Steinkjer = S ant
De er i følge seg selv ganske like til å være så ulike. Andrees Van der Linden og Øyvind Bjørgan har de siste årene hatt fullt fokus på å bygge opp Nord-Auto på Steinkjer. Nå står Verdal for tur.
– Det er hans feil! ler Øyvind og peker over bordet på Andrees. – Mange tror at det er jeg som er gassen og at Andrees er den som bremser, men de skulle bare visst hva som foregår inni hodet på den mannen. Det skapes nye ideer hele tiden, sier Øyvind og forteller at de lenge hadde planer om å starte en bruktbilforretning sammen. – Vi kikket på lokaler over hele byen, men vi begge følte vel at vi trengte noe «mer» enn å bare selge bruktbil, sier Andrees. I 2013 kom han i dialog med daglig leder Jan Ivan Bengtsen i Visborg Auto og i august året etter overtok Andrees og Øyvind driften av Visborgs bilanlegg på Steinkjer. – At navnet ble Nord-Auto er ikke tilfeldig. Nord-Auto ble etablert første gang i Steinkjer i 1976 da de fikk agentur for salg av Opel, og ble i 2003 kjøpt opp av Visborg Auto. Nå som det ble en ny start ønsket vi å ta i bruk navnet igjen, forklarer Andrees.
Sommerferien 2014 ble brukt til å kjøre rundt å lete etter potensielle kunder. – Det er ikke noen hemmelighet at vi overtok et firma hvor det hadde vært stille i gangene en stund, men etter at vi overtok ble det jo blikkstille. Altså, det ble nesten vakuum, sier Øyvind og Andrees nikker bekreftende. – Vi måtte bygge opp et eget system for driften, men også bygge relasjoner til kunder. Vi inviterte folk inn til oss for å spise matpakken sin og kjørte rundt å presenterte oss for bedrifter, sier Andrees og husker hvordan de jobbet døgnet rundt den første tiden før Øyvind bryter inn: – Nå det er nå ikke så reint sjelden det jobbes på natta nå heller, Linden!
De fleste ansatte ble med over til Nord-Auto, og tok godt i mot de nye eierene. – Det var en fin gjeng med masse kompetanse. En av flere ting vi tok tak i, var å bygge en bedriftskultur som er framoverlent. Derfor la vi ned forbud mot å lene seg på «rolige» måneder og det gjorde susen, sier Øyvind. Fra september det året og fram mot jul hadde
+ Verdal ant
vi solgt 94 biler. – Vi har begge en «drive» etter å selge. Den første tiden kjørte vi mye rundt for å hente og levere biler. Jeg husker en gang da vi skulle hente en Audi A6 i Oslo. På vei hjemover med bilen ringte vi en potensiell kunde som bodde på Hamar og spurte om han var interessert, sier Andrees. Øyvind ler : – Du ringte kunden og spurte om vi skulle kjøre Østerdalen eller Gudbrandsdalen. Kunden bestemte seg jo umiddelbart for å kjøpe bilen, siden han fikk bilen kjørt helt frem til ytterdøra.
Siden 2014 har Nord-Auto hatt en jevn omsetningsøkning og i 2016 omsatte firmaet for 97 millioner kroner. Mye av suksessen mener Øyvind og Andrees skyldes at de jobber ut i fra de samme grunnverdiene. – Vi er veldig ulike som personer, men begge har vi den samme plattformen. Vi jobber begge hardt og står på for at kundene skal ha en god opplevelse, sier Andrees og Øyvind er enig. –Vi er begge jamennesker og har aldri vært uenige om hvordan firmaet skal drives, sier han og banker i bordet.
Nord-Auto – kulturen , som gutta har valgt å kalle den, er selve grunnsteinen i bedriften. – For oss er kundeservice høyeste prioritet, og det finnes løsninger på ethvert problem. Vi føler at alle våre ansatte jobber sammen for å bygge hverandre gode og gi kundene en god opplevelse fra sekundet de kommer inn dørene her, sier Andrees. Denne kulturen ønsker Øyvind og Andrees å ta med seg videre på Verdal, og de er allerede godt i gang med å bli kjent med teamet der. – På Verdal har vi ansatte med lang erfaring og med god kompetanse. Målet for Nord-Auto fremover blir en smartere og mer effektiv drift. Vi skal benytte oss av de synergiene vi får ved å drive to komplette bilhus i to av regionens mest spennende bilbyer.
Telefonen ringer. Øyvind og Andrees utveksler blikk. Samspillet dem i mellom er finpusset og man kan undre seg om de faktisk bedriver tankeoverføring. – Jasså? Med en gang? Null problem.
- Det fikser vi!
Valgte Insignia - igjen
Under fjorårets bilutstilling i Genève vakte Opel Insigna Sports Tourer stor oppmerksomhet og bilen ble av mediene beskrevet som en luksusbil til en folkelig pris. Audun og Gunn Sem mener bilen helt klart lever opp til forventningene.
– Dette er vår tredje Insignia, men den er i en klasse for seg, sier Audun Sem. Han og kona Gunn har kjørt bilen i noen måneder og er storfornøyd. – Her er det mer plass og mer utstyr til en gunstig pris.
S T ørre, me N le TT ere
Til tross for økt størrelse, har Opel Insigna Sports Tourer hatt en real slankekur og er hele 200 kg lettere enn forgjengeren. – Det har naturligvis mye å si både for forbruk og kjøreegenskaper, sier Audun. De bruker bilen mest til småturer på Levanger, men det har blitt noen turer til hytta i Verran iløpet av vinteren. – Den forrige bilen vi hadde var «rundere» i formene og gjorde det litt mer utfordrende å frakte større ting, som for eksempel esker. Den nye Insigniaen er romsligere og mer praktisk, sier Gunn. Bagasjerommet på hele 1490 liter og rommer det meste som ekteparet trenger å ha med seg til en helg på hytta, eller når de skal besøke døtrene som bor lenger sør i landet.
