Boa#1 sektion1

Bygge- & Anlægsavisen Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50

Tryk: OTM Avistryk ISSN 0908-1178 www.bygge-anlaegsavisen.dk

Nr. 1 Februar 2015 | 25. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

Indhold 1. Sektion: Veje & Anlæg

Asfaltindustrien foreslår: ”Lad kommuner selv stå for langsigtede, landsdækkende investeringer” Side 4

1. Sektion: Transport & Motor

Ikke i andres fodspor Nedgravede affaldssystemer er et område i rivende udvikling for Danmarks førende leverandør af udstyr til affaldshåndtering, joca.

Side 10

Særtillæg: Byggematerialer

Tema: Veje & Anlæg

Kompleksitet i asfalt Lemminkäinen A/S har stået for hovedparten af belægningerne på de store, avancerede broer på den naturskønne Silkeborg motorvejsstrækning, der krydser Gudenåen.

Et vindue til verden Bygge- & Anlægsavisen deltog på årets BAU Messe i München, hvor de store temaer var intelligent urbanisering og energioptimering.

Side 10

Læs artiklen på side 8-9

2 ANNNONCE

1. SEKTION | arkitekter og bygherrer | bygge- & anlægsavisen

INDHOLD

1. Sektion Bygge- & Anlægsavisen Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50

Tryk: OTM Avistryk ISSN 0908-1178 www.bygge-anlaegsavisen.dk

Nr. 1 Februar 2015 | 25. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

IndhoLd 1. Sektion: Veje & anlæg

Asfaltindustrien foreslår: ”Lad kommuner selv stå for langsigtede, landsdækkende investeringer” Side 4

1. Sektion: Transport & Motor

Ikke i andres fodspor Nedgravede affaldssystemer er et område i rivende udvikling for Danmarks førende leverandør af udstyr til affaldshåndtering, joca.

Side 10

Særtillæg: Byggematerialer

Tema: Veje & anlæg

Kompleksitet i asfalt Lemminkäinen A/S har stået for hovedparten af belægningerne på de store, avancerede broer på den naturskønne Silkeborg motorvejsstrækning, der krydser Gudenåen.

Et vindue til verden

Læs artiklen på side 8-9

Bygge- & Anlægsavisen deltog på årets BAU Messe i München, hvor de store temaer var intelligent urbanisering og energioptimering.

Side 10

TEma: veje & anlæg 4 ”Lad kommuner selv stå for langsigtede, landsdækkende investe ringer” 6 På sikker grund 8 Kompleksitet i asfalt 11 Autotec ApS leverer nu også tavlevogne 12 Alle funktioner samlet i en og samme løsning 13 Fokus på energioptimering 13 Større fokus på kvalitet og indeklima 14 Skandinavisk erfaring betyder bedre rådgivning for danske kunder 16 Stålspecialister bygger til flyvende nordmænd 17 Miljøfarligt affald skal tages alvorligt 18 Større efterspørgsel efter specialudstyr blandt udlejere

2. Sektion ENTREPRENØR & HÅNDVÆRKER Nr. 1 Februar 2015 | 25. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

2

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

Indhold Tema: Sikkerhed på byggepladsen

Arbejdsmiljøet har aldrig været bedre Langt de fleste af de regler, som virksomhederne i hverdagen er pålagt, har at gøre med at sikre fair og lige konkurrencevilkår.

Læs artiklen på side 6

Tema: Belægninger udendørs

Hvor går grænserne for totaløkonomi?

Professor i luftkvalitet og indeklima Lars Gunnarsen fra SBi mener, at ventilationsindustrien og slutbrugere skal være bedre til at afstemme deres forventninger og krav til hinanden: Læs artiklen på side 10

Tema: Sikkerhed på byggepladsen

”Byggebranchen vil altid være en højrisiko-branche” Ny vind til ventilationsspecialist Gamle fordomme om LED-belysning holder ikke, mener brugerne af LED-TEK’s panelarmaturer. Lyskvaliteten svarer til dagslys Læs artiklen på side 20

vandtæt lyskasse

Arbejdsmiljøchef i Dansk Byggeri, Mette Møller Nielsen, mener, at sikkerheden på byggepladser ofte kritiseres unødigt hårdt, set i forhold til den kæmpemæssige udvikling, der er sket over de sidste 10-15 år. Det er eksempelvis et grundvilkår, at man starter en ny virksomhed op hver gang, man begynder på et nyt byggeri.

TEma: si kkerhed på byggepladsen 2 ”Bygg ebranchen vil altid være en højrisiko-branche” 3 Alt er lige ved hånden 4 Sikkerheden er under kontrol 6 Arbejdsmiljøet har aldrig været bedre 10 Hvor går grænserne for totaløkonomi?

12 Ny vind til ventilationsspecialist 14 ”Det er ikke bare noget, man siger, det er noget man gør”

2. Sektion Venligst udlånt af Dansk Byggeri 3. Sektion Venligst udlånt af HIAB Særtillæg Venligst udlånt af Ardex Chefredaktør Mikkel Weber Sandahl ms@mediaxpress.dk Annonceafdeling Daniel Lambevski daniel@boaa.dk Nils Stinus Gärtner stinus@boaa.dk

Læs artiklen på side 2

lyskasse til kælder - komplet system

Kristian Sørensen ks@boaa.dk

Sokkel element Afdækningsramme

Lyskasse Sikring mod opstigende grundvand

Kældervindue

tlf. 9756 4222

Forsidefoto: Venligst udlånt af Lemminkäinen

niss sørensen & søn a/s

Isoleringsplade mod kuldebro

Sikre og professionelle løsninger. Hver gang!

Tlf. 33 15 55 35 • www.pmg.dk

nssas.dk

3. Sektion TransporT & MoTor Nr. 1 Februar 2015 | 25. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

3

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

Indhold

Store fordele ved afslappet kørsel Når man er forsinket i trafikken, vil den instinktive reaktion være at prøve at indhente den forsømte tid ved at køre hurtigere. Men tidsbesparelsen er meget lille i forhold til de fordele, der følger ved at trykke mindre på speederen.

Læs artiklen på side 2

Byggeriet vil have fleksibilitet yggeriet er på vej frem og har på mange måder genopfundet sig selv efter krisen. Branchen møder i dag store krav fra deres kunder, og konkurrencen er benhård.

Læs artiklen på side 8

Hiab’s største kran til dato Seks lastbilimportører på plads til Transport 2015 Skandinaviens største indendørs transportmesse gennemføres 19.-22. marts 2015 i MCH Messecenter Herning, og efter nogle hårde år for transportbranchen, afspejler en positiv fremgang sig på Transport 2015.

Læs artiklen på side 14

Den ny kran HIAB X‐HiPro 1058 reducerer monteringsomkostningerne og de totale levetidsomkostninger – og den udstilles på Transport messen 2015 i Herning.erne specialafdeling.

Læs artiklen på side 7

TEma: Transpor t 2 Store fordele ved afslappet kørsel 4 Selektiv sprøjtning 6 Danm arkspremiere og kåring af Årets Varebil på Transport 2015 7 Hiab’s største kran til dato 8 Bygge riet vil have fleksibilitet 9 Korrekt valg af smøremiddel nedbringer omkostninger 10 Transit blev årets sællert i 2014 10 Danm arks første gasdrevne lastbil er nu på farten 11 Ny konceptbil – Berlingo Mountain Vibe 11 Nye højder inden for gastrucks og el-trucks 12 Originale reservedele og service = bedre bundlinje 12 Sikkerhed til god pris 13 Analyse: Femern Bælt-forbindelsen gør Danmark og Europa rigere 14 Seks lastbilimportører på plads til Transport 2015 15 Væsentlig reduktion af CO2 gevinst ved at anvende af naturgas

Skribenter Martin Fogt Pollas Rønberg Pernille Le Marc Jari Nielsen Rune H. Jensen AD’er Benny Leick bl@mediaxpress.dk Mediegrafiker Anja Friis anja@mediaxpress.dk Udgiver MediaXpress A/S Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50 Tryk OTM Avistryk

Sær tillæg Nr. 1 Februar 2015 | 25. Årgang | Tlf: 33 44 55 55 | Årsabonnement: 706,- incl. moms | Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

Produktion Vanessa Møller vm@mediaxpress.dk

TEma: Byggematerialer 2 Bygningers drift - et afgørende parameter i fremtiden 4 Nye veje til tætte huse 5 Murere tager godt imod ny certificeringsordning 6 At udarbejde fremtidens krav 8 Et spørgsmål om ansvar 10 Et vindue til verden 12 Med hele vejen fra skov til kunde

Byggematerialer

LEDER LEDER

Sund fornuft betaler sig I denne udgave af Bygge- & Anlægsavisen sætter vi fokus på sikkerheden på de danske byggepladser, hvor du kan bl.a. kan læse en kronik af administrerende direktør i Dansk Byggeri, Lars Storr-Hansen, der fremhæver den enorme udvikling, der er sket på området sammenlignet med for ti eller tyve år siden. Lars Storr-Hansen skriver: ”Den indstilling og seriøsitet, som disse virksomheder viser ved at gå foran i forhold til deres arbejde med ar-

bejdsmiljøet, skal vi som branche i den grad fremhæve.

