SAILING TEAM GERMANY

R端ckblicke. Einblicke. Ausblicke.

2015

m e r h In I . t n e m Ele G

s. lgskur ampf – o f r E f er Wettk d u n r a e t is e ports sam und beg s Segels emein rtner de terialien

glieds tige Ma n. Als Pa einer Mit ermaße e hochwer h g , ic ik la r n le o h g V c i Aud 5 bei i: Bei rende Te Juli 201 ten Aud port und . s 1 ls h e 3 c Faszinie g ä lls e n m S u n r bis z r Ihre di Mode ehen de alten Sie enen Au nwind fü h b r e dafür st e k ie c r t ü in e R re lve selg .de ir Ihnen SV-Sege oder die i-sailing geben w benzineinem D ww.aud s w in e r g in e t n e n u g u ig sin hr beschein mie. Me oder Lea r. zierung Startprä n a ro u in i Partne E F d u f, ,– A Kau Ihrem lich 750 i z e t ä b s , t u r z t fah ab sofor er Probe ab zu ein ie S n e Leg

editorial

Liebe Segler und Segelfans, 2014 war für Audi ein besonderes Jahr im Zeichen des

Herausforderungen unserer Athleten. Und wer weiß:

Segel­sports: Unsere Marke hat die Kieler Woche bereits

Vielleicht tragen die ungewöhnlichen Trainingseinheiten

zum fünften Mal als Partner begleitet – ein kleiner runder

im Audi Windkanal ja ihren Teil zu einer perfekten Vor-

Geburtstag also. Wir sind seinerzeit herzlich aufgenom-

bereitung sowie der Weiterentwicklung von Mensch und

men worden und haben uns im hohen Norden sofort wohl-

Material bei.

gefühlt. Inzwischen ist unser Engagement aus dem Portfolio in Kiel nicht mehr wegzudenken: Wir sind stolz, mit weit

Mit der Segel-Bundesliga hat Audi sein Engagement weiter

mehr als 2.000 Trailerbewegungen sowie unserem Audi

ausgebaut. Audi hat das Format im vergangenen Jahr erst-

ultra Cup mit prominenten Gästen, wieder einen kleinen

mals als exklusiver Partner unterstützt und stärkt damit

Beitrag zum Erfolg dieses Spektakels geleistet zu haben.

die bundesweite Kooperation zwischen Audi-Händlern und lokalen Segelclubs.

Besonders freuen wir uns bei einem Rückblick auf die Saison 2014 über die starken Auf­t rit­t e

Allein bei der Kieler Woche holte die deutsche Segel-Nationalmannschaft fünf mal Gold im Olympischen Teil der Wettfahrten.

des Audi Sailing Team

Das Audi Sailing Team Germany Journal lässt die spannende Entwicklung der deutschen Segel-­

Germany. Allein bei der Kieler Woche holte die deutsche

Nationalmannschaft in der Saison 2014 Revue passieren.

Segel-­Nationalmannschaft fünf Gold-, drei Silber- und fünf

Die Ziele bleiben unverändert die Weltspitze und die

Bronze­medaillen im olympischen Teil der Wettfahrten.

Spiele 2016 in Rio. Wir sind stolz darauf, unsere Athleten

Das sind gute Nachrichten mit Blick auf die zukünftigen

auf ihrem Weg dorthin zu unterstützen und zu begleiten.

Markus Siebrecht Leiter Marketing Deutschland AUDI AG

3

vorwort

Dr. Andreas Lochbrunner

Oliver Schwall

Arne Dost

Liebe Seglerinnen und Segler, das Jahr 2014 stand im Zeichen der Vorbereitungen

Wir konnten in den vergangenen Monaten sowohl unsere

auf die Olympischen Spiele 2016 in Rio. Die Ersten von

sportlichen Erfolge ausbauen als auch die technologi-

euch haben in Rio Test-Events absolviert und das Revier

schen und medialen Etappenziele mehr als erreichen. Mit

kennen­gelernt. Das SAP-Technologie-Team hat mit Strö-

der Besetzung des Cheftrainers David Howlett schließen

mungsmessungen begonnen und erstellt ein Strömungs-

wir das Jahr 2014 mit einem weiteren Meilenstein ab.

modell des Regattafeldes in Rio. Und nicht zuletzt hat sich das Audi Sailing Team Germany beim ersten wichtigen

Noch sind wir nicht am Ziel und es bedarf gemeinsamer

Qualifikationsrennen für die Spiele in Santander schon

Anstrengungen des DSV als Dachverband und des Sailing

drei von zehn möglichen Nationenstartplätzen gesichert.

Team Germany, unsere Partnerschaft ganz in eurem Sinne, des Teams, zu leben und zu optimieren. Wir werden euch

Mit der Besetzung des Cheftrainers David Howlett schliessen wir das Jahr 2014 mit einem weiteren Meilenstein ab.

Dr. Andreas Lochbrunner Präsident Deutscher Segler-Verband

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dabei helfen, aus Rio mit Medaillen zurückzukehren.

Herzlichen Gruß und ein erfolgreiches Jahr 2015

Oliver Schwall Geschäftsführer Sailing Team Germany

Arne Dost Geschäftsführer Sailing Team Germany

Windkanal 16

Leistungsentwicklung 22

Inklusion 30

Kieler Woche 38

STG/Award 48

SAP/Event Solutions 56

Segel-Bundesliga 74

Champions League 82

STG/Blickfang 06 Mona Lisa 36 Svenja Weger 37 One Year – One Love 46 IMMAC ONE4ALL 52 road to rio 54 produkte 55 SAP/Team Solutions 60

Philipp Buhl bei der DTM 64 Segel-Bundesliga/Blickfang 66 Club-porträt Norddeutscher Regatta Verein 90 Club-porträt Wassersport-Verein Hemelingen 91 CLUB PARTNERSCHAFTen 92 Audi Quattro Cup 93 wortwechsel Oliver Schwall und Arne Dost 94 Impressum 98

Titel Leonie Meyer und Elena Stoffers titelFoto Lars Wehrmann

inhalt

Gewinnspiel im Heft: Ein Jahr Fahrspaß mit einem Audi Q3

5

B LI C K F AN G

EI N B L I C K E .

Die Segler des Audi Sailing Team Germany sind das ganze Jahr auf Regatten in aller Herren L채nder unterwegs. Zeit f체r Impressionen.

Langeweile in Santander?

Nicht so Justus Schmidt und Max Boehme. Schon eher jugendliche Flausen.

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foto // Lars Wehrmann

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foto // Lars Wehrmann

B LI C K F AN G

Turnvater Jahn hätte seine Freude an Theodor „Turnvater“ Bauer. Der Laser Standard als Turngerät. „Ich habe Rücken“, zählt hier nicht.

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foto // Lars Wehrmann

9

Philipp Buhl hat SpaĂ&#x; auf dem Wasser, der Fotograf im Wasser.

foto // Lars Wehrmann

B LI C K F AN G

Windloses, aber nicht wellenloses Santander. Wenn schon kein Wind, dann wenigstens Welle beziehungsweise D端nung im Vordergrund.

Victoria Jurczok und Anika Lorenz gehen das ganz entspannt an.

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Spür die Freiheit 360° Wassersport erleben.

Michael Walther, Regatta-Segler

23. - 31.1. 2016

Die Naturgewalten erleben, das Salz auf der Zunge schmecken, sportliche Herausforderungen im Team meistern oder Ruhe und Ausgleich finden – alles rund ums Segeln erleben Sie auf der boot Düsseldorf vom 23. bis 31. Januar 2016.

foto // Lars Wehrmann

B LI C K F AN G

Toni Wilhelm beendete die WM in Santander als ZwÜlfter. Was er davon hält, sieht man.

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foto // Lars Wehrmann

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Power an der Tonne. Jan-Jasper Wagner und Dustin Baldewein in full swing ‌

B LI C K F AN G

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foto // Lars Wehrmann

15

Im Morgennebel von Santander. Da heiĂ&#x;t es warten. Auf Sonne, auf Thermik, auf Wind.

Windkanal

Training im Windkanal: Stürmische Zeiten Schrift // Tom Körber Fotos // AUDI AG

Nachdem einige Segler des Audi Sailing Team Germany im Vorjahr im kanalisierten Wind trainierten, testet jetzt erstmals der Paralympionike Heiko Kröger das Trainieren im Audi Windkanal.

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foto // Audi AG

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Welche Segelstellung bedeutet optimalen Vortrieb? Der Windkanal zeigt es.

Windkanal

F

ür Heiko Kröger, Goldmedaillengewinner der Paralympics 2000 in Sydney sowie Silbermedaillengewinner 2012 in London, war der Termin in Ingolstadt ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zu den Sommerspielen 2016 in Rio de Janeiro. „Schon bei unserem ersten Windkanal-Test sammelten wir eine Menge wichtiger Daten. Auch dieses Mal hat Heiko und mich die Arbeit einen großen Schritt vorangebracht“, sagt Joachim „Jocky“ Hellmich, sportlicher Leiter der Segel-Nationalmannschaft. „Die Bedingungen im Windkanal sind wetterunabhängig. So können wir völlig losgelöst, unter absolut konstanten Bedingungen arbeiten. Besser gehts nicht.“

Jeder normal denkende Mensch bringt einen Windkanal am ehesten mit Autos oder Flugzeugen in Verbindung. In erster Linie geht es um aerodynamische und in zweiter Linie um aeroakustische Eigenschaften eines Objektes. Bei Flugzeugen geht es wohl auch um aeroelastische Verformungen, die Einfluss auf Flugverhalten sowie Treibstoffverbrauch haben. Was aber haben Segler in einem Windkanal zu suchen?

Normalerweise bringt man Windkanäle mit Autos oder Flugzeugen in Verbindung.

Was aber haben Segler dort zu suchen?

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Offensichtlich gibt es hier keine glatten Flächen, wie

diese Luftströmungen genutzt, um verschiedene Segeleinstellungen zu

zum Beispiel Flügel oder Kotflügel. Dem Wind ist es

testen. Dadurch ergeben sich Rückschlüsse, welche Einstellungen opti-

dabei völlig egal, ob er an einer metallenen Karosserie

mal für den Vortrieb sind. Systematisch werden dabei die Einstellungen,

eines schnittigen Sportwagens oder einem im Trapez

die auf das Segelprofil wirken, gegeneinander ausprobiert. Nur im Wind-

hängenden Segler vorbeirauscht, nur das bitte mög-

kanal bei exakt gleichbleibenden Bedingungen können diese Feinheiten

lichst ohne große Störungen. Im Windkanal werden

herausgearbeitet werden.

Systematisch werden Segelstellungen ausprobiert.

Exakte Windbedingungen geben Aufschluss.

Windkanal

Wie kommt der Wind in den Kanal?

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21

Windkanäle bestehen aus einem oder mehreren Gebläsen, die eine Luftströmung erzeugen.

Windkanäle bestehen aus einem oder mehreren Gebläsen,

Mit Heiko Kröger trainierte nun erstmals ein Teilnehmer der

die eine Luftströmung erzeugen, aus sogenannte Gleich-

Paralympics in der windigen Röhre. Auf seinem Programm

richteelementen, die für eine möglichst gleichmäßige und

standen dabei Vorwindtests bei vollem Rigg im Einmann-

unverwirbelte Strömung sorgen sollen, sowie einer Düse

Kielboot (2.4mR) sowie Segeltrimm- und Segelprofiltests.

zur Beschleunigung des Luftstroms. Dabei spielt es keine

Die Fragestellung lautete, wie Heiko seinen Vortrieb in ver-

Rolle, ob es ein offenes oder geschlossenes System ist. Bei

schiedenen Windeinfallswinkeln maximieren kann. Diese

einem offenen System wird Luft aus der Umgebung ange-

Daten dienen als Grundlage, noch schneller zu segeln. „Für

saugt, fließt durch die Messstrecke und am hinteren Ende

mich war es eine fantastische Gelegenheit, im Windkanal

wieder hinaus. Bei einem geschlossenen System wird die

zu trainieren. Ich denke, dass mich das nach vorn gebracht

Luft immer wieder dem Gebläse zugeführt. Allerdings kön-

hat. Vor allem, weil ich auf dem Meer niemals diese gleich-

nen tiefe Temperaturen und hoher Druck nur in geschlosse-

bleibenden Bedingungen finde“, sagt Kröger, der innerhalb

nen Systemen erzeugt werden.

des STG für die Abteilung „Inklusion“ verantwortlich ist.

Diese Testreihen gehen mit einem hohen Kostenaufwand

„Bei unserem Besuch in Ingolstadt hatten wir den Fokus auf

einher, daher wird mittlerweile vermehrt auf numerische

die Vorwindeinstellungen der Segel gelegt. Ich habe meine

Strömungssimulationen zurückgegriffen. Für einige Objek-

Segeleinstellungen vor dem Wind gemäß unserer Ergebnisse

te mag das zutreffen, aber in der Realität ist man noch sehr

aus dem Windkanal angepasst und war extrem überrascht. Es

weit davon entfernt, Windkanäle zu ersetzen. Schon 1909

handelte sich nur um kleine Veränderungen im Trimm, aber

baute Gustav Eiffel (Eiffelturm) ein Laboratorium mit einem

ich habe ganz deutlich Unterschiede festgestellt.“

Windkanal. Es war ein offenes System, dessen Strom übrigens von der Kraftzentrale des Eiffelturms gespeist wurde.

„Jetzt habe ich aber auch vor dem Wind ein Geschwindig­

Noch heute kann das Laboratoire Aerodynamique Eiffel in

keitspotenzial, mit dem ich jederzeit meine Gegner in

Auteuil besichtigt werden. In Deutschland setzte Ludwig

Schach halten beziehungsweise schlagen kann.“

Prandtl bereits ein Jahr früher in der Modellversuchsanstalt für Aerodynamik in Göttingen eine geschlossene Form eines Windkanals um, nachdem er schon 1904 einen Wasserkanal erfand.

Heiko Kröger auf Vorwind-Test-Kurs mit vollem Rigg. Fragestellung: Wie kann der Vortrieb maximiert werden?

Audi Sailing Team Germany

Svenja Weger (Laser Radial)

22

foto // Lars Wehrmann

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Leistungsentwicklung Schrift // Sophie-Karolin Wehner

Das Jahr 2014 stand ganz im Zeichen der Erfolge für das Audi Sailing Team Germany. Die ersten drei Startplätze für Rio 2016 sind bereits im Kasten, in fünf Klassen hat das Team realistische Chancen auf eine Medaille. Auch wenn bei den olympischen Weltmeisterschaften keine deutsche Medaille heraussprang, so hat das Team in den Klassen Laser Standard (Einhand Männer), den beiden Skiff-Klassen 49er (Zweihand Männer) und 49erFX (Zweihand Frauen), der RS:X-Surfklasse der Männer sowie in der paralympischen 2.4mRKlasse potenzielle Chancen auf Edelmetall. „Die WM hat gezeigt, wo wir stehen und wo Handlungsbedarf ist“, zieht Oliver Schwall, STG-Geschäftsführer, als Fazit. „Die Aufgabe besteht nunmehr darin, die Topkandidaten für Olympia 2016 zu identifizieren, ihre Stärken und Schwächen zu analysieren und dafür zu sorgen, dass sie perfekte Rahmenbedingungen für ihren Weg nach Rio bekommen.“

Audi Sailing Team Germany

Senioren

zeigte aber gleichzeitig ihr großes Talent, das ihr Trainer ihr schon jetzt be-

Heiko Kröger. Knapper und spannender hätte die Weltmeisterschaft in

scheinigt. Bereits im vergangenen Jahr sorgte die gebürtige Berlinerin mit dem

Halifax nicht sein können. Mit nur einem Punkt Abstand gewinnt Heiko

Doppeltitel bei den Welt- und Europameister­schaften der Junioren für Furore.

