El futuro de la industria automotriz

SUPLEMENTO DIGITAL FRANCIA — INGLATERRA

EL

FUTURO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ p. 8

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INNOVACIÓN Y DESARROLLO

ENTREVISTAS

APOYOS DE FINANCIAMIENTO

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UNIVERSIDADES

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LA TRANSFORMACIÓN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

ÍNDICE SUPLEMENTO DIGITAL DIRECTORIO Sergio L. Gracia Badiola Presidente sergio.gracia@mexicoindustry.com Mónica Villarreal Directora General monica.villarreal@mexicoindustry.com

6 INTRODUCCIÓN Elisa Crespo, presidenta del Clúster Automotriz del Estado de México

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INNOVACIÓN Y DESARROLLO 8 FRANCIA: Move'o 10 INGLATERRA: Arrival 14 INGLATERRA: Centro MTC 18 INGLATERRA: Horiba Mira 20 INGLATERRA: Williams

Ingrid Ulloa Subirectora General ingrid.ulloa@mexicoindustry.com

TESTIMONIOS 24

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Luis Rodríguez Director del negocio automotriz de Grupo Cuprum Manuel García Director de Bright Finishing Philippe García Director de Business France México, Centroamérica y el Caribe

Teresa Malpica Gerente de Administración y Finanzas teresa.malpica@mexicoindustry.com Iliana Saldaña Gerente Comercial iliana.saldaña@mexicoindustry.com Marcos Gallegos Gerente de Producción Audiovisual marcos.gallegos@mexicoindustry.com Alejandra Oropeza Gerente Editorial alejandra.oropeza@mexicoindustry.com Israel Molina Editor Estado de México israel.molina@mexicoindustry.com

mexicoindustry.com

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APOYOS DE FINANCIAMIENTO 34 INGLATERRA: DIT Luis Salazar y Andrew Morris 38 FRANCIA: BPI

UNIVERSIDADES 40 INGLATERRA: Universidad de Brunel 44 INGLATERRA: Universidad Warwick

CARTA EDITORIAL

La transformación de la industria automotriz

M

éxico se ha logrado posicionar como uno de los principales productores de vehículos ligeros a nivel mundial, colocándose como el séptimo mayor fabricante y el cuarto mayor exportador de automóviles.

La industria automotriz mexicana es una de las más dinámicas, cuenta con una cadena de proveeduría robusta y con talento humano altamente calificado. Estas características han afianzado a México como un destino favorito de las inversiones automotrices.

Sin embargo, la tecnología ha tomado un papel importante en el desarrollo de la industria automotriz. Los usuarios demandan que los vehículos sean cada vez más autónomos, seguros, amigables con el medioambiente, y que ofrezcan nuevas opciones de movilidad y conectividad.

Es así que este sector se encuentra frente a una transformación de la forma en la que se producen los vehículos.

Ante este panorama, México trabaja en generar condiciones de competitividad, como en infraestructura, logística y desarrollo de talento humano, con el objetivo de crear un ambiente propicio para el desarrollo de la industria.

En Mexico Industry estamos comprometidos con promover las ventajas competitivas de los sectores industriales que tiene México y con impulsar el crecimiento de las empresas instaladas en nuestro país.

Sergio L. Gracia Badiola PRESIDENTE

Por ello, acompañamos a la misión de trabajo que realizó el Clúster Automotriz del Estado de México por Francia y Reino Unido para conocer los temas clave que impulsarán al sector, los desafíos que las empresas tienen que resolver y cómo deben adaptarse a las nuevas tendencias de producción para mantener la competitividad de la industria automotriz mexicana.

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INTRO — DUCCIÓN

Nuestra industria pasa por un proceso de transformación donde se requiere inversión en maquinaria y desarrollo tecnológico. Lo oportuno que podemos hacer nosotros como clúster es vincular a empresarios con instituciones financieras, gobierno y academia para llevar acabo mejores prácticas en la industria.

La misión que tuvimos en Francia e Inglaterra fue para ayudar a las empresas innovadoras a alcanzar su potencial rápidamente estableciendo relaciones con Centros de Excelencia en Investigación + Desarrollo, Ingeniería y Manufactura Avanzada resaltando la amplia gama de oportunidades en Innovación Tecnológica, Materiales, Equipos y Procesos en el Reino Unido. Transferencia de conocimiento mitigando el riesgo, retorno de inversión en el Sector Automotriz. Apoyar a las empresas con una estrategia de diplomacia comercial hacia el exterior.

6 MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

INTRODUCCIÓN

Visitamos a la institución financiera BPIFrance con el objetivo de conocer de primera mano algunas de las iniciativas del gobierno francés en función del impulso que se le da a las micro, pequeñas y medianas empresas.

Elisa Crespo

PRESIDENTA DEL CLÚSTER AUTOMOTRIZ DEL ESTADO DE MÉXICO

Lo interesante de esta institución es que financia proyectos de investigación y desarrollo tecnológico que es crucial para cualquier empresa de la industria automotriz a nivel mundial. La intensión fue traer este modelo a nuestro país y al Estado de México para desarrollar proyectos donde exista un encadenamiento productivo y este a su vez pueda ser vinculado con empresas tanto francesas como mexicanas.

