CAF. Electromovilidad colectiva. Cómo resolvemos el equilibrio de una oferta de transporte colectivo

22 Septiembre 2020

MOVILIDAD ELÉCTRICA COLECTIVA EN LA CIUDAD SOSTENIBLE Y SALUDABLE

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La movilidad sostenible es uno de los retos más importantes de la sociedad actual. Es necesario contar con redes de transporte de gran capacidad que ofrezcan un alto nivel de confort a los pasajeros y que al mismo tiempo sean respetuosas con el medio ambiente.

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01/ CAF – EVOLUCIÓN HISTÓRICA Y SITUACIÓN ACTUAL

HISTORIA 1861 - 2020 Del ferrocarril a la movilidad

Más de un siglo de evolución con una apuesta clara en: · Desarrollo tecnológico · Diversificación geográfica · Desarrollo del modelo de negocio con el objetivo de ser un player global en movilidad · Mayor valor añadido

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HISTORIA Capacitación Tecnológica / Desarrollo de Nuevos Negocios Apuesta por tecnologia propia.

Desarrollo tecnológico contínuo.

1861 Beasain: Talleres industriales reconvertidos de antigua ferrería en que se comenzó a reparar y montar vagones

1917 Fundación de CAF S.A., “Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.”

2002 Inauguración del Centro Tecnológico Integral de Material Ferroviario

Generación de nuevos negocios en sistemas críticos.

2004 Entrega del primer tren de Alta Velocidad con ancho variable y bitensión

Principios de los 90 Consolidación accionarial.

Cartera Social y las cajas de ahorro vascas respaldan el proyecto de CAF. Comienzo del proceso de internacionalización Consolidación accionarial y comienzo del proceso de internacionalización, que a partir de aquí será una constante.

Primera concesión.

Entrada en el negocio de los sistemas integrales.

Tranvía sin Catenaria. Desarrollo clave en movilidad urbana sostenible.

2009 2007 Lanzamiento Primera concesión URBOS de CAF: Sistema de tranvía sin Ferrocarriles catenaria Suburbanos de (tranvía México Sevilla)

2006 Primer tren con equipo de tracción CAF 2008 Primer tranvía de piso bajo 100%- Sevilla

Generación de nuevos negocios en sistemas clave.

2011 Lanzamiento de OARIS, el tren de muy alta velocidad de CAF (<350km/h)

2010 Fundación de CAF Signalling 2010 Contratos de leasing en Brasil y México

Refuerzo del posicionamiento en negocio autobuses.

Liderazgo Europeo en autobuses urbanos sostenibles.

2013 Metros automáticos para Helsinki y Santiago de Chile 2013 Primera referencia de CIVITY, la plataforma para trenes regionales y de cercanías

2012 Vectia.

Autobús urbano sostenido escalable

Adquisiciones Adquisiciones 2016 El tranvía más largo y de mayor capacidad del mundo (Budapest)

2014 Lanzamiento del programa Shift2Rail.

CAF es uno de los ocho miembros fundadores

Proyectos Financiados

2018 Ampliación de gama de productos con la adquisición del fabricante de autobuses Solaris

2017 Adquisición de BWB y Rifer

2019 Ampliación de servicios con la adquisición de Euromaint Diversificación de mercados en el negocio de servicios de mantenimiento ferroviario

Diversificación en Servicios

Internacionalización 5

CAF HOY - ESTRUCTURA CAF se estructura en 4 UNs para hacer frente a los nuevos retos que aborda El Grupo CAF está integrado por más de 100 Sociedades

MATERIAL RODANTE

BUSES Solaris

RAIL SERVICES

DIRECCIÓN NEGOCIOS & TECNOLOGÍA

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MATERIAL RODANTE Plataformas ferroviarias para cubrir las 4.1- Amplia gama de vehículos ferroviarios más diversas necesidades

OARIS

CIVITY

INNEO

URBOS

BITRAC

ALTA Y MUY ALTA VELOCIDAD HASTA 350 KM/H

TRENES REGIONALES Y DE CERCANÍAS

METROS

TRANVÍAS Y METROS LIGEROS

LOCOMOTORAS

CAF cuenta con amplia experiencia en la fabricación y mantenimiento de trenes de alta velocidad (250 km/h).

