1 minute read
Rysunek 13 Europejskie drogi wodne o międzynarodowym znaczeniu (E
planowane do modernizacji powinny spełniać wymogi co najmniej klasy Va. Polskie drogi wodne spełniają te wymagania tylko na wybranych i krótkich odcinkach. W Polsce wyznaczone zostały drogi wodne E-30, E-70 i planowana E-40, które nie spełniają jednak odpowiednich wymagań.
Rysunek 13. Europejskie drogi wodne o międzynarodowym znaczeniu (E)
Advertisement
Źródło: Mikulski: Polskie drogi wodne wobec wymogów europejskich. „Gospodarka Wodna” 2000, nr 6.
W 2005 roku sporządzono inwentarz najważniejszych wąskich gardeł i brakujących połączeń w systemie dróg wodnych o międzynarodowym znaczeniu E85. W tym celu przyjęto następujące znaczenie terminów:
1. „Podstawowe wąskie gardła” – są nimi podstawowe odcinki dróg wodnych E, których parametry w chwili obecnej nie są zgodne z wymaganiami mającymi zastosowanie do śródlądowych dróg wodnych o międzynarodowym znaczeniu zgodnie z nową klasyfikacją europejskich śródlądowych szlaków wodnych (klasa IV), 2. „Wąskie gardła strategiczne” – są nimi sekcje spełniające podstawowe wymagania klasy
IV, które jednak powinny być modernizowane w celu poprawy struktury sieci lub wzrostu potencjału gospodarczego żeglugi śródlądowej, 3. „Brakujące ogniwa” – są nimi takie części przyszłej sieci śródlądowych dróg wodnych o międzynarodowym znaczeniu, które nie istnieją w chwili obecnej.
Podstawowym warunkiem do zakończenia eliminacji „wąskich gardeł i brakujących ogniw” jest pozytywny wynik oceny ekonomicznej. Zidentyfikowano wówczas, następujące wąskie gardła i brakujące ogniwa: ukazuje je tabela 35.
85 INVENTORY OF MOST IMPORTANT BOTTLENECKS AND MISSING LINKS IN THE E WATERWAY NETWORK, TRANS/SC.3/159, ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE INLAND TRANSPORT COMMITTEE, Working Party on Inland Water Transport, Geneva, Resolution No. 49, As rectified by Corrigendum 1, UNITED NATIONS, NEW YORK AND GENEVA, 2005.
