Bygge- & Anlægsavisen #8, sektion3

3

BYGGEPLADSEN Nr. 8 | December 2021 | 31. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

INDHOLD

Sidste udkald: Ford pifter Ranger-rækken op Med fire nye ”Special Edition”- modeller af Ford Ranger banker Ford nyt liv pickuppen, der for snart en del år siden tog sit indtog på markedet. Nu lurer en ny model om hjørnet, men der er stadig liv i Ranger.

Læs artiklen på side 2

TEST: Kvik og spritny Fiat Ducato Fiat Professionel har netop præsenteret den spritnye Ducato.

Forandringer er størst under huden på den store varebil. Men udseendet er også opdateret og forskønnet.

Læs artiklen på side 8

Sikkerhed i byggeriet:

Har danske håndværkere vænnet sig til risikoen?

Test af Milwaukee 18 Fuel sømpistol Med M18 Fuel-serien fra Milwaukee skal der sættes nye standarder for effektivt arbejde ude på byggepladsen, men hvordan fungerer det lige i praksis? Vi har bedt tømrermester Jan Peter Hartmann, der har J. P. Hartmann & Co. i Smørum, om at teste sømpistolen på sine byggepladser.

Læs artiklen på side 18

Hvorfor er antallet af ulykker på danske byggepladser ikke faldet siden 1980? Vi har spurgt en stige- og stilladsproducent, der har gjort sig mange overvejelser om emnet.

Læs artiklen på side 12

2

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Sidste udkald:

Ford pifter Ranger-rækken op Med fire nye ”Special Edition”- modeller af Ford Ranger banker Ford nyt liv pickuppen, der for snart en del år siden tog sit indtog på markedet. Nu lurer en ny model om hjørnet, men der er stadig liv i Ranger. To af de nye modeller kommer til Danmark – Sig goddag til bæstet Ranger Raptor Special Edition og arbejdshesten Ranger StormTrak.

Tekst af Thomas Schiermacher

B

egge modeller kommer i begrænset oplag, men næppe så begrænset, at du ikke kan få en, hvis du vil.

Og står du og kigger på de to modeller, så vil de fleste nok tænke: ”Det er da en Raptor, som jeg skal have”. Den store brutale offroader kan køre i vildt terræn og på en pressefremvisning fik undertegnede selv syn for sagen. Ranger Raptor går snildt gennem vanddybder på op til 85 cm og forcerer let sten, muddergrøfter og stejle grusveje.

Alt det hjælper den brølstærke dieselmotor med til. Den har 213 heste, men meget mere vigtigt er momentet, der er på 500 nm. Dertil er der en yderst velfungerende automatgearkasse med 10 trin. Det er meget og det medfører mange gearskift – især på landeveje. Men det har den fordel, at lydniveauet i kabinen er meget lavt, når man tager terrændæk og pickuppens aerodynamik med i billedet.

Men Ranger Raptor har en stor ulempe. Den kan kun trække 2.500 kg. på krogen. Det er pri-

sen for bedre terrænegenskaber og mere avanceret undervogn.

Derfor skal du måske kigge lidt ned i modelrækken, hvis du skal bruge en bil på byggepladsen.

Less is more Hører du til dem, der gerne vil have gravemaskinen med, når du kører eller har du brug for at hente materialer på traileren, så skal du vælge topmodellen Raptor fra og kigge lidt nedad i modelrækken på Ranger StormTrak. Som storebroderen er den også en ”pumpet” udstyrsvariant. Motoren er den samme,

men undervognen er sat op til slid og slæb, hvor Raptor er sat op til fuld fart ud over marken.

bilen, når du skal forcere sten, huller og andre forhindringer i terrænet.

Der er den samme 213 hestes motor med 500 nm og gearkassen med 10 gear. Så fås den også som double Cap op Rap Cab – det sidste betyder, at der er et mindre rum bag forsæderne.

Og det store clue ved Stormtrak er, at den må hive 1.000 kg mere end Raptor. 3.500 kg. Det er meget mere minigraver.

Vi prøvede både Raptor og Stormtrak på en offroadbane lidt uden for Helsinki i Finland.

Her viste Raptor sig som en ustoppelig terrænæder. Den mere civiliserede Stormtrak tog præcis de samme udfordringer i fin stil og det bærer et reduktionsgear og muligheden for at låse differentialet øren for.

Begge modeller kører gennem alt og vi forcerede dybe mudderhuller, stenede markvej, over

Frihøjden på op til 237 mm. sikrer masser af plads under

klippefremspring og ad stejle skråninger med løs belægning.

Det kendetegner en ”rigtig” 4x4-bil.

Lad og luksus Der er proppet godt med udstyr i de nye varianter. Raptor har fået tagbøjle, opdateret front med ny kølergrill, sæder med læder og nye stafferinger. Den ser brysk ud.

Stormtrak er en smule mere afdæmpet. Der er stadig masser af stafferinger og detaljer som sorte sidespejle, sort kofanger >

KAPSAV LXT® DCE090 TIL SKÆREOPGAVER I STÅL, BETON OG ASFALT

VÆGT FRA 5,6 KG

4

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Corona smitten stiger!

• Nedsæt smitterisikoen • Sygedage koster • Corona smitten rammer også vaccinerede • Ekstra sikkerhed mod Corona • Bekæmper effektivt virus og bakterier både luftbårne og på overflader • UV-C luftrenser • Afhjælper dine luftvejsgener fra pollen allergi • Sikrer et sundt indeklima, for dig og dine kollegaer

Stationsvej 1 • 7451 Sunds • Info@lumeelamp.net Tlf.: +45 22 63 60 08 • www.lumeelamp.net

> bag på bilen. På ladet er der en stor bøjle – og så er der en lækker detalje, der gør livet lettere.

Ford har som standard givet StormTrak et elektrisk låg til ladet i Double Cab-udgaven.

Det er lavet af Mountain Top (som er dansk). Med tryk på en knap kan man åbne eller lukke rulledækkenet på ladet.

Det er smart, for de manuelle løsninger er ofte møgbesværlige at betjene.

Der er også en laddeler, der opdeler ladet i to rum. Det kan være en smart ting, men afmontering kræver værktøj og er ikke let. Så enten har man den monteret eller også ryger den op på en hylde i garagen. Det havde været optimalt, hvis den kunne fjernes i et snuptag. Men, det er en detalje, der ikke ødelægger det overordnede indtryk.

Kabinen er lækker og meget personbilsagtig. Der er (selvfølgelig) en stor skærm og masser af sikkerhedssystemer.

Hvad er det overordnede indtryk?

Godt! Det overordnede indtryk af Ford Ranger er godt. Sjovest er Raptor, men som nævnt er StormTrak et bedre valg, hvis du skal bruge bilen som mere end bare legetøj. Lad, dobbeltkabine og elektrisk laddækken – og det smarte look er, sam-

men med 1 ton på ladet og 3.5 ton på krogen, alt sammen lige i skabet. Og den stærke motor

med den velfungerende 10-trins gearkasse er nok det bedste bud på en pickup lige nu.

