HistoricRallye Programmheft 2016

2016 : Das Magazin

13. / 14.

Mai

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Die Klassiker hautnah erleben.

Die Highlights entlang der Strecke:

Asch

Gutenzell

Laupheim

Schwendi

Ulm

Die legendäre Oldtimerrallye in Ulm, um Ulm und um Ulm herum.

Partner:

Gewertet für: Deutsche Classic Serie ADAC Historic Trophy

Veranstalter: ADAC Classic Pokal Südwest

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Mit Leidenschaft… …und Liebe zum Detail!

Konzentrieren Sie sich bei der ADAC Württemberg Historic Rallye ganz auf Ihren Oldtimer – wir sorgen für die optimalen Bedingungen während Ihres Aufenthalts in Ulm. Nutzen Sie nach langer Fahrt die wunderbare Lage direkt an der Donau für einen Spaziergang oder entspannen Sie in unserem hoteleigenen Schwimmbad. Am Abend können Sie sich dann in der Pianobar bei erlesenen Getränken sowie klassischen und ausgefallenen Cocktails mit anderen Teilnehmern über Ihre Leidenschaft und Begeisterung austauschen.

M Hotel Ulm · Basteistraße 40 · 89073 Ulm Telefon 0731 923-0 · Telefax 0731 923-2000 · info.ulm@maritim.de · www.maritim.de Betriebsstätte der M Hotelgesellschaft mbH · Herforder Straße 2 · 32105 Bad Salzuflen

Inhalt

Die Teilnehmer

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Der Streckenverlauf

Freitag, 13.05.2016 Asch

Ulm

sportlich „Es geht nicht um Geschwindigkeit, sondern um Genauigkeit“

30 touristisch

Burgrieden

Schwendi

Samstag, 14.05.2016 Gutenzell

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Der Weg der Boliden – Informationen zu den Orten und Zeiten

„Einfache Spielregeln, dafür viel Spaß beim Fahren“

Das

Impressum Herausgeber ADAC Württemberg e. V. Jugend, Sport & Ortsclubs Am Neckartor 2, 70190 Stuttgart

rollende Museum

Die Highlights

Layout & Gestaltung Nicole Gauch, Geislingen Texte Christian Schreiber, Katharina Muras, Linda Krohm, teilnehmende Städte, Gemeinden und Gastronomien Bildarchiv Bildarchiv des ADAC Württemberg e. V. und der teilnehmenden Städte und Gemeinden, Teilnehmer, Sabrina Balzer, Claudio Pocar – Photofelzi „Rallye & More“, Armin Zedler, Matthias Schmiedel, Christoph Seeberger, Ulm/Neu-Ulm Touristik GmbH/ Stadtarchiv Ulm, Ulmer City Marketing e.V.

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Jeder Oldtimer erzählt seine eigene Geschichte ...

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Grußworte

Liebe Oldtimerfreunde, die Münsterstadt Ulm ist in diesem Jahr Ausgangspunkt für die ADAC Württemberg Historic. Ich wünsche den Teilnehmern und Zuschauern bei der 18. Auflage dieser bekannten Oldtimer-Ausfahrt interessante und abwechslungsreiche Tage in einer landschaftlich äußerst reizvollen Umgebung.

Das bewährte Organisationsteam des ADAC Württemberg hat auch in diesem Jahr großen Wert darauf gelegt, Strecken auszuwählen, die möglichst fernab von Hauptverkehrsstraßen liegen. Der Alb-Donau-Kreis und Oberschwaben sind dabei wie geschaffen für diese Zwecke. Zwischenstopps sorgen zudem dafür, dass die Zuschauer die rollenden Schmuckstücke genauer betrachten können. Ganz besonders weise ich hierbei auf die Zieleinfahrt am Samstagnachmittag direkt am Fuße des Ulmer Münsters hin.

Es werden rund 100 Fahrzeuge aus sieben verschiedenen Jahrzehnten zu sehen sein. Darunter sind Autos, von denen es nur noch wenige gut erhaltene Exemplare gibt. Die ADAC Württemberg Historic ist somit ein Streifzug durch die Automobilgeschichte.

Der Dank gilt den Besitzern dieser Fahrzeuge. Sie leisten einen wichtigen Beitrag, um den jetzigen und auch kommenden Generationen diese Kulturgüter zu erhalten. Dank gebührt aber auch dem Publikum der Oldtimer-Rallyes. Sie tragen mit dazu bei, dass bei der ADAC Württemberg Historic eine ganz besondere Atmosphäre entsteht.

Die Teams haben die Wahl zwischen zwei unterschiedlichen Wettbewerben: Zum einen eine Gleichmäßigkeitsfahrt mit diversen Prüfungen, zum anderen eine touristische Ausfahrt. Hierbei gilt es, verschiedene Fotomotive zu finden und Fragen zu Land und Leuten zu beantworten.

Mit viel Fleiß und Fingerspitzengefühl haben die Organisatoren unsere Veranstaltung logistisch vorbereitet. Der verdiente Lohn wäre zweifellos ein „Cabrio-Wetter“. Dieses wünsche ich auch den Teams und Zuschauern. Der ganz besondere Dank gilt der Stadtverwaltung Ulm für deren Unterstützung im Vorfeld dieser 18. ADAC Württemberg Historic.

Manfred Rückle Vorstand Sport ADAC Württemberg

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Grußworte

Ein herzliches Willkommen den Teams der 18. ADAC Württemberg Historic!

Ich freue mich besonders, dass Ulm am 13. und 14. Mai Start- und Zielpunkt dieser wunderbaren Oldtimerrallye sein wird. Wer mich kennt, weiß, welch große Begeisterung ich für Oldtimer hege – nicht erst, seit ich selber die Donau Masters mit ins Leben gerufen habe.

Rund 100 Fahrzeuge bis Baujahr 1986 sind dieses Mal für die ADAC Württemberg Historic gemeldet, die Meldungen kommen aus der gesamten Bundesrepublik, aber auch aus den angrenzenden Staaten wie Schweiz, Frankreich und Tschechien. Für mich ist das auch ein Zeichen, dass die Freude an den „Autos von Gestern“ wirklich keine Grenzen kennt, dass sie Menschen zusammenführt und gemeinsame begeisternde Erlebnisse vermittelt. Die Strecken führen die Teilnehmerinnen und Teilnehmer an den beiden Tagen nach Blaubeuren und in Richtung Schwendi, bevor am Samstagnachmittag das Ziel „Münsterplatz Ulm“ heißt.

Die Organisatoren des ADAC haben wirklich kenntnisreich besonders schöne Routen für Sie ausgesucht. Ich möchte Sie aber dennoch einladen, nicht nur die Schönheiten und Sehenswürdigkeiten „um Ulm herum“ zu „erfahren“, sondern sich auch etwas Zeit zu nehmen, unsere Stadt kennenzulernen. Sie werden Ulm als eine Stadt erleben, in der reichsstädtische Vergangenheit und Tradition spürbar sind, eine Stadt, die aber dennoch nicht im Schatten des gewaltigen Münsters vor sich hindämmert, sondern die innovativ, modern und weltoffen ist. Lohnenswerte Abstecher mit dem Auto lassen sich nach Wiblingen zum dortigen Kloster und in die Wissenschaftsstadt auf den Oberen Eselsberg machen – eine Reise durch Ulms Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft.

Ich wünsche allen Teams –gleichgültig ob sie in der Kategorie „sportlich“ oder „touristisch“ unterwegs sind- alles Gute für die Wertungsfahrten, pannenfreie und sichere Fahrt – und natürlich allen einen angenehmen Aufenthalt bei uns in Ulm an der Donau!

Gunter Czisch Oberbürgermeister

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ADAC Württemberg Historic

Eine Hommage an historisches Kulturgut Die Startplätze der ADAC Württemberg Historic sind heiß begehrt.

In Ulm gehen über 100 Fahrzeuge an den Start. Das Starterfeld ist damit auch dieses Jahr sehr gut besetzt und zeigt, dass es die Rallye in die Herzen der Oldtimerfreunde geschafft hat. Für viele Teilnehmer ist die Rallye fest im Kalender verankert.

T

eilnehmer aus der gesamten Bundesrepublik und dem benachbarten Ausland schätzen die abwechslungsreiche Strecke, die sie in die schönsten Regionen Baden-Württembergs und ihre angrenzenden Bundesländer führt. In den vergangenen Jahren gastierte die Oldtimerrallye beispielsweise im Allgäu, dem Donautal, im Tauber- und Jagsttal, in Oberschwaben und auf der Schwäbischen Alb. Dieses Jahr entführt sie die Teilnehmer auf eine ca. 540 Kilometer lange Strecke in den Alb-Donau-Kreis und Oberschwaben mit dem Rallyezentrum in der Donaustadt Ulm.

