Chopperweb - online custom bike magazín

II. / 2011

VŠE O CHOPPERECH

Online Custom Bike Magazín trendy ve stavění

BAGGERS

exkluzivně z výstavy

žlutej sporTY

JAK SE STAVÍ SEN eb by choppperw

novinky

stavby a přestavby

technika

výstavy online kontakty chopperweb magazín

31. 12. 2011

2. ČÍSLO ONLINE ZDARMA

hd CROSS BONES JAKO NAUTILUS

1

TIŠTĚNÁ VERZE (formát A5) POUZE NA OBJEDNÁVKU za 100 Kč e-mail: michal@chopperweb.cz

Digitální tisk www.lepor.cz

ONLINE MAGAZÍN NA www.chopperweb.cz Podporují nás:

www.motorkarskydoupe.cz Kontakt: e-mail: radio@motorkarskydoupe.cz telefon: +420 602 316 878

2

chopperweb online magazín

Zdar Motorkáři !

Přicházíme za Vámi s Prvním českým motorkářským rádiem, které se jmenuje Bikers Radio Doupě.

Chceme Vám hrát pohodovou muziku, která Vás potěší jak na cestách, tak třeba i v práci. Nechceme Vás unavovat zpravodajstvím, dlouhými rozhovory a nesmyslnými anoncemi na zahradní bazény, sekačky a jiné věci, které motorkáři nepotřebují.

Naopak, cílem je poskytnou možnost zviditelnění těm, pro něž je motocykl srdeční záležitost.

Myšlenka spustit motorkářské rádio vznikla jak jinak, než u piva a vína v Motorkářským doupěti v Humpolci. Hnacím motorem radia jsou 2 profesionálové v oboru a jeden fanda , který věří v přežití tohoto internetového rádia v záplavě konkurenčních médií.

Pokud by jste chtěli na Bikers Rádiu Doupě zviditelnit Vaši akci nebo Firmu, tak nás neváhejte kontaktovat, protože zde platí pravidlo, Za Málo Peněz – Hodně Muziky :-) .

Věříme, že se Vám Bikers Radio Doupě bude líbit a že mu budete věrni :-) .

Pohodový ježdění a volný cesty Všem :-) .

Obsah

Stavby:

str. 4

YAKUZA.........................................................str. 4 ŽLUTEJ RETRO SPORTY...........................str. 8 JAWA TROCHU JINAK........................... str. 22 ALCOHOLICA vol. 1.................................str. 24

str. 8

Přestavby: NAUTILUS..................................................str. 14

Výstavy: CUSTOM BIKE SHOW 2011................ str. 30

str. 22

ČEKÁ NÁS V4............................................str. 37

Styl: TRENDY VE STAVĚNÍ - BAGGERS...... str. 20

str. 14

TV Show: AMERICAN CHOPPER BUILD OFF..... str. 28

Redakce

str. 24

chopperweb online custom bike magazín

www.chopperweb.cz Text, grafika, DTP: © Michal Cetkovský E-mail: michal@chopperweb.cz Telefon: +420 723 089 496

chopperweb online magazín

3

Stavba

4

chopperweb online magazĂ­n

Během roku 2011 se objevilo mnoho nových staveb, hodně z nich poprvé na výstavě Bohemian Custom Bike v Praze. Jednou z nich byla i Yakuza z dílny HP Custom, kterou zastřešoval Roman Wildstyle Buš. Je jednou z mála, co na naší české scéně prezentují „japonský“ old school styl stavění chopperů alá Zero nebo Chica. Tento stavitelský směr je u nás opravdu neprobádaný, takže buďme rádi za první vlašťovku.

Za zakázkou stojí majitel Yakuzy Radek Vrána, který se sešel v Berounské dílně HP Custom spolu s Romanem a dohodlo se vše potřebné. Základní představa byla chopper v hardtail rámu. Stavba se realizovala hlavně z dílů Custom Crome, ovšem jako vždy by to nešlo bez pár ručně dělaných věciček, které dělají stavbu stavbou.

