Ensirekisteröinnit 2020 | Viime vuoden myydyimmät venemerkit ja -mallit

HINTA 11,90 2/2021 HELMIKUU venemestari.fi

JUHA NURMINEN

Käytetyn veneen kierrätys

Intohimona Itämeri

Käytetty

VENEET 2021

Jättikatsaus kauden uutuuksiin

STOREBRO 31

Nettiyhteys veneeseen

TIEDOT JA TAIDOT

FASTER 625 SC + HONDA BF150 KÄYTTÖTESTIN LOPPURAPORTTI

MATKAILUKESKUS KUOPION SAANA

PELASTUSLIIVIEN VALINTA, KÄYTTÖ JA HUOLTO

VENEET 2021

Moottoriveneet

VENEET

Jan Sjölund, Otto Aalto

VENEET 2021

1|2021 VENEME S TARI

Uuden mallivuoden avaus FYYSISISÄ VENEMESSUJA EI TÄNÄ TALVENA OLE EIKÄ TULE, MUTTA UUTUUSVENEET EIVÄT SILTI JÄÄ VÄLIIN. VENEMESTARI TEKEE TAMMI- JA HELMIKUUN NUMEROISSA LAAJAN KATSAUKSEN ALKANEEN MALLIVUODEN MIELENKIINTOISIMPIIN UUTUUKSIIN. NÄITÄ OLISI NÄHTY TALVEN MESSUILLA.

enemessujen jääminen väliin kirpaisee, etenkin kun takana on poikkeuksellinen, mutta ennätysvilkas veneilykausi. Kaikki veneilymittarit osoittavat ylöspäin, joten uutta kautta odotetaan varmasti innolla. Koronan keskellä veneily osoittautui mitä mainiommaksi tavaksi rentoutua ja viettää laatuaikaa perheen tai pienen ystäväpiirin parissa. Sekä päivä- että matkaveneilyn suosio on selvässä kasvussa. Päiväveneilyn kohdalla kasvu on orastanut jo pidempään, mutta pidempikestoiseen lomaveneilyyn soveltuvien matka- ja purjeveneiden kysyntä on ollut viime vuosina rajallista. Korona saattoi muuttaa senkin, ainakin hetkeksi. Moottoriveneissä viime vuosien trendejä maailmalla ovat olleet kalaveneiden, entistä suurempien päiväretkiveneiden sekä perämoottoriveneiden suosion kasvu. Suomi on seurannut perässä, mutta pienemmässä mittakaavassa. Esimerkiksi uusia kalaveneitä ja kalaveneversioita on tullut etenkin alle viiden metrin kokoluokkaan, jossa veneet ovat kevyesti traileroitavissa ja siten näppärästi siirrettävissä vesistöstä toiseen. Mökki- ja päiväretkiveneissä alumiinirunkoisten ja avokeulaistan eli bowrider-tyyppisten veneiden suosio on Suomessa vankka. Myös etenkin yhteysveneiksi soveltuvien ohjaushyttiveneiden luokassa alumiini on haluttu valmistusmateriaali.

Katetuissa tai osittain katetuissa retkiveneissä jyllää lujitemuovi. Keulakajuutallisten, 6–7-metristen daycruiserien kokoluokka on Suomessa erityisen suosittu, mutta myös tiloiltaan ja varusteiltaan matkaveneluokkaan kurottavien isompien 8–9-metristen day cruiserien markkinat ovat auenneet. Matkamoottoriveneissä suosituimpia luokkia ovat 7–8-metriset hyttiveneet sekä vähän isommat ympärikuljettavalla ohjaushytillä varustetut niin sanotut Targa-luokan veneet. Isommissa moottorijahdeissa on maailmalla otettu rohkeita irtiottoja ja perinteistä flybridge-jahdin konseptia on uudistettu monen nimekkään brändin toimesta. Se on tapahtunut kuitenkin pääosin 70-jalkaisten ja sitä suurempien luokassa. Suomeen niitä harvemmin päätyy. Sen sijaan 50–60-jalan kokoluokassa uusien moottorijahtien kauppa on käynyt Suomessa viime vuosina muutaman veneen vuosivauhdilla. Purjeveneissä nykyaikaisten päiväpursien esiinmarssi on Suomessa ollut vielä vähäistä, mutta uusien retki- ja matkapursien kaupassa on nähtävissä joitakin valonpilkahduksia. Matkaveneiden kohdalla kaupanteon sykli on kuitenkin ylipäätään pidempi kuin yksi koronavuosi. Jos ensikesäksi haluaa vesille uuden matkaveneen, on viimehetket hankintapäätökseen jo käsillä. Mallivuoden 2021 uutuustarjonnasta löytyy käytännössä lähes jokaiseen veneluokkaan jotakin mielenkiintoista uutta, joten katetaan seuraaville sivuille alkuvuoden ensimmäinen uutuuskattaus. VENEMESTARI 1|2021

VENEET 2021

Moottoriveneet

VENEET

Alutroll 410 Snapper E / SC / CC Nyt nappaa SNAPPER on Alutrollin erityisesti kalastusta silmällä pi-

täen kehitetty täysalumiinivene. Siinä on keulassa laaja, korotettu heittotaso, jonka alla on kaksi kuivaa säilytystilaa. Sekä keulan että perän säilytystilojen luukut on varustettu Snapperin hinta- ja kokoluokassa harvinaisesti kaasujousilla, mikä helpottaa käyttöä. Snapperin saa joko kahvaohjattavana E-versiona tai laita- tai keskikonsolilla varustettuna pulpettimallina. Niissä on vakiona vastaan kampeamaton nfb-kaapeliohjaus. Kaikissa versioissa keulan laitoihin on upotettuna kuusi ja peräkulmiin kaksi vapatelinettä. Keulan rakenteet on toteutettu siten, että keulamoottorin asennus sujuu mahdollisimman vaivattomasti. Lisävarustelistalta löytyy muun muassa monivärilaitateippaus sekä kuppipenkit. Pakettihinnat alkavat alle kymppitonnista, millä saa Snapper E:n ja 20-hevosvoimaisen sähkökäynnisteisen Tohatsun. Pulpettimallit eivät ole paljoa kalliimpia ja keskenään saman hintaisia. PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Hinta Pakettihinta Lisätiedot

4,10 m 1,80 m 230 kg (E), 260 kg (SC / CC) D 4 henk. 10–30 hv 8 900 € (E ilman moottoria) 9 900 € (SC tai CC ilman moottoria) alk. 9 990 € (E + 20 hv Tohatsu MFS20 EL) alk. 10 490 € (SC tai CC + 20 hv Tohatsu MFS20 EEFTL) www.alutroll.fi

Anytec 622 SPD Classic Series Yleisön pyynnöstä ANYTEC aloitti pari vuotta sitten mallistouu-

distuksen, joka on viime vuosina tuonut markkinoilla täysin uuden A-sarjan. Samaan aikaan osa Anytec-asiakkaista on haikaillut edellisen mallisukupolven suosikkien perään. Anytec vastaa huutoon ottamalla mallivuodelle 2021 uudelleen tuotantoon ja myyntiin suositut 622- ja 750-mallit. Classic Series PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

6,76 m 2,26 m 880 kg C 6 henk. Enintään 200 hv alk. 69 900 € (150 hv Yamaha tai Mercury) www.anytec.fi

1|2021 VENEME S TARI

-mallisto koostuu 622 SP, 622 SPD ja 750 SPD -malleista, jotka tulevat tuotantoon muutoin mallivuodelle 2016 esitellyn faceliftin mukaisina, mutta varustusta on täydennetty viimeisimmällä moottori- ja navigointielektroniikkateknologialla, uudella istuinverhoilulla se-

kä Anytecin omilla ohjaamon istuimien jousitetuilla Performance-statiiveilla. Nämä mallit nauttivat asiaan vihkiytyneiden veneilijöiden parissa tietynlaista kulttimainetta ja omaavat maineen osaavissa käsissä suorituskykyisinä keliveneinä.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

8,03 m 2,75 m 2 100 kg C 8 henk. 300–350 hv alk. 129 500 € (300 hv Mercury V300) www.askeladden.no www.e3-marin.fi

Askeladden C80 Cruiser Päivä- ja viikonloppuretkille ASKELADDEN kuuluu daycruiserien valio-

luokkaan, ja sen mallivalikoima on laaja, alkaen C61:stä ja päättyen C83:een. Uudessa C80:ssä on käytännössä sama ja toimivaksi todettu tilaratkaisu kuin lippulaivamallissa, mutta hieman pienemmäksi skaalattuna. Avotilassa ilahduttaa helposti kääntyvien selkänojien avulla joko matkustus- tai oleskelukäyttöön optimoitavissa oleva sohvaryh-

mä sekä nykyaikaiseen tyyliin yhdessä tasossa ja siten helposti kuljettavissa oleva peräkansi. Kannen alta löytyy puolestaan kaksi tilavaa parivuodetta sekä erillinen toiletti. Valmiudet sekä päivä- että viikonloppuretkiveneilyyn ovat mainiot. Vakiovarusteluun kuuluu muun muassa ajokuomu ja vesi-wc, mutta pakettihintoihin on sisällytetty myös varsin kattava lisävarustepaketti,

joka tuo mukanaan muun muassa automaattiset Zipwake-trimmitasot, wc:n sähköhuuhtelun, jääkaapin ja painevesihanan ulkopentteriin, uimatason suihkun sekä satamapeitteen. Moottoriksi suositellaan 300- tai 350-hevosvoimaista yksikköä, joista jo pienemmällä on saavutettu 43 solmun huippunopeus. Hyviä numeroarvoja ja ajo-ominaisuuksia on tavoiteltu porraspohjalla.

Axopar 22 Spyder Muodoilla menestykseen AXOPARIN isommat 28 ja 37 ovat olleet maailmanlaajuisia menestyksiä. Nyt samaan tähdätään myös pienemmässä pulpettiveneiden luokassa. Välineenä on uusi 22 Spyder, jonka tilaratkaisu rakentuu Axopareille tyypilliseen tapaan modulaarisesti. Lähtökohtana on keskipulpetti, joka on varustettu jalkatilan tuulenohjaimilla ja kallistuskulmaltaan säädettävällä tuulilasilla. Ohjaamon kuppipenkkien lisäksi vakiokalustuksena on vain peräpenkki, joten vapaata lattiapinta-alaa on rutkasti. Lisäkalustusta on kuitenkin saatavilla monipuolisesti. Keulaan mahtuu halutessa vastakkain istuttavat penkit ja niiden väliin pöytä. Peräsohvaa voi puolestaan laajentaa u-sohvaksi ja edelleen aurinkotasoksi. Mielenkiintoisin kalustevaihtoehto on kuitenkin Multistorage. Se on ympärikuljettava saareke, jonka sisällä on pilssiin asti ulottuva tavaratila. Kannelle saa patjan ja pitkittäin tai poi-

kittain asetettavan selkänojan. Käyttötapoja rajoittaa lähinnä mielikuvitus. Ohjauspulpetin sisällä on toinen ”ylisuuri” tavaratila, jonka luukku aukeaa keulan suuntaan. Tilan saa kalustettua lisävarusteena joko kemiallisella tai vesi-wc:llä varustetuksi toiletiksi. Solakassa rungossa on Axopareille tuttuun tapaan kaksi porrasta ja terävä keula. Laidoissa on voimakkaat pokkaukset sisäänpäin, ja runko ja kansi on liitetty toisiinsa poikkeuksellisesti liimaamalla ilman ulokkeita tai törmäyslistaa. Lopputulos on ainakin näyttävä. 22 Spyderin rinnalle tuodaan saman tien myös kaksi erikoismallia, hollantilaisen vesiurheilubrändi Joben kanssa kehitetyt Axopar x Jobe Revolve ja Axopar x Jobe Revolve XXII. Niistä lisää seuraavassa numerossa.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätietoja

7,20 m 2,23 m 1 200 kg C 7 henk. 115–200 hv alk. 49 100 € (115 hv Mercury F115) www.axopar.fi www.boatcenter.fi

VENEMESTARI 1|2021

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Bavaria Vida 33 Värillä on väliä BAVARIA on keskittynyt viime vuosina enemmän matkavenemäisiin moottorivenemalleihin, mutta sillekin tuli hinku kasvaville isojen päiväveneiden markkinoille. Sopiva konsepti ja oikotie löytyi Greenlinelta, jonka vuosi sitten lanseeratun Neo-mallisarjan valmistusoikeudet ja muotit siirtyivät vuosi sitten tammikuussa yrityskaupalla Bavarialle. Vähän jatkokehitystä ja Bavarian ensimmäinen perämootto-

reilla varustettu daycruiser oli puolessa vuodessa valmis julkistettavaksi. Vida 33:n sohvissa ja patjoissa on ainakin lanseerauskuvissa räväkät värit. Keulan avotilaan kuljetaan tuulilasin läpi paapuurin sivulta. Valittavana on kaksi versiota, toisessa on korkeampi keulakansi ja aurinkotaso, toisessa syvä keula-avotila ja sohvaryhmä. Valinnalla on luonnollisesti oma vaikutuksensa

keulakajuutan tiloihin, mutta pienempi kuin etukäteen kuvittelisi. Molemmissa tapauksissa kannen alta löytyy parivuoteeksi pedattava vsohva ja erillinen, suihkulla varustettu toiletti. Tuulilasin takana on kolmen erillisistuimen komentosilta, pentteri ja kookas u-sohva. Perusmalli on täysin avoin, mutta kuvien HT-versiosta tulee varmasti suositumpi. Kate on varustettu kahdella vastakkaisiin suuntiin avautuvalla kangaskattoluukulla. Perän toiminnallisuutta kasvattaa oleellisesti moottorien takaa puolelta toiselle ulottuva yhtenäinen uimataso, joka tosin on lisävaruste. Moottorivaihtoehdot alkavat kahdesta 150-hevosvoimaisesta ja tuplaantuvat kahteen 300-hevosvoimaiseen Mercuryyn.

PIKAFAKTAT

Pituus

11,01 m

Leveys

3,43 m

Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

1|2021 VENEME S TARI

vahvistamatta C tai B 10 tai 8 henk. 2 x 150–300 hv alk. 188 240 € (33 HT sis. 2 x 150 hv) www.bavaria-yachtbau.com www.venemaailma.fi

Bella 550 R Moneen menoon

550 R:ssä on ainesta monikäyttöiseksi mökkiveneeksi.

BELLAN avoveneiden sarja kasvaa uudella versiolla, kun 550 BR:n rinnalle mallistoon liittyy 550 R. Se on keskipulpetilla varustettu monikäyttövene, joka sopii niin kalastukseen, vesiurheiluun kuin päiväretkeilyynkin. Vakiovarustus on tarkoituksenmukaisen pelkistetty, jotta lisävarusteita voi valita käyttötarkoituksen mukaan. Vesipetoja voi kiinnostaa esimerkiksi lisäuimatasot ja vetokaari, päivän paistattelijoita aurinkotaso ja patjat. Kalastukseen tai kuormankuljetukseen ei kaipaa niistä oikeastaan mitään. Pulpetin suojassa on vakiona kaksi mukavaa kuppipenkkiä ja normaalien säilytystilojen lisäksi 550 R:ssä on tilava, ohjaamon erillisistuimien ja peräpenkin välissä olevan lattialuukun alla oleva ruuma, jonka pituus on peräti 160 cm. Moottoriksi voi valita 80–115-hevosvoimaisen Mercuryn, 100 hevosvoiman teholla ylletään noin 34–35 solmun huippunopeuteen. Ohjaus on vakiona hydraulinen.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

5,53 m 2,13 m 650 kg C 7 henk. 80–115 hv alk. 26 700 € (80 hv Mercury F80) www.bellaboats.fi

VENEMESTARI 1|2021

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Beneteau Grand Trawler 62 Aikaa ja tilaa BENETEAU-konserni on luopumas-

sa hulppeimmasta moottorijahtibrändistään eli Monte Carlo Yachtsista, mutta samaan aikaan tilalle pukataan entistä suurempia Beneteau- ja Prestige-malleja. Liki 19-metrinen Grand Trawler 62 aloittaa siitä mihin Beneteaun menestynyt Swift Trawler -mallisarja päättyy. Grand Trawler on isompi ja ylellisempi, mutta muuten suunnittelun lähtökohdat ovat aika samanlaisia: matka on yhtä tärkeä kuin päämäärä eikä kiirettä ole. Oma aika ja tila on nykypäivän luksusta, oli koronaa tai ei. Grand Trawlerin runko on Beneteaun ja suunnittelutoimisto Micadin yhteistyön tulos. Pelkästään matemaattisiin laskelmiin ja tankkitestaukseen kerrotaan käytetyn 300 tuntia. Tuloksena on uppoumarunko, jonka Beneteau väittää olevan sille optimaalisessa 9 solmun nopeudessa jopa 35 prosenttia taloudellisempi kuin vastaavan kokoinen liukuva runko. Kahdeksan solmun nopeudella 4 000 litran dieseltankillisella taittaa Beneteaun mukaan 900 meripeninkul-

1|2021 VENEME S TARI

maa, mutta tarvittaessa GT 62 yltää 20 solmun huippunopeuteen. Ulkotilat ovat mittavat ja monipuoliset. Sekä yläkantta että pääkantta on venytetty äärimmilleen, ja eteen kallistettu tuulilasi tuo Grand Trawlerille himoittua pitkänmatkan jahtien seikkailullista ilmettä. Yksittäisten runkoikkunoiden vastapainoksi kansisalongin sivuikkunat ovat pitkät ja yhtenäiset. Tilaratkaisuksi voi valita kolmen tai neljän makuukajuutan version (plus miehistökajuutta) joko tummalla pähkinäpuu- tai vaalealla tammisisustuksella. Vakiona on vähemmän kajuuttoja ja tumma sisustus. 31 neliömetrin flybridgelle pääsee tuttuun tapaan peräkannen avotilasta, mutta myös sisäportaikosta. Vakiovarustus on Beneteaun tapaan jopa surkuhupaisan niukka. Esimerkiksi flybridgellä ei ole edes jääkaappia vakiona. Vaikka sisäportaikko johtaa flybridgeltä melkein suoraan sisäpentteriin, sen ravaaminen kylmän juoman takia tuskin on varteen otettava vaihtoehto, oli veneessä pestattu miehistö tai ei.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Hinta Lisätiedot

18,95 m 5,45 m 28 500 kg B vahvistamatta 2 x 730 hv vahvistamatta www.beneteau.com www.boatstore.fi

Boston Whaler 240 Vantage ja 220 & 250 Dauntless Arvokas legenda BOSTON WHALER on avoveneiden luokassa elävä legenda ja amerikkalainen ikoni. Hinta on myös sen mukainen, ja sitä vain korostaa yhdysvalloissa valmistetuille veneile määrätty 25 prosentin lisätulli. EU:n ja Yhdysvaltojen kauppasuhteiden lientymiselle on ehkä kuitenkin toiveita, kun valta rapakon takana on hiljalleen vaihtumassa. Mutta niihin veneisiin. Ne Boston Whaler tekee tinkimättömään tapaansa uppoamattomiksi, käytännöllisiksi ja laadukkaasti viimeistellen. Mallivuoden 2021 uutuudet tulevat malliston puoliväliin, ja kaikki korvaavat jalan verran lyhyemmät edeltäjänsä. Dauntless-sarjan keskipulpettiveneissä korostuu kalastettavuus perheveneilymukavuuksia liikoja uhraamatta. Kalastus tapahtuu ensisijaisesti perässä ja oleskelu keulassa, tosin perän kalastustasoon on integroitu myös esiin taittuva peräpenkki ja laaja keulataso toimii ilman patjoja myös kalastuksessa. Dauntlesseissa on Whalerin mittapuun mukaan suhteellisen matalat laidat, loiva pohja ja kohtuullinen tehotarve, mutta meikälisittäin puhutaan isoista, tehokkaista ja äärimmäisen merikelpoisista veneistä. Uutuuksien mallinumerot ovat 220 ja 250. Vantage-sarja koostuu puolestaan bowrider-tyyppisistä päiväretkiveneistä, joissa on huomioitu vahvasti myös kalastettavuus. Uuden 240 Vantagen 26-jalan pituuteen on saatu pakattua paljon toiminnallisuutta ja sen mukana tuomaa käytännöllisyyttä. Esimerkeistä käyvät peräpeiliin upotettu pehmustettu ja selkänojallinen kahden istuttava klaffipenkki ja sumppu, paapuurin selkä-selkää vasten istuttavasta penkistä loikoilutasoksi muuttuva istuinsaareke sekä paapuurin laidalla oleva pentteritaso. Apukuskin pulpetissa on yllättävänkin tilava toiletti, joka parantaa pitkäksi venyvän veneilypäivän mukavuutta huomattavasti. 240 Vantagen ominaisuudet kun riittävät vaikka Itämeren ylitykseen. Keulaosasto on viimeistelty viihtyisäksi oleskelutilaksi selkä- ja kyynärnojineen, mukitelineineen, pöytineen ja pientavaratiloineen. Kokonaisuuden kruunaa keulan oma kylmälaatikko.

PIKAFAKTAT

240 Vantage

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Hinta

7,58 m 2,59 m 1 980 kg C 11 henk. 250–400 hv vahvistamatta

Pakettihinta

vahvistamatta

Lisätiedot

www.bostonwhaler.com www.marinepalvelu.fi

VENEMESTARI 1|2021

VENEET 2021

Moottoriveneet

VENEET

Buster XS & XSr XS koon paluu XS palaa täysin uusittuna Buster-mallistoon muuta-

man vuoden tauon jälkeen. Se ottaa tutun paikan Minin ja S:n välistä. Tuttuja on myös malliversiot, kahvaohjattava perusmalli ja ohjauspulpetilla ja tuulilasin varustettu XSr. Uusi XS on edeltäjää leveämpi ja huomattavasti vakaampi. 200 kilon luokassa pyörivä tyhjäpaino tarkoittaa, että XS:ää on vaivaton kuljettaa jarruttomalla trailerilla jo pienelläkin henkilöautolla. 15–20-hevosvoimaisen moottorin ansiosta XS:ää ei tarvitse myöskään rekisteröidä ja se toimii mainiosti myös nuorisoveneenä. Mukaan mahtuu kuitenkin neljä henkilöä ja reilusti tavaraa. Suljettavaa säilytystilaa on sekä laajan keulapenkin että takapenkin sisällä. Molemmat penkit toimivat myös heittokalastustasoina. Korkeiden laitojen ja tasaisen lattian ansiosta veneessä liikkuminen ja sen käyttäminen on helppoa ja turvallista. Perusmallin erikoisuutena on u-muotoinen peräpenkki, mikä parantaa kahvaohjattavan veneen ajoergonomiaa. XSr:n ohjauspulpetissa on puolestaan huomioitu sekä älypuhelimen tai tabletin käyttö navigoinnin apuvälineenä että mahdollisuus pienen kaikuluotaimen tai karttaplotterin asennukseen.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Hinta Pakettihinta Lisätiedot

4,18 m 1,76 m 170 / 210 kg (XS / XSr) D 4 henk. 15–20 hv 4 830 / 5 750 € (XS / XSr) alk. 9 990 € (XSr + 20 hv Yamaha F20G) www.buster.fi

Buster X Menestysmallin päivitys BUSTERIN suosikkimalleihin kuuluva X saa päivityksen, johon

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

5,35 m 2,01 m 480 kg C 7 henk. 60–70 hv alk. 30 990 € (70 hv Yamaha F70A) www.buster.fi

1|2021 VENEME S TARI

on otettu mallia isommista uuden sukupolven Bustereista. Esimerkiksi uuden X:n turkki on nyt alumiinia ja kaiteet haponkestävää terästä. Ohjaamon erillisistuimet ovat samanlaiset kuin pykälää suuremmassa XL:ssä. Myös tuulilasin kehys on vaihtunut isompien Busterien tavoin mustaksi. X:n pulpetit ja tuulilasi ovat edeltäjään nähden ennallaan, mutta peräpenkki on vaihtunut alumiiniseen. Sen sisällä on entistä käytännöllisempi tavaratila. Etuavotila on vakiona kalustamaton, mikä mahdollistaa sen täysimääräisen hyödyntämisen sekä harrastus- että kuormankuljetuskäytössä. Lisävarusteena pulpettien eteen voi valita istuin/säilytystilalaatikot tai paapuurin sivulle pidemmän laitapenkin, joka toimii myös vapalaatikkona. Matkustamon viimansuojaa huomattavasti parantava pulpettien väliovi on X:ssä vakiona. Vakiovarustukseen kuuluu myös Buster Q -älynäyttö, joka X:ssä on 10-tuumainen. Runko ja sen myötä veneen päämitat ja moottorivaihtoehdot ovat ennallaan. Suosituin konevaihtoehto on 70-hevosvoimainen Yamaha, jolla huippunopeus nousee 31 solmuun. Kauppaa tehdään 30 990 euron kampanjahinnalla, johon sisältyy moottorin ja vakiovarustuksen lisäksi myös istuinpehmusteet ja ajokuomun sisältävät Comfort- ja Canvas-varustepaketit. Peräsohva selkänojaan integroituun kuomutalliin taittuvan kuomun väri on vaihtunut harmaasta mustaksi ja kylkien yläosan vakioväri Black Satin -metalliväriksi.

