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Nº 524

Precio del ejemplar: $30

Lunes 12 de septiembre de 2016

AR entre el Yin y el Yang En medio del anuncio de nuevas rutas y un balance positivo de gestión, los conflictos gremiales aparecen en el horizonte. las dos campanas.

héctor de benedictis

Charla de Café con el Secretario de Turismo de Rosario.

ESPECIAL PATAGONIA • Chubut potenciará el Turismo Científico • Neuquén trabajará en su nueva identidad gastronómica • Capacitación en Santa Rosa, La Pampa • Santa Cruz crea el "Corredor del Viento" • Bariloche y la Semana de la Aventura • En Ushuaia se celebrá el "Día del Turismo"

falta renovación la lista de autoridades que dirigirá la faevyt los próximos dos aÑos demuestra una dura realidad: no hay recambio ni nuevos integrantes.

cita de las américas El encuentro de comercialización concretó su cuarta edición del 30 de agosto al 1 de septiembre en la ciudad de Miami.

king midas

La operadora presenta su nueva web en la que se destaca la calidad de la imagen y la funcionalidad.

“Somos un puente entre argentina y europa desde hace 60 años ”

marek kutcha

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Contenidos #524 12 Falta renovación La lista de autoridades que dirigirá la FAEVYT los próximos dos aÑos demuestra una dura realidad: no hay recambio ni nuevos integrantes.

Propiedad de: El Mensajero Periódico Turístico S.A.

Tel/Fax: (011) 5236-9977/6 info@mensajeroweb.com.ar www.mensajeroweb.com.ar Viamonte 811, 2º piso, Oficina B 1053 - CABA - Argentina

AR entre el Yin y el Yang En medio del anuncio de nuevas rutas y un balance positivo de gestión, los conflictos gremiales aparecen en el horizonte. Las dos campanas.

24 Pasó la cuarta edición

Director Periodístico Manuel Ernesto Sierra msierra@mensajeroweb.com.ar

Se realizó la Cita de las Américas en Miami.

28 Marek Kutcha Reportaje al Gerente para Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay de Lufthansa.

34 Especial Patagonia Todas las novedades de las provincias patagónicas.

40 King Midas La operadora renovó completamente su página web con mejores funcionalidades.

48 Visto & Oído Reuniones, secretos y posibilidades a futuro bajo la lupa de la opinión pública.

50 En Blanco & Negro Por Manuel Sierra.

Director Marcelo Adrián Frontale mfrontale@mensajeroweb.com.ar Departamento de Redacción redaccion@mensajeroweb.com.ar Departamento Comercial ventas@mensajeroweb.com.ar Departamento de Arte info@mensajeroweb.com.ar Mensajero Periódico Turístico no se responsabiliza por las opiniones de los columnistas.La editorial se reserva el derecho de publicación de las solicitudes de publicidad, el contenido de las mismas no es responsabilidad de la editorial sino de las empresas anunciantes. Se permite la reproducción total o parcial del material de esta publicación que no lleve el signo © (Copyright), siempre que se cite el nombre de la fuente (Mensajero Periódico Turístico) y el número del que ha sido tomado. Se ruega enviar 3 ejemplares de la publicación de dicho material.

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Propiedad intelectual: Exp. 5243164

Argentina se consolida en China

53° Fiesta Nacional de la Cerveza

Último momento

Con la presencia del Presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Julio Bañuelos; el Director de la Región Calamuchita, Ramón Graneros; el Intendente de Villa General Belgrano, Sergio Favot; y la Directora de Marketing de Destinos y Productos Turísticos del Ministerio de Turismo de la Nación, Lic. Carina Chiuchich, se presentó en la Casa de Córdoba en Buenos Aires, la Oktoberfest Argentina 2016. Para Bañuelos se trata de “una de las fiestas más importantes que tenemos en materia turística y que no sólo es una de las más instaladas en el mercado a nivel provincial, sino también a nivel nacional. Villa General Belgrano ha sabido trabajar muy bien desde el sector público y el privado mancomunando ideas y acción con proyectos a largo plazo y eso es lo que debemos hacer en todos los destinos turísticos de Córdoba, trabajar entre todos bajo un mismo objetivo y más temprano que tarde los resultados llegan como pasó con esta exitosísima Fiesta Nacional de la Cerveza”. En la Fiesta, que se llevará a cabo del 1 al 10 de octubre y que recuerda a la Oktoberfest que se realiza desde 1810 en Munich, se podrá degustar cerveza artesanal acompañada de comidas y repostería centroeuropea además de su música, sus danzas y sus trajes típicos.

El ministerio de Turismo de la Nación, a través del INPROTUR, participó de la Incentives, Business Travel and Meetings (IBTM) China 2016, feria del segmento de Turismo de Negocios líder en Congresos, Convenciones y Viajes de incentivos de China y de la región del Sudeste Asiático, entre el 7 y el 8 de septiembre en el Centro Nacional de Convenciones de Beijing. La comitiva argentina presentó la oferta de los 48 destinos nacionales preparados para recibir todo tipo de eventos internacionales. Nuevamente, Argentina fue el único país de la región que tuvo un stand en esta feria. Tanto los destinos, como los operadores privados participantes del stand destacaron la calidad de los compradores participantes. A su vez, mantuvieron una completa agenda de reuniones con diversos organizadores de congresos, tour operadores, organizadores de viajes de incentivos y corporativos, eventos deportivos, asociaciones profesionales y prensa internacional, referentes de la región Asia-Pacífico.

Puntualidad nacional Las cifras de puntualidad alcanzadas por Aerolíneas Argentinas y Austral en sus operaciones de cabotaje, regional e internacional en los primeros ocho meses del año alcanzaron el 89%. Estas cifras la ubican como la empresa líder en puntualidad en cabotaje y con muy buenos indicadores en regional e internacional. Puntualmente, el día 24 de agosto logró la marca récord con un 99% de puntualidad en toda su red.

Fondos para el tren turístico de Jujuy El ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos y el gobernador de la provincia de Jujuy, Gerardo Morales, firmaron una carta compromiso por la cual el organismo se compromete a aportar 10 millones de pesos para la puesta en valor del Tren Turístico de Jujuy, en su primera etapa. La Línea ferroviaria Jujuy-La Quiaca, se enmarca en el “Corredor de los Libertadores” que vincula Argentina, Bolivia y Perú, y representa una herramienta de 3400 kilómetros de extensión clave para la integración regional. Está contemplado que el proyecto se realice en tres etapas: el primer tramo de 92 kilómetros será Volcán-Humahuaca.; el segundo será HumahuacaLa Quiaca y el tercero Jujuy-Volcán. El proyecto incluye la puesta en funcionamiento de ocho estaciones.

@Hoy en Georgia hemos logrado que Mendoza sea la sede de la segunda Conferencia Global de Enoturismo en noviembre del 2017 Gobernador A.Cornejo @DifusionCornejo 8•

Charla de café

Héctor “Pichi” de Benedictis El Secretario de Turismo de Rosario analiza su gestión y la situación de la ciudad.

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Desde hace tiempo se ha querido plantear a Rosario como un destino alternativo de Argentina. Sí, porque creo, y creemos, que es una ciudad multi-propósito. Te permite disfrutar de la cultura, que es uno de sus grandes atributos patrimoniales, intangibles, por llamarlo de alguna manera. Por otro lado, está todo lo que involucra a la urbe, con su gastronomía, infraestructura, capaz de potenciar el Turismo de Reuniones. También contamos con la posibilidad de trabajar y difundir todo lo que tenga que ver con la naturaleza. De hecho, Rosario tiene 13,4 metros cuadrados de verde por habitante, lo que nos convierte en la primera ciudad del país en ese sentido. Entonces, ¿cuál es el balance del año hasta el momento? Tuvimos unas vacaciones de invierno muy fuertes, incluso más que el año pasado. Los fines de semana largos también nos han favorecido, ya que se han presentado muy estables respecto al año pasado. Es más, cuando esperábamos que bajaría, por una cuestión coyuntural, notamos cierta evolución. Más allá de lo que nosotros podamos ofertar o promocionar, Rosario posee ciertos atributos que la hacen muy atractiva, como la cercanía que posee con dos centros urbanos y emisivos muy importantes, Buenos Aires y Córdoba. Y, algo para nada menor, es que Rosario es mucho más económica, entre un 10 y 15 por ciento, en relación a otros destinos locales.

A todo lo que mencionó, hay que sumarle el turismo familiar, fuertemente difundido por ustedes, ¿no? Así es, ya que tenemos una oferta muy variada, que pueden disfrutar chicos de 3 a 12 años. Por caso, el Tríptico de la Infancia cuenta con tres diversos y muy entretenido espacios: El Jardín de los Niños, La Granja de la Infancia y La Isla de los Inventos. Todos son espacios que han sido premiados y reconocidos. También contamos con un Museo de los Niños, similar al que se encuentra en Buenos Aires, pero con una dimensión menor. ¿Está llevando a cabo su tercera gestión al frente de la cartera? En realidad, podría decir que es la cuarta. Yo vengo del campo de la Cultura, fui Subsecretario de Cultura del 93 al 94, ahí fue cuando se creó la Secretaria de Cultura, Educación y Turismo. Sabés, la pregunta tendría que haber sido: ¿esta será su última etapa? (Risas). ¿Será así? Supongo que sí. Tanto mi equipo de trabajo como yo, consideramos que una de las misiones que tenemos es la de generar una sucesión, o sea, educarse y educar. Hay que formar gestores, y que éstos nos reemplacen cuando estén maduros. Me siento un tipo joven, pero creo que la juventud propiamente dicha tiene que ver con cierta energía, actitud, esa cosa de comerse el mundo y creo que siempre hace falta una rotación. ¿Se imagina lejos de la función pública? Sí, pero también me gustaría retomar mi actividad, ya que soy músico y fotógrafo, algo que he relegado bastante. Ojo, no quiero decir que el turismo no me apasione: ¡Me sobra pasión para los años venideros! Todavía hay nafta, capacidad de enojarme, pelearme y todo lo que hace falta para estar en una gestión de este tipo. ¿Cuentas pendientes dentro de la gestión? Por suerte, sí. De lo contrario no tendía motivación alguna. Es decir, creo que no es lo que falta, sino que necesitamos complementar un proceso. Estamos muy encaminados en lo que para mí es el secreto de la gestión, que es el trabajo colectivo, mancomunado. Por eso, me parece que Rosario tiene que aprender a ser parte de una provincia y un país. A veces, tan preocupados por posicionar un destino, uno se olvida que es parte de la Argentina, cuando no debería ser así.