Základ tvoří rám přímo od vzorové firmy Chica typu Gooseneck, který je prodloužený v části krku řízení, jelikož je majitel většího vzrůstu. Toto prodloužení je mimochodem typické pro styl, který má stroj prezentovat. Na vzdálenější krk pak navazuje jak jinak než springer vidlice DNA.

chopperweb online magazín

5

Stavba

6

chopperweb online magazĂ­n

Srdce mašiny tvoří osvědčený motor RevTech 100“ s 6-ti kvaltovou převodovkou. V rámci old school nechybí kick startovací páka, která samozřejmě funguje, ovšem jen po naučení se patřičného nakopávacího grifu.

Prvkem, co zaujme, jsou krásné retro blatníky spolu s mohutnými úchyty. Celé to vypadá jak odmontované z veterána z třicátých let minulého století a Yakuze parádně sluší. Za nápadem a realizací stojí Honza Bandita jehož jméno je i za dělanými řidítky.

Nutností japonského stylu jsou staronové kulaté gumy Schynko, nyní od firmy Avon. Roman Buš je použil už na svém Donu Scalfare a jsou prý nejen z jeho zkušeností velmi dobré.

Celá stavba je v černém laku s červenou linkou a „sypaným“ čajem v ornamentu na nádrži. Jedinou a o to nápadnější malůvkou je povrch olejové nádrže pod sedlem. Dle samurajského vyznání nalakovala firma Slimgrafix.

Jelikož je skoro celá stavba z dílů Custom Chrome, trvala realizace pouze nějakých pět měsíců. Za tuto dobu tak vzniknul český výlet do Japonska, který nezůstává na silnicích ani výstavách bez povšimnutí. Velkým úspěchem je pak třetí místo v kategorii RevTech Performance na European Bike Weeku v Rakouském Faaker See. Text: Michal Cetkovský Foto: Horst Rösler

chopperweb online magazín

7

Stavba

j e t u l Ĺž

8

chopperweb online magazĂ­n

p s o r ret

Y T r o p

chopperweb online magazĂ­n

9

Stavba Tak tuhle klasickou stavbu potkávám v mém okolí někdy od roku 2005. Krátce po jejím dokončení jsem tehdy navštívil majitele a stavitele v jedné osobě Petra Vokála a udělal pár fotek. Myšlenkou bylo, dát tento povedenej kousek na můj začínající web o chopperech. Digitální snímky se však někam ztratily a až nyní, při prohledávání archívu, na mě vykoukla složka se zatím nepublikovaným chopperem.

Takže hned putuje na stránky našeho magazínu.

Celá mašina je stavěná pěkně od základu po staru „vlastníma rukama ve vlastní dílně“. Koncepce byla daná od začátku a to byl „pokus“ o retrostyl. Při pohledu na celek pokus vydařený.

Základem je motor Sportster XLH 883 tenkrát „nový“ roku výroby 2001. Tvrdej hardtail rám je

dílem tehdejšího mistra v oboru Romana Huly z Kolína, stejně tak jako rozšířené brejle předních originálních Sportster vidlic a kol na 130mm přední a 220 zadní pneu. Vše ostatní si už dodělával sám majitel z toho, co měl doma na předešlou stavbu, co postupně sehnal nebo sám vyrobil.

Zpracování dílů je na první pohled velmi precizní, nikde nenajdete nevybroušený nebo nevykitovaný svár. Na stroji jsou jen věci, co potřebuje k jízdě, vše je jednoduché a funkční, jak tomu má na chopperu být. Možná, že díky této pečlivosti ze stroje, od jeho uvedení do provozu v roce 2005, nic neupadlo, neuklepalo se a nepředělávalo se, jak tomu někdy na kompletních stavbách bývá.

O pohodlí jezdce se stará pouze sedlo na dvouch pružinách, ale i přes to a nebo právě proto se jedná o stavbu na normální ježdění a to hlavně pro skalní fandy skutečné klasiky.

Až jednou neuslyším a neuvidím projet „žlutýho sportyho“ okolo mého baráku bude už možná patřit jinému majiteli. Stavba je totiž stále na prodej v rámci zrealizování dalšího snu, tentokrát prý s „velkým HD“.