Además, ha desarrollado la familia de muy alta velocidad Oaris, capaces de alcanzar 350 km/h.

CAF también fabrica trenes eléctricos y diésel para servicios regionales y de cercanías. Esto incluye EMUs, DMUs, trenes tipo push-pull y coches de pasajeros.

Incluye unidades de rodadura férrea y rodadura neumática. CAF cuenta con distintas referencias de metro diseñadas para operar con distintos niveles de automatización, incluida la operación completamente automática (GoA 4).

Urbos es la plataforma de tranvías y metros ligeros de CAF. Estos tranvías incorporan un diseño moderno y son de piso bajo, lo que facilita la entrada y salida de viajeros al vehículo.

Bitrac es la gama de locomotoras de tracción eléctrica y dieseleléctrica de CAF que responde a los requerimientos más exigentes de los operadores de transporte de pasajeros y mercancías.

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AUTOBUSES Líder europeo en buses eléctricos ¿decirlo así de contundente? xxx

El grupo CAF incorpora a través de su filial Solaris una amplia gama de autobuses a su catálogo de soluciones de movilidad.

De este modo, CAF es capaz de dar una mejor respuesta a las necesidades de sus clientes en el segmento urbano, especialmente en el ámbito de la movilidad eléctrica y de servicios de transporte multimodal puerta a puerta.

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AUTOBUSES La más amplia gama del mercado

CONVENCIONAL

LOW EMISSIONS

ZERO EMISSIONS

URBINO & URBINO LOW ENTRY INTERURBINO

URBINO HYBRID

URBINO CNG

URBINO ELECTRIC

URBINO HYDROGEN

TROLLINO

Autobuses urbanos, suburbanos o interurbanos que combinan un elegante diseño, soluciones fiables, garantía de seguridad y respeto al medio ambiente.

Con esta solución, los autobuses logran reducir el consumo de combustible entre un 20% y un 30% de promedio, en comparación con un vehículo con combustible diésel.

Los autobuses Urbino de piso bajo están disponibles en versión con propulsión de Gas Natural Comprimido (CNG). Esto permite reducir significativamente la emisión de sustancias nocivas.

Extraordinariamente silencioso, libre de emisiones, con su característico diseño moderno y garantizando unos bajos costes de operación. Múltiples modalidades de carga: enchufable, por inducción y carga por oportunidad (pantógrafo).

Solaris Urbino 12 hidrógeno es el autobús urbano, libre de emisiones y propulsado por una celda de combustible de hidrógeno.

La familia de trolebuses de piso bajo. Estos vehículos destacan por su bajo nivel de ruido y funcionamiento libre de emisiones.

Se trata de un autobús diseñado para servicios interurbanos. El InterUrbino también puede adaptarse para utilizarse como autobús escolar.

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SERVICIOS Los más variados servicios – desde financiación a mantenimiento

Una amplia gama de servicios ferroviarios que tienen como objetivo alcanzar valores óptimos de fiabilidad y disponibilidad, reducir costes de mantenimiento, extender el ciclo de vida de los vehículos y optimizar el binomio seguridad-coste de manera óptima.

4.3.1 MANTENIMIENTO

4.3.2 REHABILITACIÓN Y MODERNIZACIÓN

4.3.3 REPUESTOS Y EQUIPOS DE TALLER

4.3.4 ASESORÍA Y SOPORTE TÉCNICO

4.3.5 PROJECT FINANCE

4.3.6 SERVICIOS DIGITALES 10

PRESENTACIÓN CORPORATIVA

PRODUCTOS Y SERVICIOS Soluciones de Señalización

Sistemas de señalización en vía y embarcados: • • • •

ERTMS 1 y 2 Soluciones de señalización para segmento urbano (metro and tramway) Enclavamientos electrónicos Centros de control integrado

01 CAF en cifras

02 Historia

03 CAF Hoy

04 Productos y Servicios

05 CAF Group

06 Presencia Mundial

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PRESENTACIÓN CORPORATIVA

PRODUCTOS Y SERVICIOS

Componentes. Rodajes y Equipos de Tracción. Sistemas de Control.