“Rosario posee atributos que la hacen muy atractiva, como la cercanía que posee con dos centros urbanos y emisivos muy importantes, Buenos Aires y Córdoba” 10 •

Una elección, pocas sorpresas FAEVYT renovará su comisión directiva el próximo 2 de octubre, pero la única lista presentada, además de ostentar pocas novedades, deja al descubierto una problemática hace tiempo latente: no hay un semillero de dirigentes.

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l rumor era latente, de hecho, sólo faltaba la confirmación, algo que sucedió el martes pasado: se hizo oficial la única lista que se presentará en las próximas elecciones de FAEVyT. “Lo que hicimos fue cumplir en tiempo y forma el proceso estatutario, y lo que venció, el día dos de septiembre, es la presentación de listas”, asegura Fabricio Di Giambattista, titular de la Federación y que nuevamente fue elegido para ocupar el mismo cargo, en lo que será su última vez, puesto que el estatuto no prevé más de dos reelecciones. “Sólo resta la formalidad”, sostiene y dice que esto debe ser ratificado el 2 octubre, cuando se celebra una nueva Asamblea.

También seguirán en sus puestos como vicepresidentes Alejandro Sans y Adrián Manzotti; el secretario Walter Rodríguez; el tesorero, Gustavo Hani y el protesorero, Marcelo Marchetti. El resto de la lista lo conforman: Patricia de la Colina, prosecretaria; Hernán Quesada, Sergio Sánchez, Miguel Figueroa, Jorge Ohaco, Oscar Vázquez, Nolberto Pezzati, Federico Norte y Daniel Itzkovici, vocales; Patricia Martin y Lisandro Cristiá, revisores de Cuentas; y Cecilia Sabita, apoderada. Al margen de algún enroque de puestos y algún que otro nombre que retorna, la lista presenta escasas novedades. Pero, cuán llamativa resulta esta realidad. Para

los desmemoriados, hace dos años, cuando la Asociación se convirtió en Federación, sucedió algo similar, una lista solitaria y casi los mismos nombres. Entonces, el escenario actual plantea varias y muy necesarias interrogantes: ¿Cuál es el nivel actual de la dirigencia que representa a las agencias?, ¿qué lleva a que los nombres se repitan una y otras vez?, ¿falta compromiso en el sector?

Una victoria cantada Como se dijo anteriormente, el 2 de octubre, a menos que ocurra un imponderable, Fabricio Di Giambattista será reelecto como titular de FAEVyT. “Son sensaciones encontradas”, manifiesta el dirigente, quien asegura que es una satisfacción, pero sabe que hay mucho por hacer. Sobre la particularidad de que no haya una confrontación de propuestas, apunta: “A veces se dan estas situaciones, de una sola lista, aunque no quiere decir que sea ni bueno ni malo. Lo que hay que propiciar es un escenario diferente. Que haya más listas no quiere decir que el número de gente involucrada sea significativo”. Para Jorge Ohaco quien será uno de los vocales titulares, la situación tiene que ver con la gestión actual, que ha hecho “muy buen trabajo y vale la pena darle una continuidad”.

Viejos conocidos Dentro de una lista con pocas sorpresas, hay nombres que le aportan algo de oxígeno. Uno de ellos es el de Lisandro Cristiá, que fue asignado para ocupar el lugar de Revisor de Cuentas Suplente. “Hace tiempo que estoy ligado a las autoridades

“La gente no quiere involucrase” Walter Rodríguez, Secretario de FAEVyT

de FAEVYT, porque integré la anterior Comisión Directiva. Y aunque ahora no estuve formalmente en los papeles, lo hice de manera indirecta, representado a la Federación en la CAT y en el INPROTUR”, reconoce, quien preside la Asociación Rosarina de Agencias de Viajes. Desde este tipo de instituciones, considera Cristiá, no es fácil lograr cambios profundos a nivel regulatorio o a nivel macro económico. “Si bien hay capacidad, tampoco FAEVYT es responsable de todo lo bueno o de todo lo malo que le puede pasar al sector”, admite. Otro de los que se suman es Federico Norte, pero en este caso como Vocal suplente. “Hace dos años que estaba alejado de la dirigencia, cuando decidí volver a la Asociación Salteña de Agencias de Turismo (ASAT) recibí la invitación para sumarme a esta Comisión”, cuenta, y explica que la idea es terminar de madurar toda la gestión que se realizó, como así también tratar algunos temas que afectan al interior, como el transporte turístico. “Tenemos muchísimos inconvenientes, que la Comsión Nacional de Regulación de Transporte no está visibilizando”, espeta.

Falta el semillero Puede que no sea nuevo, pero la renovación de dirigentes es una cuestión que elección tras elección deja mucha tela para cortar. Walter Rodríguez, quien man-

tendrá su rol como Secretario, manifiesta que el mayor desafío pasa por encontrar personas con vocación, que estén dispuestos a dedicarle el tiempo que esto requiere. “Es algo que afecta a todos los estamentos de la sociedad, de un club a un consorcio, la gente no quiere involucrarse”, asevera. En esa línea, Graciela Fazio, quien ocupara un cargo en la ex AAAVyT, considera que hay que despertar conciencias, el interés de los demás socios, porque, supone, trabajan siempre los mismos, cuando “el trabajo es duro, pesado y siempre criticado”. Fazio también opina sobre las actuales autoridades, ya que ve con buenos ojos la tarea realizada hasta el momento, pero la renovación de nombres siempre es buena, por el aporte de ideas y puntos de vista. “Los dirigentes debemos traer gente, realizar una suerte de semillero”, concluye. Al respecto, Tomás Ryan, ex presidente de AAAVyT, suma su opinión: “Hay una falta de dirigentes en todas las actividades, no sólo en turismo. Por otro lado, la situación económica que ha imperado durante todos estos años, en turismo por lo menos, ha llevado a que toda una generación se dedicara más al trabajo propio y no tanto a la dirigencia”. Para Cristiá, las cuestiones están claras. “Muchas de las agencias son PyMes, a diferencia de otros sector, como el hotelero, donde los directivos tienen otra posibili-

Cara a cara La última contienda entre dos listas fue hace cinco años, cuando aún existía la AAAVyT. En aquella ocasión, se presentaron la lista Verde, encabezada por Fabricio Di Giambattista, y la Azul, liderada por Susana Saguir. El vencedor resultó ser el actual presidente de FAEVYT, quien se impuso con 439 votos sobre los 231 que logró su oponente.

“Los dirigentes debemos traer gente, realizar una suerte de semillero” Graciela Fazio

dad y recursos”, dice. Por otra parte, menciona: “Estamos distribuidos alrededor de todo el país, con lo cual es un doble obstáculo, ya que gran parte de la gestión se lleva a cabo en Buenos Aires”. Sobre esto último, Norte da fe. “En cada regional del interior la participación va mermando a medida que pasan los años. Yo me involucro porque asumo el tema como un desafío y trato de hacer todo lo posible para cambiarlo, pero no me sobra el tiempo y mucho menos el dinero como para dedicarme full time a la Federación. Es vocación, nada más”. Cristiá retoma el asunto y dispara: “El cargo del presidente, por ejemplo, debería ser un

cargo rentado, porque le demanda una dedicatoria, que si no es full time, es de un 70 por ciento. Hoy en día, la institución no tiene posibilidad se realizar un iniciativa de tal magnitud. A lo mejor, en un futuro no muy lejano el modelo de ingreso se modifique y se pueda generar un esquema de compensación”. Al respecto, Di Giambattista reconoce cierta falencia, aunque sostiene que “siempre le dimos importancia a la formación de dirigentes, tenemos conveníos con muchas universidades y diagramados distintos proyectos, pero aún éstos no han avanzado”. Según plantea, ese será el desafío de los próximos años, consolidar, no sólo la for-

mación, sino además la participación de los asociados en las áreas directivas. “Nos cuesta que los socios entiendan que la Federación les otorga una serie de beneficios”, agrega Ohaco, quien acepta que hay muchos escépticos que se niegan a participar, que creen que no sirve para nada. “Creo que todavía falta, es verdad, pero cuando se logre el Incatur y algunos objetivos que planteamos, la cuestión será diferente”, concluye.