Kröger im letzten Rennen die Weltmeisterschaft der paralympischen Klassen in Halifax/Kanada. Am Ende ließ der Medaillenanwärter für Rio 2016

Leonie Meyer und Elena Stoffers. Die Frauen stehen den Männern in

aus dem Audi Sailing Team Germany in der paralympischen 2.4mR-Klasse

nichts nach, denn Leonie Meyer und Elena Stoffers sicherten sich bei den 49er

seine Konkurrenz hinter sich. Für Kröger ist es bereits der siebte WM-Titel

& 49erFX European Championships vor Helsinki eindrucksvoll den Platz als

seiner Karriere. Auch bei der offenen Deutschen Meisterschaft dominierte

drittbestes Team Europas. Nach überstandenem Kreuzbandriss von Vorscho-

er vor seinem „Ziehsohn“ Lasse Klötzing, der Zweiter wurde.

terin Stoffers und mit einem nagelneuen Boot krönten die beiden deutschen Seglerinnen ihre Leistungen.

Erik Heil und Thomas Plößel. Den beiden Berlinern gelang nach Silber im vergangenen Jahr 2014 der große Coup: Sie wurden Europameister im 49er.

Philipp Buhl. Mit seinem vierten Gesamtplatz auf der Laser-WM sicherte

Für sie ging damit ein Traum in Erfüllung.

sich Philipp Buhl den ersten Startplatz für die Olympischen Spiele in Rio 2016. Bundestrainer Thomas Piesker zieht nach dem Erfolg Resümee:

Svenja Weger. Sie gewann souverän bei den European Laser Senior Cham-

„Nach einer Verletzung Anfang des Jahres war das Selbstvertrauen bei

pionships im olympischen Laser Radial in Kroatien den Europameister­titel. Für

Philipp weg. Er geht immer auf Risiko und sucht seine Chance und das ist

sie kommt der Titelgewinn im ersten Jahr bei den Senioren überraschend,

Stärke und Schwäche zugleich, die wir in Zukunft noch optimieren wollen.“

foto // STG

Heiko Kröger, Projektleiter Inklusion beim STG, ist wieder Weltmeister.

„Es war ein hammerharter Wettkampf und deshalb bin ich umso glücklicher, wieder Weltmeister zu sein.“

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foto // DODV

foto // STG

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foto // Lars Wehrmann

Oben: Hannah Anderssohn (Laser Radial), Tom Lennart Brauckmann/Jasper Steffens (29er) Links: Jule und Lotta Görge (49erFX)

Junioren

Jugend

Malte Winkel und Matti Cipra. Die beiden 470er-Segler

Jasper Steffens und Tom Lennart Brauckmann. Die bei-

kommen von der EM aus Polen mit einer Silbermedaille

den 29er-Segler gewannen bei der WM in Kanada die Bron-

zurück. Auch auf der Weltmeisterschaft in Italien segelten

zemedaille. Auch bei der EM waren sie erfolgreich und wur-

die beiden souverän und gewannen die Bronzemedaille.

den Vize-Europameister, nachdem sie sich, nach schwachem

Ein Podestplatz war auch ihr erklärtes Ziel, das sie mit ihren

Start, noch um 80 Plätze steigern konnten.

besten Leistungen zum Saisonhöhepunkt krönten.

Nik Aron Willim. Er ist derzeit nicht aufzuhalten. Nach seiJule und Lotta Görge. Bei der Junioren-WM in Dänemark

nem überragenden Sieg bei der Internationalen Deutschen

ersegelten sich die Zwillinge aus Kiel eine Bronzemedaille.

Jugend-Meisterschaft in Travemünde darf sich der Segler des

Mit konstanten Ergebnissen auf hohem Niveau setzten sie

Audi Sailing Team Germany nun auch mit dem Titel des Vize-

sich gegen 27 Nachwuchsteams durch.

Jugend-Weltmeisters im Laser Radial schmücken.

Phillip Kasüske. Im Finn Dinghy vor La Rochelle auf das

Hannah Anderssohn. Die 15-jährige Nachwuchsseg­lerin

Podest bei der Europameisterschaft. So schnell kann es

im Laser Radial gewinnt die EUROSAF Youth Sailing Euro-

gehen, wenn man unter teilweise sehr schwierigen Bedin-

pean Championship an der Ostseeküste vor Gdynia in Polen.

gungen konzentriert segelt. Sein Kommentar: „Es hätte an

Bei ihrem zweiten großen Event, der European Laser Radial

einigen Stellen sogar noch besser laufen können.“ Man

Youth Championship, sorgte sie mit der Silbermedaille für das

darf gespannt sein.

beste deutsche Ergebnis des Audi Sailing Team Germany.

foto // mick anderson/sailingpix.dk

Audi Sailing Team Germany

Team. Bei der letzten Weltmeisterschaft der SegelNational­mannschaft in diesem Jahr ging es für die Jüngsten

foto // DODV

Jüngsten

foto // DODV

Erik Heil und Tomi Plößel haben auch an Land auf der EM in Helsinki alle Hände voll zu tun. Jetzt nur keinen Bruch heben …

im Optimisten um den Titel. Bei der Optimist World Championship vor Buenos Aires sicherte sich das deutsche Quintett aus dem Audi Sailing Team Germany die Bronzemedaille in der Nationenwertung.

Lennart Kuss. Bei der offenen Europameisterschaft der Optis im irischen Dublin sicherte er sich trotz schwieriger Bedingungen die Bronzemedaille und setzte sich so gegen 153 andere Segler durch.

Links: Lennart Kuss (Opti) Rechts: Das Opti-Team bei der WM (3. Platz) in Buenos Aires

26

foto // lars wehrmann

27

Phillip Kasüske (Finn Dinghy) auf der WM in Santander

Weltmeisterschaften

Internationale Deutsche Meisterschaften

Jugend-Europameisterschaften

1. Platz: Heiko Kröger – 2.4mR

1. Platz: Heiko Kröger – 2.4mR

2. Platz: Jasper Steffens/Tom Lennart Brauckmann – 29er

4. Platz: Philipp Buhl – Laser Standard

1. Platz: Ferdinand Gerz/Oliver Szymanski – 470er Männer

2. Platz (U17): Hannah Anderssohn – Laser Radial

5. Platz: Victoria Jurczok/Anika Lorenz – 49erFX

1. Platz: Erik Heil/Thomas Plößel – 49er

7. Platz (U17): Alexander Ebert – Laser Radial

6. Platz: Jens Kroker/Robert Prem/Siegmund Mainka – Sonar

1. Platz: Pauline Liebig – Laser Radial

9. Platz (U19): Hannah Anderssohn – Laser Radial

1. Platz: Tobias Schadewaldt – Laser Standard

10. Platz (U17): Karoline Rummel – Laser Radial

Europameisterschaften

2. Platz: Lasse Klötzing – 2.4mR

1. Platz: Erik Heil/Thomas Plößel – 49er

2. Platz: Jan-Jasper Wagner/Dustin Baldewein – 470er Männer

EUROSAF Youth Sailing European Championship

1. Platz: Svenja Weger – Laser Radial

2. Platz: Nadine Böhm/Ann-Christin Goliaß – 470er Frauen

1. Platz: Hannah Anderssohn – Laser Radial

3. Platz: Leonie Meyer/Elena Stoffers – 49erFX

2. Platz: Phillip Kasüske – Finn Dinghy

5. Platz: Toni Wilhelm – RS:X-Surfboard

2. Platz: Philipp Buhl – Laser Standard

Jüngsten-Weltmeisterschaften

3. Platz: Svenja Weger – Laser Radial

3. Platz: Nationenwertung Deutschland – Optimist

ISAF Sailing World Cup Hyères

3. Platz: Theodor Bauer – Laser Standard Jüngsten-Europameisterschaften

1. Platz: Heiko Kröger – 2.4mR 1. Platz: Moana Delle – RS:X Frauen

Junioren-Weltmeisterschaften

3. Platz: Lennart Kuss – Optimist

1. Platz (U21): Ann-Kristin Wedemeyer/Pia Sophie Wedemeyer EUROSAF Champions Sailing Cup

– 49erFX

Deutsche Junioren-Meisterschaften

Gardasee

3. Platz: Malte Winkel/Matti Cipra – 470er Männer

1. Platz: Theodor Bauer – Laser Standard

2. Platz: Ferdinand Gerz/Oliver Szymanski – 470er Männer

3. Platz: Jule Görge/Lotta Görge – 49erFX

2. Platz: Malte Winkel/Matti Cipra – 470er Männer

3. Platz: Leonie Meyer/Elena Stoffers – 49erFX

4. Platz: Ann-Kristin Wedemeyer/Pia Sophie Wedemeyer – 49erFX

2. Platz: Lena Haverland – Laser Radial

7. Platz: Lena Haverland – Laser Radial Medemblik

8. Platz: Justus Schmidt/Max Boehme – 49er

Internationale Deutsche Jugend-Meisterschaften

1. Platz: Phillip Kasüske – Finn Dinghy

10. Platz: Pia Kuhlmann – Laser Radial

1. Platz: Jasper Steffens/Tom Lennart Brauckmann – 29er

Kiel

Junioren-Europameisterschaften

2. Platz: Max Wilken – Laser Radial

1. Platz: Heiko Kröger – 2.4mR

2. Platz: Malte Winkel/Matti Cipra – 470er Männer

3. Platz: Nico Steenbuck – Laser 4.7

1. Platz: Annina Wagner/Elisabeth Panuschka – 470er Frauen

3. Platz: Phillip Kasüske – Finn Dinghy

3. Platz: Pia Kuhlmann – Laser Radial

1. Platz: Philipp Buhl – Laser Standard

Jugend-Weltmeisterschaften

Internationale Deutsche Jüngstenmeisterschaft

1. Platz: Jens Kroker/Robert Prem/Siegmund Mainka – Sonar

2. Platz: Nik Aron Willim – Laser Radial

2. Platz: Roko Mohr – Optimist

2. Platz: Jan-Jasper Wagner/Dustin Baldewein – 470er Männer

3. Platz: Jasper Steffens/Tom Lennart Brauckmann – 29er

1. Platz: Nik Aron Willim – Laser Radial

1. Platz: Erik Heil/Thomas Plößel – 49er

3. Platz: Nadine Böhm/Ann-Christin Goliaß – 470er Frauen 3. Platz: Victoria Jurczok/Anika Lorenz – 49erFX 3. Platz: Pauline Liebig – Laser Radial 3. Platz: Tobias Schadewaldt – Laser Standard

Gelandet.

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sailing team germany/Inklusion

Bei der Jahreshauptversammlung des Weltseglerverbands (ISAF) in Palma de Mallorca wurde die Zusammenf端hrung vom olympischen und paralympischen Segeln beschlossen. Ein Meilenstein.

30

foto // Jacques Vapillon

31

Inklusion.

Inklusion. Die 2011 in Kiel gegründete STG Academy fördert das olympische und paralympische Segeln zu gleichen Teilen. Neben den vier bestehenden Stützpunkten für Inklusion kommt in diesem Jahr ein weiterer dazu: der 1. Wassersportverein Lausitzer Seenland in Sachsen.

E

Schrift // Tom Körber

iner der mit­

Projekt, wie es in diesem Bereich in Sachsen und darü-

gliederstärksten und erfolgreichsten Segelvereine in

ber hinaus kaum zu finden ist“, erklärt Clemens Kraus,

Sachsen, der 1. Wassersportverein Lausitzer Seenland

Initiator und Projektleiter Inklusion des 1. WSVLS. Unter

(WSVLS), setzt die Idee eines integrativen und inklusiven

dem Motto „Wir sind Wir – Inclusion in Sailing“ soll das

Segelzentrums ab jetzt um. „Hier sollen behinderte und

Projekt zuallererst eine Gemeinschaft vieler Menschen

nicht behinderte Sportler gemeinsam im gleichberechtig-

darstellen, die Verantwortung gemeinschaftlich verteilt,

ten Wettkampf trainieren. Ein integratives Leuchtturm-

füreinander übernimmt und engagiert nach Außen trägt.

sailing team germany/Inklusion

Für das Sailing Team Germany ist Inklusion kein Ziel, sondern gelebte Normalität. Nur im Segelsport ist eine Zusammenführung bereits erfolgt.

Apropos: Im August sicherte sich Heiko Kröger seinen sieb-

und paralympische Segel-Nationalmannschaft sowie die

ten Weltmeistertitel. Die Entscheidung fiel erst in den letz-

Entwicklung des Segelsports für Menschen mit Behinde-

ten der insgesamt neun Rennen, sodass es im kanadischen

rungen. Aus diesem Grund wurden in Kooperation mit

Halifax bis zum Schluss spannend blieb. „Nachdem das letz-

Segelvereinen bundesweit STG-Academy-Stützpunkte ein-

te Rennen fünf Minuten vor Ende doch noch abgeschossen

gerichtet, die vor Ort das STG-Inklusionsprojekt umsetzen.

wurde, wurde es noch einmal richtig spannend. Ich konnte

In diesen Stützpunkten üben Segler mit und ohne Behinde-

die Startkreuz vor meinen bis dahin noch punktgleichen

rungen gemeinsam den

Kontrahenten Damien Seguin und Helena Lukas abschlie-

Sport aus. Die Qualifika-

ßen. Es war ein hammerharter Wettkampf und deshalb bin

tion von Kadern für die

ich umso glücklicher wieder Weltmeister zu sein“, gab der

olympischen und para-

strahlende Sieger zu Protokoll.

foto // Jacques Vapillon

Im Mittelpunkt stehen dabei die deutsche olympische

Lasse Klötzing (2.4mR)

lympischen Wettbewerbe 2024 ist dabei eines

Sein Teamkollege aus der Segel-Nationalmannschaft, Lasse

der mittelfristigen Ziele

Klötzing, wurde im 2.4mR mit insgesamt 49 Teilnehmern

des neuen Inklusions-

aus aller Welt Elfter in der Gesamtwertung. Außerdem in

Stützpunktes. „Ich freue

der paralympischen Klasse Sonar angetreten waren Steuer­

mich sehr, dass wir mit

mann Jens Kroker und sein Team Robert Prem und Siegmund

dem neuen STG-Stütz-

Mainka. Sie belegten nach insgesamt sieben Rennen den

punkt in Sachsen einen

sechsten Platz von 18 Teilnehmern. Sowohl in der Klasse

weiteren Baustein für

2.4mR als auch in der Sonar-Klasse wurden durch die guten

unser Inklusionsprojekt

WM-Platzierungen die Startplätze (je einer pro Klasse) für

gefunden haben. Wir

die Olympischen Spiele 2016 in Rio gesichert.

sind auf einem sehr guten Weg, den Segelsport für Men-

32

schen mit Behinderungen bundesweit zu öffnen”, so der

Aktion Mensch. Mit an Bord ist auch die Aktion Mensch.

