MAGAZINE PREMIUM LUXEMBOURG – N°34

LUXEMBOURG

34 LE MAGAZINE DES GENTLEMEN EXTRAORDINAIRES

SPÉCIAL

MADE IN ITALY www.magazinepremium.lu

Photo cover : Monica Bellucci par Richard Aujard

Directeur de publication David Bail Tél. +352 691 598 720 Email : david@magazinepremium.lu

ÉDITO Décollage vers la Peninsule

Responsable de publication et publicité Anne Ciancanelli Tél. +352 691 644 007 Email : anne@magazinepremium.lu Conseillère en publicité Tara Jakubowski Tél. +33 (0) 6 05 26 08 91 Email : tara@magazinepremium.lu Conception - réalisation MHM Publishing Sàrl 2, rue Léon Laval L-3372 Leudelange - Luxembourg Tél. +352 266 453 42 Email : contact@magazinepremium.lu Rédacteurs et contributeurs Marie-Camille Rauch Dean Boyd Annie Esch Krystyna Gawlik Antonio Da Palma Ferramacho Impression Tirage Luxembourg : 8 500 exemplaires France (Metz-Thionville) : 5 000 exemplaires Fréquence : 5 numéros par an Impression BDZ Centre d'impression www.magazinepremium.lu www.facebook.com/premiumluxembourg

Premium en visite chez Apache Aviation, le QG de la fameuse Patrouille Breitling Jet team

P

our ce numéro, on vous propose une virée qui

fleure bon la dolce vita, celle où l’on trinque

chaleureusement du Prosecco ou de l’Amaretto

et où l’on pique une tête dans les eaux de la

Méditerrannée ou l’Adriatique. C’est évidemment dans la Botte

de l’Europe que nous faisons escale, le temps de parcourir ensemble le savoir-faire et le génie créatif italien, tant

pour les belles mécaniques, que pour la mode ou le mobilier. Il va sans dire, la culture du design, du beau et du bon

est intrinsèque de ce pays. Parcourons ensemble les nouveaux bolides racés made in Italy, tout en s’arrêtant sur leur

savoir-faire en yachting, en mode évidemment, en vin aussi. Un itinéraire dessiné pour les épicuriens et amoureux des

belles choses.

Mister PREMIUM

L'ABONNEMENT

Abonnement au Luxembourg 1 an - 5 n°/an Envoyer vos coordonnées à MHM Publishing avec votre preuve de paiement Nom ......................... Prénom ........................

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Luxembourg 35 d Offre promo : 25 d Effectuer votre virement sur le compte BGL IBAN LU96 0030 6268 8407 0000 Vous souhaitez recevoir Premium dans votre établissement ?

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PREMIUM 4

O #SQUADONAMISSION

AVIATOR 8 B01 CHRONOGRAPH CURTISS WARHAWK MANUFACTURE CALIBER B01 CHRONOMETER-CERTIFIED

SOMMAIRE

n°34 JUIN 2019 p. 4 EDITO 10 LIFESTYLE

14

p. 10 p. 14 p. 16 p. 18 p. 19 p. 20 p. 21

22 WONDERFAIR LUXEMBOURG 28 saveurs p. 28

À LA TABLE DES PARRAINS

30 CAPITAL p. 30

23

L'ITALIE À VOTRE BOTTE

32 TAKE CARE p. 32

UNE CURE DE JOUVENCE

34 LIVING

36

42 48

THE SPACE WALKER BON BAISERS DE SÖLDEN TRÉSORS CACHÉS LES AILES DU DÉSIR L'ART DE LUTTER CONTRE LE CANCER UNE ESCAPADE HORS DU TEMPS L'INVITATION AU VOYAGE

p. 34 p. 36

ITALIAN STYLE ROCK THE HOUSE

38 FASHION p. 38 p. 40

BORSALINO & CO LE CHIC COULE DE SOURCE

42 CULTURE p. 42 p. 44 p. 48

DÉCLIC CHOC !

IL ÉTAIT UNE FOIS ENNIO MORRICONE RICHARD AUJARD

54 LE DOSSIER p. 54 p. 58 p. 60 p. 64 p. 66 p. 68 p. 72 p. 74

COURSE AVEC LA MONTRE LES BEAUTÉS DE L'ESTE CAP SUR LE LUXE PREMIERS CRUS LA BELLA VITA DA VINCI CODE ÉCLATS DE VERRE DIVAS DE SALON

78 HIGH-TECH

74

p. 78 p. 80 p. 81

SCIENCE NO-FICTION RODÉO EN VILLE PLUS PRÈS DES ÉTOILES

82 WATCHES p. 82

SPEED DATING

84 POWER p. 84 p. 86

86

SPA SOUS L'EAU APACHE AVIATION SORT LA CAVALERIE

89 LUXGEARS p. 89 p. 92

PILOTAGE EN VIBRATO DERNIER SOUFFLE

94 SPORT p. 94 p. 96 PREMIUM 6

RAJAHSTAN IN GALLOP LA RECETTE POUR DURER

LES NEWS

IN THE

AIR

1

DES VERRES RÉVOLUTIONNAIRES CHEZ OPTIQUE QUARING Optique Quaring propose enfin des verres intelligents qui réagissent en permanence à la lumière, aux rayons UV et à la température, peu importe des circonstances. Grâce à sa technologie FreeForm avancée, ces verres Hoya fonctionnent dans tous les climats et toutes les saisons et offrent un contraste supérieur ainsi qu’une réduction de l’éblouissement. Enfin des verres qui promettent une bonne vision en toute circonstance.

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2

3

L'OPÉRA LANCE UN NOUVEAU SPECTACLE Ouvert depuis le 13 mai dernier, ce nouveau lieu de la gastronomie a été officiellement inauguré le mercredi 19 juin. Sous la direction des chefs, Mathieu Morvan (Alain Senderens, Jöel Robuchon, JF piège, Jérôme Banctel,…) et Etienne-Jean Labarrère-Claverie, (La Lorraine, le Boos k’fé, La Brasserie Mansfled, le Cibo’s. L'ambiance s'inspire des ballets et des classiques. l'Opéra, 100, rue de Rollingergrund à Luxembourg

LE BOOS BEACH CLUB SOUFFLE SES 5 BOUGIES

Les 5 ans du Boos Beach Club était l'événement qu’il ne fallait pas rater le 1er juin dernier. Une soirée magique où était réunis clients et amis fidèles du club.

Pour l’ambiance on a pu compter sur le vocaliste Kely Star Light et le DJ Mack Swell, ils y ont mis toute leur énergie pour que la fête dure jusqu’au petit matin.

Si vous avez raté les 5 ans du Boos, noter dans votre agenda, il n’est pas trop tard pour participer aux 6 ans l’an prochain !

Boos Beach Club, 31, Rue Biergerkraeiz à Bridel

4

UN NOUVEAU CORNER ACCUEILLE LA STAR DES MONTRES À LA BOUTIQUE CHANEL LUXEMBOURG La montre J12, iconique CHANEL, change tout, sans rien changer. À l’orée de ses 20 ans, la montre J12 se transforme, se métamorphose. Sans se dénaturer. Ce n’est pas une nouvelle montre J12, c’est La J12. Celle d’aujourd’hui et de demain. Celle d’hier aussi. Une icône ne change pas, elle s’adapte au temps qui passe, le capture, le sculpte, le sublime, le comprend. La boutique CHANEL à Luxembourg vous présente leur tout nouveau corner dédié à la Joaillerie/Horlogerie où vous sera présenté leurs dernières collections, dont la grande nouveauté la nouvelle J12 !

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LIFESTYLE

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ESPACE INTERVIEW

THE SPACE WALKER Illustration : PREMIUM

Le cosmonaute Russe Gennady Padalka a cumulé 878 jours dans l'espace, un record resté imbattu depuis 2015. Premium a rencontré ce « space walker ».

Par Krystyna Gawlik

L'italie, vue de la station spatiale ISS

E

n regardant le ciel pendant une nuit claire, on peut parfois observer une lumière qui se déplace en vitesse constante. Ce n’est pas un avion car ces lumières ne clignotent pas.

Ils nous observent : 6 astronautes affectés pour des missions d’une durée de 3 à 6 mois dans la station spatiale internationale ISS. Le commandant-cosmonaute Gennady Padalka fait partie de cet équipage. Pendant ses 5 missions, il est resté au total 878 jours, 11h et 31 min dans l’espace cosmique, et ce record datant de 2015 n'a pas encore été battu.

PREMIUM 10

PREMIUM : Votre plus grand rêve de devenir un cosmonaute et « space walker » réalisé, de quoi rêvezvous maintenant ?

G. P. : Poser mes pieds sur Mars, mais à mon âge ce n'est plus possible. Néanmoins, j'espère qu’un jour, confortablement allongé dans mon fauteuil chez moi, je vais regarder la retransmission de cet événement.

PREMIUM : Donc vous croyez que l’homme peut arriver jusque-là ? Quand ?

G. P. : Je crois que ça sera possible vers 2030. Le plus grand obstacle à surmonter est toujours la radiation cosmique. Mais avec l'évolution de la technologie, je pense que nous serons capable de trouver des solutions à ce problème.

Depuis 1988, Chopard est partenaire historique et chronométreur officiel de la Mille Miglia, la plus belle course automobile du monde. Fièrement créé et assemblé au sein de notre Manufacture, ce chronographe unique d’un diamètre de 42mm témoigne du meilleur de l’expertise, de l’inventivité et de la qualité cultivées par la Maison Chopard.

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LIFESTYLE PREMIUM : Pourquoi devrions nous aller sur Mars ?

G. P. : Pour des raisons purement scientifiques. J'espère que l’humanité ne sera pas obligée de quitter la Terre et « déménager ». Nous sommes génétiquement liés à notre globe. On comprend bien ça quand on se trouve en orbite.

Nous travaillons là, nous faisons nos expériences et nos devoirs quotidiens, nous avons nos routines et nos moments de relaxation. Nous sommes bien occupés la plupart du temps. Mais nos pensés et nos conversations retournent toujours vers les sujets liés à la terre, nos familles et notre vie là-bas. Nous sommes plusieurs sur la station spatiale, des gens magnifiques, hommes et femmes, collègues extraordinaires, avec qui on est amis proches. Mais parfois vient la sensation de la solitude et le manque de famille.

PREMIUM : Et le grand stress ?

G. P. : Il n’y en a pas, car nous sommes entraînés à résister. Nous savons quoi faire à chaque instant. Nous sommes prêts à réparer les dysfonctionnements du système si nécessaire. Et si la seule chose à faire c’est attendre, on reste tranquille.

PREMIUM : Mais les accidents peuvent arriver ?

G. P. : Bien-sur ça peut arriver. Nous avons vécu un incident de collision avec un vaisseau ravitailleur, lequel a ensuite explosé. Nous étions privés de notre cargo d'approvisionnement jusqu’au moment de l’arrivé du prochain vaisseau, qui a lui aussi explosé ! Nous sommes préparés à toutes les éventualités. Parfois il y a des météorites qui touchent la station, donc on entend un bruit inquiétant. En cas d’impact sur la station, donc en cas de détérioration trop importante et impossible à réparer par nous-mêmes, nous avons quelques minutes pour nous évacuer dans 2 vaisseaux de sauvetage, chacun capable de transporter 3 astronautes.

En cas de perforation d’une combinaison d’un astronaute qui travaille en dehors de la station, celui-ci a uniquement 30 minutes pour retourner vivant à bord.

PREMIUM : Vous êtes explorateur et chercheur, mais vous-même faites aussi partie de cette expérience, une sorte de cobaye ?

G. P. : Oui, bien-sûr, et c’est d'autant plus fascinant. Nos efforts sont indispensables pour déterminer si l'homme peut effectuer des vols de longue durée. Il faut mesurer notre adaptabilité, notre force de résistance, notre capacité de travailler dans la station spatiale mais aussi dans l'espace, pour effectuer des réparations et des améliorations de notre « maison » en orbite, et tout ça en impondérabilité permanente. Notre système cardio-vasculaire change, on remarque une perte de la masse musculaire, il faut trouver les remèdes. Des exercices sportifs pendant 2 heures et demi chaque jour, c'est l’entretien obligatoire des muscles affaiblis par la microgravité.

PREMIUM : Vous étiez investigateur dans le projet américain appelé « Advanced Diagnostic Ultrason in Microgravité », de quoi s'agit-il exactement ?

G. P. : C’est l'étude sur un système de diagnostic par ultrasons en microgravité. Mon collègue japonais Leroy Chiao et moi-même, nous nous sommes soumis à des examens par ultrasons en étant guidés par des spécialistes depuis la terre. Nous avions recherché les meilleures techniques de diagnostic et le traitement des problèmes médicaux dans l’espace, en absence d’un médecin spécialiste. Dans une station spatiale nous devons tous être ingénieurs, scientifiques et thérapeutes, capables de performer des soins médicaux et certaines opérations.

PREMIUM : Et les autres expériences scientifiques sur l'orbite?

G. P. : Les travaux scientifiques portent principalement sur la biologie – en particulier l'adaptation de l'être humain à l'abPREMIUM 12

// L'ATMOSPHÈRE QUI PROTÈGE NOTRE PLANÈTE EST TELLEMENT FINE, ON NE PENSE PAS À LA POSSIBILITÉ DE LA QUITTER, MAIS C’EST UNE NÉCESSITÉ ABSOLUE DE LA SAUVER ET LA PRÉSERVER COMME L’ÊTRE LE PLUS CHER, COMME NOTRE MÈRE. // sence de pesanteur – ainsi que sur la science des matériaux et de l'astronomie. Nous étudions par exemple les effets de l'absence de gravité sur le développement et la croissance des plantes et des animaux. C’est extraordinaire de voir comment les plantes réussissent à germer en absence de la gravité, comment nos araignées se comportent. Nous étudions le physique de fluides et des possibilités de mélanges impensable sur terre. Il y a aussi un aquarium avec des poissons et des incubateurs pour observer la croissance de cellules. L’ISS c'est un vrai laboratoire spatial.

Mais outre l'expérience scientifique, le bout de notre mission est de préparer l'être humain à aller encore plus loin, explorer un jour d'autres planètes.

PREMIUM : Croyez-vous qu’il y a des civilisations et une vie sur les autres planètes ? Qu’on nous observe déjà peut-être ?

G. P. : Vous voulez savoir si j'ai vu des OVNIS ? J’ai n'ai vu ni OVNIS ni extraterrestres, mais je suis persuadé qu’il y a dans d’autres galaxies des planètes semblables à la nôtre, donc aussi la possibilité d’une vie.

PREMIUM : Le Cosmos vous a t-il appris quelque chose ?

G. P. : Oui, de le respecter. L'atmosphère qui protège notre planète est tellement fine, on ne pense pas à la possibilité de la quitter, mais c’est une nécessité absolue de la sauver et la préserver comme l’être le plus cher, comme notre mère. Car dehors, c’est un vide noir, la vacuité. La beauté des autres étoiles et constellations ne peut nulle part être

comparée avec la beauté de notre globe, avec ses variations de paysage, conditions météorologiques changeantes, aurores boréales phénoménales. Mais la plus belle expérience c’est l'expérience humaine, une formidable coopération internationale permettant à 13 nations d'apprendre à vivre et travailler ensemble dans l'espace, préparant le terrain pour de futures missions internationales, en dehors de compétitions et de désaccords politiques.

PREMIUM : Et votre mission sur terre ?

G. P. : En dehors de profiter de ma vie privée et de ma famille, dont mes 3 petits-enfants, c‘est important pour moi d’éduquer et de motiver de nouvelles générations de « space walkers ». Le futur dans le domaine de l’astronautique aura besoin des ingénieurs hors pairs pour développer les nouvelles avancées technologiques, mais en même temps des gens très motivés et en excellente santé psychique et physique. C’est notre rôle aujourd'hui de préparer ces cadres de demain.

PREMIUM : Le Luxembourg a lancé un programme gouvernemental pour la recherche spatiale. Serait-il intéressant pour vous de participer à ce type de jointventure ?

G. P. : Certainement. C'est mon devoir vers l’humanité de partager ma connaissance et mon expérience dans le domaine. Finalement, beaucoup d’argent est investi pour nous envoyer dans l’espace. Il faut que tout le monde puisse profiter de notre exploit.

GENNADY IVANOVICH PADALKA Photo : NASA

PREMIUM : Pendant les 6 mois de durée d'une mission, vous n'aviez pas envie de « sortir »?

G. P. : Bien sûr qu'on a envie de sortir, de sentir la pluie et le vent, mais grâce à un bon entraînement psychologique et physique nous arrivons à surmonter ces moments de petites faiblesses.

Naissance : le 21 juin 1958 Formation et grade : commandant, cosmonaute, ingénieur, écologiste, Colonel de l’Aviation Militaire Russe Missions : En 1989 sélectionné comme candidat cosmonaute, qualifié en 1991 1998 : expédition Mir (26) 2004 : expédition ISS (9) 2009 : expédition ISS (19/20) 2012 : expédition ISS (31/32) 2015 : expédition ISS (43/44) Total (Record) :

878 jours, 11h, 31 min en espace cosmique

The quality of living in the North…

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LIFESTYLE

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MUSÉE 007 ELEMENTS

BON BAISERS DE SÖLDEN Le fameux décor des montagnes autrichiennes du film Spectre a été choisi pour abriter 007 ELEMENTS, la nouvelle attraction de James Bond. Sensations garanties !

Par Dean Boyd

Le musée 007 ELEMENTS, niché à 3040 mètres d'altitude

Le Tech Lab

Action Hall

A

près le London Film Museum, c'est à Sölden que vous pourrez pénétrer l'univers du célèbre agent de sa majesté. Lieu de tournage de la séquence d'action neigeuse dans Spectre, le 24ème film de James Bond. Dans le film, le héros (Daniel Craig) se rend à la Hoffler Klinik, en haut de la montagne Gaislachkogl, et y fait la rencontre du Dr Madeleine Swann (Léa Seydoux). S'ensuit une séquence de poursuite d'anthologie sur la neige. « La Klinik était vraiment le début de l'aventure pour moi », explique Gassner, le Directeur de la production de Spectre. « Nous sommes allés dans les Alpes en Suisse, en Autriche et en Italie. Heureusement, nous avons trouvé Sölden en Autriche et son restaurant, le Ice Q, au sommet de cette remontée mécanique, qui sont devenus le décor dont nous avions besoin. » L'architecture du bâtiment offrait l'esthétique idéale pour abriter la Hoffler Klinik. Et sa position au sommet de cette montagne la rendait particulièrement attrayante.

007 ELEMENTS est une première mondiale, une installation cinématographique dédiée au monde de James Bond. Les visiteurs sont guidés dans une série de galeries interactives de haute technologie, chacune illustrant les éléments de signature qui définissent un film de James Bond - de magnifiques séquences de titres et des partitions dramatiques, des séquences d'action à couper le souffle, les voitures, les gadgets et la technologie, des lieux de tournage à couper le souffle et des décors de studio emblématiques et enfin, une foule de personnages fascinants.

Le bâtiment qui abrite le musée, situé à côté du restaurant Ice Q, a été conçu et construit par Obermoser arch-omo zt GmbH à l'intérieur du sommet de la montagne. Situé à 3 040 mètres d'altitude, cet espace de 1 300 m² est aménagé sur deux niveaux et s'intègre parfaitement à la beauté inspirante de son environnement naturel. Deux des principaux halls d’exposition offrent une vue spectaculaire sur les montagnes et les vallées du Tyrol. www.007elements.soelden.com

PREMIUM 14

Daniel Craig dans Spectre - Photo : DR)

La briefing room

Levante GranSport

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LIFESTYLE

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CITY TRIP DUPONT & JENSEN

TRÉSORS CACHÉS L’Italie regorge de trésors d’architectures cachés, souvent peu connus du grand public et préservés du tourisme de masse. Ouvrez grand les yeux, éveillez vos papilles et laissez Dupont & Jensen vous ouvrir les portes des villas vénitiennes et autres lieux culturels incontournables de cette magnifique région.

LES VILLAS VÉNITIENNES

La Villa Widmann Rezzonico Foscari

La Riviera du Brenta

Le voyage commence à Oriago, à la découverte de la Riviera du Brenta et de ses villas vénitiennes, des demeures extraordinaires et élégantes qui représentent un style architectonique particulier répandu à l’époque de la Sérénissime (République de Venise). Pendant cette période, de nombreuses résidences ont été transformées en véritables villas où les seigneurs de Venise se retiraient pour y passer leurs vacances, accueillir leurs amis ou les personnalités liées au monde de la culture, de l’art et de la musique. La villa devenait un véritable lieu de pouvoir, un signe de distinction sociale pour la riche bourgeoisie vénitienne. Beaucoup des villas construites dans la région ont été classées au patrimoine mondial de l’humanité par l’UNESCO. Cette visite se poursuit de façon atypique : en effet, vous embarquez à bord d’un burchio, le typique bateau fluvial de la région, pour parcourir la Riviera du Brenta jusqu’à l’une des villas les plus fascinantes, la Villa Widmann Rezzonico Foscari. Entre ponts tournants et petits villages, voici la merveilleuse Villa Pisani de Stra, très connue pour les extraordinaires ouvrages qu’elle contient et son exceptionnel labyrinthe.

Sur la Riviera du Brenta, la merveilleuse Villa Pisani de Stra, très connue pour les extraordinaires ouvrages qu’elle contient et son exceptionnel labyrinthe.

PREMIUM 16

Bassano Del Grappa

Trévise « la petite Athènes »

LES COLLINES DU PROSECCO Changeons d’époque et partons à la découverte du cœur de la région du Prosecco et tout d’abord la Pieve di San Pietro di Feletto, construite entre le VIIIème et le XVème siècle, avec ses fascinantes fresques du Moyen Age. Les majestueuses tours médiévales de Credazzo ainsi que l’église de San Vigilio accentueront encore ce côté médiéval totalement dépaysant. Après en avoir pris plein les yeux, c’est au tour de vos papilles d’être stimulées, avec une visite privative chez un producteur de Prosecco et au programme la dégustation de 3 vins différents. À consommer toutefois avec modération !

Bassano del Grappa Prosecco Trévise Oriago Venise

Les Collines du Prosecco avec les majestueuses tours médiévales de Credazzo ainsi que l’église de San Vigilio

LE VILLAGE DE BASSANO DEL GRAPPA Nous voici maintenant dans l’ancien village de Bassano del Grappa, le cœur de la capitale de la grappa ! Un joli centreville où il est possible de visiter le Musée de la Grappa, pour apprendre l’histoire et la tradition de cette merveilleuse eau de vie. Vous êtes ensuite accueillis par Nardini, l’un des producteurs historiques de Grappa, qui sera votre guide pour découvrir les caves, un véritable trésor, mais aussi des Bolles, un ouvrage d’architecture remarquable, réalisé par l’architecte Massimiliano Fuksas. Pour continuer dans les breuvages spiritueux et leur fabrication, la Confraternité du Prosecco de Valdobbiadene a l’honneur de vous faire découvrir ses lieux qui abritent l’association pour la protection et la diffusion de l’authentique Prosecco.

TRÉVISE Nous nous retrouvons dans le centre historique de la ville de Trévise, entourée et traversée par fleuves et canaux, avec ses anciens murs qui contribuent à son charme unique. Définie comme « la petite Athènes », Trévise conserve ses petites rues étroites et irrégulières, de style médiéval et gothique tardif, ainsi qu’environ 200 palais de différentes époques et styles qui témoignent du rôle joué au cours des siècles par cette ville historique.

Trévise « la petite Athènes »

LES VILLAS PALLADIENNES A la découverte d’une constellation des chefs-d’œuvre signés par Palladio ou liés au vaste phénomène du palladianisme : résidences élégantes et lieux de vie cultivés et raffinés à la campagne, où se situaient les intérêts de la famille propriétaire. Nous terminons notre aventure vénitienne en apothéose, avec la visite de deux Villas d’exceptions : la Villa Da Porto Colleoni, qui est un

Villa Da Porto Colleoni

extraordinaire exemple de résidence pré-palladienne unique en son genre pour ses caractéristiques typologiques et sa destination fonctionnelle ; et la Villa Godi Malinverni, première oeuvre de Palladio, qui la cite dans les Quatre Livres de l’Architecture et qui renferme de splendides fresques mythologiques. C’est également à l’intérieur de ces murs que le film « Senso » de Luchino Visconti a été tourné.

PREMIUM 17

Dupont & Jensen 41A Avenue du Bois L-1251 Luxembourg Tél. +352 26 20 25 53 Email : contact@dupontandjensen.com www.dupontandjensen.com

LIFESTYLE

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ÉVÉNEMENTS WINDESHAUSEN

LES AILES DU DÉSIR En juin, décollage réussi pour la nouvelle collection Breitling chez Windeshausen Joailliers !

A

l'occasion du lancement de la nouvelle collection Breitling, l’horlogeriejoaillerie Windeshausen a habillé la galerie du centre commercial CityConcorde d'une exposition de pièces magnifiques représentant les univers chers à Breitling. Un véhicule ancien Bentley en parfait état, un avion de la Jet Team Breitling, des automobiles contemporaines Bentley (avec qui la marque horlogère est en collaboration depuis 2003) ainsi que de très belles pièces horlogères.

