Tehokas toimitusketju 3/2024

Lue

TEHOKAS TOIMITUSKETJU

Logistiikkakumppanin valintaprosessissa on syytä kiinnittää huomiota useisiin tekijöihin.

sivu 2

Kuluttajat ohjaavat kauppaa vähähiilisyyteen.

sivu 4

Automaatiolla voidaan saavuttaa kustannustehokkuutta.

sivu 10

Suomen Satamat ry:n toimitusjohtaja Piia Karjalainen:

”Satamien tulevaisuus on paljon muutakin kuin meriliikennettä.”

PÄÄKIRJOITUS

Logistiikkakumppanin valinta on arvokysymys

Logistiikan ja toimitusketjujen hallinta on merkittävä tekijä kaupan alan ja teollisuuden kilpailukyvyssä.

Petri Laitinen toimitusjohtaja

Suomen Huolinta- ja Logistiikkaliito Ry

– Teollisuus ja kauppa ostivat vuonna 2022 Suomessa logistiikkapalveluita arviolta noin 15 miljardilla eurolla. Itse tuotetun logistiikan ja pääomakustannusten yhteenlaskettu arvo oli 20,4 miljardia euroa. Logistiikkapalveluiden ulkoistaminen on ottanut suuria harppauksia eteenpäin. Perinteisten huolinnan ja kuljetusten lisäksi myös varastoinnin ja logistiikan tietojärjestelmien ulkoistaminen on yleistynyt, kertoo Suomen Huolinta- ja Logistiikkaliiton toimitusjohtaja Petri Laitinen, joka on myös Palvelualojen työnantajat PALTAn liikenne- ja logistiikkajohtaja. Asiakkaat odottavat logistiikkayrityksiltä erityisesti joustavuutta ja skaalautuvuutta. Vaihteleviin tilantarpeisiin ja kysyntäpiikkeihin vastaavat moniasiakasvarastot, jotka parantavat tilojen käyttöastetta ja lisäävät kustannustehokkuutta. Digitalisaatio parantaa logistiikkapalvelujen

tehokkuutta ja asiakaskunnalle tuotettavaa hyötyä entisestään.

Vastuullisuuden tulee ulottua koko toimitusketjuun Logistiikkakumppanin valintaprosessissa on syytä kiinnittää huomiota useisiin tekijöihin kuten kokemukseen, asiantuntemukseen, referensseihin, resursseihin, sopimusehtoihin ja maineeseen.

– Vastuullisuus ja kestävä kehitys ovat avainasemassa logistiikkakumppania valittaessa. On tärkeää kiinnittää huomiota koko toimitusketjuun ja sopimuksiin, sillä logistiikka muodostuu pitkistäkin alihankintaketjuista. Ympäristö- ja ilmastotavoitteiden saavuttaminen, lainsäädännön, työehtojen sekä muiden ESG-sääntöjen noudattaminen on olennaista. Toiminnan tulee olla läpinäkyvää ja kestää kriittistä tarkastelua, muistuttaa Laitinen.

Jaetaan Kauppalehden liitteenä 25.3.2024 Projektipäällikö: Pauli Saarinen (+358 (0)50 551 9446 pauli.saarinen@mediaplanet.com) Maajohtaja: Suvi Jeskanen

Liiketoiminnan kehitysjohtaja: Atte Korhonen Toimitus ja layout: Oona Elo, Johanna Lind Julkaisija: Suomi Mediaplanet Oy, Mikonkatu 15 B, 00100 Helsinki Sähköposti: toimitus@mediaplanet.com • www.mediaplanet.com Kansikuva: Elmo Eklund / Keskuskauppakamari

Kaupallisessa yhteistyössä:

Logistiikkapalveluiden ulkoistaminen on ottanut suuria harppauksia eteenpäin.

Tärkeintä logistiikkapalveluiden ulkoistamisessa on kuitenkin lähteä tilaajayrityksen omista tarpeista.

– Kumppaniksi kannattaa valita yritys, jonka arvot, kulttuuri ja toimintatapa vastaavat omia. On tärkeää ymmärtää omat tarpeet ja tavoitteet – sekä kertoa niistä logistiikkayritykselle, Laitinen summaa.

facebook.com/businessopas @mediaplanetfi

Kierrätäthän tämän lehden

Kotimainen logistiikkakumppani ei jätä pulaan

Kitkatta toimiva logistiikkaketju on kivijalka jokaiselle vienti- tai tuontikauppaa harjoittavalle yritykselle. Logistiikan merkitys korostuu etenkin silloin, kun kohteena tai lähtöpaikkana on Kaukoitä.

Logistiikkaketjuissa on monta lenkkiä, kuljetusmatkat ovat pitkiä ja aikataulut joskus hyvinkin venyviä. Oman haasteensa – ja viiveensä – asioiden hoitamiseen ja kuljetuksiin tuo myös aikaero.

Näitä pulmia on vuosikymmenten saatossa ratkottu myös Varovassa, joka aloitti kappaletavara- ja konttikuljetuspalvelut Aasiasta Suomeen jo 1980-luvulla. Pitkän kokemuksen myötä kotimaisesta logistiikka- ja huolintatalosta on kasvanut alansa ykkösosaaja, joka ei jätä asiakkaitaan pulaan tiukassakaan paikassa – eikä myöskään odottamaan neuvoja chat- tai puhelinjonoon.

Varovan meriliikenteen avainasiakaspäällikkö Sari Mailasalo painottaakin, että henkilökohtainen ja tehokas asiakaspalvelu, jossa asiat hoituvat yhden luukun periaatteella, on ollut yhtiön keskeinen kilpailuvaltti sen perustamisesta lähtien. Tämä kokonaisvaltainen palvelu huolinta- ja tullausasiakirjoja myöten erottaa sen myös monista ulkomaisista logistiikkajäteistä.

– Asiakkaalle nimetään kyseisen toimialan tuntevan vastuuhenkilö. Hänen kauttaan mutkikkaatkin asiat hoituvat useimmiten yhdellä puhelinsoitolla. Käytämme perinteisiä suoria puhelinnumeroita, joten meillä asiakas ei jää roikkumaan

Varovasta on vuosikymmenten saatossa kasvanut suomalaisyritysten luottokumppani vienti- ja tuontikaupassa. Helsinkiläinen logistiikka- ja huolintatalo täytti viime vuonna 75 vuotta.

Sari Mailasalo meriliikenteen avainasiakaspäällikkö, Varova Oy

Myynti, huolinta ja liikenne pitävät jatkuvasti yhteyttä toisiinsa.

valikkojonoihin, Mailasalo kertoo.

Asiakkaan etu ensin

Pienessä organisaatiossa pystytään myös reagoimaan nopeasti, jos kuljetusketjuun on tehtävä muutoksia vaikkapa meri- ja lentorahtien osalta.

– Myynti, huolinta ja liikenne pitävät jatkuvasti yhteyttä toisiinsa. Katsomme aina tarkasti, mikä on asiakkaalle paras ja edullisin vaihtoehto, Mailasalo tähdentää.

Aasiassa ja Kiinassa yhtenä tärkeänä lisävalttina on tiivis kumppanuus Ensign Freightin kanssa. Varova on kyseisen logistiikkayrityksen osaomistaja.

– Heillä on toiminnassaan samanlaiset perheyhtiön arvot kuin meilläkin. Asiakasta ei jätetä koskaan pulaan, Mailasalo vakuuttaa.

Lue lisää varova.fi

Teksti Varova Oy

Teksti Kati Halonen

KUVA: PALTA

Kaupallisessa yhteistyössä:

töjä ja sujuvia varastointiprosesseja. Kausivaihteluiden hallinta eri liiketoiminta-alueilla on helpompaa, kun resurssit ja tilat mukautuvat käyttöasteen mukaan ilman suuria investointeja. Strategisesti valittu sijainti lähellä hyviä kulkuyhteyksiä ja tuotantokeskuksia mahdollistaa sujuvammat toimitukset loppuasiakkaille.

Sipoon logistiikkakeskus on hiilineutraali

Korkealaatuisen logistiikkatilan saatavuus on ollut pitkään rajallista pääkaupunkiseudulla.

– Sipoon logistiikkakeskuksemme on moniasiakasvarasto, jolla on erinomainen sijainti. Yrityksellämme on vahva työturvallisuuskulttuuri sekä osaava ja

Tarjoamme tehokkuutta, kustannussäästöä, joustavuutta, korkeaa palvelutasoa ja tietenkin räätälöityjä automaatio- ja digitalisaatioratkaisuja.

Vastuullinen logistiikka vahvistaa yritysten kilpailukykyä

Logistiikkapalveluiden ulkoistaminen voi tarjota yrityksille operatiivisten etujen ohella myös strategista arvoa.

