TAURUS-STEUNBEUGEL
Feestmaand
In deze wintereditie van het Bouwersjournaal staat de feestmaand december centraal: wat doen we eigenlijk tijdens de feestdagen: besteden we die aan de welverdiende rust of gaan we toch verder met werken of klussen? Verder aandacht voor het begrip ‘zwaar werk’. Als erover gesproken wordt in het journaal zien we steevast beelden van jongens op een steiger of stratenmakers. Ook een opmerkelijk verhaal van de bouwer van het ijsstadion Thialf. Dat een dergelijk (koud) bouwwerk speciale eisen stelt, ligt voor de hand. U leest het op pag 42. Verder bezochten we het circuit van Zandvoort voor een antislipcursus. Want hoe moet je reageren als je met je bus in een slip raakt? Inderdaad, niet vol in de rem! Verder veel opmerkelijk (bouw) nieuws, prachtige foto’s, een sportkalender, autopraat en de cartoon ontbreekt natuurlijk ook niet.
Ik wens u een geweldige feestmaand!
Ivan Bartholomeus
Bouwersjournaal is een initiatief van leden van de Ferney Group. Voor meer informatie: www.ferney.nl of www.bouwersjournaal.nl info@bouwersjournaal.nl
Verspreiding via leden van de Ferney Group
Multifunctioneel in mogelijkheden
LIPS Intermediair automatisch centraalslot: méér mogelijkheden
Toegangscontrole, inbraakwerende eigenschappen, automatische nachtschootvergrendeling, krukbediening van binnenuit, eenvoudige cilinderbediening, vluchtveiligheid, gemakkelijke montage: sommige sloten moeten ook echt aan álles voldoen. Zo’n slot is het LIPS Intermediair automatisch centraalslot. Dé zekere, veilige en kostenbesparende oplossing voor situaties waarin één centrale deur veelvuldig wordt gebruikt om tegelijkertijd toegang te verkrijgen, te verschaffen én te controleren. En waarbij het bovendien belangrijk is om ruimtes veilig en gemakkelijk te kunnen verlaten. Meer weten? Vraag de LIPS Intermediair brochure aan.
Bouwfoto
Niet iedereen kan op het eind van de dag naar de warme kachel thuis. Wegwerkers moesten vorig jaar vol aan de bak in de kerstvakantie om hun werkplek sneeuwvrij te houden zoals hier bij de A12 bij de grensovergang met Duitsland.
Wat doen we met de kerst?
Nieuw van Meuwissen unieke meer-laags isolatiedeken:
DAMP-DICHT
VOORDELEN
✔ Reflecteert meer dan 80% straling
✔ R-waarde 2,37 m2 K/W bij toepassing van twee luchtlagen en overgangsweerstanden
✔ Lucht en dampdicht
✔ BBA gecertificeerd
✔ Sterk en lichtgewicht
✔ Kosten besparend
✔ Snel en eenvoudig aan te brengen
✔ Ook verkrijgbaar in damp-open variant, Alkreflex® TLX Gold
Kerstvakantie, eindelijk rust. Toch?
De kerstvakantie. Twee weken zonder werkhandschoenen. Maar krijgen de handen echt rust of worden ze toch weer uit de mouwen gestoken? Vier bouwvakkers over hun bezigheden tijdens ‘de donkere dagen’.
Meuwissen Bouwprodukten B.V.
Wat doen we met de kerst?
Land van Jan Klaassen
Voor timmerman Bernie Wittenhorst komt de kerstvakantie als geroepen. “In de bouw maken we lange dagen en twee weken vrij rond de kerst betekenen voor mij vooral: tijd voor vrouw en kinderen.” Een bezoek aan een pretpark staat dan in ieder geval op het programma. Echt ver hoeven Bernie en zijn gezin daarvoor niet te reizen. “Vlakbij mijn woonplaats Kilder ligt Het Land van Jan Klaassen. Een echt speelparadijs.” En kerstmis zelf? “Met de kerst zijn we lekker thuis. Op kerstavond doen we traditiegetrouw cadeautjes en de opa’s en oma’s zijn dan ook van de partij.” Tenslotte heeft Bernie tijd voor de duiven. Niet als delicatesse op één van de kerstdagen, maar als hobby. “In de duivenhouderij is het koppelen erg belangrijk, het matchen van de juiste mannetjes met de juiste vrouwtjes. De vakantie is daar een mooi moment voor.”
Klussen in het nieuwe huis
Wegdromen bij de top 2000 is er voor René de Reus deze kerstvakantie niet bij. “Mijn vriendin en ik zijn net in ons nieuwe huis in Didam getrokken en er liggen nog wat klusjes te wachten.” Samen met zijn broer heeft de jonge timmerman een flinke bijkeuken aangebouwd en die vraagt om een likje verf. Maar dat is niet alles. “De tuin moet ook nog gedaan worden. Natuurlijk is er ook tijd voor ontspanning. “De vakantie is een mooi moment om vrienden uit te nodigen in ons nieuwe huis. Samen een lekker pilsje drinken.” En ook met oud en nieuw is er tijd voor een drankje. “Met de carnavalsgroep gaan we carbidschieten op oudjaarsdag en ’s avonds stappen. De volgende dag staat er een voetbalwedstrijd tussen ons team en de veteranen op het programma. Die oudjes willen zo graag winnen dat ze ons voor de wedstrijd Jägermeister inschenken!”
Eten, drinken en prutsen
Rob Hendriks uit Beek is weliswaar vrijgezel, maar hoeft niet bang te zijn voor een eenzame kerst. “Ik kom uit een gezin van twaalf kinderen en een deel daarvan komt, met aanhang, met de kerst bij mij over de vloer. Dat is al snel een mannetje of 30. Wat we dan doen? Eigenlijk niets bijzonders. We eten en drinken wat en kletsen over van alles.”
Na de drukte van de kerst vindt Rob rust in de directe omgeving van zijn huis. ”Vlakbij ligt het Bergherbos, een enorm bosgebied waar je gemakkelijk in zou kunnen verdwalen. Ik hou het echter bij kleine tochtjes.” En blijft het gereedschap in de koffer tijdens het verlof van twee weken?
“Ontspanning staat voor mij tijdens de kerstvakantie op de eerste plaats. Vooraf plan ik niets, maar meestal loop ik wel tegen een karweitje aan. Een beetje prutsen noem ik dat.”
Prinsenproclamatie
Carnaval. Dat is de eerste associatie van Peter Hol met de kerstvakantie. Als lid van de raad van 11 en prinsenbegeleider bereidt de uitvoerder uit Beneden-Leeuwen de jaarlijkse ‘prinsenproclamatie’ voor. “De eerste zondag na nieuwjaar wordt de prins van 2010 gepresenteerd en in de aanloop daar naartoe moet er het nodige gebeuren, zoals decors bouwen.” De handjes uit de mouwen dus. Dat gebeurt ook tijdens de kerstdagen, want dan is de keuken even Peters domein. “Met de kerst verzorg ik samen met mijn jongste zoon een luxe diner voor een mannetje of zeven. We besteden er veel tijd aan en tafelen vervolgens de hele middag, erg gezellig!” Dit jaar is het echter afwachten of het gezin compleet is. “Mijn oudste zoon is sinds kort eerste stuurman op de grote vaart en vaart de hele wereld rond. Het is de vraag of het schip opgelegd wordt rond de kerst.”
De kerstman heeft allang Sinterklaas verdrongen. Ook dit jaar is de kerst de periode om familie en geliefden te verrassen met cadeaus. En natuurlijk gaan we het nieuwe jaar 2010 in met goede voornemens. De top 3 van voornemens ziet er zo uit:
• Stoppen met roken
• Meer bewegen
• Meer tijd vrij maken voor gezin en kinderen.
Bouwfoto
In Leerdam wordt het negen jaar oude Glazen Huis door medewerkers van Gebr. Sleeuwenhoek uit Everdingen tegen de vlakte gegooid. Het gebouw is opgebouwd uit verlijmde één centimeter dikke glasplaten die later lekkages vertoonden tussen de naden waardoor onder meer algengroei ontstond. De sloper verwacht weinig terug te krijgen voor de grote hoeveelheid glas, “De markt is verzadigd, de prijzen zijn laag.”