Más de 80 años de experiencia en el diseño, fabricación y venta de ejes montados, ruedas, ejes, reductoras, enganches y equipos de tracción para el mercado ferroviario.

Esta extensa gama de equipos y componentes está adaptada no sólo al material rodante propio de CAF, sino también a las necesidades y requisitos de numerosas administraciones ferroviarias y otros fabricantes de material rodante.

01 CAF en cifras

02 Historia

03 CAF Hoy

04 Productos y Servicios

05 CAF Group

06 Presencia Mundial

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PRESENTACIÓN CORPORATIVA

PRODUCTOS Y SERVICIOS Sistemas Integrales

El conocimiento y la experiencia de CAF en el sector ferroviario le ha permitido desarrollar complejos sistemas integrales de transporte. Sus capacidades incluyen, además del suministro de material rodante, paquetes de obra civil, señalización y mantenimiento.

• Metro Argel, Argelia • Tranvía Parramatta, Australia • Tranvía Lieja, Bélgica • CPTM PPP 5000 Línea 8, Brasil • Metro Nueva Delhi-Aeropuerto, India • Suburbano México • Tranvía Zaragoza, España • Metro Barcelona, España • Metro Sevilla, España • Tranvía Kaohsiung, Taiwán

CAF garantiza la integración y compatibilidad de todos los subsistemas del proyecto para poder entregar al cliente una solución única y global, reduciendo considerablemente los riesgos asociados a las negociaciones entre distintos proveedores.

01 CAF en cifras

02 Historia

03 CAF Hoy

04 Productos y Servicios

05 CAF Group

06 Presencia Mundial

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PRESENTACIÓN CORPORATIVA

PRESENCIA MUNDIAL

Ferroviario: Implantación industrial en España, Francia, Reino Unido, USA, Brasil y México.

Más de 50 centros de mantenimiento en el mundo Más de 120 proyectos en 38 países por valor de 23.000 M€ Autobuses: Implantación industrial en Polonia Líder europeo en el segmento de autobuses urbanos eléctricos Autobuses vendidos a más de 700 ciudades de 32 países

01 CAF en cifras

02 Historia

03 CAF Hoy

04 Productos y Servicios

05 CAF Group

06 Presencia Mundial

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CAF EN CIFRAS IMPORTE NETO DE LA CIFRA DE NEGOCIOS 2.598

CARTERA DE PEDIDOS 9.446

Datos a 31/12/2019 (mill. €)

· Cartera de pedidos en máximos históricos. · Ventas récord · Alza del beneficio · Fortaleza de balance

CIFRA DE NEGOCIOS

CARTERA DE PEDIDOS

3000

10000

2500

8000

2000

CONTRATACIÓN DEL EJERCICIO 4.066

RATIO CONTRATACIÓN / CIFRA DE NEGOCIOS 1,6

EBITDA AJUSTADO 244

RESULTADO NETO AJUSTADO 63

DFN 434

RATIO DFN /EBITDA AJUSTADO 1,8

RATIO PAY-OUT 117% *

CAPITALIZACIÓN BURSÁTIL 1.405.510.750€

6000

1500 1000

4000

500

2000

0 2014

2015

Internacional

2016

Total

2017

2018

2019

0 2014

2015

Internacional

2016

Total

2017

2018

2019

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LOS OEMS FERROVIARIOS

Sales (mM€)

1

2

3

4

5

6

7

Cifras a 31/12/2019

16

03/ LOS RETOS DE LA MOVILIDAD

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LAS CIUDADES La creciente urbanización lleva emparejadas nuevas necesidades y retos para la movilidad

Fuente: Javier Gutierrez. “La urbanización del mundo”