Text: a foto Michal Cetkovský

10

chopperweb online magazín

chopperweb online magazĂ­n

11

Stavba

12

chopperweb online magazĂ­n

chopperweb online magazĂ­n

13

Přestavba

NAUTILUS

lu Harley Davidson Cross Při pohledu na Bobovu úpravu mode závidět. Ovšem okénko na jen mo Ne án pit ka hl mo by s ne Bo společnýho a přezdívka nádrži nemá s ponorkou vlastně nic stně nechtěně. této přestavby Nautilus vznikla vla

14

chopperweb online magazín

chopperweb online magazĂ­n

15

Přestavba Na začátku byl bouranej sériovej Haryk z roku 2008 a to na přední springer vidlici. Bouračky naštěstí vždy vyprovokujou úpravce k tomu, aby nešel cestou k originálu, ale při nahrazování zmačkanejch plechů udělal vše dle svých představ.

Přední vidle šla tak mezi staré železo a byla nahrazena teleskopickou z modelu Softail s použitím brejlí a doplňků od Custom Chrome. Úprava od začátku směřovala podtrhnout ještě více old school styl ve kterém je vlastně tento Harley už od série.

Pěkné sólo sedlo tak zůstalo originální, ovšem zadní blatník byl nahrazen zkráceným z produkce CC. Ve starém stylu je uchycena i značka, která je na konstrukci za blatníkem připomínající staré stojánky a plní zároveň funkci jakoby prodlouženého blatníku při velké vodě.

Bob nenechal beze změn i další díly. Sériová řidítka jsou mírně rozšířená, podvozek sníženej, výfuky otevřený a omotaný, světlo od CC. To vše dáno do matné černé barvy.

Hlavní tahákem je mimo všech těchto úprav hlavně nádrž evokující slavnou ponorku. Od začátku přestavby chtěl Bob udělat zase něco, co bude

16

chopperweb online magazín

opravdu jedinečné. Vymyslel si tak průhlednou nádrž. Z té původní tak odstranil budíky pro získání čistého vzhledu a nahradil je sloučeným tachometrem ukrytým v držáku řidítek. Přesunuto z nádrže muselo být i benzínové čerpadlo. Po takovémto vyčištění nádrže pak uříznul celé boky. Původní myšlenka byla osadit je jedním velkým průhledem přes celou rovinu. Někdy je však poměrně jednoduchá a jasná představa neslučitelná s technickým řešením. Po náročném frézování a zkoušení vhodných průhledných materiálů odolných působení benzínu a vibracím se muselo od nápadu slevit k “pouhému” okénku. A jak to tak už bývá, díky tomuto “vynucenému” řešení vzniklo něco, co dalo této přestavbě nejen přezdívku Nautilus, ale hlavně jí udělalo nepřehlédnutelnou.

Od Boba tak zase vyjel pěkný černý kousek, který rozhodně nepatří pod vodu, ale naopak je pořádně vidět mezi ostatními a je vidět vlastně i do něj.

Text: Michal Cetkovský Foto: byBob

chopperweb online magazĂ­n

17

Přestavba

18

chopperweb online magazĂ­n

chopperweb online magazĂ­n

19

Styl

trendy ve stavění

BAGGERS

Můžete si říkat, co se sem cpou mezi choppery takové navěšené obludy. Nicméně ve světě staveb se dějou různé věci a vznikají i různé nové trendy. Když jste se totiž letos podívaly na světové soutěže a to co letí, mohli jste vidět na jedné straně převládající old school styl až je to moc (pro pravověrné chopperysty však stále málo) a na druhé podivná monstra s velkým tenkým předním kolem a hlavně kufry na zádi.

Ano, došlo na radikální upravování klasických „touringových“ modelů od Harleye, Indiana a všech firem, co „cesťáky“ vyrábějí.

Nejedná se o nic převratně nového, baggery – motorky se sériově přidělanými kufry po

stranách zadního kola, jezdí už věky, ovšem až v poslední době dochází různými úpravci k jejich radikalizování. Z evropských je nyní specialistou např. Fred Kodlin www.kodlin.com.

A jak se to teda dělá? Vezmete například Harley Davidson Street Glide, rozeberete, zbytečné vyhodíte, mírně podkopnete přední vidlici, nasadíte 26 palců a i větší loukoťové kolo, pohrajete si se vší plechařinou, aby to ladilo a do celkového designu doděláte i nezbytné kufry.

