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Fiberglass Reinforced Polymer Infrastructures ferroviaires

LA SOCIÉTÉ Les infrastructures ferroviaires nécessitent d’entretiens et de renouvellements constants pour répondre aux besoins croissants de sécurité des opérateurs et des passagers. La M.M. srl collabore avec les principaux acteurs du secteur ferroviaire dans la recherche de solutions innovantes avec ses propres produits et systèmes en composite. Ce matériau est d’un grand intérêt en raison de ses caractéristiques inhérentes d’isolant électrique, qui sont essentielles dans des endroits avec des tensions élevées.

LES AVANTAGES ISOLATION ÉLECTRIQUE MAXIMALE Conformément aux normes EN 61340-2.3 par 8.1 et 8.2 avec réf. A ISO 1853, IEC 60167, HD 568 S1 et IEC 61340-4-5 – CEI 64-4/8/6 par. 6.12.5 – IEC 60167 – HD 568 S1, les caillebotis de la MM sont déclarés constituer un excellent isolant conforme aux normes de sécurité.

NE NÉCESSITENT PAS DE MISE À TERRE ET D’INSPECTIONS DE CONTRÔLE avec une réduction considérable des coûts d’installation et de gestion

DURÉE ET ABSENCE DE MAINTENANCE Grâce à la résistance à la corrosion, aux chocs thermiques et à l’humidité, aux rayons UV, aux basses températures, les performances mécaniques des produits MM sont garanties au moins 20 ans.

LÉGÈRETÉ ET FACILITÉ DE MANUTENTION Le PRV/SVR pèse 75% de moins que l’acier avec un excellent rapport résistance mécanique / poids

MANUFACTURABILITÉ Les produits en PRV/SVR sont facilement manufacturables sur le chantier sans l’aide d’équipements spécifiques

CARACTÉRISTIQUES ANTIDÉRAPANTES Les caillebotis de la M.M. sont classifiés R10-V4 et R13-V10 au sens de la DIN 51130 et appropriés pour les piétons et les véhicules avec toutes les finitions au sens de la BS 7976-2.

CARACTÉRISTIQUES DE RÉACTION AU FEU Les produits M.M. auto-extinguibles sont classifiés Bfl-s1 au sens de la norme EN 13501-1. Sur demande, la M.M. peut fournir des produits de niveau A2- s1 (EN 13501-1) et M1 F1 (AFNOR NF P 92-507 et AFNOR NF F 16-101).

HOMOLOGATION La M.M. a obtenu l’homologation pour la fourniture à la DB «Deutsche Bahn» (chemins de fer allemands) pour une vaste gamme de ses caillebotis par l’EBA «Eisenbahn-Bundesamt - Autorité des chemins de fer allemands «, responsable de plus de 38.000 kilomètres de lignes ferroviaires dans le pays.

Le PRV pour les infrastructures ferroviaires Encore des doutes sur le PRV?

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PRV

ACIER

inox

LE LONG DE LA LIGNE UNE RÉPONSE POUR TOUS LES BESOINS

Canniveaux de distribution des cables et regards La M.M. réalise des plaques de couverture en PRV/SVR idéales pour recouvrir les regards et les caniveaux de distribution des câbles dans les gares ferroviaires et les stations électriques. Les couvertures avec une finition de surface antidérapante, sont fournies avec une capacité de charge adéquate au trafic prévu, en conformité avec les spécifications techniques des institutions de distribution de l’énergie. En combinaison avec ces produits, la M.M. fournit des cadres en PRV/SVR avec cornières auto-ancrage ou avec des agrafes en acier.

CANALISATIONS CÂBLES Le système de canalisation câbles en PRV/SVR de la M.M. est la solution idéale pour la protection des câbles et la distribution de l’énergie. La flexibilité et la sécurité maximale sont assurées par les caractéristiques intrinsèques du matériau et par la vaste gamme de modules de différentes dimensions, des échelles, des couvercles, des dérivations, des réductions, des courbes de raccordement et des étriers de fixation. C’est la solution idéale soit pour les postes électriques que pour la distribution le long de la ligne dans les galléries.

COUVERTURES CANIVEAUX DE RECUEIL DES EAUX Les caillebotis en PRV/SVR se révèlent être une alternative valable aux matériaux traditionnels (béton et acier) pour la réalisation de couvertures des caniveaux de recueil des eaux. Très faciles à manutentionner, avec des coefficients antidérapants élevés et électriquement isolantes, elles possèdent toutes les caractéristiques de base de l’environnement le long de la ligne.

