Infrastruktur

Hela denna tematidning är en annons från Mediaplanet

Läs mer på tillvaxtsverige.se

Infrastruktur

Sdiptech

Ökad investeringstakt krävs för att säkra tillgången till samhällsviktig infrastruktur Fossilfritt Sverige Sverige, ett av de första fossilfria välfärdsländerna?

IT- & Telekomföretagen Digital infrastruktur är grunden för ett smartare och mer hållbart Sverige.

Vi levererar robusta lösningar för säker mobiltäckning inomhus www.micnordic.se

2

Läs mer på tillvaxtsverige.se

I DETTA NUMMER

Hela denna tematidning är en annons från Mediaplanet LEDARE

04

Sverige, ett av de första fossilfria välfärdsländerna?

Tomas Eneroth, Infrastrukturminister Sverige ska verka som en permanent världsutställning och visa att det går att implementera hållbar teknik med bibehållen välfärd!

En av de viktigaste och mest ambitiösa delarna av det svenska klimatmålet är att utsläppen från transporterna ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Till 2018 var utsläppsminskningen 20 procent. Även om det är mer än vad många kanske känner till kunde vi också se hur mängden transporter förväntas öka de närmsta åren och bland analytiker och bedömare började det till och med pratas om att sänka målet. Men under året har mycket hänt.

08 16

F

FOTO : O S K A R O M N E

Transportföretagen Politiska beslut är nödvändiga för snabbare grön omställning inom transportsektorn.

Svante Axelsson Nationell samordnare Fossilfritt Sverige

Stålbyggnadsinstitutet Menar regeringen allvar med strategin för omställning till cirkulär ekonomi bör man tänka om och lagstifta cirkulärt.

Projektledare: Jonatan Nuamu (jonatan.nuamu@mediaplanet. com) Verkställande direktör: Axel Landberg Redaktionschef: Edit Linder Affärsutvecklare: Rebecca Persson Distribution: Svenska Dagbladet December 2020 Tryckeri: V-tab E-post: redaktionen@mediaplanet.com Omslagsfoto: Sdiptech

facebook.com/MediaplanetMarketing @MediaplanetWorld Återvinn gärna tidningen

Text Svante Axelsson

ör det första har det nu slagits fast en kurva för reduktionsplikten som med lag tvingar in förnybart med en förutbestämd utsläppsreduktion i allt drivmedel som säljs.

Att nivån till 2030 nu bestämts till en reduktion på 66 procent för diesel och 28 procent för bensin ger industrin den långsiktighet som behövs för att vi ska kunna få igång en inhemsk produktion av hållbara biodrivmedel. Detta är kanske det viktigaste klimatpolitiska beslut som den nuvarande regeringen tagit.

Den andra utvecklingen som vi sett under året är hur andelen laddbara bilar av nybilsförsäljningen ökat från cirka 11 procent förra året till att i november ligga på cirka 38 procent. Samtidigt har hastigheten i elektrifieringen av den tunga trafiken som lastbilar och bussar överraskat de flesta bedömare, undertecknad inkluderad, där vi nu ser hur både lastbilar som laddas stationärt och i farten, via elvägar, såväl som elektrifiering via vätgas och bränsleceller kommer på bred front.

Fordonsbranschens egna mål i deras färdplaner för fossilfri konkurrenskraft, som tagits fram inom ramen för Fossilfritt Sverige, är att 80 procent av nyförsäljningen av personbilarna och 50 procent av lastbilarna ska vara elektriska 2030.

Ljusa utsikter, men mycket kvarstår Förutsättningarna för att nå målet ser

nu riktigt goda ut men det återstår fortfarande mycket att göra. Det handlar inte minst om att effektivisera transporterna och utnyttja hela transportsystemet på ett mer optimalt sätt.

Nattågspendlarna för styckegods har till exempel legat nere sen 2012, men med ett ökande intresse bland transportköparna krävs det enbart ett tillfälligt stöd från staten för att starta igång igen och avlasta lastbilstrafiken mellan storstäderna.

