MECA Nytt maj 2020

NYHETER FRÅN MECA

Viktigt att vi fortsätter hålla vårt fokus uppe och se framåt Johan Christersson

s. 2

MECA NYTT meca.se

Instagram: @mecabilservice

Kedjechef

Facebook: @mecabilservice

MAJ 2020

Trivsel och kommunikation nycklar till framgång

Hårt tryck på populära Fordons­ gymnasiet Det finns ett stort behov av nya, duktiga fordonsmekaniker. För de elever som får plats på Fordonsgymnasiet innebär det garanterade jobb efter examen.

s. 3

Vi får inte stanna upp. Det finns alltid detaljer som går att göra lite bättre. Det är Göran Larssons och hans medarbetares syn på framtiden och hur Iggebil ska försöka nå titeln Årets OKQ8-verkstad igen i framtiden.

s. 2

395 verkstäder 54

expresslager

100 expressbilar

Fleet ger företag och verkstad nya möjligheter

s. 4

2

NYHETER FRÅN MECA

Årets OKQ8-verkstad Iggebil i Hudiksvall fick utmärkelsen Årets OKQ8-verkstad i samband med Automässan i Göteborg. Nu har det gått en tid och vi ställde 10 korta frå­ gor till Göran Larsson, grundare och vd, om utmärkelsen, situationen nu och hur de ser på framtiden.

Styrgrupp

Johan Åström

VD carl-johan.astrom@meca.se

Mikael Bobäck

Försäljningschef mikael.boback@meca.se

Vad betyder utmärkelsen; Årets OKQ8-verkstad för er?

Självklart väldigt roligt! En klapp på axeln och en bekräftelse på att vi tydligen gör någonting bra.

Peter Holmsten

Vilken skillnad ser du mellan en bra och en riktigt bra – som er – verkstad?

Internt i verkstaden så är det att vi som jobbar trivs tillsammans och har roligt även på arbetstid. Mot kunden handlar det mycket om kommunikation. Att lyssna, ta sig tid att prata för att undvika missförstånd eller att kunden inte känner sig prioriterad och väl omhändertagen.

Vad vill ni att kunderna ska känna när de haft bilen hos er och är på väg hem?

Givetvis att de fått valuta för pengarna. Det är ofta kostsamt att ha bil och verkstadskostnader är sällan roliga. Att de fått ett personligt och bra mottagande och naturligtvis att de vill komma tillbaka till oss den dag det är dags igen.

Hur ska ni arbeta för att bli ännu bättre och vinna utmärkelsen igen?

Fortsätta utvecklas. Det finns alltid saker som går att göra ännu lite bättre. Utbildning, teknisk utveckling men också att vi fortsätter se till att både vi själva och kunderna trivs.

Nämn tre detaljer som är viktiga för att lyckas även i framtiden?

Det är nog de saker jag nämnde i din tidigare fråga. Att vi inte stannar upp

Försäljningschef peter.holmsten@meca.se

Sonny Torgrimsson

och tror vi är bäst och att det automatiskt fortsätter så. De finns hela tiden detaljer som går att förbättra och utveckla.

Vilket är ert största hinder eller problem för fortsatt utveckling idag?

Just nu är det utan tvekan pandemin. Några andra direkta hinder ser vi inte. En fördel med pandemin är att vi fick två praktikanter från Fordonsprogrammet nu när de inte kan bedriva undervisning på skolan. Två fantastiskt bra killar som verkligen gör nytta.

Hur hoppas du Iggebil ser ut om fem år?

Ha ha! Själv försöker jag trappa ner och låta yngre krafter ta över men hoppas och tror att verkstaden då är ännu bättre och kunderna verkligen väljer Iggebil som partner. Jag tror inte vi – säger nog vi även då – är så mycket större utan fortsatt satsar mer på kvalitet än kvantitet.

Vad ser du som era största möjlig­ heter?

