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LUXEMBOURG

19 LE MAGAZINE DES GENTLEMEN EXTRAORDINAIRES

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Donnons la priorité à la sécurité. Informations environnementales [A.R. 19/03/2004]: www.ford.lu/environnement. ford.lu

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Directeur de publication David Bail Tél. +352 691 598 720 Email : david@magazinepremium.lu

éDITO « Deutsche qualität »

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lles sont racées, ont du caractère et ne laissent pas indifférent.

Responsable de publication et publicité Anne Ciancanelli Tél. +352 691 644 007 Email : anne@magazinepremium.lu

On se retourne sur leurs courbes parfaites, quand on les croise dans la rue, elles font saliver d’envie, et on ne rêve que d’y

Publicité ventes Eléonore Arnold Tél. +352 691 598 701 Email : eleonore@magazinepremium.lu

pénétrer. Ah, ces belles Allemandes ! Elles ont du coffre, de l’élégance, et sous le capot, il y en a, comme on dit. Je pense à

Conception - réalisation MHM Publishing Sàrl 40 - Rangwee L-2412 Luxembourg Tél. +352 266 453 42 Email : contact@magazinepremium.lu Rédacteurs et contributeurs Marie-Camille Rauch Dean Boyd Albane Couvent Annie Esch Stéphanie Gray Celia Very JMA Alix Lucas Impression Tirage Luxembourg : 10 000 exemplaires France (Metz-Thionville) : 5 000 exemplaires Fréquence : 5 numéros par an Imprimerie Bastian Druck www.magazinepremium.lu

cette petite, comment s’appelait-elle, déjà ? Mercedes, oui, c’est ça. Mais elle n’est pas la seule. Porsche, BMW ou encore Audi sont de la partie.

Oui, je parle des voitures, bien sûr ! Ces belles voitures allemandes, ces

Premium en compagnie du top model Sonia Gleis, à la soirée de gala de la Watchfair

petits bijoux, au design robuste et à la qualité toute germanique. Car ils sont forts, ces Allemands. Rois de l’automobile, ils le sont aussi dans bien d’autres domaines : les jolies femmes (Claudia Schiffer, Heidi Klum, Diane Kruger…), la bière, le high-tech, les pilotes de F1… Bref, on s’est dit

qu’un petit tour au pays de Goethe pourrait vous intéresser.

Ce mois de juin a été marqué par notre événement maison, la Watchfair, le rendez-vous des passionnés de créations horlogères. L'occasion d'importer un peu du savoir-faire des watchmakers Suisses dans notre pays.

Cette deuxième édition a remporté un beau succès .

www.facebook.com/premiumluxembourg

Côté mode, on vous emmène voir les dernières tendances de cet été en matière de lunettes solaires, mais aussi des astuces pour obtenir le parfait glaçage de vos chaussures. On vous fait aussi découvrir (si vous ne la connaissez pas encore) la photographe Alexandra Lier ainsi que le travail de son célèbre confrère Helmut Newton. Et puis, comme toujours, on vous fait voyager dans le futur ou dans l’imaginaire avec des inventions en tous genres et les dernières avancées technologiques.

l'ABONNEMENT

Abonnement au Luxembourg 1 an - 5 n°/an Envoyer vos coordonnées à MHM Publishing avec votre preuve de paiement Nom ......................... Prénom ........................

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Luxembourg 35 d Offre promo : 25 d Effectuer votre virement sur le compte BGL IBAN LU96 0030 6268 8407 0000 Vous souhaitez recevoir Premium dans votre établissement ?

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PREMIUM 6

O LA NOUVELLE VOLVO V40 Avec ses lignes épurées et son caractère affirmé, la nouvelle Volvo V40 est taillée pour la ville. Sa nouvelle calandre lui procure un look jeune et dynamique et ses phares uniques en forme de T lui confèrent une allure athlétique. Et grâce à l’application Volvo On Call et le système City Safety, la V40 repousse encore et toujours les limites en matière de connectivité et de sécurité. Profitez pleinement de chaque trajet.

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Offre valable pour les particuliers jusqu’au 31/07/2016. Tous les avantages offerts par Volvo Car Belux et ses concessionnaires inclus.

SOMMAIRE

n°19 juin 2016 p. 6 EDITO

14 LIFESTYLE

30

p. 14 p. 16 p. 18 p. 20 p. 22 p. 24 p. 30 p. 32 p. 34 p. 38

44 DOSSIER : mig made in germany

37

34

68 watches & jewelry p. 68

rolex cosmograph daytona

70 HIGH TECH p. 70 p. 72

ces asia, le futur en marche ryno scooter, la roue du progrès

74 POWER p. 74 ESSAI ducati x diavel s p. 76 LE YACHT DE JAMES BOND

44

78 LUXGEARS p. 78 p. 82 p. 84 p. 85 p. 86

79

mc laren 750 s FORD FOCUS RS peugeot 208 gti mercedes sl 400 comparatif c63 amg

88 cult p. 88

68

et que ça brille ! le rayon du style POLOS CLUB KING OF BBQ MILLION DOLLAR BABY SALT LIER CITY ECO BIKERS sTARS (t') ups marion à la barre watchfair 2016

HELMUT NEWTON, BLITZ CHIC

90 sports p. 90 p. 92

LE polo club sous toutes les coutures UN CORPS DE GUERRIER AVEC coach@home

94 culture agenda

89 PREMIUM 8

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Informations environnementales [règlement grand-ducal du 17/03/2005]: www.alfaromeo.lu. Photo à titre illustratif et non-contractuelle.

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LA PERFORMANCE DANS LES MOINDRES DETAILS

NEWS

IN THE

AIR

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1

en Exclusivité mondiale, nespresso ouvre Un nouveau concept de boutique au shopping center La Belle Etoile Suite au franc succès remporté par la Boutique éphémère, Nespresso a pris la décision d'ouvrir une Boutique permanente dévoilant un nouveau concept unique au monde au shopping center La Belle Etoile de Bertrange.

Schroeder Joailliers a présenté les nouveautés Officine Panerai au House 17 Pour célébrer sa collaboration de longue date, Schroeder Joailliers et Officine Panerai ont invité leurs clients à une soirée italienne au sein des murs du club privé House17. En honneur du distributeur exclusif de la marque d’horlogerie italienne au Grand-Duché de Luxembourg, une salle VIP spécialement aménagée dévoilait des montres à série limitée dont deux des fameuses montres « Firenze ».

françois-calda, le coiffeur barbier de tradition "L'art de la barbe est un rite dédié aux hommes, réalisé avec élégance et raffinement, afin de proposer un moment de relaxation et de bien-être.

Chers Messieurs, en poussant la porte du 16, rue des Bains, François Calda vous accueillera chaleureusement dans son salon ouvert récemment, où tradition et passion du métier se conjuguent avec style et exigence. Une confrontation avec le passé pour satisfaire l'homme d'aujourd'hui".

Retrouvez sur place, les marques Sebastian et Proraso Coiffeur-barbier François Calda - 16, rue des Bains à Luxembourg - Tél. : 22 08 40

le magazine diaries of choisi le Cap-Vert comme destination touristique préférée en 2017 Mercredi 8 juin, à l'occasion de la sortie de son quatrième magazine, diariesof a amené un goût du Cap-Vert au Luxembourg. L'événement, qui a eu lieu aux Rotondes, présentait un concert avec le chanteur cap-verdien renommé Casimiro Lopes et une exposition photographique qui dépeint la réalité du Cap-Vert à travers la mer. Une confirmation pour ce type de rassemblement qui devient le point de rencontre des passionnés de voyages au Luxembourg.

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PREMIUM 10

réserve royale, L’excellence à la Belge Une nouvelle cuvée d’exception voit le jour !

Fusion du savoir-faire artisanal et de la modernité du XXIe siècle, Réserve Royale est une bière belge de prestige qui se déguste comme du champagne. On la sabre à l’apéritif et on la retrouve à la table des plus grands, dont Lionel Rigolet, chef du Comme chez Soi. 3 étoiles au Guide Michelin pendant 27 ans et 2 étoiles depuis 2006, cette icône de la gastronomie belge fête ses 90 ans cette année.

Hommage à la monarchie belge, ambassadeur de prestige de notre pays à travers le monde, le nom de Réserve Royale fait également référence aux cuvées d’exception dans le domaine du vin et des spiritueux.

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Rue Jos Kieffer, 44-46 4176 - ESCH SUR ALZETTE www.chlecq.lu

NEWS autopolis chez smets concept store, pour le lancement des Alfa Romeo Giulia, Fiat 124, Abarth 124...

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4 voitures ! Un lancement confidentiel pour le Luxembourg organisé dans le concept store Smets à Strassen, de l'Alfa Romeo Giulia, de la Fiat 124, de l'Abarth 124 et l'Abarth Competizione 595 nouveau modèle. Plus de 250 fidèles ont assisté à la découverte des 4 modèles italiens en musique avec Dj Miss Monella et le service traiteur du restaurant TWO6TWO.

Photo : Charles Monteverdi

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lancement réussi de angels in the house, la conciergerie haut de gamme pour les particuliers à luxembourg Une soirée réussie pour le lancement de la conciergerie Angels in the House au Château Villeroy & Bosch qui a réuni plus de deux cents invités. Pour l'occasion, Angels avait organisé un service de voiture avec chauffeur privé assuré par Air Lux Limousine, du champagne Xavier Loriot et le caviar de la maison Kaviari pour un plaisir gustatif, l'exposition de la créatrice de bijoux d’exception Fabienne Belnou, une pyramide de macarons Ladurée, une montgolfière de l’agence New Spirit Balloon, Digilor a présenté une expérience digitale tactile de l' application et du site internet Angels in the House, Racing Club Partner et sa voiture de circuit a comblé les passionnés et Smell Marketing a créé la touche finale en diffusant une ambiance parfumée dans le château.

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chez quantum, les belles marques sont accessibles dès le 22 juin Grâce à son cadre chaleureux et un suivi personnalisé de chaque client, la boutique Quantum vous permettra de faire correspondre vos diverses activités à des marques de très haute qualité, alliant finitions impeccables et coupes résolument branchées ou d'avant-garde.

Avec une expertise de longue date dans le prêt-à-porter masculin, un œil toujours jeune et actuel, Quantum saura vous accompagner dans votre recherche des plus belles pièces pour complimenter votre silhouette. Vicomte A., Strellson, Ruckfield... Profitez des Soldes à partir du 22 juin et jusqu'au 2 août.

cap au sud à la terrasse du ZANZEN Le bar/restaurant le Zanzen vous ouvre les portes de sa nouvelle terrasse réaménagée spécialement pour l'été. Orientée plein sud avec une vue sur les plus beaux monuments historiques de la ville, cette terrasse au cachet certain et ombragée grâce à son immense marronnier centenaire vous permettra de profiter d'une pause gourmande à l'abri des regards indiscrets.

Avec une capacité d'une centaine de couverts, ce petit havre de paix située en plein cœur du centre ville vous accueille du lundi au vendredi de 12H00 à 01H00 et le samedi de 16H00 à 01H00.

Bar/restaurant le ZANZEN, 27-29 rue Notre-Dame à Luxembourg - Tél :+352 26 20 18 22

Photo : Simon Cabrejo

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PREMIUM 12

LIFESTYLE

PREMIUMclass

et que ça brille !

Les chaussures, cet accessoire dont on ne peut se passer. Nous les portons tous les jours, leur faisons subir les aléas du quotidien, et pourtant beaucoup d’entre nous n’en prennent pas suffisamment soin. Ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider. Avec l’aide des collaborateurs de Vincent Verlaine à Luxembourg, voici quelques astuces pour bichonner vos souliers.

1. LE Dépoussièrage

2. LE nettoyage

Pour commencer, il vous faut dépoussiérer vos chaussures à l'aide d'une brosse en crin de cheval.

Avant de pouvoir les cirer, poursuivez le nettoyage de vos chaussures en passant un chiffon propre et sec avec « la crème universelle de chez Saphir ».

Etalez la crème avec des mouvements circulaires et laissez sécher quelques minutes. Utilisez un bas de nylon roulé en boule (on n'a jamais trouvé mieux!) et frottez doucement sur les parties du soulier pour enlever le surplus et pour bien faire sécher.

Crémez en utilisant la crème « médaille d'or Saphir au beurre de karité ». À l'aide d'un chiffon type t-shirt coton, étalez la couleur assortie aux souliers tout en gardant le même mouvement circulaire.

Utilisez à nouveau le bas nylon pour enlever le surplus en gardant le bon geste de rotation.

3. LE glaçage

4. La touche finale

Pour le glaçage, cette opération est assez précise. Enroulez autour de votre index un chiffon propre et sec et prélevez une minuscule quantité de cirage « médaille d'or pate de luxe Saphir ». Trempez ensuite votre index dans un bol d'eau et appliquez sur le soulier avec un mouvement délicat et circulaire.

Cette technique vous permettra de faire « monter » le mélange eau-cirage et de donner à votre cuir un aspect brillant exceptionnel (effet boule de billard). Vous pouvez également ajouter une toute petite quantité de cirage d'une autre teinte pour rehausser la couleur principale. Par exemple, il est très recommandé d'ajouter un petit peu de cirage rouge à une patine noire, cette dernière s'en trouvera nettement magnifiée et le noir sera plus profond. Vous pouvez tout simplement, utiliser la cire jaune d'abeille.

Pour la touche finale, utilisez le bas de nylon roulé et frottez doucement avec toujours ce même mouvement circulaire sur les parties du soulier que vous avez « glacé ». Certains élégants ne glacent que le bout de leurs souliers, d'autres préfèrent ajouter une touche de glaçage sur certaines parties du soulier... Pas de règle dans ce domaine mais évitez tout de même le glaçage intégral (qui peut vite s'avérer too much...).

PREMIUM 14

LA LÉGENDE A GRANDI

LA NAVITIMER 46 mm

LIFESTYLE

PREMIUMclass

le rayon du style Les lunettes sont un véritable accessoire de mode, celui qui peaufine votre look au moindre rayon de soleil. Trouver la bonne paire, c’est dénicher le produit tendance mais surtout celui qui colle à votre style. Nos coups de coeur...

Photo : Tom Ford Eyewear

Italia Independant - Plastik 0920

Police, collection Neymar

Lorsque le vintage devient moderne et élégant…

On ne vous dit pas qu’en portant ces lunettes vous aurez la dégaine d’un sportif, on vous dit seulement que vous aurez de l’allure.

Dior Black Tie Un jeu de transparence pour un style qui en jette.

Ralph Lauren

Emporio Armani

Parce que la sobriété impose ses codes mode depuis toujours : back to black.

Voici les incontournables « aviateurs » revisités, avec une touche design et colorée.

PREMIUM 16

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Classic Fusion Aeromoon King Gold.

Boîtier réalisé dans un alliage d'or rouge unique, le King Gold. Cadran en saphir permettant de dévoiler le mouvement, affichant les phases de lune, quantième ainsi que jour et mois.

LIFESTYLE

PREMIUMclass

polos club Avec un costume ou porté sous un blouson, il est notre accessoire fétiche de l'été. Et pour cause, il est aussi à l'aise au bureau qu'en vacances. Voici une petite sélection des tendances 2016.

Fred Perry - Collection Bradley Wiggins

Strellson

MILITAIRE

Porté avec une veste saharienne, c'est le style cool et chic de cet été au bureau.

Fred Perry

SPORTif

Pas la peine de sortir son vélo pour endosser un polo Fred Perry. Intemporel et incontournable, il vous sort du peloton !

Fred Perry

à papa

Sous un blazer ou une gabardine, ce polo à la coupe vintage est au top des tendances.

McGregor

PREMIUM 18

Guess

branché

Pour un look frais et bigarré, rien ne vaut l'imprimé.

Celui-ci vous envoi directement en vacances...

LIFESTYLE

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HOME jardin

king of bbq Crédit photo : Weber

Avec le retour de la belle saison, les terrasses retrouvent le fumet des barbecues, voici quelques nouveaux modèles sympathiques et les conseils de Weber pour réussir votre BBQ !

Réussir sa cuisson SELON WEBER La clé de la réussite, c’est la cuisson adaptée. Zoom sur les quatre méthodes conseillées par Weber à connaître absolument.

MÉTHODE DIRECTE

Révisez vos classiques.

Charbon : répartissez les briquettes uniformément sur toute la grille foyère.

Gaz : posez les aliments directement sur tous les brûleurs allumés.

Conseillée pour : grillades de viande ou de poisson, blanc de poulet, crevettes, steak et petites pièces de viande nécessitant une cuisson de 20 min au maximum…

le plus nomade Disponible en 6 couleurs, le Q de Weber est prêt à allez là où vous irez. Compact mais puissant, il est plein de ressources, vous pourrez le transporter partout, sur votre terrasse, votre balcon, dans votre cour, dans le jardin, à la plage... la grillade n'aura plus de frontière. Prix N. C.

le plus stomp

MÉTHODE INDIRECTE

Une cuisson uniforme, pour rôtir ou mijoter.

Charbon : répartissez les briquettes sur chaque côté de la grille foyère.

Fermez le couvercle.

Gaz : pour un barbecue doté de trois, quatre ou six brûleurs, posez la pièce à cuire au centre de la grille et allumez les brûleurs aux extrémités.

Aucun brûleur ne doit être allumé sous la pièce à cuire. Si le BBQ a deux brûleurs, réduisez la température ou n’allumez qu’un seul brûleur. Fermez le couvercle.

Conseillée pour : gigot d’agneau, poulet, canard rôti, porc rôti et autres grosses pièces de viande nécessitant plus de 20 min de cuisson, et les desserts.

MÉTHODE CIRCULAIRE

Vous êtes un fan des groupes de percussions ? Le nouveau modèle Barbecook Edson en forme de tonneau est assurément fait pour vous. Avec son look tendance en forme de tonneau à huile et grâce à sa facilité d'emploi bien connue, cet appareil Barbecook deviendra vite votre compagnon. De plus, la sécurité est de mise grâce à la cuve réfractaire. C'est prêt ? Recouvrez le Barbecook Edson de son couvercle et l'appareil se transforme en table de fête par excellence.

Barbecook Edson, en rouge ou noir. Prix conseillé : 199 e

Charbon : répartissez les briquettes en cercle sur le pourtour de la grille foyère. Placez éventuellement une barquette en aluminium au centre pour récupérer le jus de viande.

Gaz : utilisez à la place la méthode de cuisson indirecte.

Conseillée pour : pizza, tarte, pain, gâteau, dinde, jambon et autres grosses pièces de viande.

5050

Certaines viandes ou poissons nécessitent d’être d’abord saisis, puis cuits doucement, afin d’être moelleux et rôtis. D’où une cuisson 50-50.

Charbon : placez les briquettes sur un côté de la grille foyère et saisissez la viande au-dessus des braises, puis déplacez-la de l’autre côté pour une cuisson plus douce.

Gaz : allumez les brûleurs d’un seul côté. Sur un barbecue à trois brûleurs, n’en allumez que deux. cuire la viande à chaleur élevée, puis diminuez-la.

