Chopperweb - online custom bike magazín 4/2012

IV. / 2012

VŠE O CHOPPERECH

Online Custom Bike Magazín S&S Blue effect CHOPPER KROS Výstavy

Custom Show Moskva

4. číslo - 15.5.2012

Chopper - byBob Stará škola - Hamasakr WhiteStyle od WildStyle Jak to bylo...

stavba HAD

novinky

stavby a přestavby

technika

výstavy online kontakty chopperweb magazín

1

TIŠTĚNÁ VERZE MAGAZÍNU (formát A5) NA OBJEDNÁVKU za 100 Kč

Objednávejte na e-mailu: michal@chopperweb.cz

Digitální tisk www.lepor.cz

I. číslo

II. číslo

III. číslo

IV. číslo

ONLINE MAGAZÍN NA www.chopperweb.cz Na úvod čtvrtého čísla

Zase dva měsíce v trapu a je tady další číslo magazínu chopperweb. Po tom prvním viděl někdo v novém médiu naději v podobě jediného pravého českého časopisu vyhrazeného jen a jen stavbám a přestavbám, někdo nedával moc šancí na pokračování. Držíte, nebo online prohlížíte však už čtvrté vydání a to je důkazem, snad pro všechny, že pojedeme dál.

Díky tomu, že prezentování světa chopperů dělám už přes pět let přímo na webu www.chopperweb.cz, je vytvořeno pevné podhoubí pro další rozvoj. Kroky zpět tak nečekejte.

Zájem o magazín, na to, že se šíří poněkud underground, volně po webu a v podobě tištěné na objednávku, je až překvapující. Vždyť počet prohlídnutí online verze čísla se pohybuje přes 20 tisíc. Pro tištěnou verzi však také připravuji distribuci. Sháním proto i zájemce, co by chtěli mít ve svém motoshopu, či servisu na prodej

2

chopperweb online magazín

Chopperweb magazín. Do běžné sítě se v rámci nákladů zatím nepohrneme a budeme „back street“.

Vývoj v rámci časopisu se jinak hnul správným směrem. Stejně tak, jako stavění chopperů, vytvářím magazín pro radost ve volných chvílích a naštěstí už nejsem sám. Cílem bylo, aby se na tvorbě podíleli přímo stavitelé, majitelé a čtenáři, co se ve světě customů pohybují. Takový časopis od stavitelů a nadšenců jak pro sebe, tak pro širokou veřejnost. Nyní mi tak chodí e-maily s fotkou a popisem motorky od jednotlivců a od známých lidí z oboru jako je Bob, Roman Buš a Míra Žižka, kteří moje snažení podporují. Všem těm, kdo přispěli svým výtvorem k naplnění dosavadních čísel děkuji a zároveň se těším, že nebudou jediní a příspěvková základna se bude rozvíjet.

Posílejte své příspěvky nebo názory na e-mail: michal@chopperweb.cz Michal Cetkovský

Obsah

Stavby:

str. 4

chopper kros......................................str. 10 HAMASAKR.............................................. str. 22 BLUE EFFECT............................................ str. 28

Přestavby: chopper by bob..................................... str. 4

str. 10

WHITESTYLE OD WILDSTYLE.............str. 18

Historie: STAVBA HAD........................................... str. 34

Výstavy:

str. 18

BOHEMIAN CUSTOM BIKE 2012.......str. 16 CUSTOM SHOW MOSKVA.................. str. 32 Výzva:

POSÍLEJTE I VY SVÉ STAVBY A PŘÍSPĚVKY DO NAŠÍ REDAKCE, RÁDI JE V MAGAZÍNU ZVEŘEJNÍME!!!

Redakce

str. 22

str. 28

chopperweb online custom bike magazín

www.chopperweb.cz Text, grafika, DTP: © Michal Cetkovský E-mail: michal@chopperweb.cz Telefon: +420 723 089 496

chopperweb online magazín

3

Přestavba

“Thats Chopper, baby”

4

chopperweb online magazín

chopperweb online magazĂ­n

5

Přestavba

“Thats Chopper, baby”...

6

chopperweb online magazín

...tímto úryvkem z kultovního filmu Q.Tarrantina musím začít povídání o mém posledním projektu s jednoduchým názvem Chopper, novém vítězi v kategorii Modified Harley na posledním BCB 2012 v Holešovicích.

Neboť právě tento citát se mi proháněl hlavou, když jsem chodil kolem “kupky železa” v mém skladu.

Softail Standart, který tvoří základ, má motor upravený na objem 96” a lepší vačky od S&S už nemají ty proklaté řetízky. Rám i motorová jednotka dostala rozšiřovací kit. Zkrátka investice za 100tis.

Takhle se začal asi před 3 lety přestavovat tenhle stroj, ale majitel musel stavbu zastavit. Chtěl jsem to rozestavěný železo prodat, no “ošatku dílů” s papírama i když byla vlastně za skvělý peníze, nikdo nechtěl.

Loni na podzim jsem se naštval, navláčel vše na zvedák a rozhodl se, postavit si z toho něco pro radost... a co jiného než se vrátit ke kořenům.

