Mazda6 Facelift
Betonte Stärken
Mit schickerem Design und modernen Assistenzsystemen startet die Mazda6 Faceliftversion ab sofort in Österreich.
Feintuning am Chassis bringt ein Plus an Komfort, Lenkpräzision und Fahrspaß.
Für Antriebs-Updates sorgen die CO2-reduzierten Dieselmotoren, das neue Automatikgetriebe für den ebenfalls neuen 2,0i-Benzindirekteinspritzer.
Mehr Wert für weniger Geld: Mit 23.990 Euro Einstiegspreis macht das Facelift den Mazda6 jetzt um 500 Euro günstiger als bisher.
Klagenfurt, 6. Mai 2010. Der Mazda6 garantiert Erfolge. 32 internationale Auszeichnungen gehen aufs Konto der Zoom-Zoom-Limousine – darunter auch der Große Österreichische Automobilpreis 2002. In acht Jahren Marktpräsenz hat sich der Bestseller in Österreich bis heute knapp 30.000-mal verkauft, weltweit insgesamt rund 1,5-Millionen-mal. Seit 2007 ist die zweite Modellgeneration am Markt, die jetzt durch das Facelift aufgewertet wird. Der Mazda6 bleibt dabei so facettenreich wie kaum ein anderes Auto dieser Klasse – neben drei Karosserievarianten (Viertürer, Fünftürer, Sport Combi) stehen sechs verschiedene Motorisierungen und drei grundlegende Ausstattungslinien (CE, TE, GTA) zur Wahl.
Das Facelift baut gewohnte Stärken zu neuem Reifegrad aus: sportlich-elegante Optik, Sicherheit und Ausstattung auf Topniveau, außerdem Fahreigenschaften, die eine Menge Spaß vermitteln. Den Mehrwert des neuen Modelljahrganges gibt es zum attraktiveren Preis: Mit 23.990 Euro liegt der Mazda6-Einstiegspreis jetzt um 500 Euro günstiger als bisher.
Optimales Handling ist Trumpf im neuen Mazda6. Das gilt nicht nur für den Bordcomputer mit einfacherer Bedienung und größerem Display. Überarbeitet und frisch abgestimmt wurden speziell auch Lenkung und Fahrwerk. Der Mazda6 federt jetzt noch komfortabler und schluckt Stöße oder Vibrationen noch besser, ohne dass die sportlichstraffe und dynamische Ausrichtung des Wagens leidet. Mazda Austria GmbH Ernst Diez Straße 3 | A 9029 Klagenfurt Tel: +43 463 388 80 | Fax: +43 463 388 862 pr@mazda.at | www.mazda-press.at
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Saubere Leistung liefert die Antriebspalette. Drei Benzinmotoren (120, 155, 170 PS) und drei Dieselvarianten (129, 163, 180 PS) stehen zu Wahl – durch und durch optimiert in puncto Verbrauch und Emissionen. Komplett neu im Mazda6 Programm ist dabei der 155 PS starke 2,0i DISI. Der Benzindirekteinspritzung ersetzt den konventionellen 2-l-Benziner, bietet im Vergleich jetzt mehr Kraft (plus acht PS) und weniger CO2-Ausstoß (minus sechs Prozent). Der Spritkonsum liegt bei durchschnittlich 6,9 l pro 100 km. Für den 2,0i DISI ist wahlweise auch ein völlig neues Automatikgetriebe erhältlich, dessen technische Spezialitäten (Gangabstufung und Drehmomentwandler) aufs Spritsparen getrimmt sind.
Bis zu sechs Prozent weniger verbraucht jetzt auch der 2,2-l-Dieselmotor, den es in drei Leistungsklassen gibt: mit 129, 163 oder 180 PS. Ein neuer, kleinerer Turbolader sorgt beim CD129 für eine gleichmäßigere Kraftentfaltung bereits aus niedrigsten Motordrehzahlen heraus. Im Vergleich zu früher schafft diese Diesel-Basisvariante jetzt um vier PS mehr und steigert das maximale Drehmoment um 30 auf 340 Nm.
Die Ausstattungsfülle des Mazda6 wird durch eine Reihe neuer elektronischer Assistenzsysteme aufgewertet. Zusätzlich zu Bixenon-Kurvenlicht, Spurwechselassistent, Einparkhilfe und Notbremssignal gibt es jetzt auch den Berganfahr-Assistent. Er verhindert, dass man auf Steigungen vorm Wegfahren unbeabsichtigt rückwärts rollt. In puncto Ausstattung ist darüber hinaus auch ein neues Bluetooth-System verfügbar, das nicht nur Freisprechen mit dem Mobiltelefon ermöglicht. Außerdem lässt sich damit Musik von MP3Playern kabellos über das BOSE-Soundsystem im Mazda6 abspielen.
