POSEBNI PRILOG MEĐIMURSKIH NOVINA, studeni 2023.
TEST
Renault Austral E-Tech Full Hybrid Iconic Esprit Alpine 200 TEST
Dacia Duster 1.5 dCi 115 4x4 Journey
32
Koja od gume je najbolja?
Dmytro Varavin Dreamstime_com
TEST ZIMSKIH GUMA ZA SEZONU 2023./2024.
32
2
10. studenoga 2023.
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
Test zimskih guma za sezonu 2023./2024.
Koja od testirane gume je najbolja za ovu zimu? Za sezonu 2023./2024. ADAC i HAK su testirali ukupno 32 zimske gume, i to 16 modela u dimenziji 205/60 R16 i 16 modela u dimenziji 225/45 R17, a riječ je o dimenzijama koje koriste manja SUV vozila i kompakti – kategorije koje su i najprodavanije na europskom tržištu.
A
DAC, HAK i ostali europski autoklubovi su i ove godine testirali zimske gume, a ovog su se puta na testu našla 32 modela najnovijih zimskih guma u dvije dimenzije - 205/60 R16 i 225/45 R17. Manju dimenziju koriste manja SUV vozila kao što su Nissan Juke, Renault Captur, Opel Crossland, Hyundai Kona i ostali modeli ove klase, a testni model je bio Volkswagen T-Roc. Drugu dimenziju pak koriste kompaktna vozila kao što je Toyota Corolla, Honda Civic, BMW serije 1 i 2 i ostali modeli ove klase, a testni je model bio Volkswagen Golf. U odnosu na dosadašnja testiranja, došlo je do promjena u ocjenjivanju, kao i novih kategorija ocjenjivanja. Tako su glavne kategorije ocjenjivanja upravljivost, sigurnost, udobnost i ekonomičnost, a kakve su se gume pokazale na suhoj i mokroj podlozi te u zimskim uvjetima nosilo je 70% ukupne ocjene. Prvi se put analizirala i održivost guma, u što je uključeno predviđena kilometraža, izdržljivost, potrošnja goriva, težina i buka, a taj je dio nosio 30% ukupne ocjene. Zanimljivo je kako nijedna testirana guma nije osvojila najvišu ocjenu, no njih čak 11 je osvojilo ocjenu vrlo preporučljivo, dok su čak tri modela dobili ocjenu ne preporučuje se. To su modeli Lassa Snowdays koja stiže iz Turske, Austone Athena SP-901 koja stiže iz Kine te Kormoran Snow koja stiže iz Poljske, no ova ocjena vrijedi samo za veću dimenziju.
Test zimskih guma 205/60 R16
Zimske gume u manjoj dimenziji donose posebno dobre vijesti, jer je gotovo svaki drugi proizvod vrlo preporučljiv (7/16 ili čak 43,75%). Od tih sedam istaknutih guma, četiri se mogu pohvaliti respektabilnim ocjenama i na području voznih osobina i na području održivosti (Dunlop Winter Sport 5, Michelin Alpin 6, Goodyear UltraGrip 9+ i Continental WinterContact TS 870 P), dok su tri puno jače zasjale na području voznih osobina nego kod održivosti (Hankook Winter i*cept RS3, Bridgestone Blizzak LM 005 i Firestone Winterhawk 4). Njih je spasio sustav donošenja ukupne ocjene, za koji smo naveli da se izračunava u omjeru 70:30 upravo u korist voznih osobina.
Gradski SUV modeli i kompaktna vozila najčešći su izbor europljana, pa su zato i odabrane ove dvije dimenzije guma
Inače, sve tri gume su podbacile u istoj kategoriji – relativno male predviđene kilometraže u usporedbi s konkurentima. Što se tiče najbolje sedmorke, razlike su male, ali ipak postoje i zato na njih treba obratiti pozornost. Na primjer, ako godišnje radite puno kilometara (čak i na autocestama), bilo bi dobro prednost dati segmentu vozačke udobnosti na suhoj podlozi, a tu su samo dvije gume vrlo preporučljive: Dunlop Winter Sport 5 i Michelin Alpin 6. Obje uvijek daju vozaču kvalitetne povratne informacije s upravljača, nude iznimnu stabilnost smjera kretanja i sve pokrete na upravljaču prenose na podlogu sukladno očekivanjima. Kod njih, ukratko rečeno, nema iznenađenja, uz dodatak kako im je i predviđena kilometraža vrlo velika. Ostalih pet modela pomalo zaostaju na području preciznosti prenošenja informacija s upravljača, ali ne i na području naglih izbjegavanja sudara ili po dužini zaustavnog puta, gdje su u razini s najboljima. Nažalost, na suhoj podlozi se ipak ne mogu mjeriti s navedenim Dunlopovim i Michelinovim modelima. Na mokroj podlozi, pak, svih sedam spomenutih guma briljira kratkim zaustavnim putevima i nudi solidne osobine kod uzdužnog akvaplaninga. Kod poprečnog akvaplaninga samo Hankook Winter i*cept RS3 i Michelin Alpin 6 ne idu iznad preporučljive razine (nisu vrlo preporučljivi). Hankook Winter i*cept RS3 zato blista u zimskim uvjetima (najbolji na testu), za razliku od Goodyeara UltraGrip 9+, koji bi na snijegu mogao biti precizniji. Sljedeća sedmorka na mokroj podlozi se preporučuje (BFGoodrich G-Force Winter 2, Fulda Kristall Control HP 2, Kleber Krisalp HP3, Falken Eurowinter HS02, Barum Polaris 5, Vredestein Wintrac i Uniroyal WinterExpert), dok im za višu ocjenu (vrlo preporučljivo) nedostaje pokoja nijansa na području sigurnosti. Konkretno, sve osim Falken Eurowintera HS02 i Vredestein Wintraca slabije prianjaju uz mokru podlogu i tijekom zime češće pokazuju nedostatke u vlažnim uvjetima u odnosu na konkurenciju, prvenstveno po pitanju preciznosti (javlja se podupravljanje i preupravljanje), zatim gubitka čvrstog kontakta s podlogom i nešto dužeg zaustavnog puta (pogoto-
vo kod lagano zakrenutog upravljača). Ova skupina ujedno donosi proizvode s najvećom (Fulda Kristall Control HP 2) i najmanjom (Uniroyal WinterExpert) procijenjenom kilometražom. Preostale dvije gume u manjoj dimenziji (205/60 R16) ne preporučuju se radi jasnih sigurnosnih nedostataka te su se našle na dnu liste. Model Lassa Snoways 4 nije uopće loš na suhoj i vlažnoj podlozi, ali zato drastično zaostaje za konkurencijom u zimskim uvjetima. S druge strane, model Austone Athena SP-901 potukao je konkurenciju baš na snijegu i ledu, dok se na suhom samo djelomično preporučuje, a na mokrom se uopće ne preporučuje (slaba upravljivost, najduži zaustavni put, najlošije karakteristike kod akvaplaninga). Usporedbe radi, u trenutku kad se vozilo opremljeno modelom Bridgestone Blizzak LM 005 zaustavi, vozilo na koje je montiran model Austone Athena SP-901 kotrlja se brzinom od gotovo 40 km/h, a to na cesti predstavlja veliki sigurnosni problem.