Přední kapotáž to chce také překopat a dobré jsou i vyšší tuningová řidítka. Vše se to dá samozřejmě do parádního laku. Vznikne tak jedinečný stroj, který bude stále na dlouhé

Stavba radikal Bagger Wildstyle - divize Beroun

20

chopperweb online magazín

ježdění, ale jen tak ho někdo nepřehlédne a o to vlastně jde.

Baggerovské šílenství má pak za následek nejen výrobu těch největších předních až 30ti palcových kol, ale i spoustu dalších speciálních prvků. Není pak divu, že tento styl už má na některých soutěžích svojí zvláštní kategorii.

Baggery v radikálním pojetí jsou důkazem toho, že upravování opravdu nemá hranice a pěkná jedinečná mašina jde udělat i z pro někoho nudných touringových modelů. Uvidíme tak, co přinese v módních trendech příští sezóna.

Více např. na: www.baggersmag.com www.americanbagger.com

I když je styl radikálních baggerů u nás zatím v plenkách, nenechává se u Wildstyle nic náhodě a je rozpracovaný jeden takový kousek. Uvidíme jak se chytne ve světové konkurenci.

chopperweb online magazín

21

Stavby návštěvníků chopperwebu.cz

JAWA 350

, co funguje chopperweb Před nějakým tím rokem, stavba okolo všem mi přišla tahle komplet než uveřejnit známýho motoru. Nemohu ch krásných nyní v magazínu. Takový ousta, domácích šíleností je sp te je neváhejte proto a pošle .cz na michal@chopperweb stejně jako autor této rudé stavby David.

TROCH

(délka 6 měsíců, maximální nasazení:-) Rok výroby: konec roku 2007/zima 2008 exu) í Jawa 350 (motor pocházejíc z třikolového velor Motor: y ČSN trubk vé ocelo riál mate a, výrob hardtail, vlastní Rám: trubky) vé ocelo riál mate ný, otoče u (troch ger Přední vidlice: sprin pneu pirelli 3,25/19, brzda bubnová Přední kolo: Jawa 250 speciál (předválečná), Zadní kolo: Opel Astra 195/14

22

chopperweb online magazín

HU JINAK

podrámová, vlastní výroby Nádrž: vlastní výroba, obal - konopné lano Výfuky: vlastní výroba Světla: vlastní výroba Zadní blatník: z části ČZ 175, hranatá

ník: Přední blat ba Náboj zadního kola: vlastní výro nová brzda bub + C 150 ČZ Rozeta: vlastní nástřik lát, akry ený červ Lak:

chopperweb online magazín

23

Stavba

SEN STAVÍ SE K A J alcoholica

Moje nová stavba se pomalu klube na světlo světa a tak, ještě před finálním dokončením, přináším na stránkách magazínu malé ohlédnutí, jak se to peče.

Celá myšlenka postavit tento stroj vznikla už před pár lety, kdy jsem dokončil stavbu BlueShotgun a začal snít o něčem takovém, jako byl můj první chopper Fena. Vahadlová dlouhá vidlice, lehká kostra a pořádnej motor, nic víc. Na skicách na papíře a postupně v 3D programu v počítači jsem počítal s jednoválcovým motorem v rámci „návratů“ ke kořenům.

Jak šel čas a vše bylo stále jen v podobě návrhů nevydržel jsem to a opustil hledání vhodného levného pohonu. Rozhodl jsem se postavit pouze pojízdný rám na kolech a vyčkat, co přinese čas.

Z původních myšlenek nejdříve mašiny s názvem „Zpět ke kořenům“ posléze „Alcoholica“ s použitím prvků láhve místo nádrže apod. postupně v rámci realizací sešlo a dělalo se tak, jak to nejlépe v reálu vypadalo. Jméno Alcoholica však vydrželo, protože JAKO PŮVODNÍ 3D NÁVRHY NAKONEC JEN

24

chopperweb online magazín

jsem toho za ty léta taky hodně vychlastal a tohle bude prostě moje mašina.

Z počítačových plánů vznikla během docela krátké doby opravdu pojízdná kostra. Nikdy bych si však nepředstavil, že tam nakonec zkončí motor Harley Davidson Sportster 1100. Vše byla shoda náhod.

