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Septiembre 2026

Mensajero Turístico n° 720 - Septiembre 2026 Precio del ejemplar: $ 5.000

La pantalla se convierte en destino.

Servicio a bordo con sello sustentable.

El home office redefine el negocio.

León XIV, el fenómeno que moviliza al turismo La visita del Papa a la Argentina proyecta desplazamientos internos, logística especial y mayor demanda para noviembre.

El Mes del Senderismo.

Córdoba

José Destefanis Director general de Destefanis Travel.

“No queremos hacer de todo: queremos hacer bien aquello donde tenemos experiencia”

En Primera Persona

FIT no es una foto, es una radiografía

C

ada vez que se acerca FIT apa-

Y este año hay algo más para mirar. La ausen-

rece la misma sensación: hay que

cia de la Provincia de Buenos Aires, que por

estar. Y probablemente sea así.

primera vez decidió no tener un stand institu-

Pero este año surge algo distinto:

cional, también forma parte de esa radiografía.

¿qué vamos a mostrar cuando se

Se podrá discutir si es correcto o no —yo creo

abran las puertas?

que no—, pero la decisión obliga a pensar qué

Porque una feria puede ser una vidriera, pero

lugar ocupa hoy la promoción turística dentro

también es una radiografía. Y si uno mira con

de las prioridades públicas.

atención, detrás de los stands, las promociones,

Al mismo tiempo, que decenas de municipios

los discursos y las fotos de rigor aparece bas-

bonaerenses quieran estar muestra que la ne-

tante claro cuál es el estado de la industria.

cesidad de promoción sigue existiendo. Quizás

FIT llega a su 30

a edición

en un escenario que

Por Marcelo Frontale

no es sencillo para el turismo argentino. Hay destinos que necesitan recuperar demanda, empresas que deben cuidar cada peso, agencias que buscan

“Una feria exitosa es la que deja más negocios”

oportunidades, hoteles

más que nunca. FIT también va a mostrar otra realidad: la Argentina turística no es una sola.

Hay destinos que crecen, otros que buscan recuperar terreno, empresas que innovan y otras que siguen haciendo lo mismo que hace diez años. Hay

que enfrentan costos cada vez más difíciles de

nuevos productos, nuevas formas de vender y

trasladar y un viajero que compara mucho más

un consumidor que cambió. Por eso habrá que

antes de decidir.

mirar menos los stands y un poco más lo que

En ese contexto, estar en una feria no debería

sucede detrás de ellos. Quién viene a vender.

ser una cuestión de presencia por presencia.

Quién viene a comprar. Quién genera contac-

Tampoco de metros cuadrados, pantallas

tos. Quién cierra negocios. Quién encuentra

gigantes o stands que compiten por llamar la

nuevos mercados. Y quién simplemente cumple

atención. Todo eso sirve, claro. Pero no alcanza.

con estar.

La pregunta debería ser qué se busca con-

Después de 30 ediciones, FIT ya no necesita

seguir. Porque si una provincia participa para

demostrar que puede convocar al sector. Lo

mostrar un paisaje, pero no tiene una estrate-

que tiene que demostrar es cuánto puede ayu-

gia para convertir esa exposición en visitantes;

darlo a crecer.

si un destino llega para sacarse fotos, pero no

Porque una feria exitosa no es necesariamente

tiene una propuesta comercial concreta; o si

la que tiene los stands más grandes ni la que

una empresa invierte en FIT sin saber qué quie-

reúne más gente. Es la que, cuando termina,

re vender, estamos confundiendo promoción

más pasajeros y mejores perspectivas que

con decoración.

cuando empezó.

Sumario Septiembre 2026 Nota de tapa

País Propiedad de: El Mensajero Periódico Turístico S.A.

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La Fe marcará al turismo en noviembre

Córdoba invita a descubrir sus sierras con el Mes del Senderismo La provincia propone más de cien senderos gratuitos, guiados y señalizados para todos los niveles, con experiencias de naturaleza, cultura y observación de aves.

Reportaje

Referentes de CAT, Faevyt, Fehgra, Vietur y la Red Mundial de Turismo Religioso analizan la logística, el impacto económico y las expectativas ante la llegada del papa a la Argentina en noviembre.

Y también...

12 País Donde el invierno

.24

José Destefanis

Director general de Destefanis Travel

y la primavera se encuentran.

16 Transporte Menos plástico, más vuelos conscientes.

40 Trade Agencias, cada vez más remotas.

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Trade

Pilar Lozano, reconocida como una de las líderes empresariales más influyentes de 2026 La CEO y presidenta de Grupo Coris LATAM fue destacada por su trayectoria en la industria de asistencia al viajero y por una visión de liderazgo que combina innovación, tecnología y cercanía humana.

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Agencias

E

n una industria atravesada por la transformación tecnológica y por nuevas demandas de los viajeros, Pilar Lozano, CEO y presidenta de Grupo Coris LATAM, fue reconocida como una de las líderes empresariales más influyentes de 2026. El reconocimiento llega luego de más de dos décadas de trayectoria en el sector y en un momento en el que la asistencia al viajero atraviesa una profunda evolución.

Lozano ingresó al mundo de la asistencia al viajero hace más de 24 años, cuando comenzó su recorrido en AIG, y en 2012 asumió como CEO de Grupo Coris LATAM. Desde entonces, su gestión estuvo marcada por el crecimiento regional, el fortalecimiento de los vínculos con agencias y partners y una estrategia basada en la incorporación de tecnología sin perder de vista el factor humano.

“Me dio mucha alegría saber que The Enterprise World me mencionó entre las líderes empresariales más influyentes de 2026. Lo recibo con mucha gratitud, pero también como un reconocimiento al trabajo de todo el equipo que forma parte de Grupo Coris LATAM y a los partners que nos acompañan en este camino”, expresó Lozano.

De la crisis a una nueva etapa de crecimiento La trayectoria de Lozano también estuvo atravesada por uno de los mayores desafíos que enfrentó la industria turística: la pandemia. Durante casi un año y medio, el cierre de fronteras y la interrupción de los viajes internacionales impactaron directamente sobre el sector. A pesar de la caída de la actividad, Grupo Coris LATAM mantuvo su operación de asistencia y logró atravesar el período sin desvincular a ningún integrante de su equipo.

Para Lozano, aquella experiencia reforzó una de las ideas que hoy guían su gestión: transformar la incertidumbre en capacidad de anticipación.

“Como compartí en mi conversación con The Enterprise World, la incertidumbre nunca fue algo que debiéramos temer. Lo importante es prepararnos, entender qué puede pasar y construir planes concretos que nos permitan responder mejor cuando aparecen los desafíos”, señaló.

A partir de esa mirada, el crecimiento dejó de estar asociado únicamente a ganar escala. La compañía puso el foco en consolidar una red de partners, fortalecer sus capacidades operativas y continuar desarrollando herramientas que permitan brindar asistencia personalizada las 24 horas y en el idioma del viajero.

La inteligencia artificial como nuevo motor de transformación Uno de los principales ejes de la evolución de la compañía es hoy la inteligencia artificial. Para Lozano, la tecnología representa una de las mayores oportunidades para transformar la indus-

tria, pero su verdadero valor aparece cuando permite liberar a los equipos de tareas repetitivas y darles más tiempo para concentrarse en aquello que requiere criterio, empatía y contacto humano.

La estrategia de Grupo Coris LATAM contempla la incorporación de IA en distintas áreas del negocio, la capacitación de los equipos para trabajar con estas herramientas y el desarrollo de proyectos orientados tanto a mejorar la experiencia del cliente como a aumentar la productividad operativa. Entre sus aplicaciones se encuentran flujos de trabajo que automatizan tareas administrativas vinculadas a los casos de asistencia.

“Uno de los desafíos más importantes hoy es aprender a utilizar la inteligencia artificial de manera efectiva. Para nosotros, la IA no viene a reemplazar a las personas, sino a potenciar sus capacidades y permitir que puedan estar más presentes cuando un viajero necesita empatía, contención y una respuesta humana”, explicó Lozano.

Esta mirada sintetiza uno de los principales desafíos que enfrenta actualmente la industria: encontrar el equilibrio entre velocidad, eficiencia y personalización. En asistencia al viajero, donde muchas veces el contacto ocurre en situaciones de emergencia o incertidumbre, la tecnología puede acelerar procesos, pero la confianza continúa siendo un componente esencial.

Un liderazgo que busca proyectar la industria El reconocimiento recibido en 2026 se suma a otros hitos en la trayectoria de Lozano, entre ellos el Premio Bitácora 2024 y el Best CEO Award 2025, donde fue seleccionada entre 30 ejecutivos a nivel mundial en la categoría Tourism and Hospitality. También fue reconocida en 2026 como “Most Influential CEO – Travel Assistance Leadership – Latin America” por CEO Monthly, mientras que Grupo Coris LATAM recibió ese mismo año una distinción como proveedor líder de asistencia al viajero y soporte de emergencias en América Latina.

Para la ejecutiva, sin embargo, los reconocimientos son consecuencia de un trabajo colectivo y no un objetivo en sí mismo. Su mirada hacia los próximos años está puesta en continuar expandiendo la presencia regional de Grupo Coris LATAM, fortalecer las relaciones con clientes y partners y desarrollar nuevas soluciones que integren tecnología, innovación y servicio.

“Como mencioné en mi entrevista con The Enterprise World, el futuro no se trata de elegir entre tecnología y humanidad, sino de aprender a hacer que ambas trabajen juntas. La innovación tiene verdadero sentido cuando nos permite cuidar mejor a las personas y mejorar su experiencia”, concluyó Lozano.

País

Tren del Vino: la Quebrada de Humahuaca sabe a vino y sol Con guías y sommelier a bordo, el primer tren 100 % solar de Latinoamérica conecta la Quebrada de Humahuaca con la Ruta del Vino Jujuy y sus viñedos de altura.

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ada sábado, la Quebrada de Humahuaca cambia de ritmo. Entre cerros de siete colores y viñedos que trepan hasta alturas que pocos suelos en el mundo alcanzan, un tren 100% solar se pone en marcha sin combustión, sin bocinazos ni humo: apenas el zumbido eléctrico de sus baterías, cargadas con energía solar. Es el Tren Solar de la Quebrada, el primero cien por ciento fotovoltaico de toda América Latina, y desde julio de 2026 tiene una propuesta que combina rieles, paisaje e historia con una de las tradiciones más antiguas de la humanidad: el vino. Se llama Tren del Vino, y en pocas semanas ya se convirtió en una de las experiencias de enoturismo más comentadas del norte argentino. Su primera salida, el 26 de julio, agotó todas las plazas disponibles: viajaban turistas jujeños, visitantes de otras provincias y pasajeros llegados desde distintos países, todos con el mismo destino en la mirada y, muchos de ellos, sin saber demasiado sobre lo que estaban por descubrir.