Uitsluitend voor professionals. NIEUW SPIT CL30
...seize the future
Opgepakt voor naakt
koffiezetten
In Amerika is een man opgepakt omdat hij ‘s ochtends vroeg naakt naar zijn keuken liep om koffie te zetten. Een buurvrouw, die vergezeld was van haar 7-jarige zoon, zag hem op dat moment door het raam en belde de politie. De politie is een onderzoek begonnen tegen de 29-jarige man op verdenking van exhibitionisme. Hij riskeert een celstraf van één jaar en 2000 dollar boete. De man zei dat hij geen idee had dat iemand hem kon zien. ”Het is mijn huis. Ik ben alleen. Ik zet koffie, ik heb geen kleren aan”, zo zei hij.
Oma snurkt als straaljager
De Engelse Jenny Chapman snurkt zo hard, dat het niveau vergelijkbaar is met een F16-straaljager. Dat meldt een Britse nieuwssite. Het snurken van Jenny haalt maar liefst 111 decibel. Dit is gelijk aan het geluid van een vliegtuig dat op 190 meter hoogte overvliegt. Chapmans echtgenoot slaapt daarom maar liefst vijf nachten per week in de logeerkamer. De 60jarige oma heeft allerlei middeltjes geprobeerd om het luide gesnurk te stoppen. Tot dusver zonder resultaat.
STANLEY: HET JUISTE GEREEDSCHAP VOOR ELKE KLUS!
Zelfs met winterbanden onder je auto of bus is het verstandig eens te ervaren hoe je voertuig zich gedraagt in een ‘slip’. En belangrijker, hoe moet je zelf reageren? Op het terrein van Slotemakers slipschool gingen we de gladde weg op met zes gewillige slachtoffers.
Winterslipcursus
De dag begint al om 08.00 uur. Langzaam druppelen de mannen binnen die het moeten gaan doen. Maar eerst een kop
koffie in de kantine van Slotemakers, waar het overigens prima geregeld is. Na afloop stond er zelfs een heerlijke lunch klaar. Maar eerst relaxed aan de koffie.
Met het busje “Vandaag mag het allemaal!”, zegt Martijn Broertjes. “Ik heb wel eens op de weg of in de sneeuw geslipt met mijn eigen personenauto. Wel spannend om te doen, alleen neemt mijn vriendin het me niet echt in dank af”, lacht hij. “Maar op een circuit heb ik nog niet eerder geslipt. Ik ben benieuwd.” Voor Michel Bakker is het slippen op een circuit bekende stof. “Weliswaar in een personenauto, dus niet in een busje zoals vandaag. Wat me toen opviel was dat vooral het remmen anders was dan ik gedacht had. Je moet pompend remmen wil je zoveel mogelijk remweg besparen. Ik ben wel nieuwsgierig of dat bij een busje ook zo is. En hoe breekt ie uit? Hoe gaat dat met een volle of lege achterkant?”
Remmuh!
Daar komt Michel snel achter. Met een snelheid van vijfenveertig kilometer per uur, wat op de reguliere weg gelijk staat aan zo’n slordige 120 kilometer per uur, rijdt hij het gladde remvak op. “En, rem!”, zegt de instructeur. Achterin wordt niets gezegd, maar angstvallig gekeken naar het eindpunt van het gladde deel. En dat komt steeds dichterbij terwijl Michel de rem helemaal indrukt. Dan schieten achterin de handjes op de voorste stoelen en schuift de auto het stroeve asfalt op waardoor de mannen achter met een schok tegen de voorste stoelen belanden. “Gelukkig stond er nergens hete koffie”, grapt de instructeur. Goed, dat werkte dus niet zoals het zou moeten. Meerdere pogingen volgen, waarbij de fotograaf het bijna moet ontgelden en nog net op tijd opzij springt voordat de plas water hem overspoelt. Na enkele pogingen krijgt Michel er de handigheid in en blijkt dat niet het totaal intrappen van de rem,
“Klik klik, weer een mooie foto van een slip.”
noch het gebruik van de ABS de uitkomst is bij een slip, maar het rustig en gedoseerd remmen en langzaam de druk opbouwen tot blokkeren aan. Maar NIET blokkeren. Dat scheelt zeker twintig meter remweg, zo blijkt. Roel van Rijn doet het ook prima. Hij rijdt in zijn vrije tijd motor en dat kun je zien. “We hebben wel vaker motorrijders hier”, zegt de instructeur. “De ervaring is dat die wat beter uitkijken dan automobilisten.”
Uitwijken
Na de cirkel met voor- en achterwielslip volgt de proef met het uitwijken, de meest spectaculaire van de dag. Helaas niet in een busje, maar dat mag de pret niet drukken. Volgepakt met de mannen schiet de auto richting het gladde gedeelte, waar tijdens de eerste testrit uiteraard de onvermijdelijke slip om de as volgt. En niet één keer, maar twee keer draait de auto met Michel aan het stuur om zijn as. Normaal gesproken een angstige situatie maar nu zie je in de auto niets dan lachende koppies. “Ik hou van draaien”, zegt Michel droog. Voor fotograaf Jacco van de
Kuilen zijn dit de mooiste plaatjes, zegt hij. “Ik heb het al zo vaak gezien, maar het blijft een mooi gezicht.” Klik klik, weer een mooie foto van een slip. Na een aantal pogingen hebben de deelnemers het uitwijken redelijk onder de knie. Hoewel, een mooie pirouette blijft regelmatig voorkomen, maar dat is uiteraard alleen om het aanwezige publiek te vermaken, zo zeggen de rijders.
Schrikreactie
Terug in de kantine wordt er hard gelachen en geëvalueerd. “Het remmen was het lastigst,” zegt Roel van Rijn. “Maar verder viel het mee.”
Een algemeen geluid is dat je op de weg toch anders zult reageren dan nu, wanneer je het ziet aankomen. “De eerste reflex zal denk ik toch zijn dat je de rem helemaal intrapt”, zegt Michel. “Het is tegennatuurlijk om in een panieksituatie rustig te gaan remmen. Daar denk je niet aan. Het is dus zaak om niet meer te schrikken als je in een slip terecht komt.” En blijven kijken waar je naar toe wilt en niet kijken waar je in de slip naar toe gaat! Als afsluiter wordt er geluncht en krijgen
de deelnemers een oorkonde uitgereikt. “Heeft iedereen al betaald? Goedzo, dan zijn jullie allemaal geslaagd”, zegt de instructeur. “Toch nog een diploma”, grapt één van de jongens. Onder het genot van een laatste kop koffie wordt er een veertig jaar oude film bekeken van Rob Slotemaker en NOS verslaggever Henk Terlingen. Op een besneeuwd circuit met nauwelijks zicht
“Niet in paniek raken is de oplossing.”
slipt Slotemaker met een doodsbange Terlingen naast zich met hoge snelheid door de bochten. Geen ABS, geen stuurbekrachtiging, geen gordel, geen hoofdsteun. Hij glijdt en glibbert kundig door de meest moeilijke bochten terwijl Terlingen niet meer weet waar hij het zoeken moet. “Daar gingen we bijna een duin in dames en heren.” “Och dat viel toch wel mee?” zegt Slotemaker kalm. “Kijk, ik kan het zelfs met één hand.”
Geen ijsvrij
illbruck WinterFoam: een koud kunstje
Tremco illbruck, de innovator in ef ciency, laat weer van zich horen. Duurzame jarenlange afdichting aanbrengen onder extreme omstandigheden: WinterFoam blijft er Siberisch onder. illbruck WinterFoam kunt u verwerken tot -10 °C. Dus geen stagnatie bij verwerking en toch de maximale kwaliteit.
illbruck WinterFoam, ijskoud de beste.
Wat u zegt!
De bouw is een belangrijke economische motor van de Nederlandse samenleving.
Iedereen heeft er wat over te zeggen.
“ De bouw in Nederland zal als enige sector de grootste productiekrimp ondervinden in 2010 en staat nu eigenlijk nog maar aan het begin van de neergang.”
ING Economisch Bureau in een rapport
“ Als ik een bouwvakker was, zou ik veel thuisklussen doen. Ik weet precies wat mensen willen: comfort en warmte. Veel met hout en vloerverwarming. Dat is zo lekker uitnodigend.”
Kim Holland in FHM
“ De kilometerbeprijzing gaat de bouwwereld 1 tot 3 procent per project meer kosten. Alleen al daarom zou de bouwsector zich bewuster moeten zijn van het belang van efficiënte logistiek. Dat bewustzijn is nu erg beperkt.”
Professor Walther Ploos van Amstel, adviseur mobiliteit en logistiek
“ Circa 75.000 tot 100.000 werknemers binnen en buiten de bouwsector verliezen hun baan als het tij in de bouw niet snel wordt gekeerd. Branchevereniging NVB signaleert dat veel bouwbedrijven nog draaien op opdrachten uit het verleden, maar dat die spoedig zullen opdrogen.”