– Logistiikka-alan kehitys vaikuttaa ulkoistamispalveluiden tarpeellisuuteen useilla tavoilla. Logistiikkakumppani voi tarjota pääsyn uusiin teknologioihin ja innovaatioihin, kuten älykkäisiin järjestelmiin ja analytiikkaan, jotka virtaviivaistavat logistiikkaprosesseja ja lisäävät läpinäkyvyyttä. Asiakkaiden kasvava tietoisuus voi lisätä painetta ulkoistamispalveluiden käyttöön, kun yritykset pyrkivät pienentämään ympäristövaikutuksiaan ja vastaamaan kestävän kehityksen vaatimuksiin koko toimitusketjussa. Logistiikkakumppanin hiilineutraali toiminta tuo vastuullisuuden kautta lisäarvoa toimitusketjuille, mikä omalta osaltaan heijastuu positiivisesti yrityksen brändiin ja maineeseen, sanoo DHL Supply Chain (Finland) Oy:n myyntijohtaja Soile

Juslin

– Kiihtyvä kilpailu kannustaa yrityksiä keskittymään ydinosaamiseensa ja hyödyntämään ulkoistettuja logistiikkaratkaisuja kestävyyden, kilpailuedun ja suorituskyvyn lisäämiseksi. Palvelun skaalautuvuus on etu asiakkaille, joiden toimitusketjussa kysyntä ja tarve vaihtelevat. Ulkoistaminen tukee myös yrityksen kansainvälistymistä. Logistiikkapalveluiden ulkoistaminen on kannattavaa, kun se tukee yrityksen strategisia tavoitteita, parantaa kilpailukykyä sekä tarjoaa lisäarvoa asiakkaille, lisää maajohtaja Antti Saarinen

Yksi ulkoistamisen eduista on kiinteiden kulujen vaihtuminen muuttuviksi. Moniasiakasvarastot tarjoavat käyttäjäyrityksille toimituskykyä, kustannussääs-

Antti Saarinen maajohtaja, DHL Supply Chain (Finland) Oy

Soile Juslin myyntijohtaja, DHL Supply Chain (Finland) Oy

motivoitunut henkilöstö. Tarjoamme tehokkuutta, kustannussäästöä, joustavuutta, korkeaa palvelutasoa ja tietenkin räätälöityjä automaatio- ja digitalisaatioratkaisuja, kertoo Saarinen. Logistiikkakeskuksen lämmityksessä hyödynnetään maalämpöä ja sähköntuotannossa aurinkopaneeleja. Ympäristöystävällisiin ratkaisuihin kuuluvat muun muassa älykäs kiinteistötekniikka ja LED-valaistusratkaisut, vettä säästävät vesikalusteet ja sadeveden talteenotto. Se osuus sähköstä, jota ei tuoteta toimipisteessä, hankitaan vihreänä sähkönä. – Jo Sipoon logistiikkakiinteistön suunnitteluvaiheesta lähtien olemme tähdänneet BREEAM NC 2016 sertifioinnin saavuttamiseen. Uusi varastomme täyttää kaikki Building Research Establishment Environmental Assessment Methodin vaatimat kriteerit, Juslin toteaa.

Maailman johtava sopimuslogistiikan asiantuntija DHL Supply Chain tarjoaa globaaliin verkostoon ja paikalliseen asiantuntemukseen perustuvan laajan palveluvalikoiman

• Viimeisimmän teknologian hyödyntäminen tuottaa lisäarvoa koko toimitusketjuun.

• Asiakkaat saavat käyttöönsä alan parhaat toimintamallit, kehitysresurssit sekä laatu- ja turvallisuusohjelmat.

• DHL:n toiminnan ytimessä ovat ihmiset, ympäristö ja hyvä hallintotapa.

Lue lisää vastuullisista logistiikkaratkaisuista: dhlsupplychain.dhl.com/suomi

Kati Halonen

Pakkausten tuottajavastuu koskee jopa 35 000 uutta yritystä

Tuottajavastuu on osa yritysten lakisääteistä yhteiskuntavastuuta.

Teksti Kati Halonen

– Moni yritys voi ajatella, etteivät he valmista mitään. Mutta lakiin perustuva pakkausten tuottajavastuu koskee kaikkia yrityksiä, jotka pakkaavat, maahantuovat pakattuja tuotteita tai myyvät rajat ylittävän etäkaupan kautta tuotteitaan Suomeen. Vastuu koskee myös sellaisia yrityksiä, jotka hankkivat pakkaamisen alihankintana muilta yrityksiltä, kertoo Kaupan liiton johtava asiantuntija Marja Ola Vuoden 2023 loppuun asti pakkausten tuottajavastuu koski vain yli miljoonan liikevaihtoa tekeviä yrityksiä. Vuoden alussa liikevaihtoraja poistui ja pakkausten tuottajavastuu koskee nyt kaikkia ammattimaisesti toimivia yrityksiä, joiden on järjestettävä markkinoille saattamiensa tuotteiden jätehuolto ja vastattava siitä aiheutu-

Kaupallisessa yhteistyössä:

vista kustannuksista.

– Yritysten vastuulla on järjestää myymiensä tuotteiden pakkausten keräys ja kierrätys, niin että kuluttajat voivat palauttaa pakkaukset vaivatta ja maksutta. Jätelain muutoksen myötä pakkausten tuottajavastuu koske tasapuolisesti kaiken kokoisia yrityksiä. Niiden tulee liittyä tämän vuoden aikana pakkausten tuottajayhteisön jäseneksi, joita Suomessa on kaksi: Suomen Pakkaustuottajat Oy ja Sumi Oy. Kierrätysmaksun suuruuteen yritys pystyy vaikuttamaan valitsemalla mahdollisimman helposti kierrätettäviä pakkauksia, Ola muistuttaa. Vuoden 2024 alussa muuttui myös tuottajamääritelmä palvelu- ja viljelijäpakkausten osalta. Palvelupakkaus tarkoittaa esimerkiksi kahvilasta mu-

kaan ostettua kahvimukia tai kaupasta ostettua muovikassia. Tuottajavastuu kevenee palvelu- ja viljelijäpakkauksia käyttävillä yrityksillä ja siirtyy näiden pakkausten valmistajille ja maahantuojille.

– Vuonna 2024 markkinoille saatetuista pakkauksista on raportoitava 28.2.25 mennessä. Vielä on aikaa laittaa rauhassa prosesseja kuntoon, sanoo Ola.

Kuluttajat ohjaavat kauppaa vähähiilisyyteen Kaupan liito on mukana päivittämässä vuonna 2020 laadittua kaupan alan vähähiilisyystiekarttaa. Kaupoilla on kattava rajapinta kuluttajiin ja ne välittävät palautetta yrityksille siitä, mitä kuluttajat kokevat tärkeäksi.

Yrityksen vastuullisuus on lainsäädännön ylittävää, hyvää työnantajuutta korostavaa ja kestävää kehitystä edistävää toimintaa. Kaupalle vastuullisuus on osa arkea ja jokapäiväistä työtä. Kaupan vastuullisuustyöstä hyötyvät niin yritykset, asiakkaat, eri sidosryhmät kuin yhteiskunta laajasti. Yritykset voivat vähentää ympäristö- ja sosiaalisia riskejä, parantaa mainettaan ja asiakkaiden luottamusta sekä edistää kestävää kehitystä. Asiakkaat puolestaan voivat valita vastuullisesti toimivia kauppoja ja tuotteita ja siten tukea kestävää kehitystä ja vastuullista liiketoimintaa.

– Vastuullisuus on jatkuvaa toimintaa, ei vain yksittäisiä hyviä tekoja, painottaa Kaupan liiton johtava asiantuntija Lauri Leskinen

Tuottajavastuu pakkauksissa laajeni

Pakkausten lakisääteinen tuottajavastuu laajeni vuoden 2024 alusta alkaen myös pieniin yrityksiin, kun 1 miljoonan euron liikevaihtoraja poistui. Näin tuottajavastuun piiriin tuli noin 30 000 uutta yritystä.

Teksti Anna Hurmalainen

Yrityksillä on vastuu markkinoille toimittamistaan pakkauksista niiden elinkaaren loppuun asti. Vastuun voi hoitaa helposti liittymällä tuottajayhteisöön, joita on Suomessa kaksi: Sumi Oy ja Suomen Pakkaustuottajat Oy. – Valtakunnalliset tuottajayhteisöt ovat sitä varten, että ne hoitavat keräyksen ja kierrätyksen niihin liittyneiden yritysten puolesta. Liittymällä jommankumman tuottajayhteisön jäseneksi yritys täyttää kierrätysvelvollisuutensa, Suomen Pakkauskierrätys RINKI Oy toimitusjohtaja Juha-Heikki Tanskanen kertoo. Yleishyödylliset tuottajayhteisöt hoitavat EU:n ja Suomen lainsäädännön asettamat pakkausten kierrätykselle asetetut vaatimukset Suomessa. Niiden vastuulla on myös pakkausten keräys ja vastaanotto sekä niistä tiedottaminen. RINKI on kaupan ja teollisuuden omistama ja voittoa jakamaton palveluyhtiö, jonka asiakkaita molemmat tuottajayhteisöt ovat.

Kustannukset

Kumpikin tuottajayhteisö päättää itsenäisesti kierrätysmaksut, joita se perii omilta asiakkailtaan tuotta-

javastuun hoitamisesta. Maksuilla katetaan tuottajavastuun hoitamisen kustannukset, mutta voittoa tuottajayhteisöt eivät jaa. Maksun suuruus yksittäiselle yritykselle perustuu sen käyttämään pakkausmäärään ja tuottajayhteisön päättämään, materiaalikohtaiseen kierrätysmaksuun. Maksut ovat julkisia ja löytyvät Ringin kotisivuilta.