Una experiencia guiada de punta a punta El Tren del Vino nace como una extensión de la propuesta central del Tren Solar de la Quebrada, que recorre 42 kilómetros entre las estaciones de Volcán y Tilcara, atravesando la Quebrada de Humahuaca, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Desde que el tren sale de la estación Volcán —una construcción ferroviaria histórica, restaurada respetando la arquitectura y los materiales típicos de la zona—, un relato interpretativo acompaña a los pasajeros a bordo y los introduce en la historia del vino de altura jujeño y en las particularidades de suelo y clima que lo hacen único en el mundo.

La propuesta se organiza en torno a cuatro ejes centrales: movilidad sostenible, vinos de extrema altura, paisajes únicos y cultura andina. No es casual: el Tren del Vino busca posicionar al Tren Solar como puerta de entrada a uno de los productos turísticos más singulares del país, la Ruta del Vino Jujuy, recientemente distinguida como Mejor Ruta del Vino y con tres reconocimientos en los Premios Winexplorers 2026.

Un recorrido armado por etapas El itinerario se arma por etapas, con paradas que funcionan como capítulos de una misma historia. En Tumbaya, los pasajeros bajan para degustar una degustación a cargo de bodegas de los Valles Templados de Jujuy. La siguiente parada es Purmamarca, donde la Bodega Amanecer Andino recibe a los viajeros con un almuerzo maridado y una recorrida por sus viñedos. Ya en Maimará —conocida por la llamada Paleta del Pintor, la formación montañosa que pinta el cerro con franjas de color—,se suman una nueva ronda de etiquetas, y el itinerario incluye además una parada en el Apeadero El Bayeh, con su propia bodega homónima. El cierre llega en la estación de Tilcara, cuna del antiguo Pucará y uno de los pueblos con más historia de la Quebrada, en el Wine Shop Tren Solar, un espacio donde se exhiben y pueden adquirirse etiquetas de productores locales.

País Durante todo el trayecto viaja un sommelier a bordo, junto con guías que profundizan en cada parada, y cada pasajero recibe de regalo una copa personalizada, un detalle que ya forma parte de la identidad de la experiencia. Para quienes llegan desde otros puntos, el Tren Solar coordina traslados desde San Salvador de Jujuy, Salta y Tilcara, facilitando la logística de una jornada que combina varios modos de transporte y que, según los pasajeros de sus primeras salidas, se disfruta tanto por el paisaje como por la compañía.

Vinos que nacen en los límites del mapa Lo que distingue a estas etiquetas no es solo su origen, sino la altura extrema en la que nacen: la Quebrada de Humahuaca y sus valles circundantes están entre los territorios con los viñedos más altos del planeta, donde la amplitud térmica entre el día y la noche, la intensidad de la radiación solar y la escasez de lluvias moldean uvas de una concentración y una identidad que no se replican en otras regiones vitivinícolas del mundo. Cepas emblemáticas del Noroeste argentino, como el Torrontés, conviven aquí con otras variedades que los productores locales trabajan a su manera, adaptadas a un terroir extremo en el sentido más literal de la palabra. Cada copa que se sirve a bordo, entonces, no es solo vino: es un relato de suelo, altitud y clima.

La Ruta del Vino Jujuy es, en ese sentido, un fenómeno joven dentro del enoturismo argentino: una ruta en pleno crecimiento, con productores que apuestan a la vitivinicultura como motor de desarrollo regional y que encuentran en el Tren del Vino una vidriera inédita para dar a conocer sus etiquetas más allá de la provincia. El reciente reconocimiento como Mejor Ruta del Vino en los Premios Winexplorers 2026 confirma un proceso que, para quienes trabajan la tierra en la Quebrada desde hace generaciones, ya era una certeza silenciosa.

Turismo sostenible, de punta a punta Pero el vino es solo una parte de la propuesta. El otro protagonista es el propio Tren Solar, que funciona íntegramente con energía solar y no emite gases ni ruido de motor durante su operación. Sus baterías de litio se recargan en las distintas estaciones del recorrido, en un sistema pensado para minimizar el impacto ambiental sobre un territorio tan frágil y valioso como la Quebrada de Humahuaca. Las propias estaciones —recuperadas del viejo Ramal C del Belgrano Norte— fueron restauradas cuidando la arquitectura y los materiales originales, en un equilibrio entre la modernidad del tren y la identidad del paisaje que atraviesa.

Esa combinación entre movilidad limpia, economías regionales, gastronomía local y productores comprometidos con su tierra es lo que convierte al Tren del Vino en algo más que un paseo: es una postal concreta de lo que puede ser el turismo sostenible en el norte argentino, un modelo que pone en valor tanto el paisaje como a quienes lo habitan y lo trabajan todos los días.

Una plataforma que multiplica experiencias El Tren del Vino no es la única forma de subirse al Tren Solar.

La misma plataforma sumó también Cielo en Movimiento, una experiencia nocturna que aprovecha la certificación internacional Starlight obtenida por la Quebrada de Humahuaca gracias a su bajísima contaminación lumínica, ideal para la observación astronómica. Entre el enoturismo de día y el astroturismo de noche, el Tren Solar se consolida como una usina de propuestas que multiplican los motivos para conocer la región sobre rieles, siempre bajo la misma premisa: viajar sin dejar huella.

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Neuquén, donde el invierno y la primavera se encuentran Con centros de esquí que extienden su temporada, la cordillera neuquina permite esquiar de mañana y disfrutar de la primavera patagónica por la tarde.

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a nieve seguirá siendo protagonista durante septiembre en la cordillera neuquina. Con centros de esquí que extienden su temporada, días más largos y temperaturas que comienzan a subir, la provincia propone una forma diferente de despedir el invierno: esquiar en cerro y disfrutar de la primavera patagónica en la base.

De a poco, el invierno comienza a despedirse. Los días se alargan, el amanecer llega más temprano y las primeras señales de la primavera empiezan a aparecer entre los bosques y los pueblos cordilleranos. Pero en Neuquén, septiembre tiene una particularidad: mientras la nueva estación comienza a hacerse sentir, la nieve todavía cubre buena parte de las montañas.

Esa convivencia transforma al último mes del invierno en un momento particular para recorrer la provincia. Las buenas condiciones y la acumulación de nieve registrada en la cordillera permiten prolongar la temporada en los centros de esquí hasta fines de septiembre y, en algunos casos, incluso hasta octubre. Al mismo tiempo, las tardes cada vez más cálidas y las horas extra de luz invitan a descubrir otra cara de los destinos.

Así, un mismo día puede comenzar entre esquíes y terminar con unos mates frente a un lago. Se puede atravesar un bosque cubierto de nieve por la mañana y, algunas horas después, caminar junto a ríos y lagos de deshielo o sentarse al aire libre a contemplar la cordillera. No hace falta elegir entre invierno y primavera: durante septiembre, Neuquén ofrece un poco de los dos.

Para los amantes de los deportes de nieve, las posibilidades se distribuyen a lo largo de buena parte de la cordillera. Chapelco Ski Resort, en San Martín de los Andes, cuenta con 29 pistas y 12 medios de elevación, además de propuestas de esquí y snowboard, escuela para distintos niveles y actividades para toda la familia. Su ubicación y orientación, junto con el bosque nativo que protege las pistas del viento, favorecen la conservación de la nieve durante la temporada.

También sobre el corredor de los Siete Lagos se encuentra Lago Hermoso Ski Resort. Ubicado sobre la Ruta Nacional 40, a 25 minutos de San Martín de los Andes, ofrece seis kilómetros para esquí, snowboard y esquí de fondo, además de caminatas con raquetas, motos de nieve, cabalgatas blancas y alternativas para distintos niveles. Su sistema de fabricación de nieve permitirá extender las actividades una vez comenzada la primavera.

Más al sur, Cerro Bayo acompaña el paisaje de Villa La Angostura. Las recientes nevadas registradas en la localidad permiten proyectar actividad durante las últimas semanas de septiembre, en uno de los destinos donde la montaña se encuentra a pocos minutos del centro de la ciudad y del lago Nahuel Huapi.

País Hacia el norte de la provincia y al pie del volcán Copahue, Caviahue Ski Resort proyecta mantener sus actividades hasta el fin de semana largo de octubre. La nieve que caracteriza al destino y la posibilidad de nuevas precipitaciones durante las próximas semanas permiten extender allí una temporada que históricamente se encuentra entre las más largas de la Patagonia.

En Villa Pehuenia-Moquehue, en tanto, Batea Mahuida llega a septiembre con casi dos metros de nieve acumulada en la cumbre. Allí, la experiencia tiene además una postal difícil de repetir: disfrutar de la nieve casi en el interior del cráter de un volcán extinto, rodeado por uno de los mayores bosques de araucarias milenarias de la Argentina.

Pero septiembre también abre posibilidades para quienes prefieren guardar los esquíes o directamente viajar sin ellos. Con jornadas más extensas y temperaturas que comienzan a subir, la cordillera invita a bajar el ritmo: caminar por los bosques, recorrer miradores, acercarse a lagos y ríos, descubrir pequeñas aldeas de montaña o simplemente encontrar un lugar donde sentarse a mirar el paisaje.

La gastronomía neuquina acompaña el cambio de estación con productos que también cuentan parte de la identidad de la provincia: chivito del norte neuquino, cordero, truchas, hongos, chocolates y otros sabores patagónicos que pueden acompañarse con vinos producidos en la provincia, donde el pinot noir se convirtió en la cepa más emblemática y representativa.

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Son días en los que todavía viene bien un plato caliente después de la montaña, pero también empieza a aparecer la posibilidad de almorzar al sol o extender una sobremesa durante una tarde que ya no termina tan temprano.

Quizás ahí esté el principal atractivo de septiembre. No es solamente la posibilidad de estirar unos días más el invierno, sino de viajar justo cuando la Patagonia empieza a cambiar. Todavía hay nieve bajo los pies y montañas blancas en el horizonte, pero los días son más largos, el sol empieza a sentirse distinto y la primavera comienza lentamente a transformar el paisaje.

En Neuquén, durante algunas semanas, no hace falta elegir una estación. Se pueden vivir las dos en el mismo viaje

Tranporte

La revolución verde a bordo Frente a los estrictos límites de peso, espacio y seguridad alimentaria, las aerolíneas y los gigantes del catering aéreo apuestan por la economía circular.

