Inventarios de emisiones de GEIs en el sector transporte

Gesti贸n de las emisiones de GEI en el sector transporte La experiencia de IDOM

I帽igo Aizpuru inigo.aizpuru@idom.com Aina Torrens aina.torrens@idom.com

Contenido

A. Grupo IDOM B. Las emisiones de GEI en el sector del transporte C. La huella de carbono

D. Casos de 茅xito E. Herramienta de simulaci贸n

Jornada "C贸mo ser ecoeficiente gestionando tu huella de Carbono" - 2012.05.29

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Contenido

A. Grupo IDOM B. Las emisiones de GEI en el sector del transporte C. La huella de carbono

D. Casos de 茅xito E. Herramienta de simulaci贸n

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A. Grupo IDOM

IDOM es una empresa líder en los campos de la ingeniería y la consultoría con más de 2.800 profesionales La estructura financiera de IDOM se corresponde con la de una empresa de negocios orientada a establecer relaciones personales de largo recorrido Algunas figuras importantes (2011)

300

4

2.800

Millones de Euros de contratación

Millones de Euros en formación

Personas

70

100

50%

Millones de Euros en nuevas oficinas

Millones de euros en contratación de servicios con suministros

Actividad Internacional

1.200

9

500

Clientes que repiten

Millones de Euros en innovación

Nuevos clientes

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A. Grupo IDOM

IDOM cuenta con 32 oficinas, 13 de ellas en el extranjero La expansión de la compañía ha llevado al desarrollo de proyectos por todo el mundo Oficinas de IDOM en España (Octubre 2011)

Oficinas de IDOM en el mundo (Octubre 2011)

Barcelona Bilbao Donostia Las Palmas Madrid Murcia Palma Pamplona Santiago Abu Dhabi Brasil Bélgica Canada España Marruecos Méjico Polonia Portugal Rumanía Reino Unido USA Venezuela

Sevilla Tarragona Valencia Vitoria Zaragoza

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A. Grupo IDOM

IDOM comprende una variedad de disciplinas y campos de actividad que le permite ofrecer servicios de alta calidad para entidades pĂşblicas y privadas, gracias al conocimiento multidisciplinar y soporte experto en la casa CatĂĄlogo de disciplinas y campos de actividad

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Contenido

A. Grupo IDOM B. Las emisiones de GEI en el sector del transporte C. La huella de carbono

D. Casos de 茅xito E. Herramienta de simulaci贸n

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B. Las emisiones de GEI en el transporte: el contexto

Las emisiones de GEI en los sectores difusos son clave para alcanzar los objetivos de mitigación del cambio climático

A nivel Europeo • Objetivo 20-20-20 a 2020 • Hoja de ruta hacia una economía hipocarbónica a 2050

AEMA, 2010. El medio ambiente en Europa: Estado y perspectivas 2010 – Síntesis. Agencia Europea de Medio Ambiente, Copenhague.

A nivel de la CAPV • Ecoeuskadi 2020 • PVLCC 2008 -2012

Ihobe, 2011. Inventario de Emisiones de GEI de la CAPV 2009

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Contenido

A. Grupo IDOM B. Las emisiones de GEI en el sector transporte C. La huella de carbono 1. Conceptos generales

2. ISO 14064-1:2006 D. Casos de 茅xito E. Herramienta de simulaci贸n

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C. La huella de carbono Conceptos generales

Para reducir, el primer paso es medir. La herramienta adecuada para ello es la huella de carbono La huella de carbono se define como la medida del impacto sobre el cambio climático de una actividad, producto o servicio en términos de CO2 equivalente

MEDIR

REDUCIR

COMPENSAR

DECLARAR

• Conocer – Puntos de mejora desde el punto de vista económico y ambiental – Monitorizar progresos

Objeto

• Comunicar – Dar información a los usuarios para que puedan aplicar criterios de compra y contratación verde – Demostrar liderazgo ambiental

Otros beneficios

• Mejor situación para la penetración en ciertos mercados

• Mejor preparación para cambios normativos y regulaciones futuras • Concienciación de los agentes involucrados

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C. La huella de carbono Conceptos generales

Se puede distinguir entre huella de carbono de una organización y huella de carbono de un producto o servicio Tipos de huella de Carbono

Estándares de Cálculo

Comunicación

• ISO 14064-1:2006 • Informes de Emisiones

• GHG Protocol: Estándar Corporativo de Contabilidad y Reporte

De Organización

• Memorias Corporativas

• Carbon Disclosure Project

• PAS 2050:2011

De Producto o Servicio (enfoque ciclo de vida)

• Ecoetiqueta tipo III en el producto

• GHG Protocol: Product Life Cycle Accounting and Reporting Standard

Pasos generales para el cálculo de la huella de Carbono

1

2

Definición de los límites

3

Identificación de emisiones

4

Cálculo de emisiones

5

Verificación

Comunicación de resultados

Fuente: Ihobe, 2012. Guía práctica de aplicación de la norma ISO 14064-1:2006

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C. La huella de carbono ISO 14064-1:2006

El primer paso es definir el alcance, que incluye los límites de la organización y los límites operativos, y el año base 1

