Bil i Steinkjer by Amedia Ressurs Harstad

Jeg liker å mekke bil og strikke. Begge deler er da håndarbeid.

Din guide til DAB+

Side 2 - 5

SIDE 22-23 / NYHETER 2017

SIDE 18 / VINTERDEKK

Hei alle bilvenner

I denne utgaven av «Bil i Steinkjer» har vi valgt å sette et spesielt fokus på myndighetenes innføringen av DAB +. Som det første landet i Europa er det besluttet at FM-nettet i Norge skal stenges ned og at radio skal digitaliseres.

Det har allerede startet med Nordland nå i januar. Så følger Trøndelag etter i februar. Det betyr at mange som synes det er trivelig med radio i bilen må installere DAB + moduler/radio for at de skal få inn de største norske radiokanalene.

Vi har opparbeidet oss god kompetanse på dette fagfeltet og vi står nå parat for å gi våre kunder råd og veiledning på hvordan din bil kan oppdateres slik at dere fortsatt kan kose dere med radio i bilen etter at FM-nettet er slukket.

Skal du unngå å bli uten NRK, Radio Norge eller P4 så lønner det seg å ta kontakt med ditt merkeverksted i Steinkjer så fort som mulig. Vi kan hjelpe deg!

Merkeforhandlerne som utgjør «Bil i Steinkjer» har solid kompetanse innen fagfeltet bil og samlet sett sitter vi med unike 1.871 år (!) kompetanse fordelt på våre sju forhandlere.

Det betyr at vi har en solid kompetanse for å kunne hjelpe deg med det aller meste hvis du skulle få problemer med bilen din. Et merkeverksted er en solid garantist for god kompetanse og seriøsitet.

I denne utgaven av vår bilavis kan du også lese litt om de nyheter som bransjen kan tilby i 2017. Har du planer om å handle ny bil kan det være nyttig å se litt hva det er som kommer i løpet av året.

Samtidig har vi sett på hvilke endringer myndighetene har gjort i forhold til bilavgifter dette året.. Kos deg med denne utgaven av bilavisa – og stikk gjerne innom en av våre forretninger hvis du skulle ha spørsmål etter å ha lest denne utgaven.

Gunnar Skogset

Leder for Bil i Steinkjer

Finner din

Slukkingen av FM – nettet nærmer seg med stormskritt. Bilforhandlerne på Steinkjer står klare til å hjelpe deg med å finne den beste DAB-løsningen for akkurat din bil.

Fra v: Åge Lillemark – Kverneland Bil, Pål Tønjum – Holbergs Auto, Andreas Moen – Nord Auto, Jostein Rødsjø – Sannan Bil, Lasse Bragstad – Bragstad Bil, Thomas Røthe – Auto Fire, Geir Jørgen Landsem –Steinkjer Bil

DAB - løsning

I februar starter slukkingen av FM- nettet i Trøndelag og fra 21. april er det slutt på sendingene på FM-nettet. - Vi merker en økt pågang fra kunder som ønker å få byttet til en DAB-løsning i bilen, forteller Lasse Bragstad, daglig leder i Bragstad Bil. I ukene før jul begynte bilforhandlerne og merke etterspørselen etter digitale radioløsninger. - De fleste kundene vi har hatt ønsker en integrert radioløsning i bilen, sier bilselger Thomas Røthe fra Auto Fire og forklarer at det finnes løsninger i flere prisklasser.

Mange alternativer

– Det er like mange løsninger på DAB, som det finnes bilmodeller,

smiler Andreas Moen. Han er delesjef på Nord Auto, og forteller at det ikke finnes noen fasit på hvilken løsning man skal velge. – Det beste du kan gjøre er å ta kontakt med din bilforhandler slik at man sammen kan komme frem til den beste løsningen for din bil og ditt bruk, sier han. Man kan velge å få byttet hovedenhet, eller man kan gå for en enklere adapterløsning.

Få hjelp til montering Felles for alle løsningene er at man vil trenge hjelp til montering. -Selv om det finnes mange «oppskrifter» å finne på internett for å montere adapter i bilen, så må man inn under dashbordet og

jorde ledninger. Det bør man absolutt ikke gjøre med mindre man vet hundre prosent sikkert hva man gjør, sier Pål Tønjum, teknisk leder på Holbergs Auto. De fleste DAB+ løsninger krever én til to timers montering. - Tar du monteringen ved ditt merkeverksted, så vet du at alt blir montert riktig. Du får best mulig signal fra antennen og du er garantert at alt som befinner seg under dashbordet fortsetter og fungere slik det skal, sier Geir Jørgen Landsem fra Steinkjer Bil.

Stor pågang hos leverandører Etter jul har det vært stor pågang over hele landet for å få byttet til DAB + enheter. Dette, i kombinasjon

av at Norge og Sveits er de eneste landene som slukker FM-nettet, gjør at leverandørene jobber på spreng for å dekke etterspørselen etter adapterenheter, men på Steinkjer har det foreløbig vært DAB nok for alle som har ønsket det. - Vi i har felles innkjøp med Volvo Norge, så vi har så langt ikke hatt noen problemer med å levere DAB-løsninger til våre kunder, sier Åge Lillemark fra Kverneland Bil. Men forhandlerne anbefaler alle som ønsker å få DAB + i bilen sin til å bestille time for montering, for å sikre at man kan fortsette å høre radio i bilen. - Vi står klare til å montere DAB + til de som måtte ønske det, avslutter Jostein Rødsjø fra Sannan Bil.

Er du klar for DAB+?

8. februar begynner slukkingen av FM-nettet, og den 21. april skal hele Trøndelag over på DAB+.

1: Et Tiny Audio C5 adapter med skjulte ledninger er ett av de enkleste og rimeligste alternativene for å få DAB+ i bilen. 2: Geir Jørgen Landsem viser frem den lille Tiny Audio C5 adapteren. 3: Adapterne Kenwood DPX 7000 AB. 5: Jostein Rødsjø holder den lille boksen fra NorDab som gir DAB+ direkte til bilens eksisterende spiller.