Tuottajavastuu on yhteiskuntavastuuta Ilmastonmuutoksen ennaltaehkäisy alkaa päästöjen ja raaka-aineiden käytön vähentämisellä. Kiristyvä EU:n pakkaus- ja pakkausjäteasetus tuo uusia määräyksiä.

– Jokainen pakkauksista tuottajavastuullinen yritys kantaa ekologista yhteiskuntavastuuta materiaalikierrätyksessä. Valmisteilla oleva lainsäädäntö lisää vastuuta, kun EU:ssa ollaan sopimassa pakkausten uudelleenkäyttövelvoitteesta vuodelle 2030. Yksi osa uutta pakkaus- ja pakkausjäteasetusta on myös kierrätysmuovin käyttövelvoite pakkauksia valmistettaessa, Tanskanen toteaa. Ekologisen yhteiskuntavastuun hoitaminen lain edellyttämällä tavalla eli liittymällä tuottajayhtei-

söön on yritykselle lakisääteinen velvoite, mutta myös arvovalinta ja kilpailutekijä.

Pakkauksista tuottajavastuulliset yritykset

1. Suomalainen yritys tai ulkomaisen toimijan Suomen sivuliike, joka pakkaa tuotteita Suomen markkinoille.*

2. Suomalainen yritys tai ulkomaisen toimijan Suomen sivuliike, joka toimii pakattujen tuotteiden maahantuojana Suomen markkinoille.*

3. Ulkomainen toimija, joka on sijoittautunut toiseen valtioon kuin Suomi, ja joka myy etäkaupalla pakattuja tuotteita suoraan käyttäjille Suomessa.

Liity tuottajayhteisöön: rinkiin.fi/tuottajavastuu/liitytuottajayhteisoon/ Ringin asiakaspalvelu auttaa: puhelin 09 6162 3500 tai sähköposti: info@rinkiin.fi

KUVA: SUOMEN PAKKAUSKIERRÄTYS RINKI

*) Ns. palvelupakkauksista ja viljelijäpakkauksista tuottajavastuussa on kuitenkin 1.1.2024 alkaen pakkauksen valmistaja Suomessa tai tyhjän pakkauksen maahantuoja. Palvelupakkaus on pakkaus, jota käytetään elintarvikkeiden ja muiden tuotteiden pakkaamiseen myyntipaikalla suoraan kuluttajille. Viljelijäpakkaus on pakkaus, jota käytetään maaja puutarhatalousyrityksissä käsittelemättömien maatalousja puutarhatuotteiden pakkaamiseen.

Kuvassa Kaupan liiton johtavat asiantuntijat Marja Ola ja Lauri Leskinen.

Kaupallisessa yhteistyössä:

GS1 2D-koodi voidaan skannata älypuhelimella, kuten tavallinen QR-koodi.

Uusi älykkäämpi viivakoodi tehostaa toimitusketjua

Suomessa tuotepakkausten 2D-viivakoodi on jo käytössä lääketeollisuudessa, koska laki velvoittaa valmistajat seuraamaan tuotteita läpi koko toimitusketjun. Myös muilla teollisuudenaloilla ja kaupoissa maailmanlaajuinen siirtymä GS1 2D-koodiin on käynnissä. Mutta miksi? Mitä se ratkaisee?

Pääsyy GS1 2D-koodin käyttöönotolle on toimitusketjun tehostaminen, joka ei onnistu yksin EAN-viivakoodilla. Siinä missä EAN sisältää vain GTINtuotetunnisteen, GS1 2D-koodiin voidaan sisällyttää lähes rajattomasti tietoa.

– Jo 50 vuotta toimitusketjuja palvellut EAN-viivakoodi on erinomainen, mutta tietotarpeet ovat kasvaneet. GS1 2D-koodin avulla koko toimitusketju voi hyödyntää esimerkiksi tuotteiden erä-, päivämääräja sarjanumerotietoja tehokkaasti, sanoo GS1 Finlandin kehityspäällikkö Kimmo Keravuori.

GS1 2D-koodi toimii tiedonvälittäjänä

koko kaupan toimitusketjussa sekä kassapäätteellä. Lisäksi se voidaan skannata älypuhelimella, kuten tavallinen QR-koodi.

Tehostaa inventointia ja mahdollistaa dynaamisen hinnoittelun Tällä hetkellä valmistajien erä- ja päivämäärätieto seuraa tuotteita kauppojen keskusvarastoihin saakka, mutta sitten tiedonkulku usein katkeaa. Kaupoissa vanhenevat tuotteet pitää edelleen inventoida manuaalisesti. Kun parasta ennen -päiväykset eivät ole koneluettavassa muodossa, niiden tarkistamista ei voi automatisoida. – Esimerkiksi Norjassa Menú-ketju otti GS1 2D-koodin käyttöön private label -liha-

Kun parasta ennen -päiväykset eivät ole koneluettavassa muodossa, niiden tarkistamista ei voi automatisoida.

tuotteissa. Erä- ja päiväysdataan perustuvan saldohallinnan avulla suora hävikin vähennys oli 20 prosenttia.

GS1 2D-koodi myös mahdollistaa dynaamisen ja automatisoidun hinnoittelun.

– Kun päivämäärä on viivakoodissa, asiakas saa sen mukaan alennukset kassalla automaattisesti.

Takaisinvedot kohdentuvat tarkemmin

Erätunnuksen sisätävän GS1 2D-koodin avulla tiedetään, mihin takaisinvedettävän valmistuserän tuotteita on toimitettu ja missä sitä on jäljellä.

– Tämä vähentää työtä kaupassa, tuotteita ei heitetä ”varmuuden vuoksi” roskiin. Tarkka data tuo turvaa kuluttajille, kun valmistuserän myynti voidaan estää automaattisesti, jolloin tuote ei pääse kassalta ulos.

Ja koska GS1 2D-koodi voidaan skannata pakkauksesta puhelimen kameralla, kulkee tieto takaisinvedosta koteihin saakka.

– Kun asiakas skannaa puhelimellaan tuotteessa olevan GS1 2D-koodin, hän saa valmistajan ajantasaiset toimintaohjeet takaisinvedettävälle tuotteelle. Avoimen standardin mukainen GS1 2D-koodi on kaikkien toimijoiden käyttöönotettavissa.

Ota käyttöön GS1 2D-koodin hyödyt

• Saldohallinta ja hävikin vähentäminen helpottuvat läpi koko ketjun.

• Laajat mahdollisuudet kuluttajaviestinnässä, kun kuluttaja pääsee suoraan pakkauksesta tuotteen tietoihin verkossa.

• Tarkemmat myyntiennusteet auttavat valmistajia optimoimaan tuotannon tarkemmin.

• Automatisoidut tarjoukset ja kampanjat tehostavat varastonhallintaa.

• Ei ylimääräistä hukkaa: takaisinvedot kohdentuvat juuri oikeisiin tuotteisiin.

• Ei vanhentuneita tuotteita kassan läpi: kuluttajan kokema turva ja laatu paranevat.

• Koodi antaa avaimet globaalien toimitusketjujen läpinäkyvään hallintaan, väärennösten estämiseen ja vastuullisuusviestinnän jakamiseen kuluttajille.

• Koodi vastaa EU:n digitaalisen tuotepassin vaatimuksiin, siihen voidaan sisällyttää yksilöinti tuotteen, sen valmistuserän ja sarjanumeroidun tuoteyksilön tasolla.

Lue lisää

gs1.fi/2dkoodi

Kimmo Keravuori kehityspäällikkö GS1 Finland

Teksti Anna Kuronen

KUVA: GS1 FINLAND

Satamat ovat uuden edessä

Regulaation vauhdittama siirtyminen puhtaaseen energiaan, uusiin polttoaineisiin ja energiatehokkuuteen tuo satamille sekä haasteita että mahdollisuuksia.

Satamat eivät ole enää vain liikenteen solmukohtia vaan keskeisiä toimijoita globaalissa siirtymässä kohti kestävämpää ja päästöttömämpää tulevaisuutta.

– Satamien tulevaisuus on paljon muutakin kuin meriliikennettä. Vanha ajatus satamista meri- ja maaliikenteen solmukohtana ja porttina maailmalle on muuttumassa uudenlaiseksi rooliksi energiatoimijana. Satamat tukevat teollisuuden uudistumista ja vihreää siirtymää, joka pohjaa puhtaan, päästöttömän energian saatavuuteen ja tuovat toimijoille uusia liiketoimintamahdollisuuksia, toteaa Suomen Satamat ry:n toimitusjohtaja Piia Karjalainen

Varustamojen investoinnit puhtaisiin polttoaineisiin, kuten vetyyn, ammoniakkiin ja metanoliin, edellyttävät satamilta kykyä tarjota näitä polttoaineita. Valmistautuminen Fit for 55 -paketin vaatimuksiin muuttaa satamat moninaisten polttoaineiden jakeluasemiksi niin maa- kuin meriliikenteelle. Maasähkö puolestaan vähentää alusten päästöjä niiden ollessa satamassa.

