Deweis

Verkehrsbeeinflussungsanlage Vorarlberg Stufe 0 – dVita Projekt Dr. Norbert Deweis ASFINAG Verkehrstelematik GmbH Hohenems, 07.11.2005

1 07.11.2005

VBA Vorarlberg Stufe 0 (VM Bregenz) Projektablauf Beginn Detailplanung Stufe 0 - Verkehrsmanagement (VM) Mautfluchtverkehr Raum Bregenz Fertigstellung Detailplanung Ausschreibung VBA Vorarlberg Stufe 0 VM Bregenz Vergabe VBA Vorarlberg Stufe 0 VM Bregenz Realisierung und Inbetriebnahme VM Bregenz

April 2003

Okt. 2004 Nov. 2004 Juni 2005 07.11.2005

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Darstellung der Routen

Darstellung der Vorgangsweise auf der Route 1 Verbindung Bregenzerwald Darstellung der Vorgangsweise auf der Route 2 Verbindung Schweiz

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Realisierung Route 1 15 min

Netz mit Messstellen, dynamische Verkehrsinfotafel (dVITA) Verkehrslage auf Netzabschnitten

35 min

Originalroute A 14

Ausweichroute L 190

Richtung Bregenzerwald 4

07.11.2005

Realisierung Route 2 15 min

Netz mit Messstellen, dynamische Verkehrsinfotafel (dVITA)

35 min

Verkehrslage auf Netzabschnitten

Originalroute A 14

Ausweichroute L 190 / L 202 Richtung Schweiz

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Anzeigeinhalte dVITA

Automatikprogramm

Neutral

15 min 35 min

Handprogramm

Sperre 45 min 6

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VBA Vorarlberg Stufe 0 (VM Bregenz) Technische Details

Technische Unterlagen

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VBA Vorarlberg Stufe 0 (VM Bregenz): Steuerungskonzept

Wissensbasis: Ganglinien

Analyse-Prozesse

Verkehrsanalyse/ Simulation

Netzbildung

Verkehrsdatenerfassung EchtzeitProzesse

Verkehrslage LOS

Datenfusion VM Bregenz (VBA VA Stufe 0_2) Zuordnung MQ - Streckenabschnitte MQ

Name

Streckenabschnitt Datum/ Uhrzeit

AST Lindau (A96) - LSA B12 LSA B12 - Bundesgrenze

Reisezeitanzeige

festgelegte Werte LOS 1 ΣtR [min] v [km/h]

festgelegte Werte LOS 3 ΣtR [min] v [km/h]

festgelegte Werte LOS 4 ΣtR [min] v [km/h]

70

19

90

14

180

7

100

48

180

26

360

13

MQ1

Lochau

Bundesgrenze - LSA Klause (L 1)

180

41

240

30

500

15

MQ2

Klause

LSA Klause (L 1) - Kreisverkehr Hafen

170

41

300

23

800

9

MQ3

Seestr.

90

19

130

13

280

6

MQ4

Montfortstr.

Kreisverkehr Hafen - Knoten Seestr./ Montfortstr.

Knoten Seestr./ Montfortstr. Knoten Montfortstr./ Römerstr.

40

23

70

13

150

6

MQ5

Römerstr.

Knoten Montfortstr./ Römerstr. Knoten Römerstr./ H. Hüter Str.

85

42

150

24

320

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V-Stufe - t_R Reisezeitschätzung 8

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VBA Vorarlberg Stufe 0 (VM Bregenz): Grundlagen Steuerungskonzept Verkehrsdatenerfassung und –fusion alle 5 min aus: Messstellen Pfänder- / Citytunnel (12 Messstellen) Messstellen A 14 (2 Messstellen) Messstellen Ortsdurchfahrten L 190, L 202 (10 Messstellen) Aufbau einer Verkehrsdaten-Wissensdatenbank

Ermittlung der Verkehrsflussqualität in 3 Stufen „Level of Service LOS“: frei, stockend, gestaut

Ermittlung der Grundlagen für die Reisezeitberechnung Verkehrssimulation und Messfahrten je Netzabschnitt und Verkehrs-Stufe

Berechnung der Reisezeiten für Original- und Ausweichroute Anzeige der Reisezeiten über eine dynamische Verkehrsinfotafel (dVITA) vor der Anschlussstelle Lindau (A 96) 9

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VBA Vorarlberg A14 / S16

Ausblick auf die VBA Vorarlberg

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VBA Vorarlberg A14 / S16 Projektauflauf Beginn Planungen (Machbarkeitsstudie) Fertigstellung Machbarkeitsstudie

Nov. 2002 April 2003

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VBA Vorarlberg A14 / S16 Projektumfang ca. 76 km Projektbereich VBA Vorarlberg A14 km 0,0 – 61,4 (Bundesgrenze – Ende S16) S16 km 47,9 – 62,2 (Dalaaser Tunnel-Ost – Beginn A14)

Anzahl Anzeigequerschnitte / Infotafeln mind. 75 / 4

Anzahl Messquerschnitte für Verkehrserfassung mind. 80

Anzahl Messquerschnitte für Wetterdaten mind. 14

Kostenschätzung Investition ca. 13 Mio. € 12

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VBA Vorarlberg A14 / S16 Zeitrahmen Integration Wechselwegweisung ASt Bregenz (Knoten Weidach) Ausbau Kommunikationsinfrastruktur LWL A14/S16 Realisierung Fl채chendeckende Verkehrserfassung (FVE) f체r A14 Detailplanung VBA Vorarlberg A14/S16 Stufe 1 und 2 Realisierung VBA Vorarlberg A14/S16 Stufe 1 (A 14 Bereiche Rheintal und Bludenz) Integration VM Bregenz in VBA Vorarlberg A14/S16 Realisierung VBA Vorarlberg A14/S16 Stufe 2 (A 14 Bereich Walgau, S16 Bereich Braz-Dalaas)

2005 2005-2006 2006 2006 2007-2008 2008 2007-2008

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