Hoy más que nunca estamos comprometidos con hacer llegar los casos de éxito a nivel mundial a nuestra región, necesitamos que las empresas mexiquenses sean visibles al resto del mundo. Si ya tenemos estos casos de éxito como industria automotriz en materia de exportación, también tenemos empresas de mucho musculo como las que nos acompañaron, una de ellas es Cuprum que esta dedicada y especializada a la extrusión de aluminio. También nos acompañó Manuel Garza, director general de Bright Finishing, y el director de inversiones de la Secretaría de Desarrollo Económico del Estado de México, Antonio Padilla.

El desafío para nosotros es que con las condiciones del mercado y el ambiente de negocios en México podamos tener un caso de éxito, pero hay que compararnos con los grandes países que apoyan a las pymes que son la fortaleza de un mercado interno y que es uno de los propósitos de fortalecimiento a la industria automotriz y empresas mexiquenses.

Conocimos de cerca las mejores practicas del clúster Move’o que tiene características muy similares de nuestro país, agrupan polos de competitividad y lo oportuno es encontrar muchas similitudes a como se desarrolla un clúster. Conocimos temas que ocupan a la industria automotriz como movilidad, industria 4.0 y start ups, fortalecer la menara de operar mejor una organización como la que represento. Me fue muy grato encontrar que compartimos empresas como Volvo, Renault, Continental que son compañías con presencia en México. Es interesante que podemos darnos cuenta que las necesidades son las mismas, aprender a que las empresas tengan vinculación.

La oportunidad para ambos países esta en lograr entender las necesidades de las empresas, estas necesidades son las mismas, y cómo mejoramos la vinculación empresarial, entre organización es que se dedican a impulsar a las empresas en temas de competitividad y como lograr que a través de la comunicación hagan un mejor trabajo para colaborar • 7

INNOVACIÓN Y DESARROLLO FRANCIA MOVE'O

El polo de competitividad dedicado a la movilidad Por: Israel Molina y Alejandra Oropeza

M

ove’o es la división de competitividad dedicada a la movilidad del futuro. Durante la reunión en las oficinas de Business France, la delegación mexicana e integrantes de esta agrupación con el fin de compartir ideas y experiencias del ramo automotriz en sus respectivos países de operación.

Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del Clautedomex, comentó que el Estado de México es un referente para este sector en México y el mundo, y que es la entidad que ocupa el primer lugar en manufactura. Asimismo, enfatizó en los programas automotrices en los que se trabaja para seguir impulsando la competitividad y el desarrollo tecnológico en la región.

Por su parte, Anon Florent, european projects coordinator, expuso que Move’o moviliza desde 2006 todas sus energías al servicio de sus miembros para cumplir los objetivos asignados por el Estado a los clústeres de competitividad: fomentar el desarrollo de proyectos de colaboración y negocios entre sus miembros. El desarrollo regional de las empresas, en particular las pymes, y estimula la innovación en el sector.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

Romain Guiraud, responsable de proyectos y Anon Florent, coordinador

“Mov'eo, es un socio importante en el campo de la movilidad, estamos convencidos de que el futuro de los jugadores de movilidad en Francia depende de su capacidad para ser competitivos a través de la innovación. Al reunir a una de las comunidades francesas más grandes de profesiones en el sector de la movilidad, ubicada en una región de excelencia científica y técnica. Mov'eo es un lugar único donde cada miembro puede encontrar a sus socios, sus clientes y la financiación necesaria para convertir ideas en proyectos, proyectos en productos o servicios y llevarlos al mercado”, expresó Florent.

Dedicados al buen desarrollo y aplicación de la movilidad, agrupan a técnicos, científicos y empresarios para trabajar de manera colaborativa utilizando todas las habilidades del ecosistema.

«Somos un vínculo entre empresas grandes y pymes, las hacemos crecer y les damos todas las herramientas que necesitan para desarrollarse», finalizó Florent.

Anon Florent, de Mov’eo; José Padilla, de la Sedeco Edomex; Luis Rodríguez, de Cuprum; Elisa Crespo, de Clautedomex; Manuel García, de Bright Finishing; Philippe García, director de Business France México;y Romain Guiraud, de Mov’eo INNOVACIÓN Y DESARROLLO

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INNOVACIÓN Y DESARROLLO

INGLATERRA ARRIVAL

Arrival crea el futuro de la movilidad Por: Israel Molina y Alejandra Oropeza

Banbury, Reino Unido.

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l fabricante británico de vehículos eléctricos Arrival ha roto el modelo tradicional de negocio del sector automotriz. Está transformando todas las formas en que los vehículos están concebidos y fabricados, la armadora diseña y produce desde cero los vehículos tipo van, también los comercializa y crea sus propios componentes.

Estos componentes incluyen motores, sistemas de batería, interfaces de usuario y software, entre otros.

Además, está desarrollando su propio software, tanto para el diseño y producción, como para el mantenimiento y la vigilancia de sus productos.