Avainasemassa ovat ennakkoluuloton suhtautuminen vihreän siirtymän mahdollisuuksiin, tiivis yhteistyö eri toimijoiden välillä ja pitkän aikavälin strateginen suunnittelu. Samalla on kasvatettava Suomen ja koko EU:n resilienssiä ja varauduttava sekä Itämeren että globaalin merenkulun häiriötilanteisiin.

SUPERMIND

®

Jotta asiakkaillasi olisi riittävästi ostettavaa

Paranna tuotesaatavuutta

Optimoi varastoon sitoutunut pääoma

Vähennä hävikkiä

Automatisoi täydennystilausprosessit

Vapauta työaikaa

Lue lisää täysin pilvipohjaisesta, helposti integroitavasta ohjelmistoratkaisustamme osoitteesta supermind.com

KUVA: SUOMEN SATAMAT RY

Satamien oma energiatehokkuus ja päästöt nousevat tarkempaan seurantaan osana arvoketjua.

Satamat ovat vähähiilistämisen mahdollistajia

Suomen yhteistyöhaluinen toimintakulttuuri auttaa edistämään merenkulun digitalisaatiota, jossa avoin tiedon jakaminen on oleellista. Digitalisaatio tuo myös työkaluja vähähiilisyyden edistämiseen, kuten tarkkoja mittaus- ja seurantamenetelmiä, jotka ovat olennaisia ympäristövaikutusten minimoinnissa. – Myös satamien oma energiatehokkuus ja päästöt nousevat tarkempaan seurantaan osana arvoketjua. Toiminnan päästöjä vähennetään systemaattisesti ja sähköiset työkoneet yleistyvät. Lisäksi ympäristöystävällisten polttoaineiden tarjonta satamissa sekä kasvaa että monipuolistuu, Karjalainen vahvistaa.

Piia Karjalainen toimitusjohtaja Suomen Satamat ry

Teksti Kati Halonen

KUVA: ELMO EKLUND

KESKUSKAUPPAKAMARI

Kaupallisessa yhteistyössä:

Vientinikkeli ja tuontialumiini kulkevat saman terminaalin kautta.

laivojen aikataulun mukaisesti. Tavaraa liikkuu 7/24/365, säässä kuin säässä, Söderholm kertoo.

Turun satamaan on erinomaiset maantie- ja rautatieyhteydet, ja sen saavutettavuus on hyvä myös kovina jäätalvina. Kolme satamaoperaattoria, laajat kenttä- ja terminaalitilat, hyvä nosturikapasiteetti, monipuoliset ahtauspalvelut sekä kahdessa vuorossa toimivat terminaalit varmistavat nopean läpäisyn. Esimerkiksi terästukkurit voivat hyödyntää monipuolisia merikuljetusvaihtoehtoja ja yhdistää eri tehtailta saapuvat tuotteet asiakaskohtaisiksi autokuormiksi varmistaen näin sujuvat ja suorat toimitukset.

Sivuporttilaiva mahdollistaa sekä konventionaalisen teräksen käsittelyn nostureilla että arvokkaiden metallien lastauksen sivuportin kautta laivaan ja laivasta.

Turun satama palvelee koko Suomea

Satamilla on merkittävä rooli hiilineutraalin logistiikan toteuttamisessa.

Teksti

– Nopeampi läpäisykyky ja sujuvammat yhteydet hyödyttävät sekä rahdin omistajia että ympäristöä. Yksi merkittävimmistä keinoista vähentää hiilidioksidipäästöjä toimitusketjuissa on kaluston korkea täyttöaste. Jos auto saa joko samasta tai naapuriterminaalista paluukuorman, ei tule tyhjiä siirtymiä tai vajaakapasiteetilla liikkumista, kertoo Turun Satama Oy:n toimitusjohtaja Erik Söderholm

– Turun Sataman suunnitelmissa on lähitulevaisuudessa tarjota Länsisatamassa laivan käyttösähkö maapuolelta, jolloin myös laivojen sähkötrukkien lataaminen onnistuu ilman laivan apukoneita eli fossiilisten polttoaineiden polttamista. Tällöin päästään päästöttömään lastaus- ja purkutapahtumaan,

lisää myyntijohtaja Mika Saarinen, Baltic Line AS.

Turun Satama on teräksinen osa toimitusketjua

Turun satama on matkustajaliikenteen ohella merkittävä jalostettujen teollisuustuotteiden välittäjä. Sen linjaliikenneverkosto on yksi Suomen kattavimmista, jonka takamaana on koko Suomi. Pohjoisesta ja Keski-Suomesta katsottaessa maatie-etäisyydet ovat identtiset Turkuun, Helsinkiin ja Kotkaan. Mutta kun laiva on vasta menossa Helsinkiin tai Kotkaan, Turussa jo puretaan. – Metalli-, teräs- ja metsäteollisuuden tuotteiden arvo on korkea ja ne vaativat huolellista käsittelyä. Tavaran on liikuttava nopeasti, niihin ei saa tulla vauri-

Yksi merkittävimmistä keinoista vähentää hiilidioksidipäästöjä toimitusketjuissa on kaluston korkea täyttöaste.

oita eikä niitä voi jättää sään armoille. Esimerkiksi torstaina aamupäivällä saapuvan junan teräskelat lastataan samana iltana lähtevään linjalaivaan. Asiakas voi luotettavasti suunnitella oman prosessinsa kolmen varustamon

Turun satamaan on erinomaiset maantieja rautatieyhteydet, ja sen saavutettavuus on hyvä myös kovina jäätalvina.

Satamassa toimii myös Turun Vapaavarasto, josta toimitettiin muun muassa Meyerin telakalle tarpeen mukaan Royal Caribbeanin Icon of the Seas I:een tuhat kontillista tavaraa hyttimoduuleista patjoihin ja kalusteisiin.

Turku on norjalaisen Baltic Line AS varustamon pääsatama. Itämerellä ja Pohjanmerellä ketterästi operoiva Baltic Line on rakentanut yhdessä asiakkaiden kanssa toimitusketjuja, jossa tuotteet toimitetaan suoraan vastaanottajaa lähimpään satamaan. Sekä lähtö- että määräsatamissa maantiekuljetukset minimoidaan, tämä on etenkin projektikuljetusten hoitamisessa merkittävä kilpailuetu.

Baltic Linella kulkee sekä nosturi- että trukkikäsiteltävää lastia, pääasiassa terästä ja metalleja niin tuonnissa kuin viennissäkin.

– Sivuporttikonseptimme tekee laivastamme käytännössä yhden ison terminaalin, jossa maapuolelta lasti ajetaan laivan hisseille trukeilla, ja laivan eri kansilla käsitellään lasti paikoilleen laivan trukeilla. Jalostetuille tuotteille tämä minimoi riskin vaurioihin verrattuna perinteiseen nosturikäsittelyyn, painottaa Saarinen.

Saarisen mukaan Turun Länsisatamaa voidaan pitää yhtenä suurena, joustavana ja tehokkaasti toimivana terminaalina,

• jonka on takamaata koko Suomi.

• on saavutettavissa ympäri vuoden.

• joka tarjoaa toimivatfasiliteetit, nopean läpäisyn sekä kuljetuskaluston korkean täyttöasteen.

Lue lisää

portofturku.fi balticline.no

Toiminnanohjausjärjestelmät ovat kehittyneet vuosituhannen alun pirstaloituneista ratkaisuista koko toimitusketjua tukeviksi järjestelmiksi.

Pilvipohjaiset tietojärjestelmät, tekoäly ja koneoppiminen sekä ohjelmistoihin sisäänrakennettu analytiikka lisäävät yritysten proaktiivisuutta ja auttavat reagoimaan nopeasti muuttuvan liiketoimintaympäristön haasteisiin.

– Aiemmin järjestelmätoimittajat pitivät tiukasti kiinni omista ekosysteemeistään, nykyään tehdään aidosti yhteistyötä. Järjestelmien avautuminen ja aktiivinen kumppanuuksien etsiminen tuottavat merkittävää hyötyä loppuasiakkaille. Teknologian nopea kehitys ja jatkuva oppimisprosessi ovat lyhentäneet kehityssyklejä huomattavasti. Järjestelmän asteittainen uudistaminen on myös käyttäjille helpompaa, se tekee uusien ominaisuuksien omaksumisesta sujuvampaa, sanoo Software Finland ry hallituksen jäsen, Islet Group Oy:n toimitusjohtaja Janina Luoto

– Järjestelmät ovat aina ajan tasalla ja toiminnan kehitys on jatkuvaa, sillä enää

ei tarvitse odottaa vuosia seuraavaa ohjelmistopäivitystä. Puhtaat transaktiotasot mahdollistavat jatkuvat päivitykset, kun asiakaskohtaiset ratkaisut rakennetaan niiden päälle, jatkaa Islet Group Oy:n liiketoimintajohtaja Jukka Penttinen

Valmistava teollisuus siirtyy pilveen Pilvipohjaisten ERP-järjestelmien käyttö kasvaa myös tuotantoympäristöissä. Järjestelmään voidaan integroida tietoja CRM:stä valmistusprosessiin, varastonhallinnasta kunnossapitoon. Esimerkiksi konepajateollisuudessa, jossa tuoterekisterit ovat laajoja, kysyntäohjauksella pystytään optimoimaan kokonaisläpimenoaikaa sekä varastonhallintaa. Asiakastarpeen ymmärtäminen syvenee.