Conseillée pour : magret de canard, filet mignon, cuisse de poulet, ou pour cuire plusieurs aliments en une seule fois sur le barbecue. Vous pouvez cuire d’un côté et griller indirectement de l’autre.

PREMIUM 20

PILOTEZ VOS RÊVES!

Join the conversation on #B_Original.

Grande Montre d’Aviateur Calendrier perpétuel Edition «Antoine de Saint Exupéry».

R é f. 5 0 3 8 : E n t a n t q u’é c r i v a i n e t p i l o te,

horlogères, il n’est pas étonnant que chacun rêve de porter l’un des 750 modèles existants à son poignet.

I WC . CO N Ç U P O U R L E S H O M M E S .

Saint-Exupéry a réalisé les rêves de sa vie – et imaginé des histoires pour l’éternité. C’est un récit tout aussi fascinant que raconte IWC avec son calendrier perpétuel, dont la date court jusqu’en 2499. L’excellence technique s’exprime à la perfection dans le mouvement de manufacture IWC calibre 52610 avec remontage Pellaton, qui, grâce à ses deux barillets, garantit une réserve de marche de sept jours. Avec tant de prouesses

Édition limitée à 750 exemplaires, Remontage automatique Pellaton, Calibre de manufacture, 7 jours de réserve de marche après remontage complet, Calendrier perpétuel avec affichage de la date, du jour de la semaine, du mois, de l’année à quatre chiffres et affichage perpétuel des phases de la Lune, Masse oscillante en or rouge 18 carats, Couronne vissée, Verre saphir bombé, antireflet sur les deux, Fond transparent en verre saphir, Couronne vissée, Étanche 6 bars, Diamètre 46 mm, Bracelet en veau de Santoni

Route de Longwy 80, L-8060 Bertrange, Tel: +352 27 44 95 91

LIFESTYLE

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puéri-culture CYBEX wings BY JEREMY SCOTT

million

dollar baby Le designer international Jeremy Scott a apposé ses ailes dorées iconiques sur le luxueux landau de CYBEX. Maintenant, bébé se déplacera comme une vraie star !

A

vis à tous les parents amateurs de design et de mode, on a trouvé les accessoires qu’il vous faut !

Vous ne passerez plus inaperçus en promenant votre enfant grâce à cette poussette qui allie confort et élégance, ornée de la signature du célèbre directeur artistique de Moschino : les ailes d’ange.

La collaboration entre Jérémy Scott et Cybex, la célèbre marque de produits pour bébés, donne naissance, pour la seconde édition, à une collection d’accessoires marqués de la patte du styliste américain.

Leur slogan « Adults Suck Then You Are One » tiré du personnage de Bart Simpson, illustre la période du passage de l’enfance à l’âge adulte, et rend cette collection encore plus décalée.

Plusieurs produits, notamment la poussette PRIAM, objet culte de la collection, dévoilent leur design épuré, noir, rehaussé de détails dorés. La poussette est équipée d’un système 3en1 évolutif pour accompagner vos enfants de la naissance à leurs premières années. Dans la même gamme, la nacelle, le siège Luxe, le porte-bébé, le sac à langer, la chancelière ainsi qu’un siège auto rendront vos balades design, sécurisées et fonctionnelles.

En complément de ces accessoires, une ligne de vêtements comprenant des bonnets et des t-shirts reprenant le slogan a été créée à destination des enfants mais aussi des parents, de quoi rendre votre famille plus branchée que jamais.

La collection est disponible dans une sélection de boutiques à travers le monde depuis janvier. www.jeremyscott.cybex-online.com

The Travel System 3-IN-1 :

CARRY COT

ATON Q

LUX SEAT

PREMIUM 22

Le porte bébé

NOUVELLE JAGUAR F-PACE

AVANT TOUT, C’EST UNE JAGUAR

À PARTIR DE 41.630 € Apprêtez-vous à découvrir une Jaguar totalement neuve. Directement inspirée de la F-TYPE, elle procure les sensations de conduite d’une pure voiture de sport grâce à sa structure en aluminium et sa suspension sophistiquée. Seule la F-PACE allie aussi harmonieusement performances sportives et sens pratique au quotidien. Jamais un SUV n’a mis la barre aussi haut.

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Jaguar Luxembourg - by Arnold Kontz Group Route de Thionville 128, L-2610 Luxembourg - T. 29.71.74 - jaguar.lu

4,9–8,9 L/100 KM. CO2 : 129–209 G/KM. Prix TVAC au 1er janvier 2016. Modèle illustré : Jaguar F-PACE First Edition avec options.

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LIFESTYLE photographie the world's fastest place

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salt lier city

Dans son nouvel ouvrage « The world’s fastest place », l'artiste allemande Alexandra Lier nous propulse au coeur des courses des Speedseekers en Utah. Entretien avec la photographe la plus rapide du monde. Par JMA

L

a photographe allemande Alexandra Lier vient de publier un superbe recueil de photos intitulé « The world’s fastest place » dont le décor est planté à Bonneville Salt Flats, une plaine de 412 km2 couverte de sel proche de Salt Lake City.

Celle-ci est dû au phénomène d’évaporation de l’ancien Lac Bonneville survenue après la dernière glaciation il y a 15 000 ans.

Des pilotes passionnés, venus de tous horizons, en ont fait leur terrain de jeu. Leur but étant de battre des records de vitesse à bord de leurs bolides fantastiques. L’artiste allemande a partagé la vie de ces pilotes de courses pour nous offrir ce superbe ouvrage, traduisant l’univers des Speedseekers. On vous laisse découvrir quelques-uns de ses sublimes clichés !

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// Très tôt déjà, je faisais des expériences avec le Leica de mon père, c'était un photographe passionné et il m'a beaucoup appris //

PREMIUM : Alexandra, vous êtes directrice de création, spécialiste des médias digitaux, réalisatrice de films et photographe, quelle est l’étiquette qui vous correspond le plus ?

Alexandra Lier : Je travaille pour des agences de publicité et des entreprises, mais mon travail de photographe ne dépend pas de tout ca ; ce qui veut dire que je peux garder mon indépendance artistique. J'adore voyager, fixer des histoires avec mon appareil photo et vivre des moments inattendus, c'est comme ca que je rencontre des personnes et des cultures différentes.

Mon interêt n'est jamais commercial et les gens que je rencontre le ressentent. J'adore aussi faire des films, car je peux mélanger, la photo, le son, la musique et raconter des histoires, et utiliser par conséquent toutes mes connaissances dans les médias digitaux, et ça, c'est vraiment super !

PREMIUM : D’où vous vient votre passion pour la photographie ?

A. L. : Très tôt déjà, je faisais des expériences avec le Leica de mon père, c'était un photographe passionné et il m'a beaucoup appris. A l'époque, je developpais mes photos dans la chambre noire, et c'était magique de voir les images apparaître lentement...

PREMIUM : Vous n’en êtes pas à votre premier coup d’essai dans le domaine des speedseekers, votre livre précédent portait déjà sur ce sujet.

Qu’est ce qui vous fascine tant dans cet univers mécanique ?

A. L. : C'est à l'âge de 14 ans que j ai commencé à m'intéresser aux voitures et aux motos, mais je ne peux pas vous dire d'où ca vient... Peut-être parce que j'ai grandi à Frankfort où j'ai souvent vu de vieilles voitures americaines. Il est aussi possible que ça vienne de mon goût pour la musique Rockabilly et Psychobilly et que le style de vie et le design de ce genre m'ont marqué.

PREMIUM 25

PREMIUM : Avez-vous été influencée par d’autres photographes ? Si oui lesquels ?

A. L. : Pas vraiment, même si j'apprécie beaucoup certains photographes, je n'ai jamais chercher à les copier. J'ai toujours approcher les thémes avec mon point de vue personnel et ma propre technique. J'essaie toujours de fixer l'instant présent comme je le vis.

PREMIUM : Quels sont les techniques que vous utilisez pour saisir ces portraits qui paraissent comme figés dans l’instant ?

A. L. : Dans mon précédent livre « speedseekers », j'ai fait toutes les photos en analogique. J'ai donc utilisé des films et techniques de développement différents pour pouvoir produire ces multiples effets. Il était important pour moi de ne pas faire ces photos en digitales, parce que le monde que je photographie est lui, bien réel.

Pour mon livre actuel « the World's fastest Place » j'ai également commencé par faire des photos analogiques, puis, il m'est venu à l'esprit que je pouvais combiner ce style mécanique et traditionnel avec les techniques d'aujourd'hui. J'ai donc fait des photos digitales au flash.

PREMIUM : Quelle est la plus belle rencontre que vous avez vécue avec les speedseekers ?

A. L. : C'est l'histoire de Conny, une femme qui est montée pour la première fois sur une moto à l'âge de 70 ans, pour faire une course de vitesse sur le Lac salé.

Lorsque j'ai fait son portrait, elle avait environ 73 ans, elle m'a beaucoup impressionnée par son énergie et j'ai pu ressentir sa rage et son adrénaline en « live ».

PREMIUM : Votre prochain ouvrage sera t-il également consacré aux courses automobiles ?

A. L. : Mon prochain projet parlera toujours de véhicules, de personnes et de leurs histoires. Je suis en train de travailler sur 3 thèmes mais je ne sais pas encore lequel choisir pour mon prochain livre. Je vous en ferai part dès que j'aurai pris ma décision :-).

PUBLI-REPORTAGE

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oldtimerbus georges carbon

Escapades à l'esprit rétro !

Donnez une touche rétro à vos événements particuliers et professionnels et surprenez vos invités en voyageant comme dans le passé avec les bus historiques de Georges Carbon. Voyagez dans les années cinquante et soixante et plongez-vous dans les années folles du Rock'n'Roll et du Twist, des Petticoats, des scooters et des belles américaines aux ailes arrières pointues... Montez à bord et remontez le temps !

G

eorges Carbon, passionné par le vintage et les véhicules anciens a fait de sa passion son métier en restaurant de vieux bus des années 50, 60 et 70. Il propose à ses hôtes de revivre le temps d'une journée, d'une après-midi, sous fond de musique rétro, l'ambiance chaleureuse et décontractée des années folles à travers des escapades rétros en autocars historiques. Son amour pour les oldtimers bus n'est pas un hasard, son grandpère était déjà entrepreneur de bus et enfant, M. Carbon aidait dans l'entreprise. C'est en tombant sur une photo ancienne de la flotte de bus de la marque Mercedes, qu'il a eu le déclic. "J'ai eu la chance de les acquérir et leurs propriétaires se souvenaient encore de mon

grand-père !" se rappelle-t-il. Ses nouvelles acquisitions effectuées, Georges Carbon restaure avec soin ses vieux bus au charme d'époque avec du matériel d'origine et des pièces de rechange et les a fait peindre en vert toundra et couleur ivoire, en souvenir des couleurs de l'entreprise de son grand-père.

Les excursions en vieux bus sont de vraies aventures et apportent une dimension poétique et sympathique aux excursions traditionnelles. Une ballade touristique, une dégustation de vins du côté des vignobles mosellans, une virée agréable dans les Ardennes ou encore la location d'un bus pour vos mariages, fêtes de famille, voyages culturels, toutes les possibilités vous sont offertes dans la Grande Région du Luxembourg.

« Les excursions en vieux bus sont de vraies aventures et apportent une dimension poétique et sympathique aux excursions traditionnelles »

Oldtimerbus - Carbon G B.P. 3018 - L-1030 Luxembourg marketing@carbon.lu Tél. : +352 27 48 99 07 27 www.oldtimerbus.lu PREMIUM 26

www.cultiverlinattendu.com / © Joelle Isselé

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PUBLI-REPORTAGE

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MAISON PASSIVE innov' habitat

une extension king zize Eu égard au prix du foncier, la tendance est aujourd'hui à l'extension de la maison plutôt qu'à la construction. Si les surfaces sont habituellement modestes, celle-ci a la particularité d'être de taille ! Photos : Olivier Liévin pour Innov'Habitat

Crédit photo : IVEOPROD

L'extension vue de l'extérieur attenante à la maison d'origine

INNOV’HABITAT® propose des solutions à haute performance énergétique pour les professionnels, à l'image de ce bâtiment conçu pour une agence bancaire

L'espace bureau

L'espace détente

A

l'origine, le projet initial des propriétaires de cette maison, concernait une extension visant à recevoir un bureau ainsi qu’une salle de remise en forme. L'ajout de la piscine intérieure s’est décidé en cours de projet. Au final, on retrouve dans cette extension, un bureau, une piscine, un sauna, un hammam et un espace détente/sofa.

Le calme et la sérénité sont au rendez-vous grâce à l’ossature bois. Un réel espace intime couplé à un bureau avec vue sur l’extérieur. Des solutions innovantes tels que les brise-soleil orientables sur toutes les baies vitrées, l'adéquation de l’extension avec la surface existante ou les menuiseries Internorm à triple vitrage font de cette extension un projet de qualité.

Crédit photo : Olivier Liévin

Sur-mesure garanti à haute performance énergétique INNOV’HABITAT® est expert en constructions bois et en solutions de rénovation à haute performance énergétique à destination des particuliers, professionnels, promoteurs et collectivités. Une formule unique : le

sur-mesure garanti, intégrant maîtrise technique et un accompagnement complet. L’entreprise articule son savoir-faire autour de 4 métiers : maisons individuelles, locaux professionnels, extension/ rénovation, programmes neufs avec terrains (appartements et maisons). INNOV’HABITAT®, c’est d’abord l’histoire de deux amis d’enfance, Nommer Martin & Worms Emmanuel, originaires de Moselle, qui décident, une fois leur diplôme d’ingénieur en poche en 2006, de renouveler les techniques de construction de la maison individuelle et des locaux professionnels pour proposer de vivre dans des lieux qui produisent plus d’énergie qu’ils n’en consomment. 10 ans après sa création ce sont plus de 200 réalisations certifiées basse consommation, passives ou à énergie positive grâce à l’intégration de produits à haute performance énergétique : ossature bois avec 3 couches d’isolants naturels, ventilation double flux, menuiseries triple vitrage Internorm, etc. Plans personnalisés et bioclimatiques, l’entreprise oriente chaque projet en fonction des attentes.

6, Rue en Verrerie F-57500 St-Avold contact@innovhabitat.fr Tél. : +33 (0)3 87 94 58 51 www.innovhabitat.fr

INNOV’HABITAT® est spécialisée dans la construction de maison individuelle sur-mesure à haute performance énergétique

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Boasting a unique architecture, this family home offers over 520 m2 of comfortable and functional living space. Amongst others, the house features a fully fitted eat-in kitchen, a vast living room with fire place, a dining room with bay windows overlooking the terrace and garden, a spacious master suite, 4 additional good-sized bedrooms, 2 bathrooms, a games’ room, a gym, a wine cellar, as well as a double garage. Proximity to all amenities, a playground, the new state-of-the-art college “Lënster Lycée” in Junglinster.

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LIFESTYLE

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bike ARCHONT electro

éco-bikers

Ce vélo qui puise son inspiration du côté des Harley-Davidson, est un petit bijou qui va faire rêver le biker qui est en vous.

C

et engin a tous les avantages d'une moto, mais sans les inconvénients. Un design épuré, calqué sur les célèbres Harley Davidson, avec une selle basse et son guidon surélevé, la classe et l'élégance incarnées. Le message que veut transmettre cette équipe de quatre entrepreneurs serbes : "vert et durable". Les plus écolos d'entre vous seront donc ravis d'acquérir une de ces petites merveilles.

Mais ONO BIKES qu'est-ce que c'est réellement?

Prenez un vélo, puis une moto, mixez bien le tout et découvrez cette monture futuriste solide et fiable, entièrement électrique. Toutes les pièces sont uniques et fabriquées à la main, pour s'accorder à la perfection

à votre demande, du sur-mesure ! Le modèle Archont, fait d'acier inoxydable, vous procurera une expérience de conduite inoubliable. Avec une vitesse de pointe jusqu'à 80km/h et une autonomie allant à presque 100km, tous les ingrédients sont réunis pour vos plus belles escapades.

Ce bolide a la capacité de récupérer son énergie grâce au freinage régénératif, qui permettra d'élargir son autonomie. Pour les cyclistes les plus téméraires, une version classique du modèle Archont existe, à un prix plus abordable que le modèle électrique. Ce deux-roues pour le moins surprenant peut atteindre une longueur de 3 mètres et pèse un petit 55 kilos, ce qui lui vaudra le qualificatif d'"imposant". Toutes ces caractéristiques extraordinaires, feront d'Archont, votre nouveau compagnon de route.

PREMIUM 30

// Avec une vitesse de pointe jusqu'à 80km/h et une autonomie allant à presque 100km, tous les ingrédients sont réunis pour vos plus belles escapades. //

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LIFESTYLE

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business investir

stars (t') ups C'est la tendance, de nombreuses célébrités investissent dans des startups prometteuses ou des marques qui veulent redorer leur image. Leur offrant par la même occasion, un coup de pouce marketing non négligeable !

Par Mégane Bonacci

P

artons à la découverte de ces célébrités qui investissent leurs capitaux dans les secteurs qui leur tiennent à coeur. Une des causes les plus importantes des décennies à venir : l'environnement. Nombreuses sont les stars qui donnent de leur personne et de leur argent pour préserver notre planète.

KEVIN COSTNER

OCEAN THERAPY

Photo : Waterworld - DR

C’est notamment le cas de Kevin Costner. Le “Bodyguard” a investi depuis les années 90, dans Ocean Therapy, une société qui développe une centrifugeuse pour séparer le pétrole de l’eau, utile pour agir contre les marées noires.

Crédit photo : Gstar Raw

pharell williams

raw for the oceans Un artiste mondialement connu s’est aussi engagé dans la protection des océans, et ce n’est autre que Pharrell Williams. Après une collaboration musicale avec Daft Punk, l’interprète de “Happy”, via sa marque de vêtements Bionic Yarn, dont il est le directeur artistique, s’est associé avec la marque hollandaise G-Star Raw. Ces deux géants de la mode sont parvenus à créer en 2014 une collection “Raw for the Oceans” de jeans écolos en matériaux recyclés, et notamment avec des bouteilles plastiques.

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leonardo di caprio

rubicon global Dans la continuité de ceux-ci, le célèbre acteur de Titanic, Leonardo DiCaprio, n’en est pas à son coup d’essai. Tout le monde a en tête son discours alarmant lors des Oscars en février dernier, où il remportait le trophée du meilleur acteur pour le film “The Revenant”.

“Leo” est notamment un des investisseurs de Rubicon Global, une start-up qui propose une application, basée sur le concept d’Uber, qui collecte les déchets à la demande pour les entreprises. La “green star” est aussi mobilisée pour la protection des animaux, ainsi que pour la fin du recours aux énergies fossiles. On lui doit aussi la fondation Leonardo DiCaprio, créée en 1998. Mais l’acteur ne s’arrête pas là. Il a pour projet de construire une île 100% écoresponsable d’ici 2018. Ayant acheté Blackadore Caye, une île au large du Belize, pour 1,75 millions de dollars, son projet serait de mettre à disposition des touristes, un complexe hôtelier, composé de villas et de maisons, entièrement écologiques.