El futuro automotriz está aquí. Las ideas sobre la fabricación de vehículos que funcionen sin tener un motor de combustión interna, que sean totalmente eléctricos, que sean ser eficientes, ecológicos, que estén conectados, se ha hecho realidad.

La innovación en la producción de Arrival tiene el potencial de proporcionar tecnología a todo el sector automotriz.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

Nick Clay, líder de producto y Glenn Saint, jefe comercial de vehículos en Arrival

«En México estamos evaluando diferentes lugares como la Ciudad de México y Monterrey, como núcleos de población, focos de necesidad» Glenn Saint

NUEVA INSTALACIÓN

Glenn Saint, jefe comercial de vehículos en Arrival, reveló que evalúan instalar una planta de ensamblaje, y que analizan Nuevo León y la Ciudad de México.

«Es nuestro modelo de negocio, siendo honestos, ese pensamiento funciona muy bien en México, en algunas áreas de Europa en donde el servicio intenta ser como un gran conglomerado, pero existen ciertas regulaciones, tipos de instalaciones en donde grandes inversiones de negocio pueden funcionar, pero parece ser que en México existe una mejor red que parece funcionar mejor y que se adecúa mejor a nuestro negocio», reveló.

INNOVACIÓN Y DESARROLLO

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MODELO DE INNOVACIÓN

Todos los vehículos de Arrival están conectados a la red, desde el centro de control se puede prevenir fallas.

En un recorrido por su centro de producción ubicado en Banbury, Reino Unido, Glenn Saint mencionó que el equipo de Arrival está conformado por expertos en ingeniería, software, inteligencia artificial y robótica, provenientes de algunas de las empresas más innovadoras del mundo.

Glenn Saint explicó que los hábitos de consumo de los usuarios están cambiando, por lo que el negocio también se está transformando. Por ejemplo, los consumidores ya no están comprando directamente en las tiendas, sino que realizan sus compras en línea. De esta forma, algunas empresas como UPS están apostando a una flota de vehículos inteligentes, por lo que ya están trabajando con Arrival.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

Luis Salazar, del Consulado Británico en Monterrey; Manuel García, de Bright Finishing; José Padilla, de la Sedeco Edomex; Luis Rodríguez, de Cuprum; Elisa Crespo, de Clautedomex; Glenn Saint y Nick Clay, de Arrival; y Andrew Morris, del Consulado Británico en Monterrey

El plan de negocios de Arrival es comercializar los vehículos eléctricos a través de su plataforma online •

INNOVACIÓN Y DESARROLLO

INGLATERRA CENTRO MTC

El centro que desarrolla tecnología de punta para la industria Por: Israel Molina y

Alejandra Oropeza

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l Centro de Tecnología de Fabricación (MTC) se estableció en 2010 como una Organización de Investigación y Tecnología (RTO) independiente con el objetivo de cerrar la brecha entre el mundo académico y la industria, a menudo denominado «el valle de la muerte».

Representa una de las mayores inversiones del sector público en la manufactura del Reino Unido y, luego de cuatro años de planificación y una construcción de 16 meses, la instalación se abrió en Ansty Park en Coventry a fines del 2011.

El rápido crecimiento de MTC lo llevó a expandirse con tres instalaciones más que son el Centro de Capacitación en Fabricación Avanzada y el Centro Nacional para la Fabricación Aditiva.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

Con su más de 700 empleados desarrollan tecnología de punta para la industria aeroespacial, automotriz, manufacturera, metalmecánica y de defensa.

Harald Egner, european & research partnerships chief engineer, comentó que durante todo este tiempo han ayudado a cientos de compañías británicas con presencia en todo el mundo a mejorar la calidad en sus procesos de producción y en los mismos productos, y que en la actualidad más de 100 empresas son miembros de MTC.

INNOVACIÓN Y DESARROLLO

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“Ofrecemos soluciones de sistemas de fabricación integrados para clientes grandes y pequeños, en sectores tan diversos como automotriz, aeroespacial, ferroviario, informático, alimentos y bebidas, construcción-ingeniería civil, electrónica, petróleo y gas y defensa.

Asimismo, ayudamos a las empresas a fabricar más rápido, a una calidad más alta y menor costo, en un entorno ágil en asociación con la industria y el mundo académico”, agregó Egner.

Manuel García, director de Bright Finishing; Harald Egner, european & research partnerships chief engineer; y Luis Rodríguez, director del negocio automotriz en Cuprum

Las instalaciones de MTC son un entorno esencial para el desarrollo y la demostración de nuevas tecnologías a escala industrial, cuentan con robots de ABB, KUKA, Universal Robots y máquinas como DMG Mori.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

INNOVACIÓN Y DESARROLLO

INGLATERRA HORIBA MIRA

Realizan pruebas automotrices para su salida al mercado Por: Israel Molina y

Alejandra Oropeza

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on 73 años de experiencia, Horiba Mira es la empresa que da consultoría de ingeniería, pruebas y desarrollo de vehículos a fabricantes y proveedores del sector automotriz.