Test zimskih guma 225/45 R17
Testovi u većoj dimenziji pokazali su kako su samo 4 gume vrlo preporučljive, njih čak 11 se preporučuje, a samo jedna se ne preporučuje. Od četiri najbolje ocijenjenih guma primjećujemo kako je samo Continental WinterContact TS870 ostvario podjednako dobre rezultate i na području voznih osobina i na području održivosti. Preostala tri modela – Michelin Alpin 6, Goodyear UltraGrip Performance + i Dunlop Winter Sport 5 – ipak su za nijansu bolja na ekološkom nego na sigurnosnom planu. Pri tome je posljednje spomenuti model u laganom zaostatku na mokroj podlozi u odnosu na prethodna tri modela. Središnji dio tablice zauzima 11 guma, od kojih su tri dobra na području održivosti i samo solidna na području voznih osobina, na kojem bilježe po jedno propadanje. Tako Semperit Speed-Grip 5 ne blista u zimskim uvjetima, Hankook Winter i*cept RS3 nije idealan na suhoj podlozi, a Vredestein Wintrac PRO nije posebno spektakularan ni na suhom ni na mokrom. Sljedeća trojka – Giti GitiWinter W2, Kumho Wintercraft WP52 i Apollo AspireE XP Winter – pokazuju
barem po jedan nedostatak na oba polja (sigurnosnom i ekološkom). Nokian Tyres WR Snowproof, Pirelli Cinturato Winter 2 i Sava Eskimo HP2 istaknuli su se po velikoj predviđenoj kilometraži, ali su zato dosta slabiji u sigurnosnoj komponenti. Zanimljivo je i kako je model Nokian Tyres WR Snowproof odličan na mokroj podlozi, ali se zato na suhoj podlozi i u zimskim uvjetima jedva preporučuje – isto tako treba spomenuti da Nokian za ovu zimsku sezonu nudi novu gumu u ovoj klasi –Snowproof 2, koji je sigurno unaprijeđen. I model Pirelli Cinturato Winter 2 na suhoj podlozi pokazuje jasne nedostatke, dok je na mokroj podlozi i u zimskim uvjetima potpuno siguran. Model Sava Eskimo HP2 nije briljirao ni na suhoj ni na mokroj podlozi, ali se zato preporučuje u zimskim uvjetima. Na kraju, Yokohama BluEarth-Winter V906 i Bridgestone Blizzak LM005 nisu se istaknuli ni na sigurnosnom (prvenstveno zbog nedostataka u zimskim uvjetima) ni na ekološkom planu. Model Bridgestone Blizzak LM005 bio je čak najslabiji i u zimskim uvjetima i na području predviđene kilometraže. Na začelju ove kolone je Kormoran Snow, najgori proizvod i na suhoj (malo povratnih informacija s upravljača, spor odgovor nakon akcije upravljačem, rano i snažno preupravljanje kod naglog izbjegavanja sudara) i na mokroj podlozi (na mjestu gdje se Hankook zaustavi, ova guma se kotrlja čak 36 km/h, najlošija kod uzdužnog i poprečnog akvaplaninga). Nije mu pomogao ni podatak da je na snijegom pokrivenoj podlozi – najbolji! Za kraj treba ponoviti kako ovaj test može dati smjernice koji proizvod eventualno izabrati, ali nikako ne treba biti odlučujući faktor, jer su razlike u rezultatima od kategorije do kategorije često velike. Zato je puno bolje u jednadžbu uvrstiti vlastite a�initete i potrebe, stil vožnje, vrijeme provedeno u automobilu (prosječan broj prevaljenih kilometara), kakvi su zimski uvjeti u području gdje živite, odnosno prelazite najviše kilometara… Novac će u toj jednadžbi također biti značajan čimbenik, ali pokušajte ne zaboraviti da sigurnost nema cijenu. Stoga, ako neki model u vama važnoj kategoriji ima ocjenu manju od preporučuje se, bilo bi dobro zaobići ga prilikom konačnog izbora novog seta zimskih guma.
10. studenoga 2023.
3
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
VRLO PREPORUČLJIVO
Bridgestone Blizzak LM 005 + sigurna na suhom, najbolja na testu na
Dunlop Winter Sport 5 + ujednačena guma, precizna i sigurna
- manji nedostaci u preciznos� na suhom,
Falken Eurowinter HS02 + sigurna na suhom, još dobra na mo-
mokrom, sigurna u zimskim uvje�ma
krom, još dobra predviđena kilometraža, mala potrošnja goriva - nedostaci u zimskim uvje�ma
ispodprosječna predviđena kilometraža, manji nedostaci u izdržljivos�
na suhom kod vožnje na limitu, sigurna na mokrom, velika predviđena kilometraža, mala težina i potrošnja goriva - nešto bučnija guma
Barum Polaris 5 + dobra predviđena kilometraža, izdržljiva
Firestone Winterhawk 4 + sigurna na suhom, sigurna na mokrom,
guma, mala težina, najmanja potrošnja na testu - nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom, manji nedostaci u zimskim uvje�ma
vrlo dobra kod uzdužnog akvaplaninga, sigurna u zimskim uvje�ma, mala težina i potrošnja goriva - manji nedostaci u preciznosti na suhom, ispodprosječna predviđena kilometraža, manji nedostaci u izdržljivos�
Michelin Alpin 6 + ujednačena guma, precizna i sigurna na suhom kod vožnje na limitu, još sigurna na mokrom, vrlo velika predviđena kilometraža, mala težina i potrošnja goriva - manji nedostaci u poprečnom akvaplaningu
PREPORUČUJE SE
Goodyear UltraGrip 9+ + sigurna na suhom, dobra na mokrom,
BFGoodrich G-Force Winter 2 + još sigurna na suhom kod vožnje na
Vredestein Wintrac + još dobra na mokrom, dobra u zimskim uvje�ma, dobra predviđena kilometraža, izdržljiva guma, mala težina i potrošnja goriva - nedostaci u udobnos� vožnje i kod vožnje na limitu na suhom
Uniroyal WinterExpert + još dobra u zimskim uvje�ma, još mala
limitu, još dobra predviđena kilometraža, izdržljiva guma, mala potrošnja goriva - manji nedostaci u udobnos� vožnje na suhom, nedostaci na mokrom
velika predviđena kilometraža, najučinkovi�ja guma na testu - manji nedostaci u preciznos� na suhom
Continental WinterContact TS 870 P + sigurna na suhom, vrlo sigurna na mo-
težina i potrošnja goriva
- nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom
NE PREPORUČUJE SE
Fulda Kristall Control HP 2 + precizna i sigurna na suhom kod
Lassa Snoways 4 + još dobra na suhom, još dobra na mo-
vožnje na limitu, najveća predviđena kilometraža na testu, izdržljiva guma, iznadprosječno lagana, mala potrošnja goriva - nedostaci na mokrom, manji nedostaci na snijegu
krom, sigurna u zimskim uvje�ma, još dobra predviđena kilometraža - manji nedostaci u preciznos� na suhom
