FIA evropski pokal v reliju
Državno prvenstvo Slovenije in Hrvaške Pokal Mitropa, pokalna prvenstva AŠ2005 FIA CEZ za starodobna vozila
RALLY PETROL
NOVA GORICA 8.-9. september 2017 Nova Gorica - Kanal - Brda
VODNIK PO RELIJU
www.rally-novagorica.si
Z DRAJVom do dodatnega
25 % popusta
6. PETROL RALLY NOVA GORICA
Preverite izzive na drajv.triglav.si in osvojite privlačne nagrade
8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
na avtomobilska zavarovanja.
Spoštovanje do sotekmovalcev in tekmovalne proge, zaupanje v lastne sposobnosti, odličnost vozil, ustvarjalnost organizatorjev in srčnost tekmovalcev so ključne odlike Rallyja Nova Gorica. S temi vrednotami se odlikujemo tudi mi, družba Petrol. Tako kot avtomobilizem se tudi Petrol ponaša z dolgoletno tradicijo. Na svoji poti se srečujemo z novimi izzivi, ki se jih trudimo tako kot vaši udeleženci čim spretnejše opraviti, in uspešno prispeti na cilj. Pri vsakodnevnem doseganju cilja vam na vaši poti pomagamo tudi mi, z našimi prodajnimi mesti, kjer skrbimo za udobno in varno pot vseh udeležencev v prometu. Ena od naših skupnih točk je tudi želja po razvoju, saj si v Petrolu prizadevamo uspešno premagovanje poti prenesti tudi onkraj naših meja. Kar je uspelo tudi vam, saj ste letošnjo dirko ponesli tudi v Italijo.
#varendrajv
Obenem pa nas združuje tudi energija – Energija za življenje. Izkazujemo vam jo s paleto najrazličnejših energentov, s katerimi nudimo celovito oskrbo, in s prizadevanjem vseh naših zaposlenih. Že več kot 70 let skrbimo, da naše jeklene konjičke poganjajo najkakovostnejša pogonska goriva. V sam svetovni vrh kakovosti pogonskih goriv spada tudi naša blagovna znamka Q Max, v okviru katerih so na voljo 95 in 100 oktanski bencin, dizel ter avtoplin. Vsem tekmovalcem želimo zmage, gledalcem pa številne užitke ob spremljanju vrhunskih adrenalinskih voženj. mag. Tomaž Berločnik Predsednik uprave družbe Petrol
VODNIK - 6. PETROL RALLY NOVA GORICA 2017 Štartno številko 1 bosta nosila Nikolay Gryazin in sovoznik Besedila: Gregor Pavšič, GRP Media Yaroslav (škoda fabia R5). Gryazin je komaj 19-letni Fotografije: Uroš Modlic (Foto Modlic), Gregor Pavšič, arhivFedorov AMD Gorica dirkač. Po rodu je Rus, ima pa tudi državljanstvo Bolgarije in Priprava za tisk: GRP Media dirka z licenco Latvije. Izdal: AMD Gorica, september 2017 Naslovnica: De Cecco-Barigelli (škoda fabia R5), zmagovalca relija Petrol Nova Gorica 2016 drajv.triglav.si
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
Dobrodošli v Novi Gorici, kjer bo v prazničnem vzdušju potekal že 6. Rally Nova Gorica. V mesecu septembru Mestna občina Nova Gorica praznuje svoj občinski praznik. Letošnje praznovanje pa zaznamujeta še dve pomembni obletnici, 70-letnica Nove Gorice in 70. obletnica vrnitve Primorske k matični domovini. Zadovoljen sem, da reli prav v tem prazničnem mesecu v mesto in okolico privabi številne obiskovalce, navdušence in domačine, ki navijajo za udeležence in uživajo v tej tradicionalni prireditivi, ki jo vsako leto znova nestrpno pričakujemo. V jubiljenjem letu je tudi odziv tekmovalcev zelo dober, novogoriški reli je letos prvič postal del FIA evropskega pokala v reliju (regija center), kar obenem pomeni tudi daljšo prireditev. Avto moto društvo Nova Gorica pomembno pozornost posveča varnosti v prometu, na kar je ob tako odmevnih prireditvah pomembno opozoriti. AMD Nova Gorica se letos prav tako uvršča na seznam slavljencev, saj tudi samo praznuje 70-letnico delovanja. Čestitam organizatorjem, tekmovalcem želim odlične rezultate in varno vožnjo, obiskovalcem pa veliko užitkov ob spremljanju relija. Matej Arčon župan Mestne občine Nova Gorica Občina Brda že od samega nastanka leta 1995 mnogo vlaga v promocijske aktivnosti doma, pa tudi v tujini. Zato smo že v samem začetku pri občini ustanovili razna delovna telesa, katera pokrivajo to področje. Pred nekaj leti pa smo ustanovili tudi Zavod za turizem, kulturo, mladino in šport Brda tako, da to področje res kvalitetno pokrivamo. Zavedamo se, da je tudi šport segment, kateri še kako pomaga pri prepoznavnosti področja. Zato smo zadovoljni, da gre Rally Nova Gorica tudi preko naše občine in zato v okviru naših možnosti sodelujemo. Želimo Vam uspešno izpeljavo prireditve in veliko uspehov še naprej. Franc Mužič, župan Občine Brda
Vem, da so za vami številne ure priprav in težav, ki jih je bilo treba rešiti. Zato pa je tekmovanje vsako leto uspešno in atraktivno. Veseli smo, da so vam trase v naši občini všeč in našim občanom ter številnim gostom pripravite super vikend. Andrej Maff, župan Občine Kanal
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
SPEKTAKULARNO!
Goriška bo 8. in 9. septembra gostila enega najkakovostnejših relijev v Sloveniji vseh časov. Na reli se je prijavilo 111 posadk, od tega 12 z vrhunskimi dirkalniki R5, skupno pa 28 s štirikolesno gnanimi avtomobili. Organizatorji zadovoljni z odzivom na dirko, ki jo prirejajo ob 70-letnici društva AMD Gorica.