For F ør ST e g AN g me D he AD -up- D i S pl Ay
En av de tekniske løsningene Audun Sem setter mest pris på er Insignias head-up-display. Det viser informasjon om trafikkskilt, hastighet eller informasjon fra navigasjonen opp i frontruta, slik at
han kan holde øynene på veien. – Dette synes jeg er kjemperadig, og jeg kan ikke skjønne annet enn at dette må bli standard på alle biler fremover, sier han og forteller at han også liker den ekstra tryggheten de får ved hjelp av førerassistansesystemet Opel Eye som har avstandssensor, frontkollisjonsvarsling, aktiv filholderassistent og trafikkskiltgjenkjenning. Bilen kommer selvfølgelig også med Opel OnStar som automatisk varsler nødetatene hvis det skulle skje en ulykke.
Ku N S om premium I Norge kom Opel Insigna Sports Tourer kun med premium utstyrspakke, som blandt annet inkluderer adaptiv cruisekontroll, ergonomiske seter med 8-veis setejustering med elektrisk vippejustering av sitteputen, Full LED adaptive frontlys med 32 individuelle LED-elementer for blendingsfritt fjernlys, 8 kollisjonsputer, 3 x isofix i baksetet, automatisk bakkestartassistent, dekktrykkovervåking med individuell varsling per dekk, Apple Car Play og Android Auto. Opel Insignia har ogsået 360 – graders kamera, som ved hjelp av fire kamera på hver side av bilen, gir paret full oversikt når de skal parkere. – Det er ikke en eneste ting vi savner når det kommer til det tekniske. Det er iallefall sikkert, avslutter Audun Sem.
– Vi er godt kjent med Insignia, da dette er den tredje i rekken, forteller de.
Ekteparet Sem valgte en Opel Insignia Premium Sports Tourer når de skulle ha ny bil.
Nye Opel
INSIGNIA
TYSK TEKNOLOGI FOR ALLE
Avanserte Intellilux LED® Matrix-frontlys. Neste nivå av førerassistanse med Head-up Display. Tilgjengelig med 4x4 og automat.
Fra 354.900 kr
opel.no
Inge Strand
Knallstart for Bilpleien Steinkjer
Det tegner til å bli et travelt år for Bilpleien
Steinkjer AS, som har hatt fulle lister siden oppstarten i november.
Bilpleiefirmaet, som ble etablert etter initiativ av Nord-Auto og Steinkjer Bil, er godt i gang med å tilby klargjøring og antirustbehandling av personbiler og bobiler. – Det har gått over all forventning, sier daglig leder Ole-Johnny Sørhøy som på tross av noen små forsinkelser er godt fornøyd med oppstarten.
Komple TT bilpleie – og S å F or bobiler
Bilpleien Steinkjer er et komplett bilpleieanlegg som kan tilby alt fra vask, polering, lakkbehandling, antirust og understellsbehandling. Anlegget er også tilpasset for behandling av bobiler, sier Sørhøy. – Vi har fire sprøytebukker, og en av de er spesialtilpasset bobiler. Flere bruker bobilen om vinteren og ønsker å beskytte bilen best mulig mot skadene som kan forårsakes av saltede vinterveier.
å pe NT F or F irm A er og privAT per S o N er Sørhøy forteller at de har et komplett selvvaskeanlegg, som etter planen blir døgnåpent om kort tid. – Vi har hatt litt forsinkelser, men vaskehallen er åpen for bruk i våre åpningstider. Når nettet for betalingsløsning kommer på plass vil vaskehallen være åpen for våre kunder hele døgnet, forteller den daglige lederen. Bilpleien Steinkjer tar seg av all klargjøring av biler hos Nord-Auto og Steinkjer Bil, men har også kapasitet til å ta i mot biler fra firmaer og privatpersoner som ønsker kvalitetspleie av sine biler. – Vi vil øke kapasiteten med å ansette enda en person som skal jobbe med sprøyting av antirust, sier Sørøy og forteller at de nå er seks
faste ansatte og to praktikanter hos Bilpleien Steinkjer.
p er S o N lig S ervice
Sørhøy forteller at de gjennomfører en uforpliktende vurdering av bilen din før du får anbefalt en behandlig spesielt rettet mot din bils behov. – Ser vi at en bil har små skjønnehetsfeil, som steinsprut og riper i lakken, kan vi tilby kunden å reparere dette samtidig som vi rubber og polerer bilen. Ofte kan det være småting som kunden har irritert seg over og utsatt å gjøre noe med, som i realiteten er en liten jobb for oss når vi allerede er i gang. Vi ønsker å gi råd og veiledning slik at kunden sparer tid og penger, sier Sørhøy.
5 år S g A r ANT i på l AKKF or S egli N g Hos Bilpleien Steinkjer kan man få utført keramisk lakkforsegling. De benytter seg av Drop Off lakkbeskyttelse. – Dette er et tilbud som ikke mange vet om og som vi anbefaler alle som kjøper seg nybil. Prisen ligger på 5500 kr, og man har da hele 5 års garanti på forseglingen. Har man en brukt bil kan man også få denne behandlingen, men da bør man ta en lakkrenovering først, sier Sørhøy som forteller at de kun bruker produkter de har god kjennskap til og som gir optimalt resultat. Den daglige lederen har 25 års erfaring med bilpleie og holder seg oppdatert på forskning og nye produkter. – Jeg brenner for faget og for å kunne tilby de beste løsningene for mine kunder. Vi vil i løpet av året kunne tilby noen nye behandlinger, men det er for tidlig avsløre enda, avslutter han hemmlighetsfullt.