Jo chopper... to je ono... syrovej, nepřeplácanej,ale přitom čistě zpracovanej .

Původní nádrž?... moc velká, degraduje motor... a už letěla do kouta.

A hele, sportsterová nadrž... a jak tomu sakra sluší, tak proč jí tam nenechat? ;-) Přebytečný železa ořezat, nějaký zase přidat... sakra, chopper... měl by mít opěrku, ale já chci “jednositze”, tak udělám speciální opěrku. Jen takový madlo a zaintegruju tam zadní svícení. Na správným chopperu nemůže být přece nad kolem žádný světlo ;-)... ale blinkry se tam už nevejdou... tak použiju alespoň ty nejmenší LED blinkry. Snažil jsem se je, jak vzadu, tak i vepředu umístit tak, aby nerušily. A samozřejmě “větve”... bez větví by to bylo cokoli... jen ne ten správnej chopper.

chopperweb online magazín

7

Přestavba Pří volbě barvy se přihodila poměrně zásadní věc, když jsem během stavby Choopera skládal jinou motorku... (reinkarnovaného Devila - můj předchozí projekt, který určitě dobře znáte, ten je nyní bílej). Po sérií asi 6 černejch motorek, jsem dozrál ke změně... bude to bílá :-D no, ale přední blatník nechám přece jen černý alespoň splyne s pneumatikou a pustím ho o cenťák níž... jo, to je ono.

8

chopperweb online magazín

No a pak už to nabíralo rychlost, síla je v detailu, proto ta volba bílých gripů a svíčkových kabelů.

Hrál jsem si a líbilo se mi to, měl jsem při stavbě radost, jak se to vyvíjí.

Pak nastala fáze řešení laku, bílá jasně, ale bude to jak sanitka... poučeni z projektu White Star.

Původně bylo v plánu napsat na nádrž ten úvodní

1. místo v kategorii MODIFIED HARLEY a 2. místo na Bike show v Itálii

Odkaz na video je:

http://www.cesk

vbě jste mohli Reportáž o přesta o Moto Revue.

Aut adu poř v ět lanek=1143 vid /3868-motocykly/?c 212562221500009 auto-moto-revue/ 94332 704 /11 atelevize.cz/porady

citát z filmu... ale ve finále jsem požádal Rybízze, zda by si nechtěl potrénovat pinstriping naostro na mém projektu... souhlasil (chci mu tímto ještě jednou poděkovat).

No a z mého pohledu to stačilo, ještě jsem doplnil své logo z boků nádrže.

A hurá na první soutěž, a vypadá to, že se tohle vše líbí i jinejm, než jen mě.

Vždyť... to není motorka, to je “Chopper” kotě...

Text byBob, Foto Petr Moško a ČT

chopperweb online magazín

9

Stavba

CHOPPERKROS

V názvu této stavby sice používám slovo kros, je to podle použitého motoru z endura Yamahy XT600, ale možná by šlo říct i chopper plochodrážník.

Mnoho dílů totiž pochází ze závodního speciálu Jawa.

Historie stroje sahá až někam k roku 1990, kdy si Jirka Veselý nechal svařit rám vlastní konstrukce od tehdá chopperáckého guru Romana Hůly. Motor byl použitý původně z plochodrážní dvouventilové Jawy a navrtán na pořádně zabijáckých 620 kubíků. Výkon, při kterém se zvedal stroj na zadní i na poslední převodové stupně však moc nedávala převodovka BSA z veterána.

10

chopperweb online magazín

Chopper je ze zlaté éry začátků stavění, takže výčet použitých dílů je docela pestrý. Zadní kolo spolu s pružinami je z Yamahy Virago 535, nad ním je blatník k jehož základu posloužil přední z Jawy 250. Nádrž je ze staré Hondy Shadow VT700, ale upravená vykitováním lemů. Benzín z ní pak proudí přes vodovodní kulový kohout :-) Přední vidlice, prodloužené z plochodrážky, jsou

chopperweb online magazĂ­n

11

Stavba

CHOPPER

KROS

eb.cz

chopperw

TEST

12

chopperweb online magazĂ­n

PŘEDCHOZÍ TVÁŘ

Původní stav s plochodrážním motorem...

600

otorem XT

...a nyní s m zasazeny do brýlí vlastní výroby. Pro zajímavost se dělali z kulatiny na placato, protože prostě nic jiného jako polotovar nebylo. Kolo je znovu z plochodrážních dílů, rozměr je 21“, kdy je použit střed zadní a vpleten do předního ráfku. Důvodem bylo použití děr po rozetě pro brzdový kotouč. Do toho se zakusuje brzdič Jawa na úchytu od Romana Hůly. Chromový blatník je pak také Jawácký.

Mašina putovala po zajetí s původním plochodrážním motorem k nynějšímu majiteli Martinu Strnadovi. Tomu se sice výkon bucharu 620ccm líbil, ale po několika roztrhání řetězů a nakonec i převodovky BSA se rozhodl ho vyměnit.

Z levně pořízeného endura Yamaha XT600 vyndal motor s elektrikou a napasoval ho do choppera. Pro patřičný výkon ho nakitoval sadou od FactoryPro. Výfukové svody zavedl do plochodrážní koncovky

Jawa z původního agregátu. Problémy s ničením součástek tak odpadly a jízda se stala bezstarostnou.