Ce philanthrope est aussi présent dans le digital, notamment en investissant 4 millions de dollars dans une start-up israélienne qui en 2010, créait l’application Mobli, spécialisée dans le partage de photos et de vidéos.

Photo : The revenant - DR

ashton kutcher

skype, airbnb, uber, spotify

Photo : Jobs - DR

Les stars donnent la part belle au digital, qui ne cesse de se développer. Ashton Kutcher, l'acteur notamment célèbre pour sa relation avec Demi Moore, est un investisseur de génie. Actionnaire dans de nombreuses start-up comme Skype où il place en 2009 près d’1 million de dollars, mais aussi avec Airbnb, Uber ou encore Spotify, dans lesquelles il investit via son fond d’investissement A Grade Investments, en association avec Guy Oseary et Ron Burkle par ailleurs.

dr dre

beats electronics Le musicien et rappeur Dr Dre, co-fondateur de Beats Electronics, la marque reconnue pour ses casques audio Design ainsi que ses appareils nomades, a gagné le gros lot en 2014 avec son rachat par Apple pour la modique somme de 3 milliards de dollars.

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LIFESTYLE

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ART pole dance

marion à la barre Pole & Aerial Art, l'école de pole dance de Differdange, a organisé son premier gala international le 11 juin dernier.

L'occasion de s'intéresser à cette discipline et à l'une de ses représentantes, Marion Crampe. Propos recueillis par Dean Boyd

PREMIUM : Vous avez débuté la danse très tôt par le ballet, qu'est-ce qui vous a amené ensuite à la pratique du pole dance ?

Marion Crampe : Je vous répondrais de manière assez simple et vraie, c'est tout simplement la Vie. J'y ai trouvé non seulement une activité sportive dans laquelle je peux m'exprimer et assouvir mon engouement pour le sport, mais aussi une passion, un métier, une communauté emplie de gens extraordinaires, mes meilleurs amis, des expériences uniques à travers le monde... la liste pourrait s'étendre encore.

mari sur Google. La vérité c'est qu'on ne peut vraiment la définir car votre version sera certainement différente de la mienne et ce pour de multiples raisons.

PREMIUM : Est-ce que vous vivez de votre passion ou bien avez-vous une autre profession ?

M. C. : Depuis 2010, ma passion est mon métier à plein temps et vice-versa.

PREMIUM : Quelle est la part d'homme ou de femmes qui assistent à vos représentations ?

M. C. : Je ne me suis jamais posé la question. Mais je dirais plutot que la poledance a un public majoritairement féminin. Le nombre de pratiquantes et de passionnées est en effet plus important.

Tout dépend aussi dans quelles occasions... En compétition ou événement purement "Pole", majorité aux femmes. En théatre ou cirque ( j'ai travaillé pendant deux ans en tant que soliste au Friedrichstatd Palast le plus grand cabaret d'Europe à Berlin), le public est mixte tant au niveau du genre, de l'âge…

PREMIUM : Pensez-vous que l'image sulfureuse du pole dance puisse changer ? Si oui comment ?

M. C. : Je suis surtout convaincue qu'elle a déja changé.

Je voyage à travers le monde, à travers une multitude de cultures et leurs idées. Je vais vous avouer une chose, je crois surtout que les gens sont libres de faire, de penser, de dire, de pratiquer des choses qui les rendent heureux et qui leur correspondent. Je parle de mon métier, de ma passion librement que cela plaise ou non, parce que ca fait partie de ce que je suis. Et puis c'est quoi la normalité ? Nous avons cherché recemment avec mon

PREMIUM : Que diriez vous aux personnes qui ne connaissent pas votre discipline pour leur donner envie d'aller vous voir sur scène ?

M. C. : De ne pas hésiter à prendre leur ticket, à s'installer confortablement, de laisser les artistes les emmener en voyage pour la durée du spectacle. La poledance offre un panel incroyable de styles tout comme la danse en général ainsi que beaucoup d'autres disciplines artistiques et sportives. La majorité des personnes découvrent un art mixant agilité, force, élégance, émotions.. et bien plus en fonction du style de l'artiste.

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Marion Crampe à la barre

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le cal PREMIUM MARION

le bar sixty four° sofitel luxembourg europe Récemment réinventé, le bar de l’Hôtel Sofitel Luxembourg Europe a été conçu par le designer Mauro Doro, en collaboration avec le bureau d’architecture luxembourgeois M3. Cuir, bois et laiton sont les matières nobles utilisées dans la composition du SixtyFour°. Les couleurs grises et dorées créent une ambiance douce et tamisée, accueillant la lumière du jour pour un effet naturel. Ce bar propose un fabuleux choix de whiskies, 130 variétés pour être précis, issus des quatre coins du monde, en particulier, d’Ecosse, d’Irlande, des USA et du Japon, ainsi qu’une magnifique sélection de cocktails signature, vins et champagnes. Son nom est inspiré de la température idéale, en degrés Fahrenheit (18°C), à laquelle le whisky doit être servi.

Model : Marion Agence : Modinlux Photographe : Etienne Delorme Coiffure : Victor Talarico - Salon Ferber Hair&Style Make-up : Nadine Tinoco - Salon Ferber Hair&Style Trench : Nanuchka - Smets Concept Store

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BGL BNP PARIBAS S.A. (50, avenue J.F. Kennedy, L-2951 Luxembourg, R.C.S. Luxembourg : B6481) Communication Marketing Mai 2016

LIFESTYLE DANS UN MONDE QUI CHANGE,

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2016

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avec

LA WATCHFAIR

2016

Depuis quelques années, l’horlogerie est reconnue comme le 12ème art, pièces de prouesses, de créativité et d’excellence. Elle n’est plus seulement décrite comme un noble artisanat, elle est donc élevée au rang d’art. Watchfair 2016 s’est encore évertuée à rendre hommage à ce savoir-faire hors pair, présentant des pièces d’exception et récompensant l’industrie horlogère internationale.

Retour sur ces moments d’émerveillement.

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WATCHFAIR 2016

avec

LES lauréats 2016

award d'Honneur Edouard meylan CEO H. Moser & Cie

MONTRE femme Voutilainen Joaillerie vingt-8

MONTRE à complication femme Fabergé Lady Compliquée Peacock Emerald

MONTRE classique H. Moser & Cie Endeavour Centre Seconds Concept Funky Blue

MONTRE aviation & voyage Jaeger LeCoultre Geophysic Universal Time

montre sport Tudor Heritage Black Bay Dark

MONTRE design DeWitt Academia Mathematical

MONTRE chronographe De Bethune DB28 Maxichrono Titanium

MONTRE à complication Bovet 1822 Récital 18 Shooting Star

Prix de l'innovation de bgl bnp paribas banque privée Andreas Strehler Sauterelle à Lune exacte PREMIUM 38

prix spécial Ludovic Ballouard Upside Down Platine Art Deco

le jury les experts du temps Un jury 2016 composé d’experts, de personnalités de l’horlogerie et de collectionneurs a désigné les 12 lauréats...

Olivier Müller

(Fondateur de Delos Communications)

Ekaterina Sotnikova

(Fondatrice d’Ekso Watches Gallery)

Grégory Blumenfeld

(Fondateur du site Le Guide des Montres)

Thomas Perazzi

Marie Stauffer

(Expert chez Christie’s)

Sacha Lakic

(Designer, fondateur de blacktrackmotors)

(Expert chez Christie’s)

Romain Réa

(Expert notamment chez Artcurial)

Christian Odin

Grégory Pons

(Fondateur de Cresus)

(Journaliste spécialisé)

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Nicolas Salomon

(Journaliste spécialisé, notamment pour Vanity Fair et GQ)

Denis Asch

(Expert consultant)

Gabriel Vachette

(Fondateur du blog les Rhabilleurs)

WATCHFAIR 2016

le gala le grand tourbillon Depuis quelques années, l’horlogerie est reconnue comme le 12ème art, élevée au rang d’art. Watchfair 2016 s’est encore évertuée à rendre hommage à ce savoir-faire hors pair, présentant des pièces d’exception et récompensant l’industrie horlogère internationale. Retour sur ces moments d’émerveillement. jnphotographie & Vincent Zobler

Les 4 marques du groupe Arnold Kontz bien représentées

Kari Voutilainen

Marie Stauffer (Christie's) et Vianney Halter

La remise des trophées

Denis Asch et Madame DeWitt

Edouard Meylan, CEO de H. Moser & Cie, reçoit le prix d'honneur de la Watchfair

Bugatti T51

PREMIUM 40

Madame DeWitt reçoit le prix de la montre Design

Le jury de la Watchfair

De gauche à droite, Kasia Peleszuk (Smell Marketing), Thomas Farefax John (Agence Fare), Eléonore Arnold & David Bail (Magazine Premium), Jean-Pol Toucheque (Aston Martin), Cyrille Smell (Smell Marketing), Lionel Windeshausen (Windeshausen Joailliers)

La top luxembourgeoise Sonia Gleis

Les barbers de Ferber Hair&Style

Le Show cooking de l'atelier du Windsor

- PARTENAIRES -

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Horloge Utinam

WATCHFAIR 2016

les exposants belles mécaniques Cette année, la Watchfair s'est agrandie avec la présence de nouvelles marques horlogères. Parmi celles-ci, Zanetti, Grönefeld, 4N, Corum, Andreas Strehler, Tamawa, mais aussi le meilleur ouvrier de France Ollivier Savéo ou encore la marque WATCHe. Admirez ces pièces exceptionnelles..

Tamawa

Ludovic Ballouard

Ollivier Savéo

4N

Watche

Zannetti

March Lab

Fabergé

Andreas Strehler

Hublot - Windehausen Joailliers

Frederic Jouvenot

Vianney Halter

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Voutilainen

Grönefeld

DeWitt

Utinam

Bovet

Tom G

Frederic Jouvenot

- EXPOSANTS -

VOUTILAINEN Artisan d’Horlogerie d’Art

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LOGO DEFINITIF LE 26.11.2013

DOSSIER

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MIG made in germany

Ils sont forts, ces Allemands. Rois de l’automobile, ils le sont aussi dans bien d’autres domaines : les jolies femmes, la bière, le high-tech, les pilotes de F1... Bref, on s’est dit qu’un petit tour au pays de Goethe pourrait vous intéresser.

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DOSSIER

mig MADE in germany Crédit photo : Mathias Butz - fotografieren-lernen.eu

L'archi kultur On ne le sait pas toujours, mais l'Allemagne regorge de sites inscrits au patrimoine mondial de l'Unesco, ex-aequo avec la France. De quoi prévoir un week-end au pays de Goethe, et d'assouvir sa soif de culture. Voici notre top 5. Par Marie-Camille Rauch

La Speicherstadt et le quartier Kontorhaus avec la Chilehaus

N°2

Ces deux zones urbaines de la ville portuaire de Hambourg, adossées à l'immeuble moderniste de la Chilehaus, représentent la croissance rapide du commerce international qu'a connu la ville au début du 20ème siècle.

Etendue sur 26 hectares et composée de 17 ensembles de bâtiments de style gothique, la Speicherstadt est le plus grand ensemble d'entrepôts au monde. Des marchandises de grandes valeurs, comme le café, le thé, le cacao, les épices ou le tabac, ont été conservées derrière les murs de ces entrepôts.

Crédit photo iStock

N°1

La Cathédrale de Cologne Commencée en 1248 selon les plans de Maître Gerhard, sa réalisation ne fut achevée en 1880.

Durant ces 632 ans, les bâtisseurs successifs ont su respecter avec fidélité les souhaits d'origine. Edifice d'une beauté surprenante, elle abrite des œuvres importantes dont la châsse des Rois Mages, une pièce de 2.20m de long qui contiendrait les reliques des trois Rois Mages.

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Crédit photo iStock

N°3

Les Châteaux et parcs de Potsdam et Berlin Versailles en Allemagne. A quelques kilomètres de Berlin, le Château de Sanssouci fut édifié par Frédéric II le Grand au 18ème siècle, au milieu d'un parc paysager de 300 hectares. Egalement à voir: les parcs de Babelsberg, le Château et le parc de Sacrow, la colonie russe d'Alexandrowka...

N°4

Weimar classique

Crédit photo iStock

De Bach à Liszt en passant par Goethe, tous ont un point commun : avoir séjourné à Weimar. La ville était un foyer intellectuel, a un tel point qu'on l'a surnommée "Athènes de l'Allemagne". Parmi l'ensemble des monuments on peut citer: la bibliothèque Anna Amalia (900.000 livres), les maisons de Cranach, Goethe et Liszt, l'église Saint Pierre.

N°5

Hôtel de Ville et statue de Roland à Brême Roland est à Brême ce que la statue de la Liberté est à New-York. Protecteur de la ville, sa statue fût érigée en 1404, symbole de liberté et de souveraineté.

Haute de 10 mètres, elle fait face à la Cathédrale et à l'hôtel de ville, de style renaissance, tous deux symboles de ce que fut le Saint-Empire romain germanique.

DOSSIER

mig MADE in germany

le seigneur des anneaux Ne vous fiez pas à son apparente beauté verdoyante. Le circuit de Nürbugring, littéralement "l'anneau de Nürburg" (petite ville non loin de Cologne), n'a nul autre concurrent. Courbes à l'aveugle, dénivelés vertigineux, ce vestige de la grande époque effraye encore les pilotes les plus chevronnés. Retour sur ce monument historique. Par Dean Boyd

Le Disneyland de l'automobile Le Nürburgring naît en 1927 et, dès lors, rivalise avec les plus grands tels que Le Mans, Monaco ou Indianapolis, notamment pour sa complexité. Aussitôt, le circuit a été scindé en deux parties bien distinctes dont la fameuse "Boucle Nord" ou Nordschleife, qui a accueilli les grands prix de F1. A son encontre le pilote triple champion du monde Jackie Stewart a déclaré : " Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment, soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring." Tout est dit !

Les compétitions de Formule 1 ont pris fin sur cette Boucle Nord suite au spectaculaire accident du pilote Niki Lauda, en 1976, qui a eu la vie sauve grâce à ses compagnons de course qui ont pu l'extraire de sa monoplace en flammes à temps. Scène mythique que vous pourrez découvrir dans le film Rush.

La F1 se déroule désormais sur une autre partie du circuit, jouxtant le précédent tracé.

Pourtant, des compétitions sportives continuent à être organisées sur la Nordschleife, telle que les 24 Heures du Nürburgring course populaire où GT et voitures de tourismes se côtoient. Et s'il vous prend aussi l'envie d'aller vous frotter au Ring, c'est possible à condition de vous délester de 27 euros, prix du péage. En effet, tout un chacun pourra parcourir les 20,832 kilomètres sans aucune limitation de vitesse que ce soit à bord de votre voiture, caravane, camion, motos et autres véhicules motorisés.

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// Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment, soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring //

Crédit photo : McLaren Automotive Limited

- Jackie Stewart -

Des messages, sigles ou symboles tattouent la piste du circuit du Nürburgring. Certains y voient là des repères visuels pour les pilotes afin de les aider à savoir doser les accélérations et les freinages pour mieux négocier les virages, mais l'explication la plus tangible est celle de l'hommage à la mémoire des pilotes disparus sur le Ring.

Crédit photo : McLaren Automotive Limited

Tout au long du parcours, vous pourrez également observer des tags et dessins.

Plusieurs explications sont avancées : certains sont à la mémoire des pilotes qui ont perdu la vie sur la piste, d'autres seraient là pour aider à négocier les virages, ou pour indiquer quand accélérer ou freiner.

Casque conseillé quoi qu'il en soit, puisqu'il n'est pas rare de voir des voitures décoller les 4 roues !

Le Nürburgring est fidèlement représenté dans de nombreux jeux vidéos, c'est le cas de Forza Motorsport ou Grand Turismo. Les joueurs peuvent y ressentir des sensations proches de la réalité, à tel point que certains pilotes comme Lewis Hamilton avouent avoir appris le tracé via ces jeux !

Juge de paix des constructeurs Son terrain atypique est une opportunité pour tous les constructeurs désireux de pousser leurs engins à la limite de leur capacité. L'occasion est belle en effet de tester par exemple des prototypes dans des conditions de courses réelles. De nombreuses marques ont installé leur camp de base aux abords de la piste, tels qu'Aston Martin, Jaguar, BMW, Bentley ou encore Porsche, ce qui donne parfois des duels au sommet, comme par exemple celui qui a opposé la Mégane RS Trophy R de Renault et la Leon Cupra 280 de Seat, pour le plus grand plaisir des amateurs...

L'impitoyable course au chrono a de beaux jours devant elle!

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Ci-contre, le tracé du circuit mythique, et un zoom sur la partie utilisée pour le grand-prix de Formule 1

DOSSIER mig MADE in germany

la voiture du people Mais qui de la voiture ou de la personne est la star ? Ce qui est sûr, c'est que ni l'une, ni l'autre, ne passent inaperçues. A vous de juger.

Par Celia Very

eddie murphy #

Photo: iStock

Eddie Murphy fait partie de ces acteurs emblématiques, connu et reconnu. Et côté voiture, il a choisi une des voitures les plus évocatrices, à couper le souffle, et elle aussi reconnue parmi ses pairs: la Mercedes Benz SLS AMG. Elle a tout du luxe, des portes papillon à la sellerie rouge en passant par ses proportions impressionnantes. Et les 563 chevaux permettent de pousser la voiture à 200 km/h en 8 secondes. Loin d'être la voiture idéale pour un père de 7 enfants, seule la gente féminine aura la chance d'en profiter!

jason statham #

Photo : iStock

L'acteur est un habitué des Audi, dans les films comme dans la vraie vie. En effet, des nombreux "Transporteur", en passant par les "Fast and Furious", Statham recherche la qualité allemande. Dans sa collection personnelle on ne compte pas moins de 6 voitures dont 3 Audi : une Audi A8 berline de luxe, 372 chevaux, équipée d'un moteur V8 à injection directe, une superbe Audi R8 argentée avec une vitesse de pointe de 320 km/h et un 0 à 100 km/h en 3.6 secondes, et enfin une Audi S8 au look contemporain, dotée d'un intérieur spacieux, d'un système audio Bose et de 12 haut-parleurs.

Qui dit footballeur hors du commun, dit voiture d'exception. Lorsqu'il ne fait pas de la pub pour Volvo, Zlatan se fait plaisir en matière d'automobile. Il a jeté son dévolu sur la terrifiante Porsche 918 Spyder, distribuée à seulement 918 exemplaires. Terrifiante par ses performances notamment: 887 chevaux hybrides (moteur V8 4.6 litres de 608 ch + deux moteurs électriques de 286 ch chacun). Il faut débourser environ 800 000 euros pour pouvoir "zlataner" en Porsche.