Hvorfor DAB?

Det som blir lagt til grunn for at vi nå går over til digital radio/ DAB er at FM-nettet har ikke plass til flere kanaler på frekvensnettet. Deler av dagens FM-nett nærmer seg også slutten av sin tekniske levetid, og det ville blitt en omfattende investering og skulle vedlikeholde og oppgradere FM-nettet. DAB har en bedre utnyttelse av frekvensressursene, det blir plass til flere kringkastere. For eksempel - med DAB går Norge fra å ha fem riksdekkende radiokanaler til å ha tjuefem. Dette gjør det lettere å skreddersy programmer som passer til ulike publikumsgrupper.

DAB eller DAB+ ?

Begrepene DAB og DAB+ brukes ofte om hverandre. Da første generasjon av DAB ble lansert for mer enn 20 år siden var teknikkene for lydkomprimering mindre avanserte enn i dag.

NRK startet sine første prøvesendinger i DAB allerede på slutten av 90-tallet. For ti år siden ble DAB+ lansert. I takt med teknologiutviklingen har DAB + fått plass

til flere radiokanaler i sendernettene og det er bedre rom for tilleggstjenester som tekst og bilder som følger de digitale radiosendingene. En radio i DAB+ kan ta inn alle radiosendinger – uansett om det fra kringkaster kodes i DAB eller DAB+. Når FM – nettet slukkes vil alle radiokanaler sendes i DAB+ format, det kan derfor være lurt å sjekke om du har en DAB + radio. I følge radio.no kan man enkelt sjekke radioens tekniske format ved å lete opp kanalene NRK Vær eller P5 Hits. Hvis du får inn disse med tekstinformasjon og lyd kan du med sikkerhet slå fast at apparatet har DAB+.

Trenger man egentlig DAB+ i bilen? De siste ukene har det vært stor debatt rundt slukkingen av FM-nettet, og hvilke løsnininger som fungerer best. - Vi har forståelse for at man ikke ønsker den ekstrautgiften overgangen til DAB+ gir. Dette er jo noe som på mange måter har blitt «tvunget» på folk, sier Andreas Moe fra Nord Auto. For mange har løsningen vært å spille av nettradio via telefonen. - I

mange områder vil jo dette fungere utmerket, bortsett fra i tunneler og i områder uten 4G – dekning, sier Moen. Selv om de fleste nå har en god porsjon data inkludert i månedsabonnementet så vil man uansett måtte betale for å høre radio. - Monterer du en DAB+ spiller i bilen din blir dette en engangsutgift, kontra å måtte betale litt hver dag for å lytte, sier Moen.

Mange muligheter

Det finnes utallige DAB-løsninger til bil. Prisen varierer fra et par tusen kroner for de billigste adapterne til å bytte til en orginal komplett radioenhet – som kan komme opp i flere titalls tusen. Dette fordi det kan bli en stor operasjon å få rattstyring, navigasjon og ryggekamera til å fungere etter utskiftingen av bilstereoen.

- De som har en bil i millionklassen ofte høyere standarder i forhold til utseende og funksjonalitet og vil ha en original løsning, forteller Ola Grønnesby, servicerådgiver i Kverneland Bil. Han

forteller at folk flest kanskje ikke ønsker å investere de store summene i en DABradio og velger derfor en integrert løsning eller en adapter som monteres på dashbordet.

Integrert eller adapter?

Et DAB-integreringsett, eller «plug and play» gir ren digital lyd direkte til bilens originale radio.

- De fleste nyere biler har muligheter for denne løsningen, forteller Jostein Rødsjø fra Sannan Bil. For en slik integrert løsning ligger på rundt 5 - 6000 kr, inkludert montering.

For eldre biler, dvs. biler eldre enn ti år så kan man enkelt få DAB + ved å benytte seg av adaptere som tar inn DAB + signalene og konverterer de til FM – signaler. Dette gjør man ved å koble adapteren til bilens USB – inngang eller 12 volts-uttaket og ha en liten antenne festet oppe i bilens frontrute. Prisene for en slik adapter varierer etter merke og kvalitet, men ligger på rundt 3200 – 4500 kroner ferdig montert.

fra Pure Highway er et alternativ til biler som ikke har USB-inngang, forteller Ola Grønnesby. 4: Du kan få en komplett ny DAB-radio til rundt 6000 kr. Pål Tønjum fra Holbergs Auto viser frem en

Optima SW: Ny stasjonsvogn fra Kia

I fjor vakte den store stasjonsvognen Kia Optima SW stor begeistring under bilutstillingen i Genève.

I

juli kommer den også som ladbar hybrid.

- Dette er uten tvil en døråpner for Kia, som ikke har hatt stasjonsvogner i de største bilklassene før, sier Per Hjalmar Krogstad, selger ved Bragstad Bil. Han er imponert over den nye stasjonsvognen og tror den vil åpne for en større kundegruppe. I juli kommer Optima som plug in hybrid og Krogstad tror den kommer til å bli en salgsvinner.

Lekkert design

Selv om designet ble justert ned noen hakk fra konseptbilen som ble forespeilet for noen år siden, så er Kia Optima SW en lekker stasjonsvogn med sportslig linjeføring i designet. Kia har hatt et oppsving på designfronten de siste årene takket være Peter Schreyer. Schreyer, med bakgrunn fra Audi og Volkswagen ble Kias sjefdesigner i 2007 og det sies at han er årsaken til Kias designrevolusjon de siste ti årene.