S novým motorem dostala stavba i nový modrý lak místo původní zelené a vyrobená téčková řídítka.

Vývoj stavby jsem měl možnost sledovat osobně od začátku. Mnoho domácích strojů prošlo podobným vývojem, nic není dokonalé na začátku, ale každý stav má své kouzlo. Na stroji v současné podobě jsem udělal i testovací jízdu.

K mému překvapení je mašina neskutečně pohodlná, lehounká jak pírko a parádně ovladatelná.

Jízda s nadupaným jednoválcem je také zážitek ke kterému se na sériovém stroji jen těžko dostanete.

Text a foto Michal Cetkovský

chopperweb online magazín

13

Stavba

CHOPPER

KROS

14

chopperweb online magazĂ­n

chopperweb online magazĂ­n

15

Výstaba

8.-11.3.2012 Výstaviště Praha Holešovice

Výsledková Listina

1 - JAWA 500 David Havlíček ( 37.)

2 - ČZ 125 Bobber Jan Volák (28.)

3 - Stadion by Ferrari Petr Povolný (47.)

4 - JAWA 175 Zdeněk Karban (33.)

5 - JAWA 250 Balls Killer Jakub Kykal (11.)

Tuzemák:

První ze série V4 soutěžních výstav se konala tradičně na Pražském1 -výstavišti v Zíma Holešovicích.

BoCBR900 Blade David (41.)

- XR1200 Kubar HD Praha (38.) hemian Custom Bike 2je vždy součástí veletrhu MoChopper Cruiser: 1 - Dark Caliban Milan Hájek , Josef Pecher (24.) tocykl a bohužel nebo bohudík jeBobek nyní 2 - Bob´s crazy bike Petr (53.) asi hlavním 3 - Yamaha royal star 1300 side bike Udo Hermann (22.)

- Triumph Rocket Josef Formánek (17.)8. až 11. tahákem skomírající 45 akce v Praze.

Dne - Raider Yamaha XV1900 Stanislav Pandur (13.) března 2012 totiž probíhaly dvě velké výstavy Modified Harley Davidson: 1 - Chopper ByBob (23.)

2 - Bílá Roman Buš Wild Style (9.) a to Motocykl v Praze a Motosalon v Brně. Tohle 3 - Night Drem Pro-perform (44.)

4 - Radio HD Praha (39.) „Kocourkovské“ pojetí je HDjen na škodu celkové 5 - Rocker Praha (40.) návštěvnosti, takže si1 - Pura musíte jestli na sériFreestyle: Roman Bušzvolit, Wild Style (10.)

2 - Scrapper Palo Faragula (51.)

125 Erik Zeman ovky do Brna nebo na34 -- RS stavby do (45.)

Prahy. Naše volba Yakuza Vrána Radek (4.)

5 - HD Bobber Tomáš Turner (12.) je naštěstí jednoduchá, ty jediné pořádné mašiny Old Schoole: TMT Tomáš Turner (7.) jsou pro nás v Práglu.12 -- Triumph Namasakr Enfild500 Jiří Říha (5.)

3 - HD WR-TT41 Martin Svoboda (2.)

Jako každý rok jsme 4se letos mohli nejen - New Imperiál David Havlíčekpodívat (1.)

5 - NSU 251 David Havlíček (3.) na soutěžní stavby a přestavby, ale součástí akce Café Racer: 1 - The Memory CB750 MF-Motocycles (31.)

2 - Buell v B-81bodypaintingu, Zbyněk Kostelka (46.) bylo znovu i mistrovství pár za3 - Suzuki GS650 Tomáš Holík (19.)

4 - Ace ton Ondřej Hrůza (59.) jímavých hot rodů, dragsterů a československým 5 - Benelli Pavel Muller (60.) závodních speciálů Pura z Roman 50. BušaWild60. let. Nově zde The Best of: Style (10.) proběhla i předváděčka závodů flattracků – )amerTop Paint: HD Street Glide Pavel Mareš (57.) (Olaf Pugner ické ploché dráhy.

I když se to na první pohled nezdálo, většina z asi 62 soutěžních strojů o skleněné plakety Bohemian Custom Bike se představila veřejnosti úplně poprvé. V rámci pověstné krize si sice někdo může stěžovat, že se „nestaví“, ale ono se staví, jen už opadnul původní boom extra technických a drahých biků. Převahu tak měly dnes levnější old schooly a rozšiřující se řada café racerů.

Pro Street:

16

chopperweb online magazín

Osobně mě asi nejvíce na akci potěšila doplňující výstava staveb, které u nás vznikly před více jak deseti lety. Byla to doba, kdy se opravdu stavělo z toho, co bylo po ruce, a hlavně byla většina výtvorů ve starém chopper stylu - dlouhá vidle, opěrka, věšáky. Pár takových skvostů se povedlo pořadatelům shromáždit na jednom místě. Bez přehánění lze říct, že tito „choppervetroši“ by při zařazení do soutěže mohli i dnes bodovat.