PREMIUM 50

Photo DR

Zlatan Ibrahimovic #

DESIGN, AMéNAGEMENT D’INTéRIEUR, DéCORATION

DESIGNER D’ESpACE

Samuel L. Jackson #

Photo : iStock

Peu connu du grand public, Maybach est une vraie belle marque de luxe. Et il n'y a pas de voiture "moyenne" pour un acteur du grade de Samuel L.Jackson. La Maybach 57 S a été entièrement personnalisée pour ce dernier : une peinture spéciale, un réfrigérateur, des "gobelets" en argent, des coupes de champagne et même une table pliante. La limousine a été équipée d'un panneau solaire, qui régule la température et le système de ventilation, pour que madame et son époux se détendent à bord dans un environnement tempéré.

Photo : iStock

jude law # L'Audi A8 est décidément très demandée par les célébrités (Gisèle Bundchen, Ben Affleck,...). Cette berline chic est une voiture "passe partout", dont la première génération est apparue en 1994.

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Brad et Angelina sont des acteurs engagés, tant du coté humanitaire qu'écologique. Et l'automobile ne déroge pas à la règle. En effet, en plus de posséder une Lexus, Brad conduit une BMW Série 7 Hydrogen dotée d'une pile à combustible. Cette voiture électrique donc, est une révolution environnementale et peut passer à l'essence si le conducteur le souhaite.

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brad pitt #

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David Beckham # Parmi quelques jolis bolides dans son garage, le footballeur possède notamment une voiture à la valeur un peu plus symbolique. En effet, Beckham s'est offert en 2013 la Porsche 911 S pilotée par Steve McQueen dans le film "Le Mans". Ce n'est malheureusement pas le modèle original, vendu en 2011 pour 1.25 million de dollars, mais une parfaite réplique achetée à un spécialiste de la restauration de voitures.

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DOSSIER

mig MADE in germany

KAISERS les

Ils ont des personnalités, des métiers et des passions différents mais un point les rassemble : leur origine allemande. De Schumacher en passant par Lagerfeld, petit tour d'horizon de ces allemands qui portent haut les couleurs de leur nation et font raisonner Goethe à travers le monde. Par Celia Very

Michael Schumacher Le regenmeister Comment parler de l'Allemagne sans évoquer son pilote automobile connu internationalement ? Schumi c'est 7 titres de champion du monde de Formule 1 (dont 5 avec la Scuderia Ferrari), 91 victoires en Grand Prix de Formule 1, 68 pole positions, 300 participations en Grand Prix, des chiffres évocateurs. Et pourtant, le mal aimé de la profession traine l'image d'un "killer" avec notamment ses accrochages sur piste, des manœuvres controversées et le non-respect du règlement. Il débute sa carrière en 1991, pour remplacer un pilote en prison, Bertrand Gachot, accusé d'avoir agressé un chauffeur de taxi à Londres. Début raté puisque son embrayage rendra l'âme après seulement quelques tours. Alors qu'en 1994, en pleine ascension, on annonce un combat légendaire entre Schumacher et Ayrton Senna à Imola, ce dernier trouve la mort lors des essais du Grand Prix de Saint Marin. Schumi confie alors qu'il a failli arrêter la course automobile à cette période. Fort heureusement non, mais après une carrière flamboyante c'est un accident de ski en décembre 2013 qui laisse aujourd'hui l'allemand dans un état végétatif, et un peuple orphelin de son "regenmeister".

PREMIUM 52

BORIS BECKER « boum-boum » 1,90 mètres pour 85 kilos, "l'armoire" Becker imposait sa puissance sur et hors des courts. Coups de sang, sexe, alcool et pilules, l'enfant terrible de l'Allemagne est devenu bien trop vite le sportif le plus populaire du pays. A 17 ans il remporte son premier Wimbledon, notamment grâce à un service-volée hors pair. C'est de ce jeu que lui vient notamment le surnom "Boum-Boum": en effet, il n'avait besoin que de deux coups pour gagner un point. Un jeu expéditif en somme... Mais avec cette victoire, et les nombreuses autres qui suivront, vient le revers de la célébrité. Quand il rentre au pays, il ne se reconnaît plus et cherche à fuir. Ses années de gloire tennistique se doublent d'une dépression, que seul le whisky ou la compagnie des femmes pouvaient aider. Aujourd'hui, Boris semble plus apaisé et coach un autre génie de la balle jaune : Novak Djokovic. Espérons que ce dernier n'adopte pas le style capillaire de son coach!

« House 17, un club différent, audacieux et élégant pour une génération de membres dynamiques. Un deuxième chez soi où l’on peut se retrouver, travailler et s’émerveiller ».

1 restaurant <

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PREMIUM 53

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House 17 - 17 rue du Nord - L-2229 Luxembourg - +352 20 10 17 info@house17.com - www.house17.com -

HOUSE17

DOSSIER

karl lagerfeld Le plus français Le plus français des couturiers allemands, du haut de ses 80 ans (environ car on ne connaît pas précisément sa date de naissance), étonne par son talent et sa longévité sur la haute couture. Il fait ses débuts auprès de Pierre Balmain en tant qu'assistant. Mais sa réputation se fait surtout chez Chanel, où il est embauché en tant que directeur artistique. C'est grâce à son talent que la maison survécut, notamment grâces aux lignes épurées, au noir et blanc et à des mannequins intemporels comme Inès de La Fressange ou Vanessa Paradis.

Snob au premier abord, parfois même austère, Karl n'est pas le bon copain avec qui on aimerait boire un coup (d'ailleurs il ne boit pas, ni ne fume, ni ne mange...). Mais cela ne le dérange certainement pas, puisque de son propre aveu "la solitude est un luxe". Voir sans être vu, visible mais inaccessible, le couturier mène sa vie religieusement, et comme il le dit si bien "Voyez la vie en rose, mais n'en portez pas!".

Franz Beckenbauer Le kaiser Fils de postier (qui détestait le football!) né en 1945 dans une Allemagne en ruine, la volonté et le courage n'ont cessé de guider Beckenbauer tout au long de sa carrière.

Dès l'âge de 9 ans il rejoint le SC Munich '06 puis Munich 1860. Mais à 18 ans, alors que sa petite amie est enceinte il refuse de l'épouser. L'affaire s'ébruitant, il manque d'être exclu de la sélection jeune de la DFB (fédération allemande). L'Allemagne a failli passer à côté de sa légende et c'est ainsi que la carrière de Beckenbauer va décoller. Après une première coupe du Monde perdue en 1966, celle de 1970 sera marquée par l'image du "Kaiser", le bras en écharpe après une luxation de l'épaule mais qui continue de jouer. Franz tiendra sa revanche en 1974 face à la Hollande. Cette coupe du Monde ne sera pas la seule puisqu'il soulèvera le trophée une nouvelle fois en tant qu'entraineur en 1990. Cette volonté tenace, celle d'un guerrier sur le champ de bataille, a été unanimement saluée par ses adversaires de légende, de Pelé en passant par Johann Cruyff. Fareplay, Beckenbauer dira de Cruyff lors de la coupe du Monde 1974 "Johann était le meilleur, mais je suis champion du monde".

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DOSSIER

DANIEL Brühl Le jeune premier Ou de son nom complet Daniel César Martin Brühl Gonzales Domingo est, comme vous l'aurez peut être deviné, un acteur allemand d'origine espagnol. Polyglotte, il parle couramment l'allemand, l'espagnol, le catalan, l'anglais et le français, il se fait connaître avant ses 20 ans dans des seconds rôles au cinéma et à la télévision. Mais sa carrière explose en 2003 suite à sa prestation dans "Good Bye, Lenin", succès international grâce auquel il obtient plusieurs récompenses (dont le prix de Révélation de l'année 2003 lors de la Berlinale).

Après ce succès retentissant, l'acteur enchaîne les films à gros budgets, parmi lesquels "Rush", "Inglorious Basterds", "A vif", "Captain America: Civil War",... Durant le tournage de Rush, il s'est d'ailleurs lié d'amitié avec Chris Hemsworth qui l'a fortement conseillé d'accepter de tourner dans le Marvel, une chance ! Mais Daniel n'oublie pas le cinéma européen et peut tout aussi bien jouer dans un film néo-zélandais, ou allemand, comme Colonia le film sorti en début d'année, avec Emma Watson. Et c'est ce naturel qui plaît, puisque l'acteur de 37 ans fait partie de l'élite des comédiens européens qui ont percé outre-Atlantique.

christopher waltz L'autrichien L'acteur allemand naturalisé autrichien en 2010 a connu des débuts en demi-teinte dans le 7ème art. Mais tout vient à point à qui sait attendre... Et c'est Quentin Tarantino qui lui donna son premier grand rôle dans le film "Inglorious Basterds", celui d'Hans Landa, colonel nazi polyglotte, et légèrement sadique. La critique unanime le félicita d'un Prix d'interprétation masculine au Festival de Cannes en 2009, puis d'un Oscar de meilleur acteur dans un second rôle, entre autres. Par ailleurs il retrouva son pygmalion Tarantino dans un autre grand film, "Django Unchained". Les films à succès sont désormais une habitude pour l'allemand qui a tourné aux côtés de son ami Daniel Craig dans "Spectre". L'accord était tellement parfait que Waltz affirme qu'il signera pour deux autres James Bond si, et seulement si, Craig reprend du service. Affaire à suivre.

PREMIUM 56

DOSSIER

PUMA vs mig MADE in germany

BANG OF BROTHERS

Adolf Dassler

A

di c’est le frère timide, introverti maladif mais pur créatif, qui ne pense qu’à fabriquer des chaussures de sport. Rudi, quant à lui, est l’exact opposé de son frère, ne jurant que par sa voiture de course, et excellent vendeur par ailleurs. En effet, c’est son contact facile qui permit à l’entreprise Dassler de fournir l’équipe olympique allemande lors des JO de 1928 à Amsterdam, leur premier succès national.

A coups de pompes L’Allemagne a perdu la première guerre. Adolf Hitler voit le sport comme une aubaine : six millions de jeunes hommes sportifs, entraînés et animés d’un patriotisme fanatique, c’est plutôt vendeur. Dans un environnement économique plus que morose, la puissance industrielle ne s’est pas encore tout à fait effondrée et Rudi convainc Adi de développer les moyens de production.

Les JO de 1936 sont attribués à Berlin, Hitler hérite donc d’une vitrine inespérée pour propager ses idées. Rudi saute sur l’occasion de ces jeux pour convaincre Jesse Owens, sprinter américain de porter les chaussures fabriquées dans les ateliers des frères. Un coup de chapeau, d’autant plus que Rudi ne parle pas un mot d’anglais !

Tout réussi aux frères et pourtant les relations se dégradent à mesure que les ventes de la société s’accroissent. Mariés tous les deux, les épouses ne s’entendent pas plus que les frères, c’est dire l’ambiance des repas de famille... Et PREMIUM 58

s ADIDAS, Il était une fois deux frères tenaces qui partageaient la même passion pour le sport. La création de leur entreprise «Gebrüder- Dassler- Schuhfabrik» (l’usine de chaussures des frères Dassler) impliqua à différents niveaux Adolf (Adi) et Rudolf (Rudi). Complémentaires au début de leur affaire, les trois bandes blanches contre le félin finiront par s’embrouiller, jusqu’à la mort. Par Celia Very

la Seconde Guerre Mondiale va finir de fracturer le peu de sympathie qu’il restait entre les deux hommes. Rudi n’est pas hostile aux idées d’Hitler contrairement à Adolf qui voit d’un mauvais œil l’obligation qui lui est faite de participer à l’effort de guerre, via son entreprise.

Rudolf ose même refuser l’embauche de deux des enfants d’Adi et s’autoproclame dirigeant de l’entreprise familiale. S’en est trop : les deux frères acceptent de se séparer et divisent leur patrimoine.

Un nouveau challenge

Rudi Dassler

Maintenant qu’un semblant de paix caresse le pays, et la famille Dassler, il faut vite prendre le dessus du concurrent. Rapidement, Adolf choisit de contracter son nom et prénom pour garder «Adidas». Idem du côté de Rudi qui, au lieu de «Ruda», trouve que «Puma» sonne mieux. Les deux noms sont déposés, et la bataille lancée. Tous les coups sont permis comme par exemple payer les athlètes pour qu’ils portent leurs marques respectives. Mais le puma n’aura jamais pu sortir de l’ombre laissée par les trois bandes blanches.

La mort de Rudolf en 1974 met peut être fin au combat entre les membres de la famille Dassler mais pas entre les deux marques. Depuis lors, procès, lutte commerciale, défiance, la rivalité est ancrée dans l’ADN des 2 entreprises. Encore aujourd’hui, Adidas et Puma s’affrontent au tribunal autour de droits sur une technologie nouvelle qui équipe leurs chaussures de running respectives.

Côté chiffres pourtant, Adidas est impitoyablement devant Puma, qui depuis sa création est en sprint permanent pour rattraper son grand-frère.

PREMIUM 59

DOSSIER

mig MADE in germany

Deutsche Qualität Evidemment les voitures font la fierté de nos amis allemands. Mais n'imaginez pas que l'industrie automobile est l'unique poids lourd économique national. L'horlogerie et la mode sont en bonne place ainsi que les marques d'aménagement d'intérieur. L'Allemagne, souvent associée à qualité et savoir-faire, est bel et bien présente dans notre quotidien.

Par Marie-Camille Rauch

porsche design redessiner le futur Porsche Design a été créée en 1972 par Ferdinand Alexander Porsche, l'emblématique créateur de voitures, a qui l'on doit notamment la 911.

L'ADN Porsche évoque immédiatement excellence des composants, créativité et luxe, mais c'est également la noblesse des matériaux, une recherche pointue et l'exigence. Forcément, puisqu'issue de la même écurie, les mêmes savoirs sont appliqués afin de garder la ligne conductrice de cette excellence, saluée à travers le monde. La firme crée de nombreux accessoires, que ce soit l'optique, les parfums, l'habillement, les luminaires, les bagages... Mais récemment, l'immobilier est devenu un terrain de jeu excitant pour le PDG de la marque, Juergen Gessler, qui va faire sortir de terre une résidence avant-gardiste à Miami. 198 mètres de haut, 60 étages, la Porsche Design Tower et ses 132 appartements ultra-luxueux compteront également 3 ascenseurs capables de transporter les propriétaires et leurs voitures directement chez eux.

PREMIUM 60

Montblanc une ascension fulgurante

Leica objectif excellence Si vous ne connaissez pas Leica, un rapide historique s'impose. Leica était une entreprise de conception de microscopes jusqu'à la fin des années 1800 avant de se faire racheter par Leitz, un associé de l'entreprise. Leica (contraction de Leitz et de "camera") est née. Qui dit microscope, dit lentilles... Vous me suivez ? On arrive donc à la partie photographie, où un ingénieur de l'entreprise a l'idée de créer un appareil photo compact. Et d'idées en prototypes, Leica voit le jour en 1925 et connaît un énorme succès auprès des reporters photos, notamment grâce à la compacité du boîtier. Les clients de la marque recherchent des produits pratiques, efficaces, beaux, peu importe le prix. Et nul besoin de budget publicité, puisque les photographes, fervents amateurs de la marque, vantaient d'eux-mêmes les idées et innovations de Leica. Evidemment, Canon et Nikon dominent le secteur. Mais Leica doit son succès à la Chine et compte bien continuer sur ce créneau, notamment en s'associant aux téléphones portables Huawei. Les lentilles allemandes sur un téléphone chinois, un duo gagnant?

L'histoire de la marque au sommet enneigé débute par une histoire entre trois hommes, le papetier Claud-Johannes Vob, le banquier August Eberstein et l'ingénieur Alfred Nehemias. Tous trois cherchent à remplacer la plume et son encrier, peu pratique, par un stylo plume "qui ne fait plus de taches".

Le nom Montblanc s'est imposé de lui même, les trois hommes préférant les sonorités françaises qu'évoque le plus haut sommet d'Europe. En 1924, l'entreprise sort son premier stylo-plume, le Meisterstück et, coup du sort, le succès est instantané puisque deux ans plus tard la marque est présente dans soixante pays. Montblanc est le leader incontesté du marché du stylo-plume mais l'horlogerie est également son fer de lance et fut lancée tardivement, en 1997. La première collection de montres porte, à titre d'hommage, le nom de "Meisterstück" et résulte d'un travail de longue haleine de maîtres horlogers suisses. Bien qu'installée au Locle (en Suisse), la division horlogère de Montblanc a tout gardé de ses origines allemande : qualité, design et technologie, puisque l'année dernière Montblanc a bouleversé les codes horlogers en lançant le premier bracelet de montre connecté, l'e-strap.

Lange & Sohne le temps ne s'arrête jamais Créer des montres épurées ce n'est pas donné à tout le monde, car la simplicité est ce qu'il y a de plus dur à atteindre de nos jours. A. Lange & Söhne brille par sa discrétion. Avant de conquérir le monde de la haute horlogerie, A. Lange & Söhne a vu le jour dans une sombre cité de Dresde en 1868. Ferdinand Adolphe Lange y fonde son atelier et rencontre un franc succès avec les montres à gousset. La Seconde Guerre Mondiale contraint A. Lange & Söhne à effectuer une pause de 50 ans, avant que Walter, petit-fils de Ferdiand relance la marque. Un renouveau assez lent mais déjà 165 montres voient le jour en 1994. Soucieux d'assurer un avenir à la marque de son grand-père, Walter rejoint le groupe Richemont, déjà propriétaire des plus grandes marques horlogères suisses (IWC, Vacheron Constantin, JaegerLecoultre,...). «Il y a une chose que l'on devrait exiger non seulement de sa montre, mais aussi de soi-même : ne jamais s'arrêter.» Dixit Walter Lange.

Hugo Boss une marque de taille C'est l'histoire d'un petit tailleur devenu un emblème de la mode masculine. Hugo Ferdinand Boss établit un petit atelier près de Stuttgart en 1923. A ce moment, il confectionne des chemises pour homme, des vêtements de travail et des vestes en cuir. Tout se déroulait simplement, mais les petits-fils d'Hugo F. Boss en décidèrent autrement. Leur idée ? Rajeunir les costumes vendus à l'époque, utiliser des tissus bien plus qualitatifs, et varier les couleurs. Place donc aux costumes bleu, noir, vert gris ou brun, aux tissus plus légers également tels que le lin, le coton, la soie.

Et le succès deviendra celui que l'on connaît aujourd'hui. Il y a quelques années Hugo Boss a présenté ses excuses pour le lien qu'entretenait Hugo F. Boss avec Hitler. En effet, le créateur a habillé les membres du IIIe Reich, vêtements que fabriquaient les travailleurs forcés ou déportés (majoritairement des femmes). La marque a exprimé ses profonds regrets et a versé environ 500.000 euros dans le fonds d'indemnisation des anciens travailleurs forcés.