– Lukuisat yritykset ovat vieneet tuotantonsa pilveen. Oma konesali voi olla tietoturvauhka, sillä harvalla yrityksellä on yhtä laajoja resursseja tietoturvan kehittämiseen kuin suurilla pilvipalveluntarjoajilla. Infrastruktuurin kehittyminen

Kuvassa Islet Group Oy:n liiketoimintajohtaja Jukka Penttinen ja Islet Group Oy:n toimitusjohtaja Janina Luoto.

Järjestelmien avautuminen ja aktiivinen kumppanuuksien

etsiminen tuottavat merkittävää hyötyä loppuasiakkaille.

on mahdollistanut sen, että tuotantoa pystytään aidosti ajamaan pilvestä, Luoto toteaa.

– Tuotannollisissa yrityksissä muutos on ollut iso. Nykyaikaiset ERP-järjestelmät tukevat nykyään myös paremmin tuotannon MES-toimintoja jopa ilman internetyhteyttä, Penttinen lisää.

Teksti

Kaupallisessa yhteistyössä:

Ulkoisia uhkia vastaan voi puolustautua hyödyntämällä Epicorin Microsoftin kanssa yhteistyössä kehittämää Azure-alustaa.

Toimitusketjujen on oltava älykkäitä ja dataohjattuja lieventääkseen riskejä

Toimitusketjuongelmat herättävät huomion median otsikoissa, kun elinkeinotoiminta kärsii logististen haasteiden seurauksista. Nämä haasteet ovat seurausta pitkittyneistä globaaleista ongelmista, kuten Punaisenmeren kriisistä, jolla on ollut vaikutusta keskeisiin merireitteihin.

Teksti Epicor Sofware

Yritykset tarvitsevat näkyvyyttä ja ketteryyttä tehdäkseen dataohjattuja päätöksiä, kun toimitusketjussa esiintyy häiriöitä. Tässä mukaan kuvioon astuu älykäs ERP.

Maailmanlaajuisten toimitusketjujen suorituskyky perustuu yhdistelmään riippuvuudesta ja yhteenliitettävyydestä, jotta mahdollisuus toimittaa tuotteita ja palveluita kuluttajille toteutuu. Tähän auttavat ennustettavat ostotavat, pääsy tuotteisiin sekä johdonmukaiset toimitusmallit.

Avainasemassa joustavuus

Globaalit haasteet (esim. COVID19-pandemia ja Suezin kanavan tukkeutuminen), jotka ovat häirinneet toimitusketjuja viime vuosina, ovat

paljastaneet ”juuri ajoissa” -mallin tehottomuuden ja osoittaneet, että joustavuus on avainasemassa toimitusketjun hallinnassa.

Jotkut ovat valinneet koko verkostonsa uudelleenreitityksen. Globalisoituneet toimitusketjut ovat mahdollistaneet yrityksille halvimpien mahdollisten laatuosien, materiaalien ja tuotteiden hankinnan, mutta pitkät verkostot, jotka ulottuvat useiden maiden yli, lisäävät häiriöiden riskiä. Tuotannon lähentäminen ja palauttaminen ovat yhä yleisempiä, kun yritykset etsivät enemmän kontrollia riskitekijöihin siirtämällä tuotantoa lähemmäksi loppukuluttajaa.

Kyseessä on älykkään päätöksenteon esimerkki, jota voidaan edelleen paran-

taa kovilla numeroilla.

– Datan jakaminen laajennetuissa toimitusketjuissa, pilvi-ERP-ohjelmiston mahdollistamana, tarjoaa yrityksille suurempaa tarkkuutta suunnittelussa ja toteutuksessa, tuotannosta toimitukseen, joka on saatavilla missä ja milloin tahansa, kertoo Epicorin kansainvälisten suhteiden varatoimitusjohtaja Andy Coussins.

Viimeisin tieto käden ulottuvilla Ennakoivat näkemykset odotettavissa olevista tarjonnan ja kysynnän vaihteluista mahdollistavat valmistajien ja jakelijoiden nopean sopeutumisen välttäen tuotteiden loppumisen tai liikavaraston.

– Nämä visualisointiratkaisut pitävät

Globaalit haasteet ovat paljastaneet ”juuri ajoissa” -mallin tehottomuuden.

toimitusketjut liikkeellä tuomalla datan eloon, antaen valmistajille pääsyn näkemyksiin kontekstissa, erityisesti heidän tehtävänsä mukaisesti. Epicorin hallintapaneelit voidaan mukauttaa yksilön rooliin, joten heillä on viimeisimmät relevantit tiedot saatavilla tarvittaessa, Coussins toteaa.

Datan hallinta nopeuttaa päätöksentekoa ja lopulta varmistaa oikeankokoisen toimitusketjun, joten oikea määrä varastoa on aina oikeassa paikassa oikeaan aikaan.

Toimitusketjun datan ja liiketoimintakriittisten sovellusten siirtäminen paikallisista ratkaisuista pilveen voi myös lisätä ulkoisten uhkien, esimerkiksi kyberhyökkäysten riskiä. Näitä uhkia vastaan voi kuitenkin puolustautua hyödyntämällä Epicorin Microsoftin kanssa yhteistyössä kehittämää Azure-alustaa. Luotettavuus koskee koko ketjua Yrityksillä ei ole kontrollia suurten tapahtumien, kuten luonnonkatastrofien tai sotien ajoitukseen tai kestoon, mutta monet ryhtyvät toimenpiteisiin vähentääkseen seisokkiaikoja, kun tällaisia ongelmia tapahtuu. Yksi toimintasuunnitelma on monipuolistaa toimittajayhteisöään: jos häiriöt vaikuttavat yhteen maantieteelliseen alueeseen, organisaatioiden on nopeasti siirrettävä hankintansa vaihtoehtoisiin toimittajiin.

Tämän tekemiseksi, nämä keskeiset tavarantoimittajasuhteet ja kyky lähettää sähköisiä tilauksia on oltava paikallaan ennalta-arvaamattoman häiriön sattuessa. Epicorin toimittajaportaali varmistaa, että laaja yhteisö toimittajia on saatavilla täyttämään kysynnän, riippumatta siitä, onko toimitusketjun osa häiriintynyt.

Toisinaan kumppanuus tavarantoimittajien kanssa voi olla monimutkaista, jolloin huolellisuus onkin enemmän kuin olennaista. Hallintapaneelit esimerkiksi toimittajan suorituskyvystä, tilaustarkkuudesta, täyttöasteesta, ajantasaisuudesta ja maksuhistoriasta auttavat yrityksiä löytämään luotettavimmat kumppanit toimitusketjuunsa. Luotettavuus koskee myös tuotteiden tuotantoa ja ylläpitoa.

– Sakkoja ja tuotannon seisokkeja voi tulla, jos vähimmäisvaatimukset tai sääntelymääräykset eivät täyty. Silloin laatuongelmien kustannukset siirretään kauemmas toimitusketjussa, usein lopulta kuluttajalle, Coussins mainitsee. Laadunvarmistuksen tukemiseksi Epicor on kehittänyt Advanced MES -ratkaisuja ja digitaalisia työohjeita (Epicor Connected Process Control). Näillä ratkaisuilla edistetään tuottavuutta, laatua sekä työntekijöiden turvallisuutta ja ne lisäksi tarjoavat laajemman valvonnan laatuongelmiin, kun ongelmia ilmenee tuotteiden, komponenttien tai ainesosien laadussa valmistuselinkaaren aikana.

Toimitusketjun digitalisointi on jatkuvaa parantamista

Vastuullisuus, toimitusketjujen läpinäkyvyys ja datan hallinta ovat muuttuneet kilpailuedusta liiketoiminnan perusedellytyksiksi.

Teksti Kati Halonen

– Sisälogistiikan automaatioaste on kasvanut huomattavasti viime vuosina. Markkinoille tulee jatkuvasti kustannustehokkaampia, joustavampia ja kevyempiä automaatioratkaisuja, jotka avaavat mahdollisuuksia myös pienemmille toimijoille, kertoo LOGYn Sisälogistiikkafoorumin puheenjohtaja ja Airamin toimitusketjujohtaja Pekka Molarius

– Toimitusketjun digitalisointi ei ole projekti, jonka voi ulkoistaa IT:lle. Se on jatkuvaa parantamista, jossa digitaalisen osaamisen pitää olla liiketoiminnan ytimessä, Molarius jatkaa.

Automaatiolla voidaan saavuttaa kustannustehokkuutta, vähentää virheitä

Kaupallisessa yhteistyössä:

ja parantaa läpimenoaikoja. Keskeinen haaste on järjestelmien mukautuminen tulevaisuuden liiketoiminnan muutoksiin, uusiin tuotteisiin ja vaihtelevaan kysyntään. Tekoälyn potentiaali koko toimitusketjun laajamittaiseen kehittämiseen on valtava. Suomessa on tehty jo joitain pilotteja ja yksittäisiä toteutuksia muun muassa tilankäytön ja ajomatkojen optimointiin.