Výsledky letošní BCB nebyly pak moc velké překvapení. Komu akce utekla, ten má možnost vidět stavitelskou špičku znovu 17.-20.5.2012 na Euro Bike Festu ve velkém finále V4 nebo číst náš magazín, kde některé ze strojů postupně představíme.

Text a foto Michal Cetkovský

Výsledková Listina

Tuzemák: 1 - JAWA 500 David Havlíček ( 37.)

2 - ČZ 125 Bobber Jan Volák (28.)

3 - Stadion by Ferrari Petr Povolný (47.)

4 - JAWA 175 Zdeněk Karban (33.)

5 - JAWA 250 Balls Killer Jakub Kykal (11.)

Pro Street: 1 - CBR900 Blade David Zíma (41.)

2 - XR1200 Kubar HD Praha (38.)

Chopper Cruiser: 1 - Dark Caliban Milan Hájek , Josef Pecher (24.)

2 - Bob´s crazy bike Petr Bobek (53.)

3 - Yamaha royal star 1300 side bike Udo Hermann (22.)

4 - Triumph Rocket Josef Formánek (17.)

5 - Raider Yamaha XV1900 Stanislav Pandur (13.)

Modified Harley Davidson: 1 - Chopper ByBob (23.)

2 - Bílá Roman Buš Wild Style (9.)

3 - Night Drem Pro-perform (44.)

4 - Radio HD Praha (39.)

5 - Rocker HD Praha (40.)

Freestyle: 1 - Pura Roman Buš Wild Style (10.)

2 - Scrapper Palo Faragula (51.)

3 - RS 125 Erik Zeman (45.)

4 - Yakuza Vrána Radek (4.)

5 - HD Bobber Tomáš Turner (12.)

Old Schoole: 1 - Triumph TMT Tomáš Turner (7.)

2 - Namasakr Enfild500 Jiří Říha (5.)

3 - HD WR-TT41 Martin Svoboda (2.)

4 - New Imperiál David Havlíček (1.)

5 - NSU 251 David Havlíček (3.)

Café Racer: 1 - The Memory CB750 MF-Motocycles (31.)

2 - Buell B-81 Zbyněk Kostelka (46.)

3 - Suzuki GS650 Tomáš Holík (19.)

4 - Ace ton Ondřej Hrůza (59.)

5 - Benelli Pavel Muller (60.)

The Best of: Pura Roman Buš Wild Style (10.)

Top Paint: HD Street Glide Pavel Mareš (57.)

(Olaf Pugner)

chopperweb online magazín

17

Přestavba

WHITESTYLE Na první pohled vypadá tahle mašina jako kompletní stavba. Skutečnost je však jiná.

Přestavba od Romana Buše je důkazem toho, jak lze upravit sériový stroj výměnou těch správných dílů a získat pěkné druhé místo v kategorii Modified Harley na Bohemian Custom Bike 2012.

Roman mi k motorce napsal: „Koupil jsem havarovaný motocykl, který jsem mohl opravit a prodat ve stavu Softail, ale nedalo mi to a začal jsem vymýšlet. Chtěl jsem udělat stavbu tak, aby zůstaly původní neporušené díly bez zásahu, pouze doplnit a designově udělat prvky tak, aby motocykl vypadal jako stavba.

V Berouně u Bandity se udělaly díly pod sedlo - díl se nasazuje tak, že drží na původních perutích, dále pak

18

chopperweb online magazín

kit Sportster nádrže a kaplička světl kombinovaná se zakrytím vidlic jako má originální Fat Boy. Celý set dílů je koncipován tak, že můžeme udělat další a nemusí případný zájemce zasahovat žádným spůsobem do konstrukce motocyklu. Provedení z plechu je 100%-ní a není proto nutné mít k dispozici lakýrníka se spoustou kitu, jak je tomu u některých našich klempířů zvykem.

Ostatní prvky jako např. svody se použily z mého

Turbo New Blooda a koncovka je dodělaná na dílně v Berouně. Vše z antikora, stejně jako řidítka a jiné díly. Rám se pouze spustil na vidlicích a bylo použito snižovacího kitu na zadku. Elektroinsalace je provedena za pomocí Motogadget rozvodné chytré kostky, spolu s tachometrem od stejného výrobce.

Zapalování je udělané na zakázku tak, aby korespondovalo spolu s karburátorem.

Barvu jsem si volil dle mého uvážení a v bílém provedení je zakomponovaný karbon, který tvoří výplně bočnic všech dělaných prvků. Sání je vyrobené. Kola jsou lakovaná v odstínu rámu a opepřená endurový-

mi pneu, avšak splnují rozměry udávané výrobcem.

Pouze se přeplétaly na nové typy ráfků.

Motocykl je již nyní u nového majitele se kterým jsme uzavřely dohodu o možnosti zapůjčení na výstavy. Případným zájemcům můžeme dodat podobné kity pro jejich motocykly.