PREMIUM 61

DOSSIER mig MADE in germany

au pays des walkyries Elles ont nombre de point commun: plus ou moins dans la quarantaine, blondes, belles et allemandes, évidemment. Ces beautés de la nature évoluent dans le 7ème art, le sport ou le mannequinat. Sans prétention, aucune, elles savent faire tourner la tête des hommes, et rendre jalouses les femmes. Par Celia Very

La plus française Diane Krüger

Tout la prédestinait à la danse, si une blessure ne l'avait pas ramené en Allemagne, après une brève carrière en Angleterre. A son retour, la belle blonde, au charme irrésistible, va faire de l'œil à l'agence Elite qui lancera sa carrière de mannequin, à la fois égérie pour un parfum puis pour un sac. Mais la vie de Diane est faite de rencontres, de hasards et de beaucoup de talent. Preuve en est avec un allemand bien connu, Karl Lagerfeld, et son don pour dénicher les perles rares, qui lui fera faire son premier shooting et la convaincra de devenir égérie Chanel. Puis sa carrière d'actrice décollera lors d'une rencontre avec Luc Besson, qui lui suggère de suivre les cours d'art dramatique du Cours Florent, ce qu'elle fera en 2000. Sa mutation vers le cinéma sera couronnée de succès, avec des films tels que "Benjamin Gates et le Livre des secrets", "Inglourious Basterds", et d'autres productions françaises où l'actrice accepte parfois de tourner gratuitement (comme dans "Les Garçons et Guillaume, à table!"). A la fois allemande, française et américaine, on se dit que le dialogue interculturel peut être très sexy.

Photo : Cognac Martell

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Au cœur de Luxembourg

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LUXE ****

Un ange

heidi klüm

1m76 et des mensurations de rêve à faire pâlir de jalousie.... La petite Heidi n'est pas une petite fille des montagnes mais bel et bien de Bergisch Gladbach, une ville située en Rhénanie du Nord. Ses parents lui ont très tôt fait découvrir le monde de la beauté : en effet, son père travaillait dans une entreprise de cosmétique et sa mère était coiffeuse.

C'est donc tout naturellement qu'elle tente de percer dans le monde du mannequinat en remplissant un bulletin trouvé dans un magazine, pour participer au concours national Model 92. A l'âge de 19 ans, elle remporte ce concours et se voit offrir une coquette somme de 300.000 $ et un contrat de mannequin qui va lui ouvrir les portes des plus célèbres magazines : Vogue, ELLE, Marie Claire, et des plus grands défilés comme celui des Anges de Victoria's Secret. Mais Heidi a beaucoup d'autres cordes à son arc, et tente de se diversifier depuis sa retraite des podiums : créatrice de lingerie (elle a sa propre marque "HKintimates"), de chaussures (pour Birkenstock), actrice dans des séries (Desperate Housewives, How I Met Your Mother, Sex and the City), présentatrice pour America's got Talent... Côté vie privée, après sa médiatique liaison avec le chanteur Seal, Heidi coule une vie tranquille avec Vito Schnabel, marchand d'art de 29 ans.

Veinard !

DESIGN & TECHNOLOGIE

SAUNA ET FITNESS

xemburgische Hauptstadt mit ihren kulturellen n Sehenswürdigkeiten, Traditionen, Lifestyle und

Photo: iStock

men · welcome · bienvenue!

La femme la plus célèbre du monde claudia schiffer

e Seiten igen Miar.

Ainsi fut-elle surnommée. Les plus grandes maisons se sont battues pour la faire défiler : de Ralph Lauren à Yves Saint Laurent en passant par Gianni Versace et, évidemment, le pape Lagerfeld pour Chanel. Sa carrière dans le mannequinat a fait trembler tous les records de chiffres : pas moins de 700 couvertures de magazines et 10 millions de dollars de revenus en 1993. Sa classe incomparable, sa beauté frappante et sa ressemblance évidente avec Brigitte Bardot ont fait tourner les têtes de nombreux hommes. On retiendra notamment son idylle "intrigante" avec David Copperfield, dont il se murmure qu'elle fut orchestrée pour assurer une célébrité internationale au couple, mais également sa courte liaison avec Albert II de Monaco. Actuellement, elle partage la vie de Matthew Vaughn (producteur de cinéma). Malgré sa retraite, côté podiums et grand écran, on peut toujours admirer la belle au volant de l'Opel Corsa ("Oh oui!"), ou sa chevelure shampooinée par L'Oréal. Pour notre plus grand plaisir.

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Gonderange

DOSSIER

l'empire de la bière

Les études sur le sujet prouvent que la bière rend plus intelligent, il nous semblait donc indispensable d'évoquer avec vous cette longue tradition bière/Allemagne dans ce dossier. Par Marie-Camille Rauch

Photo : Beerfest

mig MADE in germany

O

Composition de la bière

ui messieurs, la bière rendrait plus intelligent. Selon une étude (très sérieuse) la molécule flavonoïde que contient le houblon stimule nos fonctions cérébrales. Par ailleurs il permet de réduire les acides gras présents dans le foie et garantit le bon fonctionnement du métabolisme. Tout bénef' vous me direz! Oui mais pour ressentir ses effets rapidement, il faudrait boire plus de 2000 litres de bières par jour. Dommage, c'était trop beau.

Quatre ingrédients principaux composent la bière : - l'eau à plus de 90% - le malt : on brasse la bière avec différentes céréales (orge, avoine, riz, blé, seigle), mais l'orge transformée en malt permet d'obtenir un goût plus pur.

- le houblon pour l'amertume, les arômes, l'aseptisation et la digestibilité - la levure transforme les sucres en alcool et en gaz carbonique On peut également retrouver d'autres ingrédients comme le sucre, le miel, les épices...

// la molécule flavonoïde que contient le houblon stimule nos fonctions cérébrales //

Comment déguster une bière Il n'y a pas que les bons vins qui se dégustent, la bière a droit elle aussi à ses arômes et ses goûts bien particuliers. Pour déguster une bonne bière, celle-ci doit être à température. Regardez l'étiquette, la température idéale est parfois indiquée, car toutes les bières ne se consomment pas de la même façon (ce serait trop simple...). Idéalement vous pouvez la sortir 15 à 30 min avant dégustation. Le verre a également son importance, choisissez en un large, évasé et grand afin que tous les arômes puissent s'épanouir. Arrive le moment le plus intéressant, la dégustation. Sentez, faites tourner lentement votre verre pour faire remonter les arômes avant de la humer et laissez bien la bière rouler dans votre bouche afin que votre langue puisse capter les saveurs fondamentales. Avec un peu d'entraînement vous deviendrez un expert!

Les origines Mais pourquoi associe-t-on directement la bière avec l'Allemagne ? La bière allemande trouve son origine dans le Moyen Age. En 974, l'empereur Otton II du Saint-Empire donne l'autorisation de brassage à l'église de Liège. On sait qu'en Allemagne, comme partout ailleurs, la fabrication de la bière devient un art subtil dans lequel les moines deviendront experts.

Et c'est ainsi que les noms d'abbayes traverseront les siècles (Paulaner, Franziskaner, Augustiner,...).

A partir de 1500, des standards sont imposés pour la composition et la vente de la bière, et en 1516 le "décret sur la pureté de la bière", ou en allemand le Reiheitsgebot, est établi.

Top 5 des meilleures bières (Etabli sur la base de différents classements internationaux) N°1 : La Aecht Schlenkerla Marzen

Brassée dans la petite ville de Bamberg, la Aecht Schlenkerla Marzen est une bière de fermentation basse. Elle fait partie des bières fumées et est incontestablement la n°1, notamment pour son pouvoir rafraîchissant malgré ses saveurs de lardon fumé.

Epatante!

N°2 : La Uerige Classique

Produite par le maître en la matière, la brasserie Uerige, cette Altbier (littéralement vieille bière) donne une douceur étonnante en bouche et est équilibrée. Des arômes de caramel et fruits rouges s'en dégagent. La bière rafraîchissante par excellence.

N°3 : Gaffel Kölsch

Autre bière d'été, autre style. La Kölsch est une bière à part. Brassée comme une bière de fermentation haute, elle est ensuite directement mise à froid comme une bière de fermentation basse. Le résultat est une bière "facile" à boire, souvent classée comme "bière d'été".

PREMIUM 64

N°4 : La Leipziger Gose

Voici une bière composée d'ingrédients inattendus comme la coriandre et le sel. Cette bière de froment non filtrée est acide, et ses notes de céréales et d'agrumes raviront les amateurs de bières belges.

N°5 : La Jever Pilsener

Pour cette dernière, nous partons dans la ville de Jever en Basse-Saxe. La Jever offre en bouche des notes herbacées très agréables et une légère amertume. Cette pilsner de qualité ravira tous les amateurs.

Le barbier par exceLLence Kirchberg bertrange bertrange bereLdange esch-beLvaL Mersch

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DOSSIER

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QUARTIER 206

Le Quartier 206

THE MANDALA HÔTEL

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Le Mandala Hôtel

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Le Solar Bar

Si vous voulez vous dépayser le temps d’un week-end, rien de mieux qu’une petite escapade dans la capitale de l’art et de la culture : BERLIN. Cette ville réunifiée a su créer en 20 ans un lieu incontournable pour tous les voyageurs européens et internationaux. Nous vous proposons quelques adresses et endroits à ne pas manquer, pour passer quelques jours de détente, seul ou accompagné.

Se cultiver

Se reposer et se restaurer

Lorsqu’on parle de Berlin, on y évoque surtout ses nombreuses galeries d’art et boîtes de nuit, qui sont devenues les symboles de la ville. Mais la capitale est aussi un lieu d’histoire où les bâtiments et les musées retracent un passé lourd en événements. Quand on parle de lieux historiques, on ne peut pas passer à côté du mur de Berlin, qui est l’emblème de l’Allemagne partagée.

Les restes de ce “monument” national sont aujourd’hui un passage obligatoire pour les touristes, qui pourront admirer les fresques réalisées par de nombreux artistes internationaux, et forment la East Side Gallery, dans le quartier Friedrichsain. Le point central de la ville en terme d’art et d’histoire, est situé dans le quartier de Cölln, et borde la Spree. Nommé aujourd’hui l’île aux musées, ce quartier regroupe plusieurs galeries, qui exposent une des plus riche collection d’oeuvres d’art au monde, ainsi que le Berliner Dom, plus connu comme étant la cathédrale de la ville. Vous pouvez continuer votre visite historique par un passage à l’ancien Reichstag, rebaptisé depuis le Bundestag, en observant sa magnifique coupole en verre ajoutée au bâtiment en 1999 et dessinée par le célèbre architecte britannique Norman Foster.

La bonne adresse que l’on vous donne : le Mandala Hôtel, un 5 étoiles situé sur la Potsdamer Strasse au centre de Berlin. Très bien situé, mais aussi très bien réputé. Son design élégant et son service irréprochable rendront votre séjour encore plus agréable. Pour vous restaurer, pas besoin d’aller chercher plus loin. À peine sorti de votre chambre vous pourrez aller découvrir le Facil, le restaurant de l’hôtel Mandala : deux étoiles Michelin, une cuisine raffinée, des assiettes à la présentation travaillée et un décor sobre et apaisant. Tout est réuni dans ce même bâtiment pour vous déconnecter de la réalité.

Dépenser sans compter : Quartier 206 Qu’est-ce que serait un voyage dans le pays de Karl Lagerfeld et Tomas Maier, sans un peu de shopping ?

Le quartier 206, le magasin de mode et haute couture par excellence. De nombreuses grandes marques internationales y sont présentes, notamment Bottega Veneta, dont le directeur artistique n’est autre que Tomas Maier. Lorsque vous entrez dans le Quartier 206, vous êtes directement embarqué dans un univers envoûtant, avec PREMIUM 66

son immense escalier tournant et sa mosaïque au sol, un décor qui ne peut vous laisser indifférent. Et pourquoi pas, pour les plus courageux, aller faire un tour du côté d’Unter den Linden, considéré commes les Champs-Elysées allemands.

Se divertir Amateur de musique techno et de boîtes de nuit ? Vous avez choisi la destination parfaite ! Berlin a réussi depuis plusieurs années à se faire une place dans le classement des villes où “l’on ne dort jamais”. Le club le plus célèbre de la ville est sans doute le Berghain entre les quartiers de Kreuzberg et de Friedrichsain, dont il tient son nom.

Se désaltérer Envie d’avoir le souffle coupé ? Ou tout simplement d’un verre ? Le solar bar pourra vous satisfaire. Avec son allure de bar lounge, vous passerez un moment intense avec une des plus belles vues panoramiques de la capitale. Idéal pour une soirée entre amis ou avec votre compagne, pour admirer le couché de soleil berlinois.

TED, votre expert mode depuis plus de 50 ans !

TED est un lieu reconnu où se côtoie sur quatre niveaux de vente, une sélection des dernières tendances luxe comme haut de gamme.

TED, c’est aussi une sélection de marques prestigieuses ! De Dior à Balenciaga en passant par Burberry London et son célèbre tartan coloré, Moncler et ses duvets toujours aussi intemporels...Mais aussi les incontournables : Gucci, Hugo Boss, Kenzo ou encore Emporio Armani et bien d’autres. Chaque saison ces marques de prestige aiment s’entourer de jeunes créateurs du moment, au talent reconnu et novateur. Au delà de son histoire, TED aime à perpétuer un savoir faire tout en se renouvelant a chaque instant.

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WATCHES & JEWELRY

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TIME OF LEGEND rolex cosmograph DAYTONA

born to race Crédit photo : Winning - Documentary Film 2015 - DR

En 1969, Paul Newman porte à son poignet la Cosmograph Daytona dans le film "Virages". Le pilote, avec ses 35 ans de carrière en course automobile, a remporté de nombreux championnats, dont les 24 Heures de Daytona... Newman vivait et respirait pour la course. Son histoire est contée dans le documentaire Winning : The Racing Life of Paul Newman (Documentary Film 2015)

Dans la lignée des montres rendues célèbres par des personnalités, on ne pouvait pas passer à côté de ce mythe de chez Rolex : le chronographe Cosmograph Daytona. La marque à la couronne a su créer un véritable engouement chez les collectionneurs depuis la création de la pièce, jusqu’à aujourd’hui.

Par Mégane Bonnaci

Pour découvrir l’origine de ce bijou, prenons un aller direct de l’autre côté de l’Atlantique, pour la Floride et sa célèbre Daytona Beach. Nul besoin de vous rappeler que depuis les années 60, Daytona est le chef lieu de la course automobile. Son circuit inauguré en 1959, est le théâtre de nombreux grands records de bolides internationalement reconnus, sur sa piste de 4km. Ayant lieu tous les ans en collaboration avec Rolex, la Rolex 24 at Daytona, est une course automobile d’endurance, calquée sur les 24h du Mans. La célèbre marque d’horlogerie sponsorise chaque année l’événement, en offrant notamment la montre éponyme aux vainqueurs.

Mais revenons encore quelques décennies plus tôt, en 1935 exactement, lorsque Sir Malcolm Campbell, alors roi des circuits de vitesse, portait une Rolex Oyster dont il fit même les éloges auprès de la marque. C’est grâce à ce pilote hors pair qu’a pu naître cette formidable collaboration.

PREMIUM 68

// A partir des années 70, le destin sera au rendez-vous pour notre Daytona, qui fera son apparition au poignet de l’acteur Paul Newman dans le film Virage de 1969 // Le circuit de Daytona Beach en 1955 et de nos jours.

Cosmograph Daytona a poussoirs vissés en 1965

Le premier Cosmograph Daytona en 1963

Cosmograph Daytona équipé du fameux cadran « Paul Newman »

L Dans les années 30, Sir Malcolm Campbell devient le roi incontesté de la vitesse, battant année après année ses propres records du monde à Daytona. Il témoignera dans des publicités de l’époque de l'exceptionnelle résistance aux chocs et aux vibrations de sa Rolex Oyster

a première version de la Rolex Daytona (réf.6239) a vu le jour en 1963, avec un succès en demi-teinte, car qualifiée de trop volumineuse pour être portée avec une chemise. Elle est tout de même reconnue particulièrement innovante dans le milieu de la course automobile, car elle est conçue pour faciliter la lisibilité de ses indications grâce à un contraste important entre la couleur du cadran et de ses trois différents compteurs. L’appellation Daytona apparaitra dès le début de sa production en 1964 sous l’inscription « Cosmograph ». Ce ne sera qu’en 1967, que l’inscription « Daytona » sera déplacée sur le compteur à 6 heures.

En 1965, la marque créait un nouveau modèle (réf.6240), avec cette fois-ci des poussoirs vissés qui lui prodiguent une meilleure étanchéité, et qui lui vaudront le titre « Oyster ». Ce modèle reste toujours dans la même lignée que le précédent, avec cette sobriété qui confirme l’identité du chronographe.

A partir des années 70, le destin sera au rendez-vous pour notre Daytona, qui fera son apparition au poignet de l’acteur Paul Newman dans le film Virage de 1969, en arborant un nouveau cadran exotique. Ce sont ces modèles qui, encore aujourd’hui, sont toujours très convoités par les collectionneurs et qui ont fait le succès inaliénable de ce modèle.

La même décennie, en France, Jean-Paul Belmondo PREMIUM 69

Cosmograph Daytona 2016

porte la Daytona (cadran noir/compteurs blancs) dans les films Peur sur la ville et l’Alpageur. Le succès du modèle est alors présent au niveau international. A partir de ce moment, les amateurs et les collectionneurs de montres haut de gamme vont se ruer vers les modèles Daytona, dont la cote ne cessera jamais d’augmenter durant les années 90.

Rolex mettra même en place des listes d’attente qui ne cesseront de se remplir.

Pour marquer le second millénaire, on verra apparaître la production 100% Rolex, qui privilégiera la simplicité de ses mécanismes avec 290 pièces. De nouvelles innovations et brevets verront le jour avec notamment le Spiral Parachrom ou encore l’alliage Everose.

En 2013, pour fêter les 50 ans de ce modèle mythique, la Rolex Daytona sera produite toute en platine, avec des couleurs qui la rendent plus exceptionnelle que jamais. La « Dayto », comme surnommée dans le milieu des collectionneurs, a su garder le même éclat qu’à ses débuts. Les amateurs de belles montres sont toujours à l’affût des anciens modèles d’occasion lors de ventes aux enchères par exemple.

En 2008, une Daytona Albinos (réf.6239), dont les compteurs ont la même couleur que les cadrans, a été cédée à Eric Clapton, pour la modique somme de 505 000 dollars. Ce qui fait de cette vente, la plus chère jamais réalisée dans l’histoire de la marque, pour une montre Daytona « Paul Newman »...

HIGH TECH INTEL realsense la caméra qui modélise

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événement ces asia

le futur en marche Calqué sur son modèle américain, le deuxième CES Asia s'est déroulé au mois de mai à Shangaï et a accueilli plus de 375 sociétés. Tour d'horizon des vainqueurs de cette année.

Par Dean Boyd

Une caméra stupéfiante aux possibilités illimitées. La caméra Intel RealSense est conçue autour de trois caméras : une caméra HD 1080p, une caméra infrarouge et un projecteur laser infrarouge, agissant comme une seule et « voient » comme l'œil humain pour détecter la profondeur et suivre les mouvements. Grâce à la puissance des processeurs Intel, la technologie Intel RealSense 1 crée des interactions plus naturelles, intuitives et réalistes avec nos appareils.