Štartno številko 1 bosta nosila Nikolay Gryazin in sovoznik Yaroslav Fedorov (škoda fabia R5). Gryazin je komaj 19-letni dirkač. Po rodu je Rus, ima pa tudi državljanstvo Bolgarije in dirka z licenco Latvije.
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
Organizatorji 6. Petrol relija Nova Gorica so na večernem dogodku v Kromberku s ponosom predstavili svojo letošnjo prireditev, ki velja za vrhunec državnega prvenstva v reliju. Novogoriški reli je letos prvič postal del FIA evropskega pokala v reliju (regija center), zato bo letošnja prireditev občutno daljša, organizatorjem iz vrst AMD Gorica pa je uspelo na dirko privabiti izjemno druščino tekmovalcev. Na reli se je namreč prijavilo kar 111 posadk in obeta se nam najbolj kakovosten reli v Sloveniji v zadnjih letih, morda celo desetletjih. Reli je naslednik evropskega statusa, ki ga je nekoč nosil znameniti Saturnus in letošnja prireditev bo dostojna slovesu predhodnih slovenskih avtomobilskih dirk za evropska sistemska tekmovanja.
Med najbolj atraktivna mesta za ogled relija bo tudi letos sodil ovinek pri Kromberku. Ta hitrostna preizkušnja bo prvi dan tekmovanja potekala tako navzgor kot tudi navzdol.
“Zelo smo zadovoljni z odzivom voznikov. Tako veliko število prijav in resnično navdušujoče število dirkalnikov najvišjega razreda je odlična nagrada za ves trud organizatorjev. Ob 70-letnici društva imamo še večji motiv, da pripravimo odličen reli. Seznam prijavljenih in trasa dirke sta zagotovo dobra popotnica bencinskemu spektaklu,” je povedal eden glavnih organizatorjev Renato Hvala. Za svoj reli so organizatorji dobili prijave kar 12 dirkalnikov razreda R5, skupno je nastop napovedalo 28 posadk s štirikolesno gnanimi avtomobili. Zelo močna bo konkurenca tudi med dvokolesno gnanimi avtomobili. V priljubljenem razredu R2 je prijavljenih 12 posadk, skupno v razredih R3 in Štartno številko 1 bo nosil mladi ruski (ima tudi državljanstvo Bolgarije, vozi pa z licenco Latvije) voznik Nikolay Gryazin (škoda fabia R5), redni udeleženec relijev evropskega prvenstva. Kot vodilni v FIA evropskem pokalu na reli prihaja Čeh Ondrej Bisaha (ford fiesta R5), tu pa sta še izkušeni Čeh Antonin Tlustak (škoda fabia
FIA evropski pokal je zapuščina nekdanjih relijev evropskega prvenstva z nižjimi koeficienti, kjer je slovenske barve v mednarodnem reliju zastopal slovenski reli Saturnus. Ta status je letos prvič pripadel reliju v Novi Gorici. Zaradi višjega statusa prireditve bo letos reli tudi daljši in bo imel za 150 kilometrov hitrostnih preizkušenj. Novogoriški reli je četrta letošnja preizkušnja centralnega dela FIA evropskega pokala. Do zdaj so reliji potekali na Češkem, Hrvaškem in v Avstriji. Z dvema zmagama v pokalu in enim četrtim mestom zanesljivo vodi Ondrej Bisaha (ford fiesta R5), ki bo sodeloval tudi na reliju v Novi Gorici. Do konca sta še dva relija na Hrvaškem in Nemčiji. Skupno šesti je slovenski voznik Marko Grossi (citroen C2-R2). Prvi trije vozniki v skupnem seštevku centralnega dela bodo imeli skupaj z najuspešnejšimi vozniki ostalih sedmih regij pravico nastopiti na zaključnem reliju FIA evropskega pokala.
V Novi Gorici bo zanimiv nastop korejskega voznika Chewon Lima, ki vozi z neposredno podporo Hyundaia. Leta 1984 rojeni dirkač je kariero začel leta 2008 s turnimi avtomobili, nato pa je presedlal na enosedežne formule. Vozil je formulo 3 na Japonskem in v Evropi. Ko je leta 2005 na korejski televiziji zmagal v programu The Rallyist, mu je pripadel dvoletni program razvoja s ciljem uspeha v mednarodnem reliju. Lim je v zadnjih dveh letih nastopal na raznovrstnih relijih. Lani je dirkal še z opel adamom R2, letos pa vozi hyundaia i20 R5. Njegov sovoznik je Belgijec Martijn Wydaeghe, nazadnje pa sta sodelovala tudi na reliju svetovnega prvenstva v Nemčiji. Tam sta bila skupno uvrščena na 22. mesto, v razredu RC2 sta bila dvanajsta.
Claudio De Cecco je že stari znanec relija v Novi Gorici. Na dozdajšnjih petih izvedbah je na njem slavil kar štirikrat, že od samega začetka pa je bil podpornik prireditve. Dvakrat je slavil s ford focusom WRC, po enkrat pa s peugeotom 208 R5 in škodo fabio R5. De Cecco letos vozi hyundaia i20 R5, z njim pa vozi tudi za točke slovenskega državnega prvenstva. De Cecco: “Najbolj sem seveda užival z dirkalnikom WRC, vsi zmagovalni avtomobili pa so bili odlični. Dirka v Novi Gorici je zelo lepa, zato pohvale organizatorju. Asfalt bo tudi letos precej drseč. Zagotovo bolj kot nazadnje na reliju Alpi Orientali v neposredni soseščini v Italiji.”
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
Letošnja organizacijska novost je bil Večer pred Petrol relijem Nova Gorica, kjer smo gostili predstavnike organizatorjev dirke, favorite letošnjeg relija, obetavne voznike prihodnosti (Denis Mrevlje), nekdanje dirkače (Leon Poberaj) in še edno aktivne domače voznike (Slavko Komel).