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2. Breitling Premier B01 Chronograph 42 3. Bentley Continental GT W12 4. Oldtimer Bentley 5. Avion L39 de la Breitling Jet Team 6. Breitling Navitimer 8 bracelet acier Photos 1, 2, 3 et 4 : eric.neuman@weabe.lu

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ÉVÉNEMENTS LUXART 12

L'ART DE LUTTER CONTRE LE CANCER

Monica Bellucci photographiée par Richard Aujard

Le Château de Septfontaines

Le jeudi 23 mai dernier, l'exposition d'art LUXART 12, organisé par l'agence Dupont & Jensen, a permis de récolter des fonds pour l'association Fondatioun Kriibskrank Kanner.

Un succès mérité pour les artistes présents et les invités venus nombreux.

C

'est dans le cadre merveilleux du Château de Septfontaines, que l'agence de voyages Dupont & Jensen a organisé sa soirée caritative en faveur de l’association Fondatioun Kriibskrank Kanner, qui aide les enfants atteints d'un cancer. Grâce aux photographes Jean-Daniel Lorieux, Richard Aujard, les manuscrits historiques de l'association Autographes des siècles, et le street art de la Galerie GCA, cette vente aux enchères aura permi de récolter la somme de 9330 euros.

Ci-dessus, le caviar servi par Karat Caviar A droite, Geoffroy Jossaume (Galerie GCA) Ci-dessous, exposition de street art de la Galerie GCA dans les écuries du Château A droite, Carla Bruni photographiée par Richard Aujard

Le photographe Jean-Daniel Lorieux et Julien Paganetti (Autographes des siècles) remettent le chèque à la Fondation Kriisbrank Kanner

PREMIUM 19

LIFESTYLE

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WEEKEND HÔTEL & SPA LES VIOLETTES

UNE ESCAPADE HORS DU TEMPS Au cœur des vallées alsaciennes, l'Hôtel & Spa Les Violettes saura vous détendre et vous surprendre sous bien des aspects.

// SI VOUS ÊTES À LA RECHERCHE D'UN DÎNER INSOLITE, RÉSERVEZ UNE TABLE SOUS L'UNE DES BULLES DANS LE JARDIN QUI FAIT FACE AU RESTAURANT. //

P

our vous y rendre, vous devrez sillonner la campagne alsacienne et sa Route des Vins, ce qui en soit vous plongera progressivement dans la douceur d'un weekend bucolique. Arrivé à destination, vous découvrirez l'hôtel dans son écrin de verdure. Un lieu hors du temps qui surplombe la vallée de la Thierenbach et offre une vue imprenable sur la basilique Notre-Dame de Thierenbach, classée Monument Historique et haut lieu de pèlerinage.

UNE INVITATION À LA DÉTENTE Les chambres vous accueillent pour une escapade romantique dans un univers élégant, tout comme le lounge bar et le restaurant gastronomique avec une vue surplombant la vallée de Thierenbach. Si vous êtes à la recherche d'un dîner insolite, réservez une table sous l'une des bulles dans le jardin qui fait face au restaurant. Cet endroit hors-du-commun vous apportera l'intimité rêvée le temps d'un dîner en tête-à-tête.

Pour vous relaxer, le spa haut de gamme de 1 000 m² vous invite à des moments uniques de bien-être dans un cadre très soigné : piscine intérieure et extérieure avec nage à contre-courant, saunas à thème, grotte à sel, hammam, jacuzzi, bassin Kneipp, salle de détente, fitness, lit à eau,... de quoi oublier le stress de la ville et du bureau. Mais que serait un spa sans ses soins ?

L'institut a été imaginé, pensé et étudié afin d’offrir une parenthèse de détente exceptionnelle. Soins du corps, soins du visage, gommages et modelages relaxants, californiens ou indonésiens et bains hydro-massants. Les mains expertes des esthéticiennes sauront conjuguer remise en forme et relaxation.

Il vous faudra également emprunter la célèbre Route des Vins d’Alsace, un parcours d’exception à la rencontre des viticulteurs qui produisent des vins savoureux et appréciés dans le monde entier. Cette route relie Mulhouse à Marlenheim, passe par Guebwiller et Soultz, et donne des Grands Crus qui raviront les épicuriens : des dégustations sont proposées dans de nombreuses caves. Ne manquez pas les visites de villages typiques et fleuris, pleins de charme grâce aux maisons à colombages d’époque.

VOS ACTIVITÉS DU WEEKEND Les sportifs apprécieront les chemins de randonnées à pied ou à vélo dans la nature autour de l’établissement, ainsi que les parcours de golf et les étangs de pêche.

Des balades en forêt ou en calèche finiront de garantir le dépaysement.

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Les Violettes Hôtel & Spa Route de Thierenbach, F-68500 Jungholtz Tél. +33 3 89 76 91 19 www.les-violettes.com

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HÔTEL HÔTEL DANIEL

L'INVITATION AU VOYAGE

En rupture avec le conformisme ambiant des établissements aux lignes futuristes et froides, l'Hôtel Daniel, proche des Champs-Élysées, est une suprenante caverne d'Ali Baba qui mêle inspiration Oriental et Occidental. Avis aux amateurs de sensations douces et de rêve.

A

quelques pas de la plus célèbre avenue du monde, les Champs-Élysées, niché dans une rue calme, l'Hôtel Daniel se pose comme une escale poétique pour le voyageur. L'œuvre de la décoratrice britannique Tarfa Salam, en accord avec les propriétaires des lieux, projette le visiteur entre Orient et Occident. Un hôtel d'atmosphère, comme un carnet de voyage, dont les murs, le mobilier et les objets précieux seraient les pages ; les chambres, autant de chapitres.

Tarfa Salam a donné la priorité au confort. Lounge feutré, chambres-cocons tendues de toiles de Jouy qui rappellent la tradition décorative française du XVIIIe siècle. Une tendance qu'on retrouve également dans les nouveaux emballages Dior, qui reprennent eux-aussi ces imprimés. « J'ai voulu recréer une sensation de bien-être où chacun peut retrouver son "chez-soi" et reconnaître des éléments de sa propre culture. Des chambres refuge contre le stress. Vous êtes à Paris, mais aussi quelquepart ailleurs ». Volonté de raffinement et de perfection, ici règne le sur-mesure. Fauteuils et canapés fabriqués spécialement en Angleterre par Georges Smith ; papier peint du rez-de-chaussée et de l'ascenseur dessinés en Chine par la Maison De Gournay ; comptoirs du bar et de la réception, en ébène incrusté de nacre, œuvre de

la designer Libanaise Nada Debs ; peintures de l'hôtel réalisées à la main par l'artiste Anne-Laure Thuret ; pans de verre églomisé du bar (technique d'incrusation) signés par l'artiste Gérard Colta ; salles de bains habillés de zelliges du Maroc ou de marbre italien aux couleurs claires, un mélange réussi d'art et de savoir-faire, d'Orient et d'Occident, de tradition et de modernité.

CHAMBRES 26 Chambres, dont neuf suites, nous sommes dans une grande maison de famille, un hôtel-bijou. Tradition architecturale Hausmanienne oblige, les chambres du deuxième et du cinquième étage disposent d'un balcon. Idéal pour les petits-déjeuners bucoliques.

Clin d'œil aux tapisseries de l'Hôtel, la collection croisière 2019 de la maison Dior reprend elle aussi un motif inspiré par la toile de Jouy.

TEA TIME Ce Relais & Châteaux parisien est également un salon de thé privilégié, où la carte pointue dresse la géographie des plus beaux jardins de Chine, d'Inde et du Japon avec des crus prestigieux ou méconnus de thé noirs et verts, proposés selon différents degrés de fermentation. Une atmosphère de boudoir orientaliste qui prête au laisser-aller de l'émotion et du souvenir. L'Hôtel Daniel est un refuge au coeur de Paris, où mettre entre parenthèse la course du temps...

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Hôtel Daniel 8, rue Frédéric Bastiat Champs Elysées 75008 Paris Tél. +33 (1) 42 56 17 06 www.hoteldanielparis.com

WONDERFAIR

ORGANISÉ PAR

LE SALON DE L'EXCEPTION A LA DÉCOUVERTE DE L’EXCELLENCE Créée en 2015 et exclusivement consacré à l'horlogerie, la Watchfair Luxembourg est devenue Wonderfair. Une découverte de l’excellence, où des univers fascinants mêlant horlogerie d’exception (avec les plus grands créateurs indépendants au monde), joaillerie sur mesure, véhicules prestigieux et artistes singuliers se rencontrent. Un univers complet du luxe et du beau. L’édition 2019 s'est tenue à l'Abbaye de Neumünster à Luxembourg les 6 et 7 juin et a accueillie près de 500 personnes triées sur le volet, invitées ou inscrites au préalable.

SPONSOR PRINCIPAL

MOTOR SPONSORS

SPONSORS

PARTENAIRES ORGANISATION

Champagne Laurent-Perrier, Bernard-Massard, Réserve Royale, Exclusive Ratafia, Liberté 56, Kapella, Smell-marketing, l'Abbaye de Neumünster.

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Liberté 56

Trilobe

Morgan

T.T. Trunks malletier contemporain T.T. Trunks malletier contemporain

L'épée 1839

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WONDERFAIR Beaubleu

Morphée Joaillerie

Goralska Joaillerie

Vanité aux Papillons de Pasqua (Chez Luxauction)

Muse

Ephtée Malletier

L'épée 1839

Les boîtes à musique de Reuge

Goralska

Réservoir Watchour

Crésus

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Szymon Brodziak

Marcel 1907

La BT-03 de Blacktrack Motors signée Sacha Lakic

Corum

Corum

Reuge

Tom Gérard (Tom G Joaillerie), Jean-Cristophe Langlais (Langlais & Langlais Real Estate) et Fabien Vincent (Corum)

Joaillerie Tom G

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WONDERFAIR

La galerie de Richard Popitti et Philippe Shangti (CM Art Invest)

Crésus

Kari Voutilainen

Utinam

Grönefeld

Angelus

Morphée Joaillerie

Angelus

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La Malle en Coin

Bentley Bentayga

Chris Tap (Galerie Come To lux)

Philippe Shangti (CM Art Invest)

Philippe Shangti

Tableaux et Ferrari par Peter Klasen (Galerie Giraud)

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SAVEURS

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GASTRONOMIE TABLES ITALIENNES

À LA TABLE DES PARRAINS

Photo : The Godfather / Alamy

Comme Don Corleone (Marlon Brando) dans Le Parrain, on ne badine pas avec la cuisine italienne !

La ‘cucina’, c’est la cuisine italienne, celle gourmande qui se raconte et se goûte surtout.

De quoi vous mettre en appétit, voici quelques adresses des meilleurs restaurants italiens dans la région. Par Pauline Lottin

Photo : Vinissimo

FANI RISTORANTE L'ÉTOILE Fani Ristorante a réalisé l’exploit de recevoir sa première étoile Michelin 18 mois à peine après son ouverture !

Ce restaurant propose un combo parfaitement maîtrisé, mêlant Savoir, Passion et Beauté. Qualité et raffinement peuvent se rajouter à la carte, nous proposant chaque jour un menu créatif évoluant en fonction du marché et de la saison, démarche si chère au chef Roberto Fani. Que diriez vous d’un homard, une mousse de tomates à la marjolaine, un vitello tonnato à l’ancienne ou encore un cappuccino de fenouil, glace aux olives et zestes d’orange ? On vous l’assure, cela en vaut le détour !

51, Grand-Rue à Roeser

DIVINO (VINISSIMO)

1, rue Frederic Guillaume Raiffeisen à Luxembourg PREMIUM 28

Photo : Fani Ristorante

UN MORCEAU DE TERROIR Situé au centre de la Vinothèque Vinissimo, ce cadre nous offre un concept unique au Grand-Duché du Luxembourg. Vous pouvez déguster des plats italiens cuisinés à base de produits frais, d’Antipasti, des pâtes fraîches,... au beau milieu de la vinothèque et épicerie italienne version XXL. Vinissimo vous invite à découvrir des vins originaux et d’exception avec plus de 1 000 références de vins. Vous aimez les lieux qui sortent de l’ordinaire et branchés, alors vous êtes à la bonne adresse !

DAL NOTARO

Photo : Dal Notaro

L'INSTITUTION Dal Notaro est une institution au Luxembourg, une table faite pour les amateurs des plats italiens authentiques.

Il va sans dire que ce restaurant sait nous combler avec sa passion pour la bonne chair et les produits de qualité.

Alors si vous êtes friand de la cuisine italienne, de plats savoureux, frais, avec des portions généreuses, vous êtes à la bonne adresse. Non seulement sa cave à vins est superbe (il a d’ailleurs reçu le Prix Verone en 2005, élisant la meilleure carte des vins) mais en plus ce restaurant ne saura que vous séduire grâce à sa demeure conviviale et joyeuse. Cet établissement est l’un des rare à avoir reçu le certificat ‘Ristorante Italiano nel Mondo’.

Photo : Oro e Argento

Photos : Mosconi

149, rue de la Tour Jacob à Luxembourg

MOSCONI

ORO E ARGENTO (SOFITEL EUROPE)

LA SQUADRA AZZURA

LA BONNE FOURCHETTE

Si vous aimez les plats traditionnels et authentiques, faits maison, alors le restaurant Mosconi est fait pour vous.

Se basant sur la sincérité et la qualité des ingrédients, le chef Illario Mosconi saura vous surprendre avec des plats simples et authentiques cuisinés à partir de matières premières sélectionnées avec attention. Le menu est un menu composé de huit plats de pâtes préparés avec la plupart des ingrédients importés d’Italie. Situé au 13 rue Munster dans le quartier du Grund à Luxembourg-ville, ce dernier nous offre un cadre dépaysant sur la rivière de l’Alzette. Mosconi est devenu le premier restaurant italien à recevoir une étoile Michelin au Benelux et peut se targuer aujourd’hui d’être distingué de deux étoiles.

Au style Vénitien avec des fresques murales peintes à la main, le restaurant Oro e Argento, situé dans l’atrium du sofitel Luxembourg Europe, saura émoustiller plus d’une de vos papilles avec son Carpaccio de bœuf aux truffes noires, son Risotto Oro e Argento ou encore sa Côte d’agneau panée à la truffe. Ce dernier sait raviver les saveurs méditerranéennes au goût du jour. L’intimité et le raffinement sont les deux grands mots définissant ce prestigieux restaurant. Primé 3 fourchettes au guide Michelin, ce dernier sait conserver sa côte grâce à sa large gamme de vins italiens, ainsi que sa fine porcelaine, au cristal et à l’argenterie. 4, Rue du Fort Niedergrunewald, Quartier Européen Nord Kirchberg à Luxembourg

CASA RICCI (LORRAINE) CENA DI FAMIGLIA La casa Ricci est un lieu convivial et chaleureux, où les plats traditionnels et les spécialités s’y mélangent. Cuisinées à la main, découvrez de vraies pépites gustatives tels que les suppli (beignet de pomme de terre et mozzarella) ou les arancini. Se situant dans cette adorable rue où bars et restaurants branchés se confondent, la Casa Ricci est une belle petite trattoria ainsi qu’une épicerie fine.

13, rue Münster à Luxembourg

16 Rue Sainte-Marie à Metz

CÔMO > LA BOTTE SECRÈTE DE RENATO

9, rue des Remparts à Esch-sur-Alzette

SANTA MARIA (LORRAINE) RETOUR EN PÉNINSULE Dans un cadre rétro, retrouvez toutes les spécialités italiennes servies avec le plus grand soin dans une ambiance simple et conviviale. Grâce à sa terrasse ensoleilllée, et son décor plûtot rustique, replongez en plein cœur de l’ancienne Italie mélangeant saveur et fraîcheur. Une bonne adresse sans chichi, comme on les aime aussi.

Photo : Cômo

Le célèbre chef Renato Favaro a fait le choix courageux l’an passé de fermer sa table étoilée éponyme après presque 30 années de bons et loyaux services pour donner vie à un concept plus convivial, une cuisine moins sophistiquée mais tout aussi gourmande. Un véritable retour aux sources qui fait honneur à sa région natale et qui propose entres autres pâtes, lasagnes et produits de son terroir.

Des plats façon trattoria revisités quoi qu’il en soit par un héritage gastronomique. On adore.

20, rue Dupont des Loges à Metz PREMIUM 29

CAPITAL fortunes. Si les revenus italiens sont taxés de manière normale, cette mesure prévoit une taxation des revenus de source étrangère, plafonnée à 100.000 euros, quels que soient les montants (7).

Photo : DR

DROITS DE SUCCESSION

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FINANCE INVESTIR EN ITALIE

L'ITALIE À VOTRE BOTTE L’Italie : une destination résidentielle de rêve, désormais à taux fiscal réduit. Lemmer.law nous dévoile les avantages de la nouvelle réforme fiscale en Italie pour l’immobilier résidentiel. par Joë Lemmer

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ositano, Capri, Costa Smeralda, Taormina, Amalfi... des destinations qui font rêver, mais qui pour moultes raisons sont restés jusqu’à présent inaccessibles à l’investisseur moyen étranger souhaitant y couler les jours paisibles d’une retraite bien méritée ou simplement y acquérir une résidence secondaire. Ceci pourrait changer avec les dispositions de la nouvelle loi fiscale italienne 2019 (1), qui prévoit d’importantes dispositions fiscales favorables notamment en faveur du Mezzogiorno – le Sud de l’Italie – dont les 5 localités de rêves décrites ci-dessus ne sont que quelques destinations phares. La nouvelle loi tombe à pic – l’année 2019 où Matera, la ville historique mondialement connue pour ses « Sassi » (2), est capitale européenne de la culture.

Le moment idéal pour finalement réaliser le vieux rêve de transformer les régions du Sud de l’Italie en véritable « Floride européenne ». Le « Bel Paese (3) » peut, grâce aux nouvelles mesures, constituer une alternative valable de résidence principale au soleil pour y couler les jours paisibles, surtout pour les personnes retraitées ou les rentiers. Nous avons souhaité, en quelques lignes, exposer les principaux attraits de la nouvelle réforme italienne pour les lecteurs de Premium Magazine. Le choix de l’Italie plutôt qu’un autre pays de résidence comme par exemple le Luxembourg, l’Espagne, le Portugal, la France, la Suisse ou encore Monaco dépend bien du goût et de la situation individuelle notamment fiscale de chaque investisseur. Cette situation et le choix qui en découle doit faire l’objet d’une analyse individuelle au cas pas cas (4) sur base d’un conseil professionnel spécialisé. La loi de finances italienne pour 2019 prévoit 32 milliards d'euros de dépenses supplémentaires et de baisse d'impôts. La réforme fiscale italienne présente surtout des avantages pour attirer les étrangers.

Les mesures fiscales favorables vont d’une « flat tax », ce juste en faveur des retraités européens s’établissant certains dans le Sud de l’Italie en passant par des mesures fiscales plus favorables pour les intellectuels et dirigeants et les grands fortunés. Finalement, l’Etat italien proposera un régime plus favorable en matière successorale.

FLAT TAX EN FAVEUR DES RETRAITÉS EUROPÉENS Dans le cadre de la loi de Finances 2019, l'Italie a introduit une flat tax en faveur des retraités qui souhaitent s'installer dans une des villes de moins de 20.000 habitants des régions du sud du pays, telles que la Sicile, la Calabre, la Campanie, les Pouilles, la Basiliciate ou encore la Sardaigne. Les personnes intéressées pourront désormais y bénéficier d'une taxation limitée à 7% sur leurs pensions de retraite et leurs revenus de source étrangère (5).

ATTIRER LES INTELLECTUELS ET LES CHERCHEURS Parmi les mesures d'incitation, une des plus remarquables est celle des «impatriés », qui permet aux salariés titulaires d'un diplôme de l'enseignement supérieur (et aux personnes occupant un poste de direction d'entreprise) de bénéficier d'un abattement sur leur revenu et de réductions d’impôt intéressantes. (6) De quoi donner envie aux intellectuels et dirigeants italiens partis à l'étranger de revenir sur leur terre natale, mais également aux étrangers de venir profiter des bienfaits de l'Italie.

TAXATION FORFAITAIRES POUR LES GRANDES FORTUNES L'Italie a mis en place une autre mesure fiscale intéressante, à savoir la taxation forfaitaire pour les grandes PREMIUM 30

Pour les particuliers, un des attraits fiscaux italiens réside également dans le fait que les droits de succession, de parent à enfant, sont nuls, dans une limite d'un million d'euros, (et 4% au-delà d'un million) avantage non négligeable pour les personnes les plus aisées. L'exonération est en revanche totale concernant les biens étrangers transmis.

Les mesures devraient offrir de belles opportunités aux investisseurs et rentrées notamment dans le domaine de l’investissement immobilier. Encore convient-il, en raison de la stabilité économique, politique et financière, toute relative à l’Italie, de bien s’informer avant de faire le pas d’acquérir un bien immobilier ou d’y établir sa résidence principale, tout en ne cessant de rêver sur la beauté et le charme de ce beau pays.

(1) Legge 30 dicembre 2018, n. 145 Bilancio di previsione dello Stato per l’anno finanziario 2019 e bilancio pluriennale per il triennio 2019-2021. Pubblicata in G.U. n. 302 del 31 dicembre 2018, S.O. n. 62 (2) Vieilles habitations de style « grottes » taillées dans les roches, habitées jusque fin des années 1960, puis délaissées progressivement et actuellement transformées en habitation de luxe. Une visite de Matera et des Sassi s’impose (3) « Bel Paese » ou « Beau Pays » est le nom souvent donné à l’Italie par les italiens pour décrire en deux mots leur magnifique pays (4) Le Luxembourg poursuit une politique de stabilité et de sécurité des investissements ainsi que sur la qualité des services aux résidents visant à garantir leur bien-être, en introduisant 2 jours de congé légaux supplémentaires en 2019, dont le Jour de l’Europe le 9 mai afin d’accroître la qualité de vie. Plus, à partir du 1er mars 2020, le Luxembourg sera le premier pays avec un transport public gratuit et à investir dans les infrastructures Ce pays qui ne connait pas d’imposition sur les successions directes mise donc plutôt sur le bien-être et les prestations sociales au autres avantages fiscaux.

(5) La réduction d'impôt, valable pour cinq années à dater de l'installation, n'est en revanche applicable que si les personnes concernées viennent vivre dans une ville de moins de 20.000 habitants, dans une des huit régions du Sud de l'Italie: la Sicile, la Calabre, la Sardaigne, la Campanie, les Pouilles, les Abruzzes, le Molise ou la Basilicate. Par ailleurs, cette politique fiscale avantageuse mise en place par le gouvernement vise également à rapatrier une partie des quelque 400.000 retraités italiens installés à l'étranger depuis plusieurs années. Le pays compte ainsi sur les recettes futures de ces nouvelles mesures pour financer les universités du sud du pays, progressivement délaissées par les étudiants au profit de celles établies au Nord.

(6) de 50% de leur revenu du travail imposable et ce, pendant les cinq premières années de résidence en Italie. En effet, ceux-ci peuvent bénéficier d'une réduction de 90% pendant quatre ans de leurs impôts. Quelques conditions, en dehors du diplôme, sont à retenir : ne pas avoir résidé en Italie au cours des cinq dernières années, établir sa résidence principale en Italie pour au moins deux ans, et exercer sa fonction salariée principalement en Italie. La palme des réductions fiscales revient à celles consenties aux professeurs et aux chercheurs installant leur résidence fiscale en Italie.

(7) Pouvant atteindre une durée de 15 ans, elle peut même être étendue à des membres de la famille, au travers d'une majoration annuelle de 25.000 euros par parent ajouté.

LEMMER LAW VOUS CONSEILLE L’auteur est avocat à la Cour au Barreau de Luxembourg et Président de la Commission de Droit immobilier de l’Union des Avocats Européens (UAE). Il est régulièrement, en tant que conférencier spécialisé, à des réunions et séminaires d’experts sur les sujets de droit immobilier et patrimonial. Il maîtrise l’italien, l’espagnol, le portugais, ainsi que le français, l’anglais, l’allemand et le luxembourgeois. Il conseille une clientèle internationale dans leurs acquisitions immobilières au Luxembourg, en Italie, mais également en Espagne, au Portugal et dans d’autres pays, dans la langue dudit pays. A l’occasion de l’inauguration de LEMMER.LAW, il organise dans le cadre de l’Union des Avocats Européens un séminaire qui se tiendra le 27 septembre 2019, à l’immeuble « Porte de Luxembourg » sis à L-2663 Senningerberg, 60, route de Trèves. Pour plus d’informations, veuillez contacter l’auteur sous l’adresse courriel info@portedeluxembourg.lu

The quality of living in the North…

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Photo : Nip Tuck / Alamy

TAKE CARE

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ESTHÉTIQUE RAJEUNISSEMENT

UNE CURE DE JOUVENCE Illustrations PREMIUM

Les années défilent et les mœurs changent, corriger les marques du temps n'est plus considéré aujourd'hui comme un tabou. Voici 4 solutions que vous pouvez envisager si cela devient nécessaire.

Rides

Dents

La guerre aux tranchées

Votez Blanc

Le temps du bistouri est révolu. Il est aujourd'hui banal qu'une femme ait recours aux injections pour adoucir les traces du temps.