Kámoš koupil karbec S&S z agregátu, kterej byl také celej k mání, ovšem řekl mi o něm až pozdě a majitel už pro něj měl použití. Za nějaké dva měsíce mi najednou zavolal přímo Kostis, že jestli Sportyho chci, je můj a to za libovou cenu. Neváhal jsem ani minutu a povýšil mojí rozdělanou stavbu do úplně jiného levelu.

Již hotový rám se sice musel upravit, ale to nebyl žádnej problém a motor tam sednul, jako když by se s ním počítalo od začátku. Sled dalších kroků už bylo jen dodělávání nastoupené cesty, která mě opradu baví a na výsledek se již niní v hrubém stavu nemůžu vynadívat. Co teprve až zavrčí a bude v laku, ale o tom až příště…

PODKLADY PRO RÁM A VIDLICI

3.-10.10.2010 SEHNÁNÍ POTŘEBNÝCH DÍLŮ Zadní kolo je z “Fároše” 190mm široké. Výhodou je komplet kolo za pár šlupek. Řetěz na přední část ránu

jsem objevil u byBob v Kolíně, čeká ho opískování a svaření. Další součásti jsou “skladem” z let minulých.

Křídlové matice budou všude kam se podíváte...

31.10.2010: VÝROBA RÁMU Konečně jsem nakoupil trubky (páteř 45mm a ostatní 28mm), aby o tomto víkendu vzniknul rám na Alcoholicu. Trubky jsem naohýbal hydraulickou ohýbačkou přímo nad výkresem 1:1, což bylo

poměrně rychlé řešení. Pak se jen připravené komponenty sestavily jak LEGO :-) a rám byl za pár hodin na světě. Zas tak lehký to nebylo, je za tím hodně frézování a měření a sváření a měření a řezání..., ale díky zkušenostem to nebyl větší problém.

21.11.2010: MOTOR Nečekaně se do dílny doplazil nějakej HaD, tak nezbejvalo než ho rychle chytit do rámu. Přemejšlení o motoru do Alcoholiky je u tím pádem u konce. Bude to moje první stavba z HD, přesněji motoru Sportster 1100 z roku cca 1988. Díky tomu, že se motor naskytnul opravdu nečekaně a v rámu jsem počítal spíš s jednoválcem, bude muset přijít na řadu flexa a rám se mírně bude upraovat pro dvouválec.

chopperweb online magazín

25

Stavba

22.12.2010: OSAZENÍ PŘEDNÍ VIDLICÍ - UŽ TO VYPADÁ JAK CHOPPER Přední 150cm dlouhou vahadlovou vidlici jsem zbouchal z připravených dílů poměrně rychle - cca 2 hoďky. Vše se odehrávalo na kousku dřevěný fošny :-) Nabodovanej kus hned putoval na své místo a konečně je tu první reálnej pohled na celou stavbu.

30.3.2011: VÝROBA NÁDRŽE A DALŠÍ VĚCI Vizualizace v počítači je sice dobrá věc, ale není nad to, když vám pod rukama vzniká opravdový stroj. S tím souvisí i mnoho změn oproti návrhu, protože prostě ve skutečnosti vypadá něco lépe než na monitoru. Takže místo původní flašky místo nádrže mi padla pod ruku bandaska z Hondy VT500, kterou jsem jednoduše rozpáral a zúžil o 6cm. Vznikla tak pěkná úzká nádrž, která na mašinu parádně sedí. Dál jsem si připravil úchyty na stupačky a řetěž dostal podpůrnou kladku. Jsou už i polotovary na přední loukoťové kolo, které se bude komplet vyrábět..

26

chopperweb online magazín

21.8.2011: PO 10-TI MĚSÍCÍCH STAVĚNÍ POPRVÉ NA SLUNCI Po delší době, kdy na stavění nebylo moc času a dolaďoval jsem hlavně konstrukční prvky rámu - uchycení motoru apod., došlo k finálnímu zavaření a sestavení hrubé stavby. Následovalo první vyjetí z dílny, první zatáčka na zahradě... a ovladatelnost dobrá... díky bohu. Stavba je lehká, štíhlá, zatáčí... nemůžu se dočkat až i zavrčí. K tomu mi zbejvá dodělat nádrž, olejovku, elektriku, brzdu, vejfuky a řadící páku spojenou se spojkou...

...