Og virksomhederne vil også være mere end et hestehoved foran, når bygherrerne kigger sig om på markedet.”

Og det er værd at glæde sig over det lange, seje træk, der foregår, ligesom flere og flere bygherrer har fået øjnene op for, at et godt arbejdsmiljø giver en bedre bundlinje, da man ud over færre ulykker også får styr på tidsplanerne og en højere kvalitet i byggeriet.

Oplag 15.700 Bygge- & Anlægsavisen udkommer 6 gange årligt.

Ideen er at ­formidle f­ agligt ­relevant stof, som holder ­beslutnings­tagerne ­indenfor bygge- og anlægs­sektoren vel­ orienterede i bredeste forstand.

Alle artikler med relevans for branchen optages gratis, efter redaktionens vurdering. kundeservice@bygge-anlaegsavisen.dk Bestilling af abonnement Årsabonnement 706,kan bestilles på telefon: 33 44 55 55 Annoncer Bygge- & Anlægsavisen Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50 www.bygge-anlaegsavisen.dk annoncesalg@bygge-anlaegsavisen.dk Bygge- & Anlægsavisen er tilmeldt:

DEN MEST RUNDTOSSEDE TRAPPE I NEW YORK Hos Eurostair kan vi godt lide udfordringer. Vi har både den nødvendige knowhow og produkterne.

Sammen med vores kunder gør vi en ekstra indsats for at levere den bedst tænkelige produktløsning.

Du er altid velkommen til at kontakte os, uanset om du befinder dig i København eller New York!

EUROSTAIR ApS - H C Ørsteds Vej 50 C - 1879 Frederiksberg C - Tel 36 30 40 00 - info@eurostair.dk - www.eurostair.dk

EUROSTAIR - NÅR HVERT TRIN TÆLLER

Veje & anlæg

Asfaltindustrien foreslår:

”Lad kommuner selv stå for langsigtede, landsdækkende investeringer”

”Hvorfor ikke skabe en kommunal infrastruktur-pulje? Det vil sætte gang i en værdifuld udvikling, som både giver bedre veje og en mere koordineret vedligeholdelse af det danske vejnet.”

Administrerende direktør i Asfaltindustrien Anders Hundahl ser spændende perspektiver i at give kommunerne en saltvandsindsprøjtning på linje med den statslige ordning til forbedring af infrastrukturen, hvor pengene så denne gang er øremærket til kommunernes vejnet.

Tekst af Mikkel Weber Sandahl

I

slutningen af 2014 deltog Anders Hundahl i den afsluttende paneldebat på Vejforum konferencen, og her oplevede han en stor interesse fra alle involverede i at løse udfordringerne for det danske vejnet.

– Vejforum 2014 var den bedst besøgte nogensinde, og der var en virkelig positiv stemning, som gav mig en ny ide: Hvorfor ikke skabe en kommunal infrastrukturpulje? Det vil give det kommunale vejnet en kickstart på linje med det, som det

statslige vejnet har været igennem i nyere tid, fortæller Anders Hundahl og uddyber: – De danske kommuner har en fornem tradition for at gennemføre store projekter, eksempelvis da man etablerede det danske gasnet i sin

Telte til alle formål!

F.eks. Håndværkertelt - enkel montering på kun 5 minutter!

Stort lager af telte og presenninger!

Priser fra kr. 1.998,excl. moms

r ge n i n en . 40, s e r Pr a k fr

O.B. Wiik Danmark A/S Hasselvej 10 4780 Stege

Tlf. 70 20 34 75 obw@obwiik.dk www.obwiik.dk

Tilbud er gældende så længe lager haves.

Alle priser er ekskl. moms

tid. Det var et visionært og dyrt projekt, og den slags investeringer giver kun mening over lang tid. Et initiativ af den kaliber vil efter min mening sætte gang i en værdifuld udvikling, som både giver bedre veje og en mere koordineret vedligeholdelse af det danske vejnet.

Veje = vækstpotentiale Når lokale virksomheder har ønsker til deres kommuner, så er et bedre vejnet ofte øverst på listen, ligesom flere samfundsøkonomiske analyser påviser vækstpotentialet ved at investere i infrastrukturen. Effekterne opstår nemlig både i anlægsfasen, hvor der skabes jobs, og efterfølgende, da mobiliteten øges, og mulighederne for handel og eksport etableres og forstærkes.

Men på trods af dette, er investeringerne i det kommunale vejnet i dag er på et lavt niveau, hvilket dog ikke gælder de større byer i Danmark, hvor man

planlægger større anlægsaktiviteter.

faltindustrien, udtaler Anders Hundahl og uddyber:

Mere trængsel, ja tak!

Lige nu er der et enormt fokus på at nedbringe trængslen i og omkring de store byer, og her gør Anders Hundahl en dyd ud af at pointere, at målet er at nedbringe generne. Trængsel i sig selv er positivt, da det er en logisk følge af udvikling og større vækst i samfundet generelt.

Anders Hundahl fremhæver den Københavnske metro som et eksempel på, at trængsel ikke behøver være et problem, hvis bare man kommer frem til sin destination som planlagt.

– Vi skal leve af at være et vidensland, men mange glemmer, at den tunge procesindustri er en dynamo for vækst og beskæftigelse, og den synergi skal vi værne om. Asfaltindsustrien skaber nemlig en del følgeindustrier, eksempelvis målingsudstyr og andre højteknologiske løsninger, og den innovation er guld værd, da de løsninger er efterspurgte i udlandet.

Anders Hundahl fremhæver i den forbindelse, at danske asfaltfirmaer blevet mere dynamiske og innovative, og der er flere og flere, som har succes med at markedsføre deres løsninger i udlandet:

– Trængslen stiger i Danmark, men det skal vi bare glæde os over, for flere cykler, biler og fly betyder mere vækst og højere bruttonationalprodukt. Samtidig skal vi værdsætte den vigtige innovation i de danske virksomheder, der er direkte affødt af as-

– Verden er blevet mindre, og det er skønt, at danske virksomheder har fået hul igennem til udlandet. Vi er førende i forhold til udvikling af nye typer asfalt, og dansk vej-know how er særdeles efterspurgt i Europa.

CSK – en stålsat virksomhed FN-byen

Hos CSK Stålindustri A/S var vi med fra starten, da en række markante og spektakulære byggerier blev skudt i gang. Afsættet var naturligvis vores ekspertise i stålkonstruktioner og ofte kombineret med tidens arkitektoniske trend.

Vi har fokus på: • • • • • • • •

Stålkonstruktioner til alle former for byggeri Professionel og seriøs rådgivning Design, konstruktion, produktion og montage Tæt dialog med kunden Kvalitet – ikke mindst certificeret kvalitetssikring Specialkonstruktioner, stålspær, CSK bjælken samt trapper, værn og altaner Egen produktion og udvikling i Danmark og Letland 230 kompetente medarbejdere, der kan håndværket til fingerspidserne

Allerhuset

Det er ikke uden grund, at vi siger, at CSK går til stålet. Vores kompetencer er unikke, hvilket gør, at vi tør sige, at CSK er kendt som en af de bedste leverandører på markedet.

Saxo Bank

Læs mere på www.csk.dk

CSK Stålindustri A/S Sdr. Thorstedvej 1 | DK-7700 Thisted Tlf: +45 96 177 000

w w w.cs k .dk

6 ANNNONCE

1. SEKTION | veje & anlæg | bygge- & anlægsavisen

På sikker grund I Dansk Asfalt lægger man vægt på at give en grundig rådgivning, hvor man tager udgangspunkt i den enkelte opgave, hvad enten det er flere kilometer hovedvej, en stille villavej eller en baggård, der skal asfalteres eller vedligeholdes.