Det handlar också om att politiken måste göra det möjligt att tanka förnybart och att ladda fordon i hela landet. Den snabba elektrifieringen ställer krav på utbyggnad av laddplatser men också förstärkning av elnätet. När även alltfler industriprocesser går över till el får inte onödigt långa tillståndsprocesser bromsa utvecklingen.

Det går fort nu. Att hänga med i utvecklingen av fossilfria transporter handlar inte bara om klimatet utan lika mycket om att säkra konkurrenskraften hos företagen och att säkra välfärden.

Mycket av 2020 vill vi lämna bakom oss men just förändringstakten inom transportsektorn är bra om vi kan bevara.

Gott nytt år!

Mycket av 2020 vill vi lämna bakom oss men just förändringstakten inom transport-sektorn är bra om vi kan bevara.

Skandinaviens mest lönsamma järnvägsprojekt skulle flytta en miljon flygresenärer till tåget varje år.

Vi tar täten för framtidens drivmedel. Med hjälp av banbrytande forskning om förnybara råvaror ser vi lösningen breda ut sig framför våra ögon – den svenska skogen.

Stolt och ständigt växande. Här finns allt vi behöver för att ersätta fossil bensin, diesel och flygbränsle.

EDEN

•

TIL

AD

SW

I SVERIG

MADE I

N

E•

LV E R K

Vår väg till ett fossilfritt samhälle.

Fossilfri bensin

Hållbar råvara

Raffinaderi/Produktion

Fossilfri flygbränsle

Fossilfri diesel

Våra drivmedel är 100% förnybara och helt svensktillverkade.

De kan tankas direkt – utan att fordonet anpassas. Utsikten är hisnande. 2023 kommer vi ha en fullskalig produktionsanläggning på plats i Norrsundet strax utanför Gävle.

Följ med oss på vägen.

info@colabitoil.com www.colabitoil.com

DETTA ÄR EN ANNONS FRÅN EVVA SCANDINAVIA

Digitala AirKey revolutionerar lösningar för passersystem Med över 100 år på nacken är Evva Scandinavia det självklara valet när det gäller mekaniska och elektroniska lås- och säkerhetslösningar.

Med sitt banbrytande, elektroniska låssystem AirKey öppnar nu Evva dörren för en helt ny trend inom säkerhetsteknik.

Sedan Evva startades i Österrike 1919, har företaget hållit fast vid sina grundläggande principer om innovation och kvalitet; detta har resulterat i flera innovativa produkter, däribland det elektroniska låssystemet Airkey.

– AirKey gör din vardag enklare; du kan enkelt låsa upp dörrar med din mobil, skicka nycklar via sms och enkelt organisera hela ditt låssystem. På så sätt får du maximal frihet och säkerhet – på jobbet eller i bostaden, konstaterar Anders Karlemark, vd för Evva Scandinavia.

Kräver ej fysisk närvaro AirKey passar i alla nuvarande, modulära, mekaniska system.

Det enda som behövs förutom cylindern är en mobiltelefon och en kostnadsfri app, så användaren behöver inte vara fysiskt närvarande för att bli tilldelad behörighet.

Läs mer på: www.evva.com/se-sv

• Detta sparar både tid och pengar, och det går lika enkelt att ta bort behörigheten • Administrera behörigheterna i vårt kostnadsfria webbaserade system • Därmed är Airkey den perfekta lösningen för mobila tjänster till målgrupper såsom sjukvårdspersonal, underhållstekniker eller hemtjänst Mycket låga kostnader Cylindrarna är godkända enligt Svensk standard SSF3522, för användning både inne och utomhus och har säkerhetsfunktioner såsom exempelvis borrskydd samt ett integrerat element för säker datalagring. AirKey ersätter utan ingrepp den mekaniska cylindern i dörren, vilket medför en låg installationskostnad och initialkostnad.