Ač jsem mohl původně udělat motocykl třeba v jiném provedení, rozhodl jsem se volit prvky a koncept do dané podoby a celkového drochu jiného profilu, než se nyní razí. Taktéž jsem volil i barvy a jejich slazení.”

chopperweb online magazín

19

Přestavba

WHITESTYLE KIT OD WILD STYLE

20

chopperweb online magazín

Ozval se nám i spokojený majitel přestvaby: “Jmenuji se Mirek Knies a jsem majitelem této přestavby od WildStyle. Již nějakou dobu jezdím na motocyklu BUELL, nicméně díky mému kamarádu Danielu Martinkovi z Area 1340, který mi pomohl rozšířit obzor v oblasti motocyklů Harley-Davidson jsem se rozhodl pro koupi tohoto biku. Vždy se mi líbily radikálnější věci. Hodlám si tuto záležitost patřičně užít. Rád bych všem zůčastněným a zejména panu Bušovi z Wild Style poděkoval.”

2. místo v kategorii MODIFIED HARLEY

chopperweb online magazín

21

Stavba

Stará škola – Norton

Jirku Říhu zn ám už dlou ho, Je to člo do kupy au věk, kterej ta o víkend přes tejden u se pak pou mašina, ně maká v auto ští do stave kdy i dvě. servisu a d b motorek , Jirka staví p ává d á se říct, že ro sebe a je co rok to je ho kámoše stavby maš d na , možná si n in s ěkdo z vás i a Jirka posta motory H-D, které pre p amatujete n zentoval na vil novej str a jeho před Chopperwe oj, tentokrá Old School chozí bu, rok se s t něco totáln mašinu s m ešel s roke ě jinýho. otorem Nort druhé místo m on. Asi nejl na soutěži B epším důka ohemia Cus zem, toho že tome 2012 v se to poved Pražských H lo je olešovicích .

22

chopperweb online magazín

chopperweb online magazĂ­n

23

Stavba

Abych si tady neplácal tričko tak se raději zeptám Jirky na to jak, proč a co…

Jirko kdy jsi začal uvažovat o stavbě old schoola a co byl počáteční impulz k tomu, abys do toho říznul?

Zahlíd jsem Nortona na webu a řekl si, že motor vypadá dobře a že bych něco ve stylu staré školy kolem toho motoru umotal. Slovo dalo slovo a za dva dny byl Norton doma.

Co bylo největší výzvou při stavbě mašiny?

Ty vole to můžeme začít u rámu a skončit u jízdy s ručním řazením… rám se dělal na 2x, protože ten první co jsem vymyslel a svařil, vypadal tak nějak divně nakopnutej, tak přišla opět na řadu flexa a natažení o 7 cm… pak to bylo to pravý Hamasakrovský (takový

24

chopperweb online magazín

jaký to má bejt…) Nádrží jsem vystřídal taky několik pořád jsem hledal něco jinýho, nakonec zbylo pár uřízlej plechů z nádrže ze Softaila který jsem upravil a doladil do finální podoby.Blatník zůstal původní , jen prošel zeštíhlovací kůrou, na motorce je 90% dílů ručně vyrobených u mě v dílně. Čeho si nejvíc na mašině ceníš, mám na mysli zajímavé technické řešení detaily atd..?

Dá se říct že všeho co jsem musel vzít do ruky a vyrobit • Přední vidlice byla rozhodně výzvou, zabrala skoro třetinu času celé stavby , • Všechna elektrika včetně baterky je ukryta do falešný olejovky s tou mi dost pomohl můj kámoš Roman ..Díky

chopperweb online magazĂ­n

25

Stavba

2. místo v kategorii OLD SCHOOL

Kolik hodin jsi na stavbě makal?

Cca 2 měsíce všechen volnej čas po práci a komplet víkendy, kolik to je fakt nevím. Asi to má líp spočítaný moje žena, tímto jí děkuji za nekonečnou trpělivost.

Prozradíš nám rozpočet?

Jasně rozpočet byl napjatý... jako vždycky.

Co bude s Nortonem dál?

To fakt netuším teď si to užívám a jezdím. Zatím se všechny motorky, který jsem stavěl i prodaly, myslím, že tahle nebude výjimkou.

Ruční řazení se spojkou je asi výzva. Jak se ti jezdí na Českých silnicích?

Tak to je kapitola sama o sobě... Nejdřív jsem se při první jízdě málem zakousnul do sousedovy zíďky naproti garáži. Už už jsem to chtěl předělat, ale po pár kolech kolem baráku jsem to zmáknul a dneska už si to užívám.

26

Co dodat?

SNAD JEN DÍKY VŠEM, co se podíleli na stavbě, ať už běháním pro pivo, nebo klepáním plechu... Čili díky Venco, Pavle , Romane, Tomášovi za super lak, Davidovi za Airbrush. A vůbec všem ještě jednou dík.

Text: Václav Thoř Foto: Václav Thoř, Michal Cetkovský

chopperweb online magazín

Shop

ORIGINÁLNÍ

TRIČKA

choppperweb

1 3 2

5 4

Objednávejte na e-mailu: michal@chopperweb.cz Uveďtě jméno, adresu, telefon, číslo motivu a velikost.