Jag kan nog inte peka på något speciellt men om vi fortsätter vara en attraktiv verkstad för kunder och medarbetare, fortsätter utvecklas och tycker det är kul så är det framtiden.

Vad betyder samarbetet med MECA?

Väldigt mycket. Det är en fördel att finnas i ett större sammanhang, en stor trygghet med MECA i ryggen.

Vi har varit med sedan starten av samarbetet mellan MECA och OKQ8 och är väldigt nöjda.

Hur firade ni utmärkelsen?

Det blev ett första bra firande på det fantastiska kalaset i Göteborg i samband med utdelningen på Automässan dit vi åkte hela företaget.

Vi har tänkt fira även här hemma men pandemin kom i vägen. Hoppas allt lugnat sig till hösten och vi kan fira lite till då.

Viktigt behålla fokus framåt Spridningen av coronaviruset har redan fått stora effekter för samhällsekonomin. Restriktioner från myndigheter och företag i kombination med hushållens försiktig­ hetsåtgärder och agerande har redan lett till ekonomiska problem och varsel i många branscher.

I kristider blir både hushåll och företag försiktiga och skjuter fram stora investeringsbeslut, vilket kan gynna vår bransch då intresset av att köpa ny bil minskar och istället väljer gemene man att fortsätta med befintlig bil.

Många nya initiativ har tagits för att möta bilägaren på hens villkor genom hämta & lämna service, betalning och kundmottagning utomhus liksom däckservice med mera. Trots en minskning i antalet besök lyckas vi ändå öka våra digitala bokningar med 50 procent mot föregående år, vilket är fantastiskt kul. Detta är ”all time high” vad gäller digitala bokningar sedan vi lanserade tjänsten på meca.se i juni 2018. Ökningen visar på den efterfrågan som finns av att vara

tillgänglig online. Tack vare vår uppdaterade bokningsportal är nu alla MECA Bilservice bokningsbara online.

Enligt vår senaste undersökning så är bokningsläget ute bland verkstäderna ganska god. Nästan 80 procent av verkstäderna har i princip inga sjukskrivningar, 75 procent av verkstäderna har en beläggnings-­ grad på 75 procent eller högre.

Båda dessa tal tolkar jag som väldigt positivt under dessa extraordinära omständigheter som råder.

Kontakta din kundutvecklare om vi kan hjälpa till att öka affären ännu mer.

Det är viktigt är att vi fortsätter att hålla vårt fokus uppe och se framåt. Behovet av bilservice och bilreparation kommer givetvis att fortsätta och bilägaren kommer att välja den verkstad som gör hen trygg och säker, kanske i högre grad än tidigare. Därför vill jag passa på att nämna lite om GBV. Gällande Godkänd Bilverkstad är i nuläget 25 stycken MECA Bilservice klara med sitt GBV arbete. Totalt i Sverige är

det nu cirka 450 stycken GBV vilket är ungefär 15 procent av verkstäderna i Sverige.

I Godkänd Bilverkstad läggs det stor vikt vid hela verkstadens sätt att arbeta. Allt ifrån att jobba fackmässigt till att följa lagar och regler. Verkstaden ska följa branschens gemensamt tagna reparationsvillkor som reglerar relationen mellan beställare och utförare så att konsumentskyddet följs. Villkoren, som både innehåller rättigheter och skyldigheter för båda parter, är en garanti för ett korrekt utfört arbete. Ert arbete med Godkänd Bilverkstad kan vi stötta med hjälp av vårt ledningssystem och våra kund­ utvecklare.

Lycka till med detta viktiga arbete.