„

Die Rallye bietet für jeden Oldtimerliebhaber die passende Herausforderung.“

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Die Rallye bietet mit ihren beiden Wettbewerben, der Touristischen Ausfahrt und der Gleichmäßigkeitsfahrt, für jeden Oldtimerliebhaber die passende Herausforderung. Die Touristische Ausfahrt ist eine Kombination aus Bildersuchfahrt, Geschick-

Die ADAC Württenberg Historic

Teilnehmer, Partner und Zuschauer müssen viele Zahnräder ineinander greifen. Ohne die Unterstützung der Städte, Gemeinden und ADAC Ortsclubs wäre dies undenkbar. Bis in den Vorstand des ADAC Württemberg hinein sind die helfenden Hände zu finden und zeigen, wie wichtig dem ADAC der historische Motorsport und die Erhaltung des historischen Kulturguts sind. Grund hierfür: Ein Großteil der in Deutschland zugelassenen Oldund Youngtimer befindet sich in den pflegenden Händen der Club-Mitglieder, die damit einen wichtigen Beitrag zum Erhalt des Kulturguts leisten. Über 400 Oldtimer-Veranstaltungen organisiert der ADAC jedes Jahr deutschlandweit gemeinsam mit den ADAC Ortsclubs. Neben dem Gedanken der Traditionspflege setzt sich der Club für den Schutz und die Interessen der Szene national und international ein, denn die Lust auf „klassisches altes Blech“ ist weiter und gerade in Zeiten der hochtechnisierten Karosserien ungebrochen. lichkeits- und Gleichmäßigkeitsprüfungen. Bei der Gleichmäßigkeitsfahrt warten bis zu 60 bekannte Zeitkontrollen auf die Teams. Gewertet wird die Veranstaltung als Wertungslauf unter anderem für die Deutsche Classic Serie und den ADAC Classic Pokal Südwest.

Die Zuschauer können sich auf ein buntes Teilnehmerfeld freuen. Neben deutschen Marken wie Porsche, BMW und Mercedes-Benz sind auch europäische und Fahrzeuge aus Übersee dabei – ein wahrlich rollendes Museum.

Veranstalter der Oldtimerrallye ist der ADAC Württemberg. Für einen reibungslosen Ablauf für

Mehr Infos zur ADAC Württemberg Historic unter: www.rallye-wuerttemberg-historic.de

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Die Organisation

Drei Tipps in Ulm

Unser Team 2

Veranstalter ADAC Württemberg e.V. Jugend, Sport & Ortsclubs Am Neckartor 2 70190 Stuttgart Organisationskomitee Vorsitzender: Manfred Rückle Mitglieder: Ilona Übelhör, Uwe M. Schmidt, Thomas Kassner, Carl-Eugen Metz, Jochen Seitz, Patrick Seitz, Katharina Muras, Jürgen Illig Organisationsleitung Ilona Übelhör

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Die Münsterstadt an der Donau lädt ganzjährig zum Schlendern, Shoppen und Schlemmen ein. Die ADAC Reise-Experten aus Ulm verraten ihre Tipps: Kulinarik: Das Fischer- und Gerberviertel liegt idyllisch dort, wo die Blau in die Donau mündet und ist das bedeutendste Altstadtensemble Ulms.

Verwinkelte Gassen, Brücken und eindrucksvolle Fachwerkhäuser laden zum Flanieren ein. Einst Heimat der Handwerker, haben sich heute im malerisch restaurierten Quartier Restaurants mit schwäbischer, deutscher und internationaler Küche niedergelassen.

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2 Kunst: Die Kunsthalle Weishaupt, die 2007 eröffnet wurde, beherbergt eine der bedeutenden Privatsammlungen zeitgenössischer Kunst in Deutschland. Auf 1.280 m2 Ausstellungsfläche werden in regelmäßig wechselnden Konstellationen europäische und amerikanische Klassiker von der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts bis in die Gegenwart präsentiert.

Eintritt: Erw. 6 €, ermäßigt: 4 €; Hans-und-Sophie-Scholl-Platz 1; www.kunsthallenweishaupt.de Kultur: Das Ulmer Münster hält mit 161,53 Metern den Rekord für den höchsten Kirchturm der Welt. Wer ein bisschen Zeit mitbringt und die 768 Stufen erklimmt, wird bei entsprechendem Wetter mit einem atemberaubenden Blick über die Stadt und das Voralpenland belohnt. Das im gotischen Stil errichtete Bauwerk gilt als Wahrzeichen der Stadt und ist bis heute eine lebendige Kirche mit über 1.000 Gottesdiensten und Veranstaltungen jährlich.

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Öffnungszeiten: April – Juni: 9.00 - 18.45 Uhr 8

Projektverantwortliche Katharina Muras Rallyeleitung Uwe M. Schmidt Fahrerverbindungsmann Jürgen Illig Leitung Touristische Veranstaltung Thomas Kassner Rallyesekretäre | Rallyebüro Ingrid Würtz, Nina Eichhorn Zeitnahme / Auswertung ZAT Württemberg, Obmann: Carl-Eugen Metz Pressebetreuung Reimund Elbe Sprecher Peer Günther, Klaus Lambert Vorausfahrzeuge Klaus Poschner und Thomas Lindenberg, Jochen Seitz und Joachim Beck Schlussfahrzeuge Helmut Klose und Gerda Klose, Tabea Klose und David Klose ZBV Fahrzeug Patrick Seitz und Andreas Weida Strecke MSC Ostfildern – Ruit e.V. Sportwarte Mitglieder der Ortsclubs des ADAC Württemberg Technische Prüfung DEKRA Ulm/Neu-Ulm Juroren Matthias Runar, Engelbert Rozyn ADAC Straßenwacht Siegfried Hauger, Jörg Mertins

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Danke an Sponsoren, Partner und Helfer

Der

ADAC Württemberg sagt Danke

Wir bedanken uns ganz herzlich bei unseren Sponsoren, Partnern, Teilnehmern und ehrenamtlichen Helfern. Ohne deren Unterstützung und Engagement wäre es für uns nicht möglich gewesen, die 18. ADAC Württemberg Historic in diesem Rahmen durchzuführen.

O Restaurant & Events

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ldtimerrallyes können nur mit vielseitiger Hilfe organisiert und durchgeführt werden.

Viele ehrenamtlich helfende Hände aus den ADAC Ortsclubs sind notwendig, um diese Veranstaltung zu planen und durchzuführen. Über 100 Sportwarte tragen zum Erfolg der ADAC Württemberg Historic bei. Die Aufgaben für die Planung und Durchführung einer Oldtimerrallye sind vielseitig und anspruchsvoll. Für eine reibungslose Veranstaltung für Teilnehmer, Partner und Zuschauer müssen viele Zahnräder ineinandergreifen. Ohne die ehrenamtlichen Helferinnen und Helfer aus den ADAC Ortsclubs und weiteren Fachkräften wäre dies undenkbar. Sie sind wesentlich an der Definition der Streckenführung beteiligt, planen die Aufgaben für die Teilnehmer, errechnen den Zeitplan und führen an der Veranstaltung die Prüfungen durch und organisieren die Kontrollpunkte.

Mit den ersten Planungen für die Route startet das Team des MSC Ostfildern-Ruit gemeinsam mit dem ADAC Württemberg bereits ein Jahr vorher.

Pausenorte werden definiert, mögliche Streckenführungen festgelegt und getestet. Oft noch mitten im Schneetreiben, hoffend auf die ersten Frühlingstage, wird die Strecke exakt kilometriert und der Zeitplan erstellt. Bei der Veranstaltung übernimmt der MSC Ostfildern-Ruit ebenfalls wichtige Funktionen im Organisationsteam. Rallyeleitung, Vorauswagen sowie Teams für die Gleichmäßigkeitsprüfungen werden beispielsweise von dem

Danke an Sponsoren, Partner und Helfer

Helfende Hände bei der ADAC Württemberg Historic 2016: AMC Münsingen e.V. im ADAC AMC Biberach e.V. im ADAC ADAC-Ortsclub Ulm/Neu-Ulm e.V. im ADAC AMC Schwäbisch Gmünd e.V. HMC Öhringen e.V. im ADAC Motor-Club Lenningen e.V. MSC “Aichquelle” Holzgerlingen e.V. MSC Aldingen a. N. e.V. im ADAC MSC Erbach e.V. im ADAC MSC Gerstetten e.V. MSC Huttlingen e.V. im ADAC MSC Laichingen e.V. MSC Ostfildern-Ruit e.V. MSC Schnaitheim e.V. im ADAC MSC Schorndorf e.V. im ADAC MCS Stuttgart e.V. im ADAC e.V. Scuderia Humpis e.V. im ADAC RRT Scheer e.V. im ADAC RTC Fellbach e.V. im ADAC Ulmer Motorsport Club e.V.