Praktisk og romslig bil

Optima stasjonsvogn ser praktisk ut, med bagasjerom på 553 liter, seter som kan legges ned og splittes. Den har elektrisk åpning og lukking av bakluke med håndfri funksjon. Optima SW er 4,86 land og 1,86 bred, og litt høyere enn sedanen. Med de nye modellene har Kia Optima også

fått en generell oppgradering. Bilen har LED hovedlys og avansert sikkerhetsutsyr som automatisk nødbrems med fotgjengergjenkjenning, skiltgjenkjenning, adaptiv cruisekontroll, filskiftvarsler og varsel om kryssende trafikk ved rygging.

Tre alternative utstyrsnivåer

Kia Optima SW kommer i følge Krogstad med tre alternative utstyrsnivåer; Active, Exlusive og GT – Line, hvor den siste har det mest sportslige uttrykket. Veiledende pris starter på kr 344 400 for classic og går oppover til kr 479 400 for GT –Line. Kia Optima SW kan friste med et nytt og oppgradert infotainment-system med Android Auto og Apple CarPlay, og for interiøret kan man velge mellom to fargetoner, og velge skinn eller tekstil. Som tilleggsvalg kan man ha pearl eller metallic lakk og panorama soltak.

Spennende hybrid

I juli kommer stasjonsvognen som plug in hybrid, og det er store forventinger knyttet til nylanseringen. - Med tankte på den drivlinjeutviklingen vi har i bilmarkedet nå, er det kanskje ikke så overraskende at Kia nå beveger seg inn i hybrid-segmentet, sier Krogstad.

Bilselger Per Hjalmar Krogstad fra Bragstad Bil er imponert over Kias nye stasjonsvogn,

Se verden med nye øyne

«Kanskje tenker du: Må detværeenda en slik miljøbil som skal vinne slikekåringer? IONIQ ER IKKE BARE enda en slik bil. Deteretspennende konsept isin helhet. Forutavden samme støpeskjeen kommer detenhybridbil, en ladbar hybrid og en renelbil. Kunden kanganskeenkelt velge bil basert ut fra egetkjøremønster: Drivlinje fordem som kjører bareiby, litt ibyen–eller barevil kjørebillig.»

Espen Stensrud, juryformann ÅretsBil 2017 og redaktør Autofil

Steinkjer BilAS

Fjordgata9,7714 Steinkjer –Tlf.74170850

Åpningstider:Man-fre0730-1700 Tor0730-1900 Lør 0900-1400 www.steinkjerbil.no

Veiledende pris levert Oslo inkl. leveringsomkostninger og mva.Årsavgift kommer itillegg. Forbruk blandetkjøring IONIQ electric: 1,15 kwh/mil. Forbruk blandetkjøring IONIQ hybrid: fra0,34 lprmil. CO2-utslipp: fra79g/km. NOx=1,6mg/km.Avbildede modeller kan avvikefra tilbudt modell og tilbudt utstyr avhenger av valgt utstyrsnivå. Femårs fabrikkgaranti med ubegrensetkjørelengde. IONIQ electric og IONIQ hybrid driftsbatteri: åtteåreller 200 000 km. Forvilkår og betingelser,sewww.hyundai.no.Det tasforbehold om eventuelle trykkfeil eller endringer

Kiakan nå tilby et stor tutvalgspennendedrivlinjer. Uansetthvilken modellsom passer dittbehov,får du enbil medmasse utstyr og Norges bestenybilgaranti på hele7år inkludert iprisen.Taturen innom oss og prøvekjørdin favoritt!

Sannan Bil 10 år

I år feirer Sannan Bil 10 år i Steinkjer.

– Det har gått over all forventning, sier daglig leder Terje Gausen. Han var med på oppstarten i februar 2007 og er godt fornøyd med hvordan Sannan Bil har utviklet seg i løpet av sine første ti år.

Doblet antall ansatte

Det tok det ikke lang tid fra Sannan Bil åpnet dørene før de ble et sertifisert serviceverksted for Volkswagen og Audi. Ved oppstart var de ni ansatte, som alle fikk føle hvordan det var å jobbe i en nyoppstartet bedrift. - Det er klart at vi alle kjente på presset for å få bedriften til å opp og gå, sier Gausen. Han forteller at alle ansatte jobbet mer enn de vanlige 37, 5 timene for å holde hjulene igang, men det gikk – for alle hadde de samme mål. - Det viktigste målet, og den største motivasjonen var fornøyde kunder, sier Gausen. Det første året hadde Sannan Bil en omsetning på 14 millioner kroner. Ved slutten av 2016 kunne bedriften vise til en omsetning på 43 millioner kroner og en dobling av antall ansatte. På Sannan Bil er det nå 18 personer fordelt på verksted, delelager, administrasjon og salg.

Satset på Audi

ringen og satse på videre samarbeid med den tyske bilprodusenten. På den tiden utgjorde Audi 25 % av oppdragsmassen. - Vi bygde ut verkstedet og fikk et eget direktemottak av Audi. Vi ser i dag en økt oppdragsmengde fra Audi, og det var virkelig verdt investeringene som ble gjort. Vi valgte rett, smiler Gausen.

Bruktbilsalg satte fart I 2010 ble Sannan Bil også sertifisert på Skoda, et bilmerke som ifølge Gausen blir mer og mer populært. To år senere satset Sannan Bil på salg av nyere bruktbiler, og ansatte en bilselger. - Da fikk vi en solid økning i omsetning, og vi har ligget jevnt på mellom 80 - 100 bruktbilsalg i året siden da, sier den daglige lederen.

Bedriften kom til et veiskille i 2010. Da sa Audi opp alle sine europeiske kontrakter. Man måtte søke på nytt og få ny sertifisering for å bli servicepartner for Audi. - Det ble stilt strengere krav til verkstedene, og for oss betydde dette at vi måtte gjøre investeringer og oppgraderinger på bygningsmassen for å fortsette samarbeidet med Audi, forteller Gausen. Etter en kort tenkepause bestemte ledelsen i Sannan Bil seg for å ta investe -

Ser fremover

Etter ti års drift ser Gausen og resten av Sannan Bil fremover. - Vi ser at det stilles høyere krav og vi jobber hver dag med å innfri kundenes og importørenes forventninger, sier Gausen. Han forteller at de har jevnlig kursing både på verkested og delelager. - Vi følger med på utviklingen i bilbransjen, blandt annet ved å satse og sertifisere oss på elbil. Vi tilbyr også gode tilleggsprodukter til en konkurransedyktig pris, sier han. Gausen nevner også samarbeidet med Trond Landsem (Steinkjer Bil) om bilutleieavtalen med Hertz som et resultat av denne nytenkningen.