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a sostenibilidad en la industria de la aviación comercial ha experimentado una evolución conceptual determinante durante los últimos años. Si bien la atención mediática y regulatoria suele concentrarse en el desarrollo de combustibles sostenibles de aviación (SAF) y en la modernización de las flotas para reducir el consumo de queroseno, existe otro frente de batalla de enorme relevancia operativa: el servicio a bordo.

A miles de metros de altura, la experiencia de cabina atraviesa su propia transformación ecológica, abarcando desde el origen ético y de cercanía de las materias primas gastronómicas hasta el rediseño radical de la vajilla, los insumos de confort y la compleja gestión posterior de los residuos orgánicos e inorgánicos en tierra.

Sin embargo, articular un modelo verdaderamente sustentable a bordo exige resolver una serie de desafíos logísticos e industriales sin comparación en otros sectores turísticos o gastronómicos. Las aerolíneas no operan como restaurantes convencionales; sus servicios están condicionados por normativas de seguridad alimentaria extremadamente severas, espacios de almacenamiento y preparación sumamente reducidos dentro de los galleys, y una ecuación donde el peso total despegado impacta directamente en las emisiones de carbono y en la estructura de costos operativos.

A estas limitantes se suma la falta de homologación en la infraestructura de gestión de residuos en los distintos aeropuertos del mundo, lo que obliga a las compañías a desarrollar estrategias de economía circular altamente sofisticadas y adaptadas a las realidades de cada región.

La reinvención de la cabina La erradicación de los plásticos de un solo uso encabeza la agenda estratégica de las principales aerolíneas del mundo. En Estados Unidos, Delta Air Lines ha impulsado una reingeniería profunda de sus insumos de servicio. Uno de sus desarrollos más destacados es la prueba e implementación de vasos universales fabricados en papel compostable, diseñados para servir tanto bebidas frías como calientes y alcohólicas.

Esta medida busca sustituir los vasos de plástico tradicional de un solo uso y tiene el potencial de eliminar más de 3,1 millones de kilogramos (7 millones de libras) de residuos plásticos al año.

Asimismo, la compañía ha avanzado en la sustitución de la vajilla convencional por utensilios de ceramica, bambú y elementos compostables, e incluso ha integrado el suministro de vinos en latas de aluminio 100 % reciclables, reduciendo tanto el uso de plásticos como el peso del empaquetado.

En el mercado regional sudamericano, y en diálogo con Mensajero, Latam Airlines aclaró que viene marcando un hito estructural a través de su Hoja de Ruta Cero Residuos. La línea aérea ha logrado eliminar exitosamente el 97 % de los plásticos de un solo uso dentro del alcance operativo definido, lo que representa la no generación de más de 1700 toneladas de plástico. Este avance se logró mediante la sustitución integral de vasos, cubiertos, bandejas y envases en la cabina Economy por materiales compostables, reciclables o reutilizables.

En su cabina Premium Business, la compañía reemplazó el tradicional empaque plástico individual de las frazadas y almohadas por bolsas textiles reutilizables, mientras que sus kits de viaje fueron rediseñados para incorporar insumos de menor impacto ambiental, como cepillos de dientes fabricados en bambú y envolturas de papel kraft.

A través de su programa Recicla Tu Viaje, enfocado en la segregación de materiales durante el vuelo, desde Latam aseguraron que

Tranporte se recuperó y recicló solo durante 2025 cerca de 292 toneladas de botellas plásticas (PET) y envases de Tetra Pak, expandiendo la cobertura del programa a mercados estratégicos como Ecuador y Perú. Todo esto forma parte de un compromiso técnico cuantitativo: la meta de desviar el 75% de los residuos sólidos no peligrosos de sus operaciones propias lejos de los rellenos sanitarios para el año 2027.

Por su parte, la aerolínea emiratí Emirates opera un modelo masivo de economía circular de circuito cerrado (closed-loop recycling) desde su base de operaciones en Dubái. En lugar de descartar los elementos de plástico utilizados en las comidas a bordo, las bandejas, platos y cuencos son recolectados al aterrizar, lavados, triturados y reprocesados en plantas locales que utilizan energía solar, transformándolos nuevamente en vajilla de plástico reciclado lista para volver a volar.

En materia de confort, sus mantas de clase Turista para vuelos de larga distancia se fabrican mediante un hilo textil confeccionado 100% a partir de botellas de plástico recicladas (PET). Cada manta reutiliza aproximadamente 28 botellas, lo que evita que millones de recipientes terminen en vertederos y reduce de forma sustancial el consumo energético durante la fase de fabricación en comparación con la producción de fibras vírgenes.

Los desafíos operativos A pesar de los avances exhibidos por las compañías, la descarbonización del servicio a bordo enfrenta cuellos de botella técnicos insalvables a corto plazo.

En el análisis operativo de Latam, el 3 % de plásticos de un solo uso que aún no han podido eliminarse

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corresponde a insumos que carecen de sustitutos viables en el mercado global, ya sea por normativas de seguridad alimentaria internacionales, requerimientos de esterilidad o porque el mercado de proveedores aún no ha desarrollado una alternativa técnicamente segura que soporte las exigencias del vuelo.

El segundo gran obstáculo reside en la segregación de residuos en cabina y la infraestructura en tierra. Segregar cartón, plásticos, aluminio y residuos orgánicos dentro del pasillo de una aeronave en pleno vuelo comercial plantea una dificultad logística y de espacio considerable para la tripulación de cabina. Además, cuando los residuos llegan a tierra, la capacidad de valorización de los materiales depende enteramente de las plantas de tratamiento y del marco regulatorio del país receptor.

En muchos aeropuertos internacionales, las leyes ambientales e higiénico-sanitarias exigen la incineración directa de los residuos provenientes de vuelos internacionales para evitar la propagación de plagas o enfermedades, anulando la posibilidad de reciclar o compostar en el destino final.

Por esta razón, la estrategia de las aerolíneas se apoya en programas sólidos de compostaje de residuos orgánicos generados en sus instalaciones corporativas y salones VIP en tierra. En 2025, Latam confirmó que derivó a compostaje 463 toneladas de residuos orgánicos generados en sus lounges y comedores corporativos, un aprendizaje operativo que la compañía busca escalar paulatinamente hacia la fracción orgánica generada a bordo a medida que la regulación y la infraestructura de los aeropuertos lo permitan.

La aviación comercial atraviesa una transición sin precedentes donde cada detalle del servicio de cabina es sometido a un riguroso análisis de ciclo de vida. La sustitución de plásticos por materias primas biodegradables, la reducción del peso a bordo para ahorrar combustible, la optimización de la carga de agua potable según el factor de ocupación real y el compromiso con la economía circular demuestran que el servicio gastronómico de cabina ya no es visto como un insumo descartable, sino como un eslabón estratégico en la descarbonización de la industria turística global.

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Salta a caballo: una forma auténtica de vivir sus paisajes Entre cerros, valles, quebradas y yungas, las cabalgatas invitan a descubrir Salta a otro ritmo, combinando naturaleza, cultura, aventura y tradición.

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ay paisajes que se pueden contemplar y otros que se pueden vivir. En Salta, recorrer la provincia a caballo permite hacer ambas cosas: avanzar entre cerros y quebradas, atravesar valles, internarse en senderos de montaña y descubrir rincones donde la naturaleza, la historia y las tradiciones permanecen profundamente vinculadas. Las cabalgatas guiadas se presentan así como una alternativa para quienes buscan conocer el destino desde una perspectiva diferente, con experiencias que combinan aventura, tranquilidad y contacto directo con el entorno.

Lejos de ser solamente un paseo a caballo, esta propuesta turística permite acercarse de una manera pausada a la diversidad de paisajes que caracteriza a Salta. El ritmo de la marcha invita a detener la mirada, escuchar los sonidos del ambiente, respirar aire puro y disfrutar de escenarios que cambian a cada paso. Con el acompañamiento de guías, baqueanos y prestadores locales, cada recorrido suma además relatos sobre la historia, las costumbres y las leyendas de los lugares visitados.

Una de las grandes virtudes que posiciona a las cabalgatas como una actividad estrella en la provincia es la impresionante diversidad de su geografía. La topografía salteña permite articular una amplia oferta de circuitos y recorridos adaptados a los gustos, los tiempos y los distintos niveles de destreza de cada visitante. La actividad ha sido minuciosamente estructurada para que nadie quede afuera: desde familias con niños pequeños que buscan una tarde amena hasta aventureros consolidados que persiguen desafíos intensos en la naturaleza.

Entre las opciones más destacadas se encuentran las cabalgatas por los Valles Calchaquíes que proponen internarse en escenarios de enorme riqueza paisajística. Los cerros de colores, las formaciones de tierra rojiza, los cardones que se recortan contra el cielo y los viñedos de altura conforman postales que adquieren una dimensión especial cuando se las recorre a caballo. El contacto con el paisaje es cercano y pausado, y cada sendero ofrece una nueva oportunidad para conocer la identidad de esta región.

La experiencia puede combinarse además con otros atractivos vinculados al turismo rural y enológico. Algunos circuitos incluyen visitas a fincas y bodegas, recorridos entre viñedos o momentos para disfrutar de la gastronomía regional. Así, una jornada a caballo puede culminar con un almuerzo criollo, empanadas salteñas, productos elaborados en la zona o una degustación de vinos de altura, integrando diferentes propuestas que forman parte de la identidad turística de los Valles.

Hacia el este de la provincia, el paisaje cambia y la experiencia también. Los senderos que se encuentran en la selva de montaña permiten descubrir la exuberancia de las yungas, con su vegetación frondosa, cursos de agua y una biodiversidad que contrasta con los ambientes áridos de los Valles Calchaquíes. Recorrer estos espacios a caballo ofrece una manera diferente de aproximarse a la naturaleza y de descubrir la diversidad que caracteriza al territorio salteño.

Para los más audaces y amantes de la adrenalina pura, las Travesías de Alta Montaña representan la máxima expresión de la aventura ecuestre. Estas expediciones, que pueden extenderse durante varios días, conducen a los expedicionarios a través de

País pasos cordilleranos, quebradas profundas y senderos de altura. Durante estas jornadas, los viajeros no solo ponen a prueba su espíritu aventurero, sino que viven el día a día de la cultura gaucha, compartiendo fogones nocturnos bajo un cielo estrellado e incomparable y pernoctando en auténticos puestos de campo atendidos por familias locales.

