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No 1446 LOCKHEED MA R T I H
P-38 j'Lightning'
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LOCKHEED MARTIN-*, P-38 Lightning, associated emblems and logos, and body designs of vehicle s are either registered trademar ks or trademar ks of the Lockheed Martin Corporation in the USA and/or other junsdictions, used under license by Italeri S.p.A.
Le Lockheed P-38 Lightning a sans aucun doute ete I’un des avions les plus originaux de la Seconde Guerre mondiale de par sa conception et son aspect aerodynamique. C’etait un chasseur lourd revolutionnaire de par son fuselage a double poutre, dans lequel les deux moteurs etaient installes, le pilote etant place dans un cockpit avance au centre de I’avion. Grace a ses deux propulseurs Allison V-1710 a 12 cylindres en V refroidis par liquide de 1425 ch chacun, le P-38 atteignait une vitesse de pointe de plus de 660 km/h. II etait arme de quatre mitrailleuses Browning de 12,7 mm et d’un canon Hispano M2 qui garantissait une bonne puissance de feu. Pas tres maniable par rapport aux chasseurs monomoteurs de I’epoque mais tres robuste et stable. Sa grande autonomie de vol, tres utile dans le theatre operationnel du Pacifique ou dans les missions d’escorte de bombardiers a longue portee au-dessus du ciel europeen, etait son point fort. Le P-38, en raison de sa forme caracteristique et de ses redoutables caracteristiques operationnelles, a ete surnomme «le diable a deux queues»par les pilotes ennemis.
The Lockheed P-38 Lightning was certainly one of the foremost aircraft of WW2 in terms of aerodynamic structure and design. It was a revolutionary heavy fighter with a twin-boom fuselage where the two engines were installed. The pilot was accommodated in a leading edge cockpit at the centre of the aircraft. The P-38 could reach a top speed of over 660 km/h thanks to its two 12 cylinders liquid cooled V-1710 Allison engines, each capable of l,425hp. It was armed with four Browning 12.7 mm machine guns and one Hispano M2 cannon which ensured highly effective firepower. The P38 was not particularly manoeuvrable compared to other singleengine fighters of the period, but it was very robust and stable. It’s huge versatility made it a key aircraft both on operations in the Pacific theatre and on escort missions for long-range bombers over Europe. The P-38 with its characteristic shape and its ‘fear effect' was nicknamed ‘the fork-tailed devil' by enemy pilots.
13 II Lockheed P-38 Lightning e stato, senza dubbio, uno degli aerei piu originali per design e layout aerodinamico della seconda guerra mondiale. Fu un caccia pesante rivoluzionario per la fusoliera a doppia trave, in cui erano installati i due motori, con il pilota sistemato in un abitacolo avanzato al centra dell’aereo. Grazie ai suoi due propulsori Allison V-1710 a 12 cilindri a V da 1425 CV ciascuno raffreddati a liquido il P-38 raggiungeva la velocita massima di oltre 660 Km/h. Era armato con quattro mitragliatrici Browning da 12,7 mm. e un cannone Hispano M2 che garantiva una buona potenza di fuoco. Non molto manovrabile rispetto ai caccia monomotore dell’epoca ma molto robusto e stabile. Aveva come punto di forza una elevata autonomia di volo molto utile nel teatro operative del Pacifico oppure nelle mission! di scorta ai bombardieri a lungo raggio sui cieli Europei. II P-38, per la sua caratteristica forma e per le sue temibili caratteristiche operative, venne soprannominato dai pilot! nemici “il diavolo a due code".