Mira permite realizar pruebas simuladas de gran tamaño y escala, lo que sirve para validar la calidad de los vehículos, que sean seguros y que tengan un óptimo funcionamiento antes de salir al mercado.

Al utilizar las últimas instalaciones de prueba y herramientas de simulación, su contribución hace que los vehículos y los viajes sean más seguros, más limpios y más inteligentes.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

De acuerdo con sus investigaciones en campo y los datos recabados con las armadoras automotrices, para el 2030 estiman que

125 MILLONES

Jack Bartlett, global strategic development, comentó que: “Incorporamos modelos térmicos avanzados en nuestras soluciones para minimizar el desperdicio de energía térmica y maximizar la eficiencia y el rango de EV. Nuestro equipo de software interno también desarrolla soluciones únicas para las aplicaciones de los clientes al aprovechar la experiencia de muchos programas de EV exitosos. Nuestro enfoque permite a los clientes mantener la propiedad y la independencia de su sistema, mientras que nuestra experiencia reduce el tiempo, el riesgo y el costo de llevar su solución al mercado”.

DE AUTOS ELÉCTRICOS LIVIANOS ESTARÁN CIRCULANDO POR TODO EL MUNDO pues la apuesta es ser más ecológicos, más eficientes y tener autos con tecnología autónoma.

La empresa británica ha estado involucrada en el desarrollo de vehículos conectados y autónomos por más de 15 años y en ese tiempo ha participado en programas de investigación pioneros, desarrollo de instalaciones de prueba especialmente diseñadas en todo el mundo y ahora está ayudando a llevar estas tecnologías emergentes a la red automotriz.

INNOVACIÓN Y DESARROLLO

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INNOVACIÓN Y DESARROLLO

INGLATERRA WILLIAMS

Desarrollan tecnología para vehículos de Fórmula 1 y ligeros Por: Israel Molina y

Alejandra Oropeza

W

illiams Advanced Engineering es el negocio de servicios de tecnología e ingeniería de Williams Group. La compañía proporciona servicios de innovación, ingeniería, pruebas y fabricación de clase mundial para ofrecer un rendimiento eficiente de la energía a los clientes.

Las capacidades de la gente de Williams Advanced Engineering en materia de nuevos materiales, electrificación y tecnología de baterías, aerodinámica y termodinámica, rendimiento empresarial y fabricación especializada de bajo volumen se aplican en todos los sectores, desde automoción y automovilismo hasta aeroespacial y defensa o energía y ciencia.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

TRABAJANDO EN ESTRECHA COLABORACIÓN CON SUS CLIENTES, WILLIAMS AYUDA A ENFRENTAR LOS DESAFÍOS DE INGENIERÍA DEL SIGLO XXI, LA MOVILIDAD, LA SOSTENIBILIDAD Y LA EFICIENCIA.

La gente de Williams resuelve los problemas y se enfrenta a los desafíos de ingeniería más complejos a diario. Los clientes acuden a Williams para recibir ayuda con sus nuevas innovaciones.

INNOVACIÓN Y DESARROLLO

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Debido a su vocación automotriz enfocado a los automóviles de la Fórmula 1, Williams Advanced Engineering es único en el deseo y la capacidad de aplicar experiencia en simulación de alto nivel y conocimientos aerodinámicos desde la cima de las carreras de autos a otros sectores. Nacidos fuera de la Fórmula 1, trabajando más rápido que casi cualquier otra persona, los clientes reciben una ventaja de la velocidad de respuesta y el personal, el hardware y el software más avanzados que ofrecen servicios aerodinámicos completos.

Manuel García, director de Bright Finishing

Tommaso Migliuolo, business development associate, expresó que la empresa ha creado baterías de muy alto rendimiento en el programa de Fórmula E, a la vanguardia del rendimiento y la gestión de las baterías.

“La Fórmula E es un banco de pruebas para electrificación y nuevas tecnologías que ahora se está transfiriendo a prototipos de vehículos y coches de carretera en proyectos premiados”.

POR SU PARTE, DYRR ARDASH, SENIOR COMMERCIAL MANAGER, COMENTÓ QUE WILLIAMS ESTÁ UTILIZANDO SU AMPLIA EXPERIENCIA EN MATERIALES LIGEROS DE FÓRMULA 1, DONDE EL ALIGERAMIENTO PUEDE MARCAR UNA GRAN DIFERENCIA EN LA PISTA, Y OTROS PROYECTOS PARA OFRECER NUEVAS IDEAS Y SOLUCIONES A LA INDUSTRIA.

ENTREVISTAS LUIS RODRÍGUEZ

Director del negocio automotriz de Grupo Cuprum

El futuro de la movilidad en el sector automotriz Por: Israel Molina y Alejandra Oropeza

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a industria automotriz está experimentando una transformación hacia un ecosistema de movilidad sustentable. Cada vez más, la tendencia es producir vehículos más ligeros y más eficientes.