Tomorrowland Iniciado hace dos años, el proyecto del Instituto de Capacitación Turistica (Incatur) se presenta como la gran apuesta de la Federación. Son mu-

chos los que creen que en los próximos años cumplirá un rol fundamental, además de ser el broche de oro de un ciclo. Actualmente se encuentra en los trámites finales esperando, entre otras cosas, la aprobación de la IGJ. “Será el generador económico y de contribución”, confiesa Di Giambattista. De esta manera, valora, los asociados podrán recibir otro tipo de formación, siempre tan necesaria en la futura toma de decisiones empresariales. Aunque queden varias cosas por definir, como el lugar que tendrá, la resolución es inminente. “Estamos en los trámites finales”, cuenta Rodríguez, quien garantiza que ponerlo en funcionamiento, organizarlo y nutrirlo de contenido es lo más importante a conseguir en los próximos dos años. “Cuando este proyecto se concrete -reflexiona Ohaco- vamos a poder tener un aporte significativo a nivel capacitación de los socios, algo que hace tiempo falta. De esta manera podremos a ayudar a las empresas familiares, ya que muchos podrán profesionalizarse, mucho más si tenemos en cuenta los tiempos que está viviendo la actividad”.

“En las regionales del interior la participación de los agentes va mermando a medida que pasan los años” Federico Norte, ex presidente de ASAT.

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Desequilibrio en el aire Luego de reinaugurar la ruta de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires y Río Cuarto y un balance positivo de gestión, los conflictos gremiales aparecen en el horizonte de la empresa.

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l pasado lunes 5 de septiembre, Aerolíneas Argentinas inauguró la ruta Córdoba-Río Cuarto-Buenos Aires, con una frecuencia de seis veces por semana (de domingo a viernes). Este vuelo se recuperó tras 20 años de permanecer inoperativo (Ver recuadro “Alegría cordobesa”). En el acto inaugural estuvieron presentes el gobernador de la provincia de Córdoba, Juan Manuel Schiaretti; el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; los intendentes de Río Cuarto y Las Higueras, Juan Manuel Llamosas y Alberto Escudero, respectivamente; la responsable comercial de Aerolíneas Argentinas, Gabriela Sallent; el secretario general de UALA, Alejandro Botana (quien además fue el piloto del

vuelo); diputados nacionales; legisladores provinciales entre otros representantes del sector público y privado. Los discursos se efectuaron ante un clima distendido y de alegría por recuperar esta ruta tan importante para la provincia. Luego de esto, el titular de la cartera de Transporte charló con la prensa y brindó detalles de varios temas acerca de Aerolíneas Argentinas que hoy ocupan varias páginas en la agenda del sector.

Cabotaje Semanas atrás, en otra conferencia que realizó junto a la CEO de AR, Isela Costantini, subrayaron que uno de los grandes objetivos de la aerolínea de bandera es du-

plicar el cabotaje en los próximos años, un segmento en el que la compañía apuesta muy fuerte. Con respecto a este tema Dietrich indicó que para lograr el objetivo, es fundamental establecer tres condiciones: infraestructura aeroportuaria, controles aéreos e inversión en tecnología. “Estamos atacando los tres puntos”, afirmó el ministro quien además detalló que tienen un plan de mil millones de dólares de inversión para intervenir casi todos los aeropuertos del país. Específicamente en Ezeiza y Aeroparque; en el primero se realizarán refacciones en la terminal B, mientras que en el Jorge Newbery se ampliará en un 50 por ciento la plataforma. Con respecto a los controles aéreos, destacó que la anterior gestión tuvo un acierto al tener la iniciativa de crear EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea), la cual finalmente fue lanzada en enero de este año. “El ex ministro Florencio Randazzo tuvo una gran visión con esto. Hoy la gente que trabajaba en su equipo, sigue en el nuestro, con diálogo y mostrando lo beneficioso que es esto para la gente”, manifestó. En lo que refiere a la tecno-

“Venimos bien, haciendo un gran trabajo a través de un gran esfuerzo de la gestión actual.” Guillermo Dietrich

logía, anunció que habrá una inversión de 122 millones de dólares para los próximos dos años que servirán para cambiar los ILS, sistemas de radio ayuda y toda la tecnología fundamental para el crecimiento del mercado. “En la Argentina se realizan 10 millones de vuelos de cabotaje al año, eso significa que vuela la mitad de la gente que lo hace en Brasil, Chile, Colombia y Perú. Nosotros creemos que hay mercado para que sean 20 millones de vuelos al año”, agregó el funcionario.

Por buen camino Dietrich se muestra satisfecho con los primeros nueve meses de gestión y aunque se encargue muchas veces de defenestrar a la administración de Mariano Recalde, pone énfasis en los objetivos logrados y en

los que aún quedan por cumplir. “Venimos bien, haciendo un gran trabajo a través de un gran esfuerzo de la gestión actual. Por primera vez se está haciendo un trabajo profesional. Tenemos un presupuesto, un control de costos, estudiamos ruta por ruta. También mejoramos las condiciones comerciales y logramos ahorrar unos 100 millones de dólares”; declaró el funcionario y alegó que ese ahorro se debió a la baja de comisiones a los agentes de viajes (del 3 al 1 por ciento), además de salir a negociar directamente con los bancos y no con las tarjetas de crédito para, de esta forma, tener mejores acuerdos a menor costo.

Al pie del cañón Se sabe que Aerolíneas Argentinas–Austral son las compañías con más gremios del

Alegría cordobesa Así como el tren que vuelve a los pequeños pueblos reactiva la actividad comercial y le da otro color a sus pobladores, el avión cumple una función de conexión que le facilita la vida a muchas personas. La vuelta del vuelo Río Cuarto-Buenos Aires luego de 20 años, significa mucho para los cordobeses que viven en esa región, la cual es la segunda capital más importante de Córdoba. “Al Imperio del Sur le faltaba un vuelo que lo conecte con Buenos Aires. Ese vuelo ya está. Este año AR y Austral llevan acumulado un 9 por ciento de crecimiento y confirma la puesta que hemos hecho en esta querida línea de bandera”, declaró Dietrich en su discurso en el Aeropuerto de Río Cuarto, ubicado en el pueblo Las Higueras. Además, comentó que para los primeros tres días de operación, los vuelos estaban completos. Por su parte, el gobernador Schiaretti, expresó: “hoy es un día histórico para nosotros porque recuperamos un vuelo que era absolutamente necesario para la capital alterna de la provincia de Córdoba. Recuperar este vuelo significa una mayor conectividad para Río Cuarto y para toda esta región. Además, es histórico y es central porque la ciudad es la capital agroalimentaria de la provincia de Córdoba. Aquí va a tener sede la Agencia de Innovación que hemos puesto en marcha en la provincia en todo lo que se refiere a los alimentos” y agregó: “quiero transmitir que Córdoba es una de las provincias más diversificadas productivamente y por lo tanto tiene más posibilidades de crecer con mayor rapidez como el resto del país. Esta es la posibilidad de que nuestra provincia crezca más”. La ruta a Río Cuarto es operada con aeronaves Embraer, E-190, de 96 plazas, con 8 asientos en Clase Ejecutiva y 88 asientos en clase Economy. Tiene una frecuencia de 6 veces por semana, volando de domingos a viernes.

país. Las negociaciones no suelen ser fáciles y muchas veces los pasajeros quedan en medio de la discusión. La semana pasada APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) emitió un comunicado, cuyo encabezado rezaba: “La actividad aerocomercial en el país se encamina a una crisis profunda y los únicos ganadores parecen ser los grandes grupos transnacionales en perjuicio de los trabajadores argentinos”. Más adelante en el mismo comunicado esgrimen: el futuro de la aviación comercial nacional está en juego. Tanto en Andes, Aerolíneas Argentinas, LAN Argentina, American Jet, la Aviación General o en cualquier otro sector, todos los pilotos vemos nuestro futuro amenazado en el país” y convocan a una Asamblea que se efectuará el 12 de septiembre con el fin de definir su plan de lucha y advirtiendo la posibilidad de un paro nacional. En esta misma línea la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas

(UALA), también dio a conocer un comunicado y entre otras cosas exigen “el diseño de un plan integral aerocomercial que contemple e incluya a todas las Empresas Aéreas Nacionales, permitiendo el crecimiento genuino de cada una de ellas, en pos del desarrollo Profesional y Laboral de los Trabajadores que las componen”. En un apartado convocaron a una Asamblea para el 14 de septiembre. Con respecto al comunicado de APLA, el secretario general de UALA, Alejandro Botana, hizo hincapié en que le hubiera gustado que el secretario general de APLA, Pablo Biró, lo hablara antes con él. “Es un comunicado unilateral el que saca APLA, pero igual creo que se debe analizar todo el sistema de transporte aerocomercial y en eso estoy con APLA. Creo que los primeros y los más damnificados en toda esta historia somos los que trabajamos en Austral, porque hace rato que queremos volar a destinos del exterior, tenemos

rutas internacionales y no las cumplimos”, sostuvo Botana y agregó: “Austral no tiene problemas en competir con nadie, pero que nos suelten las manos y que nos den apoyo para traer la parte de tripulantes que nos faltan, traer más aviones y hacer un desarrollo en base a eso. Yo voy a acompañar a APLA en todo lo que tenga una lógica, pero en una lógica mucho más amplia y que no solamente nos vamos a acotar a AR propiamente dicha. Todos somos argentinos y todos tenemos que crecer y competir contra cualquier aerolínea que quiera venir.” Por su parte, Guillermo Dietrich también dio su opinión del tema: “No se entiende el comunicado de APLA, no hay política de Cielos Abiertos lo que hay es un país que respeta las leyes, que se conecta con el mundo, donde las líneas extranjeras quieren venir, donde Aerolíneas Argentinas creció casi 10% en el año, donde LAN también creció y donde se está desarrollando el mercado aerocomercial. Las empresas que quieran venir van a generar mano de obra local y hacer que el mercado crezca. Es todo lo contrario a lo que dice esa afirmación lo que está pasando en el mercado local”.