220 Kč

+ pošto

vné

s DPH

Rádio Při čtení chopperweb magazínu doporučujeme poslouchat První český motorkářský rádio

On-line:

http://listen.play.cz/player.html?shortcut=bikersradiodoupe&format=wma,aac,mp3 e-mail: telefon:

radio@motorkarskydoupe.cz +420 602 316 878

chopperweb online magazín

27

Stavba

t c e f f e e u l B

snad na facebooku l a v o d le s m e šiny js dalším dílem. nadupaný ma s í n a d tk rá fo a á p v o le n h n á ta Zrod tý objevila nějak na letošní výstavě Bohemia e s y žd V . u tk á vidět od zač všichni mohli k a k p te js k e d oje Milan Háje Výsle tr s l e it v ta S .

Praze Custom Bike v apsal... nám o stroji n

28

chopperweb online magazín

“Tak první foto je původní Sporster, který se upravoval tak, jak to zná hromada lidí – rozšíření zadního kola, brýlí, výměnou nádrže a i když v tom byla halda peněz, došli jsme k závěru, že to prostě není to pravý. Tak se Sporty s prodělkem prodal a řešilo se, co dál.

Hledal jsem v inzerátech, až jsem našel hodně rozdělanou věc ve stylu Penz rámu - softail s kyvkou na 17 kolech, špatným úhlem vidlic… no celkově to bylo divný. Když si v tom ale umíš něco představit, tak to bylo super.

chopperweb online magazín

29

Stavba

Dovezli jsme do dílny hromadu dílů, ale nic nebylo kompletní. Všude něco chybělo.

Motor byl nový - S&S super stock 88 pro Indian motorcycles, karburátor S&S super E s filtrem zakázkově vyrobeným Romanem Bušem, ale někdo asi při manipulaci zničil zapalování. Původní zavřenej primár taky nebyl komplet, neměl gufera a ložiska. Proto se prodal a byl koupen nový BDL otevřený. Převodovka od JP Cycles Chicago byla i se starterem funkční.

První, co bylo jasný, že loukotě z kawasaki musí pryč a použijou se dráťáky. Následovalo přesné ustavení rámu a změna úhlu řízení pro použití kol

30

chopperweb online magazín

18 a 21. Do zadu jsme chtěli pneu 240mm, tak se pořídil rozšiřovací kit, který prošel taky lehkou úpravou, aby kolo bylo ve středu motorky. Nádrž se prodloužila, řidítka vyrobyly.

Na mašině taky dál najdete kotouče Revtech, brzdiče 4 pístek Nissin, blinkry Kelerman, rukojete a zrcátka Arlen Ness, výfuky Santee Venom a zbytek Custom Chrome a Drag special. Všechny potřebné díly a i rady přicházely z Prachatic od kamaráda Romana Buše – Wild Style.

Majitelem stroje je kolega Josef Pecher”.

Text a foto Milan Hájek

chopperweb online magazĂ­n

31

Výstaba

MotoPark a Custom Show Moskva 2012 aneb “wind of change”

V poslední reportáži z BadSalz Zuflenu jsem Vám slíbil, že budou další. Tak tady je.

Jednou tak zvednu telefon a říkám “Romane, v Moskvě je soutěž, pojeďme s tam podívat”. No a tak začal kolotoč se zařizováním pozvání, víz a letenek.

Nemá cenu říkat, že to nejde bez potíží.

Naštěstí “už” ve středu :-D před pátečním ranním odletem jsme měli vše, a tak pátek ráno sraz na Ruzyni.

Dvou a půl hodinový let proběh bez problému a věděl jsem, že na letišti nás bude čekat člověk s autem. Takže po nutném striptízu pod celním dohledem jsme konečně mohli opustit příletovou halu. Čekal na nás dvoumetrový chlapík Igor s A4 v ruce, kde bylo azbukou napsáno Custom Show-Bob. Naštěstí si dokážu ještě ruštinu přečíst a dokonce jsem později zjistit, že i slovíčka a fráze se vybavují.

Což se hodilo hned v úvodu neb Igor anglicky neumí.

Po asi 30 km jízdy po zablácených 3 až 5 proudých (v jednom směru) silnicích, jsme dorazili k výstavišti s halou rozlohy 8 až 10 fotbalových hřišť.

32

chopperweb online magazín

Samozřejmě show nezabírala celou plochu, ale chalupa to byla ohromná.

Uvnitř výstavní časti haly byly mraky lidí. Museli jsme se prodírat s kuframa mezi stánkama a tím lidstvem až ke stánku, tedy hlavnímu stanu Dmitryho, což byl hlavní organizátor custom části. Tento opět 2 metrový sympáťák nám hned při přivítání sdělil, že by ho velice potěšilo, kdybychom se stali členy jeho mezinárodní poroty a tak jsme se dostali do teamu.

Jedním z jeho členů byl i vítěz ze Sturgis 2007, švéd Stellan.

Dmitry nás zasvětil do tajú porotcovství - nic nového pod sluncem, už pár dní se v tomto světě pohybujeme a víme, o co jde. Nicméně měli jsme na rozhodování pouze páteční odpoledne, protože vyhlášení bylo v sobotu, hodinu po poledni.

