Möjligt för dispens för halvljus

Kent Hansson med sin Chevrolet från 1927. Foto: Stig Andersson

1977 Möjligt till dispens från halvljusregeln

Den 1 oktober 1977 kom ”halvljuslagen” – alla bilar och motorcyklar skulle ha tänd belysning även dagtid. Trafiksäkerhetsverket, TSV, medgav dispens för fordon äldre än 25 år som framfördes i dagsljus. Förutsättningen var en generatoreffekt som väsentligt understeg effektuttaget vid körning med den föreskrivna belysningen tänd. Fanns parkeringsljus skulle det vara tänt. Motorhistoriska Riksförbundet bemyndigades i särskild skrivelse från TSV redan innan halvljuslagen trädde i kraft att utfärda dispenser genom särskilt intyg som skulle medföras vid färd. MHRF kom att skriva ut drygt 3000 dispenser fram till och med den 27 april 2003 då Vägverket och Näringsdepartementet vid ett möte meddelade att förbundet inte längre ägde rätten att utfärda halvljusdispenser. Vägverket och senare Transportstyrelsen kom istället att utfärda dessa.

I DAG

Foto: Jerry Dåversjö

Motorhistoriska Riksförbundet anser mer än 40 år efter införandet av ”halvljuslagen” att det av regelverket ska framgå att äldre fordon som framförs i dagsljus kan göra det utan halvljus påslaget. Både kravet på dispens och tomt batteri borde för längesedan varit ett minne blott.