Paritarias “Siempre apuesto a que las negociaciones sean en buenos términos, no solamente de mi parte, sino de la contraparte que tiene que tener buena predisposición”, declaró Botana en base a la nueva negociación por paritarias que se vienen.

El miércoles se reunirán con Isela Costantini para comenza a negociar el tema. “En función de las cartas que se barajen en esa mesa, seguramente se van a tomar cinco días más para tomar una decisión”, comentó el piloto.

Roma Ante la pregunta de que si la negativa de los pilotos a realizar la ruta de Roma con el 330 tenía que ver con lo planteado anteriormente, el ministro Dietrich, aclaró: “es totalmente independiente una cosa con la otra y es importante que no se mezclen los temas. Sólo hay una cuestión de tiempos que coinciden. Las rutas tienen que ser rentables y para que lo sean obviamente el management fue haciendo un montón de deberes, como lo que se hizo con la ruta de New York. Al respecto del cambio de aviones, creo que tiene que haber una adaptación a la modernizacion de los equipos, lógicamente tendrán que acomodarse a esto”. Hace algunas semanas Isela Costantini les mandó una carta al personal en la que les solicitaba reconsiderar su actitud: “Les escribo para que juntos trabajemos para salvar la ruta a Roma”, planteó la ejecutiva, en la misiva. “La única forma de mantenerla significa operar con frecuencia diaria y pasar a volar con una aeronave A330. Para lograr repensar esta ruta antes de julio de 2017, cuando se inicia la próxima temporada alta en Europa, necesitamos que 33 Comandantes y 57 Copilotos de la flota A340 pasen a volar en la flota A330”.

“No hay política de cielos abiertos lo que hay es un país que respeta las leyes” Guillermo Dietrich

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Señal de largada Se presentó oficialmente la 21º edición de la Feria Internacional de Turismo de Latinoamérica (FIT), la cual se llevará a cabo del 1º al 4 de octubre en La Rural.

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ara realizar el anuncio en el Salón Atalaya del Sheraton Hotel de Buenos Aires, el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, estuvo junto a Fabricio Di Giambattista, presidente de la FIT y de FAEVYT. También acompañaron el Director Ejecutivo del Ente de Turismo de la Ciudad, Gonzalo Robredo; el presidente de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), Osvaldo Cornide; el presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT), Oscar Ghezzi y el vicepresidente de la AVIABUE, Mario Ijelman. En esta edición volverán a tener un espacio destacado las 24 provincias argentinas y se confirmó la presencia de 35 países (hasta ahora) distribuidos en los más de 36 mil metros cuadrados que tendrá la feria. Las charlas y conferencias se brindarán en cuatro auditorios. “Como novedad este año, estaremos llevando a cabo el 1er Congreso de Turismo Accesible para vivenciar la accesibilidad turística mediante distintas propuestas; contaremos, también, con FIT Tech by Knowtech, un espacio destinado al conocimiento y la tecnología

en el que se realizarán el Marktur Forum, el 3P Hype –Turismo Sustentable, el TurTech y el Travelups!, todas propuestas vinculadas a presentar soluciones, alternativas y tendencias tecnológicas”, contó Di Giambattista y agregó: “quiero hacer una mención aparte a nuestras Rondas de Negocios que realizaremos en conjunto con la CAT y en la que ya hay más de 330 vendedores inscriptos con casi 130 compradores. Me alegra poder decir, además, que estaremos llevando a cabo el XV Foro Internacional de Ciudad, Comercio y Turismo, organizado con CAME”. El Ministro Santos resaltó: “estos eventos deben posicionarse y consolidarse en el tiempo mucho más allá de cualquier gobierno y este debe ser un compromiso de todos. Son espacios muy importantes que debemos acompañar e impulsar. Con la representación de las 24 provincias argentinas, una actitud abierta al mundo y un mundo que le ha abierto los brazos a nuestro país, y la posibilidad de generar nuevos negocios en el importante espacio de las rondas de negocios, la FIT representa un evento clave para el sector”.

“Este tipo de eventos deben posicionarse y consolidarse en el tiempo mucho más allá de cualquier gobierno” Gustavo Santos

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Hiper conectados Este año la tecnología estará más que presente en la nueva edición de FIT y el Travelups! será uno de los grandes protagonistas.

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a tecnología sigue avanzando y las empresas que no se adapten, es probable que terminen en el olvido. Este año, la Feria Internacional de Turismo de América Latina contará con el espacio FIT Tech by Knowtech en el que se realizarán el Marktur Forum, el 3P Hype – Turismo Sustentable, el TurTech y el Travelups! Estos eventos están vinculados a presentar soluciones, alternativas y tendencias tecnológicas. TravelUps! en particular se presentó en la FIT del año pasado en TurTech. En esta edición el objetivo primordial fue crear un espacio en donde interactúen startups, inversores y big players; allí se combinaron la industria del turismo con la de la tecnología. Según explica Constanza de la Cruz, fundadora de TurTech, este espacio fue pensado a partir de detectar la necesidad de crear un ecosistema en donde convergieran el sector turístico con el de los startups. El evento, convocado por la empresa de marketing turístico Marktur convoca a negocios iniciales de tecnologías de la información y la comunicación (TIC) aplica-

das al turismo a participar en el “TravelUps Challenge” en donde se evaluará el enfoque problema/solución y la lógica producto/mercado. En esta área exclusiva ocupan especialmente el punto central el marketing digital, las redes sociales y los Mobile Travel Services. Los proyectos que se presenten serán evaluados por un jurado y quedarán seleccionados los ocho mejores que competirán por un paquete de patrocinio de eTravel para la ITB Berlín 2017. El paquete contiene un mostrador en el eTravel World, publicidad del logotipo y un discurso de 30 minutos en el segmento Travel Technology de la ITB Berlín. “ITB se inspiró en nuestro espacio y en la última edición se acercaron para saber más sobre el formato. Ahora también estamos trabajando con otros mercados para seguir potenciando TravelUps!”, comentó de la Cruz. Las empresas que estén interesadas en participar, pueden presentar sus proyectos hasta el 18 de septiembre en www.f6s.com/travelups2016.

“Los proyectos que se presenten serán evaluados por un jurado y quedarán seleccionados los ocho mejores que competirán por un paquete de patrocinio de eTravel para la ITB Berlín 2017” 22 •

Noticias del mundo

Pasó la cuarta edición La Cita de las Américas 2016 tuvo lugar en el Trump National Doral Miami demostrando que se consolida como uno de los encuentros B2B que ya se ubicó en la agenda anual del turismo regional.

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l encuentro entre expositores de productos, destinos y servicios turísticos de los Estados Unidos y compradores de América Latina vivió su cuarta edición del 30 de agosto al 1 de septiembre en el complejo hotelero de lujo Trump National Doral de Miami, demostrando que a través de los años ha ido consolidándose. El creador de la Cita de las Américas es el reconocido Rick Still, quien también había sido el gestor de los encuentros que durante años se conocieron como La Cumbre, y que fue decayendo en su formato, lo que motivó que en 2013 surgiera este nuevo modelo de evento. Con más expositores que en las ediciones previas el formato elegido para los encuentros cara a cara es el de escritorios donde los protagonistas son los productos y sus responsables, no el colorido de los stands.

Eso produce un ambiente de trabajo tranquilo donde ambas partes están más distendidos y con mayor capacidad de negociación, con una previa organización de citas mediante una muy amigable aplicación.

Los seminarios En esta oportunidad se sumaron seminarios muy interesantes (y sorprendentemente muy concurridos). El primero fue un análisis del mercado Latinoamericano y del Caribe, presentado por Ron Erdmann, Deputy Director for Research at the U.S. Department of Commerce, National Travel & Tourism Office (NTTO). Los números de viajeros de Argentina a Estados Unidos fueron récord en el 2015, lo que nos posicionó en el lugar número 14 del ránking con 791.905 pasajeros. Siendo el 86% de los viajes vacacionales y el motivo número 1 el shopping. El principal destino dentro de

Los números de viajeros de Argentina a Estados Unidos fueron récord en el 2015, lo que nos posicionó en el lugar número 14 del ránking. 24 •

Estados Unidos es la Florida con una participación del 67.62% de los pasajeros y Miami sobresaliendo dentro del estado con el 56.77%. Lo segundo fue un análisis de la influencia de las redes sociales en las estrategias de marketing y relaciones públicas, a cargo de Ellie Perla, presidente de LatinEPR, quien comentó que el 90% de las empresas hoy incluyen las redes en sus planes de marketing, pero aclaró que para hacerlo no se debe emplear a jóvenes que sólo sepan twittear o escribir en un blog, se debe generar todo un departamento para llegar a buen puerto, que a diferencia de años atrás debe estar constantemente interactuando con los otros departamentos. El tercero fue un foro de aviación comercial y sus asociados. En este último participaron, Pete García como moderador; Alfredo González, Vicepresidente de Desarrollo Internacional de Visit Florida; Gastón Rodríguez, gerente comercial de Azul USA; T.J. Jackson, funciona-

ria del Aeropuerto Internacional de Atlanta y Rolando Damas, director de Avianca para América del Norte. En este foro se explicó la importancia de todas las partes para que una línea aérea aterrice en nuevos aeropuertos lo que implica que tanto la ciudad, sus negocios y el aeropuerto necesitan trabajar con la línea aérea para lograr llevar y mantener una ruta, que debiera beneficiar a todas las partes. La quinta edición de La Cita de las Américas tendrá lugar en la costa oeste de la Florida: St. Pete/Clearwater será la anfitriona del evento del 29 al 31 de agosto de 2017, así lo comunico Rick Still quien presentó a Ana Fernández, directora para Latinoamérica de St. Pete/ Clearwater. “Este es un evento de próxima generación, donde todos se conocen y donde lo que cuenta es esa valiosa relación cara a cara que facilita los negocios y que permite mantener relaciones productivas a lo largo del tiempo”, sostuvo Rick Still.