Vrhli jsme se do toho po hlavě. Svlažili hrdla místním oblíbeným pivem “Sibirskaja Korona” a také se museli jet ubytovat do hotelu, ten byl hned za rohem, ale bez auta se ty 2 km prostě překonat nedaly... k nevíře, já vím, ale 10-ti proudá MKAD a pár těch chalup rozlohy výstavního paláce nám stálo v cestě :-( Odvedli jsme svou práci a večer před odchodem do Dmitryho baru s názvem Honky Tong jsme odevzdali své hodnotící formuláře.

Snažili se při tom koukat kolem sebe. Výstava jako taková byla asi menší než jsem si představoval... vůbec zde nebyly zastopeny známe světové značky japonských producentů. Byl zde dealer Victorie, Indian, ale stěží říci zda to byli oficielní importéři, či nějací dealeři.

Bylo zde hodně dovozců / vystavovatelů s koproduční čínskou technikou, značky ale byly unikatní Ruské. Hodně 4kolek a offroad modelů a hodně i užitkových modifikací motocyklů na náklaďáčky. Prodejci - samozřejmě doplňkového sortimentu, trika, šátky, helmy, stříbro... dalo by se vybrat, ale draho :-( Všude se procházely opravdu krásné modelky, ale občas člověk nevěděl, která je modelka a která pouhá návštěvnice výstavy.

Za ty 3 dny výstavou prošlo přes 45 tis. návštěvníků, zastoupeno zde bylo, ač to tak nevypadalo, na 110 firem, 16 dílen a v soutěži bylo 30 motocyklů.

Stavitelé z Ruska jsou na světové úrovni, což ostatně víme neb s některými z nich se potkáváme na různých evropských soutěžích. Tentokrát jsme jim na jejich podiu my “cizinci” předávali ceny...Dmitry nás o to požádal.

Při všech těch číslech, se nezdála být výstava tak velká a myslel jsem si, že v Rusku bude větší. Ale jak říkal Dmitry, je to tady stále ještě na rozjezdu.

Pro toho, kdo ještě v Moskvě nebyl, je to jiný svět.

Například za měsíc Dmitry po Moskvě najezdí 4tis km. A loni, když bylo hezké léto říkali kluci, že najezdili až 45tis. km na motorkách... teda tam se mají kolegové, co dělají servis na motorkách... výměna oleje každý měsíc :-) Odvezli jsme si s Romanem pozitivní dojmy, máme pár nových přátel a během léta očekáváme, že se na nás přijedou podívat. Snažili se nám vyjít vstříc a ve všech směrech udělat přijemný pobyt i dojem z návštěvy na jejich akci, za což jim velice děkujeme.

Myslím, že bez toho by to vše bylo dost obtížné.

Takže je za námi další dobrá zkušenost a další show.

Text a foto byBob

chopperweb online magazín

33

Historie

Jak to bylo...

aneb začátky stavitelů v Čechách Pokračujeme v našem ohlédnutím se do historie českých stavitelů a jejich, dnes již legendárních, strojů. Volně navazujeme na první stavbu Míry Žižky (VMP) z minulého čísla jeho dalším známým počinem. Je jím šupinatý zelený HAD.

HAD

(úvod redakce)

Bylo to někdy v roce 1996, kdy dílnu VMP navštívil Roman Buš s potenciálním zákazníkem, řečeným Had, vlastním jménem Miroslav Valenta, který si chtěl tehdy, dost neobvykle, postavit motocykl na zakázku.

Věru tehdy jich v Čechách moc nebylo!

Už jeho přezdívka naznačovala, jak asi bude stavba v budoucnu vypadat a jakým směrem se budou kluci muset zaměřit. Hlavně v designu.

34

chopperweb online magazín

Roman obstaral rám, plechařinu a výfuky, taky kola. Ostatní doplňkové díly byly objednány u dnes již neexistující české firmy EuroCustom.

V původní verzi byl motocykl osazen motorem S&S 1338 ccm, který byl později při změně majitele zaměněn za originál H-D Evo. Převodovka a primár byly objednány také u tehdejší společnosti EuroCustom, podle dodaného katalogu. Volba byla poměrně jasná, majitel si přál poctivé startování našlápnutím startovací pákou, tak jak to měl každý Harley v dobách první republiky, v poválečném období navracejících se vojáků ze zámoří a též z období šedesátých let desperátů. Žádná zbytečná elektrika!

Nádrž byla původně na nějakým japonským Intruderovi a Hadovi se líbil tvar, ale bylo ji třeba rozšířit dle tehdejších trendů. Lak blatníků, nádrže a rámu si obstaral původní majitel sám u společnosti RR studio.

Olejovka byla použita opět od EuroCustomu, ale válcová, nerezová a navíc s věstavěným olejovým filtrem. Žádný zbytečný místo.

Kola byly dělaný, samozřejmě drátový s šedesáti dráty, přední customová jedenadvacítka a zadní široký ráfek původně z automobilu, upravený na drátový výplet, patnáct palců.

Vejfuky byly taky dělaný na zakázku, přesně na tvar motocyklu, jako dva propletení vlnící se hadi.

Pak došlo i na přední vidlici. Kluci již tehdy koketovali se starým stylem předválečných springerů, v tehdejší době hojně vyráběných a montovaných firmou VMP na japonské choppery, podle starých Indiánů a Harleyů.