Voorzitter Jo Goossens van de NVB
“ Bouwen is nog altijd een vrij ambachtelijke bezigheid. Nog steeds worden vrijwel alle materialen pas op de bouwplaats in elkaar gezet, vaak onder zware omstandigheden.”
Jac Seelen van Ballast Nedam
“ Ik zie het niet zo somber in. De koersen stijgen, in Amerika loopt de bouwproductie weer op en er is werk zat. Laten we elkaar niet in de put praten”
Bouwondernemer/adviseur Paul Oudt
Tremco illbruck B.V. Postbus 20 4240 CA Arkel Tel: (0183) 56 80 19 Fax: (0183) 56 80 10 info-nl@tremco-illbruck.com www.tremco-illbruck.com
“ Als er ergens meer vrouwen moeten gaan werken dan graag in de bouwsector. Ik zie alleen maar mannen. Hollandse vrouwen zijn kanjers. Kijk maar naar de volleybalsters, de hockeydames of de voetbalsters.”
Janneke Boer van Topsportvrouwen
Beter rijden met biertje
op
Bouwers lopen subsidie mis
Zes op de tien bouwprojecten die in aanmerking komen voor crisissteun, kunnen niet in 2010 starten en dreigen daardoor de subsidie mis te lopen, meldt de NVB, een organisatie die opkomt voor de belangen van projectontwikkelaars. De 100 miljoen euro van het stimuleringspakket kunnen alleen soelaas bieden als de termijn niet afloopt op 31 december, maar met twee maanden wordt verlengd, aldus de NVB. Volgens de NVB zijn er ook nog te veel onduidelijkheden over de crisismaatregelen. Reden om in een brief aan minister Eberhard van der Laan (Wonen, Wijken en Integratie) aan te dringen op uitstel.
Een Ierse politicus beweert dat gespannen automobilisten baat hebben bij een borrel om rustig te worden. Zijn uitspraak stond op vrijwel alle voorpagina’s van de Ierse kranten. De parlementariër, Mattie Math van de regeringspartij Fianna Fail, deed zijn uitspraak in het kader van een discussie over alcohol in het verkeer. De regering wil het toegestane promillage bijna halveren om het aantal verkeersongevallen te beperken. Math en andere parlementariërs van Fianna Fail zijn daartegen in verzet gekomen, omdat mensen dan niet meer gewoon een pint kunnen drinken voordat ze de auto instappen. Math voert aan dat alcohol met mate een kalmerende werking heeft.
Bouwfoto
Dakdekkers hebben behalve een zwaar beroep, ook een gevaarlijk beroep. Balanceren op grote hoogte en dan ook nog met veel gewicht in handen. Volgens de Arbeidsinspectie valt één op de zes werknemers in de bouw. Altijd veiligheidsmaatregelen treffen, luidt het advies.
De veiligheidsschoenen van Bata Industrials zijn uitgerust met een Tunnelsystem®. Een ideale schokdemper zogezegd. Deze vangt klappen op tot 3 à 4 keer je lichaamsgewicht. Waardoor onverwachte bewegingen niet direct op ongelukken hoeven uit te lopen. Tel daar de perfecte afwikkeling van de voet bij op, ventilatie, een antislipzool en 4 wijdtematen. Dan ontdek je dat gezond en veilig werken ook comfortabel kan zijn.
Aftellen tot de kerst
Wat gaat er over de tong in de keet? Wat houdt de gemoederen bezig tijdens de boterham met kaas? In deze rubriek duikt het Bouwersjournaal de schaftkeet in om de stemming te peilen. Deze aflevering: over kattenhaat en kerstontbijt.
Het is 9.00 uur ’s ochtends en stampvol in de bouwkeet van bouwbedrijf Bolton. Zanderigheid op de vloer, boterhammen en koffie op tafel en een miezerig kerstboompje achterin.
Negen man op nog geen 12 m². Dat is vaak letterlijk keten. “Ze zitten mij altijd te treiteren met mijn liefde voor katten”, zegt Jasper van Eijk. “Van de week nog liep er een hartstikke leuke
In de Schaftkeet
kat op de bouwplaats. Dan moet ik er naar toe om zo’n beest even te aaien.” Ondertussen telt hij de dagen af tot de kerstvakantie. “Dat doe ik al vanaf augustus. Niet dat ik het werk zo vreselijk vind, maar ik vind het aftellen zo leuk.” Vorig jaar hadden de mannen spontaan op de laatste ochtend voor de kerstvakantie een kerstontbijt geregeld in de keet. “Dat was leuk”, vertelt Joop Rietveld. De anderen knikken instemmend. “Iedereen nam wat mee.” Jasper laat enthousiast de foto’s zien op zijn mobiel. Een keurig gedekte tafel met kaarsjes. Joop perst de sinaasappels en Bram bakt de eitjes. “Super gezellig, zo maak je het leuk met z’n allen”, zegt de man die volgens zijn collega’s alleen maar over seks praat. “Ikke?” zegt hij onschuldig en ontwijkend, “Zeg mannen, dit jaar maar weer een kerstontbijt?”
Het is dé tijd om te shoppen. Alles glanst & sjanst ons tegemoet vanuit de etalages en kerstmarkten zijn er zo’n beetje in ieder dorp en elke stad. We slenteren rond, vergapen ons en laten ons massaal verleiden tot het trekken van de portemonnee.
Zo Ben ik Begonnen
‘Openheid van zaken is het belangrijkst’
Al doende leert men. Zo zou Fred Veldkamp (44) nu nooit meer de keuze maken om via een franchiseformule voor zichzelf te starten. Vijf jaar lang was hij aangesloten bij
De Klussenier, maar sinds 2002 werkt hij geheel zelfstandig, vaak 6 dagen in de week.
“Vrije tijd? Ach, ik ben gedreven en vind werken geen straf.”
Wat was het moment waarop je er aan dacht om eigen baas te worden?
“Toen het halverwege de jaren tachtig ook crisis was en de bouw op z’n gat lag, ben ik in een heel andere sector gaan werken. Via een omweg kwam ik in de horeca-apparatuur terecht, keukentechniek en zo. Maar ’s avonds en in het weekend kluste ik nog veel. Tja, toch de aard
“Adverteren heb ik nooit hoeven doen.”
van het beestje, natuurlijk. De klussen liepen op een gegeven moment zo uit dat het gewoon niet meer naast mijn werk te doen was. Stond ik in de avonduren en in het weekend een hele boerderij te restaureren. Het succes zorgde er dus voor dat ik op een bepaald moment dacht: het is of het één of het ander. Een vriend zei toen tegen me dat hij het wel zou weten. ‘Liever een halve snee voor mijzelf, dan een hele snee voor mijn baas.’ Dat gaf de doorslag.”
Je besloot met De Klussenier in zee te gaan. Waarom?
“Ik dorst het op dat moment niet aan om helemaal zelfstandig te gaan. Ik was getrouwd, had twee kleine kinderen en voelde me verantwoordelijk voor de financiële basis. Het is toch anders om een beetje bij te klussen naast een baan, dan om te zorgen dat je als zelfstandige voldoende werk
binnenhaalt. Ik sloot mij aan bij De Klussenier en zij garandeerden mij genoeg werk. Een deel van de omzet draag je dan weer af aan de club. Mijn folders lagen in de Gamma en dat werkte heel goed.”
Toch kreeg je er spijt van na korte tijd en wilde je er uit stappen. Lukte dat?
“Het probleem was dat ze op papier alles beloofden, maar in de praktijk bleven ze naar mij wel in gebreke. Dingen werden mooier voorgespiegeld dan ze in werkelijkheid waren, houd het daar maar op. Andere zaken deden ze wel goed, hoor. Zoals de cursus die we ter voorbereiding kregen over het opzetten van de administratie, over calculatie. Ik heb een advocaat toen het contract eens laten doornemen, maar uiteindelijk heb ik de 5 jaar waar ik voor getekend had, vol moeten maken.“
Wat zorgt ervoor dat jij zo succesvol bent?