Data: Ford Ranger StormTrak Pris ekskl. moms: Fra 294.550 kr.

Motor: 1.996 ccm. 4 cylindre.

Diesel med dobbelt turbo og Gear: 10 trins automatgear Ydelse: 213 hk v. 3.750 omdr.

Moment: 500 Nm v. 1.750-2.000 omdr.

Topfart: 180 km/t.

0-100 km/t: 9 sek.

Forbrug: ca. 10,7-11,1 km/l.

Trailervægt: 3.500 kg.

Maks. lasteevne: 961 kg, Totalvægt: 3.270 Højeste tilladte vogntogsvægt: /6.000 kg.

TRYGHED

Når du køber din næste varebil, handler det også om at købe tryghed?

Hurtig service, både om dagen og om aftenen og som en ekstra tryghed tilbyder vi MAN Serviceaftaler og tilkøbsgarantier helt op til 10 år eller 600.000 km. Når du køber MAN TGE, får du ikke bare en varebil… Du får også hele teamet, som står bag. Vores ”lastbils-DNA” gør, at vi forstår vores erhvervskunders behov.

MAN TGE – de professionelles valg. Forbrug ved blandet kørsel: 13-14,3 km/l. CO2-udslip 184 -198 g/km.

6

ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Hyggeligt, praktisk håndværkerhotel med forkælelse Det er hårdt at være på opgaver med overnatning langt væk hjemmefra. Og det gør det ekstra vigtigt, at man med lange arbejdsdage har praktiske, komfortable forhold – og gerne lidt hjemlig hygge. Rasmus Dufke fra SundetEl har checket ind på Hotel Sleep2Night i Helsingør, der gør meget ud af at lytte til ønsker fra deres håndværkergæster.

Tekst af Annamaria Lauridsen

K

morgenen eller få en madpakke med på job. Håndværkerne får også altid dobbeltværelser i stedet for enkeltværelser.

an du få tidlig morgenmad og sen aftensmad? Får du serveret lækker og mættende mad? Og er der mulighed for at parkere lige udenfor? Det er b.la. den slags spørgsmål, der fylder meget, når du som håndværker skal på opgave langt væk og finde den optimale indkvartering.

Bygge- og Anlægsavisen har talt med selvstændig elektriker Rasmus Dufke fra SundetEl om, hvad han lægger vægt på ved et arbejdsrelateret hotelophold – og om hans nylige ophold på Hotel Sleep2Night, som har specialiseret sig i at skabe det perfekte håndværkerophold.

– Som håndværker skal du jo nogle gange på job så langt væk, at det er nødvendigt at overnatte. Og når du skal overnatte, så er der nogle særlige ting, du har brug for. Det er f.eks. vigtigt, at du kan få morgenmad meget tidligt og aftensmad meget sent, så du har mulighed for at arbejde igennem. Du gider jo ikke at arbejde fra otte til fire, og så bare sidde og trille tommelfingre resten af tiden, fortæller Rasmus.

– Værelset var nydeligt, og sengen var rigtig god, hvilket er vigtigt. Og så var der gratis WiFi, så du kan se Netflix om aftenen, siger Rasmus.

Hotelkoncept skræddersyet til håndværkere Heldigvis findes der indkvartering, som lever op til de specifikke behov, du har som håndværker på farten. Eksempelvis har Hotel Sleep2Night i Helsingør specialiseret sig i netop at skræddersy ophold til håndværkere.

– Hos Hotel Sleep2Night har vi et særligt håndværkerkoncept med en masse forskellige muligheder, som vi ved betyder meget, når du er på opgaver.

Du får f.eks. lækker, frisklavet, mættende mad i ’all you can eat’ format, og du får din mor-

genmad meget tidligt og din aftensmad sent, så du kan arbejde igennem. Og så får håndværkere altid en fast, lav pris, fortæller Jeanette Møllgaard, der er Sales & Hotel Operations Manager på Hotel Sleep2Night i Helsingør.

Når det kommer til beliggenhed, er Hotel Sleep2Night også helt i top, hvis du spørger Rasmus.

– Fra en håndværkers synspunkt, så ligger hotellet jo helt perfekt. Lige ud til den store gennemfartsvej i byen, med 2-3 minutter til motorvejen og tæt

på grossisterne. Du kan tilmed parkere din bil nærmest helt op til værelset. Og den er jo fyldt med værktøj, så det er rigtig rart!

Da Rasmus besøgte hotellet blev han også meget positivt overrasket over maden.

Maden er i centrum Hos Sleep2Night ved de, at ernæring spiller en stor rolle, når man har fysisk krævende arbejdsdage. Derfor lytter hotellet meget til håndværkernes ønsker til dagens ret og drikkevarer.

– Jeg fik mørbradgryde til aftensmad. Og det er jo helt perfekt at få sådan noget ordentlig, solid mad, når man har været ude og arbejde i 12-15 timer. Så det var rigtig godt og til en god pris! Morgenmaden var også super lækker, siger han.

– Maden i restauranten er rigtig populær. Vi får generelt stor ros for vores mad, som altid byder på solide, nærende retter lavet på friske, lækre ingredienser og med grøntsager til, tilføjer hun.

Gode forhold gør, at du kan slappe af Derudover har håndværkerkonceptet også mange andre fordele. Du kan f.eks. få din termokande fyldt op med kaffe om

– Vi går meget op i at skabe en hyggelig, personlig atmosfære, fortæller Jeanette og fortsætter F.eks. behøver du ikke at klæde om, når du skal spise i restauranten. Du skal bare tænke på at slappe af.

Og det er lige netop dét, du har brug for som overnattende håndværker, påpeger Rasmus.

– Du har bare brug for noget god mad, og at det hele fungerer, så du kan smække benene op og lade op til næste dag, afrunder han.

BATTERIDREVET ARBEJDSLYS TIL ENHVER OPGAVE

SE HELE UDVALGET PÅ MILWAUKEETOOL.DK

8

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Fiat Ducato har fået opfrisket udseendet og står med moderne lys, nydesignet logo og ligner det den er. Helt ny.

TEST: Kvik og spritny Fiat Ducato Fiat Professionel har netop præsenteret den spritnye Ducato. Forandringer er størst under huden på den store varebil. Men udseendet er også opdateret og forskønnet.

Tekst af Thomas Schiermacher

D

et første man lægger mærke til, er at Fiat Ducato har fået nyt logo. Der næste er nye LED-lygter og en bred plastikliste langs bilens sider. Alt i alt fremstår Ducatoen godt. Den ser moderne og frisk ud. Det betyder måske ikke så meget, men det er alligevel rart, at køre i en varebil, der er pæn.

I førerkabinen er der også sket store ting. I midten er der en stor touchskærm på 10”. Det er

ekstraudstyr. Som standard er en mindre 5”-tommer skærm.