– Systemet kräver inget datanätverk eller elektrisk låsning och har inga årliga licensavgifter, så driftkostnaden är mycket låg. Allt som allt ligger kostnaden på runt en tredjedel av ett konventionellt passersystem, så det finns mycket pengar att spara, avslutar Anders.

FAKTA Dina fördelar med AirKey • • • •

Skicka nycklar till smarttelefoner online Gratis app och onlineadministration För små och stora tillträdessystem Kvalité och datasäkerhet från EVVA

4

Läs mer på tillvaxtsverige.se

Hela denna tematidning är en annons från Mediaplanet

Tillväxtdrivande infrastruktur Under hösten lämnade Trafikverket in ett inriktningsunderlag för kommande infrastrukturproposition, som regeringen ska lägga våren 2021. Propositionen ska peka ut riktningen för hur Sveriges infrastruktur för främst vägar och järnvägar ska utvecklas och förvaltas kommande 12 alternativt 16 år.

Text Lasse Lagerholm

FOTO : K R I ST I A N P O H L / R EG ER I N G S K A N S L I E T

I

Tomas Eneroth Infrastrukturminister

nfrastrukturen är viktig för Sverige.

Stora avstånd från norr till söder kräver infrastruktur som möjliggör effektiva och snabba transporter, berättar infrastrukturminister Tomas Eneroth.

Att bygga en bra och hållbar transportstruktur är tillväxtfrämjande.

Propositionen ger hopp för många kommuner, det handlar om deras framtid. Politiken lägger grunden för investeringsmöjligheter och är drivande för att skapa både jobb och boende, relevant för kommuner och näringsliv.

Snabbare transporter och högre godskapacitet – Vi har en strategi för godstransporter med inriktning mot järnväg och sjötrafik som ska ge säkra transporter och är bättre för klimatet. Vi tar igen underinvesteringar från förr och satsar i hela landet. Elektrifiering och biobränslen är en del. Att effektivisera transporter och undvika tomma fordon en annan, liksom nya stambanor för höghastighetståg för snabbare transporter och högre godskapacitet.

Ett exempel är Västerdalsbanan i Dalarna där upprustning i transportsystemen och elektrifiering gjorts för att skogsindustrin ska kunna köra sina produkter mer effektivt.

– Vi har fått en minskning på 7 500 lastbilar per år! På det här sättet dedikerar vi resurser för landsbygden.

Dessutom ska samhällsviktiga transporter i hela landet garanteras vid kristider.

Under pandemin har flygtransporter upphandlats till viktiga områden i landet för att säkra personal- och medicintillgång. Dessutom har vi under pandemin sett ett gott samarbete mellan olika transportföretag vilket gjort att godsnivåerna kunnat hållas uppe.

Elektrifiering i hela landet – Sjöfarten, ett smart och energieffektivt fraktsätt, är underutnyttjad. Genom att bredda och fördjupa farleder kan den nyttjas betydligt mer. 54 hamnar längs kusterna kan bilda nya transportnoder.

Flygbranschen har nu tagit fram en färdplan mot fossilfritt flyg. Det är ett ambitiöst program med ökad

iblandning av biobränsle och satsning på elektrifiering.

– För att optimera klimatarbetet måste vi ta vara på skogens potential och framställa biodrivmedel, en viktig tillgång under en övergångsperiod. I takt med elektrifieringen av fordonsflottan kan biobränsle överföras till flyget. Elektrifiering behövs för att nå klimatmålen. Den är lättare att genomföra i städer, men omfattar hela landet!

Sveriges nettoutsläpp av CO2 ska minska med 70 procent till 2030 och vara 0 procent år 2045. Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsland.

– Sverige ska verka som en permanent världsutställning och visa att det går att implementera hållbar teknik med bibehållen välfärd! Det ger jobb och ingjuter hopp för framtiden!

Vi köper, säljer och transporterar ditt järnvägsmaterial!

Liljevägen 3, 232 54 Åkarp

Tel 010 207 9070

Sverige ska verka som en permanent världsutställning och visa att det går att implementera hållbar teknik med bibehållen välfärd!