R5) in mladi up relija v Koreji Chewon Lim (hyundai i20 R5). Med favorite bosta zagotovo spadala tudi najhitrejši Slovenec Rok Turk (peugeot 208 R5) in večkratni zmagovalec novogoriškega relija Claudio De Cecco (hyundai i20 R5). Med ostalimi ne gre spregledati Madžara Krisztiana Hidega (ford fiesta R5), Italijana Federica Laurencicha (ford fiesta R5), Hrvata Vilijama Prodana (peugeot 208 R5) in prvega Novozelandca na relijih v Sloveniji Petra Scharmacha (ford fiesta R5). Povsem izrazitega favorita med naštetimi vozniki ni, kar bo še povečalo zanimivost in nepredvidljivost dirke. Novogoriški reli šteje za FIA evropski reli pokal, pokal Mitropa in državni prvenstvi Slovenije ter Hrvaške. Na sporedu bo 12 hitrostnih preizkušenj (6 različnih) v skupni dolžini 150 kilometrov (prvi dan 58 kilometrov), celoten reli pa bo skupaj z vmesnimi etapami dolg 389 kilometrov. Že prvi tekmovalni dan bo vseboval tudi najdaljšo hitrostno preizkušnjo relija, ki bo dolga 24,5 kilometra.
DOZDAJŠNJI ZMAGOVALCI: 2012 (4 HP) 1. De Cecco/Barigelli (ford focus WRC) 26:09,3 2. Grudina/Turlo (renault clio S1600) + 0:49,4 3. Laurencich/Mlakar (renault clio) + 0:56,5 2013 (4 HP) 1. De Cecco/Barigelli (ford focus WrC) 24:57,1 2. Humar/Rus (renault clio R3) + 0:35,3 3. Kramer/Blassnegger (mitsubishi lancer) + 1:15,8 2014 (9 HP) 1. De Cecco/Barigelli (peugeot 205 R5) 54:50,3 2. Humar/Rus (renault clio R3) + 1:13,9 3. Premrl/Brešer (citroen DS3 R3t) + 2:31,3 2015 (11 HP) 1. Scandola/D’Amore (škoda fabia R5) 1:06:54,0 2. Gassner/Thannhauser (mitsubishi lancer) + 4:01,5 3. Laurencich/Florean (renault clio) + 4:22,7 2016 (9 HP) 1. De Cecco/Barigelli (škoda fabia R5) 1:06:29,6 2. Humar/Cevc (renault clio R3T) + 0:23,6 3. Turk/Lazar (peugeot 208 R2) + 1:07,5
Mednarodna organizacija FIA je ustanovila razred R5 za dirkalnike, ki bi predstavljali najvišjo raven na regionalnih in nacionalnih relijih. Pri tem so omejili uporabo dragih materialov, določene komponente pa morajo izhajati iz serijskih modelov posameznega avtomobiliskega proizvajalca. Zaradi dobro določenih pravil so razlike med dirkalniki minimalne. Avtomobil R5 imajo pri Fordu, Škodi, Hyundaiju, Peugeotu, Citroenu, razvijajo ga tudi pri Volkswagnu. Avtomobili imajo 1,6-litrski turbo motor in dodani štirikolesni pogon. Diferenciali na obeh oseh so mehanski, kar prinaša prvine prvinskega dirkanja. Vsi dirkalniki uporabljajo sekvenčni tip menjalnika, moč motorjev pa znaša okrog 300 »konjev«. Minimalna masa znaša 1.230 kilogramov.
Tomaž Kavčič se je v zadnjih letih razvil v enega ključnih akterjev slovenskega relija. Avtomobilski navdušenec iz Lučin je ustanovil ekipo OPV Racing Cars, začel v domači garaži pripravljati športne in dirkalne avtomobile. Obseg delovanja se je hitro povečal in na reliju v Novi Gorici bo imel Kavčič kar pet svojih dirkalnikov. Gorenjec je tudi najbolj zaslužen, da imamo v boju za skupno zmago tudi Slovenca. Turkov peugeot 208 R5 sodi namreč prav v floto Kavčičeve ekipe. Pod njegovim okriljem bodo na reliju vozili še Vilijam Prodan (najeti peugeot 208 R5), Denis Mrevlje, Jernej Fakin (oba peugeot 208 R2), Damjan Jeram in Andrej Čuk (oba VW polo).
Na progo se bo podal skoraj dve uri za dirkalnikom s štartno številko 1. Andrej Mrak bo tudi na novogoriškem reliju s svojim fičkom sklenil konkurenco in vozil kot zadnje tekmovalno vozilo. To je druga sezona za Mraka s tem avtomobilom, ki je v času nekdanje Jugoslavije predstavljal enega najbolj množičnih avtomobilov v dirkalnem športu. Mrak se bo oktobra s fičkom udeležil tudi znamenitega relija Rally Legend v San Marinu. Tudi letos boste lahko dogajanju na reliju sledili prek radijske postaje Robin, za katero bomo pripravili redna javljanja z informacijami in dogajanju na reliju. Radio Robin najdete na frekvenci 100,00 MHz ali 99,50 MHz, program pa lahko poslušate tudi prek interneta (www.robin.si).
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
ŠT.
