Der neue Discovery 4 – der fähigste Land Rover aller Zeiten •
Der neue Discovery 4 – die vierte Generation des berühmten Land Rovers präsentiert sich mit frischem Design, einer besseren Dynamik und einem neuen Motor
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Ein verbesserter und hocheffizienter neuer LR-TDV6-3.0-Liter-TwinturboDieselmotor mit einem Drehmoment von 600 Nm und 245 PS – führend in seiner Klasse o
um 9 % verbesserter Kraftstoffverbrauch von 9,3 l/100 km* im kombinierten EU-Testzyklus
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erfüllt die Euro 5
bessere Fahrdynamik durch die Überarbeitung des Fahrwerks und einem neuen, sanfter abgestimmten adaptiven 6-Gang-Automatikgetriebe
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die Aktualisierung des mehrfach ausgezeichneten Terrain-ResponseTM-Systems verstärkt die branchenführende Geländeleistung von Land Rover
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Ein frisches Außendesign mit einer neuen, runderen Fahrzeugfront und überarbeiteten Leuchten (einschließlich LEDs)
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Der funktionelle und hochwertige Innenraum mit sieben Sitzen überzeugt mit einem völlig neuen Design
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Nutzerfreundliche neue Funktionen: Surround-Kamerasystem, Berganfahrhilfe, Gespannbetriebshilfe, Scheinwerfer mit Abblendautomatik, schlüssellose Zentralverriegelung und Passivstart
Die neue, vierte Generation des vielseitigen Siebensitzers hat einen neuen Namen – Discovery 4 – passend zu seinem neuen Design, zu dem neuen hochwertigen Innenraum und dem leistungsstarken und hocheffizienten neuen TDV6-Dieselmotor. Durch eine verbesserte Fahrdynamik On- und Offroad wird das branchenführende Leistungsspektrum des Discovery sogar noch erweitert. Land Rover hat außerdem eine ganze Reihe neuer, nutzerfreundlicher Technologien, Funktionen und Merkmale in den vielseitigen Geländewagen integriert. „Der Discovery 3 wurde mit über 100 internationalen Preisen ausgezeichnet. Aber wir haben es trotzdem geschafft, fast jeden Aspekt des Fahrzeugdesigns und der Technik zu verbessern. Manchmal waren sie klein, manchmal waren sie groß, doch unter dem neuen Design stecken sehr viele technische Veränderungen, die den neuen Discovery zu dem fähigsten Land Rover aller Zeiten machen“, erläutert Phil Popham, Managing Director von Land Rover.
* Herstellerangaben
Die wichtigste Neuerung ist der leistungsstärkere und sehr effiziente LR-TDV6-3.0Liter-Twin-Turbo-Dieselmotor, mit dem eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen um jeweils 9 %* (kombinierter EU-Testzyklus) erzielt wird. Gleichzeitig wird die Motorleistung um 29 % gesteigert (alle Werte im Vergleich mit dem derzeitigen 2.7-Liter-Motor). Die Drehmomentzunahme auf 600 NM liegt sogar 36% höher. Dieser Drehmomentwert gilt weltweit als der höchste für einen 6Zylinder-Diesel-PKW. Sowohl Leistung als auch Drehmoment sind zuverlässig über den gesamten Drehzahlbereich verfügbar, wodurch ein hervorragendes Ansprech- und Leistungsverhalten gewährleistet wird. Fahrverhalten und Fahrkomfort auf der Straße wurden von den Land Rover Ingenieuren ebenso verbessert wie die schon fast legendäre Geländegängigkeit. Zu den umfassenden Veränderungen zählen auch neue Radaufhängungskomponenten, eine überarbeitete Lenkung, größere Bremsen, eine verbesserte Traktionskontrolle sowie Neuerungen am Terrain-ResponseTMSystem, mit dem das Fahrverhalten des Fahrzeugs für so gut wie alle Fahrsituationen auf der Straße oder im Gelände optimiert werden kann. Das charakteristische Außendesign wurde aufgefrischt. Am auffälligsten ist dies an der Fahrzeugfront, die sich nun mit einer einfacheren und glatteren Oberfläche sowie einem Stoßfänger mit verbesserter Aerodynamik