Faster 525 & 545 Uutta tyyliä rampilla tai ilman KOKO Faster-mallisto kokee mallivuodelle 2021 faceliftin, joka muuttaa veneiden värimaailman harmaasta entistä tummemmaksi. Keskikokoisiin 525- ja 545-malleihin tehdään samalla isompiakin muutoksia. Molemmista malleista on myynnissä CC-keskipulpetti- ja SC-tuplapulpettiversiot. Siinä missä 525:ssä on normaali keula, on 545:ssä avattava keularamppi, joka helpottaa oleellisesti kulkemista ja lastaamista. Oleellisimmat uudistukset ovat uudet pulpetit ja tuulilasit sekä kuomutallin lisääminen varustukseen. Samalla myös lisäuimatasot ovat vaihtuneet uuden mallisiin. SC-versioissa Fasterin kiitelty yksiosainen väliovi ja PIKAFAKTAT 525

Pituus

5,58 m

5,78 m

2,10 m

Paino

530 kg

670 kg

7 henk.

8 henk.

50–80 hv

80–100 hv

Pakettihinta

alk. 27 990 € (60 hv Honda BF60)

alk. 35 990 € (80 hv Honda BF80)

Lisätiedot

www.faster.fi

Kantavuus Tehoalue

lasinkehykset, kaiteet ja knaapit, sekä mustat pulpetit ja istuinlaatikot. Istuinpehmusteet voi valita tumman harmaina tai vaaleampina raidallisina.

545

Leveys CE-luokitus

pulpettien tuulilasit muodostavat nyt aiempaa yhtenäisemmin muotoillun kokonaisuuden. Kaikki versiot ovat saaneet uuden Fasterilmeen mukaisesti mustaksi maalatut tuuli-

VENEMESTARI 1|2021

ILMOITUS

Purjeveneet

19 SPOE

265 SUNDANCER

230 SUN SPORT

Tervetuloa näyttelyymme Yhdessä Suomen suurimmassa pysyvässä venenäyttelyssämme on ympäri vuoden esillä moottoriveneiden parhaimmisto kaikissa kokoluokissa. Lähes 1 000 neliön näyttelyhallissamme on esillä kattava valikoima korkealaatuisia veneitä eri kokoluokissa nopeaan toimitukseen. Jatkuvasti uudistuvasta venenäyttelystämme löydät niin pienet ja laadukkaat moottoriveneet kuin suuret ja ylelliset, jopa 60-jalkaiset jahdit. Tutustu rauhassa kattavaan valikoimaamme tai anna asiantuntevan henkilökuntamme esitellä se sinulle − milloin haluat, ympäri vuoden! Mikäli näyttelystämme ei suoraan löydy sinulle ja perheellesi sopivaa venettä, voimme yhdessä suunnitella, varustaa ja sisustaa toiveidenne veneen tarpeidenne mukaisesti räätälöitynä pienintä yksityiskohtaa myöten. Näyttelystä saat kattavan kuvan eri kokoluokkien veneiden varustelusta ja muista mahdollisuuksista. Kävelymatkan päässä venenäyttelystämme sijaitsee useita korkealuokkaisia veneilyn varustelun sekä vaatetuksen erikoisliikkeitä. HUOLTO, SÄILYTYS JA SATAMA Kutterintie 9, Turku ma-pe 8:00-16:00 Puh. 02 284 9000 marinepalvelu@marinepalvelu.fi

HUOLTO JA SATAMA Veneentekijäntie 7, Helsinki ma-pe 9:00-17:00 Puh. 040 481 7112 marinepalvelu@marinepalvelu.fi

SUNSEEKER Legendaarinen laadukkaiden moottoriveneiden ja jahtien valmistaja. Mallit rakennetaan ja varustellaan asiakkaan toiveiden mukaisesti.

VENEMYYNTI JA NÄYTTELY Veneentekijäntie 7, Helsinki ma-pe 9:00-17:00 Jami Aarnio-Wihuri Puh. 040 708 4304 Teemu Immonen Puh. 040 504 8268 myynti@marinepalvelu.fi

ILMOITUS

SEA RAY Laadukkaita, viimeisteltyjä ja hinnaltaan kilpailukykyisiä veneitä useassa kokoluokassa. Yksi maailman suurimpia moottorivenevalmistajia.

BOSTON WHALER Maailman paras kalastusvene monipuoliseen vesillä liikkumiseen sekä erinomainen yhteysvene laadusta tinkimättömälle mökkeilijälle.

MAREX Laadukkaat Marex-veneet soveltuvat parhaiten matkaveneeksi, mutta toimivat hyvin myös yhteysveneinä.

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Husky Black Edition

Husky Black Edition Vahva, villi ja hauska FINNMASTERIN alumiinirunkoisten bowriderien Hus-

ky-valjakkoon kuuluu neljä kokoa, R5, R6, R7 ja R8. Mallit ovat sinänsä entuudestaan tuttuja, mutta uusi mallivuosi tuo mukanaan Black Edition -päivityspaketin. Jo viime vuonna Husky-mallien vakiovarustusta parannettiin muun muassa monitoiminäytöllä ja tummalla runkoteippauksella. Black Edition -malleissa on lisäksi mustaksi maalatut kaiteet, knaapit ja vetokaari sekä musta SmartDeck -turkkipinnoite. Se on kestävää umpisolumateriaalia, joka on helppo pitää puhtaana vaikka painepesurilla, eikä ole liukas märkänä, kuuma kesällä tai kylmä syksyllä. Uutta on myös tummat pulpettien pinnat, jotka vähentävät heijastuksia tuulilasiin.

1|2021 VENEME S TARI

Myös Huskyjen lisävarustetarjonta on laajentunut, kun valikoimaan on lisätty kattavat kalastusvarusteet sekä uistelu- että heittokalastukseen. PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

HUSKY R8

7,60 m 2,48 m 1 365 kg C 9 henk. 225–300 hv alk. 85 990 € (300 hv Yamaha F300B) www.finnmaster.fi

Jeanneau Merry Fisher 795 Serie2 Syömähampaan päivityspaketti MERRY FISHER -mallisarja on Jeanneaun suosion kulmakiviä, myös Suomessa. Siksi ranskalaisveistämö pitää huolta siitä, että mallit säilyvät tuoreina. Vuodelle 2021 uusiutumisvuorossa on malliston pienin eli 605 ja suosituin eli 795. Yksi Merry Fisherien suosion salaisuuksia on niiden monikäyttöisyys. Kokoon nähden kaikissa Merry Fishereissä on sujuvassa suhteessa sisä- ja ulkotilaa, ja veneet sopivat varustelua hioen sekä retki- ja matkakäyttöön että yhteys- ja kalaveneiksi. Hintalappukin tapaa olla sellainen, että rahalle tuntuu olevan paljon vastinetta. 605:n kohdalla kyse on vain kevyestä päivityksestä, jonka tunnistaa ulkoisesti parhaiten sivuikkunoiden keskeltä alas painuvasta alareunan profiilista. Tyyliseikka on sen osalta nyt muiden Merry Fisherien mukainen. Kahta pykälää suurempi (välissä on mallivuodelle 2020 uudistunut MF 695 Serie2) 795 on uudistunut perusteellisemmin. Vene on saanut

kokonaan uuden rungon, minkä myötä maksimikoneteho on noussut rutkasti. Tehosuosituksen yläraja on nyt 250 hevosvoimaa, mutta entiseen tapaan 150 hevosvoimaa on edelleen ihan pätevä aloitusteho. Rungon ja kannen uudelleenmuotoilu on tuonut lisää tilaa etenkin kaulakajuuttaan ja toilettiin. Lisäksi kansisalongin alle on syntynyt tilaa suurelle säilytystilalle, jossa pystyy säilyttämään esimerkiksi yleensä aina tiellä olevat lisäpatjat. Varustelistalle on tullut entistä enemmän mukavuuksia, kuten automaattitrimmit sekä mahdollisuus varustaa toiletti lämminvesisuihkulla tai kajuutta ilmastoinnilla. Maasähkön lisäksi ilmastoinnin saa toimimaa litiumakustolla ja siihen kytketyllä invertterillä. Suomeen maahantuoja on hinnoitellut vakiovarusteisten perusmallien lisäksi kattavalla retki- ja mukavuusvarustuksella varustetun ”Suomi-version”, johon kuuluu muun muassa keulapotkuri, lämmityslaite, trimmitasot, vesi-wc, jääkaapilla, liedellä ja tummalla työtasolla varustettu pentteri, avotilan u-sohva, klaffipenkki, patjat, pöytä ja aurinkotaso, kiinnittymis- ja ankkuroitumisvarusteet, sisätilojen matot ja verhot, muun muassa kattoluukun sisältävä Premiere-varustepaketti sekä veneen kokonaispituuden kahdeksan metrin tuntumaan nostavat lisäuimatasot. Tällä Suomi-varustuksella 795 S2:n hinnat alkavat 90 190 eurosta, kun moottorina on 150-hevosvoimainen Mercury.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

7,19 m 2,82 m 2 143 kg C 9 henk. 150–250 hv alk. 68 100 € (150 hv Mercury F150) www.jeanneau.com www.nauticalpartners.fi

VENEMESTARI 1|2021

ILMOITUS

Purjeveneet

VETUS E-Line

markkinoiden hiljaisin sähköpropulsio

ähköpropulsion pioneeri on palannut! VETUS toi markkinoille EP2000-mallin jo 20 vuotta sitten ja esittelee nyt täysin uuden sähköpropulsiosarjan. Sähköpropulsio saa oman osionsa järjestelmissämme sillä olemmehan “Creator of Boat Systems”. Uuden sähköpropulsiosarjan lähtökohta on ollut se, että sillä operoiminen vastaa mahdollisimman paljon polttomoottoria mutta huolettomammin ja luonnollisesti ilman haittoja kuten melua ja päästöjä. Alla muutama Vetus sähköpropulsion eduista. Aktiivinen jarrutus E-LINE-moottori ja E-POD-järjestelmä reagoi voimakkaammin ja nopeammin kuin dieselmoottori. Lisäksi sähköpropulsiossa ei tarvita vaihteistoa eikä kytkintä. Tämä tarkoittaa sitä, että peruutettaessa on sähkömoottorin pysähdyttävä ja vaihdettava suuntaa. Vetus on kehittänyt aktiivisen

sähköjarrutuksen E-LINE- ja E-POD-sähkökäyttöjärjestelmille. Sähkömoottorin suurta vääntöä käytetään pyörimissuunnan muuttamiseen nopeasti ja aktiivisesti. Aktiivisella sähköjarrutuksella vene on tarvittaessa mahdollista pysäyttää yhden veneen mitalla. Akun suojaustoiminto Vetus-sähkömoottorin akun suojaustoiminto varmistaa myös, että akusto ei vahingoitu tarpeettomasti ja että akkujen käyttöikä pysyy pitkänä. Akun tyhjentyminen alle määritetyn minimijännitteen vahingoittaa akkua ja lyhentää sen käyttöikää. Vetuksen sähköpropulsiojärjestelmien moottoriohjaus seuraa aktiivisesti akun lataustilaa tarkkailemalla jännitettä ja kulutusta. ”Boosted”-lataustoiminto Toinen VETUS-e-drive-moottoreiden ainutlaatuinen piirre on patentoitu Boosted Battery Charge -toiminto.”Boosted”-lataustoiminnon avulla 24 voltin laturia

Ja kuinka kauan voin ajaa? Vaikka koko päivän!

voidaan käyttää tarvittavan 48 voltin akuston lataamiseen. 24 V:n latureita on yleisesti saatavilla ja se mahdollistaa esimerkiksi veneeseen 24 V:n järjestelmän. Ja kuinka kauan voin ajaa? Vaikka koko päivän! Äänentön ja päästötön päivä vesillä on todellista rauhoittumista Tehokkaan nestejäähdyksen ansiosta saat maksimitehon moottorista ja parhaimman toimintasäteen akustosta. Valvontapaneli kertoo jäljellä olevan kapasiteetin ja kulutuksen. Vetuksen sähköpropulsiojärjestelmät ovat kompakteja, täydellisesti varustettuja, tehokkaita, helposti asennettavia ja ne voidaan asentaa sekä uusiin että vanhoihin veneisiin. E-Line-järjestelmät on V-CAN-väyläohjattuja. Kysy lisää Vetus jälleenmyyjiltä

ILMOITUS

BOW PRO-keula- ja peräpotkurit ovat alansa edistyksellisintä tekniikkaa

BOW PRO

portaattomat keula- ja peräpotkurit

BOW PRO-keula- ja peräpotkurit ovat alansa edistyksellisintä tekniikka. Niissä on hiiliharjattomat, huoltovapaat induktiomoottorit jonka ansiosta niissä on rajoittamaton käyttöaika. Moottoria ohjaa Vetuksen VETUS MCV moottoriohjain ja ne ovat täysin portaattomia. Portaattomuus antaa käyttömukavuutta ja lisää turvallisuutta. Niissä on lisäksi lämpösekä alijännitesuojaus. BOW PRO-sarjan keulapotkureissa on CANBUS-protokolla ja niihin on saatavana kolme portaattomasti toimivaa ohjauspaneelia; perusmalli BPPPA, ‘hold’-toiminnolla varustettu BPPJA sekä DBPPJA jolla voi samanaikaisesti ohjata sekä keula- että peräpotkuria. BOW PRO keula- ja peräpotkureissa on samat kulmavaihteet ja hiljaiset potkurit kuin tavanomaisissakin Vetuksen keulapotkureissa. Lisäksi vanhan keulapotkurin päivittäminen vanhasta Vetus- ja usein myös muunmerkkisestä keulapotkurista käy varsin helposti samojen tunnelihalkaisijoiden vuoksi. Erityisesti sähköpropulsio veneisiin on saatavana 48 V:n sarja. BOW PROsarja laajenee entisestään ja tuomme markkinoille uusia malleja 12, 24 ja 48 V:n jännitteille. Faktat • Tarkka ja portaaton tehonsäätö • Rajoittamaton käyttöaika. 10 minuutin jälkeen järjestelmä laskee tehoa. • Huoltovapaa hiiliharjaton moottori • Sisäänrakennettu lämpö- sekä alijännitesuojaus • Pidempi elinkaari • BOW PRO-malleissa on CANBUSprotokolla joten ne voidaan integroida aluksen muihin vastaaviin järjestelmiin ja näyttöihin Suosittelemme alkuperäisten V-CANkaapeleiden käyttämistä optimaalisen yhteyden varmistamiseksi. Ole yhteydessä lähimpään jälleenmyyjäämme www.vetus.com

VENEET

VENEET 2021

Moottoriveneet

Nord Star 28+ Patrol Plussa tuli NORD STAR 28 on merkin kautta aikain myydyin malli, joten uudistuksia on tehty harkiten. Runko ja tilaratkaisu on pidetty 28+:ssa ennallaan, eikä niiden muuttamiselle erityistä tarvetta olisi ollutkaan. Nord Star on luokassaan tilava, asuttava ja hyvä ajaa. Moottorivalikoiman perustan muodostavat Volvo Pentan uudella DPI-vetolaitteella varustetut D4- ja D6-vaihtoehdot, tehoiltaan 320–400 hevosvoimaa. Parikonevaihtoehtoihin on lisätty Mercury Dieselin uudet 270-hevosvoimaiset V6:t, joiden kera saa myös joystick-hallintalaitteiston. Ulkonäkö on päivittynyt uusilla ohjaushytin ikkunoilla ja perässä erottuu entistä pidempi uimataso. Katon lippa

1|2021 VENEME S TARI

suojaa sopivasti ohjaushytin takaseinustalla olevaa sohvaa ja avattavaa takaikkunaa. Ohjaushytti on tuttuun tapaan tasapuolisesti ympärikuljettava ja sisätiloihin kuljetaan molemmilla laidoilla olevista sivuliukuovista. Ohjaushytin u-sohva toimii sekä hyvät näkymät tarjoavana matkustamona että oleskelutilana. Sohvan päätyyn aukeaa kulku ohjaushytin alla olevaan makuukajuuttaan. Valoa keskikajuuttaan tulee uudesta sivuikkunasta. Toimivan kokoinen pentteri ja erillinen toiletti on sijoitettu ohjaushytistä kolme askelmaa alemmas keulaan. Niiden etupuolella on vielä ovella ja laipiolla suljettava keulakajuutta, joka on kalustettu v-vuoteella.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Hinta Lisätiedot

9,50 m 3,10 m 4 500 kg B 8 henk. 320–700 hv alk. 229 000 € (320 hv Volvo Penta D4-320 DPI) www.nordstar.fi www.nylundsboathouse.fi

NordkappRS800C

Nordkapp RS 800C Saariston katettu kiituri NORDKAPP on tunnettu avoveneistä, joissa on ripaus ta-

vanomaista enemmän tyyliä ja sporttista asennetta. Nyt samaa aatetta jalostetaan uudella 800C:llä ohjaushyttiveneisiin. Ne ovat mukavia, mutta harvemmin erityisen suorituskykyisiä tai sporttiaisa ajaa, ja tähän RS 800C lupailee muutosta. Alumiinirunkoinen keskihyttivene on varsin ideaali väline, kun Suomen saaristossa täytyy tai haluaa liikkua säässä kuin säässä. Tarkoituksia voi olla monia, yhteysajosta veneretkeilyyn ja kalastukseen. Nordkapp painottaa varsinkin kahta ensin mainittua. Alumiinirunko on uusi ja mittasuhteiltaan hiukan aiempia Nordkapp-runkoja leveämpi. Ohjaushytti on läpikuljettava, ja sen molemmilla puolilla oleviin avotiloihin löytyy lisävarustelistalta kalustevaihtoehtoja. Hytin kookas kangaskattoluukku aukeaa sähkötoimisesti napin painalluksella ja mahdollistaa kauniista kesäkelistä nauttimisen myös hytissä. Soft top on lisävaruste, joka kuuluu myös Highline + -varustepakettiin. Istumapaikkoja on kuudelle ja illan tullen hytin takaosaan saa pedattua poikittaisen parivuoteen. Vaikka runko on Nordkappin mittapuiden mukaan hiukan tavanomaista leveämpi, ei syvästä v-pohjasta ja nousulistoista ole tingitty. Nordkapp lupailee sporttista ajo-

tuntumaa ja suorituskykyä, jota pystyy hyödyntämään myös kovemmassa kelissä. Moottorivaihtoehtoina on 250- tai 300-hevosvoimainen Mercury Verado. Molemmat perustuvat samaan 4,6-litraiseen V8-perusmoottoriin, ja suorituskyky lienee kunnossa, valitsipa kumman tahansa. RS 800C:n myötä Nordkapp tiivistää alumiinirunkoisten mallien tarjonnan korostuneen sporttiseen RS-sarjaan, johon kuuluu uuden hyttimallin lisäksi keskipulpetillinen RS 705E ja bowrider-tyyppinen RS 705A.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

7,47 m 2,53 m vahvistamatta C 6 henk. 250–300 hv alk. 107 800 € (250 hv Mercury V250) www.nordkapp-boats.no www.frydenbo-marine.com

VENEMESTARI 1|2021

ILMOITUS

ASTRUM VENE

SHOWROOM

Kesäinen keidas kaamoksen keskellä !

strum Auto- ja Venetalo on rakentanut jälleen talveksi upean venenäyttelyn Salon Meriniittyyn. Showroomissa on näytillä kaikki Astrumin päävenemerkit eli ARRONET, GRANDEZZA ja SARGO. Jokaiselta merkiltä on esillä lähes koko mallisto ja myös kattava valikoima hyviä vaihtoveneitä. Esillä olevien veneiden valikoima alkaa 16-jalkaisesta Arronetista jatkuen aina yli 30-jalkaiseen saakka. Grandezzamallisto on näytteillä kokonaisuudessaan alkaen 25 S:stä ja jatkuen 37 CA -malliin. Myös Sargo-mallisto esillepano kattaa koko valikoiman 25:sta 36:een. Helmikuussa on lisäksi luvassa

täysin UUDEN SARGO-MALLIN ENSIESITTELY! Showroomin merkitys korostuu erityisesti nyt tänä talvena ja tulevana keväänä, kun koronapandemian vuoksi on jouduttu perumaan myös venemyynnin tärkein massatapahtuma eli Helsingin venemessut helmikuulta. Astrumin venemerkkeihin pystyy nyt koronankin aikana tutustumaan yksilöllisesti ja turvallisesti, koska näyttelyhallimme on avara ja turvavälit on siten helppo säilyttää! Sopimalla myyjien kanssa jo etukäteen henkilökohtaisen ajan itselleen tai ryhmälleen, voidaan veneisiin tutustumiset ja esittelyt

Helmikuussa on lisäksi luvassa täysin UUDEN SARGOMALLIN ENSIESITTELY!

toteuttaa pienryhmissä myös koronarajoitusten aikana. Showroomin laajennettuihin aukioloaikoihin ja yksilölliseen palveluun panostetaan koko talvi, mutta erityisesti myös Helsingin venemessujen aikana helmikuussa, jolloin aukioloajat kattavat myös arki-illat ja useamman viikonlopun. Ottamalla yhteyttä Astrumin myyjiin ja venemerkkivastaaviin asiakas saa sovittua itselleen parhaiten sopivan vene-esittelytilaisuuden juuri siihen aikaan kun asiakkaalle parhaiten sopii. Kevään Venemyyntisesonki käynnistyy perinteisesti Helsingin venemessuilta, mutta nyt kannattaa olla

ILMOITUS

VENEMYYNTI Henri Jokinen 040 779 8160 Toimitusjohtaja

Henri vastaa Grandezzaveneiden myynnistä sekä laajasta valikoimasta myynnissä olevista vaihtoveneistä.

Ilkka Juva 0400 327 887 Venemyyjä

Ilkka vastaa Sargo-veneiden myynnistä. Ilkan kanssa voi asioida myös englanniksi.

Peter Sjöqvist 0400 821606 Venemyyjä

liikkeellä jo tammikuussa ja löytää itselleen sopiva vene ennen kevätruuhkien alkamista. Tarjonta ja valikoima ovat parhaimmillaan vielä näin alkuvuodesta ja kannattaa myös kysellä sopivia talvitarjouksia eri venemerkeistä. Samalla pystyy varmistamaan sen, että vene on heti käyttövalmiina jo alkukeväästä, kun veneilykelit jälleen alkavat! Salon lämpimässä showroomissa kaikki veneet ovat helposti saavutettavissa ja tutustuttavissa tukevien laitureiden ansiosta ja Astrumin asiantuntevat merkkimyyjät pystyvät tarpeen tullen vastaaman myös vaativimpiinkin asiakaskyselyihin. Showroomin yhteydessä on myös itsepalvelukahvila, jossa voi nauttia

kupposen lämmintä juomaa veneisiin tutustumisen lomassa. Ja jos veneiden ohella asiakkaita kiinnostaa myös autot, on Astrum Auto- ja Venetalossa oivallinen tilaisuus tutustua myös niihin, sillä veneiden showroomiin kuljetaan autoliikkeen kautta. Astrum Auton merkkivalikoimaan kuuluvat muun muassa Mercedes-Benz ja Kia sekä laaja valikoima laadukkaita vaihtoautoja. Meidän kaikkien odotuksissa on jo hieno veneilykesä 2021. Mikäli sen toteutumisesta puuttuu vielä kulkupeli, niin lähde liikkeelle SALON suuntaan ja tule tutustumaan jo nyt kaamoksen keskellä kesäiseen venekeitaaseemme, ASTRUM VENEEN SHOWROOMIIN.

Peter vastaa Arronet- ja vaihtoveneiden myynnistä. Peterin kanssa asioit ruotsiksi, suomeksi ja englanniksi.

Petteri Lehtonen 044 777 3970 Venemyyjä

Petteri vastaa Grandezza-veneiden ja vaihtoveneiden myynnistä.

Kenneth Forsström 040 733 1771 Venemyyjä

Kenneth vastaa Sargo- ja Arronetveneiden sekä vaihtoveneiden myynnistä. Kennethin kanssa asioit ruotsiksi, suomeksi ja englanniksi.