Les hommes peuvent eux aussi utiliser les mêmes techniques pour combler des rides ou raffermir leur peau. La toxine botulique permet de retendre la peau, de réduire les rides dites « d’expression » (rides du lion, pattes d’oie, rides horizontales du front), quant à l’acide hyaluronique, il a pour but de combler les rides, de repulper et raffermir la peau.

Propos recueillis auprès du Dr Jérémy Joiris à Luxembourg

Les fumeurs et buveurs de café connaissent bien le problème, au fil des années, les dents virent vers le jaune, voir grise pour certains.

Pas du meilleur effet pour préserver votre pouvoir de séduction ! Il existe pourtant une solution radicale au problème, le blanchiment. Il consiste en un gel de peroxyde de carbomide ou d'hydrogène à déposer dans une gouttière à la forme de vos dents, cette dernière se porte durant la nuit. Le gel agit sur l'émail et la dentine. En 10 à 14 jours, le résultat est éclatant.

Paupières

Poils

Ouvrez l'œil

Laser game

On le sait, à force de travailler sur ordinateur ou de scruter les smartphones, les paupières fatiguent. Le regard paraît fatigué et les années sont visibles. Pour estomper ce phénomène, la chirurgie des paupières, ou blépharoplastie, vient à notre secours. Cette opération corrige les signes de vieillissement situés au niveau des paupières, sans pour autant changer l’expression du regard.

L'opération, d'une durée de 20mn à 1h, est réalisée sous anesthésie locale. Elle consiste en des incisions cutanées dissimulées dans les plis naturels de la peau..

L'époque n'est plus au torse poilu, il vous faut traquer les poils qui dépassent pour ne pas passer pour un ours. L'épilation définitive au laser est une solution pour se débarasser du problème une fois pour toutes. Une lumière intense sur une longueur d’onde précise cible le poil grâce à la présence de mélanine et la chaleur vient détruire sous la peau le bulbe du poil qui ne repoussera plus.

Le laser Alexandrite est le procédé le plus répandu.

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G BBIN U L C NT BAR TAURA ENTS RES ATE EV POR SES COR TERRAS UNGE O AR L ARKING G I C P ATE PRIV

31, Biergerkraitz - L-8120 Bridel - Luxembourg (- 10 min de Luxembourg Ville) Réservations : 33 82 43 - Info : audreyvalette@boosgroup.lu - www.boosgroup.lu

LIVING

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DESIGN CLASSIQUES

ITALIAN STYLE

Le design italien a plus de cent ans et depuis ses prémices, ne cesse de fasciner et de s’imposer dans le monde entier. Décryptage de quelques pièces ou marques incontournables.

1. LE DEUX-ROUES LE PLUS GLAMOUR

Alors que Piaggio, ancien géant industriel, est à genou suite à la seconde guerre mondiale et n’est plus en état de produire des automobiles, il se lance dans un pari fou : construire un nouveau cyclomoteur. C’est alors que le designer aéronautique le plus en vogue d’Italie, Corradino D’Ascanio, imagine un deux-roues léger, abritant les jambes du conducteur et surtout aussi facile à conduire pour les hommes que pour les femmes. Ce sera la Vespa qui, dès sa sortie en 1946, est un véritable succès international ! Icône du design italien depuis plusieurs décennies, ce scooter est un symbole de l’âge d’or du cinéma, notamment grâce à Audrey Hepburn qui l’a immortalisé dans les fameuses ‘Vacances Romaines’ de William Wyler.

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2. LE LAMPADAIRE LE PLUS CÉLÈBRE

En 1962, les Castiglioni éditent un lampadaire qui révolutionne la conception des luminaires. Déjà sa forme, un arc télescopique qui affiche des dimensions exceptionnelles. Sa combinaison étonnante de matériaux aussi, lorsque sa base en marbre blanc de Carrare s’allie à la modernité de l’acier de son bras.

Un look totalement en phase avec sa période, les années sixties. Les frères Achille et Pier Giacomo Castiglioni voulaient trouver un moyen de comment « éclairer chaque coin de la pièce à partir d’une prise en hauteur sans avoir à s’inquiéter des lumières au plafond ». C’est ainsi qu’est né Arco, une pièce majeure du design qui fêtera dans une paire d’année son soixantième anniversaire. “Ce que nous avions en tête était une lampe qui ferait briller la table”… Une innovation majeure pour l’époque alors que le plafond se libérait enfin d’un point fixe lumineux. Du sublime et de l’utile !

3. L’INCLASSABLE ‘TÊTE ROUGE’

S’il y a bien une voiture mythique dans les années 80, c’est la Testarossa. Un bolide qui a alimenté les rêves de toute une génération et dont le design a coupé le souffle à plus d’un. Présentée pour la première fois au Mondial de l'Automobile en 1984, la Ferrari Testarossa affiche une identité facilement reconnaissable, avec ses allures qui s’apparentent à un vaisseau spatial et ses longues arêtes latérales. Ses dimensions ? Une longueur de 4,48 m, une largeur de près de 2 m, mais une hauteur limitée à 1,13 m, ce qui la rend plus basse qu’une… Lotus Elise ! Derrière ce design, il y a Pininfarina et son style si particulier. C’est d’ailleurs à cet ingénieur turinois que l’on doit les bases de l'automobile du XXe siècle et de nombreuses voitures iconiques comme la F40 ou la Enzo.

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5. POLTRONA FRAU, LE PRÉCURSEUR DU CANAPÉ

4. MADE IN PLASTIC, IT’S FANTASTIC

L’histoire de Kartell, c’est l’histoire de la revisite du plastique, c’est le parti pris d’introduire cette matière dans l’habitat. Cette maison voit le jour en 1949 à Milan, par Giulio Castelli. Chimiste de formation et visionnaire, il disait : « le public est disposé à accepter de nouvelles formes pour des machines accomplissant de nouvelles fonctions, mais s'agissant d'objets d'autrefois. Si les hommes ont peur de la nouveauté, il faut leur fournir de la super-nouveauté ». Le premier produit fabriqué par Kartell est un râtelier à ski original conçu par l'architecte et le designer industriel Robert Mengi. S’ensuit une série d’ustensiles ménagers puis du mobilier de rangement modulaire dès 1956. C’est en 1963 que Castelli se met à se spécialiser dans la décoration de l’habitat et au design de bureau, sous l’impulsion de sa femme Anna Castelli Ferrieri et voit enfin la consécration venir dans les années 70.

Toujours à la pointe de l’innovation, la maison Kartell détient aujourd’hui le plus grand nombre de best-sellers mondiaux ! Il y a I-Componibili”, fameux système modulable d’éléments de rangement cylindriques, imaginé par Anna Castelli Ferrieri en 1967, les chaises Ghost de Philippe Starck, la bibliothèque Bookworm ou encore la lampe Bourgie.

En 1912 est créé Poltrona Frau, petite entreprise fondée à Turin et devenue dès lors leader de l’ameublement haut de gamme. Véritable référence pour son design et sa qualité Made in Italy, ses fauteuils et ses sofas en cuir sont prisés dans le monde. Alors que la marque habille d’abord les salons cossus, elle s’introduit également dans l’univers du business, tant dans les bureaux que dans un nombre considérable de mécaniques : Chrysler, Ferrari, Maserati, Infiniti, Mini et Lexus, mais aussi les trains Italo NTV, la première classe de JAL, Singapore Airlines et Etihad, les yachts Pershing et des hélicoptères.

Poltrona Frau dessine des assises intemporelles, comme le fauteuil ou le canapé Chester que Renzo Frau – le fondateur – avait produit dans son premier catalogue en 1912 en s’inspirant des meubles qui peuplaient autrefois les clubs et les maisons de campagne anglais.

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6. L’ESPRESSO STYLÉ

Le café, ou du moins lel ‘caffè’ est une véritable culture en Italie. C’est ainsi que le leader de l’art de la table, Alessi, sort en 1978 la cafetière 9090, la première cafetière espresso de l'histoire d'Alessi, et le premier objet de la marque exposé au MOMA de New York. Le succès est tel que c’est la cafetière Alessi préférée du public. "Je voulais offrir à cette cafetière des prestations que les autres n'ont pas". C'est avec ces mots que Richard Sapper, le designer, a décrit l'idée à la base du design de la cafetière espresso 9090. Ce n'est donc pas une banale cafetière, mais une véritable "machine à vapeur", originale tant par sa forme tronconique que pour ses quelques innovations fonctionnelles, notamment son bec anti-gouttes et sa fermeture à levier.

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LIVING

L ROCK THE HOUSE |

ARCHITECTURE HOUSE INSIDE A ROCK

L'architecte Amey Kandalgaonkar a imaginé cette habitation juchée sur un rocher en Arabie Saoudite.

Crédits photos : amey kandalgaonkar | @ameyzing_architect PREMIUM 36

a conception de cette maison a été inspirée par les tombes taillées dans la roche du Madain Saleh d’Arabie saoudite, un site archéologique historique réputé pour ses parois rocheuses « anormales » - dont la plupart sont sculptées, façonnées et creusées pour servir de tombes. Inspiré par la manière dont ces structures s’associent à leur environnement, le designer basé à Shanghai a choisi de créer sa propre demeure en matière organique, intégrant une façade en béton épuré aux formations de grès du paysage. « Les anciens constructeurs ont énormément hérité du patrimoine architectural et je pense qu'ils ont fait un excellent travail d'intégration des environnements bâtis dans les éléments naturels, suite à cette idée, j'ai décidé de mener une exploration architecturale ». « Compte tenu de la complexité visuelle des roches de Madain Saleh, il était impératif d’utiliser des plans et des cubes simples afin de parvenir à un équilibre visuel. Lors de l'insertion de la maison dans ce rocher, j'ai essayé de minimiser au maximum son impact visuel. Seule l'observation aérienne permet de révéler l'étendue réelle de l'intervention ». La pagode à plusieurs niveaux comprend une poignée de commodités de luxe, de nombreux ponts, points de vue et terrasse entièrement encapsulée, jusqu’à une piscine à débordement immaculée qui surplombe les environs désolés de la région.

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1. L'entrée du rez-de-chaussée est reliée à un vaste espace de vie ouvert vers l'extérieur. Les dalles de béton brutes s'emboîtent autour des saillies rocheuses.

2. L'architecture repousse les limites du mélange entre la nature et le design.

3. Une piscine en porte-à-faux surplombe le rocher.

Photos : ©Amey Kandalgaonkar (sur instagram @ameyzing_architect)

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FASHION

PREMIUMCLASS

& CO L’élégance à l’Italienne est aux antipodes du style So British ou Français et pourtant il est tout aussi important. A dire vrai, il apporte même un peu de chaleur dans nos dressing.

Par Jonathan Kopp

A

voir une classe naturelle en contournant volontairement les codes de l’élégance afin d’éviter d’avoir une tenue trop parfaite qui paraîtrait artificielle. Etre élégant comme si on ne l’avait pas fait exprès. Cela relève de la “Sprezzatura“... Une certaine nonchalance totalement maîtrisée. Tout en subtilité, avec un brin de négligence ce style est pour autant bien étudié... Fait d’audace, de mélange des matières, tout en gardant à l’esprit que le détail fait la différence.

Borsalino & Co - Photo : DR

BORSALINO

d’autres couleurs. Elle est raisonnable, discrète et sans limite. C’est donc devenu votre allié principal pour vous forger un style “così italiano“. Une autre pièce mythique de la “Sprezzatura“ est évidement le Borsalino. Borsalino est la plus ancienne manufacture italienne spécialisée dans la fabrication de chapeaux de luxe. Depuis 1857, la fabrication est basée à Alexandrie, une petite ville du Piémont. La marque est une ambassadrice du savoir-faire italien dans le monde. Il faut plus de 50 étapes manuelles et 7 semaines de travail pour concevoir un chapeau en Feutre, ce qui prouve l’excellence des petites mains qui les confectionne.

Cette dernière a participé à forger « l’Italian style » promu aux yeux du monde entier et dont la spécificité est de savoir se réinventer sans cesse.

ce petit rembourrage utilisé généralement pour structurer la carrure. Agrémentez votre veste d’une pochette pour accentuer le côté “sprezzatura“. Avec un jean ou un chino, l’effet sera garanti. De son côté l’épaule Romaine est bien plus structurée. Elle garde les épaulettes pour créer une nouvelle silhouette. Psychologiquement des épaules droites sont assimilées à des personnes fiables « qui ont les épaules solides ». Toujours est il que ce vêtement représente parfaitement l’esprit “négligé mais recherché“. Alors à vous de choisir votre camp ! L'élégance décontractée est devenue le Saint Graal pour les hommes. Mais la poursuite de cette élégance désinvolte peut aller trop loin et devenir tout simplement farfelue. L’adoption de la “sprezzatura“ n’est pas sans risque. Quelle que soit votre tenue vestimentaire, vous créez certaines impressions. En optant pour ce style il vous faudra désormais plus de temps pour contrefaire la nonchalance et la négligence, que pour arranger une mise classique de manière parfaite.

L'épaule est tombante, la coupe est fluide et décontractée.

LA SPREZZATURA Le mot italien Sprezzatura est en fait assez ancien. Baldassare Castiglione (1478-1529) l'utilisa pour la première fois dans Le livre du courtisan (l Libro del Cortegiano, 1528), un classique de la littérature de la Renaissance Italienne.

L’objectif de Castiglione était d’instruire les nobles sur les bonnes manières et le bon comportement, notamment de cultiver un style élégant tout en paraissant naturel et détaché. Il a appelé cela " une sorte de nonchalance, qui permet de cacher l’artifice qui entoure nos actes, afin de faire comme s’ils avaient été accomplis de manière naturelle, sans effort et sans y penser ".

Plusieurs siècles plus tard, le concept de Castiglione du style “Sprezzatura“ a été poussé par de grands stylistes italiens avec notamment de nouvelles coupes, des textures toujours plus spéciales, et des couleurs emblématiques tels que le bleu cobalt. Symbole d’élégance, d’harmonie et d’équilibre, le bleu cobalt associé à la mode est à porter lors des occasions très spéciales. Chic et sans être impressionnant, le bleu est une couleur dont nous ne pouvons pas nous passer. Un raffinement qui peut se référer au style Giorgio Armani qui a fait du bleu sa propre marque de fabrique. Le "Bleu Armani" s'est montré être une des caractéristiques de la marque dès les années 90. Ce bleu légèrement violacé apportera du pep’s à une garde-robe monotone. Une couleur qui fait facilement l’unanimité car elle ne choque pas, et qui a une forte capacité d’adaptation avec

BORSALINO Accessoire iconique de la mode Italienne, le Borsalino est un chapeau fendu en feutre mou, orné d’un ruban, à bord large. Il est bien plus qu’un couvre-chef ; c’est une signature, une façon d’être. Empreint d'une élégance masculine et intemporelle, il est l’accessoire parfait pour structurer une tenue. Malgré quelques années sombres où il sortit de nos dressings, le Borsalino revient à la mode et on le voit vissé sur la tête de plusieurs personnalités.

L’ÉPAULE NAPOLITAINE

L'épaule est rigide, la coupe se veut plus stricte.

ÉPAULES NAPOLITAINE OU ROMAINE ?

L’élégance à tout prix touche bien entendu les costumes car les italiens sont en recherche permanente de légèreté et de fluidité. La veste de blazer constitue l’une des pièces maîtresses et iconiques de la garde-robe masculine, mais ici, la guerre des épaules fait rage. Pour faire très court, on voit deux tendances s’affronter sur le sujet. D’un côté, l’épaule tombante dite « Napolitaine » et de l’autre l’épaule plus structurée dite « Romaine », aux forts accents Anglais.

On peut les différencier très facilement ; L’un à une coupe fluide et décontractée alors que l’autre se veut plus stricte et rigide. L’épaule Napolitaine abolie quasiment le padding, PREMIUM 38

L’ÉPAULE ROMAINE

Sean Connery (Photo DR)

FASHION

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LE CHIC COULE DE SOURCE D'inspiration balnéaire, le style Rivieira est un mélange subtil entre chic et décontraction.

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Qui a dit qu’on ne pouvait pas être chic et décontracté à la fois ? Donnez une touche de fraîcheur à votre garde-robe d'été formelle avec ce blazer en coton mélangé ainsi qu'avec ce short slim chic et décontractée.

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L'esprit du style Rivieira flotte dans ce look

CULTURE

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PHOTOGRAPHIE DISINTEGRATING X

DÉCLIC CHOC !

Il aura fallu 2 ans à l'artiste Fabian Oefner pour réaliser ce cliché d'une Lamborghini Miura SV de 1972. Mais le résultat est explosif !

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uite de notre visite à la M.A.D. Gallery, la fameuse galerie ou régne l'univers captivant de l'art cinétique, les machines horlogères et les objets d'arts mécaniques. « Disintegrating X » est un tirage exceptionnel de l'artiste Fabian Oefner, consistant en une vue éclatée de l’emblématique Lamborghini Miura SV de 1972. Actuellement basé à New York, Fabian Oefner s'est fait un nom en fusionnant art et science à travers la création d'images qui séduisent tant le cœur que l'esprit. Il explore constamment les limites du temps, de l’espace et de la réalité afin de créer des images qui semblent vraies, alors qu’elles ne le sont pas. Par le biais de son art, Oefner dissèque les différentes composantes de la réalité et nous offre une meilleure compréhension de la façon dont nous la percevons et la définissons.

Pour la première fois, Fabian Oefner a créé l’une de ses très accla-

Fabian Oefner

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// L’IMAGE FINALE, CONSTITUÉE DE PLUS DE 1 500 CLICHÉS INDIVIDUELS, ATTEINT UN NIVEAU D’HYPER-RÉALITÉ JAMAIS VU DANS LES PRÉCÉDENTES ŒUVRES DE L’ARTISTE. //

mées images « Disintegrating » avec une vraie voiture. Et pas n’importe laquelle : l’emblématique Lamborghini Miura SV de 1972. La création de cette image lui a demandé plus de 2 ans de travail. Durant cette période, Oefner et son équipe ont voyagé dans les différents ateliers aux alentours de l’usine Lamborghini à Sant’Agata/Italie, afin de photographier chaque pièce de la voiture, profitant du fait que cette dernière soit en cours de restauration. L’image finale, constituée de plus de 1 500 clichés individuels, atteint un niveau d’hyper-réalité jamais vu dans les précédentes œuvres de l’artiste. « Il m’aura fallu 2 ans et des milliers de clichés pour réaliser ce travail, de la première idée à l’impression finale. Le temps mis à ma disposition dépendait de la restauration dans les différents ateliers et un de mes challenges a été de préserver ma vision initiale tout au long du projet. » explique l'artiste.

Maximilian Büsser, fondateur et curateur de la M.A.D.Gallery affirme : « Les œuvres de Fabian Oefner illustrent parfaitement la façon dont l’art mécanique peut être à la fois beau et puissant.

Le fait de voir des objets si familiers éclatés en mille morceaux remet en cause la perception habituelle que le spectateur a de ces objets. Disintegrating X reprend véritablement le concept de la M.A.D.Gallery qui consiste à célébrer l’art mécanique. » « Disintegrating X » est disponible en deux formats : 140x70 cm (limité à 18 tirages + 2 éditions d’artiste) 230x115 cm (limité à 8 tirages + 2 éditions d’artiste) www.madgallery.net

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CULTURE

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PORTRAIT ENNIO MORRICONE

IL ÉTAIT UNE FOIS ENNIO MORRICONE Musicien et compositeur infatigable, Ennio Morricone a signé les plus emblématiques musiques de films. Le mæstro achève actuellement sa grande tournée d'adieux, dont chaque concert a fait sold out. Un succès mérité pour cette légende de la musique de cinéma. Par David Bail

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Photo : Muthmedia GmbH

Photo : Muthmedia GmbH

CULTURE

ui ne se souvient de ses musiques de films envoûtantes, Il était une fois dans l'Ouest, Le Professionnel, Cinema Paradisio, Les incorruptibles, Mission... Le maestro a signé les bandes originales les plus populaires de l'histoire du cinéma.

Né à Rome le 10 novembre 1928, Ennio doit sans doute les origines de son talent à son père Mario Morricone, trompettiste de jazz. C'est la raison pour laquelle il obtient son diplôme de trompettiste en 1946. Sa longue carrière artistique englobe un large éventail de genres, Chef d'orchestre, compositeur pour le théâtre, la radio et le cinéma. En 1954, il décroche son diplôme de composition au Conservatorio di Santa Cecilia sous la direction de Goffredo Petrassi. Il écrit ses premiers concerts à la fin des années 1950, puis travaille comme arrangeur pour la RAI et RCA-Italie. Sa carrière de compositeur de musique de film débute en 1961 avec le film Il Federale réalisé par Luciano Salce. Mais sa renommée explose mondialement grâce à la série des westerns spaghetti de son ami Sergio Leone : Pour une poignée de dollars (1964), Pour quelques dollars de plus (1965), Le Bon, la Brute et le Truand (1966), Il était une fois dans l'Ouest (1968) et Fistful of Dynamite (1971). L'expérimentation musicale du compositeur se traduit ici par l'utilisation de bruits : sifflements, cloche, combinaison de sons de la nature, guitare électrique et orchestre. Cette expérience cinématographique changera à jamais son destin de compositeur.

UNE CARRIÈRE BIEN ORCHESTRÉE Morricone a réalisé plus de 450 films avec de nombreux réalisateurs italiens et internationaux, dont Sergio Leone, Pier Paolo Pasolini, Bernardo Bertolucci, Brian De Palma, Roman Polanski, Adrian Lyne, Oliver Stone, Henry Verneuil, Pedro Almodovar, Roland Joffè et Giuseppe Tornatore... Ce dernier dira de lui : « Ce n'est pas juste un grand compositeur de PREMIUM 46

films, mais également un grand compositeur ». Sa production musicale absolue comprend plus de 100 pièces composées de 1946 à nos jours. En 2001, Ennio Morricone entame une période d'intense activité au cours de laquelle il dirige ses musiques de film et ses œuvres pour les orchestres symphoniques et chœurs polyphoniques dans plus de 100 pays, en Europe, en Asie, aux États-Unis, en Amérique centrale et en Amérique du Sud. De nombreux prix viendront récompenser sa longue carrière. Outre le Lion d'or et l'Oscar honorifique obtenus en 2003, il a reçu huit Nastri D'argento, cinq BAFTA,

// CE N'EST PAS JUSTE UN GRAND COMPOSITEUR DE FILMS, MAIS ÉGALEMENT UN GRAND COMPOSITEUR // cinq nominations aux Oscars, sept David Di Donatellos, trois Golden Globes, un Grammy Award et un Prix de l'European Film. En 2009, Nicolas Sarkozy, alors président de la République française, le nomine au rang de chevalier de l'ordre de la Légion d'honneur. Dans le domaine de l'enregistrement, Morricone a reçu 27 disques d'or, 7 disques de platine, 3 disques d'or et le prix Critica discografica pour la musique du film Il Prato. La bande originale du film Le Bon, la Brute et le Truand a été intronisée au Grammy Hall of Fame en 2009, alors que Morricone lui-même recevait le prestigieux prix Polar Music l'année suivante. Sa musique a été réutilisée maintes fois pour la télévision et les films, notamment Kill Bill de Quentin Tarantino (2003), Death Proof (2007), Inglou-

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Charles Bronson joue son célèbre refrain à l'harmonica dans Il était une fois dans l'ouest (1968)

Il était une fois en Amérique (1984)

rious Basterds (2009) et Django Unchained (2012). En 2007, Morricone a reçu le prix d'honneur de l'Académie « pour ses contributions magnifiques et multiformes à l'art de la musique de film ». En novembre 2013, il entame une tournée mondiale qui coïncide avec le cinquantième anniversaire de sa carrière dans la musique de film. Il se produit notamment au Crocus City Hall de Moscou, à Santiago au Chili, au O2 World de Berlin, à Budapest et au Stadhalle de Vienne. Sa tournée européenne reprend en 2015, avec 20 concerts dans 12 pays, dans les plus grandes arènes d’Europe, telles que l’O2 à Londres et le Ziggo Dome à Amsterdam. Avec 150 000 spectateurs et la quasi-totalité des spectacles vendus, c'est un succès retentissant.

Le 12 juin 2015, Morricone a dirigé une messe composée en hommage au pape François, pour commémorer le 200e anniversaire de la reconstitution de l'ordre des jésuites à Rome. La même année, il collabore pour la première fois avec Quentin Tarantino sur une bande originale, et à la première mondiale de Les huits salopards, reçoit dès le lendemain une nomination au Golden Globe dans la catégorie Meilleure musique originale.

Ennio Morricone aura marqué le cinéma de son empreinte musicale et figure d'ores et déja parmi les grands compositeurs de ce siècle.

Photo : Muthmedia GmbH

THE 60 YEARS OF MUSIC WORLD TOUR Avec plus de 40 concerts dans 30 villes, cette tournée Européenne est donc la dernière pour Morricone qui déclare "Me produire dans toutes ces villes devant un public si large, aux âges et aux cultures si variées est une expérience des plus enrichissante. Cette année, je fête 60 années d'une carrière durant laquelle j'ai composé plus de 600 musiques."

Photos DR

Les incorruptibles (1987)

Plus d’info www.marcello.lu marcello@goeres-group.com

CULTURE

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INTERVIEW RICHARD AUJARD

RICHARD AUJARD MISE AU POING

Des dizaines et des dizaines de couvertures de magazines, des expositions, des court-métrages et des ouvrages, Richard Aujard est un photographe et un réalisateur émérite. Alors que certaines de ses photos étaient présentées lors de l’événement Luxart du 12 mai dernier, Premium en a profité pour découvrir un peu plus cet artiste singulier.

