión sonora 0 dBA en parada y arranque vs 68 dBA un autobús de combustión.

20% reducción en circulación.

Autonomía En mercados europeos de 20 Tn – Autonomía de 200-220km, una carga de 5 a 7 horas (15-17km/h). 180 kW potencia nominal, 376 kWh de energía embarcada.

120 unidades

Irizar i2e18 y ieTram o o o o o

Una nueva alternativa para las mega ciudades del futuro.

18m de longitud. Gran capacidad: Entre 140 - 150 pasajeros.

100% eléctrico – Cero emisiones Un producto integral que incorpora tecnología del Grupo Irizar Dos ediciones diferentes: ■ i2e18 ■ ieTram

Irizar ieTram edition

Irizar ieTram edition

Irizar ieTram edition

Sistemas de carga Tecnología de Jema Energy ● ● ● ●

Aptas para adaptarse a las necesidades ○ Opción de carga en cocheras y pantógrafo ○ Opción de indoor o outdoor Sistema modular para diferentes potencias y configuraciones.

Sistemas de carga inteligente Soluciones estandarizadas

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Pantรณgrafo

Modular con gestiรณn de carga

19

Carga de oportunidad

Tele-monitorización

Puertas

Sistema de climatización

Baterías

Pantógrafo

Powertrain

Diagnosis en tiempo real para reducir el tiempo de respuesta.

Sistema completo (vehículos, infrasestructura…) conectado a una sola plataforma unificada.

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Asistencia a la conducción Primeros pasos hacia la conducción autónoma

Sistema de guiado en paradas - Ayuda al alineamiento en paradas via sistemas de visión artifial.

Sistema inteligente de gestión energética

- Comunicación V2I y I2V para gestionar las cargas de oportunidad. Sistema personalizado en función de la autonomía y operación requerida para el sistema.

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Conducción autónoma • •

Implementación de sistemas de control compartido (Dual-Mode) para futuros vehículos automatizados Dual-Mode: Nivel de conducción autónoma donde el vehículo y el conductor comparten en diferentes momentos del recorrido el control del vehículo

•

En contextos urbanos ○ Maniobras de aproximación y salida de parada ○ Carril bus automatizado ○ Cocheras inteligentes

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En contextos interurbanos ○ Piloto automático ○ Frenadas de emergencia ○ Maniobras evasivas

Conducción autónoma País Vasco • Uso de un autobús Irizar i6 híbrido automatizado con DUAL-MODE para operar en los servicios inter city entre San Sebastián y Bilbao Málaga • Uso de un autobús de 12m automatizado con DUAL-MODE para operar como lanzadera pública para el transporte de cruceristas entrantes y salientes desde la terminal de cruceros del puerto de Málaga.

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Gracias por su atenciรณn!!