第
1653
期
加 西 版
2025年10月2日
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大溫家庭住屋交通年花 4.1 萬 未來 5 年需增近 3 萬廉租單位 大溫都會局（Metro Vancouver）發布兩項研 究結果，指其凸顯在大溫區內生活的難以負擔 程度。其中一項研究指每戶平均一年花在住屋 和交通的開銷達到 4.1 萬元，另一項研究則指 為應付居住需求，未來 5 年大溫地區需要增加 最少 2.9 萬個廉租單位。 大溫都會局表示，該兩份研究描繪出區內生活可 負擔程度的全面狀況，凸顯房屋及交通開支的重擔 日益增加，以及為了縮窄可負擔房屋缺口而所需的 投資程度。 都會局主席侯邁豪（Mike Hurley）表示，大溫區可 負擔程度不只計算房屋的價錢，而是整體的生活開 支，包括民眾在區內流動的成本。他說： 「地方政府 透過規劃社區和提供鼓勵來協助支持可負擔房屋，但 不可以只靠地區政府。這些研究清楚顯示要帶來真正 的改變，我們需要來自省級及聯邦政府的長期投資， 尤其在非市價房屋、高質素公共交通工具和可適應增 長的基建。」 都會局提到的其中一份報告為《房屋及交通開支負 擔 研 究 》 （Housing and Transportation Cost Burden Study）。 研究發現大溫居民負擔大，單是住屋和交通每年每戶花費就超過 4.1 萬元。 （運輸聯網圖片） 該報告指大溫住戶每年花在住屋及交通上的開銷， 「雖 然 近 年 已 有 顯 著 進 度 和 投 資 ， 但 這 所 需 投 資 總 額 遠 超 過 現 有 的 撥 款 平均達到 4.1 萬元；在部分地區，住屋與交通的開銷相當。平均每戶一年交通開 銷達到 1.9 萬元，而住屋需 2.2 萬元。在某些城鎮，交通費甚至超過住屋開支。 水平。」 報告提到，雖然渥京已公布會透過 「加拿大建房局」（Build Canada Homes）全 研究強調只增加房屋的密度不能改善可負擔能力問題，也需要改進民眾可乘搭 捷運、租住房屋和就業的機會。研究發現，在城市中心及主要交通走廊沿線居 國投資 130 億元來增加廉租單位供應，但目前沒有確定任何大溫地區的計劃。 大溫都會局警告，可負擔房屋不足可以是多個社會問題的因素之一，例如露宿 民，尤其是沿架空列車系統者，他們住屋及交通的總開銷往往較低。 都會局指出，另一份《可負擔房屋差距分析》（Affordable Housing Gap）則指 問題惡化；民眾延遲組織新家庭，使他們留在過於擠迫或共用居住空間，以及愈 出，為達到目前及預計的住屋需求，在未來 5 年內需新增 29,250 個至 54,500 個廉 來愈多人遷走，他們為了尋找生活更可負擔社會而離開。其他影響亦包括精神健 租單位，這需要從各級政府一共每年投資 20 億至 40 億元，並且需由省及聯邦兩 康和給地區服務承受更多壓力，例如食物賙濟庫、醫護服務和緊急支援計劃。 上級政府帶領下進行。