Marek Kutcha El Director General para Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay de Lufthansa habla sobre los valores que diferencian a la aerolínea y cómo lograron alcanzar los 60 años de operación entre Alemania y Argentina.

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¿Cómo llegaste a la aviación comercial? En realidad por casualidad. Cuando terminé mi escuela secundaria en una ciudad chiquita del noreste de Polonia, yo quería estudiar en Varsovia la capital, y después de dar los exámenes de ingreso me aceptaron en una Universidad muy buena, pero con un régimen de estudio que se llama de “no residentes”, con lo cual sólo cursaba los fines de semana. Por suerte fue así, porque mis padres no hubieran podido sostenerme en Varsovia y tuve que buscar trabajo. Envié mi curriculum a varias empresas que solicitaban gente que supiera alemán, lo que me dio cierta ventaja. Así fue que me respondió Lufthansa, me postulé y fui seleccionado. ¿Y cuánto tiempo llevas en la empresa entonces? 21 años casi. Empecé en el aeropuerto de Varsovia haciendo el check in. Después hice un management training en Frankfurt, Londres y Varsovia desde donde fui a una ciudad grande del sur de Polonia, Katowice, para asumir como manager para la región. Permanecí en Polonia por cinco años y fui transferido a Belgrado, Serbia, en donde me quedé otros cinco años para ir luego a Helsinki, Finlandia, por dos años y medio, antes de venir a la Argentina, hace ya cuatro años. En cada lugar donde estuviste ¿aprendiste el idioma tan bien como el castellano? No en todos. En Serbia sí un poquito porque es muy parecido al polaco, porque ambos son idiomas eslavos, pero el Finlandés no, es muy diferente! ¿Qué valores tiene Lufthansa para destacar? Siempre digo que esta industria no es muy buena para hacer carrera porque es estresante. No se puede planificar y se vive en el día a día, pero, si a uno le gusta estar dentro de esta industria, Lufthansa es la mejor compañía para hacerlo. Es muy predecible, tiene una visión clara de lo que quiere y son consecuentes con lo que prometen. Entre esos valores que la diferencian está lo que llamamos “thought-through”, ya que todo está pensado y repensado, nada se

“Se busca alcanzar la perfección siempre pensando en el cliente que debe estar en el centro de todo. ” deja al azar, nada es fruto de la casualidad. Eso también tiene que ver con la mentalidad alemana, porque son analíticos, muy de mirar hacia el pasado para sacar conclusiones, y entonces proyectar mirando al futuro. Hay mucha reflexión, todo se piensa muy bien y con detalle, no es que se diga “vamos a ver cómo resulta”, todo se prueba, se testea para entonces recién implementarlo. Otro valor importante es que no se puede ofrecer a los clientes algo que no esté debidamente preparado dentro de ciertos estándares de calidad. Se busca alcanzar la perfección siempre pensando en el cliente que debe estar en el centro de todo. El tercero de esos valores es ser “empáticos”, un aspecto que el alemán debe trabajar un poco, pero se esfuerza. Porque si bien somos muy buenos en todo el aspecto técnico de la operación, somos muy innovadores y exigentes con nosotros, hay que lograr que haya calidez humana en todos los aspectos de la operación. Esos son los valores que trabajamos en la compañía, con algunos que nos salen muy bien como automáticamente por ser una empresa alemana, y otros somos conscientes de que cuestan más, pero trabajamos en eso. Acaban de celebrar los 60 años de conectar Alemania con Argentina, ¿cuáles han sido los motivos que unieron estos dos países para sostener por tanto tiempo esa relación comercial? Existen varias razones para sostener esa ruta por seis décadas: por un lado está el enorme potencial de Argentina, tanto económico como turístico, que es muy interesante para Alemania y Europa, y al revés. Eso siempre va a existir, lo mismo que la conexión cultural entre Europa y Argentina. Otro tema es la fortaleza de los lazos que unen ambos países por la gran colonia de alemanes que vive en Argentina, y no se puede dejar de mencionar los lazos comerciales, ya que la Cámara Argentino-

Alemana ha cumplido los 100 años, lo que la convierte en una de las más antiguas del país y una de las más longevas en el mundo. Esa es una prueba de la gran conexión que nos une. No olvidemos la cantidad de empresas de origen alemán presentes en Argentina desde hace muchísimo tiempo. Y, aunque lo mencione en último lugar, los clientes son un factor fundamental, ya que el argentino adora viajar. Es un pueblo muy inquieto, nosotros le damos la posibilidad de viajar y Uds. la toman. ¿Hacia dónde nos lleva Lufthansa entonces? Desde Buenos Aires volamos a Frankfurt en uno de los aviones más modernos del mundo, el B744-8 y de ahí a todo el mundo, ya que tenemos más de 100 destinos a Europa y el resto del mundo con muy buenas bandas horarias para conectar. Frankfurt es uno de los aeropuertos con más movimiento de Europa y por eso ofrece muchas opciones para todos los que quieran viajar. Nuestra fortaleza es, naturalmente, el continente europeo, pero también Asia, África, Medio Oriente y, hasta algunos clientes viajan con nosotros a Estados Unidos. Lufthansa es un puente entre Argentina y Europa desde hace 60 años. ¿Cuáles son los servicios que ofrecen a los pasajeros una vez que están a bordo? Tenemos cuatro clases. Somos la única empresa europea acá en Buenos Aires en ofrecer tanta variedad de opciones. La Primera tiene solamente 8 plazas en la cabina, con un servicio muy exclusivo, cómodo y de alta gama y que es muy popular por lo cual está siempre llena. Los detalles están pensados hasta el más mínimo detalle, por ejemplo una vez que los pasajeros de Primera Clase están a bordo se cierra la manga que da acceso a esa clase para no molestarlos con los ruidos de los otros pasajeros. Eso es darle la importancia al pasajero.

La Business Class es la más grande ya que ofrece 80 asientos muy modernos, muy cómodos, que se extienden como camas totalmente planas y con un servicio excelente que fue renovado hace poco tiempo y ya no hay carritos para llevar la comida, sino que el servicio es igual a un restaurante. Y siempre se llama al pasajero por su nombre. También es muy popular en la ruta a Frankfurt. No debemos olvidarnos que para Lufthansa la ruta a Buenos Aires es la más larga que tiene con casi 14 horas de vuelo, unas 13 horas y pico. De ahí la importancia de ofrecer tanto confort a bordo. Después está la Clase Premium Economy, que es un producto bastante nuevo ya que hace solo dos años que lo ofrecemos en nuestra flota y si bien es un producto de clase económica es una clase mejorada con asientos especiales que tienen más reclinación, son algo más grandes que las de Económica, hay más espacio entre filas, tiene pantallas individuales más grandes y hay menos asientos por hilera que en la clase económica común. Todos tienen apoya brazos individuales. ¿Con cuántas plazas viaja a Alemania desde Buenos Aires? Tenemos 32 plazas, que además permite transportar hasta dos valijas por persona.

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Y la vajilla con que sirve la comida es de loza con cubiertos de metal, además de tener un menú diferente. En definitiva es un producto bien diferenciado que no tiene réplica en ninguna otra aerolínea. Este ha sido otro gran éxito de Lufthansa ya que fue pensado para aquel pasajero que no se puede permitir el costo de una Business pero necesita mayor confort a bordo con un costo muy inferior. El precio no es tan alto y la oferta de comodidades es mucho mayor. Finalmente la configuración de nuestro avión cuenta con 244 asientos de Economy, y siempre sale lleno. ¿Con qué ocupación están volando? Tenemos una ocupación promedio del 80, 82% en nuestros vuelos entre Argentina y Alemania. Y a pesar de que está muy bien, todavía tenemos margen de crecimiento. Con un avión tan grande (364 plazas) es un resultado muy bueno y estamos muy contentos con la ruta ya que se ubica entre las Top 20 de las rutas intercontinentales de Lufthansa. Ayuda a esto que los costos de combustible hayan bajado y los precios están muy competitivos, logrando entre las 4 clases un precio promedio que cubre muy bien los gastos.