VOZNIK
SOVOZNIK
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
Nikolay Gryazin Yaroslav Fedorov Ondřej Bisaha Martin Běhula Antonin Tlustak Ivo Vybiral Chewon Lim Martijn Wydaeghe Darko Peljhan Anja Verbič Rok Turk Blanka Kacin Claudio De Cecco Jean Campeis Krisztian Hideg Istvan Kerek Federico Laurencich Emanuela Florean Peter Scharmach Domenic Kremkau Viliam Prodan Zoran Raštegorac Hermann Gassner Karin Thannhäuser Gergely Fogasy David Berendi Grega Premrl Vili Ošlaj Aleks Humar Jaka Cevc Szabolcs Várkonyi Gergely Makai Aleš Zrinski Rok Vidmar Cristian Terpin Stefano Ierman Igor Žbogar Nik Stanič Heinz Leitgeb Gunther Baumgartner Pál Lovász Tamás Kürti Martin Kainz Ottl Lena Jernej Fakin Gregor Fakin Denis Mrevlje Rok Gomizelj Marko Grossi David Kavčič Ákos Tábori Nándor Bartha Janos Szilagyi Alexandra Varadi Matic Humar Nika Jereb Vasja Miklavčič Václav Stejskal Stanislav Viktora Domen Agnič Klemen Babnik Robert Surtmann Christina Tschopp Adrian Wronkowski Bartosz Herban Uroš Papež Jure Podpečan Ivica Siladić Jasna Durak Hans Peter Haid Christian Tangl Matjaž Zupančič Damijan Andrejka Norman Kreuter Michaela Kreuter Wolfgang Irlacher Elke Irlacher Juhász Czaba Istvan Juhász Simone Boscariol Tecla Chittaro Slavko Komel Darko Vončina Klemen Popit Roman Krošl Nikola Dobrila Tomislav Pospiš Dilg Rudiger Brandl Gunter Kristjan Širok Tadej Simčič Herbert Weingartner Manuela Kampner Burghard Brink Lothar Bokamp Tomas Hrvatin Marko Stiperski Fabio Grendene Silvano Grendere Matija Koritnik Robert Markič Simon Rončel Klemen Rončel Mateo Butorac Luka Raštegorac Alessandro Cepek Alberto Grassi Manuel Kodelja Manuel Ritoša
DRŽAVA
AVTOMOBIL
RAZRED
ŠT.
VOZNIK
LVA/RUS CZE/CZE CZE/CZE KOR/BEL SVN/SVN SVN/SVN ITA/ITA HRV/HRV ITA/ITA NZL/DEU HRV/HRV DEU/DEU HUN/HUN SVN/SVN SVN/SVN HUN/HUN SVN/SVN ITA/ITA SVN/SVN AUT/AUT HUN/HUN DEU/DEU SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN HUN/HUN HRV/HRV SVN/SVN SVN CZE/CZE SVN/SVN AUT/AUT POL/POL SVN/SVN HRV/HRV AUT/AUT SVN/SVN DEU/DEU DEU/DEU HUN/HUN ITA/ITA SVN/SVN SVN/SVN HRV/HRV DEU/DEU SVN/SVN AUT/AUT CHE/DEU HRV/HRV ITA/ITA SVN/SVN SVN/SVN HRV/HRV ITA/ITA HRV/HRV
Škoda Fabia R5 Ford Fiesta R5 Škoda Fabia R5 Hyundai NGi20 R5 Mitsubishi EVO X Peugeot 208 R5 T16 Hyundai i20 R5 Ford Fiesta R5 Ford Fiesta R5 Ford Fiesta R5 Peugeot 208 R5 T16 Mitsubishi EVO X R4 Peugeot 208 R5 T16 Citroen DS3 Peugeot 208 R2 Mitsubishi EVO IX R4 BMW M3 Renault Clio R3 Mitsubishi EVO IX Renault Clio R3 Hyundai i20 R5 Mitsubishi EVO IX Peugeot 208 R2 Peugeot 208 R2 Citroen C2 R2 MAX Mitsubishi EVO IX Mitsubishi EVO IX Renault Clio RS 2.0 Renault Clio RS 2.0 Renault Clio R3T BMW M3 Mitsubishi EVO VI Peugeot 208 R2 Citroen C2 R2 MAX Opel Adam R2 Mitsubishi EVO X R4 BMW M3 Citroen DS3 R3 MAX Honda Civic Type R R3 Renault Megane RS Renault Clio Williams Opel Astra Peugeot 208 R2 Honda Civic Type R Mitsubishi EVO VII Peugeot 306 Subaru Impreza GT Lancia Delta Integrale Renault Clio RS 2.0 Opel Astra GSI Renault Clio R3 MAX Peugeot 208 R2 Citroen C2 R2 Renault Clio Williams Citroen C2 R2
R5 R5 R5 R5 N4 R5 R5 R5 R5 R5 R5 R4 R5 R3T R2 R4 A8 R3 N4 R3 R5 N4 R2 R2 R2 N4 N4 N3 N3 R3T A8 N4 R2 R2 R2 R4 A8 R3 R3 N4 A7 A7 R2 N3 N4 A7 N4 hist N3 N3 R3 R2 R2 N3 R2
57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112
Jan Mrak Luka Kuštrin Michele Dalle Vedove Matteo Mosele Daniele Stekar Lara Pipan Marco Guerra Alice De Marco Eros Finotti Nicola Doria Hannes Hofstetter Natalie Mayrhofer Gerhard Just Petra Krainz Simon Mlinar Nina Velkavrh Gorenc Martin Štucin Gregor Maver Flavio Manzelli Francesco Maggiolino Alfons Nothdurfter Matthias Weber Boštjan Logar Angelo Martinis Nicola Rutigliano Karl Rumpler Maria Rumpler Samo Golob Robert Šintler Janko Čebron Jani Drnovšček Jure Jereb Boštjan Vidmar Damjan Jeram Robert Rupnik Luka Kos Matic Peternel Rok Jerkič Kristjan Prelaz Albert Sosol Lorenzo Lamanda Tin Tomljanović Anđelko Košec Martin Kronabeter Angelika Letz Aleš Jirátko Aleš Jirátko jun. Marin Vuković Ivo Marinović Vladimir Poredski Marko Šivak Miha Mušič Blaž Vraničar Ruggerro Ravaglioli Fabio Villa Andrej Čuk Nastja Jurca Janos Locher Tamas Somogyi Miro Perat Miha Perat Aljaž Bratož Marko Stopar Sebastijan Bertol Damir Krvar Saša Saksida Aleš Ličen Blaž Benčina Jordan Čuk Pierpaolo Montino Andrea Valentinis Mitja Bratina Viljem Čibej Matija Potrata MarkoNabergoj Erik Bernik Mitja Žnidarčič Anej Leban Davor Ivič Sebastjan Kobal Igor Cotič Željko Magličić Domagoj Nemak Arpad Merencsics Halasz - Szabo Anetta Luca De Stefani Manuel Lazzer Hans Wieger Renate Wieger Tomaž Šuligoj Aleks Černe Matej Starc Tadej Dessardo Dejan Anželak Mitja Irman Bogdan Franetič Marjan Kobal Domen Buh Rebeka Kobal Gunther Kremel Magdalena Stein Tine Koren Tjaša Medvešek Alen Kojič Aljaž Gec Domen Slejko Tomaž Šapla Florio Erminio Paolo Calabretta Andrej Mrak Aleš Presetnik