ADAC Ortsclub als langjähriger und zuverlässiger sportlicher Ausrichter bereitgestellt. Für den reibungslosen Ablauf der Veranstaltung ebenfalls von wichtiger Bedeutung ist das Personal an den Kontrollstellen. Sie sind verantwortlich für den korrekten Start der Teilnehmer, die Verkehrslenkung und die Zuschauerbetreuung vor Ort. Diese Sportwarte kommen aus den ortsansässigen Motorsportvereinen und sind aufgrund ihrer örtlichen Fachkenntnis unverzichtbar. So koordiniert beispielsweise der ADAC Ortsclub Ulm/Neu-Ulm und der Ulmer Motorsport Club die Zieleinfahrt auf dem Münsterplatz in Ulm. Bis in den Vorstand des ADAC Württemberg sind die Helfer bei der ADAC Württemberg Historic zu finden und zeigen, wie wichtig der Motorsport und die Erhaltung des historischen Kulturguts ist. Sportleiter Manfred Rückle ist Vorsitzender des Organisationskomitees, Carl-Eugen Metz als Obmann der Zeitnahme eingesetzt und Thomas Kassner als Leiter des Touristischen Wettbewerbs unterwegs. Wichtige, oft seit vielen Jahren, unterstützende Helfer wie die ADAC Straßenwachtfahrer, die Juroren des Concours d’Elegance, das Team der DEKRA Niederlassung Ulm/Neu-Ulm, Jürgen Illig als Fachmann im Rallyesport und in Funktion als Fahrerverbindungsmann, die Zeitnehmer aus dem Zeitnehmerpool des ADAC Württemberg, und viele weitere helfende Hände sorgen dafür, dass ein Rädchen ins andere greift.

Ein besonderes Dankeschön gilt ebenfalls den involvierten Behörden, Gemeinden und Städten für die tolle Zusammenarbeit und Umsetzung der Zwischenstopps der Teilnehmer entlang der Strecke. Ob für den Zuschauer oder Teilnehmer – durch engagierte Gemeinden und Partnerstädte kann ein Pausenstopp, die Zieleinfahrt oder eine Sonderprüfung zu einem absoluten Highlight werden. Auch der finanzielle Aufwand kann nicht ohne tatkräftige Hilfe bzw. Sachspenden aufgefangen werden. Unseren Sponsoren gebührt daher ein ganz herzlicher Dank. Unterstützt wird die ADAC Württemberg Historic dieses Jahr von der DEKRA, dem Maritim Hotel Ulm und dem Ulmer City Marketing e.V. Was wäre eine Oldtimerrallye ohne wunderschöne rollende Raritäten? Sicherlich kein rollendes Automobilmuseum. An dieser Stelle sagen wir unseren rund 100 teilnehmenden Teams Danke für das Interesse an unserer 18. ADAC Württemberg Historic und ihre Begeisterung für den Oldtimersport. Viele Stunden sind notwendig, um diese Fahrzeuge zu pflegen und zu warten, damit sie den Anforderungen einer Oldtimerrallye über 540 Kilometer gewachsen sind. Wir freuen uns schon heute, Sie bei der 19. ADAC Württemberg Historic wieder begrüßen zu dürfen.

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Der Streckenverlauf

r e m i t d l O r e d g e W r e D 12

Der Streckenverlauf

Alle Etappen auf einen Blick Freitag, 13.05.2016 08.00 – 10.00 h Dokumentenabnahme und Technische Abnahme Maritim Hotel Ulm 10.30 – 12.10 h Start Maritim Hotel Ulm 12.20 – 14.25 h Pause (24 Minuten pro Fahrzeug) Waldgaststätte Schillerstein 14.30 – 17.00 h Pause (46 Minuten pro Fahrzeug) Gasthaus Lamm, Asch 16.40 – 18.25 h Zieleinfahrt Maritim Hotel Ulm

Samstag, 14.05.2016 08.00 – 09.40 h Start Maritim Hotel Ulm 10.15 – 12.25 h Pause (28 Minuten pro Fahrzeug) Klosterhof Gutenzell 12.30 – 15.10 h Pause (51 Minuten pro Fahrzeug) Riffelhof Burgrieden, Laupheim 15.00 – 17.55 h Pause (65 Minuten pro Fahrzeug) Gartenwirtschaft Gerberwiesen, Schwendi 17.15 – 19.00 h Zieleinfahrt Münsterplatz Ulm

d n u m l U m u , m l U n i m u r e h m l U m u 13

Der Streckenverlauf

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Freitag

START Maritim Hotel Ulm

Freitag

Samstag

Gasthaus Lamm Seit über 150 Jahren ist das Gasthaus Lamm in Betrieb. Bei schwäbischer Gastlichkeit und nachhaltiger Gastronomie werden die Teilnehmer eine 45-minütige Pause absolvieren.

Lassen Sie sich im „Haus der BadenWürttemberger Weine“ verwöhnen oder genießen Sie das rollende Oldtimermuseum bei ihrem letzten Stopp vor dem Etappenzieleinlauf in Ulm.

Das Maritim Hotel Ulm, das durch seine außergewöhnliche Architektur besticht, liegt direkt am grünen Donauufer unweit der malerischen Altstadt und ist Rallyezentrum der ADAC Württemberg Historic. Gegenüber vom Donau3FM Studio starten die rund 100 Fahrzeuge zu beiden Etappen.

Am Freitagnachmittag findet sogar vor dem Maritim Hotel Ulm der Etappenzieleinlauf statt. Unter entsprechender Moderation und vor der ausgefallenen Kulisse gehen die Teilnehmer im Minutentakt an den Start.

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Samstag

2 Klosterhof Gutenzell Auf dem wunderschönen Gelände des Klosterhof Gutenzell, welches eine ehemalige Torwache ist, können die Oldtimer bei einer 35-minütigen Pause bewundert werden. Die Familie Sax bewirtet dabei nicht nur die Teilnehmer sondern auch alle Zuschauer.

Interessante Details und Informationen zu Fahrer und Fahrzeug liefert der Moderator.

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Samstag Riffelhof Burgrieden Zur Mittagspause geht es für die Teilnehmer zum 2007 errichteten Riffelhof. Der direkt an der Oberschwäbischen Barockstraße gelegene Riffelhof empfängt die Oldtimer zu einer 60-minütigen Pause. In dieser Zeit können die Zuschauer in Ruhe die einzigartigen und wunderschönen Fahrzeuge begutachten und in Erinnerungen schwelgen.

Der Streckenverlauf

Freitag, 13.05.2016 Asch 15:40 – 18:15 Uhr

START 10:30 – 12:10 Uhr ZIEL 17:50 – 19:30 Uhr

Ulm

START 08:00 – 09:40 Uhr ZIEL 17:00 – 19:00 Uhr

Start | Ziel Pause Sprecher

Burgrieden 12:25 – 15:30 Uhr Schwendi 14:13 – 17:00 Uhr

Samstag, 14.05.2016 Gutenzell 09:40 – 11:40 Uhr

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Samstag

ZIEL Samstag

Gartenwirtschaft Gerberwiesen, Schwendi Die Gartenwirtschaft Gerberwiesen empfängt am Samstag die Teilnehmer zu einer 30-minütigen Pause. Der wunderschön angelegte Garten mit Brunnen lädt zum Schlemmen und Verweilen ein und bildet die Kulisse für die Präsentation des rollenden Oldtimermuseums. Interessante Details und Informationen zu Fahrer und Fahrzeug liefert der Moderator, bevor die Teilnehmer zur Zieleinfahrt nach Ulm fahren.

Münsterplatz, Ulm Der 161,53 Meter hohe Kirchturm des Ulmer Münsters ist nicht nur der höchste Kirchturm der Welt, sondern auch die perfekte Kulisse für den Zieleinlauf der ADAC Württemberg Historic. Nach über 540 Kilometern rollen die Oldtimer über eine Rampe und absolvieren dabei ihre letzten Meter bei der Oldtimerrallye. Währenddessen werden die Fahrzeuge und Teams von einem Moderator angekündigt und vorgestellt. In Kooperation mit der Stadt, Donau3FM und dem Ulmer City Marketing erwartet die Zuschauer ein wahrlich historischer Samstagnachmittag.

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Die Highlights

Jeder Oldtimer erzählt seine eigene Geschichte ...

Autos von über 28 Fahrzeugherstellern gibt es zu bewundern.

Die über 100 rollenden Schmuckstücke sind Zeitzeugen verschiedener Fahrzeugepochen. Ihre Bandbreite reicht von einer stattlichen Anzahl von Vorkriegsfahrzeugen bis hin zu Youngtimern aus den siebziger und achtziger Jahren.

Und das Einzigartige: Jeder Oldtimer erzählt seine eigene Geschichte...