El Lockheed P-38 Lightning fue, sin duda, uno de los aviones mas originales por diseno y disposicion aerodinamicos de la Segunda Guerra Mundial. Fue un caza pesado revolucionario por el fuselaje de doble viga, donde estaban instalados los dos motores, con el piloto situado en un habitaculo avanzado en el centra del avion. Gracias a sus dos propulsores Allison V-1710 de 12 cilindros en V de 1425 CV cada uno, refrigerados por liquido, el P-38 alcanzaba una velocidad maxima de mas de 660 km/h. Estaba armado con cuatro ametralladoras Browning de 12,7 mm y un canon Hispano M2 que garantizaba una buena potencia de fuego. No era muy maniobrable respecto al caza con un solo motor de la epoca, pero era mucho mas robusto y estable. Tenia como punto de fuerza una elevada autonomfa de vuelo, muy util en el marco operative del Pacffico o en las misiones de escolta de los bombarderos de largo radio en los cielos europeos. El P-38, por su forma peculiar y sus temibles caracteristicas operativas, recibio el sobrenombre por los pilotos enemigos de "diablo con dos colas».
Die Lockheed P-38 Lightning war zweifellos eines der originellsten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs, was das Design und die aerodynamische Auslegung betrifft. Es handelte sich um ein schweres Jagdflugzeug, das wegen seines zweistrahligen Rumpfes, in dem die beiden Triebwerke eingebaut waren, revolutionar war, wobei der Pilot in einem Cockpit in der Mitte des Flugzeugs untergebracht war. Dank der beiden flussigkeitsgekuhlten 1425 PS starken Allison-V-1710-V-Motoren mit 12 Zylindern erreichte die P-38 eine Hochstgeschwindigkeit von uber 660 km/h. Sie war mit vier 12,7-mm-Maschinengewehren der Marke Browning und einer Hispano M2-Kanone bewaffnet, die eine gute Feuerkraft gewahrleistete. Nicht sehr mandvrierfahig im Vergleich zu den einmotorigen Kampfflugzeugen der damaligen Zeit, aber sehr robust und stabil. Ihre Starke war eine hohe Flugreichweite, die im pazifischen Einsatzgebiet Oder bei den Begleitmissionen mit Langstreckenbombern im europaischen Luftraum sehr nutzlich war. Die P-38 wurde wegen ihrer charakteristischen Form und ihrer furchteinfloBenden Betriebseigenschaften von den gegnerischen Piloten „der zweischwanzige Teufel" genannt.
Lockheed P-38 Lightning 6s ia , 6e3 c o mh c h mh , o ah mm m3 caivibix opmnHaAbHbix no aapoAMHaMHMecKOMy AnsaiiHy m KOMOOHOBKe CaMOAOTOB BpeMCH Btopoki MHPOBOM BOHHbl. 3t o 6blA peBOAKJllMOHHblM TAXeAbIM MCTpebklTeAb C AByx6aAOHHblM 4>K)3eAAXeM, B KOTOPOM SblAM yCTaHOBAeHbl AB3 ABHTaTeAA, a DHAOT pasivieiuaACfl b CMemeHHon BnepeA KabMHe b ueHTpe caiviOAeTa. BAaroAaps AByM 12-u,MAUHApoBbiM aosAytuHbiM b u h t 3m Allison V-1710 C XHAKOCTHbIM OXAaXAeHkieM MOLUHOCTbK) 1425 A.C. KaxAbin, P-38 AOCTnraA MaKcmviaAbHoii c k o p o c t m 6oAee 660 k m/h . Oh 6biA BoopyxeH neibipbMA 12,7-mm nyAeMeraiviM Browning n nyiDKOM Hispano M2, Korapan rapaHTwpoBaAa xopowyio omeByio MOtiib. He OHeHb MaHeBpeHHbiM no cpaBHeHHto c o a h o mo t o p k h mm MCTpebktTeAAMM TOTO BpeMCHH, HO 0H6Hb KpenKMM H CTaSklAbHbIM. Era cwAbHOM CTopoHow 6biAa noBbHueHHan aBTOHOMHOCTb noAeia, oneHb noAe3Has Ha TnxooKeaHCKOM rearpe BoeHHbix a s mc t b u m MAH B MMCCMAX COnpOBOXASHHA ABAbHMX 60M6apAMP0BtlJHK0B HaA eBponencKMM Heboivt. P-38, M3-3a era xapaxrepHOM <t>opwibi h ycTpaiuaioLUMx 3KcnAyaTaiiHOHHbix xapaKTepncTHK, SbiA npo3Ban BpaxeCKMMM nMAOTaMH "AbABOAOM C pa3AB06HHblM XBOCTOM".