Intel/Lenovo F2 meilleur roduit portable Ces chaussures de running conçues par le tandem Intel et Lenovo réunissent les mêmes fonctions qu’un traqueur d’activité lambda : nombre de pas, distance parcourue, calories brûlées. Le tout obéissant à vos pieds !

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le classement des vainqueurs Meilleur produit de RV : PIMAX 4K Meilleur produit portable : Chaussure d'entraînement Intel/Lenovo F2 Meilleur produit de transport : BMW iVision Future Interaction Meilleur produit domestique connecté : Haut-parleur intelligent DingDong Meilleur drone : Yuneec Typhoon Meilleur produit audio numérique : Phillips Fidelio E6 Meilleure technologie pour la télévision : Hisense LT100K7900A Meilleur appareil informatique personnel : Huawei P9 Meilleure start-up : Avaz Free Speech et totwoo Meilleure innovation (Technologie de rupture) : Commande oculaire Shanghai Qingtech Meilleur produit décalé : Valise robotisée COWA Meilleure technologie facilitant la vie des fabricants : Film ITO Prix du public : Garmin Fenix3 Prix Best of the Best : Intel Realsense

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HIGH TECH

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scooter ryno

la roue du progrès Après le Segway, voici le Ryno ! Conçu par la société Ryno motors, ce scooter d'un autre temps équipe déjà la police de Portland... Par Dean Boyd

L

orsque sa fille de 13 ans lui demande si il peut lui construire une moto à une roue identique à celle vue dans un jeu vidéo, Chris Hoffmann, un ingénieur de Portland lui répond par l'affirmative. C'est le début de l'aventure de RYNO, un scooter léger et très maniable, avec une autonomie de 48 km pour une vitesse maximale de

40 km/h.

Equipé d'un moteur électrique intégré au moyeu de la roue et d'une batterie Lithium-Ion dans la jante, l'engin est muni de capteurs sensoriels qui gèrent sa stabilité quand il est à l'arrêt. Ce système gyroscopique le maintient à la verticale et réagit aux mouvements du pilote. Une fois en selle, le pilote doit basculer légèrement vers l’avant pour avancer, reculer pour s’arrêter, pencher pour tourner, sur le même principe qu'un Segway. La police de Portland s'en est déjà équipée ! www.rynomotors.com

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POWER

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moto essai ducati xdiavel s

amour brut

Nous avons testé ce nouveau cruiser Ducati dans sa version luxueuse, la XDiavel S. Un monstre de 156 chevaux tout de même.

L'émotion est au rendez-vous mais le plaisir a un prix...

Par Joachim Thiel

P

remier contact avec la XDiavel S. Sous ses aspects de machine de guerre impressionnante voire brutale, je vais découvrir la personnalité envoutante de ce cruiser. Autour de l'énorme bicylindre Testastretta DVT 1262 ccm, Ducati a créé une moto d'une performance et d'une beauté exceptionnelle. Ma découverte, qui était dans un premier temps esthétique, débute par la mécanique et les énormes disques de frein flottants de 320 mm de diamètre, de là, mon regard est attiré par la fourche surmontée d'un guidon extrêmement large, pour terminer sur les courbes fluides du réservoir qui se prolongent jusqu'au feu arrière. Je suis conquis.

Au coeur de ce superbe design règne, comme je l'ai PREMIUM 74

déjà dit, cet impressionnant moteur, avec un couple phénoménal. La Xdiavel est la première Ducati à utiliser une transmission par courroie, ce qui lui garantie une meilleure fiabilité et une plus grande sureté quant à la puissance délivrée par le moteur. Le monobras oscillant est constitué de 3 technologies différentes au sein d'une même structure : une partie moulée, une seconde se composant d'un chassis tubulaire en acier et une troisième partie amovible permettant de remplacer la courroie. Pour parachever le tableau, Ducati a fait monter un pneu arrière Pirelli Diablo Rosso II, 240/45 ZR 17 sur une magnifique jante en alliage léger. Ma découverte se poursuit par un essai pratique d'une semaine de la bête, ce qui me permet de la mettre largement à l'épreuve. A chaque fois que j'ai enfourché cette Ducati, le plaisir

Ducati a développé une ligne complète d'accessoires pour sa XDiavel, comme par exemple ce casque Jet Merge d'Arai assorti à la moto. Prix : 393E

Inspiré par la XDiavel, TUDOR propose une version inédite, noir mat et blanche, du modèle Fastrider Black Shield, son chronographe automatique en céramique monobloc high-tech. Disponible également avec bracelet cuir. Prix : 4 680E

était au rendez-vous. Sur les longues lignes droites, dans les virages, ou sur autoroute, il n'y avait jamais de lassitude à la conduite, le temps passait trop vite. A bas régime ou à vitesse excessive, la XDIAVEL S, vous met à l'aise, grâce à sa maniabilité et à sa tenue de route, qui sont, à mon avis, les points forts de DUCATI. Sans oublier toutes les aides techniques (ABS, régulateur de vitesse, ASP,...) qui facilitent réellement la conduite.

Outre la satisfaction de prendre le guidon d'un tel engin, j'ai également pu mesurer son attractivité, avec une XDiavel, vous ne passez jamais inaperçu !

C'est donc, à notre avis, le plus beau cruiser que l'on peut voir actuellement sur nos routes. Une beauté à la hauteur de son tarif qui avoisine quand même les 24 000 e dans cette finition.

FICHE TECHNIQUE Moteur :

V2, 4 soupapes par cylindre

Cylindrée (cm ) : 3

1262

Puissance (ch./kW @rpm) : 156 @ 9500 Couple (Nm@rpm) :

13.1 @ 5000

Boîte de vitesse :

6 rapports, sélection par fourchettes et crabots

Entraînement :

par courroie

Vitesse Max (km/h) :

220

Consommation (l/100 km) :

5,5

Poids (kg) :

220 à sec

Prix de base (EUR) :

20.390 et 23.390 EUR (notre version S)

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POWER

// En m'inspirant de la puissance de l'image d'une flèche, j'ai tenté de créer un extérieur aérodynamique de façon à donner au yacht un look distinctif, tout en améliorant l'efficacité //

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yacht black swan

le yacht de james bond Le Black Swan est un concept de Superyacht imaginé et dessiné par le créateur italien Timur Bozca, un bateau qui ne passera pas inaperçu - soyez-en sûrs - avec ses 40 m de long et son design futuriste ! On imagine bien James Bond aux commandes de cette nouvelle création du designer, au look à la fois épuré et viril et aux qualités intrinsèques époustouflantes !

B

ien sûr, qui dit yacht, dit luxe. A l'intérieur, tous les équipements sont ultramodernes. Sept Suites Grand luxe, une piscine à débordement à l'arrière du pont central pour changer des bains marins et enfin, si l'envie vous prend d'aller faire une envolée dans les airs, un hélicoptère vous attend sur la plateforme située au-dessus du bateau, convaincus ?

Côté technique, le Black Swan n'a pas dit son dernier mot, puisqu'il dispose de quatre moteurs totalisant 23 000 chevaux, rien que ça...

En attendant que le projet passe du dessin à la réalité, admirez le specimen en photos...

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LUXGEARS Sur les réseaux : www.luxgears.lu - www.luxgears.com - www.facebook.com/luxgears - instagram.com/luxgears/

Happy Birthday Luxgears !

Un an déjà que Luxgears vous propose ses essais exclusifs et passionnés ! Nous voilà donc aujourd'hui au 6ème numero de votre webmag préféré et pour fêter ça nous avons testé un panel de voitures aussi éclectiques qu'exclusives. A commencer par l'extraordinaire McLaren 570S qui vient bousculer la 911 turbo, la Focus RS qui redéfinit la catégorie des hot hatch, la 208 GTI bps qui revient aux essentiels de l'esprit GTI, la nouvelle Mercedes SL qui perpétue la tradition des roadsters luxueux et, pour terminer, un super comparatif des C63 AMG ancienne et nouvelle générations !

En vous souhaitant une passionnante lecture...

Ing. Antonio da Palma Ferramacho

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luxgears

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essai mclaren 750 s

au plaisir des sens McLaren résonne dans le monde du sport automobile comme l’écurie phare de F1 des années 1980. A l’époque, le duel entre Alain Prost et Ayrton Senna enflammait les circuits et divisait les supporters. Ensemble ils raflaient 15 des 16 courses de la saison 1988...

Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears - Photos : McLaren Cote Luxgears :

A

McLaren F1

près tant de succès, McLaren lançait la production de sa légendaire supercar « F1 » en 1992. Elle était l’œuvre de Gordon Murray, le génial ingénieur qui avait conçu les fameuses Formule 1 victorieuses des saisons durant. Dès sa sortie, cette McLaren F1 faisait figure d’épouvantail par sa conception avant-gardiste (coque carbone), ses caractéristiques (627ch pour 1136 kg) et ses performances (plus de 370 km/h). Elle se permettait même le luxe de s’imposer aux 24H du Mans au nez et à la barbe des prototypes, et ce, dès sa première participation ! Cependant elle n’était qu’un « one shot » puisque seuls 106 exemplaires, toutes versions confondues, furent produits.

Après cet épisode, l’idée de créer une gamme de véhicules routiers avait germé dans l’esprit de Ron Dennis, le boss de McLaren, histoire d’aller titiller sur la route le rival de toujours sur la piste… Ferrari ! Pour ce faire, il aura fallu attendre 2011 PREMIUM 78

et la MP4 12C, la première McLaren routière de l’ère moderne.

C’est que la mise en place d’un outil industriel ne s’improvise pas dans le secteur automobile, et encore moins chez McLaren où le souci du détail et de la perfection est carrément maladif.

Depuis, les modèles se sont multipliés aves les 650S, 675LT coupé et spider et, surtout, l’extraordinaire Hypercar P1.

Cependant, pour acquérir une réelle envergure commerciale, il manquait à cette gamme un modèle d’accès à la fois plus abordable et plus utilisable au quotidien. C’est ainsi qu’est née la 570S dont la cible n’est autre que la Porsche 911 turbo, rien que ça !

// Sa carrosserie diffèrent de celles des autres McLaren non seulement par le style mais aussi par sa technologie puisqu’elle s’habille d’une peau d’aluminium et non de matériaux composites //

Découverte Lors de ma première rencontre avec la 570S, je n’étais pas vraiment conquis par ses lignes. Je la trouvais trop différente des autres McLaren, voire trop novatrice. Mais comme souvent en matière de style, les formes innovantes s’assimilent et mûrissent en nous avec le temps pour finalement se révéler à leur juste valeur. Désormais cette 570S est devenue une de mes McLaren préférées… Sa carrosserie diffèrent de celles des autres McLaren non seulement par le style mais aussi par sa technologie puisqu’elle s’habille d’une peau d’aluminium et non de matériaux composites. Ce détail, dicté par une production en plus grande série, permet de maîtriser la perfection des formes et de leur surface. Le gabarit de la « petite » McLaren étonne aussi puisque, dimensionnellement, elle est plus imposante de quelques centimètres que ses grandes sœurs. La raison est simple, elle grandit pour offrir plus d’espace et de confort à ses occupants et leurs bagages. Cela pour mieux concurrencer la Porsche 911 turbo, l’Audi R8 ou la Lamborghini Hurracan.

Un cocon accueillant Cette orientation se confirme lorsqu’on accède à son habitacle dont les portes, au spectaculaire mécanisme d’ouverture de type diédral, sont typique de toute McLaren. On découvre alors sa coque en carbone dont le seuil rabaissé de 80 mm (par rapport à la 650S) facilite l’accès à bord.

L’habitacle de notre modèle d’essai, intégralement recouvert de cuir, jouit d’une finition digne des meilleures réalisations du segment. Le cockpit s’apparente à celui de la 650S, notamment par sa planche de bord dont l’écran multimédia en position verticale permet de rapprocher les deux occupants au centre de la voiture… idéal pour la répartition des masses et la proximité ! Comme le veut la tendance actuelle, les instruments de bord entièrement digitaux basculent de type d’affichage selon le mode de conduite sélectionné. Terminons par les côtés pratiques qui comptent un coffre de 144 dm3 et plusieurs espaces de rangement dans l’habitacle. Tous ces détails révèlent la volonté de rendre la 570S utilisable au quotidien tout en étant capable de s’aventurer sur circuit à l’occasion.

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Technologie de pointe Comme toute McLaren, la 570S dispose de la fameuse coque carbone faisant office de châssis. Ce matériaux ultraléger (la coque pèse 75 kg) est aussi ultra rigide et résistant aux chocs.

Il offre sécurité, précision de conduite (via un ancrage optimal des suspensions) et des performances de premier plan. De fait, avec 570 ch et 600 Nm pour 1313 kg, la 570S est 150 kg plus légère que ses rivales et affiche un rapport poids/puissance exceptionnel de 434 ch/tonne. Pour vous faire une idée plus précise, imaginez simplement une Mazda MX-5 avec 434 ch !

Son moteur 3.8l V8 biturbo à injection directe dérive de celui de la 650S mais adopte, entre autres modifications, le stopstart pour baisser la consommation en parcours urbain. Logé en position centrale arrière et accouplé à une boîte séquentielle double embrayage à 7 rapports, il entraîne les seules roues arrière. L’aérodynamisme de la 570S a été particulièrement soigné pour fournir à la fois une stabilité accrue à haute vitesse et un refroidissement optimal de sa mécanique. Les suspensions, pilotées comme sur la 650S, abandonnent le système de contrôle de roulis actif au profit de barres antiroulis classiques. Une solution moins onéreuse mais au rendu de comportement plus pur et naturel, une volonté du constructeur.

Sensualité explosive Inutile de dire que la 570S délivre des performances exceptionnelles. Il suffit de parcourir sa fiche technique qui annonce le 0-100 km/h en 3,2s et une vitesse de pointe de 328 km/h pour s’en convaincre. Mais au-delà des chiffres, ce qui importe encore plus c’est l’expérience à son volant. Alors que certaines rivales de puissance similaire peuvent intimider leur conducteur, cette sportive hors norme fait preuve d’une facilité, d’une efficacité et d’un confort étonnants. Notre essai s’est déroulé en plein hiver avec des températures proches de 0 deg C sur des routes humides, et pourtant notre 570S ne nous a jamais fait défaut. La qualité de sa gestion

électronique, aussi bien celle du moteur, de l’anti-patinage, de la boîte de vitesse pilotée, de la suspension ou de l’ESP, nous a complètement bluffé. Sa direction à assistance électrohydraulique est une autre source de plaisir tant sa précision et son retour d’information sont exceptionnels en comparaison aux dernières versions électriques. A son volant, on est en parfaite communion avec la sensation exquise de ne faire qu’un avec sa machine. Elle répond avec finesse et précision à la moindre sollicitation de son conducteur et délivre un plaisir de conduite rare. A bien y réfléchir, pour 174.250 EUR, la 570S est une véritable affaire puisqu’elle propose, en à peine moins sophistiqué, la même base mécanique et technologique que la 650S ! Les ressources insoupçonnées de son moteur, la réactivité de sa transmission et la fidélité de sa direction sont tout simplement stupéfiants. Longtemps le souvenir et les sensations physiques de cet essai hors pair resteront gravés dans ma mémoire. Quelle fabuleuse machine !

FICHE TECHNIQUE Moteur :

V8 bi-turbo injection directe

Cylindrée (cm ) : 3

3799

Puissance (ch./kW @rpm) : 570 / 419 @ 7500 Couple (Nm@rpm) :

600 @ 5000-6500

Boîte de vitesse :

SSG 7 rapports à double embrayage

Entraînement :

2 roues motrices - propulsion

0-100 km/h (s) :

3,2

Vitesse Max (km/h) :

328

Consommation (l/100 km) :

11,1

Emissions CO2 (g/km) :

258

Poids (kg) :

1313 à sec

Prix de base (EUR) :

174.250 EUR

Entièrement assemblée à la main par une équipe de 370 techniciens hautement qualifiés, la 570S est construite en 188 heures.

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événement mille miglia 2016

make-a-wish dans la course A eu lieu du 19 au 22 mai 2016, la 34ème ré-évocation de la célèbre course italienne « Mille Miglia ». Cette course sur route, inaugurée en 1927, est devenue un symbole dans le monde de l’automobile.

C

ette grande boucle de 1718 km à travers l’Italie débute et s’achève dans la ville de Brescia, au nord du pays en Lombardie, dans la province éponyme. Cette année, les 450 voitures ont effectué cette course en 4 étapes, en passant notamment par Ravenna, Ferrara, Rimini et par la capitale italienne. La “course la plus belle du monde” selon Enzo Ferrari, a l’avantage de représenter les oldtimers, des voitures d’avant 1957, qui est la condition de base pour participer à cet événement. Cette année, ce “giro” a battu tous les records avec 900 participants inscrits.

Parmi eux, l’association Make a Wish, basée au Luxembourg depuis 2012, ayant pour but d’exaucer les voeux des enfants malades. Les deux membres de l’association présents, Marcel Haagendorn et Albert Wetz, ont traversé une bonne partie de la botte, parfois même dans le brouillard. Quelques fans luxembourgeois étaient au rendez-vous pour soutenir leurs pilotes armés du drapeau local.

luxgears

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essai ford focus rs

drift king !

L

a seconde génération de Focus RS était un phénomène. Sa carrosserie bodybuildée façon WRC, ses énormes sorties d’échappement et, surtout, son fabuleux moteur 5 cylindres turbo de 305 ch avaient défrayé la chronique à sa sortie en 2009. Elle ajoutait à ces arguments un train avant muni d’un différentiel autobloquant et d’une géométrie à pivots découplés, le fameux RevoKnuckle, pour réussir la prouesse de passer ses 440 Nm au bitume par ses seules roues avant. Et ça marchait plutôt bien, même s’il faut se rappeler que le couple était limité sur les 2 premiers rapports pour lui faciliter la tâche… Sa production limitée à 11.000 exemplaires (dont 500 pour le Luxembourg), son comportement routier, la force et le son envoutant de son moteur lui ont de suite donné le statut de collector. Déjà à l’époque on se disait que la suivante - pour autant qu’il y en ait une - aurait un sacré défi à relever pour espérer faire aussi bien, voire mieux, que cette incroyable machine. S’il était pratiquement sûr qu’elle abandonnerait son fameux moteur 5 cylindres turbo (normes d’émissions obligent), on se demandait ce qui pourrait bien la différencier du reste de ses concurrentes que sont les Mégane RS, Leon Cupra ou autre Civic Type R. La réponse est simple, la nouvelle Focus RS est INTEGRALE ! Du coup, elle s’attaque désormais aux Golf R, Audi RS3 ou encore A45 AMG… Pourra-t-elle rivaliser avec ces dernières ?