Aston Martin Le Mans

Corvette C3 Ab 130 Stundenkilometer fängt das Rauschen an. Aber Dr. Jan Lugtenburg mag dieses laute Geräusch, das vom Dach seiner Corvette C3 verursacht wird. Denn es erinnert ihn an seine Vergangenheit, als er in den frühen 1980er für einen deutschen Autozulieferer in den USA eben genau mit jenem Problem konfrontiert war. Der Maschinenbau-Ingenieur sollte es lösen, damit die Nachfolge-Baureihe C4 leiser daher kommt. Und er schaffte es auch mit einem „Feintuning an der Aerodynamik“ und einer Überarbeitung der Abdichtungen. Aber schon damals missfiel ihm das C4-Modell. „Es hatte einfach nicht mehr dieses unverwechselbare Colaflaschen-Design.“ Deswegen war klar, dass er sich seinen Oldtimer-Traum nur mit einer Corvette C3 erfüllen konnte, die er 2013 bei einer USA-Reise kaufte. „Meine Frau wunderte sich, in welch ungewöhnliche Städte wir fuhren.“ Bis sie merkte, dass ihr Mann Termine bei speziellen Händlern hatte. Denn es sollte nicht irgendeine C3 sein, sondern das Jubiläumsmodell von 1978. „Das fuhr damals, als ich in den USA war, überall umher und sieht auch heute noch klasse aus.“ 16

Aston Martin Le Mans Was macht man, wenn man knapp zwei Meter groß ist und liebend gerne ein Vorkriegs-Fahrzeug lenken möchte? Man sucht ausdauernd nach dem richtigen Modell, und im Fall von Roger Suter aus Luzern ist das ein Aston Martin Le Mans von 1933.

Zur damaligen Zeit war es nämlich Vorschrift, dass auf der Rückbank genügend Platz ist für Mitfahrer wie Mechaniker und Kommissare. Und so hat der Schweizer seinen Fahrersitz ein Stück nach hinten verlegt. „Ein paar Zentimeter helfen mir da schon sehr viel.“ Am berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans hat der Aston Martin von Suter letztlich nie teilgenommen, vermutlich war er aber als Team-Wagen im Einsatz. Belegt sind einzelne Erfolge bei kleineren Rennen in England. „Ich liebe das Auto, es ist sehr zuverlässig und macht auch 500 Kilometer in zwei Tagen. Wir sind noch bei jeder Veranstaltung angekommen.“ Der Schweizer besitzt den Aston Martin seit mehr als zehn Jahren und ist regelmäßig bei Rallyes am Start. „Die ADAC Württemberg Historic gehört für uns zu den absoluten Top-Events.“

Corvette C3

Die Highlights

Corvette C2 Kindheitsträume erfüllen sich manchmal erst im Alter. So auch bei Paul Perthen, der in Stuttgart aufwuchs. „Porsche gab es an jeder Ecke. Aber diese Corvette C2 war einfach der Wahnsinn.“ Als Zwölfjähriger durfte er einmal auf dem Beifahrersitz mitfahren. „Den genialen V8-Sound habe ich nie mehr vergessen.“ Es dauerte aber rund drei Jahrzehnte, bis er sich ran wagte und eine nagelneue C6 kaufte. Er wurde Mitglied in einem Corvette-Club und spürte, wie der Wunsch nach dem alten Modell immer stärker wurde. Als er schon einen Wagen gefunden hatte, nahm ihn seine Lebensgefährtin zur Seite und gab ihm zu verstehen, dass das Vorgängermodell, also eine C2, viel schöner sei. „Heute muss ich das auch zugeben. Das ist noch ein richtig klassisches Coupé mit toller Formensprache.“ Die Suche wurde noch ein wenig schwierig, weil die bessere Hälfte von Paul Perthen diverse Farb- und Designvorstellungen hatte. Aber heute steht eine Corvette C2 silberblau-metallic mit weißen Ledersitzen aus dem Jahr 1964 in der Garage des Stuttgarters.

Und wenn er den Motorsound hört, ist er immer noch so glücklich wie ein Zwölfjähriger.

Corvette C2

Alfa Romeo Giulia Spider Veloce

Alfa Romeo Giulia Spider Veloce Die Enttäuschung saß tief, als Roland Lauer bei einer Oldtimer-Messe in Italien feststellte, dass der Alfa Romeo Giulia Spider Veloce (Baujahr: 1964) verkauft war. Er hatte angefragt, aber nur Geld für eine Anzahlung in der Tasche. Drauf ging der Händler nicht ein. Ein paar Wochen später war das gute Stück doch wieder verfügbar. „Der erste Käufer hatte wohl nicht damit gerechnet, dass man so viel Geld reinstecken muss.“ Und so kam der Alfa auf den Hof von Lauer, der alten Perlen zu neuem Glanz verhalf. Wie einmalig das Auto ist, stellte er dann auch bei der umfangreichen Restauration fest. „Man hatte schon gesehen, dass er sehr „usato“, also gebraucht, war. Aber letztlich musste ich sogar Bodenbleche nachtreiben.“ Nur im Mittelteil ist der Wagen von Roland Lauer ein Alfa, denn bereits nach dem Verlassen der Fabrik wurde er von einer Spezialfirma aufwändig umgebaut. „Front und Heck sind einem Dino Ferrari, bzw.

Alfa Romeo Competizione 33 nachempfunden.“ Roland Lauer hat ihn geschont, aber nun hat ihn sein Beifahrer überredet für die ADAC Württemberg Historic eine Ausnahme zu machen. Es ist die erste Rallye überhaupt nach der Restauration für den Alfa Romeo Giulia Spider Veloce.

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Grußworte

Gleichmäßigkeitsrallye

Oldtimer fahren für

Anspruchsvolle

Rallyeleiter Uwe M. Schmidt

Bei der Gleichmäßigkeitsrallye macht Übung den Meister

W

em es bei Motorsportveranstaltungen darum geht, der Schnellste zu sein, ist bei der sportlichen Wertung der ADAC Württemberg Historic falsch. Dabei geht es nämlich nicht um Geschwindigkeit, sondern vor allem um Genauigkeit. Die Teilnehmer müssen die über die Strecke verteilten Gleichmäßigkeitsprüfungen meistern, die ihnen die Rallyeleitung stellt und messen sich dabei mit Gleichgesinnten. Mitmachen kann jeder Oldtimer-Fahrer, der Spaß am exakten Autofahren hat. Die Aufgabenstellung besteht darin, verschiedene Streckenabschnitte möglichst gleichmäßig (in der Regel mit einer

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Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 40 km/h) zu durchfahren. Dabei muss man immer das gesamte Geschehen im Blick behalten. Basis für eine erfolgreiche Teilnahme ist das perfekte Zusammenspiel zwischen Fahrer und Beifahrer: Der Fahrer muss sich auf die Anweisungen des Beifahrers verlassen können und diese befolgen.

Wenige Meter vor jeder Prüfung beginnt der Beifahrer beispielsweise mit lautem Herunterzählen der verbleibenden Sekunden. Schließlich geht es darum exakt in der vorgegebenen Zeit die Prüfung zu durchfahren. Abweichungen von HundertstelSekunden entscheiden am Ende über den Sieg.

Die Gleichmäßigkeitsrallye

01

02

03

Bewerber

Team Saar-Lor-Lux Classique

koenig-historallye.net

Inkos Rokycany

Team

Peter Redel Heidi Redel

Gerhard König Erika König

Milos Kaspar Marie Janak

Fahrzeug

Renault R5 Maxi Turbo

BMW 323i

Austin Mini 1275 Gt

Klasse

I Baujahr 1977-1986

I Baujahr 1977-1986

H Baujahr 1972-1976

Baujahr

1981

1981

1973

Ort

Mettlach

Salach

Rokycany

04

05

Bewerber

06

AC Stein im ADAC e.V.

Team

Marian Bronny Claudia Kowalski-Bronny

Hannegrit Wurth Bernd Wurth

Udo Höpfel Rainer Zimmermann

Fahrzeug

Porsche 944

Alfa Romeo GTV 2000

Toyota Corolla GT

Klasse

I Baujahr 1977-1986

H Baujahr 1972-1976

I Baujahr 1977-1986

Baujahr

1984

1972

1984

Ort

Baesweiler

Pfullingen

Nürnberg

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09

07

Bewerber

PMS Rallye Freunde

ADAC Südbaden e.V.