Tekst af Mikkel Weber Sandahl

F

til at sige fra, hvis det færdige resultat ikke kommer til at leve op til forventningerne:

lere danske kommuner har i den senere tid valgt at nedklassificere kommunale veje til private fællesveje, således det er op til de lokale grundejere at stå for vedligeholdelsen. Det er en opgave, som de færreste uden videre er klædt på til, og derfor er rådgivningsdelen blevet endnu vigtigere, så man er klar over mulighederne og konsekvenserne af ens valg.

”Vi sætter en ære i at lytte.”

– Vi sætter en ære i at lytte, så vi sammen med kunden finder den rigtige løsning til hver enkelt opgave. Og her går vi ikke på kompromis med kvaliteten – så siger vi hellere nej. Men de fleste kunder lytter til os, når vi siger, at med den her løsning skal du lappe asfalten igen om fem år – er det ikke bedre at vælge den løsning, der holder 15 år?

Direkte adgang til ekspertviden om asfalt I Dansk Asfalt samarbejder man med alle typer af kunder, fra kommuner og Banedanmark til vejlaug og grundejerforeninger, og man stiller sin viden ekspertise til rådighed omkring alle aspekter af anlæggelse og vedligeholdelse af veje.

”Vi giver gerne en ekstra service, uden at det koster ekstra.”

– Kernen i vores forretning er et højt serviceniveau, hvor vi hjælper med til at finde den rigtige løsning til hver enkelt kunde. Mange ved

næsten ingenting om asfalt, og derfor sætter folk stor pris på at blive vejledt. Den ekstra service vil vi gerne give, uden at det koster ekstra, fortæller administrerende direktør i Dansk Asfalt, Jonas Christiansen, som mener, at virksomhedens force er de mindre specialopgaver, der kræver skræddersyede løsninger:

– Vi har omkring 20 års erfaring med asfalt-arbejde, og Dansk Asfalt består af et fast team af specialister med en stor viden om asfalt.

Derudover gør vi kun det, vi er gode til. Du vil ikke se os på de store prestigeprojekter, der kræver håndtering af enorme mængder asfalt.

Vores set-up er til de specialiserede opgaver, hvor vi

kan have en tæt dialog, og hvor der er specielle krav og ønsker i forhold til økonomi og finish. ”Vi vil kun have tilfredse kunder” For Jonas Christiansen er det vigtigt, at man er en seriøs samarbejdspartner, hvor man lytter til kundens behov, samtidig med man er i stand

At sælge tryghed Mange kender ifølge Jonas Christiansen ikke forskellen mellem selv at reparere hullerne i vejen med kold asfalt sammenlignet med, når det gøres af professionelle med den rette viden om at håndtere asfalt, hvor man bruger varm asfalt og professionelt udstyr. Han fortæller: – Vi tror på at gøre det rigtigt første gang, og vi laver kun noget, som 100 % sikkert holder. Vi gør en dyd ud af at holde vores ord. I asfaltbran-

chen sker beslutningen tit i en længerevarende proces for vores kunder, hvor de taler med andre og gør sig deres erfaringer, inden de vender tilbage. Derfor er det vigtigt at værne om sit ry – det skal vi leve af lang tid frem i tiden.

Gearet til alle typer af opgaver I Dansk Asfalt har man et fast team af folk tilknyttet, som man kan trække på alt efter opgavens omfang og beskaffenhed. Virksomheden tilpasser sig således den enkelte opgave, så hvis der eksempelvis er behov for ekstra finish, så kan man sætte flere folk på opgaven.

Omvendt kan der også være akutte opgaver, som kræver færre folk, og her har man oprettet et mikrohold på to mand, som hurtigt kan tage sig af at få huller i vejen lavet. Uden at afgive afkald på det rigtige specialudstyr til at holde asfalten varm, så kan to mand rykke hurtigt ud, og da vognen kan rumme op til seks tons asfalt, så kan mikroholdet også træde til på større opgaver.

VI VED IKKE SÅ VOLDSOMT MEGET OM BYGGEMASKINER

TIL GENGÆLD VED VI ALT OM MIDLERTIDIGE LOKALER Temporent kan noget, de andre ikke kan. Vi beskæftiger os nemlig kun med midlertidige lokaler i permanent kvalitet. Tag bare KLOSS, vores modulsystem til skoler og institutioner, der kommer med komplette faciliteter og rummelige lokaler. Enten som færdigt modul eller tilpasset ønskerne.

Vi anvender kun de bedste løsninger og materialer - ligesom ventilation selvfølgelig er standard i Temporents lokaler. KLOSS leveres naturligvis nøglefærdigt – til tiden – og vi sørger for det hele fra opsætning til nedtagning, hvilket giver tryghed og tilfredse brugere både før, under og efter.

Spørg endelig, hvis du vil vide mere om det, vi ved alt om. Ring 7012 4444 www.temporent.dk

6627 Temporent Ann 266x370 KLOSS 2012.indd 1

Eksperter i midlertidige lokaler

29/02/12 11.01

8 ANNNONCE

1. SEKTION | veje & anlæg | bygge- & anlægsavisen

GPS styret feeder og asfaltudlægger på Silkeborg Motorvej

Kompleksitet i asfalt Lemminkäinen A/S har stået for hovedparten af belægningerne på de store, avancerede broer på den naturskønne Silkeborg motorvejsstrækning, der krydser Gudenåen. Brobelægninger stiller helt særlige krav, da broer skal betragtes som selvstændige bygningsværker – og beskyttes både mod vejrliget samt belastningen fra trafikken.

Tekst af Mikkel Weber Sandahl

I

Lemminkäinen A/S har man siden 1994, hvor virksomheden kom til Danmark, lige så støt udvidet sine arbejdsområder, så man i dag kan tilbyde hele paletten fra produktion og udlægning af asfalt til fræsning, vejmarkering, afspærring, skiltning m.m.

– I dag er vi en totalleverandør, der kan løse alle former for opgaver. Vi udnytter den ekspertviden, der befinder sig i vores organisation, og det betyder, at vi kan give vores kunder en helhedsløsning, udtaler administrerende direktør i Lemminkäinen

A/S, Claus Terkildsen, som fortsætter: – Det giver en fordel for vores kunder, når man kun skal henvende sig ét sted omkring de mange forskellige arbejdsopgaver på en vejentreprise. Og set fra vores synspunkt, så kan vi bedre sikre kvaliteten, når det er os selv, der står for arbejdet.

Effektiviteten er i højsædet Lemminkäinen A/S er datterselskab af finske Lemminkäinen, der er den anden største leverandør i Skandinavien inden for asfaltbranchen. I

2014 blev der gennemført store organisationsændringer, og Casimir Lindholm blev ansat som ny koncernchef, ligesom man i Danmark også har

– Vi udvikler os hele tiden, så vi kan tilbyde højere kvalitet og større effektivitet, og strukturændringerne er en del af den proces. Et andet

”Vi udvikler os hele tiden, så vi kan tilbyde højere kvalitet og større effektivitet” ændret struktur, så der i dag er to regionschefer, der dækker henholdsvis Østdanmark og Vestdanmark. Baggrunden for ændringerne skal ifølge Claus Terkildsen ses i den hårde konkurrencesituation, som hersker i asfaltbranchen i dag:

eksempel er vores investeringer i nyt materiel, som eksempelvis en selvkørende asfalt-feeder, som ved at køre foran den store asfaltudlægger giver et forbedret flow og herved en mere ensartet belægning. Endelig undgår man fysisk kontakt mellem

lastvogn og udlægger, så det giver en stor gevinst i forhold til kvaliteten.

Broer stiller store krav Silkeborgmotorvejen passerer gennem Silkeborg by samt et af Danmarks smukkeste landskaber. Der har været stor fokus på at skåne den unikke natur, og derfor har man valgt at bygge broer gennem terrænet.

Lemminkäinen har blandt andet stået for asfaltbelægningen på den 300 meter lange motorvejsbro over Gudenåen og en smuk 800 meter lang landskabsbro, som man kan forestille sig

som en fremtidig signatur for strækningen.

– Vores specialafdeling har stor erfaring med brobelægninger, der stiller helt særlige krav, da broer skal håndteres som bygningsværker. En brokonstruktion skal beskyttes mod vejrliget og belastningen fra trafikken, og derfor bygger vi belægningen op med et epoxylag nederst, hvorpå der lægges en bitumenmembran til at standse fugten, hvorefter vi udlægger tre lag asfalt. Det giver en yderst stærk belægning, som beskytter brokonstruktionen og kan holde

1. SEKTION | veje & anlæg | bygge- & anlægsavisen

ANNONCE

9

Paraleludlægning på landskabsbro ved Nordskoven ifb. med Silkeborg Motorvej

Asfaltudlægning på landskabsbro ved Nordskoven ifb. med Silkeborg Motorvej

i mange år, fortæller Claus Terkildsen.