Chef affärsutveckling sonny.torgrimsson@meca.se

Magnus Velen

Regional Försäljningschef väst magnus.velen@meca.se

Hans Thörner

Regional försäljningschef norr hans.thorner@meca.se

Rickard Johannisson

Regional försäljningschef syd rickard.johannisson@meca.se

Conny Svensson

Regional försäljningschef mitt conny.svensson@meca.se

Johan Christersson

Kedjechef johan.christersson@meca.se

Susanna Carlander Grafström

Marknadschef susanna.grafstrom@meca.se

Stefan Nilsson

Försäljningschef Gross/KAM/Fleet stefan.nilsson@meca.se

Fredrik Bergengren

Businesscontroller fredrik.bergengren@meca.se

Anna Björk

HR chef anna.bjork@meca.se

Dragan Bosevski Johan Christersson

Kedjechef

NYHETER FRÅN MECA

Chef logistik, sortiment och intern kundsupport dragan.bosevski@meca.se

NYHETER FRÅN MECA

3

KALENDARIUM Juni Introducering av Mecat och klart

Juni-augusti Kommunikation centralt Hämta & Lämna service och fokus bokningar på meca.se

September Mecat och klart – lansering mot bilägare

Oktober-december Fokus däcksäsong

Fordonsgymnasiet ger garanterat jobb I Stockholm och Malmö kommer de första eleverna ut från Fordonsgymna­ siet i vår efter tre års utbildning. Redan har 85 procent av dem erbjudits fasta jobb och övriga garanteras provan­ ställning genom skolan. Satsningen är en succé, ytterligare ett gymnasium öppnas till hösten i Örebro och även där är söktrycket mycket högt.

Xxxxxxx

Försäljningen av spolarvätskan – så har det gått hittills Genom samarbetet med Barncancerfonden föddes idén om att plocka fram en produkt som skulle generera pengar till Barncancerfondens viktiga arbete. Valet föll på spolarvätska och fram t.o.m. mars månad har försäljningen bidragit till att vi skänkt 75.500 kronor. Stort tack till alla er som kämpat för detta.

– Ett mål är hög anställningsbarhet och där har vi verkligen lyckats.

Utbild­ningen är inriktad på allbilsverkstad och inte märkesspecifik vilket kräver större kunskap men ger samtidigt ökade möjligheter och flexibilitet för mekanikerna, säger Andreas Forslund.

Han trycker också på att Fordonsgymnasiets elever har praktik på verkstad varje vecka hela första året.

Det gör att de, redan efter första året, har stor erfarenhet av hur det praktiskt fungerar på verkstaden och direkt kan ges större ansvar. De är helt enkelt vana vid de krav som ställs och det sätt arbetet genomförs.

Av den anledningen är det många verkstäder som hör av sig direkt till skolorna och erbjuder praktikplatser till eleverna.

vande för utbildningarna som startar i höst. Mycket handlar om felsökning samt el- och hybridteknik som ställer nya krav på kompetens hos mekanikerna och nu läggs det till och utökas i utbildningen.

Praktik på distans

Under perioden med coronasmittan har utbildningen kunnat fortsätta men det har krävt kreativt tänkande.

Praktisk träning genomförs via videoteknik och under ledning av en handledare. En intressant iakttagelse hos skolledningen är att elevernas uppmärksamhet och fokusering på utbildningen faktiskt har blivit ännu bättre då utbildningen skett på distans över nätet.

De elever som ska få sina examina nu till våren kommer att få dessa men på grund av coronasmittan kan det bli aktuellt att någon del i utbildningen behöver kompletteras i efterhand.

Viktigast dock att de alla har garanterade jobb och verkstäder som verkligen längtar efter dem.

Utvecklad läroplan

Det nya gymnasiet i Örebro samarbetar med MECA och i första intagningen till hösten planeras 10 platser.

Behovet av professionella mekaniker är dock mycket stort och i framtiden kommer antalet platser troligen utökas.

– För verkstäderna gäller att ha de bästa, mest kompletta mekanikerna och tillgång till rätt information, inte minst från tillverkarna av el- och hybridfordon. Bara under de närmaste åren räknar man med att det behövs 6000 nya mekaniker och kraven på dessa utvecklas och förändras kontinuerligt, säger Andreas Forslund.

Utbildningen följer givetvis utvecklingen i fordonsbranschen. En ny läroplan är nu lagd och blir normgi-

Under coronapandemin sker utbildning via videolänk.