“Ik denk dat ik één van de weinige zzp’ers ben met zo’n 300 klanten. 70% stamt nog uit de tijd van De Klussenier. Ik doe werk voor twee aannemers, maar de hoofdmoot van mijn werk is bij particulieren. Adverteren heb ik nooit hoeven doen. Ik denk dat mensen bij mij terug komen en mij ook aanbevelen omdat ik netjes werk en openheid van zaken geef. Als ik een badkamer doe, dan plak ik van de voordeur tot boven de badkamer helemaal af. Dat soort dingen wordt super gewaardeerd. Ik zit hartstikke vol met werk. De afgelopen jaren zat ik al een jaar vooruit vol en moest ik regelmatig mensen teleurstellen. Nu staat mijn agenda het komend half jaar vol.”
Zwaar Beroep
Met het optrekken van de AOW-leeftijd naar
67 jaar, is ook de discussie over de zwaarte van verschillende beroepen weer opgelaaid. Voor veel bouwvakkers is het fysiek onmogelijk om tot hun
67ste door te werken. Maar wat is zwaar werk nu precies: een verpleegster die wisseldiensten draait, onderwijzen, straten maken of het rijden op de ambulance? Het is net topsport!
Onduidelijk
Net als de werkgevers, vindt de FNV het ook moeilijk om een definitie te geven van zwaar werk. Waar de werkgevers benadrukken dat de afgelopen jaren het werk veel lichter is geworden, wijst de FNV bijvoorbeeld op de functies met wisseldiensten die heel belastend zijn, zoals bijvoor-
“Als
je het de Nederlanders vraagt, zegt waarschijnlijk de helft dat ze een zwaar beroep hebben.”
beeld in de zorg. “Natuurlijk is een fysiek beroep zwaarder dan een zittend beroep, ook in de bouw. Maar wij zijn voorstander van een flexibele AOW, waarin iedereen voor zichzelf kan beslissen wanneer hij stopt met werken”, zegt voorlichtster Renee de Vries van FNV Bouw. Bouwend Nederland laat via woordvoerder Dé van der Riet
weten niet vooruit te willen
lopen op de discussie over wat nu precies zware beroepen zijn en wie dat gaat bepalen. Ook wil de organisatie vooralsnog niets kwijt over de discussie over een hogere AOW-leeftijd, zo laat de woordvoerder weten.
Scholing
Welke uitkomst straks de discussie over zwaar werk ook heeft, een mogelijke oplossing om zwaar werk op hogere leeftijd te vermijden, ligt volgens hoogleraar Ton Wilthagen in het veranderen van loopbaan. De discussie over wat zwaar werk nu precies is, voert ook hij liever
niet. “Als je het de Nederlanders vraagt, zegt waarschijnlijk de helft dat ze een zwaar beroep hebben.” De bouwsector moedigt mensen weliswaar aan om van loopbaan te veranderen naarmate ze ouder worden, maar dat gaat nog altijd te langzaam, aldus Wilthagen. Hij pleit voor een soort persoonlijk scholingsbudget dat een werknemer minder afhankelijk maakt van een werkgever die in hem wil investeren.
Topsport
Jacco van Swaan (44) is al vanaf zijn zeventiende stratenmaker. Met armen zo sterk als
staalkabels. “Ja, tuurlijk is het zwaar. Door de houding waar je voortdurend in zit en het constant tillen. Veel collega’s krijgen last van hun rug en heupen. Ik heb vier keer ontstoken slijmbeurzen gehad.” Gelukkig wordt het gereedschap steeds beter. “Ook machines maken het makkelijker. Toch gaat het meeste nog met de hand. Ik zie ook nooit een vrouw dit werk doen,” zegt Jacco. Ja, ooit zag hij er één. Maar die leek ook meer op een man. “En toch, als ik zo achter me kijk, dit is toch een mooie gladde weg, netjes en klaar voor gebruik. Het is gewoon topsport.”
De zwaarste beroepen in de bouw
1. Betonreparateur
2. Blokkensteller afbouw
3. Dakdekker pannenlegger
4. Betontimmerman
5. Glaszetter
Grote borsten populair
Grote borsten blijken niet langer alleen aantrekkingskracht uit te oefenen op mannen, maar ook op vrouwen. Althans, steeds meer vrouwen zouden ‘enorme’ verzoeken indienen bij de plastisch chirurg. Borstimplantaten zouden volgens een kliniek in Engeland de afgelopen jaren met een kwart gegroeid zijn. Gemiddeld werd in 2002 zo’n 240 cc geplaatst, nu is dat inmiddels 300 cc. Plastisch chirurgen in Engeland luiden daarom de noodklok. Vrouwen zouden de risico’s die met enorme borstvergrotingen gepaard gaan namelijk in de wind slaan.
Priester pokert ton bij elkaar
“ Dit is zo’n typisch ‘dank u Heer’ moment”, zo riep een Amerikaanse priester uit toen hij 100.000 dollar bij elkaar wist te pokeren in een pokertoernooi in Los Angeles. Hij versloeg daar twee professionele pokeraars. De priester maakt nog kans op een miljoen dollar. De pastor van de St. Michael’s Church in Garden State wil de ton aan prijzengeld gebruiken voor een nieuw kerkgebouw van zijn parochie.
Gamer rijdt roekelozer
Jongeren die veel racegames spelen blijken zelf ook roekeloos te rijden. Dat staat in een studie van communicatie-expert Kathleen Beullens van de Katholieke Universiteit Leuven. De onderzoekster ondervroeg 2200 jongeren van rond de achttien jaar die graag videospelletjes spelen zoals Gran Turismo, Ridge Racer of Need for Speed. Wie vaak dat soort spelletjes speelt met achtervolgingen en probleemloze ongelukken, staat positiever tegenover snel en roekeloos rijden dan jongeren die zulke spelletjes zelden of niet spelen.
Stageplaatsen bouw
De bouwsector creëert samen met gemeenten duizend extra leerwerk- en stageplekken voor jongeren die werkloos zijn of dat dreigen te worden. Dat hebben Bouwend Nederland, FNV Bouw, CNV Hout en Bouw, UWV en de VNG met elkaar afgesproken. Zij willen voorkomen dat jongeren tussen de 18 en 27 jaar dit najaar ongewild zonder leer- of werkplek komen te zitten en daardoor naast de arbeidsmarkt komen te staan. Gemeenten stellen hiervoor loonkostensubsidies beschikbaar. Ze creëren leerwerkplekken in de gemeente en zullen bij gemeentelijke bouwopdrachten bedingen om de uitvoering mede met leerlingen in te vullen. Partijen zetten er op in dat eventuele tijdelijke plekken na verloop van tijd worden omgezet in vaste plekken.
DOOR ING. ALE x ANDER L ANGHOUT
Veilig wonen draait om details
Bij een woning die voldoet aan het
Politie Keurmerk Veilig Wonen neemt de kans op inbraak met 95% af.
Maar de ketting is zo sterk als z’n zwakste schakel. We geven vijf voorbeelden van ‘vergeten’ details.
Bij inbraakpreventie gaat het om het totale plaatje. Hoe je een raam, voor- of achterdeur moet beveiligen weet inmiddels iedereen wel. Maar dat op het oog zo kleine bovenlichtje is minstens zo belangrijk. Een opening van 15 cm is al genoeg voor een kleine lenige inbreker. Omdat bewoners ook bij afwezigheid willen luchten is het aanbrengen van een inklimbeveiliging in de vorm van een barrièrestang in zo’n geval de handigste oplossing.
Ander aandachtspunt is een brievenbus in de voordeur. Zolang de nachtschoot niet in gebruik is ‘hengelt’ de gelegenheidsdief zich zo naar binnen, door met een ijzeren kleerhanger via de brievenbus de grendel of deurgreep te bedienen. Binnen een postzak, postbak of afschermplaat aanbrengen helpt. De bus helemaal afsluiten en een afsluitbare buitenbus plaatsen is nog beter.
De meeste inbraken gaan via de begane grond aan de achterzijde van de woning. Bij veel woningen en flats is het echter heel makkelijk om de eerste etage (of hoger) te bereiken. Rondslingerende ladders, een Klikobak, stevige regenpijpen of schuurdaken zijn ideale klimhulpjes. De oplossing: alle bereikbare ramen en deuren, zeker die uitkomen op een achterbalkon net zo goed beveiligen als beneden. Breng op een bereikbaar balkon ook altijd schrikverlichting aan. Heel effectief.
Verlichting is minstens zo belangrijk als goed hang- en sluitwerk. Hufterbestendige schrikverlichting (gaat aan als iemand door de sensor loopt) aan de achterzijde en bij de voordeur doet wonderen, zeker als de voordeur meer dan 40 cm naar binnen ligt t.o.v. de voorgevel. Dat wordt anders een heel aantrekkelijk hoekje om in het donker met de koevoet aan de slag te gaan.