Hankook Winter i*cept RS3 + sigurna na suhom, sigurna na mokrom,
krom, dobra predviđena kilometraža, još izdržljiva guma, dobra potrošnja goriva - vrlo slaba u zimskim uvje�ma, nešto veća težina
Austone Athena SP-901 + vrlo sigurna u zimskim uvje�ma, izdr-
Kleber Krisalp HP3 + sigurna u zimskim uvje�ma, mala po-
vrlo sigurna u zimskim uvje�ma, mala težina i potrošnja goriva - manji nedostaci u preciznos� na suhom, ispodprosječna predviđena kilometraža
žljiva guma, vrlo mala potrošnja goriva
- slaba na suhom, vrlo slaba na mo-
trošnja goriva - nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom
Dunlop Winter Sport 5
Michelin Alpin 6
Goodyear UltraGrip 9+
Continental WinterContact TS 870 P
Hankook Winter i*cept RS3
Bridgestone Blizzak LM005
Firestone Winterhawk 4
BFGoodrich G-Force Winter 2
Fulda Kristall Control HP 2
Kleber Krisalp HP3
Falken Eurowinter HS02
Barum Polaris 5
Vredestein Wintrac
Uniroyal WinterExpert
Lassa Snoways 4
Austone Athena SPO-901
krom, samo prosječna predviđena kilometraža
Suha cesta (30%)
1.9
2.0
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.4
3.0
2.2
3.4
3.4
3.3
2.5
4.0
Mokra cesta (40%)
2.2
2.4
2.1
2.2
2.2
1.8
2.0
2.7
2.9
2.6
2.5
2.8
2.5
2.7
2.5
5.3
Snijeg (30%)
2.1
2.3
2.2
2.2
1.8
2.2
2.4
2.2
2.5
2.4
3.1
2.6
2.2
2.5
5.2
1.7
Ukupno - Sigurnost u vožnji (70%)
2.1
2.3
2.3
2.3
2.2
2.1
2.3
2.7
2.9
3.0
3.1
3.4
3.4
3.3
5.2
5.3
Habanje (40%)
2.0
1.6
2.3
2.5
2.8
3.1
3.0
2.5
1.3
2.5
2.5
2.1
2.3
2.9
2.5
2.7
Efikasnost (20%)
2.1
1.5
2.3
2.2
2.2
2.6
2.8
1.7
2.0
1.7
2.4
2.2
1.9
2.9
2.4
2.1
Potrošnja goriva (20%)
2.2
2.1
1.8
2.2
2.0
2.5
2.3
2.3
1.9
2.4
2.6
1.9
2.2
2.2
2.6
3.1
Buka (10%)
3.3
3.1
2.8
2.8
3.0
3.1
2.8
3.0
3.8
2.8
2.8
3.3
2.7
3.3
2.8
2.7
Održivost (10%)
3.4
3.0
3.3
3.1
3.2
3.3
3.3
3.1
3.3
3.1
4.1
3.1
3.5
3.1
3.8
4.3
Ukupno - Ekološka ravnoteža (30%)
2.3
2.0
2.4
2.5
2.8
3.1
3.0
2.4
2.0
2.4
2.7
2.3
2.4
2.9
2.7
3.1
Ukupan rezultat testa
2.2
2.2
2.3
2.4
2.4
2.4
2.5
2.6
2.6
2.8
3.0
3.1
3.1
3.2
5.2
5.3
ZIMSKE GUME 205/60 R16
Usporedni test zimskih guma u dimenziji 205/60 R16 Legenda: 0,6 - 1,5 izvrstan 1,6 - 2,5 vrlo preporučljivo 2,6 - 3,5 preporučuje se 3,6 - 4,5 djelomično se preporučuje od 4,6 ne preporučuje se
4
10. studenoga 2023.
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
VRLO PREPORUČLJIVO
Semperit Speed-Grip 5 + još sigurna na suhom, još dobra na mo-
Pirelli Cinturato Winter 2 + dobra na mokrom, dobra u zimskim
Hankook Winter i*cept RS3 + sigurna na mokrom, sigurna u zimskim
uvje�ma, mala težina, mala potrošnja goriva
Yokohama BluEarth–Winter V906 + sigurna na mokrom, mala potrošnja
limitu na suhom
- nedostaci u preciznos� i manji nedostaci
uvje�ma, velika predviđena kilometraža, izdržljiva guma, mala težina, mala potrošnja goriva - jasni nedostaci u udobnos� vožnje i nedostaci kod vožnje na limitu na suhom
krom, vrlo velika predviđena kilometraža, izdržljiva guma - manji nedostaci u preciznos� na suhom, manji nedostaci na mokrom, manji nedostaci u zimskim uvje�ma
Continental WinterContact TS 870 + precizna i sigurna na suhom, vrlo sigurna na mokrom, vrlo sigurna u zimskim uvje�ma, velika predviđena kilometraža - nema
Michelin Alpin 6 + precizna i sigurna na suhom kod vožnje na
- manji nedostaci u preciznos� i vožnji na
limitu, još sigurna na mokrom, vrlo velika predviđena kilometraža, mala težina, mala potrošnja goriva - manji nedostaci u poprečnom akvaplaningu, manji nedostaci na mokrom
goriva
kod vožnje na limitu na suhom, nedostaci u zimskim uvje�ma, druga najmanja predviđena kilometraža na testu, manji nedostaci u izdržljivos�, nešto veća težina
Giti GitiWinter W2 + još sigurna na suhom, još dobra na mokrom - manji nedostaci u preciznos� na suhom,
manji nedostaci na mokrom, manji nedostaci u zimskim uvje�ma, ispodprosječna predviđena kilometraža, nešto niža izdržljivost
Goodyear UltraGrip Performance+ + sigurna na suhom, još dobra na mokrom,
Sava Eskimo HP2 + sigurna u zimskim uvje�ma, velika pred-
viđena kilometraža, izdržljiva guma, vrlo mala težina, najmanja potrošnja na testu - nedostaci u preciznos� i vožnji na limitu na suhom, nedostaci na mokrom
Kumho Wintercraft WP52 + dobra u zimskim uvje�ma, najveća predvi-
vrlo velika predviđena kilometraža, izdržljiva guma, učinkovita guma - nešto duži zaustavni put na mokrom
đena kilometraža na testu, izdržljiva guma, mala potrošnja goriva - nedostaci u udobnos� vožnje i kod vožnje na limitu na suhom, manji nedostaci na mokrom, vrlo teška guma
Dunlop Winter Sport 5 + precizna i sigurna na suhom kod vožnje na limitu, vrlo sigurna u zimskim uvje�ma, vrlo velika predviđena kilometraža, mala težina, mala potrošnja goriva - manji nedostaci na mokrom
Bridgestone Blizzak LM 005 + sigurna na suhom, najbolja na testu na mokrom, mala potrošnja goriva
Apollo Aspire XP Winter + sigurna na mokrom, velika predviđena ki-
- nedostaci u zimskim uvje�ma, mala pred-
viđena kilometraža, mala izdržljivost, iznadprosječna težina
lometraža, izdržljiva guma, mala potrošnja goriva - manji nedostaci u preciznos� i vožnji na limitu na suhom, manji nedostaci na mokrom, nešto veća težina
PREPORUČUJE SE Vredestein Wintrac PRO + još dobra u zimskim uvje�ma, dobra pred-
NE PREPORUČUJE SE Kormoran Snow + vrlo sigurna u zimskim uvjetima, velika
Nokian Tyres WR Snowproof + + dobra predviđena kilometraža, izdržljiva
viđena kilometraža, izdržljiva guma, mala potrošnja goriva - nedostaci u udobnos� vožnje i kod vožnje na limitu na suhom, manji nedostaci na mokrom
predviđena kilometraža, izdržljiva guma, mala potrošnja goriva - nepreporučljiva prvenstveno zbog nedostataka na području sigurnos�, slaba na suhom, vrlo slaba na mokrom
Continental WinterContact TS 870
Michelin Alpin 6
Goodyear UltraGrip Performance+
Dunlop Winter Sport 5
Vredestein Wintrac Pro
Semperit Speed Grip 5
Hankook Winter i*cept RS3