Skærmen fungerer ok, men er ind i mellem lidt sløv. Kommunikation mellem telefon og skærm er fin, men lyden i de indbyggede højtalere/mikrofon lader noget tilbage at ønske.

Der skal råbes højt og skrues godt op, hvis man skal tale med nogen, når man kører i det yderste spor på motorvejen.

Bruger man meget tid bag rattet, så kan man indrette sig godt

i Ducato. Der er plads til colaen og madpakken og pænt med aflæggeplads i bilens førerhus. I testbilen var der også en hylde over forruden. Det er ekstraudstyr, men noget, man bør kæbe, for her kan man smide fakturaen fra byggemarkedet og andre papirer. Så er de i sikkerhed.

Jeg savner et rum under passagersædet, hvor der er plads til værdifuldt værktøj eller elektronik. Det har flere konkurrenter og det havde ikke kostet Fiat mange kroner og ører at bygge.

Nyt gratis e-magasin

til håndværkere og servicevirksomheder

Læs om #kundeportal #flådestyring #dokumentation #udstyrskontrol #ordrehåndtering #digital uddannelse #og meget mere Bestil dit gratis e-magasin på www.gsgroup.dk

Til gengæld er der to usb-stik plus et 12 volt udtag i kabinen.

Svir! Man har altid brug for strøm til telefoner, pc og alt muligt nu om dage.

Tilbage til colaen! Kopholdere går man ikke tør for. I døren er der plads til en termoflaske eller en 1½ liters flaske og mellem sæderne er der to kopholdere i almindelig størrelse, hvis man køber kaffe på tanken elle ri bageren.

Måske er det kombinationen af korte arme og ben og lidt for meget sul på kroppen, men jeg fandt aldrig en god kørestilling i Ducatoen. Det skal man prøve ordentlig efter inden man køber den. Det skal man med alle biler og jeg nævner det kun fordi, det er vigtigt for ens velbefindende. Og fordi jeg har oplevet det før, kan jeg godt mistænke, at det ikke er bilen, men chaufføren, der ikke er bygget efter italienske standarder. Til gengæld er det dejligt med armlæn i højre side af førersædet. Især, hvis man vælger automatgear.

Der er en lidt underlig detalje i indretningen af førerpladsen.

Knappen til sædevarmen sidder gemt bag håndbremsegrebet og næsten nede ved gulvet.

Håbløst!

Knappen til sædevarmen sidder bag håndbremsen. Det er bare dumt.

Ducato som kassevogn har fået et smart bakspejl, så man kan se gennem kassen bagude. Eller rettere sagt, så kan man via et kamera se på skærmen, der sidder hvor bakspejlet plejer, hvad der sker bag bilen. Det er altså skønt, at man kan se, hvad der sker deromme. Det kunne have været vist på skærmen i instrumentbordet, men det er så indgroet i mig (og sikkert andre bilister), at kigge op til højre i bakspejlet, når man skal se bagud, at det virker helt perfekt.

Bagude I testbilen stod varerummet ”råt” og uden indretning. Det kommer de færreste håndværkere til at se, for der skal værkste-

dreoler og andet grej ind. Rummet er reelt og stort. Der er ikke mulighed for at stuve over kabinen eller under sæderne, som hos nogen konkurrenter.

Dørene, både i siden og bagude, åbner vidt og bredt, så det er let at laste og losse materialer og gods.

Ny motor- Godt!

Der er store forandringer under motorhjelmen hos Fiat Ducato.

Væk er den gamle motor og ind er kommet en nyudviklet 2,2 liters dieselmotor. I testbilen i en udgave med 140 hk. Det er en ganske fin motor. Den trækker godt i hele spektret – også ved helt lave omdrejninger og støjen i kabinen er ganske tålelig ved

ANNONCE 9

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Moderne instrumentering med stor skærm og digitale instrumenter. Det kan man spare lidt på, hvis man kan nøjes med analoge visere og en mindre skærm.

Brede døre og let adgangsvej. Det er som det skal være. kr. ex. moms. Sikkerhedsudstyr og lækre detaljer koster ekstra.

Sådan er det.

almindelig kørsel. Den motor dækker nok de flestes behov.

Ofte har testbilerne vi bliver tilbudt automatgear. I Ducato koster det ca. 9.000 kroner ekstra, men i denne udgave var der en god sekstrins manuel gearkasse.

Den er også nyudviklet og skiftene går fint og glat. Personligt foretrækker jeg automatgear, men det er en smagssag om man vil bruge de ekstra penge på den luksus.

Overordnet set kører den nye Ducato godt. Styringen er let og præcis og med 140 heste er det let at følge trafikken. Skal du hive gravemaskinen med bagpå, så er de 140 hestekræfter måske

ikke overvældende, og Fiat´en trækker da også kun 2.500 kilo på krogen, hvilket ikke er nok til jer, der kører med de helt tunge læs.

Fiat Ducato er en stor traditionel varebil. Der kommer til at køre mange af dem på vejene, for priserne er gode – billigste Ducato koster fra ca. 210.000

Det jeg ville vælge, er automatgearet, hylden over forruden, sammen med den store 10” skærm og adaptiv fartpilot. Og er du ikke til lange ture, men kører kort i byen, så skal du måske vente på den elektriske Ducato, der snart er på trapperne med en rækkevidde på 280 kilometer (WLPT). Indtil da er Fiat Ducato et godt bud på en budbil til pakkeposten eller dig, der kører rundt med værktøjet og materialer i bilen og gerne vil have en letkørt, smidig og relativt billig varebil.

FAKTA: Fiat Ducato 2.2 Mjt 140 Pris: Ducato koster fra 210,000 kr. ex. moms.

Motor: 4-cylindret 2,2 liters dieselmotor / 4 cylindre Transmission: 6-trins manuel gearkasse Effekt: 140 hk Topfart: 153 km/t Brændstoføkonomi: 14.4 km/l Totalvægt: 3.340 kg.

Køreklar vægt: 2.283 kg.

Lastevne: 1.057 kg.

Anhængervægt: 2500 kg (Med bremser) - 750 kg (Uden bremser)

Solid interesse for gesvindte vægtløftere til byggepladsen Mange byggefirmaer og entreprenører ser fordelen ved at lade en teleskopkran klare de tunge løft, fortæller Lasse Weber, produktchef i Scantruck A/S.

S

cantruck A/S er importør af en række store maskinmærker, og to af dem har vist sig at supplere hinanden helt perfekt.

Det har skabt god interesse for den senest tilkomne.

– Sennebogens teleskopkraner går rigtig godt i spænd med teleskoplæsserne fra Manitou.

Der, hvor teleskoplæsseren ikke rækker længere i løftekapacitet, er Sennebogen-teleskopkranerne klar til at tage over, siger Scantrucks produktchef Lasse Weber og fortsætter: – Det giver en stor fordel på byggepladserne, hvor teleskoplæsserne, der monterer gafler, mandskabskurv og andet tilbehør, typisk løfter fem til seks tons. Teleskopkranerne lægger mindst 10 tons ekstra til og har intervaller op til 130 tons.