Door te ‘flipperen’ met een stevige en buigzame plastic strip of kaart tussen de deur en deurpost, drukt een inbreker zomaar de dagschoot terug. Dus altijd het nachtslot gebruiken lost dit op, maar is natuurlijk niet handig. Het aanbrengen van een anti-inbraak Secustrip is beter, maar die vormt een extra risico voor de vingertjes van vooral kleine kinderen. De beste oplossing is het plaatsen van een SKG goedgekeurd inbouwslot met automatische dagschootblokkering.
H E C O ® -Schrauben – perfect voor toepassingen in hout, kunststof, plaatstaal, steen en beton.
De Vakman
H E C O - F I X -plus® – de universeelschroef met gepatenteerde zaagtandgeometrie zal u overtuigen.
M U LT I - M O N T I ® –het geniale schroefanker voor gescheurd- en ongescheurd beton met Bouwkundige Goedkeuring van het DIBt en met ETA Goedkeuring.
H E C O - T O P I X ® – de houtschroef met innovatieve punt- en schroefdraadgeometrie. Aanzetten, schroeven, klaar –zonder voorboren!
‘Als je het doet, dan goed’
Zeg maar gerust een vakidioot pur sang. En met Noord-Hollandse onverstoorbaarheid zeer eigenzinnig. Voormalig ijsmeester Bertus Butter weet alles van het klimaat en de bouw van ijsstadions en zet zich met hart en ziel in voor het scheppen van de meest optimale omstandigheden voor topsporters. Hij reist de wereld rond om te adviseren bij de bouw van nieuwe ijstempels. “Het is heel simpel: mijn werk is wie ik ben.”
De Vakman
Butter is zijn roots trouw gebleven. Zijn vader was aannemer en na de oorlog één van de eerste prefabbouwers in ons land. “Ik zeg altijd dat ik in de bouw geboren ben. Mijn vader is in de jaren vijftig begonnen met de bouw van sporthallen en sportkantines, een nog onbekend fenomeen in die sobere tijd van wederopbouw.” Butter ontwikkelde van jongs af aan een voorliefde voor de eenvoud van de natuur en bleek een groot natuurkundig talent te zijn. Zijn werk nu — na jarenlang ijsmeester te zijn geweest in Haarlem en als adviseur betrokken te zijn geweest bij het Thialf-stadion — brengt hem over de hele wereld. De afgelopen jaren was hij vooral in het Russische Kolomna te vinden, waar hij de Kometa-baan, de snelste lage landenbaan van de wereld, realiseerde.
Hoestend publiek
“Ik bouw als een thermoskan”, zegt Butter in de kantine van ijstempel Thialf. “Het is namelijk bij een ijsstadion van groot belang dat het gebouw dampdicht is en stralingsneutraal. Dan kan het snelste ijs gemaakt worden. Alleen degene die de dop van de thermoskan opendraait – het managementteam - bepaalt hoeveel er van buiten naar binnen kan en andersom. Een ijsstadion moet als een cocon zijn, waar een volledig gecontroleerd klimaat is.” Veel mensen hebben er geen idee van, maar voor het kunnen rijden van wereldrecords gaat het niet alleen om topsporters in optimale vorm en supersnel ijs, het gaat in wezen vooral over het ‘klimaat’ in de ijshal. “Je moet je voorstellen wat er gebeurt als er zo’n dertienduizend man op de tribune zitten. Die mensen hoesten en rochelen wat af met elkaar en aan al die bacteriën worden sporters en het ijs blootgesteld. Het tast de luchtwegen en dus de prestaties van de sporter aan én het tast het ijs aan. Bacteriën en zout slaan neer op het ijs en door de bouw van de meeste stadions wordt die hele bacterierijke luchtstroom vanuit het publiek zo naar het middenschip getrokken. Geen wonder dus dat de meeste sporters luchtwegproblemen hebben. Het is dus zaak het klimaat in een ijshal zo te controleren dat het gescheiden blijft van de sporter.”
Uitbreiding
Thialf
Hoe dat kan, maakt het ingediende plan van Butter voor uitbreiding van Thialf duidelijk.
Bestuurlijk Friesland buigt zich nog over de vraag of er een heel nieuw stadion gebouwd moet worden (kosten rond de 150 miljoen euro) of dat er gekozen moet worden voor uitbreiding en renovatie van het huidige stadion. Onder de naam Thialf Discovery heeft Butter in die laatste categorie, samen met Bouwgroep Heerenveen en Bouwkens Enkhuizen een betaalbaar alternatief bedacht. “Het aantal toeschouwers kan worden uitgebreid van 14.000 naar 18.000. Het dak wordt gelift en om het huidige complex wordt een cocon gebouwd die de klimatologische wisselingen vermindert. Een afzuigsysteem zorgt ervoor dat de lucht die van het publiek af
komt vlak voor de tribunes naar boven wordt gezogen en de sporters niet bereikt.” Butter lacht. “Mijn passie is energie en de eenvoud van natuurkundige processen. In Nederland wordt daar te weinig mee gedaan. We zijn met het bouwen van sportfaciliteiten een bepaalde weg ingegaan, we hebben een bepaalde vorm bedacht en daar blijven we aan vast houden. We maken veel te moeilijke constructies die niet nodig zijn. Sterker nog, die niet efficiënt zijn. Ik durf te zeggen dat er in ons land veel blunders worden begaan. Kijk naar de Arena, dat het gras niet wilde groeien had onder andere met de vorm te maken. En met de uitvoering. Het voetbalstadion in Melbourne heeft precies hetzelfde probleem, net als het San Siro in Milaan. Allemaal hebben ze diezelfde vorm.”
Open staan
“Nederland heeft z’n mond vol over innoveren en ondertussen herhalen we steeds eerder gemaakte fouten. Als er problemen ontstaan blijven we hardnekkig kijken naar de gevolgen en niet naar de oorzaak. We verschuilen ons achter allerlei rekenmethodes voor constructies en klimaat.” Butter vindt het dan ook prettig om met Oost-Europese landen samen te werken. “Ze hebben daar iets overgeslagen, het cultuurtje van ‘oude-jongens-krentenbrood’. Ze zijn bereid iets van je aan te nemen en open te staan voor nieuwe ideeën.” Vragend naar zijn drijfveren zegt Butter schouderophalend: “Ik kan gewoon niet accepteren dat dingen duur betaald worden en slecht worden uitgevoerd. Als je het doet, doe het dan gewoon goed.”
KIES VOOR HITACHI
DAT IS PRETTIGER WERKEN
HET HITACHI UVP SYSTEEM VOORKOMT HINDERLIJKE TRILLINGEN EN GELUIDSOVERLAST
Speciaal ontwikkeld voor de Hitachi slijpmachines: het unieke User Vibration Protection System voor:
1. Optimale absorptie van trillingen
Een vernuftig systeem verwerkt in de achterhandgreep:
2 actieve rubberen dempers + 4 ronde dempers van maximaal absorberend materiaal + actief contragewicht
2. Actieve absorptie van trillingen
De zijhandgreep is voorzien van een speciale demper
3. Optimale demping van geluid
G18SCY / G23SCY
Haakse slijpmachines met een schijfdiameter van 178/230 mm en een hoog motorvermogen van 2.400 W. Duurzame constructie tegen overbelasting. Zeer vlakke kop.
Ivan bespreekt
Stevige lasschoen van Grisport
G18UBY / G23UBY
Haakse slijpmachines met een schijfdiameter van 178/230 mm en een hoog motorvermogen van 2.600 W. Duurzame constructie tegen overbelasting. Zeer vlakke kop, aanloopstroombegrenzing.
G18SEY / G23SEY
Haakse slijpmachines met een schijfdiameter van 178/230 mm en een hoog motorvermogen van 2.600 W. Duurzame constructie tegen overbelasting. Zeer vlakke kop.
VOOR VEILIG WERKEN ONDER ALLE OMSTANDIGHEDEN
Veiligheidsklasse S3 ■ Stevige overneus ■ Hittebestendig tot 300 graden ■ Meer info: www.allshoes.nl
Ivan probeert uit, beoordeelt en zet puntsgewijs de voordelen van de nieuwste bouwtools op een rij. De beste gereedschappen voor de echte vakman.