«Det er bedre å være en liten del av noe stort, enn en stor del av noe lite»
- Vi ser at godt samarbeid gir gode resultater, sier Øyvind Bjørgan, daglig leder i Nord-Auto. Bedriften har de siste årene knyttet til seg flere bedrifter innen både bilpleie, karosseri og lakkering.
– I en stadig travlere hverdag er det er større krav til effektivitet, også for oss. Ved å samle kompetansen under et tak og kunne tilby våre kunder en totalpakke blir vi også et mer attraktivt valg, sier Bjørgan.
Ko NK urre NT er – og Kolleg A er Han har tro på at samarbeid, også med konkurrenter, gir gevinst. – På Steinkjer har bilforhandlerne en god tone seg i mellom, og vi samarbeider blandt annet gjennom «Bil i Steinkjer» med felles aktiviteter, kampanjer og samlokalisering under Steinkjermartnan. Det er mange meget dyktige folk i bransjen. Folk som kan bil, og som kan å drive forretning. Ved å samarbeide blir vi alle skjerpa og inspirert til å yte best mulig. Samarbeidet har også gitt grobunn til flere prosjekter, sier Bjørgan og nevner Bilpleien Steinkjer AS som er et resultat av at Steinkjer Bil og NordAuto samlet kompetansen på bilpleie for å gi kundene et enda bedre bilpleietilbud i Steinkjer sentrum.
g o DT SA m A rbei D ve D bil SKAD e På Steinkjer har Nord-Auto også et tett samarbeid med Steinkjer Bilskadesenter. - Vi utfører små og store skadereperasjoner på små og store biler – uansett bilmerke. Vi har lang erfaring innen billakkering, biloppretting og
skadetaksering, og vi utfører også ruteskift og rutereperasjon ved steinsprutskader, sier Bjørn Derås. Han forteller at Steinkjer Bilskadesenter har et tett samarbeid med NordAuto, og avtaler med de største forsikringsselskapene i landet, som sørger for at de har en jevn strøm av oppdrag hele året.
eNK lere F or K u ND e N Nord-Autos Andrees Van der Linden er heller ingen ukjent mann i miljøet. Han har siden 2005 vært medeier i Tønne Karosseri og Lakk på Verdal, og er daglig leder i firmaet. Han forteller at de ved oppstarten av Nord-Auto heller valgte å se på hans rolle hos Tønne Karosseri og Lakk som en resurs fremfor et hinder. – Vi ble tidlig enig om hvordan jeg skulle fylle rollen min både hos Tønne og hos Nord-Auto. Begge firmaene har hatt nytte av samarbeidet og nå som vi har overtatt driften som bilforhandler også i Verdal ser vi frem til et enda tettere samarbeid, sier Van der Linden som også nevner Norum Bilpleie som en viktig brikke i Nord-Autos mål om å være et komplett bilsenter både i Verdal og i Steinkjer. – Et slikt samarbeid gagner kundene, og gjør at ståtiden for hver enkelt bil blir kortere. Er det fullt på et sted, finnes det plass hos en av våre samarbeidspartnere. Kunden leverer bare nøkkelen til oss – vi fikser resten, sier Van der Linden.
Nå lanseres
S-CROSS SUV 4X4
SportTech pakke: Skinn/Alcantara-seter 17” Sport Aluminiumsfelger Chrom Sport
Suzuki lanserer nye S-Cross SUV 4x4. Høyere, bredere, sterkere og med enda mer utstyr! Suzukis nye store familiebil kombinerer det beste fra SUV biler, tradisjonelle personbiler og ikke minst stasjonsvogner. Suzukis nye overlegne Allgrip firehjulstrekksystem med fire kjørevalg leveres også med automatgir. S-Cross SUV er en ultramoderne bil med innovasjoner som LED hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhetssystemer som f.eks. Radar Brake Support. Bagasjerommet på hele 440 liter er klassens største og utstyrsnivået er svært høyt. En helt ny og sterk avgiftsgunstig 140HK Boosterjet bensinmotor med lavt forbruk og lave utslipp gjør bilen til en avgiftsvinner. Med firehjulstrekk inkludert i prisen, stor plass og lave avgifter kan vi trygt si at S-Cross SUV 4x4 er som skapt for norske forhold og en familiebil du ikke bør gå glipp av.
SUV 4x4 fra 324.900,Automatgir + 15.000,-
Panorama soltak - Skinn seter - 17” alu. felger - Krom grill
Tåkelys - Takrails sølv - Mørke ruter fra B-Pilar
Auto. 2 sone klimaanlegg - Hill hold control (HHC)
Lakkerte dørhåndtak/Speil (el.oppvarmet og innfellbare)
Skinn multifunksjonsratt (radio/telefon/ACC) - Ryggekamera
Radio/Navi/Bluetooth/USB (DAB+) med 7 høytalere
Smartphone link - Apple Car Play/Mirror Link
Adaptive Cruise Control (ACC) / Radar Break assist
LED kjørelys - LED nærlys - LED fjærnlys - LED baklys
Parkeringssensor foran/bak - Startknapp/nøkkelfritt system
Regnsensor - Auto. blendbart innvending speil
Vitara 4x4 fra Suzuki kan være årets største bilsensasjon. En ultramoderne bil med innovasjoner som LED hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhetssystemer som f eks Radar Brake Support som standard. Nye Vitara er en miljø- og avgiftsvinner med lavt forbruk og lave CO2- og NOx-utslipp Suzukis nye overlegne Allgrip automatgir Etter sin introduksjon i Norge i 1989 er Vitara-navnet kjent som en av SUV-segmentets pionerer Vitara design. Den helt nye Vitara bringer Suzukis arv videre og er som skapt for norske forhold. Vitara 4x4 fra 299 900,- Automatgir + 15 000,-
Klar for tre nye måneder i villmarka
Februar markerer starten på et nytt villmarkseventyr for Jens Kvernmo. Denne gangen har han seks hunder som turkamerater.