Team

Hans Brückmann Gabriele Brückmann

Dirk Thomin Heike Baschleben-Thomin

Wolfgang Michalsky Erwin Becher

Fahrzeug

Volvo PV 544

NSU Fiat 1000 TC

Alfa Romeo Giulia

Klasse

F Baujahr 1962-1965

F Baujahr 1962-1965

I Baujahr 1977-1986

Baujahr

1965

1963

1978

Ort

Düsseldorf

Zuzenhausen

Schutterwald 19

Die Gleichmäßigkeitsrallye

10

11

Bewerber

12

farbtex

Team

Uwe Jaeger Hans-Ulrich Jaeger

Peter Kipfer Oswald Kipfer

Horst Randecker Dr. Hartmann Ladendorf

Fahrzeug

Alfa Romeo Giulia GT Sprint Veloce

Mercedes-Benz 190SE

Porsche 911

Klasse

G Baujahr 1966-1971

I Baujahr 1977-1986

G Baujahr 1966-1971

Baujahr

1966

1986

1970

Ort

Stuttgart

Hersbruck

Dornstetten

14

15

13

Bewerber Team

Tino Schmidt Norbert Lehmann

Knuth Henneke Christian Henneke

Anton Lintner Cornelia Lintner

Fahrzeug

Porsche 911 SC-R

Triumph GT 6 MK II

VW Golf 1 GTI

Klasse

I Baujahr 1977-1986

G Baujahr 1966-1971

I Baujahr 1977-1986

Baujahr

1979

1967

1981

Ort

Stuttgart

Neustadt

Pfedelbach

16

17

18

Bewerber

"die Breidensteins"

Team

Olaf Breidenstein Heike Breidenstein

Heinz Merkle Simone Schücke

Dr. Sven Hanselmann Dr. Jochen Xander

Fahrzeug

Mercedes 200/8

Porsche 928 S

Porsche 356 SC Coupe

Klasse

G Baujahr 1966-1971

I Baujahr 1977-1986

F Baujahr 1962-1965

Baujahr

1970

1984

1964

Ort

Schwäbisch Gmünd

Schwaigern

Schwaigern

20

Die Gleichmäßigkeitsrallye

19

Bewerber

20

21

gli svizzeri

Team

Thomas Mehring Titus Traber

Andreas Burri Nicole Burri

Guido Hauptmann Maike Hauptmann

Fahrzeug

Porsche 44

Amil Car CGSS

Ford A

Klasse

I Baujahr 1977-1986

D bis Baujahr 1946

D bis Baujahr 1946

Baujahr

1983

1926

1928

Ort

Böblingen

Meggen

Nürnberg

22

23

Bewerber

gli svizzeri

gli svizzeri

Team

Dominik Suter Sandro Wetter

Roger Suter Volker Göbel

Walter Trindler Adrian Trindler

Fahrzeug

Ford A

Aston Martin Le Mans

Rolls-Royce 20125 HP Saloon

Klasse

D bis Baujahr 1946

D bis Baujahr 1946

D bis Baujahr 1946

Baujahr

1930

1933

1933

Ort

Meggen

Meggen

Lengnau AG

25

26

24

27

Bewerber

KST Vorderpfalz Classic

RGZ-EST Friedrichshafen

gli svizzeri

Team

Rudolf Mayr Ulrike Mayr

Karl Albert Rittler Hermann Rittler

Peter Erni Margith Erni

Fahrzeug

BMW 315/1

MG TC

MG TD

Klasse

D bis Baujahr 1946

E Baujahr 1947-1961

E Baujahr 1947-1961

Baujahr

1934

1947

1952

Ort

Homburg

Baienfurt

Meggen

22

Die Gleichmäßigkeitsrallye

28

29

30

Bewerber

Swiss Jaguar Drivers Club

Team

Christian Welter Hans Schaller

Robert Kieffer

Kurt Strunk Heike Strunk

Fahrzeug

Jaguar XK 120

Austin Healey 100/4

Fiat 1100 (103E)

Klasse

E Baujahr 1947-1961

E Baujahr 1947-1961

E Baujahr 1947-1961

Baujahr

1952

1955

1956

Ort

Embrach

Luxembourg

Lage

32

Bewerber

Oldtimer Park Lippe

33

34

RGZ/EST Friedrichshafen

Team

Ulrich Kleinle Dr. Werner Kleinle

Armin Labor Nicolai Kröger

Mike Porstmann Christine Porstmann

Fahrzeug

Jaguar XK 150 S OTS

MG A

Mercedes-Benz 220 S

Klasse

E Baujahr 1947-1961

E Baujahr 1947-1961

E Baujahr 1947-1961

Baujahr

1958

1958

1958

Ort

Adelberg

Markdorf

Dachau

35

36

37

Bewerber

RallyClub.ch

Team

Volker von Iwonski Gudrun Hager

Andreas Zimmer Christiane Mergenthaler

Mark Buttermann Leslie Brubacher

Fahrzeug

Jaguar XK 150 DHC

Porsche 356 B Coupe

Triumph TR3

Klasse

E Baujahr 1947-1961

E Baujahr 1947-1961

F bis Baujahr 1962-1965

Baujahr

1958

1961

1962

Ort

Luzern 15

Pforzheim

Meggen

gli Svizzeri

23

Die Gleichmäßigkeitsrallye

38

Bewerber

39

40

Historic Team Heckflosse

Team

Michael Pfeifer Jörg Hausmann

Jürgen Hiemer Sabine Hiemer

Paul Perthen Claudia Stickel

Fahrzeug

Mercedes Benz 220 SEB Coupé

Daimler-Benz 190 DC

Chevrolet Corvette C2

Klasse

F Baujahr 1962-1965

F Baujahr 1962-1965

F Baujahr 1962-1965

Baujahr

1962

1963

1964

Ort

Eberdingen

München

Stuttgart

41

42

Bewerber

43

NAC Nürnberg

Chauffeurverein Darmstadt

Team

Achim Jansen Mirjana Friedemann

Helmut Stadlmayr Christa Stadlmayr

Georg Wiemer Walter Kaminsky

Fahrzeug

Ford Mustang

Daimler Benz 250 SE Coupe

Porsche 356 C

Klasse

F Baujahr 1962-1965

F Baujahr 1962-1965

F Baujahr 1962-1965

Baujahr

1965

1965

1965

Ort

Horgenzell

Nürnberg

Weiterstadt

44

45

46

Bewerber Team

Sabine Lauer Ursula Lauer

Peter Rühmkorf Franziska Rühmkorf

Nadja Titze Falk Deucker

Fahrzeug

BMW 2000 CS

Austin Healey 3000 MK III

Daimler-Benz 250 SL Pagode

Klasse

G Baujahr 1966-1971

G Baujahr 1966-1971

G Baujahr 1966-1971

Baujahr

1966

1967

1967

Ort

Böhl-Iggelheim

Remseck

Ochsenhausen

24

Die Gleichmäßigkeitsrallye

47

48

49

Bewerber Team

Ralph Margenfeld Michael Haspel

Reinhard Moll Sonja Moll

Heinz Weber Marga Kempf-Kley

Fahrzeug

Alfa Romeo Giulia 1300 TI

ISO Rivolta

Mercedes-Benz 280 SE Cabrio

Klasse

G Baujahr 1966-1971

G Baujahr 1966-1971

G Baujahr 1966-1971

Baujahr

1969

1969

1969

Ort

Ebersbach

Baldham

Stuttgart

50

Bewerber

51

52

ROARRR.de

Team

Hans-Dieter Döhring Diandra Döhring

Rüdiger Hartmann Marcel Deggau

Sebastian Krebs Boris Apenbrink

Fahrzeug

NSU TTS

Porsche 911T

Porsche 911 T

Klasse

G Baujahr 1966-1971

G Baujahr 1966-1971

G Baujahr 1966-1971

Baujahr

1971

1971

1971

Ort

Ruppertsecken

Poing

Sindelfingen-Darmsheim

Restaurant & Events Öffnungszeiten: Mai bis September · Montag – Samstag: 16:00 – 23:00 Sonn- und Feiertage: 10:00 – 22:00 · Mittwoch Ruhetag Gerne sind wir auf Anfrage auch zu anderen Zeiten für Sie da.