Projektleiter Inklusion beim STG, Heiko Kröger, der selbst

Ziel der Unterstützung ist es, mehr Menschen für den

als behinderter Segler in der Bootsklasse 2.4mR segelt und

Segelsport zu begeistern und damit ein weiteres Leucht-

bereits zwei Medaillen (2000 und 2012) gewann.

turm-Projekt für eine gelungene Inklusion zu etablieren.

foto // Richard Walch

33

Heiko Kröger und sein „Ziehsohn“ Lasse Klötzing (2.4mR)

Die Förderung besteht aus finanziellen Zuwendungen für

Spitze heran. Für den Behindertensport bedeutet dies die Be-

die Aus- und Weiterbildung der SeglerInnen und Trainer

gleitung der paralympischen Kampagnen im Spitzensport, die

sowie der Unterstützung der Segelvereine bei ihrer Ausbil-

Förderung des Leistungs- und Breitensports sowie den Einsatz

dungsarbeit für die neuen Fans des Segelsports. Die Ziele der

des Segelsports für Rehabilitationsmaßnahmen. Denn kaum

Förderung sind klar definiert: In drei Projektjahren sollen ins-

eine Sportart bietet für Menschen mit und ohne Handicap so

gesamt 10.000 Menschen mit Behinderung das Segeln erler-

viele Möglichkeiten, den Sport gemeinsam auszuüben und sich

nen und rund 800 Menschen sollen anschließend dem Sport

chancengleich und auf Augenhöhe zu messen, wie das Segeln,

über die deutschen Segelclubs aktiv verbunden bleiben.

da die Boote an die jeweiligen Behinderungen angepasst werden können. Die zahlreichen Segler mit Behinderungen, die

Für das Sailing Team Germany ist Inklusion kein Ziel, sondern

bislang offene Weltmeisterschaften (für Sportler mit und ohne

gelebte Normalität. Der Leistungssport behinderter Segler

Behinderungen) gewannen, beweisen dies eindrucksvoll.

hat seit der Premiere bei den Paralympics im Jahr 2000 eine rasante Entwicklung genommen: Fünf paralympische

In Deutschland ist eine sportartspezifische Zusammenfüh-

Medaillen – zweimal Gold und dreimal Silber – sowie zahlrei-

rung von Behinderten- und Nichtbehindertensport in den

che Weltmeistertitel haben die deutschen Segler gewonnen.

Spitzenverbänden derzeitig undenkbar. Einzig und allein im

Damit der Nachwuchs junger Regattasegler mit Behinderung

Segelleistungssport ist diese Zusammenführung im Rahmen

gesichert ist, sichtet die STG Academy Talente und führt sie

der Segel-Nationalmannschaft bereits vor Jahren erfolgt und

mit gezielten Trainingsmaßnahmen an die internationale

Inklusion wird schon seit Langem gelebt.

foto // Jacques Vapillon

sailing team germany/Inklusion

Jens Kroker, Robert Prem und Siegmund Mainka im Sonar

STG-Academy-Stützpunkte für Inklusion sind: Prien am Chiemsee, Segelclub Prien Chiemsee e.V. Müggelsee, Yachtclub Berlin-Grünau e.V. Münster, Segel-Club Münster e.V. Plau am See, Plauer Hai-Life e.V.

Für die sieben noch verbleibenden Sportarten gibt es acht

Geierswalde, 1. Wassersportverein Lausitzer Seenland e.V.

Bewerber. Offen bleibt, warum der paralympische Segel­ sport offenbar nicht alle Kriterien, die zur Auswahl der ersten 16 Sportarten geführt haben, erfüllt hat. Kriterien

34

Paralympische Spiele. Finden 2016 die letzten Paralympi-

des IPC sind unter anderem die Verbreitung der Sportart

schen Spiele für Segler statt? Das ist die große Frage, die zur-

weltweit, der Frauenanteil, der Anteil schwerbehinderter

zeit im Raum steht. Das Internationale Paralympische Komitee

Sportler, die Medienwirksamkeit und das allgemeine Zu-

(IPC) gab am 06. Oktober 2014 in Berlin die ersten 16 von

schauerinteresse. Bestätigte Sportarten sind indes Bad-

23 paralympischen Sportarten für das Jahr 2020 bekannt.

minton, Boccia, Bogenschießen, Gewichtheben, Goalball,

Die Disziplin Segeln ist in dieser Auswahl noch nicht dabei.

Leichtathletik, Pferdesport, Rollstuhl-Basketball, Rollstuhl-

Neben Segeln stehen 5er-Fußball, 7er-Fußball, Judo, Kanu,

Rugby, Rollstuhl-Tennis, Rudern, Schießen, Schwimmen,

Radsport, Rollstuhl-Fechten und Taekwondo zur Auswahl.

Sitzvolleyball, Tischtennis und Triathlon.

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Der Segelsport ist eine der wenigen Sportarten, in der sich Segler, egal ob behindert oder nicht, chancengleich antreten können.

Die ersten paralympischen Medaillen im Segeln wurden erstmals in Sydney 2000 verliehen. Die Klassen 2.4mR und Sonar waren die ersten paralympischen Klassen in denen gesegelt wurden. Um vermehrt schwerer behinderte Seg-

Fusion aus olympischem und paralympischem Segelsport.

ler und vermehrt Seglerinnen in den paralympischen Sport

Aus zwei mach eins: Die Fusion der ISAF mit der IFDS,

zu integrieren, wurde die SKUD 18 für die Spiele 2008 in

International Federation for Disabled Sailing, ist mit der

Qingdao eingeführt. Der Segelsport für Menschen mit Behin-

Initiierung eines „ISAF Disabled Sailing Committee“ abge-

derungen wird weltweit immer populärer und ist außerdem

schlossen. Dieses Komitee ist zukünftig verantwortlich für

eine der wenigen – wenn nicht sogar die einzige – Sportart,

die paralympischen Wettkämpfe, die Auswahl der Boots-

bei der Segler und Seglerinnen mit und ohne Behinderungen

klassen und die Weltmeisterschaften. Die Fusion kreiert

chancengleich gegeneinander antreten können.

eine Institution, die der alleinige Ansprechpartner für die nationalen Verbände und Segler ist und den Informations-

Im Frühjahr 2015 will das IPC über die noch verfügbaren

weg vereinfachen soll.

Plätze für Tokio 2020 entscheiden. Bereits etwas weiter in Rio 2016 – Olympische Segelwettbewerbe. Entgegen der

(ISAF). Anfang November wurde in Palma de Mallorca die

Empfehlung der internationalen 49er-Klassenvereinigung

Zusammenführung vom olympischen und paralympischen

sprach sich die ISAF nach einer hitzigen Diskussion gegen

Segeln abgeschlossen. Über 500 Delegierte aus über 70

drei Medal Races im „Theatre Style“ mit begrenzter Kursflä-

Nationen entschieden eine Woche über die Zukunft des

che und für ein klassisches, 20-minütiges Medal Race ohne

internationalen Segelsports ab 2015 und darüber hinaus.

Begrenzung aus.

foto // Lars Wehrmann

seiner Entscheidungsfindung ist der Weltseglerverband

Siegmund Mainka und Robert Prem bei der Siegerehrung auf der Kieler Woche – ohne den fehlenden Jens Kroker.

Mona Lisa auf der Kieler Förde S ie ist 20 Quadratkilometer groß und sie lächelt. Dem Skipper Lasse Klötzing aus dem Audi Sailing Team Germany und seinem Team ist etwas gelungen, was noch kein Mensch vor ihnen versucht hat: die größte Mona Lisa der Welt mit einem Segelboot zu malen. Mit seiner Crew steuerte Klötzing, der 23-jährige Segler, der auf einen Rollstuhl angewiesen ist, in drei Tagen 271 GPS-Positionspunkte auf der Ostsee vor Kiel an. Teilweise bei starken Winden legten die fünf Segler über 60 Kilometer auf dem Wasser zurück, um mit modernster LTE/GPS-Technologie die Linien „zu zeichnen“, die jetzt das Bild der berühmten Mona Lisa ergeben. Mit einem Rennkatamaran, der „foilen“ (quasi fliegen) kann, lenkte das Team bis auf einen Meter genau zu allen GPS-Positionen, und das mit einer unglaublichen Präzision. Sie sind teilweise über 50 km/h schnell gewesen – aber alles hat perfekt funktioniert. „Wir sind darüber sehr happy“, freute sich der sichtlich erschöpfte­ Skipper. Das Bild des weltberühmten Werkes von Leonardo da Vinci auf der Kieler Förde kann man im Internet unter www.firstsailedmonalisa.com sehen.

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foto // vodafone

Mona Lisa

foto // tom touw

kolumne Svenja Weger

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MeinWe g z umTite l

Unverhofft kommt oft.

Oder: Plötzlich Europameisterin!

Nach den Weltcups auf Mallorca und in Hyères, bei denen ich im Endklassement im Bereich der Plätze 20 bis 30 landete, hatte ich mir für die Europameisterschaft in Split in Kroatien eigentlich keine hochgesteckten Ziele gesetzt: Gut starten, meine Geschwindigkeit abrufen, möglichst wenig Fehler machen und dann mal sehen, was dabei herauskommt … Mit dem dann folgenden Ende hatte niemand, am wenigsten ich, gerechnet.

D

er erste Wettkampftag begann zunächst mit

Nervös bis in die Zehenspitzen ging ich aufs Wasser. Auf den Plätzen direkt hinter mir lauer­ten

Startverschiebung. Das sollte für uns Segler

Größen wie Marit Bouwmeester oder Evi Van Acker, die beide bereits Medaillen bei Olympi-

zur Routine für die nächsten Tage werden. Vor

schen Spielen gewonnen hatten. Doch nach vergeblichem Warten auf Wind ging es am Abend

zwölf Uhr ging es selten aufs Wasser. Das Auslaufen lief

unverrichteter Dinge wieder in den Hafen.

dann bei vier Slip-Rampen für 200 Segler dementsprechend chaotisch ab.

Auch am nächsten Tag hatte sich meine Gefühlslage nicht entscheidend geändert: Die Nerven lagen blank. Dann endlich ein erfolgreicher Start der Goldfleet! Ich entschied mich für die Lee-

Wie immer kurz vor dem Beginn einer wichtigen Regatta

seite der Linie, kam gut aus dem Start raus und konnte auf der ersten Kreuz meine Geschwindig-

war ich sehr nervös, aber gleichzeitig froh, dass es nun

keit voll ausspielen. Schon oben an der Tonne hatte ich eine komfortable Führung. Dann schlief

endlich losging. Ein perfekter Regattaeinstand: Mit einem

langsam Stück für Stück der Wind ein, ein starker Rechtsdreher auf der zweiten Kreuz ließ mich

Sieg im ersten Rennen, der mich natürlich beflügelte, und

nochmal zittern, doch es ging alles gut! Ich hatte das erste Goldfleet-Rennen gewonnen und lag

mit einem guten vierten Platz im zweiten Tagesrennen

damit in der Gesamtwertung souverän in Führung, meine direkten Konkurrentinnen patzten.

konnte ich diesen Tag auf dem zweiten Gesamtplatz abschließen. „Das ist nur eine Momentaufnahme“, versuchte

Für den letzten Tag war die Windvorhersage diffus und undurchsichtig: Gewitter, Flaute und

ich für mich selbst dieses Ergebnis am Abend zu relativie-

Sturm – alles war möglich. Wenn wir keine Wettfahrt mehr segeln würden, wäre ich Europa-

ren. „Morgen wird das wohl schon ganz anders ausse-

meisterin … Nach langem Warten hupte es dreimal und am Flaggenmast wurde eine blauweiße

hen!“ Trotzdem wollte ich jetzt natürlich allen zeigen, dass

Flagge über dem Wimpel für die Startverschiebung gehisst. Die Regatta war vorbei – ich war

die beiden Wettfahrten kein Zufall waren!

Europameisterin! Einfach unglaublich! Ich konnte es gar nicht begreifen. Das absolute Highlight meiner bisherigen Karriere.

Ich kam immer besser mit den Bedingungen zurecht.

Am Ende des letzten Qualifikationstages lag ich in Füh-

Herzlichen Dank an all jene, die immer an mich geglaubt und mich in jeglicher Hinsicht

rung, und dann kam er: der erste Tag der finalen Rennen.

unterstützt und gefördert haben. Ohne euch wäre das nie möglich gewesen!

Audi/Kieler Woche

S

Kieler Woche

weet ummer ailing

Die deutschen Segler haben bei der Kieler Woche die olympischen Klassen dominiert. Dreimal Gold, sechs weitere Podestplätze sowie die Siege in zwei paralympischen Disziplinen gab es für die Nationalmannschaft an der Förde zu feiern. Einen Kieler-Woche-Hattrick schaffte der Sonthofener Philipp Buhl im Laser. Trotz eines schwachen Starts zum Deutschlands Segler des Jahres noch Rang eins im Gesamtklassement. „Ich wollte vor Beginn der Wettfahrten sicherte sich heimischem Publikum unbedingt gewinnen und bin endlich auch mal cool geblieben“, freute sich der 25-Jährige. Nach dem erfolgreichen Abschluss der olympischen Hälfte mussten am Donnerstag wegen einer hartnäckigen Flaute nach langer Wartezeit alle Wettfahrten in 13 von 14 internationalen Klassen abgesagt werden. Auch der Nachwuchs in den internationalen Klassen machte von sich reden. Das ASTG-Team Jasper Steffens/ Tom Lennart Brauckmann fuhr bei der 29er-EM mit der Silbermedaille nach Hause.

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foto // Lars Wehrmann

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Siegerehrung 49er: in der Mitte Erik Heil und Thomas Plößel

Schrift // Tom Körber

Audi/Kieler Woche

foto // richard walch

Audi Lounge in Kiel-Schilksee. Nicht nur auf dem Wasser wird einiges geboten.

E

in Herzschlagfinale lieferten die 470er-Frauen im Medaillenrennen ab.

Die Berlinerinnen Annina Wagner und Elisabeth Panuschka fingen die vor dem Start führenden Lara Vadlau und Jolanta Ogar aus Österreich durch ei-

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nen Tagessieg noch ab. Nach Bronze und Silber in den Vorjahren feierte die

Mittendrin: Audi. Denn Segeln passt perfekt, weil es eine sehr technische

Kieler 49er-Crew Erik Heil und Thomas Plößel ihren ersten Heimsieg. In drei

Sportart ist und Teamwork gefragt ist. Beides Komponenten, die Audi sehr

Finalrennen verteidigten sie ihren großen Vorsprung vom Vortag sicher. Über-

schätzt. Bereits seit 2010 engagieren sich die Ingolstädter als Premiumpartner

zeugend war einmal mehr auch der Auftritt von Heiko Kröger. Der Jersbeker

in Kiel, stellen den Trailer- und Shuttleservice und widmen sich den Gästen

Paralympics-Silbermedaillengewinner von 2012 holte sich in der 2.4mR-Klasse

und Aktiven. Wie jedes Jahr sind beim Audi ultra Cup wieder Prominente aufs

bereits zum siebten Mal den Gesamtsieg bei der Kieler Woche. Jens Kroker,

Wasser gegangen – in diesem Jahr unter anderem Kai Pflaume, Claudia

Robert Prem und Siegmund Mainka (Berlin) segelten im Sonar auf Rang eins.

Nystadt, Andreas Wank und Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen.

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foto // audi aG

foto // Lars Wehrmann

Die deutschen 49erFX vor Kiel-Schilksee.

Unten: Tom Kristensen, Markus Siebrecht, Leiter Marketing Deutschland der AUDI AG, Robby Pyttel vom Audi Windkanal sowie Skipper Malte Kamrath

Mittendrin: Audi. Denn Segeln passt perfekt, weil es eine technische Sportart ist und Teamwork gefragt ist.

foto // audi aG

Audi/Kieler Woche

Oben: Andreas Wank. Der Skispringer kam mit seiner Olympiamedaille in Kiel vorbei | Mitte: Claudia Nystadt, zweifache Olympiasiegerin im Skilanglauf | Unten: Marcus Siebrecht (Leiter Marketing Deutschland AUDI AG), Kai Pflaume (Moderator), und Clemens Lee (Leiter Event- und Sportmarketing Deutschland)

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foto // richard walch

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foto // Tom Kรถrber

Audi/Kieler Woche

Nicht nur in der Kieler Innenstadt, vor allem in Schilksee liegt der absolute Hotspot des Segelsports.