– Tekoäly auttaa meitä sekä ennustamaan paremmin että hallitsemaan tietoa uudella tavalla. Digitalisaatio ja jatkuva parantaminen tuovat uutta näkökulmaa ja auttavat siirtämään katseen kohti parempaa huomista peräpeiliin katsomisen

sijaan, toteaa Molarius.

Tietoa, tehokkuutta ja henkilöstön hyvinvointia Sähköiset järjestelmät mahdollistavat työntekijöille reaaliaikaisen pääsyn tarvittavaan tietoon. Oikean tiedon saatavuus tekee perehdyttämisestä sujuvampaa, vähentää stressiä ja lisää henkilöstön vaikutusmahdollisuuksia. Myös yritysten välinen tietojen jakaminen ja integraatio lisääntyvät.

– Työvoiman saatavuus hankaloituu myös tuotannon ja logistiikan toimialoilla. Automatisointi mahdollistaa työvoiman hyödyntämisen rutiinitöiden sijasta

Tarvitsetko lisäresursseja siivoukseen? – Hakon siivousrobotti tarjoaa avun

Robotit vapauttavat siivoojan tehtäviin, missä hänen ammattitaitoaan eniten tarvitaan. Lisäksi ne keventävät siivoojien työkuormaa pesemällä isoja lattiapinta-aloja. Voisiko siivousrobotti sopia sinunkin kohteeseesi?

Käyttöönoton yhteydessä Hako auttaa mitoittamaan robotille oikean kokoiset siivousalueet.

– Iso yhtenäinen pintaala kannattaa jakaa osiin. Esimerkiksi varastotilan voi pilkkoa koneen muistiin useampaan alueeseen, jolloin käyttäjä voi joustavasti pesetyttää robotilla eri alueita tarpeen mukaan, kertoo Tomi Joensuu, Hakon Business Unit Director.

3D-kameroiden ja LiDAR -tunnistimien ansioista kone tunnistaa tilassa tapahtuneet muutokset, väliaikaiset esteet ja liikkuvat ihmiset. Se täyttää turvallisuudelle asetut vaatimukset toimiakseen turvallisesti myös ihmisten keskellä. Kun siivous on tehty tai jos se keskey-

Toimitusketjun digitalisointi ei ole projekti, jonka voi ulkoistaa

IT:lle Pekka Molarius muistuttaa.

Tekoäly auttaa meitä sekä ennustamaan paremmin että hallitsemaan tietoa uudella tavalla.

monipuolisempiin, haastavampiin ja fyysisesti kevyempiin tehtäviin. Näin voidaan parantaa myös työhyvinvointia, Molarius kiteyttää.

tyy, kone ilmoittaa siitä koneen käyttäjälle.

– Koneen käyttäjä ja palveluvastaava näkevät koneen tilan sen käyttöliittymästä, Joensuu kuvailee.

Siivousrobotin voi vuokrata tai ostaa omaksi

Hako kehitti uusimman siivousrobottinsa ja sen tarvitseman ohjelmiston alusta asti itse, jotta kaikki data pysyy varmasti EU:n alueella, eikä aiheudu GDPRongelmia.

– Kun ohjelmisto on oma, päivityksiä tulee varmasti, asiakkaille ei tule ylimääräisiä lisenssikustannuksia eikä heidän tarvitse palkata omia robottitietäjiä. Näin voimme myös parhaiten auttaa heitä käytön eri vaiheissa, Joensuu hymyilee. Oman kehitystyön ja valmistuksen ansiosta varaosat ja huoltokin hoituvat luotettavasti ja nopeasti.

– Siivousrobotteja voi myös vuokrata. Jos esimerkiksi siivoussopimus oman asiakkaan kanssa päättyy, robotti palautuu meille. Kustannustehokkuus on kaikkien etu ja näin kapasiteettia ei jää koskaan käyttämättä, Joensuu sanoo.

Tarvitsetko lisäresurssin kohteeseesi? Katso robottimme ominaisuudet: hako.fi

Hakon siivousrobotti

• on yhtä helppokäyttöinen kuin kännykkä,

• kaikki ohjelmoinnit ja koneen käyttö tapahtuvat 8-tuumaisen kosketusnäytön avulla.

• Robotti ei aseta erityisvaatimuksia käyttökohteelle eikä käyttäjille.

Hallitse arvokkaita varaston laitteita

älylokerikon avulla

Nykyajan logistiikkaympäristössä tehokkuus ja kustannustehokkuus ovat avaintekijöitä. Usein prosesseissa käytettävien arvokkaiden laitteiden kuten käsipäätelaitteiden, kuulokkeiden tai skannereiden hallinta on kuitenkin jätetty puolitiehen Kadonneet tai väärässä paikassa olevat laitteet aiheuttavat turhia kustannuksia ja viivästyksiä muutoin optimoituihin prosesseihin

“Laitteiden tai esimerkiksi avainten nouto ja palautus ei useinkaan ole kovin hallittua. Varastopäällikön arvokasta työaikaa kuluu laitteiden hallintaan,

eikä laitteiden käyttäjillä ole henkilökohtaista vastuuta ” kommentoi Keijo Mikluha, Ricohin Smart Locker asiantuntija Älylokerikoiden avulla nouto ja palautus muutetaan täysin seurattavaksi prosessiksi

Toiminnot ovat käytettävissä vuorokauden ympäri, ja ratkaisu mahdollistaa automaattiset hälytykset ja ilmoitukset prosessien tueksi ja toiminnan valvomiseksi “Älylokeroiden avulla näet milloin tahansa, kuka käytti mitä laitetta, missä ja milloin.” Mikluha havainnolistaa.

Tämä pidentää laitteiden elinkaarta ja säästää arvokasta työaikaa, josta syntyy huomattavia kustannussäästöjä “Olemme nähneet jopa lähes 70% aikasäästöjä noutoja palautusprosessissa sekä 50% vähennyksen omaisuustappiossa 12 kuukauden aikana”, Mikluha selventää

Ricoh Smart Locker -älylokerikot

Automaattiset, pilvipohjaiset itsepalvelulokerikot Laitteiden täysi seuranta ja jäljitettävyys Saumaton laitehallinta ja -jakelu Viallisten laitteiden reaaliaikainen raportointi Eurooppalainen ratkaisu

Keijo Mikluha, Smart Locker asiantuntija

Kaupallisessa yhteistyössä:

Kuvassa Proekspertin Suomen ja Pohjoismaiden liiketoiminnan kehityspäällikkö Mika Kinnunen.

KUVA: PROEKSPERT AB

Vastuu tuotteiden turvallisuudesta kasvaa – ota CRA haltuun Proekspertin vinkeillä

EU:n kyberkestävyyssäädös (Cyber Resilience Act, CRA) astuu voimaan todennäköisesti jo ensi syksynä. Siirtymäaikaa on kolme vuotta, mutta valmistautuminen kannattaa aloittaa heti.

Teksti Anna Kuronen

Mikä on CRA:n tarkoitus?

CRA standardoi laitteisto- ja ohjelmistotuotteiden kyberturvallisuussäännöt

EU:n alueella, koska laitteisto- ja ohjelmistotuotteisiin kohdistuu onnistuneita kyberhyökkäyksiä yhä useammin ja kyberrikollisuuden yhteenlasketut kustannukset ovat nousseet globaalisti jo 5,5 miljardiin euroon.

Mitä laitteita CRA koskee?

CRA:ta sovelletaan uusiin, siirtymäajan jälkeen julkaistaviin tuotteisiin. Sen piiriin eivät kuulu Saas- ja avoimen

lähdekoodin ohjelmistot, autot ja lääkinnälliset laitteet.

Mitä kriittisyystasot tarkoittavat?

CRA jakaa laitteisto- ja ohjelmistotuotteet kolmeen kriittisyystasoon.

1) Yleisille tuotteille, esimerkiksi älykodin laitteille, riittää valmistajan oma arviointi.

2) Kriittiset tuotteet, kuten virustorjuntaohjelmat, käyttöjärjestelmät, mikrokontrollerit ja prosessorit, tarvitsevat kolmannen osapuolen validoinnin.

3) Erittäin kriittiset tuotteet, esimerkiksi älykortit, älykkäiden mittareiden yhdyskäytävät ja tietoturvakotelolliset laitteistot, pitää sertifioida valtuutetulla auditoijalla.

Mitä vaatimuksia laitevalmistajille tulee?

1) Laitteisto- ja ohjelmistotuotteet pitää suunnitella, kehittää ja tuottaa riskiperusteisesti siten, että ne saavuttavat kriittisyystason edellyttämät kyberturvallisuusvaatimukset.

CRA:ta sovelletaan uusiin, siirtymäajan jälkeen julkaistaviin tuotteisiin. Sen piiriin eivät kuulu Saas- ja avoimen lähdekoodin ohjelmistot, autot ja lääkinnälliset laitteet.

2) Ohjelmistoista pitää laatia materiaaliluettelot (SBOM), joissa määritellään ohjelmistotoimittajat sekä se, kuka on vastuussa mistäkin ohjelmistomoduulista ja ohjelmiston elinkaaren vaiheista.

3) On määriteltävä tuotteiden käyttötarkoitus sekä varmistettava laitteiden turvalliset ohjelmistopäivitykset. Lisäksi on tarjottava tietoturvapäivityksiä koko niiden elinkaaren ajan.