¿Qué novedades hay en cuanto a renovación de flota? En relación a los aviones de corto radio cambian permanentemente pero sí podemos anunciar que vamos a sacar todos los B737 e incorporamos los más modernos Airbus A320 y A 320 Neo, la última generación de la familia 320. Para la empresa Swiss, que también pertenece al grupo, sumamos los nuevos Bombardier C Series para reemplazar los Avros, y en cuanto a los aviones de larga distancia la mayor inversión es la compra del Airbus 350 que en diciembre de este año empezaremos a probar para comenzar a volar en enero entre Munich-Delhi y Munich-Boston. Se han encargado 20 en total (con otros 15 posibles) y vamos a estar recibiéndolos hasta el 2020. Otra gran inversión es el B777 con un producto totalmente nuevo que se incorporará en 2019. Pero para este 2016 estaremos recibiendo un total de 52 aviones, es decir un avión nuevo por semana, y lo bueno es que podemos permitírnoslo. La situación económica de LH es muy buena y no hace falta endeudarse para renovarse. Lo importante además de renovar la flota es que en la flota existente renovamos el producto. Por esa misma consistencia de la que hablábamos antes, Lufthansa ofrece los productos más modernos en todos los aviones de su flota. Eso es muy importante

para los clientes porque si compraron la Economy Premium para ir de acá a Delhi la van a tener en cualquier avión al que suban. Todo eso nos ha valido ser reconocida como la Mejor Aerolínea de Europa en vuelos Transatlánticos por Skytrax. ¿Qué otra inversión realizaron? Terminamos en tiempo record la terminal 2 del Aeropuerto de Munich. Se abrió en abril de este año y era una ampliación necesaria por el incremento de conexiones. Cuenta con 22 nuevos Gates con capacidad para 11 millones de pasajeros, y eso que es un satélite de una terminal! Es un proyecto muy bien logrado. Y es importante por ser uno de nuestro 4 Hubs más importantes. Hablemos del canal de ventas de los agentes de viajes y operadores, ¿cómo está hoy esa relación en el país? Está muy bien, más del 80% de nuestras ventas se realiza a través de los agentes de viajes. Sigue siendo nuestro canal de distribución más importante y lo pudimos ver ahora con la celebración de nuestro 60 aniversario ya que lanzamos algunas promociones y recibimos muy buen feedback.

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“Tenemos una ocupación promedio del 80, 82% en nuestros vuelos entre Argentina y Alemania” Claro que Lufthansa de vez en cuando tiene algunas ideas que no necesariamente son muy populares, pero es el precio que hay que pagar por ser pioneros, innovadores. Hay que convencer, hay que trabajar, hay que darle tiempo a acostumbrarse a la industria. Las discusiones que hubo en cada oportunidad siempre fueron muy constructivas. En definitiva no pasó nada grave. Y me refiero a la decisión de cobrar un fee a quien comprara los tickets fuera del GDS propio de Lufthansa. No significó que se dejara de vender. A nivel mundial hay todavía algunas discusiones, pero también están las soluciones. Paso a paso estamos avanzando con eso. En esa permanente innovación Lufthansa fue la primera en ofrecer wi fi a sus pasajeros, hoy ¿cómo están? Teníamos wi-fi a bordo de nuestros aviones de larga distancia pero ahora también lo ofrecemos en los vuelos de

corto alcance, y con el nuevo Airbus A350 vamos a renovar el sistema donde tendremos más ancho de banda, siguiendo una tendencia, no sólo en la industria, sino fundamentalmente entre los clientes ya que todos llegan con su Smartphone, Tablet o notebook y quieren seguir conectados. ¿Tiene costo el servicio? Sí claro. Me acuerdo que cuando lanzamos al principio el Flying Net, tuvimos comentarios de algunos pasajeros que no lo querían porque esas 13 horas de vuelo desconectados les permitía descansar y ahora tenían que trabajar también a bordo. Pero el mundo evoluciona muy rápido y estar conectado es algo tan natural en cualquier lugar. Si hasta en un resort en el Caribe la primera pregunta del huésped es ¿cuál es la clave del wi fi? Si uno está allí de vacaciones! ¿Te gustaría dejar tu huella en tu paso por Lufthansa? Claro, pero en un mundo tan globalizado y estandarizado no hay mucho lugar a la creatividad. Durante estos años experimentamos algunas cosas interesantes, no necesariamente por mí influencia, y el haber podido celebrar el 60 Aniversario fue algo muy bonito, con un evento muy exitoso. Vivimos cosas interesantes como el 35% y logramos sobrevivir. Lo importante es que la ruta va muy bien y logramos cambiar de una ruta con algunos problemas a una que está en el Top 20 de la empresa, puedo decir que cuando me vaya lo haré muy contento.

Especial Patagonia

Por el camino del éxito El Ente Patagonia concluyó de manera positiva su participación en el encuentro binacional de comercialización, ExpoLagos 2016, que se desarrolló en Chile. En el evento estuvieron presentes la Presidenta del Ente Patagonia Argentina, Laura Santiago; y la Directora Ejecutiva del organismo, Miriam Capasso, las cuales hicieron un balance muy favorable de la participación regional en la Expo ya que tuvieron la oportunidad de concretar reuniones con tour operadores y agentes de viajes de países como Francia, Estados Unidos, Colombia, Brasil, Costa Rica, España, Alemania y México, entre otros. Al respecto, Laura Santiago declaró: “sabemos de la importancia de estos mercados para nuestra región, es nuestro deber seguir trabajando en el posicionamiento turístico de Patagonia, y este tipo de encuentros favorecen la incorporación de nuevos productos o destinos de la región en el portfolio de estas importantes operadoras turísticas”. Por su parte, Miriam Capasso, afirmó: “hemos concretado muy fructíferas reuniones de negocios con los dueños o gerentes de producto de las tour operadoras, lo que ratifica el fuerte interés que despierta la región en los mercados internacionales”. La próxima edición de ExpoLagos tendrá lugar en Argentina, debido a que la sede va rotando de país año a año y si bien ún no se ha definido cuál será la ciudad anfitriona hasta el momento se han postulado El Calafate y Ushuaia.

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Potenciar para crecer Se buscará potenciar el turismo en Santa Cruz a través del “Corredor del Viento” el cual está formado por los entes turísticos municipales de todas las localidades del norte de la provincia. La idea es consolidar y coordinar acciones de promoción y desarrollo para lograr el fortalecimiento de la actividad en el área. Esta alternativa turística cuenta con un gran abanico de actividades y eventos y es integrada por las localidades de Los Antiguos, Las Heras, Pico Truncado, Caleta Olivia,

Puerto Deseado, Perito Moreno y la Comisión de Fomento de Jaramillo–Fitz Roy. En este contexto, la secretaria de Turismo de la provincia, Laura Santiago, comentó: “el Corredor del Viento está muy bien pensado para potenciar el turismo en la zona norte de la provincia. Es una iniciativa de quienes presiden los entes turísticos municipales para darle coordinación a las acciones como socios estratégicos en la actividad. Desde el Gobierno Provincial respaldamos plenamente este tipo de trabajo, teniendo en cuenta las enormes distancias que existen en todo el territorio santacruceño, y que hoy la zona norte de Santa Cruz piense de esta manera, es una forma muy idónea para consolidar la actividad y apostar al turismo como un factor fundamental para el desarrollo de nuestros pueblos”. Los destinos se encuentran trabajando para apuntalar sus fiestas populares y recibir a cada uno de quienes deseen visitarlos.

Todo listo En el marco por los festejos del Día Mundial del Turismo, que será el 27 de septiembre, la Secretaría de Turismo Municipal de Ushuaia tiene a su cargo organizar las actividades que se llevarán a cabo durante el corriente mes. Además buscarán generar conciencia sobre el recurso y abrir alternativas para residentes y visitantes. “El Turismo nos beneficia a todos”, es el slogan que lleva la campaña, el cual busca

que los habitantes sean conscientes de lo que genera esta actividad. El secretario de Turismo Municipal, Juan Cherañik, expresó: “Pensamos en acciones que acerquen la actividad turística a la comunidad, articular con todos los sectores, también entre las áreas de la Municipalidad, generar visitas guiadas, ver de qué manera la actividad turística empieza a entrar a los hogares de la ciudad y estamos trabajando para que eso pase”.

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Especial Patagonia La Pampa se capacita El sábado 27 de agosto pasado se llevó a cabo en Santa Rosa el primer encuentro del Curso de Capacitación Turística, organizado por la Subsecretaría de Turismo de La Pampa y la Universidad Nacional de La Pampa. El objetivo de este curso es capacitar a los referentes locales y de esta forma lograr consolidar la actividad turística en la provincia, además de generar nuevos empleos. En la inauguración estuvieron presentes la subsecretaria de Turismo de La Pampa, Carmen Bertone; el intendente Municipal, Leandro Altolaguirre y el secretario de Educación, Cultura, Turismo y Empleo del municipio, Gabriel Gregoire entre otros. “Nosotros hemos analizado desde la perspectiva de la ciudad que la forma de ofrecer turismo es trabajando integralmente con la microregión, por la proximidad de Santa Rosa con otras localidades. Estamos propiciando atender en primera instancia al habitante de nuestra ciudad, al vecino para que sea el que primero encuentre encuentre atractiva su ciudad y se proponga volver a descubrirla”, declaró el intendente. Por su parte, Carmen Bertone, manifestó: “el turismo se desarrolla y se perfecciona constantemente; con lo cual se tienen que profesionalizar todos”. Nosotros no tenemos las Cataratas, no tenemos un espectáculo como ese, que convoca casi sin promoción, y ese es el desafío nuestro, trabajar el turismo histórico, el turismo cultural y lo estamos desarrollando.