Astrum Vene Joensuunkatu 15, 24100 Salo, vene@astrum.fi Lisätietoja: www.astrum.fi

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Saxdor 320 Kaikki yhdessä koossa SAXDOR on muun muassa Aquadoria ja Axo-

paria perustamassa olleen Sakari Mattilan viides venemerkki, joka lanseerattiin markkinoille syksyllä 200 Sport -pulpettiveneellä. Seuraavaksi tuloillaan on roimasti kookkaampi 320-sarja, johon on toistaiseksi julkistettu kolme versiota. Ne ovat avo-ohjaamollinen 320 GTR, t-top-katoksella varustettu 320 GTO ja ohjaushytillinen 320 GTC. Niistä ensimmäisenä vesille ehtii GTO. Saxdor 320:een saa muodikkaat avautuvat laitaterassit, jotka laajentavat kansipinta-alaa ja herättävät varmasti naapurikateutta. Muutoinkin kokonaisuus näyttää tietokonekuvissa varsin makealta. Avomallien tilaratkaisu on t-top-veneille aika tyypillinen, mutta on mukana muutama kikkakin. Kokonaisuus muodostuu monin tavoin muunneltavissa olevasta loikoilutasosta, pöydästä, liu’utettavasta sohvasta ja pentteristä sekä ohjaamosta, jossa on kolme erillisistuinta rinnan. Myös keulakannella on oma rentoon oleskeluun kutsuva lounge. Kannen alla on riittänyt tilaa parivuoteelle ja erilliselle toiletille. GTC-hyttimallista on julkaistu tätä kirjoittaessa vasta ulkokuva, joten hytin tilaratkaisua voidaan vasta arvailla, eikä oviratkaisutkaan oikein kuvasta aukea. Keulakajuutta lienee samanlainen kuin avomalleissa.

1|2021 VENEME S TARI

Moottorivaihtoehtoja on yhdestä 300-hevosvoimaisesta perämoottorista kahteen. Jo yhdellä lupaillaan noin 40 solmun huippunopeutta. Saxdorit on hinnoiteltu kiinnostavasti, sillä yhdellä koneella varustettuna 320-sarjan kaikkien versioiden tehdashinnat on painettu alkamaan aika tiivisti 100 000 euron tuntumasta. Suomen myyntikuviot ovat toistaiseksi jäissä, sillä syksyllä julkaistu yhteistyö Nylunds Boathousen kanssa on päättynyt eikä uutta Suomen jälleenmyyjää ole vielä julkaistu. Sen verran mielenkiintoisesta projektista on kyse, että pian sellainen varmasti löytyy.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

10,28 m 3,10 m 2650 kg C 8 henk. 300–2 x 300 hv alk. 112 720 € (tehtaalla Puolassa, sis. 300 hv Mercury V300) ww.saxdoryachts.com

Sea Ray 265 Sundancer Sisäinen facelift SEA RAYN 265 Sundancer on kuulunut vuo-

desta toiseen merkin suosituimpiin malleihin Suomessa, eikä ihme. Se on tyylikäs, toimiva ja hyvin viimeistelty sportcruiser, joka sopii niin päiväretkiveneilyyn kuin neli–viisihenkisen perheen pidemmillekin reissuille. Vene siirtyy mallivuoteen 2021 ulkoisesti ennallaan, mutta sisäisesti päivitettynä. Yksi

isoista muutoksista on tapahtunut konehuoneessa, jossa on nyt vakiovaihtoehtona aiemman 4,5-litraisen V6:n sijaan 6,2-litrainen V8. Hevosvoimia on tullut lisää 50, millä on jo merkitystä. Liukuun nousun ja suorituskyvyn voi odottaa olevan merkittävästi aiempaa ripeämpää ja vaivattomampaa. Ohjaamossa on parikin merkittävää uudis-

tusta. Kojelauta on nyt toteutettu niin, että siihen mahtuu kaksi 9-tuumaista kosketusnäyttöä vierekkäin. Toiseen saa esimerkiksi karttanäkymän ja toiseen perinteiset mittarit korvaavan digitaalimittariston. Myös moottori trimmin automatiikan hallinta on siirtynyt kosketusnäytölle. Kuskin penkkiin on tullut etäisyyssäätö, mikä parantaa myös ohjaamon takana oleva oleskelutilan penkin istuma-asentoa. Uimatasolle saa puolestaan manuaalisesti veden alle taittuvan osan. Suomeen 265 DA:t tuodaan targakaarella varustettuina. Kaari on paitsi hyvän näköinen myös käytännöllinen, sillä se helpottaa kuomun käytettävyyttä.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

8,10 m 2,59 m 2 875 kg C 8 henk. 270–350 hv vahvistamatta (300 hv MerCruiser 6.2L) www.searay.com www.marinepalvelu.fi

VENEMESTARI 1|2021

Boat World kuuluu Otto Brandt -konserniin ja on varma kumppani vene-, skootteri-, ATV- ja pienkonevalintoihin 115-vuoden historiaan peilaten.

PALVELUA SuureLLa SydäMeLLä – 30-VUodEN KoKEMUKSELLA!

Otto Brandt konsernin jälleenmyyntiyhtiö Bike World Oy täyttää 30-vuotta ja juhlavuosi tulee olemaan täynnä toimintaa ja huippuunsa vietyjä kohtaamisia! Tervetuloa myymälöihimme sekä veneilyn näyttelytiloihimme ympäri vuoden – talvi on parasta aikaa haaveilla tulevista seikkailuista! Myymälät/esittelytilat

Varaosat/varustelu

Meillä on koko vuoden ympäri esillä laaja valikoima veneitä, pienistä mökkiveneistä yli 45 jalkaisiin moottoriveneisiin.

Meiltä saat alkuperäiset varaosat ja varustelutarvikkeet. Myymälästämme löytyy myös kattava pienlaite- ja vapaa-ajanosasto.

Bike & Boat Worldin myymälät sijaitsevat Helsingissä, Turussa sekä Tampereella. Omassa laiturissa Helsingin Lauttasaaressa on aina kesäisin kelluva venenäyttely ja näyttelyhallissa pääsette tutustumaan kattavasti kaikenkokoisiin edustamiimme veneisiin. Myymälämme Tampereella ja Turussa on myös avoinna venekansalle vuoden ympäri ja tarjoten venenäyttelyn myymälöiden näyttelyhalleissa. Turun koeajolaituri sijaitsee Naantalin Kultarannassa ja on avoinna aina huhtikuusta syyskuuhun. Myymälät edustavat Terhi-, Faster-, Silver-, Alukin-, Nimbus- sekä Paragon-veneitä (Huom! Myymäläkohtainen esittelykalusto saattaa vaihdella).

Kaikilla paikkakunnilla, saman katon alta, löytyy myymäläpalveluiden lisäksi merkkihuolto, varaosamyynti sekä edustamiemme tuotteiden lisävarustemyynti. Henkilökunnalla on vahva kokemus veneistä sekä veneilystä ja he tarjoavat mielellään apua oikeanlaisen veneen ja kaikkien varusteiden valinnassa. Voit olla kokematon veneilyn aloittelija tai vuosia veneillyt ammattiharrastaja – me palvelemme!

Merkkihuolto

Kausipalvelut

Tiesitkö että meiltä löytyy myymälä jossa on kattava merkkihuolto Honda-, Mercury-, Suzuki- sekä Evinrude-perämoottoreille.

Palveluja ja huoltoja veneen sisä- ja ulkopesuista aina isoihin karille ajojen korjauksiin. Huollamme perämoottorit ja veneet alkuperäisosilla. Talvisäilytyspalvelu.

Huollamme moottorit alkuperäisvaraosilla laadun takaamiseksi ja moottorin takuun säilymiseksi. Olemme valtuutettu merkkihuolto niin Honda-, Mercury-, Suzuki- kuin myös Evinrude-moottoreille. Hoidamme myös vauriokorjauksia: ota meihin yhteyttä myös veneiden sekä perämoottoreiden vakuutusyhtiötöissä.

Toimitamme tuotteita myymälämme lisäksi myös verkkokaupastamme. https://kauppa.bikeworld.fi

Huollamme ja korjaamme tietenkin veneitä, mutta sen lisäksi tarjoamme täyden palvelun talvisäilytystä. Siinä tapauksessa veneen voi jättää meille syksyllä ja noutaa vaikka vasta kauden alkaessa valmiiksi huollettuna – täysin ajovalmiina. Voimme tietenkin räätälöidä talvisäilytyksen veneen koon ja asiakkaan tarpeiden mukaan.

HELSINKI Veneentekijäntie 5, 0207 756 534 I myynti@boatworld.fi

TAMPERE Keskuojankatu 14, 0207 757 360 I info.tampere@bikeworld.fi TURKU Vahdontie 30, 0207 757 340 I info.turku@bikeworld.fi w w w . b o a t w o r l d . f i

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Sunseeker Predator 55 Evo & Manhattan 55 Kumman valitset? SUNSEEKER julkistaa tammikuussa peräti viisi uutta mallia,

joista suomalaisittain mielenkiintoisin mallipari on Predator 55 Evo ja Manhattan 55. Pykälää pienempää Predator 50:stä ja Manhattan 52:sta on myyty kokoluokka huomioiden hyvin myös Suomessa. Samasta mallinumerosta huolimatta isolla kattoluukulla varustettu Predator 55 ja yläohjaamollinen Manhattan 55 on rakennettu eri rungoille, sillä Sunseeker ei suostu tinkimään luonne-eroista. 30 senttiä kapeammassa Predatorissa painottuu sporttisuus ja leveämmässä Manhattanissa tilat. Silti Preadatorin tiloissa saati Manhattanin ajettavuudessa ei varmasti tarvitse tyytyä kompromisseihin. Huomionarvista on myös se, että Sunseeker luottaa molempien voimansiirtoratkaisussa pod-vetolaitteiden sijaan perinteiseen suoraan akselivetoon. Se ei itse asiassa ole ihme, sillä Sunseekerin parhaimpiin kuuluu nimenomaan akselivetoisia runkoja, joissa yhdistyy esimerkillisellä tavalla merikelpoisuus, suorituskyky ja sporttinen ajotuntuma. Etenkin Manhattan 55:llä on suuret saappaat täytettävänä, sille edeltäjä kuuluu nykymalliston suosikeihin. Uuden 55:n kolmen makuukajuutan tilaratkaisua on hiottu etenkin ulkotilojen osalta äärimmilleen: flybridgellä on entistä suuremmat ja yhtenäisemmät oleskeluryhmät, uimatasolta löytyy entistä monipuolisempi beach club ja kansisalongin takaseinä katoaa rakenteisiin napin painalluksella. Predatorissa on perinteinen sportcruiserin tilaratkaisu, jossa on kahden makuukajuutan ja toiletin lisäksi alakerrassa myös pentteri ja salonki. Manhattanissa pentteri on flybridge-veneiden nykytyyliin kansisalongin perällä. Majoituskannelta löytyy kaksi toilettia ja kolme makuukajuutta, joista missään ei tarvitse kivuta kerrosvuoteeseen.

1|2021 VENEME S TARI

PIKAFAKTAT

Predator 55

Manhattan 55

Pituus

17,05 m

17,21 m

Leveys

4,48 m

4,87 m

21 000 kg

27 000 kg

2 x 725 hv

2 x 800 hv

alk. 1,3 milj. € (2 x 725 hv Volvo Penta D11)

alk. 1,6 milj. € (2 x 800 hv Volvo Penta D13)

www.sunseeker.com www.marinepalvelu.fi

Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Hinta Lisätiedot

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Axopar X Jobe Edition Vesipedoille KUN AXOPAR ja hollantilainen vesiurheiluvälinevalmistaja Jobe

laittavat hynttyyt yhteen, on tuloksena kaksi uuden Axopar 22 Spyderin erikoismallia. Niistä ulkoisesti hillitympi on Revolve, jossa valkoiseen runkoon on lisätty Joben neonvihreitä ja turkooseja koristeita. Räväkämmässä Revolve XXII:ssä on sitten jo kokoturkoosi värigelcoat ja koko laidan korkuinen runkoteippaus. Molempiin kuuluu brändejä yhteen nitovia Jobe-aiheisia detaljeja, kuten suppilaudoista tuttu EVA-pinnoite uimatasoilla ja askelmilla, teemaan sovitettu istuinverhoilu sekä Jobe Experience -välinepaketti, joka pitää sisällään kaksi pelastusliiviä, Aero yarra -suppilaudan, 12 V pumpun, vetonarun, Jobe lahjakortin sekä Spyderin keulan avotilan mittojen mukaan tehdyn Peak-vetolelun ja riippumaton. Jobe Exploration -paketti lisää välineisiin Allegro Combo -vesisukset, Sentry-polvilaudan, vanity-wakeboardin, Manta Carpet -vetomaton sekä kaksi kahvoilla varustettua vetoköysisettiä. Lisäksi lisävarustelistalta löytyy esimerkiksi Infinity-uintiskootteri ja Aero E-Duna -suppilautapaketti. Kyllä näillä eväillä pitäisi vesipedoille syntyä tekemistä. Pakettihinnat 115-hevosvoimaisella koneella alkavat noin 55 000 eurosta. Lisätehoa kaipaaville on tarjolla 150- ja 200-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Kalusteita voi valita Spyderin normaalista valikoimasta, mutta Multistorage-optio on Jobe-versioihin varmasti omiaan. Räväkämpi ja kattavampi Revolve XXII nostaa hintaa reilulla kolmella tonnilla.

2|2021 VENEME S TARI

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

7,20 m 2,23 m 1 200 kg C 7 henk. 115–200 hv alk. 55 240 € (115 hv F115) www.axopar.fi www.boatcenter.fi

Suvi 47 Duo Fisher Kätevä kalamalli SUVI laajentaa veto- ja heittokalastukseen sovitettujen Fisher-mallien valikoimaa alle viiden metrin kokoluokkaan. Tapa on isommista 50- ja 57-malleista tuttu, mutta lähtökohtana on nyt 47 Duo. Siihen on tehty muutamia rakenteellisia muutoksia. Perässä tärkein muutos on peräpenkki, jossa Fisherissä on irrotettavat nurkkapalat. Istuintasojen poistaminen mahdollistaa kalastettaessa liikkumisen aivan veneen peränurkkiin saakka. Silti peräpenkin kiinteän keskiosan alle jää käyttökelpoinen tavaratila, johon mahtuu irtotankin lisäksi myös muuta tavaraa. Keulassa luukullinen köysiboksi on korvattu kiinteällä keulatasolla, jonka alla on takareunasta avoin, helppokäyttöinen köysilokero. Kiinteälle keulatasolle on puolestaan helppo asentaa teline keulamoottoria varten. Sen kaapelivedoille on lisätty rakenteisiin valmiiksi reititysputki. Muita kalastajille mieluisia yksityiskohtia ovat lisäksi etuavotilan laitapenkin pitkä säilytystila sekä koo-

kas kojelauta, jossa on tilaa 9-tuumaisen monitoiminäytön uppoasennukselle. Vakiovarusteisiin kuuluu muun muassa kölirauta, pulpettien väliovi ja laminaattiturkki, lisävarustelistalla on esimerkiksi kaksiosainen ajokuomu sekä varustekaari. Moottoriksi tarjotaan etupäässä 40-hevosvoimaista Yamahaa, jolla saavutetaan noin 28 solmun huiput.

47 Duo Fisher sopii sujuvasti pienten kalaveneiden buumiin.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Hinta Pakettihinta

4,70 m 1,96 m 310 kg D 4 henk. 25–40 hv 9 075 € alk. 13 490 € (40 hv Yamaha F40F)

VENEMESTARI 1|2021

iLMOiTuS Kajaanilainen Lauri Nieminen kuljettaa AMT 210 DC -venettään Aku BP1800-LB Multiroller -trailerilla. Traileri on säädetty niin, että vene on hyvässä tasapainossa.

KoKonaisuus ratKaisee trailerivalinnan Kajaanilaisella Lauri Niemisellä on yli 50 vuoden veneilykokemus niin purje- kuin moottoriveneistä ja niin Japanista, Välimereltä kuin Oulujärveltäkin. Nykyisen veneen traileriksi valikoitui Aku BP1800-LB Multiroller ja valinnan ratkaisi kokonaisuus. Teksti ja kuva Tommi Pitenius Lauri Nieminen hankki AMT 210 DC -veneen ja 200-hevosvoiman Hondaperämoottorin vuosi sitten. Veneen mukana tarjottiin toisen merkkistä traileria, mutta se ei kelvannut, vaan sopiva löytyi venemessuilta AGCO Suomen osastolta. – Aku BP1800-LB Multiroller on juuri oikean kokoinen traileri tälle veneelle. Aiempi vene oli AMT 175 ja sen alla oli Aku 1250 -traileri. Valinta oli siis helppo, kun kummastakin oli jo hyviä kokemuksia, kertoo Nieminen. Kun veneen ja trailerin kokonaispaino on noin 1800 kiloa, niin painojakauman on syytä olla tasainen. Niemisen trailerissa keulakappaletta siirrettiin kymmenen senttiä taaksepäin, että yhdistemän painopiste saatiin juuri oikeaksi. Lisäksi Akun Multiroller-trailerissa olisi mahdollista säätää rullien paikkoja ja jopa akselin sijaintia. – Trailerin valinnassa ratkaisee kokonaisuus. Akun trailerit ovat hyvän näköisiä ja ne on upposinkitty. Tässä trailerissa on myös kauttaaltaan hitsattu runko. Nieminen veneilee etupäässä Oulujärvellä, mutta kesällä hän kävi veneilemässä myös Turun saaristossa. 630

kilometrin matka Kajaanista Turkuun sujui kahdeksassa tunnissa. – Kun traileri on tasapainossa ja siinä on jäykkä runko, niin sen meinaa unohtaa pitkällä matkalla. Vene kulkee trailerin päällä niin vakaasti, ettei sitä oikein huomaakaan. Trailerissa on lisävarusteina sähkövinssi ja kulkutasot. Kulkutasot sai kaupan päälle Venemessujen tarjouksena. Kajaanin AGCO Suomen myymäläpäällikkö Janne Säkkinen saa kiitosta hyvin hoidetusta palvelusta ja asiakkaan toiveiden kuuntelemisesta. – Kaukosäätimellä varustettu sähkövinssi on iso apu, jos vene pitää nostaa tai laskea yksin. Kulkutasojen ansiosta trailerin päällä liikkuminen on turvallista ja jalat pysyvät kuivina eikä tarvitse kumisaappaita. BP1800-LB Multiroller trailerissa on lisäksi vakiovarusteina mm. 12 säädettävää rullaparia ja sivulle käännettävät led-ajovalot. Käännettävät ajovalot eivät kastu veteen eivätkä osu nostoluiskaan. Takimmaisen rullakokonaisuuden kippi taas säästää veneen pohjaa ja helpottaa lastaamista. A:n muotoinen runkomalli puolestaan tekee rungosta kiertojäykän ja vakaan vedettävän.

Oulujärveltä Tyynelle valtamerelle

Niemisen veneilyura alkoi yli 50 vuotta sitten, kun perheen soutuveneeseen hankittiin kolmihevosvoimainen Terhi-perämoottori. Sen jälkeen Niemisellä on ollut purjeveneitä, matkaveneitä, day cruisereita ja täysin veneettömiäkin kausia. – Nykyisin veneilen etupäässä Oulujärvellä. Se on melko pieni vesistö, mutta täällä on mielenkiintoisia paikkoja kuten Manamansalo ja Ärjänsaari sekä hyviä satamapaikkoja esimerkiksi Kaivannossa, Paltaniemellä, Vaalassa ja Vuolijoella. Yleensä tehdään päiväretkiä esimerkiksi vaimon tai pojan kanssa, mutta välillä ollaan yötäkin. Lisäksi kerran tai pari kesässä vien veneen merelle tai jonnekin muualle. Nykyisin Nieminen kuuluu Kajaanin pursiseuraan, mutta hän on kuulunut myös Turun pursiseuraan. Lisäksi hän on purjehtinut vuokraveneillä esimerkiksi Välimerellä ja Kanarian saarilla. – Asuin töiden vuoksi kolme vuotta Tokiossa. Toki sielläkin piti käydä purjehtimassa Tyynellä valtamerellä, mutta omaa venettä en siellä hankkinut, kertoo Nieminen.

on tilaa ennaknkaolla! tarjoushin

AKU-trailerien ennakkotarjoukset voimassa Venemessujen loppuun 21.2.2021 saakka. Tilaa AKU-traileri ennakkohintaan ja nouda se lähimmästä AGCO Suomen myymälästä.

vääntöjäyKät A-RUnKOiSEt tRAiLERit iSOmmiLLE vEnEiLLE AKU BP1800-LB Multiroller Vakiovarusteet • Hitsattu, upposinkitty runko • Nokkapyörä • Step-on-lokasuojat • Astinlaudat lokasuojissa • Vinssipukissa vintturi ja nokkakumi • Multirullakokonaisuus 24 rullalla • Vesitiiviit pyörän navat • Hitsattu sidontalenkki • Takana nostoa helpottava keinu • Helposti sivulle kääntyvät LED-valot • Vesitiiviit LED-äärivalot

UUtUUS!

EC0570AK

Lehtijousilla Tekniset tiedot • Kokonaispaino 1 800 kg • Omapaino 404 kg • Kantavuus 1 396 kg • Pituus 703 cm • Leveys 240 cm • Jarrullinen

AKU BP 1000 RBA

Vakiovarusteet näissä molemmissa • Nokkapyörä • Hitsattu upposinkitty runko • Step-on-lokasuojat • 3 kölirullaa, takakeinu ja 2 sivutukea • Hitsattu sidontalenkki • Säädettävä vinssipukki, vintturi ja nokkakumi • Vesitiivis pyörännapa • Vesitiiviit LED-äärivalot • Helposti sivulle käännettävät LED-valot

Ennakkotarjous!

3 720 €

Norm. 4 298 €

UUtUUS!

EC0576AK

Tekniset tiedot • Kokonaispaino 1000 kg • Omapaino 294 kg • Kantavuus 706 kg • Pituus 634 cm • Leveys 209 cm • Jarrullinen • Kumivääntöjousi

Ennakkotarjous!

2 460 €

Norm. 2 844 €

AKU BP 1500 RBA

Tekniset tiedot • Kokonaispaino 1600 kg • Omapaino 359 kg • Kantavuus 1241 kg • Pituus 635 cm • Leveys 209 cm • Jarrullinen • Kumivääntöjousi

EC0575AK

Ennakkotarjous!

2 990 €

Norm. 3 455 €

vAKAAt tRAiLERit PiEnEmmiLLE vEnEiLLE jA vESijEtEiLLE Kantava ja vakaa vedettävä AKU BP750-L EC0507AK

EC0558AK

UUtUUS!

vesijeteille AKU jS750-L Jet EC0533AK

Lehtijousilla

Lehtijousilla Tekniset tiedot • Kokonaispaino 825 kg • Omapaino 183 kg • Kantavuus 642 kg • Pituus 545 cm • Leveys 207 cm

Soutuveneen kuljetukseen AKU BE590-R

Ennakkotarjous!

1 180 €

Tekniset tiedot • Kokonaispaino 590 kg • Omapaino 111 kg • Kantavuus 479 kg • Pituus 443 cm • Leveys 156 cm • Kumivääntöjousi

Norm. 1 362 €

Ennakkotarjous!

755 €

Tekniset tiedot • Kokonaispaino 825 kg • Omapaino 157 kg • Kantavuus 668 kg • Pituus 411 cm • Leveys 179 cm • LED-valot

Norm. 860 €

Takuu 2 vuotta

Katso AKU-video www.agcosuomi.fi/auton peräkärryt

1 150 €

Norm. 1 331 €

Hoida hankintasi vaivatta OP:n rahoituksella! Katso: agcosuomi.fi/huolto ja varaosat/auton peräkärryt

Hinnat voimassa kaikissa AGCO Suomen pisteissä 21.1.2021 saakka. Varmista saatavuus AGCOn pisteestä. Hinnat sisältävät alv 24 %. Hinnat eivät sisällä lisävarusteiden asennuskuluja ellei toisin mainita. Hintoihin lisätään rekisteröintimaksu. Katso AGCO Suomen myymälät: agcosuomi.fi

Ennakkotarjous!