Ante este panorama, las empresas proveedoras “Cuprum forma parte del segmento automotriz automotrices deben desarrollar sus competencias desde hace poco más de tres años, estamos en y poner en marcha nuevos modelos de negocio. un crecimiento acelerado de penetración en este segmento porque hemos visto que cada vez más se Al respecto, Luis Rodríguez, director del negocio está utilizando el aluminio extruido en tres partes automotriz de Grupo Cuprum, dijo que el propósito principales del automóvil: defensas, chasises y en de la misión comercial del Clúster Automotriz del las cajas de baterías”, reveló.

Estado de México en Europa, fue entender hacia dónde va el futuro de la movilidad.

El aluminio –dijo- es un material ligero y, a la vez, es un excelente conductor del calor.

Cuprum es una empresa mexicana fundada en 1948 en Monterrey, México, que provee soluciones “Ahí es en donde vemos un área de oportunidad innovadoras de aluminio. para seguir penetrando y atacando. Tenemos el liderazgo de componentes de aluminio extruido en Con más de 70 años de experiencia, Cuprum se ha México y queremos identificar dónde se generan posicionado como el principal extrusor de aluminio estos diseños con materiales ligeros”, comentó. de Latinoamérica.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

TENDENCIAS Una de las principales tendencias en la industria automotriz es reducir el peso de los vehículos para conseguir mejores consumos.

De acuerdo con Luis Rodríguez, alrededor del 1% del peso de un vehículo es de aluminio extruido.

Refirió que el aluminio es un material que pesa una tercera parte del peso del acero y que tiene una capacidad de absorción a los impactos.

“México sigue siendo un productor importante en la fabricación de automóviles; la mayoría de las

armadoras están en el país, estamos muy cerca de Estados Unidos, que es uno de los principales mercados consumidores de automóviles. Todo este crecimiento y el boom que ha tenido el sector automotriz es muy relevante, tenemos una cadena de suministro muy robusta y talento, que cada vez nos logra consolidar más como industria importante a nivel mundial en el sector automotriz”, concluyó.

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ENTREVISTAS

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ENTREVISTAS MANUEL GARCÍA

Director de Bright Finishing

Hacia la evolución de la proveeduría automotriz Israel Molina y Alejandra Oropeza Coventry, Reino Unido.

L

os cambios asociados a los conceptos de movilidad, cuidado del medioambiente y conectividad han provocado una transformación tecnológica de la industria automotriz.

Manuel García Garza, director de Bright Finishing, explicó que es fundamental que la cadena de proveeduría en México se desarrolle tecnológicamente para poder hacer frente a esta evolución.

En entrevista, el directivo dio a conocer que será difícil que la industria metalmecánica tradicional sea puntero en proveeduría de componentes para vehículos eléctricos a menos que se integren tres categorías: tecnología de los metales, teoría de las resinas y desarrollo de la tecnología para producir partes de fibra de carbono.

Bright Finishing es una empresa dedicada a recubrimientos metálicos y orgánicos, y tratamiento de superficies metálicas. Cuenta con más de 27 años de experiencia en dar servicio a la industria automotriz y electrodoméstica.

“Nos hemos concentrado en los últimos años, de acuerdo a nuestro plan estratégico, en los commodities de bolsas de aire, cinturones de seguridad, cerraduras de puerta y calipers de frenos, entre otros”, informó.

García Garza dijo que se prevé que la industria “Es un cambio radical, aunque el vehículo se automotriz mexicana va a tener un crecimiento sigue viendo como lo veíamos, todo lo que está estable hasta 2024-2025. en el interior es diferente; todo tiene que ver con movilidad y con estar conectado”, resaltó.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

“Vemos que hay futuro, lo que estamos buscando es engancharnos con la nueva generación de productos para este gran proyecto de movilidad urbana a través de sistemas de muy baja combustión. Estamos seguros de que la electrificación del vehículo nos va a alcanzar antes de lo que se está proyectando; creemos que la revolución de la manufactura de bajo costo de vehículos eléctricos va a llegar a México”, refirió.

Explicó que la industria automotriz trabaja, por medio de diferentes mecanismos, para lograr mayores eficiencias de kilometraje en el uso de combustible: A través de vehículos híbridos y de automóviles totalmente eléctricos.

“La movilidad urbana tiene que ver con ser eficiente y estar técnicamente conectado con todos los dispositivos. Al requerir incrementar la eficiencia

del rendimiento del combustible, los vehículos tienen que ser más ligeros y eso específicamente impacta en las partes de acero que el día de hoy se viene utilizando en el ensamble de los vehículos”, destacó.

Por ello, al cambiar los sustratos con los que se fabrican los componentes, los recubrimientos superficiales que se requieren para protegerlos de corrosión o deterioro de la apariencia, tendrán que cambiar la tecnología.

El director de Bright Finishing refirió que tras la visita a distintos centros de investigación le permitió a los integrantes de la comitiva mexicana ver el tipo de aleaciones que se están proponiendo porque son más resistentes, más dúctiles y más maleables.