Chubut quiere potenciar el turismo científico Se firmó un convenio de cooperación entre el Gobierno del Chubut, a través del ministro de Producción, Hernán Alonso, las secretarias de Ciencia, Noelia Corvalán Carro; y de Cultura, Viviana Almirón, y el subsecretario de Áreas Protegidas, Marcelo Bertellotti. En el mismo se comprometen a intensificar el trabajo conjunto para desarrollar y promover el turismo especializado en el segmento científico. También se propusieron crear una Mesa de Articulación de Desarrollo del Turismo Científico, la misma va a estar integrada por representantes permanentes de sus organismos quienes elaborarán nuevas

¡A preparar los cubiertos! En el marco de la presentación del plan CocinAR, la provincia de Neuquén comenzó a trabajar en la formación de su identidad gastronómica. Gracias al trabajo en conjunto de la subsecretaría de Turismo, y el sector gastronómico de la provincia, se definieron los productos característicos de la cocina local. Los

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estrategias, además de asegurar que se promocionen emprendimientos públicos y privados en Chubut. Por su parte, Turismo estará a cargo de la infraestructura, equipamiento y conocimiento existente de los diferentes atractivos, productos y mercados. En esta misma línea, el gobierno provincial y el área de Cultura brindarán asesoramiento y permisos para la utilización de ruinas, yacimientos arqueológicos, paleontológicos, antropológicos y vestigios con el fin de acompañar los emprendimientos que surjan. La Secretaría de Ciencia generará los vínculos con el sector científico-tecnológico con el fin de ser un nexo y servir de asistencia incorporando innovación tecnológica al área.

mismos son el chivito, el ciervo, la trucha, la pera y el piñón. Este plan le da un valor agregado a las provincias las cuales tienen la oportunidad de mostrarse a través de sus aromas y sabores, generando así un sello propio. Además, esta clase de iniciativa favorece al crecimiento de las economías regionales gracias a la diversificación de los productos de cada localidad. De esta manera se generará una oferta consolidada con una propuesta concreta de platos tradicionales en todos los restaurantes, mercados y con un mapa de rutas gastronómicas y productores gastronómicos. El Mapa del Turismo Gastronómico de la Argentina dará como resultado un esquema de la cocina nacional y un plan estratégico.

Especial Patagonia Con la adrenalina en la piel La octava edición de la Semana de la Aventura ya tiene fecha y se realizará del 21 al 25 de noviembre en San Carlos de Bariloche, Río Negro. El evento, que organiza la Asociación de Turismo Activo de la Patagonia (ATAP), tiene por objetivo inaugurar la temporada de verano de la localidad, dar a conocer los atractivos y difundir a la ciudad como “Capital Nacional del Turismo Aventura”. El evento contará con importante descuentos en actividades relacionadas a la aventura y concluirá el 26 y 27 de noviembre con la fiesta de Turismo Aventura en el Complejo los Baqueanos, RN 40, km 2016. Este evento servirá como lugar de encuentro para prestadores turísticos especializados en este segmento, operadores y fabricantes de indumentaria. Los turistas van a poder disfrutar de un nutrido programa de actividades al aire libre con paseos en kayaks, balsas de rafting, stand up paddle y stand up rafting. Además también podrán hacer cabalgatas, palestra de escalada y tirolesa disponibles para toda la familia. Se realizarán muestras de navegación a

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vela, buceo, parapente y natación en aguas abiertas. Todas las actividades tendrán un marco natural único, a orillas del Lago Gutiérrez, a escasos minutos del centro de la ciudad. Además habrá sorteos, gastrono-

mía local y se presentarán shows en vivo. La 8va. Semana de la Aventura cuenta con el apoyo del EMPROTUR, el Ministerio de Turismo, Cultura y Deporte de Río Negro, el MINTUR y el CFI.

King Midas

¡Qué bien se te ve! La mayorista, luego de un intenso trabajo de campo a base de prueba y error, anunció que su web se encuentra completamente renovada y lista para que los agentes de viajes busquen y encuentren los productos y servicios de manera más directa y sencilla.

Mauricio Majorano Marketing y Publicidad w: kingmidas.com.ar f: /King-Midas

a idea se viene gestando desde noviembre del año pasado, cuando King Midas, con la clara intención de dar un paso más y sumar un valor agregado a sus asociados, comenzó a realizar trabajos de campo, recolectando información, críticas y sugerencias. ¿El motivo? Renovar su sitio web para que el agente de viajes lo encuentre más ameno y amigable. Según Mauricio Majorano, responsable de Marketing y Publicidad y principal artífice de que este proyecto se pueda concretar: “Queríamos tener una página más funcional y dinámica, haciendo hincapié en nuestro fuerte, que es la imagen y los destinos exóticos”. Además, agregó: “En primera instancia, lanzamos una versión de prueba, pero actualmente la página ya está funcionando en un 100 por ciento”. Por otro lado, subrayó, “ahora la home es más simple, donde se destaca la promoción de los productos. El cliente ahora podrá ver las próximas salidas grupales y un breve resumen sobre cuál es su contenido y también podrá suscribirse al newsletter el cual próximamente también será renovado”. Otra de las cuestiones que sobresalen son las divisiones de los productos que la mayorista comercializa actualmente: salidas grupales, individuales, de alta gama y las Midas Touch. “La web está pensada para que desde diferentes lugares el agente de viajes pueda llegar a lo que busca”, aseguró Majorano.

Algunas perlas Una de las novedades que trajo aparejada esta renovación es la vista rápida que se incorporó a cada uno de los programas. De esta manera, el interesado, además de saber el nombre del producto, podrá saber las ciudades que toca, la cantidad de días que involucra y el costo, dato siempre necesario. “Una vez que se ha tomado la decisión, ahí mismo se puede ver la información en profundidad”, anunció el directivo. Y sumó: “Se podrá ver el itinerario, la hotelería y hasta las tarifas, que están bien delimitadas por colores, para que, de acuerdo a la fecha, se pueda calcular sin inconvenientes”.

Algunas perlas II Otro de los atractivos con los que cuenta el nuevo sitio de King Midas son sus tres botones de acción. Una vez que se elige el producto deseado, por medio de estos tres comandos, se podrá: “Reenviar”, “Bajar el contenido” o “Consultar”. Quizás sea esta última la opción más interesante, puesto que, si bien desde la web no se puede contratar el servicio, mediante esta opción el agente podrá hacer la reserva correspondiente, que será tomada por el equipo de ventas de la compañía, quien hará el seguimiento de ahí en más para cerrar la operación.

Lo que hay que saber La web, además de cambiar su imagen, sumó una nueva pestaña: “Destacados”. Es ahí donde se darán a conocer las salidas grupales relevantes, o a las que le queden los últimos lugares o bien algún producto en particular, como “playas exóticas”, dentro del segmento de salidas individuales.

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Spotlight Marketing & Public Relations Para quienes quieran hacer un viaje de compras a Florida, sin stress y con todo resuelto, la solución son los paquetes de compras a la medida en Miami y Fort Lauderdale ofrecidos por el operador receptivo Zimple Rental y promocionado por Spotlight Marketing &PR basados en Florida, de la mano de Denise Arencibia. Éstos incluyen conductor asignado, hospedaje, transporte del aeropuerto, hotel y a los centros comerciales, paradas en Best Buy, CVS o Walgreens como un valor agregado, descuentos especiales y bolsas de regalos. En el área del Sur de Miami se han seleccionado hoteles muy cómodos y centrales en las áreas de Kendall, Doral, Aeropuerto y Miami Beach para comprar en Dadeland Mall, Dolphin Mall, International Mall, IKEA, Village of Merrick Park, Shops at Pembroke Gardens, Target, Walmart, Sawgrass y Aventura Mall (con costo adicional). Los programas del Norte cubren las áreas de Aventura, Hollywood, Fort Lauderdale y Fort Lauderdale Beach. Aquí también han seleccionado los mejores hoteles para acceder fácilmente a Sawgrass Mills, Aventura Mall, Galleria Mall, Shops at Pembroke Gardens, IKEA, Target, Walmart, Dadeland y Dolphin (con recargo). Como un adicional se ofrecen tours de compras para novias a las mejores tiendas especializadas en este segmento y con citas previas, así como a tiendas de bebés y niños en Babies R’Us, Buy Buy Baby y Nini &Loli. spotlight-marketingpr.com/es

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Buquebus Turismo Unos 30 operadores relacionados con el segmento MICE fueron invitados por la empresa a conocer el flamante Centro de Convenciones de Punta del Este. “Pudimos, además mostrar la nueva construcción, toda nuestra logística e infraestructura”, apuntó Leonardo Asin, Gerente de Turismo Corporativo y Eventos de la empresa. A primera hora de la mañana recibieron a los invitados en el salón VIP, ubicado en la terminal de Buquebus de Puerto Madero. Luego de desayunar abordaron el buque rápido a Montevideo, Francisco, en donde fueron ubicados en la Primera Especial. Desde la capital uruguaya fueron

Ola Mayorista de Turismo La operadora realizó una nueva capacitación para mantener actualizados a sus clientes. En esta oportunidad reunió a las agencias de viaje del área de Rosario en sus oficinas corporativas para interiorizarlos sobre los productos y servicios de Etihad Airways. En dicha oportunidad contaron con la colaboración de José Contrera, Airlines Account Manager de Discover the

trasladados hacia Punta del Este en uno de los buses de Buquebus, el cual contó con servicio de azafata a bordo. Al llegar a destino fueron recibidos con un agradable almuerzo en el Serena Hotel, para luego visitar el recién inaugurado Centro de Convenciones. Éste fue pensado para romper la estacionalidad y generar otras alternativas, como la posibilidad de realizar Ferias, Congresos y espectáculos. “Como empresa, estamos saliendo del rol únicamente de transportador al destino para involucrarnos cada vez más en la operatoria”, sostuvo, Asin, el Gerente de Turismo Corporativo y Eventos. buquebus.com