Myynti:

AGCO Suomi Oy Suomen suurin AKU-jälleenmyyjä

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Beneteau Antares 11 Fly Kattoterassilla, kiitos! PERÄMOOTTORIVENEIDEN suosion ja koon kasvu näkyy hyvin Beneteaun mallistossa, jossa alkaa olla täysin matkavenemäisiäkin perämoottorivenevaihtoehtoja. Yksi niistä on vuosi sitten esitelty Antares 11. Yli kymmenmetrisessä veneessä on kaksi tilavaa makuukajuuttaa, erillisellä suihkukomerolla varustettu toiletti, kansisalonki ja pentteri sekä muunneltava avotila, joka voidaan varustaa avattavalla laitaterassilla. Ja kaksi perämoottoria, joiden yhteisteho voi maksimissaan olla 600 hevosvoimaa. Bensaa mahtuu mukaan 800 litraa, mikä riittänee noin 200 meripeninkulman matka-ajoon. Mallivuodelle 2021 Antares 11:n saa myös ylä-

2|2021 VENEME S TARI

ohjaamolla varustettuna Fly-versiona. Sen sisäja kansitilat ovat ennallaan, mutta kattoterassi on hyödynnetty maksimaalisesti. Ohjaamon lisäksi flybridgeltä löytyy pöydällä varustettu sohvaryhmä, minkä jatkeena on vielä loikoiluun sopiva aurinkotaso. Virvokkeita voi poimia lisävarusteena saatavasta jääkaapista. Kuvassa havainnollistuu hyvin myös styyrpuurin kulkukansi, sisäohjaamon sivuliukuovi ja sen kohdalla oleva laitaportti sekä avotilan terassilaita. Lisävarustelistalta poimittava ankannokka ja jatketut uimatasot vievät kokonaispituuden yli 11 metriin.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta

Lisätiedot

11,08 m 3,51 m 5 215 kg C tai B 11 tai 8 henk. 2 x 200–300 hv alk. 231 450 € tehtaalla Ranskassa (2 x 300 hv Yamaha F300B) www.beneteau.com www.boatstore.fi

Elwood 550e HT Moderni sähköklassikko SÄHKÖVENEMALLEJA, saati pelkästään sähkövenei-

siin keskittyviä venemerkkejä, syntyy yhä harvakseltaan. Ihan yhtä harvinaista – ellei vielä harvinaisempaa – on uuden puuvenemerkin putkahtaminen markkinoille. Kuopiossa kaikessa hiljaisuudessa kehitetty ja rakennettu Elwood on molempia. Oikeastaan pitäisi kai puhua komposiittiveneestä, vaikka Elwood valmistetaan kotimaisesta puusta. Perustana on epoksikyllästetty runkopalkisto, ja ulkopinnat on kuidutettu kirkkaalla epoksilla laminoiden. Lopputuloksena on kestävä ja helppohoitoinen, mutta ulkonäöltään klassisen kaunis puuvene. Ensimmäinen valmistunut Elwood malli on 550e HT. Mallinumero kertoo pituuden, mihin nähden vene on poikkeuksellisen kapea, vain 1,5 metriä. Sähköveneen hyötysuhteen kannalta sekä keveys että alhainen kulkuvastus ovat oleellisia asioita, ja solakka muoto palvelee molempia. Moottorina on suomalaisen Oceanvoltin 8 kilowatin (11 hv) sähkömoottori, joka on yhdistetty

perinteiseen akselivetoon. Ajoakkuna on Cleantronin litiumakusto, jonka kapasiteetti on 11,4 kWh. Vakiovarusteena olevalla 16 ampeerin verkkovirtalaturilla latausajaksi muodostuu noin neljä tuntia. Lisävarustelistalta saa lisää akkukapasiteettia, 1,5 kilowatin bensiinikäyttöisen varavoimalähteen ja aurinkopaneelin. Vakioakulla Elwoodin keskimääräiseksi toimintamatkaksi ja -ajaksi ilmoitetaan viiden solmun nopeudella 8 tuntia ja 40 meripeninkulmaa ja 7 solmun nopeudella 3,5 tuntia ja 25 meripeninkulmaa. 10 solmun maksiminopeudella toiminta-aikaa leikkaantuu tuntiin ja 20 minuuttiin, jossa ehtii ajamaan 13 meripeninkulmaa. Elwood 550e HT:n suositushinta on 60 760 euroa. Mallistoon kuuluu myös 650e ja 750e -mallit, ja kaikki koot ovat saatavana joko avoimena DC- tai osittain katettuna HT-versiona. Veneilykaudelle 2021 Elwood malleja on saatavilla rajallinen erä.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

5,50 m 1,50 m 500 kg D 4 henk. 10 hv alk. 60 760 € (8,2 kW Oceanvolt) www.elwood.fi

VENEMESTARI 2|2021

ILMOITUS

Älykästä turvallisuutta veneilyyn 1ST MATE ON VENEILIJÖILLE SUUNNITELTU TURVAJÄRJESTELMÄ, JOKA TOIMII SEKÄ MOOTTORIN VARKAUDENESTOLAITTEENA ETTÄ ”MIES YLI LAIDAN” -HÄLYTTIMENÄ. INNOVATIIVINEN TURVALAITE ON PALKITTU MYÖS KANSAINVÄLISESTI.

eneilykokemuksen ympärille kehitetään nykyisin yhä enemmän käytännön tekemistä helpottavia tuotteita. Erityisesti turvallisuus ja sen ympärille räätälöidyt sovellukset ovat kasvattaneet veneilijöiden keskuudessa suosiotaan. – Mercuryn yksi päätavoitteista on tehdä veneilystä entistä turvallisempaa ja nautinnollisempaa. Nykyaikaisten moottoreiden lisäksi olemme jatkuvasti kehittäneet myös rinnalla käytettävää teknologiaa, jonka tavoitteena on parantaa veneilykokemusta merkittävästi, toteaa Mercury Marinen tuotepäällikkö Tami Leino.

KATTAVA TURVAJÄRJESTELMÄ YLLÄTTÄVIIN TILANTEISIIN Viimeisimpänä tuotteena markkinoille tullut 1st Mate toimii sekä moottorin varkaudenestolaitteena että miehistön ”mies yli laidan” -hälyttimenä. Mercuryn nykyaikaisiin moottoreihin integroituvaan turvajärjestelmään kuuluu keskusyksikkö, henkilökohtaiset lähettimet kuskille ja matkustajille sekä ilmaiseksi ladattava mobiilisovellus. Pienet lähettimet kulkevat kätevästi ranteessa, taskussa tai pelastus-

liiveihin kiinnitettynä. Yhteen järjestelmään voi liittyä jopa kahdeksan henkilöä samanaikaisesti. – Veneestä putoamisen valvonta ja -varoitusjärjestelmä suojaa veneen kuljettajaa ja matkustajia. Jos järjestelmä havaitsee kipparin pudonneen veneestä, laite lähettää hälytyksen keskusyksikköön, mobiilisovellukseen ja matkustajien laitteisiin. Laite antaa hälytyksen välittömästi, kun käytössä oleva lähetin joutuu upoksiin, Leino kertoo. Samalla järjestelmä sammuttaa moottorit ja lähettää ohjeet matkustajille matkapuhelinsovelluksen kautta. Ohjeet opastavat matkustajia vaiheittain käynnistämään moottorit ja palaamaan takaisin kohtaan, jossa kuljettaja putosi veneestä. Jos matkustaja putoaa veneestä, järjestelmä lähettää hälytykset kipparille ja muille matkustajille. Samalla se opastaa takaisin kohtaan, jossa matkustaja putosi veneestä. – Jos veneen kuljettaja on liikkeellä yksinään ja järjestelmä havaitsee kuskin pudonneen veneestä, lähettää se hätäviestin valitulle hätäyhteystietojen vastaanottajille. Hätäviesti sisältää tapahtuman gps-sijainnin sekä ve-

neestä putoamisen ajan ja päiväyksen. Näiden tietojen perusteella yhteyshenkilön on helppo ohjeistaa esimerkiksi merivartiosto pelastustehtävää varten, Leino toteaa.

KANSAINVÄLISESTI PALKITTU TURVALLISUUSRATKAISU

1st Mate toimii sekä moottorin varkaudenestolaitteena että miehistön ”mies yli laidan” -hälyttimenä.

Mercury SmartCraft -teknologialla varustetuissa veneissä 1st Mate voidaan myös ohjelmoida langattomasti lukitsemaan moottori tai moottorit luvattoman käytön estämiseksi. Kun kapteeni poistuu riittävän etäisyyden päähän veneestä, lukittuvat moottorin käynnistystoiminnot automaattisesti. Jos päätelaitteesta loppuu akku, saa moottorin aktivoitua myös näppäinkoodin avulla. – Mercury 1st Mate -turvajärjestelmä on otettu markkinoilla erittäin hyvin vastaan. Pelastus- ja turvallisuusjärjestelmä palkittiin myös yhtenä koko kansainvälisen CES 2020 -tapahtuman parhaista tuotteista, Best of Innovation Honoree -palkinnolla. Palkinnot myöntäneeseen asiantuntijapaneeliin kuului mm. median edustajia, suunnittelijoita ja insinöörejä, jotka arvioivat ehdokkaita innovaation, suunnittelun, toiminnallisuuden sekä ulkoasun ja muotoilun kannalta, Leino kertoo.

Lisätietoja Mercury 1st Mate -turvajärjestelmästä: www.1stmate.net Lisätietoa Mercuryn kampanjoista: www.mercurymarine.com/uusi-elama-veneellesi

UUSI ELÄMÄ VENEELLESI HYÖDYNNÄ JOPA 1500€ TEHTAAN TUKI MOOTTORIN VAIHTOIHIN

MercuryMarine.com/uusi-elama-veneellesi/ Tehtaan tuki myönnetään valtuutetuilla Mercury-jälleenmyyjillä 17.9.2020-31.5.2021 välisenä aikana tehtyihin irtomoottorikauppoihin, kun perämoottori ostetaan asennettavaksi käytettyyn veneeseen vanhan moottorin tilalle. Tuki tulee käyttää kaupantekotilaisuudessa kokonaisuudessaan. Tekniikkaedun lisävarusteet (1st Mate, Active Trim ja VesselView Mobile) erikoishinnalla vain moottorinvaihdon yhteydessä ajalla 17.9.2020-31.5.2021. Tarkistathan tuotteiden saatavuuden lähimmältä jälleenmyyjältäsi. Pidätämme oikeuden hintojen muutoksiin.

VENEET

VENEET 2021

Moottoriveneet

Buster Phantom Cabin Uutta tyyliä ja toiletti PHANTOM CABIN on ylellisen iso, läpikuljettavalla ohjaushytillä varustettu yhteys- ja retkivene, jolle antaa leimaa panoraamanäkymät hytistä ulos takaavat kookkaat ikkunat. Maisema vaihtuu tarvittaessa vinhasti ja säässä kuin säässä: vene varustetaan aina kahdella Yamaha-perämoottorilla, yhteisteholtaan 400–600 hevosvoimaa. Tehokkaimmalla moottorivaihtoehdolla huippunopeus nousee yli 50 solmuun ja matkanopeutena voidaan pitää jopa 40 solmua. Pitkä ja syvä v-runko mahdollistaa suorituskyvyn hyödyntämisen myös haastavammassa aallokossa. Taloudellisin liukunopeus on moottorivalinnasta riippumatta noin 25–27 solmua, jolloin kulutus jää kohtuulliseen kahteen litraan meripeninkulmalla. Polttoainetankin tilavuus on peräti 800 litraa, joten toimintamatkasta muodostuu pitkä. Mallivuodelle 2021 Phantom Cabinia on uudistettu asiakastoiveiden mukaisesti etenkin sisältä. Vene on saanut entistä tyylikkäämmän harmaan sisäverhoilun ja entistä helppokäyttöisemmät ovet. Kenties oleellisin muutos on vakiovarustukseen lisätty erillinen toiletti, joka on sijoitettu uudelleen muotoillun apukuljettajan pulpetin sisään. Toilettiin aukeaa kulmaoven ja kansiluukun myötä tilava sisäänkäynti. Wc vedetään sähkötoimisesti napin painalluksella. Muuhun vakiovarustukseen kuuluu muun muassa 16-tuumainen Buster Q -älynäyttö, sähkötoiminen lasikattoluukku, lämmityslaite ja sähköhydraulinen ohjaustehostin. Lisävarustelistalta voi valita esimerkiksi keulapotkurin, muun muassa joystick-hallintalaitteen ja moottoritrimmiavustimen sisältävän Yamaha Helm Master -järjestelmän sekä jääkaapin ja lieden täydentämään pentterivarustusta. Faceliftin yhteydessä vakiomallin rinnalle tuodaan myös erityisesti henkilökuljetuksiin suunniteltu Adventure-malliversio. Siinä vakiomallin paapuurin puolen sohvaryhmä on korvattu kolmella peräkkäisellä penkkirivillä ja styyrpuurin laidan pentterimoduuli pitkittäisellä klaffipenkillä. Istumapaikkoja on kuljettajan lisäksi 11 henkilölle. Adventure-malliversion lisähinta on 3 000 euroa ja toiletti kuuluu myös sen vakiovarustukseen.

2|2021 VENEME S TARI

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

9,47 m 2,84 m 2 800 kg C 12 henk. 400–600 hv alk. 206 000 € (2 x 200 hv Yamaha F200G) www.buster.fi

Fairline Targa 58 GTB Tervetuloa beach clubille! BRITTILÄISET venemerkit ovat ehkä vähän hitaita omaksumaan uusia

muotivirtauksia, mutta kun ne leikkiin ryhtyvät, on lopputulos yleensä hyvä ja harkittu. Esimerkiksi erilaiset terassiksi tai parvekkeeksi avattavat laidat tulivat superjahteihin jo reilut kymmenen vuotta sitten, ja nykyisin niitä pukkaa jo kymmenmetrisiin päiväristeilijöihin. Fairlinen ensimmäinen terassikonseptivene on vasta tuloillaan, mutta se mitä toistaiseksi on näytetty, näyttää hyvältä. Targa 58 GTB:ssä (B niin kuin beach club) aukeavat laidat ovat aivan veneen perässä ja saranoitu aukeamaan matalalta, uimatason korkeudelta. Uimataso on tuplakannen ansiosta laajennettavissa myös perän suuntaan ja laajennusosan voi laskea myös veden pinnan alle. Peräkannen alle jää suuri varasto, jossa kerrotaan olevaan tilaa sekä 3,5-metriselle Williamsin SportJet-ribille että vesijetille. Peräkannelta beach clubiin ja takaisin pääsee kulkemaan molemmilla laidoilla olevaa portaikkoa pitkin. Kulkuväylien väliin jää sohvaryhmä, jonka istumasuunnan voi tuunata joko salonkiin tai perään päin. Läpinäkyvä peräkannen takaseinämä takaa infinity-tyyppiset näkymät. Vaikka ulkotilojen esittely keskittyy perään, hahmottuu kuvissa myös varsin hulppealta vaikuttava keulakannen oleskelutila. Kansisalongin lattiaa koristaa kalanruotoparketti ja kalustukseen kuuluu kaksi isoa sohvaryhPIKAFAKTAT mää, toinen ruokailuun ja Pituus 18,28 m toinen oleiluun. Iso kattoluukku on nimenomaan Leveys 4,97 m kansisalongin eikä sisäohPaino 27 050 kg jaamon kohdalla. MajoitusCE-luokitus B kannelle siirrytään paapuuKantavuus 16 henk. rin reunassa olevasta porTehoalue 2 x 900–1 200 hv taikosta. Makuukajuuttoja Pakettihinta alk. 1 639 700 € (2 x 900 hv Volvo Penta D13-900) on kolme, samoin erillisellä Lisätiedot www.fairline.com suihkulla varustettuja toiwww.mpyachts.fi letteja. VENEMESTARI 2|2021

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Ferretti Yachts 500 Ihan kuin kotona, mutta hienompaa ITALIALAISELTA Ferrettiltä saadaan pitkästä aikaa uutta myös Suomeen sopivaan kokoluokkaan. Ihan pikkuveneestä ei toki silti ole kyse, vaan liikutaan 50-jalan kokoluokassa. Filippo Salvettin kynästä lähteneessä muotoilussa on sopivassa suhteessa virtaviivaisuutta ja Ferrettille tunnusomaista jylhyyttä. Sisätiloista on vastannut suunnittelutoimisto IdeaeItalia. Rungon uumeniin on tarjolla kahden tai kolmen makuukajuutan tilaratkaisut. Kahden sviitin versiossa etenkin keulakajuutan ja sen toiletin koko kasvaa. Keskikajuutta on omistajansviitti ja se on molemmissa layouteissa samanlainen. Kolmoskajuutta on varustettu kerrosvuoteella ja sijoittuu styyrpuurin laidalle. Pääkannella sohvat on sijoitettu sisäohjaamon lähelle ja pentteri on saanut paikan kansisalongin takakulmasta. Lasinen takaseinä on avattavissa, jolloin pentteri sulautuu saumattomasti myös takakannen avotilan suuntaan. Sisustukseen on tarjolla kaksi teemaa, vaaleampi Santorinin väreissä PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta

Lisätiedot

15,33 m 4,33 m 18 500 kg B 12 henk. 2 x 550 hv alk. 1 100 000 € tehtaalla Italiassa (2 x 550 hv Cummins QSB6.7) www.ferretti-yachts.com www.boatstore.fi

2|2021 VENEME S TARI

hehkuva Contemporary ja tummempi Portofinon maisemista ammentava Classic. Kalusteet ja materiaalit ovat parasta ”Made in Italy” laatua ja tyyliä. Seinät, kalusteet ja parketti on tehty eri sävyihin viimeistellystä tammesta. Tavoitteena on ollut kodinomainen viihtyisyys. Yläohjaamo on Ferrettille tyypilliseen tapaan varsin matalareunainen. Kojelauta, kuskin penkki ja pentteritasokin nousevat laitoja selvästi korkeammalle. Pinta-alaa on nykyaikaisen paljon, sillä yläkansi jatkuu pitkälle taakse. Yläkannen takaosa on kalustettu isolla kulmasohvalla ja pöydällä, ohjaamon vieressä ja edessä loikoillaan rennommin kiinteällä aurinkotasolla. Konehuoneessa on kaksi 550-hevosvoimaista Cumminsia väärinpäin eli v-vaihteella akselivetoon yhdistettynä. Huippunopeuden pitäisi yltää 30 solmuun, matkanopeuden asettuessa 25 solmuun. Humphreen automaattinen trimmijärjestelmä kuuluu vakiovarustukseen, gyrovakain on tarjolla lisävarusteena. Peräpeilissä on tilaa isolle varastolle, jonka saa sisustettua myös miehistöhytiksi.

Galeon 325 GTO Amerikan malli

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

9,93 m 3,34 m vahvistamatta B 10 henk. 600–900 hv alk. 236 315 € tehtaalla Puolassa (2 x 300 hv Mercury V300) www.galeon.pl www.nordecnautic.fi

PERÄMOOTTOREILLA varustettujen isojen päiväristeilijöiden kauppa käy maailmalla kuumana, ja vaihtoehtoja pursuilee markkinoille. Tyypillisin yhdistelmä syntyy keskipulpetista, t-topista ja parista perämoottorista. Galeon on omilla poluillaan. Galeon ja sen hovisuunnittelija Tony Castro tunnetaan innovatiivisista ratkaisuista, eikä uusi 325 GTO tuota pettymystä. Täysleveän tuulilasin läpikulku tapahtuu paapuurin laidalta. Tuulilasin aukeava ruutu on iso, ja aukeaa tavanomaisesta poiketen alas eli sisään. Ikkunaruudun ohella operoidaan tavanomaiseen tapaan pientä alaovea ja harvinaisempaa HT-katon liukuluukkua. Keulan avotila on kansimuotin levennyksien ansiosta varmasti kokoluokan suurimpia. Mutta ei tilaa näyttäisi puuttuvan taka-avotilan sohvaryhmästäkään. Peräsohvan selkänojan voi kääntää, joten istuskelu onnistuu sekä perän että keulan suuntaan Pentteri on lähellä, paapuurin laidalla. Lisävarusteena sohvaryhmää voi täydentää korkealla aurinkokannella, joka ulottuu perämoottorien päälle. Ulkotilojen osalta kokonaisuuden kruunaa kuitenkin paapuurin avattava laitaterassi, josta alkaa muodostua jo Galeonin tavaramerkki. Täysleveä tuulilasi ja kookas kovakatto ovat Suomen olosuhteita ajatellen plussaa, ja kuvien perusteella kannen alta löytyy toiletin lisäksi asialliset majoitus- ja oleskelutilat neljälle. 325 GTO on ensimmäinen perämoottori-Galeon, muttei viimeinen. GTO-sarja laajenee jo alkuvaiheessa yli 40-jalan kokoluokkaan saakka. VENEMESTARI 2|2021

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Flipper 900 DC Uusi lippulaiva FLIPPER lähtee valloittamaan vientimarkki-

noita uudella lippulaivalla, 900 DC:llä. Yhtään ei tosin haittaa, vaikka niitä jäisi jokunen Suomen vesillekin. Uuden 900 DC:n puhtaat linjat ovat norjalaisen uuden sukupolven suunnittelijan Karl Marius Norschaun käsialaa. Korkea runko ja pitkät sivuikkunat luovat veneelle menevän ja modernin ilmeen. Uusien muotojen lisäksi muotoilussa ja yksityiskohdissa on mukana viitteitä sekä muihin nyky-Flippereihin että legendaariseen FlyingFlipperiin. 900 DC:n moottorivalikoima alkaa yhdestä 350-hevosvoimaisesta ja päättyy kahteen 300-hevosvoimaiseen Mercuryyn. Väliin mahtuu 400, 2 x 200, 2 x 225 ja 2 x 250 hv vaihtoehdot. Tuplakonevaihtoehtoihin saa lisävarusteena Mercuryn joystick-järjestelmän, keulapotkuri on vakiona. Tilojen päätähti on avotila. U-sohva on kookas ja sen takaselkänoja taittuu näppärästi alas. Pöytää säädetään sähköisesti. Paapuurin laidalla on tyylikäs ja toimiva pentterimoduuli

2|2021 VENEME S TARI

ja uimatasolle on lähes kynnyksetön kulku. Ohjaamoon voi valita kaksi Simradin 12-tuumaista Glass Bridge -näyttöä, jolloin ruutua on lähes koko kojelaudan leveydeltä. Kannen alla on kaksi parivuodetta, toinen keulassa ja toinen styyrpuurin laidalla pitkittäin. Pieni penkki mahdollistaa istuskelun ja helpottaa pukeutumista. Toiletti on sekä tilojen että varustelun puolesta toimiva. Kajuutan saa halutessa myös ilmastoituna

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

9,05 m 3,10 m 3 100 kg C tai B 11 tai 7 henk. 350–600 hv alk. 167 100 € (350 hv Mercury V350) www.flipperboats.fi

Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA Serie2 Piilouudistus SUOMESTA katsottuna kahdella 300-hevos-

voimaisella perämoottorilla ja vajaan tuhannen litran bensatankilla varustettu 10-metrinen daycruiser tuntuu aika etäiseltä, mutta maailmalla se on suosittu luokka. Jeanneau on kisannut siinä Cap Camarat 10,5 WA:lla, joka on laitettu nyt uusiksi. Ulkonäkö ja tilaratkaisu on ennallaan eli tarjolla on muhkea keulakannen loikoilupeti, korkealle nostettu kolmen hengen komentosilta, ulkopentteri ja perässä iso u-sohva. Avo-

tilaa saa kattamaan tietysti t-topin ja paapuurin laidalle avattavan laitaterassin. Kannen alla vuoteeksi pedattava salonki, sisäpentteri, keskikajuutta sekä väliseinällä ja ovella kuiva- ja märkätiloihin jaettu toiletti. Uutta on runko, joka on Serie2-sukupolvessa laitettu kokonaan uusiksi. Porraspohjan tilalla on nyt suora ja syvä Michael Petersin piirtämä v-runko, jota kuvataan suorituskykyiseksi ja käsiteltävyydeltään esimerkilliseksi.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

9,95 m 3,25 m 4 280 kg C tai B 10 tai 8 henk. 450–850 hv alk. 174 000 € (2 x 225 hv Mercury F225) www.jeanneau.com www.nauticalpartners.fi

VENEMESTARI 2|2021

ILMOITUS

Palkittua laatua ja käytettävyyttä

uomalaiset Grandezza-moottoriveneet nauttivat suurta arvostusta veneilijöiden keskuudessa ympäri Eurooppaa. Moderni muotoilu yhdistettynä tinkimättömään laatuun tekee Grandezzasta täydellisen kumppanin kaikissa kokoluokissa, vauhdikkaista day cruiserista aina kookkaampiin cabin cruisereihin. Yhtenä osoituksena tästä valittiin Grandezzan kookkaain malli, Grandezza 37 CA, arvostetussa Motor Boat Awards 2021 -kilpailussa oman luokkansa voittajaksi. Venettä kiitettiin erityisesti nautinnollisesta ajettavuudesta, toimivista tilaratkaisuista sekä korkealuokkaisesta laatuvaikutelmasta. Myös Motorboat & Yachting -lehti totesi omassa koeajossaan, että 37 CA:n ohjattavuus ja ketteryys ovat huippuluokkaa niin kovimmissa nopeuksissa kuin tarkkuutta vaativissa rantautumisissakin. Grandezza-veneet suunnitellaan käytännöllisyys edellä – keskiössä on aina veneen käsiteltävyys eri olosuhteissa ja matkustajien täyspainoinen veneilykokemus aurinkokannelta makuutiloihin asti. Grandezza-veneiden säilytystilat on suunniteltu rakenteisiin tarkoituksenmukaisesti, siten, että tavarat sekä varusteet pysyvät siistissä järjestyksessä ja ovat tarvittaessa nopeasti käsillä. Myös moottoritilaan ja muihin teknisiin tiloihin pääsee käsiksi vaivatta. Kaikki turvalliseen ja mukavaan veneilyyn liittyvät varusteet ovat Grandezza-veneissä vakiovarusteena. Grandezzan suunnittelufilosofia perustuu laajaan merenkulun kokemukseen ja aktiiviseen vuorovaikutukseen käyttäjien kanssa. Saadut palautteet, tarinat, kokemukset ja ehdotukset auttavat kehittämään mallistoa jatkuvasti asiakkaiden toiveita vastaaviksi. Käytössä oleva uusin moottoritekniikkaa sekä korkealaatuiset komponentit varmistavat sen, että Kokkolan veistämöltä valmistuu veneitä, joiden kohdalla ei tehdä kompromisseja. Laatu, käytännöllisyys ja turvallisuus ovat jokaisen suunnittelupäätöksen kantavia kulmakiviä. Kaikki käytettävät materiaalit valitaan huolellisesti ja testataan käytännön olosuhteissa perusteellisesti aina pienintä yksityiskohtaa myöten. Grandezza-veneiden kaikki ominaisuudet on suunniteltu tekemään merellisestä kokemuksesta täydellisen, olitpa sitten pidemmällä matkalla perheesi kanssa tai nauttimassa kannella herkullista illallista ystäviesi seurassa.