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ENTREVISTAS

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«VEMOS QUE HAY FUTURO, LO QUE ESTAMOS BUSCANDO ES ENGANCHARNOS CON LA NUEVA GENERACIÓN DE PRODUCTOS PARA ESTE GRAN PROYECTO DE MOVILIDAD URBANA» MANUEL GARCÍA GARZA DIRECTOR DE BRIGHT FINISHING

“En ese sentido, tenemos que estudiar esas nuevas especificaciones para buscar los mejores recubrimientos para los nuevos componentes”, sostuvo.

Para el directivo, las empresas tendrán que diversificar un área o departamento específico que tenga que ver con los vehículos conectados: “Se trata de sistemas integrados, ya no es un componente aislado o que simplemente sujeta a otro. Ahora, los componentes de un vehículo eléctrico tiene que ver con enviar señales o tener la capacidad de conectarse con todo el sistema y enviar datos.

Para nosotros ese es el reto a vencer”.

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ENTREVISTAS PHILIPPE GARCÍA

Director de Business France México, Centroamérica y el Caribe

Sector aeronáutico y automotriz mexicanos, atractivos para Francia Israel Molina y Alejandra Oropeza

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éxico es el segundo socio comercial de Francia en Latinoamérica. Actualmente, hay más de 500 empresas francesas establecidas en el país y el número seguirá creciendo.

En entrevista, Philippe García, director de Business France México, Centroamérica y el Caribe, dio a conocer que varias compañías de capital francés están interesadas en instalarse en México, sobre todo, del sector automotriz y aeronáutico.

“La relación comercial entre Francia y México es buena, crece cada año, pero la presencia francesa se ilustra, sobre todo, por las inversiones,”, aseguró.

Francia está presente en México con empresas de los sectores aeronáutico, automotriz, construcción, agroalimentario, entre otros.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

En México están instaladas algunas de las empresas más innovadoras del mundo, como Safran, Airbus, Saint Gobain y Valeo, entre otras. La llegada de estas compañías francesas ha impulsado la modernización de la industria mexicana y ha consolidado el arribo de sus proveedores para fortalecer su cadena de proveeduría.

Philippe García director de Business France México, Centroamérica y el Caribe

“Conocemos varias empresas francesas que están pensando en instalarse, podemos hablar del sector automotriz con empresas Tier 2 o 3, pero sobre todo, en el sector aeronáutico, en donde Airbus, Safran y Bombardier, todos esos grandes industriales, ya han logrado un tamaño suficiente para atraer proveedores de nivel uno, dos o tres, para que estos inviertan en México”, reveló el directivo.

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ENTREVISTAS

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INNOVACIÓN MUNDIAL El éxito de las empresas francesas está basado en el dinamismo industrial y en el apoyo a la innovación e investigación.

En 2002, Francia decidió iniciar una política industrial fundada sobre el desarrollo de polos de competitividad. Se trata de una estructura que define y apoya las estrategias de desarrollo industrial local y regional mediante la asociación de las autoridades públicas, del sector privado, los centros de investigación y de formación.

El objetivo de estos polos es promover y desarrollar los factores clave de la competitividad industrial de Francia.

Business France es la agencia para el desarrollo internacional de las empresas, es el principal dispositivo público de promoción al servicio de las empresas francesas en el extranjero.

Francia alberga 71 polos de competitividad, los cuales crean ecosistemas atractivos conformados por grandes, medianas y pequeñas empresas, universidades y centros de investigación.

Al respecto, Philippe García explicó que el polo de competitividad MOV’EO está liderado por Renault, Peugeot y Citroën, y que estas tres empresas y su cadena de valor están cambiando el futuro del sector automotriz, pues se trabaja para que la movilidad sea más limpia, segura, autónoma y más conectada.

“El mercado pide que se fabriquen vehículos que permitan a la gente movilizarse y desplazarse dejando el mínimo posible de emisión de carbono, entonces están trabajando en vehículos ligeros que consuman menos combustible y en vehículos eléctricos. En Francia es casi el futuro inmediato de la industria automotriz”, destacó.

+ DE

120,000

EMPLEOS SON GENERADOS POR EMPRESAS FRANCESAS EN MÉXICO

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

APOYOS DE FINANCIAMIENTO LUIS SALAZAR ANDREW MORRIS

Apoyos del Gobierno británico en sectores innovadores Israel Molina y Alejandra Oropeza Londres, Inglaterra.

integrantes de la gira de trabajo del Clúster Automotriz del Estado de México visitaron for International Trade (DIT).

Losel Department Durante la reunión se mostraron las capacidades emplea a 179,000 personas. Además, es el país de la industria británica en el sector automotriz, número uno en la producción de autos de lujo. especialmente en las nuevas tecnologías en cuanto producción, movilidad y autos eléctricos.