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Die Gleichmäßigkeitsrallye

53

54

Bewerber

55

Team 32 seeclassics

Team

Dr. Enrico Trenkler Nancy Trenkler

Bernd Menne Birgit Menne

Tom Pfeifer Annika Pfeifer

Fahrzeug

BMW 1602 Cabrio

Mercedes Benz 300 SEL 6,3

Opel Ascona A 19 Sr

Klasse

G Baujahr 1966-1971

H Baujahr 1972-1976

H Baujahr 1972-1976

Baujahr

1971

1972

1972

Ort

Balingen

Allensbach

Stockach

57

58

56

Bewerber

AC Schlitz

Team

Klaus Brugger Cathrine Brugger

Alexandra Knaupp Dieter Knaupp

Heinz Becker Dieter Schaub

Fahrzeug

BMW 3.0 Csi

Mercedes-Benz 230.4

Porsche 911 S

Klasse

H bis Baujahr 1972-1976

H bis Baujahr 1972-1976

H bis Baujahr 1972-1976

Baujahr

1973

1974

1976

Ort

Kressbronn

Deggingen

Schlitz

59

60

Bewerber

61

FMC-Freiburg

Solitude Revival Racing Team

Team

Hans Haslreiter Wolfgang Schöner

Jörg Pöhlemann Fabiola Pöhlemann

Bastian Atzger Dr. Jürgen Atzger

Fahrzeug

BMW 323i

Porsche 924

Mercedes-Benz 450 SL

Klasse

H Baujahr 1972-1976

H Baujahr 1972-1976

I Baujahr 1977-1986

Baujahr

1976

1976

1978

Ort

Unterwössen

Bad Krotzingen

Stuttgart

26

Die Gleichmäßigkeitsrallye

62

63

64

Bewerber

Oldtimer Park Lippe

Team

Horst Kespohl Silke Paul

Walter Lais Tanja Lais

Manfred Pausch Sarah Pausch

Fahrzeug

BMW 635 CSI

Ferrari 308 GT4

VW Käfer Cabrio 1303

Klasse

I Baujahr 1977-1986

I Baujahr 1977-1986

I Baujahr 1977-1986

Baujahr

1978

1978

1978

Ort

Lemgo

Esslingen

Buchenbach

65

66

68

Bewerber

Motor Sport Club Ramberg

Team

André Süss Andreas Schwalie

Michael Ulbricht Helga Ulbricht

Philipp Neuffer Dr. Hans Otto Barth

Fahrzeug

Opel Kadett

Volkswagen 15

Porsche 911 SC Targa

Klasse

I Baujahr 1977-1986

I Baujahr 1977-1986

I Baujahr 1977-1986

Baujahr

1978

1978

1980

Ort

Silz

Wolfsburg

Stuttgart

69

70

Bewerber

71

RGZ-EST Friedrichshafen

Team

Alfred Quetsch Mathilde Quetsch

Martin Block Burkard Block

Hans-Bernd Kilian Klaus Köhler

Fahrzeug

BMW 323 i

BMW 525 i e 28

Triumph Spitfire 1500

Klasse

I Baujahr 1977-1986

I Baujahr 1977-1986

I Baujahr 1977-1986

Baujahr

1980

1981

1981

Ort

Bertrange

Leonberg

Markdorf 27

Die Gleichmäßigkeitsrallye

72

73

74

Bewerber

Oldtimerpark Lage

Team

Cornelia Brakhage Carina Schäfermeier

Ingo Aust Peter Stifel

Wolfgang Lachermund Margot Schneider

Fahrzeug

Audi Coupe 80

Porsche 911 Carrera

Porsche Carrera 911

Klasse

I Baujahr 1977-1986

I Baujahr 1977-1986

I Baujahr 1977-1986

Baujahr

1983

1985

1986

Ort

Kalletal

Uhldingen-Mühlhofen

Boxberg

75

76

Bewerber

AC Stein & AC Bad Kötzting

Team

Norbert Mandel Evi Krieger

Romain Weis Philippe Muller

Fahrzeug

Fiat 131 Abarth

Alfa Romeo 105

Klasse

H Baujahr 1972-1976

G Baujahr 1966-1971

Baujahr

1976

1971

Ort

Duggingen

Ettelbruck

28

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Mit dem Oldtimer auf

Entdeckungstour Der Reiz der Touristischen Ausfahrt besteht in dem Zusammenspiel einer sorgfältig ausgewählten Strecke und dem Lösen unterschiedlicher Aufgabenstellungen

A

uf die Teilnehmer der touristischen Oldtimerfahrt wartet eine reizvolle Route durch Landschaften abseits der gewöhnlichen Strecken.

Sie erleben Sehenswürdigkeiten, die man im Alltag leicht übersieht. Dabei gilt es, aufmerksam zu sein, denn neben dem Auffinden von verschiedenen Bildmotiven, müssen Fragen zu Land und Leuten, zur Strecke und ihren Sehenswürdigkeiten beantwortet werden. Darüber hinaus erwartet die Teilnehmer zwei Geschicklichkeitsprüfungen und mit insgesamt sechs Gleichmäßigkeitsprüfungen, wird ihnen ein Einblick in die Welt der Stoppuhren gewährt. Teilnehmen kann jeder Oldtimerfahrer,

30

Touristische Oldtimerfahrt

der Spaß hat am Fahren und Fachsimpeln. Die Anforderungen an die Teilnehmer lassen sich besser im Team bewältigen, daher ist ein Beifahrer ein Muss. Das Lesen des Bordbuches und Lösen der Aufgaben bedarf keiner Vorkenntnisse, deshalb ist die touristische Ausfahrt für Einsteiger in den Oldtimersport besonders gut geeignet.

Thomas Kassner (mitte), Leiter Touristische Oldtimerfahrt

Die Touristische Oldtimerfahrt

90

91

92

Bewerber Team

Rolf Willems Barbara Haedenkamp

Richard Hußenether Hedwig Hußenether

Rudolf Schleker Dagmar Schleker

Fahrzeug

Riley Nine Brookland

Packard Six 120 Convertible

Borgward Hansa 1500

Baujahr

1932

1938

1950

Ort

Gröbenzell

Arnstein

Ehingen

93

94

95

Bewerber Team

Michael Kaufhold Gabriele Kaufhold

Robert Hahn Fritz Hahn

Gerhard Fink Hermann Fetzer

Fahrzeug

Mercedes-Benz 220 Cabrio A

Ford F-100

Daimler Benz 170 SV

Baujahr

1952

1953

1954

Ort

Kornwestheim

Poing

Weidenstetten

96

97

98

Bewerber Team

Dirk Alberts Cornelia Alberts

Hans-Jürgen Blüml Christine Blüml

Kathrin Roth-Weber Dr. Michael Weber

Fahrzeug

MG A

Mercedes Benz 190 SL

Porsche 356 BT 5

Baujahr

1957

1960

1960

Ort

Eichenau

Leutenbach

Schoeneck

31

Die Touristische Oldtimerfahrt

99

100

101

Bewerber Team

Friedrich Ströbel Hildegard Ströbel

Dietmar Helmers Astrid Helmers

Kersten Borst Gerlinde Rieck-Borst

Fahrzeug

Porsche 356

Rolls Royce Silver Cloud II

Skoda Octavia

Baujahr

1960

1961

1962

Ort

Rothenburg

Westerheim

Ellwangen

102

103

104

Team

Andreas Haasis Alessa Wahrenberger

Christine Mey Claudia Sauter

Peter Bodenstein Edith Bodenstein

Fahrzeug

MG B

Austin Healey 3000 MK II

Mercedes 220 SEC

Baujahr

1963

1963

1964

Ort

Balingen

Albstadt

Weissach

105

106

Bewerber

Scuderia Classicmobile

Hotel Marktschmiede

Team

Roland Lauer Boris Hildebrand

Franz-Josef Straub Veronika Straub

Georg Müller Ursula Müller

Fahrzeug

Alfa Romeo Giulia Spider Veloce

Daimler Benz W 111

NSU Prinz 4

Baujahr

1964

1965

1970

Ort

Ravensburg

Erolzheim

Ditzingen

Bewerber

32

107

Die Touristische Oldtimerfahrt

108

Bewerber

109

110

Chauffeur-Verein Darmstadt

Team

Arthur Fuchs Lotte Fuchs

Horst Künzel René Prencipe-Borowski

Volker Paul Monika Paul

Fahrzeug

VW 412 LE

Opel Commodore B Coupe

Alpine A 110

Baujahr

1972

1973

1973

Ort

Ehingen

Darmstadt

Detmold

33

Die Touristische Oldtimerfahrt

111

112

Team

Dr. Gerold Trommelschläger Marlies Trommelschläger

Peter Remmele Petra Remmele

Bernhard Schneider Christiane Schneider

Fahrzeug

Porsche 911 Carerra RS

Porsche 930 turbo

Mercedes Benz 280 SL

Baujahr

1973

1976

1976

Ort

Nüziders

Markgröningen

Elztal

114

115

116

Team

Peter Hudson Steffi Schien

Jürgen Haas Christine Haas

Siegbert Knoll Ute Knoll

Fahrzeug

Volkswagen Käfer 1303 Cabrio

Daimler Benz SL 300

Daimler Benz MB 280 SL

Baujahr

1977

1961

1978

Ort

Wildberg

Köngen

Herrenberg

117

118

119

Team

Dr. Jan Lugtenburg Karin Lugtenburg

Klaus Rücker Dietmar Rehmer

Dr. Wolfgang Kronberg Manuela Kronberg

Fahrzeug

Chevrolet Corvette

Alfa Romeo Spider

Volkswagen Karmann Ghia-Cabrio

Baujahr

1978

1979

1973

Ort

Aalen

Weinheim

Nürnberg

Bewerber

113

Team Schneider

Bewerber

Bewerber

34

Verschenken Sie Action und pures Fahrvergnügen!

Das ADAC Fahrsicherheits-Training — mit Sicherheit Fahrspaß!

Der ADAC Württemberg

Der ADAC vor Ort Hilfe, Rat und Schutz werden beim ADAC Württemberg groß geschrieben. Aus diesem Grund sind die ADAC Geschäftsstellen & Reisebüros wichtige Kontaktpunkte, die nicht nur Clubmitglieder in der Region kompetent und vor allem persönlich betreuen.