En GenVej til bedre miljø – I Lemminkäinen vægter vi miljøaspektet meget højt, og over de seneste fire år har vi udviklet produktionen af asfalt så meget, at Lemminkäinen i dag har en af de højeste genanvendelsesprocenter i branchen, fortæller Claus Terkildsen, som fremhæver, at genbrugsasfalt bruges mere og mere, således man i gennemsnit anvender 50-60 % i bærelag, hvor virksomheden på Silkeborg-motorvejen var helt oppe at anvende 65 % genbrugsasfalt.

Lemminkäinen ejer halvdelen af GenVej A/S, hvor man bl.a. håndterer opbrudt asfalt, som knuses og genanvendes i produktion af ny asfalt. Virksomheden opkøber desuden gamle jernbaneskærver, som bliver knust og genanvendt i det såkaldte GAB II bærelag.

Sikkerheden i top på Danmarks mest trafikerede strækning Der har i branchen længe været stor fokus på sikkerheden, da man ved arbejdet på vejnettet altid vil være tæt på kørende trafik, hvilket giver et farligt arbejdsmiljø. Claus Terkildsen mener, at vejbranchen som helhed har flyttet sig meget, selvom det kan være en udfordring at opretholde et trygt arbejdsmiljø på en strækning som Køge Bugt motorvejen, der med over 100.000 daglige bilister er Danmarks mest trafikerede strækning.

– Der er en stor forskel, om vi arbejder på Silkeborg motorvejen, som er et nyt anlægsprojekt eller Køge Bugt motorvejen, hvor vi udvider fra 3 til 4 spor, og trafikken stadig kan flyde nogenlunde, når folk skal til og fra arbej-

de. Her må vi agere fleksibelt og være effektive, når vi er på, siger Claus Terkildsen, som i den forbindelse fremhæver virksomhedens arbejde på Sønderborg Lufthavn, hvor Lemminkäinen har en 15 års funktionskontrakt:

Vandel Asfaltfabrik

62.000 m² industrigulv Lemminkäinen har gennem flere år arbejdet med støjreducerende belægninger, og man har senest brugt denne belægningstype på Silkeborg motorvejen. Der er endvidere stor efterspørgsel efter

nen skal i gang med 62.000 m² Confalt til Copenhagen Markets i Høje Taastrup, der er afløseren for Grønttorvet i Valby. Confalt er et yderst trykstabilt produkt, som derfor ikke vil sætte sig med tiden. Derfor er belæg-

”På Sønderborg Lufthavn kan vi have et oplæg, der lyder på at udlægge 6.000 tons slidlag på 30 timer. Og når det er kravene, så må vi bare løse det.”

– På Sønderborg Lufthavn skal vi i sommeren 2015 udlægge nyt slidlag på startbanen – 6.000 tons på blot 30 timer. Og når det er kravene, så må vi bare løse det.

Confalt, der er en fugefri belægning til udendørs og indendørs brug, som kombinerer den høje styrke i den cementbaserede mørtel med fleksibiliteten i asfalt.

ningen specielt velegnet til anvendelse på områder, hvor det udsættes for meget høje kontakttryk samt mekaniske belastninger fra trucks, lastbiler etc.

Det kræver et stort set up, og her trækker vi på flere fabrikker og udlægningshold, som er vant til, at der stilles specielle krav.

Lemminkäinen har mange års erfaring med udførelse af Confalt samt den nødvendige ekspertviden til at løse disse opgaver, og Lemminkäi-

Asfalt under jorden Nordhavnstunnellen er et af de dyreste og mest komplicerede anlægsprojekter, som Københavns Kommune

pt. gennemfører. 600 meter af Nordhavnsvej udgøres af en vejtunnel, og anlægget er yderligere kompliceret af, at den løber mellem tre S-togslinjer, hvoraf den skal føres under de to, samt under Kystbanen. Vejtunnelen løber desuden klos op ad en S-togstunnel, vejen skal føres over Helsingørmotorvejen og tilsluttes denne, og endelig går noget af vejen gennem tæt bebygget område.

Claus Terkildsen fortæller i den forbindelse: – I Lemminkäinen er vi vant til at håndtere de komplekse opgaver, og det giver en række nye udfordringer, når man skal arbejde i en tunnel.

Eksempelvis skal udluftningen fungere 100 %, inden vi rykker ind i tunnelen med de store dieselmaskiner. Her er det vigtigt at have en organisation, der er vant til at klare alle typer af opgaver.

10 ANNNONCE

1. SEKTION | veje & anlæg | bygge- & anlægsavisen

City-undergrundscontainere i Randers, m. vægt, niveaumåling og adgangskontrol jocaservice2015: joca serviceteam klar til udrykning

Ikke i andres fodspor Nedgravede affaldssystemer er et område i rivende udvikling for Danmarks førende leverandør af udstyr til affaldshåndtering, joca. Virksomheden nytænker i samarbejde med kunderne, som bliver mere og mere opfindsomme.

Tekst af Jari Nielsen

I

den gamle bydel i Randers står et par containere. Forholdsvis undseelige, som de står der med deres bløde, runde former. Men et kig bag facaden - og under jorden - vil afsløre, at her er tale om intet mindre end Danmarks mest intelligente containere.

De første af deres art og prima eksempler på, hvordan affaldsudstyrsvirksomheden joca arbejder tæt sammen med kunderne om at nytænke affaldshåndtering.

Innovation skal der til for at leve op til EU’s krav om, at 50 % af affaldet fra husholdninger skal genbruges i 2020.

– Det kræver, at der bliver gjort lidt ekstra, siger Søren Jensen, direktør i joca med flere årtiers erfaring fra affaldsbranchen.

I tilfældet Model Randers City, som containermodellerne meget passende er navngivet, betyder det „lidt ekstra“ blandt andet, at affaldet bliver vejet efter hvert indkast, så de virksomheder, der bruger containerne, kan faktureres efter forbrug, at der er adgangskontrol med nøglekort og at mængden af affald kan overvåges, således

at man kan optimere affaldsopsamlingen samt spare CO2 og arbejdsgange.

tilskriver succesen innovative medarbejdere med de rigtige idéer.

Randers City, der er baseret på modellen jocaWaste, er også et fint eksempel på, hvordan kundens krav og betingelser har været med til at udvide jocas sortiment, da modellen er virksomhedens første med indbygget vægt.

Idéer, der dog netop også opstår i samspil med kunderne, som eksempelvis kommer med forslag til, hvordan og hvor de nedgravede affaldssystemer kan placeres.

At joca sælger flere nedgravede systemer har også haft en positiv effekt på et andet område. For at sikre, at systemerne holder længere, tilbyder virksomheden nemlig en serviceaftale, der f.eks. omfatter skadesudbedring, batteriudskiftning og lakopfriskning.

– Vores dialog med kunderne har været med til at påvirke både produktion, proces og den måde, hvorpå vi får systemerne integreret ved bebyggelserne, siger Søren Jensen.

– Der er flere og flere, der vælger serviceaftaler, som gør, at vi sikrer, at brugere og borgere altid har pæne og rene systemer, og at de rent driftmæssigt altid er oppe at køre, siger direktøren.

– Vi har et tæt samarbejde med vores kunder. De er utroligt innovative og vil gerne have noget nyt, siger Søren Jensen.

Komplet underjordisk På overfladen er jocaWaste, som er det eneste system af sin art, der er udviklet og produceret i Danmark, et diskret indkastningstårn i plast og stål.

– Det ser pænt og ordentligt ud. Jo mere indbydende, det er, og jo pænere, det ser ud, jo mere passer folk på det, siger Søren Jensen.

At eksempelvis beboerne i de boligforeninger, der er blandt jocas kunder, oplever, at affaldscontainerne er indbydende at bruge, har ifølge direktøren den ekstra effekt, at de passer på dem og bliver

jocaWaste, etableret i Viborg bedre til at sortere affaldet.

Derfor skal man ikke gemme containere i et skur, mener han.