4) Tuotteen tunnetuista haavoittuvuuksista on ilmoitettava.

Mitä kannattaisi tehdä heti huomenna?

Tutki: Lue CRA:n artikla 24 ja sen liitteet 1, 3, 4 ja 6. Niistä saat lisätietoja kriittisyysluokista ja arviointivaatimuksista valmistajille.

Kartoita ja dokumentoi: ennakoi sertifiointeja ja auditointeja dokumentoimalla tuotteesi toiminnallisuudet. Sisäinen arviointi on hidas, mutta tärkein osa valmistautumista.

Arvioi tuotteen odotettu käyttöikä ja –tarkoitus, koska CRA edellyttää niiden kertomista. Käy läpi myös käyttäjille antamasi tiedot ja salliiko tuote automaattisesti asennettavat päivitykset. Jos ne voi kytkeä päälle, miten ja milloin ne pitäisi kytkeä pois.

SBOM: Käy läpi kolmannen osapuolen ohjelmistopaketit ja dokumentoi, kuka tukee niitä uusilla päivityksillä. Määrittele eri ohjelmistomoduulien vastuut eri tuotekehitysvaiheissa.

Käytä nykyaikaisia ohjelmistokehitysperiaatteita ja -työkaluja. Ylläpidä koodivarastoja, jotka auttavat pitämään tuotteen teknisen dokumentaation ajan tasalla.

Tietoturvapäivitykset: Tarkastele riskejä, joilta laitteesi on suojattava. Näin saat arvioitua, millaisia turvatoimia on tiedossa. Suunnittele, miten toimitat tietoturvapäivitykset. Samalla selviää, mitä tekniikkaa tarvitset laitteidesi suojaamiseen.

Testaa: Etsi mahdollisuuksia testata tuotetta CRA:n osalta. EU aikoo tarjota rahoitusta ja testausympäristöjä erityisesti pk-yrityksille.

Entä jos omat resurssit eivät riitä? 30 vuoden kokemuksella – Räätälöimme turvalliset ohjelmistoratkaisut aina tarpeidesi mukaan, olipa kyse CRA:sta tai muusta kehitystyöstä.

Olemme toteuttaneet esimerkiksi turvallisia laiteohjelmistojen päivitysratkaisuja, joilla saavutetaan erinomainen laitteiston ohjelmistoturvataso.

Miten voimme auttaa? Kerro haasteesi Mikalle +358 44 055 7333 tai mika.kinnunen@proekspert.com

Lue lisää proekspert.com

Kaupallisessa yhteistyössä:

Biokaasuauto ei ole mikään

vuosien päässä tulevaisuudessa siintävä asia. Se on täysin tätä päivää.

Kuvassa Iveco Finland Oy:n myyntijohtaja

Tuomas Virén

Ilmastoystävällinen biokaasulla kulkeva kuorma-auto tuo kustannussäästöjä ja kilpailuetua

Kotimainen biokaasu on helposti saatavilla oleva polttoaine, jonka ansiosta ammattiliikenne voi olla lähes hiilineutraalia jo tänään.

Teksti Saana Lehtinen

Suomen tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä ja olla hiilineutraali vuonna 2035. Pitkien etäisyyksien maassa vastaus raskaan liikenteen päästöjen vähentämiseen löytyy läheltä: kotimaisesta biokaasusta. Biokaasu on täysin uusiutuva ja ilmastoystävällinen polttoaine, jota käyttämällä kuljetusten hiilidioksidipäästöjä on mahdollista vähentää fossiilisiin polttoaineisiin verrattuna jopa 90 prosentilla. Kuljetusalan kustannusten kasvaessa ja katteiden laskiessa biokaasu tuo tuntuvia säästöjä myös polttoainekustannuksiin, sillä se on hinnaltaan uusiutuvaa dieseliä edullisempi vaihtoehto. – Biokaasuauto ei ole mikään vuosien

päässä tulevaisuudessa siintävä asia. Se on täysin tätä päivää. Autoja on hyvin saatavilla, ne soveltuvat lukuisiin eri kuljetustehtäviin ja niiden hinta on hyvin lähellä dieselkäyttöisen auton hintaa. Lisäksi biokaasuautolla ajaminen on halvempaa ja samalla ympäristö kiittää, Iveco Finland Oy:n myyntijohtaja Tuomas Virén kertoo. Iveco on johtava biokaasukäyttöisen kuljetuskaluston valmistaja.

Lähipäästöt lähellä nollaa

Jokainen suomalainen on mukana aina paikallisesti tuotetun ja puhtaan biokaasun tuottamisessa. Valmistusprosessissa hyödynnetään muun muassa hävikkiruokaa, biojätteitä ja tehtaiden sivuvirtoja sekä enenevissä

Jokainen suomalainen on mukana aina paikallisesti tuotetun ja puhtaan biokaasun tuottamisessa.

määrin maataloudessa syntyvää lantaa. Tuotantotapansa ansiosta biokaasu parantaa luonnonvarojen kiertoa ja vähentää samalla paitsi liikenteen, myös koko yhteiskunnan tuottamaa ympäristökuormaa.

Hinnan, kotimaisuuden ja vähäisten hiilidioksidipäästöjen ohella biokaasun etuihin lukeutuvat sen poikkeuksellisen pienet lähipäästöt.

– Ajoneuvon pakoputkesta ympäristöön vapautuvilla lähipäästöillä, eli hiukkaspäästöillä, on suora vaikutus ympäröivään ilmanlaatuun. Biokaasuautolla ajettaessa nämä päästöt ovat hyvin lähellä nollaa.

Lisäksi biokaasun puolesta puhuu nopea tankkaus ja maanlaajuinen tankkausverkosto, joka laajenee usean aseman vuosivauhdilla.

– Biokaasuauton tankkaus kestää saman ajan kuin dieselauton tankkaus. Nesteytetyllä kaasulla kulkevan raskaan kuorma-auton toimintasäde on jopa yli 1 000 kilometriä. Tällainen toimintasäde mahdollistaa järkevän liikennöinnin jo miltei koko maassa.

Ympäristöystävällisyydellä kilpailuetua

Hiilineutraalius on kuljetusyrityksille merkittävä kilpailuetu, joka näkyy vahvasti esimerkiksi verkkokauppojen asiakkaiden valinnoissa. Entistä useampi kuluttaja haluaa tietää, kuinka ympäristöystävällisesti tuotteet kuljetetaan perille.

– Biokaasun käyttäminen tuo liikennöitsijälle kilpailuetua kustannuksien sekä markkinoinnin ja viestinnän näkökulmasta. Lähipäästöttömyys on palvelulupaus, jonka asiakas voi siirtää suoraan omaan liiketoimintaansa.

Suurien yrityksien kohdalla kestävästi toimivien alihankkijoiden ja yhteistyökumppaneiden valinta määritellään yritysten vastuullisuusohjelmissa. Sama kehitys on nähtävissä valtion ja kuntien kilpailutuksissa: biokaasulla toimivien autojen tarjoaminen tuo tavallisesti lisäpisteitä ja on toisinaan kilpailutukseen osallistumisen edellytys.

Suomen päästöttömyys- ja hiilineutraaliustavoitteet siintävät lähitulevaisuudessa, ja siksi ympäristöystävällisyys on entistä useammin myös välttämättömyys. Vaikka dieselautot eivät tule poistumaan käytöstä vielä hetkeen, Virén painottaa, ettei hankintapäätöksiä kannata lykätä liian pitkälle.

– On hienoa huomata, että kiinnostus biokaasulla kulkevaan kuljetuskalustoon on lisääntymässä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n kuljetusbarometrin mukaan lähes joka viides vastaaja on investoimassa kaasukäyttöiseen autoon. Liikennekäytössä olevien kuorma-autojen keski-ikä on Suomessa verrattain korkea, 15 vuotta. Autot ovat aktiivikäytössä pitkään, joten nyt tehtävät hankinnat ja valinnat tulevat vaikuttamaan pitkään ja pysymään liikenteessä ensi vuosikymmenen puolelle. Oikea aika päätöksille on juuri nyt.

Lue lisää: iveco.com

Kaupallisessa yhteistyössä:

Alati nousevat kustannukset ovat saaneet yrittäjät tarkastelemaan kriittisesti olemassa olevia kustannuksia ja tulevia investointeja.

Bridgestone auttaa löytämään kustannussäästöä

EU rengasmerkinnät ja vierintäavastuksen ymmärtäminen on avain tulevaisuuden ympäristötekoihin ja pienempään polttoainekulutukseen.

Koronan, Venäjän hyökkäyssodan, lakkojen sekä talouden taantuman koetellessa kuljetusyrittäjiä on moni kokenut suuria haasteita liiketoiminnassaan.

Alati nousevat kustannukset ovat saaneet yrittäjät tarkastelemaan kriittisesti olemassa olevia kustannuksia ja tulevia investointeja. Olemassa olevista kustannuksista puhuttaessa kuljetusliikkeen, etenkin pienen, on vaikeaa päästä neuvottelemaan hinnanalennuksista polttoaineen, vakuutusten tai huoltojen osalta. Näiden sijaan on tyypillistä, että kustannuksia karsitaan mm. renkaista, koska niissä on

runsaasti valinnan varaa ja hintaerot eri merkkien välillä saattaa olla satoja euroja. Miksi maksaisin enemmän premium -renkaista kun budjettiluokan renkaat ovat edullisempia, ovathan ne kaikki on ”mustia ja pyöreitä”? Miksi maksaisin enemmän?