zeigt. Auch die sportlichen neuen Leuchten mit LED-Technik vorn und hinten tragen zum Charakter des Fahrzeugs bei. Die neuen hoch entwickelten vorderen Scheinwerfer sind mit einer Abblendautomatik ausgestattet, die sich je nach Bedarf ein- oder ausschaltet. Im völlig neu gestalteten Innenraum bestechen besonders das überarbeitete Design von Armaturenbrett und Mittelkonsole, die neuen Sitze und eine Vielzahl an neuen, nutzerfreundlichen Merkmalen. „Der neue Innenraum sieht nicht nur viel hochwertiger aus, er bietet auch eine verbesserte Funktionalität. Die neue Konsole ist in Richtung Fahrer geneigt, Gangschaltung und Bedienelemente sind einfacher zu erreichen, und durch die neue LED-Innenbeleuchtung ist der Fahrgastraum nach Einbruch der Dunkelheit angenehmer und einfacher zu nutzen. Der Innenraum ist jetzt wesentlich attraktiver – mit glatteren Oberflächen, weicheren Materialien und sorgfältig gearbeiteten Details wie z. B. abgesetzte Nähte in den Ledersitzen“, so Gerry McGovern, Chefdesigner bei Land Rover.
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Zu den neuen Funktionen des Discovery zählen eine Schnittstelle für tragbare Audiogeräte, DAB-Radio, ein neues „Surround-System“ mit fünf Kameras für Einparken und Gespannbetrieb sowie eine neues Schlüsselsystem für schlüssellose Zentralverriegelung und Passivstart. „Durch die Veränderungen und Aktualisierungen unterscheidet sich der neue Discovery 4 in vielen Aspekten von seinem Vorgängermodell – gleichzeitig wird jedoch die Flexibilität und Vielseitigkeit, für die der Discovery berühmt ist, unterstrichen. Das Fahrzeug kann in seinem geräumigen Innenraum große Lasten befördern, es kann Berge erklimmen, Kontinente durchqueren, Anhänger von bis zu 3,5 t ziehen oder sieben Familienmitglieder bzw. Freunde komfortabel transportieren. Ich kenne kein anderes Fahrzeug, das so vielseitig ist“, so Phil Popham.
Der neue LR-TDV6-3.0-Liter-Motor: mehr Leistung, weniger Emissionen „Der neue LR-TDV6-3.0-Liter-Dieselmotor hat eine hervorragende Fahrkultur; er ist kultiviert und leistungsstark bei erheblich besserem Kraftstoffverbrauch und weniger CO2 Emissionen. Gleichzeitig ist er mit seinem hohen Drehmoment bei niedriger Drehzahl ideal für das Gelände.“ Murray Dietsch, Direktor Land Rover Programmes. Das Kernstück der Verbesserungen des neuen Discovery 4 ist ein außergewöhnlicher und hocheffizienter neuer Dieselmotor. Der sequentielle LRTDV6-3.0-Liter-Turbodieselmotor basiert auf dem aktuellen 2.7-Liter-Motor, der jedoch weiterentwickelt wurde, um eine höhere Leistung, niedrigere Emissionen und einen besseren Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Der 2.7-Liter-Motor gehört zu den besten Dieselmotoren weltweit, jedoch wurden mit dem neuen LR-TDV6-3.0-Liter-Twin-Turbolader noch mal erhebliche Verbesserungen erzielt. So konnte die Leistung um 29% auf 245 PS gesteigert werden, als auch das Drehmoment um 36 % auf 600 Nm. Das maximale Drehmoment, das bei nur 2.000 U/min anliegt, hat ein einmaliges Ansprechverhalten und verbessert zusätzlich die Leistungsfähigkeit des neuen Discovery 4 sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
* Herstellerangaben
Mit einem Drehmomentanstieg vom Null auf 500 Nm in nur 500 Millisekunden schlägt der neue 3.0-Liter-Dieselmotor seine Wettbewerber um Längen. Aus der Perspektive des Fahrers bedeutet das einen sofortigen Zugriff auf 83 % des maximalen Drehmoments. Die Emissionen konnten jedoch trotz dieser zusätzlichen Leistung deutlich reduziert werden. Der neue LR-TDV6-3.0-Liter-Motor erfüllt bereits jetzt die in 2011 in Kraft tretende Euro 5 Norm und liegt mit einem CO2-Wert von 246 g/km 9 % unter dem aktuellen 2.7-Liter-Automatikmotor. Der Kraftstoffverbrauch wurde ebenfalls um 9 % verbessert und liegt jetzt bei 9,3 l/100 km* im kombinierten Zyklus.