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Eric Cantona ©Richard Aujard

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ichard Aujard a la sensibilité de l’écorché vif, celui qui cherche perpétuellement la beauté vraie cachée derrière la rudesse de certains traits. A cette approche photographique, on comprend rapidement que la rencontre humaine est pour lui un principe, voire un besoin. Ce photographe à l’allure et à la vie rock’n’roll, sillonnant encore les routes sur sa Triumph ou son Harley, est vraisemblablement un original, ou plutôt un ‘vrai’. Originaire du Pays Basque, champion de France inter-ligue de moto cross à 16 ans, Richard Aujard a manifestement réussi ce pari fou que de réaliser et combiner grand nombre de ses passions avec habileté et succès. Echanges sans chichi avec ce maître de l’argentique à la poursuite du vrai.

PREMIUM : Tout d’abord amateur de deux-roues, comment avez-vous découvert votre passion pour l’image ?

PREMIUM : Vous êtes indéniablement un homme de terrain qui parcourt le monde pour photographier les laissé-pour-compte, les tribus éloignées, les cowboys ou les motards évidemment, l’une de vos passions. Quel périple photographique vous a le plus marqué ?

R. A. : Il n’y en a pas qu'un seul, il y en a plusieurs. Dans le milieu de la boxe qui est vraiment une passion, j’ai fais 2 livres, 'Champions !' et 'Boxing', principalement aux Etats-Unis, à Las Vegas, dans le temple de la boxe. Rencontrer tous ces grands champions c’est quelque chose qui m’a marqué, parce que même humainement j’ai appris beaucoup de choses. Ensuite, partir avec 'Action contre la faim', faire un livre sur les laissépourcompte, pour montrer l’envers du décor en Mongolie, car il s'y passe des choses très dures. Je me suis retrouvé dans des souterrains d’Oulan-Bator, avec des bandes de jeunes, orphelins, livrés à eux-même, qui vivent dans les souterrains de la ville, tout simplement parce qu’il se chauffe auprès des canalisations, car la température oscille entre -20 et -30 degré le soir. Toujours avec 'Action contre la faim', peu de temps après le séisme qui a fait plus de 200 000 morts à Haïti, j'ai fait des photos dans des

R. A. : Depuis tout jeune je pratique la photographie, mais entre avoir une passion et réussir à en faire son métier il y a un fossé.

Je suis monté à Paris à l'âge de 18 ans et j’ai eu la chance de commencer en tant que jeune assistant au studio Vogue. Puis celle de travailler avec de grands photographes, et par la suite j’ai fait des photos pour le magazine Vogue français, et mes premières séries de mode. J’ai fais beaucoup de mode à mes débuts mais ensuite, je // QUE CE SOIT AVEC MICKEY OU me suis tourné vers d’autres univers, ERIC CANTONA, QUAND ON PARLE DE comme le portrait, le cinéma, la muTÊTES BRÛLÉES, JE DIRAIS PLUTÔT DES sique, j’ai toujours beaucoup voyagé.

PERSONNAGES DE CARACTÈRES !

PREMIUM : Grâce à différentes rencontres, vous devenez l’un des photographes attitrés de Mickey Rourke et Eric Cantona, et en ressortent des photos vraies. Comment parvenez-vous à véhiculer leur force, leurs fêlures et leur authenticité à ces personnalités ?

R. A. : Avant tout cela c’est une rencontre, car Mickey Rourke je le connais depuis 1985, est à l’époque, je commençais à faire mes photos dans le milieu de la moto et de la boxe. Je lui ai montré mes tirages à Paris, on a sympathisé et il m’a dit : « tu vas venir avec moi à Los Angeles et je vais t’aider à faire ton premier livre ». Je me suis dis qu'il n’y aurait pas de suite, mais quelques jours après, il est rentré à L.A. A l’époque, il n’y avait pas de téléphone portable, c’était le combiné, et un jour le téléphone sonne à 4h du matin, c’était lui, il m’a payé mon billet d’avion et je suis parti vivre un an chez lui pour y faire mon premier livre. Ensuite je suis retourné à Paris ou j’ai rencontré Eric Cantona, avec lequel il y a eu également une grande aventure photographique et d’amitié. Que ce soit avec Mickey ou Eric Cantona, quand on parle de têtes brûlées, je dirais plutôt des personnages de caractères !

Parce qu’il y a aussi Béatrice Dalle, que je connais depuis 30 ans et qui est devenue ma meilleure amie, et avec laquelle j'ai fait un livre. J’ai toujours aimé photographier des univers... les Hells Angels, les bikers, les boxeurs... Avec le temps, se créé aussi des histoires d’amitiés.

PREMIUM : Justement, la beauté lisse semble avoir pour vous peu d’intérêt. Pourquoi ?

R. A. : Il y a une phrase que je dis dans mon livre « j’aime à la fois la force et les fêlures chez les êtres, la sophistication me met mal à l’aise » c’est à dire j’aime la beauté mais j’aime aussi les cicatrices de la vie. Ca ne date pas d’aujourd’hui, les photos de toutes les actrices, mannequins, top models sont tellement retouchées qu’on leur enlève toute la sensibilité et l’âme. Toutes mes photos, elles, sont réalisées en argentique, en film, donc elles ne sont pas retouchées, il y a un peu de travail au tirage, mais c'est tout. Je n’aime pas les photos trop retouchées, tout ce qui est 'photoshopé'. J’aime la beauté, mais la beauté vraie.

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camps de réfugiés, pour témoigner. Mais en fin de compte, que ce soit pour la Mongolie ou Haïti, j’ai cédé 100% de mes droits à la fondation. Il y'a aussi tous mes voyages dans l’univers de la moto - ma passion - rencontrer tous ces motos clubs, au delà de la photo c’est des relations d’amitiés. Il y a aussi les rencontres dans les tribus indiennes, chez les Apaches... se faire accepter... c’est un tout, il n’y a pas un sujet qui soit ma préférence. Maintenant je suis plus curieux de l’avenir, de savoir quels seront mes prochaines rencontres.

PREMIUM : On a pu constater que vous êtes un touche-à-tout : photographe, réalisateur, auteur de différentes ouvrages ; mais vous, comment vous caractérisez-vous?

R. A. : Je suis quelqu’un de curieux, un peu aventurier, pleins de passions, je fais quand même très attention car les gens pensent que de l’extérieur, être photographe c’est un métier de rêve, en voyant toutes les expositions que je fais, les livres, les parutions dans les magazines. Mais c’est un métier où on a beaucoup à faire dans les relations humaines, et parfois c’est compliqué, que ce soit pour une pub, pour un magazine, où la personne qu’il faut photographier, il faut être très diplomate mais en gardant son caractère, il ne faut pas se laisser faire pour autant. Ça c’est un peu le côté que je n’aime pas, le côté business.

PREMIUM : Particulièrement actif, vous avez sans doute des projets ; quels sont-ils ?

R. A. : J’ai 2 livres en préparation, je pense à paraître en 2020.

Il y a un deuxième tome du livre de NTM, j’ai fais le livre officiel en 2008 et j’en prépare un deuxième, et un livre qui me tient à coeur, consacré à mes photos de 1985 à aujourd’hui dans l’univers motard. J’ai un autre projet qui me tient aussi à coeur et qui me prend beaucoup de temps, j’ai réalisé mon premier long métrage documentaire sur Mickey Rourke, c’est un film qu'il m'a proposé de réaliser et qui retrace sa vie.

Mickey Rourke ©Richard Aujard

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Mike Tyson ©Richard Aujard

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LE DOSSIER

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MADE IN ITALY MILLE MIGLIA

COURSE AVEC LA MONTRE Au travers de paysages à couper le souffle, l’Italie nous offre l’une des courses automobiles des plus mythiques et prestigieuses au monde. Mille Miglia, bien plus qu’un simple événement sportif, est le témoignage de l’histoire du design automobile. Une course qui attire à chaque édition des marques prestigieuses et de très grands pilotes. Par Jonathan Kopp

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epuis sa création en 1927, Mille Miglia est sans doute la course automobile qui nous fait le plus rêver. “La corsa più bella del mondo“, comme l’appelait Enzo Ferrari, tient son nom du parcours entre Brescia et Rome d’une distance d'environ 1 618 kilomètres, soit 1 005 milles.

Une épopée sportive et humaine créée en 1927 par les jeunes comtes Aymo Maggi et Franco Mazzotti, en réaction à la décision de ne plus organiser le grand prix d'Italie dans leur ville natale de Brescia. Voulant être original, les deux compères décidèrent d’organiser cette course sur route plutôt que sur piste. Le 12 Mai 1957, après 5 heures et 17 minutes de course dans le petit village de Guidizzolo, le terrible accident d'Alfonso de Portago entrainera la mort de neuf spectateurs dont cinq enfants, du pilote lui-même et de son coéquipier Edmund Nelson, et fera aussi 28 blessés. A partir de ce moment tragique, Mille Miglia n'aura plus lieu. Mais par chance la course reprend vie vingt ans plus tard sous le nom de Mille Miglia Storica et devient alors la course d'endurance de voitures classiques la plus prestigieuse au monde. A partir de 1977, la Mille Miglia Storica refait vivre la course, quelques jours par an, sous forme d’une parade de véhicules d’avant 1957. Enfin, depuis 1982 Mille Miglia a repris de plus belle et ne cesse de se développer année après année.

Initialement organisée tous les deux ans, la belle Italienne a pris le parti de courir chaque année au mois de Mai depuis 1987. Une originalité certaine en voyant ces voitures d'endurance sur routes, et non sur circuit. Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Porsche, Jaguar, Aston Martin, Bugatti, pour ne citer qu’elles… Le top de la compétition automobile se dispute alors la première place de cette course fascinante.

LA CORSA PIÙ BELLA DEL MONDO Atypique est un mot qui lui colle à la peau, car elle est réservée uniquement aux modèles de voitures ayant participé au moins une fois à la course originale entre 1927 et 1957. C’est un événement exclusif car seules 450 équipes triées sur le volet sont autorisées à participer. Routes de plaines et de montagnes ou encore traversées de villes, cette épreuve forme un ensemble complet pour juger des qualités d’un pilote et de la tenue de route d’une voiture. Le parcours des Mille Miglia est nettement supérieur à celui de n’importe quel circuit par sa variété même.

Elle est aujourd’hui, le rendez-vous le plus important dans le calendrier sportif Italien, et la foule impressionnante qui s'amasse le long des routes ne nous fera pas mentir à ce sujet. Tout au long du magnifique trajet, qui entre villes historiques et campagnes verdoyantes nous renvoi à la Dolce Vita Italienne, nous pouvons sentir une ferveur populaire incroyable. Les enfants avec des drapeaux à l’effigie de Mille Miglia, et les badauds armés de leurs appareils photos pour immortaliser le passage de plus de 400 équipages.

Depuis plus de trente ans c’est un mélange équilibré de tradition, de modernité et d’élégance qui vous amène sur les routes de la célèbre course créée en 1927, et qui est aujourd’hui devenue légendaire. Evidemment, l'événement a rendu Brescia célèbre dans le monde entier et a toujours représenté la plus grande attraction touristique pour la ville. Le succès de ce dernier se trouve être aussi attirant pour les sponsors de tous types.

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La patrouille italienne, les Frecce Tricolori, rendent hommage à la célèbre course

// LES AMOUREUX DES BELLES VOITURES ONT, PARAÎT-IL, UN FAIBLE POUR LES BELLES MONTRES, ET VICE VERSA. DANS CES DEUX DOMAINES, L'ÉLÉGANCE SPORTIVE ET LES PERFORMANCES D'EXCEPTION SONT CAPITALES //

La Mille Miglia c'est aussi l'occasion de croiser des personnes au look original

LA RENCONTRE DES BELLES MÉCANIQUES Entre la marque horlogère Chopard et Mille Miglia une collaboration historique a alors vu le jour en 1988. La Maison Suisse a choisi de s'associer à cette course légendaire en lien direct avec la passion de la famille Scheufele pour les voitures anciennes, pour l'Italie et pour les courses automobiles. A partir de cette date la marque Genevoise en devient alors partenaire et chronométreur officiel. Depuis plus d’un siècle, l’univers de la course automobile et de l’horlogerie ont un lien très fort et évident, car les amoureux de sports mécaniques n’ont jamais été insensibles aux mystères de ces minuscules moteurs nichés à l’intérieur des montres.

Dès 1911, Heuer fournissait déjà les premiers chronographes de tableau de bord, les bien connus Master Time et Monte Carlo.

D’ailleurs, une des montres les plus populaires de la marque, la Heuer Autavia, a d’abord été un chronographe de tableau de bord avant de devenir une montre-bracelet en 1962. Depuis toujours, ces collaborations entre automobile et horlogerie n’ont pas qu’un simple intérêt commercial. Et effectivement, le point d’orgue est de repousser les frontières du design, de la technologie et des matériaux, afin que lorsque les deux font équipe, nous obtenons un accessoire de poignet aussi impressionnant qu’un véhicule de sport. Entre design, matière et micromécanique, Chopard, avec cette collection, à su depuis toujours créer des objets qui correspondent parfaitement à l’univers de Mille Miglia. Comme l’exprimait Karl-Friedrich Scheufele : “Les amoureux des belles voitures ont, paraît-il, un faible pour les belles montres, et vice versa. Dans ces deux domaines, l'élégance sportive et les performances d'exception sont capitales“. En 2019, Chopard présente la Mille Miglia Classic Chronograph Zagato 100th Anniversary Edition, pour célébrer le 100ème anniversaire du maître carrossier Milanais.

Ce partenariat unique a vu le jour sur les routes Italiennes durant Mille Miglia, alors que Karl-Friedrich Scheufele, co-président de Chopard et Andrea Zagato, responsable et petit-fils du fondateur de l’entreprise familiale, étaient tous deux au volant de leur bolide. Cette même passion pour les voitures d’exception et les courses historiques les a rapproché et de ce fait Chopard est devenu le partenaire officiel de la Scuderia Sports Zagato. Depuis toujours, les automobiles carrossées par Zagato disposent d'un

Chopard sort ce chronographe dédié au “plus beau rallye du monde“ pour les 100 ans de Zagato.

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LE DOSSIER design d'avant-garde, sont légères, ont des lignes filantes et un profil aérodynamique. Comment décrire le célèbre carrossier Italien ? Probablement grâce à un simple mot : Art. Zagato est aux automobiles ce qu’Andy Warhol est à l’art moderne ; Innovant, qui nous pousse à le collectionner, qui nous intrique : Warhol avec ses impressions en éditions limitées et Zagato avec une fonction de production limitée.

L’héritage automobile de la société remonte à 1928 avec la victoire au Mille Miglia, grâce à la création d’une Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider à carrosserie Zagato. Au fil des années, la société Milanaise a mis au point une formule gagnante à la fois pour les yeux et pour la piste. Il faut alors libérer le véhicule de tout confort inutile qui ne fait qu'ajouter du poids et finalement l’habiller de nouveaux panneaux aérodynamiques et légers. Bien que l'objectif soit la fonctionnalité, il en résulte souvent un Art automobile. Un partenariat tout simplement explosif entre le roi du design automobile et la manufacture Suisse qui décide de concevoir un chronographe dédié au “plus beau rallye du monde“ pour les 100 ans de la marque Italienne.

Entre perfection et culture du détail, tous les éléments sont ici présents pour nous dévoiler une pièce d’exception qui plaira à tous les amoureux de courses automobiles. Portant tous les codes d’une montre Racing, avec un diamètre de 42 mm carrossée d’acier inoxydable avec traitement DLC surmonté d’une lunette polie, d’un verre saphir antireflet, avec un design aux courbes inspirées de ces irrésistibles « oldtimers », cette

également par son bracelet en cuir de veau Barenia « Bund ». Rappelant les sangles des capots moteurs des voitures de course d’autrefois, ce bracelet enveloppant passe sous la montre pour que le boitier ne soit plus en contact direct avec la peau. Cette pièce nous montre la symbiose parfaite entre performances technologiques et design. Elégance classique, sportivité, amour de la mécanique, passion des formes, attirance pour la performance, ce sont autant de points communs entre Chopard et Zagato que l’on retrouve sur cette montre.

Elle est le prolongement ultime et magique à la mythique course des Mille Miglia.

// TOUT AU LONG DU MAGNIFIQUE TRAJET, QUI ENTRE VILLES HISTORIQUES ET CAMPAGNES VERDOYANTES NOUS RENVOIE À LA DOLCE VITA ITALIENNE, NOUS POUVONS SENTIR UNE FERVEUR POPULAIRE INCROYABLE // pièce endosse parfaitement l’esprit vintage qui colle aussi à la peau de la course des milles milles. Le fond transparent nous laisse avoir une idée de la mécanique qui est embarquée dans cette montre. Le pourtour est gravé du logo Mille Miglia en forme de flèche rouge, et on retrouvera aussi l’hommage à Zagato au centre de cette glace saphir. Mais au-delà du design général ce qui nous tape à l’œil directement c’est ce cadran d’un rouge foncé et laqué qui est la couleur emblématique du designer Milanais et qui rappelle la peinture “rosso corsa“ que l'on retrouve sur certaines des premières voitures de course Italienne. Le cadran dans sa globalité tout comme l’index à 12 heures est frappé d’un Z au nom de Zagato. On retrouve sous celui-ci le logo de Chopard et la “Red Arrow“ de Mille Miglia.

Le tout est entouré par de nombreux détails imaginés par les deux partenaires. Des index bâtons et des aiguilles rhodiées et facettées luminescents, un rehaut gradué d’une échelle tachymétrique, qui souligne d’autant plus le caractère sportif de ce chronographe et qui assure une lisibilité parfaite en toutes circonstances. Les trois compteurs indiquant les petites secondes, les 12 heures et les 30 minutes du chrono ont une belle finition azurée, et la trotteuse quant à elle est rhodiée avec une extrémité rouge et finalement à 4h30 on découvrira le guichet de date. La montre est alimentée par un mouvement automatique de 37 rubis qui fonctionne à une fréquence de 4 Hz et offre une réserve de marche de 42 heures. Une mécanique qui est irréprochable grâce à un calibre ETA 2894-2 automatique certifié chronomètre par le Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres et qui a été joliment décoré avec des vis bleuies, des Côtes de Genève et du perlage sur les ponts.

Cette Chopard Zagato 100th Anniversary Edition se distingue PREMIUM 56

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LE DOSSIER

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MADE IN ITALY LA VILLA D'ESTE

LES BEAUTÉS DE L'ESTE Le Concours d’Elegance de la Ville d’Este fait partie sans aucun doute des événements les plus importants célébrant les voitures historiques. Et il est, semble-t-il, le plus traditionnel.

Organisé pour la première fois en 1929, lorsque les voitures aristocratiques étaient à leur apogée, le Concorso respire toujours le chic et la grandeur d’antan. Par Annie Esch

F

in mai, le Concours d’Elegance de la Villa d’Este occupait les extérieurs parfaitement entretenus de deux villas bordant le Lac de Côme : Alors que le premier concours se déroula le 1er septembre 1929, l’édition 2019 célébrait donc son 90ème anniversaire ; son histoire fut quelque peu mouvementée, interrompue pendant quelques années par la dureté de la guerre. Le Concorso reprend des couleurs et des moteurs ronronnant en 1949 avec pas moins de 109 véhicules présentés et dessinés par 39 carrossiers. Malgré ce succès, le concours n’est pas organisé de 1951 à 1995 car les salons n’étaient paraît-il plus à la mode.

Depuis 20 ans le concours de la Villa d’Este appartient au groupe BMW qui œuvre à faire exister aujourd’hui encore le plus ancien concours d’Europe. Le Concorso est caractérisé par la beauté du cadre, l’hospi-

talité irréprochable, le programme, mais surtout l’élégance, l’originalité et l’état de conservation des automobiles participantes.

Un esprit de noblesse qui rassemble tout simplement les plus belles voitures du monde entier. C’est donc dans des parcs situés sur les rives du lac de Côme que les voitures historiques construites entre les années 1920 et 1980 se présentent. Elles sont organisées en différentes catégories et un panel exclusif d’experts – dirigé par le président Lorenzo Ramaciotti – se charge de sélectionner le prix Best of Show, le trophée du groupe BMW. Ce trophée est réservé à une automobile extraordinaire qui exprime la beauté, la passion et l'unicité. Le public de la Villa d’Este constitue un élément clé du drame du Concorso, car il récompense les participants par des applaudissements et leur permet de voter. La Coppa d’Oro Villa d’Este est le prix le plus traditionnel du Concorso. Le prix est décidé par un vote public à la Villa d’Este.

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L’édition 2019 avait pour intitulé « The Symphony of Engines – 90 years of the Concorso d’Eleganza d’Este & BMW Automobiles », car la marque fêtait elle aussi les 90 ans de sa première automobile, la BMW 3/15 DA-2. Cette année, celle qui a été élue plus jolie quatre roues du concours c’est l’Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta. Construite en 1937, elle avait déjà remporté le titre de ‘Best of Show’ à Pebble Beach aux Etats-Unis. L'Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta , dans sa forme coupée, n'existe qu'à cinq exemplaires. C’était le bolide par excellence sur la période de l'entredeux-guerres. Un moteur 8 cylindres qui affichait 180 ch et qui était directement dérivé des moteurs qu'utilisait alors Alfa dans ses Formule 1. Parmi les participantes flamboyantes, certaines ont attiré également l’attention : la Ferrari Modulo de Jim Glickenhaus. Ce collectionneur américain avait acheté cette vieille Showcar jamais utilisée directement auprès de Pininfarina. Le Concorso mêle avec brio les belles anciennes aux motos et aux concepts cars. Cette année, Peugeot y participe avec sa e-Legend (qui manifestement – et malheureusement – ne sera jamais produite) ou encore l’éblouissante Voiture Noire de Bugatti. Les visiteurs et la presse venus en nombre prouvent à quel point le classique est intemporel et fascinant.

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LE DOSSIER

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MADE IN ITALY YACHTING

CAP SUR LE LUXE Riva 66 Ribelle

Alors que le pays est baigné par les eaux, les italiens sont les plus grands spécialistes au monde en terme de yachting. Design, luxe et sportivité c’est toute la générosité Italienne que l’on retrouve dans ces somptueux bateaux. Par Jonathan Kopp PREMIUM 60

Benetti est connu pour construire des yachts qui marque les esprits. Comme le “Kingdom 5KR“, qui appartient aujourd’hui au prince Saoudien AlWalid. Ici les photos de l'un de leur dernier fleuron, le Benetti FB628 Seasense.

N

ous savons tous que les Italiens excellent en mécanique et en design. Ils l'ont largement prouvé dans le secteur automobile, avec les bolides des marques comme Ferrari, Lamborghini ou encore Maserati. Des compétences et un savoir-faire qu’ils ont su utiliser dans un tout autre secteur : celui du yacht de luxe.

Célèbre pour ses belles côtes, ses volcans actifs, sa cuisine délicieuse, son vin succulent et son histoire toujours fascinante et vive, l’Italie est aussi la reine du yachting. La belle botte est effectivement le premier constructeur européen et le deuxième au rang mondial juste derrière les États-Unis.

Connu pour la production de bateaux aux finitions luxueuses, l’Italie est le premier exportateur de yachts et superyachts au monde. Avec plus de 45,7% de la production mondiale de super-yachts, elle assure ainsi sa place de leader mondial de ce secteur. Ces derniers sont aussi connus sous le nom de «luxury yacht» ou «méga yacht», et en tant que monstres marins des temps modernes, ils se classent juste en dessous de l’achat de votre propre île privée. Si nous devrions faire ce parallèle, nous pourrions aisément dire que compte tenu de la taille de certains de ces bateaux, il n’y a pas beaucoup de différence par rapport aux petites îles que certains fortunés s’offrent. Une expertise et une qualité qui permet aux constructeurs italiens d’avoir leurs carnets de commandes bien remplis. Et pour cause des nouvelles folles envies de leurs acheteurs, ces mêmes constructeurs voient la durée de leurs projets de construction s’allonger. Savoir-faire, tradition, luxe... Allant de Ferretti Group, à Cranchi, en passant par Gianetti ou encore Benetti (Azimut Yachts Group), on ne compte pas moins de 56 chantiers navals en Italie.

BENETTI, LE CONSTRUCTEUR DES PRINCES

Ce dernier, fondé en 1873 et qui est basé en Toscane, est un fabricant de yacht de luxe historique. Grâce à de très grands chantiers de plus de 10 000 m² ils sont capables aujourd’hui de construire des yachts de plus de 70m. Entre fiabilité, luxe ou encore confort à bord, la réputation de Benetti n’est plus à faire. L’un des bateaux les plus connus que Benetti ait construit est le “Kingdom 5KR“. Il appartient aujourd’hui au prince Saoudien AlWalid ben Talal ben Abdelaziz Al Saoud (mieux connu

sous le nom de Al-Walid). En 1980, lors de sa construction ordonné par l’homme d’affaires Saoudien Adnan Kashoggi, il était le yacht privé le plus long du monde. Après l’avoir vendu au Sultan du Brunei, qui l'a lui-même vendu à Donald Trump, il devint la propriété de Al-Walid en 1991. Mesurant 85,6m de long pour 13,3 mètres de large, il peut accueillir 22 invités et un équipage de 30 personnes. A l’époque de Kashoggi, où il s’appelait Nabila, le yacht a été l’un des acteurs du film de James Bond, “Never Say Never Again“. Dans le film, il été nommé “Flying Saucer“. Traduit de l'italien “Disco Volante“ émanant du roman original “Thunderball“ ou encore “opération tonnerre“ écrit par l’écrivain Anglais Ian Flemming au début des années 60. Dans le film, réalisé par Irvin Kershner le yacht a servi de quartier général mobile du méchant Maximilian Largo.