Giti GitiWinter W2
Kumho WINTERCRAFT WP52
Apollo Aspire XP Winter
Nokian Tyres WR Snowproof
Pirelli Cinturato Winter 2
Yokohama BluEarth Winter V906
Sava Eskimo hp2
Bridgestone Bllizzak LM005
Kormoran Snow
guma, mala potrošnja goriva - – nedostaci u udobnos� vožnje i kod vožnje na limitu na suhom, nedostaci na mokrom, nedostaci u zimskim uvje�ma
Suha cesta (30%)
2.2
2.2
2.1
2.4
2.7
2.5
2.7
2.4
2.7
2.7
3.0
3.3
2.9
3.4
2.3
3.9
Mokra cesta (40%)
2.0
2.4
2.5
2.6
2.6
2.5
2.0
2.5
2.7
2.4
3.2
2.4
2.4
3.2
1.7
5.4
Snijeg (30%)
1.9
2.2
2.2
1.9
2.5
2.8
2.1
2.6
2.3
2.9
3.0
2.3
3.0
2.1
3.2
1.6
Ukupno - Sigurnost u vožnji (70%)
2.0
2.3
2.3
2.6
2.7
2.8
2.7
2.6
2.7
2.9
3.2
3.3
3.0
3.4
3.2
5.4
Habanje (40%)
1.3
0.9
1.5
0.9
1.9
1.4
2.2
2.6
0.7
1.9
2.3
1.6
2.8
1.8
3.0
1.2
Efikasnost (20%)
2.0
1.7
2.1
2.0
2.0
2.2
2.3
2.8
1.8
2.2
2.1
2.3
2.6
2.4
3.1
1.9
Potrošnja goriva (20%)
2.2
2.3
1.8
1.7
2.5
2.3
2.3
2.7
2.8
2.6
2.3
2.2
2.6
1.6
2.4
2.2
Buka (10%)
3.1
3.4
3.5
3.7
3.3
3.4
3.1
3.4
3.0
3.8
3.1
3.3
3.4
3.9
3.4
3.9
Održivost (10%)
3.1
3.0
3.3
3.3
3.5
3.1
3.1
4.1
3.9
3.5
3.2
3.0
3.9
3.3
3.3
3.0
Ukupno - Ekološka ravnoteža (30%)
2.0
1.8
2.1
1.8
2.3
2.1
2.4
2.9
2.8
2.6
2.4
2.2
2.9
2.2
3.1
2.0
Ukupan rezultat testa
2.0
2.2
2.2
2.6
2.6
2.6
2.6
2.7
2.7
2.8
3.0
3.0
3.0
3.0
3.2
5.4
ZIMSKE GUME 225/45 R17
Usporedni test zimskih guma u dimenziji 225/45 R17 Legenda: 0,6 - 1,5 izvrstan 1,6 - 2,5 vrlo preporučljivo 2,6 - 3,5 preporučuje se 3,6 - 4,5 djelomično se preporučuje od 4,6 ne preporučuje se
10. studenoga 2023.
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
5
6
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
10. studenoga 2023.
TEST Renault Austral E-Tech Full Hybrid Iconic Esprit Alpine 200
Oduševljava niskom potrošnjom i izgledom Nakon ne baš preuspješnog Kadjara, Renault je sada ponudio puno ozbiljniji model Austral, a testni je kompaktni SUV oduševljavao niskom potrošnjom i odličnim izgledom, a to mu nisu jedini aduti koje može ponuditi. Tekst i foto: Igor Rudež
I
u Renaultu su priznali kako je Kadjar bio prebrz odgovor na konkurenciju, no naučili su lekciju i sada je na tržište stigao Austral. Novo ime Renaultova kompaktnog SUV modela najavljuje mnogobrojne promjene u odnosu na prethodnika, a one su vidljive već na prvi pogled. Zaobljene i blage linije prethodnika zamijenjene su oštrijim kutevima, tu je i standardni potpis LED dnevnih svjetala, a prednja maska većih dimenzija
i sportski branik nagovještavaju kako nije riječ o bilo kakvom SUV modelu. Gledajući s boka, velike limene površine i maleni prozori daju robusniji izgled, a izdužena stražnja svjetla naglašavaju širinu vozila. Naravno, nezaobilazni su i plastični obrubi karoserije, koji su u ovoj izvedbi sjajno crne boje, a crne boje je i krov, te kao šlag na desertu je tu Schieste mat siva boja karoserije, koja se vozi na 20-inčnim aluminijskim naplatcima. Stvarno je nepošteno reći kako Austral u ovoj izvedbi ne izgleda atraktivno.
A ovoga puta nije riječ samo o sportskom izgledu, već je riječ i o SUV-u koji ima sportski pedigre. Postavljen je na novu platformu imena CMF-CD a dolazi i s novim full hibrid E-TECH pogonskim sustavom koji se temelji se na novom 1,2-litrenom 3-cilindarskom motoru s turbopunjačem koji razvija snagu od 96 kW/131 KS i 205 Nm okretnog momenta, a koji je kombiniran s električnim motorom za dodatnu isporuku snage i okretnog momenta (50 kW/68 KS i 250 Nm), litij-ionskom baterijom kapaciteta 2 kWh (400 V) i
20-inčni aluminijski naplatci su dio serijske opreme
Sportska sjedala su udobna i dobro drže tijelo u zavojima
Austral u ovoj izvedbi ima izuzetno sportski nastup
4CONTROL sustav blago zakreće stražnje kotače radi bolje upravljivosti
10. studenoga 2023.
7
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
Najsnažniji Austral pokreće trocilindrični benzinac potpomognut elektromotorom, a ukupna snaga je okruglo 200 KS
Plavo slovo E označava najsnažniju izvedbu
Iako je unutrašnjost digitalna, klimatizacijom se ipak upravlja na tipke
Prtljažnik je obujma 430 litara, što nije puno za ovu klasu
Tamni Renault logo se gotovo stopio s prednjom maskom
Čak i kad su upaljena samo dnevna svjetla, upaljena su i stražnja svjetla
TEHNIČKI PODACI Dimenzije (DxŠxV): 4510 x 1825 x 1618 mm Osovinski razmak: 2667 mm Masa vozila / dopuštena nosivost: 1592 kg/ 509 kg Veličina prtljažnika 430 – 555/1455 litara
mjenjačem s dva stupnja prijenosa za električni motor i četiri stupnja za benzinski motor. Ovaj mjenjač s 15 načina rada može podnijeti više okretnog momenta (do 410 Nm u usporedbi s 350 Nm za prvu generaciju) i snage te nudi brži odziv, a ukupna snaga sustava je 147 kW/200 KS. Neki bi rekli da je to malo, i slažemo se. S ovim modelom nećete obarati brzinske rekorde, no ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 8,4 sekunde, dok je maksimalna brzina 180 km/h. Ali Renault je ovdje više igrao na adute s područja tehnologije, pa je u ovaj model ugradio opcijski 4CONTROL Advanced sustav zakretanja stražnjih kotača, koji mu omogućuju bolje ležanje i brže prolaske kroz zavoje. Upravljački aktuator ugrađen na njegovu stražnju osovinu može zakretati stražnje kotače u suprotnom smjeru od prednjih do kuta od 5° (u usporedbi s 3,5° u prethodnoj generaciji ovog sustava)! Tu je i multi-link stražnji ovjes za bolje prianjanje na cestu, a sve to omogućuje udobniju vožnju i bolju stabilnost u svim uvjetima. Tu je i već dobro poznati Multi-Sense sustav kojim vozač bira način vožnje, a predefinirane su postavke Eco, Comfort i Sport. Naravno postoji i način rada gdje vozač sam može podesiti postavke kako njemu odgovaraju. Postavke omogućuju prilagodbu ponašanja vozila te kontrolu rada pojedinih elemenata kao što su otpor upravljača, odziv motora i ovjesa, kontrola prianjanja i dinamička kontrola vozila. A sada je moguće lako mijenjati načine rada putem tipke na upravljaču.