TĚ Š ŘÍ P NÍ Á V O Č RA K O P chopperweb online magazín

27

TVshow

proběhla velká tv show

Každý, kdo trochu sleduje televizy a internet, musel zaznamenat velkolepou show na kanálu Discavery.

Jednalo se o bitvu tří známých stavitelů chopperů - Jr. a Paul Sr. Teutulovi proti legendě televizních pořadů o customech Jesse Jamesovi.

Celá show byla pod hlavičkou značně upadajícího pořadu American Chopper. Sledování hádek rodiny Teutlů při jejich stavění zakázkových chopperů bylo před lety možná zábavné, ovšem náhlá sláva protagonistů o osobní rozpory přerostly asi všem přes hlavu. Na poslední sezóny, kdy se syn a otec rozešly a motorky nebyly nic moc, se už nedalo vůbec koukat. Nedá se však popřít, že od roku 2000, kdy odstartovaly pořady o stavění jako Motorcycle Mania, American Chopper, Monster Garage a Great Biker Build Off, se povědomí lidí o custom scéně neskutečně zvedlo. Komerční show tak pro pravověrné „garážové“ stavitele můžou být sice

28

chopperweb online magazín

nekoukatelné, ale to, že se díky nim pohled na choppery dostane do každé domácnosti nikoho štvát nemusí, právě naopak je to dobře.

Bitva tří známých postav tak zvedla sledovanost na Discavery znovu do červených čísel. Vše proběhlo během dvou dnů 5. a 6. prosince, kdy došlo k představení staveb a hlasování díváků. Finální vyhlášení vítěze pak proběhlo live přenosem z Las Vegas.

Každý stavitel šel do souboje po svém, ovšem to, co předvedl Paul Sr. opravdu nikdo nečekal. Vytvořil něco jako elektrickou tříkolku na pásech, která plive plameny. Tohle opravdu není motorka a do soutěže vůbec nepatřila. Svým úletem nikoho nenadchnul a krachující firmě OCC to asi moc zákazníků nepřinese. Paul se měl držet svých začátků a vytvořit old school choppera, ty mu vždy šly.

Syn Paul Jr. pojal show jako příležitost ukázat, co umí bez taťky a zároveň zpropagovat firmu Paul

Bike Paula Jr. alá letadlo nakonec zvítězil

Jr. Designs. Jeho stavba je inspirována válečným letadlem P-51 Mustang. Vyznačuje se ohromnými koly s výplní v podobě vrtulí a výfuky zavedenými do nádrže s vývodem trubek jako u letadla. Mašina má spoustu vychytávek a do show patřila asi nejvíc.

Jesse se držel svého kopita. Po pěti letech, co zmizel z obrazovek a i jeho život se oprostil od slávy, se jednalo o velký návrat na Discavery Channel. Jeho stoje si opravdoví stavitelé považují určitě nejvíce.

Nejedná se o žádný show bike, ale o opravdovou motorku na které se dá jezdit. Jesse si vyzkoušel nové způsoby stavění a celá motorka vznikala jeho vlastníma rukama. Vše je podstivé – rám a springer vidlice z nerezu, ručně klepaná nádrž… prostě klasickej old school handmade chopper jak má být.

Během přímého přenosu došlo z Jesseho strany ke kritice soupeřů ve smyslu ježdění na motorkách.

Označil Paula Jr. a Sr. za nemotorkáře a jejich mašiny jen pro televizi a né na ježdění, snažil se ukázat o čem stavění je a padla i narážka na jízdní vlastnosti a akční rádius ostatních strojů. Bohužel je to show a nerozhodují tak lidé, co věcem rozumění, ale tisíce diváků a fanoušků jednotlivých účinkujících. Nebyl to pak už tolik souboj strojů, ale oblíbenosti. Jak sám Jesse poznamenal, neměli by diváci vědět, komu jaký stroj patří a pak by bylo hlasování spravedlivé. Je to však Amerika a tam rozhoduje komerce. Takže lid naštěstí právem nehlasoval pro nemotorku Paula Sr. a rozhodlo se mezi Jessem a Paulem Jr. Vítězem se stal Paul Jr. a jeho stavba si to pro tuto show asi zasloužila. Pro mnohé je však Jesse James tou pravou jedničkou, protože ukázal o čem to celé vlastně je.