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foto // richard walch

An Bord: Kai Pflaume, Claudia Nystad, Nova Meierhenrich und Kathrin Kadelbach

Nicht nur in der Kieler Innenstadt, vor allem in Schilksee liegt der absolute Hotspot des Segelsports. Hier am und auf dem Hafenvorfeld können die Zuschauer hautnah die Segler erleben, wie sie ihr Equipment für die Im Vorjahr gewann der zweimalige DTM-Champion Timo Scheider.

nächste Regatta vorbereiten. Bereits eine feste Größe ist der 2011 ge-

Gesegelt wird auf sechs identischen B/one-Yachten, auf denen jeweils

startete Sender Kieler Woche.TV powered by Audi. Mithilfe modernster

drei Prominente und ein Profisegler sitzen. Kristensen, ganz Racer, ist

Kameratechnik und GPS-Live-Tracking liefert der Sender faszinierende

begeistert: „Teamwork, Technik und Konzentration – Motorsport und

Livebilder von den Regatten – alle Bilder werden an Land auf Großbild-

Segeln haben mehr gemeinsam, als man denken würde.“ So konnte der

leinwänden gezeigt. Im Fokus dabei: Das Audi Sailing Team Germany,

Däne nach einem Audi-Doppelsieg in Le Mans nun schon wieder auf

für dessen Teammitglieder die Kieler Woche Heimspiel und Saisonhöhe-

dem Podest feiern.

punkt zugleich ist. Eine nicht immer leichte Kombination.

kolumne

One Year one Love

Fotos // Lars Wehrmann

Wir blicken auf eine erfolgreiche, aber auch aufreibende Saison zurück. Viel vorgenommen – viel geschafft, könnte man als Überschrift nehmen. Auch wenn unsere Pläne nicht immer wie erwartet aufgingen, so haben sich doch andere Türen geöffnet. Wir gehen hochmotiviert in die nächste Saison, die vorletzte Runde. Jetzt sind es noch anderthalb Jahre bis Rio 2016!

Die großen Ziele der Saison waren früh klar: Perfektionierung des Materials, weitere Spe-

In der Zeit bis zu Kieler Woche arbeiteten wir weiter inten-

zialisierung der Fahrtechnik und Aufbau mentaler Stärke. Münden sollte dieses Training in

siv. Wir sahen uns viele Medal Races an und analysierten

Medaillen bei den großen Meisterschaften. Nebenbei wollten wir bereits das Olympiaticket

verschiedene Taktiken. Eine eigene Strategie wurde entwi-

lösen, was auf der Weltmeisterschaft eine Platzierung unter den ersten 16 bedeutet hätte.

ckelt, die wir auf der Kieler Woche erstmals testeten. Am Ende standen wir mit Gold um den Hals ganz oben auf dem

Unsere Saison in nackten, unbestechlichen Zahlen:

Treppchen. Und auch bei der offenen Europameisterschaft

Platz 8 Weltcup Palma

funktionierte die Strategie wieder. Am letzten Tag gingen

Platz 11 Weltcup Hyères

wir mit Platz vier in die Medal Races und holten mit den

Platz 7 Eurocup Holland

Rennergebnissen der Plätze drei, zwei und drei noch Silber

Platz 1 Eurocup Kieler Woche

in der offenen Wertung und Gold in der Europawertung.

Platz 1 Europameisterschaft

Dabei stand die EM vorher unter keinem guten Stern, weil

Platz 6 Olympisches Testevent in Rio

Thomas noch die Woche zuvor mit einem starken Infekt im

Weltmeisterschaft – nicht angetreten

Bett lag und erst am dritten Tag so richtig fit war.

Platz 1 Deutsche Meisterschaft Weiter ging es zum olympischen Testevent nach Rio – ein Nach einigen Trainingseinheiten in Spanien flogen wir im Februar nach Neuseeland, um ein

bisschen olympisches Feeling schnuppern. Mit dem sechs­

Praktikum bei einer Bootswerft zu machen. Als Teil unserer Materialoptimierung schauten

ten Platz waren wir zunächst zufrieden. Ausbaufähig ist er

wir den Jungs in Auckland beim Bau unseres neuen 49er auf die Finger. Wir lernten viel über

dennoch. Anschließend flogen wir direkt nach Kiel zum

Bootsbau, Materialien und die Struktur unseres Sportgeräts. Daneben nutzen wir die Chan-

Training. Doch Thomas wurde wieder krank. Wir mach-

ce, Kontakte zu den starken Neuseeländern zu knüpfen. Die eine oder andere Windsurf- und

ten Pause und fuhren ausgeruht zur WM nach Santander,

Jetski-Einheit war wohl auch dabei …

dem absoluten Saisonhöhepunkt. Alles war perfekt. Die Segelbedingungen, wir, unser Boot. Alles auf dem besten

Dann wieder zurück nach Malle. Kurz danach kamen mit den Weltcups in Palma und Hyères

Stand. Doch Thomas verletzte sich kurz vor den Rennen

(Frankreich) die ersten Bewährungsproben. Mit den Ergebnissen waren wir nicht ganz

an der Hand. Die WM war gelaufen und auch das Nati-

zufrieden, doch wir wussten genau, woran es lag, was uns motiviert weiterarbeiten ließ.

onenticket für Rio 2016 können wir erst wieder bei der

Beim Eurocup in Holland hatten wir endlich unser nagelneues Boot am Start, in das wir viel

kommenden EM lösen. Das schaffen wir aber!

Arbeit gesteckt hatten. Es fühlte sich von dem ersten Moment genial an und wir führten die Regatta bis zum Beginn des letzten Tages an. Doch in den finalen Rennen, den Medal Races,

Was wir erst heute wissen: Thomas’ Kieferhöhlen hatten

machten wir kapitale Fehler und fielen auf Gesamtrang sieben zurück. Ein krasser Dämpfer!

sich bei der EM entzündet. Er verschleppte diese aku-

Am Boot lag es jedenfalls nicht ...

te Sinusitis unwissentlich über Wochen und Monate.

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Gold auf der Kieler Woche für Erik und Tomi

Mittlerweile hat er sich bei einem Arzt in Berlin operieren lassen. Wir sind zuversichtlich, dass er damit in der nächsten Saison keine Probleme mehr haben wird.

Insgesamt haben wir viel gelernt. Unsere Ziele konnten wir nicht zu hundert Prozent erreichen, doch haben wir großartige Erfolge gefeiert. Im nächsten Jahr werden wir unserem Ziel Gold 2016 wieder ein Stück näher kommen!

Unser Ausblick für 2015? In der kommenden Saison sind die Höhepunkte wieder die Europa- und Weltmeister­ schaften. Dort werden wir die ersten Punkte für die nationale Olympiaqualifikation holen. Dabei müssen wir auch den Nationenplatz für unsere Disziplin sichern. Ansonsten ist der Saisonaufbau gleich: Mallorca, Frankreich, Holland, Kieler Woche, EM, WM. Ganz besonders freuen wir uns auf Porto (Portugal) und Buenos Aires (Argentinien), die Austragungsorte der kommenden EM und WM. Wir bedanken uns ganz herzlich bei allen Partnern und Unterstützern! Ein besonderer Dank gebührt dem Sailing Team Germany und den Partnern Audi, SAP, LIROS, Marinepool, dem NRV Olympic Team und unseren Partnern Mattfeld, Salzbrenner, dem Fleischgroßmarkt Hamburg, Macs Shipping, dem EWE Sailing Team, POC Sports, Buderus, dem Deutschen Segler-Verband, der Deutschen Sporthilfe, der Bundeswehr und natürlich unserem Trainer Thomas Rein.

Erik und Tomi

Insgesamt haben wir viel gelernt.

2015 werden wir unserem Ziel, Gold in Rio zu holen, ein Stück näher kommen.

Sailing Team Germany/Award

Sailing Team Germany

Award Schrift // Sophie-Karolin Wehner Fotos // Marco Grundt

Bereits zum dritten Mal nach 2013 und 2014 wurde der Sailing Team Germany Award in Hamburg vergeben. Mehr als 40 Juryteilnehmer stimmten über die Preisträger ab. In der Jury saßen auch in diesem Jahr ehemalige Olympia- und Paralympics-Medaillengewinner, der DSVPräsident Dr. Andreas Lochbrunner, ausgewählte Pressevertreter und die Sieger des vergangenen Jahres. Der große Gewinner des Sailing Team Germany Award heißt Philipp Buhl. Der Europameister im Laser, WM-Dritter und Hoffnungsträger für die Olympischen Spiele 2016 erhielt für seine Leistungen im Jahr 2013 den Hauptpreis als Segler des Jahres. Damit gewinnt er 2014 zum zweiten Mal den begehrten Preis.

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Philipp Buhl ist zum zweiten Mal Segler des Jahres.

Im Gegensatz zum Vorjahr konnte der Preisträger seine

In folgenden Kategorien konnte abgestimmt werden:

Auszeichnung 2014 persönlich in Hamburg entgegen-

Segler des Jahres

nehmen. „Dass ich nach dem Überraschungssieg im

Segler, die mit herausragenden sportlichen Leistungen

vergangenen Jahr wieder ausgezeichnet wurde, ehrt

überzeugen und als Vorbild dienen. Erfolg, aber auch Haltung

mich sehr. 2013 hätten Toni Wilhelm oder Moana Delle

und Charakterstärke werden berücksichtigt. Der Segler

den Preis eher verdient, aber auch dieses Jahr hatte ich

des Jahres ist das Aushängeschild und der Markenbot-

starke Konkurrenz.“

schafter im Sinne der Mission des Sailing Team Germany.

Nominiert werden Seglerinnen und

Sailing Team Germany/Award

Trainer des Jahres In dieser Kategorie werden Traine-

bildliche Arbeit für SeglerInnen mit und ohne Behinderung

rinnen und Trainer nominiert, die Hochleistungssegler so-

als Yacht-Club des Jahres ausgezeichnet. In der Kategorie

wie eine große Anzahl von Talenten aus dem Nachwuchs

Medien-Preis des Jahres wählte die Segelcommunity das

hervorgebracht haben oder sich im Leistungs- und Nach-

Video von 49er-Duo Erik Heil und Thomas Plößel. Als Foto

wuchssegelsport besonders engagieren.

des Jahres, das dieses Jahr zum ersten Mal als Medien-Preis des Jahres prämiert wurde, setzte sich der spektakuläre

Newcomer des Jahres

Hier werden junge Seglerinnen

Schnappschuss, den 470er-Trainer Marek Chocian von

und Segler nominiert, die innerhalb sehr kurzer Zeit enorme

dem 49er-Team Erik Heil und Thomas Plößel schoss, durch.

Erfolge verbuchten, eine großartige Leistungssteigerung vorweisen konnten oder sich aus Jugendklassen mit einem

„Schön, dass der STG Award bereits im dritten Jahr zur

Paukenschlag im olympischen Segelsport meldeten.

festen Institution im Segelsport geworden ist. Wir gratulieren allen Gewinnern und freuen uns darauf, das Team der

Yacht-Club des Jahres In dieser Kategorie sind Segel-

deutschen Segel-Nationalmannschaft als offizieller Partner

vereine und Yacht-Clubs nominiert, die sich in besonderem

bei der Vorbereitung zu Olympia 2016 mit unseren neues-

Maße für den Leistungssport einsetzen oder eine top Nach-

ten quattro-angetriebenen Modellen zu begleiten“, sagte

wuchsarbeit leisten.

Markus Siebrecht, Leiter Marketing Deutschland AUDI AG. Stefan Lacher, Head of Technology SAP Sponsorships,

Medien-Preis des Jahres

Vor allem sind Medienschaf-

schließt sich den Glückwünschen an: „Wir gratulieren den

fende nominiert, die die Faszination des Segelsports in

diesjährigen Gewinnern und freuen uns mit der gesamten

Wort, Bild oder auf andere Weise in den Medien präsen-

Nationalmannschaft über das erfolgreiche Jahr 2013. Die

tieren. Dazu können Fotografen oder Journalisten zäh-

enge Zusammenarbeit mit dem Audi Sailing Team Germany

len. Es kann aber auch eine besonders medienwirksame

geht jetzt mit der ‚Road to Rio’ für die Olympischen Spiele

Aktion auszeichnet werden.

in die heiße Phase.“

Als Trainer des Jahres setzte sich Peter Ganzert vom

Langfristig soll der Award die höchste Auszeichnung des

Landes-Segler-Verband Baden-Württemberg mit seiner

Segelsports werden. „Zu diesem Anlass holen wir die deut-

erfolgreichen Arbeit der letzten 20 Jahre durch. Svenja

schen Topsegler, wichtige Funktionäre, Medienvertreter,

Weger gewinnt in der Nachwuchskategorie Newcomer des

Partner und Freunde der STG-Initiative zusammen“, so

Jahres mit ihrem Doppeltitel bei Welt- und Europameister-

Oliver Schwall. „Wir möchten die außergewöhnlichen Leis-

schaften. Der Segelclub Prien Chiemsee wird für seine vor-

tungen auszeichnen und gemeinsam feiern.“

Eine 47-köpfige Jury aus Medaillengewinnern, Pressevertretern und dem DSV-Präsidenten wählte die Gewinner.

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Rund 450 Gäste aus Wirtschaft, Medien, Sport und Politik, mehr als 80 TopSegler und die Präsidenten der führenden deutschen YachtClubs feierten im Februar den Sailing Team Germany Award.

V.l.n.r.: Historische Kulisse für die STG-Awards in Jensens Lagerhaus in Hamburg. Stefan Lacher (SAP) mit Jürgen Waldheim vom Potsdamer Yacht Club, der stellvertretend den Preis für Svenja Weger entgegennahm. Yacht-Club des Jahres: Segelclub Prien Chiemsee.

Florian Mewes, Lukas Hesse und Jochen Schümann. Trainer des Jahres: Peter Ganzert. Newcomer des Jahres: Svenja Weger. Medien-Preis: Erik Heil und Thomas Plößel.

IMMAC ONE4All Learning by doing

Die IMMAC ONE4ALL auf der ORC-WM in Kiel

Anfang des Jahres stieg IMMAC als Hauptsponsor in das STG-Projekt ONE4ALL ein. Als eines der führenden Unternehmen im Bereich der Social Investments hat das Unternehmen bereits in anderen, vorwiegend kleineren, Bootsklassen sein ausgeprägtes Engagement gezeigt. Und das geht weit über den Segelsport hinaus. Zusammen mit dem STG bekommen ehemalige Segler der olympischen Klassen die Chance, im Segelsport aktiv zu bleiben, so wie Chiara Steinmüller und Magnus Masilge, die zur Stammcrew gehören.

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foto // Felix Gross

foto // Felix Gross

Sailing Team Germany/Projekte

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in hanseboot-Farben. Ende 2013/Anfang 2014, als die IMMAC als neuer Hauptsponsor feststand, erhielt die Yacht ein weiteres umfangreiches Refit – unter anderem mit neuer Rumpf­ lackierung und vielen weiteren Arbeiten. Das Segelteam investierte 2.900 Arbeitsstunden in die Regattayacht. Neben den sportlichen Erfolgen spielen bei dem Projekt auch Ziele wie Teambuilding und ein umfassender Einblick ins Regattasegeln, inklusive Wartung und Pflege des Schiffes, eine große Rolle. „Das wird auch weiterhin so sein und ist für uns ein wichtiger Grund, die ONE4ALL auch zukünftig als starker Partner zu unterstützen“, so Heiko Zimmermann, Projektleiter hanseboot.

Ebenfalls trat Marinepool als neuer Sponsor in diesem Jahr dem Projekt bei. Neben der Partnerschaft mit dem Audi Sailing Team Germany, der Nationalmannschaft, kommt nun ein weiterer Bereich hinzu: das Offshore-Segeln. Dort hat Marinepool bereits mit der SPINDRIFT (schnellste Rennyacht der Welt) und der MOD 70 OMAN SAIL zwei Hochkaräter unter Vertrag.