PERINI NAVI, LE LUXE

L’aventure continue dans un tout autre registre et là les yachtmen avertis, amoureux de plaisance et amateurs de luxe seront en émoi face au travail incroyable réalisé sur le Sybaris. Ce ketch de 70 m conçut en Italie par le chantier Perini Navi et qui a été mis à l'eau en 2016, a reçu en 2017 le prix du meilleur superyacht de l'année.

Ce dernier a été conçu pour des croisières confortables aux quatre coins du globe. La division de sa voilure lui permet une grande souplesse d’utilisation et un équilibre parfait grâce à ses 3 voiles. Le Sybaris a un mât en carbone de 72 m de haut et un mât de misaine de 62 m pour un total de 3000 m2 de voiles (la plus grande fait à elle seule 1092 m2). Ayant appartenu à Bill Duker, un avocat et entrepreneur New-Yorkais, cet impressionnant voilier est le plus grand yacht jamais construit en Italie et fait partie du top 6 des plus grands voiliers du monde. Un confort exceptionnel et une division optimale du volume intérieur qui répond parfaitement aux besoins du propriétaire dans sa quête du monde. Son design et son thème sont plutôt novateurs, avec des éléments qui rappellent l'univers magique de Jules Verne. De grandes fenêtres de coque donnent une vue incomparable sur la mer, des coffres au trésor ou des malles de voyages finissent la décoration qui à elle seule est un beau voyage. Il peut accueillir jusqu'à 12 personnes grâce à une suite principale et cinq chambres doubles, qui ont toutes une salle de bain privative.

Son pont principal comprend une vaste zone réservée aux invités qui se connecte de manière transparente au cockpit au moyen d’une porte coulissante en verre de PREMIUM 61

Le Sybaris, ce ketch de 70 m conçut en Italie par le chantier Perini Navi, a reçu en 2017 le prix du meilleur superyacht de l'année.

quatre mètres de large. À l'intérieur de son salon principal, les clients peuvent profiter d'une vue imprenable sur la mer ainsi que d'une abondance de lumière naturelle.

Deux grands canapés circulaires personnalisés autour de tables basses assises sur des tapis décoratifs en font un espace de détente extrêmement luxueux. De l’autre côté, plus proche du cockpit, est installée une grande table en marbre pouvant accueillir les 12 convives afin de partager un succulent repas. Le flybridge avec sol en teck de 18 mètres dispose d'un poste de pilotage extérieur avec deux sièges pilote, deux canapés d'angle en forme de L avec des tables basses, un bar ainsi qu’un réfrigérateur. Le confort de cette luxueuse embarcation de 70 m de long est simplement incroyable. Ce dernier représente à lui seul les évolutions les plus récentes et les plus importantes du chantier naval basé à Viareggio en Toscane. Les yachts modernes sont des navires utilisés à fins de loisir et de sport, généralement ils ont une connotation de grand luxe et de richesse. Des symboles de liberté et d’indépendance qui de St-Tropez à Miami nous font rêver, et qui, lorsqu’on les croise sur les plus beaux ports au monde ne cessent de nous émerveiller.

La compétence, le professionnalisme et les infrastructures Italiennes uniques garantissent la qualité la plus élevée pour la conception et la production de yachts.

Passion et souci du détail, style raffiné et design avantgardiste, tradition et innovation, savoir-faire et encore savoir-faire ; De la créativité au professionnalisme tous ces éléments sont les valeurs qui ont fait la renommée des yachts 'Made in Italy'. La mer reste le dernier espace de liberté et il est entendu que c’est à chaque propriétaire d’inventer la vie qui va avec son yacht.

LE DOSSIER le “Riva 66 Ribelle“ de Ferreti, ce motor-yacht, ou plutôt formule 1 des mers, combine design, luxe et sportivité avec deux moteurs Man de 1 550 chevaux pour une vitesse proche des 37 nœuds en pointe. Mesurant 20,10m pour 5,39m de large il vous sera tout simplement impossible de passer à côté sans que votre regard s’attarde sur lui.

FERRETTI, LES F1 DES MERS

Ferretti Group quant à lui est un chantier naval Italien opérant sur la production de yachts à moteur de luxe et de bateaux de plaisance. Innovateur reconnu, ses bateaux à moteurs font entre 10 et 80 mètres de long.

Créee en 1968 et basée à Forlì dans la région d’Emilie-Romagne situé dans le nord-est de l’Italie, la société Ferretti fait partie du groupe Chinois SHIG-Weichai depuis Janvier 2012. A son origine la société construisait uniquement des petits bateaux avant de décider en 1971 de se développer avec la construction de leur premier voilier à moteur. Celui-ci, fabriqué en bois, mesurait 10 mètres et était un bateau avec une voile et un moteur.

A partir de ce moment les frères Ferretti décidèrent de se spécialiser dans le secteur des bateaux à moteurs et plus spécifiquement dans la construction de yachts haut-de-gamme et de luxe. Le second vrai tournant dans l’histoire de la société Italienne surgit en 1982, lorsque Ferretti a lancé son premier yacht à moteur, propulsé exclusivement par moteur, et a donc commencé à construire des navires ouverts, des flybridge et des navires de pêche sportive.

En 2012, à l’heure de la mondialisation, le groupe Chinois Shandong Heavy Industry, a acheté la société transalpine des yachts Ferretti. Une nouvelle qui a été reçue avec des avis divergents. Entre satisfaction et inquiétude, le groupe italien a tenté de rassurer les observateurs en affirmant qu’aucune transformation radicale du style des chantiers n’aura lieu. Lourdement touché par la crise de 2008, le groupe n'avait dû sa survie qu'à sa prise de contrôle en 2012 par le groupe Chinois Weichai, filiale du conglomérat public Shandong Heavy Industry Group, qui aura injecté près de 500 millions d'euros dans l'affaire. A partir de 2015, les premiers résultats se font sentir et les carnets de commandes de chaque marque du groupe augmentent. De belles perspectives économiques qui sont, en 2016, l'occasion pour Alberto Galassi d'informer les milieux économiques d'un mouvement dans le capital de la société, puisque Piero Ferrari, fils du mythique fondateur du

constructeur automobile éponyme, a décidé de racheter 13.2% du capital du chantier. A partir de ce moment, Monsieur Ferrari siège au conseil, préside le comité de développement de produits et, est aussi vice-président d'une autre société du groupe, CRN, constructeur de superyachts sur mesure. Sa part de capital est supérieure à la part de 10% qu'il détient dans le légendaire constructeur automobile avec lequel il partage son nom et où il exerce toujours les fonctions de vice-président.

Ce n’est pas la première fois que les noms Ferretti, plus particulièrement Riva, et Ferrari sont prononcés dans le même souffle. En 1990, un hors-bord Riva-Ferrari en édition limitée fait des vagues. Seules 30 coques ont été

// LE MOTOR-YACHT, OU PLUTÔT FORMULE 1 DES MERS, A ÉTÉ FABRIQUÉ SUR LE LAC D'ISEO À SARNICO EN LOMBARDIE. // construites et Piero utilise toujours la sienne sur le lac de Garde. Riva est d’ailleurs l’une des marques les plus iconiques du groupe. Alors qu’elle propose à la base des yachts de taille moins imposante, Riva se fait un nom grâce à ses ‘canots’, très prisés par les stars et notamment Grace Kelly. Ces derniers perpétuent le glamour du savoir-faire italien et l’on peut toujours monter à bord pour découvrir le Lac de Côme ou le Lac Léman. En 2018, le groupe a présenté le “Riva 66’ Ribelle“. Le motoryacht, ou plutôt formule 1 des mers, a été fabriqué sur le lac d'Iseo à Sarnico en Lombardie. Il combine design, luxe et sportivité avec deux moteurs Man de 1 550 chevaux pour une vitesse proche des 37 nœuds en pointe.

Mesurant 20,10m pour 5,39m de large, il vous sera tout simplement impossible de passer à côté sans que votre PREMIUM 62

regard s’attarde sur lui. Grâce à des lignes modernes il conserve toutes les caractéristiques, distinctives et inimitables, de ce qui est probablement la marque de nautisme la plus connue dans le monde. Ce “sport fly“ au design léger et épuré, possède un fly-bridge et une vaste plateforme de baignade et de détente qui le rend totalement unique en son genre. D’un point de vue extérieur, il reprend en partie les lignes extérieures du 76’ Perseo, qui fût une véritable réussite et un emblème de la marque. Elégance, sophistication, sportivité, à la fois moderne et rétro, sont autant de mots qui lui la colle à la coque. La valeur d'être une vraie marque Made in Italy réside dans les milliers d'heures passées en studio et sur site pour transformer l'esprit Italien en idées, faire attention aux détails, à la perfection des lignes et au confort pour vivre et apprécier l’expérience une fois à bord. Le groupe Ferretti est très large et possède plusieurs marques. Effectivement, hors la marque Ferretti elle-même, ou Riva, on comptera aussi sur Custom Line, Bertram, CRN, Mochi Craft, Itama, et Pershing.

Le constructeur a à peine dévoilé le Pershing 140, en première mondiale à Monte Carlo en mai dernier lors du Grand Prix de Formule 1 ; c’est le plus grand yacht jamais construit par Pershing avec ses 42,57m de long, et fait tourner les têtes avec son design visionnaire. Depuis janvier 2019, ils sont aussi propriétaires du luxueux chantier Italien Wally réputé pour ses voiliers, tenders et autres day-boats de luxe. Un accord majeur avec le chantier Wally dans lequel Ferretti s’engage à investir plus de 84 millions d’euros entre 2019 et 2022 pour développer de nouveaux modèles et de nouvelles gammes.

Les yachts Wally (voiliers et bateaux à moteur) seront construits sur les sites du Groupe Ferretti et en particulier à Ancona (Italie). Le Wally 48 est le premier projet de cette nouvelle ère dans l’histoire du groupe. Avec le 48 Wallytender Ferretti revisite un classique du groupe Wally qui avait lancé le Wallytender original en 2001.

Ce dernier comporte toutes les caractéristiques distinctives de Wally, ce qui confirme que l’ADN de la marque ; design, performances, divertissement et flexibilité, le

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tout persiste dans le cadre de cette nouvelle alliance stratégique. La version restylée du design iconique du Wallytender pousse l'expérience de bord encore plus loin avec de nouveaux équipements et fonctionnalités, tout en conservant l'approche même de Wally qui consiste à combiner design et fonctionnalité. On retrouve ceci dans chaque détail du composite léger utilisé pour la construction. Le chantier a aussi beaucoup travaillé sur le volume intérieur, qui se trouve être plus grand, et qui offre plus de confort et de commodités. Grâce à ces nouveaux volumes, ce monocoque offre une véritable cabine pour la sieste et une vraie cabine de douche pour se rafraîchir à tout moment. Sur le pont, la détente est favorisée grâce à de grandes banquettes qui permettent de profiter d’un grand bain de soleil lors de chaque sortie en mer. De plus, avec son nouvel agencement de pont vous pourrez savourer un repas en plein air grâce à la cuisine équipée de deux plaques de cuisson, d’un évier et de deux réfrigérateurs. Côté motorisation le 48 Wallytender reçoit 2 moteurs Volvo IPS 650 pour un total de 1020 chevaux, avec joystick pour une vitesse maximale de 38 nœuds.

Ce nouveau modèle est présenté par le chantier comme un grand bateau familial et sans aucun danger pour les enfants, avec un pont flush en teck antidérapant et de profonds pavois sécurisés. Développé dans l'esprit de l'iconique 118 Wallypower et construit sur la base de matériaux composites, ce nouveau day-boat de 14,5m sur 4,39m verra le jour pour l’été 2019 et marquera donc une vraie avancée dans le développement du groupe Ferretti. Avec cette nouvelle alliance récente, le groupe Ferretti peut désormais se vanter du plus large éventail de marques de l’industrie nautique Italienne.

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LE DOSSIER

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PREMIERS CRUS

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MADE IN ITALY VINS

À travers ses vignobles tout comme en gastronomie, l’Italie nous fait voyager avec une authentique célébration du goût qui joue avec les saveurs dû notamment à sa géographie. Ses vignobles nous permettent d’arroser la fragrance de l’assiette, et comme on le dit chez nos amis transalpins : “Una cena senza vino e come un giorno senza sole – Un repas sans vin est une journée sans soleil“. Par Jonathan Kopp

“I

l Bel Paese“ comme l’appelait Pétrarque ou encore Dante est une ode à la joie et aux bonnes choses. Des paysages magnifiques, des délices culinaires étonnants, la mode, les arts, une histoire, une culture et La Dolce Vita...

L'Italie - un pays enchanteur qui a tout pour plaire! L’une des grandes joies de voyager à travers l’Italie est de découvrir par vous même qu’il s’agit bien d’une destination de rêve en tout point.

L’Italie a su prendre à son avantage un relief rude et contrasté pour nous proposer aujourd’hui des vins toujours plus succulents et surprenants. Cette variété de paysages a pour conséquence quelques nuances de climat, qui varie, selon l’altitude et la proximité de la mer, entre la douceur et la chaleur.

Des différences que bien évidement nous allons retrouver dans nos verres car l’origine du vin est importante. Un même cépage exprimera des caractères totalement différents selon son lieu de production, à cause de ces fameuses variations climatiques et de sols. Ces différences nous donnent le goût du terroir Italien.

Le vignoble Italien s'étend dans toutes ses régions, de la Vénétie à la Lombardie, du Piémont à la Toscane, des Abruzzes à la Sicile, en passant par les Pouilles.

Pour ce dernier on peut faire un tour dans la région du Piémont qui est considérée comme un géant du vin italien, et se faire plaisir avec un Barolo. Celui-ci est sans aucun doute le roi des vins rouges italiens. Elaborés à partir de “Nebbiolo“, qui est le cépage unique des vins de Barolo et Barbaresco, un vieux et noble cépage piémontais qui tire son nom des brouillards (nebbia) qui recouvrent à l’automne les collines du Piémont italien. Les vins de cette petite appellation du nord-ouest de l’Italie sont parmi les plus résistants au monde. Que ce soit pour l’année prochaine, dans cinq ans, dans dix ou vingt ans, c’est un rouge italien qui met en valeur les avantages du vieillissement du vin. Il est produit sur des sols compacts, agrémentés de marne riche en calcaire. Les sols et sous-sols donnent ici des vins souples, soyeux et aromatiques. Depuis quelques décennies, de nouvelles générations de vignerons ont porté cette appellation au sommet, en intégrant les nouvelles techniques de vinification, et en trouvant l’équilibre délicat entre tradition et modernisme qui fait que Barolo produit aujourd’hui des vins magnifiques au fruité intense et sombre, dotés de tanins particulièrement puissants et d’une forte acidité.

// QUELQUES-UNS DES VINS LES PLUS CHERS DE TOSCANE, VOIRE DU MONDE AVEC NOTAMMENT LE “CA'MARCANDA BOLGHERI MAGARI“ //

LES SUPER TOSCANS

L'Italie est bien évidemment symbolisée pas ses célèbres vins rouges du Piémont ou encore de Toscane qui abrite ce qu'on appelle les « super toscans », quelques-uns des vins les plus chers de Toscane, voire du monde avec notamment le “Ca'Marcanda Bolgheri Magari“. Produit dans le domaine Bolgheri, il est l’un des mythes de l’œnologie Italienne. Un rouge très concentré avec des nuances de grenats lumineux qui nous fait voyager dès qu’on le sent grâce à des notes balsamiques et minérales. En bouche, on découvrira des notes fruitées qui viendront adoucir l’intensité de cette perle de Toscane. L'Italie offre le vin rouge parfait pour toutes les occasions ; de la pizza du lundi au rôti de bœuf du dimanche.

Le Ca'Marcanda Bolgheri Magari est l’un des mythes de l’œnologie Italienne.

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PROSECCO & CO

Plus à l’Est nous allons retrouver les grands vins blancs du FrioulVénétie-Julienne, dont le Ramandolo, un vin blanc produit dans la province d’Udine, à base de “verduzzo“, qui avec ces raisins dorés, lui donnent un bouquet intensément aromatisé d’acacia et de fruits

du poisson a un parfum agréablement vineux et intense qui rappelle les genêts du Vésuve avec des senteurs de fruits mûrs. Le Lacryma Christi Rosso aurait, selon la légende, vu le jour grâce aux larmes versées par le Christ sur le Vésuve. Il en tient d’ailleurs le nom car littéralement le Lacryma Christi signifie « Larme du Christ ». Les vignerons, humbles et patients, savent que leur destin et celui de leurs récoltes sont suspendus au bon vouloir du Vésuve.

Village italien de Vieste, du sud de l'Italie. Les Pouilles offrent de nombreuses possibilités pour découvrir le patrimoine œnologique. Neuf routes des vins couvrent le talon de la Botte dans cette région.

Photo iStock

LES POUILLES

// LA TERRE ET LES DIFFÉRENTS CLIMATS DES POUILLES SONT TRÈS PROPICES À LA PRODUCTION VINICOLE ET LES BONS VINS DE LA RÉGION SONT HAUTEMENT RECONNUS. ICI SONT PRINCIPALEMENT CULTIVÉS LES CÉPAGES “PRIMITIVO“ ET “NEGROAMARO“ //

jaunes. C’est aussi dans cette région et celle de la Vénétie voisine que provient 20% de la production Italienne de Prosecco. On peut déguster tel quel ou en cocktail, par exemple dans le célèbre Spritz.

Un autre cocktail inventé dans le Tyrol du sud dans les années 2000 est le Hugo, où le Prosecco cohabite avec une liqueur de fleurs de sureau, de l’eau gazeuse et agrémenté de feuilles de menthe. Entre monts et mer, les vignes du Prosecco vous invitent au cœur de paysages aussi apaisants que pittoresques. Le vignoble du Prosecco se trouve en effet entre les plages de l'Adriatique et les montagnes des Dolomites. Contrairement aux autres régions d'Italie, le paysage des vignes est ici différent, caractérisé par la forme conique des collines. Le Prosecco est issu de cépages autochtones en particulier le cépage “Gléra“. Il est aujourd’hui le vin effervescent Italien le plus connu dans le monde. Il n’y a pas qu’une seule sorte de Prosecco, et effectivement il peut être plus ou moins sec. Il va du Brut (le plus sec) au Dry (le plus doux) en passant par l’extra dry (intermédiaire).

Ces bulles sont plus ou moins légères : de Spumante, dans ce cas la pression dans la bouteille est équivalente à celle d’un champagne, à seulement Frizzante, pétillant.

LAMBRUSCO

Si vous préférez les vins rouges, le Lambrusco sec de la région de Emilia Romagna sera parfait pour accompagner vos prochains antipasti. Légèrement pétillants avec une amertume agréable, ces vins rouges pétillants sont délicieux lors d'une chaude journée d'été.

Avec sa robe rouge et ses fines bulles, le Lambrusco a de quoi surprendre. Ses arômes de fruits prononcés, ses bulles légères et son faible taux d'alcool en font aujourd'hui un vin idéal pour accompagner les olives durant l'apéritif.

CHIANTI

De l’autre côté de la belle botte il y a la région vinicole la plus grande d’Italie en superficie mais aussi en production. C’est bien évidemment la Toscane où on retrouvera entre Florence et Sienne le fameux Chianti. Un vin chaleureux à base de “Sangiovese“, de “Canaiolo“, et de “Malvasia del Chianti“, que l’on a directement envie de partager entre ami autour d’une bonne pizza. Et justement, allons plus au sud à Naples, une ville pleine de traditions où la première pizza aurait vu le jour. On y trouvera ici le Lacryma Christi, un vin de l'aire géographique du Vésuve. Ce blanc qui se marie parfaitement avec PREMIUM 65

Loin du tumulte Napolitain allons faire un tour plus au sud, là où le terroir italien prend tout son sens. Bien évidement on parle ici de la Calabre, des Pouilles, et de Basilicate. D’Est en Ouest, ces trois régions viticoles représentent la partie sud de la botte Italienne. Si la Basilicate et la Calabre sont de petites zones de production, le vignoble des Pouilles est l’une des plus importantes régions productrices de vin Italien. La terre et les différents climats des Pouilles sont très propices à la production vinicole et les bons vins de la région sont hautement reconnus. Ici sont principalement cultivés les cépages “Primitivo“ et “Negroamaro“. Les Pouilles offrent de nombreuses possibilités pour découvrir le patrimoine œnologique.

Neuf routes des vins couvrent le talon de la Botte dans la région des Pouilles. Sur la route des vins de Daunia à Gargano, vous pouvez profiter du bon vin de Torre Quarto. Ce vaste domaine est situé à environ cinq kilomètres de la mer et à proximité du massif montagneux du Gargano qui avance dans l’Adriatique. Ici, il sent bon la Dolce Vita.

Les vinifications sont traditionnelles, et les rouges élevés 10 à 12 mois en grands foudres avant la mise en bouteille. La cuvée Tarabuso, issu du cépage “Primitivo“, possède un fruit souple et charnu, Bottaccia exprime le fruit croquant et tendre du rare cépage “Uva di Troia“, et Sangue Blu raconte les saveurs franches et paysannes du “Negroamaro“, « le « noir-amer » dans sa version civilisée. Juste les noms nous font déjà rêver et voyager dans cette région qui est aussi appelée la « Californie de l’Europe ». Un autre chemin connu est la route des vins rouges anciens, qui va de la province de Foggia à celle de Bari, la capitale régionale. Sur le chemin on pourra aisément se délecter d’un Patriarca Primitivo de chez Soloperto, qui est un vin rouge corsé produit à partir du cépage “Primitivo“ et élevé en fût de chêne. Des arômes élégants de prunes mûres et de vanille, les tanins sont présents mais agréables et bien structurés. Une acidité fruitée ainsi que des tanins qui, ensemble, assurent un bon potentiel de garde. Un Primitivo de garde à servir sur des viandes ou du gibier en sauce. Les vignes de Manduria, cette jolie ville située entre Taranto et Lecce, du côté intérieur du talon de la botte Italienne, au nord de la mer Ionienne, sont âgées de 45 à 50 ans et sont taillées en forme d'arbre “Albarello“, typique de l’Italie du sud.

SICILE ET MUSCAT

Terminons notre beau voyage en Sicile, où sous un même soleil, se retrouvent de fabuleux temples grecs, des châteaux et des cathédrales érigés dans un style empruntant au roman, aux Byzantins et aux Arabes, des jardins orientaux, des palais et des églises au baroque tardif hispanisant. Ce carrefour des civilisations, qui est aussi la plus grande île de la Méditerranée, présente une nature plus que favorable aux cultures grâce à une terre volcanique fertile et à un soleil toujours au rendez-vous. Evidemment, outre les Muscat Sicilien, et ses autres vins doux et liquoreux tel que le Moscato et le Marsala, nous aurons envie de goûter un vin de l’Etna. Sur les flancs du volcan, le vignoble Sicilien jouit d’un microclimat unique dans un écrin naturel à couper le souffle. Ici on y trouvera des vins de feu.

Tous captent le pouvoir de séduction unique du volcan. Des rouges, produit notamment à base du célèbre cépage “Nerello Mascalese“, au côté terreux et épicé. Des vins blancs issus du cépage “Carricante“ surprenant par leur saveur et leur douceur.

Vous l’aurez compris, ici, la terre, mais aussi le souffle du volcan, nourrit la vigne et lui donne tout son caractère.

Et arrive enfin la fin de notre voyage œnologique en Italie. Une des plus anciennes nations productrices de vin qui, grâce à ses 20 régions vinicoles, est recouverte entièrement de vignes.

Du nord au sud, découvrez le charme de l’Italie, sa culture, sa gastronomie, ses paysages extraordinaires et ses grands vins qui ont tous leur propre identité. N’oubliez pas que la meilleure façon de comprendre les vins italiens est simplement de commencer par les goûter - Avec modération bien sûr.

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Varenna, Lago di Como

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MADE IN ITALY VOYAGES

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LA BELLA VITA Avec ses 51 sites inscrits à l'Unesco, le Bel Paese ne finit pas de nous émerveiller. Alors que les bonnes tables se trouvent à chaque coin de rue, et souvent pour une bouchée de pain, l'Italie regorge de lieux à (re)découvrir, plus ou moins connus. On vous partage ici nos destinations favorites. Par Annie Esch

Rome

Les lacs italiens font partie des plus beaux sites à visiter dans la botte.

Situés au nord, à proximité de la frontière suisse, ce sont surtout le Lac Majeur, le Lac de Garde et le Lac de Côme qui restent les têtes d’affiche.