Revolutie in luchtdruk
M AKITA INTRODUcEERT 22 BAR HIGH PRESSURE
S y STEEM
Drie keer hogere druk: 22 bar ■ Machines zijn 30% kleiner en lichter ■ Slanglengtes tot 100 meter mogelijk ■ Laag geluidsdrukniveau van de compressor ■ Meer info: www.makita.nl/22bar
Bata: veiligheidsschoenen zonder veters
T RA xx 218 MET HET BOA VETERS y STEEM Nooit meer loshangende veters ■ Perfecte pasvorm ■ Volnerf leder ■ Optimale veiligheid (S3) ■ Verkrijgbaar in maten: 36-48 ■ Meer info: www.bataindustrials.com
Carat alles in één
VOLLEDIGE KOFFER MET BI jGELEVERDE TEGELZAAGMAL VOOR E x Ac T ZAGEN
Haakse slijper met verbeterd koelmechanisme ■ Zeer laag geluidsniveau en lange levensduur ■ Nieuwe tegelzaagmal voor het overnemen ■ van de uit te zagen vorm Meer info: www.carat-tools.nl
Revolutie in bevestigingstechniek
SNELLER EN GEMAKKELI jKER ScHROEVEN MET FIScHER
De extra diepe bit-opname in de schroefkop ■ waarborgt een zekere grip
De schroef heeft minder de neiging ■ zich eruit te werken
Er worden minder schroeven en bits versleten ■ Meer info: www.fischer.nl
Boorsnelheid verdubbeld
SPIT M-16 DOZENBOREN EN SDD-DROOGBOREN; NU UITGEVOERD MET M-SEGMENTEN
Dankzij de nieuwe segmenten is de ■ boorsnelheid bijna verdubbeld
Afstanden meten tot 200 meter
UITBREIDING ASSORTIMENT LASERAFSTANDSMETERS
S TANLE y
De TLM220i kan tot 200 meter ver meten ■ Tot op 1 mm nauwkeurig ■
Aflezen van een kleurenscherm ■
Ook metingen via de Pythagoras-functie uit te ■ voeren
Meer info: www.stanleyworks.nl
De geometrie van het M-segment ■ zorgt voor een betere stofafvoer en koeling Dikkere segmenten zorgen ■ voor extra boorcomfort
Meer info: www.paslode.nl
De digitale schuifmaat van Ironside
NAUWKEURIG EN MAKKELI jK APPARAAT
Aluminium schuifmaat met een 5 cijferig groot ■ en gemakkelijk af te lezen display
Instelbaar op inches en millimeters ■ Door de Zeroknop gemakkelijk ■ maatverschillen meten doordat iedere positie op nul kan worden gezet
Meer info: www.ironside.nl
Omhoog met Kelfort
DE VOUWSTEIGER xxL MAAKT WERKEN OP HOOGTE GEMAKKELI j
Klasse 3 ■
Werkhoogte 5,30 meter ■
Gecoat en zeer compact ■
Meer info: www.kelfort.nl
Kleinste greepomtrek en krachtige motor van 720 watt
DE NIEUWE HAAKSE SLI jPMAcHINE GWS 7
PROFESSIONAL VAN BOScH
Kleinste greepomtrek in vergelijking met ■ andere professionele haakse slijpmachines in zijn wattklasse
Krachtige motor van 720 watt en slechts ■ 1,9 kg gewicht voor permanent gebruik
Platte drijfwerkkop voor comfortabel ■ werken, ook op nauwe plaatsen
Meer info: www.bosch-pt.com
Konstruktie-Bruislijm Fiber
INNOVATIEVE F IBER-TEcHNOLOGIE VAN BISON PROFESSIONAL
Door de vezels heeft de lijm een betere ■ samenhang, wat ze nóg sterker maakt
Snelle en goede doorharding tot in de kern ■
Watervast ■
Meer info: www.bisonprof.nl
HT50 High Tension ijzerzaag
LENOx ZAAG MET EEN cOMFORTABELE GREEP
Vermindert buigen van blad met 33% ■ Blijft gespannen wanneer niet gebruikt ■
Verliest minder dan 10% spanning in 2 weken ■
Spant snel aan in maximaal 12 x draaien ■
Meer info:www.irwin.eu
Nieuwste cirkelzagen
HITAcHI BREIDT HAAR LI jN ZAGEN UIT MET 2 NIEUWE UITZONDERLI jKE
1.300W c IRKELZAGEN
Een opvallende hoge zaagdiepte ■
Speciale coating voor lange levensduur ■
Blaasconstructie voor schone zaagweg ■
Hoge zaagsnelheid en accurate instelling ■
Meer info: www.hitachi-powertools.nl
LOODVRIJ
Handige Hulpmiddelen
Handgereedschap dat lekker ‘pakt’
“Ubiflex is prijstechnisch het meest interessant”
“Tja, lood ... het mag steeds minder hè. Ook wij werden daarmee geconfronteerd. Van de drie gevonden alternatieven was Ubiflex prijstechnisch het meest interessant. Onze mensen zijn ermee gaan werken en willen niet anders meer, alleen al vanwege het gewicht. We gebruiken lood alleen nog als het bestek dit expliciet voorschrijft. Anders kiezen we standaard voor Ubiflex. Het is in lange lengten aan te brengen wat veel sneller werkt. Problemen zijn er met Ubiflex tot nu toe niet geweest. Bovendien is er vanuit Ubbink altijd iemand stand-by om zonodig instructie te geven. Gewoon op de bouw, lekker handig.”
Het ene gereedschap is het andere niet. Goed handgereedschap is belangrijk. Niet alleen om het werk goed uit te kunnen voeren, maar ook om geen blaren, kramp of andere klachten te krijgen. Het gereedschap moet lekker in de hand liggen; handgereedschap dat lekker pakt! Gereedschap dat is voorzien van een prettig voelbaar handvat. Gereedschap dat het bloed niet gelijk uit de vingers trilt en dat veilig is in gebruik.
Keuzewijzer comfortabel handgereedschap
Voor de aanschaf van de beste keus gereedschap heeft Arbouw in samenwerking met TNO de ‘Keuzewijzer comfortabel gereedschap’ opgesteld. Hierin staan de eisen aan goed en comfortabel handgereedschap. Handgereedschap dat voldoet aan deze eisen maakt het werk gemakkelijker en gezonder, maar ook sneller. In de keuzewijzer worden besproken: de cirkelzaag, de decou -
peerzaag, de accuschroefboor, de handtacker, de beitel, de klauwhamer, de handzaag en de schroevendraaier.
De Keuzewijzer comfortabel handgereedschap is gratis te downloaden van www.arbouw. nl onder het menu ‘brochures’ bij het onderwerp lichamelijke belasting.
Onderhouden van gereedschap
Gedurende het gebruik van het handgereedschap moet het
gereedschap comfortabel en veilig zijn en blijven en dus goed worden onderhouden. Het Handboek Arbeidsmiddelen van Arbouw helpt hierbij. Het bevat inspectielijsten waarmee arbeidsmiddelen gekeurd kunnen worden. Door met deze lijsten te werken, krijgt u meer grip op de staat van het gereedschap. Het Handboek Arbeidsmiddelen downloadt u gratis van www.arbouw.nl onder het menu ‘tools’.
Voor meer informatie over gezond en veilig werken, gaat u naar www.arbouw.nl. Voor vragen over arbeidsomstandigheden belt u de Arbouw Infolijn 0341 46 62 22.
De juiste oplossingen voor elk budget
Artitec is gespecialiseerd in het ontwikkelen van hoogwaardig deurbeslag en aanverwante accessoires. Wij leveren voor elke toepassing een uitgebreid assortiment, veelal ontwikkeld op verzoek van klanten en eindgebruikers.
Specialist in hoogwaardig deurbeslag
Telefoon: 030 850 7070 E-mail: verkoop@artitec.com www.artitec.com
Pas op: de mijne is 12 meter lang
Deze kreet stond vroeger vaak op een vrachtwagen en was bedoeld als waarschuwing voor chauffeurs van het vrouwelijke geslacht. En een gewaarschuwde vrouw telt voor 2 kerels.
Bij die vrouw van mij tenminste wel.
Autopraat
Onlangs was uw redacteur weer in China. Leuk zaken gedaan. Tijdens mijn strooptocht werd nogmaals bevestigd dat Chinezen gek op auto’s zijn. Zo is er een specifieke voorkeur voor een sedan uitvoering en dan ook het liefst eentje net even langer dan het Europese maatje.
Hoezo groter?