Men i følge Gausen er det én ting som forblir akkurat det samme i de neste ti årene: - Fornøyde kunder er og vil fortsette å være vårt viktigste mål!

Nå lanseres

S-C ROSSS UV

Suzuki lanserer nyeS-CrossSUV 4x4. Høyere,bredere, sterkereogmed enda mer utstyr! Suzukis nyestore familiebil kombinerer det beste fra SUV biler,tradisjonelle personbiler og ikkeminst stasjonsvogner Suzukis nyeoverlegne Allgrip firehjulstrekksystem med firekjørevalg leveresogså med automatgir.S-CrossSUV er en ultramoderne bil med innovasjoner som LED hovedlys,AdaptiveCruise Control og sikkerhetssystemer som f.eks.Radar BrakeSupport. Bagasjerommet på hele 440 liter er klassens størsteogutstyrsnivået er svært høyt. En helt ny og sterk avgiftsgunstig 140HK Boosterjet bensinmotor med lavt forbruk og lave utslipp gjør bilen til en avgiftsvinner.Med firehjulstrekk inkludert i prisen, stor plassoglaveavgifter kan vi trygt si at S-CrossSUV 4x4 er som skapt for norskeforhold og en familiebil du ikke bør gå glipp av

S-CrossSUV 4x4 fra 324.900,-

Panorama soltak -Skinn seter -17” alu. felger -Kromgrill

Tåkelys -Takrails sølv -Mørkeruter fra B-Pilar

Auto. 2sone klimaanlegg -Hill hold control (HHC)

Lakkertedørhåndtak/Speil (el.oppvarmet og innfellbare)

Skinn multifunksjonsratt (radio/telefon/ACC)-Ryggekamera

Radio/Navi/Bluetooth/USB (DAB+) med 7høytalere

Smartphone link -Apple Car Play/Mirror Link

AdaptiveCruise Control (ACC)/Radar Break assist LED kjørelys -LED nærlys -LED fjærnlys -LED baklys

Parkeringssensor foran/bak -Startknapp/nøkkelfritt system

Regnsensor -Auto. blendbart innvending speil

Avgiftsvinneren

Ved forrige statsbudsjett fikk Volvo XC90 T8 en solid avgiftsreduksjon. I år gikk avgiftene ytterligere ned og totalt sett har den ladbare SUV-en blitt 200 000 kr billigere.

1. januar trådte den nye «bilpakken» i kraft etter harde forhandlinger om bilavgiftskronene. De aller største avgiftskuttene får de aller dyreste og største ladbare hybridene, dette fordi hestekraft-avgiften nå fases helt ut og CO2-avgiften økes.

Populær modell

Volvo XC90 T8 er en svært populær modell i Norge, og byr på hele 407 hestekrefter. I følge NEDC-testene har den et oppgitt forbruk på 0,21 liter på mila og en elektrisk rekkevidde på 41 kilometer, men det reelle forbruket og rekkevidden vil variere etter årstid, demografi og kjørestil.

– Vi opplever en stadig økende interesse for plug in hybrid - drivlinjene våre, forteller avdelingsleder i Kverneland Bil, Gunnar Skogset. Han forventer at salget på XC90 T8 vil øke som et direkte resultat av avgiftskuttene. - XC90 er en bil i premiumsegmentet og et avgiftskutt på 200 000 kroner de siste 13 månedene gjør XC90 tilgjengelig for en større kundegruppe.

Billigere for hestekrefter Er du på jakt etter nybil i år, kan du i år få flere hester under panseret. - Fordi hestekraftavgiften er fjernet koster det i praksis like mye for en XC60 med D4 163 hK som med D5 220 hK., forklarer Skogset. Avgiftene har gått opp 28 000 kr for bilen med 163hk, og ned 35

000 kr for den med 220 hK. - Da tror jeg de aller fleste vil velge å gå for flere hestekrefter, sier han.

En kortvarig glede

Det er de største bensindrevne bilene og plug in hybridene som ble vinnerne i årets statsbudsjett. - Det er de som har råd til en bil i millionklassen som får nyte godt avgiftsendringene. De typiske familiebilene får dessverre ikke så stor endring i pris, forteller Skogset og legger til at han tror gleden kan bli kortvarig.For å være ærlig så tror jeg avgiftskuttene på XC90 T8 er en «gavepakke» som vi kun vil få ha i år. Neste år regner jeg med at de justerer avgiftene igjen, og prisen går opp, sier Skogset.

NYE BILAVGIFTER

CO2-komponenten: Øvre innslagspunkt for fradrag reduseres fra 85 til 75 gram.

Vektkomponenten: Laveste innslagspunkt heves fra 200 kg til 350 kg (er 150 kg i 2016) Alle satser reduseres med 2,5 %

Ikke-ladbare hybrider: Vektfradraget reduseres fra 10 % til 5 %.

Varebiler: Andelen varebilene betaler av personbilsatsene av vektkomponenten settes ned fra 21 % til 20 %.

Volvo CX90 T8 er en av avgiftsvinnerne etter årets statsbudsjett. - Du får må en real luksusbil fra Volvos premiumsegment

200 000 kr billigere, sier Gunnar Skogset.