Twin-Turbolader – außerordentliche Effizienz, herausragendes Ansprechverhalten Ein Hauptmerkmal des neuen LR-TDV6-3.0-Liter-Motors ist das einzigartige parallelsequentielle Turboladersystem – weltweit das erste dieser Art, das in einen V-Motor eingebaut wird. Hohes Drehmoment im gesamten Motordrehzahlbereich, verbessertes Ansprechverhalten und niedrige CO2-Emissionen – die Doppelturbolader arbeiten sequentiell, um ein einmaliges Ansprechverhalten und ein branchenführendes Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen zu erzielen und gleichzeitig eine außerordentliche Leistung bei hohen Drehzahlen zu bieten. Der neue 3.0-Liter-Motor wurde in Zusammenarbeit von Jaguar und Land Rover entwickelt, wobei die wichtigsten Eigenschaften von Anfang an so konzipiert wurden, dass sie den Anforderungen beider Marken gerecht werden. Hohe Drehmomente und schnelles Ansprechen bei niedrigen Drehzahlen sind ideal für Jaguar und Land Rover DNA. Die Jaguar Version, der AJ-V6D Gen III S, wurde vor kurzem im neuen XF eingeführt. Der LR-TDV6-Motor hat eine tiefere Ölwanne als das Jaguar Modell, damit die Effizienz des Schmiersystems bei Geländefahrten nicht beeinträchtigt wird. Das Ölspülsystem der Turbolader wurde auch entsprechend angepasst, damit sich bei extremen Winkeln bei Geländefahrten kein Öl in den Turboladern sammelt. Bei der Land Rover Version sind sowohl die Riemenantriebe als auch der Generator, der Klimaanlagenkompressor, die Servolenkungspumpe und der Anlasser wasserdicht. Der Motor ist außerdem speziell für den höheren Anspruch beim Discovery abgestimmt, besonders für Anhängerbetrieb und Geländefahrten. * Herstellerangaben
Der LR-TDV6-3.0-Liter-Motor ergänzt den bewährten LR-TDV6-2.7-Liter-Dieselmotor, der nach wie vor im Discovery mit Automatik- oder Schaltgetriebe verfügbar ist. Neues Getriebe mit hohem Ansprechvermögen Der LR-TDV6-3.0-Liter-Motor ist für das überarbeitete und sehr sanft arbeitende 6Gang-Automatikgetriebe ZF HP28 konzipiert. Die Getriebefunktionen wurden von den Land Rover Ingenieuren optimiert – mit den schnellen und verbesserten Schaltvorgängen zählt das Ansprechverhalten des Getriebes zu den Besten seiner Klasse. Durch die deutliche Verbesserung von Leistung und Drehmoment bis in den untersten Drehzahlbereich des neuen Motors können die Überbrückungskupplungen des Getriebes in jedem Gang viel früher betätigt werden. Dadurch wird der Schlupf des hydraulischen Drehmomentwandlers und somit auch der Kraftstoffverbrauchsowie die CO2-Emissionswerte reduziert.