Iako baterija nema veliki kapacitet, Austral se često vozi na struju, izuzev na autocesti, pa je prosječna potrošnja izuzetno niska – 6,6 litara, što za preko tonu i pol težak SUV s 200 KS nije puno. Naravno, uz lakšu nogu na gasu ona se može još malo spustiti, no ne pretjerano puno. Samo je šteta što je benzinski motor, kada se upali, prilično glasan i grub u radu, a mjenjač zna biti svojeglav pa nekada prerano prebaci u višu brzinu, ili pak predugo ostaje u istoj brzini. No to se odnosi na vožnju na autocesti i na otvorenim cestama, ali u gradu je puno kultiviraniji i bolje odrađuje svoj posao. No kada se sve zbroji i oduzme, Austral je ugodan u vožnji. Tome pridonose i dobna sjedala raskošnih dimenzija, pa ni veće osobe neće imati osjećaj da sjede na premalim sjedalima. Puno prostora sprijeda se nastavlja i straga, gdje se mogu smjestiti odrasle osobe čak i kada su prednja sjedala pomaknuta do kraja. Osim toga, Renault je na ovom modelu ponudio i kliznu stražnju klupu od dva dijela koja se može uzdužno pomicati za 16 cm. To omogućuje ili više prostora za putnike ili više prostora za prtljagu. Tako obujam prtljažnika varira između 430 litara i 555 litara, dok je s preklopljenim stražnjim naslonom obujam od 1455 litara. Kada se smjestite na vozačku poziciju dočekuje vas unutrašnjost koja je predstavljena na električnom Meganeu, a donosi novi upravljač i instrumente i multimediju u obliku slova L. Digitalni instrumenti se prikazuju na
12-inčnom zaslonu koji se može konfigurirati, a uvijek je pregledan i lako čitljiv, dok je okomito postavljen središnji zaslon dijagonale 12 inča, koji se također može prilagođavati. Sustav je brz u radu, a moramo spomenuti da nije uvijek intuitivan i ponekad je neku osnovnu funkciju teško pronaći. Također, kako glazbu slušamo s USB sticka, svaki puta kada smo upalili auto, automatski je bio upaljen radio i ponovno smo morali prebacivati izvor glazbe. Dosad se to nije događalo ni u jednom Renaultu, čak ni u električnom Meganeu kojeg smo nedavno testirali, pa je možda samo riječ o nadogradnji sustava. Komandama klimatizacije se upravlja putem fizičkih tipki koje su smještene ispod zaslona, a rukovanje je jednostavno i intuitivno. Za pohvalu su i mnogobrojni otvoreni i zatvoreni pretinci, a zanimljivo je i rješenje površine za bežično punjenje mobitela. Ono se nalazi između sjedala, na kliznom dijelu ispred naslona za ruke, a tamo je postavljeno i odmorište za ruku. Sve to je klizno, a ispod njega se nalazi veliki zatvoreni pretinac za stvari. Jedino je šteta što nijedna površina u pretincima nije gumena ili presvučena nekim drugim materijalom, pa predmeti zveckaju ili se kližu. Također, moramo reći i kako putnike na stražnjim sjedalima očekuju dva USB-C priključka, kao i ventilacijski otvori. Austral je miljama daleko od svojeg prethodnika, a pritom mislimo u pozitivnom smjeru, a sada se poseban naglasak stavlja na tehnologije i udob-
Vrsta motora / broj cilindara: Hibridni / 3
Najveća brzina:
Pogon: Prednji kotači
180 km/h
Mjenjač: Automatski, 7 stupnjeva prijenosa
0 - 100 km/h:
Snaga: 147 kW / 200 KS
8,4 s
Okretni moment: 205 Nm Najveća brzina / 0 - 100 km/h: 180 km/h / 8,4 s Potrošnja (prosječna l/100 km) 6,6 CO2 emisija: 105 g/km Cijena: 49.760 eur (374.916,72 kn) Oprema: 12-inčni multimedijski sustav, automatski dvozonski klima-uređaj, Matrix LED svjetla, senzor za kišu, tempomat, 20-inčni aluminijski naplatci, sportska sjedala, 4CONTROL sustav, Harman Kardon audio sustav...
Automatski
7 stupnjeva
nost u vožnji, ali i na izgled. Cijena testnog modela s dodatnom opremom se popela na 49.760 eura, no bez opcija mu je cijena 43.790 eura. Naime, dvije najskuplje opcije su 4CONTROL Advanced sustav po cijeni od 1500 eura i metalik boja od čak 1800 eura! Sve ima svoju cijenu. Doduše, postoji opcija nešto „slabijeg“ paketa opreme Techno Esprit Alpine, a tada cijena pada na 40.490 eura. S druge strane cjenika je pak početni model Evolution s ručnim mjenjačem i sa 140 KS snažnim blagohibridnim motorom po cijeni od 30.490 eura.
8
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
AUTO CENTAR KOS ZASTUPNIK MG vozila
10. studenoga 2023.
Idealan za mlade urbane obitelji MG Motor osnovan je 1924. u Velikoj Britaniji. U povijesti MG automobil srušio više od 40 svjetskih brzinskih rekorda i prozvan je najkvalitetnijim i najprodavanijim trkaćim automobilom na svijetu.
A
uto centar Kos iz Varaždina na adresi Cehovska 18, dugogodišnji je pouzdani partner za kupnju i servis vozila. Renault, Dacia, Nissan, Mazda, Ford, a od nedavno i brenda MG Motor. MG Motor automobilska je marka osnovana 1924. u Velikoj Britaniji. Utemeljio ju je britanski pionir automobilizma William Morris, vlasnik tadašnje tvrtke Morris Garages, po kojem je automobilska marka i dobila ime. 1920-ih godina ideja je bila razvijati MG u smjeru sportskih automobila pa je tako u povijesti MG automobil srušio više od 40 svjetskih brzinskih rekorda i prozvan je najkvalitetnijim i
najprodavanijim trkaćim automobilom na svijetu. U skoro 90 godina od osnutka utjecaj tvrtke MG Motor raširio se na 5 kontinenata i obuhvaća 39 zemalja, a 2022. stiže i na područje Adriatic regije. Zato se može sa sigurnošću tvrditi kako je tvrtka MG Motor davno nadmašila granice Velike Britanije i postala ikona globalne automobilske industrije.