Mednye Spor tage fårdulek kerdesignsamtenrek ke nyheter, som bl. aautomatisk nødbremsesystem, fil sk if tvar sler,blindsonevarsl ing, trådløsmobillader,automatisk baklukeåpner, oppvarmede seterforan og baksamt venti lertefor seter, og bi-xenon hovedlyk termed dynami skekur velys.Spor tage leveresmed 2- el ler4 -hjulstrek k, per fekt forallek jøreforhold. Medpåk jøpetfår du Norges bestenybilgarantipåhele 7år. Nå fårdusom kjøpernySpor tage iutstyrsvariant Ac ti ve,E xc lusi

GT Line både vinterhjul, tak st ativ og

SMAR TBILHOLD

Biladministrasjon: Service, vedlikehold, dekkhotell,forsikringogdrivstoffkor t frakr990,-pr. mnd.Te gn rammeavtalep åb edriftendin og få stor forbrukerfordeler. Velkommeninnom!

12 #BILISTEINKJER

For Mona var valget enkelt. Hun bare måtte bli mekaniker.

Bil som yrke og hobby

Mona Westrum Urtegård (22) fra Namdalseid har i de siste tre årene jobbet som mekaniker på Holbergs Auto. Da hun vokste opp gikk hun i hælene på faren sin og tilbragte store deler av barndommen i farens traktor eller i fjøset. - Jeg gikk kanskje litt i veien, men det var der jeg lærte gleden ved praktisk arbeid, forteller hun.

Alltid bilintressert

Hun har alltid hatt sansen for maskiner, og hadde i oppveksten to gode rollemodeller. Både faren og stefaren var intresserte i biler, og lot Mona få hjelpe til der det trengs. - Jeg har alltid vært skitten på hendene og for meg var det ikke noe tvil om at jeg kom til å velge et praktisk yrke, forteller hun.

Mens venninnene valgte helsefag på videregående, gikk Mona en annen retning. Hun startet først på elektro, men fant fort ut at det var bilmekaniker hun skulle bli. - Jeg har aldri angret, det er dette jeg er skapt for å drive med, sier hun med et smil. - Jeg liker å jobbe med hendene. Jeg liker å mekke bil og å strikke. Begge deler er da håndarbeid, ler hun.

Få jenter i yrket

nyttig måte å bli kjent med arbeidsplassen på og for komme inn i rutinene på, forteller hun.

Støv på hjernen

Mona Westrum Urtegård

Alder: 22 år

Bosted:

Namdalseid

Yrke:

Mona Westrum Urtegård har mekking av bil både som yrke og som hobby. Hun og kjæresten har flere biler som de skrur på i garasjen hjemme. - Vi har alltid fire – fem biler stående som vi skrur på. Selv om Mona ofte er skitten på hendene, så er det kun på verkstedet hun tolererer at det er skittent. - Jeg liker å ha det rent og ryddig rundt meg. Sånn helt ekstremt altså. Støvsugeren står fremme hele tiden hjemme, smiler hun og legger til at det ikke tok lang tid før gjengen på Holbergs Auto fikk merke at det var en med «støv på hjernen» som hadde begynt i verkstedet. - De blir nok litt lei av maset mitt, men jeg trives best når ting er ryddig og rent. Til den grad det kan bli rent på et verksted da, ler hun.

Mekaniker (Holbergs Auto)

Drømmebil: Toyota Land Cruiser

Det er få jenter som velger bilfag, men for Mona var det ikke noe hinder å velge «annerledes». - Vi var tre jenter i klassen til å begynne med, men det var kun jeg som fullførte utdanningen og tok fagbrev, forteller hun. - Selvfølgelig skulle jeg ønske det var flere jenter som valgte bilfag, men interessen må jo ligge i bunn for et karrierevalg, sier hun. Mekanikeren forteller at hun jobbet som tilkallingshjelp på Holbergs Auto sommeren før hun fikk fast jobb. - Jeg hadde avtale om å begynne i august, men da skolen sluttet i juni ringte jeg å spurte om å få starte tidligere. Det var en

Ingen dag er lik På spørsmål om hva som er morsomst med å jobbe som mekaniker svarer hun at det er alle utfordringene hun møter på. - Selv det som ikke er artig blir artig! Jeg liker utfordringer og liker å bryne meg på eventuelle problemer jeg møter på under panseret, sier hun. Mona Westrum Urtegård liker å jobbe strukturert og organisert, og trives derfor godt med å utføre service. - Ingen dag er lik, selv om man kanskje skulle tro det. - Jeg følger jo en sjekkliste ved service, men to helt like biler av samme modell og årstall kan ha helt forkjellige utfordringer som venter inne i motoren, avslutter mekanikeren før hun åpner panseret på Toyotaen som venter inne i verkstedet.

1.871 ÅRS ERFARING fra bilbransjen

Fra venstre: Robert Pettersen, 19 år, Holbergs Auto, Lærling bilskadefag, 6 måneder i bransjen. Paul Ulvin, 25 år, Auto Fire, Mekaniker, 8 år i bransjen. Kristian Myrmo,

ERFARING er din trygghet!

Vi i Bil i Steinkjer er stolte over at våre ansatte har tilsammen 1.871 år erfaring fra bilbransjen.

Dette sikrer at vi kan gi deg en av de beste kundeopplevelsene.

29 år, Steinkjer Bil, Mekaniker, 8 år i bransjen. Alf Ferstad, 46 år, Nord Auto, Mekaniker, 25 år i bransjen. Tore Halsen, 63 år, Kverneland Bil, Delelager, 42 år i bransjen.

Fremtiden er ladbar

PRIVATLEASING AV TOPPMODELLEN MITSUBISHI OUTLANDER LADBAR HYBRID INSTYLE+

3.495 ,-

Inkl. met .lakk og vinterhjul på alufelg. Biler klarefor rask levering.