LR-TDV6-3.0-Liter-Motor – Übersicht •
245 PS und 600 Nm Drehmoment
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29 % mehr Leistung und 36 % mehr Drehmoment als der 2.7-LiterDieselmotor
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Drehmomentanstieg von Null auf 500 Nm in 500 ms
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Erfüllt die zukünftige Euro 5 Norm ohne zusätzliche AbgasNachbehandlung wie bei NOx-Katalysatoren
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Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs um 9 %* im Vergleich zum LRTDV6-2.7-Liter-Motor; 9,3 l/100 km* bei einem kombinierten EUTestzyklus
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Einzigartiges, parallel-sequentielles Turboladersystem
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Minimierte Motorreibung und Kraftstoffpumpe mit niedrigem Energieverbrauch
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Common-Rail-Kraftstoffsystem der dritten Generation
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Sehr kultivierter Motor mit niedrigem Geräuschpegel
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Wartungsintervalle erhöht auf 25.600 km (16.000 Meilen)
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Verbesserte Dynamik Zu den Verbesserungen bei der Dynamik des neuen Discovery 4 zählen eine überarbeitete Radaufhängung, eine verbesserte Lenkung, größere Bremsen und eine überarbeitete Version des mehrfach ausgezeichneten und von Land Rover patentierten Terrain ResponseTM System sowie der Bergabfahrkontrolle. Ganz oben auf der Liste der Veränderungen stehen neue Achsschenkel, die so konstruiert wurden, dass der Abstand zwischen der Mitte des Aufhängungsrollpunkts und dem Fahrzeugschwerpunkt reduziert wurde (Reduzierung von 42 mm vorn und 62 mm hinten). Dadurch werden die natürlichen Karosseriebewegungen des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten deutlich verringert. Diese Rollwerte werden zudem durch einen steiferen und größeren Stabilisator gesteuert. Neue Buchsen sowie neue Stoßdämpfer vorn und hinten erhöhen den Fahrkomfort noch weiter. Die Zahnstange mit variablem Übersetzungsverhältnis wurde überarbeitet und trägt durch reduziertes „Ruckeln“ um die Mittellinie bei hohen Geschwindigkeiten und durch leicht erhöhte Empfindlichkeit bei größeren Lenkwinkeln zur gesteigerten Fahrqualität bei. Dadurch wird das Fahrerlebnis bei Manövern mit hohen Geschwindigkeiten intensiviert und die Steuerungspräzision im niedrigen Drehzahlbereich und bei Geländefahrten verstärkt. Der neu ausgelegte, vordere Stoßfänger trägt auch zu einem verbesserten Lenkgefühl bei, da die neuen Lippen zur Verringerung des Luftwiderstands den aerodynamischen Hub an der Fahrzeugfront bei höheren Geschwindigkeiten um bis zu 50 % reduzieren. Erhöhte Bremskraft Aufgrund der höheren Leistung des neuen Discovery 4 und zur Verbesserung des Bremsgefühls wurde ein neues größeres Bremssystem eingeführt. Dieses neue System wurde in Anlehnung an das leistungsstarke System BremboTM mit vier Kolben und gegenüberliegenden Sätteln des Range Rover Sport konstruiert. Am Vorderrad wird eine belüftete 360-mm-Bremsscheibe mit einem neuen gusseisernen Doppelkolben-Faustsattel verwendet. Dadurch wird die Größe der vorderen Bremsen reduziert, ihre Steifigkeit jedoch bewahrt, wodurch ein hervorragendes Pedalgefühl erzielt wird.