ILMOITUS

Venenäyttely koko talven ajan Salon Showroomissa!

Henri Jokinen +358 40 779 8160 Pet teri Lehtonen +358 44 777 3970

Kesäinen venenäyttely rakentuu taas talven keskelle. Showroomissa on nähtävillä kattava valikoima eri malleja merkeiltä Arronet, Grandezza ja Sargo sekä laadukkaita vaihtoveneitä. Suuri Showroom palvelee asiakkaita koko talven ajan pysyvällä venenäyttelyllä. Veneet on nähtävillä lämpimissä ja valoisissa sisätiloissa sekä veneisiin on helppo tutustua niille rakennettujen laitureiden kautta. Ammattitaitoiset myyjämme esittelevät mielel-

lään yksityiskohtaisesti esillä olevaa mallistoa. Grandezza veneet Suomessa myy Astrum Vene Salosta. Salon Showroomissa on koko Grandezza-mallisto esillä talvikuukaudet. Talven väistyttyä aukeaa Kasnäsin tien varressa oleva Söljeholmin koeajolaituri missä Grandezzat ovat koeajettavana. www.astrumvene.fi www.grandezza.fi

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Linssen 35 SL AC Varovaisesti tyylitelty HOLLANTILAISISSA teräsveneissä istuu aika

tiukasti vanhoillisen kantikas muotomielikuva, vaikka esimerkiksi Jetten, Boarncruiser ja Van der Valk ovat tehneet viime vuosina näyttäviä muotoilullisia irtiottoja totutusta. Mutta Linssen ei. Se on pysynyt uskollisena Grand Sturdy -tyylilleen. Uusi SL eli Sport Luxury -sarja on Linssenin ”uusi aika”. Se on vähän perinteisempiä Grand Sturdyja sulavammin muotoiltu ja värejä on käytetty hiukan rohkeammin. Sisustukseenkin on pyritty luomaan nykyaikaisempi ilme. Mutta peruskonsepti tilankäyttöineen ja korkealuokkaisine laatuvaikutelmineen on ennallaan. Kokoluokat ovat samat kuin Grand Sturdyissa, toistaiseksi on esitelty 30-, 35- ja 40-jalkaiset SL:t. Kunkin niistä saa tuttuun tapaan taka-avotilalla (Sedan) tai takakajuutalla (Aft Cabin), Jo keskimmäisessä AC-mallissa on tilaa todella mukavasti. Veneen molemmissa päissä on tilavat makuukajuutat, ja myös takakajuutta on mahdollista varustaa omalla toiletilla. Keulakajuutassa on erilliset wc- ja suihkutilat. Kansisalongissa on nykyaikana

2|2021 VENEME S TARI

houkutteleva etätyöpiste, vuodesohva sekä täysin varusteltu pentteri. Ajaminen tapahtuu aina ulkoa, sillä ainoa ohjaamo on takakannella, jonka voi tarvittaessa kattaa kuomulla. Vakiokone on 75-hevosvoimainen eli Linssenin tapauksessa mallinimen urheilullisuudelle on haettava selitystä muualta kuin suorituskyvystä. Leppoisaan ja elämykselliseen matkaveneilyyn Linssen on kuitenkin omiaan, eikä reviirin tarvitse rajoittua sisävesille, sillä Linssen sopii rungoltaan myös merelle.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta

Lisätiedot

10,70 m 3,35 m 9 000 kg C 8 henk. 75 hv alk. 313 200 € tehtaalla Hollannissa (75 hv Volvo Penta D2-75) www.linssenyachts.com www.proficonmarine.fi

Marex 330 Scandinavia Toiveiden mukainen JOS hakee 30–40-jalkaista matkavenettä, on

norjalaisella Marexilla monta vaihtoehtoa, sillä koko kolmesta malliparista koostuva nykymallisto mahtuu noihin raameihin. Tarjolla on ulko-oleskelutilaa painottavat 310 Sun Cruiser ja 360 Cabriolet Cruiser, takakajuutalliset 320 ja 373 Aft Cabin Cruiserit sekä kaikista suunnista kovilla elementeillä suljettavalla kansisalongilla varustettu, mallinimetön lippulaiva 375. Uusi 330 Scandinavia tulee 375:n pariksi. Sen ratkaisuissa on lainauksia sekä muista nyky-Marexeista että edeltävästä, 2000-luvun alun 330/350 Scandinaviasta, mutta myös paljon omaa. Uutta on esimerkiksi ohjaamon sivuliukuovi, jollaista Marexeissa ei ole ennen ollut. Keulakajuutan ja styyrpuurin laidalla olevan toiletin symbioosi on tuttu 320 ACC:stä. Siinä keulakajuuttaan kuljetaan paapuurin laidalta ja suihkukomero on sijoitettu toiletissa tavanomaista keskemmälle venettä. Etuina on valtavan kokoinen keulavuode ja suihkukopin runsas seisomakorkeus. Myös keskikajuutan vuoteet ovat Marexeissa yleensä poikkeuksellisen tilavia, eikä Scandinavia näyttäisi tekevän poikkeusta. Oleskelu- ja matkustustilat on keskitetty kansitasolle. Sisäohjaamosta, pentteristä ja tilavalta vaikuttavasta dinetistä muodostuva

kansisalonki on suljettavissa (tai avattavissa) isolla liukukattoluukulla ja liukuovella varustetulla lasisella takaseinällä. Dinetin etummaisessa sohvassa on taittuva selkänoja, mikä mahdollistaa kulkusuuntaan istumisen ajon aikana. Pöydän päädyssä on näppärä taittojakkara. Avotilan puolelta löytyy kaksi metriä pitkä u-sohva, joten oleskelutilat eivät lopu ihan heti kesken eivätkä rajoitu vain sisätiloihin. Avotilan styyrpuurin laidalle on tarjolla muutamia kalustevaihtoehtoja. Esimerkiksi lisäjääkapin ja sähkögrillin asennuslipaston ja penkin kombinaatio vaikuttaa aika hyvältä vaihtoehdolta. Avotilan saa täysin katettua yhdessä hujauk sessa. Siitä pitää huolen haitarimallinen kan-

gaskattoluukku sekä B-pilareihin integroiduista säilytystiloista esiin vedettävät verhomaiset kuomuseinät, molemmat muista Marexeista tuttuja ja toimivia ratkaisuja. Uimatason voi valita pidempänä tai lyhyempänä, eroa on puoli metriä. Pidempään saa integroidun apuvenetelineen. Katolle saa puolestaan polkupyörän tai suppilaudan kiinnittämiseen sopivan taakkatelineen ja aurinkopaneelit. Moottoriksi tarjotaan yhtä 440-hevosvoimaista Volvo Pentaa tai kahta 270-hevosvoimaista Mercury Dieselin V6:sta. Jälkimmäisen mukana tulee aina Axius Premium -joystick. Silti hintaeroa moottorivaihtoehdoilla ei ole kuin hieman yli 3 000 euroa.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

10,49 m 3,40 m 5 500 kg B 8 henk. 400–520 hv alk. 331 500 € (440 hv Volvo Penta D6-440 DPI) www.marex.no www.marinepalvelu.fi

VENEMESTARI 2|2021

VENEET

VENEET 2021

Moottoriveneet

Parexo 17 & 21 Kulkee hyvin, kuluttaa vähän PAREXO on uusi suomalainen venemerkki,

joka haluaa tuoda urheiluveneet takaisin pinnalle ympäristöasioita unohtamatta. Ja silkka ajamisen ilo ja ekologisuus on hyvinkin yhdistettävissä, varsinkin jos tiloista on valmis vähän joustamaan. Parexo lähtee liikkeelle kahdella mallilla, jotka ovat 17 ja 21. Viisimetrisessä on yksi pulpetti ja paikat kolmelle. 6,4-metrisessä 21:ssa on kaksi pulpettia ja neljä paikkaa. Lähtökohdaksi on valittu hyväksi havaitut rungot, joilla on voitettu lukemattomia kisoja ja kymmeniä mestaruuksia. Moni saattaa tunnistaa kuvista Argo-rungot, joiden muotit siirtyivät Parexolle viime vuonna.

Kilpavenerunkojen hyötysuhde on hyvä ja sitä tehostetaan Parexoissa entisestään kevyellä hiilikuiturakenteella. Lopputuloksella lähdetään rikkomaan ennätyksiä. Keväällä Parexo 21 Carbonilla on tarkoitus ajaa tavanomaisella polttomoottorilla 500 meripeninkulmaa tankillisella ja myöhemmin loppukesästä rikkoa sähkömoottorilla varustettujen sarjatuotantoveneiden nopeusennätys. Tuolloin moottorina on norjalaisen Evoyn tuloillaan oleva 150-hevosvoimainen sähköperämoottori ja tavoitteena noin 60 solmun huippunopeus.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

2|2021 VENEME S TARI

PAREXO 17 / 21

5,00 / 6,40 m 1,50 / 1,80 m vahvistamatta vahvistamatta 3 / 4 henk. 30–60 / 60–150 hv vahvistamatta www.parexocrafts.com

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Sargo 28 Hienovaraisesti uusittu SARGON suosikkimalli 28 näyttää tutulta, vaikka vene on

laitettu runkoa myöten täysin uusiksi. Runko on 20 cm edeltävää mallia pidempi, ja lisäsentit on jaettu taiten keulahytin, ohjaushytin ja konehuoneen kesken. Keulakajuutan vuode on aiempaa leveämpi ja eteistila hiukan väljempi. Ohjaushytin etukulmaan sijoitettu pentteri on kasvanut pituutta ja sivuliukuovet leveyttä. Kojelaudassa on nyt tilaa jopa kahdelle 12-tuumaiselle näytölle. Konehuoneeseen voi valita tuttuun tapaan Volvo Pentan dieselsisäperämoottorin, mutta tilaa on varattu myös tulevaisuuden hybriditekniikalle ja alati kasvavalle tekniselle varustukselle. Runkomuotoa on kehitetty entistä mukavammaksi. Nousulistat ovat keulasta entistä lyhyemmät ja palteet muotoiltu pyöreämmiksi, jotta kulku olisi mahdollisimman pehmeää. Perän kantavuutta on lisätty, millä on puolestaan parannettu trimmattavuutta.

2|2021 VENEME S TARI

Kohtuullisen kattavaa vakiovarustelua voi täydentää pitkän ja monipuolisen lisävarustelistan kautta. Kompakteihin ja helposti käsiteltäviin ulkomittoihin on saatu sovitettua poikkeuksellisen turvalliset ulkotilat ja käytännölliset kotoisat sisätilat. PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

9,21 m 3,10 m 4 400 kg B 12 henk. 270–400 hv alk. 207 930 € (270 hv Volvo Penta D4-270 DPI) www.sargoboats.fi

Swan Shadow Ensimmäinen Swan-moottorivene T-TOP-TYYPPISTEN päiväjahtien sekä super-

jahtien tenderien ja chase- tai shadowboatien eli isojen apuveneiden markkinat ovat maailmalla sen verran herkulliset, että ne vetävät venevalmistajia puoleensa kuin hunajapurkki mehiläisiä. Nautorilla markkinaa on päästy seuraamaan läheltä, kun MaxiSwan-superjahtien omistajat ovat hankkineet uusia ”leluja”. Ajatuksella Swan-moottoriveneestä on leikitty varmasti kerran jos toisenkin, mutta nyt se on toteutumassa. Swan Shadow on iso, 43-jalkainen eli yli 13 metriä pitkä päiväristeilijä, joka on monipuolisesti versioitavissa. Perusmallissa on keulassa ulko-oleskelutila, kookas keskipulpetti ja erillisellä toiletilla varustettu makuukajuutta sen uumenissa sekä lyhyt t-top kolme rinnakkain istuttavan ohjaamon suojana. Kajuutta vaikuttaa melko kompaktilta eikä toiletissa ole erillistä suihkukomeroa, mutta kauttaaltaan yhdessä tasossa olevaa kansitilaa on valtavasti. Keulasohvan alle saa optiona yhden maattavan miehistökajuutan. Perässä on kolme perämoottoria, jotka on ripustettu ympärikuljettavaan moottorikaivoon. Moottorien takana olevan perälaudan voi nostaa ylös lankongiksi tai laskea alas veteen uimatasoksi. Eri versioita syntyy kalusteita ja varusteita lisäämällä. Kalastustorni ja väsytystuoli tekee kalaversion, pentterimoduuli, ruokapöytä, sohvat ja aurinkotaso päiväjahdin. Kalusteiden myötä myös haitarikattoluukulla varustettu t-top venyy, sillä etelässä tarvitaan suojaa auringolta.

Matalammalla t-topilla ja keskiosan lasiseinillä syntyy ilmastoidulla matkustamolla varustettu limoversio, jolla kelpaa kyyditä herrasväkeä ja vieraita pääjahdilta rantaan. Swan Shadow’n on suunnitellut Jarkko Jämsen, jonka aiempaa tuotantoa ovat muun muassa XO:t ja Axoparit. Käsiala on tunnistettavissa. Rungon linjat ovat nykyaikaiset, ja designissa on aistittavissa jotain yhdenmukaisuutta sporttisten ClubSwan-pursien hengen kanssa. Pinnan alla on kahdella portaalla varustettu porraspohja, jonka v-kulma on perässä 20 astetta. Moottoreita on aina kolme ja tehovaihtoehtoja neljä. Tehokkaimmalla vaihtoehdolla (3 x 350 hv) huippunopeuden pitäisi nousta

55 solmuun. Perusmoottoreilla kulutus on 28 solmun marssivauhdissa suunnilleen kohtuullista, 3,2 litraa meripeninkulmalla. Bensaa mahtuu mukaan pyöreät tuhat litraa.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

13,23 m 4,30 m 4 550 kg C tai B 12 tai 10 henk. 675–1 050 hv vahvistamatta www.swanshadow.net

VENEMESTARI 2|2021

Boat World kuuluu Otto Brandt -konserniin ja on varma kumppani vene-, skootteri-, ATV- ja pienkonevalintoihin 116-vuoden historiaan peilaten.

PALVELUA suurella sydämellä – 30-vuoden kokemuksella! MyyMäLäT/EsITTELyTILaT

vaRaOsaT/vaRUsTELU

Meillä on koko vuoden ympäri esillä laaja valikoima veneitä, pienistä mökkiveneistä yli 45 jalkaisiin moottoriveneisiin.

Meiltä saat alkuperäiset varaosat ja varustelutarvikkeet. Myymälästämme löytyy myös kattava pienlaite- ja vapaa-ajanosasto.

Bike & Boat Worldin myymälät sijaitsevat Helsingissä, Turussa sekä Tampereella. Omassa laiturissa Helsingin Lauttasaaressa on aina kesäisin kelluva venenäyttely ja näyttelyhallissa pääsette tutustumaan kattavasti kaikenkokoisiin edustamiimme veneisiin. Myymälämme Turussa on myös avoinna venekansalle vuoden ympäri ja tarjoaa kattavan venenäyttelyn myymälän näyttelyhallissa. Turun koeajolaituri sijaitsee Naantalin Kultarannassa ja on avoinna aina huhtikuusta syyskuuhun. Helsingin ja Turun myymälät edustavat Terhi-, Faster-, Silver-, Alukin-, Nimbus- sekä Paragon-veneitä. Tampere on keskittynyt konsernimme pienveneisiin ja esillä on Terhi-, Faster- sekä Silver-mallistoa.

Toimitamme tuotteita myymälämme lisäksi myös verkkokaupastamme. https://kauppa.bikeworld.fi

HELSINKI Veneentekijäntie 5, 0207 756 534

I myynti@boatworld.fi

“Koskaan ei ole liian myöhäistä aloittaa veneilyä, henkilökuntamme opastaa mielellään lajin pariin aina solmuista lähtien!”

MERKKIHUOLTO

KaUsIpaLvELUT

Tiesitkö että meiltä löytyy myymälä jossa on kattava merkkihuolto Honda-, Mercury-, Suzuki- sekä Evinrude-perämoottoreille.

Palveluja ja huoltoja veneen sisä- ja ulkopesuista aina isoihin karille ajojen korjauksiin. Huollamme perämoottorit ja veneet alkuperäisosilla. Talvisäilytyspalvelu.

Ota yhteyttä ja kysy tarjous tarvitsemastasi huollosta!

TAMPERE Keskuojankatu 14, 0207 757 360

w w w. b o at wo r l d .f i I info.tampere@bikeworld.fi

TURKU Vahdontie 30, 0207 757 340

I info.turku@bikeworld.fi

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Windy 32 Grand Zonda Klassikon piirteitä NORJALAINEN Windy pitää kiinni perinteisten daycruiserien piirteistä, niitä ei pilata t-topilla tai perämoottoreilla. 32 Grand Zondaan saa yksi tai kaksi sisäperäkonetta, joko bensiini tai dieselkäyttöisenä. Huippuja riittää aina 50 solmuun saakka. Ajettavuus kuului jo edeltävän 31 Zondan valtteihin, joten tuskin se on kehittynyt runkoa pidentämällä ainakaan huonompaan suuntaan. Avotilassa on sijaa sekä leppoisalle oleskelulle että vauhdin hurmasta nauttimiselle. Kojelaudasta löytyy tilaa kahdelle rinnakkain asen-

2|2021 VENEME S TARI

nettavalle kosketusnäytölle, ja tukevan penkin syleilyyn pääsee nojautumaan sekä seisten että istuen. Pentteri on sisällä keulakajuutassa, yhdessä parivuoteen ja erillisen toiletin kanssa. Jos tavallinen ei riitä, saa Grand Zondan myös RS-versiona. Siihen kuuluu pitkä lista nahkaan tai hiilikuituun kiedottuja yksityiskohtia ja muita detaljeja, sekä muun muassa 16-tuumainen kosketusnäyttö, tiikkiturkki, ajokuomu ja teipattu runkoväri, joka Suomeen saapuvassa ”messuveneessä” on metallinhohto sininen.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

9,73 m 2,97 m 4 020 kg B 8 henk. 400–860 hv alk. 301 300 € (430 hv Volvo Penta V8-430) www.windyboats.com www.mpyachts.fi

X-Power 33C Punainen paroni SWANIN ja muutaman muun purjevene-

valmistajan ohella myös X-Yachts astuu moottoriveneiden maailmaan. Se tekee sen kiivaasti kilpailtuun 10-metristen päivä- ja viikonloppuristeilijöiden luokkaan. Taustalla on parin vuoden takainen yrityskauppa, jossa X-Yachts osti ruotsalaisen HOC Yachtsin ja sen malliston. Ensimmäinen moottorivene-X on avo-ohjaamollinen X-Power 33C, jonka avotilaa kattaa joko kuomu tai muodikas t-top. Moottorina on yksi dieselsisäperäkone kahden tai kolmen perämoottorin sijaan. Kuulostaapa järkevältä. Pohjan muoto on peräisin Ruotsalaiselta Petestepiltä, joten ajon pitäisi olla mukavaa mutta myös taloudellista. Moottorivaihtoehdot tulevat Yanmarilta. Keulakannen alla mukavasti verhoiltu

v-vuode, erillinen toiletti ja täyskorkea vaatekaappi. Avotilaa on paljon ja se on sovitettu seuralliseen muotoon. Laidoille ja perään levittyy mittava u-sohva, jota pilkkoo vain kulkuyhteydet sivukansille ja uimatasolle. Ohjaamossa istutaan kaksi rinnan, minkä lisäksi paapuurin reunalla on paikka vielä yhdelle. Kojelaudassa on rinnan kaksi 16-tuumaista Simradin kosketusnäyttöä. Tavanomaiset käyttöpaneelit ja kytkimet on piilotettu, niiden käyttö on korvattu ja keskitetty CZonen kosketusnäytölle. Ohjaamon paripenkin takana on kompakti pentterilipasto. Sen varustukseen kuuluu jääkaappi, pesuallas, kaksiliekkinen liesi, roskis ja tehokkaasti hyödynnetty vetolaatikko, muttei yhtään laskutilaa.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta

Lisätiedot

10,20 m 3,10 m 4 000 kg B 8 henk. 320–370 hv alk. 372 000 € tehtaalla Tanskassa (370 hv Yanmar 8LV) www.x-yachts.com

VENEMESTARI 2|2021

MAINOS

KOTIMAISET MARINO-VENEET

kestävät aikaa ja katseita Venemalleja, jotka säilyvät tuotannossa puolen vuosisadan verran käytännössä muuttumattomina, ei synny kovin usein. Itse asiassa niitä syntyy äärimmäisen harvoin. Mutta kun sellainen syntyy, on veneessä oltava jotain poikkeuksellista. OY MARINO AB I www.marino.fi

Marino Junior 2 490 €

Marino Swing 7 890 €

Pit. 4,0 m. Lev 1,5 m. Paino n. 90 kg. Kantavuus 3 aikuishenkilöä. CE/D

Pit. 4,30 m. Lev. 1,70 m. Paino n. 180 kg. Kantavuus 4 aikuishenkilöä. CE/D

Korkean laitansa ja limisaumarakenteisen lasikuituinen ja käsinlaminoidun rungon ansioista vene on kevyt, tukeva ja jäykkä. Puuköli suojaa pohjaa ja antaa veneelle hyvän suuntavakavuuden soudettaessa. Teho 2–6 hv. Valmistusmaa Suomi.

Lasikuituinen käsinlaminoitu ohjauspulpetillinen avovene. Teho 15–40 hv. Valmistusmaa Suomi.

MAINOS

Marino Mustang kehitettiin yli 50 vuotta sitten. Silloin ja tänäänkin se valmistetaan käsin laminoimalla lasikuidusta. Se on vanhimpia yhtäjaksoisesti saman veistämön tuotannossa olleita venemalleja maailmassa. Terävän keulan ja 22° V-pohjan ansiosta vene liukuu pehmeästi ja halkoo aallot vaivatta ilman pärskeitä. Vene painaa vain n. 230 kg ja on siksi taloudellinen ajaa, helposti käsiteltävä ja liikuteltava. Tehoalue on laaja, 15–50 hv. Monikäyttöinen ja turvallinen Mustang soveltuu erinomaisesti niin mökki- ja yhteysveneeksi kuin vesiurheiluun ja retkeilyynkin, ja veneessä voi yöpyäkin kaksi henkilöä. Mustang on suomalaista käsityötaitoa kunnioittava kaunis klassikko, joka kestää aikaa ja katseita. Marino Swing on pulpettivene, jossa on sama runko kuin Mustangissa. Vene kulkee jo 20 hv:n moottorilla n. 25 solmua ja nousee

liukuun jo 6 hv:n moottorilla. Vene on kevytkulkuinen, nopea ja taloudellinen. Suositeltava tehoalue on laaja, 15–40 hv. Käsinlaminoitu runko on poikkeuksellisen vahva ja kevyt, ja vene painaa vain n. 180 kg. Käytännöllinen, matta sisäpinta kestää kulutusta. Marino Swingissä on lisäksi kaksi lukittavaa säilytystilaa. Sekä kalastusvavoille että pitkille tavaroille on omat hyllyt. Marino Mustangissa ja Marino Swingissä on mahdollisuus valita yli 200 (RAL) värivalikoimasta itsellesi mieluinen kansiväri. Marino Junior on kevyt, mutta tukeva soutuvene kovaan käyttöön. Junior painaa vain n. 90 kg ja on erittäin hyvä soudettava pitkän vesilinjan ja ohjaavan puukölinsä ansiosta. Puuköli myös suojaa pohjaa kulumiselta. Vene soveltuu hyvin niin sähkömoottorille kuin perinteiselle perämoottorille. Marino Juniorissa on pyöristetyt runko-

Marino Mustang 12 890 €

laidat, joihin kalaverkko ei tartu kiinni. Niiden ansiosta veneestä saa myös helposti otteen sitä liikuteltaessa. Keskipenkin alla on lukittava tiivis säilytystila, jota voi käyttää kalasumppuna. Laitahyllyillä on tilaa kalastusvavoille, airoille ja pikkutavaroille. Marino Mustang, Marino Swing ja Marino Junior valmistetaan sataprosenttisesti käsin Marinon tehtaalla Sipoossa Suomessa.

www.marino.fi • puh (09) 272 1422 ALKUPERÄISIÄ VARAOSIA SAATAVILLA KAIKKIIN MARINO-VENEMALLEIHIN

Marino APB 27 Tender 139 000 €

Pit. 4,30 m. Lev. 1,70 m. Paino n. 230 kg. Kantavuus 4 aikuishenkilöä. CE/C

Pit. 8,20 m. Lev. 2,90 m. Syv. 1,00 m. Paino n. 3 000 kg.