Optisch markieren neu geformte Scheinwerfer die Facelift-Version. Den Innenraum zieren chromumrandete Drehregler, mit Piano-Lack überzogene Elemente im Armaturenbrett und neue Sitzbezüge in Stoff oder Leder. Der praktische Trick, die Rückbank per einfachem Hebelzug nach vorn klappen zu können, bleibt erhalten. Der Gepäckraum bietet ein maximales Volumen von 1.751 l. Nicht zuletzt auch wegen der 115 cm Ladebreite zwischen den Radkästen zählt der Mazda6 zu den transportfreudigsten Autos seiner Klasse. Mazda Austria GmbH Ernst Diez Straße 3 | A 9029 Klagenfurt Tel: +43 463 388 80 | Fax: +43 463 388 862 pr@mazda.at | www.mazda-press.at
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Technische Daten - Mazda6 Facelift. 1,8i
2,0i (2,0i AT)
2,5i
CD129
Länge Sedan/Sport/Kombi
4.735 mm / 4.735 mm / 4.765 mm
Breite Sedan/Sport/Kombi
1.795 mm / 1.795 mm / 1.795 mm
Höhe Sedan/Sport/Kombi
1.440 mm / 1.440 mm / 1.490 mm
Radstand
CD180
2.725 mm
Gepäckraumvolumen Motor – Type
CD163
510 - 1.751 l 1,8l, 2,0l, 2,0l Automatik bzw. 2,5l 4-Zylinder Benzinmotor
2,2 l Common-RailTurbodieselmotor
max. Leistung, kW(PS)
88 (120)/ 5.500
114 (155)/ 6.200
125 (170)/ 6.000
95 (129)/ 3.500
120 (163)/ 3.500
132 (180)/ 3.500
max. Drehmoment, Nm
165/4.300
193/4.500
226/4.000
340/1.800 – 2.600
360/1.800 – 3.000
400/1.800 - 3.000
Getriebe
5-Gang
6-Gang bzw. 5Gang AT
SEDAN
1,8i
2,0i (2,0i AT)
2,5i
Leergewicht in kg
1.370
1.400 (1.425)
1.420
Zul. Gesamtgewicht in kg
1.885
1.915 (1.940)
1.930
2.055
Beschleunigung 0-100
11,4 sek
10,0 (10.9) sek
8,1 sek
10,7 sek
8,9 sek
8,5 sek
Höchstgeschwindigkeit
196 km/h
217 (208)km/h
220 km/h
195 km/h
212 km/h
218 km/h
6,4 l
6,9 (7,6) l
8,0 l
5,2 l
5,4 l
152 g/km
159 (176)g/km
186 g/km
138 g/km
142 g/km
Leergewicht in kg
1.410
1.435 (1.465)
1.455
1.550
1.555
Zul. Gesamtgewicht in kg
1.925
1.955 (1.980)
1.970
2.100
2.110
Beschleunigung 0-100
11,7 sek
10,3 (11,2) sek
8,4 sek
10,9 sek
9,2 sek
8,7 sek
Höchstgeschwindigkeit
194 km/h
215 (206)km/h
220 km/h
195 km/h
212 km/h
218 km/h
6,5 l
6,9 (7,6) l
8,0 l
5,2 l
5,4 l
155 g/km
159 (176)g/km
186 g/km
138 g/km
142 g/km
Leergewicht in kg
1.425
1.465 (1.480)
1.485
1.565
1.575
Zul. Gesamtgewicht in kg
1.965
2.000 (2.030)
2.010
2.135
2.145
Beschleunigung 0-100
11,8 sek
10,4 (11,3) sek
8,4 sek
10,9 sek
9,2 sek
8,7 sek
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
211 (202)km/h
218 km/h
193 km/h
211 km/h
216 km/h
6,6 l
7,0 (7,7) l
8,1 l
5,2 l
5,4 l
157 g/km
161 (178)g/km
188 g/km
139 g/km
143 g/km
Spritverbrauch komb. CO2 kombiniert
6-Gangschaltung CD129
CD163
CD180
1.510 2.065
SPORT
Spritverbrauch komb. CO2 kombiniert SPORT COMBI
Spritverbrauch komb. CO2 kombiniert
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Ausstattung – die wichtigsten Features. CE (für 1,8i, CD129) E-Fensterheber Front- &Seitenairbags Kopf- & Schulterairbags CD-Radio + MP3 Warnblinksignal bei Notbremsung Dyn. Stabilitätskontrolle Traktionskontrollsystem ISOFIX Klimaanlage Anschnallerinnerung
TE (für 1,8i, 2,0i, CD129) TE Plus (für 2,0i, 2,0i AT, CD129
GTA (für 2,0i, 2,5i, CD163, CD180) GTA Top (für 2,5i, CD180)