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Am Hinterrad wird ein Einzelkolben-Faustsattel mit einer belüfteten 350-mm-Scheibe eingesetzt, die aus Aluminium gefertigt ist, um das Fahrzeuggewicht zu verringern. Eine weitere Ergänzung des Bremssystems ist die neue Vollbremslichtfunktion. Bei einer starken bzw. bei einer Vollbremsung blinken die Bremsleuchten auf, um das Risiko von Auffahrunfällen zu verringern. Mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten Durch eine Änderung der Untersteuerungsparameter wird das Fahrzeug automatisch verlangsamt, wenn es zu schnell in eine Kurve fährt. Damit hat der Fahrer mehr Kontrolle. Der Systembetrieb erfolgt entsprechend den Lenkbewegungen des Fahrers. In extremen Fällen greift die automatische Bremsung zur Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit ein, wobei der Bremsdruck je nach den Lenkbewegungen des Fahrers angewandt wird. Durch die Automatik kann das Fahrzeug viel schneller gebremst werden, wenn es die Lenkbewegungen erfordern. Aktualisierungen des vielfach ausgezeichneten und von Land Rover patentierten Terrain ResponseTM Systems und der Bergabfahrkontrolle Für den neuen Discovery 4 wurde das preisgekrönte Terrain-ResponseTM-System mit neuen, fein ausgearbeiteten Funktionen versehen, die die Geländegängigkeit des Fahrzeugs weiter verbessern. Terrain ResponseTM optimiert die Fahrzeugeinstellungen die verschiedenen Straßen- und Geländebedingungen – mit fünf verschiedenen Einstellungen für unterschiedliche Bodenbeschaffenheiten:
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Allgemeines Fahren
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Gras/Schnee/Schotter
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Sand
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Schlamm und Spurrillen
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Felsenkriechen
Für weichen Sand – eine der Oberflächen, die die meiste Leistung erfordern – wurde die "Sand" Funktion, die ein Anfahren auf Sand spürbar leichter macht weiter optimiert. Neue, drehzahlabhängige Radschlupf-Sollwerte für die Traktionskontrolle * Herstellerangaben
reduzieren das Durchdrehen der Räder und verhindern, dass sich die Räder in den Sand eingraben. Beim Fahren über große Felsstücke können extreme Winkel dazu führen, dass das Fahrzeug zu schnell in eine unerwünschte Richtung rollt, so dass sofort gleichzeitig gebremst und beschleunigt werden muss. Daher ist der neue Discovery 4 mit einem neuen Felsenkriechprogramm ausgestattet, das einen niedrigen Bremsdruck ausübt, wenn sich das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten unter 5 km/h im ersten Gang oder im Rückwärtsgang befindet. Diese niedrige Bremskraft reduziert die Rolltendenz des Fahrzeugs und den Eingriff der Traktionskontrolle, so dass die Fahrt durch felsiges Gelände einfacher wird. Die viel gepriesene Bergabfahrkontrolle von Land Rover wird beim neuen Discovery 4 durch die Berganfahrhilfe ergänzt. Dadurch wird die Anfangsbeschleunigung bei Abfahrten an steilen Hängen gehemmt, wodurch die Fahrerkontrolle erhöht und das u. U. alarmierende ruckartige Anfahren nach dem Lösen der Bremsen auf extremen Geländeneigungen verhindert wird. Das System schaltet sich automatisch ein, wenn die Bergabfahrkontrolle aktiviert wird. Dabei wird der Bremsdruck kurzzeitig aufrechterhalten, wenn der Fahrer das Bremspedal freigibt. Anschließend wird der Bremsdruck langsam reduziert, um Eigendynamik und Beschleunigung des Fahrzeugs zu steuern. Sobald das Fahrzeug die gewünschte Geländegeschwindigkeit erreicht hat, sorgt die Bergabfahrkontrolle dafür, dass das Fahrzeug wie gewohnt sicher und ruhig am Fuß des Abhangs ankommt.
Ein neues Gesicht mit einem charakteristischen Design „Der neue Discovery 4 bleibt seinen Vorgängermodellen treu, die durch ein klares, geometrisches Erscheinungsbild bestechen. Gleichzeitig wird jedoch mit dem neuen vorderen Stoßfänger, den neuen Leuchten und den glatten Linien und sanften Kurven des Außendesigns sowie mit neuen Farbabstufungen die hohe Qualität im Gesamteindruck noch unterstrichen.“ Chefdesigner Gerry McGovern In über 20 Jahren wurde der Land Rover Discovery in insgesamt vier Generationen durch ein äußerst charakteristisches Design geprägt, wodurch die Fahrzeuge einen * Herstellerangaben