BODEN | LULEÅ | JOKKMOKK | ARVIDSJAUR | PITEÅ | HAPARANDA | KALIX

Välkommen till Skogs- och Kraftkonsulterna i Norr AB Vår specialitet är infrastrukturprojekt inom järnväg, väg och elkraft där vår kompetens i form av beredning, intrångsvärdering, administration och projektledning är efterfrågad. Vi har erfarenhet av att vistas i Trafikverkets spårområde. Arbete som skydds- och säkerhetsledare, informatör råd och skydd, tillsyningsman (TSM), drift- och underhållsbesiktningar med helikopter, EBR elektriker, med mera. All fältpersonal har elsäkerhetsutbildning (ESA). Vi jobbar även inom områden som fastighetsvärdering, fjärranalys, mätning och övriga skogliga inventeringar.

Exempel på tjänster vi kan erbjuda: ● Intrångsvärdering ● Beredning inom elnät 0-40 kV ● Värdering av skog och mark ● Precisionsmätning ● Skogsinventeringar ● Byggledning elkraftprojekt ● Avverkningsledning/Planering ● GIS och karthjälpmedel, fältstöd, GPS- utrustning

www.skkab.com

Besiktningar ● Slutbesiktning av nybyggnation elkraft ● Driftbesiktning lutledningsnät ● Störningsbesiktning lutledningsnät ● Rötskadebesiktning stolpar ● Flygbesiktning bisittare Tekniska konsulter inom ● Elnät ● Järnväg ● Väg ● Infrastruktur

6

Läs mer på tillvaxtsverige.se

Hela denna tematidning är en annons från Mediaplanet

Ökad investeringstakt krävs för att säkra tillgången till samhällsviktig infrastruktur Samhällsviktig infrastruktur i form av vattenledningar och vattenreningsverk, framtidens gröna transportlösningar och förnybara energilösningar är en av Sveriges mest underinvesterade sektorer. Samtidigt blir vi allt mer beroende av en välfungerande, tillförlitlig och avancerad infrastruktur. Nu pågår många viktiga initiativ som ska trygga tillgången på samhällskritisk infrastruktur framöver.

Text Annika Wihlborg

E

n stor del av vattenledningsnätet i Europa är föråldrat, 23 procent av färskvattnet läcker ut i nätet. Samtidigt ökar vattenkonsumtionen i snabb takt. Behovet av att modernisera och bygga ut kapaciteten i våra befintliga vattenledningsnät är därför stort.

– Grundvattennivåerna sjunker, vilket ökat koncentrationen av kontaminering i vattnet. Samtidigt förutser WSP att fyra av tio svenska kommuner kommer att ha kapacitetsbrist på vatten framöver. Det är därför helt nödvändigt att investera för att trygga vattentillgången, säger Jakob Holm, vd på Sdiptech, en teknikkoncern med fokus på infrastrukturinvesteringar.

Sdiptech består för närvarande av 34 innovativa portföljbolag som ska bidra till att lösa framtidens infrastrukturutmaningar.

Stort intresse från investerare Intresset för att investera i samhällskritisk infrastruktur är generellt sett stort, såväl från privata investerare via olika typer av fonder som från riskkapitalister och institutionella investerare.

– Det som saknas mest i dagsläget är att svenska politiker tar en tydligare ståndpunkt kring att stimulera den gröna omställningen på samma sätt som man tidigare gjort i många andra länder. Utan en tydlig färdplan riskerar Sverige att halka efter andra länder, exempelvis Finland och Nederländerna.

Näringslivet står redo att satsa, men politiska satsningar behövs som en viktig accelerator, säger Jakob Holm.

batteriteknik och elfordon. Under 2021 tror Jakob Holm därför att mycket fokus globalt kommer att vara på just fossilfria transporter. Samtidigt betonar han vikten av att investera även i andra delar av det grundläggande infrastruktursystemet, exempelvis vattenförsörjningen och elförsörjningen.