Tempomat (Lenkradbedienung) 2-Zonen- Klimaautomatik Licht- & Regensensor 6-fach-CD-Wechsler (MP3-fähig) Beheizbare Vordersitze. Berganfahr-Assistent
18-Zoll-Leichtmetallfelgen Smart Key (schlüsselloser Zugang) Teillederausstattung Sportpaket dunkel getönte Scheiben hinten
TE Plus Einparkhilfe vorne und hinten Bose-Audio-System Reifendruck-Kontrollsystem Spurwechselassistent
GTA TOP DVD-Navigationssystem mit Touchscreen Lederausstattung Elektrisch einstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz
Preise in Euro
Mazda6 Sedan Benzin Diesel
Mazda6 Sport Benzin Diesel
Mazda6 Sport Combi Benzin Diesel
CE
ab 23.990,-
ab 25.990,-
ab 24.590,-
ab 26.590,-
ab 25.390,-
ab 27.390,-
TE
ab 26.590,-
ab 28.590,-
ab 27.190,-
ab 29.190,-
ab 27.990,-
ab 29.990,-
TE Plus
ab 30.090,-
ab 30.890,-
ab 30.690,-
ab 31.490,-
ab 31.490,-
ab 32.290,-
GTA
ab 32.090,-
ab 33.990,-
ab 32.690.-
ab 34.590,-
ab 33.490,-
ab 35.390,-
GTA TOP
ab 36.290,-
ab 37.490,-
ab 36.890,-
ab 38.090,-
ab 37.690,-
ab 38.890,-
Mazda Austria GmbH Ernst Diez Straße 3 | A 9029 Klagenfurt Tel: +43 463 388 80 | Fax: +43 463 388 862 pr@mazda.at | www.mazda-press.at
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Mazda6 – Marktinformation Österreich. 3.200-mal soll sich der Mazda6 im heurigen Jahr in Österreich verkaufen. Die Hälfte davon werden Fünftürer sein, weitere 40 Prozent verkaufen sich als Sport Combi und 10 Prozent entfallen auf die viertürige Stufenheck-Version. Generell werden in Österreich immer weniger Mittelklasse-Autos gekauft. Der Anteil dieses Segments am gesamten Pkw-Markt hat sich in den letzen drei Jahren auf 12,4 Prozent verkleinert. Das entspricht knapp 40.000 Autos im Jahr 2009. Zum Vergleich: 2006 waren es noch 49.000 Verkäufe und ein Anteil von 16 Prozent. Ungeachtet des schrumpfenden Segments bürgt der Mazda6 für konstanten Verkaufserfolg. Jahr für Jahr liegen die Verkäufe deutlich über 3.000 Stück und der Segment-Anteil stetig bei rund acht Prozent.
Das Mittelklasse-Segment in Österreich ist deutlich diesel-dominiert. Der Mix zwischen Diesel und Benzin liegt aktuell bei 75 zu 25 Prozent. Beim Mazda6 ist die Mischung ausgeglichener. Mit 56 Prozent Anteil ist der Diesel aber weiterhin am populärsten. Immer besser verkaufen sich in diesem Segment die höheren Leistungsklassen – auch bei Mazda. Schon knapp die Hälfte aller Mazda6 Verkäufe liegen oberhalb der 130-PS-Marke.
Zoom-Zoom am Arbeitsplatz. Frisches Eroberungspotenzial gibt es für den neuen Mazda6 am Flottenmarkt. Der Anteil der Firmenkunden im gesamten Mittelklasse-Segment liegt bei 37 Prozent. Der Mazda6 kommt dagegen erst auf 27 Prozent. Deshalb wird Mazda künftig mit All-inclusive-Paketen rund um Finanzierung, Versicherung und Service speziell die Fuhrparks der Klein- und Mittelbetriebe ansprechen. Einen unschätzbaren Vorteil hat der Mazda6 als Dienstwagen im Vergleich zu vielen Mitbewerbern schließlich schon von Haus aus: Mit seiner serienmäßigen Ausstattungsfülle bietet der Mazda6 auf allen Dienstfahrten Zoom-Zoom am Arbeitsplatz. Mehr Informationen: Jo Deimel PR, Mazda Austria Telefon: 0664 81 11 477 deimel@mazda.at
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