2018 har så langt vært travel for friluftsmann og eventyrer Jens Kvernmo. Han har reist land og strand for å holde foredrag og han har ligget i hardtrening for å mestre et hundespann med seks huskyer. – Det har lenge vært en drøm å kjøre hundespann, og jeg gleder meg som en liten unge til å komme meg ut på tur igjen, forteller ogndalingen.
Kvernmo har flere lange turer bak seg. Han har tilbragt fire måneder i Sylan, tre måneder i Skjækerfjella og 35 dager alene ved Altevatn i Troms under TV2 –programmet «Alene». – Jeg har vært friluftsinteressert hele livet og har hatt flere lengre turer, sier Kvernmo og forteller at han siden tidlig i tjueårene har tilbragt flere uker og måneder i villmarka – helst alene. – Jeg trives godt i mitt eget selskap, ellers så hadde ikke dette funket, ler han og forteller at stillheten og roen han føler når han er milevis fra sivilisasjonen er det som gjør at han stadig vender tilbake til villmarka. – Å vite at jeg bare kan ta dagene som de kommer og ikke har noen avtaler eller forpliktelser som lurer i horisonten – det er helt magisk!
De seks trekkhundene er lånt av både Sigrid Ekran, Arnt Ola Skjerve og Vegard Tengelsen. De to første er godt etablerte hundekjørere, mens Tengelsen driver Sporbryter AS, bare noen kilometer fra Kvernmos eget hjem i Ogndal. Kvernmo og hundene skal de neste tre månedene bevege seg fra Alta og ned til Sjækra. –Dette er et område som jeg har besøkt tidligere, men ikke på vinterstid. Det er en viss spenning knyttet til vårløsningen, men jeg har tro på at vi alle kommer oss velberget igjennom, sier ogndalingen som mener den
største utfordringen på turen blir å holde hundene passe tjukke, friske og motiverte. – På alle mine tidligere turer har jeg satt meg personlige mål. Enten det har vært å sove ute under åpen himmel eller å være helt selvberget. Denne turen er utfordringen hundespannet. Jeg har trent med hundene siden romjula, og har brukt tid på få et godt forhold til dem. Bli både kompis og sjef. Men jeg er nybegynner, og det kiler litt ekstra i magan når jeg tenker på at vi om en ukes tid befinner oss midt i værharde Finnmark.
Første etappe i Jens Kvernmos nye eventyr blir imidlertid turen opp til Alta. Da kjører han en splitter ny Isuzu D-MAX Black Edition fra Nord Auto, som er spesialtilpasset Kvernmo. – Jeg har hatt lyst på en slik pickup i årevis, sier han og forteller at han hadde behov for en bil som tålte turen opp til Finnmark med tidvis krevende vinterføre og som hadde plass til både hunder, hundefôr og utstyr. – Jeg skal frakte godt over 400 kg fôr til hundene som jeg skal legge ut i depoter langs ruta, sier Kvernmo som regner med å bruke 5 – 6 dager oppover til Alta. Hundene blir fraktet i egen henger, men Isuzuen har også to spesialtilpassede bur innvendig.
m ange håper på et gjensyn med ogndalingen på TV – skjermen og kanskje en oppfølger av serien «Vinterdrømmen» som ble vist på NRK i fjor høst. Kvernmo smiler lurt, men holder kortene tett til brystet.
– Jeg kan vel si at jeg har vært dialog med NRK, og det er plan om en ny tv-serie om alt går bra, sier eventyreren og avslører at han, som alltid, har med seg kamerautstyret på tur.
500 tonn stål i året
Røra Mek. Verksted AS setter opp fem hundre tonn stål i året. Da trenger man en knallsterk firmabil.
Isuzu har hatt stor suksess i Norge med sin D-Max pickup, som ble lansert i 2007. Siden har den stått for nesten hver fjerde pickup solgt i Norge, og beskrives som den tøffeste bilen i sin klasse med en trekkraft på hele 3500 kg. For Røra Mek. Verksted var den det soleklare valget da de skulle ha en ny firmabil.
r å T re KK r AFT
– Vi hadde behov for en bil som kom seg frem under vanskelige kjøreforhold, og som kunne dra tung last, forteller Lornts Olav Johnsen. Han forteller at de ofte frakter stål og utstyr til anleggsplasser, både på Innherred og i Trondheim. – På større byggeprosjekter bruker vi semitrailer, men vi hadde behov for en bil som kunne bistå med å frakte ustyr og materialer. Vi har en henger som er 8 meter lang, og Isuzu D – MAX trekker den uten problemer, selv når den er lastet til max kapasitet på 3,5 tonn.
b e ST på u TST yr, N y TT el AST og pri S
Den japanske pickupen er kjent for å være en solid arbeidsbil med god kjørekomfort både med og uten
last. Isuzu D-MAX leveres med 18” alufelger, LEDlys foran og bak, stigtrinn, premium skinnseter, elektrisk innstilling av førerstol, 8 høyttalere, nøkkelfritt system, bakkestartassistent, 8-tommers infotainmentskjerm, ryggekamera og bluetooth. –Vi følte at Isuzu leverte den beste totalpakken ut i fra våre behov, og vi føler at vi har fått mye bil for pengene, sier Johnsen.
g o DT K u ND e F orhol D
De 15 ansatte på Røra Mek. Verksted jobber i all hovedsak med prefabrikering og montering av ulike typer stålkonstruksjoner til store og mindre bygg over hele fylket, og Johnsen forteller at de har bygd lokalene til Nord-Auto Steinkjer. – Derfor var det fint å kunne legge bilhandelen dit også, smiler han. Johnsen forteller at han er imponert over servicen de får som firmakunde hos Nord-Auto. – Da bilen skulle inn på service kom en av de ansatte fra NordAuto til oss på Inderøy og hentet bilen. Han satte igjen en leiebil som vi kunne benytte mens vår bil var på sjekk. Det synes jeg er topp kundeservice!