Stærk som en bokser Scantrucks svenske afdeling har haft importen af Sennebogenkraner siden efteråret 2019.

Danmark fulgte efter 1. februar i år, og kranerne er nu i sving flere steder i landet. Helt ak-

Sennebogen teleskopkranerne er altid klar til at arbejde uden en masse tilrigning. 633E har løftehøjde op til 38,2 meter og kapacitet til 30 tons. båndbredden justeres nemt på bælte-modellerne, og kontravægtene monterer sig selv, siger produktchefen.

To der supplerer hinanden perfekt. Manitou rotationsteleskoplæsseren MRT2660 Vision+ er allroundmaskinen, der klarer flere forskellige funktioner og løfter op til seks tons. Her kan selv den mindste Sennebogen teleskopkran lægge 10 tons til. 613E løfter op til 16 tons. Den har storebrødre, der magter både 30, 40, 50, 70, 120 og hele 130 tons. tuelt er både en 43 tons og en 50 tons teleskopkran på vej fra fabrikken i Sydtyskland.

– Teleskopkranerne er som en god sværvægtsbokser: Hurtige og hamrende stærke. Og de

er altid klar til at slå til. De skal ikke rigges til, så der er ikke behov for hjælpekran,

Scorer på hastigheden Foruden stor løftehøjde og -kapacitet, scorer teleskopkranerne også point på hastigheden rundt om på byggepladserne.

– Mens Manitou-teleskoplæsserne er super-allround maskiner, er teleskopkranerne bygget til kran-arbejde. Og de gør det

hurtigt og er mere terrængående. Sennebogen producerer teleskopkraner både på bælter og på hjul. Med lavt marktryk klarer de sig også i vanskeligt terræn med op til 20 grader hældning, siger Lasse Weber.

Kranerne har såkaldt ”Pick & Carry”, som giver større kapacitet, når maskinen kører rundt med last. De kan køre med op til 100 % belastning og arbejde hele kompasset rundt med op til fire grader hældning.

10 ANNONCE

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Horsens Lift debuterer som importør – 14 eldrevne saxlifte på vej Grundig rådgivning og lynhurtig service har været vejen til succes for Horsens Lift ApS. Men nu kaster familievirksomheden sig ud i et nyt kapitel, som man har store forventninger til.

Tekst af Frank Ulstrup lithiumbatterier, der heller ikke afgiver giftige dampe eller andre ubehageligheder.

Fokus på hurtig levering Men det er nu ikke fordi, Horsens Lift er ved at gå ned på udstyr. Tværtimod har man mere end 400 udlejningsenheder - plus en lille håndfuld lastbiler, som dagligt bringer lifte frem og tilbage fra byggepladser i Jylland og på Fyn. Dertil kommer flere og flere ture til Sjælland og faktisk også en hel del i Nordtyskland.

Z

oomlion er navnet på de 14 eldrevne saxlifte, som Horsens Lift ApS får leveret i december. Forud for bestillingen har man haft to lifte til låns fra den italienske hovedimportør, og erfaringerne er rigtig gode, fortæller medindehaver af Horsens Lift, Esben Vernholt Jensen: – Vi har testet dem på alle leder og kanter, og resultatet er så godt, at vi godt tør binde an med selv at importere direkte, siger han og nævner, at der er tale om et kinesisk produkt – men altså et kinesisk kvalitetsprodukt:

Dermed er det ikke for meget sagt, at forretningen er grebet om sig, siden Esben Vernholt Jensen, der egentlig er uddannet landmand, begyndte at udleje sin svigerfars lifte i 1993: – Kineserne kan jo det hele.

De kan både lave noget skrammel, og noget, der virkelig er godt – og Zoomlion er afgjort et eksempel på det sidste og er selvfølgelig også CE godkendt.

I øvrigt findes der stort set ikke saxlifte, der ikke er produceret i Kina, så der er i realiteten ikke så meget at vælge imellem, lyder det.

Hurtig opladning er afgørende Esben Vernholt Jensen nævner, at Zoomlion i høj grad er bygget op omkring amerikanske og europæiske komponenter, og at liftenes ventiler f.eks. er produ-

ceret af Danfoss. Dertil kommer at de er eldrevne, ligesom 80 % af den øvrige maskinpark hos Horsens Lift er det.

Men med hensyn til Zoomlion er der dog tale om lithiumbatterier, og det er afgørende: – Det betyder jo, at man har en meget kort opladningstid, og at man kan opnå stor effekt med sjatladning i pauserne. Det er noget, vores kunder i høj grad efterspørger, siger Esben Vernholt Jensen og nævner, at Zoomlion er den eneste producent, der kan præstere et fuldt program af saxlifte med

– Ja, det er gået over al forventning, smiler han og tilføjer, at han og fruen Jeanette også har arbejdet benhårdt for sagen. Og med det, mener han ikke bare lange dage og arbejdsweekender, men også en insisteren på at kunne levere udstyret hurtigt – nærmest time for time - og i hvert fald dag til dag.

Rådgivning er næsten obligatorisk Og så er der selvfølgelig det med, at Esben og Jeanette og deres 16 trofaste medarbejdere helst ikke lejer noget som helst ud, uden at have talt med kunden først:

– Gennem årene har vi jo gjort os den erfaring, at kunden får den lift, der passer bedst til opgaven, når vi når at komme ind og rådgive lidt først. Det er i alles interesse, at man får den rigtige lift i første huk, og derfor kan man heller ikke bare booke vores lifte online uden at tale med nogen et eller andet sted i processen, lyder det.

Nyt hovedkontor i Middelfart Indenfor det sidste halvandet års tid, er arbejdsdagen - eller i hvert fald transporttiden frem og tilbage mellem hjem og kontor - dog blevet betragteligt kortere.

Frem til sidste forår havde Horsens Lift nemlig hovedkon

tor i netop Horsens og med satellitter i både Middelfart og Aarhus. Men transporttiden fra hjemmet i Middelfart tærede på kræfterne, og rent strategisk var Middelfart også en bedre placering for hovedkontoret. Så sådan blev det: – Vi købte et nedlagt gartneri og har nu indrettet det med kontor, værksteder og masser af plads til liftene. Det er en rigtig god løsning, som både kommer vores kunder til gode, og som også betyder, at vi kan få lov at sove en lille smule længere om morgenen, smiler Esben Vernholt Jensen.

Nu også:

NYHED - En helt ny løsning af besværlige arbejdsopgaver

16m Jibbi

JIBBI 1250 + 1670 Selvkørende Bæltelift til arbejde på hældende underlag

Max Udlæg 8,5 m Kapacitet 80 - 230kg Arbejds bredde: 135-245 cm Vægt 3.850kg

Fremragende niveau egenskaber

12m Jibbi

Max Udlæg 7 m Kapacitet 80 - 230kg Arbejds bredde 115-195 cm Vægt: 2.850kg

STEINESS

LIFTCENTER

Tlf 4335 0110 • www.steiness.dk Udlejning via lift- og materieludlejninger i Danmark og Sverige Jibbi12-16.indd 1

23-11-2020 12:00:56

12

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Sikkerhed i byggeriet: Har danske håndværkere vænnet sig til risikoen?