Zum Saisonabschluss gab es dann doch noch einige Ehrungen für die Crew. Als Erstes lud die Regatta Vereinigung Seesegeln während der hanseboot zur Preisverteilung. Hier wurden Preise an die besten Schiffen der mit 180 Schiffen in diesem Jahr ungewöhnlich vollen ORC-Rangliste vergeben. In der Gruppe ORC 1 belegte die IMMAC ONE4ALL hinter der SILVA NEO und der PLATOON einen guten dritten Platz. Außerdem erhielt die Crew für den Gewinn der CorinthianWertung während der ORC-WM im August in Kiel eine besondere Auszeichnung. Am Wochen-

V

ende danach lud die Segelkameradschaft „Das Wappen von Bremen“ e.V. (SKWB) zur Preisverleihung. Auch hier wurde die Crew der IMMAC ONE4ALL wieder auf die Bühne gerufen. Zunächst für den zweiten Platz in der ORC-Offshore-Rangliste hinter dem Hamburger Team SOLCONIA. Des Weiteren durfte die Crew den Rolf-Schmidt-Gedächtnispreis mit nach Hause nehmen. or allem Nachwuchstalente werden auf der knapp 15 Meter langen Rennyacht von Marten Marine

Alles in allem geht die Saison 2014 mit acht Regatten innerhalb von fünf Monaten erfolgreich zu

unter den wachsamen Augen von Projektleiter Kai

Ende. Das Ziel wurde erreicht, wenn nicht sogar übertroffen. Satte zwölf Siege fuhr das Team

Mares und weiteren erfahrenen Big-Boat-Seglern geschult

ein. Die größte Leistung dabei: der WM-Titel in der Amateurwertung. „Als Projektleiter und

und trainiert. Seit Beginn des Projekts 2011 war die Interna-

Steuermann bin ich nach einer zeitintensiven Saison sehr stolz darauf, dass unser junges Team

tionale Bootsmesse Hamburg als Hauptsponsor an Bord.

zu einer Einheit zusammengewachsenen ist und wir die erfolgreichste Saison aus sportlicher

Anfang 2014 hat sie diese Rolle an IMMAC übergeben,

Sicht seit Beginn des Projektes gesegelt sind“, freut sich Kai Mares.

aber nicht ohne zu betonen, wie stolz man sei, der ONE4ALL Starthilfe gegeben und in den ersten beiden Jahren

Doch nach dem Rennen ist vor dem Rennen. Nach diesem Motto wird im Winter wieder fleißig opti-

die Segler so eng begleitet zu haben. 2011 erhielt die

miert, minimiert und regeneriert. 2015 kann kommen. Denn nach einer erfolgreichen Sichtung sind

Yacht ein erstes technisches Refit und ein neues Design

neue Teammitglieder gefunden, die nun in das bestehende Team behutsam integriert werden.

foto // privat

sailing team germany/road to rio

R2R Das Ziel ist für alle gleich. Alle Anstrengungen, alle Trainings, alle Regatten, alles soll dazu dienen, eines Tages den großen Traum zu realisieren.

Den Traum von der Teilnahme an den Olympischen Spie-

Doch bis dahin ist es noch ein langer Weg, der jeden Tag

len. Die Teilnehmer an den Spielen in Rio 2016 stehen

spannender wird. Um diesen Weg nach Rio (Road to Rio)

noch nicht fest, aber es kristallisiert sich langsam heraus,

für alle erlebbar zu machen, führt das Sailing Team Germany

wer die größten Chancen hat. Die Qualifizierung startete

auf dem Blog www.rio.sailing-team-germany.de ein Tage­­buch.

in Santander 2014 und wird bis zum Frühjahr 2016 dau-

Der Blog ist das Sprachrohr der Athleten, die multimedial

ern. Dann wird das Nationale Olympische Komitee (NOK)

von ihren Aktivitäten rund um das Segeln als Leistungssport

die Vorschläge des Deutschen Segler-Verbandes (DSV)

berichten. Neben sportlichen Höhepunkten und dem Einsatz

annehmen. Anschließend werden die Sportler vom NOK

der Technologieprojekte zeigt sich hier das tägliche Leben als

vorgeschlagen und vom IOC (Internationales Olympisches

professioneller Segler. Die Segler stellen sich vor und täglich

Komitee) zugelassen.

wird darüber berichtet, wie sie SAP-Technologien in ihren Trainings und Wettfahrten einsetzen, um den Weg nach Rio erfolgreich abzuschließen: mit der Teilnahme in Rio 2016.

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produkte

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SAP Tennis & Technik Der Landestrainer von Baden-Württemberg, Peter Ganzert, wurde Anfang dieses Jahres im Rahmen des Sailing Team Germany Award als Trainer des Jahres ausgezeichnet. Ende Juni löste er den Gewinn vom STG-Partner SAP ein und besuchte ein komplettes Wochenende das bekannteste Tennisturnier der Welt, die Wimbledon Championships in London. Nicht nur im Segelsport sind die SAP-Technologien nicht mehr wegzudenken, auch im Tennis werten Spieler und Trainer die Matches aus und optimieren damit ihr Spiel. „Wir konnten miterleben, wie Angelique Kerber Marija Scharapowa besiegt hat. Außerdem waren wir bei Matches mit Andy Murray, Roger Federer und Sabine Lisicki dabei – es war sehr interessant. Zudem hatten wir

foto // segel-bilder.de

exklusive Einblicke bei SAP hinter den Kulissen“, so der Trainer des Jahres.

Marinepool-NTS-Neopren Nach dem Feedback der Seglerinnen und Segler im vergangenen Jahr optimierte Bekleidungspartner Marinepool die Berufsbekleidung des Teams. Die neuen MarinepoolNeoprene sind exklusiv in Zusammenarbeit mit dem Sailing Team Germany entstanden. Dabei haben die Sportler dauerhaft Feedback gegeben und dieses Feedback ist in die Entwicklung der neuen Neoprenanzüge, Schuhe und Hosen mit eingeflossen. NTS steht für National Team Sailing. Entstanden sind hochwertige und funktionale Neoprenanzüge in unterschiedlichen Stärken und Materialien sowie neue Neoprenschuhe,

LIROS Leinen ran Es gibt nur einen in der Nationalmannschaft, der noch weniger Tauwerk braucht als die Lasersegler, und das ist Surfer Toni Wilhelm. „Wenn ich nach vier Stunden mit einer kleinen Tüte wieder nach Hause fahre, lachen sich die anderen kaputt“, erzählt Philipp Buhl scherzhaft. Mit nur fünf Leinen, davon zwölf Meter Großschot, ist es im Laser recht übersichtlich. Ein 49er braucht mindestens das Dreifache an verschiedenen Strippen. „Für mich ist wichtig, dass ich bei der Luvtonnenrundung keinen Knoten in der Schot habe oder beim Unterliek nachgreifen muss, das würde mich in meiner Konzentration stören.

Alles soll perfekt laufen“, erläutert Buhl. Das Feedback der Seglerinnen und Segler ist für LIROS sehr wichtig, denn jede Bootsklasse hat andere Anforderungen an das Tauwerk.

Und da bekanntlich nach der Saison vor der nächsten Saison ist, wird im Winter erst getestet und dann aufgerüstet.

AUDI Sailing in einer App Mit der Spitzenförderung der deutschen Nationalmannschaft und als Pre­ mium­partner der Kieler Woche steht der Name Audi schon seit Jahren für Segelsponsoring auf Topniveau. Flankierend hierzu starten Audi Clubpartnerschaften im Segelsport mit ausgewählten Segelvereinen. In der neuen App „Audi Sailing“ sind alle News über das ASTG, die Kieler Woche und die Audi Clubs zu finden. Einfach gratis im Apple App Store herunterladen und schon hat man alle Infos inklusive Fotos und Filme in einer Hand.

fotos // LIROS

Neoprenstiefel, Lycras und Rash Guards.

Vor dem Sehen kommt das Schneiden. Im Schneideraum werden die Videos zusammengeschnitten.

Genau wie Führungskräfte bedienen sich heutzutage auch Hochleistungssegler neuester Computertechnologien, um ihre Leistungen zu optimieren und dadurch ihre Erfolgschancen im internationalen Wettbewerb zu erhöhen.

Deswegen arbeitet ein Team von SAP-Entwicklern zusammen mit der deutschen Segel-Nationalmannschaft an innovativen Lösungen auf Basis von Technologien wie In-Memory-Computing (SAP HANA) sowie Cloud- und Mobillösungen zur Effizienzsteigerung im Hochleistungssegelsport.

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Dabei wird in zwei große Themenfelder unterschieden: Zum einen die „Team Solutions“, die helfen, die individuelle seglerische Leistung zu steigern, zum anderen die „Event Solutions“, die die Grundlage bilden, um Regatten interessant und verständlich für Zuschauer an Land bei Events sowie im TV und Internet spannend und erlebbar zu übertragen.

Eine Win-win-Situation: SAP kann in Kooperation mit den Seglern zeigen, welche Vorteile ihre Technologien liefern, und das STG bringt die Nationalmannschaft auf den höchsten Stand der Technik, um international erfolgreich zu sein.

SAP/Event Solutions

Interview mit Jochen Schümann. Das mögen die Segler: noch im Nassen reden (müssen).

EventSolutions Fotos // Lars Wehrmann

Oft genug finden Regatten immer noch auf der offenen See statt und die Zuschauer gucken zwar aufs Wasser, aber dennoch in die berühmte Röhre, denn sie sehen: nix. Um das zu ändern, geht Technologiepartner SAP neue Wege. Mobile Cloud-Lösungen, die aus dem Business-Bereich modifiziert wurden, sorgen für einen schnellen und störungsfreien Datentransfer. So sitzen die Zuschauer am Strand wieder in der ersten Reihe.

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Durch die Software SAP-Analytics sind die Moderatoren in der Lage, live zu moderieren. So können kleinste Veränderungen an die Zuschauer weitergegeben werden.

U

Die Moderatoren nutzen ein Zeichentablett, um den Zuschauern das Renngeschehen hautnah zu vermitteln.

Die Daten, die sie dafür benötigen, bekommen sie von den GPS-Trackern.

Mit diesen GPS-Trackern werden die Boote ausgestattet.

So sieht man in jeder Sekunde, auf welcher Position sich das jeweilige Boot befindet.

nd so funktionierts: Die Segelboote einer Regatta werden mit

nutzt ein Zeichentablett, um das Gesamtklassement und

GPS-Trackern ausgestattet, die permanent ihre Positionsdaten

die Rangfolge, die Durchschnittsgeschwindigkeit und den

senden. Diese Daten werden mittels des Systems verarbeitet und

Abstand zum Führenden in Echtzeit zu präsentieren. So

für die Visualisierung aufbereitet. So werden aus den Trackingda-

kennt man es beispielsweise aus der Fußball-Bundesliga.

ten der Boote in Echtzeit Live-Bilder in 2D oder 3D produziert, die

Die Zuschauer können dadurch am Strand auf Großbild-

jederzeit angehalten, zurück- oder vorgespult werden können und sich somit detail-

leinwänden das Renngeschehen hautnah verfolgen und

getreu erklären lassen. Mit Onboard-Kameras, Drohnen über dem Wasser und Ka-

sehen, welches Boot an welcher Position liegend sich wie

meras an Land wird eine spannende Live-Berichterstattung erzeugt. Der Moderator

verhält. Taktik par excellence.

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59 SAP/Event Solutions

Das Segeln kommt zum Zuschauer: der SAP Sail Cube auf der Travemünder Woche.

Interviews direkt nach dem Rennen – live auf die Großbildleinwand vom Cube.

Expliziert verfolgen konnten die Zuschauer diese Technik

sierung in Zukunft auf weiteren Regatten eingesetzt werden und sich zu einem neuen

auf der Kieler Woche und der Travemünder Woche. Mit der

Standard im Segelsport entwickeln. Für eine schnellere Verbreitung und zügige Wei-

zunehmenden Medialisierung rückt der Segelsport immer

terentwicklung aller Segel-Anwendungen wird das Technologie-Team um Stefan Lacher

näher an die Zuschauer heran. Die eingespielte Doppelmo-

(SAP) und Marcus Baur (STG) bis 2016 maßgeblich verstärkt werden – zum Nutzen der

deration zu den Rennen, die Übertragung der Rennen vom

Segler des Audi Sailing Team Germany sowie der gesamten Segel-Community weltweit.

Media Course auf den SAP Sail Cube sowie die Ausweitung der TV-Aufbereitung kommen bei Veranstaltern und Zu-

Übrigens: Die Sailing Analytics sind im Internet unter

schauer gleichermaßen sehr gut an. Daher soll die Visuali-

www.sapsailing.com für jedermann erreichbar.

SAP/Team Solutions

SAP Team Solutions Die Aufgabe des STG-SAP Technologie-Teams ist die technologische Unterstützung des Audi Sailing Team Germany auf dem Weg zu den Olympischen Spielen in Rio 2016.

SAP-Trainingstagebuch als App.

Sich nur noch auf das Bauchgefühl zu verlassen, reicht nicht

Strömungsmodelle, für die zwei verbliebenen werden sie

mehr, Segler müssen Analysten sein. So könnte man die

2015 erstellt. Neben dem Wissen über Strom und Wind ist

Zeitenwende, die derzeit das Training im Leistungssegeln

aber vor allem die Zeit eine der wichtigsten Ressourcen für

verändert, beschreiben. Was vor drei Jahren bei SAP mit

Segler. Vier Jahre Vorbereitung vergehen für einen Sportler

der Fragestellung begann, wie sich Technologie und Sport

wie im Flug. Damit die deutschen Segler aus dem Audi Sailing

ergänzen lassen, zeigt heute, dass diese Kombination funk-

Team Germany ihre Zeit optimal nutzen können, steht

tioniert, sehr gut sogar.

ihnen die Trainingstagebuch-App von SAP zur Verfügung.

Damit können die Segler ihre verschiedenen Aktivitäten

Schon zwei Jahre vor den Olympischen Spielen werden

und ihren Fitnesszustand effizient dokumentieren. So kann

die Meeresströmungen vor Rio detailliert vermessen und

sich jeder innerhalb von Sekunden einen Überblick über

analysiert. Ziel ist ein Strömungsmodell, mit dem über eine

seinen Trainingsstand verschaffen und/oder mit Trainings-

ausgeklügelte Software strategische Entscheidungshilfen

partnern vergleichen. Im Grunde kann man das Programm

für die Segler generiert werden können. SAP ist dabei ein

mit der Zeiterfassung eines Unternehmens vergleichen.

starker Partner für die deutschen Segler. Für insgesamt

Nur das hier die Anwender bzw. in diesem Fall die Segler im

fünf brasilianische Regattakurse werden die Messungen

Mittelpunkt stehen. Schließlich ist die Optimierung der Zeit

durchgeführt. Für drei dieser Kurse existieren bereits

ein wesentlicher Baustein für einen olympischen Erfolg.

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fotos // STG

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Jocky Hellmich, Gesamtkoordinator der STG Academy, analysiert mit Seglern am Abend die Tagesrennen und entscheidende Szenen.

Bei allen Regatten ist eins Top-thema: die Strรถmung.

SAP/Team Solutions

Victoria Jurczok und Anika Lorenz

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Aber wie haben sich diese Trainingsmethoden in der Praxis bewährt? Max Groy, Trainer einer aus zehn Mädels bestehenden 49erFX-Gruppe des ASTG-Teams, im Gespräch.

Max, du warst selbst auf dem 49er bei den Olympischen Spielen 2004 in Athen. Wie kann man das damalige Training und das heutige Training vergleichen?

Das Training von damals ist nur teilweise mit dem Training von heute zu vergleichen. Mit den 49erFX habe ich eine Gruppe von Anfang an neu aufgebaut – mit fünf Teams durchaus eine große Herausforderung. In der Vorbereitung auf die Olympischen Spiele 2004 hatten wir damals in einer kleinen internationalen Trainingsgemeinschaft gearbeitet.