– Ytterligare ett område som behöver hamna högre upp på agendan är energieffektivisering av befintliga fastigheter, inte minst i miljonprogrammet, där behovet är stort. Det är viktigt att politikerna applicerar ett helhetstänk och inte är alltför ensidiga i sina satsningar på framtidens infrastruktur, säger Jakob Holm.

Stort fokus på omställning till fossilfri fordonsflotta

Många svenska innovativa teknikbolag

I bland annat Storbritannien och USA genomförs nu kraftfulla satsningar på omställningen till en fossilfri fordonsflotta med hjälp av bland annat avancerad

Han ser en stark innovationskraft på många håll i infrastruktursektorn.

I synnerhet bland specialiserade högteknologiska småbolag som

Modern infrastruktur för VA även på landsbygden 85% av Sveriges befolkning bor på 1,3% av vår landyta.

Kommer urbaniseringstrenden fortsätta efter pandemin?

I vilket fall så förtjänar Sveriges befolkning en levande landsbygd med snarlika bekvämligheter som staden har.

Modern markbaserad rening ger en naturlig rening och uppnås på plats. Det bidrar till vattnets lokala kretslopp istället för att pumpas bort långa sträckor till centrala reningsverk. Modern markbaserad rening omkullkastar alla myter och erbjuder en långsiktig och prisvärd avloppsrening som både ger miljöskydd för vår natur såväl som smittskydd för att säkerställa närliggande dricksvattentäkt.

Samma enkla, prisvärda lösningar appliceras för enskilda hushåll som för samfälligheter upp till 100 hushåll.

För mer info se: www.baga.se/modern-markbaserad-rening/ Torskorsvägen 3, 371 48 Karlskrona

är snabbfotade och utvecklar de många pusselbitar som behövs för en konkurrenskraftig infrastruktursektor.

– I Sverige har vi många intressanta småbolag och innovationskraften i dessa bolag är otroligt hög. Sverige har dessutom en fin entreprenörsinriktad kultur och en ingenjörstradition, vilket genererar en innovationskraft som vi behöver tillvarata, säger Jakob Holm.

Ett infrastrukturområde med stort investeringsbehov är de flaskhalsar som uppstått i vårt elnät, vilket leder till elöverskott i norr och elbrist i söder. Det här är en central fråga som våra politiker bör prioritera högt.

– Parallellt med effektbristen visar undersökningar att 30 till 40 procent av den samlade energiförbrukningen i Sverige går till spillo genom olika former av energiläckage. Det är en siffra som måste gå ner. Det är även angeläget att investera i innovativa lösningar för lagring av el, säger Jakob Holm.

Hela denna tematidning är en annons från Mediaplanet

Läs mer på tillvaxtsverige.se

FOTO : S D I P T EC H FOTO : S D I P T EC H

Det är även angeläget att investera i innovativa lösningar för lagring av el.

Läs mer om Sdiptech och deras arbete här: sdiptech.se

Tryckavlopp – ett kostnadseffektivt alternativ till självfallssystem med minimal klimatpåverkan Skandinavisk Kommunalteknik har förmedlat lösningar för vatten och avlopp sedan 1975. Vi specialiserar oss på tryckavloppssystem som sänker investerings- och driftkostnader för exploateringsområden samt i andra områden där konventionellt VA blir kostsamt.

Vid strandbebyggelse, bergig-, kuperad- eller flack terräng, högt grundvatten, gles bebyggelse och i områden med höga kulturvärden är vår originalprodukt LPS® överlägset. Det som hade blivit en svårgenomförd och dyr affär med ett konventionellt självfallssystem, blir istället en kostnadsreducering och smidig lösning för en kommun eller samfällighet.

Vi har lång erfarenhet av att planera och dimensionera vatten- och avloppsnät.

Vilken kompetens söker ni? ✓ Rådgivning ✓ VA-utredning ✓ Projektering och dimensionering

✓ Planering av avloppsnät ✓ Service och reparation ✓ Utbildning

Ring SKT på 08-544 407 90 eller gå in på kommunalteknik.se för mer info!