Isuzu D-MAX 4x4 har en trekkraft på hele 3,5 tonn. Det kommer tilnytte når man skal frakte stålbjelker og komme seg frem på industriområder, sier eier av Røra Mek. Verksted Lornts Olav Johnsen.
Lisbeth Skjelbakken er storfornøyd med at Nord-Auto hjalp henne med å finne drømmebilen, selv om de måtte helt til Oslo for å finne den.
Fant den perfekte pendlerbilen
Da Lisbeth Skjelbakken skulle kjøpe seg ny bil hadde hun en lang liste over kriterier som måtte innfris. Nord-Auto tok utfordringen.
Lisbeth Skjelbakken fra Steinkjer jobber som prosjekt controller økonom i Veidekke Entreprenør og hadde behov for ny bil da hun måtte pendle til Mo i Rana på jobb. – Jeg hadde erfaring med Nord-Auto da jeg i min tidligere jobb hadde kjøpt firmabiler av de. Vi fikk en bra relasjon og da jeg trengte en ny bil privat tok jeg kontakt, forteller hun.
S T ø D ig og T rygg
Det å finne en ny bil som passet for pendleren skulle vise seg å være en liten utfordring, da Lisbeth hadde klare forventninger til hvordan hennes nye bil skulle være. – Jeg kjørte på en strekning med ganske tøft føre på vinteren, og med mye møtende tungtrafikk. Jeg trengte en bil som lå stødig på veien, og som jeg følte meg trygg i. På fritiden er jeg veldig aktiv, og står mye på ski. Jeg hadde derfor behov for en bil med god plass og som kommer seg opp til fjellet på vinterstid, sier hun og forteller at det også måtte være en bil som så bra ut og som hun fikk «godfølelsen» av å kjøre. – Den måtte rett å slett ha «det lille ekstra», smiler hun.
FANT D rømmebile N
Hos Nord-Auto prøvde Lisbeth ulike biler som passet til hennes behov, men fant ingen bil som hun falt helt for. – De gjorde sitt ytterste for å finne en bil for meg, men jeg var vel en sånn vanskelig kunde, humrer hun. Nord-Auto bestemte seg for å lete utenfor bilhusets fire vegger, og fant til slutt en bil i Oslo de trodde kunne være en perfekt match for Lisbeth; En BMW 320d xDrive ble hentet opp fra Oslo, klargjort og påmontert skiboks. – Den passet perfekt!
i mpo N er T over K u ND e S ervice N
Ett år etter bilkjøpet jobber Lisbeth Skjelbakken nå i Brummundal og kjører ikke like langt som før, men hun trives for godt med sin BMW til å bytte den ut. – Kjørekomforten er så god, at jeg får meg ikke til å bytte til en «billigere» bil, smiler hun. Lisbeth er også veldig fornøyd med kundebehandlingen hun fikk under jakten på drømmebilen. – Mange forhandlere ville nok begrenset søket til egne bilmerker, så jeg er imponert over den innsatsen de la ned for at jeg som kunde skulle få mine ønsker innfridd.
Stort utvalg av bruktbiler
-20.000 Kr rAbATT
volvo Xc 60
2.4 D3 Summum 163hk aut, 2013, 84 000 km Før kr 389.000,nå kr 369 000,-
-20.000 Kr rAbATT
opel iNSigNiA
1.6 136hk aut Premium AGRSportstoler Navigasjon Adapti 2016, 32 000 km. Før kr 339.000,nå kr 319 000,-
-20.000 Kr rAbATT
opel iNSigNiA
2.0 CDTI AUTOMAT BOSE HENGERFESTE DEFA NAVI ACC DAB 2014, 55 000 km. Før kr 299.000,nå kr 279 000,-
-25.000 Kr rAbATT
opel iNSigNiA couNTry Tourer
2,0 CDTI COUNTRY TOURER Panorama ACC AFL-lys AGR-seter 2014, 50 000 km. Før kr 369.000,nå kr 344 000,-
-10.000 Kr rAbATT
opel moKKA
1.4 AUTOMAT PREMIUM BOSE XENON SKINN CRUISE SOLTAK 2016, 25 000 km. Før kr 299.000,nå kr 289 000,-
-15.000 Kr rAbATT
iSuZu D-mAX
2.5 Dobbelcab Premium Automat Navi DAB+ Krok Skinn +++ 2016, 35 000 km. Før kr 349.000,nå kr 334 000,-
-30.000 Kr rAbATT
opel iNSigNiA
2.0 CDTi PREMIUM Automat Webasto BOSE Krok Xenon Skinn ACC 2015, 96 500 km. Før kr 319.000,nå kr 289 000,-
-10.000 Kr rAbATT
opel iNSigNiA
2.0 CDTi PREMIUM AUTOMAT WEBASTO ACC BOSE XENON SKINN 2014, 54 500 km. Før kr 309.000,nå kr 299 000,-
Kr rAbATT
-20.000 Kr rAbATT
opel iNSigNiA
1.6 CDTI PREMIUM AUTOMAT WEBASTO BOSE SKINN XENON DAB 2016, 39 000 km. Før kr 339.000,nå kr 319 000,-
-20.000 Kr rAbATT
opel ASTrA
1.6 SPORTS TOURER Premium LED Automat Opel Eye Krok 2016, 21 500 km. Før kr 309.000,kr 289 000,-
Selgeren: Kunden er alltid i fokus
14 år gammel var Geir Anders Kvåle utplasseringselev
hos en bilforhandler. Det var derfor ikke helt overraskende at han skulle ende opp som bilselger.