NYHETER FRÅN MECA

4

NYHETER FRÅN MECA

Jämnare beläggning med företagskunder Fortfarande är en vanlig missuppfatt­ ning bland företag att deras tjänsteoch nyttofordon måste lämnas till märkesverkstäder för service och reparation. Sedan MECA 2016 börja­ de arbeta mer strukturerat för att nå företagskunder har stora förändring­ ar ändå skett. Idag arbetar ungefär hälften av alla MECA Bilservice med företagskunder och antalet ökar konti­ nuerligt.

Jonas Olsson var delaktig i planeringen som inleddes 2014 och är idag centralt försäljningsansvarig inom området som går under begreppet Fleet.

– Vi började med att titta på behoven hos företag när det gällde deras bilar och såg att vi, med våra många verkstäder och vår höga och breda kompetens, kunde erbjuda dem något som andra verkstäder har svårt att konkurrera med, säger Jonas Olsson.

Idag är det också allt vanligare att företag har bilar av olika märken och att då ändå kunna ha en och samma verkstad för alla, oavsett om det är tjänstebilar, nyttofordon eller arbetsfordon, underlättar givetvis. Ett avtal, en kontakt, en faktura förenklar även för företagets administration.

Höga krav på verkstaden

För verkstäderna innebär företags­ kunder en jämnare och mindre känslig beläggning. Kraven är dock höga på

att kunna tillgodose krav och önskemål från företagen. Det handlar om att kunna hämta och lämna bilar, hålla med lånebil, tillse att ledtider från beställning till färdig bil hålls korta, att det finns assistansförsäkring och naturligtvis att kunna tillhandahålla högsta kvalitet på service och reparation. Oavsett vilket bilmärke eller vilken biltyp det gäller. Allt sedan samlat på en faktura utifrån det pris­ avtal kunden har.

Enligt Jonas Olsson så kräver framtiden fortsatt kompetensutveckling och rätt utrustning hos verkstäderna.

El- och hybridfordon ställer nya krav som verkstäderna måste kunna leva upp till.

En person som arbetar nära verkstäderna och ser möjligheterna med företagskunder är Andreas Hiller, regionalt ansvarig i Värmland. Han hjälper verkstäderna att nå de lokala företagen och att utveckla kompetens och erbjudanden för att kunna konkurrera, exempelvis med märkesverkstäderna.

– Vi har sett hur företagskunder hjälper verkstäderna att hålla en jämnare beläggning under året. Att det bara är aktuellt för verkstäder i städerna, vilket många tror, stämmer inte och förra året fick en av våra verkstäder utanför centralorten åtta nya företagskunder, säger Andreas Hiller.

Alla typer av företag

De företag han, tillsammans med verkstäderna, oftast tittar på är företag med åtminstone 5 bilar. Till det kommer att företagen många gånger erbjuder sina anställda att ingå i avtalet och få tillgång till samma förmåner som företagsbilarna. Dock att fakturan då givetvis betalas av den an­ ställde direkt.

Vad ser Andreas då som viktigast när det gäller att kunna locka företagskunder?

– Viktigast är ordning och reda.

Sedan är det viktigt att förstå att företagskunderna måste kunna prioriteras utan att övriga kunder hamnar

på undantag. Respekt för att företagen har behov av bilarna i verksamheten därför kunna erbjuda korta ledtider, säger Andreas Hiller.

I framtiden när alla MECA Bil­­service är GBV kommer, enligt Andreas, betydligt fler ta och ges möjligheten att arbeta med företagskunder. Ett antal kunder kommer från centrala avtal där Jonas, till­sammans med Andreas och hans motsvarigheter i andra regioner, noga väljer ut lämpliga verkstäder åt kunderna. Alla kommer inte kunna arbeta med de största kunderna men en lagom nivå och ett lagom antal skapar ett stort antal jobb per år i verkstaden.