Hvorfor er antallet af ulykker på danske byggepladser ikke faldet siden 1980? Vi har spurgt en stige- og stilladsproducent, der har gjort sig mange overvejelser om emnet.

Tekst af Frank Ulstrup generelt stiller de ikke ret mange krav til sikkerheden vedrørende stiger. Der er formentlig nogle, der mener, at sikkerhedsudstyr vil ødelægge deres akkord, og der er nok også nogle, der synes, at det er lidt for pjattet, hvis man hele tiden snakker om sikkerhed.

Pjattet?

– Ja altså, nu skal jeg jo passe på, hvad jeg siger – men jeg tror godt, der kan gå lidt macho i den visse steder.

Hvad tænker du selv om den sammenhæng?

– Personligt har jeg ikke lyst til at sætte mit helbred på spil for en virksomheds skyld eller for at holde en akkord - det er der nok ikke ret mange, der har. Jeg tror bare ikke, at man opfatter den uhensigtsmæssige adfærd som særlig farlig. Jeg tror jo heller ikke, at jeg skal dø, hver gang jeg sætter mig ind i en bil.

Heller ikke selvom jeg godt ved, at der er mange, der dør i tra-

I

ndledningsvis synes direktør for Zarges ApS, Jan Fahlgren, ikke, det er en god ide at interviewe ham om sikkerheden på danske byggepladser.

Han lever jo af at sælge stiger og stilladser, så folk vil bare tro, det er skjult reklame, siger han.

Når vi alligevel insisterer, er det fordi, Jan har været i branchen i 27 år, og fordi, han har føling med sikkerheds-problematikken i andre brancher og i andre lande. Og med det argument er diskussionen afsluttet, og interviewet kan begynde: Hvordan vil du karakterisere arbejdsmiljø-situationen på danske byggepladser?

– For at sige det diplomatisk, så synes jeg, det går ufatteligt langsom med den holdnings-

ændring, der skal til, for at reducere antallet af stige ulykker.

Der er en træghed, som både koster kassen i kroner og ører i form af sygemeldinger, men også i form af svie og smerte og i sidste ende tab af liv.

– Når det er sagt, så synes jeg, at der indenfor de sidste fem år kan spores en lille positiv udvikling i forhold til brugen af f.eks. sikre platformsstiger og stilladser. Men igen – det er en alt for beskeden udvikling, der er tale om.

Hvad tror du, årsagen er?

– Ja, jeg frygtede jo, at du ville spørge! Jeg har ikke det endegyldige svar, for det er formentlig ret komplekst. I Zarges kan vi f.eks. konstatere, at vi i Tyskland og Sverige har meget lettere ved at sælge komplette

stige- og stilladskit inklusive fodlister og støtteben, end vi har i Danmark. Og vi kan også konstatere, at industrien og offentlige virksomheder i Danmark i langt højere grad retter ind efter nye regler og normer, end man gør i byggebranchen. Der er et eller andet særligt på spil ude på byggepladserne, som gør, at man hænger noget i bremsen.

Kan du uddybe det?

– Jeg tror grundlæggende, at vi alle har en aktie i misæren.

Både producenter, grossister, bygherrer og entreprenører – og ikke mindst håndværkerne selv.

Stillede håndværkerne bare krav om sikre arbejdsforhold, ville de helt sikkert også få det.

Men det gør de ikke?

– De unge er lidt bedre til det, end dem på min alder, men nej,

fikken. Det er lidt det samme, tror jeg.

Hvordan tror du situationen er med hensyn til sikkerhed på danske byggepladser om ti år?

– Det går som sagt i den rigtige retning, men alt, alt for langsomt. Det man kan frygte, er jo, at dem, der laver reglerne, på et tidspunkt bliver trætte af at se på statistikken, og tager skeen i den anden hånd.

– Det har de f.eks. gjort i England, hvor det stort set er forbudt at stå på en stige, der er højere end 50 cm. Hvis man så også følger op på den slags regler og begynder at stange bøder ud, hvis de ikke overholdes, så bliver det jo først svært at holde akkorden og i det hele taget få noget fra hånden. Der synes jeg ikke, vi skal hen, lyder det fra Jan Fahlgren.

Miljøvenlige vinduer er tunge vinduer Har du værktøjet til at håndtere 3-lags vinduer?

3-lags vinduer giver lavere varmeregning, er mere miljøvenlige og opfylder de danske energikrav, men de er også meget tungere og dermed sværere at montere.

Med en Smartlift bliver montagen af de tunge 3-lags vinduer ikke et problem - vinduerne vil derimod blive monteret smartere, hurtigere og sikrere.

Sortimentet af glaslifte i Smartlift er opdelt i 2 serier; Indoor og Outdoor. Smartliftene i Indoor-serien kan arbejde på begrænset plads og har en lille venderadius. Smartliftene i Outdoor-serien kan let køre i terræn og kan håndtere store vinduer og facadeelementer.

Du kan lige nu lease vores Indoor Smartlift med en løftekapacitet på 200 kg eller vores Outdoor Smartlift med en løfte kapacitet på 430 kg.

LEASING FRA 1.500 KR./MD.

LEASING FRA 1.500 KR./MD. Vil du vide mere om leasingen af en af vores Smartlifte?

Kontakt Sales Manager Martin Kielgast for yderligere information: Tlf.: +45 23 82 93 11 E-mail: mk@smartlift.com Hjemmeside: www.smartlift.com

Leasing Greenland Building.indd 1

18-10-2021 17:27:29

14

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Gør byggepladsen klar til vinter – det er godt arbejdsmiljø!

Lige nu begynder det at blive koldere, det er mørkt morgen og sen eftermiddag, og man kan overveje, om vi får sne i denne vinter.

Det er et tegn på, at det er på høje tid at få styr på vinterforanstaltninger på byggepladsen, hvilket Videntjenesten om arbejdsmiljø for bygherrer og rådgivere i Byggeriets Arbejdsmiljøbus sætter fokus på netop nu.

Tekst af Mikkel Weber Sandahl

B

åde bygherrer, rådgivere og entreprenører har en opgave i at sikre, at byggeriet kan fortsætte hen over vinteren, og det kræver klare aftaler om, hvem der står for hvad.

løbet af vinteren. Men vi ved, at det bliver mørkt og koldt, og tit også vådt hen over vintermånederne. Det er de situationer, som man skal være klar til at imødegå på byggepladsen, fortæller konsulent Signe Mehlsen.