2 Definición de los límites

3 Identificación de emisiones

4 Cálculo de emisiones

1.1) Límites de la organización • Definir las instalaciones que quedan dentro de los

5 Verificación

Comunicación de resultados

1.2) Límites operativos • Definir las emisiones que se consideran

límites

Límites organizacionales

Control

Cuota de participación Fuente: WRI, 2009: GHG Protocol. Estándar Corporativo de Contabilidad y Reporte

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C. La huella de carbono ISO 14064-1:2006

A continuación es necesario identificar y cuantificar las emisiones 1

2

3

Definición de los límites

Identificación de emisiones

4 Cálculo de emisiones

5 Verificación

2) Identificación de emisiones

Comunicación de resultados

3) Cálculo de emisiones

• Taller con responsable de la organización y persona de mantenimiento

• Basado en datos de actividad, factores de emisión y factores de conversión

• Con la ayuda de un checklist

• Recopilación de factores de emisión

• Se recomienda visita a instalaciones de la organización

• Toma de datos de actividad

• Se clasifican las emisiones en base a los alcances de

• Desarrollo de herramienta de cálculo sencilla y flexible

los límites operativos Emisiones directas

GEIs asociados

Tipo

Fuentes de emisión

Notas

Dato de actividad

N2 O

SF6

PFC

HFC

Combustión fija

Motores de producción de electricidad (incluyendo grupos electrógenos)

CO2

CH4

Incluyendo el encendido periódico de mantenimiento

Consumo de combustible

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









Combustión fija

Caldera

Utilización

Consumo de combustible

 

 

 

 

 

 

Combustión fija

Hornos

Incluyendo hornos de proceso

Consumo de combustible

Combustión móvil

Motores de vehículos

Incluyendo carretillas

Consumo de combustible o km recorridos

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







Proceso

Proceso industrial de transformación química que libere GEIs

Para más detalle ver anexo D del GHG Protocol

Mediciones de emisiones / Parámetro representativo del proceso



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

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



Emisiones fugitivas

Tanques y sistemas de distribución de gases

Venteos, fugas por acople defectuoso de equipos, accidentes

Cálculo de fugas



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







Equipos de climatización Equipos de extinción de incendios por gases Aislamiento en subestaciones eléctricas

Fugas de fluido refrigerante

Recargas de fluido









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

Uso en emergencias

Recargas de fluido













Fugas de fluido aislante

Recargas de fluido



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

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



Emisiones fugitivas Emisiones fugitivas Emisiones fugitivas Descomposición de materia orgánica

Compostaje

Mediciones de emisiones

1











Descomposición de materia orgánica

Vertederos

Mediciones de emisiones



2











Descomposición de materia orgánica

Tratamientos de aguas residuales

Mediciones de emisiones



2











Emisiones de GEIs (t GEI) = Dato de actividad x Factor de emisión

Emisiones de GEIs (t CO2-e) = Dato de emisión x Potencial de calentamiento global

Fuente: Ihobe, 2012. Guía práctica de aplicación de la norma ISO 14064-1:2006

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C. La huella de carbono ISO 14064-1:2006

Finalmente se verifica y se comunica . De forma transversal, para garantizar la calidad del inventario es necesario desarrollar un procedimiento 1

2 Definición de los límites

3 Identificación de emisiones

4 Cálculo de emisiones

5 Verificación

Comunicación de resultados

4) Verificación por tercera parte

5) Comunicación

• A través de un Informe de Emisiones de GEIs

• Opcional, aunque aporta un gran valor añadido a la

• Debe cumplir los requisitos de la norma en cuanto a

comunicación.

• Normalmente auditoría externa de 1 o 2 días (en función

contenidos • Acompañado de una Declaración de Emisiones en caso

del tamaño de la organización)

de que se haya verificado Gestión de la calidad • Necesario desarrollar y seguir un procedimiento • Debe asegurar la calidad de los datos y de la metodología, para mantener la coherencia al desarrollar Inventarios de

Emisiones en años sucesivos.

• Debe cumplir los requisitos de la norma en cuanto a contenidos Jornada "Cómo ser ecoeficiente gestionando tu huella de Carbono" - 2012.05.29

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Contenido

A. Grupo IDOM

B. Las emisiones de GEI en el sector transporte C. La huella de carbono D. Casos de 茅xito 1. Huella de carbono de IDOM 2. Proyecto piloto Ihobe 3. Huella de carbono del transporte de Egipto E. Herramienta de simulaci贸n

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D. Casos de éxito Cálculo de la huella de carbono de IDOM

IDOM ha realizado el cálculo de la huella de carbono de la propia organización según el estándar ISO 14064:1-2006 El alcance del cálculo incluyó a todas las instalaciones de IDOM Ingeniería y Consultoría S.A. Cálculo de huella de carbono de IDOM Alcance

Inputs

Límites de la organización: IDOM Ingeniería y Consultoría, S.A.