En tanto, la industria automotriz mexicana produjo en el mismo año 3.9 millones de autos y exportó También, se dieron a conocer los apoyos que 3.2 millones de autos, ocupando el cuarto lugar de existen por parte del Reino Unido para que las principales países exportadores empresas puedan desarrollar nuevos esquemas de negocios a partir de las tendencias del sector. Inglaterra es el país número uno en recibir inversión extranjera directa, está en el top 10 de En industria automotriz, Reino Unido tiene un las economías del mundo en competitividad y negocio de 82 billones de libras, en 2018 manufac- tiene 4 universidades en el top 10 de las mejores turó 1.5 millones de vehículos, produjo 2.7 motores, del mundo. exportó el 78% de sus vehículos y actualmente, 34

MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

MÉXICO ATRACTIVO Andrew Morris, cónsul británico en Monterrey, empresas británicas a México son educación, salud, comentó que la relación comercial entre México infraestructura, hidrocarburos, bebidas y alimentos, y Gran Bretaña es de aproximadamente 5 billones seguridad, entre otros. de dólares cada año.

“También, una parte fundamental de nuestra labor “Va bien, pero se puede mejorar, por eso estamos es traer empresas mexicanas a invertir en Gran invirtiendo esfuerzo y recursos para mejorar esa Bretaña, hay ejemplos muy famosos como Cemex, relación”, refirió.

GRUMA, Monex y GNP que tienen inversiones importantes en Gran Bretaña, queremos que haya Dijo que además del sector automotriz, también los más empresas mexicanas”. sectores prioritarios para el comercio y para llevar

APOYOS DE FINANCIAMIENTO

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Andrew Morris dijo que las empresas mexicanas van a encontrar en Gran Bretaña una economía abierta y una actitud gubernamental positiva hacia el clima de negocios. Además, pueden participar en muchos de los programas I+D que tiene el Gobierno británico.

En tanto, Luis Salazar, del Consulado Británico en Monterrey y director de comercio e inversión del DIT, dijo que los sectores más representativos en los cuales se enfocan desde Monterrey son el automotriz y el de ingeniería avanzada.

“Nuestra labor en el DIT es enfocarnos en desarrollar y facilitar la conversación entre empresas británicas y mexicanas para llevar el comercio a un mejor nivel”, refirió.

Finalmente, sostuvo que México tiene una posición geográfica privilegiada, con la ventaja de tener acceso al mercado mas grande del mundo: Estados Unidos.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

APOYOS DE FINANCIAMIENTO FRANCIA BPI

La institución financiera que apoya a la exportación mundial Israel Molina y Alejandra Oropeza

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a prioridad de Bpifrance es hacer de Francia un gran país de innovación, ayudar a las empresas a conquistar nuevos mercados y prepararse para el futuro. Por naturaleza, la innovación se centra en sectores del futuro que son clave para la competitividad del mañana.

Marie Desjonqueres, representante de la institución para Latinoamérica, comentó que la institución puede dar soporte y financiamiento a cualquier empresa que necesite capital para continuar produciendo o exportar. Estas empresas deben tener presencia en Francia para poder acceder a cualquier programa de la institución.

estos beneficios, Marie Desjonqueres, ofreció a los empresarios de la comitiva mexicana una relación para asesorarlos y que puedan exportar a Francia sus productos.

"Bpifrance es una institución financiera que tiene la capacidad de aumentar casi dos veces su actividad de ayuda y financiación, en particular a través de Ante la presencia de Elisa Crespo, quien invitó a las la movilización del programa Inversiones para el empresas a acercarse a Bpifrance para acceder a futuro”, enfatizó Desjonqueres.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

Bpifrance satisface las diferentes necesidades de financiamiento de las empresas innovadoras para permitir su desarrollo y así preparar a los campeones del mañana.

Trabaja en estrecha colaboración con las regiones, líderes del desarrollo económico en los territorios y les ofrece herramientas de intervención mutualizadas. Asimismo, se enfocan a ayudar a las pymes para que se conviertan en empresas exportadoras.

FRANCIA TIENE EL DOBLE DE EMPRESAS EXPORTADORAS QUE ITALIA Y TRES VECES MENOS QUE ALEMANIA; Y SOLO DOS DE CADA CINCO NACIONALES TIENEN UNA ACTIVIDAD DE EXPORTACIÓN.

Philippe García, de Business France en México; Luis Rodríguez, de Cuprum; José Padilla, de la Sedeco Edomex; Manuel García, de Bright Finishing; Sophie Thonnerieux y Marie Desjonqueres, de BPI France; y Elisa Crespo, del Clautedomex APOYOS DE FINANCIAMIENTO

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UNIVERSIDADES UNIVERSIDAD DE BRUNEL

40 MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

INTRODUCCIÓN

Preparan a estudiantes para desarrollar nueva tecnología industrial La Universidad de Brunel se caracteriza por tener una combinación de ciencia, matemáticas e ingeniería para el desarrollo de nuevos diseños, mejora de sistemas de propulsión y estructuras de aeronaves. Aunque su mayor fortaleza es preparar a los estudiantes para la industria aeroespacial, también abordan ingeniarías en industria electrónica, manufacturera y automotriz. Así como metalmecánica y acero.

UNIVERSIDADES

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La doctora Averil Hortón platicó que la universidad cuenta con personal académico de renombre mundial con conocimiento y experiencia de primera mano en la industria aeroespacial.