Arbejdsmiljø og kvalitet hænger sammen Vinterforanstaltninger er en del af arbejdsmiljøloven, da de ansatte skal sikres mod sundhedsskadelige påvirkninger fra vejrliget, men de er også en forudsætning for at holde byggepladsen i gang hen over vinteren. Vinterforanstaltninger forbedrer også kvaliteten af arbejdet, da det er sværere at levere et godt stykke arbejde, hvis man er afkølet. Ligeledes går en del materialer gå til spilde, fordi de oplagres forkert og bliver ødelagt i f.eks. vådt vejr.

Vinterperioden slutter ifølge Arbejdstilsynets regler d. 31. marts.

Den evige misforståelse En lille afstemning på Videntjenestens Linked-in profil i oktober 2021 viste, at kun halvdelen var klar med vinterforanstaltninger, selvom skæringsdatoen ifølge arbejdsmiljølovgivningen er 1. oktober. Signe Mehlsen fra Videntjenesten fortæller: – Vi oplever hvert år, at der er en misforståelse om, hvornår vinterperioden træder i kraft.

Fokus i projektering og udbud Fokus på vinterforanstaltninger må allerede være i projekteringen, hvor den projekterende har et ansvar for, at arbejdet kan udføres forsvarligt. I denne kontekst handler det om at være bevidst om, hvilken årstid bygge- og anlægsprojektet forløber over, og overveje hvilke foranstaltninger der så er behov for.

Signe Mehlsen, Videntjenesten om arbejdsmiljø for bygherrer og rådgivere Ift. vinterbyggeri er startdatoen d. 1. november, og den dato husker folk bedst – måske fordi det i højere grad føles, som om vinteren er på vej, når vi når den tid på året”.

Men Arbejdstilsynets regler træder allerede i kraft d. 1. oktober, hvor det jo sagtens kan

være både koldt og blæsende, og det også bliver mørkere om morgenen. Derfor skal aftaler om vinterforanstaltninger være på plads senest d. 1. oktober, så man er klar, når kulde, vådt vejr og mørke indtræffer.

– I dag kan vi jo ikke være sikker på, om der kommer sne i

Det kan også være, at man kan planlægge byggeproces og tidsplan, så man undgår at arbejde om vinteren, eller f.eks. får lukket råhuset i tide. På store bygge- og anlægsprojekter, som varer flere år, så må man tage et skøn på, hvor i byggeprocessen man er i vinterperioden.

– Vores erfaring er, at det gavner arbejdsmiljøet, når kravene er beskrevet i udbud, så foranstaltninger kan prissættes af

Salg og servicering af alle entreprenørmaskiner

Janus Ælgord Olesen fra Arkil og Dorte Ellitsgaard Larsen fra VIA Trafik Rådgivning A/S giver gode råd om vinterbyggeri på Københavns Kommunes anlægsplads i en video-kampagne af Videntjenesten om arbejdsmiljø for bygherrer og rådgivere. entreprenøren. Det gælder også vinterforanstaltninger, siger Signe Mehlsen.

Bygherrens ansvar Bygherren har ansvaret for afgrænsning og koordinering af arbejdsmiljøindsatsen i fællesområder. Dette ansvar kan ikke overdrages. Bygherren skal sørge for at udpege en arbejdsmiljøkoordinator i projektering og udførelse, som agerer på vegne af bygherren.

Bygherren skal sørge for, at arbejdsmiljøkoordinator (P) får beskrevet vinterforanstaltninger i plan for sikkerhed og sundhed (PSS), og at det bliver aftalt, hvilke entreprenører der står for de enkelte dele. Arbejdsmiljøkoordinator (B) skal løbende sikre, at aftaler bliver overholdt, samt opdatere PSS. – Mange holder et vintermøde, hvor de kommer omkring kravene i udbuddet og PSS, og hvor de aftaler konkret, hvad der er behov for, i forhold til hvor byggeprocessen er på det givne tidspunkt, forklarer Signe Mehlsen.

EvoQuip knusere og sortereranlæg.

Information om vinterforanstaltninger Byggeriets Arbejdsmiljøbus har lavet en række videoer med gode eksempler på vinterforanstaltninger. Der er fokus på adgangsveje og inddækning. En video om belysning er på vej. I efterårsferien gennemførte Videntjenesten en kampagne med gode råd.

Gravemaskiner fra 1.000 - 16.000 kg.

Giant G2200E læsser på ren el.

Industrivej 33 · 4683 Rønnede · Tlf.: 56 71 17 00 cbc@baychristensen.dk · www.baychristensen.dk

Der er god inspiration at hente i branchevejledningen fra BFA Bygge & Anlæg om vinterforanstaltninger. Vejledningen er en samskrivning af forskellige regelsæt og indeholder en kort gennemgang af bestemte forhold i forbindelse med udbud, projektering, planlægning og

udførelse, som har betydning for sikkerhedsarbejdet. Vejledningen indeholder også et afsnit om opvarmning af bygninger og varmt arbejdstøj. Branchevejledninger er gennemlæst af Arbejdstilsynet.

Fakta om Videntjenesten om arbejdsmiljø for bygherrer og rådgivere Videntjenesten om arbejdsmiljø for bygherrer og rådgivere har eksisteret siden 2014 og vejleder gratis bygherrer, rådgivere og projekterende om arbejdsmiljøpligter og -viden.

Det er organisationerne i Byggeriets Arbejdsmiljøbus, samt Bygherreforeningen, Foreningen af Rådgivende Ingeniører og Danske Arkitektvirksomheder, der står bag Videntjenesten. Realdania og Landsbyggefonden er medfinansierende.

Fakta om Byggeriets Arbejdsmiljøbus Byggeriets Arbejdsmiljøbus vejleder entreprenører om vinterforanstaltninger. Det kan være telefonisk eller ved en rundgang på byggepladsen.

Byggeriets Arbejdsmiljøbus er en mobilkonsulenttjeneste, der formidler god arbejdsmiljøpraksis til byggepladser og til byggevirksomhederne samt deres ansatte. Byggeriets Arbejdsmiljøbus er oprettet af arbejdsgiver- og arbejdstagerorganisationer i bygge- og anlægsbranchen, Få hjælp ved kontakt på 72 17 00 13.

VIDEOOVERVÅGNING TIL HURTIG IDRIFTSÆTTELSE

Behovet for videoovervågning kan opstå henover natten, og er der måske kun i en kortere periode. Derfor er Dahuas standalone løsninger et oplagt valg til f.eks. byggepladser, midlertidig oplagring eller parkeringspladser.

HD-video kan optages enten på hukommelseskort i kammeraet eller på integreret netværksoptager. En 4G-router med kraftig antenne giver mulighed for fjernadgang til live-video, alarmer og optaget video.

Ved opkobling til kontrol-central kan alarmer verificeres og vagt eller politi alarmeres. Løsninger opbygges omkring en platform, som kan tage enten et eller flere kameraer. Kameraer vælges ud fra den opgave, der skal løses f.eks. fjern-rundering, perimetersikring eller temperatur-overvågning. Boksene skal kun forsynes med 230V og et 4G SIM-kort, så er overvågningsløsningen i drift.