El alma de cada cabalgata reside en la compañía de los baqueanos y guías locales. Estos expertos conocedores del terreno no se limitan a dirigir la marcha o garantizar la ruta; son verdaderos narradores que transmiten con pasión las tradiciones, los mitos, las historias de gestas heroicas y las leyendas que envuelven a cada rincón del camino. Acompañados por estos anfitriones de lujo, los turistas dejan de ser meros espectadores para convertirse en protagonistas de una vivencia cultural profunda.

“Es una forma completamente distinta y transformadora de conocer la provincia de Salta. El ritmo constante del caballo te obliga a bajar un cambio, a conectar con el silencio sobrecogedor del entorno, a respirar aire absolutamente puro y a llegar a miradores espectaculares a los que solo se puede acceder de esta manera tan genuina”, explican con entusiasmo representantes del sector de prestadores de servicios turísticos locales.

Asimismo, la seguridad y el confort son pilares fundamentales de toda la propuesta turística salteña. Los caballos utilizados en las excursiones son animales mansos, dóciles y especialmente entrenados para desenvolverse con solvencia en terrenos diversos e irregulares. Toda la actividad cuenta con equipamiento de seguridad homologado, como cascos y polainas; y cumple estrictamente con normativas internacionales para garantizar que la experiencia sea placentera, tranquila y sin sobresaltos de ningún tipo, tanto para jinetes principiantes que montan por primera vez como para aquellos con años de equitación sobre sus espaldas.

En tiempos donde el turismo mundial demanda un compromiso real con el planeta, la actividad ecuestre en Salta se erige como un modelo impecable de

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turismo sustentable y responsable. Los prestadores de servicios locales implementan rigurosas medidas para minimizar el impacto ambiental en los ecosistemas atravesados, garantizando el cuidado integral, el bienestar y el descanso de los animales involucrados en cada travesía. De este modo, se asegura una experiencia armónica que protege el patrimonio natural para las generaciones futuras.

Como no podía ser de otra manera en una provincia de tan rica tradición culinaria, muchas de las rutas ecuestres diseñadas complementan el esfuerzo físico del recorrido con paradas estratégicas orientadas a deleitar el paladar. Los visitantes tienen la oportunidad de coronar sus travesías con banquetes inolvidables: desde un tradicional almuerzo criollo a la estaca hasta las famosas e incomparables empanadas salteñas jugosas, cocinadas en hornos de barro a la vista. Todo esto se marida a la perfección con degustaciones de vinos Torrontés de renombre internacional en exclusivas bodegas boutique de la región.

Las cabalgatas guiadas representan, en definitiva, la síntesis perfecta de todo lo que Salta tiene para ofrecer al visitante: paisajes deslumbrantes que quitan el aliento, aventura segura para todas las edades, calidez humana y un respeto profundo por las raíces y la naturaleza. Una invitación abierta e irresistible a descubrir el Norte Argentino desde la montura de un caballo, creando recuerdos imborrables que perdurarán para siempre en la memoria de los viajeros.

Adicionalmente, la diversidad de senderos disponibles en la provincia asegura que cada época del año posea un encanto particular e irrepetible. Las variaciones de luz a lo largo de la jornada transforman los cerros salteños en un bello espectáculo visual que cautiva a fotógrafos de distintos puntos de la tierra.

Para conocer las propuestas detalladas sobre las diferentes rutas disponibles, prestadores habilitados y reservas de circuitos, se invita a todos los interesados a ingresar formalmente en el sitio web oficial de experiencias turísticas: https://experiencias.turismosalta.gov.ar/.

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José Destefanis Director general de Destefanis Travel

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estefanis Travel encara los próximos meses con una estrategia alejada de la toma de grandes riesgos en cupos aéreos y concentrada en los segmentos en los que la operadora acumuló experiencia a lo largo de su trayectoria. Los viajes grupales, los itinerarios de larga distancia y una propuesta con servicios de categoría superior ocupan un lugar central dentro de una programación que ya contempla salidas para febrero, marzo y Semana Santa.

La compañía trabaja junto a cerca de 70 agencias de viajes de distintos puntos de Argentina en la organización de grupos especiales, además de comercializar sus propias salidas. En ese esquema, el aéreo funciona como un complemento necesario y no como una unidad de negocio en sí misma, una decisión que responde también a la experiencia reciente del mercado, donde la operatoria con cupos presentó mayores dificultades para los operadores. A la vez, destinos como China, Japón, Corea, Egipto, Turquía, Grecia y el Sudeste Asiático ganaron protagonismo dentro de la programación. Según José Destefanis, director general de la empresa, existe un interés creciente por propuestas que hasta hace algunos años ocupaban un lugar secundario dentro de la demanda argentina.

En paralelo, la compañía mantiene para el verano una oferta concentrada en Brasil, Uruguay, Caribe y Estados Unidos a través de Cosmos, su plataforma comercial.

En diálogo con Mensajero, Destefanis explicó cómo se prepara la operadora para la próxima temporada, detalló su mirada sobre el negocio de los cupos, analizó el avance de los destinos exóticos y adelantó cuál será el enfoque de la empresa durante FIT 2026.

esfuerzo. Por eso decidimos concentrarnos en nuestra experiencia y en las áreas donde entendemos que podemos aportar mayor valor a las agencias.

¿Dónde está puesta hoy esa apuesta?

- Principalmente en las salidas grupales, un producto que conocemos y en el cual contamos con mucha experiencia. Tenemos Europa durante el invierno, salida que realizamos desde hace muchos años, y estamos terminando productos para febrero y marzo: Europa, una propuesta de Semana Santa en Guatemala, Turquía y Grecia, y distintas alternativas en Medio Oriente. Para febrero trabajamos en Egipto y, hacia marzo, en Asia, entre ellos el Sudeste Asiático. Es un segmento en el que nos manejamos bien, tenemos conocimiento del producto y podemos construir propuestas con una rentabilidad más interesante para la compañía.

Mencionas varios destinos que tradicionalmente fueron considerados exóticos. ¿Están registrando un crecimiento de la demanda?

- Sí, claramente. China es un mundo nuevo después de la pandemia y los viajeros lo están empezando a descubrir; hoy es un destino muy demandado. Vemos algo similar con Japón, que se puso de moda, y con Corea.

En todos estos casos tratamos de trabajar con propuestas de categoría alta: no necesariamente súper lujo, pero sí servicios de muy buen nivel y una relación entre producto y precio conveniente. Buscamos itinerarios con muchos servicios incluidos, aunque también dejamos determinados espacios libres. En China, por ejemplo, algunas comidas pueden resolverse a valores accesibles, y creemos que tiene sentido que el pasajero tenga esa posibilidad durante el viaje.

El verano comienza a acercarse y las consultas empiezan a crecer. ¿Cómo se prepara Destefanis Travel para la temporada?

¿Ese interés representa un cambio respecto de lo que demandaban las agencias hace algunos años?

- Nosotros no somos una empresa que se caracterice por trabajar con cupos. Por nuestra experiencia, no nos dieron el resultado que esperábamos. Vendemos mucho individual, plaza a plaza en hotelería, y ayudamos a las agencias a conseguir las mejores alternativas aéreas, pero preferimos no tomar grandes riesgos en cupos. Tuvimos algunas experiencias, por ejemplo, con Punta Cana, y durante la temporada pasada no tuvimos un buen resultado con ese esquema. Creo que fue algo que atravesó a buena parte del mercado: hubo mucha oferta de cupos y, si bien finalmente se pudo comercializar, requirió mucho

- Sí, porque hoy hay destinos que comenzaron a ocupar otro lugar. A nosotros nos encuentra con experiencia porque llevamos prácticamente 40 años trabajando con este tipo de destinos. Venimos de una operadora que tuvo una presencia muy fuerte en Europa, Europa del Este, Medio Oriente y destinos exóticos. Sobre esa base fuimos construyendo conocimiento, por eso en muchos de estos lugares tenemos trayectoria desde antes de que otros operadores comenzaran a desarrollarlos. Somos un operador chico, pero con mucho expertise, y entendemos que ese conocimiento es una de nuestras fortalezas.

¿China, Japón y Corea pueden considerarse hoy los productos premium de Destefanis Travel?

Además de los grupales de larga distancia, ¿qué productos tienen mayor movimiento para el verano?

- No exclusivamente. Turquía y Grecia, por ejemplo, también es un producto premium sin llegar al súper lujo, armado por nosotros. Lo mismo sucede con Egipto y Jordania, y cuando hacemos Dubái también buscamos ese nivel de servicios. Nuestra propuesta pasa mucho más por hotelería de 5 estrellas o 4 superior según el destino —incluso hay establecimientos que se presentan comercialmente como 5 estrellas, pero que preferimos considerar dentro de una categoría 4 superior, porque hay mercados donde hay que ser cuidadosos a la hora de comunicar la clasificación—. El Sudeste Asiático es otro caso: una región con demanda donde ponemos mucho foco en el armado, porque queremos que lo que llega a la agencia tenga consistencia en hotelería, recorridos y servicios.

- El verano se mueve mucho a través de nuestra página web y de Cosmos, nuestra plataforma. Ahí tenemos una actividad importante con Brasil y Uruguay, y también se comercializa Caribe en general, Estados Unidos y Disney. Brasil tiene mucho peso: trabajamos con proveedores importantes del destino para tener ofertas competitivas. En el Caribe, República Dominicana forma parte de esa demanda, pero tenemos producto en diferentes destinos de la región.

¿Qué características tiene que reunir un producto para que la operadora decida incorporarlo a su programación?

- Primero tiene que ser un producto que conozcamos: preferimos trabajar sobre destinos donde contamos con experiencia o podemos desarrollar un nivel de conocimiento suficiente. Después cuidamos mucho la relación entre calidad de servicio y precio. No necesariamente queremos construir el producto más caro, sino que los servicios, la hotelería y el recorrido justifiquen el valor de la salida. Esa es también una de las ventajas del grupal: nos permite trabajar en profundidad, elegir cómo se estructura el itinerario y definir qué conviene incluir y qué es mejor dejar libre.

En ese escenario, ¿qué lugar ocupa el agente de viajes para Destefanis Travel?

- Es central. Ese vínculo con las agencias nos permite entender qué necesita cada mercado: no es lo mismo una agencia de una ciudad determinada que otra con clientes de otro perfil.

Hay agencias que necesitan solamente el producto terrestre y otras que nos piden una solución completa, incluido el aéreo.

Nuestra función es darles herramientas para que después tengan un producto que puedan comercializar.