Mark Jones, de BCAST; Luis Rodríguez, de Cuprum; Andrew Morris, del Consultado Británico en Monterrey; Averil Horton, de BCAST; Luis Salazar, del Consultado Británico en Monterrey; Elisa Crespo, del Clautedomex; José Padilla, de la Sedeco Edomex; y Manuel García, de Bright Finishing

“Tenemos equipo especializado, incluidos los túneles de viento subsónicos y supersónicos, un simulador de vuelo de ingeniería de movimiento completo y una cámara anecoica.

Nuestros técnicos de laboratorio brindan consejos al usar los túneles de viento para medir la presión del viento en las alas, realizar pruebas de elevación y compaginar las lecturas en un experimento de aerodinámica”.

Los cursos de ingeniería aeroespacial están diseñados para brindar el conocimiento y las habilidades transferibles para perseguir una futura carrera desafiante y exitosa dentro de 42

MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

las industrias aeronáuticas y en general.

La Universidad de Brunel cuenta con laboratorios especializados para la industria. Uno de ellos es el BCAST (Centro para Tecnología Avanzada de Solidificación) donde se abordan temas desde selladuras intensivas hasta la fundición en frío, el reciclaje de materiales y simulaciones dinámicas moleculares de monocapas.

El doctor Mark Jones expresó que el BCAST se esfuerza por lograr un mercado sostenible de metales y proporcionar a las industrias soluciones de procesamiento de metales amigables con el medio ambiente.

BCAST aspira a ser

un líder internacional en ingeniería de metales líquidos para respaldar y fortalecer la investigación de solidificación, desarrollos tecnológicos estratégicos y aplicaciones industriales dirigidas a los industriales metalúrgicos.

“Nuestras actividades de investigación abarcan desde el estudio fundamental hasta los desarrollos tecnológicos y las aplicaciones industriales.

Desarrollamos y explotamos tecnologías innovadoras y sostenibles y permitimos a la industria de fundición de metales y sus clientes mejorar su competitividad en los mercados globales”.

El doctor Mark Jones; Luis Rodríguez, de Cuprum; y la doctora Averil Horton

UNIVERSIDADES

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UNIVERSIDADES UNIVERSIDAD WARWICK

Coventry, Reino Unido.

44 MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

INTRODUCCIÓN

Impulsan la innovación en manufactura Ubicado en la ciudad de Coventry, conocida como el centro del sector automovilístico británico , se encuentra el centro de investigación y desarrollo Warwick Manufacturing Group (WMG).

El Grupo de Manufactura de Warwick (WMG, por sus siglas en inglés) es un departamento académico de la Universidad de Warwick y forma parte del programa “Catapult”, una red de centros de innovación e investigación del Reino Unido.

De acuerdo con el doctor Nick Mallinson, programme manager, este centro catapulta la innovación en ciencia, tecnología e ingeniería a través de la colaboración entre la academia y el sector público y el privado.

Desde su creación en 1980, este centro está enfocado en impulsar la competitividad de las empresas mediante la innovación y la aplicación de nuevas tecnologías.

Explicó que el WMG brinda a las empresas asesoramiento sobre innovación y diseño, y desarrollo de productos y procesos que añadan valor y aporten ventajas competitivas.

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Investigan el uso de nuevas tecnologías que pueden reducir el costo y la cantidad de energía consumida en procesos como la producción de acero, fundamental para industrias como la de construcción y el transporte.

EL WMG FUE CREADO EN

1980

Manuel García, de Bright Finishing; Luis Rodríguez, de Cuprum; Elisa Crespo, del Clautedomex; Andrew Morris, del Consultado Británico en Monterrey; y Nick Mallinson, de WMG

También, estudian temas como la metrología en En el recorrido, los integrantes de la comitiva línea para sistemas de ensamblaje de automóviles. mexicana pudieron conocer las investigaciones en procesos de manufactura tradicional, manufactura Durante un recorrido por las instalaciones, el CNC y manufactura aditiva. doctor Nick Mallinson habló sobre los proyectos que están desarrollando en conjunto con la Los equipos de investigación que colaboran en industria, en especial, con la industria automotriz WMG son multidisciplinarios (diseño, manufactura, para el desarrollo de nuevos prototipos, baterías materiales, sistemas y transformación del negocio) y materiales ligeros. y trabajan en áreas como ingeniería experiencial, materiales de ingeniería y fabricación, visualizaPor ejemplo, investigadores, ingenieros y expertos ción, nanocompuestos, ingeniería electroquímica, universitarios colaboran en distintos proyectos sistemas de automatización, sistemas eléctricos, con Jaguar Land Rover. Los proyectos se centran cadena de suministro, medios digitales e innovaen temas como la eficiencia de las baterías de ción, por mencionar algunos. iones de litio, usadas por los vehículos eléctricos, entre otros.

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MEXICO INDUSTRY SUPLEMENTO

+ DE

600

PERSONAS TRABAJAN EN LOS

9

EDIFICIOS DE WMG

Algunos de las empresas con las que ha colaborado el WMG son Bosch, Airbus, GE, Augean, Hofer, Pektron, Siemens, Tata Steel, Visteon, Posco, entre muchos otros.

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