Byla to doba objevování a posouvání customizérské práce v Čechách o hodný kus dopředu.

chopperweb online magazín

35

Historie

36

chopperweb online magazĂ­n

Motocykl byl předán v roce 1998 na začátku sezony, po čase z toho Had vyndal motor pro svou další stavbu a kluci z VMP odkoupili zbylou část motocyklu pro dostavbu, kde byl použit již zmíněný Evo motor. Válce a hlavy dostaly do vínku lak korespondující se stylem motocyklu a opět znovuzrozený Had čekal na nového majitele. Ten jej pak proháněl po jihočeských routkách do doby, kdy jej získal poslední majitel z okolí ostravských uhelných slojí. A pokud ho to nepřestalo bavit, tak jej tam prohání dodnes!

Text Honza Linhart Foto archiv

chopperweb online magazín

37

Inzerce

PRODUKČNÍ DIGITÁLNÍ TISK REKLAMNÍ AGENTURA • GRAFICKÉ STUDIO • DIGITÁLNÍ TISKÁRNA

VIZITKY

PLAKÁTY

BROŽURY

FOTOKNIHY

osobní a firemní, navštívenky, pozvánky, svatební oznámení, přání...

portréty, fotografie, billboardy, bannery, velkoformátové tisky, obrazové tapety, samolepky...

katalogy, časopisy, prezentace, technické manuály, obecní a firemní zpravodaje, noviny...

fotoknihy, kalendáře, leporela, pohlednice, pexesa, karetní hry...

http://www.facebook.com/ LEPORreklamka

PŘEDMĚTY cedule, polepy aut, potisk reklam. předmětů, trička...

ZADÁNÍ

TISK

VYZVEDNUTÍ

Lučanská 190 • Kutná Hora • Po – Pá 8.00 – 17.00 hod. • tel.: 327 515 450 • www.lepor.cz

www.motorkarskydoupe.cz

38

chopperweb online magazín

Chopperweb magazín pro vás tiskne Lepor!!!

Pozvánka ZVEME TĚ NA EUROBIKEFEST Jestli jsi tam ještě nebyl, nevíš o co jsi přišel.

Když se chystáš tam jet, rozhodl jsi se správně!!!

Už po čtvrté budeš vítaný na Mušovských jazerech, kde pro Tebe otevírá brány jedna z největších akcí ve střední Evropě. Euro Bike Fest 2012 je místo, kde to žije motorkama, hudbou, dobrým jedlem a pitím.

I tento rok, tak jako předešlé ročníky, se od čtvrtka 17. května na 2 pódiích představí domácí i zahraniční kapely, Harley zase přiveze kamión plný motorek, milovníci adrenalinu si můžou vychutnat americkou plochou dráhu Flattrack, Paintball nebo turnaj v thai boxu. A to rozhodně není všechno!

Kdo má rád umění si příjde na své v rámci Východoevropského finále v Custom Bike Buildingu, kde může zhlédnout motocyklové skvosty od renomovaných domácích a zahraničních designérů.

Euro Bike Fest 2012 - raději jednou zažít než o něm X krát slyšet!

Srdečne Tě zve team black MACHINE!

www.eurobikefest.cz https://www.facebook.com/EuroBikeFest

NABÍZÍME MOŽNOST ZVIDITELNIT VAŠÍ FIRMU! inzerujte v chopperweb magazínu!

Zabýváte se profesionálně stavbami a přestavbami motocyklů?

Vyrábíte nebo prodáváte díly, doplňky nebo oblečení? Máte motoshop, servis? Nabízíte ubytování pro motorkáře? Pořádáte motoakce?

Pomůžeme Vám zviditelnit se pomocí našeho magazínu. Díky jeho neomezenému šíření zdarma po internetu, sdílení na facebooku a tištěné podobě je to médium vysoce navštěvované a čtené. Důkazem je prohlídnutí prvních dvou čísel desetitisíci lidí. Další předností je šíření hlavně mezi čtenáři, co se o motocykly a jejich přestavby opravdu zajímají. Zvyšuje se tak i účinek reklamy v magazínu na tuto cílovou skupinu.

PRO INFORMACE A OBJEDNÁVKY KONTAKTUJTE: E-mail: michal@chopperweb.cz Tel.: +420 723 089 496

CENY INZERCE PRO NÁSLEDUJÍCÍ ČÍSLO celá strana 1600,- Kč bez DPH

1/2 strany 800,- Kč bez DPH

1/4 strany 400,- Kč bez DPH 1/8 strany 200,- Kč bez DPH

chopperweb online magazín

39

DĚKUJEME TĚM, KTEŘÍ NÁS PODPORUJÍ: ŠE O CHOPPERECH

I. / 2011

Online Custom Bike Magazín

www.bybob.cz • zakázková výroba • stavby přestavby • servis • prodej dílů

kamenný obchod: Havlíčkova 181, kolín tel.: +420 603 228 647 • www.bybob.cz

40

dealer

Máte i vy zájem podporovat chopperweb magazín a stavitelskou scénu v ČR? Kontaktujte e-mail: michal@chopperweb.cz

chopperweb online magazín