– Biler har fasinert helt siden jeg var liten guttunge, forteller selger Geir Anders Kvåle. Drømmen om egen bil satt sterkt og en av hans tidligste barndomsminner er fra bak rattet på farens bil. – Der satt jeg å drømte om den dagen jeg kunne ut å kjøre.
i 9. klasse var han på utplassering og fikk jobbe en gang i uken hos forhandler Bjarne Wist. – Jeg fikk jobbe som klargjører og det synes jeg var skikkelig stas, sier Kvåle med et smil. Han måtte imidlertid vente enda noen år før han fikk oppfylt drømmen om egen bil, men i 1988 dro han til Beitstad med 17 000 kroner i baklommen og kjøpte en Ford Granada 2,3 l. – Jeg begynte tidlig å tjene egne penger, og som 18 åring fikk jeg jobb i produksjonen på Trøndermat. Jeg jobbet der noen år, og tjente nok penger til å kjøpe meg en motorsykkel, sier Kvåle og forteller at det ikke tok lang tid før motorsykkel og Granada ble byttet ut med stasjonsvogn. – Jeg ble far for første gang da jeg var 21 år, og ble sånn sett tidlig etablert og fikk ansvar. Det blir dårlig med «verstingbil» når man må ha plass til barnevogn, ler selgeren som nå har tre barn.
Kvåle har jobbet som snekker og som lastebilsjåfør. Han var også 9 år i brannvesenet før han fikk seg jobb som bilselger. – Jeg har jobbet med salg av bil i 16 år nå og føler at der er her jeg hører hjemme. Jeg trives med å møte kunder og jeg synes det er en spennende bransje å jobbe, sier selgeren. Bilbransjen er verdens sjette største økonomi, og den europeiske bilindustrien bruker årlig over 85 milliarder euro på forskning. Bare legemiddel-, elektronikk- og IT-industrien har forskningsaktivitet på nivå med bilprodusentene, og utviklingen skjer i en rasende fart. – Det kommer noe nytt rundt
hver sving, og de siste fem årene har det vært enorme innovasjoner både innen teknologi og sikkerhet i bilene. Jeg husker enda når det første elektriske vinduet kom. Vi var brennsikker på at det bare kom til by på problemer, ler han. en ting som ikke har forandret seg gjennom 16 år er relasjonen Kvåle har til kundene. Hans største motivasjon er å gi kundene en god opplevelse når de kommer innom hos NordAuto. – Det som driver meg er å yte best mulig service. Det å kunne møte en kunde, bygge en relasjon og sammen komme frem til den bilen som passer til det behovet kunden har er det som gjør at jeg trives i denne jobben, sier han og innrømmer at han kan bli litt utålmodig om han opplever dårlig service selv. – Jeg går ikke så ofte på kjøpesenter, men jeg har en tendens til å bli provosert over den manglende interessen man møter på enkelte butikker, sier Kvåle og forteller at han under julehandelen gratulerte den ansatte på parfymeriet for å yte god service. – Da hadde vært innom en god del butikker uten å få så mye som et «hei», så da måtte jeg gi skryt til den ungdommen som var på jobb og faktisk gjorde jobben.
på fritiden trives Kvåle best når han befinner seg langt til fjells. Han er en ivrig jeger, og drar flere ganger i året til Kautokeino, bor i gamme og jakter fugl. – Jeg liker å logge helt av og leve enklest mulig når jeg er på tur, sier selgeren og forteller at han og familien så ofte det lar seg gjøre er på hytta på Finnvola. – Det er godt å komme seg bort fra den vanlige tralten, og jeg er heldig som har en familie som alle trives like godt med friluftsliv som det jeg gjør, sier selgeren og forteller at det kan være godt å bruke beina litt og kjenne på roen i fjellet. – Man kan ikke bare sitte å drømme om å kjøre bil heller, smiler han lurt.
Geir Anders Kvåle
Hårberg
orgesmester i rallycross
Thomas
Mekanikeren Thomas Hårberg fra Verdal er litt over gjennomsnittet bilinteressert. På fritiden kjører han rallycross og har markert seg som en av landets beste i sporten.
– Det går i bil stort sett hele døgnet, smiler mekanikeren og åpner panseret til en ganske mørbanket S40. – Jeg bruker vinteren på å gjøre bilen klar til neste sesong, og som du ser er det litt å gjøre, sier mekanikeren som tilbringer dagene i verkstedet på Nord-Auto på Verdal og kveldene hjemme i garasjen i Inndalen.
b le Norge S me ST er
Thomas begynte med bilcross i 2009, og markerte seg raskt som et talent i sporten. I 2015 var han finalist i konkurransen «Årets Bilsporttalent» og samme år fikk Hårberg tilbud fra teamet til Oskar Lund om å kjøre Lunds Citröen Saxo i NM i rallycross. Dette var et tilbud Thomas ikke kunne si nei til. –
Bilen hadde kjørt inn ni NM-gull på rad, og den ble spesialbygd etter min kjørestil, sier Hårberg som i sin debutsesong ble den første til å vinne alle NM – rundene, og dermed vant norgesmesterskapet i rallycross, supernasjonal klasse.
Før ST e år me D egeN bil
Siden seieren i 2015 har sommerhalvåret stort sett gått med til konkurranser. – Dette er første året jeg har kjørt egen bil, bygd opp fra bunnen av. Det er en S40, men det er lite igjen av den originale bilen,
sier han og forteller at bilen blir bygd etter strenge regler. – Bilen har blitt oppgradert for å maksimere fart og tåle hopp og støt. Motoren har 315 hk, og den akselererer kjapt, sier Thomas og forteller at gjennomsnittsfarten under et løp ligger på rundt 150 – 160 km/t. Erfaringen fra arbeidet som mekaniker på Nord-Auto kommer men andre ord godt med når man skal bygge norges tøffeste fartsmaskin.