Det er der da umiddelbart heller ingen synlig grund til: Affaldet ryger nemlig fra indkastningstårnet direkte ned under jorden i en silo af plast eller beton, hvor det havner i en indercontainer eller en bigbag, der er lige til at tømme. Den løsning bliver tilsyneladende mere og mere populær og er et forretningsområde i udvikling.

– Vi sælger nu cirka fifty-fifty af plastcontainere og nedgravede systemer. Det tipper

mere mod de nedgravede, siger Søren Jensen.

Går forrest Brugervenlighed for kunderne én af de faktorer, der gør at joca i dag kan kalde sig markedsledere efter knap 25 år i branchen.

– Én ting er at få det solgt.

Vi laver noget, der er driftrentabelt, brugervenligt og indbydende, og som også er brugbart og ser godt ud efter tre til fem års brug. Det giver gode referencer på den lange bane. Vi har gået forrest, og folk forventer, at vi går forrest, siger direktøren, som blandt andet

Miljøstation jocaWaste, etableret v. Snogebæk, Bornholm

1. SEKTION | veje & anlæg | bygge- & anlægsavisen

ANNONCE

Autotec ApS leverer nu også tavlevogne Autotec har udvidet sit sortiment inden for kryds pil skilte, så de kan nu levere fast-, vippeskilte og 4 meters tavlevogne til brug på f.eks. motorvejen, samt de også har advarselslys til samme formål.

D

e nye trailer er lige som deres skilte udstyret med fuld LED og med 12 niveau lys sensor, samt godkendt i henhold til EN12352 L8H og opfylder dermed de seneste krav fra Vejdirektoratet.

Der er også tænkt på sikker-

heden hvis ulykken skulle ske, da de levere deres trailer med AGM/Gelé batterier, så der ikke sker syreudslip ved skade.

Transport 2015 Denne nye trailer kan ses på Transport 2015 på deres stand L9000, hvor den vil

bliver demonstreret lige som mange af deres andre produkter.

På standen vil der desuden være opstillet et mørkekammer, hvor det vil være muligt at afprøve forskellige former for arbejdes- & Interiørlys for at se de forskellige lysspredninger.

Alt inden for lyd & lys

11

12 ANNNONCE

1. SEKTION | arkitekter og bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Alle funktioner samlet i en og samme løsning I sommeren 2013 kørte Ib Andersen VVS al administration over på det brugervenlige system, E-Komplet, og sagde dermed farvel til papirarbejde og goddag til en digitaliseret hverdag.

Tekst af Pernille Le Marc

B

brummede ude i baglokalet er sparet væk.

udgettering, entreprisestyring, planlægning og kvalitetssikring.

Hos Ib Andersen VVS løses samtlige opgaver i systemet E-Komplet.

– Alle informationer gemmes nu i skyen, og derfor har vi opsagt lejemålet på den server, vi før lagrede vores data på, siger Palle Larsen.

– E-Komplet har kun eksisteret i ganske få år, så da vi begyndte at bruge systemet, stødte vi unægtelig på et par børnesygdomme. Men de er alle blevet udryddet løbende, og i dag vil jeg vove at påstå, at E-Komplet er den bredeste, mest komplette og mest brugervenlige brancheløsning, siger Palle Larsen fra Ib Andersen VVS. Live rapportering Hos Ib Andersen VVS har alle medarbejdere mere eller mindre fri adgang til systemet enten via deres stationære computer eller via bærbare enheder såsom mobiltelefoner og tablets.

– Vi skelner mellem to typer af brugere, nemlig halvbrugeren, som udelukkende har adgang til de sager, han selv styrer, samt helbrugeren, som har adgang til alle sager. Det betyder, at helbrugerne hjemme på kontoret kan sidde og

Simpel søgefunktion Men E-Komplet gør det muligt at følge med i meget mere og meget andet end udviklingen på specifikke sager.

– Skriver jeg et sagsnummer ind i søgefeltet, dukker den korresponderende sag op.

Men jeg kan også finde frem til helt konkrete personer såsom en montør eller en kunde. Det kan jeg gøre ved at søge på tværs af kriterier såsom navne, adresser eller telefonnumre, forklarer Palle Larsen.

følge med i dagens arbejde i takt med, at halvbrugerne ude i marken opdaterer deres aktuelle sager, siger Palle Larsen.

Dette giver hurtigt og direkte overblik over virksomhedens aktivitet, ligesom det giver kunderne en vished om, at

enhver sag følges nøje, og at ingen informationer bliver overset eller går tabt.

Betydelige besparelser – Alle sager opdateres elektronisk, hvormed vi ikke længere skal sidde og fumle med bunker af papir på kontoret.

Det har lettet kontorarbejdet

betydeligt, så hvor der før sad fem personer og tog sig af alt det administrative, sidder der i dag kun to, forklarer Palle Larsen.

Og arbejdskraft er ikke det eneste, som Ib Andersen VVS har skåret ned på. Også den store server, som før stod og

Søger han for eksempel på en montør, dukker vedkommendes personlige arbejdssedler og timeforbrug op.

Budgettet overholdes – Jeg benytter mig ligeledes af E-Komplet til at søge på specifikke varer. For vi arbejder med mere end 400.000 varenumre, som alle er om-

fattet af systemet, hvilket vil sige, at uanset hvilken varer, jeg står og mangler, kan jeg altid finde frem til en grossist, der forhandler den, siger Palle Larsen.

I og med at systemet omfatter samtlige varenumre, er brugerne desuden i stand til at følge med i eventuelle prisstigninger.

– Når jeg giver et tilbud til en kunde, sker det på baggrund af den dagspris, som jeg forhandler med de enkelte grossister. Hvis sagen strækker sig over længere tid, kan denne pris risikere at stige, og så får jeg svært ved at holde budgettet. Derfor benytter jeg E-Komplet til at holde mig orienteret om prisstigninger hos grossisterne samt sammenligne priserne hos en grossist med priserne hos en anden, siger Palle Larsen.

Dermed understreger han, at E-Komplet giver gevinst ikke bare for Ib Andersen VVS, men også for virksomhedens kunder.

1. SEKTION | arkitekter og bygherrer | bygge- & anlægsavisen

ANNONCE

13

Fokus på energioptimering VVS’15 er den største branchebegivenhed i landet, hvor faglighed, netværk og faciliteter går op i en højere enhed.

Temaet til årets messe er energioptimering og energibesparelse, som er et emne, der længe har været aktuelt både for fagfolk og forbrugere.

F

or 12. gang i dagene fra den 22.-24. april. bliver VVS’15 afholdt i Odense Congress Center i midten af Danmark, hvor fagfolk fra hele VVSbranchen mødes for at se, høre og vise de nyeste produkter og løsninger. Blandt de 180 udstillere er både helt nye og mange, der også har været trofaste udstillere til de foregående VVS-messer.

Stor interesse VVS’15 arrangeres i samarbejde med den tekniske brancheforening VELTEK, og adm. direktør Per Rømer Kofod er begejstret over, at så mange virksomheder allerede har tilmeldt sig: – Det er et perfekt udgangspunkt for en fantastisk messe med størst muligt udbud af teknologier. Vi ser meget frem til nogle udbytterige dage i Odense med højt fagligt niveau og spændende nyheder.

Energioptimering og energibesparelse Temaet til årets VVS-messe er energioptimering og energibesparelse, som er et emne, der længe har været aktuelt både for fagfolk og forbrugere. Selvom dette også var et tema på sidste VVS-messe, mener Per Rømer Kofod, at det stadig er aktuelt og vigtigt:

og hvornår. Ifølge VELTEKformanden har energioptimering og energibesparelse endnu ikke fået den nødvendige opmærksomhed i branchen:

– Energioptimering og energibesparelse er en vindersag for alle parter; kunden, installatøren, leverandøren, forbrugeren og klimaet. Vi kan ikke komme uden om, at det er energioptimering af bygningsmassen, der skal bringe os på vinderkurs i forhold til at nå klimamålene.

Energipriser og afgifter stiger, mens den grønne lovgivning vinder mere og mere frem. Det tvinger branchen til at forny sig konstant for at finde den mest effektive måde at redu-

cere energiforbruget, CO2udledningen og ikke mindst omkostningerne.

Derfor er årets tema endnu en mulighed for at sætte fokus på, hvordan, hvor

– Arbejdet med energioptimering og energibesparelse går trægt og er desværre fortsat ofte et overset område blandt branchens øvrige aktører, men samtidigt et stort vækstområde for installatørerne. Der er ingen tvivl om, at energioptimering vil blive et endnu større fokuspunkt fremover, udtaler Per Rømer Kofod.