Zo vinden we een BMW 5 serie in L uitvoering. De auto is maar liefst 16 cm langer en dat zit ‘m precies bij de achterdeur. Ruim zitten dus. De Audi A4 is er ook in L. Die is op dezelfde plek 6 cm langer. En echt; je kan het zien. Ze worden zelfs in China gebouwd. Omdat de meeste Chinezen wat kleiner zijn uitgevallen heeft het natuurlijk ook helemaal geen zin om voor de chauffeur meer ruimte te maken. De stoel moet toch een eind naar voren. En dan heb je een r u i m t e achterin, geweldig. Toch zijn er natuurlijk ook lange Chinezen te vinden, zo is er die boomlange basketballer Yao Ming die de Olympische fakkel droeg in 2008 en ook op de beurs in Kanton stonden 2 lange pierlala’s van agenten. Die hadden een goed zicht over de bezoekers. Maar generalist als ik altijd ben: Chinezen zijn gewoon
“Autorijden in China is een strijd aangaan met de andere weggebruikers.”
wat kleiner. Dus begeren zij wat grotere auto’s. Laat niemand zeggen dat de lengte er niet toe doet. Als je het kan betalen dan koop je een grote. Punt uit. En met die grote auto gaan we lekker anderen dwars zitten. Want autorijden in China is een strijd aangaan met de andere weggebruikers.
j ouw schuld
In China zelf rijden doe je als Europeaan niet. Dat is bloedlink. Als er een ongeluk gebeurt is er maar 1 schuldig en dat ben jij. Hoe kun je ooit in het Chinees uitleggen dat jij van rechts kwam, op een voorrangsweg reed, echt wel aan de rechterkant van de weg reed en de ander door rood reed en ook nog eens geen richting aangaf. Nee; het wordt jouw schuld. En als het dan niet in het
Chinees gaat dan denk je waarschijnlijk dat het in het Engels wel lukt. Ja; jou wel maar die Chinese agent snapt er geen hout van. Dus je laat je rijden.
Net als thuis
Taxi, maglev (magneetzweefbaan met 430 km/ hr overdag en 300 km/hr in het donker), trein (gaat ook 200 km/hr) of auto met chauffeur. Dat is trouwens toppie; een auto met chauffeur. Een
“Een oude T-Ford. Zo’n Dagobert Duck ding.”
mooie 6-personen bus van Buick met ‘driver’ kost voor een dag € 160,- en dan heb je hem van 6.30 uur ’s morgens tot 20.00 uur ‘s avonds en 580 km. Dat is inclusief brandstof en tolgeld en ‘overwerktip’. We hebben wel weer wat angstige momenten gehad, we stonden ook dáár in een paar grote files, er waren ook dáár gaten in de weg, wegwerkzaamheden, een snelheidslimiet en linksrijdende vrachtwagenchauffeurs. Eigenlijk allemaal net als thuis. Ook gingen we vanwege ‘totale controle’ bij ieder tolhuisje nog even op de foto. Dat is bijna zoiets als kilometerheffing alleen daar werkt het allemaal al.
T-Ford
‘s Avonds een hapje gegeten bij Chinees restaurant Yu Min Xin Cun in Panyu (Guangzhou voor de kenners) (een aanrader). Met 3.000 man/vrouw personeel en plaats voor 5.000 gasten. Die eten van 18.00 tot 21.30 uur en daarna is het gedaan.
De baas gaf duidelijk aan een autoliefhebber te zijn en had links en rechts van de ingang zijn Bentley en Rolls neergezet. Best leuk binnenkomen zo. Toen we in de hal waren stonden daar een Porsche, een Ferrari en een Lamborghini mooi te wezen. Ook nog een oude T-Ford. Zo’n Dagobert Duck ding. Heb lang getwijfeld welke foto ik nou moest plaatsen. Die 3 sportwagens of de T-Ford. Ik heb maar voor allebei gekozen. Dat is ook een keuze.
c hinese dames
Fijn dat je daar gewoon nog kunt laten zien dat het je goed gaat. Niemand die zich afvraagt:
“waar doet ie het van”? Dat kon je namelijk wel zien. Maar aan de prijs was het weer niet te merken. Voor ons dan. Wij aten en dronken met z’n vieren ons buikje rond voor € 45,-. En net als thuis was er geweldig veel over. Onze ogen bleken groter dan onze maag. Maar niet als thuis; de fooi die onze gastheer op de tafel had achtergelaten werd hem nagebracht. Zo’n grote fooi (€ 10,-) was ongekend, we waren vast het geld vergeten.
Toen we duidelijk maakten dat we het echt als fooi bedoeld hadden werden we uitgezwaaid door maar liefst 9 Chinese dames. Geweldig. Ik kom er zeker weer terug en begin met de fooi.
1300 miljoen
Oh ja; het ging over auto’s. Waar wij in Europa steen en been klagen over de dalende autoverkopen kunnen de automobielfabrikanten in China hun geluk niet op. Groeicijfers van 85% op jaarbasis zijn geen uitzondering. Daar is een geweldige markt aan het ontstaan. Maar; ik geef u nog 1 ding mee ter overdenking. Als ze er in China met 1.300 miljoen inwoners ook allemaal
net zoveel auto’s per gezin op na gaan houden als wij hier in Europa dan is er straks gewoon niet genoeg benzine, diesel en LPG om iedereen rijdend te houden. Dus de elektrische auto komt als geroepen. Daarom: schiet een beetje op autofabrikant. Er wordt met smart op gewacht.
“Groeicijfers van 85% op jaarbasis zijn daar geen uitzondering.”
Ik maak graag van deze gelegenheid gebruik om u een fijne kerst, een gelukkig nieuwjaar en het komende jaar veel veilige kilometers toe te wensen. Met de feestdagen natuurlijk geen alcohol in het verkeer, nooit trouwens, de winterbanden om en met het vuurwerk een veiligheidsbrilletje op. Wees zuinig op elkaar.
Fijne feestdagen.
Zo maak je ze!
j e hebt lekkere oliebollen en héél lekkere oliebollen.
Hieronder het originele recept voor de beste oliebollen (ca. 20 stuks)
Ingrediënten & benodigdheden:
- 5 dl melk (handwarm)
- 1 ei
- 500 gram bloem
- 2 theelepels zout
- 2 zakjes gedroogde gist (Oetker)
- zonnebloemolie
- poedersuiker
- friteuse
- grote kom
- vergiet
- schuimspaan
- ronde lepel
- keukenpapier
Bereiding
Ei loskloppen. Bloem, zout en gistpoeder door elkaar roeren. In het midden van dit mengsel een kuiltje maken en daar het ei inschenken.
Al roerend de melk toevoegen en blijven roeren tot een glad mengsel ontstaat. Kom afdekken met een vochtige theedoek en op een warme plaats ca 1 ¼ uur laten rijzen tot volume verdubbeld is. Vergiet bekleden met keukenpapier. In friteuse de olie verhitten tot 180 graden. Ronde lepel in de olie dopen en daarna beslag uit de kom scheppen en in de olie laten glijden.Ongeveer 5 oliebollen tegelijk bakken en in ca 6 minuten goudbruin en gaar bakken; halverwege de bollen keren. Met de schuimspaan de oliebollen in het vergiet leggen en laten uitlekken. Daarna oliebollen op schaal leggen en bestrooien met poedersuiker.
Musthaves
Handige hebbedingetjes, leuk om mee gezien te worden
Lekker los gaan
Voor alle opgekropte frustraties en andere behoeftes om even lekker los te gaan: de Whop-it. Een opblaasbare boxbal van 145cm groot die in vijf minuten staat. Vul de onderkant van de Whop-it aan de kraan, blaas de bovenkant op en meppen maar. Pas op: hij mept wel terug. Whop-it, €12,50
Uit de veren
De Flying Alarm Clock is een musthave voor slaapkoppen die ’s ochtends niet uit hun bed te branden zijn. Het alarm is namelijk alleen uit te krijgen als de rondvliegende propellor gevangen is en teruggeplaatst op de wekker. Verplicht je bed uit dus. Flying Alarm Clock, €
Opladen met zonnekracht
De A-solar Power Charger laadt je mobiele telefoon, iPod, MP3/4 en navigatiesysteem extra krachtig op in zo’n anderhalf uur. Leg hem in het licht en de zon doet de rest. Er is keuze uit meerdere voltages en voor de meest populaire telefoons worden connectoren bijgeleverd.