Fuente: https://www.lavanguardia.com/economia/20170506/422335535562/el-mundo-crece-en-las-ciudades.html

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RETO 1: TRANSPORTAR MILLONES DE PERSONAS

Los sistemas de transporte colectivo son la espina dorsal de la movilidad urbana-interurbana

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RETO 2: LA INTERMODALIDAD La complejidad de las necesidades de movilidad, requiere del uso de distintos modos de transporte…

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RETO 2: LA INTERMODALIDAD … pero su adecuada interconexión es clave para optimizar los flujos de personas

 Romper barreras que impiden la fluidez de la experiencia de viaje  Conocer al pasajero  Los nodos de interconexión (físicos o virtuales) como elemento clave  Interconexión sistemas transporte colectivo/ individual  Intercambio de datos

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RETO 3: LA SOSTENIBILIDAD Sostenibilidad en el sentido más amplio. Generación de valor para los distintos stakeholders de la sociedad

MEDIOAMBIENTALES    

Eficiencia energética Bajas emisiones Alta capacidad …

SOCIALES    

Interés social Bien común Calidad de vida …

ECONÓMICOS Eficiencia económica Retorno inversión Generación riqueza Autosostenibilidad en el LP  …    

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La colaboración Público-Privada PPP como palanca para garantizar la sostenibilidad e idoneidad de las infraestructuras de movilidad

Proyectos integrales (PPP) Son aquellos proyectos en los que bien dentro del alcance Industrial directo de CAF o bien dentro de su ámbito de responsabilidad, se incluye el diseño, construcción y puesta en marcha del vehículo y una parte o la totalidad de la infraestructura asociada (vía, catenaria, subestaciones, obra civil, telecomunicaciones, señalización, billetaje, puertas de andén, centro de control, talleres, cocheras, etc).

Estos proyectos pueden incluir una fase posterior de operación y/ o mantenimiento donde, además de mantener el vehículo, se realiza el mantenimiento de la infraestructura bien directamente o bien a través de Sociedades Mutualizadas Otros Proyectos Significativos Luxemburgo Arranque Fase 2 (3 paradas)

Mto. Infraestructura Tranvía Zaragoza y Vías de Pruebas de Corella

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La colaboración Público-Privada

PROYECTO

LONGITUD

Nº ESTACIONES

Nº VEHICULOS

ALCANCE GRUPO CAPEX

ALCANCE GRUPO OPEX

Lieja (LRT)

12 Km

23

20

Vehículo, Señalización, Telecoms, Subestaciones

Manto. de línea durante 27 años

Parramata (LRT)

12 Km

16

13

Vehículo, Señalización, Telecoms, Subestaciones, Depot

NA

Mauricio (LRT)

26 Km

19

18

Vehículo, Señalización, Telecoms

NA

Jerusalem (LRT)

27 Km (RL) 21 Km (GL)

53

114

Vehículo, Señalización, Telecoms, Subestaciones, Catenaria, Retrofit

Operación y Mantenimiento de 2 líneas durante 25 años

Regionales NSW (DEMU)

NA

NA

29

Vehículo, Depot

NA

MexicoToluca (EMU)

58 Km

6

30

Vehículo, Señalización, Electromecánicos

NA

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Posicionamiento de CAF CAF se posiciona como el OEM con la mayor gama de producto en sistemas de transporte colectivo

Trenes AV

Trenes interurbanos

Buses diésel

Buses eléctricos

Metros

Cercanías

Buses híbridos

Buses eléctricos evolutivos Vectia

Vehículos con acumulación

Tranvías

Locomotoras

Buses hidrógeno

25 25 25 25

04/ NUESTRAS PRIORIDADES

PRESENTACIÓN CORPORATIVA

PRODUCTOS Y SERVICIOS Soluciones de Señalización

Sistemas de señalización en vía y embarcados: • • • •

ERTMS 1 y 2 Soluciones de señalización para segmento urbano (metro and tramway) Enclavamientos electrónicos Centros de control integrado

01 CAF en cifras

02 Historia

03 CAF Hoy

04 Productos y Servicios

05 CAF Group

06 Presencia Mundial

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DIGITALIZACIÓN ¿Qué hacemos con esta cantidad ingente de datos?