LE LONG DE LA LIGNE

AVANT

APRèS

ESCALIERS POUR L’ACCÈS AUX REMBLAIS Les escaliers sont produits avec des profilés pulturdés et des caillebotis en PRV/SVR et conçus sur la base des caractéristiques des remblais ferroviaires en conformité avec les exigences de la norme EN ISO 14122-3. Equipés de garde-corps et paliers, ils permettent aux opérateurs qui s’occupent de l’entretien de la ligne, un l’accès aux voies en toute sécurité même dans des conditions météorologiques défavorables. Lors de l’installation ils sont faciles à manipuler et à adapter sur place sans l’utilisation d’équipements spécifiques.

PASSAGES PIÉTONS SUR VOIES DE SERVICE OU POUR LE PUBLIQUE Les passages piétons sont fabriqués avec des caillebotis en PRV/SVR avec maille pour chaussures à talon-aiguille ou surface pleine, avec un coefficient antidérapant élevé, clips de fixation en acier inoxydable, supports réglables en PP et tôle de protection pour crochets, ils s’adaptent facilement à la géométrie intra-binaire aussi sur les branchements, ils sont fixés également avec des étriers appropriés pour différents armements. Disponibles pour différentes charges et dans différentes couleurs, ils sont un produit de haute polyvalence et sécurité.

UNE RÉPONSE POUR TOUS LES BESOINS

PORTAILS Les portails en PRV/SVR de la M.M, réalisés avec des caillebotis et profilés pultrudés, se distinguent par rapport à l’acier traditionnel pour leur légèreté et stabilité dimensionnelle ainsi que leurs propriétés diélectriques. Disponibles avec un ou deux vantaux à ouverture manuelle, les portails carrossables sont marqués CE conformément au règlement (UE) n ° 305/2011 pour la commercialisation des produits de construction et testés selon la norme EN 13241-1.

BARRIÈRES ISOLANTES INTRADOS DE PASSAGES SUPÉRIEURS En face du danger potentiel de contact avec les câbles de moyenne tension, l’isolation électrique des passages supérieurs peut être résolue avec la réalisation de barrières en panneaux sandwich PRV/SVR fixées sur l’intrados des structures en acier à l’aide de tiges filetées en PRV/SVR. Le système assure l’isolation électrique maximale et ne nécessite pas d’entretien, élément ne pas négligeable compte tenu de l’emplacement dans une zone d’accès difficile.

CLÔTURES ET PROTECTIONS Les clôtures en PRV/SVR de la M.M. sont réalisées avec des profilés pultrudés et des caillebotis en PRV/SVR et offrent une alternative valable aux matériaux traditionnels, à un coût très compétitif. Elles sont livrées en modules pré-assemblés pour une manipulation facile et une installation rapide sur mur de soubasement par sabot en acier inoxydable ou en scellant les montants. La géométrie, les couleurs et les finitions sont étudiées sur la base des besoins du client, en combinant l’isolation électrique maximale avec une grande polyvalence. Outre l’utilisation en tant que délimitations définitives, elles peuvent également servir de confinement temporaire de sites le long de la ligne.

AUTRES APPLICATIONS • Quais provisoires: des solutions structurelles adaptées pour assurer la fonctionnalité des stations au cours des différentes étapes de la construction. • Escaliers d’accès et garde-corps pour embases tableaux et signaux: ils facilitent l’accès et assurent l’isolation électrique pour la sécurité des opérateurs dans toutes les conditions de travail. • Protections diélectriques garde-corps passages supérieurs ferroviaires: elles évitent le contact accidentel des piétons avec des barrières et garde-corps en acier, potentiellement en tension.

• Protections diélectriques des pylônes métalliques : réalisées avec des éléments laminés en PRV/SVR façonnés sur mesure. • Protections diélectriques pour niches contrepoids. • Interruptions diélectriques sur garde-corps et clôtures métalliques existants.

ATELIERS DE MAINTENANCE - STATIONS DE LAVAGE

SURFACES PIÉTONNES POUR FOSSES D’ENTRETIEN Les caillebotis de la M.M. sont choisis pour la réalisation de surfaces piétonnes sur fosses d’entretien pour leur facilité de manutention et durée, ainsi que pour leur coefficient antidérapant élevé, même en présence d’huile.

PASSERELLES PIÉTONNES POUR STATIONS DE LAVAGE Les caillebotis de la M.M. sont choisis pour réaliser des passerelles piétonnes dans les stations de lavage des trains en alternative aux matériaux traditionnels. La légèreté des modules en facilite l’enlèvement pour le nettoyage, la résistance aux produits chimiques, aux chocs thermiques et à l’humidité certifiés selon la norme UNI EN ISO 9142/04, font des caillebotis en PRV/SVR la solution idéale pour ce type d’application.

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