Nummerpladeløsninger giver overblik over hvem, der kommer på pladsen Dahua nummerplade-kameraer giver knivskarpe nummerplader dag og nat. Nummerpladegenkendelse (ANPR) giver mulighed for at registrere og reagere på hvem, der færdes på en eller flere pladser. ANPR kan integreres med videosoftware, adgangskontrol og bomme/porte for overblik og automatisering.

ANPR-løsninger kan være en permanent del af en større sikringsløsning eller et stand-alone produkt som tilsluttes 230V og med et 4G SIM-kort.

Se mere på www.sveistrup.dk/plads

Dahua distribueres af SVEISTRUP A/S – kontakt os for information om produkter og forhandlere: mail@sveistrup.dk / +45 45 90 70 00

16

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Test af Blåkläder softshell jakke: Perfekt til det danske vejr Der findes ikke dårligt vejr kun dårlig påklædning. Det er måske en sandhed med modifikationer, som mange af vores læsere nok må erkende når de har faret rundt på en byggeplads ulidelig varme eller isnende kulde. Men godt arbejdstøj gør nu engang arbejdsdagen lettere og derfor har vi sat os for at teste Blåkläders nye allround softshell jakke.

Tekst af Alexander Tengbjerg

D

jeg for det meste ikke lave mit arbejde alligevel, griner Lasse og afslutter:

et danske vejr er uforudsigeligt og lunefuldt. Man kan gå fra fuglefløjt og solskin til regnbyger og stormvejr på et splitsekund. De fleste håndværkere, der jo til daglig må underkaste sig vejrgudernes humør, ved at der findes ikke dårligt vejr, men kun dårlig påklædning.

– Jeg har været glad for den, men jeg tror for alvor at storbysnedkeren, der tager cyklen på arbejde ville være vild med en jakke som den her, hvor man hverken fryser eller overopheder uanset arbejdsbyrden. Jeg ville i hvert fald bruge den her jakke både i foråret, sommeren og efteråret uden at tøve. Og at den sidder pænt, gør det kun dommen bedre.

Vi har derfor givet os i kast med at teste et stykke tøj, der ifølge producenten er en vaskeægte allrounder, når det kommer til at modstå det omskiftelige danske vejr. Det blev vores gamle murersvend Lasse Hald, der har gjort et kort come back til vores testpanel, som fik fornøjelsen af at teste den nye softshell jakke fra Blåkläder. Som murersvend og skridsikringsekspert, bruger han nemlig mere tid udenfor end de fleste håndværkere og ved om nogen hvor vigtigt det er at være ordentligt klædt på.

– Som håndværker starter dagene før fanden, får sikkerhedssko på, og som ofte er det koldt og mørkt når vi går i gang. Derfor plejer jeg altid at have en varm jakke på om morgenen. Men temperatursvingningerne og hårdt arbejde gør ofte at man sveder tran senere på dagen.

Skal man være beskyttet mod vind og regn, så er det ofte på bekostning af noget syntetisk stof, der gør det umuligt at ånde i jakken, fortæller Lasse Hald. Han fortsætter: – Men lige præcist åndbarheden var helt i top på den her jakke. Jeg kunne bevæge mig i den uden at den blev for varm og jeg frøs heller ikke når jeg rendte rundt oppe på stilladserne og vinden bed. Den er

Tekniske specifikationer Allround 3-lags softshell jakke fra Blåkläder Stof: 92% polyester, 8% elastan Vind- & vandafvisende materiale Vandtæt:10.000 mm Åndbarhed:4.000 g/ m²/24H, 255 g/m² 2-vejs stretch Aftagelig, justerbar hætte Lynlås foran med fleeceforet lukning

fleksibel, behagelig og har et flot snit. Den sidder kropsnært, så hvis man er lidt rund i det, ved jeg ikke om den sidder så pænt. Men jeg var godt tilfreds og det er rart når man afleverer og henter børnene fra institutionen, at man ser nogenlunde ordentlig ud. Jeg havde den til tider på efter arbejde fordi den var mere behagelig end mine andre jakker. Det var vel at

mærke indtil murerstøvet fik sat sit præg på jakken.

Overflod af lommer og gode syninger Men hvad med den essentielle overflod af lommer, som er undværlige for enhver håndværker: – Der er godt med lommer, hvor der er rigeligt plads til

skruer, søm og telefon. Lynlåse og syninger er gode og føles som kvalitet og ærmerne kan strammes ind med velcro, hvilket både ser pænere ud og er praktisk alt efter ens arbejdsopgave. At den er med stretch har også været dejligt.

Der er så meget af mit arbejde, der foregår i sære arbejdsstillinger, som jeg næsten ikke ville

kunne udføre, uden at tøjet kan give sig. Jeg havde heller ikke problemer med småmønter og telefoner, der væltede ud af lommerne når jeg bukkede mig forover eller arbejdede i mærkelige stillinger.

– Det skal siges at det her ikke er en regnjakke. Øsregner det, så holder den altså ikke helt tæt, men styrter det ned kan

LAGERFØRENDE FORHANDLERE INTROPRIS MED KABINE

459.900,-

5470 Z Helt ny unik læsser Vægt 5000 kg Løfteevne 3600 kg Fantastisk udsyn Høj skubbekraft

WWW.SCHAEFFER.DK +45 99 28 29 30

EKSKL. MOMS PÅ LAGER TIL STRAKS LEVERING IM A & KL 6 E S T . 19 5

IN O N O V A T I

N

• • • • •

Anker Bjerre, Holstebro...........................97421010 Almas Park & Fritid, Aalborg ...................96330300 A.P. Jørgensen, Ribe ................................75420977 Farsø Maskinhandel ................................98633222 Glamsbjerg Maskin Center ......................64721460 Hans Holm Maskinforretning, Tinglev....74644094 Hansens Auto & Maskinservice, Esbjerg... 22537211 Hadsten Maskiner ...................................26296588 Helms TMT-Centret, Herning ..................99282930 Helms TMT-Centret, Aarhus ....................86109108 Helms TMT-Centret, Ringsted .................57811100 Henrik A. Fog A/S, Brøndby .....................43966611 Maskincenter Roskilde ............................46367202 Midtdjurs Traktorlager A/S, Nimtoe........86398480 O. Søndergaard & Sønner, Otterup.........64851102 Sivertsen A/S, Roskilde ...........................46755522 Sivertsen A/S, Bornholm .........................56947450 Veggerslev Landbrugs & Maskinservice ApS ..24600050

Ekstraudstyr kan forekomme på billedet. Der tages forbehold for prisændringer.

ION CONSTRUCT E HJÆLPER

DIN KOMPROMISLØS RIGTIG TUNGT!