Was für grundlegende Unterschiede gibt es? Tech-

Ihr arbeitet auch mit Headsets, wie wir sie von den

nologisch haben sich für uns heutzutage ganz neue Mög-

Schiedsrichtern im Fußball kennen. Wie funktioniert

lichkeiten eröffnet. Mit den Sailing Analytics, dem Audio

das? Im Hochleistungssport ist ein sehr diszipliniertes Trai-

Tool oder dem Strommess-Tool haben wir Werkzeuge, die

ning auf dem Wasser wichtig. Gerade weibliche Teams

den Trainingsalltag und das Training erleichtern. Die nach-

wollen viel kommunizieren und sind dankbar für jeden

trägliche Analyse der Rennen durch die Sailing Analytics

Kommentar von mir. Ich kann hören, was auf dem Boot ge-

ist etwas, das es früher nicht gab und heute zum Alltag

sprochen wird, und kann direkt ohne Zeitverlust eingreifen.

gehört. Selbst die Konkurrenz lässt sich über die TrackingDaten analysieren und wir können uns von den Besten den

Wie wendest Du SAP Lösungen bei deinen Trainings-

ein oder anderen taktischen Trick erarbeiten. Damals, vor

und Regattavorbereitungen an? Die aus den Revier-

Athen, arbeiteten wir zumeist noch ganz klassisch mit Block

daten entstehenden Simulationen der besten Kurse sind

und Bleistift. Daraus sind aber tolle Ideen entstanden, die

extrem wichtig, um auf dem jeweiligen Revier erfolgreich

heute als kleine Apps oder sogar Computerprogramme in

zu sein. Wir brauchen für die Erhebung der Strömungs-

unserem Trainingsalltag wiederzufinden sind.

daten keine festen Tonnen mehr, die als Referenz dienen, sondern können mit GPS-Messgeräten arbeiten. Das macht es einfacher, schneller und zugleich präziser. Auf meinem Tablet befinden sich Apps, mit denen ich den exakten Windstatus und vorhandene Windmuster erkennen kann. Eine unschlagbare Hilfe.

„Auf meinem Tablet befinden sich Apps, mit denen ich den exakten Windstatus und vorhandene Windmuster erkennen kann.“ Max Groy

Im Nachgang wird wieder mithilfe der GPS-Analyse gearbeitet? Genau, während des Trainings auf dem Wasser beurteile ich die jeweilige Situation oft nicht ganz exakt und ziehe vielleicht nicht die richtigen Schlüsse. Aus der Vogelperspektive sehen wir dann gemeinsam praktisch alles schwarz auf weiß.

AUDI / DTM

Philipp Buhl zum Saisonfinale bei der DTM Und genau in so einem Auto durfte Philipp Buhl beim großen Saisonfinale in Hockenheim mitfahren. Bei einer sogenannten „Taxifahrt“ drehAls Philipp Buhl Anfang des Jahres 2014 in Hamburg beim STG Award zum Segler des

te er zwei Runden und war danach völlig begeistert: „Ich kann gar nicht

Jahres gekürt wurde, konnte er noch nicht wissen, dass er im Herbst in einem Audi RS 5

oft genug sagen, wie hammermäßig das Wochenende für mich war. Es

aus der DTM mitfahren würde. Audi hatte als Preis für den Segler des Jahres eine

war perfekt! Ich bin immer noch so begeistert von der Erfahrung, dass

„Taxifahrt“ zum Saisonfinale in Hockenheim ausgeschrieben.

ich das auf jeden Fall wieder mal machen möchte. Ich kann nur hoffen, dass Audi auch in Zukunft dem Segler des Jahres diese Hammerbeloh-

Die DTM ist eine Erfolgsgeschichte – und das seit mittlerweile drei Jahrzehnten. 2014

nung überreicht. 2014 wirds sicher jemand anders werden als ich, das

war für Audi ein besonderes Jahr: Der zweimalige DTM-Champion Mattias Ekström

ist auch gut so. Aber ich werde versuchen, im nächsten Jahr wieder

feierte im Red Bull Audi RS 5 DTM des Audi Sport Team Abt Sportsline seinen zweiten

zurückzuschlagen. Das ist jetzt eine Extramotivation für mich!“

Sieg in Folge und beendete die Saison als Vizemeister. Dabei ist das Reglement der DTM sehr streng. Bauteile und Materialien unterliegen strikten Richtlinien, Weiterentfoto // privat

wicklungen sind nur in einem engen Rahmen erlaubt. So bietet der Audi RS 5 eine perfekte Basis für einen DTM-Rennwagen – einem Kunstwerk aus etwa 4.000 einzelnen Teilen, alle handgefertigt. Der intern als RC3 bezeichnete RS 5 DTM der neuesten

foto // privat

Generation ist ein Geschoss. Nicht mehr und nicht weniger.

„Ich kann gar nicht oft genug sagen, wie hammermäSSig das Wochenende für mich war.“

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Segel-Bundesliga/Blickfang

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rückBLICKE. Schrift // Tom Körber Fotos // Lars Wehrmann

Die Segel-Bundesliga ist nicht aufzuhalten. Warum auch? Erst in der zweiten Saison und schon ein Erfolgsmodell mit einer großen Zukunft. Hier gehts ab.

An Bord der J/70 des Verein Seglerhaus am Wannsee aus Berlin

Segel-Bundesliga/Blickfang

Immer schĂśn ziehen I: An den Strippen: Der WĂźrttembergische Yacht-Club belegte beim Heimrennen in Friedrichshafen den zweiten Platz.

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Immer schön ziehen II: Jochen Schümann fischt Gunnar Bahr aus dem Wasser, der bei einem Manöver über Bord ging. Yachtclub Berlin-Grünau.

Segel-Bundesliga/Blickfang

Düsseldorfer Yachtclub in Hamburg.

Laues Lüftchen – laues Licht.

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Der Deutsche Hochseesportverband HANSA e.V. auf der Flensburger Förde.

In Glücksburg wurde die Qualifikation für die Zweite Bundesliga ausgetragen. Da flogen nicht nur die Spinnaker, sondern auch diverse Clubs raus.

Segel-Bundesliga/Blickfang

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Humor ist, wenn man trotzdem lacht: Zwei Spaßvögel vom Mühlenberger Segel-Club beim Auftakt der Ersten Bundesliga in Starnberg.

Segel-Bundesliga

&

Fast Furious Schrift // Tom Körber Fotos // Lars Wehrmann

Der Norddeutsche Regatta Verein ist Deutscher Meister 2014 und wird erst jetzt nass gemacht.

Die zweite Saison schrieb die Geschichte des Erfolgsmodels Segel-Bundesliga gnadenlos fort. Seit 2013 hat der deutsche Leistungssegelsport einen prestigeträchtigen Vereinswettbewerb: die Deutsche Segel-Bundesliga. Das Konzept der Bundesligen anderer Sportarten wurde erstmalig in den Segelsport übertragen. Im ersten Jahr kämpften 18 Segelvereine um die Meisterschale und ermittelten den besten deutschen Segelclub. Bereits 2014 kam die 2. Bundesliga mit weiteren 18 Clubs dazu. Kurioserweise gab es bisher im deutschen Hochleistungssegelsport keinen bundesweiten Clubwettbewerb mit einem hohen sportlichen Stellenwert. Das änderte sich ab Juni 2013 mit der Einführung der Deutschen Segel-Bundesliga.

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Der W端rttembergische Yacht-Club f端hrt das Feld in Travem端nde an.

Da ist Druck auf dem Teich, nicht nur hinten im Feld.

bundesliga

D

ie Idee ist simpel: Die besten Segelclubs Deutschlands treten über

Finale und Relegation in Hamburg Im November

eine Saison hinweg auf mehreren Regatten in ganz Deutschland ge-

fand dann in Hamburg die letzte Entscheidung der Saison 2014

geneinander an. Jeder der teilnehmenden Vereine stellt dafür eine

statt. Es war ein dramatischer Kampf um Aufstieg, Abstieg und

Mannschaft aus seinen besten Seglerinnen und Seglern zusammen.

Klassenerhalt. In zwei Tagen wurden 15 Rennen ausgetragen,

Gefahren wird um den Status des besten Segelclubs in Deutschland.

die zwar taktisch geprägt waren, aber nicht minder spannend

„Die Clubs sollten in der Bundesliga erstmals aktiv als Wettkämpfer in Erscheinung tre-

verliefen. Nach der Relegation schafften der Düsseldorfer

ten“, beschreibt Projektmanager Joachim Hellmich von der Deutschen Segel-Bundesliga

Yachtclub (Nordrhein-Westfalen) und der Chiemsee Yacht

(DSBL) GmbH die Idee. Oliver Schwall, Geschäftsführer der DSBL GmbH, ergänzt: „Die

Club (Bayern) den Klassenerhalt in der Ersten Bundesliga.

Bundesliga soll die höchste nationale Leistungsstufe im Segelsport auf Vereinsebene sein.“

Der Segel- und Motorboot Club Überlingen (Baden-Würt-

Gesegelt wird mit vier Personen auf One-Design-Kielbooten. Der Kader eines Bundes­

temberg) steigt als einziger Zweitligist in das Oberhaus auf.

ligavereins umfasst bis zu 20 Seglerinnen und Segler. Jede Regatta zählt gleichwertig für

Der Potsdamer Yacht Club (Berlin), der Hamburger Segel-

die Tabelle. Der Club mit den meisten Punkten nach der letzten Regatta hat die Bundesliga

Club (Hamburg) und der bisherige Erstligist, der Bayerische

gewonnen. So einfach kann es sein.

Yacht-Club (Bayern), segeln 2015 in der Zweiten Bundesliga.

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77 Segel-Bundesliga

Der Segel- und Motorboot Club Überlingen steigt in die Erste Bundes­l iga auf. Der Club vom Bodensee schaffte den Sprung ins Oberhaus.

Die Erste Bundesliga zu Gast beim Nord­ deutschen Regatta Verein in Hamburg

Wie bei den fünf Regatten der Ersten Bundesliga zuvor

der Ersten Liga nicht zu überbieten: Jeder Meter wurde hart umkämpft, jede Protestmöglichkeit

zeigte sich auch auf der Alster: Wer auf dem Podium stehen

wurde wahrgenommen, um den eigenen Club in eine bessere Tabellensituation zu bringen und

will, muss konstant gute Leistungen bringen und darf sich

vor dem Abstieg in die Zweite Bundesliga oder das Nachsitzen in der Relegation zu bewahren.

nur wenige Fehler erlauben. Mit einem Start-Ziel-Sieg von

Am Ende müssen der Lübecker Yacht-Club, der Schweriner Yacht-Club (SYC) und der Müh-

Freitag bis Sonntag setzte sich bei der letzten Regatta der

lenberger Segel-Club 2015 den Weg in die Zweite Bundesliga antreten. Ingo Köhn vom SYC:

Konstanzer Yacht Club mit Steuermann Tino Ellegast, Stefan

„Wir sind zunächst sehr gut in die Saison gestartet, haben aber von Mal zu Mal mehr Punkte

Schneider, Arne Gülzow und Alex Runciman vom Boden-

liegen gelassen. Dadurch, dass wir heute das letzte Rennen verloren haben, war die Relegation

see nach insgesamt 45 Wettfahrten – 15 für jeden Club – als

schlussendlich für uns unerreichbar.“

Sieger durch. Zweiter wird der Berliner Yacht-Club vor dem Norddeutschen Regatta Verein.

Der Sieger des Wochenendes war ganz klar der Segel- und Motorboot Club Überlingen (SMCÜ).

Innerhalb eines Jahres schafft der Club vom Bodensee den Sprung über die Zweite Bundesli-

Auch wenn sich auf den ersten Tabellenplätzen Favoriten

ga in das Oberhaus und kämpft 2015 gegen 17 weitere Vereine um den Deutschen Meistertitel.

durchgesetzt haben, war die Spannung um den Verbleib in

Als sechstplatzierter Verein der Zweite Bundesliga 2014 startete der SMCÜ in die Relegation.

Segel-Bundesliga

Links: Der Bayerische Yacht-Club schafft es nicht durch die Relegation und muss in die Zweite Liga.

Rechts: Deutscher Touring Yacht-Club. Als Zweitplatzierte treten sie 2015 in der Champions League an.

Seit 2013 hat der deutsche Leistungssegelsport einen prestigeträchtigen Vereinswettbewerb: die Deutsche Segel-Bundesliga.

Der zufriedene Steuermann Tino Mittelmeier freute sich über den Aufstieg und die zukünf-

der NRV auch dieses Jahr wieder ganz oben auf dem Trepp-

tigen Duelle mit dem benachbarten Bodensee-Yacht-Club Überlingen: „Es war eine tolle

chen. Der gesamte zwölfköpfige Bundesliga-Kader des

Veranstaltung mit super Wind und spannenden Wettfahrten. Wir haben die Veranstaltung

NRV nahm die silberne Meisterschale von Robbe & Berking

von Anfang an angeführt, aber im letzten Rennen durch einen Frühstart den ersten Platz

entgegen und feierte den erneuten Sieg mit der obligatori-

abgeben müssen. Wir werden hart trainieren, damit wir 2015 auch mithalten können. Wir

schen Sektdusche. „Einen besseren Ausklang dieser Saison

freuen uns mega auf die Erste Liga!“

hätte sich keiner von uns ausmalen können! Es war grandios, vor heimischem Publikum zu segeln und den Titel ein zwei-

Verständliche Enttäuschung dagegen bei den Bayern aus Starnberg: Der Bayerische Yacht-Club

tes Mal zu gewinnen. Der Sieg des Meistertitels ist ein Sieg

(BYC) übersteht als einziger Erstligist die Relegation nicht und muss in der kommenden Saison

für den ganzen Club“, so Steuermann Johannes Polgar, der

in der Zweiten Bundesliga antreten. „Am Ende haben wir den Abstieg nicht mehr abwenden

auf heimischem Revier mit Florian Spalteholz, Klaas Höpcke

können. Wir werden Gas geben und ordentlich trainieren, damit wir uns gut vorbereitet in der

und Leon Passlack zum „Schaulaufen“ antrat und am Ende

nächsten Saison wieder für die Erste Liga qualifizieren können“, sagte Oliver Oczycz vom BYC.

einen 24-Punkte-Vorsprung nach Hause fuhr.

Deutscher Meister Was den Hamburger Fußballclubs in den vergangenen Jahren nicht

Wer in der Deutschen Segel-Bundesliga ganz vorn mit­

gelang und wohl auch in naheliegender Zukunft nicht gelingen wird, meisterte der Norddeut-

segeln will, kann sich daran orientieren, wie der Deutsche

sche Regatta Verein (NRV) eindrucksvoll: Nach dem Titelgewinn im vergangenen Jahr stand

Meister seine zweite Saison bestritten hat: gleichstarke

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Teams das ganze Jahr über, intensives und regelmäßiges Training auf den J/70-One-Design-Booten und eine

Der Wassersport-Verein Hemelingen (Bremen) schaffte den Sprung in die Erste Bundesliga.

geringe Fehlerquote bei den Regatten. Rund 200 Seglerinnen und Segler sind 2014 für die 18 Clubs der Ersten Segel-Bundesliga angetreten, um Deutscher Meister zu werden. Was sich so einfach anhört, funktioniert nur mit Konsequenz, Einsatz und Geduld. Ein Quäntchen Glück hier und da kann zwar nicht schaden, denn „Lady Luck“ war schon immer auf der Seite der Tüchtigen. Aber allein darauf kann man den Erfolg nicht reduzieren. Natürlich nicht. Das wäre zu einfach, allerdings können schon ein Frühstart und zwei Winddreher den Abstieg bedeuten, wenn alles schiefläuft. Der Teufel steckt wie immer im Detail und will daher möglichst vermieden werden.

