Golf_Variant

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59 kW (80 PS)

Golf Variant Motor, Elektrik Art des Motors Motor-Einbaulage Material Zylinderkopf/Motorblock Bohrung/Hub Hubraum effektiv Ventile pro Zylinder/Antrieb Anzahl der Nockenwellen/Lage/Antrieb Kurbelversatz in Grad Anzahl der Kurbelwellenlager Verdichtungsverhältnis

4-Zyl.- 16V- Ottomotor

mm cm³

:1

vorne quer Aluminium-Legierung/Aluminium-Legierung 76,5/75,6 1.390 4, im Winkel/indirekt, Rollenschlepphebel 2/oben im Zylinderkopf/durch Zahnriemen 180 5 10,5

Gemischaufbereitung

indirekte elektronische Einzeleinspritzung

Aufladung/Typ/Druck

--

Zündanlage

elektronische Zündung ohne Verteiler

Abgasreinigung Max. Leistung (DIN) Max. Drehmoment Generator Batterie/Kapazität

Dreiwege-Katalysator mit Lambda-Sonde kW (PS) bei 1/min Nm bei 1/min A A(Ah)

59 (80) 5.000 132/3.800 90 220 (44)

Fahrleistung (bei Leergewicht + 200 kg) 0 - 80/100 km/h 0 - 400/1000m Elastizität 80 - 120 km/h, 5./6. Gang Höchstgeschwindigkeit Standgeräusch/Fahrgeräusch

s s s km/h dB(A)

9,9/14,9 / 23,5/ 173 76/73

Kraftstoffverbrauch nach 99/100/EG Kraftstoffart Innerorts Außerorts Kombiniert Verbrauch Erdgas innerorts Verbrauch Erdgas außerorts Verbrauch Erdgas kombiniert Emission (CO2/HC/NOx/HC+NOx/Partikel) Schadstoffklasse

l/100km l/100km l/100km kg/100km kg/100km kg/100km g/km

Superbenzin 95 ROZ 8,5 5,1 6,4

149/0,05/0,03/ / Euro 5

Kraftübertragung Art der Kupplung Getriebe Einzel-/Gesamt-Übersetzung 1. Gang Einzel-/Gesamt-Übersetzung 2. Gang Einzel-/Gesamt-Übersetzung 3. Gang Einzel-/Gesamt-Übersetzung 4. Gang Einzel-/Gesamt-Übersetzung 5. Gang Einzel-/Gesamt-Übersetzung 6. Gang Einzel-/Gesamt-Übersetzung 7. Gang Einzel-/Gesamt-Übersetzung R-Gang Übersetzung Achsantrieb vorn 1./2./3. Welle Gänge auf 1./2./3.Welle

Fahrwerk

Räder Reifen

Einscheiben-Trockenkupplung :1 :1 :1 :1 :1 :1 :1 :1

Fünfgang-Schaltgetriebe 3,769/16,422 2,095/9,128 1,281/5,581 0,927/4,039 0,74/3,224

3,182/13,864 4,357// Vorn: McPherson-Federbeinachse mit unteren Dreiecksquerlenkern. Hinten: Vierlenker-Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung, Stabilisator vorn und hinten. ESP, ASR, elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung. 6 1/2 J x 16 205/55 R 16 T


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