Particulièrement bien situés, ils s’entourent des Alpes, de Milan – la capitale économique du pays – et de villes au patrimoine culturel exceptionnel comme Vérone, Brescia ou Bergamo. Ces lacs ont un petit quelque chose particulier, ce charme ou ce romantisme d’antan, sans doute parce qu’ils alternent entre stations balnéaires, jardins luxuriants et villas de prestige.

Ce n’est pas pour rien s’ils ont longtemps été célébrés par de nombreux peintres ou écrivains. Incroyable terrain pour les sportifs, c’est surtout une destination fabuleuse pour les épicuriens. En effet, pays de vignobles et paradis de la gastronomie, « les terres des lacs italiens offrent des cépages d'une richesse unique et d'exquises spécialités culinaires ». On reconnait notamment les vins de Franciacorta, désormais mondialement connus. Les lacs Majeur et de Côme sont assez proches l’un de l’autre et peuvent se visiter le temps d’un weekend. Sur le Lac de Côme, nous vous conseillons de faire un arrêt à Bellagio, petite ville magnifique connue également sous le nom de "la perle du lac de Côme". Les îles Borromées du Lac Majeur méritent également une visite. A deux heures de route en voiture, le Lac de Garde est à privilégier si vous appréciez les baignades dans les eaux pures. ✈ Recommandation d’hôtel : L’architecture de la Belle Epoque apporte cette touche de bourgeoisie d’antan si chic. Au bord du Lac de Côme, la Villa d’Este est une institution ! Quant au Lac de Garde, on hésite encore entre le Lefay Resort & Spa Lago du Garda, l’Hotel Lido Palace ou le Quellenhof Luxury Resort Lazise. Pour y aller, c’est simple, prenez l’avion pour Milan puis prenez un taxi ou louez une voiture jusqu’à destination (une heure de route pour Côme et Majeur, deux heures pour Garde). Et avec les vols quotidiens de Luxair, Easyjet, voir Ryanair, les liaisons sont faciles.

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LES LACS DE L’ITALIE DU NORD

ROMA, LA CITTÀ ETERNA

Eternelle et incontournable, Rome est la capitale mais surtout le poumon historique de l'Italie.

Alors qu’elle fleure bon la dolce vita et les pins parasols, on se laisse charmer inéluctablement par ses palais monumentaux et ses ruines antiques. Parmi les incontournables, il y a bien sûr le Colisée, le Panthéon, la Fontaine de Trevi ou encore le Vatican et la Chapelle Sixtine, mais si vous souhaitez vivre la ville comme un vrai ‘romano’, perdez vous dans les rues, découvrez la Piazza Navona à l’heure de l’apéritif, cette place où abondent peintres et artistes de rue ; elle est l’une des plus belles places de Rome mais surtout la plus vivante ! Et si vous cherchez à faire quelque chose de typique et magique en soirée, allez du côté du Trastevere, le quartier symbolique de la ‘romanitude’. Caractérisé par ses nombreuses places, il est bondé de bars et trattoria aux plats typiques traditionnels. En deux mots, Rome transporte et séduit à tous les âges. Pour un weekend ou pour une semaine, on n'a jamais fini de parcourir la ville et de découvrir ses trésors. ✈ Recommandation d'hôtel par We Love To Travel : Hotel De Russie Rocco Forte Des vols quotidiens au départ du Luxembourg vous permettent d'adapter votre escapade individuellement. Avec des temps de vol inférieurs à deux heures, vous pouvez également planifier un voyage le week-end sans difficulté. Les agents de voyages We love to travel sont à votre côté pour créer avec vous vos prochaines vacances sur mesure. www.weloveto.travel

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LE LUXE SUR LA COSTA SMERALDA

La Costa Smeralda est située sur la côte nord de la Sardaigne et regorge de splendides paysages et plages émeraudes comme son nom l’indique. L’activité de cette côte n’a débuté que dans les années 1960 lorsque le prince Aga Khan en tomba amoureux et décida de l’exploiter. Aujourd’hui encore, ses villages en bord de mer, ses petites places exclusives et ses ruelles étroites sont courus par la jet set internationale. Mais hormis les balades dans les marina, les pauses shopping à Porto Cervo ou la pratique du golf, la Costa Smeralda est une destination parfaite pour le farniente. Les plages sont des perles, notamment celle du Principe (prince) appelée ainsi car elle serait la plage préférée d’Aga Khan. Sinon les plages du Grande Pevero et Piccolo Pevero restent des valeurs sûres. Quoi qu’il en soit, vous serez toujours dépaysé par la couleur cristalline de ses eaux. Petit conseil : allez visiter l’archipel de la Maddalena, superbe réserve naturelle pour laquelle des excursions sont proposées quotidiennement. ✈ Recommandation d’hôtel : pour pousser l’exclusivité jusqu’au bout, on vous conseille la Cala di Volpe, qui profite notamment de sa plage privée. Sinon le Grand Hotel Poltu Quatu (dans la marina très prisée de Poltu Quatu à 4km de Porto Cervo) propose tout simplement un rapport prestation/prix exceptionnel ! Luxair propose deux vols par semaine à destination de Olbia.

LES POUILLES, LE TALON À MERVEILLES

Cette région est en plein effervescence et mérite d’être découverte avant qu’elle ne soit prise d’assaut par les touristes. Le talon de la ‘Botte’ est niché entre terroir et criques, entre oliviers séculaires, vignes et eaux turquoises. Avec ses quarantaines de kilomètres de large, les Pouilles se visitent facilement, d’une côte à l’autre. Louez une voiture et faites le tour de cette région chargée d’histoire. A Matera, ne passez pas à côté des refuges troglodytes (des grottes transformées en lieu d’habitation, depuis la plus haute Antiquité jusque dans les années 1950), tout comme les fameux Trulli de Alberobello. Les villes, souvent drapées de blanc tant pour ses terres que pour ses habitations, soulignent l’azur de la mer.

Bari, Ostuni et Monopoli ont fière allure aussi. Leurs ruelles dallées et l’architecture baroque offrent de belles balades. Enfin, le Salento, qui se situe dans la partie la plus méridionale des Pouilles et recèle sans doute les plus belles plages de la région : Porto Cesareo, les Alimini et surtout celles que l’on surnomme ‘les Maldives del Salento’. Pour vivre comme un vrai ‘pugliese’, débridez-vous dans les fêtes de villages, traditionnels certes mais qui rassemblent joyeusement toutes les générations. Un incontournable ! D’ailleurs chaque année fin août se déroule la Notte della Taranta (la tarentelle du Salento), le plus grand festival d’Italie et l’une des manifestations de la culture populaire les plus importantes d’Europe ! La gastronomie est inscrite dans les gênes en Italie, mais particulièrement dans les Pouilles. On vous partage une adresse : La Pizzeria Dei Mille à Corigliano d’Otranto… Vous y mangerez l’une des meilleures pizzas au monde ! ✈ Recommandation d’hôtel : Les Pouilles regorgent de Masseria, un genre de ferme fortifiée dont certaines ont plus de quatre siècles. Elles sont aujourd’hui transformé en hébergement de charme et leurs tables sont toujours exquises. Torre Coccaro, Borgo Egnazia, Torre Maizza, Tenuta Mosè ou Relais Histo font partie de notre top 5 ! Des vols réguliers au départ du Luxembourg et à destination de Brindisi ou Bari vous permettent d'adapter votre séjour sans difficulté.

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Station de Porto Cervo, Sardaigne

La ville de Matera (Photo iStock)

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MADE IN ITALY LÉONARD DE VINCI

DA VINCI CODE Photo iStock

Il est sans doute le plus grand génie de tous les temps. Alors que des expositions lui sont dédiées dans le monde entier, Le Louvre de Paris, qui détient déjà l’incomparable Joconde, prépare une exposition exceptionnelle du 24 octobre 2019 au 24 février 2020 pour marquer le 500 ans du décès de l’artiste. Temps d’arrêt sur le plus visionnaire des italiens.

Par Anne Ciancanelli

PREMIUM 68

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C

ette exposition, qui promet de dévoiler certaines facettes cachées de De Vinci, s’annonce passionnante !

Ce génie avait de nombreuses, de très nombreuses cordes à son arc. Peintre de renommée internationale – sa Mona Lisa est tout simplement le tableau le plus connu au monde – Léonard était aussi un ingénieur émérite, un scientifique, un musicien, un homme de cour accompli ou encore un brillant scénographe. Une curiosité boulimique et un sens de l’observation qui ne cessent d’alimenter sa créativité sans borne.

Le 15 avril 1452 vient au monde Léonard de Vinci.

L’artiste et le scientifique toscan est probablement la personne la plus géniale qui n’ait jamais existé sur Terre ; dans tous les domaines où il s’est essayé, de la peinture à la science, de l’anatomie à l’architecture, il était des années, sinon des siècles en avance sur ses pairs. Aucun autre génie, que ce soit Einstein ou Dante, ne peut se vanter d’une telle virtuosité dans tant de domaines. Dans chacun de ses mots, chacun de ses concepts se trouve un raisonnement poussé à son paroxysme, une méthode rigoureuse, ainsi qu’un sens de l’observation unique.

Le monde pour Léonard n’était pas complexe à comprendre, mais il le devenait seulement si on l’affrontait avec une "pensée difficile", avec une approche erronée, avec des préjugés ou une étroitesse d’esprit. Il considérait le monde comme un ensemble de microcosmes à explorer, un ensemble de caractéristiques et de formes d’une finalité bien plus vaste, comme ce jeu de point à point que l’on doit relier afin d’identifier une figure. Mais ce n’était pas forcément la figure finale qui intéressait De Vinci, mais plutôt le sens d’un "point", la raison pour laquelle il était à cet endroit et si cet endroit était vraiment le bon endroit pour ce point.

Nous savons avec certitude que Léonard était moins instruit que ses pairs, il n’avait pas fait ses études académiques et ne connaissait pas le Grec ni le Latin, qui sont à son époque considérés comme des langues fondamentales pour pouvoir accéder au monde académique et se confronter aux vrais chercheurs de son époque. Il était un autodidacte. Un autodidacte de génie.

Invité par le nouveau roi de France, François Ier, Léonard de Vinci quitte en effet l’Italie pour la France à la mort de Julien de Médicis, son protecteur. En arrivant dans l’Hexagone, le génie emporte avec lui trois de ses peintures préférées : La Vierge, l’Enfant Jésus et Saint Anne, Saint Jean-Baptiste et la Joconde. Léonard de Vinci poursuit également comme scénographe à la cour de François Ier, en soignant l’organisation de certaines fêtes, en particulier celles dédiées au Roi. Encore une fois le génie de Léonard et sa compétence mécanique marquent au fer rouge la mémoire des participants. Parmi les diverses scénographies qu’il réalise, on se souvient d’un lion mécanique qui pouvait bouger, avancer et s’arrêter, avec la poitrine qui s’ouvrait pour en faire sortir des fleurs, en hommage à François Ier qui en fut ébahit. Cinq cents ans se sont écoulés depuis sa mort et aujourd’hui encore on célèbre le génie exceptionnel de De Vinci. Ce cinquième centenaire offre donc au Louvre l’occasion singulière de présenter une rétrospective fascinante du maître.

A l’origine d’inventions toutes les plus audacieuses les unes que les autres, redécouvrons ensemble six créations magnifiques de De Vinci.

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// AUCUN AUTRE GÉNIE, QUE CE SOIT EINSTEIN OU DANTE, NE PEUT SE VANTER D’UNE TELLE L’AUTOMOBILE Peut-être que l’automobile est un bien grand mot... Il s’agissait plus d’un appareil à ressort conçu non pas pour le transport de personnes mais comme trucage scénique et théâtral. Il est certain qu’à la Renaissance, le concept d’un véhicule qui se déplace de manière autonome, même s’il est de courte durée, était absolument de la science-fiction. Et pourtant, Uniquement connue par un croquis de son Codex Atlanticus (folio 812r) en 1478, cette invention est considérée comme la plus ancienne automobile de l’histoire. Son parcours était programmable et fonctionnait grâce à deux grands ressorts à spirale, avec différents engrenages de réglage de la direction et de freinage. Ce n’est qu’en 2004 qu’un modèle fonctionnel a été construit par l’Institut d’Histoire des Sciences de Florence et par le groupe de recherche Leonardo3 de Milan.

Le robot et le parachute imaginés par Léonard de Vinci (photo DR)

L’HÉLICOPTÈRE C’est probablement son invention la plus célèbre et surprenante, peu importe si elle fonctionnait ou non. Léonard de Vinci a conçu de très nombreuses machines volantes, mais la Vis aérienne de 1489 (Manuscrit B, f. 83v) semble à la fois évidente et onirique. Le but de Léonard était de démontrer que l’air était un fluide : s’il en était ainsi, il aurait pu littéralement se tourner dans l’air en se soulevant. C’est tout bonnement un aéronef à hélice à vol vertical interprété par certains comme un précurseur de l'hélicoptère moderne. La machine aurait été actionnée à la main par quatre hommes : malheureusement, elle est trop lourde pour se soulever de cette façon. Ce n’est qu’en 2013 qu’un hélicoptère à propulsion humaine a pu voler la première fois.

LE PARACHUTE S’il y a quoi que ce soit qui se passe à bord d’une Vis aérienne, mieux vaut prendre des précautions. Dans le Codex Atlanticus (f. 1058v), on trouve un étrange croquis d’un petit homme suspendu précairement à un dispositif en forme de pyramide.

Leonardo commente qu’avec cet appareil, n’importe qui aurait pu sauter de n’importe quelle hauteur sans se blesser. Et il avait raison : quand il a été testé en 2000, le parachute de Léonard a été un succès total, avec une descente encore plus douce et stable que celle d’un parachute moderne. Le seul problème est que son poids aurait été dangereux à l’atterrissage.

L'Hélicoptère

LE ROBOT Le robot de Léonard est un automate humanoïde se présentant comme un chevalier mécanique revêtu d’une armure médiévale italo-germanique. Il pouvait exécuter divers mouvements, comme se tenir debout, s'asseoir, agiter les bras, ouvrir et fermer la mâchoire ou encore tourner la tête. « Sa bouche émettait des sons grâce à un mécanisme de percussion placé en haut du torse. L'intérieur de l'humanoïde était en bois, avec des parties en métal et en cuir, et l'ensemble était actionné par un système de poulies et de câbles ». Redécouvert en 1957, l’automate n’a été construit qu’en 2002 par l’expert en robotique de la NASA Mark Rosheim.

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VIRTUOSITÉ DANS TANT DE DOMAINES. //

Eat & Put !

LE SCAPHANDRE Homme grenouille en 1490 : pourquoi pas ? Léonard a imaginé un moyen de rester longtemps en profondeur, sans avoir le besoin de monter à la surface pour respirer.

Il est décrit, toujours dans le Codex Atlanticus (F909), une combinaison ou un scaphandre complet pour la plongée, doté d’une veste, pantalon et masque à lunettes.

Le plongeur recevrait de l'air par le biais d'un tube venant de la surface. Sans doute élaboré à la base pour le combat, ce scaphandre d’antan avait un problème de pompage et surtout était inutilisable dès plusieurs mètres de profondeur car les poumons doivent travailler contre la pression de l’eau.

NOUVEAU À LUXEMBOURG - LUX GOLF CENTER UN CENTRE D’ENTRAINEMENT ET DE DÉCOUVERTE DU GOLF & UN RESTAURANT BAR

LE CHAR D’ASSAUT Pourtant pacifiste, Léonard De Vinci savait aussi inventer des machines de guerre terrifiantes, comme un char blindé mécanique muni de canons tout autour, capable de bouger et de tirer dans toutes les directions. Construit en bois et renforcé par des plaques métalliques, il avait une forme de cône et était monté sur des roues.

Huit hommes à l’intérieur auraient manœuvré le chariot, le déplaçant à coups de bras et chargeant les canons. Ce char visait à rester protégé tout en avançant sous le feu ennemi. Léonard de Vinci pensa également à placer des chevaux plutôt que des hommes... Mais il abandonna finalement cette idée car les chevaux étaient trop énervés dans un lieu aussi étroit et bruyant.

INFO : en raison d'une affluence exceptionnelle des visiteurs, chaque personne qui voudra admirer les œuvres de Léonard de Vinci dans les galeries du Louvre devra préalablement réserver un créneau horaire en ligne.

Le restaurant Score Le Club House

Le char d'assaut La terrasse du Score

OUVERT TOUTE L’ANNÉE 7/7 DE 9H À 21H

Composé de 6 zones d’entraînement dédiées à l’apprentissage des différents secteurs de jeu, Lux Golf Center est l’endroit idéal pour débuter ou se perfectionner.

Des abonnements annuels, des initiations découvertes et des formations carte verte encadrées par des professionnels PGA sont proposées toute l’année.

Son nouveau Club House et son restaurant « Score » vous accueille tous les jours (sauf dimanche soir et lundi) pour un lunch, un dîner ou un rafraîchissement. Le chef vous propose sa cuisine simple et généreuse, sandwichs signatures, pâtes, poissons, volailles, bœuf, et spécialités luxembourgeoises...

18 route de Bettembourg à KOCKELSCHEUER Lux Golf Center 26 48 08 74 / info@luxgolfcenter.com / www.luxgolfcenter.com Restaurant Score 26 18 77 31 / resto.score@pt.lu

LE DOSSIER

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MADE IN ITALY VERRE DE MURANO

ÉCLATS DE VERRE Alors que le savoir-faire italien se fait remarquer dans de nombreux domaines, c’est dans une petite île au nord, toute proche de Venise, que le verre s’est vêtu de ses lettres de noblesse. Au-delà d’une réputation, c’est désormais une étiquette : le verre de Murano.

Photo : iStock

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La tour de l’horloge de Murano, Venise

Horloge Medusa de MB&F et L’Épée 1839, le dôme qui évoque le corps d’une méduse, est en verre de Murano soufflé à la main

L

a Carnaval n’est pas le seul à parfaire la réputation de Venise. Le verre de Murano est réputé dans le monde entier pour sa coloration et son élaboration particulière et fait la notoriété des verreries de Venise.

En raison de son aspect unique, sophistiqué et de la complexité des techniques que sa fabrication requiert, le verre de Murano se distingue de tout autre verre au monde. À la racine, des techniques ancestrales qui n’ont quasiment pas bougé d’un poil, si ce n’est la flamme aujourd’hui produite par un chalumeau, qui permet surtout au verre d’être bien plus stable. Le verre de Murano, c’est d’abord une composition particulière – à base de sable, de sodium et d’arsenic – mais surtout une technique, celle de créer des couches de différentes couleurs à partir du verre fondu.

Au début du VIII siècle, de nombreux artisans se regroupent à Venise, y compris les verriers. À l’origine, les fonderies étaient installées au cœur de la cité des doges et alimentaient la crainte des habitants. En effet, la majeure partie des maisons étaient construite en bois et les vénitiens redoutaient les incendies à cause des fours qui étaient allumés en permanence. Pour résoudre ce problème, les autorités de la ville ont donc décidé de faire déménager ces verriers sur l’île de Murano, petite île voisine au nord de la lagune de Venise, où certains verriers exercent encore aujourd’hui. Cette contrainte est finalement devenue PREMIUM 72

très bénéfique à leur égard ; en effet, l’île de Murano n’a cessé de développer sa renommée grâce aux techniques de fabrication bien particulières mais surtout cachées.

Les productions Murano sont devenues alors très appréciées par les Européens, au point que les souverains effectuaient des détours pour admirer et commander leurs vaisselles. Cette maîtrise a tellement fait jaser ou envier que des pays européens ont voulu s’emparer du savoirfaire de ces grands virtuoses du verre. La république de Venise a alors décrété en 1275 l’arrêt des exportations de verres bruts et des matières le composant. Elle enchaîne en 1291 avec un décret interdisant aux maîtres verriers vénitiens de quitter le territoire de la Sérénisse sous peine de cofixassions de leurs biens. Tout était fait pour que cet art ne sorte pas de l’enceinte de Murano, ce qui a sans aucun doute forgé la cote de ce verre.

Historiquement, les « Ballarin » ont peu de commune mesure. Ils furent certainement les plus grands créateursverriers, et sont considéré aujourd’hui encore comme une véritable dynastie. Officialisés « les ballarin de Murano » dès 1479, ce sont eux en partie qui ouvrèrent la voie à un commerce européen alors que leurs pièces se retrouvèrent sur les tables de François Ier et d’Henri II. Même si la période du XVIème au XVIIIème siècle est la plus glorieuse, l’île de Murano prospère toujours tant par les milliers de touristes qui la visitent chaque année, que par les designers contemporains qui continuent de créer à partir de ce verre.

// SI VOUS DISPOSEZ D’OBJETS SIGNÉS PAR DES MAÎTRES VERRIERS PRESTIGIEUX TELS QUE BAROVIER & TOCO, LA DYNASTIE BALLARIN, PAULY & C, SEGUSO, PAOLO VENINI OU DES ARTISTES COLLABORANT AVEC MURANO, LEUR COTE DOIT ÊTRE PARTICULIÈREMENT INTÉRESSANTE //

Table basse Murano de Maurice Barilone (Roche Bobois)

Le verre soufflé de Murano des Lampes Rituals, reproduit l'aspect des lanternes japonaises en papier washi (Foscarini)

MURANO, ALL OVERT THE WORLD

De nos jours, de magnifiques objets modernes se sont construits à partir de cette technique ancestrale et intemporelle. Je vous conseille d’admirer l’horloge Medusa de MB&F et L’Épée 1839, captivante horloge dont la pièce centrale, le dôme qui évoque le corps d’une méduse, est en verre de Murano soufflé à la main. Travail artisanal indéniable chaque Medusa produite présente une teinte propre à elle. Alors que l’histoire de Murano est liée aux lustres, les marques de luminaires actuelles s’en donnent encore à cœur joie.

Collection emblématique du fabricant italien Foscarini, la particularité des lampes Rituals est de reproduire l'aspect léger et poétique des lanternes japonaises en papier washi en utilisant du verre soufflé par les maîtres-artisans de Murano. Grâce à leur savoir-faire, le verre est soufflé à la bouche, rayé à la surface, puis poli à la main et traité pour lui donner son aspect mat final. Cette maîtrise du verre s’infiltre même dans le mobilier, comme Maurice Barilone qui a créé une table de repas à partir de cette matière pour la fameuse enseigne haut de gamme Roche Bobois et qu’il a tout simplement nommée... Murano.

Véritable métier d’art, le verre de Murano se retrouve sans surprise sur le marché de l’art d’aujourd’hui ; même si de nombreux produits n’ont quasiment pas de valeur, il reste des pièces de très belle facture ou rares qui voient flamber leurs prix. Alors si vous disposez d’objets signés par des maîtres verriers prestigieux tels que Barovier & Toco, la dynastie Ballarin, Pauly & C, Seguso, Paolo Venini ou des artistes collaborant avec Murano, leur cote doit être particulièrement intéressante... Jusqu’à plusieurs milliers d’euros.

2 ÉTABLISSEMENTS DE PRESTIGE

Goûtez à l´hôtellerie italienne au Luxembourg

3, Avenue Victor Hugo L-1750 Luxembourg Tél. : +352 2627440 Mail : info@grandhotelvictorhugo.lu www.victorhugo.bestwestern.de

JJ32 Centre Gare Luxembourg 32, Rue Joseph Junck L-1839 Luxembourg Tél. : +352 20 33 32 68 Mail : info@jj32.lu www.jj32.lu

LE DOSSIER

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MADE IN ITALY SUPERCARS

DIVAS DE SALON Ce ne sont ni des Ferraris, des lamborghinis ou d'autres marques bien installés qui finissent en 'i', mais elles sont pourtant le fruit du génie italien en matière d'automobile. La relève est d'ores et déjà bien assurée...

Les 3 écrans de l'habitacle ont 3 fonctions différentes. Le premier surveille l'environnement autour de la voiture, le second indique les fonctions générales de la voiture, le troisième concerne le divertissement et la navigation.

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CFG STYLE KANGAROO La société fondée par Giorgetto Giugiaro et son fils Fabrizio, a développé cette supercar capable de perfomances exceptionnelles en tout-terrain. Dotée de deux moteurs électriques délivrant une puissance totale de 360 kW (environ 490 ch) et un couple de 680 Nm. Elle accomplit le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h. La batterie d'une capacité de 90 kWh offre théoriquement un peu plus de 450 km d'autonomie.

Les quatre roues de l'engin sont motrices et directrices. Avec ses 3 modes de conduite faisant varier la hauteur de caisse, comme un kangourou, il se lève, se met en action, saute d'un terrain à un autre.

PREMIUM 75

LE DOSSIER

PURITALIA BERLINETTA 7 ans après le lancement de sa première voiture, la 427 roadster, ce petit fabricant napolitain présente la PURITALIA, un coupé hybride baptisé Berlinetta. Le petit bijou est entièrement fabriqué en matériaux composites, le chassis et la carrosserie sont en carbone et toutes les pièces mécaniques sont fabriquées sur mesure en aluminium aéronautique, ce qui permet une répartition parfaite du poids. Entraînée par un moteur V8 de 5,0 litres monté à l'avant et par un moteur électrique monté sur l'essieu arrière, qui développe 965 chevaux et un couple maximal de 1 248 Nm. Ce parfait équilibre entre poids/puissance permet à la Berlinetta de passer le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et le 0 à 200 km/h en seulement 7,2 secondes, avec une impressionnante vitesse de pointe de 335 km/h. Produite à seulement 150 exemplaires, le prix de la version de base sans personnalisation est de 465 000 e (HT), décoiffant !