7

8

Läs mer på tillvaxtsverige.se

Hela denna tematidning är en annons från Mediaplanet

Politiska beslut är nödvändiga för snabbare grön omställning inom transportsektorn Utsläppen av växthusgaser inom transportsektorn ska minska med 70 procent. För branschen är det fullt möjligt, men för att klara omställningen krävs politiska beslut. Bland annat behövs omfattande elinvesteringar och en ökad inhemsk produktion av biobränslen.

K

limatmålen är satta till 2030. Därmed brinner det i knutarna om man ska hinna leva upp till ambitionerna. Från bransch- och arbetsgivarorganisationen Transportföretagens sida är budskapet klart.

– Branschen jobbar stenhårt för att nå hållbarhetsmålen men det saknas politiska strategier för att vi ska kunna ställa om och nå målen. Det säger Tina Thorsell som är samhällspolitisk chef på Transportföretagen. Utvecklingen går mot eldrivna transportfordon. Men när det gäller leveransen av el lämnar den en hel del i övrigt att önska.

FOTO : T R A N S P O RT FÖ R E TAG EN

Text Mathias Pernheim

Schyssta villkor för gröna pionjärer – Idag är bristen på el ett problem för många företag. Om det saknas el inom transportsektorn så kommer omställningen att ta tid. Därför måste man säkra tillgången på el och se till att det finns en väl fungerande laddinfrastruktur.

Samtidigt måste tillgången på biodrivmedel säkras, menar Tina Thorsell.

– Dagens lastbilar kan köras på biobränsle men då måste det finnas biodrivmedel. Det är ont om det idag och efterfrågan kommer att bli större i Europa. Därför måste den inhemska produktionen öka och biobränsle subventioneras i ett initialt skede om den inte ska bli dyrare. Man måste skapa schyssta förutsättningar för gröna pionjärer.

Tina Thorsell, samhällspolitisk chef, Transportföretagen

Längre lastbilar halverar utsläppen Ett annat viktigt steg på vägen mot att nå klimatmålet är att tillåta längre lastbilar.

– Om man körde bilar som är 34,5 meter långa, istället för som idag, 25 meter, så skulle man fördubbla lasten.

Bilen skulle dra lite mer bränsle men totalt sett skulle utsläppen i princip komma att halveras.

Tina Thorsell menar också att det vilar ett ansvar på transportköparna att stärka gröna körningar.

– Stora kedjor måste efterfråga hållbara transporter. Därför har vi varit med och tagit fram märkningssystemet Fairtransport. Det är en guide

till transportköparna som hjälper dem att välja rätt och gynna ansvarstagande åkerier.

Branschen står startklar för hållbar omställning Tina Thorsell återkommer till den politiska senfärdigheten som hon menar sätter käppar i hjulet för en hållbar omställning. För branschen står startklar att ställa om.

– Vi vet att vi klarar det för vi har redan gjort det en gång. Idag är bussbranschen i praktiken fossilfri och går på biodrivmedel. Tekniken finns men det måste till viktiga politiska strategier. Då skulle vi kunna ställa om på nolltid.

Våra medlemmar skapar framtidens transportsmarta Sverige

Transportföretagen är transportnäringens samlade röst.

Vi har 9700 anslutna medlemsföretag med 221 000 anställda.

Hela denna tematidning är en annons från Mediaplanet

Läs mer på tillvaxtsverige.se

Digital infrastruktur är grunden för ett smartare och mer hållbart Sverige Text Åsa Zetterberg

Ta tillvara på potentialen i digitaliseringen Den genomgripande digitalisering som

pågår i både Sverige och globalt har gjort techbranschen till en av de viktigaste motorerna för sysselsättning och ekonomisk tillväxt.

De IT-intensiva sektorerna stod för 6 av 10 nya jobb som skapades i Sverige under perioden 2010-2016. Därtill får sektorn en allt större vikt för Sveriges export; exporten av tjänster inom IT och telekom uppgick 2019 till 138 miljarder kronor vilket var en femtedel av Sveriges totala tjänsteexport. Samtidigt vet vi att utvecklingen begränsas av den kompetensbrist som råder inom techbranschen, som saknar 70 000 personer fram till år 2024.