TILBUDET GJELDER

Norges mest solgte ladbarehybrid

Outlander erfavoritten nårnordmennkjøper ladbar hybrid. Deterikketilfeldig.Bilen har to elmotorerog en bensinmotor,ogdet avanserteS-AWC systemet fordelerdrivkraf tenpåhvert av de firehjulene avhengig av underlagogkjøreforhold.Du er sikretå kommedeg frem bådei byen, på landeveienog til fjells.Drivstofforbruket forblandet kjøring er oppgitt til0,18per mil**ogutslippetavC02 på 41 g/km**.Outlanderladbarhybrid leveres blantannet medLED-kjørelys, skinnseter, 360°-kamera, varmeibådefrontruteograt t, adaptiv cruise control og fjernstyrt forhåndsoppvarming. Og alle modelleneleveres med klasseledende S-AWC4WD

Outlander Plug-in Hybrid EV frakr.

NYEMOKKA X

» Nå med4x4 og automat » LEDAFL frontlys -30% klarere lyspåveien* » Frontkollisjonsvarsling » Medpremium utstyrsnivå. opel.no Fra kr.269.900 lanseringsrente på 1,95%**

*Sammenlignetmed halogen lys.

Utstyret listet ovenforertilgjengelig på utvalgte utstyrsnivåer

**Lån, mnd.beløp 2376 kr.med 35% EK. 7års nedbetaling. Totalkostnad 292 369kr. nom.rente 1,95%/eff 3,54%.Subsidiert,ﬂytende rentei 36 mnd.Deretterjusteres renten til gjeldende markedsrente. Etablering/tinglysning 4290 kr.ogtermingebyr 85 kr.inkl. iberegningen.

Det viktigste er at dekkene er rene og ikke har gått ut på dato,

Kjør sikkert i vinter

Dekkene er det eneste kontaktpunktet mellom vei og bil. Gode dekk er derfor det viktigste du har på bilen.

- Har du dårlige dekk så har du lite å stille opp med på vinterføre, sier Robert Bakken fra Steinkjer Bil. Han oppfordrer alle til å ta seg tid til å sjekke hjulene før man kjører bilen på vinterføret.

- Vi ser det er en økende trend med firehjulstrekk. Spesielt i Trøndelag er dette populært, fordi vi har et større behov for fremkommelighet på småveier og til f.eks hytta. Han forteller at når det kommer til veigrep og stabilitet så spiller det liten rolle om det er to eller fire hjul som trekker. - Mange tror de ligger tryggere på veien med firehjulstrekk. Men dette er en falsk trygghet. Det er helt andre faktorer som spiller inn, for

Sjekk alltid datostemplingen på dekket. Den viser dekkets produksjonsdato, og bør ikke overskrides med mer enn 3 – 4 år.

eksempel dekkvalitet, fart og føre.

Rens hjulene

Vinteren i Trøndelag er som kjent lunefull. Det er snø den ene dagen og mildvær som gir bar asfalt den andre. Ved skiftende værforhold er det viktig å huske på å rense dekkene. Skitt og smuss legger seg i dekkmønsteret når det er mildvær, og fryser fast når det blir kaldere. - Skitne dekk gir betydelig dårligere veigrep, og vi anbefaler jevnlig rens av dekkene, sier Bakken. Han forteller at man kan bruke forskjellige

avfettingsmidler, men det enkleste av alt er å kjøpe dekkrens. - Dekkrens får man kjøpt på de fleste bensinstasjoner og bilforhandlere. Det er så enkelt som å spraye rensen på dekkene og spyle det av, eller kjøre litt på løssnø etter påføring. Skitten blir da liggende igjen på snøen.Mange vil nok få en aha-opplevelse når de ser hvor skitne dekkene egentlig er, smiler Bakken.

Pigg eller ikke pigg?

På Steinkjer Bil selger de like mange dekk med pigg som dekk uten. - Det er kun på skikkelig speilglatte veier at piggdekk har en klar fordel. Ellers så stiller de likt på de fleste andre områder. Han forteller at det satses mest på utvikling av piggfrie dekk,

dette fordi det er mer miljøvennlig. - Piggdekk gir mer svevestøv, derfor ser vi at det er mer populært med piggfrie dekk i større byer, sier han. - Om man velger pigg eller ikke, det kommer altså an på personlig preferanse.

Dekk er ferskvare

Alle dekk har en datostempling som fungerer på samme måte som «best før»-merkingen på matvarer. - Gummiblandingen blir hard etterhvert som den blir eldre. Dekkene har derfor en begrenset levetid, sier Bakken. De aller fleste bileiere kjenner til kravet om en mønsterdybde på 3 millimeter. - Det som kan være problematisk er at vinterdekk ikke slites på samme måte som sommerdekk. Mange kjører derfor rundt i god tro på at de har brukbare dekk, sier Bakken og anbefaler alle å ta en kikk på datomerkingen som man finner på siden av dekkene. - Et dekk bør ikke være eldre enn tre- fire år før det byttes ut og holdbarheten påvirkes selvfølgelig av lagring og bruk, sier Bakken. Er man i tvil så bør man gå til fagfolk og få en statusrapport på dekkene.

sier Robert Bakken fra Steinkjer Bil, her med en Mazda CX-3 med piggfrie dekk.

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV : En allsidig ladbar hybrid

Bilentusiast Lars Helbostad har to biler i garasjen: «guttedrømmen» som han kjører èn gang i uka, og en Mitsubishi Outlander som fungerer som både familiebil, pendlerbil og fritidsbil.

- Etter at jeg ble far stiller jeg høyere krav til bilen jeg kjører. Først og fremst skal bilen skal være sikker. Den skal være komfortabel – alle skal sitte godt. Den skal ha plass til å ha med alle i familien, inkludert bikkja og bagasje. Også skal den se tøff ut da, smiler Lars Helbostad.