SOVOZNIK
DRŽAVA
AVTOMOBIL
RAZRED
SVN/SVN ITA/ITA ITA/ITA ITA/ITA ITA/ITA AUT/AUT AUT/AUT SVN/SVN SVN/SVN ITA/ITA AUT/DEU SVN ITA/ITA HRV/HRV SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN ITA/ITA HRV/HRV AUT/AUT CZE/CZE HRV/HRV HRV/HRV SVN/SVN ITA/ITA SVN/SVN HRV/HRV SVN/SVN SVN/SVN HRV/HRV SVN/SVN SVN/SVN ITA/ITA SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN HRV/HRV HUN/HUN ITA/ITA AUT/AUT SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN AUT/AUT SVN/SVN SVN/SVN SVN/SVN ITA/ITA SVN/SVN
MG ZR 105 Renault Clio R3 Renault Clio Williams Peugeot 208 R2 Peugeot 106 S16 VW Golf 4 TDI Mitsubishi EVO IV VW Polo Škoda Felicia Kitcar Opel Manta B 200 Ford Sierra Cosworth 4x4 MG ZR 105 Citroen Saxo Mitsubishi EVO IX Renault Clio Williams MG ZR 105 VW Polo VW Polo VW Polo MG ZR 105 Peugeot 106 Rallye Citroen Saxo Renault Clio 16V BMW 2002ti Škoda Fabia 1.4 Škoda Fabia 1.4 Lancia Delta HF Integrale Ford Mustang GT Renault Clio 1.4 16v Peugeot 106 S16 VW Polo Zastava Yugo Alfa Romeo 145 QW 2.0 Škoda Felicia Kitcar Zastava Yugo Suzuki Swift Citroen AX GTI Zastava Yugo VW Polo Zastava Yugo Zastava Yugo VW Polo Suzuki Swift GTI MK1 Citroen Saxo VTS Ford Escort 1600 Zastava Yugo Peugeot 106 Rallye Zastava Yugo Škoda Fabia 1.4 Peugeot 205 Ford Escort 1300GT Zastava Yugo Citroen AX GTI Škoda Fabia 1.4 Peugeot 106 Rallye Zastava 850
A5 R3 A7 R2 A5 A7 N4 A5 A5 hist hist A5 A5 N4 A7 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A7 hist A5 A5 hist FGT A5 A5 A5 A5 N3 A5 A5 N2 A5 A5 A5 A5 A5 A5 hist A5 hist A5 A5 A5 A5 A5 hist A5 A5 A5 A5 hist
6. PETROL RALLY NOVA GORICA
S O L K A
N
O R I C A
8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
G
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
Turk je pred novogoriškim relijem odpeljal še dirko Alpi Orientali v Italiji, ki mu je služila kot odličen test pred pomembnim relijem v Novi Gorici. Ker bo imel reli za 150 kilometrov hitrostnih preizkušenj, se bodo dodatne točke državnega prvenstva delile tudi za prvi dan relija.
Rok Turk in njegova sovoznica Blanka Kacin sta z atraktivnim dirkalnikom peugeot 208 R5 prva favorita relija v razvrstitvi slovenskega državnega prvenstva.
“Občutki so dobri. Na reliju Alpi Orientali sem se veliko ukvarjal s spoznavanjem avta. Ni šlo toliko za neposredno pripravo za novogoriški reli, temveč za moje privajanje na dirkalnik R5. Zelo zahtevno ga je voziti na visoki ravni in na zadnjem reliju v Železnikih nisem bil najbolj zadovoljen z vožnjo. Ko enkrat sediš v tako vrhunskem dirkalniku, greš na rezultat in visoka uvrstitev je tudi moj cilj na tem reliju,” je pred štartom povedal Turk. Turkov glavni izzivalec bo Claudio De Cecco (hyundai i20 R5), ki bo branil lansko zmago v Novi Gorici. De Cecco letos na slovenskem asfaltu še ni ugnal Turka, na goriških cestah pa bo imel za to najbrž najboljšo priložnost. V ozadju bodo na vsako napako favoritov čakali Peljhan, Aleks Humar (peugeot 208 R2) in Grega Premrl (citroen DS3 R3T).
Aleš Zrinski z atraktivnim BMW M3 vodi v diviziji III.
Prvi slovenski favorit za vrh novogoriškega relija bo Rok Turk s peugeotom 208 R5, ki bo imel glavnega izzivalca v italijanskem gostu Claudiu De Ceccu (hyundai i20 R5). Kot vodilni v skupnem seštevku na reli sicer prihaja Darko Peljhan (mitsubishi lancer). V državnem prvenstvu v reliju so letos že izpeljali tri dirke, na njih pa je največ točk zbral večkratni državni prvak Darko Peljhan (mitsubishi lancer EVO10). Idrijčan je končal vse tri dirke, česar ni uspelo prvemu favoritu letošnjega leta Roku Turku. Lanski podprvak je letos presedlal v vrhunski dirkalnik R5, to je peugeot 208 R5. Z njim je odstopil na prvem reliju sezone, nato pa vknjižil dve zaporedni zmagi za slovensko državno prvenstvo.