¿Esa presencia federal también influye en la participación de la empresa en FIT? - Sí. Nosotros vamos principalmente como compradores y aprovechamos para encontrarnos con clientes. No tenemos stand: caminamos los pasillos, tenemos reuniones y aprovechamos que muchas agencias del interior —tenemos clientes en Trelew, Comodoro Rivadavia, el sur, el norte y Entre Ríos, entre otros lugares— están en Buenos Aires al mismo tiempo. También hay proveedores del exterior que viajan especialmente a la feria y aprovechamos para conocerlos o reencontrarnos con ellos.

Mencionaste que están buscando reforzar su presencia comercial en Buenos Aires. ¿Qué objetivo tienen en ese sentido?

- Hace tiempo que buscamos cerrar nuestro círculo comercial en Buenos Aires con alguien que pueda sumarse al equipo y que trabaje con nuestros valores y nuestra forma de hacer las cosas. No es sencillo hacerlo a la distancia, así que venimos analizando alternativas. Ahora estamos en una etapa de búsqueda fuerte, con algunos perfiles en evaluación, y si logramos concretarlo, posiblemente durante octubre podamos avanzar para encarar la última parte del año con mayor presencia comercial en Buenos Aires.

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¿Cosmos se convirtió en una herramienta importante dentro de la estrategia comercial?

- Sí. Es una herramienta a través de la cual se vende una parte importante del producto de verano. Buscamos ser competitivos y contar con variedad. La plataforma complementa muy bien lo que hacemos con los grupales: por un lado, tenemos toda la construcción de nuestras salidas acompañadas y, por el otro, una herramienta que permite acceder a producto para destinos con mucha demanda durante el verano.

¿Cómo observas actualmente la competencia dentro del mercado?

- Hoy hay una competencia muy fuerte. Tratamos de ser agresivos comercialmente y competitivos, aunque vemos un mercado donde muchas veces se trabaja con márgenes muy ajustados. Por eso nuestra decisión es concentrarnos en aquello donde podemos diferenciarnos. En el caso de los cupos, la experiencia nos llevó a revisar la estrategia; en cambio, en las salidas grupales y en los destinos que conocemos entendemos que podemos asumir otro tipo de riesgo, porque contamos con herramientas para construir mejor el producto. No queremos hacer de todo: queremos hacer bien aquello donde tenemos experiencia.

¿Ese puede ser uno de los diferenciales de Destefanis Travel frente a las agencias?

- Creo que sí. Somos una operadora chica, pero con mucha experiencia acumulada, y eso se nota en determinados destinos.

Hay lugares donde no alcanza simplemente con tener hotelería y un traslado: hay que saber cómo armar un recorrido, cuánto tiempo dedicarle a cada punto, qué servicios conviene sumar y cuál es la relación adecuada entre precio y calidad. Ahí tratamos de aportar nuestro conocimiento. También tenemos una relación cercana con las agencias, que nos permite conocer necesidades diferentes y adaptarnos.

¿Cuál será entonces el eje de Destefanis Travel de cara al cierre de 2026 y el comienzo de la próxima temporada?

- Seguir haciendo foco en lo que sabemos hacer. Queremos continuar desarrollando los grupales, fortalecer los destinos en los que contamos con experiencia y acompañar a las agencias con producto. También queremos reforzar nuestra presencia comercial en Buenos Aires si logramos incorporar el perfil que estamos buscando, y seguir desarrollando Cosmos para el producto de mayor movimiento durante el verano. La idea es mantener una línea clara: trabajar sobre nuestra experiencia, cuidar el producto y darle a la agencia alternativas que pueda comercializar con respaldo.

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León XIV, el nuevo fenómeno que revolucionará la industria Agencias, hoteles, operadores y destinos proyectan desplazamientos internos, logística especial, mayor demanda e impacto económico durante noviembre.

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a llegada del Papa León XIV a la Argentina abrirá en noviembre un escenario que excederá la dimensión religiosa. Después de casi cuatro décadas sin la presencia de un pontífice en el país, la visita prevista para que se desarrolle entre el 8 y el 11 de noviembre comienza a movilizar a los actores de la cadena turística ante los desplazamientos que podrían producirse hacia los puntos incluidos en su agenda.

Alojamiento, gastronomía, transporte, servicios receptivos y agencias de viajes aparecen entre los rubros que seguirán de cerca un acontecimiento que tendrá una particularidad: la concentración de las actividades en apenas tres días y en pocas ciudades.

Ante este escenario, Mensajero dialogó con referentes de los eslabones de la actividad turística para conocer cómo se prepara el sector ante la llegada de León XIV. Laura Teruel, presidenta de la Cámara Argentina de Turismo (CAT); Andrés Deyá, presidente de la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt); Daniel Prieto, presidente de la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (Fehgra); Uri Rajsfus, gerente de Grupos y Turismo Religioso de Vietur; y Adrián Lomello, director para América Latina de la Red Mundial de Turismo Religioso, analizaron las expectativas, la logística y el posible impacto sobre agencias, operadores, alojamiento y gastronomía.

Las expectativas del sector privado Si bien la agenda definitiva todavía depende de las precisiones de la Santa Sede, entre los puntos que aparecen vinculados con el recorrido están Ciudad de Buenos Aires, Luján y Córdoba. Para el sector privado, conocer horarios, accesos y operativos será determinante para anticipar restricciones de circulación y organizar los servicios.

Nota de tapa

Daniel Prieto

Uri Rajsfus

Sobre estas cuestiones, Andrés Deyá puso el foco justamente sobre la necesidad de previsibilidad. “Faevyt se prepara tratando de coordinar el operativo de seguridad para que los turistas que vengan no sufran cortes de calle y otras complicaciones. Todo lo que hace a la previsibilidad de la visita del Papa posibilitará que los operadores receptivos y las agencias de viajes que tengan pasajeros en el segmento puedan brindar mejores servicios y, sobre todo, sin problemas”, explicó.

En tanto, desde la cámara explicaron que ya trabajan junto con distintos actores de la actividad ante el movimiento que pueda generar el acontecimiento. “Estamos trabajando para acompañar este acontecimiento de enorme relevancia, articulando con los distintos actores del sector para estar preparados ante el movimiento de visitantes que pueda generar”, señaló Teruel.

La dirigente dimensionó además el alcance que tiene este segmento a escala internacional. Según los datos de ONU Turismo citados por la CAT, cada año se realizan alrededor de 600 millones de viajes vinculados con motivos religiosos, mientras que entre 300 y 400 millones de turistas visitan los principales sitios religiosos del mundo. En el plano nacional, recordó que durante la última Semana Santa cerca de 3 millones de turistas se movilizaron por Argentina. “La visita del papa representa una oportunidad para mostrar nuestra capacidad para recibir grandes flujos de visitantes y fortalecer nuestra oferta de servicios”, afirmó.

Tres días de movimientos internos

Andrés Deyá

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La duración de la estadía es uno de los factores que observa el sector. Uri Rajsfus consideró que la concentración de los actos puede impulsar viajes internos hacia los lugares donde finalmente se desarrollan las principales actividades. “Entendemos que la visita del papa a la Argentina es un gran acontecimiento y segura-

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Adrián Lomello

Laura Teruel

mente será muy movilizador para todos los argentinos. Al tratarse de una visita de solo tres días, serán pocas las ciudades donde se lo podrá ver en forma presencial, por lo que seguramente habrá muchos desplazamientos internos de los fieles”, sostuvo.

La compañía no comercializa turismo nacional, pero participa de la Comisión de Turismo Religioso y acompaña el trabajo de las empresas que sí operan en el mercado doméstico. “Apoyamos las acciones de nuestros colegas, que con gran esfuerzo se dedican a promover los distintos espacios que ofrece la Argentina y que seguramente tendrán propuestas para esta tan esperada visita del papa”, indicó Rajsfus.

Para las agencias y operadores receptivos, el itinerario definitivo tendrá incidencia directa en la comercialización. Los horarios de las ceremonias, las restricciones de tránsito, los corredores de seguridad y los lugares habilitados para las convocatorias condicionarán traslados, excursiones y servicios previamente programados.

Deyá señaló que dentro del sector las expectativas ya son elevadas. “La visita de un Papa es algo no habitual en los países y, más allá de cualquier tipo de religión que uno profese, no se puede desconocer la importancia de esta visita. Así que hay que trabajar seriamente para que todo salga bien”, afirmó.

Teruel coincidió respecto del alcance esperado y planteó que los

efectos podrían extenderse más allá de los destinos que formen parte directamente del itinerario. “Las expectativas son muy altas. Una visita de esta magnitud genera un importante movimiento turístico, no solo en el destino principal, sino también en distintas regiones del país”, sostuvo. Además, consideró que el acontecimiento podría favorecer al receptivo. “Esperamos que contribuya a incrementar la llegada de turistas internacionales, extender estadías y generar actividad para toda la cadena de valor del turismo: alojamiento, gastronomía, transporte, agencias de viajes, comercio y servicios”, agregó.

Hotelería y gastronomía, a la espera de la demanda La preparación también alcanza al alojamiento y la gastronomía. Daniel Prieto explicó que Fehgra comenzó a trabajar sobre la posibilidad de la llegada de León XIV incluso antes de que se conocieran mayores precisiones sobre el viaje. Según detalló, representantes del sector viajaron en mayo y participaron de reuniones vinculadas con el tema para presentar la capacidad de servicios disponible.

Nota de tapa “Nosotros ya sabíamos de la posibilidad de que viniera y fuimos a mostrar el potencial que tenemos. Veíamos lo que implica para el país, para nuestra actividad, además de toda la comunidad católica”, explicó Prieto. Uno de los puntos que sigue la federación es el movimiento que pueden generar tanto quienes participen de los encuentros como las delegaciones vinculadas directamente con la visita. “Para todos los que vienen con el Papa, todos los cardenales, sacerdotes y feligreses, queremos poder ofrecer todos nuestros servicios. Eso fue un poco el trabajo que hicimos y que seguimos haciendo”, aseguró. En ese sentido, Prieto indicó que la infraestructura hotelera y gastronómica estará a disposición en los destinos alcanzados por la agenda. “Todos los que vengan a ver al papa van a tener los servicios y toda la hotelería y la gastronomía de Buenos Aires y Córdoba, como así también en Luján”, agregó.

El posible movimiento no será homogéneo. En la Ciudad de Buenos Aires, la actividad podría distribuirse entre alojamiento, gastronomía, receptivo y transporte. Luján, por su vínculo con las peregrinaciones religiosas, tendrá entre sus desafíos el flujo de visitantes por el día y los servicios terrestres. Córdoba, en tanto, podría generar traslados de mayor distancia desde otras provincias.