Geschäftsstelle

Ulm

von links nach rechts: Sybille Sturm, Gabriele Stadler, Janine Grabensee, Jasmin Zell, Brittany Zimmerman, Matthias Seemüller, Daniel Efstathiou, Gerlinde Müller, Hans Mneimne, Verena Grimm

I

n Ulm steht das elfköpfige Team um Gabriele Stadler mit Rat und Hilfe zu sämtlichen Themen der Mobilität zur Seite. TourSet®, Autobahn-Vignette, Karten und eine umfangreiche Auswahl an Sicherheitszubehör runden das vielfältige Angebot ab. Wer dem Alltag entfliehen und mal wieder Sonne tanken möchte, ist hier ebenso richtig. Die ADAC Geschäftsstellen & Reisebüros bieten unabhängig von einer Mitgliedschaft das reichhaltige Reiseangebot aller bekannten deutschen Reiseveranstalter. Egal ob Pauschal- oder Individualreisen, Wellness- oder Erlebnisurlaub, allein oder mit der ganzen Familie – hier findet jeder ein attraktives Service-Angebot. Fragen nach der besten Reiseroute, nach Verkehrsregeln im Ausland oder Autobahngebühren werden genauso beantwortet wie Fragen zu Land und Leuten, zu Sehenswürdig36

keiten, Ausflugszielen und absoluten Insider-Tipps.

Getreu dem Motto der ADAC Reise-Experten „Sie machen Urlaub – wir kümmern uns um den Rest“ steht dem nächsten Traumurlaub nichts mehr im Weg. Die ADAC Geschäftsstelle & Reisebüro Ulm liegt nur wenige hundert Meter vom Ulmer Münsterplatz, dem Ziel der ADAC Württemberg Historic 2016, entfernt.

Das Team der ADAC Geschäftsstelle Ulm ist beim Zieleinlauf am Samstag, 14.05.16 ab 17:00 Uhr auf dem Münsterplatz live dabei!

Der ADAC Württemberg

Die 14 ADAC Geschäftsstellen & Reisebüros sind wichtige Kontaktpunkte zu

Künzelsau

den Clubmitgliedern.

Heilbronn

Ludwigsburg

Schwäbisch Gmünd

Waiblingen

Stuttgart

Esslingen

Aalen

Heidenheim

Göppingen Sindelfingen Reutlingen Ulm Balingen

ADAC Geschäftsstelle & Reisebüro

Ehingen

ADAC Vertretung

Biberach/Riß

ADAC Geschäftsstelle & Reisebüro Neue Straße 40 89073 Ulm Tel.: (0731) 9621010 Öffnungszeiten Mo-Fr 9.00-18.00 Uhr, Sa 9.30-13.00 Uhr

Ravensburg

Weitere Informationen zu den 14 ADAC Geschäftsstellen gibt es unter www.adac.de/wuerttemberg 37

Kurzporträts an der Strecke

Klosterhof Gutenzell

Herzlich Willkommen in unserem Hotel Klosterhof in Gutenzell!

Unser Hotel-Restaurant Klosterhof liegt romantisch eingebettet im Parkareal des ehemaligen Klosters Gutenzell, zwischen Ulm und Memmingen.

Als Torgaststätte beherbergte sie urkundlich belegt, bereits 1875 Handwerker und Reisende aus der näheren und auch weiteren Umgebung (z.B. Italien, Ungarn ... ), die Kontakte zum Kloster pflegten, welches im Zuge der Säkularisation 1802 aufgelöst wurde.

Heute beherbergen wir unsere Gäste in gemütlichen Gästezimmern im ländlich-rustikalen Stil in unserem Hauptgebäude Klosterhof und in unserem Haus am

Mühlbach, in ruhiger und idyllischer Lage. Insgesamt verfügt unser Haus über 12 Doppel- und 5 Einzelzimmer. ln unserem Restaurant Klosterstube bieten wir Ihnen neben einem ausgewogenen Frühstücksbüffet eine ausgezeichnete Küche mit vielen schwäbischen Spezialitäten aus überwiegend heimischen Produkten, die auch den anspruchsvollen Gast verwöhnen. Unser Fleisch beziehen wir von unserer Familienmetzgerei mit eigener Schlachtung.

Genießen Sie zu Ihrem Essen einen guten Tropfen aus unserem erlesenen Weinsortiment

Riffelhof Entspannen, Abschalten und Genießen Wir freuen uns, Sie in unseren liebevoll dekorierten Räumen begrüßen zu können. Der Riffelhof liegt direkt an der Oberschwäbischen Barockstraße, an einem der schönsten Plätze im Rottal.

Ein perfektes Ambiente, der herzliche Service und eine Küche nach Ihrem Geschmack haben bei uns oberste Priorität. Genießen Sie die Stunden in unvergleichlichem Ambiente.

An den schönen Tagen des Jahres lädt Sie unser gemütlicher Biergarten zum Verweilen ein. Ausgestattet mit ausreichend Schattenplätzen kann man hier z.B. bei einem leckeren BBQ den stressigen Alltag schnell vergessen.

38

Und wenn Sie sich dann so richtig wohl bei uns fühlen, bleiben Sie einfach in einem unserer sieben Gästezimmer über Nacht.

Wir freuen uns auf Sie! Ihre Familie Wiezorrek & all die fleißigen Hände des Riffelhof-Teams Aktuelle Termine, Konzerte oder Märkte immer unter www.riffelhof.de

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Kurzporträts an der Strecke

Gasthaus Lamm

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Gasthaus Lamm, Familientradition seit 1860 Wohnen und Feiern mit Stil!

Das Lamm in Asch ein traditioneller Familienbetrieb der hohen Wert auf Nachhaltigkeit legt, was sich im Einsatz der Lebensmittel und der erhaltenen Zertifizierungen stetig widerspiegelt. Das Lamm, einer von 26 Betrieben in Baden Württemberg die mit 3 von 3 Löwen für Regionalität ausgezeichnet sind!

13 Ferienwohnungen 3*/ 4* sowie 10 Doppelzimmer 3* stehen zur Verfügung!

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Herzlich Willkommen!

Gartenwirtschaft Gerberwiesen

Wolpertshausen

Crailsheim

Restaurant & Events Das Ausflugsziel im Rottal Unser schön angelegter Biergarten mit vielen Bäumen, zahlreichen Blumen und vielen kleinen lauschigen Nischen bietet Platz für ca. 170 Personen. An dem kleinen Bächlein mit integriertem Spielplatz können sich die Kids austoben, während Sie sich entspannt in unserem Garten erholen dürfen. Genießen Sie diese Pracht bei einer schönen Tasse Kaffee am Sonntagnachmittag oder einem leckeren Essen im Warmen. In unserem hellen und freundlichen Restaurant bieten wir Ihnen die Gelegenheit für ein gemütliches Dinner, sollte es sich das Wetter kurzfristig anders überlegen. Ebenso finden Sie hier den idealen Raum für große Feiern.

Gerne beraten wir Sie bei der Zusammenstellung eines mehrgängigen Menüs oder vielfältigen Buffets. Unser Restaurant bietet Platz für bis zu 90 Personen.

Satteldorf

Rothenburg

Eine schöne Ausfahrt wünscht...

...

Spielbach 64, 74575 Schrozberg Telefon 07939 990990 info@stroebel-bau.de www.stroebel-bau.de

Die Hinweisschilder

800 Chinesenzeichen

Ein Buch mit

Die Beifahrer müssen das Rallye-ABC des Bordbuchs beherrschen, um den Fahrer korrekt zu lotsen

N

avigationsgeräte sind keine Hilfe bei einer Oldtimerrallye wie der ADAC Württemberg Historic. Da weder die kürzeste, dynamischste oder schnellste Strecke zu fahren ist. Folglich stellt sich die Frage, wie es die Teams schaffen, die Route einzuhalten und möglichst in vorgegebener Zeit von A nach B zu fahren? Sie können ja nicht irgendeinen Weg zum Ziel wählen, schließlich müssen sie Durchfahrtskontrollen passieren und Pausenstopps einhalten. Die Lösung liegt im sogenannten Bordbuch. Es weist den Weg – vorausgesetzt man kann es lesen. „Die Teams sollten es sich so früh wie möglich schnappen und kontrollieren“, rät Jürgen Illig, ehemaliger Rallye-Fahrer und Fahrerverbindungsmann der ADAC Württemberg Historic. Sind alle Seiten drin? Illig selbst hat schon mal bei einer Veranstaltung ein Mängelexemplar bekommen und viel zu spät gemerkt, dass wichtige Abschnitte fehlen. Außerdem empfiehlt

40

er, knifflige Passagen vorab zu markieren. Etwa, wenn auf kurzer Strecke viele Richtungswechsel kommen oder Kreuzungen lauern. „Nur so ist man in der Lage, dem Fahrer rechtzeitig Bescheid zu geben.“ Und damit sind wir schon beim Kern der Sache. Während einer Etappe konzentriert sich der Beifahrer aufs Bordbuch und gibt die Kommandos, wo man abbiegen muss, wo Stoppschilder oder Ampeln auftauchen. Er sieht sogar, wie weit es bis zum nächsten Abzweig oder zur nächsten Kreuzung ist. Sogenannte Chinesenzeichen geben Fahrtstrecke und Richtungswechsel vor. Die schwarzen Symbole zeigen zum Beispiel an, wie man auf eine Kreuzung zufährt und weisen den Weg in die richtige Richtung. Sie können aussehen wie ein T oder ein F, dem das Dach fehlt. Sie können auch mal geschwungen sein, falls es sich um eine abknickende Vorfahrtsstraße handelt. „In jedem Fall sehen sie aus wie Hieroglyphen aus

Die Hinweisschilder

Die Rallye-Symbole Gelbe Flagge/Wartebereich Dieses Symbol taucht immer 50 Meter vor einer Zeitnahme auf.