Tudi vrh letošnjega državnega prvenstva v reliju so letos zasedli dirkalniki R5, a kot vodilni v skupnem seštevku v Novo Gorico vseeno prihaja večkratni prvak Darko Peljhan z mitsubishi lancerjem. Peljhan ima dve točki prednosti pred Rokom Turkom (peugeot 208 R5) in 15 točk pred Grego Premrlom (citroen DS3 R3T). Pred dirkači sta sicer odločilna relija sezone, saj se bodo dodatne točke za prvi dan tekmovanja delile tako v Novi Gorici kot tudi na naslednjem reliju Croatia v hrvaški Istri. V boju za naslov državnega prvaka - Peljhan rekordno sedmič, ali Turk prvič - bo odločala predvsem zanesljivost in ne toliko neposreden obračun med obema voznikoma, ki sedita v tehnološko neprimerljivih dirkalnih avtomobilih. Claudio De Cecco (hyundai i20 R5) za Peljhanom zaostaja za 16, za Turkom pa za 14 točk. V diviziji III (dvokolesno gnani dirkalniki) vodi Premrl pred aktualnim državnim prvakom Aleksom Humarjem (peugeot 208 R2). Humar, ki je izpustil uvodni reli sezone, zaostaja 18 točk. V diviziji III zanesljivo vodi Aleš Zrinski (BMW M3), ki ima kar 45 točk naskoka pred Kristijanom Širokom (peugeot 306) in Maticem Humarjem (renault clio). V diviziji I najbolje kaže Janu Mraku (MG ZR 105), drugi je Simon Mlinar (VW polo) in tretji Martin Štucin (škoda felicia).
FAVORIT TURK, VODI PELJHAN Darko Peljhan s sovoznico Anjo Verbič in mitsubishi lancerjem vodi na polovici letošnjega državnega prvenstva v reliju.
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
Aleks Humar je aktualni slovenski državni prvak v reliju, ki pa letos nima avtomobila za enakovreden boj v skupni razvrstitvi prvenstva.
Martin Štucin je s škodo felico vselej kandidat za zmago.
Igor Žbogar lani še z renauilt cliom R3, letos pa štrikolesno gnanim mitsubishijem.
“MULCI” LOVIJO HUMARJA Med dvokolesno gnanimi dirkalniki bo prvi favorit lani skupno drugouvrščeni Aleks Humar (peugeot 208 R2), njegova glavna izzivalca pa Grega Premrl (citroen DS3 R3T) in Marko Grossi (citroen C2 R2). Zelo napeta dirka se obeta tudi v najbolj množični diviziji I. »Če vozniki z dirkalniki R5 ne bodo svetlobna leta spredaj, je bolje, da ostanejo doma,« je pred relijem brez dlake na jeziku dejal Aleks Humar, lani drugouvrščeni voznik relija in zmagovale slovenskega državnega prvenstva. Aktualni državni prvak je letos v precej težjem položaju. S peugeotom 208 R2 se ne more več potegovati za najvišja mesta v skupni razvrstitvi, zato je Humar osredotočen predvsem na razvrstitev dvokolesno gnanih dirkalnikov. »Pa kaj, glavno da nas je veliko in da bo na cesti prava borba. Tudi v tem razredu je lepo dirkati. Avtomobil je zabaven, med tekmeci pa je precej mladih fantov, ki so seveda zelo motivirani in vse bolj nevarni. Težko čakam štart relija, saj bom imel tokrat predvidoma na voljo tudi pravi menjalnik s krajšimi prestavnimi razmerji,« je dodal Humar, ki bo med dvokolesno gnanimi avtomobili (skupno lahko na štartu pričakujemo okrog 20 posadk z avtomobili razreda R2 in R3) prvi favorit dirke. V državnem prvenstvu vodi Grega
Izjemna dirka se spet obeta v najbolj množični diviziji I. V skupnem seštevku relija vodi Jan Mrak (MG ZR 105), ki je dobil uvodna relija sezone in ima pred novogoriškim relijem lepo prednost v državnem prvenstvu. Sodeč po rezultatih zadnjih relijev bodo Mrakovi glavni tekmeci Martin Štucin (škoda felicia), Rok Jerkič (MG ZR 105), Simon Mlinar (VW polo), Boštjan Logar, Janko Čebron (oba MG ZR 105) in ostali vozniki. V tem razredu se nam zagotovo tudi tokrat obetajo brezkompromisne in napadalne vožnje ter nepredvidljiv razplet. Točkovanje: 1. Mrak 58 t., 2. S. Mlinar 40 t., 3. Štucin 37 t., 4. Logar 33 t., 5. Čebron 24 t., ...
Grega Premrl želi v Novi Gorici potrditi letos že pokazano hitrost.
Aleš Zrinski z atraktivnim BMW M3 vodi v diviziji III.
Vasja Miklavčič je že lani navduševal z ostarelim renault cliom RS.
Marko Grossi je letos prestopil v razred R2 in se že dokazal z zelo srčno vožnjo in hitrimi časi.
Premrl (citroen DS3 R3T), ki je prav tako letos pokazal velik napredek in vrsto odličnih časov. Tudi v tem razredu se bo v Novi Gorici odvijal zelo pomemben obračun za naslov državnega prvaka divizije II.
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
Petek, 8. september 2017 Štart, Kromberk
12:00
HP 1 Kromberk 1 HP 2 Kambreško 1
12:13 12:51
Servis, 30 min.
14:31
HP 3 Kromberk 2 HP 4 Kambreško 2
15:14 15:52
Servis, 45 min.
17:47
HP 5 Ravnica 1
18:55
Servis, 10 min.
19:15
Sobota, 9. september 2017
KDAJ IN KAM NA RELI? Reli bo imel skupno 12 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 150 kilometrov. V petek, 8. septembra, bodo posadke odpeljale prvih pet hitrostnih preizkušenj. Trikrat bodo vozil po cesti med Kromberkom in Ravnico (dvakrat navzgor in enkrat navzdol), dvakrat pa še najdaljšo hitrostno preizkušnjo relija (24,5 kilometra) Kambreško.
ZAPORE CEST:
HP 6 Lig 1 HP 7 Morsko 1 HP 8 Banjšice 1
09:50 10:28 11:21
HP 1,3 Kromberk / HP 5 Ravnica zapora ceste od 11:00 ure do 22:00 ure
Servis, 30 min. HP 9 Lig 2 HP 10 Morsko 2 HP 11 Banjšice 2 Servis, 45 min. HP 12 Ravnica 2
11:56
12:59 13:37 14:40 15:15 16:23
Servis, 20 min.