sehr hohen, sofortigen Erkennungswert haben. Beim neuen Discovery 4 wurden die klaren Linien der Vorgängermodelle übernommen und subtil modifiziert, um ein moderneres Erscheinungsbild zu erzielen. Glattere, vereinfachte Oberflächen an der Fahrzeugfront geben dem Wagen sein neues Aussehen, was durch sportlichere Frontscheinwerfer betont wird, die mit den neuen LED-Begrenzungsleuchten ein einmaliges Markenzeichen um die Hauptleuchten schaffen. Das Fahrzeugheck wurde auch mit neuen Leuchten mit LED-Technik für Bremslicht, Schlussleuchten und Blinker ausgestattet. Aufgrund der hohen Leistung des neuen Motors hat der neue vordere Stoßfänger eine größere Kühlöffnung. Der größere Stoßfänger verbessert zusätzlich die Aerodynamik des Fahrzeugs, da durch dessen innovative „Lippen“ zur Verringerung des Luftwiderstands der Luftstrom vom vorderen Stoßfänger um die Vorderreifen beruhigt wird. Der neue Discovery 4 bietet ein neues 19-Zoll Leichtmetallrad mit 7 Doppelspeichen, welches das bestehende 19-Zoll Leichtmetallrad ergänzt. Zum ersten Mal ist auch ein 20-Zoll Leichtmetallrad mit 10 Speichen für den Einbau ab Werk erhältlich. Drei neue Lackierungen vervollständigen die äußeren Veränderungen des neuen Discovery: Nara Bronze, Bali Blue und Ipanema Sand. Völlig neuer Innenraum „Nach wie vor bietet der Innenraum des neuen Discovery 4 dem Fahrer und Passagieren eine sehr gute Rundumsicht und eine große Vielseitigkeit. Doch durch das neue Design von Armaturenbrett und Konsole – ausgeführt mit Materialien in höchster Qualität – konnte der Aufenthalt im neuen Discovery 4 entspannter und komfortabler gestaltet werden.“ Gerry McGovern Der Innenraum des neuen Discovery 4 kombiniert glatte, fließende Oberflächen mit minimalistischen Bedienelementen. Der Innenraum wirkt dadurch weicher und stilvoller – der spezifische Charakter des Discovery bleibt dabei jedoch gewahrt. Die neue Konsole ist in Richtung Fahrer geneigt, wodurch Sichtbarkeit und Zugang zu den Bedienelementen verbessert wird. Die Steuerung des Terrain-ResponseTMSystems befindet sich jetzt weiter vorn an der Mittelkonsole, so dass der
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Becherhalter an einer leichter zu erreichenden Stelle in der Mitte der Konsole angebracht werden konnte. Alle Modelle haben ein neues Lenkrad mit verbessertem Schalterlayout für Fahrerinformationen, Bedienelemente für das Audiosystem, Geschwindigkeitsregelung und Lenkradheizung. Naturbelassene Hölzer und sorgfältig gearbeitete Nähte und Abdeckungen für Armaturenbrett, Türverkleidungen und Mittelkonsole tragen zum handgefertigten und maßgeschneiderten Eindruck des Innenraums bei. Es gibt auch zwei neue Kontrastfarben für den Innenraum – ein mittelbraunes "Mußkatnuss" und ein dunkleres "Arabica" Braun – die die bestehende hell-beige Farbgebung in Almond ergänzen. Die Sitzreihen eins und zwei wurden mit neuen Sitzen mit breiterem Sitzkissenprofil ausgestattet, um Halt und Sitzkomfort zu verbessern. Die Vordersitze haben zum ersten Mal höhenverstellbare Kopfstützen anstelle der traditionellen Haltegriffe, die auf dem Sitz angebracht waren. HSE-Fahrzeuge mit Premium-Lederbezügen haben außerdem elektrisch verstellbare, seitliche Sitzpolster, so dass Fahrer und Beifahrer ihre Sitzflächen individuell einstellen können. Aus praktischen Gründen wurden die Bedienelemente für die Sitzeinstellungen im oberen Bereich der Innentüren angebracht. Eine neue Innenbeleuchtung – weiße LEDs, die die metallüberzogenen Türinnengriffe und -fächer diskret beleuchten – rundet den Innenraum ab. Auch der Bereich um Armaturenbrett und Mittelkonsole, die mit weichen Nähten gestaltet sind, sowie die Gangschaltung mit eleganten Verkleidungselementen profitieren von der stimmungsvollen Innenbeleuchtung, wenn die Fahrzeugbeleuchtung eingeschaltet ist.