Après une longue période de « teasing » Ford dévoile enfin la troisième génération de la Focus RS. Mais la précédente avait frappé tellement fort qu’on se demandait si ce nouveau modèle allait encore réussir à faire le buzz. La réponse au bout de cet article !

Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears Photos : Denis Noten Cote Luxgears :

Look discret Alors que la précédente RS semblait s’être échappée d’une spéciale de WRC avec ses ailes extralarges et son énorme aileron de toit, la nouvelle joue dans la retenue avec, pour seules modifications, des boucliers avant et arrière retravaillés, un aileron de toit majoré et des jantes de 19 pouces remplissant parfaitement les passages de roues. Avouons-le, elle est bien moins extravagante que sa devancière, d’autant qu’elle n’est disponible qu’en version 5 portes. Ce qui plaira à certains et en décevra d’autres. Son l’habitacle est lui aussi très sobre puisque les seules différences par rapport à une Focus classique se résument au trio de manomètres sur le dessus de la planche de bord, un volant et des sièges sport siglés RS, les baquets Recaro étant désormais une option.

Technique à la page On l’a dit, le moteur abandonne le 5 cylindres d’origine Volvo pour le nouveau 2.3l EcoBoost déjà étrenné par la Mustang. S’il ne présente rien de révolutionnaire, ce 4 cylindres turbo à injection directe est particulièrement puissant avec 350 ch et 470 Nm, soit des valeurs équivalentes à feu la RS500. Mais Ford a aussi soigné le freinage et la suspension puisque cette nouvelle RS hérite d’étriers fixes à 4 pistons à l’avant (la précédente qui avait des freins de Volvo XC90 !) et d’une suspension pilotée qu’il est possible de durcir de 40% instantanément par la pression d’un bouton sur le commodo des clignotants. Sympa !

Notons encore l’intercooler XXL qui permettra de PREMIUM 82

sortir un maximum de puissance de son moteur... une fois la plaque obstruant 25% de sa surface retirée !

De quoi ravir les fans de reprogrammation.

Transmission magique La grosse nouveauté est donc cette fameuse transmission intégrale dont Ford vante les vertus concentrées dans le différentiel arrière emprunté au Range Evoque ! D’après Ford, il permettrait de contrôler de façon instantanée (100 fois par seconde), non seulement la répartition du couple entre les trains avant et arrière (jusque 70% sur l’arrière) mais aussi entre ses roues arrière (100% à gauche ou à droite) pour lui procurer cette fameuse agilité qui manque aux véhicules à 4 roues motrices. Ce différentiel est équipé de 2 embrayages multidisques pilotés, un par roue. Quand la voiture roule en ligne droite à vitesse stabilisée, ils sont « ouverts » et seules les roues avant sont motrices. Par contre, dès que les nombreux capteurs détectent une phase de forte accélération longitudinale (en ligne droite) ou latérale (en courbe), ou les deux, la gestion électronique commande à ces embrayage le degré de « fermeture » à adopter pour obtenir le meilleur niveau d’adhérence en fonction des conditions de roulage. Dans la pratique la voiture passe de traction à intégrale instantanément et de manière transparente, on ne remarque rien sauf qu’elle tient sacrément la route ! Mais là où le système devient magique c’est lorsqu’on sélectionne le mode « drift ». Dans ces conditions, le pilotage des embrayages envoie plus de couple à la roue arrière

// là où le système devient magique c’est lorsqu’on sélectionne le mode « drift ». Dans ces conditions, le pilotage des embrayages envoie plus de couple à la roue arrière extérieure pour endiguer le lacet //

extérieure pour provoquer la dérive du train arrière tout en contrôlant la trajectoire. Et le plus fou c’est que cela se produit de façon naturelle et est assez facile à contrôler. Bref, on se prend alors pour un pilote !

Pilotage envoutant En s’installant à bord de la RS on (re)découvre l’excellente position de conduite de la Focus avec en prime de bons sièges sport Recaro ou carrément les baquets optionnels du même nom. Les premiers sont plus étroits et chauffants alors que les autres sont plus durs et radicaux… un choix difficile ! Le volant tombe bien en mains et les commandes sont désormais plus conviviales grâce à l’écran tactile du nouveau système multimédia. En mode calme, la conduite est douce et le moteur agréable à bas et moyen régime, le temps de réponse du turbo est relativement court et la sonorité, un peu artificielle, assez sympa même si la musicalité du 5 cylindres a disparu. La direction plus directe et les suspensions plus dures nous informent que l’on n’est pas une simple Focus ! Cela se confirme dès que l’on hausse la cadence pour exploiter toutes les capacités de l’engin. A cet instant précis on est comme happé par cette extraordinaire machine à avaler les courbes, notre concentration est au plus fort, occupé que l’on est à exploiter toute la largeur de la route en traçant des trajectoires au scalpel…

Mais soudainement la raison se rappelle à notre bon souvenir. Un coup d’œil au compteur de vitesse nous fait craindre pour notre permis de conduire ! Ford a frappé très fort avec la nouvelle Focus RS, son châssis et sa transmission intégrale sont si exceptionnels qu’aucune de ses rivales ne peut la suivre sur route sinueuse. Et on ne parle même pas de l’option jantes forgées allégées avec les Michelin Cup2, de véritables ventouses, qui confèrent à cet engin un comportement irréel. La question qui se pose alors est de savoir ce que l’on va bien pouvoir faire avec un tel monstre sur route ouverte…

FICHE TECHNIQUE Moteur :

4 cylindres turbo injection directe

Cylindrée (cm3) :

2261

Puissance (ch./kW @rpm) : 350 / 257 @ 5900 Couple (Nm@rpm) :

470 @ 2000-4500

Boîte de vitesse :

Manuelle 6 rapports

Entraînement :

4 roues motrices

0-100 km/h (s) :

4,7

Vitesse Max (km/h) :

266

Consommation (l/100 km) :

7,7 (annoncée) – 12 (observée)

Emissions CO2 (g/km) :

175

Poids (kg) :

1560 à sec

Prix de base (EUR) :

38.000 EUR

PREMIUM 83

luxgears

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essai Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport

l'esprit gti

L

orsque j’avais testé la 208 GTI à sa sortie en 2013, je me rappelle être resté quelque peu sur ma faim, au point de poser la question s’il s’agissait d’une sportive chic ou choc… De toute évidence mon analyse penchait vers la première hypothèse ! De fait, bien que faisant son job correctement, cette première 208 GTI manquait de caractère, voire de saveur, notamment au niveau de ses prestations dynamiques. M’étant entretenu avec le responsable des produits Peugeot Sport, il m’assurait qu’une version plus radicale viendrait étoffer la gamme. C’est à l’occasion du Goodwood Festival 2014 que Peugeot fêtait le 30ème anniversaire de sa fameuse 205 GTI et y dévoilait cette 208 GTI améliorée, la série limitée « 30 ans » qui était passée par les ateliers de Peugeot Sport. Son succès fut tel que Peugeot décida d’en décliner une version de série, la 208 GTI

by Peugeot Sport était née !

Après une première mouture édulcorée, la 208 GTI fait un retour remarqué avec une robe bicolore et, surtout, un châssis revisité par Peugeot Sport. Ainsi redéfinie, elle promet de revenir aux essentiels avec des sensations de pilotage fidèles à son illustre ancêtre, la 205 GTI… Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears Cote Luxgears :

adopte les rapports courts de la RCZ-R mais avec un pont rallongé.

Sportive pur jus En s’installant à bord, on est surpris par le tout petit volant et la position rehaussée des instruments de bord. C’est la touche spéciale des nouvelles Peugeot qui est baptisée « i-cockpit ».

Son but est de procurer une lecture « tête haute » des informations de conduite tout en ne quittant pas la route des yeux. En théorie l’idée est bonne mais elle ne convient pas à tout le monde puisque certains se plaignent d’avoir les compteurs masqués par le volant... trouvaille discutable donc ! Pour le reste, l’habitacle jouit d’une belle finition, de beaux sièges sport et d’un équipement très complet. Au volant, on apprécie le moteur pêchu et agréable à l’oreille mais le temps de réponse du turbo se fait sentir en début d’accélération. La 208 enroule

Look guerrier & Châssis affûté Une des particularités de cette GTI très spéciale était de disposer d’une livrée exclusive, une teinte bicolore noir et rouge dénommée « coupe franche ».

Il fallait bien ça pour informer le public des changements profonds opérés au niveau du châssis, du moteur et de la transmission ! Attardons-nous un instant sur ces transformations qui changent tout... Au niveau de son châssis, la 208 GTI reçoit des voies élargies, des suspensions rabaissées et recalibrées, des freins Brembo à 4 pistons à l’avant et des jantes 18 pouces noir mat équipées de pneus hautes performances. Ce programme alléchant est compété par un différentiel autobloquant Torsen pour offrir une motricité optimale. Le moteur, quant à lui, évolue plus subtilement avec 8 ch et 25 Nm supplémentaires alors que la boîte de vitesses

les courbes à merveille avec sa direction super directe et ses suspensions rabaissées et durcies par rapport à la simple version GTI. Ces ingrédients lui donnent un « touché » de route super sportif avec un châssis d’une agilité et d’une sensibilité extrêmes, notamment à l’attaque des virages sur les freins.

Dans ces conditions, son train arrière, mobile au possible, se place avec une délicieuse précision. En ce sens Peugeot a parfaitement corrigé le « défaut » de la version précédente qui manquait de sensations dynamiques et des fameux soubresauts propres aux GTI pures et dures. Finalement, la 208 GTI by Peugeot Sport est revenue aux sources en donnant à son pilote les sensations des GTI de la belle époque.

Evidemment, elle n’est pas un modèle de confort (suspension dure et niveau sonore élevé) mais ce n’est pas ce qu’on lui demande… C’est pour cela que la GTI « normale » existe !

FICHE TECHNIQUE Moteur :

4 cylindres turbo injection directe

Cylindrée (cm ) : 3

1598

Puissance (ch./kW @rpm) : 208 / 147 @ 5800

PREMIUM 84

Couple (Nm@rpm) :

300 @ 3000-6000

Boîte de vitesse :

Manuelle 6 rapports avec différentiel Torsen

Entraînement :

2 roues motrices - traction

0-100 km/h (s) :

6,5

Vitesse Max (km/h) :

230

Consommation (l/100 km) :

5,4 (annoncé) – 8,2 (observé)

Emissions CO2 (g/km) :

125

Poids (kg) :

1185

Prix de base (EUR) :

27 176 EUR

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essai mercedes sl 400

beauté divine !

La Mercedes SL est considérée comme l’une des icônes de l’Automobile. Ayant vu le jour dans les années 1950, ce majestueux cabriolet a évolué à travers le temps pour aboutir au modèle que nous avons pu tester tout au long d’un magnifique weekend… Une expérience inoubliable !

Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears Cote Luxgears :

Q

ui ne se souvient pas de la Mercedes 300SL à portes papillon de 1954 ? C’est précisément elle qui a lancé la lignée des SL à travers sa déclinaison décapotable apparue en 1957. A l’époque, elle représentait le nec plus ultra des roadsters et les générations suivantes ont su conserver ce statut qui lui vaut d’être considérée aujourd’hui comme la référence des cabriolets luxueux. a ciel ouvert La SL400 que nous avons testée est le « facelift » de la 6ème génération de SL apparue en 2012. Avec son moteur 3.0l V6 biturbo, elle incarne le modèle d’accès de la gamme. Mais ne nous trompons pas, avec une puissance de 367 ch et un couple de 500 Nm, ses performances sont d’un niveau plus que respectable ! Cependant, on ne peut aborder ce modèle sans évoquer sa superbe ligne qui demeure l’une des plus réussie de son époque. Son toit rigide escamotable qui la fait passer tantôt pour un coupé, tantôt pour un cabriolet y participe pour beaucoup. Cela est d’autant plus remarquable que la technique du « hardtop escamotable » impose souvent une découpe pas très heureuse des éléments constituant le toit, mais dans le cas de la SL la pureté des lignes a été conservée. Avec cette dernière évolution, son design se calque sur la nouvelle mouvance stylistique des dernières réalisations de la marque à l’étoile et, vu la réaction des passants, cela lui va plutôt bien !

Voyage à l’abri des éléments Au-delà du luxe et des performances délivrées, ce qui caractérise le mieux la SL c’est le niveau de confort total quelle que soit la configuration adoptée.

Toit fermé en mode « coupé », on est parfaitement à l’abri des intempéries avec un niveau sonore remarquablement bas. Dans ces conditions, la SL fait preuve d’un confort haut de gamme à tous niveaux. Un rayon de soleil pointe le bout du nez ? Il suffit de s’arrêter pour lancer la procédure d’ouverture du toit entièrement automatique et en moins de 20 secondes, nous voilà au volant d’un cabriolet ! Là encore, le confort de roulage étonne puisque carreaux et filet anti remous relevés, pas une brise ne vient perturber l’ambiance à bord… Et si vous êtes du genre frileux, le système « AIRSCARF » saura vous réchauffer la nuque pour un bien-être total.

Homogénéité parfaite Au terme de notre essai qui nous a conduit jusqu’à la côte belge avec une halte à Bruges et en périphérie bruxelloise, nous avons pu apprécier la nouvelle SL400 à sa juste valeur. Son moteur « de base » est un modèle de douceur et de sobriété tout en étant capable de belles performances ponctuées par une sonorité noble et sportive à la fois. Sa nouvelle boîte de vitesse 9G-tronic à 9 rapports très réactive y participe certainement puisque son moteur tourne à 1750 tours/min aux alentours de 120 km/h. Mention spéciale pour son confort de suspension de haute volée qui rivalise avec celui d’une berline tout en conservant un comportement routier rigoureux en conduite dynamique. N’oublions pas la beauté des matériaux de son habitacle et le niveau de finition proche de la perfection. Un dernier détail qui a son importance, le volume de son coffre est appréciable avec près de 350 dm3 (suffisant pour 2 valises cabines) en version décapoté et 485 dm3 en mode coupé. Un regret, un seul ? Oui… la longue liste d’option et son prix !

FICHE TECHNIQUE Moteur :

V6 biturbo injection directe

Cylindrée (cm3) :

2996

Puissance (ch./kW @rpm) : 367 / 270 @ 5500-6000 Couple (Nm@rpm) :

500 @ 2000-4200

Boîte de vitesse :

9G-TRONIC Automatique

Entraînement :

2 roues motrices - propulsion

0-100 km/h (s) :

4,9

Vitesse Max (km/h) :

250

Consommation (l/100 km) :

7,7 (annoncé) – 8,5 (observé)

Emissions CO2 (g/km) :

175

Poids (kg) :

1735

Prix de base (EUR) :

97 700 EUR

PREMIUM 85

luxgears

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comparatif C63 amg

A

Atmo ou

MG, 3 lettres qui symbolisent les super berlines des années 1980, capables de damer le pion aux voitures les plus sportives de leur époque sans avoir l’air d’y toucher… A ses débuts, alors qu’il se distinguait en compétition, le petit préparateur d’Affalterbach proposait aux clients Mercedes toutes sortes d’améliorations moteur, châssis et cosmétiques, chose rare en ces temps-là… C’était le début du « tuning » haut de gamme. Fort de ses multiples succès sur les circuits, notamment en DTM dans les années 1990, AMG intégra petit à petit le giron de la marque à l’étoile pour se faire finalement racheter en 2005 et devenir ce qu’il est aujourd’hui, soit le département sport et compétition de Mercedes-Benz avec une gamme complète de véhicules hautes performances.

sonorité caverneuse et intimidante fait tourner toutes les têtes sur son passage. La déclinaison ultime de ce moteur hors norme est le M159 utilisé sur l’emblématique AMG SLS à portes papillons. Une sacrée carte de visite !

Aussi, quand la dernière C63 (W205) abandonna ce fabuleux moteur au profit d’une version plus moderne faisant appel au downsizing (cylindrée réduite et turbo), l’idée de réaliser une confrontation entre l’ancienne et la nouvelle s’imposa comme une évidence. Pour notre essai, nous opposons une C63 (W204) de 2013, celle de notre rédaction, équipée du AMG Performance Package Plus, soit avec l’évolution moteur portant sa puissance à 487 ch (et utilisant l’embiellage du M159) à la nouvelle C63S (w205) qui est équipée du nouveau moteur M177 V8 4,0l biturbo, le même que celui de l’AMG GT (sauf que pour cette dernière il hérite d’un carter sec et devient M178) qui développe la bagatelle de 510 ch dans sa version S.

Muscle Car made in Europe Et la C63 dans tout ça ? Eh bien cette berline compacte représentait probablement ce que AMG a produit de plus fou en série. Présentée en 2008, la C63 (série W204) était la première Mercedes à être développée à 100% par AMG pour fournir à la fois des performances hors normes c’était alors la berline compacte la plus rapide au monde - mais aussi un comportement routier digne de son rang. Rappelons que jusqu’alors les AMG avaient la fâcheuse réputation de ne servir qu’à accélérer en ligne droite ! Pour ce faire AMG n’y alla pas par quatre chemins et lui greffa le train avant de l’exubérante CLK 63 AMG Black Series, ni plus ni moins ! Elle disposait alors la direction la plus directe et réactive jamais montée sur une Mercedes de série. Un détail qui se voit sur ses ailes avant bodybuildées où se loge ce fameux train avant à la voie élargie. Un autre morceau de choix se trouve sous son capot avec le premier moteur développé à 100% par AMG et ne partageant aucune cote avec un moteur Mercedes existant.

Né pour courir en DTM, ce fabuleux V8 6,2l atmosphérique, nom de code M156, est un véritable chef d’œuvre. Puissant et coupleux à souhait, sa

Breaks de chasse - Breaks de classe !

Nos deux exemplaires sont des breaks, une forme de carrosserie rare qui leur va à ravir. D’ailleurs depuis 2009, c’est sous cette version que la C63 officie comme « Medical Car » sur les GP de Formule 1. La w204 est plus classique et bestiale à la fois avec ses ailes avant élargies, elle dégage une sportivité intemporelle qui risque bien de la placer au pinacle des futurs « collectors » du genre. La plus moderne W205 adopte un style plus neutre qui se fond dans la mouvance actuelle du nouveau design Mercedes avec une face avant expressive et une ligne de caisse tombante vers l’arrière.

La face arrière, probablement la partie la moins réussie de sa physionomie, adopte des codes communs au reste de la production actuelle. Dans l’habitacle, les différences de style sont encore plus marquées avec une planche de bord très « old school » Mercedes pour la W204 et un style plus frais et contemporain pour la W205. Notre appréciation, très subjective et probablement biaisée, nous fait préférer l’ancienne d’où se dégagent un cachet et une impression de robustesse que la nouvelle n’a pas.

PREMIUM 86

Turbo ?