El impacto económico de una visita papal Además de su dimensión espiritual, el turismo observa qué efecto puede producir un acontecimiento de estas características sobre la actividad económica. Adrián Lomello señaló que una visita papal requiere inversiones en seguridad, salud, comunicaciones, tránsito, infraestructura y montaje, pero sostuvo que los antecedentes muestran también un retorno sobre diferentes sectores.

“Normalmente se supone o se piensa que la visita de un santo padre supone gastos porque hay que reordenar tránsito, asignar grandes operativos de seguridad, operativos sanitarios, montaje

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de escenografías, desplazamiento de personas y comunicaciones”, explicó.

Como referencia, Lomello mencionó la visita del papa Francisco a Perú en 2018. Según las cifras aportadas por el especialista, durante los cinco días del viaje se movilizaron alrededor de 3,5 millones de asistentes, con una inversión aproximada de 15 millones de dólares y un movimiento económico posterior cercano a los 80 millones. A partir de distintos antecedentes, planteó una relación que utiliza la red para analizar el fenómeno: “Tenemos una comparativa que nos dice que por cada peso que se invierte se recuperan seis”.

El dirigente explicó que ese impacto se distribuye entre varios rubros. “Cuando se produce la venida del papa, todos colaboran, todos aportan y el beneficio se redistribuye en toda la comunidad por la gran movilización de personas, que genera gastos de consumo, en alimentación, traslado y todo lo demás”, afirmó.

Una oportunidad para el turismo religioso Argentina ya cuenta con destinos, santuarios, peregrinaciones y celebraciones vinculadas con la fe. Sin embargo, la llegada de un pontífice coloca al segmento frente a una visibilidad distinta. Luján ocupa un lugar central dentro de ese mapa, pero el producto se extiende a numerosas provincias y puede involucrar tanto recorridos religiosos como servicios de alojamiento, gastronomía, transporte y excursiones.

En ese sentido, Teruel remarcó una dimensión que excede el movimiento inmediato de noviembre: la exposición que puede alcanzar el país. “Es una oportunidad única para proyectar la imagen de Argentina como destino turístico a nivel internacional”, sostuvo la presidenta de la CAT.

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Jujuy continúa potenciado uno de sus atractivos más innovadores La nueva apuesta no para de crecer en la provincia y ahora incluye bodegas de altura y gastronomía para disfrutar de una jornada. El producto cuenta con salidas programadas hasta noviembre.

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ay viajes que se agotan en llegar a destino y otros que convierten el camino en la experiencia misma. El Tren del Vino pertenece a esta segunda categoría: una jornada a bordo del Tren Solar de la Quebrada que combina paisaje, bodegas de altura, gastronomía regional y cultura andina en un mismo recorrido.

La propuesta articula el trayecto ferroviario con distintas paradas de la Ruta del Vino Jujuy. No es una suma de servicios sueltos, sino un producto pensado como jornada integral, con acompañamiento de sommeliers y guías durante todo el día.

Jujuy integra, junto a Salta y otras provincias del norte, una de las regiones vitivinícolas de mayor altura del mundo. Ahí radica buena parte del interés de estos vinos: la amplitud térmica, la intensidad solar y la altura de los viñedos —muchos por encima de los 2.000 metros— imprimen características particulares a cada cosecha. El Tren del Vino toma esa singularidad como punto de partida y la convierte en el hilo narrativo de toda la jornada.

Desde Volcán hacia el corazón de la Quebrada El viaje arranca en la estación Volcán. Desde ahí, el tren avanza hacia el corazón de la Quebrada mientras sommeliers y guías cuentan a los pasajeros las particularidades de las cepas de altura y la identidad de los vinos de Valle y Quebrada. El tren funciona como hilo conductor de la experiencia, no solo como transporte: en cada tramo, el relato sobre la producción vitivinícola jujeña acompaña el paisaje que se ve por la ventanilla.

La primera parada es Tumbaya, donde arranca el contacto directo con productores y etiquetas locales: snack regional, degustación y las primeras bodegas del recorrido, Antropo Wines y Bodega El Molle.

El tren sigue hacia Purmamarca, donde llega uno de los momentos centrales del día.

En Amanecer Andino se sirve un almuerzo maridado y se recorre la bodega, un tramo pensado para mostrar el vínculo entre el vino, la cocina y el territorio.

Después del almuerzo, el recorrido continúa hacia Maimará, con nuevas degustaciones en bodegas de extrema altura como Yanay y Fernando Dupont. El circuito sigue hasta el apeadero de Bodega El Bayeh, donde hay cata y visita guiada antes del tramo final hacia Tilcara.

La jornada cierra en el Wine Shop del Tren Solar, un espacio que reúne etiquetas de distintas bodegas de la provincia y que funciona como cierre de la experiencia y, a la vez, como oportunidad de llevarse una botella de lo que se probó durante el día.

Cada parada suma un matiz distinto al relato. En Tumbaya el foco está puesto en el primer contacto con el productor, todavía con el cerro de fondo y el tren detenido junto a las viñas. En Purmamarca, la escala cambia: el almuerzo maridado convierte la bodega en punto de encuentro entre cocina regional y vino, con el Cerro de los Siete Colores como telón. En Maimará y en El Bayeh, en cambio, el eje vuelve a la cata pura, con etiquetas de extrema altura que resumen el carácter más técnico de la Ruta del Vino Jujuy.

Vino, paisaje y movilidad sustentable Lo que distingue al Tren del Vino es la forma en que integra distintas capas de la oferta turística. El vino es el eje, pero no aparece solo: se combina con movilidad sustentable, paisaje de montaña, gastronomía y contacto directo con los productores.

Hablar de vinos de altura es hablar también de territorio. La producción vitivinícola jujeña se desarrolla en escenarios de montaña que le dan una identidad propia a cada bodega y a cada etiqueta, y el recorrido convierte ese territorio en parte visible de la propuesta: el pasajero pasa del tren a la bodega, de la bodega al almuerzo y del almuerzo otra vez al tren, atravesando distintas postales de la Quebrada entre Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Maimará, El Bayeh y Tilcara.

El otro protagonista de la experiencia es el propio Tren Solar, una formación impulsada por energía solar que suma el concepto de movilidad sustentable a un producto turístico basado en recursos locales. Mientras el tren conecta localidades de la Quebrada, el recorrido enológico conecta productores, bodegas, gastronomía y cultura en una sola narrativa.

La propuesta incluye viaje en el Tren Solar, traslados desde Salta, San Salvador de Jujuy y Tilcara hasta Volcán, transporte privado entre estaciones y bodegas, snack regional, almuerzo maridado, degustaciones guiadas, visita a bodega, acceso al Wine Shop y una copa de regalo.

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Un producto pensado para el mercado El Tren del Vino también tiene una dimensión comercial clara. Se suma al portafolio de experiencias del Tren Solar, junto a 180°, 360° y Cielo en Movimiento, y amplía las alternativas para agencias, operadores y empresas que trabajan con Jujuy como destino y buscan productos temáticos para distintos perfiles de viajeros.

Para el canal profesional, contar con un producto ya armado facilita incorporarlo a itinerarios que combinen Jujuy y Salta, o recorridos más amplios por la Quebrada. La experiencia tiene salidas programadas para septiembre, octubre y noviembre, con fechas el 5 y el 19 de septiembre; el 10, 17 y 24 de octubre; y el 7, 14 y 21 de noviembre, con salidas desde Jujuy, Salta y Tilcara según la programación.

El formato también responde a una tendencia que crece en el turismo enológico: la del viajero que busca experiencias con relato, no solo degustaciones sueltas. Cada vez más visitantes eligen productos que expliquen el origen de lo que están tomando, que combinen distintos lenguajes —el paisaje, la gastronomía, la producción— y que no exijan trasladarse en auto entre bodega y bodega. El tren resuelve esa logística y, de paso, suma un atractivo propio: viajar sobre rieles, mirando la Quebrada, es ya parte de la experiencia antes de la primera copa

Pensado tanto para el turista que visita la provincia por primera vez como para el viajero que ya conoce la Quebrada y busca una mirada distinta, el Tren del Vino funciona además como puerta de entrada a la Ruta del Vino Jujuy en su conjunto: quien se suma a la jornada sale con nombres propios de bodegas, productores y etiquetas para volver a visitar por su cuenta.

El atractivo de fondo es simple: acercarse al lugar donde se produce lo que se toma. En el Tren del Vino, esa idea atraviesa todo el recorrido. El paisaje que se ve desde la ventanilla, las bodegas que se visitan, los productores que reciben a los pasajeros y las etiquetas que se degustan forman parte de una misma historia, la de un territorio que apuesta al enoturismo como parte de su identidad.

El tren aporta el movimiento; las bodegas, el conocimiento y los vinos; la gastronomía, los sabores; y la Quebrada, el escenario de fondo. Una manera distinta de recorrer Jujuy, con una copa en el camino.

La duración de la jornada, de punta a punta, permite volver el mismo día al punto de partida, lo que la vuelve compatible tanto con una estadía corta en la provincia como con una escala dentro de un circuito más largo por el norte argentino. Para quienes ya recorrieron la Quebrada en otros viajes, el atractivo pasa por sumar una capa nueva de lectura al paisaje conocido; para quienes la visitan por primera vez, el Tren del Vino ofrece una introducción completa —geográfica, cultural y gastronómica— condensada en una sola salida.

Con el calendario ya publicado para lo que resta del año, la propuesta se instala como una alternativa concreta para quienes buscan planificar con anticipación una experiencia que combine tren, vino y montaña en un mismo día.

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Visit Buenos Aires presentó Buenos Aires Foodie En el marco de Hotelga, 2026 el organismo de promoción de la capital de país encabezó un evento que tuvo a la gastronomía porteña como eje de la propuesta.

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n el marco de la participación de la Ciudad de Buenos Aires en HOTELGA 2026, Visit Buenos Aires llevó a cabo junto a la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés (AHRCC) la primera edición de Buenos Aires Foodie, un importante encuentro gastronómico que reunió a destacados referentes de la escena porteña y regional. La jornada se llevó a cabo el jueves 3 de septiembre en La Rural, Predio Ferial de la Ciudad de Buenos Aires, y tuvo como eje el intercambio de experiencias y miradas sobre los principales desafíos y tendencias de la gastronomía contemporánea.