Pendlerbil

Selgeren fra Namdalseid og kona pendler hver dag til Steinkjer på jobb, og da de skulle bytte bil i fjor høst gikk de for en Mitsubishi Outlander ladbar hybrid. - Vi kjører gratis til og fra jobb hver dag, sier Helbostad og forteller at han kjører i overkant av 30 000 km i året. Han har regnet seg frem til at 15 000 av de kilometerne er elektriske. -I og med at jeg kjører såpass mye, og ofte ikke vet om arbeidsdagen vil bringe meg til Rørvik eller Frosta, så er det godt å ha en fleksibel bil, sier Helbostad.

Selvfølgelig SUV

Også Helbostads forrige bil var en Outlander, men da bensindrevet. - Hele familien var fornøyd med den, men

etterhvert så ønsket vi oss en nyere bil, sier han. Familien Helbostad kikket på flere biler, men bestemte seg raskt for at de ville fortsette å ha SUV. - Når man har vent seg til plassen og oversikten fra en SUV, så er det vanskelig å gå tilbake til en «liten» bil, smiler han. Helbostad forteller at en av årsakene til at de til slutt landet på den ladbare hybriden var de gode erfaringene de hadde med både bil og forhandler fra forrige bilkjøp. - Vi har bare hatt gode opplevelser med Auto Fire, og det var naturlig for oss å kjøpe Mitsubishi fra dem igjen, sier Helbostad.

God service

Han forteller at han har fått god informasjon og gode råd både i forkant av og etter bilkjøpet. - Det er en annen opplevelse og kjøre hybrid, og jeg føler at jeg har fått god oppfølging etter bilkjøpet. Verksmesteren på Auto Fire har en ladbar hybrid selv, og har gitt meg mange tips, sier Helbostad og legger til at han ofte lader elbilen hos Auto Fire da det ikke finnes noen ladestasjon der han jobber. Da er bilen klar for noen elektriske mil på vei hjem.

«Guttedrømmen»

Helbostad er bilentusiast og er godt oppdatert på det som skjer i bilverde nen. - Det er slettes ikke tilfeldig at jeg valgte en ladbar hybrid som Outlanderen. Selv om dette kanskje ikke er «drømmebilen» for meg, så er det den bilen som passer best for min familie, sier han. Som far til to aktive gutter og med en familie som liker å være på turer både sommer og vinter, trengs en bil med god plass og god fremkommelighet. - Vi er ofte på fjellet og går på ski. Firehjulstrekken kommer godt med da, smiler Helbostad. Han forteller at han er imponert over drakraften til hybriden, og forteller at det ikke er noen problemer å dra båthenger med den. I garasjen hjemme står også «guttedrømmen», en BMW Coupè, men Helbostad er den første til å innrømme at den ofte må vike for den allsidige Mitsubishi Outlander. - Jeg kjører BMWen kanskje èn gang i uka og da som regel alene. Familien foretrekker Outlanderen, smiler han.

NISSAN LEAF NORGES MEST KJØPTE ELBIL

NYHET - OPEL INSIGNIA GRAND SPORT

Over 900.000 eksemplarer av første generasjon Insignia har rullet på veien siden 2009 – nå får den en sportsligere arvtager.

- Det er store forventninger knyttet opp mot den nye Insignia Grand Sport, sier daglig leder på Nord Auto, Øyvind Bjørgan. Han har nettopp kommet hjem fra Opel- samling på Hafjell og forteller om et konsern med mange jern i ilden. - Opel er på vei opp og frem. De satser stort og som en del av deres strategi Drive 2022, lanserer de nå Opel Insigna Grand Sport.

En sporty arvtager

- Det ligger i navnet, den nye Insignia er blitt mer sporty og den er betydelig lettere enn forgjengeren, forteller Bjørgan. Fokus på økt effektivitet har gjort den 175 kg lettere, samtidig som akselavstanden har økt med 92 millimeter. Dette gir mer innvendig plass og bedre rom for baksete passasjerene. Økt akselavstand har også gitt designerne mulighet til å gi Insignia Grand Sport en lav, slank silhuett som en coupé. Resultatet har blitt en lav luftmotstand på 0,26, og et interiør som preges av et slankere dashbord og med en seteposi sjon som er tre centimeter lavere.

Ny teknologi Insignia har klassens mest avanserte firehjulsdriftsystem, og en ny åttetrinns

automatkasse. Firehjulsdriftsystemet har en intelligent dynamisk momentfordeling som bidrar til en behagelig kjøreopplevelse uansett underlag. Ny teknologi gjør kjøringen både sikrere og mer komfortabel. Sikkerheten ivaretas med utstyr som aktiv filholder, head-up display, adaptiv fartsholder med automatisk nødbrems, og 360 graders kamera. Videreutviklingen av LED Matrix-systemet, kjent fra Astra, har blitt til IntelliLux LED, for Insignia. Det nye systemet med 32 LED-segmenter, er raskere, mer presist og kraftigere – gir en rekkevidde på opptil 400 meter med fjernlys.

Aktivt panser

Som den første bilen fra Opel, har Insignia Grand Sport et aktivt panser i aluminium som, hvis uhellet først er ute, løfter panseret iløpet av millisekunder. Dette vil da si at hvis man kjører på en fotgjenger vil panseret løftes for å unngå kontakt med de harde komponentene i motoren. - Ingen andre biler i denne klassen kan by på så mye ny teknologi, sier Bjørgan. Insignia har med seg alle innovasjonene som ble introdusert på Astra, men løfter dem til et enda høyere nivå. Nye Opel Insignia Grand Sport debuterer under bilutstillingen i Genève i mars 2017 og forventes å komme på det norske markedet på sensommeren.

22 #BILISTEINKJER

KIA PICANTO

VOLVO V90CC

TOYOTA C-HR

SKODA KODIAQ MITSUBISHI SUV

MAZDA CX-5

OPEL AMPERA – E

NYHETER 2017

2017 byr på mange spennende bilnyheter. Her er en sniktitt på det som kommer iløpet av året.