Technik einfach gemacht „Der neue Discovery 4 ist mit bedienerfreundlichen und nützlichen Funktionen und Merkmalen ausgestattet – und nicht mit Technik um der Technik willen. Das Ziel ist durchgehend, die Bedienung zu vereinfachen, damit die Fahrt entspannter und stressfreier wird.“ Stuart Frith, Chef-Programmingenieur
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Innen wie außen enthält der neue Discovery 4 eine ganze Reihe technischer Neuerungen zur Verbesserung des Fahrerlebnisses. Das Navigationssystem hat eine einfach zu bedienende Navigationsstruktur, die jetzt auch eine Streckenabschnitt-Zielführung umfasst. Damit werden die Kreuzungskarte und die Informationssymbole mit Details zur Straßenbeschilderung ergänzt, die der Fahrer während der Fahrt sieht. Die neue Schnittstelle für tragbare Audiogeräte ermöglicht den Anschluss von den verschiedensten persönlichen Speichermedien wie USB-Stick und MP3-Player. Dadurch können die Funktionen der diversen Geräte über den Touchscreen auf dem Armaturenbrett aufgerufen und verwendet werden. Einer der Anschlüsse ist ein spezieller Anschlusspunkt für den Apple i-PodTM, der exklusiv von Land Rover hergestellt wird. Das Gerät kann sich nicht von selbst aus der Buchse lösen, wodurch auch bei extremen Fahrbedingungen eine ununterbrochene Funktionalität gewährleistet ist. Der neue Discovery 4 ist auch mit einem neuen 5-Zoll-TFT-LCD-Display für Fahrerinformationen ausgestattet. Das Informationsdisplay befindet sich in der neu konzipierten Instrumentengruppe und zeigt wichtige Informationen unkompliziert und benutzerfreundlich an. Der Radioklang ist dank der Einführung von „Digital Audio Broadcasting“ (DAB) auf den meisten europäischen und asiatischen Märkten bzw. HD-Radio in den USA reiner und klarer geworden. Außer dem erstklassigen Hörerlebnis sind zusätzliche Funktionen wie die neuesten Nachrichten, Liedtitel und Interpreteninformationen verfügbar. Innovative bedienerfreundliche Technik Neue zweckdienliche und relevante Außensysteme erhöhen die Fahrzeugsicherheit. Die neuen Frontscheinwerfer verfügen über eine optionale Abblendautomatik. Diese schaltet automatisch das Fernlicht bei Bedarf ein. Ganz wichtig ist dabei, dass das System vorausfahrenden und entgegenkommenden Verkehr erkennt und im Bruchteil einer Sekunde auf Abblendlicht umschaltet, damit andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden. Das neue Surround-Kamerasystem besteht aus nicht weniger als fünf Digitalkameras, die eine Ansicht von fast 360° an den Touchscreen weiterleiten. Die Kameras
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schalten sich automatisch ein, wenn das Fahrzeug angelassen wird, und können bei Geschwindigkeiten von bis zu 18 km/h verwendet werden. Zur Hilfe beim Einparken in enge Parklücken und beim Gespannbetrieb können sie separat ausgewählt und mit Zoom betätigt werden. Mit der Gespannbetriebshilfe – die aus dem Menü des Touchscreens ausgewählt wird – können akkurate Gespannbetriebsmanöver ausgeführt werden. Das breite Sichtfeld der Seitenkameras ermöglicht eine klare Ansicht des zurückfahrenden Anhängers: Die Bilder werden elektronisch so bearbeitet, dass sie ein unverzerrtes Bild zeigen. Zusätzlich werden sie mit Führungslinien auf den hinteren Kameras ergänzt, um den Fahrweg von Fahrzeug und Anhänger zu verdeutlichen. Spezielle Merkmale wie Anhängerart, Anzahl der Achsen und Breitenführung können in das System eingegeben werden, um die Systemausgabe zu verbessern. Eine Ergänzung der Gespannbetriebshilfe – die Anhängerstabilitätshilfe – erkennt Anhängerschwankungen, indem sie die wichtigsten Fahrzeugparameter überwacht, z. B. unvermittelte Lenkbewegungen und leichte Fahrzeugschwankungen als Reaktion auf das Anhängerverhalten. Unter diesen Umständen kann das System das Motordrehmoment reduzieren und das Fahrzeug abbremsen, um den Gespannbetrieb wieder zu stabilisieren. Und schließlich bietet die neue Fernbedienung des neuen Discovery 4 eine schlüssellose Zentralverriegelung, einen Passivstart und die Möglichkeit, die Aufhängung anzuheben und abzusenken. – Ende –
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