Více na www.chopperlive.com

Jesse James vytvořil krásnou klasiku, která je zrozená pro jízdu

chopperweb online magazín

29

Výstavy

exkluzivně z výstavy

u cklehead a d pará !

u Pípa v Kn

30

chopperweb online magazín

CUSTOM BIKE SHOW proběhla od 2. do 4. prosince 2011. Jednalo se o největší evropský veletrh pro přestavěné motocykly, prototypy a technické inovace v Německém Bad Salzuflenu.

Skoro jediní zástupci naší vlasti Bob s Romanem zde naštěstí nechyběli, a tak se můžete podívat na spoustu fotek a přečíst si autentickej pohled na výstavu přímo od Boba.

“Zima na krku, co teď… a hele v Bad Salzuflenu je Custom show… tak jsme tam s Romanem jeli zkusit štěstí a pobýt trochu času mezi tím vším, co nás tak baví :-) Po strastiplné noční jízdě v mlze a dešti jsme dojeli na místo - obrovský výstaviště, kde si nás podávali vrátný, ale i přes to jsme měli celkem rychle motorky na place… i když, tak jednoduše, jak to mělo být, to taky nebylo. Při sjíždění s Nautilem z nájezdu najednou běží Bjorn a že to máme dát do jiný haly, že to spletl. Nakonec já zůstal už tady a Roman popojel o dům dál.

Už od první chvíle - slušně řečeno masakr, ale v tom kladným slova smyslu. Je to fakt obrovská akce, já tam byl poprvé a to je vždycky nejmocnější zážitek.

Ono se tomu dá vlastně říkat veletrh tohohle našeho Custom Tuningu. Nikde v Evropě asi nenajdete lepší a cílenější akci, všude jsou motorky, stavby, stánky známých i nových firem ať už těch, co přímo něco tvoří nebo obchodníků - helmy, oblečení, technika, literatura a legendy např. ACE COFFE London… a spousta toho “bullshitu” kolem, prostě svět, co nás baví :-) Čtyři haly velikosti jednoho křižikova křídla - velký. V té

Nechybě ly

nejmenší

motorky

hlavní hale nechyběly 4 dodavatelé after makret dílů, samozřejmě zde měl velkou expozici i náš hlavní zásobitel Custom Chrome.

Na vlastní oči jsem si prohlédl výtvor pana Akrapoviče, který se rozhodl vstoupit na nové pole Custom bikes nejen se svými výfuky, ale také se svou stavbou… mě se líbila.

Vytvořily jsme pár nových obchodních kontaktů a upevňovaly ty již navázané… můžete se těšit třeba na nové helmy ROOF nebo oblečení JOHN DOE a další.

V soutěži bylo více jak 300 motorek, já měl startovní číslo 291… úžasný startovní pole, tolik motorek jsme ještě nikde nezažili… kvalita tedy výborná… konkurence šílená... no a na mýho Nautila (Modified Harley) tam vlastně nebyla kategorie. Těch bylo, ale jinak dost, i když se do nějaké přiřadit byl vlastně problém… neexistuje na to žádná norma a každý organizátor si vlastně může vytvořit, co chce… mantinely jsou jen v seriálech zařazených do mistrovstvý světa.

Velký úspěch zde zazanamenal Roman, který stanul opět na bedně v kategorii old school.

Nemůžu si odpustit poznámku, že vítězové všech kategorií mohli být v kategorii old school :-) Myslím, že oba jsme byli rádi, že jsme se tam vydali.

A cestou zpět jsme spřádali plany na další výpravy… říkáme si, že by to chtělo trochu změnu a navštívit pár netradičních destinací. A pokud se nám to povede, určitě se to dozvíte.” Bob Text a foto byBob

světa

chopperweb online magazín

31

Výstavy

32

chopperweb online magazĂ­n

Fotoshow

BIKER BUILD-OFF Béla Börden (Classic Clycles)

VS. Frank Sander (Independent Choppers) Na výstavě proběhlo i slavné utkání stavitelů, kteří přímo live postavili a zprovoznili svoje soutěžní mašiny.