A-solar Power Charger, €
Muzikale muts
De meeste oren zijn er niet voor gemaakt: hoofdtelefoons. Ze vallen bij het minste of geringste uit of zitten irritant. De iLogic Sound Hat is een comfortabele muts met ingebouwde speakers. Gemaakt van 100% Polyester en wasbaar met de hand. Wel even de speakers eruit halen dan.
iLogic Sound Hat, € 26,90
Monique Smit
VAN Me IS je TOT BABe
Een tweede cd in de maak, ze presenteert een popprogramma en woont net samen met F c Volendam voetballer j effrey Bok. Sinds Monique Smit (20) in bikini en sexy lingerie zwoel in de camera van mannenblad FHM heeft gekeken, is de babe achter het ‘meisje’ vandaan gekomen. Maar nuchter blijft ze, dat zit in haar Volendamse genen. “Hoe het met mij gaat? Lekker hoor!”
Druk weekend achter de rug?
“Ja, maar erg leuk. Werken, werken, werken, dat wel. Eigenlijk ieder weekend op vrijdag, zaterdag en zondag. Afgelopen weekend was het Piratenfestijn, een Nederlandstalig festival met meer dan 30 artiesten. Eén groot feest van het Nederlandse lied. Ik vind dat geweldig. Staan er 10 duizend man keihard mee te zingen.”
Hoe is het met de zenuwen als je dan op moet?
“Ik zing nu twee jaar en ben niet meer heel zenuwachtig. Niet zoals in het begin, in ieder geval. Voordat de deur naar het podium opengaat, voel ik mijn hart heus wel sneller kloppen. Maar het is vooral kicken als duizenden mensen je naam roepen, dan heb ik vooral heel veel zin om het podium op te gaan.”
Was dit jouw droom?
“Eigenlijk niet. Ik heb het natuurlijk allemaal met Jan zien gebeuren, maar tot twee jaar geleden had ik geen plannen en wist ik niet eens dat ik echt kon zingen. Tuurlijk, ik zong wel eens met Jan mee, maar pas toen ik voor het programma Just the two of us werd uitgenodigd – waarin bn’ers gekoppeld werden aan een zanger of zangeres, –ontdekte ik hoe leuk ik het vond. Ik mocht daarna een plaatje maken. Ik was net aan een kappersopleiding begonnen – eigenlijk wilde ik naar de toneelschool, maar dat vonden mijn ouders geen goed idee – dus ja, dat was even omschakelen. Maar zo’n kans moet je gewoon grijpen, vind ik. Of ik nog wel eens knip? Mijn vriend vroeg het laatst”, lacht ze, “maar ik durfde niet. Ik ben bang dat ik het verleerd ben.”
En dan ook nog sexy poseren in een mannenblad?
“Ja, dat had ik me een paar jaar geleden niet kunnen voorstellen. Ik kreeg die vraag en dacht meteen: leuk, ga ik doen. Als Playboy mij had gevraagd, had ik het niet gedaan. Naakt of in bikini en mooie lingerie, dat vind ik nogal een verschil. Zomers op het strand ziet iedereen mij tenslotte ook in bikini rondlopen. De rest is gewoon privé.”
Hard werken met de kerst?
Nee, valt reuze mee. De meeste artiesten in Volendam zijn trouwens vrij. Wij hechten erg aan dit soort familiedagen. Eerst wilde ik op vakantie gaan, maar wij hebben toch besloten lekker thuis te blijven. Gezellig bij elkaar met familie en vrienden.”
Olympische Winterspelen
13-26 februari Alpineskiën
februari I j shockey, mannen 20-24 februari Bobsleeën met o.a. Edwin van Kalker
februari
februari Schaatsen:
Zoeken naar een oerknal
Een uit de hand gelopen hobby. Dat is carbidschieten voor Ton Boomkamp. Zijn werk als elektricien komt goed van pas nu de traditionele melkbus vervangen is door een loei van een cilinder die elektronisch ontstoken wordt.
Even opfrissen. Carbid is een poreuze steensoort die na contact met water gasvorming veroorzaakt. Afgesloten in een holle ruimte kan dit gas ontstoken worden. Timing is daarbij erg belangrijk, maar ook het materiaal. “Dit jaar gebruiken
we een cilinder van 125 liter, het dubbele van vorig jaar”, legt Ton uit. “Dit ‘kanon’ is gemonteerd op een speciale aanhangwagen.”
De grootte van de buis is niet het enige wat het driekoppige carbidteam uit Hertme, een dorp tussen Hengelo en Almelo, dit jaar aangepast heeft.
“We hebben de ‘carbidvergasser’ geïntroduceerd, een speciale gas- en drukregelaar op afstand, en een elektronische ontsteking. Schieten gebeurt nu met een druk op de knop.”
Het zal er hard aan toe gaan op oudjaarsdag. Helemaal zonder risico is het schieten ook niet. “Het publiek blijft op afstand en wij schieten alcoholvrij. We verwachten ook meer mensen nu we met zulk zwaar materieel uitrukken, zo’n 300 man.” Zijn er grenzen aan de knal? “Er zijn teams die cilinders van 1000 liter gebruiken. Zover gaan wij niet. Dat is gekkenwerk!”
Het kerstdiner
Feestdagen, familie, eten. Vraag welke associatie mensen hebben met de decembermaand en dit is de top 3.
Voor toepassingsgebied
pluggen en bevestigingsgaten
4-16mm
Electronische toerentalregeling
Schijnbaar onschuldige termen, voor een deel van de bevolking in ieder geval. Hele volksstammen gaan de decembermaand echter met frisse tegenzin in. “Tijdens de feestdagen heb ik het gevoel totaal geleefd te worden”, verzuchtte mijn buurman laatst.
“Dagenlang voldoen aan verplichtingen: de ene dag mijn familie, de andere dag de schoonfamilie.
is eens een jaartje afhaken vaak geen probleem. Maar juist in families die het hele jaar bol staan van onderlinge ergernissen, bemoeienissen en oordelen, is de sociale druk hoog en wordt aanwezigheid bij de kerstdis verwacht. Gezellig hoor.
Stelletje makke schapen zijn we. Begrijp me niet verkeerd, tradities zijn prachtig, de rituelen die erbij horen ook. Het liefst hang ik mijn huis vol met kerstlichtjes en mijn kinderen verheugen zich altijd op het moment dat ik de doos met de kerststal van zolder haal. Maar als het onderliggende gevoel niet klopt – het gevoel dat je als familie graag samen wilt zijn – helpen de grootste cadeaus, de beste wijn en de duurste reerug echt niet om het ‘gezellig’ te hebben.
Verwisselbare boorkop
Rotatiestop voor licht beitelwerk
voor totale controle bij alle toepassingen
Bergen geld over de balk smijten aan cadeautjes en veel te dure boodschappen. Mijn vrouw staat te stressen in de keuken en mijn kinderen stuiteren ’s middags stierlijk vervelend het huis door. Dankzij een teveel aan kerstkransjes en te weinig beweging. En is de kerst voorbij, dan hebben we nog oud- en nieuwjaarsdag. Zit ik weer tegen dezelfde koppen aan te kijken.”
Een molensteen om onze nek, die feestdagen. Kan het niet anders? Jawel, hoor. Maar dat vraagt doorzettingsvermogen. En het lef tegen gevestigde tradities in te gaan. Want waarom zou je in godsnaam als volwassen mens je spaarzame vrije dagen doorbrengen op een manier die je eigenlijk niet wilt? In families waar gevoeligheden en spanningen niet voelbaar op het kerstbordje liggen,
Mijn ouders zijn intussen wel wat gewend van hun eigenzinnige dochter. Toen mijn moeder jaren geleden ruimhartig zei dat ik ook gerust ‘derde’ kerstdag langs mocht komen, heb ik haar een geamuseerde knipoog gegeven. “Die dag mag dan in jullie agenda staan, maar bestaat niet in de mijne,” verzekerde ik haar. Inmiddels is mijn familie zover dat we volstaan met een: “Als je zin hebt, ben je welkom.” Dat geeft ruimte. Vooral om te voelen dat mijn familie – ook al heb ik niet voor ze gekozen, zoals je dat met vrienden doet – mij heel wat waard is.
column Mandy Beekman
Doe mee en win
Los onderstaande woordzoeker op en stuur uw oplossing naar bouwersjournaal@ mixpress.nl en maak kans op een schitterende barbecue.
CHAMPAGNe
DINe R
G e Z e LLIG
GLAD
GLUHW e IN
GUUR
HAARDVUUR
HANDSCHOe Ne N
HULST
KAARS
KNUS
KOUD
KOUFRONT
LAARZ e N
MAR e TAK
MIRR e
NATUURI j S
K
L SCHAATSe N
j AAL
e RS SNee UWWIT
e R
e N I j SBLO e Me N I j SMUTS I j SVRI j
e R