PREMIUM 76

BERTONE DIANCHÈ Décidé à investir le marché des voitures électriques, le constructeur Bertone créée sa marque spécifique "Dianchè". L'objectif de l'entreprise est non seulement de produire des voitures électriques, mais également de proposer une série de solutions intégrées ainsi que des services de mobilité urbaine.

Le Dianchè BSS GT Cube est conçu comme une voiture de course, avec un aérodynamisme extrême et une puissance totale de 600 kW (environ 816 ch). L'autonomie maximale serait de 350 heures avec un 0 à 100 km/h à 2,2 secondes.

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HIGH-TECH

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TECHNOLOGIES RÉVOLUTIONS

SCIENCE NO-FICTION

LA + UNIVERSELLE : SMART EARBUDS Traduire une langue étrangère instantanément est désormais possible. La start-up américaine Waverly Labs a inventé les écouteurs Pilot Smart Earbuds. Le principe est simple, l'application détecte la langue et la traduit dans votre oreille. Une application mobile permet aux utilisateurs de basculer entre les langues. www.waverlylabs.com

Ce que l'on prenait hier pour de la science-fiction est aujourd'hui en passe de devenir réalité. Voici les technologies qui vont changer notre vie.

LA + HARD : MODUMETAL Modumetal, une société de Seattle, invente des métaux plus légers, plus solides et plus durables qui offrent des possibilités inconnues encore à découvrir. Les alliages nanolaminés à base de fer surpassent les alliages d'acier conventionnels en termes de résistance, de ténacité aux chocs et de dureté, tout en restant compétitifs par rapport aux prix des aciers hautes performances comparables. www.modumetal.com

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LA + GLACÉE : CRYONICS Cryonics utilise des températures de congélation élevées pour préserver la vie des patients durant des décennies ou des siècles, jusqu'à ce qu'une technologie médicale future puisse lui redonner toute sa santé. La vie peut être stoppée et redémarrée si la structure et la chimie des cellules sont suffisamment bien conservées. www.alcor.org

HIGH-TECH

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VÉLO ÉLECTRIQUE COWBOY

RODÉO EN VILLE Le traffic arrivant à saturation dans les villes, le vélo électrique s'affiche comme le moyen de transport le plus rapide. Léger, élégant et connecté, le vélo Cowboy a rapidement rencontré le succès.

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ancé en 2018, quelques mois après la commercialisation de son premier modèle en Belgique, Cowboy affichait déjà sold out. Aujourd’hui, la start-up bruxelloise lance son modèle 2019, et vise le marché européen en ouvrant ses ventes aux Pays-Bas, en France et en Allemagne. « Lorsque nous avons lancé Cowboy, notre vision a été de construire le vélo urbain le plus excitant ! », présente Adrien Roose. « Notre objectif a été d’éliminer les trois freins que le consommateur est susceptible d’avoir lors de l’achat d’un vélo électrique - coût élevé, mauvaise qualité, manque d’innovation -. Nous voulons faire du vélo électrique, un moyen de transport pratique et quotidien. Nous croyons que notre goût pour l’innovation et notre gamme de prix accessible répondent aux besoins de notre groupe cible : les conducteurs urbains qui veulent échapper aux inconvénients et au stress des déplacements quotidiens. »

DESIGN & TECHNOLOGIE : MAIN DANS LA MAIN L’idée des fondateurs a été de créer un vélo Cowboy à la fois élégant, léger et agile en utilisant des matériaux de

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qualité et en fabriquant un vélo sur-mesure. Le nouveau modèle du vélo Cowboy ne pèse que 16 kg et dispose d’une batterie avec une autonomie allant jusqu’à 70 km.

Contrôlé par une application disponible sur iOs ou Android, celle-ci permet le démarrage via une clé numérique sécurisée, la lecture des infos (vitesse, durée, distance et niveau de batterie), l'allumage et l'extinction des feux, la navigation intégré, la fonction « Find My Bike » en cas de vol, grâce à la carte SIM intégrée dans le cadre et repérable par GPS. Le service clients Cowboy accessible 24h/24, 7j/7 est disponible grâce au fait que Cowboy vend directement depuis son site cowboy.com, sans intermédiaire.

Grâce au système de diagnostic à distance, le cycliste est alerté par des notifications Push via l’app si une maintenance est nécessaire. Par exemple : si les plaquettes de frein doivent être remplacées ou si les pneus doivent être inspectés, il est dirigé vers un atelier de réparation agréé à proximité.

Le nouveau modèle est disponible au prix de 1 990€. www.cowboy.com

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VOLS AVIONS HYPERSONIQUES

SABRE, L'AVION SPATIAL HYPERSONIQUE 4 Heures et demie pour rallier Londres à l'Australie, c'est la performance annoncée par la firme Britannique Oxford Reaction Engines et ses moteurs SABRE. Ces derniers peuvent atteindre une vitesse cinq fois supérieure à celle du son. En effet, contrairement aux réacteurs, qui ne peuvent propulser un avion que jusqu’à Mach 3, ces moteurs sont capables de voler à Mach 5, et également de fonctionner en mode fusée hors de l'atmosphère pour le vol spatial. Cette performance est possible grâce à un échangeur de chaleur qui utilise de l'hydrogène liquide pour liquéfier l'air. Ils vont simplement révolutionner notre façon de voyager à travers le monde.

PLUS PRÈS DES ÉTOILES

OVERTURE, DANS LE SILLAGE DU CONCORDE La société américaine Boom Supersonic a construit un avion commercial radicalement plus rapide, capable de voler à Mach 2,2, soit deux fois la vitesse du son. Un vol New York-Londres prendrait alors environ 3 heures et 15 minutes contre 8 heures et 15 minutes avec un avion standard. « Notre vision est de supprimer les obstacles entre les personnes. Les tarifs d’ouverture seront similaires à ceux de la classe affaires d’aujourd’hui, élargissant les horizons de dizaines de millions de voyageurs. En fin de compte, notre objectif est de rendre le vol à grande vitesse abordable pour tous. » explique Blake Scholl, le fondateur et CEO. Silencieux à l'atterissage comme au décollage, Overture sera le jet supersonique le plus respectueux de la communauté et de l'environnement jamais conçu. Grâce à son aérodynamique et à la technologie avancée de ses moteurs, l'empreinte carbone sera semblable à celle des vols internationaux en classe affaires. Encore au stade de projet, c'est pour l'instant le prototype XB-1, qui doit faire ses preuves.

La course aux records de vitesse est lancée dans les transports aériens.

Plusieurs société d'ingénierie aéronautique sont dans les startingsblocks avec des projets dignes de la science-fiction.

SABRE

OVERTURE

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WATCHES

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MONTRES CHRONOS DE COURSE

SPEED DATING L'ingénierie automobile a toujours été directement reliée à l'horlogerie mécanique, mesure de la performance oblige.

Notre sélection de garde-temps pour être dans la course.

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2. RAIDILLON 1

1. TAG HEUER MONACO

Participez à l'histoire du sport automobile avec ce chronographe exclusif de 42 mm, spécialement conçu en hommage à Jean-Pierre Beltoise. En référence au pilote le plus titré de France et à sa voiture préférée, vous trouverez les couleurs caractéristiques du drapeau français sur le cadran. Pour rappeler la célèbre voiture Matra MS1, le bracelet artisanal porte un bleu profond et sportif avec des surpiqures naturelles et la perforation symbolique de leur Maison. 3 500 e

3. EBERHARD

Montre légendaire, la Heuer Monaco a traversé 5 décennies sans perdre son esprit d'avant-garde. Pour rendre hommage à ce demi-siècle d'existence, TAG Heuer a conçu 5 éditions limitées rappelant les tendances, couleurs et formes de chacune de ces décennies. Des événements consacrés à cette nouvelle édition sont organisés dans le monde entier ainsi qu’un livre rédigé pour l’occasion. La Monaco est la quintessence de l'élégance et du prestige avec une touche de vintage. 5 250 e

La marque horlogère suisse Eberhard & Co présente cette année un nouveau chrono : le Champion V Grande Date. Une montre sportive mais élégante, automatique, étanche jusqu’à 50 mètres, qui propose en plus de sa fonction chrono, l’affichage d’une grande date à 3 heures. Champion V Grande Date est un chronographe tricompax mécanique à remontage automatique. Celle-ci est doté d'un boîtier en acier de 42,80 mm, avec verre saphir convexe antireflet, un fond serré par 6 vis embelli par finitions brillantes et satinées, lunette en acier avec échelle tachymétrique. Prix : N.C PREMIUM 82

5. RESERVOIR 6. BELL & ROSS Bell & Ross et Renault F1® Team se lancent dans la saison 2019 avec une relation plus solide que jamais, rythmée par quatre nouveaux chronographes de pilote en série limités (999 exemplaires pour chaque modèle). Ces garde-temps d’exception prennent la trajectoire de la précision et la soif d’excellence à la corde. Passion, esprit d’équipe et motivation sont les ingrédients communs aux deux partenaires. Le BR 03-94 RS19 est un chronographe automatique en acier de 42 mm x 42 mm au design habituel de la marque. Le boîtier alterne surfaces brossées et accents polis. Une nouveauté dans ce modèle est l’ajout d’une lunette tournante, ici avec une échelle de 60 minutes. 5 900 e

Photo : AMG Petronas Motorsport

La Supercharged Sport Red Zone, s’inspire des voitures anciennes avec leurs lignes racées et leurs moteurs sophistiqués, le modèle Supercharged affiche l’élégance des matières et finitions de l’époque. L'évolution apportée par Reservoir à ce modèle, réside dans la présence d'une zone rouge qui évoque les zones de compteurs auto dans lesquelles il convient d'éviter d'aventurer l'aiguille du compte-tours et dans la présence d'une indication des minutes toutes les cinq unités. La Supercharged invite à prendre place au volant, manipuler les réglages à l’ancienne et à faire vrombir le bolide, le regard brillant de passion. 3 750 e

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4. REBELLION Avec la Predator 2.0 Régulateur Tourbillon, la précision et la complication sont au cœur de ce mouvement développé exclusivement pour Rebellion Timepieces par Telos Watch. Les perturbations dues à la gravité terrestre sont compensées grâce au tourbillon, exposé à 6h. Les heures et les minutes sont indiquées par deux compteurs séparés. La grande aiguille se charge des secondes.

En plus du tourbillon, le mouvement automatique possède une réserve de marche de 65 heures et bénéficie de finitions exclusives comme l’anglage et le polissage faits à la main.

Limitée à 30 exemplaires. Prix : N.C

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POWER

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SPORT AUTO TOTAL 6 HEURES DE SPA-FRANCORCHAMPS

SPA SOUS L'EAU

L'avant dernière course de la Super Saison du championnat du monde d’endurance peut être qualifiée de mémorable. Après les premières 4 minutes de course en slicks, les équipages du Total 6 heures de SpaFrancorchamps ont subi la grêle. Reportage et photos : Vincent Remigy

Thomas Laurent (Rebellion Racing)

Les équipes changent constamment les trains de pneus (Rebellion Racing)

La nouvelle Vantage #95 du team Aston Martin Racing

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a Super Saison du WEC (World Endurance Championship) arrive presque à son terme.

Le nouveau règlement du WEC indiquant les 24h du Mans comme course de fin de championnat, Spa Francorchamps est donc l’avant dernière étape pour certaines teams avant d'être sacré champions du monde 2018-2019.

Pour rappel, ce championnat oppose 4 catégories ; LMP1, LMP2, GTE Pro et GTE Am. Chacune de ces catégories cherchant à remporter son championnat, autant vous dire que sur le papier les batailles s’annoncent très musclées. Après la dernière course, les 1000 Miles de Sebring, les LMP1 de Toyota sont en tête du championnat suivie de Rebellion et SMP Racing. En LMP2 c’est le Jackie Chan DC Racing suivit de près par Signatech Alpine. En GTE Pro et Am, Porsche mène avec une longueur d’avance suivit de Ferrari et Ford...

6 heures de course, 6 heures de rebondissements, 6 heures d’adaptation. Comme dit Julien (mécanicien SMP Racing) « On prend le départ en slick, 5 minutes plus tard on annonce BOX au pilote, on passe en pluie. Puis Safety-car, la piste sèche on fait quoi ? Retour sur les intermédiaires...

On fait que ça, à chaque Pit-Stop on prépare trois trains de pneus (slicks, intermédiaires ou pluies) selon la télémétrie et ce que veut le pilote on avise, je n’ai jamais vu une telle course ». Personnellement, pour le départ, j’ai choisi le spot photo des Combes, deux virages connus pour les dépassements. Alors que je flashe et capture mes premières images, je vois le soleil disparaître, mes clichés s’assom-

la Ferrari #71 du team AF Corse

brissent et subitement, s'abat un mur de grêle. Je vois les voitures prendre les échappatoires, à ce moment-là ce n’est plus de la course, c’est de la sauvegarde, « il ne faut pas abimer la voiture » (Nicolas LAPIERRE pilote Signatech Alpine). La grêle est interrompue par la pluie et soudain, de gros flocons tombent. Commissaires, photographes, équipes TV, tout le monde se regarde, c’est du jamais vu dans toute l’histoire du WEC. La Ferrari du team AF Corse rentre au stand et se trompe de trains de pneus... C’est dire la panique dans les différentes équipes.

Il est 16h23, quand la Toyota numéro 7 de Kobayashi rentre dans son box. Imaginez le questionnement dans les teams LMP1 privés. La #7 chute à la 22ème place avec 4 tours de retard sur la #8 avant de reprendre la piste, espoir pour les teams privées de pouvoir se disputer une 2ème et 3ème place du podium. Sur les 6 heures de course, on comptera une sortie de piste sans gravité pour la Porsche #88 du team Dempsey Proton Racing, un arrachage de publicité à la Source de la part du ByKolles Racing, quatre sorties du Safety Car pour sécuriser une piste imbibée d’eau, de grêle ou de neige. Mais on retiendra surtout LE drapeau rouge qui est sorti 14 minutes avant la fin de la course à cause d’une énorme averse de pluie, la « goutte de trop » offrant la première victoire de la nouvelle Vantage #97 du team Aston Martin Racing (GTE Pro) à une petite seconde de la Ferrari #51 du team AF Corse suivit de la Porsche #92 du Porsche GT Team. En GTE Am la Porsche #77 du Dempsey Proton Racing finit première devant une ancienne Aston Martin Vantage, #90 du TF Sport suivie du team Clearwater PREMIUM 84

Racing roulant sur la Ferrari #61. En LMP2 Le Dragon Speed avec son Oreca 07 Gibson #31 s’impose face à la Aurus #26 (Oreca) du G-Drive Racing mais non loin de là, le museau de l’Alpine #36 (Oreca) du Team Signatech Alpine ferme le podium. Pour finir, la Catégorie LMP1 (Hybrid et privée) est comme toujours dominée par la Toyota #8 de Fernando Alonso suivie à 1 tour de la Rebellion #3 puis, pour fermer la marche, la belle BR #11 du SMP Racing offrant une belle arrivée à Vitali Petrov qui pour une première course dans le team finit sur la troisième marche.

TOYOTA ET PORSCHE SUR LE PODIUM Toyota est sacré champion du monde LMP1 tout comme Porsche en GTE Pro. Pour ce qui est de la catégorie LMP2, Signatech Alpine passe devant le Jackie Chan DC Racing nous préparant à une course finale aux 24 heures du Mans des plus tendue et spectaculaire pour annoncer le champion du monde de la catégorie tout comme en GTE Am où le Team Project-1 devra s’imposer pour devenir champion !

Les photos parlent d’elles-mêmes, pas beaucoup de faits de course, mais des conditions de pilotage uniques obligeant les pilotes à s’adapter, se surpasser et subir. Spa-Francorchamps porte bien son nom de « plus beau circuit du monde » et le mérite.

ICI

On imprime de la couleur

KAPELLA sa - 44 rue Gabriel lippmann - L 6947 NIEDERANVEN - GD LUXEMBOURG Email : contact@kapellamedia.com

Téléphone : (00352) 26 94 50 50

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APACHE AVI

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AVIATION APACHE AVIATION

ATION SORT LA CAVALERIE Le rêve de voler avec les pilotes de la Breitling Jet Team devient à présent accessible. 6 Avions TB30 Epsilon viennent désormais renforcer la flotte de Apache Aviation, la société de la célèbre patrouille, et démocratiser l'offre commerciale des vols en mode multi-avions. Comme nous, l'heure est venue de tester votre estomac... Photos : Shervin Fonooni

Dans le ciel de Dijon, nous avons volé avec Jacques Bothelin et ses pilotes à bord de leur nouveaux jouets, des TB30 Epsilons. Renversant...

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Le QG de la patrouille sur la base aérienne de Dijon

errière la Breitling Jet Team, il y a Apache Aviation, une société basée à Dijon dont la vocation est de proposer des vols en incentives mais aussi de la formation aéronautique.

Entretien avec son fondateur, Jacques Bothelin, surnommé Speedy, ex pilote de démonstration d'Aerospatiale et leader de la patrouille.

PREMIUM : Quels sont les objectifs de cet investissement ?

Jacques Bothelin : Ces nouveaux avions ont été pour nous une manière de diversifier nos activités. En premier lieu de proposer des vols passagers avec les Epsilons comme nous le faisons avec les jets, et également de proposer des programmes de sécurité aux compagnies aériennes (formation UPRT*), qui visent à réduire les accidents de perte de contrôle en vol des pilotes. Nous sommes les premiers à pouvoir répondre à ce type de formation.

PREMIUM : Quelle est la vocation d'Apache Aviation ?

J. B. : Apache Aviation existe depuis 37 ans. C'est une société unique, parce que d'une part, nous sommes la seule patrouille acrobatique professionnelle civile au monde volant sur jet et d'autre part, nous avons une activité pour la défense, ce qui représente une vingtaine de personnes et autant d'avions.

PREMIUM : A quand remonte votre collaboration avec Breitling et quel a été l'apport de la marque dans votre développement ?

J. B. : Nous volons sous les couleurs de Breitling depuis 2003.

Auparavant, se sont succédés des sponsors tels que Martini, Ecco, Adecco... Cette collaboration a débuté avec 4 avions, puis 7, et nous avons développé les zones géographiques, ou nous sommes passés de l'Europe au Moyen-Orient, puis à

l'Asie et enfin à deux années de tournée aux Etats-Unis et au Canada. Malheureusement, cette année signe l'arrêt de notre histoire avec Breitling. La marque a la volonté d'abandonner l'image de l'aéronautique pour devenir généraliste.

// UN BAPTÊME EN L39 COÛTE 2 900 E ALORS QUE SUR EPSILON CE TARIF EST RAMENÉ À 900 E CELA ÉLARGIT CONSIDÉRABLEMENT LA BASE DE CLIENTS POTENTIELS. // PREMIUM : Pourquoi avoir choisi le TB30 Epsilon ?

J. B. : L'Epsilon est un ancien avion d'entraînement de l'Armée de l'Air Française, bien connu du public car c'était celui qu’utilisait la Patrouille de l’école de pilotage de l’armée de l’air ( les « Cartouche Doré » ) de 1989 à 2016. Ce type d'appareil nous permet d'effectuer des vols et de la voltige en formation. Cette particularité de voler en mode multi-avions n'existait pas sur le marché.

Cet investissement nous permet d'avoir une offre beaucoup plus abordable financièrement. Un baptême en L39* coûte 2 900 euros alors que sur Epsilon ce tarif est ramené à 900 euros. Cela élargit considérablement la base de clients potentiels. *Upset Prevention and Recovery Training *Les avions de chasse de la Jet Team

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Sur les réseaux : www.luxgears.lu www.luxgears.com www.facebook.com/luxgears instagram.com/luxgears/ En collaboration avec l'Automobile Club du Luxembourg

L'italie dans le rétro Ça y est, c’est le retour des beaux jours et pour ma part je profite déjà de ce début d’été pour vous faire un petit coucou depuis le Portugal où j’ai entrepris un Road Trip à moto qui sera publié dans le prochain numéro (vous pouvez déjà suivre ces aventures sur luxgears.com).

Mais pour l’instant nous vous proposons de découvrir les essais de deux belles italiennes, dont une s’est découverte pour nous !

Bonne lecture et surtout profitez de cet été pour vous faire plaisir...

Rendez-vous à la rentrée pour de nouvelles aventures.

Ing. Antonio da Palma Ferramacho

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Photo : Christian Wilmes pour PREMIUM

LUX GEARS

LUXGEARS

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ESSAI ALFA ROMEO GIULIA VELOCE

PILOTAGE EN VIBRATO

L’Alfa Giulia fait partie de ces voitures belles et attachantes qui se font malheureusement trop rares sur nos routes dominées par les constructeurs allemands.

Absente de nos colonnes depuis un moment, Alfa Romeo nous propose aujourd’hui de tester sa Giulia Veloce. Bien lui en a pris tant elle s’est révélée être une belle surprise ! Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears - Cote Luxgears :

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n 2015, la Giulia a succédé tardivement à la 159 qui, elle-même, avait repris le flambeau du dernier gros succès de la marque de Milan, soit la 156 dont le design novateur avait valu un regain d’intérêt auprès des tiffosi ! Mais il faut avouer que la carrière de la Giulia évolue en demi-teinte entre la confidentielle et exubérante Quadrifoglio Verde au cœur de Ferrari et les versions d’entrée de gamme diesel qui satisfont le commun des mortels. Cette berline classique a pourtant de quoi intéresser le passionné de la marque qui attache une importance toute particulière au plaisir de conduite... En effet, n’oublions pas qu’à une certaine époque Alfa Romeo rivalisait avec BMW sur le thème du « Freude am fahren » si cher à la marque munichoise ! L’architecture de propulsion avec moteur longitudinal de la Giulia est là pour nous le rappeler et aussi nous faire espérer un comportement équilibré et dynamique.

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ROBE ITALIENNE Elue « plus belle voiture de l’année » en 2016, la Giulia séduit naturellement par sa ligne typiquement italienne faite de galbes et de proportions qui suggèrent une sensualité féminine certaine. Sa face avant intègre la calandre triangulaire typique de la marque où vient se loger le célèbre logo au Biscione qui est sans doute l’un des plus beaux de la production automobile. Le profil de sa carrosserie adopte la forme tri-corps, soit celle de la berline classique avec coffre, une formule qui plait à une certaine catégorie de clientèle. Si cela suffit à faire tourner les têtes, il en faudra cependant plus pour convaincre l’acheteur de berline allemande qui s’attendra à d’autres arguments, comme par exemple une présentation soignée et des matériaux de qualité. C’est pour cette raison qu’Alfa Romeo a particulièrement travaillé le design de son habitacle qui tente de combiner l’ambiance latine à la rigueur typiquement germanique.

Il est vrai que l’habitacle de notre Giulia Veloce est particulièrement plaisant dans sa version bicolore avec sa sellerie cuir rouge et noir. La finition et les ajustements du mobilier de bord sont de bonne facture sans atteindre cependant l’excellence des leaders du marché mais le tout est cohérent et agréable à l’œil. Un reproche pourra trouver son fondement dans la présentation graphique des instruments de bord et du système multimédia dont l’écran central, pourtant bien intégré, pêche par une résolution inférieure aux standards actuels.

TECHNOLOGIE ACTUELLE La motorisation de notre Giulia d’essai était le nouveau 2 litres essence turbo à injection directe qui développe 280 ch et 400 Nm, un moteur tout aluminium qui embarque toutes les technologies actuelles pour délivrer performances et sobriété. Cette version Veloce combine d’office la boite automatique et la transmission permanente Q4 aux quatre roues, ce qui constitue une offre particulièrement appréciable pour affronter tous les types de météo. Une transmission construite autour de l’architecture moteur longitudinal qui entraîne naturellement les roues arrières qui sont ici aidées par le train avant en cas de perte d’adhérence. Comme on le verra plus loin cette caractéristique, couplée à un poids réduit et une bonne répartition des masses, garantit une excellente tenue de route avec un comportement agile et équilibré. Bien entendu, la Giulia est équipée des assistances à la conduite les plus courantes, telles le FCW, AEB, LDW ou BSW… des abréviations qui ne vous dirons rien et qui gagneraient à être standardisées chez tous les constructeurs pour un peu plus de clarté !

Retenez simplement qu’elles vous aideront à freiner plus court ou vous éviteront de changer de bande de circulation involontairement en cas d’inattention.