World, empresa que representa a la aerolínea en la Argentina. Etihad es una de las compañías con mayor crecimiento a nivel mundial y ofrece conexiones en San Pablo con más de 20 ciudades argentinas, y desde Abu Dhabi a más de 100 destinos. Asimismo, la aerolínea ofrece un exclusivo servicio de niñera en todas las clases y su sistema de puntaje admite el canje por dinero mediante Points Pay. ola.com.ar

Juliá Tours La cita de la operadora tenía un claro objetivo: actualizar los conocimientos de los agentes de viaje sobre Emiratos Árabes Unidos y Rusia, destinos a los que vuela Emirates. Para ello estaban presentes Osvaldo Testa, Jefe de Ventas de Europa y Medio Oriente de Juliá Tours, quien regresó hace muy poco de un viaje por Dubai donde pudo comprobar la calidad de los proveedores para poder asesorar mejor a los agentes de viajes sobre el tipo de viaje ideal para cada tipo de pasajero. También estuvo Adriana García, Gerente de Europa y Medio Oriente, quien se explayó acerca del destino Rusia, la cultura local y posibilidades de actividades y visitas que ofrece el gigante ruso. Carlota Dadamo, gerente comercial de Emirates Airline, habló con lujo de detalle acerca de los servicios de cada una de las clases de la aerolínea, una mejor que otra, y que marcan tendencia en la industria. También hizo mención a la amplia red de rutas que sirve la aerolínea para que la ofrezcan a sus pasajeros como opción para llegar a cualquier lugar del mundo. La bienvenida estuvo a cargo de Claudio Palacios, Director de Juliá Tours, quien agradeció la presencia de los asistentes y los alentó a estar atentos al momento de reservar analizando todas las condiciones que presentan los productos además del precio. Todo finalizó con sorteos para disfrutar de Dubai y Rusia en persona. juliatours.tur.ar

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Greater Miami Convention & Visitors Bureau Entramos en la recta final del año, pero la actividad no cesa. Por ese motivo, durante gran parte de agosto se han llevado a cabo una serie de interesantes e informativos almuerzos, que cumplieron las veces de capacitaciones sobre un destino de los más elegidos por los turistas argentinos: Miami. Carlos Asensio, Representante del Greater Miami Convention & Visitors Bureau, condujo estos encuentros exclusivos junto a los principales operadores turísticos. El principal objetivo de esta convocatoria consistió en que cada operador invite a diez de sus mejores clientes para que participen.

Club Med La red de resorts turísticos consolida su presencia en Sudamérica adquiriendo un nuevo Village en Brasil. Situado en la ciudad de Mogi das Cruzes, a una hora de San Pablo, el Club Med Lake Paradise, funcionará bajo la categoría de 4 Tridentes. Mediante un contrato de gestión y una inversión de 8 millones de dólares en remodelaciones y renovación de la propiedad, el

De esta manera, según comentaron desde la organización, se realiza un contacto muy cercano con los participantes, permitiendo mantenerlos actualizados sobre las fantásticas opciones que ofrece el destino. Desde el Greater Miami Convention & Visitors Bureau aseguraron que los almuerzos han resultado altamente positivos. Asimismo, manifestaron a los presentes que esperan poder continuar con esta dinámica. Por último, cabe destacar los operadores que participaron del evento: MDC, Juliá Tours, Be The World, Grupo On Line, Pezzati, Toselli, Ola, FreeWay, Siga Turismo, Delfos, Aero, Tuak Tours y Tower Travel. espanol.miamiandbeaches.com

resort cuenta con 374 habitaciones ubicadas en el corazón de un magnífico jardín. El Lake Paradise es un oasis de paz donde se combina el arte de vivir al estilo brasilero con la felicidad. Mucho verde, principalmente en el green de un fabuloso campo de golf de 18 hoyos. El village cuenta con 120 hectáreas que hacen del lugar un destino soñado. clubmed.com.ar

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5 1 • En la sede de FEHGRA se presentó Bariloche a la Carta. 2 • Mar del Plata se postula para recibir al G20 en 2018. 3 • Fabian Pereira es el nuevo rector del ISEHG. 4 • Chapelco continúa con su Plan Comunitario de Esquí “Aprendiendo en la Nieve”. 5 • Argentina participó del Congreso de Achet. 6 • Jujuy recibirá fondos del MINTUR para el Tren Turístico. 7 • Resistencia y Córdoba unidas por Austral. 8 • El Congreso de Achet finalizó en la región de Magallanes. 9 • El primer B787 de Aeroméxico se llama Quetzalcóatl. 10 • MSC reveló que su segundo barco de la clase Meraviglia se llama MSC BELLISSIMA. 11 • Se entregaron los premios Hoteles + Verdes en HOTELGA. 12 • La Autoridad de Turismo de Aruba realizó un Mega FAm Tour del segmento MICE. 13 • El INPROTUR tuvo una activa presencia en EXPOLAGOS 2016.

Visto & Oido Intendentes trabajan en la primera tarjeta de descuentos de la provincia de Buenos Aires.

- “O yo estoy sordo o no escuché cuál va a ser el país invitado este año en la FIT”, decía uno de los asistentes a la presentación oficial de la Feria de Turismo. - “No, no va a haber”, le respondió otro. Según parece la crisis no es sólo de Argentina, ya que ninguno de los países a los que se les ofreció ocupar el sitial de honor podía enfrentar el pago. - ¿Veremos stands austeros entonces? - Espero que no, para que no se desmerezca el esfuerzo de tanta gente que participa en el evento, ¿no?

Este año el Turismo Accesible cobró gran relevancia en la mayoría de los establecimientos turísticos del país. Pero no todos parecen estar en la misma sintonía. En un establecimiento bonaerense, una perso-

Carlos Arroyo, Intendente de General Pueyrredón.

La semana pasada los taxistas amanecieron con la noticia de que se allanaron las oficinas de Uber y las casas de sus choferes. Mientras esbozaban una sonrisa, se desayunaron con la llegada al país de Cabify, un sistema parecido a Uber, pero legal. Es un servicio que permite solicitar un auto con chofer a través de un Smartphone o de la web y está presente en España, Portugal, México, Perú, Colombia, Chile, Panamá, Brasil y Ecuador. El grito en el cielo aún no se oyó, pero los muchachos de Viviani no se caracterizan por tener pocas pulgas, así que habrá que esperar qué resuelven en los próximos días. ¿A Cabify también le harán la vida imposible? ¿O al ser legales les llegó la hora de empezar a competir en serio?

na en silla de ruedas primero tuvo que lidiar con

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algunas baldosas flojas hasta por fin entrar en

La Cámara de Senadores aprobó por

el hotel en el que se iba a alojar por una noche.

unanimidad el proyecto de Ley que elaboró

-¿Tenés habitaciones en planta baja?

la CAME en el que solicitaban la baja de co-

-No pero le puedo ofrecer una en el primer piso-

misiones por compras con tarjeta de crédito.

Le dice la recepcionista.

Claro que falta la aprobación de la Cámara de

-¿Me mostrás el ascensor?

Diputados para que entre en vigencia.

-Sí, es justamente la puerta que usted tiene al

Mientras las PyMES festejan y toman un poco

lado, señor.

de respiro, del otro lado aún no se escuchó

Cuando mira se da cuenta que la silla no entra-

nada.

ría allí y la chica, un poco colorada, también se

¿Cuál será la reacción de los Bancos? ¿Impul-

percató del asunto.

sarán alguna estrategia para intentar zafar de

Parece que no a todos los establecimientos les

esto si se llega a aprobar?

llegan las misma disposiciones...

Blanco & Negro

Desinterés total

Por Manuel Sierra Editor Mensajero Turístico mensajeroweb @MensajeroEditor mensajeroweb

ías atrás la FAEVYT presentó la lista que renovará las autoridades, bah, renovar es una manera de decir, porque al momento del hecho los cargos estarán ocupados casi por las mismas personas que lo vienen haciendo desde hace 5 años.

Esta situación genera una enorme sensación de estancamiento que está provocada por la falta de nuevos dirigentes en el segmento de los agentes de viajes. A diferencia de otras instituciones gremiales-empresarias del sector cada vez es más difícil la renovación de los cargos políticos entre los agentes de viajes. El porqué es muy claro: la falta de motivaciones de las nuevas generaciones de empresarios, legítimamente preocupadas por el bienestar de su negocio, y muy alejadas de los conflictos políticos que nada deberían aportar a las arcas de sus empresas. Los agentes de viajes han perdido su capacidad para debatir nuevas ideas, para confrontar pensamientos e, inclusive, para analizar en conjunto su futuro. Podríamos hablar de un valeroso grupo de dirigentes que sigue creyendo que a través de las instituciones se deben plantear las estrategias que darán continuidad al trabajo de los agentes de viajes que componen el sector, pero cada vez son menos, como serán menos las agencias de viajes si no se preocupan por replantear su futuro. Muchas veces hemos hablado del autismo de los agentes de viajes, y en esta ocasión no podemos dejar de hacerlo, teniendo en cuenta la ausencia de interés por involucrarse en las decisiones que afectan, y afectarán, a su negocio. Ya no existen más dos listas porque el interés manifestado es cada vez menor, aunque cuando de criticar se trata, son los primeros en alzar la voz. Los agentes de viajes están condenados por sí mismos. Nadie podrá salvarlos si ellos no se preocupan.

“Ya no existen más dos listas porque el interés manifestado es cada vez menor, aunque cuando de criticar se trata, son los primeros en alzar la voz”

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