Ze souboje nakonec diváci zvolili Franka Sandera jako nového mistra.

chopperweb online magazín

33

Výstavy

Best Old Scho

34

chopperweb online magazín

- Wildstyle ol: Roman Buš sion se svojí Pura Vi me!) je lu tu (Gra

Best Chopper: úžasně krásné dlouhé vidlice s Panhead motor em od Lasse Tirkkone na (Finsko)

Best of Show: Erdal Cincics Baremetal-Boardtracker s vahadlovou vidlicí od Johnny‘s Garage.

chopperweb online magazín

35

Shop

ORIGINÁLNÍ TRIČKA

choppperweb

1

2

4

3

Objednávejte na e-mailu: michal@chopperweb.cz Uveďtě jméno, adresu, telefon, číslo motivu a velikost.

36

chopperweb online magazín

200

+ po

Kč s

štov

né

DPH

Výstavy Čeká nás...

Východoevropské finále v custombike buildingu vol.4 2012 V druhé polovině května se customizérska špička z bývalého "východního bloku" Evropy potká už po čtvrté oficiálně, aby si rozdala karty. Setká se na stejném místě jako poprvé, co nebude nikde jinde než na "Mušovském Eurobikefestu", který si už za ten čas stihl vybudovat renomé jedné z nejkvalitnějších akcí na poli motocyklového dění u nás a blízkých či vzdálených sousedů.

V roce 2011 jsme získali pro náš východoevropský šampionát partnera, kterého by si přál snad každý pořadatel motocyklové výstavy. Nebyl to nikdo jiný než samotné AMD - American motorcycle dealer, agentura která je pořadatelem i prestižního světového šampionátu v Sturgis. Tak jsme v roce 2011 poslali spolu s AMD vítěze "Mušovského" V4 Finále na mistrovství světa do Sturgis. O tom, že V4 vyhrál ten správný dnes už nepochybujeme, protože ve zmíněném Sturgis se Marek Mickiewicz umístil na 15. místě v „královské“ kategorii Freestyle a získal i ocenění (Partner Pick of Excellence) přímo od firmy Harley-Davidson.

ním partnerem a hlavním sponzorem 4 základních soutěžních kategorií, kde si vítěz třídy "Championship Class" zase odveze zbrusu nový motor.

Ostatní tři kategorie budou rovněž sponzorovány hodnotnými cenami a vouchery.

Termíny:

8. - 11. 3. 2012 15. - 18. 3. 2012 30. - 31. 3. 2012 13. - 15. 4. 2012 17. - 20. 5. 2012

Praha, CZ Bratislava, SK Budapest, HU Poznan, PL Mušov, CZ ( V4 Finals)

Soutěž customizérů na celoevropské úrovni dala podnět i jednomu z největších partnerů Euro Bike Festu, společnosti Custom Chrome Europe, která má také svůj zaběhnutý seriál výstav a do posledního ročníku sponzorovala naši soutěž takříkajíc zcela nenápadně, ale o to hodnotnějšími cenami.

Jelikož nabídka od CCE přišla paralelně, v té době s právě probíhajícím EBF 2011, pořadatelská agentura blackMACHINE se rozhodla, že ročník 2012 svěří právě pod křídla CCE, resp, CCE-International Bikeshow Series s názvem CCE East European Championship. Custom Chrome Europe se tak stal generál-

chopperweb online magazín

37

PF2012

PF2012

Těšte se na nové stavby v dalších číslech magazínu chopperweb.

Vytvářejte s námi v roce 2012 české médium o stavbách a přestavbách a posílejte své příspěvky, stavby, fotky... na e-mail: michal@chopperweb.cz

CHOPPERS FOREVER 38

chopperweb online magazín

Zazimovat se

Některý dárky

musí

se balej těžko...

Foto a kresba Michal Cetkovský

Jízdu ničím nenahradíš, ale když už to jinak nejde...

chopperweb online magazín

39

DĚKUJEME TĚM, KTEŘÍ NÁS PODPORUJÍ: ŠE O CHOPPERECH

I. / 2011

Online Custom Bike Magazín

www.bybob.cz • zakázková výroba • stavby přestavby • servis • prodej dílů

kamenný obchod: Havlíčkova 181, kolín tel.: +420 603 228 647 • www.bybob.cz

40

dealer

Máte i vy zájem podporovat chopperweb magazín a stavitelskou scénu v ČR? Kontaktujte e-mail: michal@chopperweb.cz

chopperweb online magazín