16:46
Cilj, Kromberk
16:58
- Kako je sestavljena hitrostna preizkušnja - Varno spremljanje tekmovanja - Kaj moramo narediti za svojo varnost
Vedno upoštevajte navodila varnostnikov in rediteljev!!!
Varnostno vozilo - kontrola varnostnega načrta in zapiranje proge - 1 uro pred prvim tekmovalcem
Obveščanje gledalcev - Na progi ni več gledalcev
Kontrola varnosti na hitrostni preizkušnji 30 minut pred prvim tekmovalcem; Na progi ni več gledalcev!!
Prvi dan relija bo najbolj atraktiven ovinek tik ob glavni cesti skozi Kromberk (blizu servisne cone), drugi dan pa največ gledalcev pričakujemo na planoti Banjšice.
09:02
Uradna vozila:
Pomembne informacije za gledalce:
V soboto, 9. septembra, sledi še preostalih sedem hitrostnih preizkušenj. Dvakrar se bodo vozile hitrostne preizkušnje Lig (22,8 km), Morsko (10,3 km) in Banjšice (10,6 km). Reli se bo zaključil še z zadnjo hitrostno preizkušnjo od Ravnice do Kromberka.
Servis, 15 min.
Varnostni načrt
Predtekmovalna vozila - 20 minut pred prvim tekmovalcem; Na progi ni več gledalcev
Predtekmovalna vozila - 15 minut pred prvim tekmovalcem; Na progi ni več gledalcev
HP 2,4 Kambreško zapora ceste od 11:15 ure do 19:30 ure
POZOR, tekmovanje se začne čez 10 minut Popolna prepoved gibanja po progi!!!!
HP 6, 9 Lig zapora ceste od 08:00 ure do 16:00 ure Tekmovalna vozila Gibanje po progi popolnoma prepovedano!!!
HP 7, 10 Morsko zapora ceste od 09:00 ure do 16:30 ure HP 8, 11 Banjšice zapora ceste od 10:00 ure do 18:00 ure Parc ferme Banjšice zapora ceste od 08:00 ure do 20:00 ure HP 12 Ravnica zapora ceste od 14:30 ure do 19:00 ure
http://www.amdgorica.si/
DA
Zadnje vozilo - metla. Če temu sledi vozilo z zeleno zastavo ali lučjo, je proga odprta.
NE!!!
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
atraktivno mesto 3
4
atraktivno mesto 2
atraktivno mesto 1
HP KAMBREŠKO 22,18 km
3
atraktivno mesto 4
HP KROMBERK 4,65 km
2
VIP PARKING
1
VIP PARKING
N E
W S
HITROSTNA PREIZKUŠNJA/SPECIAL STAGE
2
ETAPA/LIASION ATRAKTIVNO MESTO
GOSTINSTVO
HITROSTNA PREIZKUŠNJA/SPECIAL STAGE
SODNIŠKO MESTO/RADIO POINT
ETAPA/LIASION
VARNOSTNA TOCKA/SAFETY POINT
PARKIRIŠCE ZASILNI IZHOD/EMERGENCY EXIT
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
1
2 HP BANJŠICE 10,62 km
1
HP LIG 22,83 km
3
2 VIP PARKING
4
5
3 N E
W S
HITROSTNA PREIZKUŠNJA/SPECIAL STAGE
HITROSTNA PREIZKUŠNJA/SPECIAL STAGE
2
ETAPA/LIASION ATRAKTIVNO MESTO
GOSTINSTVO
PARKIRIŠCE
2
ETAPA/LIASION ATRAKTIVNO MESTO
GOSTINSTVO
PARKIRIŠCE
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
1
3 1
2
2
HP GEN-I 4,80 km
HP MORSKO 10,30 km
3 4
4
N E
W
N E
W
S
S
HITROSTNA PREIZKUŠNJA/SPECIAL STAGE
2
ETAPA/LIASION ATRAKTIVNO MESTO
GOSTINSTVO HITROSTNA PREIZKUŠNJA/SPECIAL STAGE PARKIRIŠCE
2
ETAPA/LIASION ATRAKTIVNO MESTO
GOSTINSTVO
PARKIRIŠCE
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
{ www.avtokrka.si @ info@avtokrka.si fb.com/AvtoKrka
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
“Servisna cona je središče relija, njegov utrip in duša. Prostor vnaprej časovno določenih postankov, ko se kuje taktika, sprejemajo pomembne odločitve in popravljajo dirkalni avtomobili. Prav tako pa se tam tudi povedo pristne zgodbe s hitrostnih preizkušenj. Take brez cenzure in olepševanja. Polne emocij in zanosa ...” Pridružite se nam zato tudi v servisni coni v Kromberku. V neposredni bližini bo postavljena tudi štartno-ciljna rampa relija. Tam se se bo torej tudi odpiral šampanjec v rokah tistih, ki bodo najbolje ukrotili vse ovinke letošnjega novogoriškega relija.
Prvi dirkalnik bo v servisno cono zapeljal ob: 8. september: 14.31, 17.47, 19.15 9. september: 9.02, 11.56, 15.15
6. PETROL RALLY NOVA GORICA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
Denis Mrevlje se želi zavihteti na visoka mesta med dvokolesno gnanimi dirkalniki.
Avtomobilske dirke do 850 ccm so bile nekoč spremljevalni program motociklističnih dirk po ulicah Nove Gorice.