Moteurs de référence Les moteurs de nos C63 sont, comme de coutume chez AMG, entièrement assemblés à la main par un seul technicien dans les ateliers de l’usine d’Affalterbach, c’est le concept « One man, one engine ». Le moteur M156, dérivé de la compétition, représente un mètre étalon dans l’histoire de AMG et demeure une référence dans le segment des V8 atmosphériques, tout simplement parce que, normes CO2 obligent, des pareils on n’en fera plus ! La disponibilité de son couple et ses montées en régimes démoniaques accompagnées de cette sonorité inimitable ont marqué pour toujours l’esprit de ceux qui ont eu la chance de le piloter. La nouvelle unité M177 fait partie des moteurs de dernière génération. Pourvu de 2 turbos et de l’injection directe, ce V8 4,0l développe une puissance de 510 ch et surtout un couple de 700 Nm entre 1750 et 4500 tours/min. AMG a choisi d’installer les turbos au milieu du V et d’utiliser des intercooler air/ eau afin de réduire le parcours des gaz d’échappement et d’admission.

Associées à la technique du « scavenging » qui consiste au croisement des soupapes d’admission et d’échappement à faibles régimes et charges partielles, ces mesures augmentent considérablement la réactivité du moteur pour annihiler le fameux « turbo lag ». Comme on le verra derrière le volant, le M177 impressionne à bien des égards…

Découvrez la suite de cet essai sur www.luxgears.com

AMG C63S, la voiture d’un lecteur Jean-Pierre Faber, 5eme Directeur nouvellement nommé de la CSSF est l’heureux propriétaire de la nouvelle C63S de notre essai. Grand amateur de véhicules sportifs, il s’est prêté avec un plaisir non dissimulé aux joies de l’évaluation de nos protagonistes.

De toutes les AMG, la C63 est probablement la plus charismatique car représentant à elle seule le concept du « muscle car » à l’européenne. Mais sa dernière évolution, passée à la suralimentation, reste-t-elle fidèle à la tradition ? C’est ce que nous allons découvrir…

Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears Cote Luxgears :

FICHE TECHNIQUE C63 PPP W204 C63S W205 Moteur :

V8 6,2l atmosphérique

V8 4,0l biturbo

Cylindrée (cm3) :

6208

3982

Puissance (ch./kW @rpm) : 487/ 358 @ 6800

510 / 375 @ 5500-6250

Couple (Nm@rpm) :

600 @ 5000

Boîte de vitesse :

Automatique Speedshift 7 rapports

Entraînement :

2 roues motrices – Propulsion + Autobloquant

0-100 km/h (s) :

4,3

4,2

Vitesse Max (km/h) :

280

280

Consommation (l/100 km) :

12,3

8,4

Emissions CO2 (g/km) :

285

196

Poids (kg) :

1795

1710

Prix de base (EUR) :

40 000-60 000 Euros (occasion)

85 700 Euros

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700 @ 1750-4500

CULT Catherine Deneuve, Esquire, Paris 1976 © Helmut Newton / Helmut Newton Estate

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photographie helmut newton

BLITZ chic

« Il y a deux obscénités en photographie : l'art et le bon goût ». Ces mots, prononcés par Helmut Newton, résument avec justesse l’œuvre de ce génie d’origine allemande. Du 17 juin au 4 septembre 2016, le musée de la photographie d'Amsterdam, en collaboration avec la marque Wolford, propose une exposition rétrospective consacrée au photographe de la sensualité.

Par Albane Couvent - Photos Hemut Newton

PREMIUM 88

de mode. En 1961, il retourne sur le Vieux Continent et s’installe à Paris. Le succès gonfle, sa productivité aussi. Il enchaine les séries photographiques et signe des contrats avec les plus grands titres de presse, comme le célèbre magazine Vogue par exemple.

Un style qui plait Quelques ingrédients, restes assumés de sa collaboration initiale avec le magazine Playboy, marquent la « touche Newton » : beaucoup de féminité, un brin d’érotisme, énormément de sensualité, une sexualité jamais explicite mais toujours suggérée.

Il faut dire aussi que ses mises en scène se perfectionnent et s’affinent en même temps qu’elles s’affirment. Les jambes, par exemple, se dévoilent à travers des poses suggestives. Une femme au volant d’une voiture, dans une chambres d’hôtel, au sortir d’un avion, devant une villa de luxe… des histoires racontées, des bribes de narration dont le spectateur est libre d’imaginer une suite subjective.

Yves Saint Laurent, French Vogue, Rue Aubriot, Paris 1975 © Helmut Newton / Helmut Newton Estate

Une double nationalité dans les veines « Helmut », un prénom bien germanique. « Newton », un nom qui sonne anglais, ou américain. Né d’un père juif allemand et d’une mère américaine, à Berlin en 1920 et mort à Los Angeles en 2004, Helmut Neustädter, de son vrai nom, est pourtant un photographe australien. Connu surtout pour ses photographies de mode et de nus, il a eu l’honneur (ou peut-être serait-ce l’inverse) de travailler avec les plus beaux canons de beauté de leur époque : Sylvie Vartan, Catherine Deneuve, Kate Moss, Brigitte Nielsen, Monica Belluci, Claudia Schiffer, Grace Jones, Karen Mulder, Cindy Crawford… Il aura été l’un des photographes les plus influents du XXème siècle, et c’est pour remettre en lumière son œuvre que le Foam (musée de la photographie d’Amsterdam) lui consacre cet été une grande exposition : plus de 200 clichés emblématiques ou inédits sont présentés.

Le portrait, une autre face de son travail Même si les images qui nous viennent en tête à l’évocation du travail d’Helmut Newton sont celles, noires et blanches, des courbes féminines et de l’esthétique charnel, le photographe a aussi réalisé de nombreux portraits à la qualité indéniable. Pierre Cardin, Salvador Dali, Andy Warhol ou Elizabeth Taylor, pour ne citer qu’eux, ont posé pour l’artiste.

Le repos du juste En 1981, Helmut Newton déménage pour passer le reste de sa vie entre Monaco et Los Angeles ; une double destination qui fait écho à sa double origine, comme si sa vie entière aura été rythmée par cette dualité. C’est à Hollywood, en 2004, qu’il s’éteint suite à un accident de voiture. Il est pourtant inhumé en Allemagne, au cimetière Schöneberg de Berlin. Un retour symbolique à sa terre natale, celle qui l’a vu grandir, qui lui a donné le goût de la photographie.

Juste retour à ses origines germaniques.

Bergstrom over Paris, 1976 © Helmut Newton / Helmut Newton Estate

Arena New York Times, Miami 1978 © Helmut Newton Estate / Maconochie photography

A comme Allemagne… ou Australie C’est d’abord à Berlin qu’Helumt Newton démarre ses études, au lycée Werner von Trotschke. Comme pour corroborer sa double identité, il rejoint ensuite l'École américaine de Berlin. L’Allemagne, les EtatsUnis. De l’un à l’autre, il oscille, comme un pendule en marche. Il ne restera pourtant ni dans la patrie de son père, ni dans celle de sa mère. Car un destin l’attend, qu’il compte bien vivre pleinement. Après avoir suivi les cours de la photographe allemande Else Simon dès 1936, il part pour Singapour deux ans plus tard. La fuite de l’Allemagne nazie y est sans aucun doute pour quelque chose. Puis il s’installe en Australie, dont il rejoint même l’armée pendant la Seconde Guerre mondiale, affecté à la logistique. Dix ans après son arrivée, en 1948 donc, il épouse June Brunell, une jeune actrice australienne.

Le début du succès Dès la fin de la guerre, les photographies de mode inspirent Helmut Newton. D’abord photographe indépendant, il travaille de plus en plus pour des magazines, comme Playboy, qui lui commande de nombreux clichés. La femme. Le nu. Voilà un terrain d’entente certain, même si vers la fin des années 1950, il s’intéressera davantage à la photographie

Two pairs of legs in black stockings, Paris 1979 © Helmut Newton Estate / Maconochie photography

PREMIUM 89

sport

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histoire polo club luxembourg

le polo club sous toutes les coutures Crédit photo : iStock

Le Polo Club de luxembourg a été fondé par Minou Weber et son frère Marc.

Retour sur les origines d'un club devenu une institution. Par Dean Boyd

L Photo : Polo club Luxembourg

e Polo Club Luxembourg doit à Minou Weber et à son frère Marc d’avoir donné vie à l’idée de Xavier-Michel Lafoy de créer un club de polo à Luxembourg. L’association fut constituée en 2004 sous la présidence d’André Mailliet. Pour l’apprentissage de ce sport, les fondateurs se sont adressés à Philippe Perrier, directeur de la Ferme d’Apremont, siège du Polo Club de Chantilly.

Cette même année, les premiers membres ont assisté à leurs premiers matchs de polo qui étaient, ni plus, ni moins, la finale du championnat du monde.

Sans terrain, sans chevaux et sans joueurs, les pionniers luxembourgeois ont tout naturellement continué à assister aux matchs les plus emblématiques d’Europe, comme le Polo World Cup On Snow à Saint Moritz et l’Open de France à Chantilly.

C’est à Chantilly, sur une invitation d'Hermès, que les premiers membres ont fait leur début sur des poneys très indulPREMIUM 90

gents. Leur périple à travers l’Europe les a amenés de Porto Cervo, en Sardaigne, à Ascot, près de Londres, en passant par Anvers, en Belgique et Gstaad en Suisse. Depuis sa fondation, le Club a toujours clôturé ses activités annuelles par le désormais traditionnel Polo Dinner.

Le tournant Les premiers membres ont appris qu’ils n’étaient pas les seuls luxembourgeois à s’intéresser au polo, en effet, Bert Poeckes, un de leur compatriote en Suisse, était membre fondateur du Polo Club de Berne. Le Polo Club Luxembourg a pris l’initiative d’organiser en 2007 une démonstration de polo à l’occasion du Jumping de Sanem organisé par Angie et Pierre Lefèbvre. Venus de Suisse avec leurs chevaux, Bert Poeckes, Bernardo Podesta, Evelyne Röthlisberger et Werner Nepple ont présenté devant un public enthousiaste l’équipement des joueurs et leurs chevaux, ainsi que les principaux coups de

le matériel

« C’est à Chantilly, sur une invitation d'Hermès, que les premiers membres ont fait leur début sur des poneys très indulgents. » maillet permettant d’envoyer la balle dans toutes les directions. Le match entre deux équipes de deux joueurs chacune a été couronnée par une remise des prix en bonne et due forme.

Fort du succès de cet événement, le Polo Club Luxembourg a organisé ensuite, un stage de polo baptisé Polo Days. Dans le manège de l’Ecurie de la Pétrusse, généreusement mis à disposition par les frères André et Tom Biren, une bonne vingtaine de curieux ont été initiés au polo par Bernardo Podesta sur trois chevaux prêtés par Bert Poeckes et quatre autres mis à disposition par le Polo Club de Chantilly. Le stage s’est terminé par un match de polo et surtout par un somptueux banquet devant le manège sous un soleil d’octobre des plus généreux.

La machine était lancée, il n’y avait plus qu’à trouver un terrain et des chevaux.

Pour le terrain, le Polo Club Luxembourg eu la chance de pouvoir affermer un pré tout près des écuries. Après une bonne tonte, ce pâturage était à la hauteur des attentes.

Après avoir longuement discuté sur la façon d’acquérir des chevaux, en considérant même l’éventualité de partager un cheval entre plusieurs joueurs, les membres ont finalement opté pour la location. C’est ainsi que Bernardo Podesta a amené deux de ses chevaux et deux autres ont été loués au Polo Club de Chantilly. La première saison a duré de juillet à septembre 2008 et s’est terminée par un tournoi de clôture dans le domaine du Château de Preisch. Le club a acquis Shakira et Yves Wagner est devenu l’heureux propriétaire de Picazo.

Les choses sérieuses L’année 2009 verra l’arrivée de chevaux venant d'Argentine et d'un premier essai de la création d’une école de polo. Malheureusement ce projet n'a pas abouti en rai-

son du manque de chevaux. Dans la mesure du possible, des clubs chuckers furent organisés trois fois par semaine durant toute l’année. En juillet, l’équipe défendit les couleurs du club contre une équipe belge à Anvers.

La saison d’été 2009 se clôtura le 27 septembre par les désormais traditionnels Closing Chuckers. La pratique du polo ne s’arrêta pas pour autant, puisque les membres du Club ont eu le privilège de pouvoir jouer tous les jours dans le manège mis à disposition par les frères André et Tom Biren.

Les tournois d’ouverture et de clôture devinrent presque routine à partir de 2010. Pour informer un plus large public de son existence et de ses activités, le Polo Club organisa la même année, un tournoi de polo qui s’inscrivit dans le cadre des « Réiser Päerdsdeeg ».

Toujours en 2010, les joueurs du club disputèrent des tournois à l'étranger dont Chantilly, où eut lieu pour la première fois la coupe francoluxembourgeoise, remportée évidemment par la merveilleuse équipe luxembourgeoise.

La Fédération Luxembourgeoise de Polo fut créée en 2010, affiliée à la Fédération Internationale de Polo, c’est elle qui délivre les licences sportives aux joueurs.

En 2010 et 2011, le nombre de joueurs culmina à 33 avec 30 chevaux.

La Coupe du Grand-Duc, le prix du Président et les Summer Special Games furent organisés pour la première fois en 2012.

Pour la saison 2013, Florencia prit la relève de Bernardo en tant qu’entraîneur des joueurs et à partir de 2014, c’est Régis Racine qui occupa à l’année la double fonction d’entraîneur et de club manager.

En 2013, Estelle Wagner décide de suivre une formation pour faire du polo sa profession. Avec son père Yves, elle a participé à tous les tournois du German Polo Tour.

Les bottes de polo Idéalement fabriquée en argentine, il existe néanmoins de nombreuses marques anglaises, françaises, allemandes et espagnoles. Budget à prévoir pour une première paire de bottes : 200 e.

Le casque de polo En cuir ou en tissus ils sont presque toujours entièrement personnalisables et se déclinent en une multitude de couleurs.

un Tournoi International en juillet Le Polo Club Luxembourg organise du 8 au 10 juillet 2016 sa 4ème édition du tournoi International de Polo. 24 joueurs répartis sur 6 équipes internationales de Polo sont attendus avec leurs 80 chevaux. Les équipes du Polo Club Luxembourg, de CapitalatWork, de Traiteur Loriers, de Bijouterie Kass-Jentgen, de Tsara Komba Lodges Madagascar et de Sotheby’s International Realty vont s’affronter sur le terrain dans des matchs qui promettent d’être encore plus spectaculaires que l’année dernière. Pendant ces trois jours le Polo Club Luxembourg va accueillir 200 invités VIP et plus de 1.000 spectateurs. Pour plus d’informations n’hésitez pas à consulter le site www.polo.lu

Le maillet Lui aussi viendra idéalement d'Argentine et sera fabriqué par des experts artisans. Chaque maillet est balancé individuellement et chaque tige est sélectionnée et traitée de manière rigoureuse. Les têtes sont en bois de tipa.

une école dédiée au polo L’année 2014 a vu la réalisation d’un projet de longue date : celui de la création d’une école de polo, ouverte à tous et particulièrement aux enfants et adolescents.

Aujourd’hui, l’école compte vingt membres, dont treize enfants entre 8 et 12 ans.

L’ambition est de monter deux ou trois équipes qui pourraient tout à fait avoir le niveau pour concourir dans des tournois internationaux. La pratique du Polo apporte beaucoup aux jeunes, c'est un sport d’équipe, ils apprennent à jouer ensemble, à respecter des règles, à être fair-play. C’est aussi un sport physique qui demande beaucoup d’endurance, de coordination et de concentration, à la fois pour conduire le cheval correctement et pour anticiper les actions de ses coéquipiers, de ses adversaires, de la balle et des chevaux. Il y a aussi, quelque chose qui n’existe pas dans beaucoup d’autres sports collectifs, qui est la relation avec l’animal, le cheval.

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sport

COACH@HOME

un corps de guerrier Photo : Raging Bull

La boxe est certainement le sport qui nécessite la préparation physique la plus rude. Ce programme d'entraînement est celui des véritables combattants. A déconseiller aux plus faibles...

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punch en résistance Avec un élastique et des haltères pour augmenter la participation des muscles du tronc (obliques) et des jambes

bumpees avec pompes Pour gagner en explosivité, effectuez en alternance des séries de flexion - extension jambes - flexion - saut Effectuez l'exercice pendant une minute avec deux minutes de repos. Répétez cinq fois

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pompes sautées alternées Effectuez une pompe avec un ballon sous une main puis étendre le bras au sol en explosivité en changeant la balle de main, puis répétez.

travail des muscles obliques En équilibre sur un ballon, avec des haltères de 5 à 10 kg, faites pivoter de droite à gauche les poids, d'abord lentement puis en augmentant la vitesse d'exécution.

Répétez pendant 1 minute avec deux minutes de repos.

shadow boxing (punch dans le vide) Faire vingt coups en shadow puis enchaînez vingt relevés de buste avec barre, jambes tendues et genoux souples.

Coach@home Tél. : +352 691 99 99 91 info@coachathome.lu www.coachathome.lu PREMIUM 92

SAVE THE DATES

culture agenda Lu

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Par Albane Couvent

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Home & Living

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Villa Plage 2016

Du 15 au 23 octobre 2016 Le retour des beaux jours, du soleil et de la douceur s’accompagne pour beaucoup d’entre nous d’une envie irrépressible de rafraîchir un peu la décoration de son intérieur, de réinvestir la terrasse, de dépoussiérer le barbecue. On sait que ce n’est pas pour tout de suite, mais notez déjà ces dates dans votre agenda. Tout ce qui concerne l’habitat, réunit au même endroit : Luxexpo vous donne rendez-vous pendant 9 jours. Ameublement, décoration, mais aussi logement, construction et rénovation… pour vous aider dans vos projets ou vous convaincre de donner un coup de neuf à votre intérieur, 300 professionnels, spécialistes du domaine, seront à votre écoute. Conseils, devis, et renseignements pourront vous être donnés par les acteurs du marché immobilier et de l’ameublement luxembourgeois, et de l’artisanat luxembourgeois et allemand.

Pour plus d’infos : www.homeandlivingexpo.lu

On connaissait les déjeuners sur l’herbe proposés dans les très beaux jardins de la Villa Vauban pendant l’été. Mais cette année, le musée innove et propose de nombreux ateliers à découvrir autour de spécialités culinaires à déguster : chaque jour (sauf le mardi), un foodtruck sera accessible depuis le parc. Quant aux activités, à faire en famille, entre amis, en couple et seul, elles ne manqueront pas de vous étonner : concert de classique, lecture d’histoires pour enfant, construction de navire près de la fontaine du jardin et bien d’autres.

Pour plus d’infos : www.villavauban.lu

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Le Mudam fête ses 10 ans !

Les 2 et 3 juillet 2016 10 ans déjà que le Mudam Luxembourg – Musée d’art moderne Grand Duc Jean a ouvert ses portes, et celles du pays à l’art moderne et contemporain par la même occasion. Pour fêter cette première décennie, le Mudam vous donner rendez-vous le 2 et le 3 juillet autour d’un cocktail corsé : expositions, performances, concerts, DJ et foodtruck.

Toutes les infos sur : www.mudam.lu/birthday

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