Mantenimiento predictivo – CBM



Optimización del diseño



Eficiencia energética



Control flotas



Asistencia a la conducción



Diagnóstico remoto



Dimensionamiento de sistemas 28 28 28 28 28

CAPTACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA Hidrógeno Baterías/ ultracaps

Carga inductiva

29

MUBIL Posicionar Euskadi y su cadena de valor como referentes en electromovilidad

30 30 30 30 30

COVID-19 El reto de la confianza: medidas para garantizar un viaje seguro

31 31 31 31 31

En resumen…

Referente global en movilidad urbana sostenible

BIEN PREPARADOS Y CON OJOS PERSPICACES… ESA ES LA FORMA EN LA QUE MIRAMOS AL TRANSPORTE GLOBAL. ASÍ ES COMO DISEÑAMOS, DESARROLLAMOS, FABRICAMOS, INSTALAMOS E INTEGRAMOS TODAS LAS PIEZAS QUE COMPONEN UN SISTEMA DE MOVILIDAD INTERCONECTADO. LO HACEMOS A TU MANERA, ADAPTÁNDONOS A TUS NECESIDADES Y PREFERENCIAS, SOSTENIBLE, SEGURO Y CÓMODO PARA LAS PERSONAS Y LAS CIUDADES DEL FUTURO EN TODO EL MUNDO.

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ANEXOS

BATERIAS

CONTRIBUIMOS A UN TRANSPORTE NO CONTAMINANTE Acumulación - Baterías CAF aúna tecnología, eficiencia y sostenibilidad en sus sistemas de acumulación energética GREENTECH. Nuestros sistemas de acumulación permiten la circulación sin catenaria y la recuperación energética de la frenada, reduciendo el impacto medioambiental en las ciudades y contribuyendo a un transporte ferroviario no contaminante.

Los sistemas GREENTECH, nos han llevado a ser la empresa de referencia mundial en sistemas de acumulación de energía para el sector ferroviario.

El sistema de acumulación GREENTECH está compuesto por: • Ramas de baterías (ESU) • Sistema de refrigeración (BTMS) • Convertidor DC/DC • Electrónica de Control

HIDROGENO

CONTRIBUIMOS A UN TRANSPORTE NO CONTAMINANTE Tren de hidrógeno Tras el exitoso lanzamiento del autobús de hidrógeno Urbino 12 Hydrogen, CAF está desarrollando su plataforma de trenes propulsados por hidrógeno.

Los vehículos de hidrógeno son capaces de operar sin emisiones de CO2 ni otras partículas contaminantes, mediante la transformación del hidrógeno embarcado y el oxígeno de la atmósfera en agua realizada en células de combustible. Además, para responder a las demandas fluctuantes de potencia de una forma eficiente y recuperar la energía de la frenada, los trenes de hidrógeno de CAF incluyen el sistema GREENTECH de acumulación.

El sistema está compuesto por: • Depósitos de hidrógeno • Células de combustible (Fuell Cell) • Convertidor DC/DC • Sistema de acumulación GREENTECH

CAPTACION POR INDUCCION

CONTRIBUIMOS A UN TRANSPORTE NO CONTAMINANTE Sistema de captación por inducción CAF ha desarrollado un sistema de carga inalámbrico de tranvías que no requiere, a diferencia de los métodos convencionales, ningún tipo de contacto eléctrico directo, como catenarias, cables o enchufes, para recargar las baterías de los trenes. Así, la empresa cuenta con una alternativa de carga más cómoda, segura y con menor impacto visual para las ciudades.

Gracias a este producto se pueden aprovechar las pausas que realiza el tranvía en su trayecto (espera en un semáforo, en una parada o en estacionamiento en cochera) para cargar las baterías de manera automática, sin necesidad de realizar ninguna acción por parte del conductor.

La transferencia de energía se realiza a través de un campo electromagnético (carga por inducción).