DNA marke MG Motor
DNA marke MG Motor ujedinjuje sve vrhunske performanse zbog kojih je sama tvrtka uspješna više od 90 godina. Specifične karakteristike marke su prepoznatljive i opipljive na svim dodirnim
točkama MG automobila. To uključuje naslijeđe, Hi-modu i visoke tehnologije. MG je opisan kao automobil koji inspirira strast za vožnjom i slobodom na cesti dok istovremeno omogućuje sigurnost i praktičnost. Pri unapređivanju svojih modela koristio novim tehnologijama i zato se definira kao automobil budućnosti, pogodan za svakodnevne potrebe i navike modernog potrošača i urbanih mladih obitelji. „Kreiranje nove ere automobila“, kako je to službeno nazvano od strane tvrtke MG Motor započelo je 2019., a ideja je novoj generaciji pružiti kvalitetne, suvremene, inovativne modele
MG Motor vozila imaju jamstvo na tržištu - 7 godina i 150.000 km
automobila modernog dizajna i najnovijih tehnologija. Vodeći se idejom „Kreiranja nove ere automobila“, nastale su nove generacije tvrtke MG Motor kao što su modeli MG ZS, MG EHS, MG MARVEL R, MG 5, a smatraju se nositeljima vodećih tehnologija za povezivanje čovjeka s automobilom i okolinom. Unutar MG automobila vozača će dočekati najnovija tehnologija koja će mu iskustvo vožnje učiniti zabavnim, sigurnim i učinkovitim. Također, tvrtka MG Motor u svojoj „novoj eri“ posebnu pažnju pridaje, osim tehnologiji i dizajnu automobila, i održivoj budućnosti planeta u cijelosti. Zbog toga je svaki novi MG model dizajniran i razvijen kako bi pružio izvanredne razine ekološke učinkovitosti. Impresivan dizajn u spoju s najnovijim tehnologijama osvojili su potrošače diljem svijeta.
Jedan od najbrže rastućih brendova
U 2017. tvrtka MG Motor postaje najbrže rastući brand u Velikoj Britaniji, Tajlandu, Čileu i Australiji, a 2018. tvrtka MG Motor posjeduje 323 prodajno-servisnih lokacija diljem svijeta sa stopom rasta od 51%. Također, ta je godina za tvrtku MG Motor također godina prekretnice prodajnog uspjeha zbog brzog rasta obujma prodaje: 64% u Južnoj Americi, 104% u Velikoj Britaniji, 107% u Aziji, 534% na Bliskom istoku, 708% u Oceaniji. 2019. godine MG ZS EV - čisto električno vozilo europskog standarda službeno je lansirano na tržište sa svjetskom ”Net Green” tehnologijom i “Three-core Power” sustavom. Iste godine, globalni volumen prodaje MG automobila raste na 139.000 i MG Motor postaje službeni globalni automobilski partner nogometnog kluba Liverpool, europskog prvaka te godine. U isto vrijeme je MG Motor nagrađen “Breakout Brand of the Year” titulom na Filipinima. 2020. postaje “Najbolja marka” na “Best 2020 Awards” u organizaciji čileanskog specijaliziranog tiska. U tom je periodu MG Motor Indija angažirala poznatog britanskog glumca Benedicta Cumberbatcha (široko hvaljenog po ulozi Sherlocka Holmesa u seriji Sherlock), kao ambasadora svoje robne marke u susret indijskom lansiranju MG Hectora, premium SUV-a. U protekle dvije godine, tvrtka MG Motor otvorila je više od 400 prodajno servisnih salona, a rast prodaje rezultat je uvođenja modela koji oduševljavaju kvalitetom i ponuđenom opremom.
MG ZS već od 18.900,00 € zimske gume Obvezno osiguranje Krovni nosači Metalik boja
142.402,05 KN
Atraktivna ponuda vozila
Auto centar Kos d.o.o. | 042 301 200 | Cehovska 18, Varaždin
mgmotor.hr
Emisija CO2: 149 - 163 g/km. Prosječna potrošnja: 7.2 - 6.6 L / 100 L. Vrijedi za ZS Excite / Standard 1.5 VTi 78kW 106KS. Preporučena maloprodajna cijena s PDV-om i PPMV-om iznosi 19.900 EUR (149.936,55 kn). Na maloprodajnu cijenu odobrava se akcijski popust od 1.000 EUR (7.534,50 kn). Akcijska cijena je 18.900 EUR (142.402,05 kn). Fiksni tečaj konverzije 1 EUR = 7,53450 HRK. Slika je simbolična.
Definiraju ga automobilom budućnosti, pogodnim za svakodnevne potrebe i navike modernog potrošača
Atraktivna ponuda MG Motor vozila obogatit će cjelokupnu automobilsku ponudu na Adriatic tržištu s modelima poput prvog električnog karavanskog modela MG 5, B-SUV modela MG ZS u benzinskoj i električnoj izvedbi, C-SUV modela MG EHS u plug-in hybrid varijanti i električnog SUV-a MG Marvel R. Svi modeli dolaze uz jedno od vodećih jamstva na tržištu - 7 godina i 150.000 km, što MG modele čini još atraktivnijima za privatne i poslovne korisnike.
10. studenoga 2023.
9
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
S – moto team iz Čakovca
Više od 20 godina provjeren odabir za unos vozila! S – moto team iz Čakovca već više od 20 godina bavi se organizacijom unosa i uvoza automobila i prodajom vozila sa skladišta. Ako želite uvesti automobil, a želite sigurnu i provjerenu kupnju, obratite se S – moto teamu i oni će to odraditi umjesto vas. Koraci pri unosu, odnosno uvozu vozila: • pronalazak vozila na internetu • kontaktiranje S moto teama • provjera dobavljača • provjera vozila • obavljanje organizacije unosa / uvoza • �inanciranje po potrebi karticama, kreditom ili leasingom • plaćanje carinskih obaveza • preuzimanje vozila
Kupnja vozila s interneta može biti riskantna ako nemate pravog partnera koji će vam pomoći pri odrađivanju potrebne dokumentacije i vođenju samog postupka unosa, odnosno uvoza. S-moto team tvrtka je na čiji savjet i pomoć uvijek možete računati. Umjesto vas će provjeriti vozilo po šasiji i utvrditi je li na odabranom vozilu nastala šteta. Uz to, njihov je zadatak i kontrola dobav-
ljača i oglasa. Pomoći će vam da prilikom uvoza vozila ne nastanu neugodnosti i prijevare. Ako pak niste vješti u pronalasku automobila, učinit će to umjesto vas i ponuditi vam nekoliko različitih modela, sukladno vašim željama i mogućnostima. S-moto team može vam ponuditi odabir vozila sa skladišta koje možete odmah isprobati i vidjeti odgovara li vam model. Osim toga, možete im se obratiti i za �inanciranje vozila, gdje nude mogućnost kreditiranja, leasinga ili plaćanja karticama. S-moto team nudi vam garanciju na rabljeno vozilo u trajanju od 6 do 12 mjeseci te izračun trošarina i posebnog poreza. Osim sigurnosti i provjere, brzi su i e�ikasni te će proces kupnje trajati 14 dana i ključ će biti u vašim rukama. Kontaktirajte S-moto team i sigurno kupite novi ili rabljeni automobil. Posjetite ih na adresi Josipa Štolcera Slavenskog 2 u Čakovcu ili nazovite na telefon 040/310-370. Možete ih dobiti i na brojeve mobitela: 091/310-3700, 095/3103700, 098/241-069 ili poslati e-poruku na e-adresu info@s-moto.hr. Za više informacija posjetite njihovu mrežnu stranicu www.s-moto.hr.