På Energiens Torv kan de mange besøgende høre meget mere om energioptimering og energibesparelse.

Der har været stor efterspørgsel på at holde oplæg fra udstillerne, så der bliver helt sikkert rift om pladserne blandt de besøgende på messen, som får muligheden for at få konkrete løsningsforslag med hjem.

Fakta om VVS’15 VVS’15 er Danmarks største VVS-messe for professionelle fagfolk. Der er gratis adgang for fagfolk til messen. VVS’15 arrangeres i samarbejde med den faglige organisation VELTEK. Derudover understøttes messen af en rådgivende messekomité med repræsentanter fra branchen.

Større fokus på kvalitet og indeklima Da Boon Edam Danmark startede op i sommeren 2012, var det med ønsket om at komme tættere på de danske kunder, samt at yde den bedste rådgivning og service på indgangsløsninger med karruseldøre og passagesikring.

B

oon Edam har i mere end 140 år, etableret indgangsløsninger til glæde for inde- og arbejdsklimaet. Æstetik og sikker drift er i højsædet, og hver karruseldør bliver tilpasset den enkelte indgang.

gangsløsningerne så det som en lidt irriterende appendiks til deres entreprise. Det betød, at man ukritisk valgte den billigste løsning – måske til senere gene for bygherre, som stod tilbage med et produkt, som ikke var tilpasset det individuelle behov.

Da Boon Edam Danmark startede op, var der en tendens til, at køberne af ind-

Ofte var en karruseldør markeret som et kryds på en tegning, som arkitekten ikke

ville fordybe sig i, men overlod til entreprenøren om at bestemme. Klimasikring, anvendelighed og æstetik kom sjældent i spil.

Denne tendens har heldigvis ændret sig. Der er kommet fokus på de gode materialer, på driftssikkerhed, og ikke mindst et godt inde- og arbejdsklima. Boon Edam mærker en stigende tendens

til, at både arkitekter og entreprenører ønsker mere rådgivning og en tættere dialog om det rigtige produkt.

Vindfang med skydedøre, som åbner for kulde og træk, er trådt i baggrunden, og karruseldøren som en integreret del af facaden er vundet ind.

Ydermere er der et stigende ønske om sikring af indgange med eksempelvis

speedgates, for at sikre at det udelukkende er brugere af huset som har adgang til bygningen. En tendens vi i Danmark har været lang tid om at tage til os i forhold til det øvrige Skandinavien.

Det betyder travlhed hos Boon Edam Danmark, som kunne glæde sig over et positivt 2014, og som af samme årsag er godt i gang med

at rekruttere nyt personale både på salgs-, installationsog servicesiden.

Boon Edam tilbyder rådgivning, tegningsmateriale i BIM/Revit, og hjælp til beskrivelser.

14 ANNNONCE

1. SEKTION | arkitekter og bygherrer | bygge- & anlægsavisen

I Sverige bruger man Temporents midlertidige bygninger til mange forskellige formål, fra kontorer til universiteter og børnehaver.. Foto: Temporent

Skandinavisk erfaring betyder bedre rådgivning for danske kunder Markedet for midlertidige bygninger har i løbet af de sidste årtier gennemgået en stor udvikling hos vores skandinaviske naboer.Temporent har over hele Norden gode erfaringer med at indrette moduler til mange forskellige formål – fra sygehuse og universiteter til politimyndigheder. Og den viden kommer de danske kunder til gode.

D

stor tilvækst i befolkningstallet. Det er en god løsning på en pludselig opstået udfordring, som man måske ikke har kunnet forudse, fortæller Claus Weppler.

et danske marked for midlertidige bygninger er inde i en positiv udvikling. Der er dog stadig mange erfaringer fra vores skandinaviske naboer, som vi kan drage nytte af i Danmark.

Det mener man hos Temporent, der er specialiseret i levering af modulopbyggede, indflytningsklare lejelokaler til private virksomheder, kontorer, skoler og børnehaver, og som har afdelinger i både Danmark, Sverige, Finland og Norge.

– De danske virksomheder og organisationer har i højere grad fået øjnene op for fordelene ved modulerne, der ofte er lige så energieffektive og lever op til de samme indeklimakrav som permanente bygninger, og i nogle tilfælde endda overgår dem, fortæller Claus Weppler, direktør i Temporent Danmark.

Stort bagkatalog af gode projekter Og netop disse erfaringer er medvirkende til, at Temporent kan give en solid rådgivning, når en organisation med pladsmangel henvender sig. Projekterne fra resten af Norden giver nemlig et kæmpe bagkatalog at trække på, når modulerne skal indrettes:

Markedet følger samfundets udvikling Hos Temporent ser man det som en tendens, der følger samfundets generelle udvik-

ling. For når dele af landet affolkes og andre oplever stor tilvækst, er det vigtigt, at man hurtigt kan tilpasse sig de nye forhold.

– I Sverige har vi blandt andet i mange år haft gode erfaringer med at indrette skoler og daginstitutioner for kommuner, som oplever en

– Vi har mange gode erfaringer fra vores markeder i de andre Skandinaviske lande.

Hvis vi eksempelvis rådgiver om indretningen i en børnehave, så har vi et kæmpe bagkatalog af gode projekter og erfaringer at trække på. Den erfaring gør, at vi allerede på forhånd har mange gode ideer og forslag, når vi bliver

kontaktet af en potentiel kunde, siger Claus Weppler.

Intern ekspertise Den gode position på de skandinaviske markeder betyder ligeledes, at der altid er særlige kompetencer at trække på i baglandet.

– Vi har en stor organisation af dygtige, svenske kollegaer, som vi altid kan kontakte for at drage nytte af deres specialviden på lige netop deres felt. Det betyder, at vi altid har en ekspert internt i organisationen, som sørger for, at vi præsenterer den bedst mulige løsning for kunden, slutter Claus Weppler.

Jeg er ikke længere fLasKEHaLs fOr faKTurErIngEn ”H v er f r e dag lå der en 5 c m høj s t ak p apir er i f r ok o s t s t uen , s om v en t e de p å a t bli v e t a s t e t m anuel t ind. O g v i k unne ik k e k omme i gang me d a t f ak t ur er e , f ør de t v ar ble v e t g jor t . Me d lø s ningen f r a E-K OMP L E T k an v i f ak t ur er e opga v er i s amme øjeblik , s om de er a f s lu t t e t . V i har h al v er e t v or e s f or br ug a f ek s t er n bogholder, f or di s ag s s t y r ingen er ble v e t op t imer e t .”

- Henr ik Han s en , B y en s B lik k en s lager og V V S -f or r e t ning , Hjør r ing.

S k al v i ogs å hjælp e dig?

Med E-KOMPLET får du en IT løsning, der er målrettet byggebranchen. Her er daglig administration og styring forenet i ét og samme system. Du lejer systemet på månedsbasis og undgår derfor at drive en kompleks og dyr IT løsning selv.

Karlskogavej 12 | 9200 Aalborg SV | www.e-komplet.dk | +45 70 70 27 86

16 ANNNONCE

1. SEKTION | arkitekter og bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Stålspecialister bygger til flyvende nordmænd Danske CSK Stålindustri færdigmonterer ved udgangen af januar hovedstålet på to nye fløje til Oslo Lufthavn i Gardermoen. At arbejde på en lufthavn i fuld drift har været både en byggeteknisk og en administrativ udfordring.

Tekst af Jari Nielsen

O

slo Lufthavn i Gardermoen er en af Nordens travleste lufthavne, og passagerantallet er bestemt ikke blevet mindre siden åbningen i 1998.

Dengang var den beregnet til at håndtere 17 mio. passagerer om året. I 2013 rejste omkring 23 mio. til og fra Gardermoen.To år tidligere påbegyndte man en omfattende udvidelse for at følge med væksten, og i 2030 forventes lufthavnens kapacitet at være 35 millioner passagerer.

Udvidelsen omfatter to nye fløje mod henholdsvis nord og vest, som CSK Stålindustri har produceret, leveret og monteret hovedstålet til. Det første stål blev leveret i oktober 2013, og sidst i januar måned afsluttes monteringsarbejdet. Herefter mangler blot det sidste arbejde med at brandisolere byggeriet, som norske Kruse Smith har hovedentreprisen på. Den danske stålvirksomhed har før samarbejdet med Kruse Smith på andre norske projekter, hvilket var medvirkende til, at ordren kom i hus.

Opgaven har været en positiv oplevelse, fortæller entre-

priseleder på sagen, Morten Færch, fra CSK Stålindustri: – Det er forløbet rigtig godt.