El evento contó con la participación de Valentín Díaz Gilligan, presidente de Visit Buenos Aires y del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, y de Karina Perticone, directora ejecutiva de Visit Buenos Aires. La programación comenzó con Martín Rebaudino, chef de Roux, quien presentó “El oficio del restaurante contemporáneo”. Su exposición puso el foco en el producto argentino, la técnica, el servicio y la permanencia, así como en los desafíos de sostener una identidad propia dentro de una escena gastronómica en constante transformación. Luego, Mariano Ramón, de Gran Dabbang; Lucas Canga y Clara Corso, de Garabato; Jazmín Marturet, de MN Santa

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País Inés; y Facundo Kelemen, de Mengano, participaron de un encuentro centrado en la calidad, la identidad y la relación precio-calidad. La conversación destacó aquellas propuestas que combinan un alto nivel gastronómico con precios moderados, poniendo en valor el producto y la accesibilidad. La carne argentina también tuvo un bloque especial, con la participación de Germán Sitz, de La Carnicería y José el Carnicero; Juan Carlino, de Gaucha; y Emiliano Yulita, de El Mercado. Bajo el eje “La carne argentina, del corte al fuego”, conversaron sobre cortes, maduración, manejo del fuego y el lugar que ocupa la carne en la identidad gastronómica del país. Durante la jornada, Juani Fuoco, de Meat & Fire, presentó además la primera edición del encuentro en Buenos Aires. Las riquezas del Mar Argentino fueron otro de los ejes de la jornada. Gabriel Oggero, de Crizia, restaurante distinguido con una estrella MICHELIN, abordó el potencial de los pescados, mariscos y ostras del litoral argentino, junto con temas vinculados al producto, la trazabilidad, la pesca responsable y el valor de los recursos del mar como parte de la identidad gastronómica nacional.

La jornada contó además con la participación de Pedro Bargero, de AMLGM, en los distintos espacios de intercambio. La mirada regional estuvo representada por James Berckemeyer, del restaurante Cosme, de Lima, y Pedro Chavarría, del restaurante Demo Magnolia, de Santiago de Chile. Ambos compartieron experiencias y reflexiones sobre producto, identidad, territorio, sostenibilidad e innovación desde sus respectivas escenas gastronómicas latinoamericanas. El cierre estuvo a cargo de los chefs con estrella MICHELIN Gonzalo Aramburu, de Aramburu, y Tomás Treschanski, de Trescha, quienes conversaron sobre la evolución de la gastronomía porteña, la profesionalización del sector, la alta gastronomía internacional y el posicionamiento de Buenos Aires en el mapa gastronómico global.

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El home office reconfigura el negocio de las agencias Mensajero dialogó con representantes de Patra Viajes, Tip Travel y Principios Tour Operator sobre los modelos remotos e híbridos, productividad, costos y nuevas rutinas laborales.

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l trabajo remoto dejó de ser una respuesta circunstancial para convertirse en una forma de organización que atraviesa distintas actividades. En el turismo, las agencias de viajes también comenzaron a revisar la necesidad de contar con equipos concentrados diariamente dentro de una misma oficina y avanzaron hacia esquemas que combinan virtualidad, encuentros presenciales y estructuras distribuidas geográficamente.

El estudio Tendencias Laborales 2026-2027, elaborado por WeWork sobre una encuesta a cerca de 3000 trabajadores de la Argentina, México, Chile, Colombia y Perú, muestra ese desplazamiento. Actualmente, el 36,88 % trabaja bajo una modalidad completamente presencial, frente al 48 % registrado en la edición anterior, mientras que un 38,43 % se desempeña de manera híbrida.

La preferencia también se mueve hacia fórmulas con menor rigidez. El 54,59 % de los consultados elige concurrir a un espacio físico solamente uno o dos días por semana, frente al 45,41 % que prefiere hacerlo tres o más veces. A su vez, el 59,9 % optaría por un esquema híbrido y otro 20,29 % elegiría alternativas remotas o con asistencia opcional. La tendencia encuentra distintas expresiones dentro de las agencias. Mientras algunas abandonaron por completo la atención diaria desde un local, otras conservaron la presencialidad para determinados momentos de la operación.

Mensajero dialogó con representantes de Patra Viajes, que trabaja de manera 100 % remota sobre esta implementación. A su vez, ejecutivos de Tip Travel y Principios Tour Operator también conversaron con este medio, y explicaron que implementaron un modelo híbrido y modificaron su dinámica interna, la productividad y sus estructuras de costos.

No todas las tareas funcionan de la misma manera La experiencia acumulada también comenzó a delimitar qué actividades pueden realizarse fuera de la oficina y cuáles mantienen ventajas en la presencialidad. Para Oscar Juárez, CEO de Principios Tour Operator, el trabajo cara a cara continúa siendo el formato que mejor funciona en términos generales dentro de Principios Tour Operator. Sin embargo, identifica al departamento de aéreos como una excepción por las características de su operación. “En mi caso creo que todo funciona mejor presencial, pero diría que los aéreos pueden funcionar sin problemas de manera remota”, afirmó.

Carolina Morales

Oscar Juárez

Marcelo Sonenblum

Agencias La situación de Patra Viajes muestra el otro extremo. El traslado completo hacia la virtualidad no impidió que la empresa continuará desarrollando su actividad comercial.

Carolina Morales, socia general de Patra Viajes, incluso señaló que la evolución de las ventas acompañó el cambio de estructura.

“Crecimos un montón desde que estoy en Mendoza, hace cuatro años ya. Las ventas se incrementaron muchísimo”, sostuvo. La socia gerente agregó que la relación con los clientes también se adaptó a nuevas formas de comunicación. El contacto digital pasó a ocupar un lugar habitual dentro del proceso de comercialización, reduciendo la necesidad de contar con un espacio físico como punto de encuentro. “Hoy el pasajero gusta más de chatear por WhatsApp, que le respondan y tener ese contacto. La venta no bajó para nada”, explicó. Y añadió: “Hoy el público prefiere bastante la virtualidad. No es algo que nos reste puntos a la hora de cerrar una venta”.

Productividad y calidad de vida Uno de los principales debates alrededor del home office continúa siendo su impacto sobre la productividad. Las experiencias de las tres empresas muestran lecturas diferentes.

En Tip Travel, su director, Marcelo Sonenblum, observó una mejora desde la incorporación del esquema. “Trabajan en sus casas más tranquilos, con menos distracciones, más calidad de vida y más tiempo para sus cosas personales”, explicó. Según el director, los efectos también se trasladaron al desempeño general: “Notablemente se incrementó la calidad, el entusiasmo y la eficiencia”.

Para ordenar una estructura con menor presencialidad, la compañía sumó formas de seguimiento. “Incorporamos la metodología ágil, que trabaja mucho por resultados y objetivos, y nos dio un gran resultado”, señaló Sonenblum.

La percepción de Principios Tour Operator es distinta. Juárez no relaciona la jornada remota con una mejora directa de la productividad, aunque reconoce que constituye un beneficio valorado internamente. “A favor no veo mejora. El personal lo valora porque ese día es un trabajo más relajado, evita viajar, etcétera”, afirmó.

Ese punto marca una diferencia entre ambos modelos híbridos.

Mientras Tip Travel vincula la experiencia con mejoras en eficiencia, Principios considera que el principal aporte pasa por la calidad de vida del equipo. En ambos casos, sin embargo, aparece un elemento común: reducir los traslados y disponer de mayor flexibilidad se convirtió en un factor valorado por quienes integran las empresas.

¿Cuánto cambia la estructura de costos?

El impacto económico también depende del grado de virtualidad adoptado. Para una agencia que eliminó completamente la oficina, el ahorro puede representar una modificación estructural.

“En costos se ahorra bastante. Al estar mucho en casa también tenemos más gasto de luz o internet, pero no tiene comparación con pagar un alquiler”, explicó Morales sobre el funcionamiento de Patra Viajes.

La modalidad, sin embargo, también presenta limitaciones. Para la ejecutiva, determinados procesos que todavía requieren presencialidad pueden resultar menos prácticos bajo una estructura enteramente virtual. “El hecho de no estar presente para alguna cobranza es la pata más floja”, reconoció.

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Tip Travel también observó cambios económicos. “Los costos operativos se reducen: insumos, luz y otros gastos”, sostuvo Sonenblum. El ahorro, según indicó, alcanza además al personal a partir de menores gastos vinculados con transporte y alimentación fuera del hogar.

Por otra parte, para Principios representa nuevamente un modelo diferente. Al conservar sus instalaciones y utilizar el home office mediante rotaciones individuales, el impacto sobre los gastos de estructura es limitado. “No hay reducción alguna, ya que es híbrido. El equipo es grande y, como dije, solo unas personas son las que hacen cada día home office”, señaló Juárez.

Así, la reducción de costos no aparece necesariamente como una consecuencia automática de adoptar esquemas flexibles.

Su incidencia depende, entre otros factores, de cuánto espacio físico mantiene cada empresa y de la proporción del equipo que trabaja de forma remota.

La información, uno de los desafíos Más allá de las herramientas digitales, uno de los principales interrogantes de estos modelos pasa por cómo sostener la circulación de información y la cultura interna cuando los equipos dejan de compartir diariamente un mismo espacio.

En Patra Viajes, Morales destacó la colaboración como uno de los mecanismos para sostener la operación pese a la distancia.

“Nos apoyamos mucho uno al otro. Si necesito algo de Buenos Aires, estamos ahí. El vínculo es muy bueno”, aseguró. Tip Travel atravesó un proceso de adaptación diferente. Sonenblum recordó que una de las dificultades iniciales estuvo relacionada con

abandonar la necesidad de tener físicamente al equipo cerca y modificar la forma en que los responsables supervisaban el trabajo. “La dificultad fue más que nada el acostumbramiento emocional, la necesidad de tener al otro al lado”, explicó. Esa situación, agregó, fue más evidente entre los mandos de la compañía. El cambio obligó también a modificar la lógica del control. “Fue un cambio cultural muy importante”, señaló.

Mientras que Juárez identifica otro riesgo: parte del conocimiento cotidiano de una organización no circula a través de correos, plataformas o reuniones programadas, sino mediante conversaciones espontáneas dentro de la oficina. “La circulación de información es un tema. El home office rompe con los conocimientos que se hablan en voz alta y se transforman en tradición oral”, advirtió.

El planteo introduce uno de los puntos centrales de la discusión. Mientras las tareas pueden trasladarse hacia entornos digitales, existen intercambios informales que son más difíciles de replicar. Una consulta escuchada por otro integrante, una conversación entre áreas o la resolución de un inconveniente pueden convertirse también en instancias de aprendizaje que no siempre alcanzan a quien está conectado de manera virtual Por eso, el desafío de los esquemas híbridos no se limita a definir cuántos días debe concurrir cada empleado, sino también a establecer cómo se comparte la información cuando el equipo no coincide físicamente.