INFO@S-MOTO.HR
MOB: 098 241 069
www.njuskalo.hr/trgovina/s-moto-doo Josipa Štolcera Slavenskog 2, Čakovec
10
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
10. studenoga 2023.
TEST Dacia Duster 1.5 dCi 115 4x4 Journey
Malo troši, a može svugdje
Već duže vrijeme nismo imali na testu auto s turbo dizel motorom, pa je testni Duster bio pravo osvježenje. Uz nisku potrošnju, ovaj model nudi i pogon na sve kotače, pa će kupcima granica ovakvog Dustera biti daleko izvan asfalta. Tekst i foto: Igor Rudež
Moderan dizajn se nastavlja straga, a kutijasta karoserija nudi mnogo prostora
I
ako je prvu Dacia revoluciju pokrenuo Logan, ne smije se u priči o revoluciji zaboraviti ni Duster, model koji je od svoga prvog predstavljanja promijenio imidž Dacije kod kupaca, a svakim novim redizajnom ili generacijom Duster pokazuje kako nije riječ samo o običnom ušminkanom SUV modelu, već da je on sposoban i malo više od pukog penjanja po rubnicima ili prijeći 100 metara makadama do vikendice. A da Duster ima dobru
reputaciju i kod nas govori činjenica kako je jedan od najprodavanijih modela privatnim kupcima, ali isto tako i rabljeni primjerci jako dobro drže cijenu. No, što to Duster nudi? Pa riječ je o najpovoljnijem SUV modelu koji je dostupan u kombinaciji turbo dizel motora i pogona na sve kotače, troši malo i izgleda privlačno, posebice nakon posljednjeg redizajna i novog logotipa, a upravo mu Lichen kaki metalik boja odlično odgovara, uz metalik narančastu. Izgledu pridonose i LED pred-
nja i stražnja svjetla s Y dizajnerskim potpisom, a tu su i masivni branici sa srebrnim i crnim umetcima koji mu daju robustan izgled. 17-inčni naplatci izgledaju dobro i dolaze s gumama dimenzija 215/65 R17 koje nisu skupe za zamjenu. Jedino je šteta što testni Duster ne dolazi s modularnim krovnim nosačima kakve smo vidjeli na Sanderu Stepwayu, no oni su dostupni u drugim izvedbama. Nakon atraktivnog vanjskog izgleda, ni u unutrašnjosti se ne možemo požaliti. Možda djeluje pomalo
spartanski, no donosi sve potrebno. Multifunkcionalni upravljač, analogni instrumenti i 8-inčni multimedijski zaslon su tu, a tu su i odvojene tipke, odnosno kotačići automatskog klima uređaja. Ovaj sustav koriste mnogi modeli Renault grupe i opet ćemo ponoviti – riječ je o jednom od najboljih sustava upravljanja klimatizacijom. Riječ je o tri kotačića koji daju odličnu povratnu informaciju o tome za koliko ste ga zubaca okrenuli, a dovoljno su veliki da njima možete upravljati i bez gledanja! Jednostavno savršeno.
Možda nije najmoderniji, no kokpit je funkcionalan i nudi sve što vozaču treba
10. studenoga 2023.
11
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
TEHNIČKI PODACI Dimenzije (DxŠxV): 4341 x 1804 x 1633 mm Osovinski razmak: 2673 mm
Masa vozila / dopuštena nosivost: 1518 kg/ 431 kg Veličina prtljažnika 414 / 1559 litara Vrsta motora / broj cilindara: Turbo dizel / 4 Pogon: Na sve kotače Mjenjač: Ručni, 6 stupnjeva Snaga: 84 kW / 115 KS Okretni moment: 260 Nm Najveća brzina / 0 - 100 km/h: 183 km/h / 10,2 s Potrošnja (prosječna l/100 km) 6,1 CO2 emisija: 139 g/km Cijena: 26.610 eur (200.493,05 kn) Oprema: 8-inčni multimedijski sustav, kamere u 360 stupnjeva, grijana prednja sjedala, automatski klima-uređaj, LED svjetla, senzor za kišu, tempomat, naslon za ruke sprijeda, 17-inčni aluminijski naplatci...
Lichen kaki boja mu odlično stoji
Najveća brzina:
183 km/h 0 - 100 km/h:
10,2 s Krovni nosači su serijska oprema
Novi logo i LED dnevna svjetla mu daju moderan izgled
Upravljanje klimatizacijom je lako i bez potrebe micanja pogleda s ceste
Odabir između vrste pogona je jednostavan i vrši se pomoću velikog kotača
17-inčni aluminijski naplatci dolaze serijski
8-inčni multimedijski zaslon bi mogao nuditi više opcija, no dovoljno je brz za ugodan rad
Ispred suvozača se nalazi i jedan otvoreni pretinac koji ima gumiranu podlogu pa predmeti neće klizati, a i nakon posljednjeg poboljšanja, Duster sada dolazi i s novim središnjim naslonom za ruku sprijeda koji je postavljen na pod. On je prilično čvrst, podesiv po dužini, ali i udoban i dovoljno širok za vozača i suvozača, a skriva i jedan pretinac. Sjedala su sada puno bolja nego ranije, a dovoljno je prostora i straga, gdje putnike očekuju dva USB priključka, ali ne i ventilacijski otvori. Prostora za koljena je na razini klase, dok je prostora za glavu i više nego dovoljno zahvaljujući visokom krovu. No, pravi se biser nalazi ispod prednjeg poklopca. Riječ je o 1,5-litrenom turbo dizel motoru koji razvija snagu od 84 kW/115 KS i nudi 260 Nm okretnog momenta koji je dostupan već od 1750 okretaja, a uparen je sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem s prilično kratkim brzinama. A to stvarno i mislimo pa čim krenete morate prebaciti u drugu brzinu, dok ćete već na oko 40 km/h biti u četvrtoj brzini! Malo čudno, ali se čovjek treba naviknuti. Zahvaljujući većem okretnom momentu bez problema smo se i na duže uzbrdice penjali u četvrtoj brzini, a na pritisak papučice gasa odmah je reagirao ubrzanjem. Iako na se na prvu snaga ne čini velikom, ovaj je motor i više nego dovoljan za sve potrebe vozača. Dovoljno je elastičan, nudi dovoljnu maksimalnu brzinu od 183 km/h, a ni ubrzanje do
stotke od malo preko 10 sekundi nije loše. Ono što će budući vlasnici cijeniti je izdržljivost motora, ali i potrošnja. Prosjek nam je bio tek 6,1 litru, a nismo ga štedjeli! Najmanje će trošiti na otvorenoj cesti, kada potrošnja nerijetko pada na pet litara, dok će u gradu i autocesti biti oko 7 litara. Naravno, ove vrijednosti vrijede dok je odabran pogon na dva kotača, dok će potrošnja ipak biti malo veća kada uključite pogon na sve kotače. Odabir pogona se vrši pomoću okretnog gumba tik ispod ručice mjenjača. Ovjes je podešen nešto mekše, pa se karoserija zna zaljuljati pri malim neravninama, no sveukupan dojam je pozitivan. Naravno, od ovakvog modela ne možete očekivati sportsku vožnju i brze prolaske kroz zavoje, no on takvoj vožnji nije ni namijenjen. Od takve vožnje mu više odgovara lagana vožnja izvan asfalta gdje se Duster osjeća kao kod kuće. Inače, pogon na sve kotače je preuzet od Nissana, a kada se odabere pogon na sva četiri kotača, elektronika upravlja svim kotačima, a do 50 % snage može prebaciti s prednje na stražnje kotače. To mu omogućuje dobre karakteristike i na težim terenima, bez straha da ćete zapeti na nešto, zahvaljujući dobroj udaljenosti od tla od preko 210 mm. Ta visina omogućuje i višu vozačku poziciju, ali i lakši ulazak i izlazak iz vozila. Cijena testnog Dustera se s dodatnom opremom popela na 26.610
Duster nudi mnogo prostora u prtljažniku, a ispod podnice skriva rezervni kotač smanjenih dimenzija
Preklapanjem stražnje klupe se dobiva ravna podnica
Motor je dovoljno snažan, a istovremeno i štedljiv
eura, odnosno 25.000 eura bez dodatne opreme, što više nije diskontno, no nudi bogatu opremu, uključujući aluminijske naplatke, multimedijski zaslon, potpunu elektrifikaciju, tempomat, navigaciju, kamere u 360 stupnjeva, karticu ključ i niz druge opreme. Ako vam ipak ne treba pogon na sve kotače, moguće je naručiti i takav Duster, koji onda dolazi s paketom opreme Journey+, a cijena tada pada na 22.490 eura. Naravno, može se birati i benzinski motor sa 130 KS po cijeni od 21.550 eura, ili pak 100 KS snažan benzinac s plinskom instalacijom za 20.600 eura. Čak je dostupan i automatik sa 150 KS snažnim benzincem po cijeni od 24.400 eura. Naravno, ne smijemo zaboraviti spomenuti ni najpovoljniju izvedbu od 19.350 eura. Nije ni čudno da je riječ o iznimno traženom modelu, jer nudi odličan omjer uloženo – dobiveno.