F A milieN ST ø TT er opp
Thomas forteller at 2018 blir et travelt år. – Siden jeg nå har egen bil er jeg avhengig av sponsorer og samarbeidspartnere. Det er en kostbar sport, sier mekanikeren og anslår at han bruker 50.000 kroner i året kun på dekk. Det blir også mange timer på verkstedet på kveldstid og mye tid borte fra heimen. – Jeg er heldig som har en samboer og en familie som støtter opp. Når jeg deltar på løp er det et tyvetalls familiemedlemmer som blir med. Vi setter opp stortelt og har en real «familieferie», smiler han. Bak på Thomas bil er det skrevet «Bestefar» med stor, hvit skrift. Thomas forteller at bestefaren, Henrik Hårberg, la opp i 2016 etter å ha vært aktiv i bilsporten i nærmere 50 år. – Han var 80 år da han pensjonerte seg fra sporten og han er min viktigste støttespiller og sponsor.
Bilen er spesialbygd for fart og har hele 315 hestekrefter under panseret.
Bestefaren Henrik Hårberg og hans 50 år lange bilsportkarriere har vært en stor inspirasjon for Thomas.
Opelpatriot i 30 år
For Sturla Sem er det kun Opel som gjelder. Nå venter han spent på sin splitter nye Grandland X.
–Jeg kjøpte min første Opel fra Nord Auto i 1978, forteller Sturla Sem fra Levanger. Siden har han vært trofast mot det tyske merket og han har nettopp kjøpt sin elevte Opel i rekken – fra Nord Auto, selvfølgelig.
Tro FAST mo T mer K e T
– Jeg kjøpte min aller første nybil i 1978 på Steinkjer fra det som etterhvert ble Nord Auto – en Opel Ascona. To år etter kjøpte en ny Ascona igjen, etter å ha blitt påkjørt bakfra i Levanger sentrum, forteller han. Siden den gang har Sturla Sem stiftet bekjentskap med både Rekord, Omega, Vectra og Antara. – Jeg har hatt to av hver, men den beste bilen sålangt har vært Antaraen. Den har vært en trofast følgesvenn i seks år, men nå er det på tide med noe nytt, smiler pensjonisten som lot seg forføre da Opel lanserte den nye crossoveren Grandland X i fjor høst.
eN velu TST yr T S uv
Den nye Grandland X er spådd å bli en stor salgssuksess i Norge, og er tredje SUV i rekken fra Opel. Den kompakte Mokka kom på markedet for noen år siden, og nå følger Crossland X og Grandland X. – Grunnen til at jeg valgte Grandland X er at jeg ville ha en velutstyrt SUV. Jeg liker å ha oversikt og siden jeg ikke blir noe yngre, trenger jeg en bil som jeg enkelt kan gå inn og ut av, smiler Sem. Grandland X kommer med to utstyrsnivåer, og Sem har valgt Premium-versjonen som har 18 tommers lettmetallfelger, LED-lykter, oppvarmede bakseter, oppvarmet frontrute, parkeringsassistent,
navigasjon, to toners klimaanlegg og et ryggekamera som gir Sem full oversikt på det som skjer bak bilen. Grandland X kommer også med ergonomiske AGRseter, som har blitt anbefalt av tyske ryggeksperter.
eT S i KK er T vA lg
Som alle nye biler fra Opel, kommer Grandland X med Opel OnStar, som gir automatisk ulykkesvarsling om uhellet skulle være ute. – Sikkerhetssystemet gir ekstra trygghet for meg som sjåfør, sier Sem. Han forteller at Opel gjennom alle år har levert prisgunstige og driftsikre biler. – Det finnes selvfølgelig mange gode bilmerker på markedet, men jeg sverger til Opel. Jeg har aldri hatt en såkalt «problembil». Litt småtteri har det selvfølgelig vært iløpet av 30 år, men jeg har mottatt suveren service hos forhandleren, sier Sem som har kjøpt de siste 7 bilene hos de som nå er Nord Auto Verdal. – Jeg er såpass kresen at hadde jeg ikke vært fornøyd, hadde jeg handlet et annet sted!
lAv T F orbru K Av D riv ST o FF
Sturla Sem valgte en tre sylindret 1,2 liters bensinmotor på 130 hk i sin nye bil, men Grandland X kan ogsåleveres med en 1,6 liters dieselmotor på 120 hk. Den har et dreiemoment på 300 Nm, og har et lavt forbruk på ned mot 0,43 liter på mila. – Jeg kjører ikke så ofte lenger nå som jeg er pensjonist, men det blir noen turer på hytta eller på besøk til familie som bor andre steder i landet. Jeg ser frem til å kunne gå våren i møte i splitter ny bil, avslutter Sem som får sin splitter nye Grandland X levert i februar.
Selger Arve Balgaard har bistått Sturla Sem gjennom de siste tre bilkjøpene og har stor tro på at Sem kommer til å trives med sin nye Grandland.
o pel g r AND l AND X
Motor 4 syl. diesel
Slagvolum 1560
Effekt 120 hk / 3750
Dreiemoment 300 nM / 1750
Toppfart 185 km/t
0-100 km/t 12,2
Girkasse 6 trinns aut.
Drivhjul Fremme
Vekt (uten fører) 1355
Hengervekt 1200
Forbruk (blandet) 0,43
CO2 (g/km) 112
NOx (mg/km) 41
Utslippskategori Euro 6 Pris fra 374.900,-
Effektivt og enkelt bilhold
Med 45 firmabiler på veiene har E-Nor Installasjon behov for en servicepartner med full oversikt over bilparken.