// EN M’INSTALLANT À SON VOLANT, JE SUIS SURPRIS DE TROUVER FACILEMENT UNE EXCELLENTE POSITION DE CONDUITE, UN ÉLÉMENT SOUVENT PROBLÉMATIQUE CHEZ LES ITALIENNES ET QUI ME RAPPELLE LA GTV6 DES ANNÉES 1980 QUE J’AI EU LA CHANCE DE POSSÉDER ! // CONDUITE ENGAGEANTE En m’installant à son volant, je suis surpris de trouver facilement une excellente position de conduite, un élément souvent problématique chez les italiennes et qui me rappelle la GTV6 des années 1980 que j’ai eu la chance de posséder ! La planche de bord en forme de vague est agréable à l’œil et l’ergonomie des commandes est bien pensée. Bien calé dans ses sièges sport, je m’y sens bien jusqu’au moment où j’appuie sur le démarreur et qu’un doute m’envahi… est-ce bien la version essence qu’on m’a confiée ? Le moteur sonne comme un diesel au démarrage et il me faudra vérifier la zone rouge du compte-tour pour me rassurer ! Après cette petite frayeur, place à la conduite dont les premiers kilomètres distillent une certaine souplesse de fonctionnement, notamment grâce à l’excellente boite automatique ZF qui engrène ses 8 rapports avec vitesse et fluidité. J’évolue sur le mode normal (N) du sélecteur DNA et le confort général est de bonne facture tant au niveau des sièges que de la suspension. Ce faisant je

me plait à utiliser les palettes fixes en aluminium qui renvoient une belle sensation mécanique à chaque impulsion, bien vu ! Le moteur coupleux délivre de bonnes accélérations mais sa plage d’utilisation est restreinte (zone rouge à 5500 tours) alors que sa voix reste trop timide pour réellement m’enthousiasmer. Par contre le domaine où cette Giulia excelle c’est celui du comportement routier qui renvoie des sensations de précision avec un train avant hyper incisif, une agilité hors pair (grâce au poids limité) et un équilibre général exceptionnel. On lui reprochera tout au plus le temps de réaction de sa transmission intégrale qui tarde à enclencher la traction des roues avant, provoquant du coup une légère dérobade de son postérieur avant de reprendre la main au moment même où l’on a décidé de contrebraquer ! La Giulia Veloce nous a énormément plu et représente une belle surprise car même si son moteur manque de voix (une ligne d’échappement pourra peut-être combler ce détail), son châssis est des plus causant. Bref, elle nous parle cette belle italienne !

FICHE TECHNIQUE ALFA ROMEO GIULIA VELOCE Moteur :

4 cylindres turbo essence injection directe

Cylindrée (cm3) :

1995

Puissance (ch./kW @ rpm) : 280 / 206 @ 5250 Couple (Nm @ rpm) :

400 @ 2250 - 4000

Boîte de vitesse :

Automatique 8 rapports ZF

Entraînement :

Intégrale

0-100 km/h (s) :

5,2

Vitesse Max (km/h) :

250

Consommation (l/100 km) :

7,7 (cycle NEDC) – 12,5 (observé)

Emissions CO2 (g/km) :

173

Poids (kg) :

1605

Prix de base (EUR) :

48,250.00 EUR

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LUXGEARS

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ESSAI FERRARI 488 SPIDER

DERNIER SOUFFLE Alors que la F8 Tributo a été dévoilée en mars dernier au salon de Genève, nous revenons sur l’essai de la 488 Spider que nous avions eu l’occasion de tester il y a près de trois ans. Cette dernière n’a plus que quelques mois devant elle avant d’être remplacée par la version découvrable la nouvelle F8 Tributo, mais est-elle toujours aussi désirable ? Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears - Cote Luxgears :

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n ce matin ensoleillé, je me prépare à vivre une expérience exceptionnelle cheveux au vent en compagnie d’une belle italienne... Je pars retrouver ma compagne d’un jour au garage Ferrari Francorchamps du Windhof où elle m’attend sur le parking en compagnie d’illustres comparses, telles des demoiselles d’honneur. Après les habituelles démarches administratives et le tour du propriétaire, me voilà parti pour une inoubliable journée au volant d’une magnifique 488 Spider dans la teinte spéciale « Blu Corsa ».

UN STYLE « PRÊT-À-PORTER » En passant au turbo, la 488 a modifié sa mécanique de façon radicale et adapté son esthétique en douceur pour d’évidentes raisons techniques. Alors que la 458 qu’elle remplace disposait d’une carrosserie très lissée où les appendices aérodynamiques et autres prises d’air se faisaient discrets, la 488 change de registre avec 2 énormes prises d’air latérales. Des éléments 100% fonctionnels pour alimenter en air frais, turbos obligent, le moteur et ses plus nombreux radiateurs. Cette évolution stylistique s’accompagne de légères modifications sur les boucliers avant et arrière ce qui, selon nous,

embellit une ligne qui était déjà une référence. Dans l’habitacle, les modifications sont plus subtiles et comptent une sellerie et des finitions mises à jour, mais surtout un afficheur digital additionnel face au passager. Cette option très sympa informe le passager du régime moteur, du rapport engagé et de la vitesse de la voiture… histoire de surveiller son pilote !

LE SOUFFLE DES TURBOS Le plat de résistance de l’essai de cette 488 Spider c’est son moteur. Auparavant atmosphérique, le V8 4,5l de la 458 est remplacé par une toute nouvelle unité de 3,9l de cylindrée qui subit le souffle de 2 turbocompresseurs. De nos jours, le passage à la suralimentation est justifié par le downsizing, soit la diminution de la cylindrée, voire du nombre de cylindres, pour obtenir un moteur plus petit, léger, efficient et de puissance comparable. Ici les 8 cylindres perdent à peine 600 cm3 mais, en contrepartie, gagnent 2 turbos, 100 ch (+18%) et 220 Nm (+40%) tout en maigrissant de 10 kg... Impressionnant !

Bon, il est vrai que la consommation ne baisse que de 3% dans l’opération mais avouons que ce n’est pas le souci principal d’un conducteur Ferrari.

Dans ce cas précis, on ne peut donc pas vraiment parler de downsizing mais bien de recherche de puissance et de performance tout en ne consommant pas plus qu’auparavant. Voilà un concept qui nous plaît !

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// LA POUSSÉE ET LA RÉACTIVITÉ DU NOUVEAU MOTEUR EST IRRÉELLE, IL RÉAGIT INSTANTANÉMENT DEPUIS LES BAS RÉGIMES ET N’EN FINIT PAS DE POUSSER JUSQU’AU RUPTEUR FIXÉ À 8 000 TOURS //

DES PERFORMANCES AHURISANTES Le moment tant attendu est arrivé, celui de la conduite, voire du pilotage ! En prenant son volant, habitué que je suis des réalisations de Maranello, je trouve facilement mes marques et j’apprécie particulièrement la rapidité de la boîte séquentielle F1. Avant d’exploiter toute sa puissance, je me rappelle que ma monture est équipée de pneus hiver... Prudence donc car, avec une température ambiante dépassant les 11 degrés, leur gomme « thermo » a tendance à se ramollir ! En pilote averti, je dose les premières accélérations avec finesse et négocie les virages avec douceur et précision. Au fil des kilomètres, je délaisse les grands axes et le trafic pour laisser s’exprimer la puissance de feu de ma 488 Spider et là, je découvre des sensations d’accélération tout bonnement incroyables. Il faut dire que 670 ch et 760 Nm ça décoiffe, surtout lorsqu’on a la chance de les vivre cheveux au vent ! La poussée et la réactivité du nouveau moteur est irréelle, il réagit instantanément depuis les bas régimes et n’en finit pas de pousser jusqu’au rupteur fixé à 8000 tours. Ce moteur est exceptionnel et justifie pleinement son titre de meilleur moteur hautes performances au monde, cela à quatre reprises depuis 2016 (ndlr. International Engine of the Year Awards). Le son qui s’en dégage, discret sous 3000 tours, devient magique au-delà même s’il n’a pas les envolées lyriques de l’ancien V8 atmosphérique. Clairement, il est impossible d’exploiter pleinement une telle cavalerie sur route ouverte, il en va de même pour le comportement routier qui est exceptionnel. A ce sujet, un petit tour sur circuit aurait été bienvenu mais, vu les pneus, ce sera pour une autre fois ! L’essai de la 488 Spider m’aura laissé un superbe souvenir, celui d’une sportive d’exception aux performances époustouflantes qui a su conserver un confort appréciable et une finition digne de son rang… Et si la prochaine fois on essayait la F8 Tributo?

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FICHE TECHNIQUE FERRARI 488 SPIDER Moteur :

V8 biturbo injection directe

Cylindrée (cm3) :

3902

Puissance (ch./kW @rpm) : 670 / 492 @ 8000 Couple (Nm@rpm) :

760 @ 6750

Boîte de vitesse :

F1 Automatique double embrayage

Entraînement :

2 roues motrices - propulsion

0-100 km/h (s) :

3,0

Vitesse Max (km/h) :

325

Consommation (l/100 km) :

11,4

Emissions CO2 (g/km) :

260

Poids (kg) :

1525

Prix de base (EUR) :

226.600

SPORT

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AVENTURE GALLOPS

RAJAHSTAN IN GALLOP 2ND OF MARCH 2019 - Airport in Jaipur - meeting point for 70 riders and dozens of accompanying persons from all over the word eager to participate in the 3rd edition of Gallops - Gallops of India.

By Krystyna Gawlik and Marcel Goedert

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ost of the participants have already experienced Gallops of Oman and Gallops of Morocco. Some are new - but everybody greets each other like a good old friend. We all share the same passion for horseriding, nature, desert and discovering new cultures.

From Jaipur, several minibuses take us about 200 km north, to the Shekhawati region. Motorways seem modern and very busy, so it comes as a surprise to see a cow crossing or grazing on the little patch of green in the middle. Old trucks decorated like Christmas trees struggle to achieve the resonable speed. Faster cars overtake them left and right - seems there are no rules, or they are clear only to the Indian drivers. As they say “to drive in India you need 3 things: good heart, good brakes and good luck�. Highest allowed speed limit is here 90km/h.

Northern agglomeration of Jaipur with full of contrast suburbs - modern architecture, old, falling apart or may be never finished houses, slums tents, silhouettes of different temples, colorful people and animals left behind.

Although getting closer to the desert region - there is no sign of the desert's landscape. End of winter season and beginning of spring is rather rich in green vegetation.

After about 4 hours drive we finally approach the city of Mandawa. Our small bus makes its way through the narrow streets weaving in out between cars, camel or horse driven chariots, motorbikes, a tree growing in the middle of the street, people and animals walking everywhere.

Entering Mandawa's Fort and castle through its ancient portal decorated with amazing frescoes is like entering a different world in a different century. Magnificent palast transformed recently into a luxury Heritage Hotel still keeps its extraordinary, imperial character. Stepping out of the car on the red carpet, being welcomed by the personnel marking our foreheads with a red dot and putting fresh flower garlands on our necks - makes us feel like VIPs or movie stars. Indeed - many Bollywood movies are being screened here. Each one of the 80 rooms is different, spacious and colourful with their sumptuous curtains, cushions and painted frescos on the walls. Equipped with modern facilities the rooms keep its ancien character of zenana, part of the palast were kings wives and other women used to live.

Build in 1750 by the king (Rajput) Thakur Nawal Singh, the Mandawa palast still belongs to his descendants. Randhir Vikram Singh, is today a modern businessman and the resort's Managing Director. One of his daughters, Rohini Singh, is an accomplished artist making beautiful clothes, combining modern and traditional design and are very appreciated as souvenirs. His 3 nephews whom we meet later in the evening are managing another Mandawa resort built recently in the style of timeless architecture of 1001 and 1 nights. They

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also organise Mandawa Safari and will accompany us during our Gallops adventure. Angwad Deo Mandawa is particularly omnipresent making personally sure that everything works perfectly.

DISCOVERING MARWARI HORSES After the breakfast and relaxing time at the palast terraces, spa and swimming pool, we are brought to the royal stables. Each rider can now try the horse, carefully selected and assigned to him/her, according to the rider's physiques and skills. Most of the choices were a perfect match, but there was still a possibility to change the mount if the feeling on both sides seemed not quite right.

The Marwari horse is a unique breed you can only find in India. Strict breeding rules are documented back as far as XII century. Used in the past as a military horse it is famous for its bravery, loyalty and resistance. It's harmonious slim body shows close association with Arabic horses but some experts argue that the Marwari is the more ancient. What is most particular in its appearance are the inward-turning ear tips. Each ear can move separately 180 degrees and when the tips of the ears meet together they form a shape of the heart. Impossible not to fall in love with them. They come in all colours, although grey are most sought after as most valuable with piebald and skewbald patterns the second-most favoured. They can only be seen in India as there is a ban on their export in order to preserve the breed purity.

There was a small group of Marwari horses allowed for export between 2000 and 2006. In USA there are now no more than 20 from Marwari Bloodlines. First Marwari arrived to Europe in 2006. It was a stallion Dilraj given to the French Living Museum of the Horse by its owner Francesca Kelly. 3 Marwari horses arrived in 2009 from USA to Mario Calcagno in Spain and are breaded here since. In 2012 the stallion Dilraj joined Mario’s stables for breeding and retirement. There are now 12 registered Marwaris in Europe (8 in Spain and 4 in France) - all coming from Mario’s little herd.

THE COMPETITION BEGINS with rather cold and rainy weather. Each team of 5 riders leaves the starting line in 20 min intervals and has to arrive to the checking point at a precise time. Horses are nervous and willing to go. We have to get used to their ambling gait and control that they don't brake to gallop too often. After hours of walk the horses must not be too tired.Their heart beat is being measured upon the arrival and if exceeds authorised level - the team collects penalty points.

The part of the desert we are crossing is adorned by little bushes and trees. Open spaces ares sometimes separated by the barbed wires to mark the fields which were or will be cultivated. With the help of solar panels the water is pumped and sprayed over the crop which miraculously grows on the sand. The contrast between yellow-greyish sand and rich green fields of cereal and rice is truly astonishing.

The farms seem well organised and animals well fed. One has the impression that people here have better lives than those in overcrowded cities.The government subsidizes the farmers with the solar installations. Whomever we meet greats us with a big smile and namaste gesture: will it be a lonely farmer with the herd of cattle, a group of kids happy to see so many riders, women in their colourful saris. Even if some of them are hiding their faces behind the veils - you can feel their friendly smile. Most of them have a cellular phone and try to get some selfies with us. They often ask which country we are coming from and how do we feel in India. We feel great. And the horses are simply fantastic.

Our first bivac is nearby Alsisar Mahal in Shekawati - a

magical place refurbished and converted into another Heritage Hotel. This is were the luxury dinner will be served in the Maharajas dining room under grandiose cristal candelabras. As for the grande ouverture, we will enjoy a fantastic performance by professional dancers, acrobats and musicians.

Gaj Singh Alsisar, a descendant of Shekhawat dynasty and the owner of Alsisar Palast gives us a personal farewell to the next stage of our Gallops.

One must admit - the Indian desert is quite lively. We cross many colourful villages with a variety of housing systems and mysterious temples. Our horses can drink as much water as they like from the big stone water dish acessible to all animals at the entrance to every settlement.

As the weather clears up the desert shows more and more colors. Occasionally we chase a group of buffalos or vice versa - we are not always sure. We spot wild antelopes, shiny bluish birds, some eagles and many desert squirrels.

Our belongings, and non-riders travel to the next destination by trucks and jeeps. Every day a new bivouac is settled down, rudimentary bathrooms and toilets installed in every tent, our beds are prepared. Everything will be dismantled next morning and transferred to the next location. Hopefully the place will be left cleaned.

In the desert we come too often across some remains of the nomad camps: trash of plastic, broken ceramics, rubber and textiles. All this - although very colourful - becomes sort of annoying. Especially plastic bottles and cans. Basically, people keep their farms clean and throw all the rubbish on side of the roads. Surprisingly, skeletons of dead animals are less disturbing as the desert seems natural place to such a sights.

After 3 days we are still one of the 4 winning teams without penalties. The competition is very strong.

In the evening the exquisite buffet dinner is served at the bivouac: variety of dishes more or less spiced, mostly vegetarian but there is also a chicken ragout and a lam, so no Hindu or Muslim would be offended. Later at night we will enjoy a fantastic performance of musician and dancers.

These musicians are a family clan - the smallest children can barely walk but can already play instruments and dance. Here the art of performance goes from the fathers to sons. Also the dancers are all men - some dressed as women to perform woman’s part. It is historically conditioned, as in time under Mogul rulers women were not allowed to go out in the evening.

On the 4th day of riding a little time miscalculation costs us one penalty point for arriving few seconds too late to the check point. From the winning position we are now on the 4th after 3 teams being ex-aequo without penalties. We can only hope that the other teams also make mistakes but chances are small, as they are all very experienced and well disciplined.

The fifth day of the competition was the longest and the hottest. 7 hours on the horses under the 40 C degrees burning sun. We survived well and surprisingly our horses are still in the great shapes. Some other teams were less lucky but there are always replacement horses available.

And at night, everybody is again in a perfect form and mood for a ‘White Party” with western disco type of music. To not disturb those who prefer long talking under the starry sky or going to bed earlier - dancers use the headphones to move to the rhythm of the music - which looks rather amusing and made the atmosphere even more surrealistic.

The 6th day is the last day with our Marwari companions.

We are heading back towards Mandawa. Every team is welcomed on the finishing line as the winner. And we all PREMIUM 95

// LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET, CONSECTETUR ADIPISCING ELIT, SED DO EIUSMOD TEMPOR INCIDIDUNT UT LABORE ET DOLORE MAGNA ALIQUA. // feel so, no matter the classification.

The price giving ceremony takes place in the most beautiful scenery in the fields behind Mandawa village. We all receive medals and congratulations from Indian Minister of Tourism and the head of Marwari Stud Society.

But our Indian adventure is not ending here. Next day we are driven back near Jaipur to spent the last night in yet another extraordinary hotel - Mundota Fort and Palast, a 450-year-old heritage monuments and structures. This castle was built by Kachwaha dynasty, the rulers of Jaipur and is now owned and managed by their descendant Vikram Rathore.

Here we will have an incredible experience of participating in Camel polo and watch the horse polo games between Gallops and Indian teams. The Black Tie dinner results to be another truly royal reception on the splendid terraces. Last day a short sight seing of Jaipur leaves unforgettable impression of the Pink City, with its fabulous Amber Fort, Lake Palast, XVII century astronomical observatory and majestic elephants on the busy streets of Rajahstan's capital.

SPORT

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LA RECETTE POUR DURER

En 2016, il a participé à l'aventure de The Island, un programme de type docu-aventure produit par M6 et présenté par Mike Horn. Avec la cinquantaine bien sonnée, quelle est la recette d'Alain Cossalter pour conserver une forme olympique ?

S

e lancer dans une aventure comme The Island est une rude épreuve physique, surtout pour un quinquagénaire. Débarqué au Panama, sur une île hostile, et malgré son profil de sportif aguerri, Alain avait dû se dépasser pour parvenir au bout de l'émission. Ce cadre, employé dans une société d'ingénierie informatique à Luxembourg, vous prodigue ses conseils pour rester en forme, et l'homme s'y connaît en matière de survie.

PREMIUM : Si on décide de relancer une machine un peu grippée, quelle type d’activité doit-on pratiquer ?

A. C. : D’abord, il convient de déterminer son poids idéal. On pense souvent, à tort, que les standards de la mode d’aujourd’hui s’imposent à tous, ça me parait faux. Prenez l'exemple des mannequins aujourd'hui, celles-ci ont gagné en forme, pour notre plus grand plaisir des yeux et remplacent les femmes filiformes, voire anorexiques d’une époque pas si lointaine.

Pour un homme, le calcul du poids idéal s'obtient avec la formule : Taille (en cm) - 100 - (Taille (en cm) - 150) /4). Par exemple, un homme de 180 cm, devrait idéalement peser 72,5 kg, un homme de 190 cm, 80 kg. Il est évident, que cette règle, n’est pas absolue, car les physionomies diffèrent.

De votre désir de perdre du poids va dépendre le choix de l’activité sportive. Si vous sou­haitez brûler rapidement des calories, car vous êtes au-dessus du poids idéal, vous allez alors privilégier les sports cardios : la course à pied bien sûr, qui reste un sport abordable et qui est financièrement accessible à tous. Commencez d’abord par 1 km, si vous ne courez pas habituellement, et ensuite augmentez progressivement la distance, vous aurez du plaisir et c’est un bon brûleur de graisses. En courant 10 km, vous brûlez 700 calories en moyenne.

// PRÉCISONS QUE LE SPORT NE FAIT PAS MAIGRIR, IL FAUT L’ASSOCIER À UNE ALIMENTATION SAINE POUR D’ABORD RÉGULER ET REMPLACER ENSUITE LA GRAISSE PAR DU MUSCLE. //

Avec une alimentation rationnée à environ 200 calories par jour, Alain à perdu 10 kg en 1 mois lors de son aventure à The island. (Photo : Guillaume Mirand/M6)

PREMIUM : Alain, on se pose souvent la question, que faut-il faire pour rester en forme après 50 ans ? : Alain Cossalter : Je pense que tout est dans la régularité, il ne faut pas juste faire des efforts au printemps, pour être au top en été. Il est préférable de s’entretenir tout au long de l’année, pour entretenir un capital santé qui sera notre socle pour toute notre vie.

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Photo : iStock

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SPORT

PREMIUM : Si le sport seul ne fait pas maigrir, alors que faut-il manger ?

A. C. : Il convient de respecter l’équation : calories in < calories out.

Si tu ingères plus de calories que tu en brûles, forcément tu vas grossir. Ensuite, il faut supprimer tout sucre de son alimentation.

J’entends, les sodas, confiseries, entre autres, et ne pas manger hors des repas. Si tu habitue ton corps, à une certaine discipline, ton cerveau va dire à ton estomac qu’il a suffisamment mangé. Si d’autre part, tu bois au moins 2 litres d’eau par jour, tu auras des effets rapides et ça c’est motivant. Rien n’est plus frustrant que de faire des efforts et de ne pas avoir de résultat visible. D’ailleurs boire un verre d’eau avant le repas, te permet de calmer ta faim.

PREMIUM : Est-ce difficile pour un quinquagénaire de changer son alimentation ?

A. C. : Oui ça l’est certainement, car on a tendance à stocker plus, et il faut être vigilant et discipliné ! Et avouons-le, la motivation peut s’émousser, et quand on pratique depuis longtemps, on est sujet à une certaine lassitude qui est inévitable. Lorsqu‘on pratique la course à pied, il faut changer d’itinéraire régulièrement pour ne pas se lasser et surprendre son corps. La machine humaine est une mécanique extraordinaire qui s’habitue aux conditions les plus extrêmes, il convient juste de l’entraîner et de la préparer. Il faut surtout l’écouter, elle nous donne des signaux en permanence.

PREMIUM : Justement, tu avais mis ton corps à rude épreuve en 2016 avec The Island, quelles ont été les sacrifices ?

A. C. : J’avais perdu 10 kg en 1 mois (Cf. : photo) dans des conditions de survie extrêmes, nous étions plus proches des 200 calories jour que des 2 000. Ce que je retiens, c’est que le corps a une mémoire, donc attention, lorsque vous suivez un régime draconien, le corps va avoir tendance à reprendre ce que vous avez perdu, c’est pour cela que l’on reprend plus de kilos que ce que l’on perd, lors d’un régime sévère. C’est préférable de travailler sur le long terme. Réduire les quantités et pratiquer un sport régulièrement, même la marche pour les plus récalcitrants - va permettre de développer le cardio et la masse musculaire.

PREMIUM : Et si la motivation est absente ?

A. C. : Il est évident que tout ne peut venir que de toi, tu auras beau payer le meilleur coach sportif, si tu n’est pas motivé, rien n’y fera. Je pense qu’il faut se fixer un objectif annuel et s’y tenir. Le marathon ING du Luxembourg, peut-être une excellente alternative, par équipe je précise, pour commencer. Le courir par équipe de 4 va permettre de boucler les 42 kms en parcourant chacun une partie de la distance. Je participe personnellement au semi-marathon ING du Luxembourg, pour la 14e fois et je pense que c’est réalisable après des mois d’entrainement. Il faut avoir un objectif et se donner les moyens de le réaliser. J’ai fait mienne cette citation de Sénèque : « Il n’est pas de vent favorable pour celui qui ne sait pas où il va ! ».

Il existe de nombreuses courses, sur toutes les distances, qui permettent d’avoir un objectif, ce dernier doit être réaliste et abordable.

Trop souvent, certaines personnes s’inscrivent à un marathon, c’est typique, car cette course fait rêver tout sportif et non sportif, sans préparation minimale. C’est un leurre, non seulement c’est dangereux pour la santé, mais en outre, cette épreuve vous dégoutera à jamais de la course à pied.

Photo : iStock

// LA CONCLUSION EST QUE PRATIQUER UN SPORT REND PLUS HEUREUX QUE L’ARGENT, L’IDÉAL SERAIT DE PRATIQUER 3 À 5 SÉANCES DE 30 À 60 MINUTES CHACUNE PAR SEMAINE. //

Sport accessible à tous, la natation n'a aucun impacts sur les articulations et sur le dos, contrairement à la course à pied.

PREMIUM : Quelle est la meilleure période pour démarrer une activité sportive ?

A. C. : L'été est idéal, car les journées se rallongent, les sorties sont plus nombreuses, le climat qui se radoucit est porteur et incite à se bouger. C’est une belle période, pour se prendre en charge et prendre de bonnes résolutions. Le sport ce n’est pas que des contraintes, c’est se fortifier, autant mentalement que physiquement, rencontrer des gens et être bien dans sa peau.

Et selon une étude menée entre 2011 et 2015 par des chercheurs des universités de Yale et d’Oxford, auprès de 1,2 million d’américains, la conclusion est que pratiquer un sport rend plus heureux que l’argent, l’idéal serait de pratiquer 3 à 5 séances de 30 à 60 minutes chacune par semaine.

En conclusion, il faut bouger pour bien vieillir, il n’y pas de doute.

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