TOYOTA C-HR

Toyota startet bilåret 2017 med å lansere den nye crossover hybrid C-HR. I følge Toyota er den nye C-HR med sitt særpregede crossoverdesign og spennende hybridteknologi som skapt for en moderne, aktiv livsstil. C-HR er designet av et team ingeniører med interesse for bilsport og dette bærer både interiør og eksteriør preg av. Den nye crossoveren vil tilbys med en 1,2-liters turboladet bensinmotor på 115 hestekrefter, eller som hybrid - med en samlet effekt på 122 hester.

Toyoya C-HR er en helt ny crossover, med nytt design som vil treffe nye kundegrupper.

Steinar Vesterdal, Holbergs Auto

SKODA KODIAQ

Skoda Kodiaq blir beskrevet som en livsstilsbil og en real gavepakke for oss nordmenn. Det store bagasjerommet på hele 720 liter rommer det meste, og det er god plass for passasjerer både foran og i baksetet. Kodiaq kan også fåes som sjuseter. Den kommer både som 190 hk dieselmotor med firehjulsdrift og som bensinbil med forhjulstrekk og 125 hk under panseret.

Kodiaq er Skodas første, store SUV. Dette er en spennende nyhet som jeg tror vil treffe det norske markedet godt .

Terje Gausen, Sannan Bil

KIA PICANTO

Kia Picanto er en populær og praktisk bil og tidligere modeller har solgt bra. Den nye modellen kommer for salg til våren og er litt bredere og ser mer sporty ut enn sine forgjengere. Picanto er en liten bil, med et bagasjerom på 200 liter. Men siden den kan trekke henger på opptil 700 kg så dekker den alikevel de fleste transportbehov.

Som alle KIA, kommer Picanto med markedets beste nybilgaranti på hele 7 år. Per Hjalmar Krogstad, Bragstad Bil

MAZDA CX-5

Første gang Mazda CX-5 kom på markedet fikk konsernet en real oppsving. CX- 5 var en prisgunstig, praktisk og godt utstyrt familieSUV og ble en suksess fra dag èn. Mazda Cx – 5 har vært en av Norges mest solgte SUV-er i en årrekke og når andre generasjon CX-5 kommer iløpet av 2017 er forventningene høye. Mazda har tatt suksessoppskriften fra første generasjon og presenterer en stødig og sporty bil med oppdatert sikkerhetsutstyr og en rekke førerassistenter, blandt annet radarbasert og adaptiv cruisekontroll, skiltgjenkjenning og en motor med lavere forbruk og utslipp.

Mazda CX-5 er desidert

årets mest spennende nyhet .

Arnstein Landsem, Steinkjer Bil

VOLVO V90CC

V90 Cross Country er en av tre store nyheter fra Volvo i 2017. Før lanseringen ble det solgt over 1.000 biler, og dette før ett eneste offisielt bilde var vist frem. V90CC er basert på Volvos nye SPAplattform, som Volvo brukte hele 90 milliarder på å utvikle og som XC90 var først ut på.

V90 Cross Country starter på 603.000 kroner. Da får du 190-hesters dieselmotor og manuell girkasse. Den dyreste V90 CC er T6 med 320 hestekrefter og automatgir. Den har en veiledende pris på 868.000 kr. V90 Cross Country har lansering i mai, og både XC60 og XC40 følger etter med lansering i juni og oktober.

Den nye Volvo V90CC er trygg, robust og holdbar. Med firehjulsdrift, større bakkeklaring og et chassis som er optimalisert for komfort og kontroll, tar nye V90 Cross Country allsidigheten til vår V90 stasjonsvogn og legger til en god dose eventyrlyst.

Gunnar Skogset, Kverneland Bil

OPEL AMPERA – E

Med en rekkevidde som konkurrerer med Tesla er det nyttet store forventninger til den nye Opel Ampera – e. Ampera-e er konstruert rundt ei batteripakke med stor energikapasitet. Ampera -e er i stand til å akselerere fra 0 til 100 kilometer i timen på 7,3 sekunder, og Opel lover at man vil oppleve stor kjøreglede bak rattet på en Ampera- e. Størrelsesmessig ligner Ampera – e på Opel Astra, men har hakket større bagasjerom med sine 381 liter. Litiumionebatteriet på 60 kWh har støtte for 50 kilowatt hurtiglading, eller 150 km på 30 minutter.

Det har vært mye forhåndsalg av Opel Ampera– E. Noe som ikke er så rart, da du får en rekkevidde på opptil 500 kilometer til omtrent 300 000 kr.

Øyvind Bjørgan, Nord Auto

MITSUBISHI SUV

Mitsubishi er kjent for å holde kortene tett til brystet, og det er derfor knyttet stor spenning til den nye SUVen som blir lansert under Genève-utstillingen 15. mars. Det man vet med sikkerhet er at det blir en mellomklasse SUV som blir liggende mellom ASX og Outlander i størrelse. Ut i fra konseptbildene kan man forvente en dristig SUV med spreke designgrep og det nyeste innen teknologi. Den blir først lansert med bensinmotor som går i produksjon i oktober og SUV-en har forventet levering i slutten av året. Diesel kommer i 2018.

Vi har store forventninger til denne SUV-en og tror den vil treffe en ny målgruppe siden det blir en mellomklassemodell. Etter å ha sett konseptbildene, gleder vi oss til lanseringen.

Thomas Røthe, Auto Fire

NISSAN QA SHQA ITEKNA

FR A299 900KR

•Inkludert me tallic lakk

LE ASINGFRA 2823 KR/M ND

MEDINNOVATIV TEKNOLOGISOM:

SteinkjerBil as Fjordgat a9 7714 Steinkjer tlf:74170 85 0 Åp.tid: man-fre kl:07.30-17.00, tor:07.3019.00. lør:0 9.00-14.00

TOYOTA C-HR HYBRID fra 317 400,-*

TOYOTA C-HR bensin fra 326400,-*

Pris 344 800,-*