– Vi har 64 ansatte og de aller fleste er utegående montører, sier daglig leder Rune Opdahl. E-Nor Installasjon utfører alle typer elektriske installasjoner, fra små renoveringer og utvidelser til leilighetskomplekser og industribygg. De tar seg også av ulike teletekniske installasjoner for telefon og data og installasjon av fiberbredbånd.
e –Nor installasjon har avdelinger i Steinkjer, Verdal og Namsos og har hele Trøndelagsregionen som sitt arbeidsområde. – Våre ansatte tilbringer mye tid i bilen, og er avhengig av å kunne frakte og ha utstyr lett tilgjengelig, sier Opdahl. Han forteller at de har flere ulike firmabiler, men at de nå har valgt Opel Vivaro. – I en Vivaro har montørene plass til det meste de trenger iløpet av en arbeidsdag, sier den daglige lederen som er svært opptatt av effektivitet. – Vi har hatt målinger som viser at våre ansatte har en gjennomsnittlig effektivtet på 93 % pr time. Mye av dette kommer av at de har tilgang på alt av utstyr inne i bilen og slipper å kjøre frem og tilbake om det skulle oppstå noe uforutsett. Ofte kommer kundene på noe ekstra som de skulle ha utbedret mens montøren
er der på et annet oppdrag. Da er det fint både for montøren og for kunden at man slipper å gjøre en ny avtale for noe som kanskje kunne blitt fikset på 15 minutter.
en effektiv arbeidshverdag var også motivasjonen bak valget av Nord-Auto som leverandør av firmabiler, service og vedlikehold. – Vi ønsket å benytte oss av et firma med lokal tilknytning og som det er enkelt å «stikke innom». Vi har behov for noen som har full kontroll over alle bilene våre, og som kan avtale service og EU-kontroll direkte med våre montører. Slik unngår vi for mye administrativ støy, sier Opdahl som hadde sett mørkt på å selv skulle holdt rede på alle bilene.
– Nord-Auto opprettholder bilenes drifts – og trafikksikkerhet og har fullmakt til å utføre små reparasjoner om de oppdager noe som må utbedres med en gang, sier Opdahl som er svært fornøyd med både verkstedpriser og ståtid. – Det er nok litt dyrere å ha bilen på verksted enn å ha en elektriker på besøk, men alt i alt ivaretar Nord-Auto oss som bedriftskunde bra, smiler han.
Rørleggeren foretrekker Vivaro
En bil med god kjørekomfort og som samtidig har plass til alt man trenger iløpet av en arbeidsdag er et av de viktigste arbeidsverktøyene for rørleggeren.
Med oppdrag over store deler av Trøndelag, tilbringer de ansatte hos Comfort S – Rør mange mil bak rattet hver dag. – Vi har 47 ansatte som jobber på prosjekter i Grong, Inderøy, Åsen og Leka, sier daglig leder Tor Erik Sivertsen som omtaler firmabilen som et av de viktigste verktøyene de bruker. Både Opel Kombo og Vivaro er godt representert i firmaets bilpark.
Trive S i F irm A bile N Knut Knudsen er rørlegger og bruker varebilen Opel Vivaro når han skal på oppdrag. – Kundene forventer at du stiller til avtalt tid. Du må ha alt du trenger i bilen for å unngå unødig kjøring og tidsbruk, sier Knudsen og viser hvordan de har innredet bak i Vivaroen. – Det er innredet med hyller og skuffer for å få plass til de mest nødvendige verktøyene og delene. Midt i får vi plass til større ting som dusjkabinetter, sier han og forteller at det er behagelig å slippe å kjøre med henger. – Med Vivaroen kan jeg få plass til tre meter lange rør og en 200 liters tank. Det er også plass til tre europaller, som kan kjøres rett inn i bilen, sier rørleggeren.
p r AKT i SK og e FF e KT iv T
Comfort S – Rør har en femårs avtale med Nord-Auto, og beskriver samarbeidet som bra. – Vi er en bedrift i utvikling, og vi synes Nord-Auto er lydhøre og utvikler seg sammen med oss. De kommer med tips og råd, og bidrar således til at vi får et effektivt og lønnsomt bilhold, sier Sivertsen som mener det er en klar fordel at Nord-Auto er lokalisert der som Comfort S- Rør har egne avdelinger. – Det er veldig praktisk for våre håndverkere at de bare kan stikke innom om det skulle oppstå et problem. Vi setter også stor pris på at de tilpasser verkstedtimene etter vår arbeidstid for å unngå at kundeavtaler må utsettes eller flyttes.
øKo N omi SK og D ri FTS i KK er Vivaroen er ifølge Sivertsen en svært økonomisk og driftsikker bil. – Grovt regnet så bruker vi 7400 liter diesel i året bare her på Steinkjer, sier han og forteller at Vivaroen har et estimert forbruk på 1 liter per mil. – Vivaro er en bil med et godt rykte og i følge våre ansatte så den lever opp til forventingene, sier den daglige lederen.
Håndverkerne hos Comfort S–Rør har varierte arbeidsoppgaver innen VVS, varmepumper og tradisjonelle rørleggertjenester. Felles for de alle er at de foretrekker Opel Vivaro som firmabil.
Velkommen
Bak: Eirik Lorås - Stig Jonny Hanssen - Andreas Moen - Håkon
Trøbakk - Andrees Van Der Linden - Alf Ferstad - Svein Erik Kvernmo
- Leif Nordgård - Kjell Slapgaard - Martinius Forås - Daniel Suwala
- Stein Birger Bartnes - Vidar Moe - Vegard Oppheim - Michal Skrzynyarz - Geir Anders Kvåle
Velkommen til o SS !
Foran fra venstre: Inge Tingstad – Terje Wold – Thomas Hårberg – Lars Svendsen – Øyvind Bjørgan – Arve Balgaard
I tillegg er vi så heldige å ha Bjørnar Aarstad og Lena Marie Sandstad med på teamet (ikke på bildet).