Lasikuituinen, käsinlaminoitu minidaycruiser huvi- ja retkikäyttöön sekä kruisailuun. Teho 15–50 hv. Valmistusmaa Suomi.

Lasikuituinen, kerrosrakenteinen ja käsinlaminoitu 1-kajuuttainen avovene. Teho 260 hv. Valmistusmaa Suomi.

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta

Prestige X70 Tilojen uusjako PRESTIGE kertoi jo viime syksynä Cannesin venemessuilla kehittelevänsä uudenlaista moottorijahtikonseptia, X-sarjaa. Ensimmäiset tietokonekuvat ja konsepti on nyt julkistettu. Prestige X70 rakentuu samalle rungolle kuin paljon perinteisemmältä flybridge-veneeltä näyttävä Prestige 690, mutta tilaa on käytetty monin keinoin uudella tavalla. Esimerkiksi sivukannet on nostettu pääkannelta flybridgelle, minkä ansiosta kansisalongissa voidaan hyödyntää koko veneen leveyttä ja suuria ikkunoita. Kansisalonki, sen yhteydessä oleva pentteri ja pääkannen avotila ovat kauttaaltaan yhdessä tasossa. Sekä ulos että sisään voi valita mieleiset irtokalusteet, joiden toimittajina on ranskalaisia ja italialaisia designbrändejä. Pääkannen avotila on tavanomaista huomattavasti laajempi ja päättyy läpinäkyvään infinity-seinämään. Veden ääreen uimatasolle avautuu peräpeilistä nykymuodin mukainen beach club. Uimatasolta takakannelle, takakannelta flybridgelle ja flybridgeltä keulakannelle johtaa portaat veneen molemmilta laidoilta. Vaikka portaita ei välttämättä ole niin paljon kuin miltä ensi alkuun kuulostaa, voi esimerkiksi lepuuttimien kantelu ja asettelu paikoilleen olla aika ”mielenkiintoista”. Mutta se lienee useimmiten miehistön murhe. Keulakansi on nykytrendistä poiketen melko lyhyt, ja varustettu oleskelutilan sijaan vain aurinkotasolla. Flybridge on sen sijaan venytetty äärimmilleen. HT-katon suojassa on ohjaamon lisäksi kulmasohva, ulkopentteri ja ruokailutila, takaosan aurinkokannelle saa mieleisen irtokalustuksen. Makuukajuuttoja voi olla kolme, neljä tai viisi, jos takakannen alle saatava miehistöhytti lasketaan mukaan. Pääsviitti eli omistajankajuutta on siirtynyt keskiveneestä keulaan. Leveä ja korkea keula takaa sen, ettei ikkunoiden koosta tai kajuutan muodosta osaa sen sijaintia arvata.

2|2021 VENEME S TARI

Lisätiedot

21,83 m 5,34 m 33 400 kg B 16 henk. 1 800–2 000 hv alk. 2 859 800 € tehtaalla Ranskassa (2 x 900 hv Volvo Penta D13-IPS1200) www.prestige-yachts.com www.nauticalpartners.fi

Quicksilver Activ 675 Weekend & Captur 705 Pilothouse Kompaktit katetut QUICKSILVERIN uutuusvuosi tuo mallistoon

kaksi Suomen markkinoiden kannalta mielenkiintoista uutuutta 6–7-metristen katettujen yhteys- ja retkiveneiden luokkaan. 675 Weekendissä on makuupaikat kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle sekä pieni mutta erillinen wc-komero. Varustusta voi täyden-

tää vesi-wc:llä ja pentterillä, jos veneretkeily on mielessä. Ruokailuun, oleskeluun ja matkustamiseen on mahdollisuus sekä sisällä että ulkona. 705 Pilothouse korvaa aiemman 675-mallin. Ohjaushytti on nyt ympärikuljettava, ja varustettu takaoven lisäksi sivuliukuovilla,

joten ruuhkaa ei pitäisi ihan heti syntyä. Istumapaikkoja hytissä on kolmelle. Keulakajuuttaan saa hätätilanteita varten vesi-wc:n ja vuoteen. Ulkotilaa on riittoisasti ja taka-avotilaa voi varustella sekä kalastus- että oleskelu mielessä.

PIKAFAKTAT 675 Weekend

705 Pilothouse

Pituus

6,94 m

6,63 m

Leveys

2,50 m

Paino

1 642 kg

1 585 kg

8 henk.

7 henk.

150–225 hv

115–225 hv

alk. 52 970 € (150 hv Mercury F150)

vahvistamatta

CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

www.quicksilver-boats.com www.venekauppa.com

VENEMESTARI 2|2021

MAINOS

Muistilista

MOOTTORIVENEEN KAUSIHUOLTOON US-PARTS FINN-AM OY I www.uspartsmarine.fi

MUISTA!

Tehtävät talven ja kevään aikana • Tarkista siipipyörä ja termostaatti • Vaihda voiteluaineet + öljynsuodatin + vedenerotin + tulpat • Osta peräöljypumppu helpottamaan öljynvaihtoa • Vaihda kuluneet anodit • Tarkista potkurin kunto • Tarkista ohjauslaite sekä hallintakaapelit • Päivitä ajo-ominaisuudet trimmilevyillä

eneilykelejä odottaessa voi luppoajan käyttää tehokkaasti hyödyksi suorittamalla veneelle talvihuollon ja vaihtamalla kuluneet osat uusiin. US-Parts Marine-valikoimasta löydät mm. Technoseal-anodit, kattavan valikoiman Sierran laadukkaita huolto-osia sekä venekäyttöön kehitetyt Gulf-voiteluaineet. Näiden avulla pidät veneen kunnossa ja varmistat luotettavan toiminnan koko kesän ajan.

lintalaite päivittävät ohjaamon aivan uudelle tasolle. Solas ja Michigan -potkurivalikoimasta löytyvät vaihtoehdot lähes kaikkiin venemoottorimalleihin. Ajo-ominaisuuksia voi parantaa SeaStar -hydrauliohjauksella tai SeaStar -moottorihissillä ja vaihtamalla teräspotkuriin. Ja jos anoppi meinasi viime kesänä pudota kyydistä veneen keikkuessa, voit tarjota tulevana kesänä tasaisemmat kyydit varustamalla veneen Bennett-trimmilevyillä.

Päivitys veneen ominaisuuksiin

US-Parts Finn-Am Oy

Aina ei pelkkä huolto riitä täyttämään innokkaan veneilijän odotuksia. Jos haluat hemmotella itseäsi päivittämällä vanhan veneen ajo-ominaisuudet uudelle tasolle, löytyy US-Parts Marine-valikoimista lääkkeitä niin pieneen kuin suurempaan päivitykseen. Luisi-ohjauspyörä ja SeaStar -hal-

US-Parts Finn-Am Oy tunnetaan laadukkaista merkeistään ja asiantuntevasta palvelustaan. Kaikki nämä tuotteet ja paljon muuta löydät US-Partsin palvelevasta myymälästä, hyvinvarustetuista venealan liikkeistä ympäri Suomen, ja verkkokaupasta osoitteesta www.uspartsmarine.fi

MAINOS

Bennett trimmilevyt

SeaStar hydrauliohjaukset

alk. 535€

alk. 995€

Bennett sähköhydrauliset sekä sähköiset trimmilevyt parantavat suorituskykyä ja tehokkuutta sekä lisäävät turvallisuutta. Lisätiedot asiantuntevilta myyjiltämme.

SeaStar mekaaniset ohjaukset

Suomen myydyin, ja useimpien venevalmistajien valitsema hydrauliohjaus. SeaStar hydrauliohjaukset tunnetaan ylivertaisesta ajomukavuudestaan ja luotettavuudestaan. Valikoima on erittäin laaja ja tarjoaa ratkaisuja myös vaativiin kohteisiin.

SeaStar perämoottorihissit

alk. 160€

alk. 535€

Perinteisiä ja NFB (No-FeedBack) kaapeliohjauslaitteita ja tarvikkeita alan johtavalta valmistajalta. No-feedback- ohjaus estää potkurin aiheuttaman väännön vaikutuksen rattiin. Ohjaus pitää suuntansa vaikka ote ratista irrotetaan.

SeaStarin perämoottorihissit kestävät kovassa käytössä ja ovat suunniteltu myös ulkonäöltään tyylikkäiksi. Perämoottorihissi mahdollistaa suuremmat huippunopeudet, paremman polttoainetalouden ja mahdollistaa liikkumisen myös matalassa vedessä.

BayStar hydrauliohjaukset

Solas potkurit

alk. 795€

alk. 89€

Uusittu BayStar hydrauliohjaus on juuri sellainen kuin toivot perämoottorisi ohjauksen olevan – erittäin kevyt, kestävä ja luotettava. BayStar on useimpien venevalmistajien valinta ohjausjärjestelmäksi alle 150hv perämoottoreihin.

Michigan Ballistic teräspotkurit alk. 261€ Ballistic on suosittu High Performance potkuri nopeakulkuisiin veneisiin. Erikoinen jättöreuna ja iso kaltevuuskulma tarjoavat hyvän keulanosteen. Saatavana kolme- ja neljälapaisena, Kiinnitys erikseen myytävällä irtokeskiöllä.

Solas on yksi maailman tunnetuimmista venepotkureiden valmistajista. Tämän menestyksen taustalla ovat tuotteiden tarkka suunnittelu- ja kehitystyö sekä tietysti valmistuksen korkea laatu. Solas potkuri on luotettava valinta, oli kyseessä sitten pienempi perämoottori tai tehokkaampi sisäperämoottori.

Sierra varaosat Sierra on valmistanut venemoottoreiden ja voimansiirron osia jo 35 vuoden ajan ja on yksi johtavista varaosien toimittajista. Kaikki Sierra varaosat täyttävät, tai ylittävät, alkuperäisten osien laatutason. Sierra valmistaa myös alkuperäisosat monelle moottori- ja venevalmistajalle.

US-PARTS I Holkkitie 10, 00880 Helsinki • (09) 25 131 880

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Silver Puma BRz Perheen pienin muttei silti pikkupeto SILVERIN lujitemuovirunkoisten veneiden Z-sarja laajenee pieniin päin, kun sekä Best of Boats Award että European Power Boat of the Year -palkitun Tigerin alapuolelle esitellään alle kuusimetrinen Puma. Puma BRz jatkaa muotoilultaan norjalaisen Eker Designin aiemmille Z-sarjalaisille luomilla linjoilla. Yleisilme on nykyaikainen ja etenkin keulan muotojen osalta myös massasta erottuvalla tavalla omanlainen. Isommista malleista tuttua Petestep-porraspohjaa Pumassa ei ole, mutta poikkeuksellista mukavuutta on sen sijaan haettu perinteisemmällä tavalla eli jättämällä nousulistat rungosta pois. Sillä pyritään maksimoimaan kulun pehmeys ja minimoimaan runkoäänet. Puman tehoalue on 80–115 hevosvoimaa ja tehokkaimmalla moottorivaihtoehdolla huippunopeuden odotetaan nousevan yli 35 solmuun. Kuten muissakin Z-sarjan malleissa, myös Pumassa on pitkälle sivuille jatkuva tuulilasi ja syvä taka-avotila, joten matkustamon voi odottaa olevan varsin suojaisan. Tuulilasi on aitoa lasia,

2|2021 VENEME S TARI

mikä mahdollistaa sen varustamisen pyyhkimillä. Tuulilasin yläreunaa kehystää mustaksi maalattu kiinnipitokaide. Taka-avotilan tilaratkaisu perustuu kuljettajan ja kartturin erillisistuimiin ja peräsohvaan. Veneen ollessa paikallaan erillisistuimet voi kääntää ympäri ja asettaa lisävarusteena saatavan pöydän paikalleen, jolloin käytössä on mukava seurustelutila. Peräsohvan, apukuskin pulpetin ja etu-avotilan penkkien uumenissa on runsaasti kuivia säilytystiloja, joihin mahtuu viikonlopun ruoka- ja vaatekassien lisäksi isompiakin esineitä, kuten vesiurheiluvälineitä. Uimatasoilla mahtuu paitsi kulkemaan myös laittamaan vesiurheiluvälineitä päälle. Peräkulmissa on isommista Z-sarjalaisista tutut kannelliset säilytystilat lepuuttimille. Vakiovarustusta voi täydentää tarpeen mukaan lisävarusteilla, joita on koottu myös edulliseen Comfort- ja kattavaan Premium-varustepakettiin. Puma lanseerataan helmikuun puolessa välissä virtuaalisesti ja livenä Honda Marinen Vantaan porttipuistoon avattavassa showroomissa.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue

5,85 m 2,16 m 750 kg C 7 henk. 80–140 hv

Pakettihinta

vahvistamatta

Lisätiedot

www.silverboats.fi

Silver Shark CCx Kalastajan kaveri SILVERIN mallistosta on tovin puuttunut keski-

pulpettivene, mutta nyt sellainen taas tulee. Asia on varmasti etenkin kalastajien mieleen, varsinkin kun uusi Shark CCx tulee Silverin täysalumiiniveneiden X-sarjaan. Vaikka Shark CCx:ssä on huomioitu etenkin kalastusharrastuksen tarpeet ja muunneltavuus, toimii veneen kuormausta ja veneessä liikkumista helpottava keskipulpettiratkaisu mainiosti myös yhteysvenekäytössä. Alumiiniset sisälaidat ja turkki kestävät kovempaakin käyttöä. Ohjauspulpetissa on korkea, oikeasta lasista varustettu tuulilasi, jonka voi varustaa tuulilasinpyyhkimellä. Leveä tuulilasi ja pulpetti antavat hyvän suojan kuljettajalle ja apukuskille. Ohjaa-

mon erillisistuimet ovat täysin pehmustetut, kuljettajan istuimessa on lisäksi ylös nostettava etureuna. Vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi muun muassa Raymarinen 9-tuumainen Axiom-monitoiminäyttö, joka on varustettu karttaplotterilla, kaikuluotaimella sekä moottorin mittaristonäkymällä ja ajotietokoneella. Kattava kaidevarustus mahdollistaa kalastuksen lisätarvikkeiden monipuolisen asennuksen. Runko on täysin uusi, mutta rakenteeltaan Silverille ominainen. Se tarkoittaa kylkikotelorakennetta, jonka etuina ovat jäykkyys, kestävyys ja hiljaisuus.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

5,81 m 2,24 m 710 kg C 7 henk. 80–140 hv alk. 35 490 € (100 hv Honda BF100) www.silverboats.fi

VENEMESTARI 2|2021

ILMOITUS

TARGA SEITSEMÄLLÄ MERELLÄ OY BOTNIA MARIN AB I www.targa.fi OY TARGA CENTER AB I www.targacenter.fi

”Targa 25 on tuhti työ- tai kalaveneen näköinen alus. Ennenkaikkea se on vene vapaa-ajan käyttöön, mutta varsinaiset tarvitsijat löytynevät etelän isoilta vesiltä… Tulevaisuus näyttää myyntilukujen muodossa, miten isojen vesien äveriäät urheilukalastajat luottavat pienten vesien kalaveneenrakennustaitoon.” Näin kirjoitti Vene-lehden toimittaja Targa 25:stä vuonna 1980. Toimittajan arvion ovat menneet 40 vuotta osoittaneet osin oikeiksi, osin vääriksi. Oikeassa toimittaja oli siinä, että monet Targat ovat löytäneet tiensä isoille vesille. Mutta ei niinkään etelän kalavesille, vaan paljolti pohjoiseen. Grönlannissa liikkuu kymmeniä Targoja ja tärkein vientimaa on Norja, missä arvostetaan ennen kaikkea käytännöllisyyttä ja turvallisuutta. Mutta Targa ei ole ainoastaan suurten vesien äveriäiden urheilukalastajien vene, itse

asiassa sitä se on harvemmin. Targa on ennen kaikkea vene, jolla liikutaan paljon. Grönlannissa se on ”paikallisbussi”, Skandinaviassa ja Suomessa matka- ja yhteysvene, Keski-Euroopassa myös viranomaisvene. Aina liikkeessä – turvallisesti. Merikelpoisuus on Targan olemuksen syvä ydin. Ei olekaan ihme, että Targan voi nähdä ulkomerellä silloinkin, kun muut veneet ovat jo satamassa, aikaisin keväällä, myöhään syksyllä. Targan kotivesillä Pohjanlahdella on aina suhtauduttu vakavasti turvallisuuteen, ja merikelpoinen vene on turvallinen. Ei olekaan ihme, että niin monet ympäri suuria vesiä, etelässä ja pohjoisessa, luottavat Targaan. Ja tietysti suomalaiset veneilijät luottavat Targaan, onhan se täällä kotivesillään. Targa on paljon muutakin kuin vain luotettava ja turvallinen. Se on perinteinen, mutta myös moderni. Perinteitä edustaa pohja-

laisten puuseppien vuosikymmenten taidolla rakentama sisustus, nykyaikaa on viimeisin tuotantotekniikka, missä Targa on ollut suomalaisen veneteollisuuden edelläkävijä. Vaikka jokainen Targa on ensisilmäyksellä tunnistettavissa juuri Targaksi, jokainen Targa on erilainen, yksilö. Valmistajan kyky ja halu rakentaa juuri sellainen vene kuin ostaja tarvitsee, antaa runsaasti mahdollisuuksia yksilöidä vene juuri omien tarpeiden mukaan. Maailman vesillä on yli 2 500 Targaa ja lisää valmistuu joka viikko. Targa on suomalaisen moottoriveneteollisuuden suuri menestystarina, jollaiseksi sen ovat tehneet laatu, ajettavuus ja ennen kaikkea merikelpoisuus. Uuden Targan tilaaja on tottunut toimimaan pitkäjännitteisesti. Nyt myydään aktiivisesti jo mallivuotta 2022 ja tiettyjä malleja myydään pian 2023 toimituksiin. Sanotaan, että tarpeeksi hyvää jaksaa aina hetken odottaa.

ILMOITUS

Targa 23.1

alk. 131 500 €

Targa 25.1

alk. 154 900 €

Targa 27.2

alk. 217 500 €

Pit. 9.19 m. Lev. 3,10 m. Syv. 1,05 m. Paino n. 4 000 kg. Makuusijoja 4. CE/B

Pit. 7,66 m. Lev. 2,72 m. Syv. 1,05 m. Paino n. 2 800 kg. Makuusijoja 2. CE/C

Pit. 8,38 m. Lev. 2,88 m. Syv. 1,05 m. Paino 3 400 kg. Makuusijoja 2. CE/B

Lujitemuovinen liukuva 2-kajuuttainen matkavene.

Lujitemuovinen liukuva 2-kajuuttainen matkavene. Teho 225–380 hv. Nopeus 30–42 kn.

Lujitemuovi-kerrosrakenteinen liukuva 2-kajuuttainen matkavene. Teho 340–440 hv. Nopeus 34–40 kn.

Targa 30.1

Targa 32

Targa 35+

alk. 278 300 €

alk. 325 300 €

alk. 470 700 €

Pit. 10,08 m. Lev. 3,25 m. Syv. 1,10 m. Paino n. 5 500 kg. Makuusijoja 5. Kantavuus 10 henkeä. CE/B

Pit. 10,78 m. Lev. 3,37 m. Syv. 1,10 m. Paino n. 6 300 kg. Makuusijoja 5. Kantavuus 12 henkeä. CE/B

Pit. 11,85 m. Lev. 3,50 m. Syv. 1,10 m. Paino n. 7 800 kg. Makuusijoja 5. CE/B

Lujitemuovi-kerrosrakenteinen liukuva 3-kajuuttainen matkavene. Tho 340–640 hv. Nopeus 31–42 kn.

Lujitemuovi-kerrosrakenteinen liukuva 3-kajuuttainen matkavene. Teho 400–880 hv. Nopeus 31–49 kn.

Lujitemuovi-kerrosrakenteinen liukuva 3-kajuuttainen matkavene. Teho 640–880 hv. Nopeus 35–44 kn.

Targa 37+

alk. 507 800 €

Pit. 12,45 m. Lev. 3,50 m. Syv. 1,10 m. Paino n. 8 200 kg. Makuusijoja 5. CE/B Lujitemuovi-kerrosrakenteinen 3-kajuuttainen matkavene. Teho 640–880 hv. Nopeus 34–42 kn.

Targa 44

alk. 702 300 €

Targa 46

alk. 792 400 €

Pit. 14,36 m. Lev. 3,95 m. Syv. 1,10 m. Paino n. 10 000 kg. Makuusijoja 6. CE/B

Pit. 15,11 m. Lev. 3,95 m. Syv. 1,10 m. Paino n. 11 000 kg. Makuusijoja 6-8. CE/B

Lujitemuovi-kerrosrakenteinen liukuva matkavene. Teho 760–880 hv. Nopeus 34–40 kn.

Lujitemuovi-kerrosrakenteinen liukuva matkavene. Teho 800-1200 hv. Nopeus 36–41 kn

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Terhi 480 TC Menestyssarja täydentyy ja jatkuu TERHI 480 TC jatkaa suosikkimalli 475 Twin

C:n jäljillä. Peräpenkiltä ajettava tuplapulpettivene Twin C oli vuonna 2014 Suomen myydyin moottorivenemalli, ja sen ohjaamon erillisistuimilla varustettu 475 BR -versio toisti tempun vuosina 2016 ja 2017. 475 BR uudistui 480 BR:ksi viime vuonna, ja siitä esiteltiin myös matalammalla tuulilasilla varustettu Sport-versio. Vaikka myynti on viime vuosina keskittynyt BR-versioon, on perinteiseen tapaan peräpenkiltä ajettavilla pulpettiveneillä yhä oma kannattajakuntansa, jotka arvostavat tasapainoista ajettavuutta ja isoa etuavotilaa, joka mahdollistaa esimerkiksi kalastuksen tai suurenkin tavarakuorman kuljettamisen. 480 TC:ssä on 480 BR:stä tuttu kehyksetön tuulilasi ja pulpettien väliovi, jotka tarjoavat hyvän suojan peräpenkillä istuville. Ajokuomun saa lisävarusteena, ja sille on peräpenkin selkänojaan integroitu kuomutalli.

2|2021 VENEME S TARI

Säilytystiloja on monipuolisesti. Ankkuri ja köydet mahtuvat keulan ja peräkulmien lokeroihin, muita tavaroita penkkien alla ja pulpeteissa oleviin säilytystiloihin. Ohjauspulpetin muotoilu on uusittu siten, että tilaa laiteasennuksille, kuten plotterille, mittareille ja poppivehkeille, on entistä paremmin. Etuavotilaan saa lisävarusteena tilavan aurinkotason. Ilman patjoja se soveltuu mainiosti myös heittokalastukseen. Muiden Terhien tapaan 480 TC on valmistettu ABS-muovista kolmikerrosrakenteella. Tyhjiömuovattujen kuorien väli on täytetty vettä hylkivällä polyuretaanivaahdolla, joka toimii vahvistajana, kellukkeena ja eristeenä. Kerrosrakenne vaimentaa ääniä ja tekee veneestä uppoumattoman. Terhi 480 TC -uutuusmalliin voi tutustua Terhi-jälleenmyyjillä sekä helmi–huhtikuussa veneiden showroomissa Vantaan Porttipuistossa.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

4,80 m 1,85 m 390 kg C 5 henk. 40–60 hv alk. 13 490 € (60 hv Suzuki DF60) www.terhi.fi

XO DSCVR Kirjainleikki SYKSYLLÄ julkistettu DSCVR eli Discovery on jär-

jestyksessä toinen uutuusmalli, joka rakentuu XO:n uudelle 26-jalkaiselle rungolle. Ensimmäisenä esiteltiin vuosi sitten ohjaushytillinen 260 Cabin, jonka mallinimi on vaihtumassa muotoon EXPLR:ksi eli Exploreriksi. Uusi alumiinirunko on merkittävästi aiempaa leveämpi, mutta silti yhä pituuteen nähden solakka ja syvä. XO ei halua tinkiä keliveneen maineestaan. Isoon aallokkoon sopii myös laitakorkeus, mitä on huomattavasti enemmän kuin muutamassa kilpailijassa. DSCVR:n saa kahtena versiona, jotka ovat Open ja T-top. Hintaeroa niillä on viitisen tuhatta euroa.