Neben dem Deutschen Meister NRV aus Hamburg werden der zweitplatzierte Deutsche Touring Yacht-Club aus Tutzing und der Dritte, der Verein Seglerhaus am Wannsee aus Berlin, den Weg in die SAILING Champions League 2015 antreten.

Der Norddeutsche Regatta Verein beim Schaulaufen. Zum zweiten Mal wurden die Segler des NRV Deutsche Meister.

Segel-Bundesliga

Alle antreten für ein Gruppenbild und nicht zum Rapport. Der liegt erst 2015 wieder an ...

Saison In der Saison 2015 findet monatlich mindestens eine Liga-Veranstaltung statt. Insgesamt gibt es sieben Erstliga-Veranstaltungen, in die die Zweite Bundesliga fünfmal integriert wird. Zusätzlich wird im Herbst eine Qualifikation für die Zweite Bundesliga sowie eine Relegation für die Erste Bundesliga ausgetragen. Diese Planung, die das Liga-Komitee unter dem Vorsitz von Dr. Eckart Diesch (Württembergischer Yacht-Club) verabschiedet hatte, kommt den Forderungen der 36 Bundesliga-Clubs nach. Diese verlangten mehr gemeinsame Bundesliga-Wochenenden und eine gleichmäßige Verteilung über die gesamte Saison 2015. Die Organisatoren der Deutschen Segel-Bundesliga GmbH werden nunmehr die Vorbereitungen und Planungen der vorläufigen Termine für die kommende Saison 2015 übernehmen, die fünfmal zeitgleich am selben Ort stattfinden werden.

Wer vorn mitmischen will, braucht ein gleichstarkes Team, regelmäSSiges Training, wenig Fehler und Big Balls. Yes!

Teams 1. Segel-Bundesliga 2015 M = Meister, A = Aufsteiger • Berliner Yacht-Club, Berlin • Bodensee-Yacht-Club Überlingen, Baden-Württemberg • Chiemsee Yacht Club, Bayern • Deutscher Touring Yacht-Club, Bayern • Düsseldorfer Yachtclub, Nordrhein-Westfalen • Flensburger Segel-Club, Schleswig-Holstein • Kieler Yacht-Club, Schleswig-Holstein • Konstanzer Yacht Club, Baden-Württemberg • Münchner Yacht-Club (A), Bayern • Norddeutscher Regatta Verein (M), Hamburg • Segelkameradschaft “Wappen von Bremen”, Bremen • Segelklub Bayer-Uerdingen (A), Nordrhein-Westfalen

Oben: Der Verein Seglerhaus am Wannsee segelt auch 2015 in der Ersten Bundesliga.

Unten: Der Konstanzer Yacht Club auf der Hamburger Alster.

• Segel- und Motorboot Club Überlingen (A), Baden-Württemberg • Seglervereinigung Itzehoe, Schleswig-Holstein • Verein Seglerhaus am Wannsee, Berlin • Wassersport-Verein Hemelingen (A), Bremen • Württembergischer Yacht-Club, Baden-Württemberg • Yachtclub Berlin-Grünau, Berlin

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2. Segel-Bundesliga 2015

Die vorläufigen Termine der Deutschen Segel-Bundesliga-Saison 2015

A = Absteiger, N = neue Clubs

1. und 2. Segel-Bundesliga

• Akademischer SegelVerein Warnemünde, Mecklenburg-Vorpommern

1. bis 3. Mai in Tutzing, Starnberger See

• Bayerischer Yacht-Club (A), Bayern

4. bis 6. Juli in Warnemünde, Ostsee

• Blankeneser Segel-Club (N), Hamburg

(im Rahmen der Warnemünder Woche)

• Duisburger Segel-Club, Nordrhein-Westfalen

18. bis 20. Juli in Travemünde, Ostsee

• Entdecker- und Seefahrerfördervereinigung, Hamburg

(im Rahmen der Travemünder Woche)

• Hamburger Segel-Club, Hamburg

21. bis 23. August in Berlin, Wannsee

• Klub am Rupenhorn, Berlin

25. bis 27. September in Überlingen, Bodensee

• Lindauer Segler-Club (N), Bayern • Lübecker Segler-Verein von 1885 (N), Schleswig-Holstein

1. Segel-Bundesliga

• Lübecker Yacht-Club (A), Schleswig-Holstein

5. bis 7. Juni in Kiel, Innenförde

• Mühlenberger Segel-Club (A), Hamburg

29. bis 31. Oktober in Hamburg, Außenalster (Finale)

• Potsdamer Yacht Club, Berlin • Schweriner Yacht-Club (A), Mecklenburg-Vorpommern

Qualifikation 2. Segel-Bundesliga

• Segel-Club Münster, Nordrhein-Westfalen

9. bis 11. Oktober in Glücksburg, Flensburger Förde

• Segel-Club Ville, Nordrhein-Westfalen • Seglervereinigung 1903 Berlin, Berlin

Relegation 1. Segel-Bundesliga

• Yacht-Club Langenargen, Baden-Württemberg

1. November in Hamburg, Außenalster

• Yachtclub Strelasund (N), Mecklenburg-Vorpommern

(direkt im Anschluss an das Finale)

Im Vergleich zu 2014 segeln die Clubs zwar mehr Regatten, die Gesamtanzahl der Liga-Events reduziert sich jedoch durch die parallele Ausrichtung der Ersten und Zweiten Liga sowie durch die Integration der Relegation in das Finalwochenende.

champions league

SAILING Champions League Schrift // Tom Kรถrber Fotos // Lars Wehrmann

Der Kongelig Dansk Yachtklub im Kopenhagener Fahrwasser.

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Drei Tage vollgepackt mit Segelsport auf allerhöchstem Niveau liegen hinter den 23 Clubs aus 14 Nationen. Die Premiere der SAILING Champions League im Oktober endete zwar im Regen, aber die Stimmung war herausragend. Die begehrte Silberschale von Robbe & Berking blieb bei den Gastgebern vom Kongelig Dansk Yachtclub, Partner der AUDI AG, aus Kopenhagen, die am Ende mit nur 0,5 Punkten vor dem Circolo Canottieri Aniene (Italien) gewannen. Dritter wurde Oman Sail (Oman). Der Norddeutsche Regatta Verein wird Fünfter, vor dem Verein Seglerhaus am Wannsee auf Rang sechs, und der Württembergische Yacht-Club Zwölfter.

The Winner Takes It All. Der Champions-League-Gewinner aus Dänemark sichert sich damit einen Eintrag in die Geschichtsbücher.

Als Vizemeister fahren die Italiener vom Circolo Canottieri Aniene zur端ck in den warmen S端den.

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champions league

Oman Sail segelte auf den dritten Champions-LeaguePlatz. Hut ab, die Herren.

D

ie Entscheidung über die Platzierungen auf dem Podium fiel im

zu Hause zu gewinnen. Wir haben den Druck vor dem letz-

letzten, direkten Aufeinandertreffen der Top-Drei-Clubs. Am

ten Rennen gespürt“, erklärte ein überglücklicher Michael

Ende hatte der Kongelig Dansk Yachtklub (KDY) mit Steuermann

Hestbæk nach der Ankunft an Land. Bei der Siegerehrung

Michael Hestbæk (Olympiateilnehmer London 2012 Starboot),

stemmten die Vizemeister der dänischen „Sejlsportsligaen“

Joachim Aschenbrenner, Lucas Lier und Frederik Berg die Bug­

2014 die rund fünf Kilogramm schwere Silberschale von

spitze des J/70-Bootes vorn und sicherte sich einen Eintrag in den Geschichtsbüchern

Robbe & Berking (Robbe & Berking SAILING Champions

mit dem ersten Sieg bei der SAILING Champions League. „Es fühlt sich fantastisch an,

League Trophy) in die Luft.

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champions league

Die Hamburger Jungs vom NRV verpassten knapp den Sprung aufs Podest. Am Ende blieb ein sehr guter fünfter Platz.

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Die in Kopenhagen zweitplatzierten Italiener vom Circolo Canottieri Aniene aus Rom,

Die Organisatoren der SAILING Champions League – die

mit Profi-Segler und Steuermann Lorenzo Bressani, schickten mit den amtierenden

Deutsche Segel-Bundesliga, die Dänische Sejlsportsligaen und

Offshore-Weltmeistern Matteo Mason und Samuele Nicolettis sowie Michele Pao-

der Königlich Dänische Yachtklub – zogen das komplette sport-

letti ein starkes Teams ins Rennen und fuhren wie der KDY ebenfalls sechs Siege in

liche Programm mit 45 Rennen (15 für jeden Club) durch und

15 Rennen ein. Auch wenn der „dänische Sommer“ ziemlich viel Regen brachte,

über­zeugten alle anwesenden Clubs von dem Format „Bundes­

hielt der Wind das gesamte Wochenende tapfer durch und die Zuschauer bei der

liga“, sodass es in Kürze weitere Nachahmer geben wird. Unter

„Kleinen Meerjungfrau“ sahen Top-Segelsport zum Anfassen. Zweitweise trennten

den 92 Seglerinnen und Seglern waren von Olympiateil­­

nur zehn Meter die Clubs auf dem Wasser von der Promenade. Insgesamt wurden

nehmern über 22 WM-Medaillengewinner bis hin zu Volvo-

45 Rennen an drei Tagen gesegelt.

Ocean-Race-Siegern zahlreiche prominente Namen zu finden.

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Der Verein Seglerhaus am Wannsee landete knapp hinter dem NRV auf Platz sechs. Dit war eene Schau, Jungs ...

Neben dem sportlichen Sieger steht der Deutsche Meister

RANKING

der Segel-Bundesliga, der Norddeutsche Regatta Verein,

1. Kongelig Dansk Yachtklub (DEN)

als Sieger der „Sail for Charity“-Aktion fest. Mithilfe der

2. Circolo Canottieri Aniene (ITA)

Fans der 23 internationalen Clubs spendete Technologie-

3. Oman Sail (OMA)

Partner SAP 25.000 Euro an die World Childhood Foun­

4. Koneglig Norsk Seilforening (NOR)

dation von Königin Silvia von Schweden.

5. Norddeutscher Regatta Verein (GER) 6. Verein Seglerhaus am Wannsee (GER) 7. Watersportvereniging Almere (NED) 8. Real Club Nautico De Gran Canaria (ESP) 9. Hellerup Sejlklub (DEN) 10. Kertminde Sejlklub (DEN)

champions league

Regatten vor der Oper in Kopenhagen.

Ein faszinierender Anblick, an dem sich die Einwohner in Zukunft รถfter erfreuen kรถnnen.

ausBLICKE. 88

foto // lars wehrmann

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Segel-Ligen auf Kurs Nicht nur bei uns in Deutschland ist die Resonanz auf die Etablierung der Segel-Bundesliga sensationell. Anfragen kommen aus ganz Europa und mittlerweile sogar weltweit.

Englisch wird damit zur wichtigsten Organisationssprache

dem junge Talente zusammen mit erfahrenen Olympia- und

und der Verbindung über den großen Teich liegt schon na-

„America’s Cup“-Teilnehmern auf einem Boot segeln. 18 Clubs,

hezu eine Standleitung zugrunde – mit oder ohne CIA. Hier

von Aarhus über Skive bis Kerkeminde, regattieren eben-

gehts um wichtige sportliche Ereignisse, die völkerverbin-

falls auf sechs J/70-Booten in 36 Rennen. Das ist die Anzahl,

dender sind als so manche Abhöraktion. Aber wir schwei-

die bei uns im ersten Jahr gesegelt wurde. Auf vier Regatten

fen ab. In den USA wird demnächst eine ähnlich aufgebaute

(Rungstedt, Sonderburg, Hellerup, Aarhus) ermittelten die Dä-

Bundesligastruktur entstehen wie bei uns. Ebenso in Russ-

nen ihre Meister, Auf- und Absteiger. Ende Oktober segelten

land, der Schweiz, Schweden, Italien, Tschechien und und

dann 20 verschiedene Segel-Clubs um den Aufstieg für 2015.

und ... Was soll man sagen? Die Segel-Bundesliga geht richtig ab. Natürlich hatten die Organisatoren im Traum

Schon im ersten Jahr sind Segler, Clubs und die Presse hell-

nicht damit gerechnet, denn damit konnte man nicht rech-

auf begeistert, sodass schon elf Sponsoren akquiriert werden

nen. Hoffen, aber rechnen?

konnten. So zum Beispiel SAP als Technologiepartner. Der Kongelig Dansk Yachtklub hat mit Audi einen profunden

Die dänische Liga, nach deren Aussagen die deutsche Bun-

Partner an seiner Seite.

desliga ein Erfolgsmodell ist, hat nach nur einem Jahr das Konzept eins zu eins adaptiert und die „Sejlsportsligaen“

Die dänische Liga hat damit bewiesen, dass das Konzept ei-

ins Leben gerufen. Wie auch uns ist es den Dänen wichtig,

ner Segel-Bundesliga so universell ist, dass es quasi weltweit

ein generationsübergreifendes Teamsegeln zu kreieren, bei

umgesetzt werden kann.

foto // NRV

club-porträt

Das neue Vereinshaus an der Alster, dem Heimatrevier.

Club-Porträt erster der ersten segel-bundesLiga Norddeutscher Regatta Verein Gegründet 1868, ist der Norddeutsche Regatta Verein einer der ältesten und mit derzeit etwa 2.000 Mitgliedern zudem einer der größten deutschen Segelclubs.

Aber warum ist der Club ein Verein? Der Verein sollte zwar Club sein, aber nicht so heißen. Aha. Der Grund: Man wollte die Regattaorganisation für andere Clubs übernehmen. Also: Verein.

Auch das „Norddeutsch“ ließ Diskussionen aufkommen. Es war eine andere Zeit. Wir reden hier von Bismarck. Fast genauso lange widmet sich der Verein einem konsequenten Jugend- und Regattatraining. Daraus ging das NRV Olympic Team hervor, das über Jahre hinweg bei Olympischen Spielen und Weltmeisterschaften Medaillen einheimste. Rennen wie die Champions Week oder Nord Stream Race sind allen ein Begriff – die Hamburger arbeiten regattaorientiert.

Und ja, hanseatisch sind sie auch noch. Aber weder versnobt noch süffisant, sondern im gesunden Mittelmaß zwischen Party und Pinne.

Das Lieblings-Heimatrevier ist die Alster – klein, aber oho. Tückische, drehende und andere fiese Winde lauern rund ums innerstädtische Wasser. Wie sagt man so schön: „Wer hier segeln kann, kann es überall.“ Das behauptet zwar die halbe Republik, aber das macht nichts, denn hier stimmt es. Der siebte Taktik-Sinn macht hier durchaus Sinn. Da sich der Hamburger welt- und segelläufig nahezu überall Zuhause fühlt, regattieren NRV-Mitglieder rund um die Segelwelt. Es wird sogar berichtet, dass schon 1884, kurz nach der Gründung, der Stander in Afrika gesichtet wurde.

