noviembre 2013 ¿Se suprimiría mi autobús?..................................... 2 ¿Cómo hizo Metro para determinar dónde realizar los recortes?.................................... 2 ¿Por qué Metro tiene que reducir el servicio?.......... 4
Cortes propuestos en el servicio de autobús Metro trabaja muy intensamente para proporcionar el servicio que nuestros clientes quieren y necesitan. El recorte del servicio es la última cosa que queremos hacer. Metro ha tenido una grave escasez de fondos desde el año 2008, y hemos reducido costos, elevado las tarifas y tomado muchas otras acciones para mantener los autobuses en las calles. Pero después que algunos fondos temporales se agotaran en junio de 2014, nos enfrentaremos a un déficit anual de $75 millones. Los legisladores han estado considerando nuevas herramientas para la financiación del transporte público, pero aún no han convenido una solución. Ahora no tenemos más remedio que implementar reducciones en el servicio.
¿Qué puede hacer? Conozca más sobre el tema y díganos lo que piensa sobre los recortes propuestos. Si encontramos maneras de reducir el impacto sobre los pasajeros y prestar el servicio a más clientes incluso recortando las horas de servicio que sean necesarias, podríamos hacer los ajustes necesarios al plan. Le presentaremos una propuesta final al Consejo del Condado de King en abril. Visite www.kingcounty.gov/ metro/future para obtener más información acerca de la propuesta y responder a una encuesta en línea. Asista a una reunión comunitaria o visite nuestra camioneta de información itinerante. Otras maneras de darnos sus comentarios, hacer preguntas, o solicitar un intérprete en una reunión pública son: Correo electrónico: haveasay@ kingcounty.gov Llame a nuestra línea de mensajes en español: 206-263-9988 Únase a nuestra conversación En nuestro blog: http://metrofutureblog.wordpress.com En Twitter: @kcmetrobus En Facebook: HaveaSayatKCMetro hashtag #kcmetrocuts
Para cerrar la brecha, tenemos que recortar hasta 600.000 horas de servicio — alrededor del 17 por ciento de nuestro sistema. Otras 45.000 horas serían recortadas cuando el financiamiento se acabe el servicio adicional de autobuses durante la construcción del viaducto Alaskan Way. Si no se aprueba una nueva financiación, podrían hacerse reducciones en junio y septiembre de 2014, y luego otras más en el año 2015.
• 74 de las 214 rutas de Metro serían suprimidas. • 107 rutas serían reducidas o revisadas — menos viajes, terminación del servicio más temprano, eliminación de parte de una ruta o combinación con otra ruta, o una ruta diferente.
• 33 rutas no serían cambiadas, pero es probable que sean más concurridas en la medida que absorban más pasajeros. Más del 80% de las rutas de autobús de Metro y DART se verían afectadas. Los pasajeros y las comunidades a lo largo y ancho del Condado King sentirían el impacto: menos opciones de transporte, mayores esperas entre un autobús y otro, más transferencias, autobuses más llenos y menos confiables, y mayor congestión de tráfico.
El número de pasajeros de Metro se aproxima a un récord histórico. En vez de hacer recortes, Metro debería estar aumentando el servicio en 15 por ciento para reducir el hacinamiento, mantener la puntualidad en y satisfacer la demanda actual. En el futuro, el servicio debe ser incrementado.
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