Eränlaisena välimallina Openin voi varustaa lisävarustelistalta löytyvällä targakaarella. Tuuli- ja sivulasien hyvässä suojassa oleva matkustamo koostuu leveästä kartturinpenkistä, peräsohvasta ja kahdesta laitasohvasta. Niistä styyrpuurin puoleisen tilalle voi lisävarustelistalta valita pentterimoduulin. Peräsohvan saa laajennettua tarvittaessa aurinkotasoksi. Pitkien päiväretkien mukavuutta parantaa apukuskin pulpetin uumeniin mahtuva toiletti. Kuskin penkki on jo vakiovarusteena asennettu jousitetulle statiiville. Perälautaan saa maksimissaan 400 hevosvoimaa. Eikun aaltoja päin.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

8,44 m 2,57 m 2 000 kg C 8 henk. 250–400 hv alk. 93 110 € (250 hv Mercury V250) www.xoboats.com

VENEMESTARI 2|2021

NAUTICALPARTNERS.FI

+358 400 524 218 +358 50 513 3200 info@nauticalpartners.fi NAUTICAL PARTNERS FINLAND OY SAMPPAANTIE 385 20960 TURKU

LEGENDAARISELLA KUMIVENEELLÄ ON UUSI MAAHANTUOJA

Moottoriveneet

VENEET

VENEET 2021

Yamarin Cross 75 BR Vauhtia vapaa-aikaan YAMARININ alumiinirunkoisen Cross-mallis-

ton lippulaiva 75 BR uudistuu täysin. Uusi Cross 75 BR on edeltäjänsä tavoin tilava, näyttävä ja suorituskykyinen. Kaareva tuulilasi ja pitkät sivulasit on varustettu kiillotetulla rosterikehyksellä ja suojaavat hyvin matkustamoa, joka muodostuu ohjaamon erillisistuimista ja muhkeasta kulmasohvasta. Sohvan uumenissa on runsaasti säilytystilaa ja styyrpuurin puolella paikka vetolaatikkomalliselle jääkaapille. Pöytä ja sohvan aurinkotasotäytteet on saatavana lisävarusteena. Myös keulasohvan saa lisävarusteena täydennettyä aurinkotasoksi. Styyrpuurin puoleisessa takanurkassa on selkeä ja helposti kuljettava väylä yhtenäiselle peräkannelle, joka muiden uuden sukupolven Yamarin-mallien tavoin muodostuu kuomutallin ja köysiboksien kansista sekä uimatasoista. Liikkuminen ja toimiminen perässä on esimerkiksi vesiurheiluharrastuksien parissa entistä helpompaa. Myös keulan kautta kulkemisen sujuvuuteen on panostettu, sillä sekä sivuilta että keulasta veneeseen johtaa luontevat ja poikkeuksellisen isokokoiset askelmat. Tuulilasin keskiruutu avautuu järeän kitkajousen varaan ja keulan köysilaatikkoon saa lisävarusteena esiin taittuvat keulaportaat.

2|2021 VENEME S TARI

Tyylikkäästi muotoillun valkoisen lujitemuovikannen askelmiin ja turkille voi valita alumiinisen turkkilevysarjan tai Softdeck-pinnoitteen, joka tuntuu paljaankin jalan alla miellyttävän pehmeältä ja on sen lisäksi myös helppohoitoinen ja pitävä märkänäkin. Kojelaudassa huomio kiinnittyy uuteen Cross Q Wide -älynäyttöön. Siinä on yhtenäisen lasin alla kaksi 10-tuuman kosketusnäyttöruutua, joiden näkymiä voi räätälöidä omien mieltymysten mukaisiksi. Järjestelmän vakiovarusteisiin sisältyy muun muassa Navionicsin merikartat ja karttaplotteri, Yamaha-perämoottorien mittaristo- ja ajotietokonetoiminnot, paikalliset säätiedot, jaettavan verkkoyhteys, audiolaite sekä digitaalinen kytkinpaneeli, jolla hallitaan veneen sähkölaitteita kuten valoja sekä lisävarusteena saatavia jääkaappia ja lämmityslaitetta. Kuten Cross-malliston lippulaivalta sopii odottaa, ei suorituskyvystä tarvitse tinkiä. Uuden Cross 75 BR:n tehosuositus on 225– 300 hevosvoimaa ja huippunopeus Yamahan 300-hevosvoimaisella V6-perämoottorilla 48 solmua. Loogisen ajettavuuden ansiosta Cross 75 BR sopii mainiosti myös kovempaan keliin ja ulkosaariston vaativiin olosuhteisiin. Pohjan v-kulma on 21 astetta ja polttoainetankin tila-

vuus 300 litraa. Ledinäytöllä ja joystick-hallintalaitteella varustetut trimmitasot kuuluvat vakiovarusteisiin.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Paino CE-luokitus Kantavuus Tehoalue Pakettihinta Lisätiedot

7,37 m 2,47 m 1 350 kg C 9 henk. 225–300 hv alk. 76 400 € (225 hv Yamaha F225F) www.yamarin.com www.cross.boats

Purjeveneet

VENEET

VENEET 2021

Beneteau Oceanis Yacht 54 Isompi Oceanis BENETEAUN uudessa Oceanis Yacht 54:ssa

käytettävyys ja mukavuus ovat hyvin kohdallaan ja tasapainossa. Tämä ei valmistajan mukaan kuitenkaan tarkoita heikompia purjehdusominaisuuksia, vaan vene liikkuu liukkaasti tarpeen tullen. Beneteaun 54-jalkaisessa on mukana kaikenlaisia innovaatioita, joiden pitäisi tehdä veneestä erittäin mukavan vesillä ja satamassa. Yksi näistä on sitloodan ja ohjaamon pohja, joka on suunniteltu mahdollisimman vähäesteiseksi, kun isopurje skuutataan uusien Oceaniksien tapaan targakaaren päälle. Samalla tuplaruoreja on siirretty hieman eteenpäin. Layout lähentelee keskiohjaamoa, sitä kuitenkaan olematta. Takakannelle jää näin mukavasti tilaa muulle aktiviteeteille. Mielenkiintoinen yksityiskohta on se, että veneen kansi on kahdessa tasossa. Pääkansi sitloodan puoleenväliin yhdessä ja tästä taaksepäin astutaan askelma alas peräkannen ja sitloodan tasolle.

2|2021 VENEME S TARI

Oceanis Yacht 54 on saatavilla kahdella eri rikillä, perinteisellä ja rullaisolla. Perinteinen riki on 1,8 metriä korkeampi ja sen purjeala on 25 neliömetriä rullaversiota suurempi. Purjeita voidaan ohjata konsolilta Harkenin AST-järjestelmällä. Assisted Sail Trim on Harkenin ja Jeanneaun yhdessä kehittämä järjestelmä, joka trimmaa purjeita automaattisesti. Oceanis Yacht 54:een saa myös Dock & Go -järjestelmän, jossa venettä voidaan ohjata joystickillä esimerkiksi rantautuessa. Järjestelmässä on 360-astetta pyörivä vetolaite ja keulapotkuri, jotka ohjaavat venettä juuri haluttuun suuntaan. Vene on saatavilla myös perinteisellä vetolaitteella tai akselivetoisena. Veneessä on vakiona Ship Control -järjestelmä, jonka avulla voidaan valvoa ja ohjata kaikkia veneen järjestelmiä ja tarkkailla muun muassa sijaintia liikuteltavalta konsolilta.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Runkopituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

17,12 m 15,98 m 15,40 m 5,00 m 2,50 m 16 600 kg 128–153 m² alk. 527 990 € www.beneteau.com www.ajolayachts.fi

Purjeveneet

VENEET

VENEET 2021

Dehler 38SQ Viimeisin versio DEHLERIN uusi 38SQ pyrkii parantamaan suo-

situn 38-mallin hyviä ominaisuuksia ja samalla lisäämään kapallisen uusia temppuja. Uusi 38SQ on tehty sekä kisaamista silmällä pitäen että tarjoamaan mukavuutta matkapurjehduksilla. Sen runko on puhdaslinjainen vailla ylimääräisiä taitoksia. Kumarruksen mittasäännöille näkee vain perän leveästä muodosta ja pystystä keulasta. Dehler toivoo uuden mallin ottavan markkinaosuutta erittäin kilpaillulla alle 40-jalkaisten cruiser/racereiden markkinoilla. Siksi venettä tarjotaan useana eri versiona erilaisille käyttäjäkunnille. Kölejä on kolmea versiota, rikejä kahta ja purjeita kolmea mallia. Kisamallissa köli ui 2,24 metrissä ja hiilikuitumaston korkeus on hieman alle 18 metriä. Lattapääisopurjeessa alaa on suurimmillaan 84,6 neliömetriä. Kisaversiossa on myös 112 neliöinen genaakkeri, jonka avulla seitsentonninen vene liikkuu varmasti liukkaasti. Matalamman kölin versiossa paino lisääntyy jonkin verran. Dehlerin kansi on varsin selkeästi ja perinteisesti järjestetty. Ruorimiehen paikoilta löytyvät esiintaittuvat jalkatuet. Uimatasoa on

1|2021 VENEME S TARI

valmistajan mukaan entistä kevyempi käsitellä. Sisätiloista on saatavilla kaksi versiota. Dehler kantaa kortensa kekoon vesien suojelussa. Veneessä on muun muassa harmaavesisuodin tiski- ja pesuvesille ja käyttövesisuodatin tankkien vedelle. Käyttövesisuotimen tarkoitus on taata puhdas vesi tankeista, jonka ansiosta juomavettä ei tarvitse enää raahata muovisissa pulloissa. Sekä puhdasettä harmaavesisuotimet poistavat vedestä mikromuovia.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Runkopituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

11,64 m 11,30 m 10,40 m 3,75m 2,03 m 7 500 kg 79 m2 217 000 € www.dehler.com www.hansail.fi

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Runkopituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

14,85 m 13,99 m 13,55 m 4,74 m 2,25 m 13 200 kg 107 m2 316 200 € www.dufour.com www.marisail.fi

Dufour 470 Moneen käyttöön DUFOURIN uusi 470-malli sopii moneen käyt-

töön. Sama runko ja vedenalainen profiili voidaan kustomoida rikillä, kansiratkaisulla ja sisustuksella eri käyttöihin. Dufourin Umberto Felcin piirtämä uutuus edustaa nykyaikaista muotoilua. Siihen kuuluu pysty nokka ja kyljet, terävät palteet, leveä perä ja täyteläinen keula. Tämä hieman laatikkomainen muoto antaa runsaasti enemmän sisä- ja ulkotilaa. Dufourin kansi on selkeä ja avotila ruhtinaallisen kokoinen. Perä on todella leveä ja ruorilta toiselle on matkaa useampikin askel. Leveät sivukannet ja tasainen keulakansi tuovat tilaa ja turvallisuutta veneessä liikuttaessa.

Kajuutan katolle jalustettu iso ei haittaa matkustajien askareita. Venettä saa Easy-, Ocean- ja Performance-versioina. Kannella eron huomaa siitä, että Easyssä iso skuutataan kajuutan katolle ilman levankia ja fokka on itseskuuttaava, Oceanissa iso on saanut levangin ja Performancessa ison skuuttauspiste on istumakaukalon lattiassa ruorien edessä ja jalustus on saksalaistyyppinen. Kisaversiossa on myös pari vinssiä muita enemmän. Sisustusta saa neljänä eri versiona. Kiitos veneen suuren tilavuuden, suunnittelijoilla on ollut tavanomaista enemmän vapauksia

pohjapiirustusta tehdessä. Perusversiossa on kolme tuplakajuuttaa, joilla on omat toiletit. Charter-version saa joko viidellä kajuutalla ja kahdella wc:llä tai neljällä hytillä ja yhtä monella wc:llä. Näissä malleissa pentteri on veneen sivun myötäisesti vastapäätä oleskelutilaa. Neljännessä versiossa on kolme tuplakajuuttaa ja kaksi wc:tä ja pentteri on sijoitettu oleskelutilan etupuolelle. Kaikissa verisoissa on myös yhden hengen miehistötila ankkuriboksin takana. Samaan tilaan on yhdistetty kipparin oma wc.

VENEMESTARI 1|2021

MAIN OS

X-Yachts esittelee tänä vuonna uuden purjevenemallin lisäksi myös ensimmäisen moottoriveneensä Kilpa- ja matkapurjehtijoiden arvostama X-Yachts on viime vuosina uudistanut mallistoaan voimakkaasti. Tämän vuoden pursiuutuus on X56, jonka suorituskyky ja viimeistely ovat taattua X-Yachts laatua. Veneen erinomaiset purjehdusominaisuudet sekä viihtyisät sisätilat tekevät matkanteosta mukavaa ja vaivatonta. Monipuoliset varusteluvaihtoehdot antavat mahdollisuuden virittää vene omien mieltymysten mukaan yhtä lailla saaristoon kuin avomerelle.

huomiota ohjaamon ergonomiaan ja veneen vakaaseen kulkuun. Käytön helppous ja monet turvallisuuteen painottuvat yksityiskohdat tekevät merellisistä viikonloppu- ja lomamatkoista nautittavia ja rentouttavia. X-Yachts maahantuonti ja myynti X-Yachts veneiden maahantuontia ja myyntiä hoitaa Helsingin Lauttasaaressa X-Yachts Finland Oy Ab. Toi-

mitusjohtaja Robi Gripenberg korostaa työssään hyvän asiakaspalvelun merkitystä. Hänen määrätietoinen ja tuloksekas työ onkin huomattu myös veistämön johdossa. Vuonna 2020 Robi Gripenberg sai vastuulleen X-Yachts veneiden myynnin myös Ruotsin markkinoille. Uusien veneiden lisäksi X-Yachts Finland myy hyväkuntoisia välitysveneitä sekä Suomessa että Ruotsissa.

X-Yachts purjevenemallisto kokonaisuudessaan Pure X: X40, X43, X46, X49, X56, X65 Xcruising: Xc 38, Xc 45, Xc 50 Xperformance: Xp 44, Xp 50, Xp 55 X-Power 33C moottorivene X-Yachts on ottanut pitkän askeleen ja esittelee ensimmäisen moottoriveneensä, X-Power 33C:n. Veneen muotoilu hivelee silmää ja tuo mieleen veneilyn klassiset mallit. Suunnittelussa on kiinnitetty erityistä X-Yachts X56

X-Power 33C

X-Yachts Finland Oy Ab

Lisätietoa: Puh. 040 414 2545 • robi@x-yachts.fi • www.x-yachts.fi

VENEET 2021

Purjeveneet

VENEET

Linjett 39 Linjakas pursi naapurista LINJETTEISSÄ on onnistuttu säilyttämään ainakin vesilinjan suhteellisessa kapeudessa jotain klassisista saaristoristeilijöistä. Vaikka ei sillä, että 12,15 metrinen vene olisi 3,95 metrin levyisenä erityisen kapea. Valmistaja pyrkii parantamaan kesäksi vesille saatavalla 39:llä purjehduselämystä entisestään. Veneen linjat ovat melko maltilliset ja sama jatkuu kannella. Istuinkaukalo on hyvin suojassa korkeahkon kauluksen suojassa. Ruoreja on kaksi ja veneen perä on umpinainen, kuten matkaveneilijät haluavat. Perässä on maltillinen uimataso. Veneessä on Seldenin 9/10-riki, joka on suunniteltu mahdollisimman vaivattomaksi. Vakiofokka on 107 %, mutta veneen saa myös itseskuuttaavalla keulapurjeella. Vedenalainen profiili edustaa konservatiivista muotoilua, L-mallinen köli on verraten leveä. Peräsinevä on varsin syvä.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Runkopituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

12,15 m vahvistamatta vahvistamatta 3,95 m 2,15 m 8 700 kg 91 m2 vahvistamatta www.linjett.se

Globe Mini 5.80 Omin käsin Huuselan jalanjälkiin TEE-SE-ITSE piirustukset tai rakennussarjat

olivat aikoinaan suosittuja, mutta viime vuosikymmeninä tällä rintamalla on ollut hiljaisempaa. Nyt kuitenkin markkinoille on tullut jotain, joka varmasti saa monen isomman ja pienemmän ihmisen sisäisen seikkailijan sydämen sykkimään. Globe Mini 5.80 on nimensä mukaisesti alle kuusimetrinen vene yksin- tai kaksinpurjehtijalle. Se on tarkoitettu paitsi matkapurjehdukseen myös Mini-Transat-tyyppisiin kilpailuihin, joissa Ari Huuselakin aikoinaan ansaitsi kannuksensa. Globe Mini rakennetaan vanerista ja rakenteita vahvistetaan lasikuidulla. Se on verraten yksinkertainen rakentaa ja onnistuu riittävällä itseluottamuksella varustetulta nikkarilta, jolla on tilaa ja työkaluja ryhtyä hommaan. Vene on varsin kevyt, sen uppouma on vain 700 kiloa, josta kölissä 220 kiloa. Purjealaa kryssillä on 20,1 neliömetriä. Rakennussarjan CNC-leikatut puuosat maksavat reilut 5 000 euroa. Vesillelaskuvalmiin veneen vaatima laskennallinen työaika on 550 tuntia ja halvimmillaan vene kustan-

1|2021 VENEME S TARI

taa hieman yli 20 000 euroa. Hinta riippuu rakentajasta ja mielihaluista. Lisätietoja luokasta, kisoista ja mistä rakennussarjoja saa löytyy osoitteesta www.classglobe580.com. Globe Minin takana on purjehtijalegenda Don McIntyre, jonka saavutuksia on muun muassa Golden Globe Race -kisan polkaisu käyntiin. Tällä hetkellä veneitä on rakenteilla 23 eri maassa. Tapahtumista suunnitteilla on Globe 5.80 Atlantin yli kisa marraskuussa 2021 ja 2023 sekä maailmanympärikisa Mini Globe Race 2024.

PIKAFAKTAT

Pituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

5,80 m 2,27 m 1,40 m 700 kg 20 m2 – www.classglobe580.com

Jeanneau Yachts 60 Muokkaa mieleiseksesi JEANNEAUN 60-jalkainen pursi lanseeraa uuden tyylin valmistajan

Hallberg-Rassy 50 Isompi Rassy UUSI HR 50 on viides tuplaperäsimillä varustettu uuden sukupolven Hallberg-Rassy. Tuplaperäsin mahdollistaa leveämmän perän, joka taas tarkoittaa entistä suurempia sisätiloja. Valmistajan omien arvioiden mukaan uusi 50:nen on vanhaa 55:sta tilavampi juuri rungon uuden muotoilun ansiosta. Uudessa 50:ssä on käytetty modernimpaa ja kulmikkaampaa muotokieltä kuin aiemmissa Rassyissa, mutta pyöreys on säilytetty vesilinjan alla. Rungon pyöreä ja verraten syvä muoto tekee veneestä pehmeäkulkuisemman. Kannella veneen tunnistaa Rassyksi heti tuulilasista ja ylärakenteen muodosta. Tuulilasin jatkoksi voi valita joko pehmeän tai kovan katoksen. Kannella on runsaasti tilaa ja tilava runko mahdollistaa myös riittävät säilytystilat useassa erittäin suuressa lokerossa tai oikeammin tallissa. HR 50 ei ole mikään keijukainen, vaan se on suunniteltu pitkänmatkan purjehtijoita ja kaikkia näiden varusteita silmällä pitäen. Riki on aikaisemmista Rassyista tuttu kaksisaalinkinen. Veneen purjeala on suhteellisen suuri ja liikuttaa venettä varmasti kaikissa paitsi aivan kevyimmissä tuulissa. Perusfokka tulee hieman maston takapuolelle ja saatavilla on myös itseskuuttaava versio. Iso ja keulapurje rullataan sähköllä. Valmistaja on suunnitellut ison rullan toimimaan Elvströmin Fatfurl-purjeen kanssa, jossa on pystylatat ja oikea ahvenselkä toisin kuin useimmissa rullaisoissa. Sisätilat ovat avarat ja perusvaihtoehtoja on kaksi: omistajan hytti isolla kaksoissängyllä tai hieman pienemmällä ja lisävuoteella. Muuten veneessä on kaksi tuplakajuuttaa vieraille PIKAFAKTAT ja/tai miehistölle. SisätiKokonaispituus 16,34 m lat ovat yhdessä tasossa. Runkopituus 15,23 m Konehuone on nimensä Vesilinjapituus 14,80 m mukaisesti oikea huone. Leveys 5,02 m Sinne mahtuu apukoSyväys 2,35 m neen lisäksi paljon muuPaino 21 000 kg ta pitkällä matkalla tarPurjeala 131 m2 vittavaa tekniikkaa. KoHinta tehtaalla 14 880 000 SEK neeksi valmistaja tarjoaa Lisätiedot www.hallberg-rassy.com 110 hevosvoimaista Yanwww.helmarin.fi maria.

Yacht-mallisarjaan. Laajat, sulavat linjat kuvaavat parhaiten uutta muotokieltä. Ostajan vinkkelistä tärkeää on varmasti myös mahdollisuus tilata vene juuri omanlaisena yhdistelmänä ulko- ja sisätiloja. Runko on sulavalinjainen ja moderni. Siinä on nykyään niin muodikas käänteinen keula ja rungossa terävät taitteet. Kansi on tasainen ja yhdessä tasossa. Sivukannet laskevat perää kohden tarjoten esteettömän kulun perästä kannelle. Veneen peräosassa istumakaukalon saa perinteisen avoimen mallin lisäksi myös targakaarella ja hardtopilla varustettuna. Valinnaisiin varusteisiin kuuluu ulkokeittiö, rullamasto ja muut mukavuudet. Peräkannen alla on kolme metriä pitkä talli jollalle. Isossa veneessä tilat voi järjestää monella tavalla. Jeanneau Yachts 60:nen tapauksessa tilat jakautuvat neljään eri osastoon. Veneen saa 3-, 4-, 5- tai 6-kajuuttaisena versiona. Kaiken kaikkiaan sisustuksesta on valittavana 19 eri versioita. Sisätilat ovat valoisat suurten runkoikkunoiden ja runsaiden luukkujen ansiosta. Keittiö on poikkeuksellisesti maston etupuolella.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Runkopituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

18,28 m 17,41 m 16,82 m 5,20 m 2,55 m 20 170 kg 131 m2 558 000 € www.jeanneau.com www.aquastore.fi

VENEMESTARI 1|2021

VENEET

VENEET 2021

Purjeveneet

Bavaria C38 Tilaa suosikkikoossa BAVARIAN mallivuoden 2021 uutukainen C38 tulee kilpailtuun

30–40-jalan väliseen markkinasegmenttiin uudella muotoilulla. Veneen on piirtänyt useita menestyneitä avomerikilpapursia suunnitellut italialainen Maurizio Cossutti, joten perusasiat ovat varmasti veneen purjehdusominaisuuksien suhteen kunnossa. C38 ei ehkä ole erityisen kaunis perinteisessä mielessä, enemmänkin sen muotoilu on tarkoituksenmukaista. Veneen takaosa on nykyaikaisen leveä ja palteet jyrkät ja terävät, mutta uutuus piilee keulan muotoilussa, joka on kuin pullea V-kirjain ilman teräviä muotoja. Cossuttin mukaan leveäperäisillä veneillä on kallistuessaan taipumus upottaa keulaansa, mitä uudessa Bavariassa torjutaan keulan huomattavasti täyteläisemmällä muotoilulla. Tuloksena on tilava, hieman laatikkomainen muoto,

jonka pitäisi olla tasapainoisempi ja rauhallisemmin ohjattava. Uuden muotoilun ansiosta sisätilat keulassa ovat entistäkin väljemmät. Tila on käytetty valmistajan mukaan hyväksi täysimääräisesti: makuukajuutat ovat tilavia ja suihku ja wc-tilat suurentuneet, jota tavoiteltu asiakassegmentti todennäköisesti arvostaa. Venettä saa kahden tai kolmen makuukajuutan versiona. Veneen isopurjeen pinta-ala on 46 neliömetriä ja 109 % genoa 35 neliötä. Saatavilla on myös itseskuuttaava fokka. Kevyessä tuulessa venettä avittaa lisävarusteena myytävä 70 neliömetrin code zero ja avotuulia varten on 130 neliön genaakkeri. Kölivaihtoehtoja on kaksi: normaalisyväys on 2,05 metriä ja matalammalla kölillä vain 1,65 metriä. Matalampi köli kasvattaa veneen hieman yli yhdeksän tonnin uppoumaa 250 kilolla.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Runkopituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

1|2021 VENEME S TARI

11,38 m 10,99 m 10,28 m 3,98 m 2,05 m 9 070 kg 79 m2 159 840 € www.bavaria-yachtbau.com www.venemaailma.fi

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Runkopituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

15,20 m 14,35 m 13,50 m 4,49 m 2,45 m 12 450 kg 113,7 m² alk. 457 560 € www.elan-yachts.com

Elan GT6 Cruiseri vaativalle ELANIN lippulaivamalli satsaa muotoiluun. Humphreys on suunnitellut rungon ja sitä on hiottu tietokonesimulaatioissa. Veneessä on terävät palteet ja T-mallinen köli bulbilla. Vedenpäällisissä osissa on avuksi otettu Studio F.A.Porschen asiantuntemus. Vene on

suunniteltu puhtaasti matkaveneeksi asiakkaille, joilla on vaativa maku ja syvät taskut. Sisustuksessa on satsattu melko pienen, mutta sitäkin vaativamman porukan tarpeisiin. Venettä on saatavilla kahden tai kolmen makuukajuutan versioina. Erikoinen yksityis-

kohta, joka tulee varmasti yleistymään isommissa veneissä, on salongin etupuolella sijaitseva pentteri. Veneen purjehdusvalmis hinta pyörii verottomana puolen miljoonan euron paikkeilla.