Del experimento a un modelo permanente Lo que comenzó para muchas empresas como una respuesta a las restricciones de la pandemia terminó transformándose en una discusión sobre la organización del trabajo a largo plazo. Patra Viajes es una muestra de esa evolución. La empresa tenía una estructura física antes de 2020, pero posteriormente trasladó toda su operatoria hacia la virtualidad y mantuvo ese formato incluso con la recuperación de la actividad turística.

Tip Travel tampoco proyecta regresar a un esquema completamente presencial. “Creo que va a ser permanente”, afirmó Sonenblum, quien consideró que, después del proceso atravesado por la compañía, “sería imposible pensar otra forma de trabajar”. Principios Tour Operator comparte esa perspectiva sobre la continuidad, aunque desde una lectura diferente sobre sus beneficios. “Creo que es un modelo permanente, pensándolo como una mejora en la calidad de vida del personal, no por una mejor eficiencia”, concluyó Juárez.

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Córdoba invita a descubrir sus sierras con el Mes del Senderismo 2026 La provincia propone rutas gratuitas, guiadas y señalizadas para familias, novatos y senderistas, además de experiencias naturales, cultura, fauna e historia del paisaje serrano.

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eptiembre volverá a poner a las sierras de Córdoba en el centro de la escena turística con una propuesta que ya forma parte del calendario de naturaleza de la provincia. El Mes del Senderismo cumple 11 años y presenta una agenda que reúne más de cien senderos relevados, recorridos gratuitos y actividades especiales en distintas localidades.

La iniciativa propone una manera diferente de conocer el territorio cordobés: caminarlo. Lejos de limitarse al trekking deportivo o a los circuitos destinados a montañistas experimentados, la programación contempla alternativas para familias, principiantes y caminantes con mayor experiencia. A esa diversidad se suma una oferta que combina naturaleza, patrimonio, cultura, observación de aves, flora, astronomía y bienestar.

El programa es impulsado por la Agencia Córdoba Turismo junto con municipios, comunas y prestadores de turismo alternativo. El objetivo es consolidar una red de recorridos que permita ampliar la oferta turística y, al mismo tiempo, distribuir el movimiento de visitantes hacia diferentes destinos de la provincia.

Qué es el Mes del Senderismo en Córdoba El Mes del Senderismo es una iniciativa turística que durante septiembre promueve el recorrido a pie de senderos naturales, urbanos, culturales e interpretativos de Córdoba. La propuesta reúne circuitos de diferentes niveles de dificultad, con opciones gratuitas y actividades guiadas que requieren inscripción previa en determinados casos.

El programa nació hace más de una década a partir de la articulación entre el Gobierno provincial, municipios, comunas y actores privados vinculados al turismo alternativo. Con el paso de los años, esa construcción permitió ampliar la cantidad de senderos relevados y señalizados disponibles en distintos puntos del territorio.

La principal fortaleza del producto está en su accesibilidad. No es necesario ser un especialista en montaña para practicar senderismo en Córdoba: existen recorridos de baja dificultad para quienes buscan una salida familiar o una primera aproximación a la actividad, mientras que otros circuitos ofrecen mayores exigencias físicas y paisajísticas.

Darío Capitani, presidente de la Agencia Córdoba Turismo, destacó el crecimiento de la iniciativa y su aporte a la diversificación turística provincial. Según señaló, el senderismo se transformó en un producto estratégico porque permite vincular naturaleza, identidad local, actividad física y disfrute.

El funcionario también puso el foco en el trabajo conjunto entre el sector público y privado para desarrollar senderos señalizados y seguros, disponibles no solamente durante septiembre sino durante todo el año.

cordobesas, desde las Sierras Grandes y el Valle de Traslasierra hasta Punilla, Calamuchita, Sierras Chicas y localidades del norte y centro provincial.

El calendario comenzó el 31 de agosto con el lanzamiento en La Cumbrecita, y desde los primeros días de septiembre se suceden las actividades. Valle Hermoso, San Marcos Sierras, La Paz, Los Reartes, Mina Clavero, Luyaba, Casa Grande, La Población y Cosquín aparecen entre las localidades que participan durante el primer fin de semana.

La programación continúa durante todo el mes con propuestas que buscan mostrar que el senderismo puede funcionar como una puerta de entrada a diferentes experiencias turísticas.

En Nono, por ejemplo, el calendario incorpora recorridos como Huellas de Brochero, Los Algarrobos y La Cancha. En Villa Cura Brochero se suma la 13a Peregrinación El Camino de Brochero, mientras que Capilla del Monte propone circuitos como Casa de Plata y La Higuerita, vinculados al entorno del cerro Uritorco.

La oferta también alcanza a Villa General Belgrano, Santa Rosa de Calamuchita, Villa Ciudad Parque, Unquillo, Río Ceballos, La Falda, Bell Ville, San Lorenzo y Agua de Oro, entre otros destinos.

Senderismo en Córdoba: naturaleza, cultura y experiencias Uno de los cambios más relevantes en la evolución del producto es que caminar dejó de ser presentado únicamente como una actividad física. La agenda 2026 muestra una diversificación de experiencias alrededor del senderismo.

Hay recorridos orientados al avistaje de aves, como las propuestas de Villa General Belgrano, Villa Ciudad Parque y San Marcos Sierras. También aparecen actividades de interpretación ambiental, reconocimiento de plantas autóctonas, observación de fauna y experiencias vinculadas al paisaje.

En Río Ceballos se programó una caminata de interpretación ambiental y aviturismo en Cascada Los Guindos, mientras que Villa Ciudad Parque propone combinar senderismo y avistaje de aves en Tres Bahías. San Marcos Sierras, por su parte, incorpora jornadas de observación de aves y actividades vinculadas con la naturaleza.

La dimensión cultural también tiene un peso importante. Villa del Totoral propone caminatas por antiguas casonas y trekking urbano cultural; Amboy incorpora una visita al sitio de arte rupestre El Alerito; y Villa del Dique suma un circuito histórico-cultural por La Sierrita.

Así, el senderismo se presenta como una herramienta para interpretar el territorio y no solamente para atravesarlo. El recorrido permite incorporar relatos históricos, patrimonio, biodiversidad y tradiciones locales.

Más de cien senderos para recorrer las sierras

Septiembre suma caminatas nocturnas y propuestas de bienestar

La amplitud territorial es uno de los principales atributos de la edición 2026. La agenda oficial contempla propuestas en destinos de diferentes regiones

La programación también aprovecha las características particulares de septiembre para ampliar los horarios y formatos de las actividades.

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Entre las propuestas aparecen caminatas al atardecer, ascensos nocturnos y recorridos vinculados con la observación del cielo. San Javier y Yacanto propone una experiencia denominada Conexión Cósmica, que combina caminata, naturaleza y contemplación del cielo. Villa del Dique incorpora un ascenso nocturno al cerro y La Cumbre suma un sendero nocturno entre el Cristo Redentor y el Dique San Jerónimo.

El calendario también incorpora propuestas relacionadas con el bienestar. Agua de Oro, por ejemplo, plantea una actividad que combina yoga y caminata consciente, mientras que Cosquín suma yoga a una caminata por el Sendero de los Poetas.

Hacia el cierre del mes aparecen además varias actividades asociadas a la luna llena. San Marcos Sierras propone una experiencia en el Mirador La Espina y un ascenso al Cerro de la Cruz; Jesús María incorpora una Caminata Lunar por la Reserva Natural y Ecológica Parque del Oeste; y Capilla del Monte prevé una caminata de luna llena, sujeta a confirmación.

Una agenda que distribuye el movimiento turístico Desde una perspectiva turística y económica, el Mes del Senderismo permite observar una tendencia que atraviesa buena parte de la oferta cordobesa: la búsqueda de experiencias capaces de movilizar visitantes hacia destinos y atractivos fuera de los circuitos tradicionales.

La dispersión geográfica de la agenda favorece la participación de localidades pequeñas y medianas, al tiempo que genera oportunidades para prestadores de turismo alternativo, guías, establecimientos gastronómicos, alojamientos y otros servicios vinculados con la actividad turística.

El calendario no concentra las propuestas en un único fin de semana. Por el contrario, las actividades se extienden prácticamente durante todo septiembre y, en algunos casos, continúan durante los primeros días de octubre. Entre las propuestas posteriores al cierre formal aparecen actividades en Villa de Pocho, Santa María de Punilla, Salsacate, Yacanto de Calamuchita y Villa Carlos Paz.

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Esa extensión permite pensar el senderismo como un producto turístico con capacidad para generar circulación durante diferentes momentos de la temporada, más allá de los períodos de vacaciones.

Seguridad y senderos señalizados: una clave para el crecimiento El desarrollo del senderismo también plantea un desafío asociado a la seguridad. La existencia de senderos relevados y señalizados, junto con el acompañamiento de prestadores habilitados, permite ofrecer mayores referencias para quienes recorren las sierras.

La diversidad de dificultades exige, además, que cada visitante elija circuitos acordes con su experiencia y condición física. Las propuestas más exigentes requieren una preparación diferente a las caminatas familiares o urbanas, mientras que los recorridos nocturnos incorporan condiciones específicas vinculadas con el horario y el entorno.

En este sentido, la consolidación de infraestructura, señalización y prestadores habilitados constituye uno de los pilares para que la actividad pueda crecer de manera ordenada.

Cómo consultar la agenda del Mes del Senderismo La agenda oficial reúne fechas, horarios, localidades, puntos de encuentro y datos de contacto para las distintas actividades. Algunas propuestas son de acceso libre, mientras que otras requieren inscripción previa o coordinación con prestadores.

La información actualizada sobre los recorridos, prestadores y actividades puede consultarse en el sitio oficial de turismo de Córdoba, donde también se encuentra disponible la guía de senderos de la provincia.

Con 11 años de trayectoria, el Mes del Senderismo se convirtió en una herramienta para poner en valor una de las características más reconocibles del territorio cordobés: sus paisajes serranos. La propuesta de septiembre 2026 vuelve a plantear una invitación sencilla, pero con múltiples posibilidades: caminar.

Un río, una cascada, un bosque, una cumbre, un sitio histórico o una reserva natural pueden convertirse en el destino de una jornada. Para Córdoba, el desafío turístico pasa por transformar esos recursos naturales y culturales en experiencias accesibles, seguras y sostenibles que permitan descubrir la provincia a otro ritmo.