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PRIMA DI INIZ1ARE IL MONTAGGIO STUOIARE ATTENTAMENTE L DISEGNO. STACCARE CON MOLTA CURA I PEZZ) DALLE STAMFWE. USAMX) IM TAGUABALSA OPRJRE LM AMO DI
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AZJONE DELLE TAVOLE EUMINARE DALIA STAMRATA II NUMERO Da PEZZO APPENA MONTAJO FACENDOGU SOPRA UNA CROCE LE FRECCE NERE POCANOI PEZZ) DA MCOLLARE
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Istruzioni per I'applicazione delle decalcomanie. Ritagliare le decalcomanie occorrenti dal foglio, immergerle in un bicchiere di acqua pulita per circa 20", metterle in posizione sul modello e farle scivolare dalla carta: per una migliore aderenza comprimerle con una pezzuola pulita. Direction for applying the decalils: cut the required decals <out of the sheet: dip the into a glass of' clean l water for about 20 "; position 0"; the decals on the kit, letting themi slide : from the paper. For a better adesion, press them by means off a clean rag.
Pdsattning av decaler: klipp ut den decal som skall anvandas och doppa den I ett glas vatten under en 20". Satt decalen pS plats pa modellen och lat den sakta glida av pappret. For att den skall sitta ordentligt, tryck till med en torr dik.
Anweisungen fur Abziehbilder-Anbringung:: Die benoti; tigten Abziehbilder vom va 20" elntauchen, auf Blatt abscheiden, In ein Gias reines Wass >ser fur etws das Modell legen und dann vom Papierbogerm abnehn imen. Um eine bessere Haftung zu erzielen, die Abziehbilder mit einem rei ainen Tuch andruchen.
Instruction pour ('application des dbcalcomanies. Couper les ddcalcomanies choisies et les planger environ 20’ dans un peu d’eau propre.. Les placer sur le module en les faisant glisser de leur faullle et presseser avec un morceau de chiffon puor Sllmlner les bulles d'air. Istrucciones Para la aplicacidn de las calcomanlas: cortar las requeridas, w en un recipients de agua limpia durante 20", coIocar las sumerglrlas vo.comanlas calcomar ’'* sobre el modelo, hacidndolas desllzar sobre el papel. Para una mejor adherencla, presionarlas con un tramplo limpio.
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Transfers: knip het benodigde deel uit, dempel et ca. 20" onder water, oudt het transfer tegen het model en schuif het vanaf het papier op zijn plaats. Met een schoon doekje aandrukken.
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Version A: Lockheed P-38J Lightning “Miss Ann” 7th FG, Little Snoring AB, England march 1944
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Version B: Lockheed P-38J Lightning “BAMBI" 55th FG, 338th FS, England, January 1944
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Vers/on C; Lockheed P-38J Lightning “Curly Six" 367th FG, 394th FS, October 1944, Ciastres(France).
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Version D: Lockheed P-38J Lightning “T Rigor Mortis" 431st FS, 475th FG, New Guinea 1944. ol
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KIT No 1446 Scale 1:72 - P-38 J Lightning
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POSTAL CODE
| STADT VILLE i CIUDAD | GEMEENTE
POSTALEITZAHL CODE POSTALE CODIGO POSTAL
COUNTRY NAZIONE LAND PAYS PAIS LAND POSTCODE
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DATE OF BIRTH DATA DI NASCITA GEBURTSDATUM DATE DE NAISSANCE NACIDO/A EL GEBOORTEDATUM PLACE OF PURCHASE ACQUISTATO PRESSO ORT DES KAUFES LIEU D'ACHAT LUGAR DE COMPRA PLAATS VAN AANKOOP
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DEFECTIVE PARTS PARTI DIFETTOSE DEFEKTE TEILE PIECES DEFECTEUSES PIEZAS DEFECTUOSAS DEFECTE ONDERDELEN
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I Retail Store I I Negozlo I Einzelhandel Detaillant Detallista Detallhandel
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