... IN DANES! AMD GORICA NEKOČ ... Letošnji reli Petrol Nova Gorica bo tudi v znamenju 70-letnice mesta Nova Gorica in AMD Gorica. Še vedno so živi spomini na prve motoristične in avtomobilske dirke po ulicah mesta, ki so bile predhodnica zdajšnjega samostojnega relija. Danes dopoldne bodo po ulicah Nove Gorice zabrneli starodobni motorji in avtomobili. Spomnili bodo na prva leta društva AMD Gorica, ki je že leta 1950 organiziralo prvo ulično motociklistično dirko. To so bili začetki avtomoto športa na Goriškem, ki je do danes ostala regija z izrazito naklonjenostjo bencinskim športom. Prva motociklistična Velika nagrada Nove Gorice je bila organizirana leta 1958. Po ulicah so dirkali s povprečnimi hitrostmi vse do 106 kilometrov na uro, kolikšna je bila leta 1971 povprečna hitrost ob postavljenem rekordu 3000 metrov dolge steze. Tega
leta so bili na štartu dirkači iz kar 22 različnih držav, dirke pa so privabile od 10 do 20 tisoč gledalcev. Od leta 1964 do 1966 so na teh motociklističnih dirkah vozili tudi avtomobili razreda do 860 ccm. Zadnje leto so bili na štartu jugoslovanski asi kot so bili Jovica Paliković, Milivoje Božić in Mladen Gluhak. Tako so se začeli postavljati temelji avtomobilskega športa na Goriškem. Uspešna sta tekmovala Pavel Lapanja in Janko Slokar, ki je leta 1969 postal republiški prvak v reliju. Še večje uspehe na državni ravni je dosegel Leon Poberaj, ki je sodeloval tudi na reliju za svetovno prvenstvo v Monte Carlu. AMD Gorica je v osemdesetih letih skupaj z društvom Gorizia Corse organiziral reli Colli Goriziani, ki je potekal na obeh straneh državne meje med Italijo in takratno Jugoslavijo.
Društvo AMD Gorica je danes v reliju poleg organizacije samostojne prireditve aktivno tudi s svojimi posadkami. Tem želi društvo s 70-letno tradicijo nuditi ustrezno podporo in jim pomagati pri izpolnjevanju njihovih športnih programov. Letos ima med vsemi aktivnimi člani kluba najvišje ambicije voznik relija Denis Mrevlje, ki je iz zastave yuga prestopil v bistveno hitrejši peugeot 208 R2. Mrevlje in njegov sovoznik Rok Gomizelj dirkalnik najemata pri ekipi OPV Racing. “Na uvodnih dveh relijih sva morala zelo hitro odstopiti, tako da sva pridobila le malo dirkaških izkušenj. Kljub vsemu se nama je v Železnikih posrečil zelo dober reli in končno tretje mesto med dvokolesno gnanimi dirkalniki. To je seveda odlična popotnica za domači reli. Nobena skrivnost ni, da kakšen ovinek tu bolje poznam kot ostali. Dirka bo zelo dolga, vsekakor pa imam resne ambicije po odličnem rezultatu,« je pred relijem povedal Mrevlje.
Barve kluba AMD Gorica bodo branili še Miha Perat (peugeot 106), Sebastjan Kobal in Tomaž Šuligoj (oba zastava yugo). Med vidnimi udeleženci relija pa bo še nekaj goriških posadk. Med temi izpostavljamo Igorja Žbogarja, ki bo s sovoznikom Nikom Staničem prvič vozil mitsubishi lancer in se tako vrnil k dirkalnikom s štirikolesnim pogonom. Spet bo med aktivnimi udeleženci relija tudi neuničljivi Slavko Komel s svojo opel astro, s katero je prvo dirko odpeljal že leta 1994. Komel je letos praznoval svojo 60-letnico: “Nekoč bo res treba nehati, a vsaj letos še ni čas za tak korak,” je smeje dejal pred štartom dirke.
vsi sponzorji.pdf 1 30.8.2017 22:43:39
6. PETROL RALLY NOVA GORICA PAMETNA ENERGIJA 8.-9. september 2017 | www.rally-novagorica.si
Pri nas vse pridelamo doma, tudi elektriko. Domača sončna elektrarna na ključ.
| 080 1558
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
€ NALOŽBA, KI SE IZPLAČA
PROJEKT NA KLJUČ
•
Dostopna cena Vaši stroški za plačilo porabljene električne energije bodo takoj bistveno nižji, življenjska doba sončne elektrarne pa presega 30 let.
•
Vse na enem mestu Svetovanje, ogled objekta, ocena investicije, projektna dokumentacija, montaža in vzdrževanje domače elektrarne: vse lahko uredimo mi.
•
Energetska neodvisnost Z lastno sončno elektrarno takoj postanete energetsko samooskrbni in za vedno neodvisni od nihanja cen na trgu.
•
Varna in enostavna montaža Gradbena dela so minimalna in hitra, sama montaža sončne elektrarne običajno traja le 1 dan.
• •
Dostopnost za vsakogar Gradnjo lastne elektrarne boste lahko financirali na različne načine, v skladu s svojimi finančnimi zmožnostmi.
100 % slovenska kakovost V partnerstvu s slovenskimi podjetji Sol Navitas, Letrika Sol in Bisol vam zagotavljamo vrhunsko kakovost sončne elektrarne. Po želji vam uredimo tudi montažo toplotne črpalke Kronoterm vodilnega slovenskega proizvajalca Termo-tehnika.
•
Z nepovratnimi sredstvi Eko sklada zdaj do 20 % ugodneje.
BREZSKRBNOST NA DOLGI ROK •
Miren spanec V vsakem trenutku boste lahko nadzorovali doma proizvedeno energijo na spletnem portalu.
•
Daljinski nadzor delovanja Elektrarno bomo na vašo željo tudi vzdrževali, tako da boste vi lahko popolnoma brez skrbi: sistem bo okvare avtomatsko sporočil izvajalcu, ki jih bo odpravil v najkrajšem možnem času.
•
Zagotovljena dolgoročna garancija in jamstvo Garancijske dobe sestavnih delov sončne elektrarne od 10 do 25 let. 10-letno jamstvo na nepuščanje strehe pod elektrarno.
Q Max Simfonija moči
www.petrol.si
Ne sprejemajte kompromisov, ko gre za vaše vozilo. Privoščite mu najkvalitetnejše gorivo, ki poleg večjega izkoristka, varovanja vašega motorja in povečane moči motorja presega tudi zahtevne evropske standarde varovanja okolja. Z gorivi Q Max dobite največ za svoj denar: maksimalno moč, maksimalno varčnost ter maksimalno vzdržljivost.