Samarbejdet med Kruse Smith er forløbet gnidningsløst. Vi har overholdt tidsplanen, siger han.

CSK Stålindustri har leveret både facade- og tagkonstruktioner til bygningerne. De består af store limtræsspær, som bliver bundet sammen på langs af stålkonstruktionerne.

Det er, med Morten Færchs ord, „et typisk norsk byggeri, hvor de bruger meget træ, selv i meget store konstruktioner“.Træspærrene betyder, at stålkonstruktionernes tolerancer er meget mindre, end hvis man i stedet havde anvendt beton, som man normalt gør herhjemme.

Logistisk og administrativ udfordring Monteringen af de i alt 2.200 ton stål, som CSK Stålindustri har leveret til Gardermoen, er dog kun en del af udfordringen ved at omdanne en del af en lufthavn i fuld drift - hvor der hver dag færdes tusindvis af mennesker - til en byggeplads. Med opgaven følger også et tungt logistisk og administrativt arbejde.

Arbejde, der vedrører både rutiner, leverancer og mennesker, fortæller Morten Færch.

– Der skal søges tilladelser til alle specifikke køretøjer og chauffører, som kommer ind på byggepladsen, og der er konstant tilsyn fra bygherrens side med, at man følger de regler. Det betyder, at der er meget administrativt arbejde, der skal gøres. Man skal vide præcis, hvornår leverancerne kommer og hvem, der kommer med dem, siger entrepriselederen.

Der er konstant fokus på sikkerhed.

– Alle de medarbejdere, vi og de andre har, skal være godkendt til at komme ind på byggepladsen. Udfordringen har været at se, hvor mange man skal bruge, på forhånd, siger Morten Færch.

Kendskab til rutinerne For overhovedet at få lov til at arbejde på en byggeplads i Norge skal man nemlig være udstyret med et id-kort fra landets arbejdstilsyn, som det er arbejdsgiverens ansvar at bestille. I Morten Færchs tilfælde til de pt. tolv danske, specialiserede montører. Der

skal laves baggrundstjek på samtlige medarbejdere og lufthavnsmyndighederne stiller krav om rene politiattester. Først når den dokumentation er afleveret, kan medarbejderne deltage i de ganske vist korte - kurser, de skal gennemføre for at få tilladelse til at færdes bestemte steder i lufthavnen.

En anden årsag til, at CSK Stålindustri blev valgt til opgaven er, at virksomheden gennem en årrække har arbejdet med projekter i Københavns Lufthavne.

De tidligere erfaringer med lufthavnsarbejde kommer Morten Færch til gode: – Det kræver kendskab til rutinerne, og man bliver bedre til at huske baggrundstjek på folk, indhente politiattester og arrangere tilladelser. Du får bare ikke folk ind, hvis ikke de har de kort, de skal have, siger han.

Den igangværende udvidelse af Oslo Lufthavn skal stå færdig i april 2017.

1. SEKTION | arkitekter og bygherrer | bygge- & anlægsavisen

ANNONCE

17

Miljøfarligt affald skal tages alvorligt Formand for Nedbrydningssektionen,Thomas Kingo Karlsen, mener, at der skal føres skrappere kontrol ved nedrivning af bygninger for at sikre, at der bliver taget hensyn til miljøet.

D

er ses stadig eksempler, hvor bygninger over hele landet bliver revet ned uden hensyntagen til miljøet. Det betyder, at nogle af verdens farligste giftstoffer som PCB, bly og asbest vil florere i vores jord og i nye byggeprojekter fremover.

Kommunale kontrolbesøg nu eller mere giftig nedrivning Det kom i foråret 2014 frem i en stor Rambøll-rapport, at flere kommuner valgte nedrivningsløsninger, som ikke levede op til de miljømæssige krav fra staten – endda for midler fra statens egen indsatspulje.

– I Nedbrydningssektionen under Dansk Byggeri kan vi nu se resultaterne af det øgede fokus på miljørigtig nedrivning, da mange kom-

muner nu er begyndt at kortlægge deres nedrivning af bygninger. Det er et fantastisk skridt i den rigtige retning og i høj grad noget, der vidner om, at mange kommuner er handlekraftige og virkelig ønsker at gøre en forskel for miljøet.

Det er sød musik i mine og resten af Nedbrydningssektionens ører, fortæller Thomas Kingo Karlsen og fortsætter: – Nu mangler kommunerne kun det andet og helt afgørende skridt på vejen mod mindre miljøbelastet nedrivning – nemlig løbende kontrolbesøg under nedrivningsprojektet. For uden disse nytter kortlægningerne ikke meget. I rigtig mange nedrivningssager bliver der desværre tænkt:‘Et par kg forurenet maling skader nærmest ikke miljøet’.

– Nogle miljøeksperter vil måske gå så langt som til at give dem ret – hvis altså ikke det var fordi, at de mange kg forurenet maling dagligt løber op i flere ton, når man ser på hele landet. Det har og får alvorlige konsekvenser for både naturen og for os dødelige, siger Thomas Kingo Karlsen.

DU skal tage ansvar Når vi står foran valget om at sortere batterier og papirer fra alt det andet affald eller bare smide det hele i den samme pose under køkkenvasken, ved vi godt, hvad vi burde gøre. Men tanken om, at naboen nok alligevel ikke sorterer sit affald, kan nemt friste os til at smide det hele i samme pose.

Det samme gør sig gældende lige nu i byggeriet. For i rigtig mange nedrivningssager bliver der tænkt: ”Et par kilo

forurenet maling skader nærmest ikke miljøet”.Thomas Kingo Karlsen fortæller i den forbindelse: – Hvis ikke kommuner, bygherrer og nedrivere begynder at tage deres del af ansvaret nu, risikerer vi i sidste ende, at asbest-spøgelset fra 1980’erne vil hjemsøge os igen. Vi ved, at asbest alene kan relateres direkte til mere end 400 kræfttilfælde om året, og ’nye’ giftige stoffer er siden hen dukket op. Bygninger fra før 1990 er ofte fyldt med bly og PCB. Det er fakta, at der er både asbest-, PCB og blyrester i rigtig mange af de 60.000 bygninger, som lige nu står til nedrivning overalt i Danmark. Derfor er vores opfordring til kommuner, bygherrer og nedrivere i hele Danmark: – Tag jeres del af ansvaret, og se på de giftige stoffer i det store billede, hver gang I står i en situation, hvor miljøet kan vælges til eller fra. Det nytter ikke noget, at vi vender ryggen til. Hverken dem som indgår nedrivningskontrakter, eller dem som tager jobbet.

Mange bække små...

– Det kan måske virke harmløst at rive et lille hus ned i Udkantsdanmark uden at frasortere metal, glas, gummi med videre samt fjerne alt maling med sanering. Men det er præcis sådan, vi ikke må tænke. En enkelt dråbe PCB kan forurene tonsvis af jord eller rigtig mange liter vand. Derfor skal der føres skrappere kontrol ved nedrivning af bygninger for at sikre, at der bliver taget hensyn til miljøet, siger Thomas Kingo Karlsen og fremhæver kontrolbesøgene gør det muligt for kommunerne ved selvsyn at se, om det miljøfarlige affald rent faktisk sorteres fra det byggeaffald, som skal genanvendes til nye byggeprojekter i kommunen.

– Vi ser desværre kun meget få kontrolbesøg i dag. Hvis ikke der er tid eller ressourcer hos kommunen, må vi som minimum kræve, at der benyttes nedrivningsvirksomheder med egne systemer for kontrolbesøg. Alle medlemmer i Nedbrydningssektionen i Dansk Byggeri

får foretaget kontrolbesøg gennem et samarbejde med Cowi. Hvis ikke vi begynder at se kontrolbesøg ude ved de mange hundrede nedrivningspladser, der p.t. er rundt om i landet, så er jeg bange for, at asbest-spøgelset fra 80’erne kan blive virkelighed igen.

Denne gang med endnu farligere stoffer som for eksempel bly og PCB, siger Thomas Kingo Karlsen og slutter af: – Så lad dette være et opråb til kommunerne om vigtigheden af kontrolbesøg! Vi skal helt i mål for at gøre den forskel for miljøet, vi sammen ønsker at gøre.