Die Teilnehmer wissen dadurch genau, wann die nächste Zeitnahme erfolgt. An diesem Symbol dürfen sie zum letzten Mal anhalten. Auf den letzten 50 Metern bis zur Zeitnahme ist kein Stopp mehr erlaubt. Nicht Einhalten dieser Vorgabe wird bestraft.

Rote Flagge/Zeitkontrolle Die Zielflagge auf rotem Grund befindet sich an jeder Messstelle auf der Strecke und auch bei gesonderten Wertungsprüfungen. Das Schild befindet sich exakt auf einer Linie mit der Lichtschranke. dem chinesischen Alphabet“, sagt Illig. Im Vorfeld der ADAC Württemberg Historic bietet er für Neulinge oder Teilnehmer, die ihr Wissen auffrischen wollen, sogar ein zweitägiges Seminar an, um sich mit dem Thema Bordbuch vertraut zu machen. Bei der eineinhalbtägigen ADAC Oldtimerrallye handelt es sich immerhin um ein Werk mit rund 100 Seiten und 800 Chinesenzeichen, die insgesamt ca. 500 km Streckenführung aufzeichnen. Zwar enthält das Bordbuch eine Legende, wie man sie von Landkarten kennt. „Aber damit allein hat man noch keinen Durchblick.“ Auch außerhalb des Cockpits müssen Fahrer und Beifahrer auf wichtige Zeichen achten. Sogenannte Rallyesymbole bilden die zweite große Säule zur Orientierung – wenngleich sie keine Richtungen vorgeben. Sie befinden sich in erster Linie an den Start- und Etappenorten und signalisieren den Teilnehmern, wo sie warten müssen oder wo die nächste Gleichmäßigkeitsprüfung stattfindet. Bei der ADAC Württemberg Historic kommen im Wesentlichen fünf Rallyesymbole zum Einsatz. Da ist zunächst die gelbe Uhr, die den Teams anzeigt, dass sich hier der Wartebereich vor dem Start befindet. Das Schild ist an großen Sammelpunkten wie Haupt- oder Marktplätzen angebracht. Hier treffen die Duos mit ihren Oldtimern rund 20 Minuten vor Beginn ein und ordnen sich entsprechend der jeweiligen Startnummer ein. In der Nähe sieht man dann auch immer die rote Uhr, die eine Art Startlinie symbolisiert. Dort rollen die Teilnehmer etwa eine Minute vor ihrer individuellen Abfahrtszeit hin und geben ihre Kontrollkarte ab, auf der ADAC Sportwarte die Einhaltung der Zeit notieren. Entsprechend gibt es auf der Strecke gelbe und rote Flaggen, an denen die Teams ablesen können, dass nun eine Gleichmäßigkeitsprüfung stattfindet. Zusätzlich taucht dort, wo eine Durchgangskontrolle stattfindet, ein Stempel-Schild auf.

Im Übrigen sind die Rallye-Symbole keine Erfindung des ADAC, sondern offizielle Zeichen des Automobilsport Weltverbandes FIA. „Walter Röhrl ist auch nach diesen Schildern gefahren“, erklärt Illig.

Die Rallye-Symbole dürfen natürlich nicht tagelang entlang der Straßen hängen bleiben – sonst bestünde die Gefahr, dass sie andere Verkehrsteilnehmer irritieren. Bei der ADAC Württemberg Historic werden sie erst eine Stunde bevor der erste Teilnehmer startet angebracht. Im Anschluss fährt ein Kontroll-Fahrzeug die Strecke ab und prüft, ob alle richtig hängen. Nach dem Rennen sind sie schnell wieder verschwunden.

Stempel/Durchfahrtskontrolle Dieses Schild taucht nur bei Durchfahrtskontrollen auf. Dort finden keine Zeitmessungen statt. Es geht nur darum zu kontrollieren, dass alle Teilnehmer die vorgegebene Route einhalten. Dafür bekommen sie einen Stempel auf ihre Bordkarte. Die Durchfahrtskontrollen finden meist auf schönen Plätzen in größeren Orten statt. Manchmal ist ein Sprecher vor Ort, der Autos und Fahrer vorstellt, sodass die versammelten Zuschauer umfassend über die tollen Fahrzeuge und ihre Fahrer und Beifahrer informiert werden.

Rote Uhr/Start Eine Minute vor ihrer Startzeit rollen die Teilnehmer vom Wartebereich zu diesem Rallyesymbol. Dort geben sie ihre Kontrollkarte ab und die Verantwortlichen des ADAC notieren die gewünschte Startzeit.

Gelbe Uhr/Wartebereich Start/Re‐Start Das Symbol gibt an, wo die Teilnehmer mit ihren Fahrzeugen auf den Start warten müssen. In Start- oder Pausenorten ist es meist auf dem Hauptplatz oder Marktplatz angebracht – wo eben viel Raum zur Verfügung steht. Die Fahrer sollten sich etwa zehn Minuten vor ihrer festgelegten Abfahrtszeit einfinden und entsprechend ihrer Startnummer einordnen.

41

Elektrosmart am Start ADAC Württemberg hat die automobile Zukunft im Blick Ein anmutiger Alfa von 1964, eine knackige Corvette aus den 80ern oder ein 1933 gefertigter Aston Martin – die ADAC Württemberg Historic ist Schau und Wettbewerb legendärer und spektakulärer Autos, die für rund 80 Jahre Automobilgeschichte stehen.

D

er württembergische ADAC bemüht sich, mit der Veranstaltung automobile Tradition zu bewahren. Sein Blick ist aber auch nach vorne gerichtet. Die Auto-Branche erlebt einen grundlegenden Wandel. Nachhaltigen Fortbewegungsmitteln und elektrischer Mobilität gehört nach Meinung des Automobilclubs die Zukunft. Bereits seit Jahren setzt sich der ADAC Württemberg für diese Themen ein, stellt Forschungsergebnisse an und bereichert die Branche mit cleveren Erfindungen.

Erst kürzlich demonstrierte der ADAC Württemberg bei einer Veranstaltung der besonderen Art seine Kompetenz: Vorstandsmitglied und Touristischer Leiter Thomas Kassner nahm mit dem Elektrosmart des Automobilclubs an der badenwürttembergischen Elektro-Rallye teil. Die eintägige Veranstaltung lief ähnlich ab wie die ADAC Württemberg Historic. Zusammen mit Beifahrer Jürgen Illig, Historic-Teilnehmern als Fahrerverbindungsmann bestens bekannt, belegte Kassner zum Beispiel beim „Einkaufs-Wettbewerb“ Platz eins. Dabei ging es darum, möglichst schnell in drei unterschiedlichen Positionen einzuparken. Am Ende reichte es bei der „i-Mobility-Rallye“ für das ADAC Duo nur deswegen nicht zu einem Spitzenplatz in der Gesamtwertung, weil es Strafpunkte für die verspätete Ankunft im Ziel gab, die durchs 42

Jürgen Illig und Thomas Kassner (Vorstand für Technik & Umwelt)

Strom-Nachtanken zustande kam. „Es war von Anfang an eine heiße Sache“, erklärt Kassner. Der Smart ist nach seinen Angaben nur für 100 Kilometer ausgelegt, die Strecke war aber knapp 20 Kilometer länger. Die beiden Motorsportler gaben ihr Bestes und demonstrierten Leidensfähigkeit: Radio, Innenbeleuchtung, Gebläse und Heizung blieben aus, damit der Saft länger reichte. Nicht alle der drei Dutzend teilnehmenden Fahrzeuge kamen letztlich ins Ziel...

Die Rallye-Teilnahme erfüllte auch einen praktischen Effekt: Dem ADAC Württemberg ging es darum, Erkenntnisse zu sammeln, wie sich der Elektrosmart auf längeren Strecken verhält. Bereits seit drei Jahren nutzen ADAC Mitarbeiter das Auto für Dienstfahrten im Stuttgarter Stadtverkehr und halten ihre Erfahrungen in einer Datenbank fest. Darüber hinaus betreibt der ADAC Württemberg mobile Stromtankstellen, die vor drei Jahren unter der Federführung Kassners als Weltneuheit eingeführt wurden. Sie sind Teil der ADAC Prüftrucks, Besucher können ihre Elektrofahrzeuge anstöpseln, was vor allem im ländlichen Raum, wo Ladestationen Mangelware sind, rege genutzt wird. Auf diese Weise schreibt der ADAC Württemberg die Automobilgeschichte fort…

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