Rätt satsningar banar väg för en världsledande techsektor För att möjliggöra fortsatt digital utveckling inom hela näringslivet och inom välfärden krävs att vi ökar tillgången till digital spetskompetens och stärker vår digitala infrastruktur.

Idag saknar sex av tio på landsbygden tillgång till snabbt bredband, vilket inte

är okej i ett land som Sverige. Vi behöver satsa än mer på detta och på ökad användning av innovativa lösningar.

Här finns ett delat ansvar att ta, för jag menar att det finns betydligt mer att hämta när det gäller Sverige som digitalt föregångsland. Inom flera områden har vi tyvärr tappat vår tätposition. Vi är till exempel sena på bollen när det gäller 5G. Med rätt satsningar från såväl regering som företag och offentliga organisationer banar vi väg för en världsledande techsektor i Sverige – som är en avgörande förutsättning för vårt välstånd, konkurrenskraft och klimatanpassning.

Vi lever i en väldigt spännande tid då stora teknologiska språng sker.

Genom att ta vara på all den potential som finns i digital teknologi kan vi med hjälp av nya innovationer, affärsmöjligheter och smarta lösningar skapa ett mer hållbart och välfungerande samhälle – och grunden för det är som sagt en digital infrastruktur i världsklass, tillgänglig för alla, överallt.

FOTO : DA N I EL R O O S

S

verige har under de senaste hundra åren varit en framgångsrik industrination, vars välstånd grundlagts genom samarbete mellan näringsliv, forskning och offentlig sektor samt investeringar i infrastruktur. Nu står vi mitt i en stark strukturomvandling där tjänstesamhället vidareutvecklas med hjälp av ny digital teknologi. Den sedan tidigare starka digitaliseringstrenden har i flera avseenden accelererat nu när distansundervisning, digitala vårdmöten, hemarbete, e-handel etc. gått från undantag till regel i och med coronapandemins utbrott. Digitala tjänster och produkter har blivit en allt viktigare och många gånger helt verksamhetskritisk del av samhället.

I denna utveckling är den digitala infrastrukturen helt grundläggande.

Åsa Zetterberg Förbundsdirektör IT- och Telekomföretagen

Vi levererar robusta lösningar för säker mobiltäckning inomhus Vad gör MIC Nordic?

Vi tillhandahåller möjligheten för kommunikation ”MIC360° As A Service”.

Det betyder att vi är en systemintegratör med fullt ansvar för projekten från FoU, projektering, design och installation av kvalitetsprodukter till service, drift och övervakning.

City-DAS® City-DAS är MIC Nordics koncept för mobiltäckning där mobiloperatörernas basstationer centraliseras för att kunna nyttjas av flera byggnader i samma område.

MIC Nordic levererar även system baserat på O-RAN. Systemen kan utföras som Neutral-Host eller byggas som Privata Nät.

Framtidssäkra antennsystem Våra egenutvecklade MIC360° komponenter klarar allt från Rakel till 5G. De svensktillverkade antennerna är diskreta och av högsta kvalitet och bestyckade med den nya kontakstandarden 4.3-10 för bästa PIM prestanda.

www.micnordic.se

9

10 Läs mer på tillvaxtsverige.se

Hela denna tematidning är en annons från Mediaplanet

Ta ansvar för hela livscykeln och lagstifta cirkulärt Med rätta ökar samhällets krav på byggindustrin i Sverige när det kommer till den miljöbelastning som byggandet står för. Bygg- och fastighetssektorns utsläpp av växthusgaser uppgår till cirka 35 procent av Sveriges klimatpåverkande utsläpp. För att skynda på minskningen av dessa utsläpp föreslår regeringen att obligatoriska klimatdeklarationer för byggnader ska upprättas från 1 januari 2022.