12
www.mnovine.hr • redakcija@mnovine.hr • 040 323 601
Suzuki Swace iz AC Baumgartner
10. studenoga 2023.
Hibridna snaga i elegancija u obiteljskom karavanu Upoznajte budućnost vožnje s novim Suzukijem Swace! Ovaj vrhunski hibridni karavan donosi inovativnu tehnologiju i atraktivan dizajn u jednom savršenom paketu.
S
uzuki Swace isprobajte u AC Baumgartner u Čakovcu i Varaždinu i uvjerite se kako ovaj hibridni karavan kombinira atletski dizajn, udobnost i napredni hibridni pogon. Evo koje su njegove glavne karakteristike.
Moćna hibridna snaga
Swace pokreće snažni električni motor i specijalno razvijeni 1,8-litreni benzinski motor, čineći ukupnu snagu sustava impresivnih 140 KS. Ovaj dinamični duo uparen je s e-CVT elektronički upravljanim bezstupanjskim mjenjačem za beskompromisnu izvedbu. Od 0 do 100 dolazi za fantastičnih 9,4 sekundi.
Uz AC Baumgartner okrenite se samoodrživosti
Atletski dizajn Swace nije običan karavan. Njegova atletska prisutnost privlači pažnju snažnim držanjem tijela, kompaktnim proporcijama i elegantnim linijama. BiLED prednja svjetla i šesterokutna rešetka dodaju posebnu notu elegancije, dok integrirane krovne šine, aluminijske naplatke i kvalitetni materijali stvaraju dojam luksuza.
Prostran i elegantan interijer
Unutrašnjost Swacea je savršeno uravnotežena kombinacija stila i prak-
tičnosti. Široka ploča s instrumentima stvara osjećaj prostranosti, a grijač kola volana, grijana prednja sjedala i automatski klima uređaj osiguravaju iznimnu udobnost. Multimedijski sustav s 8-inčnim zaslonom, Apple CarPlay i Android Auto podrškom čini povezivanje s pametnim telefonima brzim i jednostavnim.
Hibridna efikasnost
Swace nudi impresivnu učinkovitost goriva i smanjene emisije CO₂. Uz mogućnost vožnje u potpuno električnom načinu, ovaj karavan nudi savršenu ravnotežu između snage i ekološke osviještenosti. Potrošnja kombinirano po WLTP standardu je 4,5l.
LAKA GOSPODARSKA VOZILA RENAULT
bonus do 1000 € + PDV isporuka odmah Navedena ponuda odnosi se na modele: Renault Express Van, Kangoo Van, Trafic Van i Master. Ponuda vrijedi za vozila sa zalihe i samo za pravne osobe, a za kupnju vozila uz Mobilize Financial Services, svaki kupac dobiva na odabir Ugovor o održavanju do 4 godine / 100.000 km za 50 % iznosa redovne cijene ili 4 godine jamstva / 150.000 km. Posebni uvjeti za financiranje vozila putem financijskog leasinga definirani su u suradnji s UniCredit Leasing Croatia d.o.o. te su dostupni na web stranici www.renault.hr. Potrošnja goriva u mješovitoj vožnji: 4,6 – 17,8 l/100 km. Emisija CO2 : 122 – 468 g/km. Slika automobila je simbolična.
renault.hr
Auto centar Kos Cehovska 18, Varaždin, tel 042 403 300, www.autocentarkos.hr
Unutrašnjost Swacea nudi idealne uvjete za aktivan životni stil i vozača i putnika
U AC Baumgartner sve se više okreću hibridnim i električnim modelima. Odaberite kombinaciju ugodnog iskustva vožnje sa snažnim ubrzanjem, izvrsnom potrošnjom goriva i malim emisijama. Suzuki hibridni modeli ovisno o odgovarajućim uvje�ma vožnje odabiru čisto električni pogon, benzinski motor ili oba motora zajedno. Iskoris�te potencijal snažnog elektromotora i kapacitet baterije, Suzukijevih modela koji su opremljeni načinom vožnje za potpuno električnu vožnju. U električnom načinu rada vozilom upravlja isključivo elektromotor koji se energijom napaja iz baterije. Ovaj način rada može se koris�� za �ha putovanja bez emisija, na primjer u stambenim naseljima rano ujutro ili noću, kao i u garažama ili parkirališ�ma.
Napredna sigurnost Swace je opremljen nizom sigurnosnih sustava i sustava pomoći vozaču koji čine vožnju sigurnom i bezbrižnom. Ovi sustavi uključuju inteligentnog pomoćnika za parkiranje, sustav za prepoznavanje prometnih znakova, prilagodljiv tempomat i još mnogo toga.
Praktičnost bez premca
Swace je dizajniran za pružanje praktičnosti bez kompromisa. Prostran prtljažnik, podesivi pod za utovar i brojni pretinci i police čine ovaj karavan savršenim za obiteljske avanture i svakodnevnu vožnju. Suzuki Swace nije samo vozilo; to je iskustvo vožnje koje nudi udobnost, stil i održivost.
AC Baumgartner
e: info@ac-baumgartner.hr w: www.baumgartner.hr Čakovec, Braće Graner 2 t. 040/328-007 PON - PET: 8:00-17:00; SUB: 8:00-12:00 Varaždin, F. Supila t. 042/421-091 PON - PET: 9:00-17:00; SUB: 8:00-13:00