Outputs Emisiones por instalación

Datos actividad Límites operativos: Viajes por motivos de trabajo Año base: 2010

Factores de emisión y factores de conversión

Emisiones por categoría

Huella de carbono 2010

Emisiones directas por tipo de GEI

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D. Casos de éxito Proyecto piloto para Ihobe

IDOM ha desarrollado del proyecto “Diseño y pilotaje de un sistema de verificación de declaraciones de emisiones de GEIs en base a la norma internacional ISO 14064 para empresas y municipios” para Ihobe Se trabajó con 10 organizaciones, entre ellas Metro Bilbao, para ayudarles en el cálculo de su huella de carbono según ISO 14064-1:2006

Apoyo a las organizaciones participantes a calcular su huella de carbono según ISO 14064:1

Desarrollo de materiales para facilitar la implantación de la ISO 14064:1 a otras organizaciones de la CAPV •Otros sistemas de gestión •Esquemas de obligado cumplimiento •Estrategias y programas de la CAPV

•Guía para la elaboración de declaraciones de emisiones de GEIs en base a ISO 14064 •Herramientas para el Programa de Ecoeficiencia en la empresa vasca •Identificación de buenas prácticas

Análisis de integración con otras herramientas

Huella de carbono de Ihobe según ISO 14064:1 Jornada "Cómo ser ecoeficiente gestionando tu huella de Carbono" - 2012.05.29

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D. Casos de éxito Cálculo de la huella de carbono del transporte de Egipto

IDOM ha realizado un análisis de las inversiones necesarias para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte en Egipto y Pakistán para la International Finance Corporation (IFC) Para ello se desarrolló un modelo cuantitativo para evaluar las emisiones de GEI, basado en la flota de vehículos y en parámetros técnicos y operativos Modelo de cálculo de emisiones de GEI del transporte de mercancías

Algunos datos de las emisiones de CO2 en el sector del transporte de Egipto

Percentage growth

World

USA

Egypt

Inputs

150,000%

Datos de la flota del país

100,000% 50,000% ,000%

Carretera

Parámetros operativos

Outputs Emisiones por sector

-50,000% Factores de emisión técnicos

% de vehículos

2% 1% 1%

96%

Road

EU-15

Rail

Barge

Air

Total= 21.05 Mton

40% 30% 20% 10% 0%

Ferrocarril Fluvial Aéreo

<15

15-25 25-35

Factores de emisión técnicos Demanda del transporte anual (tkm) reportada

Demanda del transporte

Intensidad de carbono por modo

>35 Edad

Cairo

Egypt

Edad media = 21 años

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D. Casos de éxito Cálculo de la huella de carbono del transporte de Egipto

Empleando el modelo desarrollado, se calculó el potencial de reducción de emisiones de distintos escenarios de transporte de mercancías Como último paso se generó un catálogo de oportunidades de reducción de emisiones de GEI en Egipto

GHG emissions Mton

Resultados de distintos escenarios de reducción Las oportunidades identificadas van desde medidas de alto impacto que requieren mucho capital y que tienen un retorno de inversión a medio-largo plazo …

• •

Invertir en tecnologías para buscar otros combustibles Invertir en una nueva flota que cumpla con los últimos estándares técnicos

… hasta medidas a corto plazo que requieren menos inversión • • • • •

Promover el adecuado mantenimiento de vehículos Impulsar un cambio modal de transporte por carretera a ferroviario o fluvial Mejorar la planificación de rutas Reducir los retornos en vacío + optimizar el uso de la capacidad de los camiones Promover medidas contra la congestión del tráfico

Se analizó el potencial y coste de reducción vs la intensidad de capital necesaria para cada oportunidad de reducción

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Contenido

A. Grupo IDOM B. Las emisiones de GEI en el sector transporte C. La huella de carbono

D. Casos de 茅xito E. Herramienta de simulaci贸n

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E. Herramienta de simulación Supply Chain Guru

IDOM emplea herramientas como Supply Chain Guru para la modelización, optimización y simulación de redes logísticas complejas Inputs del modelo

Productos

Representa los materiales que fluyen a través de la red, materias primas, semiterminados o producto terminado

Nodos

Ubicaciones físicas o conceptuales en la red logística.

Como son, suministradores, plantas, centros de distribución, intermodales…

Demanda

Determina el modelo de acción en función de las necesidades, de la localización , el producto, cantidad y tiempos de vencimiento

Políticas de inventario

Las políticas de reposición de inventarios de los distintos productos para cada nodo de la red

Políticas de transporte

Modos de transporte disponibles entre los nodos, incluyendo modelo de costos y restricciones de capacidad o de otro tipo

Políticas de abastecimien to

Determinan la política de abastecimiento, especificando la procedencia del producto que se necesita. Solo se puede especificar una política para cada combinación de nodo y producto

Output modelo “Baseline”

DCs Producción Clientes

Intermodal 3PL Puertos

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E. Herramienta de simulación Supply Chain Guru

La simulación de distintos escenarios de reducción de GEI de redes logísticas complejas convierte a SCG en una útil herramienta para la toma de decisiones estratégicas en relación a la mitigación de emisiones Generación de escenarios Se generan distintos escenarios de reducción de emisiones mediante el aumento de costes de transporte

Análisis de resultados Se analiza el potencial de reducir gases de efecto invernadero en un 5, 10, 15, 20 y 25%

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