– Totuus on kuitenkin se, että renkaista säästäessä ei tehdä todellisia säästöjä. Renkaat ovan kuljetusliikkeen kokonaiskustannuksista vain n. 1–3 % kun polttoaineet ovat jopa 30 %. Miten nämä kaksi toisistaan poikkeavaa kuluerää sitten pitäisi rinnastaa ja miten ne liittyvät toisiinsa? Ensinnäkin renkaat vaikuttavat suoraan polttoaineenkulutukseen. Hyvin

rullaava A- tai B-taloudellisuusluokan omaava premium-rengas rullaa kevyesti ja sen seurauksena polttoainetta kuluu vähemmän verrattuna budjettiluokan Etai D-luokan renkaisiin, kertoo Brirgestonen raskaiden renkaiden myyntipäällikkö Jussi Huhta

Rullaava rengas – myös perävaunuun Perävaununrenkaita ostettaessa olisi hyvä ymmärtää, että vierintävastuksen ja siten myös polttoaineen kulutuksen osalta jopa 55 % muodostuu perävaunun renkaista.

– Mitä edullisemmat ja huonosti rullaavammat renkaat perävaunuun ostaa sitä suuremmaksi polttoaineen kulutus kasvaa. Edulliset perävaunun renkaat ovat täten muodostunut kuljetusliikkeen kalleimmaksi rengasostokseksi, mikäli vierintävastusluokka ei ole asteikon yläpäässä. Huonosti rullaava rengas on polttoaineen kulutuksen näkökulmasta erittäin huono hankinta, täsmentää Huhta.

Miten välttää kohonneet polttoainekulut

Kuvan mukaan jo pelkästään perävaunun renkaisiin keskittymällä voidaan tehdän merkittäviä säästöjä polttoaineen kulutuksessa. Vaihtamalla ainoastaan puoliperävaunun C-taloudellisuusluokan renkaiden tilalle B-luokan renkaat voidaan polttoainetta säästää 2,8 prosenttia ja A-luokan renkailla jopa 5,5 prosenttia. Mikäli yhdistelmän polttoaineenkulutus on ollut 30 litraa sadalla kilometrillä niin B-luokan renkailla se putoaisi 29,2 litraan ja A-luokan renkailla jo 28,4 litraan. Nämä säästöt on tehtävissä nyt heti kun lumet sulaa ja päästään ajamaan kuivalla asfaltilla. Talvella polttoaineen kulutus ei enää nouse keskiöön, koska silloin taas on keskityttävä turvallisuuteen ja pitoon.

Älä unohda rengaspaineita

Mikäli renkaat ovet vielä talven tai edellisen kesän jäljiltä vielä hyvät ja niiden jäljellä olevat millimetrit halutaan ajaa loppuun, on hyvä tarkistaa oikeat rengaspaineet. Rengaspaineet ovat aina rengasvalmistajakohtaisia, eivät rengaskoko tai ajoneuvokohtaisia. Eri merkkien suositukset on siis hyvä ottaa huomioon kun paineistaa renkaat.

Renkaiden vajaapaine on erittäin yleistä ja siihen tulisi keskittyä ensimmäisenä jos mielii säästäväisyyteen. Vajailla paineilla ajaminen on todella yleistä ja jo kahden baarin vajaapaineisuus kaikissa renkaissa nostaa polttoainekulutusta jopa 2,5 prosenttia ja samalla lyhentää renkaan käyttöikää 25 %.

Muita selkeitä haittoja on riski renkaanäkilliseen vaurioon sekä negatiivinen vaikutus rungon pinnoitettavuuteen.

Totuus on kuitenkin se, että renkaista säästäessä ei tehdä todellisia säästöjä. Lue lisää

Teksti Bridgestone

T YÖSU H D

EPYÖ

R Ä PA LVELU N VA L I N NA L L A O N

M ERK I T YSTÄ – ”M I N U LL E H ENK I LÖ KO H TA I N EN HYÖT Y O N TÄ RK E Ä M PI KU I N VA L I N NA N VA PAUS PYÖ R Ä ED US SA”

Työsuhdepyöräily on räjähdysmäisessä kasvussa, t yömatkoja kuljetaan nyt pyörällä Rahalliset säästöt ovat merkit ykselliset auton jäädessä kotiin

Erään pörssiyhtiön työntekijä on tyytyväinen hankkimaansa työsuhdepyörään ja erityisesti säästöistänsä. ”Minulle henkilökohtainen hyöty on tärkeämpi kuin valinnanvapaus pyöräedussa. Nousseiden elämisen kulujen vastapainoksi on kiva myös säästää.”

Työsuhdepyöräilyn kasvun myötä, pyöräetua tarjoava Electrobike teki tutkimusta haastattelemalla työsuhdepyöräilijöitä, selvittääkseen mitkä asiat vaikuttavat pyörän valintaan. Tutkimustulosten mukaan henkilökohtainen hyöty pyöräedun käytössä on noussut tärkeimmäksi tekijäksi.

Electrobike pyöräedulla Työntekijän keskimääräinen hyöty 3 000 € kuukausipalkalla on jopa 45% hankintahinnasta, verrattuna kilpailijoihin, joilla säästö on noin 23–26%. Electrobike pyöräetu on maksutonta työnantajalle, joka mahdollistaa työntekijän tukemisen samalla summalla kuin työnantaja kuluttaisi hallinnointipalkkioihin ulkopuoliselle.

”Onneksi työnantajani kilpailutti palvelut ja halusi tukea hankinnassa. Muuten olisi pyörä jäänyt hankkimatta”, ker toi eräs työntekijä.

Toisena tutkimuksessa tuli esille vakuutus. Työntekijät olivat epävarmoja vakuutusehdoista ja mitä ne oikeasti kattavat. Ar vokkaat pyörät halutaan pitää tur vassa varkailta ja suojaa halutaan myös onnettomuuksien varalle. Electrobike tarjoaa 100 % täysar vovakuuden ilman ikävähennyksiä, joka mahdollistaa täysin huolettoman käytön ja selkeät kor vausehdot.

Kolmanneksi nostettiin pyörähuolto. Osaavaa pyörähuoltoa tarvitaan, kun pyörä halutaan pitää kunnossa päivittäisiin ajoihin. Työntekijät ar vostivat myös varaosien nopeaa saatavuutta ja aktiivista viestintää.

Electrobike pyöräedun Hallinnointijärjestelmä on täysin kuluton työnantajalle. Kuluttomuus tekee palvelun edun tarjoamisesta täysin riskitöntä työnantajalle. Lisäksi innovaatiot rekisteröinti-, leasingsopimus-, ja palkkahallintoautomaatioissa ovat tehneet Electrobikesta edelläkävijän pyöräetupalvelun tarjoajana. Pyöräedulla kannustat henkilöstön siir tymistä kohti vastuullisempaa liikkumista ja ympäristöystävällisempää arkea.

Yrityksen näkökulmasta, kestävän liikkumisen toimintamallien kehittäminen on tulevaisuudessa pakollista myös tulostavoitteiden näkökulmasta. Pörssiyhtiöissä, liikkumisen päästöjen rapor tointi tulee velvolliseksi EU:n vastuullisuusrapor tointidirektiivin voimaantulon myötä 2024. Vaikka rapor tointivelvoite ei koskisi yritystä suoraan, on todennäköistä, että toimintaa on sellaisten toimijoiden verkostossa, joita velvoite koskettaa. Tämä voi johtaa siihen, että yritys joutuu rapor toimaan linkittymisestä kestävään kehitykseen ja vastuullisuuteen, oli yritys direktiivin piirissä tai ei.

Electrobiken hallinnointijärjestelmän ansiosta pystymme tarjoamaan yrityksille datatietoa ilmastorapor toinnin tueksi. Lisäksi pyöräetupalvelun tarjoaminen vaikuttaa myönteisesti työnantajabrändiin ja työntekijäkokemukseen.

Asiakkaiden ja sijoittajien kiinnostus vastuulliseen ja ympäristön kannalta aidosti kestävään liiketoimintaan on kasvanut entistä korkeammalle, mikä edesauttaa myös yritysten saamaa rahoitusta kestäviin ja vastuullisiin hankkeisiin. Rapor toinnin ansiosta yritysten on jatkossa entistä helpompi valita kolmansia osapuolia, jotka toimivat eettisesti ja vastuullisesti. ■ Lisätietoja: www.pyoraetu.fi & yritysmyynti@electrobike.fi

Neljä syytä valita Electrobiken pyöräetu:

1. Kuluton palvelumalli mahdollistaa pyöräedun tarjoamisen ilman taloudellista riskiä työnantajalle

2. Työsuhdepyöräpalveluun sisältyy täysarvovakuutus ilman ikävähennyksiä

3. Digitaalinen alusta mahdollistaa pyöräetupalvelun tarjoamisen täysin kuluttomasti

4. Vastuulliset tuotantoketjut, sujuvat takuuprosessit ja ensiluokkainen tuotetietous