18 ANNNONCE

1. SEKTION | arkitekter og bygherrer | bygge- & anlægsavisen

Større efterspørgsel efter specialudstyr blandt udlejere På den nyeste Falcon Spider lift er udlægget øget med tre meter, så rækkevidden er oppe på 19 meter sidevejrs. Den fleksibilitet har flere og flere fået øjnene op for, og selv mindre udlejningsvirksomheder satser på specialudstyr til at give sine kunder det ekstra løft.

Tekst af Mikkel Weber Sandahl

F

lift på 52 meter til verdens største shopping center i Filippinerne. Og for Brian Falck-Schmidt er udvikling og innovation absolut nøgleord for virksomheden:

alcon FS330Z er den nyeste model fra TCA Lift, og den har en arbejdshøjde på 33 meter og et imponerende udlæg på 19 meter, samtidig med at man har bevaret vægten på ca. 5.900 kg, så den kan anvendes både indendørs og udendørs.

HF Materiel er et mindre udlejningsfirma tæt på Helsingør, og her kan man se fordelene ved at have den nye Falcon Spider lift i sit sortiment. Henrik Feldmann fra HF Materiel udtaler: – Det er rart med en god arbejdshøjde, men det er det store udlæg, der har været vigtigt for mine kunder, da man herved kan udføre komplicerede opgaver i højden, hvor der er meget lidt plads.

Selvom vi er en mindre virksomhed, så kan investeringen svare sig, da liften kan anvendes på så mange forskellige opgaver, indendørs og udendørs.

Komplekst byggeri og flere udearealer stiller krav til vedligeholdelse Flere prominente bygninger med store atrier har lige fra starten haft en Falcon Spider lift til vedligeholdelse, eksempelvis Industriens Hus, Novo Nordisk Hovedsæde, Operaen og Den Sorte Diamant. Og efterhånden, som arkitekterne flytter grænser og skaber konstruktioner med store spænd, så giver det automatisk en række nye udfordringer for eksempel i forhold til vedligeholdelse af vinduer og belysning. Brian Falck-Schmidt fra TCA lift fortæller i den forbindelse: – I byerne bygges der flere indbydende atrier, men der er også kommet fokus på udearealerne, hvor man skaber grønne zoner til afslapning. Og når der er parker med fliser og græs rundt om en bygning, så kræver det udstyr med et lavt fladetryk, så man ikke ødelægger underlaget. I gamle dage havde man typisk én type lift til udendørs arbejde og en anden type til indendørs arbejde, men i dag foretrækker man at have én lift til det hele.

– Vi er en lille virksomhed, som lever af at finde nye løsninger. Vores eksistensberettigelse er, at vi udvikler det, som ingen andre kan eller vil. Derfor er vi hele tiden ude hos vores kunder for at pejle hvad, der bliver brug for næste år – hvad skal vi kunne i fremtiden og uden for landets grænser?

De afsmitningsfrie bælter og det minimerede fladetryk gør det muligt at køre på marmorgulve uden problemer. Og da Falcon FS330Z kan køre både på el og diesel, så slipper man for generende udstødningsgasser og støj indenfor, samtidig med der er nok råstyrke til at arbejde i terrænet udenfor.

Nemt for selv uøvede Med den nye Falcon FS330Z har TCA Lift bestræbt sig efter at gøre betjeningen så enkel, som overhovedet muligt. Derfor sker opstillingen via en trådløs fjernbetjening, hvor man både kan styre undervogn, sætte støtteben og styre liftfunktionen, således operatøren hele tiden

har mulighed for at holde øje med det hele. Samtidig har liften et betjeningspanel med display, der viser alle funktioner.

– Det er vigtigt for udlejningsfirmaer, at deres materiel er driftssikkert og nemt at betjene for deres kunder.

Det har derfor været et stort fokus i udviklingen af liften, at det skal være 100 % logisk og nemt at bruge selv for uøvede personer, fortæller Brian Falck-Schmidt. ”Vi udvikler det, som ingen andre kan eller vil” TCA Lift eksporterer 85 % af deres produkter til udlandet, og man har netop leveret den højeste Falcon Spider

TCA Lift udvikler alting selv, hvor man får produceret delkomponenter fra vigtige samarbejdspartnere i udlandet, men monterer og servicerer alting selv. Ifølge Brian FalckSchmidt er udvikling og salg og slutmontage i høj kvalitet virksomhedens kernekompetencer, og det varetages af den samme kerne af mennesker, som har stået for det i mange år. Det giver en stabilitet, som virksomhedens kunder sætter pris på, fortæller han: – Vi har altid opereret ud fra en filosofi om, at det handler ikke om at sælge én lift, men at have et godt forhold til såvel leverandør som kunde, så man kan udvikle sig sammen.

Vi vil gerne producere innovativt udstyr og maskiner, der kan lidt mere end normen. Det betyder nemlig, at vores kunder lige pludselig ikke konkurrerer på prisen, men på løsningerne.

1. SEKTION | arkitekter og bygherrer | bygge- & anlægsavisen

ANNONCE

læserservice AIR-WEX Tlf.: 27 83 77 03 www.air-wex.dk side 12, sektion 2

Dansk Asfalt Tlf.: 21 43 01 58 www.danskasfalt.dk side 6, sektion 1

Joca Tlf.: 97 44 36 66 www.joca.dk side 10, sektion 1

Platform Tlf.: 32 11 43 33 www.platform.as side 3, sektion 2

Ardex Skandinavia Tlf.: 44 88 50 50 www.ardex.dk side 5, sektion 4

Dansk Byggeri Tlf.: 72 16 00 00 www.danskbyggeri.dk side 2 og 6, sektion 2

Jumbo Stillads Tlf.: 75 50 50 75 www.jumbo.as side 4, sektion 2

Scania Danmark Tlf.: 44 54 22 00 www.scania.dk side 12, sektion 3

Asfaltindustrien Tlf.: 36 78 08 22 www.asfaltindustrien.dk side 4, sektion 1

E-Komplet Tlf.: 70 70 27 86 e-komplet.dk side 12, sektion 1

Autotec Tlf.: 56 16 19 20 www.autotec.dk side 11, sektion 1

Energistyrelsen Tlf.: 33 92 67 00 www.ens.dk side 6, sektion 4 side 15, sektion 3

Kalk- og teglværksforeningen Tlf.: 33 32 34 34 www.bygitegl.dk side 8, sektion 4

Statens Byggeforskningsinstitut Tlf.: 99 40 25 25 www.sbi.dk side 10, sektion 2

Kingo Karlsen Tlf.: 87 22 90 00 www.kingo.biz side 17, sektion 1

TCA Lift Tlf.: 66 13 11 00 www.tcalift.com side 18, sektion 1

Lemminkäinen Tlf.: 87 22 15 00 www.lemminkainen.dk side 8, sektion 1

Temporent Tlf.: 70 12 44 44 www.temporent.dk side 14, sektion 1

Fiat Group Automobiles Denmark Tlf.: 80 40 12 12 www.fiat.dk side 6, sektion 3

Uno-X Gruppen Tlf.: 7010 1234 www.unox.dk side 8, sektion 3

Messecenter Herning Tlf.: 99 26 99 26 www.mch.dk side 14, sektion 3

Øland Tlf.: 70 20 19 11 www.oeland.dk side 14, sektion 2

Boon Edam Denmark Tlf.: 70 20 20 52 www.boonedam.dk side 13, sektion 1 Brøns Maskinforretning Tlf.: 74 75 31 12 www.amazone-brons.dk side 4, sektion 3

Euroconstruct v. Anders Bjerre Seniorforsker ved Instituttet for Fremtidsforskning Tlf.: 33 11 71 76 Mail: abj@cifs.dk side 2, sektion 4

Citroen Danmark Tlf.: 36 18 02 00 www.citroen.dk side 11, sektion 3

Frøslev Træ Tlf.: 74 67 06 00 www.froeslev.dk side 12, sektion 4

CSK Stålindustri Tlf.: 96 17 70 00 www.csk.dk side 16, sektion 1

Isola Tlf.: 70 20 80 52 www.isola-platon.dk side 4, sektion 4

OVERBLIK INSPIRATION FAGLIGHED

Odense Sport & Event Tlf.: 70 22 18 87 www.ose.dk side 13, sektion 1

Branchen er samlet på ét sted VVS’15 præsenterer de nyeste produkter og løsninger Fagfolk møder fagfolk og der udveksles viden på højt niveau

22. - 24. april • Åben dagligt 9-17 (fredag til 16) Odense Congress Center Print din gratis billet og læs mere på VVS15.dk

ini m d a p nI på Vind e ilmeld dig åndst 5.dk h r o f VVS1

19