NÅR ARBEJDET BLIVER

MOBILE SIKRINGSLØSNINGER

SÅDAN UNDGÅR I DRIFTSTOP! Sikrings- og sikkerhedsløsninger Vi leverer unikke og skræddersyede sikrings- og sikkerhedsløsninger, som skaber tryghed for medarbejdere, samt bidrager positivt til virksomhedens bundlinje og image. Det gør vi med et professionelt engageret team af medarbejdere, produkter af høj kvalitet samt systemer, der overvåger driften og dermed sikrer fuld funktionalitet

Jes Jessen

Casper Wilken

Sikringskonsulent, Fyn & Jylland M: 5364 9272 jj@smartguard.dk

CEO-CFPA M: 2180 3000 cw@smartguard.dk

døgnets 24 timer.

Vores kerneværdier bidrager til at du får: •

Proaktiv sikring

•

Løbende service og tilpasning

Torben Andersen

Brian Sangill Mikkelsen

•

Hurtige og fleksible leverancer

•

Ingen uforudsete hændelser

•

Individuelle tilpassede løsninger

Sikringskonsulent, Vest M: 2020 3940 ta@smartguard.dk

Sikringskonsulent, Øst M: 3155 9272 bm@smartguard.dk

•

Fleksibilitet og skalérbarhed

•

Sikret fremdrift

•

Fokus på CSR

RING 7023 9272 · Besøg os på smartguard.dk

18

3. SEKTION | BYGGEPLADSEN | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Test af Milwaukee M18 Fuel sømpistol

Med M18 Fuel-serien fra Milwaukee skal der sættes nye standarder for effektivt arbejde ude på byggepladsen, men hvordan fungerer det lige i praksis? Vi har bedt tømrermester Jan Peter Hartmann, der har J. P. Hartmann & Co. i Smørum, om at teste sømpistolen på sine byggepladser.

Tekst af Martin Rønberg

N

u skal man passe på med at skue hunden på hårene, men vi starter alligevel et andet sted end selve værktøjerne: Nemlig de sorte plastkasser de leveres i. For godt professionelt værktøj skal altid leveres i en robust kasse, der kan stables og stå stabilt bag i en varebil.

Der skal være tydelige rum til de enkelte dele, og det skal være nemt at få tingene lagt på plads, når opgaven er færdig. Det er faktisk noget af det første, Jan Peter Hartmann pointerer: – De fleste af os kører rundt med så mange penge investeret i værktøj, at det ikke bare skal ligge og rode rundt. Som professionel dur det heller ikke, hvis du kommer ud til en kunde med værktøjer, der ikke er passet på. Flere og flere kunder lækker mærke til – og pointerer – orden og faglig stolthed.

– Jeg er rigtigt glad for de kasser, som Milwaukee bruger, og jeg ved også, at de har lanceret

Jan Peter Hartmann, der har J. P. Hartmann & Co

et Packout-modulsystem til opbevaring og transport rundt på byggepladsen. Men det passer ikke så godt til min måde at arbejde på, så derfor er det primært kasserne, jeg kigger på, og de fungerer, fortsætter han.

– Den eneste mangel er, at den ikke kan tage 4” søm, og så er jeg nødt til at bemærke vægten, for den er tung. Men alt i alt et fantastisk stykke værktøj, understreger Jan Peter Hartmann og uddyber:

Skyder som en drøm Og så til selve værktøjet: Jan Peter Hartmann har nemlig testet den nye sømpistol Milwaukee M18 Fuel FFN-502C, der leveres med 2 stk. batterier samt oplader i kassen. Det første, han bemærker, er, at der ikke er startforsinkelse på pistolen, da den ikke har indbygget flywheel. Den er tværtimod klar med det samme.

– Den skyder simpelthen som en drøm, og fordi den bruger indbygget nitrogen i stedet for gaspatroner, slipper du for at skulle ud at købe gaspatroner.

Dem løber man altid tør for på de forkerte tidspunkter. Det giver en meget mere stabil og effektiv arbejdsgang.

Han understreger, at M18 Fuelserien også tydeligt forbedrer både batterikvalitet og -levetid i forhold til tidligere modeller:

– Derudover er der ikke noget voldsomt tilbageslag, hvilket giver pænere resultater, fordi du undgår mærker i træet fra pistolen. Skydehastigheden er perfekt, og der er ingen ventetid.

Den støjer heller ikke så meget som konkurrerende værktøjer, men jeg bruger dog høreværn alligevel.

– Det er fremragende teknologi, der holder længe og er meget pålidelig, og det er vigtigt, for det giver færre ladninger. Alt i alt er det et fremragende værktøj, der får plusser med thumbs up næsten hele vejen rundt fra mig.

Milwaukee M18™ FUEL™ FFN-502C: Batteritype: Li-ion Dykkerdiameter (mm): 2.8 - 3.3 Inkluderet: 2 x M18 B5 Batterier, M12-18 FC Lader, Transportkuffert Kapacitet (Ah): 5.0 Magasinkapacitet søm: 51 Magasinvinkel (grader): 30 - 34 Sømtype (mm): 50 - 90 Spænding (V): 18 Standardudstyr: Allan key Vægt inkl. batteri (EPTA) (kg): 5.1 (M18 B5)

Vi tager os godt af dig og dine medarbejdere Vi byder velkommen i et uformelt og hjemligt miljø og vil gå langt for at finde den rigtige løsning for netop dit firma.

Med videoovervåget parkering foran værelset og hurtig adgang til motorvej er vi det ideelle udgangspunkt for opgaver i hele Nordsjælland.

Nemmere og sikre bliver det ikke, bagagen ud af bilen og ind på værelset.

Du booker hurtigt og nemt på vores hjemmeside, -med eget login booker du altid til aftalepris. Din

nøgle er klar ved ankomst, du kan gå direkte på værelset, brygge en kop kaffe og slå benene op.

Når du kommer træt ”hjem”, kan du enten vælge at bruge vores fælles køkken eller tilmelde dig dagen ret. Vi ser ikke skævt til kanvasbukser og arbejdssko, vi vil bare gerne give en god og velvoksen portion aftensmad til at slutte dagen af med.

Efter en god nats søvn og en stor og flot morgenbuffet, er du frisk til en ny produktiv dag. Tidligt afsted? Intet problem, vi fylder din termokande og sender dig på arbejde med morgenmad ”to go”. Frokosten klarer vi også, hvis det ønskes.

Vi bestræber os på at levere god kvalitet til en god pris, og glæder os til at byde jer velkommen.

Hotel Sleep2Night • Industrivej 19, 3000 Helsingør • Telefon +45 49 270 100 • info@sleep2night.com • www.sleep2night.com

#minFESTOOLhverdag

Værktøj du har glæde af hver dag - i mange år

Hver dag har tusindvis af håndværkere noget Festoolværktøj i hånden. Måske er du selv en af dem... i så fald ved du, lige som de her gutter, at Festool-værktøj kan du stole på dag efter dag, i mange år.

På youtube/Festool Danmark kan du se eller gense film fra håndværkere til håndværkere.

Del DIN Festool-hverdag på instagram #minFESTOOLhverdag

Værktøj til de højeste krav