МикроМир 72009 К-12, схема сборки

32

33 38

Field Green/Зелений

Сріблястий (Silver)

12 36 34

40

36

Сріблястий (Silver)

28

33

35

32

31 36

28

K-12 demonstrated at Tushino, 18th August 1937

38

24

1

1 26

30 20

39

Чорний (Black)

Sky Blue/Небесно блакитний

1

21

+ 22 + 23 +

17

РАДЯНСЬКИЙ ЕКСПЕРІМЕНТАЛЬНИЙ БОМБАРДУВАЛЬНИК

Kalinin K-12 CAT.NO.72-009

1

SOVIET BOMBER

SCALE 1:72

Перші ескізи літака з'явилися в 1933 р. в Харківському авіаційному заводі експериментального і серійного літакобудування під керівництвом К. Калініна. Літак проектувався за безхвостою схемою. Відсутність за крилом хвостового оперення давало можливість встановити кормову стрілецьку башту для повної кругової оборони. Літак-крило мав менший лобовий опір, а значить мав більшу швидкість, дальність польоту, вантажопідйомність ніж літаки класичної схеми. Для відпрацювання схеми був побудований літаючий макет літака в масштабі 1: 2, щоб підтвердити теоретичні розрахунки, на ньому льотчик-випробувач О. Борисов здійснив понад 100 польотів. У 1935 році КБ Калініна переводять до Воронежа і тільки в 1936 році починається будіництво літака. На літак встановлювалися два двигуна М-22 по 480 к. с. з дволопасними гвинтами фіксованого кроку діаметром 2,8 м. Екіпаж складався з 3 чоловік: льотчика, штурмана і хвостового стрілка. У липні 1936 року Олександр Борисов виконав перший політ на К-12. У Воронежі була виконана льотна програма з 46 польотів і в жовтні 1936 року в Москві літак почав проходити державні випробування.

18 серпня 1937 року К-12 вперше показали на повітряному параді в Тушино. Виглядав він незвично за вказівкою начальника НДІ ВПС П. І. Баранова літак розфарбували під казкову «Жар-птицю». Поява в небі такої незвичайної машини справило велике враження на присутніх на святі членів уряду і командування ВПС. Випробування тривали весь 1937 рік. З двигунами М-25 і технологічними вдосконаленнями літак був рекомендований до серійного виробництва. Акт про розгортання серійного виробництва літака був підписаний в квітні 1938 року. Однак сталінські репресії не пройшли повз конструктора К-12. Незабаром після арешту К. А. Калінін був розстріляний в воронезької в'язниці. Невелика серія з десяти К-12 все ж будувалася, але незабаром наказом наркома оборонної промисловості всі роботи були припинені, а недобудовані літаки розібрані. В історію авіації літак К-12 увійшов як перший в світі реальний бомбардувальник безхвостої схеми, що відповідав усім вимогам військової тактики свого часу.

Сріблястий (Silver)

1

Sky Blue/Небесно блакитний Field Green/Зелений

Experimental tailless bomber with two M-22 engines, yet another step on K.A.Kalinin's way towards his dream - rocket-powered supersonic flying wing aircraft. Light bomber carried crew of three. Construction wielded steel tube frame with fabric cover. Each wing was a single piece construction, fuselage was assembled from three sections. Center sections of full-span slatted ailerons served as an elevon.

Aircraft could carry 500kg bombload inside, defenses were provided by two turrets (navigator/bombardier and tail gunner).

Prior to aircraft assembly 1/2 scale glider was built, and flown almost 100 times, proving the reliability of the airdynamic scheme.

At Fall 1936 P.M.Stefanovskij took the K-12 into the air. End-plates were found inefficient at low speeds, minor stability problems were encountered. But the designer's goal was reached: he proved that tailless aircraft may serve as a multi-role front-line aircraft: light bomber (including chemical weapons), artillery spotter, photo-reconnaissater, transport-paramedic. After minor factory refinements K-12 was put in production.

Confidence in the K-12 was so high, that the experimental aircraft was included in Tushino parade fly-past on August 18, 1937. Painted in impressive feather-pattern, it was presented under nickname 'Zhar-ptitsa' (Fire-bird).

Ten K-12 were built, production was cancelled when K.A.Kalinin fall victim of Stalin's purges.

USED SYMBOLS / ВИКОРИСТОВУВАНІ СИМВОЛИ stages of assembly послідовність зборки glue клеїти

K-12, Voronezh, July 1936

Чорний (Black)

optional варіанти

number parts номер деталі make a hole свердлить

apply decals нанести декалі pull out of sprue витягнути з литника

to paint фарбувати

detach with knife відокремити ножем

quantity of operations (parts) повторення операцій (деталей)

Деталі моделі 13

65

12 14

55

Photo Etched Parts 1

2

4

48 15 55

6

3

5 9 7

9 10

11

Pp3

29 31

30

10

8 12

11

13

MM 72-009 К-12

14

17

16

63

КАЛ ИНИ

Н

18

19

15 11

12 14

9

20

13

А

10

К-1

2

21

23 27

24

24

22 28

49 25

28

26

27

46 30 31

57

50

26

29

57 60

51

32

34 36

48

Е

23

47

35 38

37

39

62

61

52 57

53

55 54 40

41

43

56 64

59 41

40 63 58

65

60

54 59 38

59 64 54

39

52

37

Pp1

36

18 90

90

Pp4

32 26 58 Pp2

26

Pp9

32

61

62

24 Pp6

19 47

20 27

47

11 28 58 21

15

Pp10

25

53

23

49

14

51

Pp12

50 46

43

56

40

56

Pp14

17

Pp8

51

41

49

14

50 46

22 56 Pp11

41

Pp7 Pp13

40

56

43

34

16

14

Pp10

53

23

35

13