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club-porträt

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Club-Porträt erster der zweiten segel-bundesLiga Wassersport-Verein Hemelingen Man kann den Club nicht mit den Großen des Landes ver-

dächtnis kramen, bis sie wissen, wo der Club liegt. Der Name

gleichen. Die Lage, gleich neben der Einflugschneise des

tauchte urplötzlich auf der Segelsportkarte Deutschlands

Flughafens und der Autobahn, verlockt nicht gerade dazu,

auf. Von Null auf Hundert schossen die Bremer, aus dem

auf der Terrasse zu sitzen. Wer hierherkommt, will segeln.

gleichnamigen Stadtteil, in die erste Bundesliga, und das

Und genau das ist dann auch der Vorteil des vermeintlich

ohne einen finanzkräftigen Investor im Hintergrund. Tatsäch-

größten Clubs in Bremen. Um die 600 Mitglieder, darunter

lich ist man hier vom Erfolg zwar überrascht, aber nicht über-

so illustre Namen wie Tony Kolb, Björn und Alexander Beil-

fordert. „In unserer ersten Saison wollten wir eigentlich mal

ken, Eike Martens oder Judel Vrolijk, zählt der 75 Jahre alte

schauen, wie sich das alles so anfühlt. Erste Bundesliga war

Wassersport-Verein Hemelingen – mit steigender Tendenz.

eigentlich gar kein Thema“, sagt Frank Seemann. Im Club sind

So dürfte es in Zukunft wohl leichter fallen, aktive Segler für

zwar viele Regattasegler, aber die sind größtenteils auf eige-

die Bundesliga zu melden. Vor der Saison war es nicht so

nen Regattawegen, wie im Contender oder 29er, unterwegs.

einfach, zehn Leute für die Meldung zusammenzubekommen. Und 2015? Die Saison kann kommen, die Jungs sind sich ihrer Verantwortung bewusst, sind selbstbewusst, aber nicht abgehoben. So fand das Meeting des kleinen, aber soliden Teams auf dem Weihnachtsmarkt statt, samt Glühwein. Typisch Bremen eben.

foto // jan seekamp

foto // Michael Reiners

Von null auf hundert schossen die hemelinger in die Erste Bundesliga.

Wer? Wo? Hemelingen? Selbst Insider müssen lange im Ge-

C l u b P ARTNER S C HA F TEN

Club Partnerschaften

Der Segelsport hat in Deutschland seine tiefen Wurzeln in den Vereinen. Sie sind von der Ausbildung des Nachwuchses über die Talentförderung bis zur Regattaausrichtung aktiv.

Aus diesem Grund unterstützt Audi mit den Audi Club Part-

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Mit der Spitzensportförderung der deutschen Nationalmannschaft und als Premiumpartner der Kieler Woche steht der Name Audi schon seit Jahren für Segelsponsoring auf Topniveau. Flankierend hierzu starten die Audi Club Partnerschaften, bei denen ausgewählte Vereine Höhepunkte ihres Eventkalenders mit Unterstützung der örtlichen Audi-Vertriebspartner umsetzen.

nerschaften verstärkt die regionalen Segelclubs mithilfe der örtlichen Audi-Vertriebspartner. Dies ermöglicht einen einzigartigen aktiven Austausch zwischen Yachtclubs und dem regionalen Handel. Das nutzen in der Saison 2014 bereits zahlreiche namhafte Segelclubs aus ganz Deutschland, die dem Sailing Team Germany e. V. angebunden sind.

Im Rahmen der Audi Club Partnerschaften integriert sich Audi zum einen durch speziell entwickelte Segelmodule und interaktive Aktionsflächen ins Vereinsleben, zum anderen werden prominente Gäste aus dem Audi Sailing Team Germany zu Vorträgen sowie Regatta- oder Trainingseindem Clubgelände als auch in den Autohäusern statt. Die Audi-Segelwelt bietet nicht nur Segelboxen mit Empfangscounter, mannshohen Wendetonnen und Beflaggung. Das Segeln wird mit dem Match-Race-Simulator und DoppelGrinder auch an Land geholt.

Bereits im zweiten Jahr der Audi Club Partnerschaften können über zwanzig Kooperationen zwischen Segelclubs und Audi-Vertriebspartner verzeichnet werden. Darunter sind unter anderem auch der Norddeutsche Regatta Verein in Hamburg und der Verein Seglerhaus am Wannsee in Berlin.

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sätzen vermittelt. Die Veranstaltungen finden sowohl auf

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Audi quattro Cup Beim Finale des 24. Audi quattro Cup am Scharmützelsee bei Berlin spielten 260 Amateurgolfer nicht nur ihren Deutschlandsieger aus, sondern hatten die einmalige Möglichkeit, bei der Audi Sailing Experience mit Seglerinnen und Seglern des Audi Sailing Team Germany Seeluft zu schnuppern.

Im Rahmen des Deutschlandfinales bot Audi den 260

„Es war eine spitzenmäßige Veranstaltung. Wir hatten traumhafte Bedingungen und es hat rie-

Golfern und ihren Begleitpersonen mit der Audi Sailing

sig Spaß gemacht. Jan Hauke und ich haben uns auch im Golfen versucht. Ich habe dann auch

Experience vor den Toren Berlins ein besonderes Erlebnis.

mit viel Schwung durchgezogen, aber am Anfang nur den Rasen getroffen. Wenn man aber den

Gemeinsam mit den Nationalmannschaftseglern um Welt-

Ball trifft und er 120 Meter fliegt, dann ist es direkt ein Erfolgserlebnis“, berichtet Heiko Kröger.

meister Heiko Kröger (2.4mR), Europameisterin Svenja Weger (Laser Radial), Europameister Erik Heil, Jan Hauke

Am Scharmützelsee war auch der amtierende DTM-Champion Mike Rockenfeller mit von der

Erichsen (beide 49er) und Phillip Kasüske (Finn Dinghy)

Partie. „Das war eine gelungene, runde und abwechslungsreiche Veranstaltung im Zeichen von

wurden auf Laser SB3 Segelerfahrungen gesammelt.

Audi“, freute sich Mike Rockenfeller über seinen Besuch.

R8 Spyder vor dem Clubhaus am Scharmützelsee, DTM-Star Mike Rockenfeller: Wasser statt Beton unter den Füßen.

Jan Hauke Erichsen (ehemals 49er, jetzt NACRAKampagne für Rio), Heiko Kröger und Johannes Polgar (AUDI AG)

wortwechsel

klareworte Das Ziel ist klar: Deutschland soll wieder zu einer der erfolgreichsten Segelnationen der Welt werden. Dafür ist beim STG in den vergangenen Jahren sehr viel unternommen worden. Mit dem Audi Sailing Team Germany und den Partnern Audi, SAP, Marinepool und LIROS hat sich sowohl die seglerische Leistung als auch die mediale Breitenwirkung des Hochleistungssegelsports enorm verbessert. Hinzu kommt die noch junge Deutsche Segel-Bundesliga. Noch nie hat ein deutsches Segelformat ein derartig überwältigendes Echo erfahren. Hinter den beiden Initiativen steht die Konzeptwerft.

Wir befinden uns seit Santander in der Qualifikationsphase für die Olympischen Spie-

Zum Beispiel haben wir intensiv das Segelrevier in Rio ana-

le 2016. Dort haben die Deutschen nicht durch herausragende Ergebnisse auf sich

lysiert. Mit unserer SAP Tide App, einem Tool zur Vorher-

aufmerksam gemacht. Wer sind nach diesem Jahr eure Hoffnungsträger? A. Dost:

sage von Strömungen auf dem Regattakurs, erstellen wir

Insgesamt können wir mit der Leistungsentwicklung unserer Segler seit Gründung der Initiative

Vorhersagemodelle, um die extremen Strömungen auf den

mehr als zufrieden sein. Sowohl die Top-Ten-Platzierungen als auch die Medaillen-Ränge in

verschiedenen Regattabahnen zu prognostizieren. Neben

den olympischen und vorolympischen Bootsklassen zeigen eine deutliche Leistungssteige-

vielen weiteren Tools sind auch die SAP Sailing Analytics

rung. Dennoch ist die Bilanz in den zehn olympischen Disziplinen auf den ISAF Worlds in

eine weitere Innovation für den Hochleistungssegelsport

Santander unterhalb der Erwartungen geblieben. Uns bleibt aber genug Zeit, bis Rio 2016

aus Walldorf. Die präzise Auswertung von GPS-Daten

die Leistungen gezielter zu fördern und das Niveau stark zu steigern. Wir werden uns auf die

der Rennen oder des Trainings ermöglichen umfangreiche

Disziplinen 49er, 49erFX, Laser Standard, Surfen und die paralympischen Bootsklassen 2.4mR

Performance-Analysen. Die Bootsgeschwindigkeiten auf

sowie Sonar fokussieren. Weiterhin im Auge behalten wir ebenfalls Laser Radial und die 470er

verschiedenen Kursen sowie die Strategien unserer Segler

Damen und Herren. Gemeinsam mit dem Heinz Nixdorf Verein (HNV), dem STG e.V. und dem

im Vergleich zum Wettbewerb lassen sich daraus ableiten

DSV sind wir dabei, unser Fördersystem und unsere Organisation weiter zu verbessern. Wir

und geben Ansatzpunkte zur Performance-Verbesserung.

sind auf einem guten Weg. Das Hochleistungssegeln findet auch in der ÖffentNeben der finanziellen und organisatorischen Förderung durch Audi, die auch 2014

lichkeit immer mehr Beachtung. Trotzdem stellen sich

ihren Windkanal für Versuche zur Verfügung stellten, sind die SAP-Technologien ein

viele die Frage: Ist das nur sehr gutes Marketing oder

wichtiges Standbein des Förderkonzeptes des STG. Was hat sich 2014 im technolo-

verbessert STG das Hochleistungssegeln tatsächlich

gischen Bereich getan? O. Schwall: Auch in diesem Bereich machen wir große Fortschritte.

messbar? O. Schwall: Absolut! Neben der angesprochenen

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Oliver Schwall

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Arne Dost

Die Aufmerksamkeit des Hochleistungssegelsports in der Öffentlichkeit und der Fokus der Medien auf unser Audi Sailing Team Germany konnte über die vergangenen Jahre vervielfacht werden.

und messbaren positiven Leistungsentwicklung analysieren

was das Segeln „Club gegen Club“ noch attraktiver macht. Wir rechnen mit bis zu fünf weiteren

wir monatlich die generierten Medien- und Kontaktdaten.

nationalen Ligen außerhalb von Deutschland und Dänemark. Nächstes Jahr wollen wir mit den

Die Aufmerksamkeit des Hochleistungssegelsports in der

Einschaltquoten der SAILING Champions League die Quoten im Fußball schlagen. Nein, im Ernst:

Öffentlichkeit und der Fokus der Medien auf unser Audi

Die Liga-Idee hat national wie international in der Kürze der Zeit unfassbar viel erreicht und wir

Sailing Team Germany konnte über die vergangenen Jahre

sind sicher, dass das Format eine große Zukunft vor sich hat. Neben der Internationalisierung

vervielfacht werden. Noch nie hatte der olympische Segel-

und der Medialisierung müssen wir 2015/2016 weitere große Sponsoren an Bord holen. Die Liga

sport eine so große mediale Bedeutung wie heute.

braucht starke Partner, die uns helfen, das gesamte Potenzial auszuschöpfen.

Ein Volltreffer war sicherlich die Gründung der Segel-

Auch der „Segel-Oscar“, der STG Award, ist schnell zu einer festen Größe im deutschen

Bundesliga im vergangenen Jahr. Es hat 2014 sogar

Segelsport geworden. Im Jahr 2015 findet die Verleihung erstmals im Herbst statt und

schon eine Champions League gegeben. Was können

nicht im Januar. Was hat euch dazu bewegt? A. Dost: Die Verschiebung der Verleihung

wir als Nächstes erwarten? O. Schwall: Ja, die DSBL hat

des Awards, der schon mit großer Spannung erwartet wird, ist ein Spiegelbild der Entwicklung

voll eingeschlagen. Getragen durch eine große Welle der

in den einzelnen Initiativen, die wir im Segelsport ins Leben gerufen haben. Angefangen haben

Vereine, wurde dieses Format schnell auch im Ausland ad-

wir mit der deutschen Segel-Nationalmannschaft. Heute verantworten wir noch die Deutsche

aptiert. Die Aufmerksamkeit in den Medien ist phänomenal,

Segel-Bundesliga, das Big-Boat-Projekt ONE4ALL, führen in Kiel die STG Academy und viele,

die Live-Übertragungen werden von Zehntausenden ver-

viele weitere Projekte, von denen wir der Meinung sind, damit Deutschland wieder zu einer der

folgt, und die Clubs haben ganz neue sportliche Ambitionen

erfolgreichsten Segelnationen zu machen. Da war es einfach notwendig, alle Projekte mit ihren

entfacht. Die Begeisterung führt dazu, dass wir, schneller als

Überschneidungen gemeinsam zu einem Jahreshöhepunkt zu führen, dem STG Award 2015.

gedacht, internationale Wettkämpfe organisieren können,

Der Award wird dieses Jahr im Herbst zum Finale der Deutschen Segel-Bundesliga stattfinden.

H채nde hoch und Blick voraus:

Wir danken all unseren Sponsoren, Freunden und Partnern f체r ihre Unterst체tzung, vor allem der AUDI AG und der SAP SE. Ohne ihre Hilfe w채ren wir dieses Jahr nicht so weit gekommen. 2015 werden wir weiter Gas geben, denn wir haben die Olympischen Spiele und die Paralympics 2016 in Rio schon jetzt fest im Blick.

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foto // lars wehrmann

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i m p r e ss u m

foto // lars wehrmann

Get tomorrow today.

impressum Herausgeber STG Sailing Team Germany GmbH (v.i.S.d.P.), Englische Planke 8, 20459 Hamburg Chefredaktion Tom Körber, Carsten Geyer Redaktion Sophie-Karolin Wehner, Mitja Leipold Texte Erik Heil, Thomas Plößel, Svenja Weger Fotos Lars Wehrmann, Felix Gross, Audi AG, STG, Jan Seekamp, NRV, segel-bilder.de, Liros, DODV, Michael Reiners, PETER KAEHL, Richard Walch, Ainhoa Sanchez Lektorat Ina Krug Layout & Umsetzung Jan Weisner, Outline-Graphix, Klausdorfer Weg 167, 24148 Kiel, 0431 64 73 173 Druck Impress Media Kontakt STG Sailing Team Germany GmbH, 040 226 31 64 70, info@sailing-team-germany.de, www.sailing-team-germany.de

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- Gewinnpiel

Kommen Sie mit an Bord!

Bereit zum Ablegen? Füllen Sie einfach die Teilnahmekarte aus und kreuzen Sie an, dass Sie am Gewinnspiel teilnehmen möchten. Mit etwas Glück ­ fahren Sie schon bald einen Audi Q3.

1. Preis: Ein Jahr mietfreier Fahrspaß mit einem Audi Q3 2. Preis: Zwei Audi VIP Tickets zur Kieler Woche 2015 3. Preis: Eine Audi Sailing Segeljacke von Marinepool

jetzt un ter audi-sai ling.de online registr ieren

Einsendeschluss ist der 30. November 2015. www.audi-sailing.de Teilnahmebedingungen: Teilnahmeberechtigt am Gewinnspiel sind alle Personen ab einem Alter von 21 Jahren, die mindestens drei Jahre im Besitz eines gültigen Führerscheins sind. Mitarbeiter der AUDI AG sowie von mit der AUDI AG verbundenen Unternehmen und alle an der Durchführung des Gewinnspiels beteiligten Dritten sowie ihre Mitarbeiter und deren Angehörige sind von der Teilnahme am Gewinnspiel ausgeschlossen. Die Gewinner werden per Post benachrichtigt. Es besteht kein Anspruch auf ersatzweise Barauszahlung oder nachträgliche Änderungen der Gewinne. Sämtliche mit dem Gewinn einhergehenden Betriebs-, Neben- und Folgekosten trägt der Gewinner. Der Gewinnanspruch ist nicht übertragbar. Verstreicht eine von der AUDI AG festgesetzte Frist zur Inanspruchnahme bzw. Abholung des Gewinns fruchtlos, entfällt der Gewinnanspruch.

Ja, ich möchte am Gewinnspiel teilnehmen.

Ja, ich möchte mehr über Audi erfahren.

Ja, ich bin Mitglied in einem deutschen Segelverein.