J/9 Nopea päiväpursi rapakon takaa PIENEMMÄT purret ovat sen verran harvinaista herkkua, että kannattaa hakea kauempaakin. Tällä kertaa maailmankuulu J-Boats on julkistanut uuden 28-jalkaisen päiväpurren nimellä J/9. Veneen suunnittelufilosofia tapailee valmistajan alkuaikojen J/24-veneen tapaista kansanvenettä, joka on helppo ja hauska purjehtia. Veneessä on kokoisekseen erittäin pitkä istumakaukalo, joka jatkuu peräsinpinnan takapuolella eräänlaisena takakannen ja uimatason hybridinä. Valmistajan mukaan veneessä on tavoiteltu sitä, että sitä voi purjehtia isokin porukka ilman ahtauden tunnetta. Syvän ja verraten suojaisen istumakaukalon etupuolella on lyhyt ruffi, jonka sivuprofiilissa on selkeää sukunäköä muihin J/veneisiin. Vene on pituisekseen (8,54 metriä) nykymittapuulla verraten kapea (2,63 metriä). Tämä ja pitkä istumakaukalo syövät sisätiloja, joita on vain nimeksi. Keulassa on optiona v-punkka ja salongissa vakiona sohvapunkka toisella laidalla. Toisella puolella on penkki ja pieni pentteri. Valmistaja tarjoaa myös keulaan vesi-wc vaihto ehtoa

Vakiokölillä syväys on 1,5 metriä ja matalalla kölillä vain 1,19 metriä. Veneen purjeala on noin 40 neliötä ja uppouma on hieman yli 1 900 kiloa. Tällä yhdistelmällä vene lienee varsin liukas, kuten J-Boatsin veneet yleensä. Tällä hetkellä veneestä on valmiina runkoja kansimuotit ja ensimmäistä valmistuvaa venettä odotellaan nähtäville tänä keväänä. Hinnasto julkistetaan myös myöhemmin keväällä. J-Boatsilla ei toistaiseksi ole suomalaista maahantuojaa.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

8,54 m 7,75 m 2,63 m 1,19 / 1,50 m 1 927 kg 42 m² vahvistamatta www.jboats.com

VENEMESTARI 2|2021

Täyttä kaasua kohti kesää Haluaisimme tavata teidät, mutta emme voi! Korona pisti meidät täysin uuteen tilanteeseen. Muutamaa poikkeusta lukuunottamatta, kaikki tapahtumat on peruttu ja liikkumista on rajoitettu. Samaan aikaan veneily ja mökkeily on kasvussa, koska se tarjoaa meille mahdollisuuden olla etäällä väkijoukoista. Uusi kausi on tulossa ja rajoitukset tulevat jatkumaan, ja veneiden kunnostus ja varustelutarve säilyy korkealla, kun käyttöastekin tulee olemana iso. Asiaa lämmittimistä

Paikalla on kaikkien merkittävien lämmitinvalmistajien edustajat. Annamme sinulle viimeisimmät tiedot ja vinkkejä lämmittimen valintaan. Paikalla ja kysymyksiin vastaamassa on myös huollon ja asennuksen ammattilaiset.

Oy Esco Ab järjestää markkinoiden merkittävimpien toimittajien kanssa virtuaalisen messutapahtuman, jossa pääsemme yhdessä katsomaan tulevaa kautta. Messut käsittävät sarjan tuoteuutuuksien esittelyitä suorina lähetyksinä. Hankimme paikalle jokaisen alan kovimmat asiantuntijat keskustelemaan videoyhteyden ja chatin kautta kanssanne. Osallistumaan pääset helposti: mene sivulle WWW.HEATER.FI, josta löydät aikataulut. Lisäksi seuraa meitä Facebook ja YouTube kanavilla, niin saat automaattisen ilmoituksen lähetyksistä. Lähetykset ajamme ulos käyttäen näitä kanavia Asiaa venetekniikasta

Asiaa Elektroniikasta

Asiaa venesähköistä

Septitankit, WCjärjestelmät, imutyhjennys, polttoaineen suodatus, painevesijärjestelmät, moottorit. Vetuksen ja Wihurin ammattilaiset

Millaisen kaikuluotaimen kalastaja tarvitsee? Millaisen navigointijärjestelmän purjehtija? Millainen tutka moottoriveneeseen? Millainen audiojärjestelmä antaa parhaan saundin veneessäsi? B&G, Garmin, Fusion, Simrad, Fusion ammattilaiset ovat paikalla.

Akkujen lataus, aurinkosähkö, maasähköjärjestelmät ja laturit, akkujen monitorointi. Asiantuntijat auttavat kysymyksissänne ja kertovat millaisia sähköjärjestelmiä veneisiin kannattaa rakentaa.

virtuaalimessut 12.2.2021 Mitä alalla tapahtuukaan, tiedämme ensimmäisenä siitä. Emme ole pelkkä verkkokauppa. Asennamme, huollamme, teemme. Olemme uteliaita ja tutkimme kaikkea uutta. Monesti moni hyvä juttu ei edes ylitä uutiskynnystä mediassa, mutta voit olla varman että HEATER.FI:stä löydät sen, usein ensimmäisenä. Seuraa meitä Facebookissa, josta näet uutuudet ensimmäisenä. Mitä uutta markkinoilla lämmittimissä?

Mitä uutta Elektroniikkapuolella?

Poikkeustilanne on aiheuttanut myös positiivisia asioita. Kriisin alkaessa suomalaiset ovat viimein heränneet kotimaisen palvelun ja teollisuuden tukemiseen. Tämä onkin johtanut kotimaisien lämmittimien myynnin voimakkaaseen kasvuun vuoden aikana. Molemmat Safire ja Wallas lämmittimet omaavat avainlippu ja Design From finland merkin, joka takaa korkean kotimaisuuden.

Garmin Esitteli uudet GPSmap X23 sarjan monitoiminäytöt. Fusion tarjoaa uuden Black Box Soittimen ja B&G ja Simrad marssittaan EVO3s Facelift mallit monitoiminäytöistään. Kuule näistä lisää messuillamme, kun tehtaan edustajat kertovat.

Dieselbakteeri ja polttoaineen suodatus? Ongelmien määrä viime vuosina on kasvanut valtavasti polttoaineissa. Ainoastaan kunnon suodatus pelastaa sinut suuremmilta murheilta. Vetus ja Racor suodattimet pitävät koneet käynnissä.

Mitä uutta sähköpuolella? Litiumakut on ottaneet tänä vuonna jättiharppauksen ja vallanneet veneet. Miten niitä ladataan ja valvotaan oikein? TBS ja Philippi pystyvät tarjoamaan parhan valvonnan ja latauksen niin litium kuin tavallisille akuille Mitä uutta LVI puolella? No ei yhtään mitään. Ainoastaan paska ei haise, vaikka balalaikka soi, kun hankit veneeseesi kunnolliset VETUS letkut ja WC-Istuimet ja Johnson pump vesijärjestelmät. Uusimalla letkut ja pumput, sekä WC osat, voit olla varma, että hajut pysyvät pois. Kuuntele luento Ihmisestä imutyhjennykseen messuilla, jossa kerrotaan ohjeet hajuttomaan septijärjestelmään.

Suomen suurin lämmittimien ja tekniikan verkkokauppa Lämmittimet - Venesäkö Merielektroniikka. Oy Esco Ab — WWW.HEATER.FI Vitikka 2, Espoo 010 524 2910 info@heater.fi

Purjeveneet

VENEET

VENEET 2021

Fountaine-Pajot Isla 40 Käy katiksi ISLA 40 on legendaarisen monirunkovalmis-

taja Fountaine Pajotin uusin. Malli on niin sanottu entry level -malli, suomeksi sarjan pahnanpohjimmainen. Malli korvaa chartermarkkinoilla tutuksi käyneen Lucia 40 -mallin. FP:n uutukaisessa on haettu tasapainoa vanhan ja hyväksi havaitun sekä modernin lookin välillä. Modernia edustaa väärinpäin kohoava keula ja perinteistä suuri, kiinteä lippalakkibimini, joka on salongin ruffin suora jatke. Tämän kokoisissa kateissa yläohjaamot ovat harvinaisia, niin Islassakin. Ohjaamo on hieman korotettu ja ruorimies kohoaa vain jonkin verran ruffin yläpuolelle. Isla 40 sisätilat saa 3:n, 4:n tai 5:den kajuutan versioina ja 2–4 wc:llä varustettuna. Omistaja-mallissa koko styyranpuoleinen runko erillisine suihkuineen, vessoineen ja työpöytineen on omistajan valtakuntaa. Tar-

2|2021 VENEME S TARI

vittaessa toisen rungon keulapiikki voidaan sisustaa miehistöhytiksi, muuna tätä anopinkuljetustilaa on vaikea nähdä. Katiksi Isla 40 on melko pieni, mutta 40 jalkaan mahtuu paljon venettä. Siinä mielessä veneen hinta on varsin kohtuullinen.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

11,93 m 6,63 m 1,21 m 9 500 kg 95 m² alk. 372 000 € www.catamarans-fountaine-pajot.com www.marisail.fi

Lagoon SIXTY 5 Purjehtiva palatsi LAGOONIN uusi iso katti on todella iso. Se on hieman yli 20 metriä pitkä ja 10 metriä leveä. Silti sen syväys on vain 1,55 metriä. Lagoon on aina panostanut mukavuuteen enemmän kuin suorituskykyyn, eikä Sixty 5 -malli tee tässä suhteessa poikkeusta. Reilu 65 jalkainen vene on yksirunkoisena tilava, mutta katamaraanina tilan määrä on käsittämätön. Valmistajan mukaan asumisja oleskelutilaa on noin 400 neliötä kolmessa kerroksessa. Osa on tietysti ulkotilaa, mutta silti. Kaikki on suunniteltu viihtyvyyden ja toimivuuden ehdoilla, eikä tämänhintaisessa veneessä yleensä kitsastella mistään muustakaan. Veneen hyttimäärä ja sisustusvaihtoehdot ovat runsaat. Hyttipuolella on tilaa vähintään kahdeksalle hengelle ja tehokkaimmassa vaihtoehdossa kuudelletoista. Veneen runkolinjat on piirtänyt ranskalainen suunnittelutoimisto VPLP (Van Peteghem Laurent-Prevost), ja sisustuksen Nauta Design.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

20,55 m 10,00 m 1,55 m 40 000 kg 268 m² 2 900 000 € hyvin varusteltuna www.cata-lagoon.com www.lagoon.fi

VENEMESTARI 2|2021

Päällikkö

Oletko valmis veneilykauteen?

Ennen kuin lähdet vesille, on aina tiedettävä, kuka on veneen päällikkö. 1.6.2020 voimaan tulleessa vesiliikennelaissa selkiytettiin veneen päällikön vastuuta – veneessä vastuu toiminnasta on yhdellä henkilöllä kerrallaan eli päälliköllä. Päällikkö pitää olla kaikissa vesikulkuneuvoissa, myös soutuveneissä. Veneen päällikkö voi olla kuka tahansa, jolla on riittävä ikä, kyky ja taito veneilyyn sekä vastuullisen veneilijän asenne. Epäselvissä tapauksissa veneen päälliköksi oletetaan veneen rekisteriin merkitty omistaja tai haltija, jos tällä on ollut mahdollisuus vaikuttaa veneen kulkuun.

Mistä kaikesta olet päällikkönä vastuussa? • • •

Tarkista veneilyolosuhteet. Huonolla kelillä veneilemään ei kannata lähteä, vaan siirrä lähtöä suosiolla seuraavaan päivään. Tarkista, että vene on ehjä ja muutenkin kunnoltaan turvallinen. Varmista moottorilla varustetun ja yli 5 metriä pitkän purjeveneen varusteiden kunto. Jokaiselle veneessä olijalle on oltava sopivankokoinen ja hyväksytty pelastusliivi. Lisäksi veneessä tulee olla äyskäri tai pilssipumppu sekä

ILMOITUS

• • •

• •

veneen koosta riippuen mela, airot tai ankkuri köysineen. Moottoriveneilijän mukaan lähtee tarvittaessa myös tarkastettu käsisammutin. Ota mukaan veneen rekisteröintitodistus ja muut tarvittavat asiakirjat. Ota mukaan asianmukaiset merikartat, jos veneily vaatii reittisuunnittelua. Opasta muita veneen kyydissä olevia turvallisesta toimimisesta veneessä. Lähde veneilemään vain selvinpäin. Pelastusliivien tai muiden kelluntapukineiden pitää olla puettuna tai helposti saatavilla. Huolehdi, ettei veneily aiheuta haittaa tai häiriötä muille ihmisille tai ympäristölle. Kertaa vesiliikenteen säännöt.

Tutustu vesiliikennelakiin ennen veneilykautta Vesiliikennelaista löytyy esimerkiksi • väistämissääntöjä • edellytyksiä tähystykseen • vaatimuksia vesikulkuneuvojen valoihin ja • toimintaan kanavilla. Lakiin on tuotu myös vesiliikennemerkit kuvineen ja selityksineen. Lue lisää • vesimerkki.fi • traficom.fi/fi/liikenne/veneily/ vesiliikennelaki2020-vesikulkuneuvonvarusteet

Ota huomioon myös ympäristö Vesiliikennelaki edellyttää, että et aiheuta omalla toiminnallasi haittaa tai häiriötä luonnolle. Vihreät vinkit vesille • •

Varmista, että veneesi on rekisterissä

•

Vene pitää olla rekisteröity ennen käyttöä.

•

Varmista, että veneesi on rekisterissä. Jos veneen rekisteröinti tai tietojen päivittäminen on tapahtunut ennen 1.8.2014, se voi olla poistunut rekisteristä. Rekisteröinnin voit varmistaa Traficomin Oma asiointi-palvelussa. Jos vene ei näy omistuksessasi, pitää se rekisteröidä uudelleen. Rekisteröintivelvoite koskee vähintään 5,5 metriä pitkiä purjeella tai moottorilla varustettuja vesikulkuneuvoja ja vesikulkuneuvoja, joiden moottoriteho on vähintään 15 kW (n. 20,4 hv). Traficomin Oma asiointi • traficom.fi/fi/asioi-kanssamme

•

Huolehdi käymäläjätevesien tyhjennyksestä asianmukaisesti imutyhjennyslaitteella – älä päästä jätevettä vesistöön. Varmista, että veneestäsi ei vuoda polttoainetta, öljyjä tai muita kemikaaleja vesistöön. Ole tarkkana tästä myös huoltojen ja telakoinnin yhteydessä. Muista puhdistaa veneen pohja säännöllisesti. Tällä säästät polttoainetta sekä ympäristöä. Järjestä veneen jätehuolto asianmukaisesti ja toimita jätteet keräyspisteisiin. Huomioi luonnonsuojelualueiden rajoitukset ja esimerkiksi lintujen pesimäajat. Jokamiehenoikeus on arvokas vapaus.

Erityisesti moottoriveneilyssä myös melu voi aiheuttaa haittaa luonnolle, toisinaan myös luonnon rauhasta nauttiville ihmisille. Ota toiset huomioon, sovita nopeutesi ja ajotapasi sekä olosuhteisiin että ympäristöön.

VENEET

VENEET 2021

Purjeveneet

Melges 15 Jolla moneen menoon UUSIA kiinnostavia jollia tulee markkinoille harvakseltaan. Melges on valmistajana saavuttanut maineen nopeilla kilpapursillaan, kuten esimerkiksi Melges 24:lla. Siksi on erityisen kiinnostavaa, kun valmistaja tuo markkinoille uuden jollan. Melges 15 tulee valmistajan hovisuunnittelija Reichel & Pughin piirustuspöydältä. Se on hyvin yksinkertainen ja se on suunniteltu kaiken kokoisille ja tasoisille miehistöille antaen haastetta tarpeen mukaan. Vene on melko kapea ja muodoltaan hieman kantikas. Tällainen muoto lisää veneen vakautta. Isonpurjeen ja fokan lisäksi veneessä on puukspröötin päästä lennätettävä genaakkeri antamassa lisävauhtia ja haastetta avotuulille. Genaakkeri nostetaan ja lasketaan tunnelimaisen sukkaan. Melges 15:sta suunnittelussa on pyritty mahdollisimman yksinkertaiseen ja helppoon veneeseen. Vene kulkee trailerilla tai vaikka isomman auton katolla. Maston pystytys ja veneen purjehduskun-

2|2021 VENEME S TARI

toon saattaminen on yksinkertainen, noin puolen tunnin homma. Melges tavoittelee veneellä suurempia markkinoita, vaikka se on toistaiseksi vielä saatavilla vain Yhdysvalloissa. Ensimmäiset veneet näkivät päivänvalon viime kesänä ja vastaanotto on ollut positiivinen. Melgesin uutukaisessa hinta ei aseta ylitsekäymätöntä estettä, veneen Club-versio ilman genaakkeria maksaa noin 12 500 USD verottomana ja One Design 12 750 USD eli Suomen verokannalla suunnilleen saman summan euroina. PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

4,57 m 1,68 m 0,80 m 104 kg 12,4 m² alk. 12 750 € www.melges.com

Purjeveneet

Arcona 385 Parannettu painos ARCONA on esitellyt uuden 385-mallin, joka tulee korvaamaan kisoissakin hyvin menestyneen yleisösuosikki 380-mallin. Arcona on valmistajana aina onnistunut yhdistämään nopeat veneensä ja skandinaavisen muotokielen vaivattomaan pakettiin, eikä uusi malli tee tässäkään suhteessa poikkeusta. Veneen sisutus on malliltaan ja materiaaleiltaan varsin klassinen kolmen tuplapunkilla varustetun kajuutan, perinteisen salonkiryhmän ja L-mallisen pentterin yhdistelmä. Köli on valmistajalle ominainen L-mallinen evä. Suurin muutos veneen ulkonäössä on avonainen peräpeili, joka on kumarrus nykymuodille ja veneen kilpapursiominaisuuksille. Useat edellisen mallin omistajat ovat toivoneet tällaista muutosta. Myös ruffin muoto on hieman erottuvampi kuin aiemmissa malleissa. Alle 40-jalkaista perhevenettä, jolla voi myös kilpailla, etsivälle Arconan uutuus on varsin passeli vaihtoehto näille leveysasteille.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

11,28 m 10,60 m 3,80 m 1,9 / 2,1 / 2,4 m 6 850 kg 88 m² alk. 330 000 euroa www.arconayachts.se www.arcona.fi

VENEMESTARI 2|2021

Vene 21 Båt verkossa -tapahtuma 12.-21.2.2021 Uusi Vene 21 Båt verkossa -tapahtuma tuo kesän merkit tulevana vuonna verkkoon! Tervetuloa tutustumaan veneilyyn, uutuuksiin, varusteisiin, vesiharrastuksiin ja viettämään aikaa veneilyn monipuolisessa tavaratalossa – nyt vuonna 2021 verkossa. 10 päivää kesää keskellä talvea! Tapahtuma on kävijälle maksuton.

www.venemessut.fi

12.–21.2.2021

www.venemessut.fi

facebook.com/venemessut

#venemessut

Salona S460 Laatuvene Kroatiasta KROATIALAINEN Salona on tunnettu sulavalinjai-

sista ja nopeista pursistaan, jotka soveltuvat niin perhepurjehdukseen kuin kisoihinkin. Uusi 46-jalkainen on valmistajalle tyypillisesti tasapainottanut nämä ominaisuudet 50/50-periaatteella. J&J:n suunnittelema runko on moderni, mutta ei äärimmäisyyksiin viety. Ruffi on pitkä ja matala. Veneen kansi on organisoitu maltillisesti kahdella vinssiparilla ja kipparin ulottuville tuodulla isonpurjeen saksalaisella jalussysteemillä. Nykyään niin tarpeellinen puuksprööti on mallia kiinteä. Veneen runko on tyhjiölaminoitu mahdollisimman tarkan lopputuloksen aikaansaamiseksi. Tässäkin Salonassa on kölin ja rikin kuormia jakava teräsristikkorakenne pohjassa. Nykyaikaisissa isorikisissä ja syväkölisissä veneissä tämä on jo lähes välttämättömyys, että runko saadaan riittävän jäykäksi ja kestäväksi. Salonassa on ajateltu turvallisuutta monessa muussakin kohdassa. Siinä on peräsinkoneiston etupuolella vedenpitävä laipio kuten myös keulakajuutan etupuolella. Veneen saa kolmella tai neljällä kajuutalla ja optioita näihin on myös runsaasti. Salonan uutukaisen sisustuksessa on otettu huomioon nykyasiakkaiden mukavuudenhalu, siksipä suurempi on

PIKAFAKTAT

parempi; suuremmat saniteettitilat, kylmätilat ja suuremmat oleskelualueet. Sisutusmateriaaleissa valinnanvara on huomattava. Salona S460:nen saa sekä tavallisena että performance-mallina. Jälkimmäisessä on hiilikuitumasto ja syvempi köli.

Kokonaispituus Runkopituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

14,14 m 13,50 m 12,23 m 4,20 m 2,44 / 2,66 m 9 800 kg 109 m² (rullagenoalla) alk. 321 160 € www.salonayachts.com

X-Yachts X56 Nopea cruiser/racer Tanskanmaalta X-YACHTSIN uusin on 56-jalkainen Pure-X-malliston nopea cruiser/racer-tyyppinen pursi. Ensimmäinen vene saatiin vesille juuri ennen joulua. Pursi on suunniteltu nopeaksi matkaveneeksi, joka ei joudu häpeämään myöskään kisoissa. Vene on tehty epoksilaminaatista, joka säästää painoa ja vahvistaa rakenteita juuri siellä missä pitääkin. Tuloksena on nykyaikainen, menevän näköinen vene, jonka uppouma tyhjänä on 18,1 tonnia. Rungon linjoissa on havaittavissa pientä pehmentämistä verrattuna moniin muihin uusiin veneisiin. Pystyissä kyljissä rungon palteet eivät ole niin teräviä ja vaikka perä on leveä, on sen laitojen muotoa pyöristetty. Tuloksena on sulava vesilinja myös kallistuneena. Uuden X:n ohjailtavuus säilyy myös kovemmallakin kallistuksella kiitos tuplaperäsinten. Veneen sisustus edustaa valmistajan taattua tanskalaisen eleetöntä tyyliä. Materiaalivaihtoehtoja on useita, kuten sisustusoptioitakin. Silmiinpistävää verrattuna edullisempiin massaveneisiin on tilan suoranainen tuhlailu. Vain kolme makuuhyttiä tämän kokoisessa veneessä on melkoista luksusta. Kaikissa vaihtoehdoissa omistajan hytti on keulassa ja vain siellä on tuplapunkka. TakakaVENEMESTARI 2|2021

juutoissa on kussakin kaksi yksittäistä punkkaa. Tämä on erinomainen tuore ja tervetullut ratkaisu. Uuden X:n normaalimasto on alumiinia rodivanteilla. Maston saa myös hiilikuituisena. Lisäoptiona on useimpien asiakkaiden valitsema rullapuomi. Veneessä on integroitu puuksprööti, johon saa genaakkerin tai code zero -purjeen. Fokan saa joko itseskuuttaavana tai tavallisena. Kölivaihtoehtoja on kolme. Nopeat asiakkaat saavat veneensä normihinnan mukana 179 00 euron arvoisen varustepaketin.

PIKAFAKTAT

Kokonaispituus Runkopituus Vesilinjapituus Leveys Syväys Paino Purjeala Hinta tehtaalla Lisätiedot

17,25 m 16,58 m 14,94 m 4,90 m 2,5 / 2,9 / 3,3 m 18 100 kg x m² alk. 1 143 160 € www.x-yachts.com

Messukeskus

Published on Feb 2, 2021

Venemestari 2/2021

Published on Feb 2, 2021

messukeskus

Go explore