N

EPD-verktyg förenklar Ett verktyg för att mäta och kvantifiera miljöpåverkan från byggindustrin är

att upprätta miljövarudeklarationer, så kallade EPD:er. Det kan göras för de byggprodukter som produceras och används för uppförande av byggnadsverk. En EPD beskriver byggproduktens miljöpåverkan under hela dess livscykel.

Här inkluderas alltså alla relevanta steg från produktionen till återbruk eller återvinning då produkten behöver bytas ut eller hela byggnaden rivs.

Tidigare har processen med att ta fram EPD:er varit mycket tids- och resurskrävande och därmed varit förknippad med höga kostnader. De senaste åren har det blivit möjligt att ta fram EPD:er med hjälp av programvaror, så kallade EPD-generatorer, som kraftig reducerar tidsåtgång och kostnader. Utvecklingen går snabbt och kostnaderna förväntas sjunka ytterligare de närmsta åren. Med moderna programvaror finns således goda möjligheter att redan idag inkludera alla delar i en byggnads livscykel i klimatdeklarationerna. Att inkludera samtliga delar i livscykeln ger ett mer komplett resultat. Till exempel bör självklara delar som återvinnings- och återbrukspotential inkluderas. Menar regeringen allvar med strategin för omställning till cirkulär ekonomi bör man tänka om och lagstifta cirkulärt.

Text Björn Åstedt

Menar regeringen allvar med strategin för omställning till cirkulär ekonomi bör man tänka om och lagstifta cirkulärt.

FOTO : L A R S H A M R EB J Ö R K

y lag om klimatdeklarationer.

Regeringens syfte med den nya lagen är att minska klimatpåverkan vid uppförande av byggnader genom att synliggöra denna påverkan. Lagförslaget innebär ett nytt ansvarsområde för byggherren som då kommer att få ansvara för att upprätta och lämna in klimatdeklarationer till myndigheten Boverket. Syftet är givetvis gott. Men den som tänker lite längre upptäcker att förslaget haltar betänkligt.

Den stora bristen i förslaget är att bara uppförandet av byggnader ska beaktas.

En byggnad bör uppföras med så lång tidshorisont som möjligt samt vara konstruerad på ett sådant sätt att den kan anpassas efter fastighetsägarens framtida förändrade behov. För att få ett så korrekt svar som möjligt av klimatdeklarationerna bör således byggnadens hela livscykel inkluderas i deklarationen. Vi har dessutom en framväxande cirkulär ekonomi att ta hänsyn till. Genom det linjära tankesättet i lagförslaget försvåras och försenas en cirkulär byggindustri i Sverige och går dessutom på tvärs med regeringens strategi för omställning till en cirkulär ekonomi.

Björn Åstedt vd Stålbyggnadsinstitutet

DRIFTSÄKRA VA-LÖSNINGAR Vatten och avlopp är ett av de viktigaste kretsloppen som får samhället och vår vardag att fungera. Fler människor och utbyggnad i tätorter ökar trycket på befintliga VA-nät.

Vi erbjuder en genomgång som framtidssäkrar VAlösningarna i din kommun.

Genomgången omfattar bl.a. arbetsmiljö, status, dimensioner, tillväxtområden och prioritering. Norvatek har byggt över 5 000 pumpstationer för dricks-, dagoch spillvatten.

Kontakta oss! Tillsammans bygger vi för en driftsäker, hållbar framtid.

norvatek.se 031 - 16 90 00

Säg hej till senaste innovationen inom horisontellt vajersystem

När säkerhet och bekvämlighet går

Hand i hand Läs mer om våra branschledande system på www.sfsintec.biz/se | +46 152 71 50 00 | se.info@sfsintec.biz

Breda plank i

Härdad Ask

Ett nytt tåligare trägolv - för hem och offentlig miljö

VÄRLDSLEDANDE & MILJÖVÄNLIG SVENSK GOLV TEKNIK FRÅN FÖRETAGET SOM UPPFANN KLICKGOLVET. WWW.BJELIN.SE